軌道實訓總結范例

摘要：實踐教學是職業教育的基本特征，校企合作是實踐教學的前提?；诔鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理專業校企訂單合作為背景，分析專業實踐教學政策導向和行業背景；提出實踐教學存在的問題與不足；從實踐教學體系角度出發，調研分析職業能力，提出校企協同的“四對接”校內教學體系，企業資源共享的實踐教學形式，及注重標準對接的調整模式。

關鍵詞：職業教育；實踐教學體系；校企訂單合作

1背景

1.1政策背景

職業教育鮮明的特色就是校企合作、工學結合，教學組織特點是基于社會需求的實踐教學。黨的報告為職業教育指明了“完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作”的發展方向；“職教二十條”，要求“職業院校實踐性教學課時原則上占總課時一半以上”。實踐教學已成為職業教育教學過程中的重中之重。

1.2行業背景

城市軌道交通運營管理專業對口就業單位為各城市地鐵、有軌電車、城際鐵路等，對口就業崗位為站務人員、乘務員、調度員等。近年來，城市軌道交通行業發展迅速，根據城市軌道交通協會統計，2019年底我國內地40個城市開通城軌線路6730.27km，在建里程超過5063km，新開通線路運營人才需求中，站務和乘務人員需求約30~35人/公里?？梢?，城市軌道交通運營管理專業就業方向、就業崗位明確，社會專業人才需求量巨大，校企合作的發展方向明確。

摘要：教育評價改革是新時代職業教育改革的重要突破口。為深化高等職業教育改革，有效推動課程建設和課程改革，本文以《城市軌道交通運營設備》課程為例，設計課程教學改革實施方案，探索課程考試改革模式，并采用問卷調查、統計數據等形式，對考核后數據進行處理和分析，檢驗本課程考試改革的實施效果，以促進課程教學模式變革與實效性課堂的提升，同時為其他課程考試改革提供一定的思路。

關鍵詞：考試改革；問卷調查；統計數據；考核結果數據；實施效果

隨著高職教學改革的發展，“學生中心，能力培養”逐步成為高職教育的核心理念，項目引領、任務驅動等方法成為職業教育改革的熱詞。2020年10月，中共中央、國務院印發的《深化新時代教育評價改革總體方案》中指出：“教育評價事關教育發展方向，有什么樣的評價指揮棒，就有什么樣的辦學導向。”由此可見，考試與評價對教育起著重要的定向作用，增強職業適應性，就要緊緊抓住評價改革這根牽引線。評價標準是實施教育評價的核心要素，能夠反映出教育教學活動中應當重視什么、忽視什么，具有引導被評價者向何處努力的作用。因此，高職院校要建立健全多元評價、動態評價、過程性評價等多種方式相結合的評價機制，推動人才評價多元化，促進職業教育向企業社會參與、專業特色鮮明的類型教育轉變。為適應新時代教育教學改革的發展，貫徹落實國家《深化新時代教育評價改革總體方案》，依據學校教務處《關于印發<課程考試改革實施方案>的通知》（楊職院〔2021〕217號）精神，通過開展考試方式、方法及內容等方面的改革，全面測試學生學習效果、考查學生知識水平和技術技能，推進教育教學改革，促進課程教學改革，提升復合型技術技能人才培養?！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\營設備》是城市軌道交通運營管理專業的專業核心課，在整個教學過程中，根據城市軌道交通運營管理專業人才培養方案和城市軌道交通站務1+X職業技能標準及崗位技能標準，以“基于工作過程”為指導，以崗位能力和職業素養培養為核心，融入職業資格考證標準，貫穿理想信念、職業精神、工匠精神等課程思政內容，實施“教、學、做”的教學理念。主要考查學生對于車站設備的正常使用注意事項、操作方法及設備故障時的處理流程等技能的掌握，以便在站務員等崗位上完成運行組織和管理工作。因此，需進行課程考試改革，改變“一考定成績”的單一考核評價方式，采取多元課程考核評價體系，從而培養學生綜合職業能力和職業素養，實現課程內容與企業職業標準、教育教學過程和生產過程的有效對接。

