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創新驅動發展范文1
筆者：從企業農藥生產歷史來看，利民化工完全可以說是個業內的“小兄弟”，但僅僅20余年的創業就成長為國內農藥殺菌劑業的一支強大新軍。請問李總，公司的發展秘笈是什么？
李新生：利民化工主要從事農藥殺菌劑的研發與生產經營，主要產品包括代森錳鋅、丙森鋅、百菌清、霜尿氰原藥、乙磷鋁、棚百凈等。其中，噻蟲啉原藥及制劑項目獲國家火炬計劃項目證書，代森錳鋅、嘧霉胺、丙森鋅、苯醚甲環唑水分散粒劑等榮獲江蘇科技廳高新技術產品認定證書。
顯然，企業如果想獲得上述認定資格，必須要有強大的技術作支撐?！笆晃濉币詠恚窕ぴ谄髽I規模迅速擴張的同時，始終把創新和綠色發展作為原動力。一方面，企業強化自身技術中心建設，建立博士后工作站，與國內著名科研院所開展合作等；另一方面，順著產業鏈，緊盯生產線，企業持續開展工藝、工序優化活動?？梢哉f，企業技術改造的步伐一刻都沒有停滯。近年來，我們先后完成了數百項技改項目。其中，代森錳鋅閉路循環干燥裝置、粉體分布料倉等多項技術獲得國家專利。
筆者：據了解，隨著城市建設和企業自身發展需要，利民化工先后實施了兩輪搬遷擴能，而每次搬遷都給公司帶來了新的發展機遇和契機。其中的指導思想是什么？
李新生：如果企業把搬遷僅僅看成是生產線的異地安置，那實際上就是缺失生命力的簡單復制，生產技術和產品檔次就難以提升，核心競爭力也難以提高。而利民化工恰是利用搬遷的機會，不論是從工藝技術、裝置水平，還是節能環保、綜合基礎管理，力圖在力所能及的條件下，實現全面提檔升級。
例如，第一次搬遷過程中，公司通過技改解決了主要產品生產過程中物料輸送因暴露而產生的浪費和污染缺陷，實現了密閉生產。同時，集中實施了生產污水凈化中水回用、代森錳鋅閃蒸噴淋水循環利用、碳酸錳與碳酸鋅廢渣綜合利用等工程。這一系列技改工程，一方面從根本上解決了廢水、廢渣中的污染源，并每年可回收500噸代森錳鋅；另一方面，生產用水全部閉路循環，節約了大量地下水資源，并實現了零排放，由此促進公司循環經濟模式的初步建立。
在公司第二次搬遷過程中，主要是利用內外積累起來的技術成果，厚積薄發，重點攻克生產過程的全自動化控制、全封閉、連續化操作，實現生產控制水平現代化。目前，新廠區每個車間都設置了信息化控制手段，從投料到產品包裝全部實行自動化操作；同時，設置總控中心，數十個大屏幕可以監測各個重點崗位的運行情況，并能及時顯示各種能耗數據。
通過一系列的技術創新，給我們企業帶來了綜合效益。一是產能翻番，人員減半，勞動生產率大幅提高；二是提高了產品質量，增強了市場競爭力；三是收率大幅提高，單位產品物耗下降，盈利能力上升；四是企業素質抬升，引來更多的跨國公司前來合作。
筆者：我們看到，利民化工實施創新驅動戰略，走的是內外結合、啟動“雙翼”的發展模式。能否詳細談一談公司創新驅動戰略中具體發展模式有哪些？
李新生：公司始終堅持通過持續技術創新，推動企業健康發展，保持發展動力十足。這要求我們必須把研發置于突出位置。通過多年來精心打造，目前公司研發機構已晉升為省級企業技術中心、省級殺菌劑工程技術研究中心和省級博士后科研工作站。研發機構先后引入多名博士生、碩士生，形成了較強的研發團隊，是實現企業內生增長、創新驅動的重要力量。
同時，公司也重視產學研合作，同國內諸如沈陽化工研究院、湖南化工研究院、東南大學等多家科研院所保持密切合作，加快了最先進科技成果的引進轉化。
創新驅動發展范文2
一、創新與發展階段
創新是現代經濟增長的核心特征。處于不同發展階段的經濟體，創新能力存在著顯著的差距，而且創新在其發展中的地位與作用也是不同的。發達國家依靠強大的創新能力，不但推動著國內產業結構的提升。而且在國際競爭中占據著制高點；新興工業化地區，多年來通過積極引進消化吸收發達國家的先進技術，不斷提高自身的技術創新能力，促進了發展模式的轉變和競爭力的提升。目前我省人均GDP已超過4000美元。有關研究表明，人均GDP4000美元是一個經濟體發展模式的重要轉折點。即從發展水平看，意味著一個經濟體開始從中下等收入水平跨入中上等收入水平：從發展動力看，以要素資源為核心的低層次比較優勢和規模擴張對增長的效應開始出現遞減趨勢，區域經濟的進一步發展需要新的動力支撐。同時隨著發展水平的不斷提升，近年來我省發展中的矛盾與挑戰也日益顯現，既有來自要素資源和環境等方面的制約，也有因為體制優勢衰減、新興產業發展緩慢導致的發展動力的弱化。具體表現在：
第一，投資驅動仍是經濟增長的主要動力。發達國家和新興工業化地區的發展實踐表明，隨著經濟發展，各國都出現了投資率由高到低的轉換過程?！皝喼匏男↓垺痹诮洕咚贂r期，投資率的高限是40％(也因此被稱為是投資驅動增長模式的典型)。而浙江1981－2005年平均投資率31.7％，其中2001-2005年平均高達47.7％，2006年投資率為48.5％。“十五”時期，固定資本形成總額對經濟增長的平均拉動率達到48.6％，拉動GDP增長6.3個百分點，成為當前經濟增長的主要因素。
