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關鍵詞：即興伴奏調式調性和聲
為歌曲編配鋼琴伴奏的方式有兩種：一、由作曲家預先寫好伴奏，比如，舒伯特、舒曼、沃爾夫等歌曲大師與他們的藝術歌曲珠聯璧合的“經典伴奏”，它通常與學院派及專業創作和表演藝術實踐緊密聯系。二、在沒有寫好伴奏（或有而不用）的情況下，由伴奏者即興發揮，邊配邊彈，即所謂的即興伴奏，它和九年義務教育、學前教育及群眾業余音樂生活聯系緊密。經典伴奏對伴奏者的鋼琴演奏技巧和視奏能力要求很高。如果能把伴奏譜用原速即席視奏下來，起碼要有五年以上的正規學習鋼琴的基礎和循序漸進的視奏訓練，鋼琴程度應不低于車爾尼740或肖邦練習曲的水平。即興伴奏雖對伴奏者的鍵盤演奏技巧要求不是太高，但起碼要有兩三年以上的正規學習鋼琴的經歷，程度應在車爾尼849或299以上。即興伴奏對伴奏者的音樂理論基礎，傳統和聲學的理論與實踐，織體寫作的基本知識、旋律創作與多聲部音樂的創編能力，對歌曲的分析理解及藝術處理的能力，首調的視唱視奏能力，鍵盤上各調的熟悉程度和移調的能力，二度創作中機智靈活的應變能力等，都提出了較高或更高的要求。無論是專業與業余音樂工作者，還是從事基礎教育的音樂教師，熟練地、較高水平地掌握即興伴奏的技能技巧，將給演出和教學帶來極大的方便和惠利，它能使練習者較快、較好地為各種體裁的歌曲伴奏，尤其能適應突擊性、臨時性的排練和演出。
當今，全球性日漸萎縮的古典音樂演出市場，已無法吸納如雨后春筍般涌現的年輕的鋼琴家們。而在通俗類演出市場、群眾文化館站和九年義務教育杏壇，走俏搶手的鍵盤即興伴奏人才已是多年緊缺。從發展的眼光看，能將“經典”與“即興”雙肩挑的兩棲復合型、實用型人才的就業率更高。因此，各級各類藝術及師范院校應端正專業思想，調整辦學目標和培養方向，加強學科內部的課程整合，適當增加課時量和訓練力度，并加強考核，深化教研，強化“兩伴”，特別是即興伴奏的教學。不僅能滿足市場的急需，還能從根本上改變擴招后我國眾多的鋼琴主科（包括音樂學院鋼琴系）畢業生就業高不成、低不就的被動局面。
一、即興伴奏的概念
即興，通常是指未經事先準備和設計構想的言論、行為和活動。從字面解釋，“即”就是當時、當地、立即、馬上的意思。可見“即興”是個動詞，即動手、動腦、動嘴、動眼、動耳等。有句成語叫即景生情或觸景生情、借景生情，是指在事前毫無思想準備的情況下，在身臨其境的各類集體活動或特定的情境和現場，臨時激發出來的某種情感或文學與藝術的創作活動。比如，即興發言、即興講演、即席賦詩、即興揮毫、即興創作、即興表演、即興演奏，它既是人類智慧的結晶——靈感的火花的一次恩賜，又是“表演者”綜合素質與能力的展現，同時也是對心理活動的一次嚴峻考驗。
凡是未經事先準備而即席發揮的伴奏叫即興伴奏，它可以由一個人使用鋼琴、手風琴、電子琴、吉他等和聲性樂器來完成；或由即興能力很強的樂手們組成的西洋或民族小樂隊集體擔任。要求伴奏者在較短的時間內，根據歌（樂）曲的體裁樣式、風格特征和音樂形象，選擇恰當的和聲織體，伴奏與編配互為犄角，同步展開，并與演唱（奏）者緊密配合，力求做到內容與形式的完美結合。有人會問：即興伴奏真的沒有準備嗎？其實，即興伴奏就是一種綜合能力和特殊技能。俗話說，熟能生巧，只要我們能夠熟練地掌握和運用各種常用的伴奏手法，具備必需的音樂理論知識和素養，并從大量的歌曲伴奏中找出內在的規律和聯系，就能勝任即興伴奏。說到準備，則來自平時的學習積累和長期的、大量的伴奏實踐。在腦子里儲存的有關編配伴奏的材料和“零配件”越多，經驗越豐富，即興發揮的能力越強，用的時候也就越得心應手。
二、即興伴奏與即興演奏之異同
