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合同智能化管理范文1
緒論
隨著國民經濟和科學技術水平的提高，特別是計算機技術、通信技術、網絡技術、控制技術的迅猛發展與提高，促使了家庭實現了生活現代化，居住環境舒適化、安全化。這些高科技已經影響到人們生活的方方面面，改變了人們生活習慣，提高了人們生活質量，樓宇智能化管理系統也正是在這種形勢下應運而生的。
樓宇的智能監控，是指以建筑為平臺，以集中監視、集中控制、集中管理為目的，將各種監控設備與系統通過組合或集成，構成一個綜合性安防技術防范系統。視頻監控系統是安防系統的主要部分，也是智能化系統的重要組成部分。
與傳統樓宇監控系統相比，現代監控系統多應用傳感器識別技術及先進的網絡通信技術。這種系統將更合理、更高效、更快捷的為人們提供舒適的工作和生活環境，為人們人身財產安全提供更好的保障。推廣智能樓宇技術，對于改善人居環境，促進可持續發展具有重要意義。
現在智能樓宇系統集成的發展主要分為兩種趨勢：將安防系統、樓宇自控、消防系統的數據整合，交由統一平臺進行管理；還有一種將樓宇自控、安防、消防、信息設備系統、信息化應用系統集成起來，形成IBMS系統，一個平臺控制5個系統。
目前，監控系統在智能樓宇中起著至關重要的作用。監控系統涉及電學、通信學、信息學、光學、物理學等多個學科和領域，是比較復雜的一個綜合性技術。本章僅就有關應用問題進行簡要介紹。
一般監控系統組成原理如下：
（一）系統組成原理
智能樓宇監控系統是針對獨立樓宇的安全防范技術，主要通過門禁監控和視頻監控來確保住戶的人身財產安全，同時通過住戶自我監督防范來確保整個樓宇的安全。
（二）監控系統結構
門禁系統是新型現代化安全管理系統，它綜合了各類自動識別技術和現代安全管理措施為一體，它涉及電子學、機械學、光學、計算機技術、通信技術等諸多技術。它是解決樓宇出入口實現安防管理的有效措施。
（三）門禁系統結構
1、密碼識別技術
密碼識別：通過檢驗輸入密碼是否正確來識別進出權限。
這類產品又分兩類：一類是普通型，一類是亂序鍵盤型（鍵盤上的數字不固定，不定期自動變化）。
普通型：
優點：操作方便，無須攜帶卡片；成本低。
缺點：同時只能容納三組密碼，容易泄露，安全性很差；無進出記錄；只能單向控制。
優點：操作方便，無須攜帶卡片，安全系數稍高
缺點：密碼容易泄露，安全性還是不高；無進出記錄；只能單向控制。成本高。
2、卡片識別技術
卡片識別：通過讀卡或讀卡加密碼方式來識別進出權限，按卡片種類又分為
?磁卡
優點：成本較低；一人一卡（+密碼），安全一般，可聯微機，有開門記錄
缺點：卡片，設備有磨損，壽命較短；卡片容易復制；不易雙向控制。卡片信息容易因外界磁場丟失，使卡片無效。
射頻卡
優點：卡片，設備無接觸，開門方便安全；壽命長，理論數據至少十年；安全性高，可聯微機，有開門記錄；可以實現雙向控制?？ㄆ茈y被復制。
缺點：成本較高
3、生物識別技術
生物識別：通過檢驗人員生物特征等方式來識別進出。有指紋型，虹膜型，面部識別型。
優點：從識別角度來說安全性極好；無須攜帶卡片
缺點：成本很高。識別率不高，對環境要求高，對使用者要求高，使用不方便。
視頻監控系統是安全防范系統的組成部分，它是一種防范能力較強的綜合系統。視頻監控以其直觀、方便、信息內容豐富而廣泛應用于許多場合。
4、視頻監控設備的現狀
數字監控錄像系統通常分為兩類：一類是基于PC機組合的計算機多媒體工作方式；另一類是嵌入式數字監控錄像系統。
①計算機多媒體方式的數字監控錄像系統
數字視頻壓縮編碼技術日益成熟，計算機的普及化，為基于PC機的多媒體監控創造了條件。其優越性主要表現在：
a、PC機的多媒體監控主機綜合了視頻矩陣、圖像分割器、錄像機等的眾多功能，使系統結構大為簡化。
b、由于采用計算機網絡技術，數字多媒體遠程網絡監控不受距離限制；
5、視頻監控系統基本功能要求
