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未來城市范文1
“啊——su！你又潑我水??！”
這是一棟大樓的六樓的一個房間。忽的，一聲尖叫劃破清晨的靜謐，但是路人依舊行色匆匆，不知是這房子的隔音效果太好，還是已經習以為常。
“親愛的小主人，現在是2108年5月17日7點，如果不采取這種手段，您將會遲到，現在您還有30分鐘……”面對主人的憤怒，機器人su顯得很平靜，閃著紅紅的電子眼，不疾不徐的說。
蘇柳——su口中的主人，被那句“現在您還有30分鐘”給說的愣了一下，隨即起身、麻利的刷牙、洗臉、拿起早餐、迅速的穿鞋，動作一氣呵成，一邊還不忘咆哮： “你怎么不早說啊混蛋?。 ?/p>
關上門，似乎還能聽到su平靜的電子合成音：“小主人，淡定啊……”
拿出單車，發現時間還算充足，蘇柳終于有時間復習一下語文老師要求找的資料了——查找100年前的城市狀況。
想起資料上所說的塵土飛揚、酸雨、白色污染嚴重，蘇柳實在無法與現在的城市聯想起來。
你看，天空一望無際，湛藍湛藍的，像一顆巨大而毫無雜質藍寶石，偶爾幾片白云飄過。旁邊形形的車輛安靜的駛過，因為是太陽能型汽車，不要說噪音污染了，連廢氣都不會有排出，頭上還偶爾掠過幾只麻雀或燕子，吱吱喳喳地從這棵樹飛向那棵樹，有是行人撒上些食物給它們，它們也毫不怕生，吃完后還親熱地在行人手上蹭了蹭。
想著想著，已經到學校了。轉彎，停車。蘇柳走上了教學樓——一棟30層高的大廈。在電梯上升的過程中，全市的面貌漸漸展現在蘇柳的眼前。嗯，果真如書上所說的一樣，綠化面積達50%！在綠綠蔥蔥的樹林中，穿梭其間的公路最為顯眼，彎彎曲曲，仿佛一座巨大的迷宮，一不小心便會迷失其中，再也出不來。其實，如果沒有全球定位系統，在里面迷路的車主還真不少。
未來城市范文2
摩天城市 美國正在設計建造高達740米的世界貿易大廈。休斯敦的一位工程師還設計了一座高1 609米的超級摩天大廈。日本的一家建筑公司設計了一座高2 000米的“縱向城市”，內含住宅、商店、學校、公園，可容納3.5萬人。21世紀的摩天城市將是集電氣化、信息化于一體的“智能大廈”，無需出門就可以與全球進行各種信息交流，如電視會議、電腦醫療、電子郵件、衛星光纖通信等。
海洋城市 日本已建成神羧斯さ漢I銑鞘校島長3千米、寬2千米，可供4 500戶兩萬多人居住。人工島上還有3個公園和一座體育館，可以同時停泊28艘萬噸巨輪。
地下城市 由于地深層具有恒溫、隔熱、密封、耐震等特殊性能，地下已建立了五花八門的城市。加拿大的蒙特利爾地下城，總面積達81萬平方米，有上千家商店、15家銀行、12家影劇院、3個大劇場、1個股票交易所和能容納1萬輛汽車的大型停車場。盡管地面北風呼嘯、冰天雪地，但地下城市鮮花盛開、芳草如茵。
低碳城市 清潔能源將成為城市能源的主要形式，低碳城市將迅速發展。可再生清潔能源將取代傳統礦物能源，成為未來城市能源利用的主要形式。這主要是由于礦物能源的過量使用會帶來環境污染、能源緊缺和全球氣候變化等問題。
生態城市 資源的循環高效利用將成為城市經濟的主要模式，生態城市呼之欲出。上海世博會“綠色世博”的理念主要體現在資源的高效利用上。城市未來經濟發展將成為“資源―產品―回收―再利用”物質循環流動的過程。
智能城市 城市的運行將具備“感知”和“自適應”能力，信息科技創造未來。射頻識別、下一代無線通信網、智能交通及智能安全監控等系統的集成應用等信息技術將在城市中廣泛使用，使城市運行管理更加便捷和高效，城市生活更加迅捷和便利。
未來城市范文3
到22世紀的時候，我們的祖國會變得越來越美，越來越好，快來我領你們看一看、瞧一瞧……Let’s go!
