項目風險論文范例

1工程項目風險分解結構

風險管理是用系統的、動態的方法進行全面風險識別、分析和有效控制。每個工程項目的風險都有其自身的結構，通過工程項目風險結構分解能夠羅列各種可能的風險，并將它們作為管理對象，不出現遺漏和疏忽。

1．1環境風險

按工程項目的特點及地點來分析環境各要素可能存在的不確定性及變化，最常見的風險因素為:(1)政治方面。政治風險將對一個國家經濟活動帶來影響，例如政局不穩，國際關系緊張可能招致封鎖、禁運和經濟制裁，若與鄰國關系惡化，發生邊境沖突，甚至發生大規模的戰爭，這些情況將直接影響工程的實施和工作人員的安全，使工程被迫停工，蒙受損失。以及政策的開放程度，政府權力機構的腐敗等。(2)法律方面。法律風險是一種特殊類型的操作風險，企業法律風險是指在法律實施過程中，由于企業外部的法律環境發生變化，或由于包括企業自身在內未按法律規定或合同約定行使權力、履行義務，對企業造成負面法律后果的可能性;及有關法律的不健全，無法可依等情行。(3)經濟方面。如國家經濟政策變化、通貨膨脹、外匯風險、物價上漲與價格調整風險、業主支付能力差、工程師的拖延和減扣、分包風險等。(4)自然條件方面。如不可預見的地震、臺風、雪天氣、特大暴雨等引發的災害，未預測到的地質條件，項目周邊存在的干擾源，現場交通運輸條件等。

1．2項目實施活動風險

它是以項目實施過程和項目各階段作為分析對象，在項目實施以及運行過程中這些工程活動可能遇到的各種障礙、異常情況。(1)在項目目標設計和可行性研究過程中的風險。如項目目標的確定及可行性研究都將影響項目決策并造成嚴重的后果。(2)在設計和計劃工作過程中的風險。如設計的缺陷常常產生的工程變更，造成施工索賠的重要因素，以及工程的生產工藝、流程設計可能有問題，新的技術不穩定，對將來生產和運營產生影響。(3)在施工招投標過程中的風險。如招投標范圍不明確，工程量清單編制錯誤等。(4)在工程施工過程中的風險。如技術措施、組織管理，以及工期、質量和安全等方面。(5)項目結束階段的風險。

1．3行為主體產生的風險

1油田基礎建設項目風險分析

(1)前期設計的風險分析

施工過程完全是按照圖紙進行，如果圖紙晦澀難懂會影響施工的進度素．社會上弄虛作假的現象不勝枚舉，而油田基礎建設的設計方案又必須多個部門互相協調，委托方不夠專業也會造成其設計要求因顧此失彼而具有一定的不合理性。此時設計人員為滿足多方的要求，或者為了自己的一點小利益，會有部分人不負責任地作出虛假設計，這些設計上存在的風險因素會給實際的施工活動帶來很大的障礙，甚至造成安全事故。

(2)油田建設項目投標風險分析

首先，在招標過程中，很多企業以求私利而暗箱操作，通過金錢賄賂、買通關系、社會地位等多種因素擾亂招標市場的公平公正，破壞了招標的正常程序。有些經濟實力雄厚或社會關系強大的企業往往會造成一枝獨秀的壟斷，壟斷經濟必然由于缺失了市場的競爭而降低整個工程的質量和效率。事情的發展都是雙向性的，既然存在企業的暗箱操作，也必然存在評審委員的違規操作。評審委員的素質問題會破壞招標的信息封閉性，由于一己私欲而敗在糖衣炮彈之下。這種現象嚴重破壞了招標市場的公平公正。其次，許多投標單位為贏得標注，在提交的投標書中刻意降低報價、縮短時間，以虛假而又極具誘惑的紙上文書先奪得標注。而在此后的施工過程中因無法完成計劃而又出現各種各樣的拖延策略，建設單位會因此而被迫更改合同的相關條款追加投資。

(3)油田基礎建設項目施工風險分析

施工準備工作的風險分析．施工的準備工作主要是材料的準備和施工方案的決策。工程材料采購單位的管理人員如果出現監管不嚴就會有很多人通過采購的不確定因素較多而隱瞞材料的實際質量和價格。這種“吸血蟲式”的采購單位，不顧后期油田開發的安全，也罔顧工作人員的生命安全，是施工環節的重大隱患。建筑工程的特點具有不可逆轉性，一旦施工的工序決定下來，下一道工序都將會將上一道工序覆蓋。此時若發現施工方案的程序存在錯誤，那將是不可逆轉的錯誤，并且會造成更多的時間和金錢價值損耗。因此施工方案的確定必須謹慎小心，考慮周全。

