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寒食東風范文1
關于K5，你可以以了解更多參數
車身尺寸：4845x1830x1460
軸距：2795mm
發動機：2.4L D―CVVT汽油發動機
變速箱：6速手自一體變速器
最大扭矩(N m／rpm)，231／4000
最大功率(kW／rpm)132／6200
懸掛形式：前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架
售價(萬元)
K5 2.0 PREMIUM自動2011款21.48
K5 2.0GL自動2011款17.48
K5 2.0GLS自動2011款17.98
K5 2.0TOP自動2011款19.98
K5 2.ODLX自動2011款18.88
K5 2.0GL手動2011款15.98
K5 2.4PREMIUM自動2011款24.98
K5 2.4TOP自動2011款23.48
0―100公里加速10.69秒
其他配置：電動雙天窗、可變齒輪比轉向系統(VGRS)、駕駛座腰部支撐調節、中控門鎖，胎壓檢測裝置、ECO節能駕駛系統等
競爭對手：雪鐵龍C5、索納塔八代、
廣本雅閣等
市場分析：很長一段時間里起亞的中高級車在市場上都沒有特別亮眼的作品直到2010年底K5的誕生讓整個品牌煥發了新的活力。不論是賽拉圖索蘭托還是獅跑，嘉華歐菲萊斯，舒適向來是起亞汽車的招牌。K5的這次發力主打運動風，符合整體市場的潮流在外觀吸引人之后，最重要是品質，K5的家庭運動風顯然走了招險棋既要舒適又要運動的結合可能會讓一部分玩家放棄，但合適的性價比，則能吸引更多首選經濟實用的家庭客戶。
藏匿的棱角
并不是所有的運動型車都是柔和線條的，K5就是在整體舒展線條下，將一些連接和拐角處設計得有棱有角，讓整車的外觀透著股“柔中帶剛”的勁兒。
全景黑色雙天窗的車頂設計，與K5本身的顏色差異，撞色元素讓車看起來運動而不浮躁。重心低沉及前大燈的扁平排列，會在視覺上造成車體更寬的印象，與車身線條成比例的LED行車燈，耐看的同時也提升了檔次，以至于到加油站時，工作人員自然而然地引到97#油站前。
類似櫻花瓣造型的18寸輪轂也是整車的亮點之一，溜背式的后備箱門，幾乎低至最下面的后LED燈，與尾部的整體線條搭配呼應。
有內而外的滿足感
略偏向駕駛座的中控臺設計，在目前的家庭用車中較為罕見，方便了駕駛者操控，形似航空操縱桿的變速箱桿，這種少有在中高級車中出現的配置，除了不錯的手感，似乎還有種開飛機的滿足感。
前后座都能享受到不同角度風景的天窗，實際上是被天窗遮板分成了兩塊。盡管車身飽滿，坐在里面依舊寬敞，并不覺得被占去了多少空間，真皮座椅柔和而不塌陷，特別是2795mm的軸距，為腿部留出了可以自如挪動的位置。
與進口凱尊換代歐菲萊斯一樣，同為換代遠艦的車型K5，狠狠地將東風悅達起亞的親民家用車形象拽向了運動舒適型，不過這倒正好讓這個車型完美地呈現了它的魅力。無論是代步上班，亦或是Party聚會，開這樣一款與過去起亞風格大相徑庭的車型，總會牽動路邊關注的目光。
寒食東風范文2
這個寒冷的冬季,有些企業在金融危機的陰影下苦苦奮斗,有些企業在經濟復蘇的曙光里等待轉機,而最痛苦亦最受人關注的企業非豐田公司莫屬。這個2008年超越通用成為全球最大汽車制造商的跨國公司,在接連發生大規模召回事件后,陷入空前的信任危機。
事故:危機與公關
