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市場現狀范文1
目前我國保費收人年增長約35%，遠遠高于同期國內生產總值的增長速度。其中，產壽險的比例也發生變化，己轉向壽險為主，同時也遇到一些問題，包括財產保險的市場潛力挖掘不夠，壽險公司利差損嚴重等。因此，只有正確分析和認識中國保險市場狀況及其走勢，才能規范中國保險市場、促進保險業的發展，具有重要的指導意義?；诖?，本文主要分析中國保險市場現狀。
1.保費收入規模迅速擴大、持續增長
首先，我國保費收入持續高速增長，并且已經進入穩步增長時期。其主要原因在于，我國自1980年才恢復國內保險業務，起點較低。但目前我國整個保費收入已進入逐步平穩期，其主要原因在于財產保險保費收入的增速趨緩，而人身保險業務的增長則相對較快。其次，人身保險保費收人的增長快于財產保險保費收入的增長。由于中國人口基數大、人身保險業務剛剛恢復，而與此同時，銀行利率下調，因此同期資本市場欠發達，許多國民將投保人壽保險作為一種重要的投資方式，因此加速了人身保險保費收人的增長。
2.險種結構發生明顯變化
總體看來，以財產保險業務為主，并轉向人身保險業務為主。其主要原因在于銀行存款利率下調、投資型險種不斷增加，導致人身保險保費收人的大量增加。產壽險各自內部結構不同，在中資壽險公司中，2001年壽險業務占總業務的85%以上。財產保險業務中，機動車輛保險業務占絕大部分。在中國財產保險保費收人中，機動車輛保險保費收入超過企業財產保險保費收人，成為財產保險的第一大險種，隨后逐步增加。而在經濟和交通發達的地區，機動車輛保險的的比重更高，如在北京則高達70%以上。
3.保險深度、密度明顯提高，但與國外相比，仍然較低
根據國外雜志統計，2001年我國大陸的保險深度和保險密度分別列于73位
和61位，低于工業化國家的水平，也低于新型市場國家或地區的水平，另一方面也說明中國保險市場的潛力較大。
4.保險公司數量明顯增加，但仍屬于寡頭壟斷市場
中國1980年開始恢復國內財產保險業務，1985年全國僅一家保險公司，即中國人民保險公司（PI CC），1986年成立新疆兵團保險公司，隨后在1988年成立平安保險公司，又于1992年改為中國平安保險公司。目前我國保險公司超過50家。其中國有獨資保險公司5家，外資保險公司13家，中外合資保險公司19家。這說明多主體的市場格局基本形成，屬于寡頭壟斷型市場。同時從保險中介市場來看，保險中介的發展規模仍然相對較小。一是保險公司較少，同時起點低、發展尚欠規范；二是保險經紀公司較少，無法適應保險業發展的需要，這些均會限制保險業的發展。
5. 保險中介人發展迅猛，保險展業逐步以人為主，保險中介逐步完善
我國作為代表保險人利益的一保險人、代表投保人利益的一保險經紀人以及居于第三者的保險公估人，均已形成。因此從長期趨勢來看，保險經紀人將會進一步發展，但在壽險市場上仍以保險人為主，財產保險市場則以保險經紀人為主。
6. 保險法規與監管制度建立
自我國恢復保險業務以來，保險法制建設得到加強。自1983年以來政府頒布一系列保險法律和法規，包括《中華人民共和國保險法》（簡稱《保險法》），隨后又多次公布和修改保險人、保險經紀人、保險公估人等方面的規定，
從而初步實現以保險法為核心的保險法律法規體系。此外還成立中國保險監督管理委員會（簡稱中國保監會），監管中國的商業保險，在一定程度上加強了對保險市場的監管力度。
7. 對外開放步驟加快
自改革開放以來，我國保險業是增長速度最快的行業之一。為了引進外國保險公司的先進技術和經驗，促進中國保險業的發展，批準在上海進行保險市場對外開放的試點。一方面，允許外國保險公司進人中國保險市場，另一方面則鼓勵國內保險公司拓展在海外經營的保險業務。
市場現狀范文2
[論文關鍵詞]金融市場貨幣市場資本市場
[論文摘要]金融市場是隨著我國經濟體制改革的步伐不斷發展的，本文通過對金融市場現狀的分析，闡述金融市場存在的問題及發展，并探討了金融市場的發展方向。
金融市場，是指金融商品交易的場所，如貨幣資金借貸場所，股票債券的發行和交易場所，黃金外匯買賣場所等等。它是中央銀行利用貨幣政策工具對經濟進行間接調控的依托，是以市場為基礎，在全社會范圍內合理配置有限的資金資本資源，提高資本，資金使用效益的制度前提，同時也是發揮資本存量蓄水池作用，以迅速和靈活的融資方式把儲蓄轉化為投資的渠道和場所。國家和中央銀行根據金融市場發出的信息，對國民經濟進行宏觀調控，同時，金融機構和企業也可依據金融市場信息做出相應的決策。