第二，低附加值產業難以支撐持續增長。自20世紀90年代初以來。全省工業增加值率一直呈回落趨勢，從2000年的22.77％降至2005年的20.31％，低于全國平均水平8個百分點。這說明，低附加值產業難以支撐持續增長。
第三，低勞動生產率弱化了增長的動力。勞動生產率反映一個經濟體追趕動態過程的基本指標。關于亞洲新興工業化經濟體的許多研究表明，它們之所以能夠維持經濟的持續快速增長，除了得益于勞動與資本的高投入外，還取決于勞動生產率的提高。1990年，韓國人均GDP為5770美元，全員勞動生產率14800美元/人，馬來西亞人均GDP2400美元，全員勞動生產率為6734美元。如果按韓國的發展水平，在人均GDP達到4000美元左右時，全員勞動生產率約為9000―10000美元/人，而2006年浙江的全員勞動生產率只有49610元/人?年f約6225美元)。
第四，新興產業和高技術產業的發展緩慢。從產業結構的角度看，區域經濟增長過程也是新舊產業不斷更替的過程。傳統產業隨著規模的擴張，市場不斷成熟，其對經濟增長的支撐貢獻不斷弱化，而新興產業對增長的貢獻則隨著其規模擴張和市場拓展而不斷遞增。因此，對于發展中的經濟體而言，加快新興產業和高技術產業的成長和發展，不僅是調整優化經濟結構的需要，更是推動經濟持續增長的需要。多年來，浙江高技術產業總產值占全國的比重一直在5％左右徘徊。沒有明顯的提高，與廣東、江蘇等省市相比，差距非常明顯。而第三產業的水平更是與人均GDP接近4000美元經濟社會發展階段不相稱。
這些都意味著我省目前還是以投資驅動的傳統經濟發展模式為主導，盡管近年來我省在結構優化與產業升級上取得了一定成就，但還是淺層次的。隨著經濟發展階段的深化和發展水平的提升，依靠創新促進區域經濟從傳統經濟發展向現代經濟發展轉變。既是我省經濟進一步發展的內在要求，也是區域經濟發展的必然趨勢。
二、實施發展模式轉變的基礎
事實上，構筑創新驅動發展模式，不僅可以破解當前我省經濟發展中的許多矛盾和問題。而且可以實現經濟的可持續發展。這是因為，首先，創新驅動型的發展模式解決了生產要素報酬遞減的問題。創新或技術進步通過不斷地提高要素生產率，彌補了由于要素投入增加而導致的生產率下降并最終導致要素報酬遞減的趨勢，從而為經濟持續增長提供了可能；其次，經濟增長需要各種各樣要素和資源的組合，當其中的某種要素或資源出現短缺時，經濟增長就會因為該種要素或資源的短缺而面臨瓶頸，而創新則可以通過新的發現與創造來突破經濟長期增長中由于資源與要素的短缺所造成的瓶頸。也正是因為如此，創新驅動既是經濟發展階段提升與要素結構變化的必然結果，也是現代經濟發展模式的重要特征。
改革開放以來，浙江經濟社會發展之所以能夠走在全國前列，其根本原因就在于創新：體制創新使我省在市場化改革中搶占先機，為廣大人民群眾提供了良好的創業環境：技術創新使傳統產業在日益激烈的市場競爭中升級換代，為區域經濟發展奠定了強大的增長動力：社會創新充分發揮了各種主體的積極性，從而成為構建社會主義和諧社會的重要基礎。然而。隨著發展階段的提升與發展環境的變化，原有創新的邊際效益不斷遞減，各種瓶頸制約開始顯現，因而需要通過創新發展模式，加快構筑以創新驅動的發展模式，推動區域經濟從傳統經濟發展向現代經濟發展轉變。
從發展階段和發展水平看，我省目前在技術發展中正處于追趕階段。這是自主創新能力形成的重要時期。有研究表明，追趕階段最重要的特征就是對外來技術或先進技術的吸收能力和技術積累的迅速提高，區域產業開始從具有比較優勢的產業從勞動密集型的比較優勢產業向規模驅動的重化產業和高加工度產業轉移f包括通過OEM或轉包合同生產)。需要特別指出的是，在追趕階段的后期，經濟體的自主創新開始顯現。自主創新的動力主要來自4個方面，首先是隨著經濟體收入水平的提高，社會需求增加，使企業獲得了較高的利潤，但同時也加劇了企業間的競爭，從而推動了技術創新。其次，隨著國內外投資的大量增加。中間產品的本地化生產和專業化程度大大提高。從而推動相關行業的發展。再次。在追趕階段的中后期，科技投入的顯著增強和創新能力的提高，也使創新有了重要的基礎。最后也是最重要的一點，就是經濟體對外部知識和技術的吸收能力會在追趕階段的后期達到頂峰，而后開始下降，經濟體的技術能力要得到進一步提升，就不能只依靠吸收外部的技術。而必須靠自己的研發活動實現自己的技術創新。
經過近30年的努力，浙江已經基本具備了技術追趕階段的基本條件。主要表現在：
首先，隨著經濟的發展，創新投入不斷增加，創新資源不斷豐富。2005年全省科技活動經費支出總額達321.4億元，其中R&D經費為163.3億元。全省R&D經費內部支出占全省生產總值的比重已達1.2％，比2000年增加0.6個百分點。全省專業技術人員81.5萬人，科技活動人員25.8萬人，其中科學研究人員和工程師16.4萬人，為創新強省提供了豐富的資源基礎。
