前言：中文期刊網精心挑選了船舶工業市場分析范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
船舶工業市場分析范文1
馮琪在表示，“由于訂單減少，有很多小型船廠接不到訂單。大部分訂單被大、中型船廠簽走了”。
造船業兩極分化
現如今，航運業的低迷直接導致了各大航運公司縮減開支，紛紛抓緊錢袋子，一些企業甚至要求造船企業降低之前的合同價格。航運公司采取的種種舉動直接導致了造船廠的冷清與低落。
中國船舶工業行業協會日前公布的數據顯示，今年1-5月，受全球船舶市場繼續低迷的影響，我國三大造船指標同比下降，工業總產值增速趨緩，船舶出口出現下滑，經濟效益增幅呈回落走勢。
數據顯示，1-5月，全國造船完工量為2253萬載重噸，同比下降10.1%；承接新船訂單量為954萬載重噸，同比下降47.3%；5月底，手持船舶訂單量為1.34億載重噸，同比下降27%，比2011年年底下降10.4%。值得注意的是，5月份承接新船訂單量為217萬載重噸，比4月份的178萬載重噸有所回升，不過同比仍然大幅下滑。
訂單的大幅縮水使得船廠的經營舉步維艱，國內福建、山東、江蘇等造船大省陸續陷入開工不足或者停工的困境，甚至連浙江省臺州市最大規模的出口船舶企業浙江金港船業有限公司也于日前向法院提交破產申請。
相對于民營小船廠的接連倒閉，大中型船廠的日子雖然艱難，但也能勉強維持，而且對于已經上市的造船公司來說，至少在集資方面要比其它公司寬裕很多。
有業內公司證券部門人士透露，目前，在公司訂購船舶配件的造船廠多以大型船廠為多，但這些訂購零配件的船廠本身也因為訂單減少的原因影響到零配件的購買數量有所下降。
舜天船舶董秘馮琪表示，訂單荒并不代表沒有訂單了，只是訂單減少了，使得一些弱小企業變得無單可接。據馮琪介紹，相對于那些后興起的小船廠，有一定規模的船廠還是有單可接的。
造船公司業績下滑
雖然一些有規模的公司也會接到訂單，但是，在僧多粥少的造船市場中，仍舊不夠分。在各個船廠的競爭中，船價的下降也成為必然趨勢，而船廠的業績因此不斷下滑。
據統計數據顯示，以生產船舶零配件為主的中船股份從2007年到2012年一季度凈利潤逐漸下滑，分別為2227.78萬元、1516.60萬元、806.89萬元、730.84萬元、427.08萬元、347.82萬元。
另有數據顯示，以造船為主業的廣船國際、中國船舶和中國重工近兩年一季度的凈利潤均出現下滑。數據顯示，廣船國際、中國船舶和中國重工2011年1季度凈利潤分別為1.75億元、7.04億元和13.23億元；2012年1季度凈利潤則分別為7940.95萬元、2.63億元和10.29億元。
據了解，造船公司業績下滑的原因不僅僅是訂單減少，還有船價下降的因素。由于各大船廠紛紛降低船價招攬本就不多的訂單，因此船廠收益也在減少，甚至有的船廠在降低價格后不得不虧本造船。
伴隨訂單和新造船價格下降，全行業利潤也大幅下滑。有數據顯示，1-3月份，船舶工業企業利潤總額81.8億元，同比下降7.3%。其中船舶制造業65.7億元，同比下降14.4%；船舶配套產品制造業8.1億元，同比下降3.5%；船舶修理虧損0.38億元，同比減少5986萬元。
造船業何時復蘇
對于大型企業而言，目前日子尚可維持，但是如果將近幾年的最后一批訂單做完之后，又該如何呢？
“現在的造船業已經跌入低谷，跌無可跌了。”舜天船舶董秘馮琪說道：“無法預測何時造船業能夠復蘇。”據馮琪介紹，造船廠的業務一是要靠航運公司淘汰舊船更換新船；二是靠有新技術船只被航運公司相中。