一、金融市場的現狀
金融市場按使用期限劃分，可分為貨幣市場和資本市場。貨幣市場作為短期資金融通場所，滿足了參與者的流動性需求；資本市場作為長期資金的融通場所，為參與者提供了安全性和盈利性保障；各個市場各自獨立而又相互聯系，共同構成了不可分割的金融市場體系。發育完善、健康的金融市場體系，能使中央銀行的貨幣政策迅速、有效、順暢傳導，促進經濟穩定發展。要想保持貨幣政策的獨立性，金融市場的建設和發展必不可少。隨著經濟體制和金融體制朝市場化方向的不斷發展，我國金融市場建設取得了突破性進展，規模不斷擴大，市場參與主體日趨廣泛，基本形成了初具規模、分工明確的市場體系，成為了社會主義市場經濟的重要組成部分。金融市場創新繼續穩步推進，已有創新產品發展迅速；金融市場規模不斷擴大，市場涵蓋面和影響力不斷增強；金融市場改革進展順利，市場功能日趨深化；金融市場結構不斷優化，多層次金融市場體系建設穩步推進。我國金融市場正在向以建設透明高效、結構合理、機制健全、功能完善和運行安全的目標邁進。
二、我國金融市場存在的問題
我國的金融市場雖取得了較快的發展，但與國外成熟的金融市場相比仍存在諸多亟待完善的地方。主要表現在：（一）金融結構失衡。我國的金融機構雖然呈現不斷優化趨勢，但現存結構狀態仍然不能夠滿足市場經濟發展的內在要求以及適應經濟全球化的需要，甚至嚴重制約了金融效率與國際競爭力的提高。（二）金融創新乏力。與發達國家相比，我國的金融創新還很落后，且存在金融創新過于依賴政府，在有限的金融創新中，各領域進展失衡的狀況。這些都降低了金融資源的效率，削弱了我國金融機構的創新競爭力。（三）金融監管存在突出問題。從內部看，金融機構面臨著與國有企業一樣的困境，即如何真正解決激勵與約束機制問題；從外部監管看，首先表現為金融法規建設滯后，中國現行有關金融監管方面的法律經過多年修改，已經較為系統，較為完善。但由于我國的整體法律基礎不牢固，金融監管經驗不足，法律的涵蓋面并不廣泛，法律的局限性嚴重，特別是一些臨時性的管理條件、實施辦法，缺乏一致性、連續性、權威性，對金融市場發展極為不利。（四）貨幣市場和資本市場塞不通，人為割裂，迫使資金變相暗通，阻礙了貨幣市場和資本市場的聯動效應，阻滯貨幣政策的傳導，減弱了貨幣政策效力，使貨幣市場的發展能有效地帶動資本市場的發展。且銀行機構和非銀行金融機構的分業經營和分業監管造成了金融市場的一些監管真空。
三、加快金融市場發展
加快金融市場發展，促進我國市場經濟的成熟與完善貨幣市場的發展是資本市場存在和發展的基礎。鑒于我國金融市場中貨幣市場、資本市場發展的不均衡現狀，筆者認為，應抓緊我國貨幣市場的發展，為各經濟主體提供一個發達的、高流動性、低風險性的短期資金融通市場；加快資本市場的發展，使其為實現社會資源的有效配置、產業結構調整及現代企業制度的建立、產權制度的改革發揮積極的促進作用。（一）加快貨幣市場的發展
首先，要重新認識貨幣市場的地位和作用。
其次，進一步健全和完善同業拆借市場。一是要規范、健全同業拆借市場交易網絡系統；二是充分發揮同業拆借市場的融資功能，在有效利用有形拆借市場的前提下，學習國外的先進經驗，穩步發展我國的無形拆借市場，提高我國同業拆借市場的融資能力；三是規范拆借市場行為，通過制定有關的交易規則和監管辦法，規范市場運作，嚴格市場管理和監控，使拆借市場運轉正?；?、良性化；四是加大抵押擔保拆借比重，改變我國拆借市場上基本以信用拆借為主要手段的現狀，以此達到防范和分散風險的目的；五是加大中央銀行的調控力度。
第三，大力發展商業票據市場。
（二）加快資本市場的發展
首先，應調整非國有經濟與中小企業進入資本市場的政策，適當擴大它們的投資需求；其次，進一步健全國債市場；第三、適當擴大企業債券發行規模；第四，逐步使社會保障資金進入資本市場；第五、著力發展產權交易市場；第六、完善資本市場的組織結構體系；第七、發展機構投資者。
四、我國金融市場發展趨勢
（一）深化國有商業銀行改革。在金融體制和金融市場深刻變化的背景下，對國有商業銀行要嚴格按照《公司法》的要求建立起真正的現代企業經營管理體制，從根本上改變現有的經營管理模式，最終使其成為法人治理結構完善、內控機制健全、按照市場化機制運作的現代金融企業。同時，也要對股份制銀行進行制度創新，真正按照現代商業銀行的標準，建立內控嚴密、運轉規范高效的經營機制和管理體制，全面提升其經營管理水平和盈利水平。