其次，科技創新平臺建設不斷加快。科技創新平臺是集聚創新要素的重要載體，是激活創新資源的重要措施。近年來，我省緊緊圍繞經濟社會發展的需要，突出資源整合，在政府主導、市場運作、多方投入的作用下，啟動建設了13個創新平臺，集聚了大量的優質科技資源，省內外30家知名高校、科研院所和企業進入核心成員層。緊密層則涉及到200多家。這些創新平臺的建立。將促進我省形成一批從研究開發到產業化的一條龍產學研戰略聯盟，從而增強重要領域和區域的自主創新能力和水平。
再次，企業的創新積極性日益提高。經濟普查資料表明，浙江工業企業的科技活動比較活躍。省內多項研究表明。我省大多數企業都進行過或正在進行不同程度的創新活動，這表明我省企業的創新積極性非常高漲。2006年，全省規模以上工業新產品(企業級及以上)產值3807.3億元，同比增長53.4％。增幅比規模以上工業總產值增幅(24.4％)高29個百分點，新產品對規模以上工業總產值增長的貢獻率達23.7％，這表明新產品已經成為影響工業生產增長的重要因素。
最后，也是最重要的。創新強省已在全省上下形成了共識。我省“十一五”規劃提出建設“創新型省份”，特別是省第十二次黨代會進一步提出“創新強省”，并把自主創新作為我省經濟社會發展的核心戰略，這將有力地推動我省發展模式的創新。
三、構筑創新驅動發展模式的途徑
創新強省，關鍵是促進經濟發展從投資驅動向以創新驅動轉變。要實現這一轉變，首先要通過技術創新和組織創新，在推動經濟發展的同時，不斷減少消耗、降低成本、提高效率等。最終提高投資報酬。緩解資源瓶頸；其次是通過加快實現比較優勢的動態轉換，并根據發展階段和發展水平的提高。培育新的優勢，特別是在低成本優勢逐步削弱后，通過強化創新，構筑新的比較優勢和競爭優勢，不斷提升產業技術水平和產品附加值；再次，形成具有區域內生的經濟發展動態適應機制，即使區域經濟結構和發展水平能夠隨著國際競爭環境的變化而進行相應調整。能夠適應快速變化的國際科技經濟發展態勢和競爭格局。因此，與投資驅動為特征的傳統增長相比較，創新驅動型的經濟增長是一種結構性的增長，它解決了長期增長中的要素報酬遞減和稀缺資源制約問題，從而為經濟持續穩定增長提供了可能。
要構筑創新驅動的發展模式，今后一個時期，需要做好以下三方面的工作：
首先，要促進要素稟賦結構升級，特別是提高人力資本的整體素質。要素資源稟賦結構是決定經濟發展水平和產業競爭力的基礎性因素。特別是以企業家和專業技術人員為核心的人力資本是創新的組織者和具體實施者，沒有高素質的企業家，就不可能有高素質的企業，沒有高水平的專業技術人員，就不可以有高水平的創新成果。因此，要從投資驅動向創新驅動轉變，關鍵是要使經濟增長從依靠普通勞動力等傳統要素轉向依靠企業家和專業技術人員等創新要素上來。因此，要針對我省人力資本，特別是企業家整體素質偏低、創新投入偏少的現狀，更新投資理念，把人力資本投資和創新投資放到最重要的地位，進一步加快知識和技術積累，從而為發展模式轉變奠定要素基礎。
創新驅動發展范文3
新興產業：產業結構優化升級的風向標
新興產業是隨著新的科學發現和生產技術的發明、應用而出現的一些部門和行業，最初屬于一種知識形態，在發展過程中逐步產業化，最后成為一種產業。其中，戰略性新興產業是以前沿科技突破和長遠發展需求為基礎，代表未來科技和產業發展方向，對經濟社會發展具有戰略性意義和全局引領作用，技術知識密集、成長潛力巨大、物質資源消耗更少、綜合經濟效益更好的產業。
新興產業反映世界科技革命的新趨勢，昭示產業結構優化升級的新方向。它之所以能夠成為“風向標”或“領頭羊”，不僅在于它本身具有更高的經濟效益，關鍵在于它能夠在發展中逐步形成和提高產業核心競爭力，從而推動產業結構進而帶動整個經濟結構的優化升級，體現一個國家或地區的綜合競爭優勢。因此，一個國家或地區要增強競爭優勢，必須擁有處于時代領先地位的新興產業。
科學發展輝煌路，新興產業邁大步。十年前，江蘇新興產業寥若晨星，十年后的今天，江蘇新興產業從小到大、從弱到強、從單一到多元，蓬勃發展，已經初具體系雛形。2011年，江蘇新興產業實現銷售收入達2.61萬億元，同比增長26.4%，占規模以上工業銷售收入的24.4%，部分產業在一些關鍵領域取得了突破，有的產業技術水平在全國乃至全球處于領先地位。可以相信，新能源、新材料、生物技術和新醫藥、節能環保、新一代信息技術和軟件、物聯網和云計算、高端裝備制造、新能源汽車、智能電網和海洋工程裝備等十大戰略性新興產業，在不遠的將來一定能成為江蘇經濟轉型升級的動力源和新的增長極。
科技創新：新興產業發育成長的內生力
新興產業潛力大、附加值高、爆發力強、前景廣闊，但是，與任何新生事物一樣，它的成長也需要一個發育和培育過程。新興產業唯其“新”，因此一開始沒有顯性的市場需求，沒有成熟的上游產業鏈，沒有定型的設備、技術、產品和服務，沒有國內外現成的技術參照系，因而完全要靠一系列的創新，才能內生驅動其發育和成長。
當下我國轉變經濟發展方式，就是對傳統增長方式的揚棄。一個時期之中，我們追求增長的主要做法是：資本靠招商、技術靠引進、產業靠轉移、生產靠加工，消耗自己的資源、能源、土地還加上勞動力，污染自己的環境并破壞生態平衡，然后把價廉物美的產品大量出口……。在此過程中，我國當然也較好地解決了就業、增加了稅收，特別是擴大了外貿、換取了外匯、盤大了GDP，同時也學習并掌握了一些國外的先進技術和管理經驗，增強了國家綜合實力。但是，發展“不平衡、不協調、不可持續”的問題相當突出，這種情況再也不能繼續下去了。
