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摘要：隨著我國軌道交通快速發展，軌道交通行業的技術技能型人才需求大量增加。基于軌道交通專業職業能力培養要求，構建校企共建的實訓基地建設方案，需要配套完善的實訓平臺作為支撐，使實訓基地成為提高人才培養質量的新途徑。本文分析了軌道交通專業實踐基地建設的基本原則和基本內容，針對實訓基地建設過程中容易出現的問題進行分析，并提出了相應的保護措施，僅供參考。
關鍵詞：城市軌道交通；實訓基地建設；技術技能型人才
基于我國經濟的迅速發展，城鎮化進程不斷加速，作為公共交通的重要組成部分，城市軌道交通的工程建設得以快速發展。車輛運行、運營管理、通信信號以及機電設備維修維護等崗位的人員需求數量日益增加。同時，為滿足企業“保障軌道交通運營安全、提升服務水平、提高管理效能”的新需要，相應地對各專業人員的職業素質需求也在逐步提升[1]。城市軌道交通專業實訓實踐強調的是理論知識在產業中的應用，實踐過程主要是在實訓基地中完成的。因此，如何建立高質量的實訓基地，完善實踐教學體系，最終將關系到實訓基地的高價值使用與技術技能型人才的高素質培養。
1實訓基地建設的基本原則
1.1因地制宜性原則
城市軌道交通方面的專業實踐性非常強，而且實訓設備體積龐大，必須具有一定規模的場地資源。場地規模的確定，主要看學校軌道交通專業的發展規劃與資金的投入比例，在實訓設備上引進綜合性強的設備系列，師資隊伍應聘請企業有實際經驗的工程師，保證高質量技能操作，最大限度發揮出職業技能培養效果。在資金允許的前提下，實訓基地應盡量模擬城市軌道交通真實的運行環境，實訓設備盡量符合城市軌道交通企業的操作設施，盡量符合企業的流程和規范，通過營造真實的就業環境，讓受訓者在基地學習中身臨其境，以便在日后更快地融入職業環境中來[2]。
1.2實踐通用性原則
實訓基地是將企業崗位以教學形式進行開發，擺脫以驗證理論為主的試驗模式，應以理論實驗模式結合工程實際，在總體設計上同時考慮專業性和通用性，盡可能為受訓者提供相應的實踐條件和實操動手機會。城市軌道交通實訓基地根據各專業崗位的培養目標不同，以基本能力、專業能力、職業能力作為主線培養多方面人才。通過實訓基地，實現理實一體化的教學模式。關于設備方面，購買的是現場真實設備，在此基礎上更新作為日常教學使用而設置的控制菜單參數，以符合不同要求的教學要求[3]。采用任務式教學模式，強調基地工程的實踐性，最大限度地使受訓者提前體驗到城市軌道交通企業中相關職業崗位的真實情況與需求。
1.3領先共享性原則
城市軌道交通實訓基地以國內軌道行業最先進的技術水平為標準，購買先進的設備，保證專業實訓的領先性。讓受訓者操作最新的實訓設備，接觸最新的行業知識信息，能讓受訓者的技能水平與行業企業接軌，適用于企業單位的培訓人才需要，使受訓者所掌握的知識技能能夠適應未來職業技術發展的需要。實訓基地要遵循共享性原則，將所有的合作企業參與到實訓基地建設的規劃、開發與建設中來，一起引導到合作共享建設的模式中來。
1.4開放擴展性原則
城市軌道交通實訓基地根據不同層次學員的要求，確定課時開放的內容。多領域重疊，給學校、企業與行業的緊密結合提供了開放式接口。實訓基地不僅能承擔高職學歷教育的技能培訓，還能提高受訓者的崗前競爭力，承擔各類職業技能的培訓任務。在涉及多層次領域培訓者的前提下，基地的建設應考慮后期的擴展、維護、升級，可以考慮模塊化的分組建設，為以后更多方面的需要提供先行條件。
2實踐基地建設的基本策略
2.1模擬設備與實訓設備相結合
城市軌道交通實訓設備建設成本較高，不適合大范圍的購置設備以供教學，所以需要適當的模擬仿真設備參與基地實訓中來，處理好兩者之間的關系，對于實訓教學有重大意義。培養學生崗位職能中的關鍵技能時，應采用與城市實體軌道交通建設真實的設備以確保基地實訓的效果，當需要學生直接參觀了解設備的整體效果時，可以采用與現實設備外形結構相似、可拆卸查看內部的模擬實訓設備。通過二者相輔相成，既能讓受訓者體驗真實設備的操作觸感，又能通過模擬設備更清楚地查看內部構造。
2.2真實環境與虛擬仿真環境相結合
由于城市軌道交通行業運作的局限性與特殊性，對于環境情景特殊性實訓再現等狀況難以重復訓練，這時候就可以利用虛擬仿真技術再現真實場景，通過將真實工作環境與虛擬仿真技術相結合的方式，將抽象的知識內容形象具體化，并變成可視操作化，增加實訓的趣味性與專業性。這樣就算專業實訓基地想要模擬特殊環境下場景，如突遇火災、碎石、變道等情況，或者前方需緊急制動情況的應變多重處理，也能快速有效地解決[4]。而且使用虛擬仿真環境場景，大大降低了設備的投入資金，可以將余下資金用于其他實訓方面建設。
2.3技能技術型人才與企業崗位需求相結合