（1）視頻監控系統（cctv）應提供獨立的網絡數據庫和獨立的網絡系統，支持通過基于TCP/IP的局域網，或者通過Internent從遠程通過登錄綜合安防管理系統的Web頁面對系統監控和管理；
（2）較強的擴容性，要求有足夠的設計冗余；
（3）將強的兼容性，可兼容第三方產品；
（4）產品成熟，穩定性高，適應7×24小時工作；
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關鍵詞：綜合客運交通樞紐；智能化管理系統
0引言
近年來，綜合客運交通樞紐建設蓬勃發展，北京、上海、廣州、深圳等城市新建了一批現代一體化綜合客運交通樞紐。國家“十二五”規劃中明確提出了綜合客運交通樞紐的建設目標。然而，由于在信息系統建設時對一體化運營考慮不足，多數國內建成的綜合客運交通樞紐難以實現真正的“一體化”。
1綜合客運交通樞紐概述
1.1樞紐的定義
從詞義上講，“樞”本義為門上的轉軸，可引申為重要或中心的部分；“紐”為器物上可以抓住而提起的部分，可引申為有關全局的關鍵?！皹屑~”在《辭?！分薪忉尀椤氨扔髦匾牡攸c、事物的關鍵之處”。
1.2綜合交通樞紐功能及管理活動
在以往研究中，對于客運交通樞紐功能的劃分較為模糊且層次不清。為此，本文對綜合客運交通樞紐的功能進行了清晰的界定。將其劃分為核心功能和附加功能兩類。核心功能指樞紐的交通功能，而除交通功能以外的其它功能則統稱為附加功能。
1.2.1核心功能
⑴換乘“換乘”就是人員轉換運輸工具的行動。樞紐功能中“換乘”定義為旅客在不同種類交通方式之間轉換的過程。需要特別指出的是：同種交通方式間的轉換，涉及旅客再次安檢及檢票（如浦東機場轉機時，從一號航站樓至二號航站樓轉機），亦視為換乘。上述定義的核心在于，旅客轉換交通工具的過程中，是否會通過樞紐公共區域。⑵集散廣義上“集散”可以說是客流從需求點到樞紐的匯集和從樞紐到需求點的分散。而樞紐的“集散”功能則特指車輛及旅客步行從樞紐外匯集到樞紐；車輛及旅客步行從樞紐到需求點的分散。故而集散可分為車流集散和旅客集散兩類。即除換乘以外的樞紐其它交通活動。
1.2.2附加功能
綜合客運交通樞紐在其交通功能實現的過程中，必然會產生大量人流的集散，而旅客的大量集散必然會衍生出除交通以外的許多需求，從而產生了樞紐的附加功能。總結起來，現代綜合客運交通樞紐一般還擔負著一定的商業、旅游及公共服務方面的附加功能。
1.2.3管理活動
綜合客運交通樞紐的功能實現必須依賴于有序、高效的管理措施，即通過多種管理活動，以提高旅客集散和換乘效率、乘客滿意度，保障樞紐安全、高效、有序的運輸過程，最終實現各種運輸方式之間的“零距離換乘”。結合綜合客運交通樞紐功能，將其管理活動總結如下：⑴客流組織客流組織功能主要包括組織旅客有序乘車，誘導乘客選擇合適的交通方式，為乘客提供票務、候車、行李托運和提取、信息咨詢以及檢票等基本服務。⑵停車服務停車服務指的是為公交、出租、長途以及社會車輛的停車服務，包括停車誘導、停車服務、尋車服務等，同時也需要為機場大巴、旅游大巴提供相應的服務，方便到達旅客的快速疏散。⑶旅客信息服務為旅客出行提供全方位的信息服務，以滿足乘客出行和中轉換乘的要求。主要包括路徑導航、換乘查詢、運營信息、商業信息、旅游信息等⑷設施設備管理對樞紐服務設施設備進行統一管理維護，實時監控其運行狀態，為旅客提供舒適的候車環境。⑸周邊道路交通誘導對樞紐周邊道路進行實時監控，與市內交通信息平臺對接，獲取市內主要干道交通信息。通過對進入樞紐及駛離樞紐的車輛道路擁擠、通暢信息以及路線誘導信息，實現樞紐周邊交通誘導功能。⑹應急管理實時監測樞紐內運行狀況，及時發現異常狀況并迅速確認處理，維持樞紐內的運行秩序。⑺行業管理綜合交通樞紐行業管理部門涉及政府部門、交通指揮中心、行業管理部門，樞紐管理部門在日常管理中需要與這些部門進行信息共享以及對行業發展進行規劃等。
2信息需求分析