因此，要堅持以增強自主創新能力為基礎的科技創新為主要驅動力，以擁有自主知識產權的新技術和新產品為著力點，堅決地從以往過于依賴要素驅動、投資驅動轉向創新驅動，發展以新興產業為主要標志的創新型經濟，把科學、技術、知識轉化為產品和服務，既推動新興產業快速發展，又加速傳統產業脫胎換骨。當然，這并不意味著今后發展經濟不再需要消耗資源、投入資本，而是通過創新來帶動要素和資本的投入并大幅度提高效率效益，體現資源節約型和環境友好型要求，促進經濟社會可持續發展。
自主創新：新興產業疾步奮進的陽關道
江蘇對“創新驅動”認識得比較早，行動也比較快。最近幾年，江蘇堅持把創新驅動作為經濟社會發展的核心戰略，全面貫徹“六個注重”，全力實施“八項工程”，切實制定和實施新興產業發展規劃，努力構筑江蘇發展的長遠優勢。2011年，江蘇全社會研發投入超過1000億元，達到1070億元，占地區GDP的比重提高到2.2%，科技進步貢獻率提高到55.2%，發明專利授權量超過1萬件，達到11043件，高新技術產業產值達到3.8萬億元，占規模以上工業產值的35.3%，區域創新能力連續3年位居全國第一。按照新興產業產值年均增長30%以上來測算，到2015年，江蘇戰略性新興產業和新興產業增加值占GDP的比重分別要達到10%和18%；到2020年，這一比重將分別達到18%和25%。
然而，江蘇新興產業發展仍然面臨著一些內外部的制約因素，如：有些企業仍處于產業鏈的低端，“高端產業、低端環節”比較明顯，國際市場占有率較低，真正具有較強國際競爭力的企業還不多；產學研合作中自主創新能力不強，有些關鍵技術和設備仍要依賴進口，部分國產化設備的質量、性能及技術水平與國外同類產品相比尚有差距，不少企業缺乏自主知識產權和核心技術；區域發展不平衡令人糾結：2011年，在全省高新技術產業產值總量中，蘇南5市占66.4%，蘇中3市占21.9%，蘇北5市只占11.7%。
科技是人類智慧的偉大結晶，創新是文明進步的不竭動力。江蘇驅動新興產業跨越發展，要以提高自主創新能力為核心，須高度重視以下兩條：
創新驅動發展范文4
關鍵詞：創新 轉型 發展
黨的十報告提出，要實施創新驅動發展戰略，強調科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置。目前，我縣原有的資源型、粗放型發展方式已難以為繼，要想實現經濟轉型發展，必須依靠創新驅動。
一、實施創新驅動戰略是加快轉變發展方式的必然要求
1、創新驅動是破解發展困局、實現科學發展的客觀要求
作為全國重點產煤縣之一，憑借豐富的礦產資源，澠池經濟快速發展，上個世紀90年代以來，澠池工業規模擴張了92倍，財政收入增長了40倍，綜合實力躍居全省第12位。然而，伴隨著過度開采和粗放發展，單純依賴資源的負效應逐步顯現，持續發展面臨著生態環境之困、產業畸重之困、民生改善之困、慣性思維之困等諸多困局，轉變經濟發展方式迫在眉睫。澠池迫切需要增強科技創新能力，以科技創新促進轉型升級，以轉型升級推動科學發展，切實提高經濟增長的質量和效益，破解發展困局，實現經濟社會科學發展。
2、創新驅動是提升核心競爭力的現實途徑
近年來，澠池牢牢把握發展主題和轉型主線，強化科技創新，健全自主創新體系，提升核心競爭能力。金屬鎵、生物酶等高新技術項目得到了良好的發展，在擺脫資源依賴上邁出了可喜的步伐。2012年，澠池新建省級院士工作站2個，省級工程技術中心5個，為高新技術產業的發展注入了新的活力。然而，我們還應認識到，澠池現有的高新技術項目科技含量不高、影響不大，還形成澠池新的經濟增長點，澠池需要實施創新驅動戰略，用更多的、更高層次的高新技術產業來支撐和引領發展。
3、創新驅動是完善現代化建設總體布局的內在要求
創新驅動發展，本質上就是依靠自主創新，充分發揮科技的支撐和引領作用，實現科學發展、全面協調可持續發展。要把創新驅動貫穿于現代化建設的各個領域、各個方面，不僅依靠創新成果和創新人才建設社會主義物質文明，而且依靠創新成果和創新人才建設社會主義政治文明、精神文明和生態文明。
二、實施創新驅動戰略必須牢牢把握四個關鍵環節
實施創新驅動戰略，必須把科技作為創新之要，把人才作為創新之本，把教育作為創新之基，把文化作為創新之魂，推進發展理念、體制機制、社會管理等方面的全方位創新。
1、把科技作為創新之要
實施創新驅動戰略，核心是推進科技創新。要把科技創新工程作為落實創新驅動戰略的主要抓手，把推進產業技術創新作為主攻方向，集中力量開展技術創新，著力促進科技創新與結構優化、產業升級緊密結合，著力打造產業的技術優勢和競爭優勢。
2、把人才作為創新之本
國以才立，政以才治，業以才興。人才是科技創新和科技工作的關鍵，一個國家和地方，如果擁有一流的科技人才、創新人才，就擁有一流的發展優勢。牢固確立人才第一資源觀念。要大力培養人才，切實打牢人才基礎，為科技創新和產業發展提供大批高素質技術人才。