兩者雖一字之差，卻非謬之千里。因為從本質上講，兩者都是集創作和演奏于一身的藝術活動，視覺和聽覺雙重交合疊化，演奏本身就解釋了創作的意圖。兩者區別在于前者是為指定的“紅花”配“綠葉”，表演時多坐于臺側；而后者則是“紅花”與“綠葉”一人點染描繪，表演時居于臺中。前者多是為音樂與文學的綜合藝術——歌曲伴奏，當然也可為器樂獨奏“保駕護航”；而后者作為單純的鍵盤（Clvier）樂表演形式，自數字低音（Continuo）時代起，音樂家們總被期待以嫻熟的技巧即席演奏，從而為巴洛克這一古典主義時期的作曲家，兼鍵盤樂（管風琴、羽管鍵琴、楔槌鍵琴和鋼琴）演奏“圣手”提供了炫耀絕技、揮灑才情的平臺。有人說，聽肖邦的演奏最愜意的不是他在音樂會上的表演，而是在“沙龍”(Salon)里的即興演奏。
即興伴奏由于是聯袂的雙邊創作活動，相對受制于演唱（奏）者的伴奏藝術，它需要理解“領導意圖”，行幫襯之勞，建輔弼之功。即興演奏則是“天馬行空”“乾綱獨斷”，沒有真本事上不了臺面。關于旋律創作才能，后者表面上看似乎要求更高，而前者也是“深不見底”。它不僅需要有較強的感受和理解旋律的能力，有時還需要即席配彈前奏、間奏與后奏，或為長音和休止符“堵空”；或為兩句副旋律（復調）添襯助映?？梢哉f，自始至終隨時都需要有即興創作旋律的才能。
三、即興伴奏的特點和禁忌
所謂即興伴奏，就是通過直觀（讀譜），經過大腦，最后體現落實在手上的伴奏，可以說是一看、二想、三彈的伴奏；或叫邊看、邊想、邊彈的伴奏，通常準備時間較短。有沒有拿到一首歌曲之后，連一分鐘的時間都來不及考慮，馬上就上臺伴奏演出的呢？有，但不是太多。即使是這樣，伴奏者通常也要問問演唱者是什么調，要和演唱者商定一下速度。在演唱開始前的極短暫的時間里，有經驗的伴奏者還會“忙里偷閑”，把譜子從頭至尾迅速地看一遍，看清拍號、表情和前奏，要對作品有一個初步的印象和了解。憑著這些點滴的“線索”，就可以開始即興伴奏了。
所謂伴奏，應以“伴”為主，好比綠葉有機、得體地映襯紅花。不能畫蛇添足、喧賓奪主，甚至主屬易位，尤其要注意除前奏、間奏和后奏的音量控制。因為此時人們的審美心理期待指向是聲樂，而不是伴奏樂器。
四、即興伴奏的基礎
1.熟悉各調
比如，應對C、D、bE、E、F、G、bA、A、bB等調的音階、琶音及正三和弦都非常熟悉。對于鋼琴基礎較好的人來說，對于24個大小調音階、琶音、屬七及減七和弦分解可以說是如數家珍，倒背如流。但要用首調的概念在琴上即興彈找還需要下一番工夫“兌換”。其實對于即興伴奏者來說，所有的調都能駕馭自如的人是極少數，多數人都有自己的“盲點”。實踐證明，每個音調的真正熟悉與掌握都來之不易。加之客觀上有些調使用較少，有些人“三天打漁，兩天曬網”，未能勤慎地拓展調式疆域，無法迅速熟練地移向各調。再加上鍵盤基礎差，底子薄，因此無法完成“即興”的任務。
2.較強的首調及簡譜視唱、視奏能力
有句成語叫“一目十行”，用來形容某人的文學閱讀能力之強。我們不要求伴奏者像指揮家讀管弦樂總譜那樣一目二十幾行，但一目兩行或兩小節要努力做到。當為第一小節的旋律伴奏時，眼睛要預先看到第二小節的音符。只有這樣，才能給大腦留出判斷思考的時間，并反應到手上。即興伴奏最好采用首調唱名法，以便在充分把握作品的調式調性的基礎上選配和聲，配彈伴奏。
3.加強理論建設，全面提高修養
鋼琴是和聲性樂器，它音域寬廣，音量宏大，表現力極為豐富。柏遼茲說：“它一方面可當作樂隊樂器之一；另一方面，它本身又可當作一個完整的小型樂隊?！雹僖虼艘霃椇眉磁d伴奏，必須具備一定的音樂理論基礎。應對西方傳統和聲學“一級關系調”轉調之前的理論與訓誡，以及我國民族調式和聲編配的基本規律與方法，有較深入扎實的掌握，并在此基礎上全面提高音樂修養。一首歌曲有它自身特定的曲式、調式、調性、節拍、節奏、音樂風格和旋律進行特點，如果不能從理論高度分析鑒別，就不可能對作品有深入細致的理解，也不可能配以合理、得體的即興伴奏，甚至事倍功半。一個音樂理論充實、藝術修養頗豐和專業訓練有素的人，他的即興伴奏通常也會和聲編配合理，音樂織體熨貼，伴奏手法簡潔有效，音型統一而有變化。或者說，兩個鍵盤水平不相上下的人，誰的音樂理論修養好，并善于靈活運用，誰的即興伴奏就豐富多彩。