構建綜合客運交通樞紐的智能化管理系統，首先應對其信息需求進行分析。信息需求的產生源于系統的服務對象。樞紐智能化管理系統的服務對象可以分為管理者、旅客、車輛三類。其中管理者通過使用樞紐智能化管理系統實現樞紐運營管理、協同調度、應急指揮等樞紐管理業務，也為旅客、車輛提供相應的信息化服務，樞紐智能化管理系統還需要向相關行業管理部門提供支撐其行業管理的交通信息；旅客通過樞紐智能化管理系統獲得所需的服務，實現自身的乘車、換乘、商業、資訊等信息化服務；車輛通過樞紐智能化管理系統獲取所需的服務，實現車輛停車誘導、路線誘導等信息化服務；同時，服務提供者（樞紐管理者）與服務對象（旅客、車輛等）之間形成良好的互動，有利于提升樞紐運營管理、乘客服務水平，促進樞紐智能系統的健康發展。
3系統功能模塊分析
綜合客運交通樞紐智能化管理系統需要滿足兩方面的要求：①各服務對象在活動過程中產生的信息需求；②樞紐管理活動的實現。所以，在分析綜合客運交通樞紐智能化管理系統的功能模塊時，需綜合考慮上述兩方面內容，需從兩個角度進行分析。一方面，需要從服務對象信息需求產生的角度，分析業務流程，得出相應的功能模塊；另一方面，需要從樞紐管理活動的角度對其功能模塊進行檢驗及完善。
4系統狀態
作為交通系統的重要組成部分，綜合客運交通樞紐在運營過程中應該存在兩種狀態，日常狀態及應急狀態。由此可知，智能化管理系統的運行也應存在兩種運行狀態，常態模式及應急模式。常態模式下，樞紐人流到發均衡，故而系統運營目標是為樞紐內旅客提供滿意度最大的信息服務；應急模式下，樞紐目標是引導樞紐內旅客的快速消散或到達指定點，故而應以樞紐系統最優為目標，通過日常運行監測、應急指揮、多交通方式協同管理等手段來實現；這兩種模式狀態是相互轉換、相互聯系的。日常運行監測發現突發或異常事件，系統自動觸發應急模式，同時，應急模式下需要多交通方式協同調度的支持。系統狀態轉換如圖1所示。
5結語
近年來一直不乏對于綜合客運交通樞紐智能化管理系統的研究，然而，在系統的分析中往往脫離了樞紐的功能及服務對象，從而導致在智能化管理系統的需求分析中邏輯不清，思考不全面等。同時，由于未考慮樞紐的實際運營狀況，對于智能化管理系統不同狀態間的切換也缺乏考慮。
作者:王書玲 杜豫川 劉新 單位:1.同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室 2. 青島海信網絡科技股份有限公司
參考文獻：
[1]林國鑫，羅石貴，苗聰.綜合客運樞紐信息系統需求分析和框架體系研究[J].公路，2012（5）.
[2]田苗，豐偉.綜合換乘樞紐信息協調平臺建設框架研究[J].鐵路信息化，2011（5）.
[3]覃，龍俊仁，宗傳苓.深圳市福田站綜合交通樞紐規劃研究[J].都市快軌交通，2011（5）.
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【關鍵詞】多潘立酮聯合阿米替林；多巴胺受體阻滯劑；功能性消化不良
功能性消化不良是指過去6個月內至少3個月有餐后飽脹不適、早飽、上腹痛、上腹燒灼感等其中一項或一項以上癥狀。功能性消化不良在西方國家人群中患病率為l5%～25%，年發病率為0.8%。臨床常常采用多潘立酮聯合阿米替林治療功能性消化不良常常收到良好效果[1]。筆者自2008年1月-2009年1月選擇100例功能性消化不良病人采用多潘立酮聯合阿米替林進行治療，效果滿意，現報道如下。
1資料與方法
1.1 一般資料 選擇2008年1月-2009年1月間門診就醫的100例功能性消化不良患者， 診斷標準符合《2009年內科消化診斷指南》的中診斷標準[2]。隨機將患者分為觀察組與對照組，每組各50例，觀察組男23例，女27例，平均42.3歲;對照組男24例，女26例，平43.5歲。2組性別、年齡比較差異無統計學意（P>0.05）。
1.2治療方法：觀察組口服多潘立酮lOmg，一日三次，飯前20-30min口服；阿米替林10mg，一日三次。對照組單純給予多潘立酮lOmg，一日三次，飯前20～30min口服。1個月為一療程。
1.3療效評價標準：①痊愈：上腹部疼痛、燒灼感、餐后飽脹、早飽等癥狀完全消失，觀察4周后無復發；②有效：治療后臨床癥狀好轉，停藥一周內復發；③無效：治療后臨床癥狀無變化或加重?？傆行?(痊愈例數+有效例數)/該組總例數。