3、把教育作為創新之基
創新驅動，內生增長，教育室基礎。實施創新驅動戰略，迫切需要需要提高教育水平?！盀槭裁次覀兊膶W?？偸桥囵B不出杰出人才？”著名的錢學森之問，是思考，更是警醒，喚起了社會對拔尖人才培養問題的深切關注。實施創新驅動戰略，必須加快教育改革發展，進一步更新教育理念，創新人才培養模式，提高人才培養模式。
4、把文化作為創新之魂
創新文化孕育創新事業，創新事業激勵創新文化。國民之魂，文以化之；國家之神，文以鑄之。文化的力量是民族生存和發展的強大力量。文化是創新的母體，是經濟社會發展的先聲。觀念的創新、科技的創新、體制的創新，無不回歸于文化的創新。這是邏輯的必然，也是歷史的必然。實施創新驅動戰略，必須大力弘揚創新精神，積極培育創新文化。
三、創新驅動發展戰略的突破重點
1、大力培育創新型企業
強化企業的技術創新主體地位是創新驅動發展的主要路徑。在我國現代胡建設過程中，已經產生了像華為、中興、海爾等一批世界級大型企業，也產生了像百度、騰訊等一批橫空出世的新興信息產業。在推進“一高兩化”的過程中，三門峽的速達高科、恒生科技、華鑫銅箔等一批高新企業也在快速成長，他們依靠科技創新，異軍突起，為經濟社會科學發展做出了卓越貢獻。澠池要實現科學發展，也必須大力培育創新型企業，要發揮好政府的引導和調控作用，強化企業在技術創新中的主體地位，激發技術創新的內源動力。要以培育自主知識產權和自主品牌為重點，加快培育打造一批具有競爭力、引領產業發展的創新型領軍企業。引導企業加大研發投入力度，加強企業研發平臺建設，加快建立和完善新興產業領域創新平臺、重點科技園區公共服務平臺、行業龍頭骨干企業研發機構。引導企業把技術創新與管理創新結合起來，大力提升企業核心競爭力。
2、著力創新合作機制
推動產學研政緊密合作，是促進經濟與科技融合的突破口，是科教優勢轉化為發展優勢的關鍵所在。澠池科研基礎相對薄弱，必須著力探索建立產學研政合作機制，促進創新要素與生產要素良性互動、創新成果和產業需求有機銜接，積極搭建產學研合作平臺，加強與省內外高校、科研機構的聯系，不拘形式借腦生財，努力實現政府、高校、科研院所和企業“優勢疊加”，技術創新鏈和產業鏈“雙向融合”。要強化知識產權導向功能，明確產學研政各方的責權利，引導企業主動介入早期研發活動，促進建立資源共用、風險共擔、利益共享的長效合作機制。要加強與上級部門的合作，積極爭取政策、資金、技術的扶持力度，大力推進澠池科技創新。
創新驅動發展范文5
一 能源消費需要頂層規劃
中國能源資源儲量較為豐富，常規能源資源占世界總量的10.7%。但由于我國人口眾多，相比之下，我國各種能源資源的人均擁有量都處于較低水平，煤炭和水力資源都只有世界人均水平的一半，石油、天然氣人均擁有量更是只有世界平均水平的1/15左右。從歷史數據分析，我國煤炭消費總體呈下降趨勢，維持在65%以上；石油消費總體呈緩慢上升的趨勢，但幅度不大，近年來都在25%上下浮動：天然氣占比沒有明顯的上升或下降，長期在2%左右徘徊：水電、核電及其它能源所占比重總體上呈現出緩慢上升的趨勢。
由此可見，我國能源供給和消費存在較為突出的結構性矛盾；能源構成以煤為主，燃煤嚴重污染環境：單位GDP能耗較高，能源開發利用水平低下，浪費情況比較嚴重。因此，在智慧城市新背景下的能源消費結構調整，關鍵是要針對于國民經濟有重要影響的領域做好頂層規劃設計。
首先，是能源與信息化的結合。根據“十”的指導思想，現在能源利用最關鍵的問題是將能源的生產和消費，從“推動變革”調整為“革命”。之所以把能源生產和消費作為革命來對待，與GDP的高增長相關。過去是以GDP作為決策標準，卻忽略了生態環境和資源可持續性發展這個大前提，GDP高速增長，實現了社會經濟的階段性發展，但資源、環境能否持續支撐如此快速的發展需求，這才是關鍵。另外，“十”也將“推動控制能源消費總量”調整為“能源消費總量的控制”，意在以消費未定生產，正是考慮到頂層設計的問題，在能源消費這個頂層規劃下來發展生產，制定相關的政策、制度等，能更好地避免盲目發展和浪費資源。
現在，我國常規能源中，煤、石油、天然氣人均占有量都很有限，其中煤是能源消費的主體，但燃煤將帶來“高碳”等環境污染問題。另一方面，新能源的發展也受到諸多制約，新能源雖然可以做到低碳、可持續性，但是其有“不連續”的特性，可以這樣說，它的“可持續”并不等于“可連續”，例如太陽能，只有在晴朗的白天才能獲得，如果是陰雨天氣或夜間就無法實現能源的持續穩定地供給；風能，能源供給量由風力的大小來確定：水能，雨季和旱季的供給量明顯不同……這些可再生能源受客觀自然條件影響大，難以實現持續穩定的能源供給。另外，由于目前全世界依舊缺乏大規模儲能的基礎研究和工程應用方面的突破，導致新能源在能源儲備方面依舊受到限制。所以新能源無法做到源源不斷的供給，因此如何平衡礦物原料、水能、核能、新能源之間的關系，能源消費結構的頂層規劃顯得極為重要。
二 堅持創新驅動策略