未來的房子可好啦！讓你住起來既覺得舒適，又節約能源。這種房子有五層，分為春夏秋冬，還有一層是總倉庫。在炎熱的夏天，別人家里都要使用空調降溫，可是住在這種房子里根本就不用擔心酷暑難擋。因為他能把熱氣吸收進去，把冬天儲存的冷氣釋放出來，讓你感到涼爽。寒冷的冬天，它會把夏天吸收的熱氣釋放出來，讓你感到溫暖如春。春天和秋天是很容易感冒的季節，你只要按一下總倉庫的綠色按鈕，房子里就會散發出讓人神清氣爽的預防感冒的香氣（氣味可自己挑選）。
下雨了，別的房子頂都有嘩啦啦的聲響，可是這種房子就沒有。因為在屋頂上有無數個小吼，用肉眼是看不出來的，它們把雨水吸收進去，排到一根管子里，經過自動凈化后，流到地下的一個水池里儲存起來，當作自來水飲用。這可是真正的"純凈水"呀！既無污染，又節約了水資源呢！
有太陽時，這種房子除了把熱氣儲存起來，還可以用太陽能來發電。如此一來，我國的電就多了，再也不會停電了。
如果地震來了，你千萬不要慌張，要鎮定下來，走到地下室里的總機倉去，按一下紅色按鈕，立刻就會啟動防護罩系統，房子就會被一個透明的大圓球保護起來。
如果你想換一個環境生活，又不愿換房子，你不用擔心，只要按一下總機倉里的藍色按鈕，再輸入具體的方位，你稍等一會兒，再等你出門時，你會驚奇地發現你已經來到了另一個世界。
更妙的是這種房子還帶有電梯，速度很快但人在上面不會有感覺，不會出現惡心、頭暈等癥狀。這房子的門還有自動報警功能，如果有人來門就會用它的火眼金睛分辨出好人壞人是小偷的話他就會發出電把圖謀不軌的人電暈，（不會威脅到生命）然后再用信號向警方報警。
未來世界的交通也很發達，一條條高速公路上汽車川流不息，再也不會有堵車的現象。那些公路有的在空中，有的在地下，有的甚至在海底。那些汽車變成了海陸空三用的車子。那些火車變成了前不見頭后不見尾的“地下王蛇”。路邊原來那些一盞盞紅綠黃燈已經不再閃耀，變成了一個個機器人。它們飛在天空中指揮交通。它讓地面上的來往車子變得非常有秩序。如果有人亂開車的話。那就有一種執勤機器人前往處理。它會火速追上肇事者，進行教育處理。不管在天空中飛行的汽車，還是在地面上行駛的汽車，或者在地下穿行的汽車都是環保車輛。它們在行駛的時候不會產生廢氣，不會對環境有什么影響，或者什么妨礙。萬一發生了交通事故，交警機器人就會馬上趕到事發現場，去分析事故，處理事情，及時解決問題。我想未來的交通也一定會越來越好好！
下面說的就是很重要的問題——環境問題。 隨著人們的生活水平的不斷提高，人們的經濟水平也不斷上升。然而，人們卻忽略了污染這一重大問題，保護環境倒是成為我們最重要的話題。據監測科學家們發現了“臭氧洞”，多么可怕的事??！最嚴重的是人們隨手亂扔垃圾的問題，未來的城市到處都有“機器人”垃圾箱，若果有人亂扔垃圾，“機器人”就會告訴他：“保護環境，人人有責！”如果他不撿的話，“機器人”就會大聲說：“保護環境，人人有責！”讓周圍的人都聽見，那人肯定會很害羞，就會乖乖不垃圾房到來機箱里。、
未來城市范文4
關鍵詞：世界城市 規劃 發展趨勢
中圖分類號：C812文獻標識碼：A文章編號：1006-5954 （2011） 01-058-03
美國城市學家弗里德曼（John Friedman）曾經提到，城市在很大程度上是公共政策的結果，而下一世紀的城市必然是規劃的結果。從當前世界城市的發展路徑看，越來越多的世界城市具有明顯的政府公共政策指導下的規劃發展痕跡，可見城市規劃對于未來世界城市發展具有重要的戰略引領意義。因此，通過研究城市規劃在世界城市發展過程中的重要作用，進一步探討“人文北京、科技北京、綠色北京”與北京建設“世界城市”的內在聯系，有助于我們準確把握北京建設世界城市戰略的方向和路徑。
一、城市規劃與世界城市的發展