五、學習方式與課程設置
通常有兩種學習方式，“接受性學習”和“研究性學習”。如前所述，在正規學習鋼琴兩三年后，屆時和聲共同課已修畢，再開始正規系統地學習。這包括三類院校的學生：九大音樂學院的音教系；綜合大學下屬的二級學院——音樂學院的音教系；各級師范院校的音教系及（學前）幼教專業。課程設置多為一年，共64學時。這種系統地傳授讓學習者接受人類已有的知識和技能的學習過程，又稱“接受性學習”。然而由于種種原因，學習者往往收效甚微。當他們走上工作崗位后，面對實際工作中獨當一面的迫切需要而無法安枕，才真正認識到即興伴奏的實用性和重要性，由此產生緊迫感，從而開始了“研究性學習”——即通過學習者的親身實踐，體會到知識或技能的迫切需要和使用的樂趣；從而自覺、自主地建構自己的知識和技能體系，即自學的方式，又稱“體驗性教育”。從一個人的全面發展來看，這兩種學習方式都是不可或缺的。一般說來，院校音教專業的畢業生由于各方面的基礎較好，當學習的“內驅力”被啟動之后，有后勁足的特點。對于從未受過專業音樂教育的業余文藝骨干，只要矢志不悔，通過頑強刻苦地學習和實踐，也一定會取得長足的進步。
六、怎樣研習即興伴奏
研習即興伴奏一般采取“兩步走”的方式。第一，案頭工作先行。在分析研究了歌曲的題材、體裁、曲式、調式調性、音樂形象以及旋律和節奏的基本特點和規律之后，先在樂譜上簡單地標明選配的和弦，確定伴奏音型，然后再練習彈奏。最初可選用短小的、歌謠體的方整性的兒歌，并采用帶旋律的伴奏。可向有經驗的同行請教，比較一下哪里配得好，哪里稍差。通過不同的伴奏音型與和弦選配所產生的不同效果的較鑒，獲得經驗，由此逐步掌握配伴奏的基本規律和方法。第二，在經過了一段時間的研練并掌握了一定的配伴奏技能和技巧后，就可以做到心中有點子，手上有“招兒”，就可以練習邊配邊彈，開始即興伴奏實踐了。為了盡快熟悉各調，可將一首歌曲移向多個不同的調。此外還應盡可能多彈一些中外藝術歌曲的經典伴奏作為借鑒，豐富和聲語言和伴奏織體。為了盡快提高編配能力，手要勤快，有“新招兒”，看到好的伴奏要拿來為我所用。當今，關于即興伴奏的教程很多，可選一本適合自己目前程度的教材來精讀細研，在此基礎上廣泛涉獵，不斷充實提高自己。
七、即興伴奏的不足
俗話說，寸有所長，尺有所短。如果言及即興伴奏的不足，在于邊配邊彈，看和想的時間很短，而不得不采取較簡便易彈的伴奏方法。因此，即興伴奏不可能像經典伴奏那樣，仔細地考慮和運用更豐富的音樂表現手段，無法作較細致和復雜的多聲處理。創作與表演中的種種平衡牽扯之術也來不及詳悉甄核，談不上條分縷析，至妥至當。所以人們更喜歡經典伴奏。然而，即興伴奏的不同之處在于，昭彰了人類即席動腦動手的能力，而為世人所稱道。作為臨時草涂的“急就章”，它盡其所能托裹襯墊，力圖加厚旋律、填充和聲、豐富節奏、提供背景、烘托氣氛，使音樂審美進入到一個較完美的境界。特別是在九年義務教育階段和群眾業余文化生活中，即興伴奏不失為一種簡便有效、實用易彈的伴奏手法。對于即興伴奏的“大腕兒”，一出手就是“錦繡文章”。那盡情盡性的演繹使人大快朵頤，大飽耳福，并使多少人對此心生向往之意。然而，要想真正進入即興伴奏的自由王國，還需要經過長期、刻苦的習練。
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中圖分類號：F530.31文獻標識碼：A 文章編號：
在工礦企業，因車間布局和場地的限制，鐵路線路形成小半徑曲線不可避免。曲線是鐵路線路三大薄弱環節之一，極易產生病害，是鐵路線路治理的重點和難點。
一、小半徑曲線的主要病害表現：
一是鋼軌傷損病害：鋼軌垂直磨耗、側磨、波磨及接頭傷損是小半徑曲線常見的病害，尤其是側磨，是小半徑曲線最突出的傷損類型。