創新驅動，既是國家策略，也是亟待解決的問題。過去的工業生產，大都采用“拿來主義”，從國外購買現成的產品和專利技術，拿過來組裝即可，不論是汽車還是家電等電子產品，核心技術均來自國外，我們從事的更多的是生產制造，雖然制造的產品總類豐富、品牌多樣，但缺乏自主創新，缺乏核心競爭優勢，這也使得我國迅速成為“世界工廠”。再看自主創新發展的韓國，國民使用的汽車、電器等日常生活用品，都源自國內品牌，國民對國貨深刻認同并鼓勵使用。這一系列創新的驅動也使韓國的綜合國力迅速提高，一躍躋身發達國家行列。
國家發展初期，依靠引進國外先進技術和管理方式，甚至購買專利和成品，這雖然能降低風險，提高經濟增速，省時省力，但是卻極度打壓我國自主創新的發展，同時不利于自主創新產業的建立。一個國家長期單純依靠這種發展思路，將很難掌握經濟發展中的核心競爭力。除了要學習國外的先進技術和管理經驗之外，我們還要注重科學研究?？茖W研究就是探索新東西和新事物，在探索過程中肯定會有風險和失敗，我們要允許犯錯誤，更要控制好科研和生產中的風險。創新驅動應是一項長期堅持的重要國策，不僅產品技術需要創新，管理思路和理念也要創新，這是政、產、研各方的責任所在。
但是，創新科技不可能包羅萬象、面面俱到，在現今我國技術創新水平還比較低的情況下，我們要緊抓最迫切、具備戰略發展意義的技術來創新，從點的創新逐漸到面的創新，慢慢積累從而達到全面綜合創新。綜合國情來看，我國的創新驅動首先可以從節能減排抓起；其次，注重發展循環經濟，即做到物盡其用，避免浪費：第三，致力于資源的分級利用，即把資源分等級，不同級別的資源用在不同的地方，使其效益最大化。
三 產城融合是實現新型城鎮化的途徑
新型城鎮化是我國下一階段的發展熱點，智慧城市已成為我國現今發展的一個剛性課題。發達國家的城鎮人口占比是75%―80%，最高能達到85%―90%以上，而中國目前的城鎮人口占比只有53%左右。所以，將來還會有大量的人口進城，將會形成很多更新、更大的城市。
城鎮化進程快速發展，有利于帶動城市第二、三產業的發展，但同時，問題也隨之產生。第一，城鎮能源消耗翻倍；第二，城鎮資源環境壓力加??；第三，勞動人口過剩導致城市用工問題突出。而“產城融合”概念的適時提出，也為我們帶來了應急的思路和方法。
產城互動，就是工業化和城鎮化要相互推進。如果僅僅搞城市化，把土地推平了，只是建一些住宅來吸引人，卻完全沒有產業支撐，生產和生活地區分離，就會加重交通負荷，既浪費資源又降低效率。如果同時發展產業，企業進來了，就會產生就業機會，帶動形成產業就業規模，吸引人口集聚。隨著人口和產業的興起，相關城市的配套設施、市政建設，以及圍繞城市居民和產業的相關配套服務也被帶動起來了。這樣產城融合的結果將會產生很多產業新城，依靠產業發展和城市支撐來相互推進，有利于同步推進城鎮化和工業化。
但是，“產城融合”也講求合理規劃、因地制宜、發展特色。要根據當地的實際情況，規劃發展當地的特色產業，發揮優勢產業的基礎效應，牽頭帶動其他配套產業的發展，建設特色之城。不能一味跟風，“種棉花的地生不出鋼鐵來”，如果千城一面，將會阻礙社會文化多元化的發展。
四 低碳與能源消費都需要把握好“度”
智慧城市建設、新型城鎮化之路、新能源發展規劃，這些都需要頂層規劃和創新驅動。但是，不論現在走到了哪一步，都需要把握好尺度。
創新驅動發展范文6
通過分析我國農機行業現狀，總結農機企業及其產品存在的問題，引入設計驅動創新的理念，提出我國農機企業要盡快樹立“設計驅動創新”的發展策略，對內要從技術、用戶、使用環境等角度進行新產品研制，對外建立良好的企業品牌形象，拓展新型的商業模式，建立穩定、多元的合作網絡。
關鍵詞：
設計驅動創新；產品開發；農機企業；發展策略
我國人口數量多、農業資源相對匱乏，農業機械在農業領域發揮著極其重要的作用。東北某企業家曾形象地描繪，“如果農業生產是一場戰爭，農機就是戰士手中的沖鋒槍”。農機產品也叫農機具，是農業生產中使用的各種機器的統稱，大到耕耘機、大型拖拉機，小到脫粒機、剝殼機等。農業機械產品能夠改善勞動條件，降低勞動強度，提高勞動效率、資源利用率、土地產出率。
1我國農機行業現狀
近年來全球農機行業快速發展，2012年我國農機工業生產總值超越歐盟和美國，成為全球第一農機制造大國?，F代農業生產方式的轉型為農機及其行業的發展帶來了重大機遇。我國農機區域優勢逐步凸顯，在山東、河南、江蘇、浙江等地形成了各具特色的產業集群。國內外資本加速進入農機領域，對優質農機企業進行并購、投資，國外農機企業也選擇在我國建廠。國內工程機械、農機上游企業、汽車行業資本積極進入農機領域，如建立農機制造基地，對農業機械板塊積極進行戰略布局。
2我國農機企業與農機產品問題
依前文所述，我國是農業大國、農機制造大國，從事農業勞動的人口最多，農業生產歷史悠久，農機行業發展現狀喜人。由此可見，我國理應是世界農業機械產品開發與創新的強國，我國農機企業也應該是世界農機研發與制造的領頭羊。然而我國并非農機制造強國，呈現出制造業“大而不強”的通病。農機行業與農機產品較大的問題集中表現在以下幾個方面。
2．1農機產品種類不足，效率低下
