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節能減排技術范文1
關鍵詞：燃煤鍋爐；節能減排；玉溪卷煙廠
近年來，隨著人們環境保護意識的提高，大氣污染和霧霾引發的社會矛盾日益突出。為了提高空氣質量，改善生活環境，加強工業廢氣污染物的控制和治理就顯得尤為迫切和重要。中國現階段一次能源以煤炭為主，2014年底煤電機組約占發電機組的62%，2013年中國CO2、SO2、NOx和煙塵排放量均居世界第一，其中燃煤電站鍋爐排出的CO2、SO2、NOx和煙塵分別占總排放量的50%、38%、43%和17%。因此，針對主要污染源的燃煤鍋爐進行節能減排對于完成減排任務有著十分重要的意義。[1]
1中國燃煤工業鍋爐的節能減排技術
[2-3]中國工業鍋爐有55萬多臺，大多數為燃煤火床爐，年耗煤達4×108t，實際運行熱效率多為70%~80%甚至更低，節能提效和污染物減排潛力較大。近年來，國內燃煤工業鍋爐大多安裝了各種高效的煙氣潔凈設備，以降低排煙中的氣體污染物，實現減排的目的。同時，隨著科學技術的發展，各種先進的節能減排技術被運用在燃煤工業鍋爐上。
1.1強化燃燒技術
一般通過優化爐拱結構和配風、加入添加劑等方法來提高鍋爐燃燒效率。通過富氧燃燒減少排煙量，增強輻射傳熱、燃燒的速度和強度，降低不完全燃燒損失，從而達到節能減排的目的。
1.2冷凝式鍋爐
這類鍋爐排煙中含有水蒸氣，通過水蒸氣冷凝使汽化潛熱得以利用，從而提高鍋爐的熱效率。
1.3燃煤火床爐改為煤粉爐
燃煤火床爐一般熱效率較低，在有穩定的煤粉供應單位的前提下改為煤粉爐可有效提高熱效率。
1.4燃煤火床爐改為燃氣爐
燃煤鍋爐的煙塵、SO2、NOx和CO2的排放量分別為燃氣鍋爐的500、4000、4和2倍。而且，全自動燃氣工業鍋爐的熱效率可達90%，比燃煤火床爐高出許多，在天然氣存在氣源充足的地方，燃氣爐具有明顯的節能減排優勢。
1.5燃用清潔煤
原煤經過洗選，可去除50%-80%的灰分，30%-40%的硫分，所以燃用清潔煤可提高熱效率，降低排煙中的煙塵和氣體污染物排放量。
2玉溪卷煙廠燃煤鍋爐的節能減排技術
玉溪卷煙廠關索壩廠區有5臺35t燃煤鍋爐，年消耗二類煙煤約4萬t。根據各級政府和行業節能減排的要求，玉溪卷煙廠進一步強化節能減排基礎管理，在管理上創新方法，2004年1月，在質量管理體系（ISO9001）的基礎上通過了環境管理體系（ISO14001）和職業健康安全管理體系（OHSAS18000）認證，在卷煙企業中率先通過“三標一體”體系認證。同時，從對標管理、技術進步、能源計量、統計、指標分解、過程控制、檢查考核等各方面全方位推進節能減排工作，在技術上針對提高燃煤鍋爐熱效率和排煙的潔凈化實施了多項節能減排技術改造。
2.1燃用低硫煤
從前端控制著手，選購硫分7%以下的低硫煤用于鍋爐燃燒，在保證熱效率的同時，降低鍋爐煙氣中SO2的排放量，減少空氣污染，保證廠區周圍良好的環境空氣質量。
2.2鍋爐富氧燃燒技術改造及壓縮空氣梯級利用技術的研發
通過富氧燃燒和壓縮空氣梯級利用新技術，將壓縮空氣進行分離，按富氧和富氮的特性，進行分管道，跨車間的梯次使用。采用氮氧分離后的富氧氣體作為鍋爐的助燃氣體，減少燃料消耗，減少不完全燃燒損失。同時，富氮氣體作為氣動源，有效利用了空氣的剩余價值，降低空氣過剩系數。
2.3橫梁式爐排改造
玉溪卷煙廠率先在煙草行業中完成橫梁式爐排改造，改善爐排面上煤的燃燒環境和條件，促進燃煤充分燃燒，顯著提高鍋爐熱效率。經過運行測試，設備運行穩定，鍋爐熱效率提高，節能效果顯著。
2.4添加脫硫助燃劑
在煤炭中摻入一定量的脫硫助燃劑，使其與煤炭燃燒過程中產生的二氧化硫或三氧化硫發生化學反應生成較為穩定的硫酸鹽類物質保留在爐渣灰中，隨煤渣排除，達到脫硫目的。同時，根據固硫助燃劑的膨化作用，使煤炭中的高分子化合物得到充分裂解燃燒，能量得到充分釋放，提高了爐膛覆蓋燃燒面，有效地節約了煤炭。
2.5使用成型生物質燃料
生物質顆粒燃料是利用生物質致密成型技術將農林產生的廢物制成的固體顆粒燃料，是一種可再生的新型清潔能源。從試燒試驗結果來看，燃燒利用效率較高，能較快達到鍋爐的設計負荷，并持續穩定供汽。同時，生物質燃料燃燒充分，除渣量少，大氣污染物排放量明顯降低，節能減排效果顯著。
3結語
（1）燃煤鍋爐是煙塵、SO2、NOx和CO2等大氣污染物的主要排放源，因此推進燃煤鍋爐的節能減排技術研究對于環境空氣質量的改善有著重要的經濟和社會意義。（2）節能減排是工業企業降低生產成本、實現可持續發展、提高企業競爭力和社會影響力的重要途徑，也是企業義不容辭的社會責任。企業在自身快速發展的同時，應嚴格執行建設項目“三同時”，持續開展清潔生產，充分挖掘內部管理潛力，深化科技研發的創新，在污染治理和節能減排方面發揮積極的推動作用。
參考文獻：
[1]林宗虎.中國燃煤鍋爐節能減排技術近況及展望[J]。西安交通大學學報，2016，50（12）：1-5.