二是軌道幾何尺寸易超限：小半徑曲線上高低、軌距、超高、正矢相對其它線路容易發生變化，保持的周期短，特別是軌距擴大病害相當普遍，并且隨著鋼軌側磨的增加而逐漸加劇。
三是連接零件易松動且破損率高。
二、病害成因分析：
（一）鋼軌的磨耗：
鋼軌的磨耗是指鋼軌與車輪接觸表面發生的磨損，主要包括波浪形磨耗、垂直磨耗和側面磨耗。
1、垂直磨耗
垂直磨耗在一般情況是正常的，它會隨著軸重和總通過重量的增大而加大。但如果軌道幾何形位設置不當，內外軌輪滾動距離與內外軌線長度不相適應，要用輪對在鋼軌上的滑行來加以調整，鋼軌垂直磨就會產生。
2、側面磨耗
曲線鋼軌的側面磨耗主要是輪緣與鋼軌之間的滑動摩擦造成的。小半徑曲線鋼軌側磨往往在多種因素的復合作用下形成。其一，線路的半徑小是鋼軌磨耗的最主要原因。列車駛經小半徑曲線時，因慣性力的作用輪緣與鋼軌內側緊緊貼靠，因踏面呈斜形，遠離輪緣的接觸點與接近輪緣的接觸點在車輪上形成的滾動半徑不相等，當遠點為滾動運動時，近點必然存在滑動，造成鋼軌側面發生磨損。其二，由于曲線的正矢變化，列車通過曲線時產生的沖擊力加大，從而造成曲線的鋼軌側面磨耗增大。其三，曲線超高設置偏小，車輪在離心力作用下撞擊摩擦上股鋼軌，致使上股鋼軌形成側磨。其四，曲線軌距變化大，遞減不均勻，則會造成車輪踏面的等斜效率變化大，滑動變化相應增大而導致鋼軌側面磨耗。
3、波浪形磨耗
波浪形磨耗是指鋼軌頂面出現的波浪狀不均勻磨耗。波形磨耗分動力成因和非動力成因。動力成因是輪軌系統振動使波磨產生；非動力成因也即接觸疲勞，即使輪軌作用力為常值，也會因為不均勻塑性流動或磨損等原因而引起波形磨耗。
在小半徑曲線上的主要磨耗病害表現在曲線的側面磨耗，是重點病害，是需要重點加強治理方面。
（二）曲線方向不良
曲線方向不良是曲線的常見病害，也是花費養護人力最多的病害。造成曲線方向不良的直接原因是橫向水平力的作用，而橫向水平力的大小，又取決于曲線的平面形狀，二者互為因果。曲線方向不良，列車發生劇烈搖擺，橫向水平力隨著搖擺而變化，加劇了對軌道的沖擊和振動，因而使各種不良現象惡化。惡化的結果反過來又會加大列車搖晃，影響列車平穩運行，并加劇鋼軌的磨耗。
（三）小半徑曲線上連接零件病害
小半徑曲線上連接零件承受的沖擊力和橫向作用力都比較大，在相同扭力矩的情況下，小半徑曲線連接零件容易松動，而且當沖擊力和橫向力達到一定值時，易造成夾板及接頭螺栓折斷、混凝土枕連接螺栓失效、枕木道釘浮離、軌距桿折斷、軌撐壓裂、尼龍座擠碎、軌枕擋肩破損等病害。
造成曲線病害的諸多因素分析，運營條件和軌道結構屬于客觀因素，在一定條件下不易改變。造成小半徑曲線病害的最直接因素是機車車輛作用在小半徑曲線上的附加力。曲線狀態好，附加力小，對曲線的破壞就??；曲線狀態差，附加力大，對曲線的破壞越大。因此，保持曲線良好的狀態，減少機車車輛作用在軌道上的附加力，是延長曲線維修周期、降低維修成本的關鍵。
三、重點病害的整治——減緩鋼軌側面磨耗
曲線鋼軌的側面磨耗在軌道方面的影響因素有曲線半徑、外軌超高、曲線軌距加寬、輪軌間的摩擦系數、輪軌游間以及曲線軌道靜態的好壞等。減緩曲線側面磨耗的措施主要有設置合理軌底坡、超高、軌距和科學的涂油。
（一）增大內軌軌底坡
增大內軌軌底坡能改善輪軌間的接觸，外輪的實際滾動圓半徑將大于內輪的實際滾動圓半徑，從而有利于改善機車車輛的通過性能，改善轉向架徑向通過性能，減緩鋼軌側面磨耗。
（二）合理調整外軌超高
機車車輛通過曲線產生的離心力促使外軌磨耗，而合理的超高，可以平衡掉一部分離心力，降低橫向力對鋼軌側面的沖擊，以達到減緩側面磨耗的目的。
（三）合理調整軌距
軌距過小會直接造成側面磨耗，而軌距過大則造成機車蛇行擺動，加重曲線鋼軌的側面磨耗。而合理的調整軌距，可使機車車輛平穩通過曲線，以達到減緩側面磨耗的目的。
（四）科學
輪軌的方式主要為軌道涂油與輪緣噴油。輪軌涂油和輪緣噴油都可以減緩鋼軌側面磨耗。依據輪軌系統的特殊性，通過第三介質作用，在金屬表面形成邊界膜, 邊界膜具有較小的剪切強度， 使金屬摩擦時， 主要過程在邊界膜層內發生, 大大減少滑動阻力， 降低金屬材料的磨損。