早期的世界城市是市場因素主導自發形成的，但現代世界城市越來越顯露出政府規劃引導的痕跡，其中，東京是最具代表性的通過國家戰略規劃打造的、具有國際影響力的世界城市。東京是日本的政治中心和經濟中心，一直以來，通過政治體制與中央政府保持著緊密的聯系，并在一定程度上代表國家參與國際競爭。各類機構不僅依靠政府部門的政策指導，而且以提升國家經濟實力在世界經濟體系中的地位和作用為發展目標。以國家戰略要求和國家政策引導為特征是東京建設世界城市的發展模式。此后，東京進一步了《東京構想2000》，提出到2015年東京城市的發展目標，包括：舒適的東京；人員、物品、信息順暢流動；豐富的自然和文化資源；富有個性和能力的人才；多彩社會；產業活躍發展；安全；環境與健康；可持續發展；社會基礎設施；自立發展；下一代培育；就業充足；信息化；交通運輸；提升城市控制力和地位，并圍繞目標制定了城市發展步驟和措施。這些規劃內容均為東京繼續保持世界城市地位提供了重要的發展思路和發展框架。
相對于東京的國家戰略規劃要求，其它城市的遠景發展規劃也在世界城市建設和發展過程中發揮著越來越重要的作用。
1991年，倫敦規劃咨詢委員會了題為“倫敦：邁向21世紀的世界城市”（London: World City Moving into the 21st Century）的咨詢報告，為倫敦未來城市發展做出了明確定位，報告提出重新振興經濟，強調交通與開發的關聯性，構筑更有活力的城市結構，重視經濟、社會和環境可持續發展的能力。為了強化倫敦在世界城市體系中的競爭地位，英國中央政府也開始更多地參與倫敦城市規劃設計。1995年，“倫敦榮耀計劃”（the London Pride Prospectus）公布，它設定了城市重點戰略發展框架，包括：實現世界級生產力；更強的社會凝聚力；提供高質量的基礎設施、服務設施和生活設施。其目的在于確保倫敦作為歐洲惟一的世界城市地位。而隨后的英國中央政府也明確提出“將倫敦提升到世界城市首都的地位是當前政府的基本政策”。為適應與巴黎、法蘭克福、巴塞羅那和柏林等城市的競爭，“倫敦必須有一個明確的發展方向，而戰略規劃導則給城市規劃一個涵蓋發展過程各個方面的框架”。此外，政府還編制了“競爭的首都：加強倫敦競爭力的政府戰略”這一文件，它設定了為保持“倫敦在世界城市頂級層級中的堅固地位”所實施的各種政策，強化了“倫敦戰略導則”作用，以確保地方規劃機構能夠認識到倫敦世界城市的角色和強化競爭的需要。
悉尼市政府早在1998年開展的“悉尼2020”戰略發展研究中就指出，要確保未來的悉尼是一個世界城市，首次從規劃角度明確提出了世界城市的發展目標。到了2008年5月，悉尼市政府進一步公布了《可持續發展的悉尼2030遠景規劃》征求意見稿，從可持續發展的視角，指導悉尼市未來20年甚至更長遠的發展。這種可持續不僅包括自然環境的良好發展，還包括經濟、社會、文化在內的全部內容。規劃確定了悉尼未來發展方向的三大主題：綠色的、全球化的、相連的。綠色的主題強調對環境的影響降到最小化，增加綠地和公共空間；全球化的主題強調經濟發展方向的外向性和開放性，加強全球聯系和注重知識互動；連接的主題強調高質量的公共交通，強調建立世界一流的通訊系統，提高虛擬溝通的能力。在每一主題中，規劃都設定了具體內容，包括新綠色產業帶動的經濟增長、減少溫室氣體排放、減少能源使用量的綠色產業結構、交通設施、基礎設施、公共空間、動植物及生態系統的保護、社會文化娛樂設施、創新和新技術、成為全球文化網絡的一部分參與全球知識交換等內容。
2006年，紐約市提出的《紐約2030》規劃，刻畫了未來25年紐約將要建設成為一個更大、更加綠色的紐約，實現包括土地、水、交通、能源、空氣、氣候變化等6個方面和10項內容的具有紐約特色的世界城市發展目標，這些目標體現了城市規劃的主要內容。