1.4統計學分析 兩組總有效率比較采用X2檢驗，P
2結果
2.1兩組總有效率比較，差異有顯著性(X2=5.09，P
2.2不良反應 觀察組發生一例女性病人的泌乳反應，沒有出現腹部痙攣、口干、皮疹、頭痛、腹瀉、神經過敏、倦怠、嗜睡、頭暈等等不良反應；對照組有2例腹痛、腹瀉癥狀發生。
3 討論
功能性消化不良，歐美的流行病學高查表明，普通人群中有消化不良癥狀者19%-41%，我國某市一份調查報道，FD占該院胃腸病菌?？崎T診患者的50%，FD不僅影響患者的生活質量，而且構成 相當高的醫療費用，因此已逐漸成為現代社會中一個主要的醫療保健問題。功能性消化不良臨床表現并無特異性，主要是以腹痛、上腹脹、早飽、噯氣、食欲不振、惡心、嘔吐等為表現，但經過檢查并沒有發現器質性病變的一組綜合征。醫學上將這類患者從廣義上統稱為功能性消化不良(naldyspesia，簡稱FD)[3]。常以某一個或某一組癥狀為主，在病程中癥狀也可發生變化，起病多緩慢，病程經年累月，可持續性或反復發作，不少患者有飲食、精神等誘發因素。需要重視的是，首先要排除器質性病變才能建立功能性疾病的診斷[4]。功能性消化不良的治療主要是對癥，綜合治療和個體化治療相結合，首先要建立良好的生活習慣，避免煙、酒及服用非甾體抗炎藥。避免個人生活經歷中會誘發癥狀的食物，并根據患者不同特點進行心理治療，必要時可予以適量鎮靜藥。其次是對癥予以藥物治療，抑制胃酸分泌藥一般用于以上腹痛為主要癥狀的患者，促胃腸動力藥一般適用于上腹脹、早飽、噯氣為主要癥狀患者。有幽門螺桿菌感染的FD患者根除幽門螺桿菌治療可能性有效。通?；颊咧委熀蟀Y狀可以好轉，但飲食不注意或休息不好就容易復發[5]。
多潘立酮是一種具有抗嘔吐作用的多巴胺受體拮抗劑，不易通過血腦屏障而進入大腦。因此幾乎不作用于中樞神經系統；多潘立酮聯合阿米替林選擇性阻斷多巴胺2（DA2）受體，主要作用于周圍神經系統。由于DA2受體也同樣是胃腸道的主要受體，因此DA2受體拮抗劑可減少多巴胺介導的胃平滑肌松弛。在胃腸道中，多潘立酮聯合阿米替林作為一種促動力藥，能增加消化道的動力，抑制惡心、嘔吐。阿米替林為臨床最常用的三環類抗抑郁藥，其藥理作用是阻斷去甲腎上腺素、5－羥色胺在神經末梢的再攝取，從而使突觸間隙的遞質濃度增高，促使突觸傳遞功能而發揮抗抑郁作用。其抗抑郁作用相似于丙米嗪，可使抑郁癥患者情緒提高，對思緩慢、行為遲緩及食欲不振等癥狀能有所改善。療效欠佳而伴隨精神癥狀明顯者常用的有三環類抗抑郁如阿米替林治療[5]。
研究結果表明，多潘立酮聯合阿米替林可顯著改善功能性消化不良病人的上腹脹痛、早飽、餐后腹脹、惡心嘔吐等癥狀，觀察組痊愈38例，有效9例，無效3例。對照組痊愈29例，有效11例，無效10例。兩組總有效率比較，觀察組總有效率高于對照組差異有顯著性(X2=5.09，P
參考文獻
[1]胡家露，樊代明．內科學[M]．北京：高等教育出版社．2007．600
[2]劉新光．功能性消化不良與胃動力異常[J]．中華消化雜志，2010，22(5)：44-45
[3]郭建強，谷成明．多潘立酮聯合阿米替林的作用機制及臨床應用新進展[J]．中華內科雜志，2009，40(1)：58-61
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關鍵詞 兒童哮喘 熱哮證 肺功能 中藥咳喘合劑
中圖分類號：R725 文獻標識碼：B 文章編號：1006-1533(2008)06-0269-02
支氣管哮喘是兒科常見的氣道慢性炎癥性疾病，發病率近年呈上升趨勢。我院自制制劑咳喘合劑在臨床應用已有5年以上，對兒童哮喘熱哮證治療取得滿意療效，且副作用少，已產生較好的社會、經濟效益。本科自2004年4月至2006年11月用咳喘合劑治療兒童哮喘熱哮證58例，并對其肺功能改善情況及療效進行觀察，現報告如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料