四、小半徑曲線的日常養護：
曲線病害有時很復雜，對曲線進行日常綜合養護，是預防曲線病害的有效措施。曲線一旦發生病害，應積極予以整治，防止病害進一步發展。 （一）正確撥正曲線方向，保持正矢不超限
由于鐵路上機車、車輛長期運行，各種力的作用造成了軌道幾何形位不斷變化。因此，在實際曲線維護保養時，需定期調、定點查現場正矢變化，計算撥道量，全面撥正曲線。對于重點病害地段，應采取定位觀測，不定期撥道，特別是保持曲線頭尾的圓順尤為重要。全面撥正曲線大方向后，再對曲線的小方向、小碎彎的進行合理處理。
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4.3.2基礎底板后澆帶處理
在基礎底板后澆帶兩側采用竹膠板按基礎底板后澆帶鋼筋間距刻槽并用50mm×100mm和100mm×100mm木方固定，中間設企口，放置止水鋼板，如圖2所示。
圖2底板后澆帶處理
4.4基礎混凝土測溫
基礎底板混凝土澆筑時應設專人配合預埋測溫管。取 12鋼筋1.6m，底板厚1200mm，鋼筋從底部50，600，1150mm處用膠帶綁至測溫元件，底板厚1400mm，鋼筋從底部50，700，1350mm處用膠帶綁至測溫元件測溫點，鋼筋上部插小彩旗并按布置圖編號，將測溫鋼筋構件與鋼筋綁扎牢固，以免發生位移或損壞。每組測溫線有3根（即不同長度的測溫線）在線上用膠帶做上標記，便于區分深度。測溫線用塑料帶罩好，綁扎牢固，不準將測溫端頭受潮，便于查找。測溫點布置如圖3所示。
圖3測溫點布置
入模測溫每臺班不少于2次。配備專職測溫人員，按兩班考慮，對測溫人員進行培訓和技術交底。測溫人員應按時按孔測溫，每晝夜不得少于4次，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。沿混凝土澆筑厚度方向，必須布置外表面、底面和中間溫度測點，其余測點按測點間距≤600mm布置?；炷翝仓w的外表面溫度宜為混凝土外表以內50mm處溫度?；炷翝仓w的底面溫度宜為混凝土底面以內50mm處的溫度。測溫工作應連續進行，持續測溫及記錄混凝土強度達到時間，經技術部門同意后方可停止測溫。測溫時發現溫度異常應及時通知技術部門和項目技術負責人，以便及時采取相應措施。
4.5混凝土養護
大體積混凝土應進行保溫保濕養護，在每次混凝土澆筑完后，除應按普通混凝土進行常規養護外，尚應及時按溫控技術措施的要求進行保溫養護，并應符合下列規定：①應專人負責保溫養護工作，做好測試記錄；②保濕養護的持續時間不得少于14d，應經常檢查塑料薄膜的完整情況，保持混凝土表面濕潤；③保溫覆蓋層的拆除應分層逐步進行。
保溫材料所需厚度計算公式：
δi=
式中：δi為保溫材料所需厚度（m）；h為混凝土結構厚度（m），取1.2m；λi為保溫材料導熱系數（W/（m?K）），取0.14W/（m?K）；λ為混凝土導熱系數，取2.3W/（m?K）；Tmax為混凝土中心最高溫度（℃），取45℃；Tb為混凝土表面溫度（℃），取25℃；Ta為空氣平均溫度（℃），取15℃；K為透風系數，取1.40。
經計算得保溫材料所需厚度δi=0.026m。
塑料薄膜、阻燃保溫被等可作為保溫材料覆蓋混凝土。在保溫養護過程中，應對混凝土澆筑體的表面溫差和降溫速率進行現場監測，當實測結果不滿足溫控指標要求時，應及時調整保溫養護措施。
5、結語
本商務辦公樓大體積混凝土工程中經合理選用原材料，優化混凝土配合比和混凝土供應，采用科學的施工方法，嚴格施工管理，加強測溫和養護協調，大體積混凝土的裂縫控制達到理想效果，經檢測迄今為止未出現任何有害裂縫，有效保證了工程質量。
參考文獻
[1]中國建筑科學研究院.GB50010―2010混凝土結構設計規范[S].中國建筑工業出版社，2011.