（二）建立完善的保險市場運作機制。根據入世承諾，我國對保險業采取的過渡期保護措施2004年年底到期，取消對外資的地域限制，保險業競爭將進一步加劇。要轉變經營模式，徹底改變依靠低賠付率來維持高增長率的現狀，完善市場運作機制，使保險公司的工作重點切實轉換到完善內控、強化管理、創新產品、提高服務質量上來，這種轉變應該是保險公司自愿、主動適應市場機制的需要。
（三）建立有效的金融監管體系金融市場的發展一直伴隨并推動著金融監管體系的改革。判斷一個金融監管體系是否有效的基本原則應為是否能逐步放松管制，減少行政審批，為金融機構業務創新提供良好的環境。因此要切實把監管職能轉到主要為市場主體服務和創造良好的發展環境上來。通過行業規劃、政策引導、市場監管、信息以及規范市場準入等手段，調控金融市場，防范化解風險，促進金融市場持續、健康、快速地發展。
（四）規范證券市場主體行為首先是投資主體。我國的證券市場正經歷著從散戶與機構投資者并存向以機構投資者為主要投資主體的過渡時期。發展和完善證券投資基金及逐步地允許保險資金等投資證券市場是投資主體深化的主要途徑。其次是融資主體。為國有股、法人股的流通創造積極條件，逐步實現資產存量的流動；在規范化的基礎上，推進國有大中型企業的戰略性重組；擴大國有企業的債券發行規模，完善國有企業的資本結構，改變對銀行信貸的過度依賴；加大國有企業經營的外在壓力，促使其轉換經營機制，提高管理質量。最后是證券公司。建立風險控制長效機制，在制度設計上嚴防證券公司挪用客戶資金，同時建立有效的融資融券機制；完善客戶保證金的安全保管和受償制度，確?？蛻糍Y產安全；通過收購兼并的方式實現強強聯合，增強抵御風險能力。
參考文獻
[1]曹龍驥，貨幣銀行學.高等教育出版社
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藝術的生命是通過流通實現的，“秘不示人”的藝術品是僵死的東西，缺乏真正的活力，因而生命也不能長久。流通有兩種方式，一種是文化式流通，也就是交流。非贏利目的的藝術展覽、藝術陳列和藝術沙龍等就屬于這一種。另一種是商業式流通，即通過買賣造成藝術品占有權的轉移，從而達到藝術品傳播的目的。具體來說，藝術市場的本質特征就是交換、調節和競爭。
現代社會藝術市場在展現與推動藝術發展方面具有不可磨滅的重要作用。在市場經濟起作用的社會里，藝術市場是使藝術品文化價值、精神價值得以實現的一種重要普遍的方式。通過經濟方式的交換，藝術品的審美功能、認識功能、教育功能、娛樂功能可以現實的發揮出來。藝術市場使藝術受眾的范圍擴大，它使更多的人可能得到藝術品，獲取享受藝術、欣賞藝術的機會，打破了藝術為少數人服務的局面，占有藝術不再是少數人的權利。藝術市場使藝術變得更加豐富，更有活力，市場杠桿的作用，促進藝術品種類、風格的多樣化，以適應市場不同消費者的需求。藝術市場從經濟、商業的角度檢驗、確證藝術家的能力和水平，從而推動藝術家的創作。另外，藝術市場使藝術家增加了向社會亮相的機會，對于藝術展覽、學術性展覽等非商業化方式具有一種補償機制。
藝術市場一方面擴大了社會各界與藝術的聯系，使人們對藝術發生了更深的興趣，另一方面，它又拉開了藝術生產者和消費者之間的聯系，引起了藝術創造的客觀化。也就是說藝術市場天然的具有兩重性，它的正面效應是藝術受眾范圍的擴大，依據金錢的條件，新的渴慕者就可以經常的擁有藝術品，把藝術從神圣的殿堂拉向了世俗人間。它的負面效應是它制約了藝術創作和藝術消費，并且常常是不正確、不公平的對待藝術品審美價值。藝術市場的買賣很多時候把藝術品當成了只具有交換價值的東西，藝術品的本質屬性、根本屬性，即藝術作品滿足人們特殊精神需要的那種屬性，在市場交換中不一定處在它應有的決定性地位上，而是取決于特定藝術家、藝術風格或種類在藝術市場上的經濟價值。
總的來說藝術市場在中國還不成熟，嚴格意義上的藝術市場還沒有真正形成，市場運作的各個環節還沒有做到相互配套、協調動作。此外，不僅不少藝術消費者的市場知識和市場觀念尚不明確、健全，而且許多藝術品生產者對藝術品商業價值，經濟內涵的認識和態度也還不明朗、不夠正確，尤其是藝術品經營者們，出版商、畫廊經理、藝術經紀人等他們整體素質和作為這一行業從業人員應有的總體水平和素質都還不如人意。藝術市場存在一些無序狀態，藝術品和原創作品不分，隨意定價，假貨泛濫，人為哄抬等。