在《香港2030：規劃遠景與策略》中，香港的可持續發展目標定位為“亞洲國際都會”，即成為世界級國際城市及亞洲主要都會。規劃明確了提供優質生活環境、提升經濟競爭力、加強與內地聯系三個主要發展方向，作為未來發展藍圖的主要建議和各種可行性選擇方案的基礎。規劃內容體現了政府主導的發展戰略要求，同時包含了規劃導向的具體設定。
上個世紀90年代，新加坡開始認識到要通過規劃來“重整城市結構”，保持經濟的持續增長，提出要在今天規劃未來經濟需要的基礎設施，包括交通和通訊設施、土地和環境質量，而高質量的居住設施、良好的環境、娛樂設施等因素將對經濟發展產生決定性影響?？梢姡录悠碌慕洕l展是處于規劃的指導下的。在它的戰略規劃中已經提到，新加坡的目標是成為全球城市。
近期，法國積極推動“大巴黎計劃”，旨在將巴黎打造成“真正的”世界城市，在全球的大都市激烈競爭中處于優勢?！按蟀屠栌媱潯蹦繕耸墙ǔ梢蛔鶆撛斓某鞘?、革新的城市、充滿凝聚力的城市，同時打造成更加綠色環保、更有持續性發展的城市。
二、未來世界城市發展的著力點
從東京、倫敦、紐約、巴黎等頂級世界城市，以及香港、悉尼等新興世界城市的戰略規劃看，雖然內容不一，形式多樣，但均涉及了三個共性主題。
一是強調對人文社會領域的關注。未來世界城市的發展涉及更加多元的人文發展空間，東京的戰略發展目標包括社會機遇、人才、自立發展、下一代培育、就業、交通運輸等多元領域；香港特別提出要加強與內地之間的聯系；悉尼確定“連接性”主題，強調高質量的公共交通、世界一流的通訊系統，以提高社會虛擬交流的能力；巴黎提倡和諧城市建設理念，建設自動交通網絡、加強港口和塞納河整治，增加就業崗位；“倫敦榮耀計劃”指出要形成巨大的社會凝聚力以及提供高質量的基礎設施、服務設施和生活設施，并細化了適用性住房、提高空氣質量、節約能源和污水管理政策。由此可見，以關注人的發展，展示多元文化、塑造城市形象、構建社會和諧為代表的人文發展是未來世界城市發展的重要主題。
二是強調城市發展實力和整體地位的提升。幾個城市的戰略規劃均提出通過經濟手段，有效提升在世界城市體系中的影響力和作用力。其中，強化信息化能力、提升城市控制力和地位是在《東京構想2000》中提出的一項重要內容；香港在《香港2030》中強調提升經濟競爭力，勾畫了競爭力作為城市未來發展的藍圖；悉尼提出了全球化主題，突出了經濟發展方向的外向性和開放性；巴黎提出以土地資源整合促進巴黎大區經濟發展，帶動城市整體發展；倫敦政府編制了“競爭的首都：加強倫敦競爭力的政府戰略”，并指出要打造世界等級的生產力，目的在于確保倫敦在歐洲惟一的世界城市的地位。這些內容全都強調了以競爭力為代表的城市綜合實力是世界城市發展的根本所在。
三是強調綠色發展?！都~約2030》提出要建設“更加綠色的紐約”，對水、能源、空氣、氣候變化等領域的保護和有效應對是使紐約更加綠色的核心內容；悉尼不僅將未來城市發展定位于可持續發展的戰略高度，更在《可持續發展的悉尼2030遠景規劃》中強調了“綠色”是悉尼未來城市發展的首要主題，這種綠色體現在綠色的環境、綠色的產業、綠色的基礎設施、綠色的生態系統；《東京構想2000》提出了環境與健康、可持續發展的戰略目標和措施；《香港2030：規劃遠景與策略》將優質的生活環境作為未來發展的主要方向；巴黎明確指出要打造更加綠色環保、更有持續性發展的城市。這些內容均體現出綠色對于未來城市發展的戰略指導意義。