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關鍵詞：發動機后蓋板 孔位檢測 檢具設計
中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）05-0086-01
1前言
安裝在離合器殼體和缸體之間的器件叫做后蓋板，它位于發動機的后端。該零件是經過冷沖壓塑性變形而成的，相對于其他零件來說它的尺寸比較大，而且它的形狀一般都比較復雜，且該零件上有很多的孔，例如：銷孔、電機軸孔等等，加在一起大概有十多處且不易進行加工制作。該零件的各個孔相對位置要求的精度很高，需要高精度的測量。過去一般對產品的檢測都是采用三坐標測量儀，但是這種檢測方法不僅成本很高，而且檢測的效率也非常的低，不但不能對大批的產品進行檢測，而且還花費了大量的人力、物力、財力，由此看來，我們需要對檢測方法加以改善，采用專用的檢具對發動機的后蓋板的孔位進行精密的檢測，這樣一來，不僅檢測的成本降低了，檢測效率也有所提高，當然，這對檢具的設計就提出了更好標準的要求。
2檢具
2.1檢具的概述
檢具是一種專用的檢驗工具，它是常用于零件的測量和對零件的尺寸質量進行評價，在零件的生產過程中，檢具可以隨時對相應的零件進行檢測，檢測時需要把將要檢測的零件精確的放在檢具上，就可以實現對零件的檢測。再利用各種檢測工具或目測對加工出來的零件形狀、表面、周圍進行系統全面的檢測，另外，還需要對零件上所加工出的不同性質、不同型號的孔和各個零件的搭接位置進行重點檢測，進一步確保零件在使用之前的加工質量和精確程度是符合使用要求的，從而使檢測人員對零件質量進行快速的判斷。在對零件進行檢測時，很多情況下，僅僅依靠目測是不能檢測出其零件是否達標，很多重要的位置，可以通過檢具對相應的位置進行檢測并給出數值，驗證該零件是否在要求的公差范圍之內?？偟膩碚f，檢具就是對產品的尺寸形狀、相對位置進行檢測的專用工具。
2.2檢具的設計標準
檢具在進行設計時，首先要考慮零件的重要位置及尺寸是否能進行檢測，其次需要考慮在檢具使用時操作是否方便，最后需要考慮檢具的的成本，所有制件放在檢具上時要求定位可靠，檢具定位方式一共有三種：一面兩孔定位，是最常用的定位方式且定位可靠；一面一孔一邊定位；三面（或形狀）定位，相對于要求所有檢具的零件設計圖必須要用三視圖進行繪制且必須將對應的參考線及尺寸明確的標出，使工作人員在工作時方便對零件進行加工；圖紙中所有的剖面圖都應該明確標注與設計圖引出號相應的剖面號或者頁數；檢具的設計圖紙也應該包括被檢測零件的大致輪廓圖，需要用虛線畫出，并且其線條要足夠粗大，從而方便對圖紙進行復制時線條清晰明朗；檢具的材料清單應非常明確，保證所使用材質要求、各類標準件的廠商名稱以及型號等應明確。
3孔位檢具
孔位檢具也被稱為孔位量規，它的應用非常的廣泛，在很多的多孔零件的生產過程中被運用。在進行檢測時，插入到零件上的相對應的各孔內，如果插銷能順利通過這些孔代表該孔合格通過檢驗，就可以判定該零件合格?？孜粰z具一般由四部分組成，包括本體、插銷、定位銷和襯套，并且它的設計原則也是根據國家標準對其制定的。但由于在實際孔位檢具的制造過程中，受很多外界因素的影響，再加上設備精度和技術條件各方面的不足，就使得有些參數不能達到國家標準的要求。因此，我們需要在保證產品質量的同時，不影響使用的條件下，對參數進一步的進行調整，設計出一種精度相對較高、質量良好的檢測工具。
4檢具的設計