摘要：隨著互聯網時代到來，網絡通信越來越發達，人們的生活也隨著互聯網的發展產生了巨大的改變?；ヂ摼W的快速發展也影響著通信工程的發展，但是隨之而來的是問題也越來越多。如何解決這些問題呢？這就要求對通信工程中預想的風險和問題進行規避、管理及控制。

關鍵詞：通信工程項目；風險管理；控制策略

從互聯網從出現到發展壯大直至如今的遍布世界各個角落，僅僅只用了20年時間，這是為什么呢？就是因為互聯網的出現潛移默化的改變了人們的生活方式，使得人們的生活更加方便快捷、更加豐富多彩。但是互聯網帶來的不僅僅只有光鮮亮麗，隱藏在光鮮表面下的問題也是不容忽視的。就如我國的通信行業隨著互聯網的發展壯大，在管理和技術方面也不斷地取得進步和創新。在通信行業中的一些項目的風險和問題都不容人們忽視，因為一旦忽視了這些問題，無論風險大小都會對公司企業造成不可預料的損失。所以，做好通信項目管理風險預測和評估的工作，極力避免或者減少對造成通信工程維修成本和損失，一方面能大大減少公司企業的損失，降低工程項目的成本，獲取通信工程項目價值最大值；另一方面有利于促進通信行業的快速發展，為人們的生活提供更便利的生活方式。

1通信工程項目管理風險的特性

1.1客觀性

通信工程項目的施工過程中無時無刻都離不開施工設備，而施工設備的正常運作對工程施工的效率和質量又有著很大的關系，因此若想保證通信工程的正常施工，提高施工效率，就必須保證施工設備的正常運行。但是施工設備的正常運行又需要有特定的外部條件，若是在通信工程施工和施工設備運行的過程中遇到氣候條件不好，例如刮風下雨、閃電打雷的時候通信設備的正常運行就難以保證了。施工設備的正常運行都難以保證了，整個通信工程施工的整體質量就更加不能得到保證。因為通信工程的施工建設不是一時就能完成的，施工周期長和施工涉及范圍廣的特性又導致在施工期間不能保證其他預測風險的出現。所以，施工過程中風險的不可預測性就導致了風險的客觀性。因此，在通信工程施工過程中，上層管理人員必須清楚的認識到風險的客觀性，隨時做好防范風險的準備，這樣才能保證通信工程施工的正常工作，提高通信工程施工效率和工程完成質量，更能使得施工人員的生命財產得到更好的保證。

1.2不確定性

1小浪底管理信息系統的建設原則與目標

1.1小浪底管理信息系統的建設原則

由于小浪底工程龐大、技術復雜，小浪底管理信息系統在建設過程中應遵循以下原則：①充分借鑒國內外已有的成果，吸收各方面的先進經驗。②遵循系統工程的原理和方法。將人員、設施設備、環境、技術等多種要素進行優化組合，發揮系統整體優勢，實現整體功能。③綜合性原則。全面考慮主管部門、設計部門、實施部門的要求，兼顧其利益。④統一化、標準化的原則。信息分類編碼（如圖紙和文件編碼）、軟件開發、網絡規劃建設等都應貫徹國際標準、國家標準及相關規范，保證系統的通用性，防止造成數據交換和信息集成的困難。⑤在總體規劃的框架下，要遵循急用項目先開發，分步實施，不斷完善的原則。⑥技術的先進性、實用性與經濟性相結合的原則。盡量采用成熟的、先進的技術和設備，在充分利用已有資源、保證技術先進的前提下，進行性價比分析，堅持“以現有管理為基礎，逐步引入先進的管理思想”的思想。⑦當前需求與長遠發展相兼顧的原則。小浪底管理信息系統的設計在滿足當前管理工作需要的同時也應考慮長遠的發展需求，如軟件系統應具有可擴展性，以滿足計算機技術的日新月異。