城市軌道交通實訓基地的建設培養與各專業技能技術性人才相匹配，要與城市軌道交通實訓的崗位相一致。受訓者所處的專業，可以根據城市軌道交通實訓基地建設分為車輛技術、運營管理、通信信號與供配電實訓相結合，還有一部分群體直接進城市軌道交通企業的基層儲備群，如供電設備檢修崗、車輛檢修崗、車輛駕駛崗、站區服務崗等，以上均可保障人才培養與崗位需求相結合，各自創造發揮自身的價值。
3實訓基地建設的保障措施及應注意的問題
3.1更新建設理念與擴大共建途徑，加強資金保障
城市軌道交通專業實訓基地主要是為學生以及相關專業需要培訓的人提供實踐場所，它承載著職業教導、社會服務、技能培訓、職業技能資格鑒定等社會化功能。在城市軌道實訓基地建設過程中，確保校企共建、實現資源共享。實訓基地建設項目工程建設投資龐大、高復雜性，隨著資金不斷投入，整個項目應確保建設過程中整體的可控性，需建立嚴密的保障體系與強有力的保障措施，以及建設完成后保障基地最大利用率與使用效益。同時建立落實城市軌道交通實訓基地有條不紊的安排好各個項目階段的工作計劃，針對技術技能型人才培養目標按需所投入相應的資金，并加強資金的管理，并確保資金可以得到有效的利用[5]。這樣不僅能夠提高受訓者的操作能力，也能增強其職業道德素養，保證軌道交通實訓工程持續穩步推進。
3.2滲透職業道德文化，實現技能理論一體化
實訓基地是城市軌道交通企業各工作崗位的仿真模擬基地，建立的目的是讓受訓者能提前培養體驗崗位職業技能與職業文化素養。二者之間相互滲透，統籌協調，為城市軌道交通企業培養富含職業文化素養的技能技術型人才。而掌握城市軌道交通行業各崗位技能分為四個階段，包括理論學習、課堂實訓、仿真基地實訓和企業崗位實習階段?；卦诮⑹褂眠^程中，仿真基地實訓是連接課堂理論實訓與正式上崗之間的紐帶，起到承前啟后的作用。在實訓過程中，建設完善基地環境，搭建培訓地教育與企業技能文化教學之間的橋梁，運用所學的理論知識，推動仿真實訓與職業技能并進，實現技能理論一體化，同時還要注意滲透相應的職業技能文化，培養不僅僅掌握職業技術而且具有職業使命感的新一代復合型職業技能技術型人才[6]。
3.3提升培訓導師能力，完善技能評價標準
職業技能教育培訓相比較其它類型教育，更關注的是培訓地與企業單位之間合作并進。在培養高素質人才的前提下，是需要培訓導師理論知識與實踐能力堅實穩固，積極參與行業崗位實訓，同時調動各崗位從業人員定期培訓不同種類的職業技能，引進社會技術型人才在基地開展社會化服務，同時提升導師與受訓者的能力實踐。另一方面，城市軌道交通實訓建設需要建立全程評價體系，從方案的制定階段開始到實際落實期間，監督遵循部署人員的行動安排，強調注重考核專業技術技能型人才履行崗位職責的工作績效，規劃好相應人員具體的任務目標，適時調整整合實訓期間出現的種種問題，保證資源、任務、進度以及質量各個方面落實于人，順利推進城市軌道交通實訓的發展進程。
4結論
城市軌道交通專業實踐教學實訓是課堂理論知識在職業崗位技術的應用，是受訓者在就職前做的模擬實訓準備。各地城市軌道交通的建設和運營管理需要大量高素質技術技能型人才的支撐，所以需要此項工程不僅能全面體現受訓者的專業能力，增加崗位實踐性，還能在群體相互交流競爭之間成長，篩選出適合各個崗位的優秀技能技術性人才。對于企業來說，通過員工入職之前實踐培訓和技能訓練，不斷提升崗位實踐能力，也是維護運營安全的重要保證。實訓基地應充分發揮自身優勢，成為促進人才培養模式轉型、提高技術人才培養質量的加速器。實訓基地建設是一項非常復雜龐大的工程，需要學校、社會機構、軌道交通企業共建參與，在此之前需獲取大量資料，因地制宜精心調研，還要根據實際情況合理安排實訓空間與設備。正是這些大量的準備工作，才能最大限度地利用實訓基地資源順利完成實訓教學內容，培養高素質技術技能型人才，在推進我國加快社會主義現代化建設起著非常重要的作用。
參考文獻：
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[2]董亞男.軌道交通行業公共實訓基地建設與運行研究[J].大陸橋視野，2016(10)：104-105.
[3]李怡民.城市軌道交通專業實訓基地建設的實踐與探索[J].中國現代教育裝備，2015(5)：25-27.
[4]張斌.城市軌道交通專業實習基地建設模式研究[J].學周刊，2012(35)：195-196.
[5]王慧.城市軌道交通仿真軟件系統聯動設計研究[J].科技視界，2017(25)：196-197.
[6]張輝，劉亞蘋，劉曉燕.高職院校城市軌道交通實訓基地建設與實踐研究：以河北交通職業技術學院為例[J].南方農機，2019，50(7)：148+155.
作者:王冬梅 單位:長春職業技術學院