檢具主要采用的是平面加基準定位銷的零件，它是利用很多不同的菱形插銷，對各個孔位進行精確檢測的檢測方式。應用檢具對產品進行檢驗時，應該首先將零件放置在基礎板上，將定位板通過零件上電機軸孔插在基礎板上，與此同時，定位銷也通過零件上的銷孔插入基礎板內，就形成了一面兩銷的定位形式。接著，在進行檢測時，孔形板上面的定位釘安裝在基礎板上，檢驗一下其型板能否順利的通過零件，進而判斷出該零件型腔孔是否滿足加工設計時的要求。另外，在對螺栓孔進行檢測時，相應的菱形銷應該將其全部都基礎板內，其檢測的部位應該與螺栓孔之間相距0.05毫米到0.1毫米的間隙，這樣相互配合，檢測這些菱形銷能否的通過被檢測零件，以這樣的方式檢驗孔徑和孔之間的位置是否符合所要加工的標準。當檢測人員使用該檢具對零件進行檢測時，能使檢測人員更方便呢、更精確的檢測出加工出的后蓋孔位是否滿足設計要求，進而保證加工出的零件質量更為完善、優質，同時，也能滿足對產品進行大批量的生產、檢驗。
4.1基礎板與菱形銷的設計
作為檢具的主要部件，基礎板不僅僅是檢具的主體，更是檢具對零件進行檢驗的基準體，很多檢測的工序都是以基礎板的孔位作為基準檢測零件來對其進行檢驗的，例如：零件的定位，還有檢測的板、銷等等均是利用其孔位進行檢測?；A板有著良好的硬度和耐磨性，通過測量零件的標準尺寸，在基礎板上，利用慢走絲線切割進而加工出檢測所需要的各類孔位，使其作為檢測的基準點。
菱形銷加在一起共有十三件，它的前部分有一段大約3度的錐度，它的作用是插入導向，它的直徑一般作為檢測部位，且和基礎板孔的間距大概為0.015毫米到0.04毫米，而與螺栓孔之間的間隙為0.05毫米到0.1毫米，菱形銷直徑與基礎板孔、螺栓孔相互配合，對相應的零件部位進行檢測，查看是否滿足加工精度。
5結束語
發動機后蓋板孔位的檢具設計其結構相對簡單，在設計和加工制造方面加工工藝較為合理，并且在使用過程中有很長的使用期限，但最重要的是它具有很高的精確度。并且，在使用過程中后蓋孔位檢具操作方便快捷，工作人員對檢測技術也易于掌握，這樣就很大程度的提高了檢測效率，從而也使得檢測成本有所降低。
參考文獻：
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[2]李武元，夏致斌.某型發動機T2管接頭結構改進研究[J].裝備制造技術，2012（12）.
積分辦法范文5
第一，以趣激疑，注入興奮劑。興趣是最好的老師，可以促使學生主動求索思考，但是這不是只為學生“一樂”了事，而是引導他們在對某一事件感興趣的前提下，進一步挖掘材料，更深層次進行思考。比如，在講授《矛盾是事物發展的源泉和動力》時，如何突破“矛盾雙方既對立又統一，由此推動事物的運動、變化和發展”這一難點呢，我選取了一個實驗作為案例：將兩只猴子分別放在兩個鐵籠子里，一只用鐵鏈拴在鐵籠子上，一只不拴，籠子上有一個指示燈，燈一亮，籠子就會被通上電（不致電死），燈一滅，就斷電，依次不定時間地反復通電。哪只猴子先死？學生對此案例積極性很高，在第一時間集中了學生的注意力，激起了學生的興趣，使之在興趣的指引下產生強烈的探究和釋疑心理，積極開動腦筋思考，這無疑為打造充滿思維活力的課堂注入了一支興奮劑。
第二，設疑辯論，開動“攪拌器”。平靜的水面雖可讓人產生恬靜之感，但往往失之于靈氣與活力。所以，課堂教學最忌流于平庸死氣，教師要開動“攪拌器”，不失時機地挑起學生思維的矛盾，讓學生互相辯論，在思維激烈的碰撞中得出正確的結論，達到“一石激起千層浪”的“突?！毙ЧＵ?，特級教師錢夢龍所說：“能否利用矛盾，是問題有沒有啟發性的關鍵。矛盾是打開學生思維之門的鑰匙；有矛盾，才能激發學生思考的興趣?！比缟侠校槍δ闹缓镒酉人?，學生開動腦筋，紛紛表達自己的看法，很自然地分為兩派，辯論自然不可避免。在你來我往、唇槍舌劍的激烈辯論中，學生的思維異?；钴S，用他們自己的理解不斷為自己的觀點辯護并試圖駁倒對方?！袄?，不辯不明”。在這種思維的激烈碰撞過程中，學生不僅學到了更多書本上沒有的知識，擴大了知識面，提高了積極性和對政治課的興趣，更鍛煉了主動求索和思辨表達的能力。
第三，層疑追問，點燃助推器。新課程理念要求我們不僅不能一下子將原理和結論直接“灌輸”給學生，相反，還要像“剝洋蔥”一樣，引導學生層層深入地分析問題和不斷總結，注重知識的生成過程。另外，當學生遇到思維阻礙點的時候，教師要將問題梯度化，像助推器一樣，推動學生不斷深入思考，由感性上升到理性，以至于最后得以全面深刻理解原理，并活學活用。