上述研究表明，城市建設很大程度上依賴于合理的規劃設計，而諸多城市都將人文發展、競爭實力、綠色發展作為代表未來世界城市發展的共性趨勢和目標選擇，這些規劃內容對于北京建設世界城市具有重要的借鑒意義。北京作為后發城市，在建設世界城市進程中，需要通過規劃引導方式，合理有序地達到世界城市的建設目標。其中，提升城市文明、塑造城市形象、推動人文領域的全面發展是世界城市發展的根本；通過提高信息化和科技發展水平，增強城市競爭力，打造綜合經濟實力是世界城市發展的重要引擎；實現綠色、宜居、可持續發展是世界城市發展的主要方向。
三、北京建設世界城市與“三個北京”的內在聯系
（一）建設世界城市是北京城市發展規劃的戰略目標選擇。
在最近幾十年世界政治經濟格局的大變革大發展中，中國改革開放三十年取得了令人矚目的輝煌成就，特別是2008年全球金融危機爆發后，世界政治經濟格局重新洗牌，世界金融體系重建，以“金磚四國”為代表的新興市場經濟的影響力迅速提升，并在后危機時代占有更大的發展先機和空間，中國在討論和處理全球重大問題上有著越來越重要的影響力。隨著新區域崛起為經濟力量的新中心，一些新的國際大城市也快速成長起來，正如東亞經濟奇跡成就了東京、香港和新加坡一樣，綜合國力的提升為北京提高在城市體系中的地位構筑了空間。2009年，北京市地區生產總值達到11865.9億元，人均GDP首次突破1萬美元，按照世界銀行劃定的標準，北京開始步入中等發達城市行列，進入了以后工業時代經濟結構為主流、以服務經濟和總部經濟為主導的戰略轉型期；第29屆奧運會的成功舉辦，更為北京在全球化城市發展中脫穎而出奠定了堅實基礎。
在此背景下，市委、市政府順時順勢提出了建設世界城市的戰略發展目標，是在新的發展形勢下以更高標準對各項工作提出的新要求，為未來北京城市發展規劃確立了戰略方向，明確了目標選擇。
（二）“三個北京”是北京建設世界城市目標的路徑和工作抓手。
由于世界城市發展模式具有不可復制性，因此，現階段北京建設世界城市不能簡單地模仿和復制已有世界城市的形態和發展路徑，而要立足于首都功能定位，著眼于“四個服務”，按照科學發展觀的要求，在積極借鑒其它世界城市成功經驗的基礎上，努力將北京建設成為具有中國特色、北京特點的世界城市。
2008年10月，北京提出了按照“人文北京、科技北京、綠色北京”要求推動城市發展，隨后又分別詳細制定了“三個北京”行動計劃，不僅成為北京深入貫徹落實科學發展觀的具體表現，而且成為北京建設世界城市戰略目標的實現途徑。其中，“人文北京”提出以推進民生發展、文明發展、文化發展、和諧發展為基礎，把北京建成最具人文關懷、最顯文明風采、最有文化魅力、最為和諧宜居的世界城市的發展目標；“科技北京”以把北京建設成為我國創新發展的核心引領區和具有全球影響力的科技創新中心為發展目標；“綠色北京”提出將北京建設成為生產清潔化、消費友好化、環境優美化、資源高效化的綠色現代世界城市的遠景目標。
比較以上具有國際影響力的部分世界城市的規劃內容，“三個北京”戰略目標的提出，不僅契合了未來世界城市以人文發展、競爭實力、綠色發展為代表的發展主題，符合世界城市發展的規律性、趨勢性內容，而且更加突出了具有首都特點和規律的城市建設的發展方向，成為北京建設世界城市戰略目標的路徑和抓手。因此，將“三個北京”行動計劃作為北京建設世界城市體系的重要內容，不僅遵循了世界城市發展的共性思路，更體現了北京建設世界城市的特色所在。
■ 參考文獻
[1] 曹紅陽：中國的世界城市發展道路研究――以北京為例[D]，2007.6。
[2] Andy Thornley: URBAN PLANNING AND COMPETITIVE ADVANTAGE: London, Sydney and Singapore, London School of Economics and Political Science, LSE LONDON Discussion Paper No.2, May 1999.