108例患兒隨機分為中藥治療組和西藥對照組。治療組58例，其中男33例，女25例；年齡6~14歲，平均8.2歲，病程6月~3年。對照組54例，其中男30例，女24例，年齡6~14歲，平均8.1歲，病程6月~2.5年。兩組年齡、哮喘發作程度、病程、性別等經統計學處理均無顯著差異（P>0.05）。
1.2 診斷標準
西醫均符合中華醫學會兒科學分會呼吸學組2003年修訂的兒童支氣管哮喘防治常規（試行）制定的診斷標準中的二級和三級者，中醫符合1994年中華人民共和國中醫藥行業標準《中醫病證診斷療效標準》中的熱型哮喘者。
1.3 納入與排除病例標準
納入標準：1） 符合西醫支氣管哮喘診斷標準且病情嚴重程度分級屬于二~三級者；2）中醫屬熱型哮喘者；3）年齡在6至14歲。 排除標準：1）合并肺部感染者；2）病情嚴重程度分級屬于四級者；3）合并先天性心臟病或其他原發病所致哮喘者。
1.4 治療方法
治療組給予咳喘合劑（本院制劑，藥物組成有蜜麻黃、杏仁、白前、蟬蛻、甘草、姜半夏、葶藶子、地龍、浙貝母、川芎、金蕎麥、魚腥草等，制劑批號:蘇藥制字z04000267），二級或年齡小于10歲者15 mL一日3次；三級或年齡大于10歲者20 mL一日3次口服。對照組給予以西藥美喘清(天津大冢制藥有限公司生產)口服，1.25 μg/kg,每日2次。兩組均以3 d為一療程，用藥1 wk后判斷療效。
1.5 肺功能檢查
采用英國Micro Medical 公司生產的MicroLoop肺功能儀進行檢查，指標包括：第一秒用力呼氣容積(FEV1)、 用力呼氣容積 （FVC）、 最大呼氣峰流量（PEF ）、PEF變異率 (PEF%)的改變。
1.6 療效評定標準
根據支氣管哮喘防治指南中推薦的療效判斷標準。臨床控制：哮喘癥狀完全緩解，即使偶有輕度發作不需用藥即可緩解。FEV1(或PEF)增加量＞35%，或治療后FEV1(或PEF)≥80%預計值。PEF晝夜波動率＜20%。顯效：哮喘發作較治療前明顯減輕，FEV1(或PEF)增加量范圍為25%～35%，或治療后FEV1(或PEF)達到預計值的60%～79%，PEF晝夜波動率＜20%。好轉：哮喘癥狀有所減輕， FEV1(或PEF)增加量15%～24%。無效：臨床癥狀和FEV1(或PEF)測定值無改善或反而加重。
1.7 統計學處理
數據以（±s）表示，采用SPSS13.0軟件進行χ2 及t檢驗。
2 結果
療效比較：如表1所示，治療組的臨床控制率為36.21%，臨床控制顯效率為67.24%，總有效率為93.10%；對照組分別為33.33%、64.81%和94.44%。兩組比較無明顯差異(P>0.05)。
3 討論
中醫學認為哮喘是因素體肺、脾、腎三臟不足，痰飲留伏，外因誘發，觸動伏痰，痰阻氣道所致；其治療一般均遵“未發以扶正氣為主，既發以攻邪氣為急”之古訓；辨證屬熱型哮喘者居多。我院根據名老中醫經驗配制成的咳喘合劑，具有宣發肺氣、止咳平喘、通暢肺絡、清熱化痰、活血化瘀等作用，凡符合西醫支氣管哮喘診斷標準且病情嚴重程度分級屬于二~三級者可對照中醫屬熱型哮喘者以咳喘合劑治療?，F代藥理學研究表明：合劑中麻黃所含的麻黃堿及偽麻黃堿能松弛支氣管平滑肌，解除支氣管痙攣，其水或乙醇提取物及揮發油能鎮咳、祛痰，抑制過敏介質的釋放；杏仁小劑量應用，逐漸產生微量氫氰酸，能通過抑制呼吸中樞，起到鎮咳平喘的作用，又有促進肺表面活性物質合成，使病變得到改善的功效；地龍有舒展支氣管及抗過敏作用；川芎嗪對支氣管平滑肌痙攣有抑制作用，也能抑制缺氧引起的肺血管收縮；貝母、半夏、魚腥草、甘草均有鎮咳祛痰作用。諸藥合用具有良好的治療效果。西藥美喘清為β受體激動劑，是哮喘防治指南中推薦的治療方案之一。
合同智能化管理范文5
關鍵詞：建筑工程；智能化；系統；監理；措施；U415.1
1.智能建筑與建筑智能化系統