馮琪分析，有實力的船廠最主要的并不是看規模大小，而是看核心技術?！肮举u的最多的船往往是新技術研發的船，例如節能減排或是降低污染的船都是目前市場銷售較好的船只?！?/p>
除了核心技術外，生產有特色船只的船廠也較為受歡迎，如生產私人游艇的太陽鳥，在造船業跌至谷底的現今，業績保持增長。有數據顯示，公司2012年1季度實現凈利潤976.97萬元，比2011年1季度的760.97萬元增加了216萬元，同比增長28.38%。
馮琪認為造船業跌入谷底的最終原因就是經濟不景氣，經濟不景氣直接導致航運業的大規模虧損，使得造船業也緊跟其后跌入低谷。
船舶工業市場分析范文2
論文摘要:近年來，人們已經普遍認識到:人力資源開發的前景，是受經濟狀況的影響的。隨著全球金融危機影響的加深，經濟發展中的失業問題、通貨膨脹問題，以及出現嚴重的財政緊縮現象，尤其是人力資源投資經費的緊張現象，對人力資源的開發形成了巨大的挑戰。而對年吞吐量兩億多的秦皇島港這樣的以物流運輸為主要經營方式的大型港口來說，人力資源問題也面臨著一定的壓力。這些壓力主要來源于:如何保持員工隊伍結構合理與企業發展相適應之間的矛盾;如何緩解對人力資源投資的增加與企業現金流是否充足之間的矛盾。
首先在探討港口人力資源發展時，我們必須了解人力資源的特性。 “人力資源”并非“人力”或“人事”。事實上，人為組織中最重要的資產。 對于一個組織而言，其所有的資源主要有三種:物質資源，如土地、原料、與機械設備;財政資源，如現金與融資信用;人力資源，包括組織內部成員與其所能運用的外在人力。狹義而言，人本身就是資源、能源，人可以被運用于搬運物品，制造產品等等，但人還能整合其他資源，結合三者的效益，使之脫離單純資源的地位，而創造更高的價值。因此，人力資源可引申為人所具有的知識、技能、態度、理想、創造力等特質，以及應用上述特質而有所作為。整體而言，人力資源是一個組織系統的動力和源泉，成為現代社會和組織的戰略資源。正因為如此，維持與提升組織人力資源的質量就成為秦皇島港可持續經營與發展戰略的目標之一。
一、秦皇島港港口人力資源現狀(1)港口人員構成:目前，秦皇島港務集團擁有各類人員約兩萬人。其中，管理人員約四千人，技術人員約三千人，生產作業和生產輔助作業人員約九千人，裝卸及農民輪換工約三千人。 (2)人員現狀分析:從秦皇島港務集團當前的人力資源構成狀況來看，存在阻礙港口的發展的不利因素:其一，人員構成比例不合理，例如理貨員、皮帶粘結工崗位人員偏少。其二，從事生產作業人員配置和使用不合理，也需從新整合，以促進企業的發展和戰略的實現。其三，生產作業人員年年齡老齡化，不利于企業高效率的提升其生產效率，也成為企業發展的絆腳石。
二、秦皇島港港口人力資源供求矛盾是港口人力資源必然面臨的問題。這是由港口人力資源需求變動的即時性和人力資源供給調整的滯后性共同決定的。發展的越迅速，人力資源需求變動的即時性越明顯，人力資源供給調整的滯后性也越明顯，供求矛盾也就越突出。這種矛盾不僅使港口的人力資源管理難度增加，而且也成為港口發展的主要障礙。(1)企業的人才儲備與培訓開發能力都有限，單純通過內部調整適應人力資源需求變化有限。就是這有限的內部調整，還受內部因素的制約而不能迅速實現。 (2)由于勞動力市場具有分割性，秦皇島港受自身所處的地理位置、規模、能力、社會知名度和美譽度的限制，很難在短時期內迅速招聘到所需的各類人員。 (3)通過外部引進，調整人力資源供給結構，還受企業內部勞動力市場規則的制約。
三、秦皇島港港口未來人力資源需求方向
(1)工程管理