一、課程教學實施

《城市軌道交通運營設備》課程在教學方法和教學手段設計上，根據城市軌道交通運營管理專業學生的認知規律和知識基礎，基于工作過程，實施項目化、情境化以及理實一體化教學，利用城市軌道交通實訓中心基地，讓學生在完成具體任務的過程中學會完成相應工作任務，掌握職業技能和職業素養，使學生在“學中做、做中學”，并鍛煉其自主探究、合作學習的能力?！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\營設備》課程考核采用過程性評價與終結性評價相結合的多元考核評價方式，其中過程性評價是通過課前自主探究的參與率、課中探索活動（課堂提問、在線測試、項目考核、技能目標考核等）的正確率、課后拓展的完成率等多元考核評價方式實現。終結性評價包含理論考核和技能考核，其中理論考核主要考察城市軌道交通車站設備的基礎知識，技能考核主要考察城市軌道交通車站設備的正常使用注意事項、操作方法及設備故障時的處理流程。通過多元考核方式考核學生的習得，綜合評價學生所具備的職業技能和職業能力，同時能夠及時、動態地捕捉到學生學習態度，反思教學過程，提高教學效果。

二、課程考試改革內容

（一）考試改革目標。為更好地實現職業教育的人才培養目標，課程考核將考試重點由理論轉向技能，考試內容由教材轉向崗位需求，考試場地由教室轉向實訓場地，使得課程考試更加貼近實際崗位的需要，更好地實現以考促教、以考促學和以考促改。

摘要:在高職學校教育中，教師要走出固有的思維模式，為學生創造新型高效的教學課堂，使學生在輕松的氛圍下學習成長，并在學習理論知識的同時提升自身的實踐水平。分析了高職城市軌道交通類專業試行現代學徒制的阻礙因素，如企業的參與度較低，考核方式比較單一，專業課程設置不合理。探索高職城市軌道交通類專業試行現代學徒制的有效路徑，加強校企合作力度，打造專業化課程體系，培養高素質的雙師隊伍，優化實訓室的建設，為現代學徒制的試行提供保障。

關鍵詞:高職;城市軌道交通類專業;現代學徒制;探索

隨著社會經濟的發展，乘坐城市軌道交通工具已經成為人們出行的一種必備選擇，給人們的工作和生活帶來了很多的便利，因此，對城市軌道交通類專業教學方式的研究也受到本專業教師和研究者的關注和重視?，F代學徒制作為一種新的教學模式和教學結構，在教學中具有很多的優勢，能夠有效提升學生的學習效率，促使學生在一個高效的環境下學習，引導學生將理論知識應用于實際生活中，通過理論與實踐的有效結合，促使學生在實踐中檢驗學校里所學的理論知識，提高自身的綜合能力。

1現代學徒制概述

現代學徒制是為了區別傳統學徒制而產生的稱謂，兩者之間存在著一定的聯系，現代學徒制是在傳統學徒制的基礎上進行的改革和創新?，F代學徒制在傳統學徒制的基礎上注重培養徒弟的綜合素養，挖掘學生的潛在能力。即教師將理論與實踐教學相結合，學生到企業進行實踐不只是為了學習表面的操作技巧，而是要深入到企業，了解企業的工作流程，成為能夠獨立工作的專業人才。將現代學徒制應用于高職城市軌道交通類專業中，可以為學生的發展提供全新的方向。城市軌道交通類專業是一門與實際生活密切結合的學科。因此，教師對于這門專業課的指導不能只讓學生停留在理論知識的學習上，要帶領學生在現代學徒制模式下深入企業，幫助學生完成人才培養目標。

2阻礙高職城市軌道交通類專業試行現代學徒制的因素

2.1企業的參與度較低。在高職院校城市軌道交通類專業試行現代學徒制的過程中，首要的阻礙因素是企業的參與度較低。要想順利實行現代學徒制，校企聯合是提高現代學徒制的保障。當前，現代學徒制仍處于試行階段，企業多半都只是參與到經驗分享這一部分，還沒有真正達到“半工半學”的教學要求，導致現代學徒制的試行工作僅停留在表面。