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節能減排技術范文2
分析聯合站天然氣裝置現狀后發現有很大的節能減排潛力。首先，四臺燃氣發電機組排出的煙氣溫度高達500℃以上，具有較高的利用價值，可以對這部分能量進行回收利用。其次，聯合站輕烴回收裝置流體機械制造時按充分滿足額定性能進行設計，使用者在選用時考慮管路阻力、流量變化等又留有余地，結果采用了大容量設備，運行中用關小調節閥來調節流量，造成了不必要的損失。如采用節能流量調節技術，能大幅度降低耗電。用電量下降，減少了發電機組的天然氣損耗。這部分天然氣通過回收能進一步的提高經濟效益。第三，放空燃燒的天然氣如能回收利用，不但可以增加效益，還能減少溫室氣體排放，降低環境污染。
二、綜合利用節能減排技術研究
（一）發電機余熱回收
1、發電機基本參數：4臺發電機是勝利動力機械有限公司生產的400GF1-PI型燃氣發電機組。發電機基本參數：額定功率400KW、轉速：1000R/MIN、功率因數：0.8。日發電量約1.2萬度，發電機排氣煙道實測溫度在520-550℃。
2、煙氣余熱回收技術分析：煙氣回收的核心是煙氣換熱器，對比熱管換熱器與其他熱交換器，熱管換熱器優點明顯：傳熱系數高；具有較大的傳熱溫差；結構緊湊占地面積和金屬消耗量大為減少；熱管元件具有很好的可拆換性，便于維護和維修，有些熱管空氣預熱器甚至在工作狀態下，不用停機就能進行熱管元件的更換和檢修；抗露點腐蝕：熱管換熱器加熱端和冷卻端的面積可以人為地調節，管壁溫度也就可以相應得到調節，因而具有較強的抗露點腐蝕的能力。此外，即使有熱管腐蝕泄漏了，也不會造成冷熱流體的摻混。因此采用熱管式煙道換熱器將煙氣與水進行換熱回收煙氣余熱比較合適。
3、煙氣回收方案探究：計算燃氣發電機煙道流通面積，保證安裝后煙氣流通量不變。對每一臺燃氣發電機煙道進行改造：增加一個副煙道,在副煙道安裝余熱回收換熱器,主副煙道安裝煙道擋板。改造熱水循環管路：循環泵出口接一條管線引至發電機余熱換熱器水路入口，出口新建管線引至熱水用戶。發電機開時采用發電機煙氣余熱為用戶提供熱量，當發電機不開時，走老流程采用燃氣真空爐為用戶提供熱量。通過煙道擋板控制進入余熱換熱器的高溫煙氣量,從而控制換熱后水溫。當循環水發生故障時，主煙道擋板全開、副煙道擋板關閉，副煙道關閉，煙氣從主煙道排出（見圖1）。
（二）應用節能流量調節技術降低流體機械能耗
流體機械以輸運氣體和液體、水、油等，為對象介質。這些介質的流量常因需要而必須進行調節。我們比較調節流量的兩種方法,第一種方法：流量的調節靠機組出口閥門（或回流閥門）來實現,電動機處于恒速轉動，流量減少而耗能沒變。第二種方法：即采用電動機調速的方法，讓轉速降低流量也降低，與老辦法有同樣的調節效果，但是電機的耗電量減少。對比交流電動機的各種調速方法，變頻調速適用于同步機和異步機，具有自身能耗最小，現場使用靈活方便，調速范圍廣、平滑、工作相對穩定性好、操作方便等優點。因此將流量調節頻繁的地方：原油穩定進料、出料泵用變頻技術調節流量。
（三）輕烴回收裝置尾氣回收
1、常見尾氣回收方法：（1）油氣平衡技術。通過管網將油田的濕氣管網連通，整合油田的天然氣資源，將氣量大的廠站的氣輸送至氣量少的廠站。（2）氣柜回收。將放空油氣收入氣柜儲存，然后回收利用。（3）CNG技術。該技術通過將天然氣脫水后壓縮到20MPA充裝到CNG拖車中,用拖車將天然氣運輸到城市加氣站給汽車作燃料。方案比較：CNG技術適應性強，但是需要資金量大，成本回收周期長。氣柜回收，占地大，資金量大。只有油氣平衡技術最經濟。考慮到附近有的聯合站氣量波動大，冬季有時甚至斷氣的情況。采用油氣平衡技術將本站放空氣引至附近站使兩站油氣資源共享這一方案比較合理。
2、具體方案探究：如在考慮安全地情況下將本聯合站干氣管網壓力提升至250-290kPa，然后利用一條不用的輸油管線利用壓力差就能將剩余干氣輸至中間輸油站。最后通過一條新建管線將氣從中間輸油站引入下游聯合站三項分離器氣相出口。成功實現兩聯合站天然氣共享，既減少了該聯合站天然氣的浪費，又提高了下游聯合站的氣量，一舉兩得。
三、方案效果預估
（一）通過回收發電機煙氣余熱，提供的熱水預計將能滿足聯合站供熱需求，3臺真空加熱爐停運備用，每天將預計能少消耗天然氣3800m3。