1.2小浪底管理信息系統的建設目標

為保證小浪底水利工程建設管理的科學化、規范化、現代化，結合目前水利行業的信息化狀態和小浪底工程建設的實際情況，確定小浪底管理信息系統的建設目標如下：①在小浪底已有的計算機網絡基礎上，進行網絡升級和改造，建立小浪底工程范圍內的計算機局域網，使鄭州總部、洛陽基地及北京水利部等構成廣域網，為小浪底工程管理信息系統的運行提供一個暢通的網絡環境。②基于數據的穩定性原理，規劃主題數據庫，建立穩定的數據庫模型。③逐步形成“以信息管理為基礎的項目協調、合同管理、投資控制、質量控制、進度控制”的國際化的管理模式。④各辦公軟件系統應具有實用性、先進性、可擴展性，使各部門間實現信息共享、協同工作，支持管理層能夠及時掌握工程建設情況，便于綜合分析，輔助決策。⑤基于網絡應用平臺，逐步開發公文、財務、人事、勞資、檔案、計劃、統計、固定資產、經營管理等各項業務管理子系統，所有子系統的日常運行均在Internet上進行，全面實現數字化、無紙化辦公。⑥應用軟件需提供充分的、可擴展的接口，便于以后的擴展、升級。

2管理軟件的開發及應用

基于急用先上的原則，小浪底工程前期的主要工作是處理各類文件、工程合同管理、投資預算控制等，為滿足以上幾方面的管理需求，選用P3軟件提高業主和工程師的管理水平、實現高效化管理。①工程師運用P3軟件的報告系統從不同方位、不同視角對承包商進度計劃的科學性、合理性、可操作性進行分析和評估。②工程開工后，工程師運用P3軟件制定工程師的進度計劃。隨著工程的正常進行，不同的使用者、施工區，可以對工程師的進度計劃進行進一步的深化。③工程正式開啟后，承包商在合同規定的期限內向工程師提交進度報告。工程師根據現場監管記錄和合同對工程的要求，對工程進行跟蹤與控制，從而保證工程按期、保質的完成。④除了運用P3軟件對小浪底工程進行管理之外，還可以處理多幣種的索賠和反索賠、方案選擇和資源優化等方面的問題。

【摘要】論文在介紹水利工程總承包項目風險的內涵及特征、水利工程總承包項目風險的分類的基礎上，闡述水利工程總承包項目風險管理的過程，并對水利工程總承包項目的風險進行識別。

【關鍵詞】水利工程；項目；風險；識別

1水利工程總承包項目風險的內涵及特征

水利工程總承包是指工程總承包單位依法與項目法人簽訂合同，按照合同約定對工程項目的勘察、設計、采購、施工、調試（竣工驗收）等實行全過程或若干階段的承包，并根據合同約定對水利工程的工期、費用等負責。水利工程總承包項目風險即水利工程總承包項目損失的不確定性。

2水利工程總承包項目風險的分類

水利工程總承包項目風險按照不同分類標準，有多種劃分形式，本文根據風險的來源，將風險分為技術性和非技術性風險，其中，非技術性風險又可分為自然、社會、經濟、政治、組織管理、環境等風險。

3水利工程總承包項目風險的管理過程

［提要］本文整理了中國知網中PPP模式在棚戶區改造中應用研究的相關文獻，從文獻計量和研究內容兩個角度進行分析，理清該研究主題的研究脈絡和研究熱點；同時，結合文獻分析發現的優點和問題，采用SWOT法對棚戶區改造應用PPP模式進行分析，提出發展棚戶區改造項目PPP融資模式的對策建議，以便為后續相關研究提供參考。

關鍵詞：PPP模式；棚戶區改造；文獻；SWOT法

《中華人民共和國2021年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2021年，全年全國各類棚戶區改造開工165萬套，基本建成205萬套。棚戶區改造是我國政府推出的一項惠民工程，但是棚戶區改造又是一項準公共物品，具有社會保障性質，現階段未改造的棚戶區多為商業價值較低、實施難度較大的工程，面臨的最大困境就是資金問題。近年來，國家政府和地方政府連續發文，鼓勵支持引進社會資本參與政府工程（PPP模式）?；诖?，本文通過對PPP模式在棚戶區改造中的應用研究的相關文獻進行歸納整理，從文獻計量和研究內容兩個角度進行分析，同時通過SWOT分析法對PPP模式應用于棚戶區改造的可行性進行分析，提出發展棚戶區改造項目PPP融資模式的對策和建議，以期為PPP模式在棚戶區改造項目的應用提供參考。