2009年11月25日,豐田公司已因腳墊滑動卡住油門踏板的缺陷召回426萬輛汽車。時隔不到兩個月,2010年1月21日,豐田突然宣布在美國召回包括凱美瑞、卡羅拉在內的8款共230萬輛汽車,因其油門踏板存在故障隱患,踩下去后可能“不受控制地加速”。1月26日,豐田宣布在歐洲召回200萬輛存在相同問題的汽車?？膳碌氖?這次召回中約170萬輛汽車同時也是去年11月“腳墊門”事件召回的對象,即“二次召回”。 1月28日,豐田在美國追加召回110萬輛汽車。 接著,豐田汽車的召回范圍蔓延至全球,包括中國、日本、加拿大、墨西哥等地。迄今為止,豐田公司在幾個月時間內,在全球范圍內召回的問題車輛已超過850萬輛,而豐田去年的總銷量為781萬輛。豐田因召回維修、訴訟賠償、停售停產而遭受的損失尚無法計算,因為損失還在繼續。然而,比經濟損失更嚴重的是由此帶來的品牌信任危機。召回事件一發生,豐田公司股價一周下跌逾17%,市值蒸發超過250億美元,消費者對豐田汽車的信心正在逐步下降,一向以質量和品質聞名的豐田已陷入品牌危機。
企業遭遇危機,自然要公關應對,豐田的危機公關卻并不太成功。從1月21日豐田宣布在美國召回230萬輛汽車,到1月29日美國國會宣布將對豐田展開調查,整整8天,豐田的危機公關沒有開展任何行動。直到1月30日,豐田公司總裁豐田章男在瑞士達沃斯被記者堵住,才首次公開道歉:“對于使客戶感到不安,我們感到非常抱歉?！?月5日,豐田章男才在日本總部名古屋召開會就全球召回事件道歉,而細心的記者發現他的鞠躬只有45度,時間也不夠5秒,明顯不合日本禮數。直至2月17日,豐田章男未曾表示要參加美國國會眾議院監督和政府改革委員會就豐田召回問題舉行的聽證會,招致國會議員和民眾的強烈不滿。2月19日,豐田章男才表示,他將出席聽證會,不過已經給美國議員和民眾留下的傲慢印象卻難以挽回。 2月25日的聽證會上,豐田章男的眼淚和鞠躬未能平復美國議員的憤怒,在后者看來,前者的道歉實在缺乏誠意。3月1日,豐田章男主動飛抵北京召開記者會,對召回事件進行說明和道歉,倒是這次豐田危機公關的一大亮點。盡管豐田在中國面臨的指責要比在美國溫和得多,仍有不少中國消費者指出豐田歧視中國車主,要求按美國標準賠償。而豐田對此尚無有力解釋。
根源:從最大制造商到“召回之王”
2008年豐田超越通用成為全球最大汽車制造商,冠軍寶座尚未坐熱,就因質量問題發生大規模的召回事件,這讓一直以質量和品質聞名的豐田汽車情何以堪?
過于強調全球擴張,而管理制度的改進跟不上擴張的速度。5年前,豐田公司的戰略目標是“到2010年,占據全球汽車市場的15%”。5年來,豐田不斷在海外設廠,迅速擴張,到2008年更是成為全球最大汽車制造商。豐田章男在今年3月1日的北京記者會上表示:“我們企業的發展速度過快,員工和組織機構的成長和發展并沒有跟上。換句話說,就是豐田發展速度已經超出了自身的能力,使得豐田最為重視的關于造車造物專注于追求有所松懈?！睂嶋H上,去年6月,豐田章男出任總裁后不久即公開檢討公司擴張戰略。他認為,過去10年來,豐田以成為全球最大汽車制造商為目標盲目擴張,背離了公司長久以來以服務客戶為宗旨的核心價值觀。遺憾的是,公司戰略還來不及改變,事故就發生了。
過于強調低成本戰略,忽略了質量因素?！鞍褦Q干的毛巾再擰一擰”是豐田工廠節約成本的座右銘。2005年起,豐田在渡邊捷昭上任后實施了一項低成本措施――整車生產與零部件供應商一體化,即在不同級別的車型上采用相同的零部件供應商。據此,豐田能夠在保證最大利潤時降低成本,但同時也帶來另一種后果,只要某一零部件出錯,所有車型均受牽連。此次大規模召回正好體現了這一點,通用的油門踏板存在安全隱患,導致多款車型被召回,損失巨大。而豐田的新車上市時很少宣傳自己經過多少公里的路試,因為路試成本極高。追求低成本無可指責,但成本的減少如果以質量下降為代價,必然埋下危機發生的種子。