節能減排技術范文3
隨著我國經濟的快速發展，創建節約型與資源友好型社會正在逐步進行中，而在工廠電氣技術的應用中，合理把控好電力成本能降低廠內用電消耗量，不但能節約工廠生產成本，提升其經濟效益，而且也正對應了國家節能減排政策的發展。文章就節能技術在工廠電氣技術中的應用，從節能設備及用電管理兩方面對此展開了相應的探討。
關鍵詞：
節能技術；工廠電氣技術；應用
1節能設備的應用
1.1節能燈
工廠的各類照明電器雖然消耗的總能量比例不大，但是其數量十分龐大，因此，若是在將普通的照明電器都換成具有節能效果的照明電器，能有效降低廠用電量。目前工廠內使用的節能燈主要有兩種，一種是熒光燈，其消耗的電能多半用于產生紫外線，具有極強的發光效率；另一種則是高壓鈉燈，高壓鈉燈的優勢眾多，由于其壓強較大，因此不但發光效率高，使用年限長，耗電量少，且高壓鈉燈在使用時發出的光纖使其具有較強的透霧性能與不誘蟲等優勢。同時，工廠還可選用電子鎮流器的燈，這種燈的輸入功率比較低，節能效果更為顯著，而且在投入使用時，不會產生較大的噪音，體積與電壓都比較輕，而壽命與安全性則更高，因此，很適宜用在工廠的生產環境中。在工廠內大范圍大幅度使用節能效果較為優越的節能燈，必然會使工廠用電得到大幅度降低，提升了工廠的生產與經濟效益，而且促進了節能減排的發展。
1.2變頻器
工廠在生產中不可避免會使用到一些大型設備，如風機與水泵等，且隨著工廠的發展，大型設備數量會隨之增加，同時也會需要更強的動力。若只是單純用閥門來對大型設備的風量與流量進行控制，會增加電能消耗率，而使用變頻器能自行調節電機的轉速，以此控制風量與流量，便能縮小電機的輸出功率，從而降低電能損耗量。因此，工廠在實際生產過程中，可積極運用高壓變頻技術來控制工廠電機的輸出功率及消耗的電能，實現工廠節能的目的。國內目前已有不少工廠安裝了變頻器，且節能效果十分顯著，但整體來說，變頻器的使用力度與范圍在國內卻遠遠不夠，需加大對其的推廣力度，以促進國內工廠整體的節能技術水平。
1.3電動機
高效的電動機能減輕電能消耗量，促進工廠節能技術的提升?？稍诠S中運用進Y型高效電動機，該型電動機能通過借助高質量銅繞組與硅鋼片的使用，達到大幅度縮小電能損耗量的作用，并加強工作效率。給電動機換件的難度比較大，通常可直接在最新的項目上使用效率較強的新電動機。若是舊電動機在工廠運行時出現故障或者損壞，又或是需要重繞電動機的繞組時，便可在此時用高性能的新電動機換掉低性能的舊電動機。當電動機長期都處于負載較低或過高的狀態時，也會降低電動機效率，此時也可換上Y型高效電動機，既提高了工廠生產效率，同時也降低了一定的能耗。
2用電管理
2.1強化工廠電力計量管理
要實時監測工廠中重要的電能計量裝置的運行狀況，確保其正常運行，并對其質量進行跟蹤與抽樣監測，全面分析電力計量裝置的各項數據信息，從而清除因電力計量出現問題而引發的事故，而且還能使電能計量裝置的準確性更高，優化工廠運行效率。與此同時，強化對工廠電力計量的管理，還可結合計量監測結果對工廠用電情況，比如車間、辦公室等位置的用電量是多少，并作出系統的分析，制定出與之相應的用電方案，降低工廠電氣電能損耗，并進一步提升電能利用效率。
2.2有效運用峰谷電力資源
通過山峰與山谷對電負荷特性的變化值進行相應的形容，即是指峰谷用電。一般情況下。用電高峰期在早八點至晚十點之間，低峰時期則是晚十點至第二日八點之間。工廠電力可通過對峰谷電力資源的有效運用，將其低谷用電移至高峰用電階段中，以平衡全廠全天的用電供需，錯開高峰時期用電，既能降低突發停電等事故，確保工廠的用電量，而且在一定程度上節省了用電成本。
2.3使用節能型供配電系統
合理的供電電壓。選擇供電電壓時，在考慮到當地電網實際情況的基礎上，還應結合工廠各方面條件，包括電容量的大小以及供電距離等因素來做選擇，如此才能確保電壓的科學合理性。如，當工廠6千伏設備較多時，應首選6千伏的電壓；若工廠存有一定的3千伏設備，為確保工廠供電的穩定性，需使用6/3千伏專用變壓器來進行供電。無功補償裝置。具備較高功率因素能使用電設備用量與線路輸電能力得到最大限度的運用，這極大促進了工廠的運營發展。因此，需在廠內安設合理選用無功補償裝置（如在使用大型電機或離供電點距離較遠時），促進對電氣的無功補償，以盡可能加強工廠供電的功率因素，提升設備的利用率，節約電能。變壓器是輸變電行業中電能消耗的主要方式，在當前整個電力系統發電總量中，變壓器約占據了其中的10%，這進一步加劇了電力資源的浪費。因此，節能型變壓器的有效使用能降低工廠電能損耗，強化工廠的節能水平與效果。