農機產品的數量是衡量農業現代化的重要指標之一。我國農機產品有3500種左右，是美國農機產品總數的一半。2014年9月，中國農業機械化科學研究院院長李樹君明確指出，“我國現有農機產品從數量和效率上仍然落后于歐美國家”。盡管2013年我國農業機械綜合利用水平達到59％，但中國工程院院士、華南農業大學教授羅錫文認為“這59％的科技含量并不高”，一方面是農業機械本身的科技含量不高，另一方面是農業機械作業質量的科技含量不高。農機使用效率低下帶來的損失巨大。
2．2農機產品以中低端為主，高端產品短缺
目前，我國農機市場主要以中低端產品為主，高端農機產品主要依賴進口。中小型低端產品產能過剩，惡性競爭嚴重。2014年《政府工作報告》指出，為“推進農業現代化和農村改革展開”，要求“研制推廣一批新式高效農業機械”。中國農機研制及工業化盡管經歷了幾十年的進程，但大型、高效農業配備及中心零部件仍然依賴進口，智能化與進行精準工作的商品缺失?，F階段我國部分企業及地區在農機產品的設計開發上一味追求大功率的高端農業裝備，沒有經過實地調研，結果在商業上以失敗告終，如以高端農機具中具有普遍性的拖拉機開發為例，馬力過大的拖拉機并不適合中國精耕細作的農業生產。
2．3農機企業品牌意識不強，品牌美譽度不高
近年隨著農機產品需求急速增加，大量資本進入農機行業。許多短期牟利性拼裝類公司的出現，暴露出行業準入門檻低，進而出現商品質量參差不齊、同質公司間惡性競爭等問題，未能構成一批國際競爭力強、市場占有率高的龍頭企業。國產農機產品名牌少、雜牌多，大公司不強、小公司不專，新式高效農機商品依舊缺失。另外，國內農機零部件行業雖然也在快速發展，甚至增速高于整機行業，但商場份額多集中于低端商品，自立品牌缺失和零部件開發力量薄弱，在某種程度上也影響了農機整體的可靠性。
2．4農機企業創新力不足，研發能力有限
技術含量高、生產效率高的大中型農機產品的生產與研發能力較弱，跨國企業占領了國內主要的高端農機市場。我國農機領域的前十名專利申請人中，只有一家是企業，其余均為科研院所。我國農機技術研發成果很多依然停留在科研層面，實踐轉化較少，與農機技術集中于企業的日本形成了鮮明對比。農機企業產品研發缺乏系統規劃：一方面表現在產品線的規劃與創新不足，如農機具配套率低；另一方面表現在產品研發思路呈點狀，如我國農機產品主要關注農作物的生產，而西方關注的是從生產到加工的全過程。
3設計驅動創新的農機企業發展策略
設計是企業重要的戰略資源，不僅可以提供解決問題的辦法，更是開拓創新思路的工具，也是增強企業發展策略的手段。設計驅動創新是一種前沿的創新理論，在本質上是一種由設計思維、設計行為主導的創新模式。強調通過現存技術因素、市場與用戶研究、企業資源利用、合作機制建立等方式形成有目標、有規劃的企業發展與產品解決方案。設計驅動創新產生的背景主要有三個方面：首先是知識經濟的興起。創新中不僅需要技術知識，也需要相應的社會文化知識，設計成為連接兩種知識的橋梁。其次是以用戶為中心（UserCenterDesign，UCD）的設計與發展理念。以市場為導向的消費社會形成，用戶成為研發制造的關注重點，用戶的需求與使用反饋成為技術研究的風向標。最后是由信息技術、通信技術引發的網絡化社會的形成。用戶、產品、銷售渠道、制造企業等不再是單向的線形關系，而是網狀的交互關系。因此在這種社會環境下，農機行業僅憑產品的基本功能和低價已經不能滿足市場需求了，必須強化企業品牌、產品質量與可持續服務。技術可以驅動創新，市場也可以驅動創新，但是設計才是真正能夠幫助企業實現差異化競爭的關鍵要素。對裝備制造企業而言，設計驅動創新主要包括企業內部和企業外部兩方面。設計公司與生產企業的嵌入式合作，從調研、概念、研發、設計、生產、工藝等多個角度的合作，在互相信任且擁有有效保密機制的前提下，讓設計公司更全面地了解生產企業，能為生產企業提供更適合的農機設計方案。
3．1設計驅動創新———企業內部
首先要求企業家具備設計戰略眼光與思維，將創新設計與技術創新視為企業發展的發動機與核心競爭力，企業內部建有工業設計部門和設計研發機構，或者是有長期合作關系的外部研發團隊，能夠很好地領悟與貫徹決策者對創新設計的定位與標準，專注于核心業務與文化底蘊建設，對打造品牌與提升價值有長遠的期望值。
（1）從農機技術層面上，企業研發以自主知識產權為主，適當引入新技術。農機制造企業以模仿抄襲來研制產品不僅會引發因設計侵權而被的風險，而且跟風已經無法在市場上形成有力的競爭。因此，越來越多的制造企業奮而求變、拋棄模仿，逐步意識到建立以自主知識產權為主的研發創新機制才是可持續發展之路。農機企業應建設農機研發中心，以發明專利、實用新型專利等為核心競爭力，產品設計必須要通過深入地分析研究市場需求，根據國情及地理特點，融合農藝，技術領先，大小型兼顧，發展具有中國特色的高效農業裝備產品，實現農機產品的科學轉型升級。