[3] cityofsydney.nsw.gov.au/2030/
未來城市范文5
關鍵詞：未來；城市規劃；工作方向；探討
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：
我國的城市化進程越來越快， 越來越多的人口將生活在城市地區， 具有城市生活的特點和活動。未來城市是否能健康發展，很大程度取決于應對環境的挑戰和獲取可持續發展。由于我國城市人口眾多，需要很高的資源投入―――水資源、燃料、土地、人類及企業所需要的物資和原材料，才能保證一定的經濟增加以滿足社會需求，如就業需求、生活水平提高需求等。但是，我國長期以來主要偏重經濟建設， 而相對忽略了社會發展，導致經濟、社會、環境發展不相協調， 公共服務供給嚴重不足，也嚴重地制約了國家、地區競爭力的提升。經濟發展、GDP 的增加不是社會發展的唯一指標， 更不是社會可持續發展的唯一指標，綜合管理、效率、社會友好、環境友好才有助于社會穩定地、可持續地發展。二十一世紀是資源緊缺的世紀，我國能源消費也超過美國成為第一大能源消耗國。城市必將面臨著人口、資源、環境與社會經濟如何協調發展的挑戰。如何確定城市的性質、規模和發展方向，走可持續發展之路，是當前必須重視的問題。國內外的經驗證明，一個城市的建設和管理，首先取決于科學合理的城市規劃，并以之為依據，指導城市開發、建設和管理。
隨著當前社會發展中，人們對各種環境認識的不斷增加和人們對生活中要求的不斷提高，在城市發展的過程中，是利用各種先進的技術手段結合當前實際情況進行分析與規劃的過程，是保證城市發展中能夠引入可持續發展的觀點，基于資源和環境體系對城市發展的支撐和承載能力，實現城市良好有序發展的前提關鍵，更是協調城市發展中與自然環境影響的主要措施和關鍵環節，也是避免重復發達國家城市化進程中出現的各種負面效應的重要途徑。
1．概述
在當前，我國面臨著人口壓力，資源短缺、環境污染和社會經濟發展的失衡等各方面的影響和挑戰，使得我國在經濟發展的過程中各種困難和問題都出現了不同層次的變化。隨著我國社會經濟的發展，城市化發展水平的不斷提高和加快，在當前社會發展的過程中各個城市規劃問題和城市發展過程中相關的問題成為影響社會發展的主要因素，在未來城市發展的過程中，如何確定城市發展道路和城市的性質極其規模是當前發展中的主要探討熱點。
人們通常把在一定時期內實現城市的經濟和社會發展目標，按照城市發展中的發展方向和規模來確定發展中的城市策劃方式，進而合理的利用當前的城市土地，提高城市土地的利用率，更是當前城市發展中的主要方法和手段，協調城市空間布局和各項建設的綜合部署和具體安排稱之為城市規劃。
經過多年城市發展的經驗，在城市發展的過程中其建設規劃措施和管理手段的完善與否決定著當前城市發展過程中各種問題的解決方式和解決手段，是當前社會發展的過程中主要的解決方法和解決措施。一個城市的建設和管理，首先取決于科學合理的城市規劃，在發展的過程中是宜城市規劃為主要的基礎和依據進行開發和建設的，城市的合理發展，要確定適合當前實際情況的預測手段和規劃措施，明確城市發展的性質和規模，更要以當前城市的發展方向為基礎進行整體規劃。隨著城市社會經濟活動規模的擴大和城市系統整體功能的復雜化，對城市規劃的要求不斷提高，城市規劃的重要性也更加突出。
2．我國城市規劃的現狀及其思考
改革開放以來，我國的城市化進程明顯加快，但與此同時，在許多大中城市不同程度地出現了諸如水資源緊張、能源短缺、廢棄物污染、大氣環境質量惡化、中心區人口過密、基礎設施特別是道路交通設施嚴重滯后等現代城市通病，這些問題一方面對城市居民的生產、生活帶來了現實的負面影響，同時也給城市系統的正常運轉和今后的長期發展埋下了不容忽視的隱患。如何尋求適合我國國情的城市發展道路，有效地解決城市發展過程中存在的問題和矛盾，是未來城市規劃工作中面臨的一項重大課題。由于我國城市規劃發展的歷史較短，與迅速變化的城市發展形勢相比，現行城市規劃中還存在著一些亟待改進的薄弱環節，如：由于城市規劃編制時目標不夠完善，在分析確定城市發展目標時缺乏資源和環境的約束，導致了有些城市規劃本身的先天不足；由于我國正處于經濟轉軌時期，由于體制的原因，城市規劃的法制和管理還尚待完善，實施與規劃還有相當距離，城市發展上難以改變以往的盲目擴大規模的外延式的發展模式等。有鑒于此，從可持續發展的觀念出發，探索與之相適應的城市規劃的理論和方法，以城市規劃為首要環節，保證實現城市社會、經濟、人口、資源、環境的協調發展，無疑具有十分重要的意義。