3結束語
綜上所述，在工廠電氣技術中，加強對節能技術的合理運用，既能使廠內電能消耗得到大幅度的降低，在減少工廠生產成本，提升工廠效益的同時，還能促進工廠社會與生態效益的提升。因此，加強節能技術在工程電氣技術中的應用具有十分現實的意義。
參考文獻：
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節能減排技術范文4
科學技術的快速發展，為通信運營商經濟效益的增加及服務范圍的擴大帶來了重要的保障作用。在此形勢影響下，為了更好地提升通信基礎設施的整體服務水平，最大限度地滿足可持續發展戰略的各種要求，需要加強對無線基站運行中能耗狀況的深入分析，運用可靠的節能減排技術優化無線基站的服務功能，提高其運行效率的同時降低生產成本，推動相關行業的快速發展。基于此，本文將對關于無線基站節能減排技術進行必要地研究，以便為無線基站未來服務范圍的擴大提供可靠地保障。
關鍵詞：
無線基站；節能減排技術；生產效益；服務功能；生產成本
優化無線基站的工作環境，加強節能減排技術的合理運用，有利于完善無線基站的服務功能，促使其能夠長期處于穩定、高效的工作狀態。實現這樣的發展目標，需要注重對無線基站組成結構的深入分析，在其運行的過程中提高不同節能減排技術的利用效率，減少基站的能源消耗量，優化相關資源配置，為現代化無線基站應用范圍的擴大打下堅實的基礎。文中從不同的方面對無線基站節能減排技術進行了深入研究，確保了基站的性能可靠性。
1無線基站節能減排的相關原則
采取可靠的技術手段，實現無線基站的節能減排，需要遵循一定的原則。這些原則主要包括：①確保無線基站正常使用中的安全可靠性。節能減排技術的合理運用，需要以無線基站的正常使用為前提，從而為人們的通話質量可靠性提供必要地保障，優化無線基站使用過程中的服務功能；②選擇效果最佳的節能減排技術。實現無線基站節能減排技術的最優化，需要對不同的節能減排技術的優勢、劣勢進行對比分析，促使通信企業能夠選擇出效果最佳的節能減排技術應用于無線基站，實現基站生產效益化的發展目標；③應達到無線基站運行環境的要求。結合無線基站的組成結構，可知其包含了大量的通信設備，對于基站環境有著嚴格的要求。像環境溫度、濕度等，都可能影響設備的性能可靠性。因此，選擇節能減排技術的過程中，應充分地考慮無線基站運行環境要求，增強這些技術的適用性，某無線基站現場示意圖如圖1所示。
2無線基站節能減排技術的有效分析
相關的研究報告指出，實現無線基站的節能減排，需要對基站主設備、設備中的空調系統、無線建筑進行針對性操作，降低無線基站運行中的能源消耗率。同時，結合無線基站長期運行中的能源消耗狀況，可知其中的空調系統及主設備的能耗比重大。因此，需要從以下方面實現無線基站的節能減排。
2.1基站主設備的節能減排
通過對基站主設備組成結構的深入分析，可知其節能減排目標的實現，應注重這些方面的必要操作：①加強智能載頻關斷技術的有效使用?；竟ぷ髦械脑拕樟颗c性能可靠的智能關斷技術之間有著緊密地聯系：利用智能軟件的自動控制作用，可以實現對基站話務量的實時控制，最終達到節能減排的目的。當基站的話務量相對較小時，智能載頻關斷技術支持下的智能軟件將會對分散的話務量進行集中操作，并將空閑的載頻進行及時地關閉；當基站話務量相對較大時，智能載頻關斷技術支持下的智能軟件將會激活處于關閉狀態下的載頻，確保通話的正常進行。因此，在對基站主設備實施節能減排舉措時，應注重智能載頻關斷技術的使用；②不連續發射。不連續發射簡稱為DTX，主要是通過對靜音狀態的利用，實現對語言信號的傳送控制。通過對傳統方式作用下的語言信號傳送的有效分析，可知靜音狀態下基站主設備的語言信號依然進行傳送，加大了設備的能源消耗量。而選用不連續發射的方式時，由于其對無線信道的影響小，產生的干擾少，提高通話質量的同時加強了能耗的合理控制，因此，不連續發射作用下的基站主設備可以得到節能減排的目的。
2.2配套設備中空調系統的節能減排