任何事物的發展都需要一個過程，中國當代藝術市場作為一個新生事物，與國外相比還存在許多需要改進的地方，具有很大的發展空間。發展中國當代藝術市場我們既要遵照國際藝術市場的基本規則，又要從中國現實以及當代藝術品的現狀出發，否則難以真正健全和發展中國的藝術市場。
首先，應從宏觀上規范藝術市場，健全相應的法律、法規制度，切實加強知識產權的保護工作。加強鑒賞力度，確立具有鑒定權的機構，改變藝術市場混亂的局面。藝術家也要加強自身的責任感，對消費者負責，主動凈化藝術市場。鑒賞工作人員不僅要有過硬的鑒賞藝術，還要有良好的職業道德素質。使藝術市場步入有序化、規范化的軌道。
市場現狀范文4
在面料市場上，300～500米的訂貨量通常是常規的起訂量，而剛起步的品牌必然無法一次購買那么多面料。獨立設計師應該如何與面料商建立合作關系？如何找到適合自己需求的面料？帶著這些問題，本次《iLOOK》特別采訪了上海歐布之家緹素進出口有限公司的章翊總經理，請她來聊一聊當下國內面料市場的現狀和一些設計師特別關心的問題。
Q&A
iLOOK：您從事面料行業到現在有多長時間了？您的公司主要經營的是哪些種類的面料？
章翊：已經有十六七年了，我們主要經營歐洲進口的各種面料，男女裝都有，基本的途徑、分類主要是歐洲進口的，這些供應商主要來自意大利、法國、英國這些國家。
iLOOK：面料在種類上會不會有一些地域性的分別？
章翊：其實歐洲各個地方是有分別的，每個地區確實有自己強項的東西，就拿意大利地區來說，一般它是分三大塊，一個叫科莫地區，它主要出產一些跟真絲有關的產品，不管是素面的、印花的還是提花的，主要是那種絲質感覺的產品在這個地區；那么轉到意大利蒂艾拉和彼拉多這兩個地區，主要是出產精紡和粗紡的毛料；或者說像里昂，基本上法國現在剩下的一些企業也都是紡織企業，都集中在里昂，里昂其實很早以前也是歐洲的絲綢中心，所以它現在剩下的這些工廠也主要是出產真絲，現在不一定是真絲類的原料，但是表面看上去的風格是比較精致的、絲質的產品，也是這個地區的特色。
iLOOK：目前國內比較大的面料產地主要是哪些地方呢？
章翊：國內現在其實最大的產地還是在江浙地區，主要還是以浙江的一些地方為主，以生產一些真絲類、化纖類產品為主；而比如說像江蘇江陰這邊，然后像山東這邊，是毛紡類比較集中的地方。國內主要的面料還是這兩大塊為主，一個是絲綢化纖類的；另一個是毛紡類的，這是兩個比較大類的集中的類型。
iLOOK：大家都知道進口面料比較高檔、比較好，那么國內的面料跟進口的面料比較起來，劣勢究竟是在哪些地方？
章翊：我覺得主要有幾點：第一，最大的問題就是自主開發的能力，我覺得這是一個最大的區別，你知道面料每一季的產品其實就跟服裝每一季的產品是一樣的，它每一季都會有自己的Collection，這個就是面料廠商自主開發的產物。國內能夠做到每季推出一個固定的、有每一季時尚風格、風貌的這樣的一個Collection的這種供應商還是比較少的。衍生來說，這個區別也引發了之后在價格上的一些差異，因為其實前期投入要把這個Collection從無到有做出來，成本投資是很大的，可能在價格上這也是歐洲面料比較貴的一個原因之一。第二，我覺得還是品質上的區別，因為歐洲的整個紡織發展歷史還是比我們國內要長，他們一般也都是有上百年歷史的這種工廠很多，它從最早的老板到后面的設計師，到第一線的工人，他對面料的理解和對技術的掌握程度肯定要比我們國內幾十年或者只有十幾年歷史的這些廠的經驗要豐富，專業度要高，那它做出來的產品品質勢必比較穩定，出質量問題的概率比較小。第三，以前國內一般起訂量比較大，一般可能動輒就要3000米、5000米、上萬米的樣子，歐洲可能起訂量比較小，它一般三五百米就可以做了。特別是對一些新興的品牌，那它是非常需要在數量上支持的，你不可能一上來就幾千米嘛，所以訂單的靈活操作上面歐洲還是有優勢的。
iLOOK：在你們的客戶當中，有沒有一些中國原創設計師品牌？