（一）

一、把好新生入學質量關

城市的地鐵，是每座城市的門面，反映著城市的形象，而且地鐵系統中，都裝備著最現代化的各種設備，這些裝備需要的員工必須與之相對應，這就是所謂的“好馬配好鞍”的道理。如果招來的學生文化水平太低，智商也平平，形象又太困難，則以后他們可能難以勝任軌道交通的崗位，或者干脆就無法上崗，如此就太悲劇了，所以，太過寬松的入口關，可能會埋下日后無奈的出口關。依目前的軌道班來看，大多數學生是合格的，但也掩蓋不了其中某些學生的質量低下，身體條件也許達不到地鐵公司的要求，將來他們畢業了怎么辦？綜合各種數據表明，現在中國大陸各城市的地鐵公司，沒有一家是盈利的，地鐵的運行，并不是惟一考慮經濟效益，更多的是從社會效益和環境效益上來考量，這樣，運營虧損的部分將由地方財政來補貼，很難想象政府會對不稱職的員工發補貼。所以，這個專業有必要建立招生面試制度和淘汰制度，盡量篩選優質生源，以保證送往高職院校的學生或者直接進入城軌公司的學生不輕易被刷下，也為以后的招生與實習樹立良好的口碑。

二、應加緊裝備城軌專業教學設備

現在南寧地鐵剛剛破土動工不久，而人才的培養就已經緊鑼密鼓地展開了，這是未雨綢繆的前瞻性戰略舉措，學生招來了，就要教給他們真本領，職業本領的形成不是僅僅依靠紙上談兵就能一蹴而就的，必須要有相應的專業教學設備來支撐。根據本人對一些鐵道職業院校的觀察與思考，認為剛剛起步的中職學校要跟高職院校拼技術拼設備，是以卵擊石的不自量力行為，是不明智的。中職應該打服務牌，從地鐵的服務方面入手來培養人才，具體的項目包括地鐵的通風、空調、給排水、消費、自動扶梯、動力、照明、旅客引導、售檢票和車站設備自控系統等，這些方面的相關設備應該配置到學校的實訓室。而像軌道土木工程、軌道交通線路規劃、列車運行自動控制、車輛電力牽引、車輛故障診斷處理、高低壓電力工程等專業性技術性更強的課程，更應讓高等院校去涉足，中職學校對此只作一般性的介紹即可，不必花大價錢去添置這方面的硬件設備。據可靠的情報顯示，深圳職業技術學院開發有這方面的軟件，如能引進，則對軌道交通專業來講，有如虎添翼之功效。另外，城市軌道的整體沙盤模型，也應著手準備。

三、引進城軌專業教師與培訓現有教師雙頭并舉

教與學的矛盾體中，教是主要方面，沒有教師的啟迪和引導，學生是很難完成學習的，特別在中職學校更是如此，其原因盡人皆知。這個新開設的陌生專業，要正常、順利地軌道交通專業中職教育探討開辦下去，必須要有科班出身的專業人才來領銜擔綱，才能給學生予以傳授豐富的專業知識，才能學以致用，才能不誤人子弟，貽笑大方。所以，聘用城市軌道的專業教師應是當務之急，同時，對現有的轉型教師，經考核篩選，可送一些人員去接受培訓，以盡快步入正軌。培訓教師應給予充足的時間去學習，可考慮暑假面授培訓或脫產學習，也可采取函授學習的方式，多頭并舉，以加快建立有效的教學體系。參觀考察也是一種短平快的培訓方式，在條件允許的情況下，多聯系一些軌道交通院校和企業，讓有關教師前往拜師取經，其效果絕不會是竹籃打水。備選的院校與企業有：南寧學院、柳州鐵道職業技術學院、廣州鐵路職業技術學院、鄭州鐵路職業技術學院、廣州地鐵公司、深圳地鐵公司、南寧鐵路局等等。