智能建筑是以建筑為平臺，兼備通訊、辦公、建筑設備自動化，集系統結構、服務、管理及它們之間的最優化組合，向人們提供一個高效、舒適、便利的建筑環境。建筑智能化系統就是在建筑平臺上，利用系統集成技術實現的通訊自動化系統（CAS）、建筑設備自動化系統（BAS）、辦公自動化系統（OAS），它們與建筑環境一起構成了整個智能建筑。
建筑智能化技術是現代建筑技術與通訊技術相結合的產物，隨著科學技術的進步而逐漸發展和充實，它的技術基礎是現代建筑（Architecture）、現 代 控 制 技 術（Control）、 計 算 機 技 術（Computer）、通訊技術（Communication）、圖像顯示技術（CRT），即所謂的“A+4C”技術?！癆+4C”技術的發展，推動著智能建筑不斷集成化發展的進程，并在一些現代建筑中形成一種嶄新形式的建筑弱電系統（建筑智能化系統），從而實現信息資源和任務的共享與綜合管理，充分體現智能建筑投資合理、安全、高效、舒適、便利、靈活的目標，這也是人們追求建筑智能化的目的。
2.建筑智能化系統工程監理機構的性質和特點
在建筑智能化系統工程建設過程中，涉及眾多單位和機構，它們有業主、設備生產制造單位（設備供應商）、管線與設備安裝單位（安裝公司）、系統承包商、設備監理機構。要完成建筑智能化系統工程的監理任務，首先必須明確建筑智能化系統工程監理機構的職責范圍，以及監理機構與其它單位和部門的關系。
2.1建筑智能化系統工程監理機構與業主間的關系
建筑智能化系統工程監理機構是受業主委托承接監理任務的。經業主授權，建筑智能化系統工程監理機構可代表業主對系統的規劃設計、工程承包商的選擇、設備選型等提供咨詢服，對系統的安裝質量、系統性能、建設工期、投資進行控制和管理。所以，建筑智能化系統工程監理機構與業主間的關系是一種被委托與委托關系。建筑智能化系統工程監理活動，是一種特殊的咨詢和監理服務，該服務貫穿系統的整個建設過程，服務內容在委托合同中體現。建筑智能化系統工程監理機構與設備供應商、安裝公司、系統承包商間的關系建筑智能化系統工程監理機構與業主簽訂監理合同以后，首先是業主向其授權，然后業主再向規劃設計部門、設備供應商、安裝公司、系統承包商及時通報委托與授權事項，明確監理機構代表業主行使工程監理的職責，而建筑智能化系統工程監理機構與這些單位間不簽任何合同，監理活動是以業主與這些單位簽訂的合同為依據，按有關標準和規范執行。建筑智能化系統工程監理機構與這些單位間的關系是監理與被監理關系。
2.2建筑智能化系統工程監理機構的主要任務
目前，工程的規劃設計階段大部分未進行委托監理，因此，下面主要分析在施工階段建筑智能化系統工程監理機構的任務。
2.3系統承包商選擇與設備選型階段
（1）按業主要求，制訂或審核項目招標書；（2）協助業主組織實施招投標工作，提供技術咨詢；（3）審核系統承包商的營業執照、企業資質等級證書、工程業績；（4）作出系統方案、設備性能價格對比分析；（5）為業主商務談判提供技術咨詢；（6）幫助業主審核設備供應和工程承包合同條款。
2.3.1施工準備階段
（1）審核承包商施工計劃、設備供應計劃；（2）審核承包商的施工組織設計；（3）組織召開設計、安裝、工程承包商、設備供應商協調會，督促其做好技術交底；（4）科學劃分設計、安裝、設備供應、調試工程界面；（5）審核設計院、承包商的系統深化設計圖；（6）監督完成 相關系（如消防、安保、電話等）施工報批手續；（7）審核系統調試、驗收方案和相應計劃；（8）審核人員培訓計劃。
2.3.2施工安裝階段
（1）定期組織召開工程例會，協調各方關系和存在問題；（2）審核批復施工聯系單、技術核定單；（3）組織系統設備到貨開箱驗收、移交；（4）按施工計劃實施進度控制和工程量的計量認可；（5）進行設備、管線安裝質量監理和隱蔽工程驗收。
2.3.3系統調試階段
（1）線纜測試、單體設備性能測試監理，簽署認可測試報告；（2）單項系統調試監理，簽署認可調試報告；（3）系統聯動調試監理，簽署認可調試報告 ；（4）調試計劃進度控制；（5）組織實施系統階段驗收
2.3.4系統試運行階段