1)工程類人才:機電工程、機械管道工程、工民建、熱能工程等專業背景的工程人才。以上人才都要求本科以上學歷，相關工作經驗。化學工程、化工機械、電氣自動化等專業背景，中專或技校畢業的操作人才。
2)管理類人才:急缺具有機械工程專業背景，熟悉生產流程以及企業管理經驗的復合型企業管理人才。
(2)港口建設
1)港口建設人才:需要具備相應專業背景和相應年限工作經驗的港口工程人才、經營管理人才、機械操作人才、行政管理人才。例如，港口工程人才需是港口工程、航道工程等專業背景的高校畢業生，具有2～3年港口、航道規劃、設計、施工、監理方面經驗....以上各類人才需要本科以上學歷;機械操作人才需要中專或技校畢業生。
2)船舶工業人才:緊缺有船舶工程、機械制造專業背景，本科以上學歷的船舶設計、制造人才;對專科以上學歷，兩年以上工作經驗的船舶修理人才也有需求。
3)環境保護人才:需要海洋資源、海洋學、環境工程等專業背景，本科以上學歷的高校畢業生;具有2～3年以上工作經驗的海洋環境監測、保護人才緊俏。
4)工業規劃管理人才:急需一批具有工業規劃布局、工業管理、企業管理專業知識的專業技術人才，應屆本科高校畢業生也很受歡迎，需求集中在相關的機關部室。
(3)外向型經濟人才
1)國際貿易人才:急缺高級外貿人才、外貿業務人才、具備國際貿易業務能力的復合型人才。例如，高級外貿人才需商務英語功底較好，熟悉東南亞國家法律，具有金融專業知識、市場分析洞察力及談判能力......
2)物流人才:急需熟悉現代物流供應鏈管理知識，具有現代物流組織協調、運行策劃和市場開拓的高級人才;大量需要有工商管理、企業管理專業背景，同時具備外語知識的復合型人才。
船舶工業市場分析范文3
關鍵詞：可再生能源；風能；風力發電；趨勢
0 前言
我國是世界上少數幾個以煤為主要能源的國家之一，這種消費結構給環境造成的巨大壓力是不言而喻的。逐步優化能源結構、提高能源效率、發展可再生能源已成為我國可持續發展戰略中不可缺少的重要組成部分?？稍偕茉窗ㄋ?、生物質能、風能、太陽能、地熱能和海洋能等，資源潛力大，環境污染低，可永續利用，是有利于人與自然和諧發展的重要能源。從目前可再生能源的資源狀況和技術發展水平看，今后發展較快的可再生能源除水能外，主要是生物質能、風能和太陽能。風力發電技術已基本成熟，經濟性已接近常規能源，在今后相當長時間內將會保持較快發展。
我國幅員遼闊，海岸線長，風能資源比較豐富。根據最新風能資源評價，我國陸地可利用風能資源3億千瓦，加上近岸海域可利用的風能資源，共計約10億千瓦。主要分布在兩大風帶：一是“三北地區”（東北、華北北部和西北地區）；二是東部沿海陸地、島嶼及近岸海域。另外，內陸地區還有一些局部風能資源豐富區。
風電包括離網運行的小型風力發電機組和大型并網風力發電機組，技術已基本成熟。到2006年底，全國已建成約90個風電場，已經建成并網發電的風場主要分布在新疆、內蒙、廣東、浙江、河北、遼寧等16個省區，裝機總容量達到約260萬千瓦。但與國際先進水平相比，國產風電機組單機容量較小，關鍵技術依賴進口，零部件的質量還有待提高。本文對我國風力發電的現狀進行闡述，并根據目前存在的問題，給出了相關建議。
1 我國風力發電的現狀
1.1發展迅速，建設規模不斷擴大
