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摘要：隨著全球化的發展，遠洋船舶數量和噸位不斷增加。船舶動力系統大多由機電干部負責管理、使用和維護，這對電氣工程專業機電干部的個人素質和能力提出了更高要求。為了深入了解和掌握電氣工程專業畢業學員能否勝任船舶機電干部崗位人才需求，文章通過調查問卷方式獲取電氣工程專業人才培養模式與知識體系的優點和存在的問題，作為后續工程專業人才培養模式教學改革的依據。
關鍵詞：電氣工程；機電干部；培養模式；知識體系
畢業學員培養質量是評判院校教育水平、教學質量的根本標準。即一個專業學科的教育是否成功，主要看其畢業學員是否合格。從船舶對合格的船舶電氣船員的需要出發，“合格”要求畢業學員能夠進行電氣工程的相關理論計算、分析、設計，能夠掌握新技術和利用現代專業工具，并具有較強的解決本專業實際問題的能力及良好的專業溝通能力。為此，通過對船舶電氣工程畢業學員開展問卷調查，分析和總結船舶電氣工程專業學員培養質量，為進一步優化船舶電氣工程專業人才培養模式與知識體系提供理論依據。
一、船舶電氣工程專業人才培養模式與知識體系研究現狀
電氣工程人才培養目標與國家發展密切相關，特別是進入21世紀以來，高素養、創新型和復合型人才成為電氣工程學科人才培養的重要目標。通過對國內代表性大學培養目標的調查研究，各高校培養目標總體可分為兩類：一是具有扎實基礎繼續深造的學術型人才，二是具有較強的動手實踐能力從事電力相關行業的應用型人才[1]。為了培養出更高素質、能力的電氣工程專業人才，文獻[1]對我國電氣工程學科人才培養現狀進行了研究，探討了我國電氣工程人才培養目標與知識體系現狀，對比分析了國內外電氣工程學科培養目標之間的差異；文獻[2]對電氣專業人才培養模式進行了探究，提出了改革電氣專業人才培養模式的策略；文獻[3]同樣對電氣工程專業人才培養模式進行了研究，并從課程建設、實驗條件建設、教材建設、教學方法與教學改革建設四個方面將階段性成果轉化到實際教學活動中去。綜上所述，目前很多針對電氣工程專業人才培養模式與知識體系的研究，大都是通過理論分析而展開的，很少或幾乎沒有通過對用人單位和個人開展實地調研來對電氣工程人才培養情況進行分析和研究，而船舶電氣工程人才與陸用電氣工程專業人才相比，具有一個顯著的特點：用人單位比較集中和典型，非常便于開展實地調研研究，通過座談和問卷調查，能夠快速準確地掌握用人單位對學員各項能力的評價和學員個人對自身能力的認識。
二、電氣工程專業畢業學員培養質量調研研究
（一）調研對象特點
論文作者和同事調研了多個用人單位，為此調研了2014屆畢業分配到船舶電力部門工作的學員。各單位管理者對調研工作表示了支持，并對電工崗位學員質量進行了評價，提出了期望。
（二）調研方式和內容
調研方采取深入一線船舶開展問卷調查、與基層船舶管理者研討及與學員交流座談等多種方式，多角度、多層次、全方位了解船舶電力崗位船員的現狀和需求。利用2014屆畢業學員回校參加活動的機會，與他們座談交流，了解他們快速適應船舶電力崗位的心得體會，等等。調研過程中共收回調查問卷43份，其中學員卷37份、單位卷6份。
三、電氣工程專業畢業學員培養質量調研情況分析
在上級機關、院校領導的悉心指導下，在船舶官兵的大力支持和密切配合下，課題完成了資料查閱和調研一線船舶工作。
（一）學員卷
學員卷調研的內容主要涉及畢業學員的總體素質、專業課程學習的效果、工作所需能力和素質等。以下選取幾類典型問題及其調研結果進行分析和討論。1.電氣專業在船舶的發展前景。關于“您對自己目前工作的滿意度”和“您認為您所學專業的船舶發展前景”問題?？梢钥闯?，大部分電氣專業畢業學員對所從事的專業較為滿意，對在電氣工程專業方向上繼續發展的前景表示樂觀。同時，我們也注意到有23.5%的學員對工作的滿意程度為“一般”，31.3%的學員對所學專業發展前景選擇了“一般”，反映出部分學員在實際崗位工作中仍存在較多困惑和問題。2.專業學習和訓練效果。關于“您認為專業理論課的整體效果如何”的問題，統計結果如圖3所示?？梢钥闯?，大部分學員對在校期間專業理論課和專業實驗課的學習基本滿意，只有17.6%的學員認為專業理論課程的整體效果“一般”。3.專業素質。關于“您認為專業教育的核心工作是什么”，統計結果如圖4所示?？梢钥闯?，學員普遍認為電氣工程專業教學工作的最重要核心是“崗位任職能力培養”，占37%。其次是“專業知識與技能培養”，占24.7%。這與新一輪軍隊院校改革的總體方向（即以任職教育為中心工作，強調崗位任職能力的培養）不謀而合。
（二）單位卷
單位卷主要考查各基層船舶電工部門管理者對電氣專業畢業學員的綜合素質的評價。從問卷調查的結果上看，單位管理者對畢業學員的各類素質和能力是基本滿意的，絕大部分評價結論為“良好”以上，但我們也注意到一些分項素質的評價結果為“一般”。以下給出各評價指標評價統計結果?？梢钥闯觯瑢λ枷胝嗡刭|分項指標的評價全部在“良好”以上，表明部門管理者對電氣工程專業畢業學員的思想政治素質較為滿意。評價結果均在“良好”以上的指標包括：知識結構中的人文知識分項，工作能力中的團隊工作能力和學習能力分項，身體心理素質和儀態行為素質的全部分項。另外可以發現，評價結果均在“優秀”以下的分項指標包括政工水平、管理協調能力、問題解決能力（實踐操作技術能力）三項。出現“一般”評價的分項指標包括基礎理論、專業知識、相關學科知識、政工水平、管理協調能力、問題解決能力（現場分析問題能力、實踐操作技術能力）、創造性思維能力、學習能力、科研能力，其中又以政工水平、管理協調能力的“一般”評價最多。綜合來看，政工水平、問題解決能力（實踐操作技術能力、現場分析問題能力）是船舶部門管理者對電氣工程專業畢業學員素質最為不滿意的三類能力和素質，這說明學員在這三類能力方面仍存在欠缺。因此，在現行的評價體制中，需對應上述三類能力素質，補充相關評價條目和加強其評價權重。
四、總結
本文對船舶電氣工程專業畢業學員的能力和素質等開展了調研工作，通過座談和問卷調查等方式了解了畢業學員能否勝任所從事的工作崗位，為進一步優化船舶電氣工程專業人才培養模式與知識體系提供了重要的理論依據，同時為船舶電氣工程專業調整教學內容、改革教學方法等深化教學改革提供了方向。
參考文獻：
[1]張恒旭,王日照,劉玉田.我國電氣工程人才培養現狀[J].電氣電子教學學報,2017,39(2):5-9.
[2]單海鷗,王國良.電氣專業人才培養模式研究[J].黑龍江教育(高教研究與評估),2017,(2):78-79.
[3]李秋,劉重軒,袁觀娜.電氣工程專業人才培養模式的研究與實踐[J].高等教育,2017,(2):70-71.
作者:楊鋒 羅寧昭 夏益輝 黃靖 單位:海軍工程大學