（1）組織實施系統試運行；（2）協調業主、物業、系統承包商間關系，明確職責界面；（3）審核系統技術和人員培訓資料；（4）審核系統操作規程、設備管理制度；（5）審核與確認試運行記錄。
2.3.5系統驗收階段
（1）審核系統竣工資料的準確性、一致性、完整性；（2）按設計要求和合同條款對系統性能及試運行情況進行審核；（3）分階段、分步驟協助業主組織系統驗收；（4）協助業主組織第三方測試與行業主管部門驗收；（5）督促落實系統保修責任書；（6）按工程合同、設備供應合同、變更記錄審核系統造價決算
3.結束語
綜上所述，如何在一些投資大、技術新的建筑智能化系統工程項目中實現投資、質量、進度的有效控制，對包括業主、監理、承包商之內的各方人員都提出了極高的專業技術和工程管理知識的要求，而作為建筑智能化系統工程的監理人員，則要緊跟科學技術發展的進程，加強專業知識和工程管理知識的不斷更新和自我充電，以適應建筑智能化系統工程監理的需要。
合同智能化管理范文6
關鍵詞：弱電；智能化；系統；項目；管理
中圖分類號：O646.1文獻標識碼： A
引言
隨著建筑智能化系統工程規模的擴大，技術的發展，對建筑智能化系統工程的項目管理越來越引起人們的關注。然而由于種種原因，這方而還存在著許多困難和問題，因而有必要對此討論和研究。
一、弱電智能化概述
1、功能需求分析與系統的總體設計。重點是掌握此工程的設計要求與系統的效能定位，就是以功能要求起始，其總體設計可以體現該工程的功能特色或者部分亮點；
2、弱電承包商的選用是工程成敗的重點。按照弱電工程的特征與現階段國內智能化建筑弱電工程成敗的分析顯示，一般以系統主承包商或是業主對各子系統實施整體協調、管理以及控制的工程實施方式較多，擇用一個稱職的主承包商是工程成敗的核心。以某種價值來說，系統主承包商是技術能力、工程管理、組織能力共同的有機結合。
二、弱電智能化系統項目管理實施要點
（一）弱電智能化技術管理
施工單位需按照簽訂的合同與相關技術標準，于工程的過程中，把每個弱電系統與其各個子系統加之其他專業間的工程界面定位好，其中專業包含裝飾、消防、土建、機器設備以及醫療。而且需要明確工種承包商、設備供應商以及施工單位的管理范疇，得以使各部門在各工程界面的職責部分落實，系統開通之前就需確定弱電工程界面，而且這屬于弱電智能化系統中技術管理上的重難點之一，要確定整個工程界面，務必把設備材料供應，系統技術，設計加之施工這些界面確定。此外，因為弱電智能化工程設計關聯專業面廣泛，相關管理人員必須嚴格審核設計圖紙資料同時控制技術環節，特別要控制設計圖紙與資料審核的部分，合同中的監控點表、設備清單以及施工圖屬核心部分，必須保障這三個的現實狀況是相同的，并且圖紙是需要能顯示出監控點表上的各個監控點，設備清單上的設備數量、規格務必實現規定的標準，同時要和受控點或監測點接口相符，務必與圖紙的要求匹配，且需時刻發現問題設定出相應的應急策略，實現保障工程工期不拖延，質量達標與降低返工，如此才可保證弱電智能化系統的完整性。
（二）弱電智能化工程管理
（1）加強弱電智能化和土建、裝飾、供電、照明、電梯、消防、醫療等專業的相互合作，一般來說，弱電工程屬于一項配合工種，所以在施工現場務必和上述專業緊密合作以及協調，保證對應設備協調配合。
（2）按照節約成本的基準，需對所有弱電智能系統服務的技術人員、安裝人員、調試工程師以及工程管理人員的人數實行合理配備與分配，在保障限制時間內完成工作的情況下合理劃分各個工作人員的工作量，防止導致不必要的耗費，而且需對各個工作階段的施工進程實施監控與聯系，出現問題及時處理，對無法限期完工的階段，調動高效率的施工隊伍加工，實現按時保質保量的完成相對階段的工作量，對每完成一個工序或一個工種的施工后，實施對應的安裝與施工記錄，便于查找。此外，當安裝單體設備或接線、穿線時，務必需按照圖紙中有關的標準、對應工程驗收規范的標準租售隱蔽工程已完工交底檢驗，同時務必對單體設備實施測試，而有關測試需做好記錄，做成相關的、完整的弱電工程技術檔案以及資料，便于往后查閱與審核，得以保障整個工程的質量。