我國的風力發電始于20世紀50年代后期，在吉林、遼寧、新疆等省建立了單臺容量在10kW以下的小型風力發電場，但其后就處于停滯狀態。到了20世紀70年代中期以后，在世界能源危機的影響下，特別是在農村、牧區、海島等地方對電力迫切需求的推動下，我國的一些地區和部門對風力發電的研究、試點和推廣應用又給予了重視與支持，但在這一階段，其風電設備都是獨立運行的。直到1986年，在山東榮城建成了我國第一座并網運行的風電場后，從此并網運行的風電場建設進入了探索和示范階段，但其特點是規模和單機容量均較小。到1990年已建成4座并網型風電場，總裝機容量為4.215MW，其最大單機容量為200kW。在此基礎上，風力發電從1991年起開始步入了逐步推廣階段，到1995年，全國共建成了5座并網型風電場，裝機總容量為36.1MW，最大單機容量為500kW。1996年后，風力發電進入了擴大建設規模的階段，其特點是風電場規模和裝機容量均較大，最大單機容量為1500kW。據中國風能協會最新統計，2007年中國除臺灣省外新增風電機組3,144臺。與2006年相比，2007年當年新增裝機增長率為145.8％，累計裝機增長率為126.6％。2007年中國除臺灣省外累計風電機組6,458臺，裝機容量5,890MW。
1.2 國家及政府有關部門重視和支持風力發電
為了支持風力發電，原電力部制定了《風力發電場運行規程》電力行業標準，明確了風電上網及電價確定的原則，允許風電就近上網，風電價格要在發電成本加還本付息的基礎上，允許有合理的利潤，超出電網電價部分由全電網平攤，有力地支持了風電的發展。電力工業發展的政策是：以火力發電為主，大力發展水電和核電，同時要積極發展新能源和可再生能源發電，風力發電是電力工業發展的一支方面軍。
《電力法》明確規定“國家鼓勵和支持利用可再生能源和潔凈能源發電”。八屆人大四次會議批準的我國經濟和社會發展“九五”計劃和2010年遠景目標綱要中也提出“積極發展風能、海洋能、地熱能等新能源發電”。國家計委實施“光明工程”和“乘風計劃”。1996年3月，國家計委交能司、科技司、機電輕紡司在北京召開了大型風力發電機組國產化工作座談會，對大型機組國產化提出許多建議。不久，國家計委提出兩個計劃，一個是“光明工程”，一個是“乘風計劃”，前者是支持國內微小型風力發電機組的發展。后者就是支持國內風電場建設和大型機組國產化。
國家經貿委在“雙加工程”（ 即對重點行業、重點企業加大技改力度，加快改革步伐）中，把大型風力發電機組列入大型技改項目，在“九五”期間投資18億元，支持風力發電的發展。國家科委在大中型風力發電機組研制方面做了大量工作，在“六五”至“九五”期間，都有關于風力發電的科技攻關項目。對55 kW、200kW國產機組的研制，投入了大量資金，取得了一些經驗?！熬盼濉逼陂g，科委又立了一個“加強項目”，投資300萬元，由浙江機電設計研究院風力發電研究所承擔，對“八五”200kW國產機組進行技術改進，再生產2臺200kW機組，期望實現200kW機組國產化。
1.3 專業隊伍和國產化水平逐漸提高
自20世紀70年代中、后期開始，我國真正進入了現代風力發電技術的研究和開發階段。在這一階段，我國的風力發電技術無論在科學研究方面，還是在設計制造方面均有了不小的進步和提高，同時也取得了明顯的社會效益和經濟效益，主要解決了邊遠無電地區的農、牧、漁民的用電問題。但其風電機組的單機容量僅為幾百瓦到10kW，均屬獨立運行的風電機組。為了發揮風力發電的優勢，降低成本，風力發電機組大型化，單機裝機功率的提高，是所有風力發電研究、設計和制造商的不斷追求。最近幾年進展很大，不斷有新型大型風機出現，并很快得到推廣。現代風力發電機在不斷改變其翼型，增加其塔高，改善其運行特性。此外，現代微機控制技術、并網技術、電子電力技術以及儲能技術的不斷提高和廣泛應用，也使風力發電機組系統越來越可靠實用。