實現基站配套設備中空調系統的節能減排，需要做到：①加強變溫度設定技術的合理運用。在傳統的通信模式作用下，空調系統運行中的相關參數保持恒定，間接地加大了空調系統的能耗。為了避免這種現象的出現，需要加強變溫度設定技術的合理運用，技術人員通過對空調系統運行狀態的分析，實現系統參數的實時調整，確保所有的空調能夠處于穩定的工作狀態，提高相關能源的利用效率；②加強變頻改造技術的有效使用。靈活運用變頻控制方式，優化空調壓縮機的工作性能，促使通信企業可以通過對變頻控制器的合理運用，實現基站配套設置中空調系統的節能減排；③提高新風能技術的利用效率。結合無線基站的運行環境，不斷提高新風能技術的利用效率，有利于優化空調系統中新風能裝置的服務功能，確保系統運行中熱量的正常交換。與此同時，在新風能技術的支持下，可以加強自然風的有效使用，通過熱量交換的正常進行逐漸降低室內溫度，最終實現空調系統的節能減排。但是，新風能技術使用中對于自然環境有著較高的要求，主要適用于通風效果良好的區域。
2.3無線基站各種建筑的節能減排
無線基站節能減排目標的實現，需要對相關的建筑進行必要地操作，促使這些建筑使用中能夠達到節能降耗的具體要求，減少能源消耗量。無線基站各種建筑的節能減排，主要表現在以下方面：
（1）合理地設置保溫層。通過對不同地區氣候差異性的深入分析，在無線基站各種建筑建設的過程中合理地設置保溫層，減緩建筑內溫度的傳導速度，將無線基站建筑的能源消耗量控制在合理的范圍內，保持建筑內外溫度動態變化的平衡性。
（2）注重隔熱節能措施的制定與實施。通過對基站結構的深入分析，制定與實施相關的隔熱節能措施，可以使無線基站使用中減少太陽輻射，避免基站內的熱量過多地散失，保持空調負荷合理性的基礎上滿足節能減排的具體要求。因此，針對不同地區無線基站的實際分布狀況，需要制定出切實有效的隔熱節能措施，提高基站能源利用效率的同時優化基站的服務功能，為其使用壽命的延長打下堅實的基礎。
（3）注重信息化技術的合理運用，促使無線基站設備能耗可以控制在合理的范圍內。在可靠的信息化技術支持下，可以對無線基站設備的性能可靠性進行實時地分析，促使基站設備使用中的能耗狀況可以得到實施地把控，加強基站設備能耗有效控制的同時降低其故障發生率，為現代化無線基站設備實際應用范圍的擴大打下堅實的基礎。同時，在自動化控制技術的作用下，應注重對基站配套設備中空調系統工作性能的評估，促使空調系統的正常運行能夠達到實際生產活動的具體要求。
3結束語
通過對無線基站節能減排技術的必要研究，客觀地說明了合理運用這些節能減排技術對于基站服務功能優化的重要性。因此，結合可持續發展戰略實施的具體要求，需要在未來無線基站推廣使用的過程中注重相關節能減排技術的有效使用，增強無線基站的適用性，促使其能夠達到實際生產活動的具體要求。與此同時，需要從不同的角度對無線基站節能減排技術的實際作用效果進行綜合地評估，從而為相關資源利用效率的提高提供可靠地保障，不斷延長無線基站的使用壽命。
參考文獻：
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節能減排技術范文5
關鍵詞：IDC機房；節能減排；技術應用
IDC其全稱為互聯網數據中心，是我國電信的重要轉型行業之一。近年來隨著我國計算機技術的不斷發展，使得IDC機房的建設規模也越來越大，其所需消耗的電能也越來越多，因此如何進行IDC機房的節能減排工作，也就成為了相關政府部門以及業內的一個重點關注問題。因此在充分保障系統設備能夠正常運行前提下，如何進一步提升機房的管理水平，提高電能的利用率并進一步消除機房過熱的問題，也就成為IDC機房在日后發展過程中所必須解決的一個問題。
1、IDC機房運行過程中節能減排的重要性分析
IDC是電信部門通過互聯網通信線路、寬帶資源而建立的一個標準化的電線專業級機房環境，并能夠為我國的政府與相關企業提供服務器的脫管以及租借等服務。較之于傳統方式，IDC機房具備有耗能低、運行速率快以及節約資源等諸多優勢。但是在現階段的IDC機房運行過程中，依舊存在著能耗過大這一情況，這也表明了其還擁有著較大的節能減排空間。近年來隨著我國IDC機房的進一步發展，使得其散熱問題也成為了現階段所需要迫切解決的問題，而在傳統的散熱過程中，所示通過通風制冷的方式來進行機房的降溫工作，并對機房內的設備進行保護，但是這種傳統的制冷模式時不僅無法做到針對性的精準降溫，也會直接產生一些不必要的能耗，并導致該機房的運營成本得到進一步的增加。而在IDC機房中，通過相關節能減排技術的合理運用，其不僅可以有效解決機房的散熱問題，還能夠保障相關設備的使用性能，并且達到提升設備使用效率以及延長設備使用壽命的目的，這樣不僅能夠有效獎勵IDC機房的運行成本，還能夠充分滿足我國綠色發展的實際需求。