章翊：有的，老實說我們對這一塊還是開發得挺早的，因為設計師是分幾種，一種是他本身自己在一些品牌里面、在市場上摸爬滾打很久了，可能從我們傳統意義的品牌脫離出來做自己的品牌，因為我們跟這些品牌也打了很多交道，這些設計師也都認識，他自己出來以后我們跟他還是好朋友，我們就延續這個關系，只不過供貨的數量、要求的東西、風格都不一樣，這部分人自然而然就成為我們的客戶。另外，也有一些海歸或者大學畢業甚至有一些人是半路出家來做設計品牌，他們冒出來的時候我們很早就開始關注了，跟這部分的客人我們也會有意識地去服務他們，一上來他們的量都很小，可能只要幾十米的面料，但我們挺重視這一塊的，因為我覺得獨立設計師以后在國內的整個服裝版圖所占的比重會越來越大，而且重要性也會越來越大，所以我們是從一開始就蠻支持的。
iLOOK：以您對面料的專業角度來看，通常獨立設計師選擇的面料，跟大眾品牌選擇的面料是否會存在一些差異？
章翊：我是這樣想的，因為品牌受很多方面因素的控制，就是說大眾品牌不光是突出設計的品牌，而是整個團隊從營銷到設計到內部管理再到品質，所有的這些東西形成了一個品牌，所以它挑面料的時候受很多東西的限制，受銷售給它的意見，什么東西好賣，隔壁鄰居在賣什么，對吧？什么東西大牌在賣，你也要有點它們的影子，什么東西去年賣得好，你今年還得有……它受著方方面面很多因素的牽制，而獨立設計師來挑面料的時候不會考慮到這些東西，他主要是以他的個人喜好為選擇的唯一標準，所以明顯能感覺到獨立設計師在挑面料的時候膽子會比較大，只要吻合他品牌風格的東西他就會拿進來用，而大眾品牌可能有時候步子有比他們走的小一點。
iLOOK：您的公司跟剛起步的設計師合作的時候，會不會有一些類似于扶持計劃那樣的優惠政策？比如在訂貨量上或者在價格上給這些新設計師一些幫助？
章翊：是，我們其實已經做了很多的工作，我相信設計師們愿意一季一季跟我們配合也是看到了我們的努力。舉例來說，一個新銳設計師起步的時候可能真的就只訂50米，一般來說50米是沒人幫你做的，就算加錢跟老外做都沒人做，最后我們幫她把幾個50米都做下來，可想而知我們去供應商那邊做了多少工作。她第一年賣得很好，第二年數量馬上就加上來了，加到了200米一個顏色，雖然離300米的常規起訂量還有一定差距，但是明顯進步了，那我們又回饋給國外的供應商，他們也很高興，這就變成良性循環了。
iLOOK：每年春夏，面料市場上會出現很多新趨勢，以2014年來說，這種新的趨勢主要體現在什么方面？
章翊：主要還是兩到三個方面來體現，首先是面料還是要為服裝服務，其實還是要從整個服裝的流行趨勢來分析的，而服裝流行趨勢不外乎就是幾點，第一點廓形，第二點顏色，第三點花色、圖案的設計。其實面料也是根據這些東西在變化的，比如說前幾年流行很柔的、很垂的、很女人的貼身的風格，但是你看這兩年的風格明顯就變了，開始走那種注重廓形的風格，有一些硬硬的撐撐的感覺。那么在面料的材質上面、對原料的選擇上面、對后處理的加工上面都會有不同，對吧？顏色比較好辦，可能染色或者紗線的顏色根據國際流行色走，比如前兩年是玫紅的，今年可能是很粉的、奶油的，這個是顏色的區別，是比較容易改的。還有就是圖案花形上面，前兩年是流行都市的，有一些高樓大廈的都市景象，現在可能流行動物紋樣的，面料這也是根據流行趨勢來走的。
iLOOK：據說有時候不同品牌的獨立設計師之間會出現在同一季的作品中“撞”了面料的現象，您認為這種怪現狀是如何造成的？
章翊：我是挺希望多結識一些這樣的客人的，他們如果都集中在國內的一些面料市場里面去挑，那真的是非常局限的，而且你說為什么他們會撞，其實設計師感知流行度的能力也很強，比如說你要找這種有點廓形的，要找這種花形的，要找這個顏色的，可能大家最后都找到同一塊面料去了。因為國內本身的范圍比較小，你再一找就只篩出來那幾塊東西，那我們提供給他的選擇范圍就比較大，他在我這個范圍里面要撞的機會比較少。而且就像剛才說的，品牌和獨立設計師挑東西其實還是有區別的，我們也很有意識地保護獨立設計師，因為他很在意他的唯一性，所以在這一塊我覺得我們應該是可以幫到他們的。
iLOOK：您覺得面料市場跟服裝市場、包括跟設計師之間現在究竟是什么樣的關系？有時候我們覺得會不會是面料商在主導整個市場的一種趨勢，您對這個問題是怎么看的？
章翊：這個主觀的因素還在于設計師，每個人對面料的要求不一樣，最高境界當然是你能夠配合到面料商一起來開發面料，對吧？這樣開發出真正屬于你自己的面料，別家絕對沒有，連其他世界上大牌也用不到這一塊布，這個是要花時間的，也不是一句話就能開發出來的。但是目前的情況可能80%～90%的設計師只能看材吃飯，只能在一些現成的材料里面來挑選。我覺得挑布做東西還是要看設計師的眼光。如果你想做的更特殊一點，你想更加保險、跟人家不撞，那你就要自己再拿錢去開發面料。所以我覺得面料商是掌控不了它的整個產品的走向是什么的，關鍵還是看設計師對面料的了解，他能夠駕馭這個面料到什么程度、把它做成什么款，是要看設計師本身的能力的。