經過多年的實踐，培養了一批專業的風電設計、開發建設和運行管理隊伍，為今后大規模發展風電創造了良好的條件。大型風電機組的制造技術我國已基本掌握，主要零部件國內都能自行制造，如發電機、齒輪箱和葉片等(國際知名的葉片制造商丹麥LM公司獨資在天津設廠生產)，600 kw機組的本地化率可以達到90％。隨著大型風電設備產業的形成，船舶工業的主要認證機構中國船級社開始籌建中國風電機組產品的認證體系。
2 風力發電存在的問題
2.1 對風能資源勘察不夠全面
通常風力發電的有效風速為3～25m/s，風電場選址的首要條件是風能資源豐富，因而一般以風資源豐富區和較豐富區為選址對象，具體風電場內風機的選址還應根據測出的年有效風速累計小時數（累計時數越高，投產后風機發電量越大）和有效風能密度確定，在風電場內不同位置的這些數據存在較大差異。所以合理選擇場址對提高風力發電的經濟效益至關重要。而我國現有的風資源分布圖很粗，無法滿足現在風電場選址的要求，迫切需要進一步細化。
2.2 風電設備和制造技術落后
風電機組制造技術，這是風電發展的核心。目前我國風電建設遠遠落后于世界發展，其主要原因是，沒有加大力度依靠國內雄厚的機電制造業基礎，吸收引進國外先進技術對風電成套設備進行自主開發。隨著世界風力發電設備制造水平提高，更大的單機容量已經是全球風能技術發展的趨勢。據了解，國外風電機組目前已達到兆瓦級，如美國主流1.5兆瓦，丹麥主流2.0～3.0兆瓦，在2004年的漢諾威工業博會上4.5兆瓦的風電機組也已面世。而迄今為止，我國在這一技術上處于落后位置，尚不具備自行開發制造大型風電機組的能力，且在機組總體設計技術，特別是槳葉和控制系統及總裝等關鍵性技術上落后于歐美發達國家，且機組質量普遍不高，易出現故障。據調查，2004年國產機組只占18%，2005年也只有28%，每年的風電設備進口總額高達60億元，尤其大型風機設備幾乎被丹麥、意大利、德國等發達國家全部壟斷。國內整體的風電制造水平比國外發達國家至少晚10年，而且技術差距還在拉大，這就使國產設備的競爭力面臨嚴峻的考驗。
2.3 風電成本高
風力發電的成本主要是固定資產投資成本，約占總投資的85%以上。按照我國增值稅抵扣政策，固定資產投資的增值稅不能抵扣。風力發電執行17%的增值稅稅率，因為沒有購買燃料等方面的抵扣，因此風力發電實際稅負明顯高于火力發電。另外，國內已經建成的微不足道的風電容量幾乎全部為進口的成套設備，導致風電場投資高、電價高，與火電、水電比，缺乏市場競爭能力。國產的風電設備可以顯著地降低風電成本，但由于現在國內設備制造水平較低，應用規模小，國產設備的價格并不低于進口設備。
2.4 政策扶持力度不夠
風電開發前期投入巨大，而國內的風電項目缺乏正常的投融資渠道。國內商業銀行對風電項目的貸款期限遠短于火電和水電項目的貸款期限，償還期限大多為5～8年，利息也沒有優惠，使風電只能上一些小規模項目，導致風電難以普及，電價下降緩慢。對風電投入的科研經費不足，則制約著風電技術向高端發展，并會導致科技人才的稀缺。
盡管政府于2003年實施了風電特許權示范項目,并于2006年正式實施了《可再生能源法》以促進風電發展，但由于長期給予風電的實際關注力度不夠，缺少對風電扶持的長期具體措施，與國外政府的扶持政策和取得的成效相比，存在著很大差距。
3 風力發電前景的建議
3.1做好風能資源的勘察
風資源的測定是發揮風電作用的前提基礎，因此將來應該在這方面增大投入，對我國實際的風資源在總體上有細致準確的了解，為政府和風電的決策者合理地規劃風電提供正確的指導。為進一步摸清風能資源狀況，必須加快開展風能資源的普查工作。這方面，不僅需要有關部門籌集一定資金用于加大風力資源勘測工作的投入，各地也要自籌資金開展本地區風力資源的勘察，認真調查確定可開發風電場的分布和規模。