2、IDC機房節能減排技術的具體應用
2.1精準送風技術
該技術是一種出現比較早的節能減排技術，通過精準送風技術的運用，也能夠對精準制冷以及自動溫控的實現奠定重要的基礎，借助于該技術，就可以讓給空調送出的冷空氣通過風道送到各個設備的進風口出，從而取得良好的散熱降溫效果。現階段常見的精準送風技術主要是智能精準送風以及機柜精準控制兩種，其中前者主要是運用自動化的控制手段來進行機房的降溫工作，其工作原理是對機房內的實際通風需求進行分析，并在此基礎上來對通風地板的開度的智能化調整，并借此達到地板送風量的合理控制。在運用智能通風地板進行機房的散熱工作時，其自動化程度相對比較高，并需要運用先進的智能控制技術，在出風量方面較之普通地板也有著比較大的改善，并能夠有效降低通風過程中所產生的能耗。因此說智能通風地板也是智能精準送風的一個必然發展趨勢；機柜精準控制的工作原理是對機房中所有設備的排風溫度進行有效的監控，并將監控數據傳輸到前端控制器上面，在對這些數據進行整理分析之后，就可以在此基礎上進行地板送風量的合理控制。智能精準送風技術以及機柜控制單元技術兩者在應用上面還存在著一定的差異性，其具體對比結果如下：（1）智能化動態精準制冷技術：該技術在IDC機房的節能減排技術中有著很高的關注度，其工作原理則是借助于智能化的系統，來對各個設備所需要降低的溫度進行動態的檢測工作，并在此基礎上實現相應空調送風口其風速以及溫度的精準控制，并對局部溫度過熱的問題進行有效的處理。借助于該技術不僅能夠對空調送風以及回風的溫度進行精準有效的控制，還能夠對機房相關設備的溫度進行有效的調控，從而確保在最低能耗的情況下來達到良好的設備降溫效果。因此說IDC機房就可以進行智能化制冷系統的合理安裝，并需要培訓相關的管理人員來充分掌握該制冷技術。（2）自動溫控技術：該技術的工作原理是在機房中相關設備上進行溫度傳感器的安裝，并將這些設備的實時溫度傳遞給溫度控制系統。而溫度控制終端則能夠對這些數據進行分析與評測，并在此基礎上做出溫度調節的相關決策。在設備的溫度過高時，借助于自動溫控系統就能夠迅速開啟制冷設備，并進行迅速散熱，而在設備溫度恢復正常之后，則會直接關閉降溫設備，從而達到節省能耗的效果。因此說IDC機房在自身資金充足的情況下，也可以進行溫控設備的安裝，并取得一個良好的節能減排效果。
2.2科學排列布局技術的合理運用
在IDC機房的建設過程中，其設備的布局以及排列情況對于機房的散熱效果也有著非常大的影響意義。因此說在進行IDC機房的排列布局過程中，也就需要對設備的位置、結構以及排列等因素進行詳細的考慮，并在此基礎上進行設備排放位置的合理規劃。如果設備的排放位置未能夠得到合理的回話，就有可能出現設備兩側存在溫度差的情況，嚴重情況下甚至會導致因為局部溫度過高而出現的機器燒毀現象。而借助于設備以及元件的合理布局，能夠讓其它節能減排技術的實施成果得到極大的增強，因此可以起到減少機房運行成本的良好效果。
2.3供電方案以及設備的優化技術
IDC機房其主要消耗的能量是電能，而在起具體的運行過程之中，還有著設備數量非常龐大以及供電設備的數量較多等特點，因此說要想取得一個良好的節能減排效果，也就需要對IDC機房的供電方案以及供電設備進行不斷的優化與完善，并使得該機房自身的供電系統能夠得到進一步的優化，這也是IDC機房實現節能減排的一個重要途徑。因此在電路的具體設計過程中首先需要進行電路的井間，并在最大限度上避免線路上面的電能損耗。此外還需要積極引用一些節能效果叫很高的供電設備，并取得一個良好的節能減排效果。
2.4新風系統技術的運用
該節能減排技術的工作原理是對室外控制進行降溫與過濾處理，并使其成為清潔得冷空氣，然后再將其送入到機房之內并與室內的干燥熱空氣進行有效交換，從而取得一個良好的降溫效果。運用新風系統技術其可以通過自然排風的方式來對機房內的熱風空氣進行排放，這樣就可以在確保整個IDC機房空氣質量這一前提下，來進行免費能源的合理運用。在新風系統技術的具體運用過程中，一旦進風口分度低于系統的設定值，并且濕度滿足系統要求的情況下，就會打開進風單元，并且往IDC機房內適當引入如果進風口的風口溫度值小于設定值但其濕度滿足要求時，進風單元就會打開，并將適當的冷空氣引入到機房內；而在進風口溫度值大于系統的預定值時，該系統就會根據機房的具體溫度來進行對應數量空調的開啟。