一、職業教育產品策略

（一）準確把握職業教育產品的整體概念

對職業教育產品的把握也可以從三個層面剖析，即職業教育的核心產品、職業教育的有形產品和職業教育的附加產品。其中，職業教育的核心產品包括學生個體素質和職業技能的提高以及對整個社會帶去的利益，這是由教育產品“私人產品”和“公共物品”的雙重性所決定的。職業教育的有形產品包括不同專業的畢業生和附在有形介質上的教學科研成果，是教育核心價值能否最終實現的載體。職業教育的附加產品則包括社會服務、繼續教育和就業指導等。產品整體概念啟發職業教育在注重“教書育人”的同時應該“三手抓，三手都要硬”；在產品塑造方面應該是“核心是重點，外圍是保障”，即職業教育的核心產品是重點，而其有形產品和附加產品是保障，不僅要體現教育的差異化，更要下大力氣提高產品質量，以達成職業教育“以學生為中心，服務學生、服務行業、服務社會”的理念。

（二）科學統籌職業教育的產品組合

職業教育的產品組合的寬度是指不同的學科門類，有利于擴展職業教育開展的領域，實現多樣化發展態勢。職業教育的產品組合的長度是指不同學科中所有專業的總和，可以使產品組合的寬度更加豐滿充裕，學生的選擇也更加豐富。而職業教育的產品組合的深度則是指同一專業中人才培養的層次，有利于在職業教育領域占領更多細分市場。而職業教育的產品組合的關聯性則是指職業教育的不同學科門類在人才培養、教學實訓條件、實習就業指導等方面的相關聯程度，有助于其在激烈的競爭中取得先機、贏得聲譽。職業教育應高度重視其產品組合策略，以培養出真正能成為社會中堅的高技能應用型專門人才。

1．產品組合策略

在產品組合的寬度方面，實施職業教育的各個職業院校應該根據學科分類情況和學院性質（單學科或多學科）按照市場需求狀況并結合自身特點與實力，確定恰當的產品大類，力爭使所辦學科與其他院校專業相比有一定競爭力。比如，為了應對老齡化社會和健康養生熱潮，湖南、北京等地的職業院校與當地民政部門大力配合，開設老年關懷專業。在產品組合的長度方面，各個職業院校應該在充分的市場調研基礎上，根據對各專業學生畢業時就業形勢的分析與預測并結合學校的自身條件來決定開設何種專業。

摘要：校企合作是職業教育最基本的辦學模式，是辦好職業教育的關鍵所在。現代職業教育的本質是培養技術技能人才的實踐，職業學校與其他學校最大的不同，就是要“實行工學結合，加強校企合作，著力推進多樣化的校企一體合作辦學模式”，進而提高技術技能型人才的培養質量。在這方面，唐山進行了積極的探索和實踐，諸如組建區域職教集團、校企合作共建專業、校企聯合開發課程、校企攜手訂單培養、共建校外實訓基地、職業院校自辦企業、橫向聯合引企入校、開展現代學徒制試點、面向企業開展職工培訓等，形成了富有成效的多元化的校企合作辦學模式。