3.2提高風電機組的制造技術
要提高我國風力發電應用的技術水平，需要不斷增進與發達國家的交流，學習其先進技術，只有清楚彼此差距，才能不斷提升我國的風電技術水平。我國提出，到2010年風電裝機要有80%的國產化率，必須在技術上占領競爭制高點。《可再生能源法》規定：“國家將可再生能源開發利用的科學技術研究和產業化發展列為科技發展與高技術產業發展的優先領域，納入國家科技發展規劃和高技術產業發展規劃，并安排資金支持可再生能源開發利用的科學技術研究、應用示范和產業化發展，促進可再生能源開發利用的技術進步”。這一規定為風電技術進步創造了良好的契機。提高風電技術也是降低風電成本和上網電價的關鍵所在。
3.3 依托政策發展風電
2006年國家正式實施了《可再生能源法》，通過減免稅收、鼓勵發電并網、優惠上網價格、貼息貸款和財政補貼等激勵性政策來激勵發電企業和消費者積極參與可再生能源發電。體現了政府對風電等可再生能源的重視，更重要的是給予了風電在法律上的保護，為風電提供良好的發展空間。
2008年，國家發改委印發了《可再生能源發展“十一五”規劃》?！兑巹潯诽岢?，有關部門要做好可再生能源發電并網、上網電價及費用分攤有關規定、財政補貼和稅收優惠等政策的完善和落實工作。國家有關部門將提出可再生能源發展專項資金的管理辦法和使用指南，安排必要的財政資金，支持可再生能源技術研發、試點項目建設、農村可再生能源開發利用、資源評價、標準制定和設備國產化等工作。國家對可再生能源開發利用、技術研發和設備生產等給予稅收優惠支持。
這些政策法規的出臺為風力發電的發展提供了制度上的支持，在具體的措施和規則上還要細化、規范、便于操作，使風電的發展穩步，快速的發展起來。
4 結束語
中國的風電發展迄今已經有30多年，取得了顯著進步。但由于基礎薄弱，風電發展的過程中面臨的技術落后、政策扶持不夠及上網電價高等諸多困難。隨著政府和民眾對風電的逐步認識、《可再生能源法》正式實施和《可再生能源發展“十一五”規劃》的出臺，以及風電設備的設計、制造技術方面不斷提高，風能利用必將為我國的環保事業、能源結構的調整做出巨大的貢獻。風電產業和相關的科研機構應該抓住這一契機，為風電的全面發展作一個系統可行的規劃，逐步解決風電發展中的困難，完善風電機制，在提高風電戰略地位的同時，早日使風電普及惠民。
參考文獻
[1]于建輝，周浩.我國風電開發的現狀及展望[J]. 風機技術，2006(6)：46-50.
[2] 易躍春.風力發電現狀、發展前景及市場分析[J].風力發電，2004，8（5）：18-22.
[3]劉文洲.風力發電現狀及展望[J]. 長春工程學院學報（自然科學版）,2001,2(3)：12-14.
[4] 仲昭陽，王述洋，徐凱宏.風力發電的現狀及對策[J].林業勞動安全，2008，21（3）：34-37.
[5] 劉朋光，崔健生.我國風力發電的現狀和前景[J].林業科技情報，2008，40（3）：98-99.
[6] 常青，葉云龍，于江利.河北省風力發電的現狀及前景[J]. 河北建筑工程學院學報，2008，26（1）：62-64.
[7] 王曉蓉，王偉勝，戴慧珠.我國風力發電現狀和展望[J].中國電力，2004，37（1）：81-84.
[8]張愉.中國風力發電現狀淺議[C].現代工業工程與管理研討會(MIEM?6)論文集.2006.
[9] 張國偉，龔光彩，吳治.風能利用的現狀及展望[J].2007，25（1）：71-76.