iLOOK：這就引申出來一個問題，一些剛畢業的或者沒有接觸過市場的設計師，其實他掌握資源的渠道是非常有限的，您覺得這一類的新設計師應該如何去更多的跟面料商建立聯系呢？有沒有一個平臺或者渠道來幫助他們？
章翊：我覺得目前沒有這樣的一個平臺，我不知道像設計師有沒有協會或者別的一些組織，我不是很懂，比如說獨立設計師，他們如果有這樣的一個社團或者是怎么樣的，有人牽頭，那如果做一些沙龍或者交流活動，比如說我們面料商也有這么一個團體，大家碰個頭，那這就是一件很好的事情，否則只有唯一的途徑，就是你自己去找和看。
iLOOK：就您所知道的專業信息來看，您覺得面料的成本在一件衣服的成本當中所占的比重大概是多大？
章翊：每個品牌它其實有一個倍率，就是一件服裝的成本出來以后是乘三、乘四還是乘十，那占的比例就不一樣，乘十可能衣服的成本就占到你零售價的十分之一，那可能面料成本只占到二十分之一；如果乘三，可能衣服成本占三分之一，面料成本占到六分之一……就是每一個品牌看零售價的定價來決定這個面料是占多少，你這個定價也是要根據你公司整個的運營成本、你進的賣場給你的扣點等這些因素來決定你的銷售成本是多少，你最后設定的毛利又是要多少，我覺得是一個倒推的過程。
iLOOK：就面料本身的價格而言，它主要是由哪些因素所決定的？
章翊：我覺得材料還是一個大頭，就是原材料，像紗線的成本肯定是一個大頭；制作工藝確實也是排其次的，比如說你這塊面料是全真絲的和全滌的，其他的都是平紋的，那肯定價格上的差距就在材料上面；那如果你這塊面料上面本來是真絲的，就是一個平版的，可能賣50元錢，那你上面壓花了，打孔了，涂層了，復合了，經過這些工藝最后它就變成150元錢，那也是很合理的，因為你又多了一些工序嘛，所以就是原材料和工藝決定了面料最后的售價。
iLOOK：根據您對市場的觀察，在中國這些年以來，有沒有哪些面料是經久不衰的？
章翊：一般來說是這樣的，其實每個品牌每一季都會有一兩塊經久不衰的面料，一般它是素面的布，比如說Max Maria，它的羊絨大衣是強項嘛，那可能這種克重的、這個手感的、這個含羊絨量的料我們每年賣得最好，那我們每年的經典款都必須要的，可能三五年我都會延續這一塊，到了第六年我可能風格稍微毛長毛短再改一改，但是基本上就會鎖定一些自己會經常做的東西。我覺得像品牌如果它一般做了十年左右，它也會慢慢摸索出適合它自己的面料，一般這種產品都是素面的。但是像獨立設計師我不知道，可能他們是剛剛上手，一般每一季的產品還是在不斷變換的，甚至有的人要去現貨市場找，那它更沒有延續性了，這個東西賣完了補貨都補不上，別說第二年再怎么樣了。我覺得對任何一個品牌來說，找到一些有自己品牌特色的、可以延續的面料是很重要的，但是你說現在是哪幾種面料銷路很好，那還是根據每個人的要求來的，沒有說這一塊、那一塊，就是大家都在用，還是百花齊放的，只不過你需要找到適合自己品牌的這一塊。
iLOOK：現在大家也比較關心一些面料的新趨勢，比如說環保的面料、高科技的面料，或者有機面料等，對這方面您有什么樣的了解？
章翊：我們因為有這么多工廠嘛，發現不會每個工廠都推這種概念性的東西，但是有一些工廠就會推它每一季的系列，比如說這間工廠專門是做棉的，那他就會推有機棉，有一個系列就是有機棉；那假如它是做那種功能性面料的，可能會有一組是循環利用產品，是循環利用的纖維做的，諸如此類，還是要看每一家工廠的產品。我們是有這樣的產品的，就是看客人有沒有這個需求，有這個需求我們就拿出來給他看，有很多可能只追求風格，它對這種層面上的東西沒有什么要求，那我們就不特別推薦這些了。
市場現狀范文5
關鍵詞：蘇州；婚紗；市場
中圖分類號：J523 文獻標識碼：A
文章編號：1005-5312（2012）23-0049-01
婚紗的國際用語是結婚禮服，就是新娘在結婚儀式和婚宴中穿著的服裝。