3、IDC機房中節能減排技術的評估分析
3.1精準送風技術的評估
（1）智能化動態精準制冷技術：該制冷技術擁有著非常廣闊的應用前景，其不僅能夠有效節省人力，還擁有著良好的制冷效果以及制冷效率。運用智能化精準制冷技術能夠最大限度的減少IDC機房在日常運行過程中所產生的空調能耗，并取得一個良好的節能減排效果。但是該技術在應用前期需要較大的資金投入，并且要求相關的工作人員擁有一定的智能化操控技術。因此在運行該技術進行IDC機房的散熱工作時，就需要對相應的工作人員進行一定的培訓工作，這也對該技術的普及造成了一定的阻礙。（2）自動溫控技術：該技術也是進行智能調控并減少能耗的類型，并且具備有降溫效率高、耗能少以及溫度浮動程度小等優點。與智能化精準制冷技術對比，自動溫控技術的前期投入更大，但是其操作更加簡單，因此可以有效減少人員的訓練成本。
3.2IDC機房供電設備科學布局技術的評估
在IDC機房的具體建設過程中，可以通過設備科學布局的方式來達到節能減排的效果，該技術成本較低，并只需要在建設初期進行實施，就能夠取得一個良好的節能效果。此外該技術還擁有著良好的安全性，因此也在現階段的機房建設工作中得到了較為廣泛的應用。但是該技術的實際減排效果較差，只有和其它節能減排技術進行配合運用才能夠取得良好的效果。
3.3供電設備以及方案的優化評估
該技術是節能減排中的一個基礎技術，并能夠從根本上進行能耗的控制，但是該技術的工作量相對較大，其在具體實施過程中還存在著一定的風險，并需要對其進行不斷的維護調控。
3.4新風系統技術的評估
該技術可以將室外的自然風經過簡單處理之后送入機房，并能夠對機房內干燥的空氣進行有效綜合。在合適的季節中運用該技術可以取得良好的節能減排效果，但是其受到季節以及地域的影響比較大，其使用性能也不穩定。
4、結束語
通過IDC機房節能減排技術的落實，其不僅能夠有效提升相關企業的運營效益，還能夠充分滿足節約型社會的建設需求，因此值得進行進一步的推廣與應用。
參考文獻
[1]尚興源.IDC機房節能減排技術的應用實踐探討[J].電源技術應用，2014（3）：476.
節能減排技術范文6
【關鍵詞】汽油機；節能；技術；內燃機
目前，我國已經提供了經濟型汽車、摩托車的技術支持，對于這類機動車來說，可以通過發動機改良達到每公里產生更少二氧化碳的實效。 同時，也對發動機燃料做出了更為細致的技術規范，以便提高汽油和柴油的使用性能。經濟型機動車一方面具有清潔引擎，減少引擎的摩擦力的作用； 另一方面能夠使燃油更充分燃燒，從而降低對空氣的污染。采用的生物液體燃料與傳統車用燃料相比，可以潛在地帶來二氧化碳減排。中國已經是世界燃料乙醇的第三大生產國和使用國，燃料乙醇在全國 9 個省的車用燃料市場得以推廣和使用，雖然在節能減排技術研究上已經取得了一些突破進展，但是，對于發動機的節能減排技術研發還要進一步地發展下去，以技術研發為依托開發出更為先進、 有效地節能減排技術是最終的目標。在節省能源的技術開發方面，目前主要采用了汽車和摩托車因使用汽油機而得名。汽車和摩托車心臟是內燃機。內燃機技術在不斷發展完善，在石油能源還會占主導地位的今天和未來較長的時期里，不管是發展前景，還是潛力，內燃機技術都會大有作為。汽車和摩托車內燃機動力作為汽車和摩托車的動力，它的能源效率的狀況直接影響汽車和摩托車能源消耗水平，所以，汽車和摩托車的節能非常重要。高效率、低排放動力技術在國外已廣泛應用，在一定程度上提高了汽車和摩托車燃油的經濟性，如多氣門技術能提高燃油效率 2%～5%，增壓技術能提高燃油效率 5%～7%，缸內直噴技術（GD）I 能提高燃油效率 15%左右?，F在，國內99%以上的乘用車是汽油車，預計至少未來10年內汽油車還會是國內汽車和摩托車的主流。按汽車測試顯示，應用高效汽油機技術的汽車平均油耗比普通電噴汽車降低25% ～ 30% ，而成本更低。開發高效汽油機技術對汽車和摩托車節能尤為必要。高效汽油機技術一直是發達國家機動車公司降低油耗的一般手段。而國內對高效節能汽油機技術的研發重視并不夠，直到近幾年研發力度和投入水平才有大幅提高。汽油機的節能技術經歷了以下幾個演變過程：（1）供油方式從化油器～ 單點噴射～多點缸內直噴方式演變。（2）進氣系統從傳統的不可調節進排氣系統～可變進氣結構系統演變，進氣方式從自然吸氣～二級增壓演變。（3）氣閥定時與升程從機械驅動式氣閥定時與升程固定的配氣機構～氣閥定時與升程連續可調的液壓調節式～電磁閥（EMV）驅動系統演變。（4）燃燒過程組織從傳統均質混合氣火花點火方式～均質充量壓縮點燃～非均質混合氣分層燃燒系統演變。