目前我國的城市規劃，大多是按照如下的步驟進行：資料的收集和研究社會經濟狀態分析確定城市性質、規模和發展方向確定城市規劃的目標根據目標分解為具體指標按照以上問題提出不同的規劃方案研究不同方案的利弊確定總體規劃按照總體規劃進行分區規劃詳細規劃近期實施方案制定建設規劃的管理。通常情況下，規劃的重點在于城市土地和空間資源的規劃和管理，城市規劃的著眼點是城市的社會經濟的發展。雖然在有關城市規劃的法規中提出了社會、經濟、人口、資源、環境的協調發展，但在實際操作時由于缺乏必要的保證措施和有效的實施手段，往往忽略了資源和環境的問題，而把主要注意力放在人口和社會經濟的發展上。
3．可持續發展觀點的啟示
我國人口眾多，許多資源相對短缺，經濟建設過程中面臨著沉重的資源環境壓力。由于我國大中城市人口密集，社會經濟活動高度集中，城市建設與管理的任務繁重，社會經濟發展與資源環境之間的矛盾與西方國家相比更為突出，在城市規劃中貫徹可持續發展思想尤為重要。顯然，對上述問題的回答將使我們的城市規劃工作更好地適應和體現可持續發展的思想，從而有助于實現城市社會經濟與資源環境的協調發展。
4．可持續發展觀念下城市規劃的思路框架
實現城市的可持續發展，要求在城市規劃中除了包括常規的規劃內容之外，還必須綜合考慮城市發展的資源與環境問題，預測在不同政策方案下，城市系統的發展水平和資源環境狀況，在環境容量與環境承載力兩個關鍵指標的約束下，制定城市的發展方案及相應的發展對策建議，為了達到上述目的，需要對城市規劃的內涵進行必要的拓展。
4.1 規劃內容已不局限于城市本身的發展，而是將與之關聯的人口、經濟、社會、資源、環境等諸多因素納入規劃過程，在保證上述因素相互協調和相互促進的前提下，尋求城市適宜的發展規模、發展速度與發展方式；特別在規劃的開始，就把城市的環境分析和城市的資源分析和城市發展的需求分析一并考慮，由此得出平衡城市發展的總體規劃初步方案。
4.2 整個規劃的出發點不僅是以往的城市社會經濟發展與城市土地及空間資源的關系，而特別強調了城市環境承載力和資源供給力。這是可持續發展觀念對城市規劃提出的新的要求。
4.3 資源環境體系的基本承載力是決策城市規劃方案的一個十分重要的控制點，即規劃方案中建議的城市規劃不能突破城市的環境承載力和資源供給力。需要說明的是，城市規劃方案的確定并不是被動的接受承載力和供給力指標的約束。隨著科技的不斷進步，環境污染的排放因子和經濟發展的資源消耗特性會相應發生變化，導致環境承載力不斷增大和資源供給力的加大，以及城市系統允許發展規模上限的擴大?？梢姡h境承載力和資源供給力指標的引入，保證了城市發展與資源環境之間的良性互動，這是可持續發展思想的具體體現。
5．結束語
可持續發展觀念是當前社會發展的前提和基礎，更是社會發展過程中主要的發展方向，隨著社會發展中各種環境問題的不斷出現和惡化，嚴重的制約了當前社會的發展和影響著人們身體的健康，使得可持續發展觀念為當前社會發展中的主要發展趨勢和發展方向。
參考文獻：
未來城市范文6
在2050年，一個典型城市的流通性會是怎么樣的？
Of course, it’ll depend on which cities we’re talking about. I think that we will see variations between different parts of the world and different parts of the United States. My 1)prognosis is that the biggest game-changer in the future of cities by 2050 will be the technology at the moment, which is rapidly erupting in connectivity.