據中國民政部公布的數據，2000-2009年，中國年均有912萬對新人喜結良緣。光是2009年，全國就有1145.8萬對新人登記結婚，登記數量已連續第二年突破1000萬對大關，拉動了中國婚慶消費的強勢增長。與此同時，我國已經形成廣東、廈門、蘇州以及臺灣四大婚紗晚禮服設計、生產、出口基地，具備高、中、低檔不同特色，全球80%以上的婚紗品牌都是在中國加工貼牌的。因此本文選取四大婚紗基地之一的蘇州，對其婚紗市場進行調研與剖析也就具有了實際意義。
一、實地調研和結果分析
在本研究中，筆者走訪了虎丘婚紗一條街和天賜婚紗精品廣場，對50家婚紗店鋪進行了入戶訪問。問卷調查結果使用SPSS16.0和Excel軟件進行分析。調研結果顯示，產品產地方面，被調查50家商家中產品產地是蘇州的有45家，其中64.4%的商家會做出口生意，另外35.6%的商家不會從事出口生意。究其原因，一位店主表示，“國外訂單要求甚多，很難勝任，即使出口，也是針對國外低端市場，檔次不高，不如作國內市場?！背隹诘匕ǖ聡?、美國、斯洛文尼亞、日本、韓國、東南亞、香港、澳大利亞、中東和非洲。但從總體上說，出口最多的還是歐美、日本市場。
婚紗價位方面，價位在100-200元區間的店鋪有11家；價位在200-500元區間的店鋪有20家，數量最多，占到總數的40%；價位在500-1000元區間的店鋪有12家；價位在1000-2000元區間的店鋪有6家；價位在2000元以上區間的店鋪只有1家。50戶被調查商家中，價位在2000元以上的那一家婚紗產自蘇州本地。核心價位在1000-2000元的共有6家，其中產地為蘇州的為3家，產地為廣州的為2家，產地為無錫的為1家。
品牌持有方面，被調查商家中21家有品牌，占到總數的42%；29家沒有品牌，占到總數的58%，即超過半數以上商家的產品是沒有品牌的。而沒有品牌，品牌附加值就無從談起，利潤的獲取也將極其有限。在產品研發目標方面，問卷設置了擴大產品系列、提高附加值、開拓市場、改善工作條件、提高質量、降低成本這6個選項。其中選擇最多的是提高質量、擴大產品系列、開拓市場；改善工作條件、降低成本緊隨其后；提高附加值被選頻數只有8，位居最后，可見很多商家還沒有仔細考慮過如何提高產品附加值以獲得更高利潤。
網絡營銷手段使用方面，有32家使用過網絡營銷手段，占總數的64%，另外18戶店鋪不使用網絡營銷手段，占總數的36%，也就是說，超過三分之一的店家不使用任何網絡營銷手段。具體類型如表1所示：
二、結語
雖然蘇州是中國四大婚紗加工基地之一，但與廣州、潮州相比還有很大差距。正如一位虎丘婚紗市場老板所說：“如果蘇州婚紗水平有人的腳踝那么高，那么廣州婚紗差不多到膝蓋，潮州婚紗水平可能到胸口?！泵鎸@一差距，蘇州地區婚紗市場可以嘗試開展相關市場調查，充分開發國內婚紗消費市場；創建婚紗產業知名品牌，打造核心競爭力；充分運用網絡等現代科技手段，使其在婚紗產業中發揮更大的宣傳和銷售作用。
參考文獻：
市場現狀范文6
（一）一線多價矛盾突出。一是隨著公路客運市場的發展，營運線路細化程度越來越高，重疊路段越來越多、越來越長，致使同一段公路上跑著多條線路、不同營運性質的車輛。其既有農村客運車輛，又有普通客運車輛，還有跨省班線車輛，更有公交車輛。按照現行公路客運價格政策，則會出現多種票價，導致同線路同站點票價不同。差距最大的是農村班線和普通客運票價，現行政策規定下的短途客運燃油附加費超過正常運價，但農村班線沒有燃油附加費。這就使得同一條線路上的農村班線票價僅為普通班線票價的一半。在客運市場平穩的情況下，市場會自然形成一個一致的票價。但在節假日等客流劇增時，不同性質的車輛就執行不同的票價，出現一線多價的問題。價格的變動往往引起乘客的不滿，帶來投訴增多。特別是隨著寶雞市城市規模不斷發展，城市區域不斷擴大，近郊班線與公交線路重疊的矛盾日益突出。城市公交由于享受財政補貼和稅費優惠政策，加之與公路客運核定乘客原則不同，幾乎無載客量限制，致使票價很低。如寶雞蔡家坡中線與15路公交線路票價問題就比較突出?？瓦\班線寶雞蔡家坡線路（中線）全程47公里，其中寶雞至虢鎮段共23公里與公交15路同線，但15路（普通車）全程票價2元/人，而客運車輛目前僅燃油附加費就已達3元。這樣，客運班線寶雞虢鎮段票價最少也要超過6元/人。寶雞至觀音山、潘家灣、虢鎮、縣功等郊區線路也都存在這樣的問題。