關鍵詞：職業教育；校企合作；辦學模式；探索實踐

教育部等六部門關于印發《職業學校校企合作促進辦法》的通知明確指出：“產教融合、校企合作是職業教育的基本辦學模式，是辦好職業教育的關鍵所在[1]。”當前職業教育存在的最大問題是：學生技能不足，培養了一批不夠“職業”的學生；專業設置不合理，培養了一批用不上的學生；教育理念跟不上，培養了一批沒有職業精神的學生。而這些問題的出現，恰恰都與職業學校的辦學與企業的結合不夠緊密有關。職業學校與其他學校最大的不同，就是要“實行工學結合，加強校企合作，著力推進多樣化的校企一體合作辦學模式”，進而提高技能型人才的培養質量。在這方面，唐山進行了積極的探索和實踐，形成了富有成效的多元化的校企合作辦學模式。唐山地處渤海灣中心地帶，南臨渤海，北依燕山，西與京津毗鄰，東與秦皇島接壤?，F轄14個縣（市）區和4個開發區，總面積13472km2，總人口780萬。全市現有高職院校5所，其中，國家骨干校1所，省示范校1所，在校生2.9萬人；有中職學校35所，其中，國家示范校7所（數量占全省首位）、國家重點校15所、省重點校7所，在校生7.9萬人。2012年5月，唐山市政府印發《唐山市職業教育校企合作促進辦法》[2]，是全國較早出臺校企合作地方規章的幾個地區之一。2014年12月，教育部在天津召開“校企合作地方立法及規范性文件制定經驗交流會”，唐山做了典型發言，為國家層面“校企合作立法及規范性文件制定”起到了推動作用。2017年7月世界職業技術教育大會在唐山舉辦，9月職業教育與城市發展高層對話會在唐山召開，職業教育的“唐山經驗”推向全國、走向世界。

1組建區域職教集團，促進校企共同發展

由豐南區政府主導，豐南區職教中心聯合20余家企業及政府相關部門，組建了豐南區職業教育集團。由玉田縣職教中心牽頭，政府相關部門及19家企業參加，成立了玉田縣裝備制造業職業教育集團。由遷安市職教中心牽頭，政府相關部門、市內部分企業和學校參加，成立了遷安市職業教育集團。截至目前，唐山市共有中高職院校牽頭組建的職教集團7個。職教集團的建立，強化了政府、行業、企業、學校之間的全方位合作，促進了資源的集成和共享，推動了校企共同發展。灤南縣職教中心加入北京市商業學校牽頭組建的“北京現代服務業職業教育集團”，唐山第一職業中專加入北京昌平職教集團，與北京共享校企合作資源。

2校企合作共建專業，推進產教深度融合

唐山工業職業技術學院與唐山軌道客車有限公司，共同設置動車組技術專業，開發了動車組電機與電器裝調、動車組網絡系統構建、動車組牽引與控制系統裝調3門優質專業核心課程并建成了網絡課程。公司派專業技術人員到學校兼課，并為學校提供高速動車車頭。豐潤區職教中心與北京陽光實訓國際管理咨詢有限公司共同開辦客服信息服務專業，雙方聯合中國郵政11183客服中心、北邁網汽車配件電銷中心、中國聯通客服中心，已經初步建成并投入使用具有50個工位的實習實訓中心。遷西縣職教中心2016年與商鯤高鐵（北京）教育科技有限公司合作，開設高鐵乘務及服務專業，校企雙方聯合招生、聯合教學、統一推薦工作，高鐵班現有在校生220人。

摘要：目前，全國上下，高職院校對深化產教融合，促進教育鏈與人才鏈銜接、產業鏈與創新鏈融合，都十分重視。企業、學校圍繞國家戰略需要和社會需求，在立足學校特色基礎上，全面推行校企協同育人機制，探索建立需求導向的人才培養模式。從校企合作的角度出發，探討校企協同育人、產教融合的思路，對如何發揮高職市場營銷專業職業特點，推動經濟發展和產業提升，提出一些個人看法。

關鍵詞：高職教育；產教融合；協同育人；市場營銷

一、背景概述

黨的報告明確提出要深化產教融合。2019年7月，主持召開中央全面深化改革委員會第九次會議，會議審議通過了《國家產教融合建設試點實施方案》。方案指出，深化產教融合，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，是推動教育優先發展、人才引領發展、產業創新發展、經濟高質量發展相互貫通、相互協同、相互促進的戰略性舉措[1]。同時，全國各地區政府要深化產教融合，在本地區發展中，將教育、人才、產業等與本地區經濟發展狀況進行有機銜接和促動，以此推動本地區的教育人才培養與產業需求側結構相融合，將產業轉型升級到產業創新發展的軌道上來。所以，為了能夠振興地區發展，培養新型人才，就需要大力開展校企合作，從而一面拉動經濟增長，一面促進人才發展。結合市場營銷專業的特征，通過校企合作，深化產教融合的發展思路，產教協同育人的同時，強化校企合作的服務能力。尤其是自國務院印發《促進大數據發展行動綱要》以來，互聯網迅猛發展，更多產業需要新興產業的支持與推動，而企業自身尋求理論支持的能力有限，所以，更需要高職院校能夠結合市場發展需求，將技術知識與能力知識進行轉化。根據市場營銷的新發展模式，通過校企通力合作，將新營銷模式與數字營銷理論融入到企業發展和教學中來。利用學院能研究、能分析、能推廣的優勢，在研究理論的同時，把數據發展思路對接到產業進程中來，對生產企業在開發設計、生產制造、管理經營、銷售服務、運輸物流等各環節產業鏈運作，都能起到巨大的作用[2]。