1.燃油直噴技術
這種技術，是把高壓油泵提高壓力之后的汽油，通過高壓油軌和噴油器直接噴入缸內，缸內汽油不斷霧化，并和空氣按最優化的模式進行混合，增強發動機的抗爆燃性，提高燃燒熱效率，使發動機在得到更高動力性的同時更好的節能效果。GDI技術一般使發動機的功率達到同排量非直噴發動機的1.5 倍左右，燃油效率提高15%左右。
2.可變氣門正時技術
發動機VVT技術是前幾年應用在現代轎車上的新技術，它是通過對計算機信號氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制，使燃油燃燒更為充分，工作效率較高，實現了降低油耗的目的。日、歐主流汽車企業讀開發了配備可變氣門正時技術的發動機。如豐田、本田、現代、雷諾一日產、寶馬、馬自達、三菱、保時捷等。采用進氣VVT后降低了整車油耗6%左右。排氣VVT在此基礎上降低2%左右，對于缸內凈化有利。
3.稀薄燃燒技術
這種技術是降低汽油機油耗的有效措施。它以燃料混合技術和控制技術為基礎，綜合了汽油機均質充氣與柴油機壓燃點燃混合兩種燃燒方式優點。通過提高壓縮比、分層燃燒和高性能點火，進行油氣均勻混合，多點著火，燃燒充分，燃燒效率高，發動機耗油率能降低10%。還能提升發動機的功率輸出，不受敲缸界限的限制，泵氣損失小，對改進部分負荷特性有利。但HCCI也面臨技術挑戰，HCCI爆發過程難以駕馭，不但應控制進氣溫度、壓力，還應控制空燃比等多種變量，控制系統相當復雜。
4.增壓技術
汽油機增壓技術通過提高發動機充氣密度，來提高發動機的功率和轉矩，改善熱效率，提高經濟性，降低發動機設計排量，降低噪聲。在機械增壓、氣波增壓、廢氣渦輪增壓、復合增壓等方式中，廢氣渦輪增壓應用較廣，它的發動機功率及轉矩能增加20%左右，還能提高燃油效率6%左右。所以，渦輪增壓技術廣泛應用。渦輪增壓器是提高動力性能的方向。國外先進的量產增壓直噴汽油機，一般采用復合式二級增壓方式，可以確保低速時的轉矩快速響應。
5.廢氣再循環技術
廢氣再循環增大了發動機的充量系數，提高了發動機的熱效率，減少了發動機的泵吸損失，降低了燃油消耗；同時由于廢氣中的CO2、N2、H20等惰性氣體具有較高的比熱容，多變指數低，使得最高燃燒溫度降低，抑制了NOx的生成，改善了發動機的排放。廢氣再循環（EGR）技術必須嚴格控制發動機在各工況下的廢氣再循環量，即廢氣再循環率。廢氣再循環率過小或過大都不能使發動機的性能得到最佳發揮。一般發動機在各工況下的廢氣再循環率大小通常由發動機電子控制系統來完成。具有可變滾流結構的系統可使缸內混合氣實現良好的排氣分層燃燒，EGR率最大達到空氣量的70%，其可變氣門正時系統可在發動機不同負荷條件下實現不同的氣門升程，可使缸內實現不同的滾流比，實現高的EGR容受度，低的NOx排放。
6.代用動力和代用燃料技術
代用燃料包括壓縮天然氣、液化石油氣、醇類、氫氣，其中天然氣和液化石油氣在地球上的儲備量很大，且排放較低，預計將在本世紀發揮較大的作用。目前壓縮天然氣、液化石油氣、醇類燃料等已成為汽車節約能源和改善排放的重要課題。多數示范城市已裝置了CNG、LPG汽車，而氫能、混合動力、太陽能汽車等，世界上也有城市在應用。
7.汽車發動機自動化系統的控制研究
提高發動機的自動化水平，開發發動機自動化性能就必須從制定系統化控制出發，系統控制的基本技術以進行合理化實驗，通過實驗結果完善技術為主。在硬件集成方面，利用接口總線將系統功能進行擴展，在系統中建立集成電控發動機標定開發裝置就可實現電控發動機自動化標定試驗，實驗以軟件系統設計為主，提出了試驗流程編輯器、 模擬通道動態配置及采集通道動態配置等設計方案。
8.結束語
節能和排放是當前汽車和摩托車工業的研究主題。先進技術和措施的廣泛應用可以使得汽車和摩托車發動機在節能和排放領域更趨完美。