未來:寒冬還是重生
經歷這次史上最嚴重危機,豐田公司是從此一蹶不振還是重振雄風,現在下定論為時過早。對于很多美國人來說,豐田的倒下對美國的汽車行業應該是件好事,因為已經有人試圖把召回事件上升到貿易保護高度。對于很多日本人來說,豐田渡過危機、王者歸來是他們最期盼的,因為作為日本最大的企業,豐田不僅是日本制造的驕傲,更是日本人的驕傲。記者認為,豐田公司不會就此倒下,不過恢復尚需時日。
俗語說:“瘦死的駱駝比馬大”。豐田作為世界頂尖汽車企業,核心競爭力依然存在,其研發費用居世界第一,仍然保持著每升汽油行駛距離最遠等世界紀錄。在七十多年的發展進程時,豐田也曾遭遇過幾次危機,但最終都轉危為安。這次能否如此,更多地取決于豐田公司接下來的補救措施和未來的發展戰略。
寒食東風范文3
高寒區雙蜂日光溫室，指的是由省農科院蔬菜研究所蔬菜專家張京社領銜立項研究的 “山西省高寒區雙蜂日光溫室結構設計及建造技術”，該成果日前已正式通過有關部門組織的成果鑒定，其創新點在于綜合應用新型鋼結構骨架、蜂窩狀混凝土砌塊磚及雙塑料膜覆蓋等多項新技術，可使溫室溫度從5 ℃提高到12 ℃以上，從此結束了高寒地區日光溫室元旦前不進行人工加溫不能生產喜溫蔬菜的歷史。
近年來，國內設施蔬菜發展速度很快，但是高寒地區冬季日光溫室生產中一直存在光照弱，棚內溫度過低等問題，如果不進行輔助加溫，于元旦前就不能生產出喜溫蔬菜。
2009年，張京社開始立項研究高寒區日光節能溫室結構設計及建造技術，在查新和廣泛調研的基礎上，他根據傳統日光溫室的基本設計原理，按照國標要求，吸收連棟溫室的特點，進行了三方面的技術創新：一是將目前日光溫室建設中普遍使用的鋼筋水泥、鍍鋅鋼管等骨架材料，改為“幾”字型鋼，不但設計使用年限可以由原來的5～10 年延長到20 年以上，還能增加日光溫室的安全性和采光性；二是在日光溫室前屋面棚膜下面增加一層內置薄膜覆蓋，這種設計比通常的日光溫室前屋面外面的雙層覆蓋造價低、效果好，在國內屬于首創；三是將溫室圍護墻體內表面用加氣混凝土砌塊做成蜂窩狀來增加蓄熱面，并在墻體中間填加聚苯板作隔熱材料進行保溫。
寒食東風范文4
作為本次中國行最后一站杭州站的重頭戲，貝克漢姆觀看杭州綠城與北京國安的中超聯賽已經被媒體熱炒了一個月，與春風得意的貝克漢姆不同，大金綠城隊面對本場比賽則顯得謹慎，休賽期前他們剛剛經歷了聯賽三連敗，排名也降至第10位。主教練岡田武史放棄了假期，一直奔波于全運賽場和基地之間。而隊員在結束了4天的假期之后也都早早地在基地集中訓練，對于他們來說，打好第二階段的比賽至關重要。
大金綠城在外援上只做出了一處變動，賽季初加盟的捷克前腰亞羅林由于水土不服結束了短暫的中超之旅，取代他的新外援盧卡已經跟隨球隊訓練了幾天，他是經濟人推薦的三名外援中岡田最終親自拍板選定來杭的，最終能否簽約還得再觀察，但他肯定趕不及本場比賽。盧卡之前效力于阿塞拜疆聯賽，是球隊的主力替補，曾經入選過斯洛文尼亞男足，代表國家隊出戰3次。
而全運隊在遼寧表現出色獲得復賽第一順利晉級全運會決賽階段，羅競和趙宇豪幸運地被岡田上調到一隊跟隊訓練。這也使球隊的陣容更加年輕化，但是據記者了解，短期內他們并不會獲得出場機會。