二、目前“產教融合”“協同育人”的理論發展現狀

目前，我國高職院校對“產教融合”“協同育人”的人才培養模式的研究還處于探索階段。主要原因是我國的產教融合的培養模式起步較晚，目前沒有形成權威理論成果，所以，仍然是有很大的研究空間?？偨Y目前研究內容共有三方面：一是目前涉及“產教融合”“協同育人”的概念就等同于“校企合作”；二是對政府在校企合作中的角色扮演設計范圍很廣，歐美日等國家，在這方面表現較突出；三是在此問題中，關于強化政府推動企業與學校兩個主體結合的研究比較多。其實，目前大部分理論仍然堅持職業院校的產教融合是多元利益共同者協同控制的。盡管不同利益的相關者在合作中都有各自的訴求點，但是都是共同體現在高職教育培養中的[3]。其根本原因在于在現實中，高校與企業間的合作仍停留在比較初淺的層次。比如，高校與企業合作開展多年，企業方為學校提供學生的實習實訓崗位，同時，高校為企業儲備相應人才。然而，高校在制定人才培養方案過程中，仍然是以自身需求為主，并沒有體現出真正的協同育人理念，也沒有從企業人才需求的角度出發，因而所制定的人才培養計劃和目標往往未能基于行業現狀，以致發生了偏離。究其原因，是因為企業比較看重利益，對于很多重要的真實崗位，在實訓實習過程中校方師生也都沒有涉及過，所以很難感受到行業發展的真實狀況，因此，在教學中理論與實踐出現一些偏離?？偠灾?，高職院校產教融合管理就是尋求彼此合作中的契合點，將各方利益相關者之間的制度設計與安排真正地加以融合。而且，目前全國大部分的高職院校對深化產教融合，拉動教育鏈、人才鏈、產業鏈、創新鏈的有機融合都做出了積極響應，促進了企業、學院以國家戰略需要和社會需求為中心，立足學校特色，推動企業與學校合作的協同育人機制的發展。設立以市場需求為導向的人才培養模式，為解決產教供需之間的結構性矛盾，更好地發揮高等教育、職業教育對經濟發展和產業升級的促進作用[4]。

三、市場營銷專業產教融合協同育人的意義

1臨潼區農村中職教育的現狀與困境

1.1沿用城市化模式辦學，立足農村經濟和服務區域經濟發展的意識差

臨潼區區域經濟發展需要大量高素質勞動者，而臨潼區的農村中職教育的專業結構與區域產業結構錯位，專業技術型人才奇缺而管理型人才嚴重過剩，與區域經濟均衡發展不同步，致使辦學經濟效益和社會效益均不理想。

1.2教育觀念守舊，教學改革的力度不夠

農村中職教育多由普教轉制而來，辦學觀念和教育理念的改變不徹底，仍沿用普教的思想和方法辦學，使得中職教育的教育思想、教學內容的改革困難重重，嚴重制約了其健康發展。

1.3招生情況不容樂觀

臨潼區各農村中職教育學校之間招生競爭激勵、各校之間搶生源，缺乏有效監管；廣大群眾傳統觀念根深蒂固嚴重影響招生；招生的局限性，目前招生僅限初中畢業生，而沒有將占農村人口主體的成年勞動者納入招生行列。