（三）弱電智能化質量管理
而弱電系統質量的管理重點是表現在設計、施工、調試三個方面。設計上，必須檢查且確定每項子系統的相關設計、設備選型、功能描述務必實現合同、業主以及功能標準分析的基準。施工上，需要根據施工技術與有關的施工檢驗標準對系統實施分階段質量管理。調試上，于調試前，必須實施有關文檔檢查工作，按照設計、規范、合同的標準整合大綱，記錄、檢查、確認配備上述標準的每個測試數據，出現問題及時解決，嚴格根據規范與調試大綱的標準實施審查。
三、建筑智能化系統施工各階段的管理措施
（一）施工前準備
相關的施工技術人員在建筑智能化系統施工的準備時期必須要對各個分項的施工圖紙及相關的資料進行審核，施工工程師應該對施工條件、質量要求以及施工范圍有充分的了解。應該按照相關施工設備的性能、施工標準以及施工設
備的種類和使用方法，要求相應的施工技術人員和設備操作人員進行溝通交流，從而能夠科學合理的對施工現場進行布置，有計劃有步驟的對施工設備進行選擇和使用。
（三）技術交底
機電施工技術是建筑智能化系統工程施工的保障，在保證系統施工進度、確保系統工程質量、降低工程成木等方面都具有非常重要的作用。當專業工程師相互進行了技術溝通之后，還應該對工程施工的全體技術人員進行交底。系統工程施工交底應該有層次、分重點的進行。技術交底工作常常在工程施工開始之前進行，同時應該要貫穿于整個施工過程中；技術交底的內容一般有施工技術的選擇、施工工藝的規范標準、系統工程質量安全要求等。技術交底作業應該由系統工程主要技術負責人分層次的展開，從上至下直到基層施工技術人員，同時必須要保留相關資料和文件，并通過交底技術人員簽字確認，之后再歸檔保存。技術較低工作是為了提出更好的施工安全措施，從而避免在系統工程施工過程中出現安全質量風險，其中主要包含的項目有:大件物品的運輸、高空作業、大型設備的調試以及其他風險較大的施工作業。
（四）資料整理
施工資料指的是從建筑智能化系統工程的合同簽訂到正式開始施工，再到系統工程竣工的全過程的詳細記錄。施工資料必須要做到全面、準確，不能隨意進行修改和仿制，不得丟失。對于建筑智能化系統工程施工的關鍵環節，必須要
著重的進行記錄和保存。
（五）交付前準備工作
隨著建筑智能化系統工程施工作業的推進，當施工作業即將交付之前必須要對其進行相應的檢測和調試工作，確保建筑智能化系統可以順利運行，應該制定和完善相關的檢測標準以及檢測計劃。工程檢測工作必須要結合工程技術文件、施工設計、洽商記錄以及產品技術文件來開展。檢測計劃的制定必須要與國家相關的標準規范相符合。當辦理委托手續的過程中，必須要向相關檢測部門提供竣工文件、設計文件以及合同技術文件等。在對建筑智能化系統進行檢測的過程中，還必須要做好檢測記錄和檢測報告。
（六）工程實施階段
(1)建筑智能化系統工程的管理必須要對項目的整體性進行掌控，對于系統內部各個要素以及子系統之間的聯系、與外部環節之間的聯系要有充分的掌控。
(2)注重動態管理，對于系統工程要進行全面的評估，在對其進行管理時應該動態的對其內部各要素進行“計劃一執行一控制”的調整，從而確保整個系統工程內部各個要素在靜態管控與動態調整中不斷的完善和推進。
(3)善于利用計算機技術，結合現代管理知識以及相關的手段，對管理信息數據進行量化，同時把定性與定量經驗相融合，從而構建起系統管理模型，經過科學的評估和分析工作來進一步的提升系統管理的科學性和有效性。
(4)實行開放式的管理結構，注重各個管理部門之間的協調統一。
（七）驗收階段
在建筑智能化系統工程的驗收環節我們必須要著重處理好系統工程資料審核的準確性和完整性；根據系統設計的實際需求以及相關合同條款對建筑智能化工程的運行情況進行檢驗；有計劃有步驟的對其進行審核；另外還應該組織第三
方測試機構會同做好驗收工作，確保系統工程的穩定運行。
結語
綜上所述，弱電智能化的應用隨著我國基礎建設的增強而越來越廣泛，在弱電工程項目管理中必須從技術和施工兩方面出發，加強智能化管理，才能使弱電智能化系統更上一層樓。
參考文獻：