周一預備隊剛剛從遼寧打完全運復賽回來，周二下午他們就在基地與上海申花進行了一場補賽，一隊的隊員都坐在宿舍樓下的臺階上觀看。門將姜波的興致最濃，一直站在球門后關注著年輕人的表現，不時還回頭跟后面的隊友說說笑笑。大戰當前，全隊的氣氛還算和諧。
前兩個賽季，大金綠城對陣國安占盡優勢，心理上并不落下風。對手目前積19分排名聯賽第五，距離亞冠只有一分，此役勢必想在客場獲勝晉級亞冠區，而大金綠城隊也急需一場勝利來止住連敗的頹勢。
回顧
6月1日 中超聯賽第12輪
江蘇舜天2：1杭州大金綠城
第48分鐘，馬佐拉左路傳球送到內，任航在解圍的時候腳下一滑將球碰入自己球門，打進了一粒烏龍球；第62分鐘，舜天角球送到后點，任航頭球點了一下后被陸博飛得到，陸博飛再往門前傳中，姜波出擊沒有碰到皮球，耶夫蒂奇甩頭攻門將球頂進；全場傷停補時第1分鐘，舜天實現逆轉，姜波棄門而出，陸博飛將球高高吊向球門，姜波快速回追，門線處薩利赫頭球一頂將球頂入大門，實現絕殺。
6月18日 中超預備隊聯賽第四輪補賽
寒食東風范文5
清明時節雨紛紛，路上行人欲斷魂。
借問酒家何處有？牧童遙指杏花村。
清明 黃庭堅
佳節清明桃李笑，野田荒冢只生愁。
雷驚天地龍蛇蟄，雨足郊原草木柔。
人乞祭余驕妾婦，士甘焚心不公侯。
賢愚千載知誰是，滿眼蓬蒿共一丘。
寒食韓翃
春城無處不飛花，寒食東風御柳斜。
日暮漢宮傳蠟燭，輕煙散入五侯家。
途中寒食宋之問
馬上逢寒食，途中屬暮春?？蓱z江浦望，不見洛橋人。
北極懷明主，南溟作逐臣。故園腸斷處，日夜柳條新。
清明即事 瞿佑
風落梨花雪滿庭，今年又是一清明。
游絲到地終無意，芳草連天若有情。
滿院曉煙聞燕語，半窗晴日照蠶生。
秋千一架名園里，柳絲今日向東風。
清明 陳子龍
江南煙雨畫屏中，半鏡斜窗弄小紅。
燕子不來樓閣回，柳絲今日向東風。
壬戌清明作 屈大均
朝作輕寒暮作陰，愁中不覺已春深。
落花有淚因風雨，啼鳥無情自古今。
故國江山徒夢寐，中華人物又銷沉。
龍蛇四海歸無所，寒食年年愴客心。
《寒食》
（唐）韓翃
春城無處不飛花，寒食東風御柳斜。
日暮漢宮傳蠟燭，輕煙散入五侯家。
《閭門即事》
（唐）張繼
耕夫召募愛樓船，春草青青萬項田；
試上吳門窺郡郭，清明幾處有新煙。
《清明》
（宋）王禹俏
無花無酒過清明，興味蕭然似野僧。
昨日鄰家乞新火，曉窗分與讀書燈。
《蘇堤清明即事》
（宋）吳惟信
梨花風起正清明，游子尋春半出城。
日暮笙歌收拾去，萬株楊柳屬流鶯。
《寒食上?！?/p>
（宋）楊萬里
逕直夫何細！橋?？擅夥?？
遠山楓外淡，破屋麥邊孤。
宿草春風又，新阡去歲無。
梨花自寒食，進節只愁余。
《郊行即事》
（宋）程顥
芳草綠野恣行事，春入遙山碧四周；
興逐亂紅穿柳巷，固因流水坐苔磯；
莫辭盞酒十分勸，只恐風花一片紅；
況是清明好天氣，不妨游衍莫忘歸。
《送陳秀才還沙上省墓》
（明）高啟
滿衣血淚與塵埃，亂后還鄉亦可哀。
風雨梨花寒食過，幾家墳上子孫來？
《清江引 清明日出游》
（明）王磐
問西樓禁煙何處好？
綠野晴天道。
寒食東風范文6
孟云卿
二月江南花滿枝，
他鄉寒食遠堪悲。
貧居往往無煙火，
不獨明朝為子推。
寒食
韓翃
春城無處不飛花，
寒食東風御柳斜。
日暮漢宮傳蠟燭，
輕煙散入五侯家。
《和子由寒食》 蘇軾
寒食今年二月晦，樹林深翠已生煙。
繞城駿馬誰能借，到處名園意盡便。
但掛酒壺那計盞，偶題詩句不須編。
忽聞啼貝驚羈旅，江上何人治廢田。
《途中寒食》 宋之問
馬上逢寒食，途中屬暮春?？蓱z江浦望，不見洛橋人。
北極懷明主，南溟作逐臣。故園腸斷處，日夜柳條新。
《寒食上?！窏钊f里