It often occurs to me that a lot of the travel that we do in our current environment is not travel that we really want to do, it’s because we work somewhere distant from where we live. And I would like to think that in the cities in 2050, generally each area of a large city will become more community-based. So there will be a lot more options for people not to have to move around in the first place. So rather than commute 20 or 30 miles across a big city, we’ll have the opportunity to do a lot of work,
當然，這要取決于我們討論的是哪些城市。我覺得世界不同的地區，甚至美國不同的地區都會有差異性。我的預測是在2050年的未來城市中，最大的決定因素是那時在連通性上快速發展的科技。
我常常覺得，在我們現有的環境下，我們的大多數出行都并非出自我們的意愿，因為我們工作的地方離住的地方有些距離。我更愿意設想2050年的城市，普遍大城市中的每個區域都將更以社區為本。所以首先，人們會有很多選擇，而不是只能跑來跑去。比起走20、30英里的路穿越一個大城市，我們將有機會在離我們很近的地方做很多工作，也
maybe not all of it, but a lot of our work quite close to where we live. We need to get away from the idea that we live in large dormitory areas and then we have all of our work and industry and office space in another area. There are plenty of good examples of how you can mix…mix the zones up and still make a very livable and enjoyable environment for people to live in. So, rather than a commute being a couple of hours out of every day, maybe a commute means just a couple of minutes.
What about in 2100?
那么2100年會是什么樣子呢？
That’s more difficult to…that’s more difficult to say. I think if the human race is still around in 100 years, it means that we have…we’ve been hung very much over the edge of the cliff and we will have got good at a lot of things. I think even maybe by 2050―I mentioned it a little before―we will probably be moving goods a lot less, and food. We will be needing to grow a lot of the food and the goods that we consume; we need to produce that much more locally to where we live rather than 2)divorcing it from the cities. We need to become more integrated, and the same with work. I think that we’ll be far more community-based, in some ways, it’ll require us to...to go backwards a little. Maybe we’ll be living in smaller, but at the same time, much more desirable living spaces. It’s so difficult to predict what technologies we’ll have available in…in 90 years’ time. It’s difficult enough in 50 years’ time, but…so it’s really difficult to say.
So if we’ve got cities in 2100, it makes me very optimistic that we will be still around, we’ll be…if we’re still around it means we figured out how to do a lot of things much better than we’re doing now.
許并不是全部，但也是相當一大部分。我們需要摒棄這樣的觀念：我們住在大型的住宅區，而我們所有的工作、工業還有辦公空間都在另一個區域。有很多成功例子是將這些區域融合在一起，但仍然能為人們營造一個舒適的、適宜居住的生活環境。所以通勤意味著你只用花幾分鐘的時間，而非每天都需要幾個小時。
這就更難……這就更難說了。我覺得，如果一百年后人類還存在的話，我們的處境肯定很困難，我們要做好很多事情。我覺得就算到了2050年――我之前提到過一點兒――我們也很可能會大幅減少對商品和食品的運輸，而是大量種植我們需要消耗的食物和商品。我們得在我們居住的地方生產出這些東西，而不是將它們從城市中分離出去。我們需要變得更有凝聚力，工作上也是一樣。我覺得在一些方面，我們會更加以社區為本，那會需要我們后退一點點。我們可能會住在比較小，但同時更能滿足我們需求的居住空間。我們很難預測90年后我們會擁有什么樣的科技。預測50年后的都已經夠難了，所以真的很難說。