怎樣達到上述目的呢？這就要求老師針對案例材料，深入分析，精心設計問題，層層設疑，由淺入深，以起到“一波未平一波又起、聚小波為大浪”的作用，強烈刺激學生的思維，產生強烈的共鳴，達到較好的思考效果。
為了使學生深入剖析案例，生成問題的答案，并深刻理解“矛盾雙方既對立又統一，由此推動事物的運動、變化和發展”這一深澀抽象的哲理，針對學生的辯論觀點，我設計了如下幾個問題。
師：是外部惡劣的環境直接決定了猴子最終的死亡嗎？
（生：不是，他們只是重要的外部條件。最終殺死猴子的應該是它自己的心理因素。）
師：在進行實驗以前和實驗開始后，兩只猴子心理上會發生什么樣的變化？有什么相同之處和不同之處。大家可以分成兩個階段：初期和后期加以考慮。
（讓學生討論一下。討論的意義在于：一是在學生思維受到阻礙的時候，老師的點撥可以讓他們再次找到思考的方向，不致喪失興趣和產生挫折感；二是可以再次調動學生的積極性，找到靈感，掀起思維碰撞的小。）
師：平和和恐懼作為矛盾雙方，處于什么樣的關系中？
（引出矛盾的斗爭性和同一性，并進行原理解讀。）
通過上述環環相扣的設疑，學生生成了知識，深化了理解，也鍛煉了探究問題分析解決問題的能力。
第四，促其反思，注入啟發劑。蘇格拉底說：“我不是授人以知識，而是使知識自己產生的產婆。”讓疑問、矛盾、問題成為思維的啟發劑，就可以讓學生更準確更深刻地理解知識是怎樣生成的。于本案例，為了進一步讓學生深刻理解“矛盾雙方既對立又統一，由此推動事物的運動、變化和發展”，我啟發學生用圖示演示這一過程。學生積極思考，氣氛活躍，給出了很多圖示，現展示其一：
積分辦法范文6
一、學生的“兩極分化”不是一下子形成的，原因也是多層次、多角度的
1.從教材的角度來看，新目標教材緊扣時代脈搏，融入大量現代元素，而對于學生來說，因為他們沒有相應的生活經驗與閱歷，理解起來是困難的。教材中的課文難度比以前也增大了，再加上練習題量增大，從而更增加了學生的學習負擔，久而久之，理解能力、學習意志力差一些的學生就被甩了下來，成了“學困生”。
2.從受眾群體的角度來看，新目標教材是供有初步英語基礎的學生使用的，但由于學生小學的英語基礎不同，也造成了教師教學的難度，如果不進行分層教學，最后的成績是不理想的，而分層教學又加大了教師教學的負擔，所以部分教師為了減輕教學上的壓力，就采取了整齊劃一的方式和方法。這樣，確實有部分學生成績是可以的，但有相當一部分學生的成績也落了下去，逐漸他們也淪為“學困生”。
3.從教育者的角度來看，我們許多教師在教學過程中不注重改變教學方法，忽視了學生在學習中的主體地位，使學生成為單一的知識接受者，這種教學模式嚴重阻礙了學生能力的培養。還有的老師不能面對全體，實施分層教學，造成教學的重心失衡，部分學生就有可能產生消極情感，甚至產生厭學情緒，逐漸淪為“學困生。
二、面對“學困生”增多的現象，在教學中采取的辦法和措施
1.人們常說“興趣和愛好是最好的老師”，因為學生有了學習興趣，學習活動對他們來說就不再是一種負擔，而是一種享受，一種愉快的體驗，學生學得好，就會主動去學習，主動學習就會取得良好的成績，從而形成良性循環。而這種良性循環的前提就是興趣的培養，所以教師應該抓住這一點，時刻不忘激發和發展學生的學習興趣，順利地讓他們跨過英語學習的“入門”階段。
2.小組合作學習，以強帶弱，促進學生全面發展。英語是一門語言，對于語言的學習離不開群體環境，教師就應該搭建這樣的平臺，讓學生通過小組合作、交流的方式參與到學習中來，發揮他們的想象力，使人人都有收獲，都有展示自我的舞臺，這樣也提高了學生的交際能力。另外，在平時的教學中，教師也應關注學生的知識水平、學習能力的層次差別，實施分層教學和分類指導，同時，還要重點關注一下學習困難的學生，給他們提供有利條件，讓他們動口、動腦的機會更多一些，在教學中樹立“一個都不能少”的精神。