（二）價格與成本倒掛嚴重。執行新規定八年來，由于經濟的不斷發展，油料、車輛購置費、保險費、維修費、年折舊費、安全設施設備的投資都有不同程度增加。特別是工資的大幅度增加和核載乘客政策的嚴格執行，致使營運成本大幅度增加，而客運價格卻是8年前制定的。其后雖然有燃油附加費的補償，但仍遠低于成本的增加。這樣一來，一方面增加了客運企業的經營困難，另一方面也掣肘著客運價格的管理工作。據對寶雞市某山區縣客運公司調查數據顯示，司乘人員工資成倍增長。其月平均工資，2006年駕駛員僅為900元，售票員為400元；2012年分別為3500元、1200元，漲幅分別達到289%和200%。維修費用也大幅度增長，2006年650#半鋼輪胎每個320元，國II噴油器每支50元，2012年分別為580元、998元，漲幅分別達到81.25%和189.6%。
（三）油運聯動機制不合理?，F行燃油附加費以100公里（不足100公里按100公里計算）為計費單位，單位太大，給短途乘客帶來不合理負擔，造成了客運企業內部的不公平。以中型中級車為例，虢鎮鳳翔的正常運價（不含2%旅客責任保障金和通行費）為3.5元，而燃油附加費達到3.5元，占運價的100%。而寶雞隴縣的正常運價（上同）為15元，燃油附加費也是3.5元，占運價的23.33%。這既給乘客帶來不合理負擔，同時也給客運企業內部造成不公平。
（四）燃油附加費長期游離于票價之外而產生新的矛盾。燃油費本來是運輸成本的重要組成部分，是客運票價的構成之一。燃油附加費是在成品油價格頻繁變動的情況下，票價不能及時反映成本變化的權宜之計。而燃油附加費僅反映燃油費的變化，卻不能完全反映燃油費變化引起的成本變化。按照省上的規定，燃油附加費不作為票價收入計提客運費，等于是把票價的一部分拿出，造成了客運企業內部核算的混亂。還有燃油附加費是什么收入沒有明確，對這部分的收入是否計稅也沒有明確，有的地方征稅，有的地方不征稅，造成了行業內企業之間的不平等。
（五）農村班線價格政策不合理。目前的農村班線以2006年的油價為基數，按座位進行補貼，農村班線票價不實行油運聯動機制，即不收取燃油附加費。從2006年成品油價格形成機制改革以來，截止到2012年底（即2006年3月25日與2012年11月16日比較），90#汽油價格每噸累計上漲4125元，0#柴油價格每噸累計上漲3833元，可油料補貼標準基本未作調整。2012年柴油零售價8.00元/升，而2006年柴油零售價格4.26元/升。以每輛車每天耗油30升計算：2006年30升×4.26元/升=127.8元，2012年30升×8元/升=240元，每車每天增加燃油費支出112.2元，即單車每月增加燃油費支出3366元。2011年上半年月均燃油補貼金額為1389元，政府的補貼額只占燃油價格上漲的41.26%，其余58.74%由企業自己負擔。
二、對策和建議
（一）應盡快調整車型運價。車型運價是公路客運票價的基礎，其應及時準確地反映公路客運成本變化。只有合理的運價，才能保障經營者規范經營，激勵經營者不斷提高車輛檔次，改善服務質量，促進客運市場健康發展。建議盡快研究制定公路客運價格動態調整機制?？蓪⑷加透郊淤M的政策擴展，參照成品油價格調整機制，選定影響客運成本的主要因素，建立客運成本變化數學模型；當成本變化達到一個限度時，即可啟動客運價格調整機制。這既可使運價及時反映成本變化，也可消除燃油附加費長期游離于票價之外的不利影響。
（二）改革公路客運價格管理形式，將公路客運價格由政府定價改為政府指導價。隨著客運體系的不斷變化，公路客運市場的變化日新月異，決定客運價格的因素復雜多變。隨著鐵路客運的發展，鐵路沿線的公路客運價格就必須向鐵路票價靠攏，如寶雞到西安的高速公路客運票價一直執行不到位。另外，客流量的變化，致使上座率變化較大，加上路況、季節變化對客運成本的影響，如果不給經營者一定的自主定價權，一方面客運市場缺乏活力，另一方面經營者也難以經營。
（三）下放農村班線車型運價管理權限。隨著國家對城鄉“二元”結構的改善，各級各方面對三農的投入不斷加大，城鎮化推進加快，民生工程不斷得到提升，農村公交發展加快，這些都使得農村客運市場、運輸結構發生巨大變化，多方面、多層次影響著農村公路客運價格的形成。加之，我省南北跨度大，縣域經濟發展參差不齊，一方面決定了地方政府對公路客運的關注度和資金投入區別較大；另一方面使當地居民消費水平不同，老百姓對出行交通支出的承受力不同。還有山區、平原地理環境不同，致使運輸成本差別較大。再有人口分布差別，客流豐歉不均，致使上座率差別較大。如果繼續執行全省一價，既違背了政府定價原則，也不能發揮價格的杠桿作用，促進公路客運市場健康發展。