（2）從農機用戶層面上，注重用戶研究，尤其是用戶的時代變化與潛在需求。新型農機的開發不僅需要引入新的技術，還要進行用戶研究，以新農民和職業農民為主要研究對象。自2010年起農機用戶逐步轉變為“80后”“90后”群體，伴隨著新型職業農民的出現，能用、耐用的農機產品已經無法滿足其使用需求，人們更傾向于好用、易用的農機產品。因此，農機產品的設計方向也逐步轉變為以用戶為中心，根據人的行為習慣、生理結構、心理狀況、思維方式等，在滿足產品基本功能的前提下，盡量使人的心理認知和精神需求得到尊重和滿足，使產品更具人文關懷，充分體現對人的尊重。未來的農機產品應該是多功能、人機界面友好、操作簡便靈活、作業高效快捷、維護成本低、智能化程度高、資源耗費較少、環境生態安全的綜合性高科技產品，用戶在使用過程中能感覺到被尊重、熱衷于本職工作且具有勞動的自豪感。
（3）從農機使用環境層面上，企業應該研發適合中國特有的立體農業所需的產品，突出專業性與適用性。轉型發展的中國農村的環境、條件與過去相比發生了巨大的變化，注重物理環境對農機設計的約束條件，以及不同類型的農業勞作對農機的要求，研發適合中國特有的立體農業所需的農機產品，突出專業性與適用性。農機企業應該根據自身優勢，結合我國各地自然地理條件以及農藝特點，在全產業鏈上精耕細作。注重地域環境的獨特需要，使農機具注重通用性，與當地實際作業方式相匹配，適應當地的土地規模集中度，這樣才能設計出適合我國國情的農機產品。農機具不僅是部分農民的生產工具，也是當地經濟特征的體現，也會受到區域文化影響。部分農機具在設計時要考慮當地的特色，可以在傳統農具基礎上設計出體現地方文化與特色的現代農具。如東北地區的拖拉機，色彩上應以暖色為主，且飽和度較高，駕駛室盡量設計成可擋風的閉合或半閉合空間，手扶部件避免直接使用金屬材質，增設具有防凍、減震功能和增強抓握力的泡沫塑膠層。
3．2設計驅動創新———企業外部
（1）樹立以品牌為核心的企業形象。企業形象識別系統（CorporateIdentitySystem，CIS／CI），是指企業有意識、有計劃地將企業特征向社會公眾主動地展示與傳播，使公眾在市場環境中對某個特定企業有更好的識別并留下良好的印象。CI一般分為三個方面，企業的理念識別（MindIdentity，MI）、行為識別（BehaviorIdentity，BI）和視覺識別（VisualIdentity，VI）。近些年有學者將產品識別（ProductIdentity，PI）也納入CI，PI是為了實現企業總體形象目標的細化，以產品設計為核心，使產品在設計、開發、研制、流通、使用中形成統一的形象特質，使產品內在的品質形象和外在的視覺形象統一的結果。農機企業品牌戰略的實施、品牌形象的樹立、產品設計的規劃對企業的長遠發展有著重要的意義，將創新設計與品牌建設掛鉤，良好的企業品牌形象有助于企業不斷創造出持久的經濟價值，品牌建設與創新設計的互動關系可以保持企業成長始終位于良性軌道，還可以幫助一些企業平衡制造與營銷自主品牌產品，配置內外銷市場份額。
（2）拓展新型的商業模式。我國農機行業的商業模式發展隨著特定環境的變化，贏利模式的引進大致經歷了“單件利潤模式—規模利潤模式—品牌利潤模式—結構利潤模式”的過程。農機企業在產品創新的過程中，商業模式也要更新，利用已有市場資產、知識產權資產、人力資產和基礎設施資產，將盈利業務分為顯性與隱性、短期與長期，從單一走向多元，形成具有市場競爭力的商業模式組。如部分農機企業以綠色設計為理念，注重產品全生命周期，產品部件盡量采用通用型設計，便于企業實現跨企業、跨行業的合作。農機整機與零部件企業可以致力于機組一體化建設，實現“一站式，零距離”農機產品售后服務，是從產品全生命筑起管理，提升服務核心競爭力。
（3）建立穩定、多元的合作網絡。制造企業的合作網絡可以是區域地方政府與產業集群的合作、產業鏈之間上下游企業的合作、同類制造企業間的交流學習、與相關高校和科研院所之間的產學研合作、與國際同類產品企業之間的相互學習與交流。農機企業應該順應政府農機化發展政策，建立區域地方政府與產業集群的合作，推進農業機械標準化、智能化、信息化、集成化進程。農機產業鏈之間上下游企業的合作應該是農機企業合作網絡中最重要的一環，穩固的產業鏈直接關系到農機企業的生存，良好的產業鏈關系對于拓展商業模式、提升競爭力也有直接的影響。在農機行業內，每個企業應該根據自己的特色與區域優勢，專攻某個農機領域或某項技術，努力成為行業專家，而不要跟風，把短期經濟利益放在首位，致力于優化農機產品結構，提高農機裝備制造水平。農機企業應該主動與相關高校、科研院所開展有深度的產學研合作，既能提升制造水平，加大研發力度，同時也能降低新產品研發成本，在一定程度上規避風險。加強與國際企業的交流協作，加強與美國、日本、韓國等發達國家的相互學習與交流，提升中國農機技能水平，培育國際化品牌，積極參與國際農機行業標準的制定。
4結語
在當前的社會情形與市場競爭中，我國農機企業要盡快樹立“設計驅動創新”的發展策略，對內要從技術、用戶、使用環境等角度進行新產品研制，技術研發以自主知識產權為主，注重用戶研究與農機使用環境，對外樹立以品牌為核心的良好的企業形象，拓展新型的商業模式，建立穩定、多元的合作網絡，加快創新速度才能生存。
作者：武月琴 單位：西華大學
參考文獻
［2］陳雪頌．設計驅動式創新機理研究［J］．管理工程學報，2011，25（4）：191－196．