一、相關概念

（一）PPP模式。目前，關于PPP模式的起源，一般認為英國的PFI模式是現代PPP模式的發端。20世紀80年代，時任英國首相的撒切爾夫人在公路、水務、國防、教育等方面大規模推行私有化，通過政府與社會合作來共同經營提供公共服務。1992年，時任英國財政大臣的拉蒙特將撒切爾夫人在公共服務方面引入社會資本命名為私人融資計劃（PFI），現代PPP模式由此萌芽。2015年5月22日，國務院辦公廳轉發財政部、發展改革委、人民銀行《關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式的指導意見》，統一PPP模式的定義為：政府和社會資本合作模式是公共服務供給機制的重大創新，即政府采取競爭性方式擇優選擇具有投資、運營管理能力的社會資本，雙方按照平等協商原則訂立合同，明確責權利關系，由社會資本提供公共服務，政府依據公共服務績效評價結果向社會資本支付相應對價，保證社會資本獲得合理收益。賈康和孫潔根據人們對PPP的認識，并結合國內外機構和專家的觀點，就PPP做出了一個新的定義：PPP是指政府公共部門與民營部門合作過程中，讓非公共部門所掌握的資源參與提供公共產品和服務，從而實現政府公共部門的職能并同時也為民營部門帶來利益。

（二）棚戶區改造。棚戶區是國家經濟社會發展的歷史產物，通常指建成區范圍內平方密度大、使用年限久、房屋質量差、人均建筑面積小、基礎設施配套不齊全、交通不便利、治安和消防隱患大、環境衛生臟亂差的區域。一般包括城市棚戶區、國有工礦（含煤礦）棚戶區、國有林區棚戶區和國有林場危舊房、國有墾區危房等。棚戶區改造是改善群眾的居住條件，兼顧完善城市功能、改善城市環境的重大民生工程和發展工程。2008年以來，各地區、各有關部門貫徹落實黨中央、國務院決策部署，將棚戶區改造納入城鎮保障性安居工程，大規模推進實施。根據國務院2013年發布的《國務院關于加快棚戶區改造工作的意見》的規定，要全面推進各類棚戶區改造，加大政策力度支持，提高規劃建設水平，加強組織領導，重點推進資源枯竭型城市及獨立工礦棚戶區、三線企業集中地區的棚戶區改造。

二、基于文獻計量層面分析

一、原始依據

通過論文檢索和查閱，國內外已有很多學者對風險管理問題作了研究：劉彥,王曉霞作了土地政策與宏觀調控風險方面的研究；王月明作了我國工程項目風險管理方面的研究；吳健作了建筑施工企業的風險管理方面的研究；何君茹作了施工企業的合同風險管理方面的研究；吳昊作了施工企業面臨的主要風險和應對措施方面的研究；宋俊萍作了施工企業籌資風險對策方面的研究；閆謹作了建筑企業工程款拖欠原因及對策方面的研究；鄭王成作了宏觀調控形勢下建筑業企業面臨的困境與對策方面的研究；宋效中作了當前我國宏觀調控方面的研究；周昌洪作了建筑施工企業如何規避工程風險方面的研究；Hassanein,Amr A.G作了工程建設中總承包方的風險意識方面的研究；De La Cruz作了降低工程建設風險方面的研究。

二、說明書：

本論文將要從風險管理的概念、內容、意義和我國建筑業風險管理的現狀以及我國的宏觀經濟調控入手，擬采用對風險管理的內容、風險管理的意義以及風險管理的現狀等定性分析以及對我國宏觀經濟調控對建筑企業帶來的風險影響、影響的程度等定量分析方法，分析了我國建筑企業風險管理的問題、現狀以及建筑企業如何應對和防范宏觀經濟調控下帶來的風險問題。論文大體分三部分，第一部分研究風險管理的概念、內容、國內外研究現狀以及風險管理的意義問題，第二部分研究我國宏觀經濟調控下所產生的風險內容及分類問題，第三部分研究在宏觀經濟調控下我國建筑企業的風險防范措施和對策問題。通過以上的理論探討和實證分析，最終要解決提高我國建筑企業應對風險的能力問題。

【摘要】近年來，我國交通基礎設施建設逐漸完善，高速鐵路及動車組的發展又是交通發展中令人矚目的成就。動車組檢修作為恢復高速動車組使用狀態，確保鐵路安全運行的重要措施，在車輛全壽命周期中發揮著無法替代的作用。基于此，論文從動車組檢修項目管理的角度，從檢修項目的流程、進度、成本、質量等方面，對目前動車組檢修項目的管理模式進行探討。

【關鍵詞】動車組檢修；項目管理；項目風險；進度；探析

1引言

隨著我國高鐵交通建設的逐漸完善，選擇高鐵作為出行方式的旅客數量逐漸增多。在車輛增加的同時，根據車輛檢修的技術要求，車輛的檢修保養數量隨之增加是必然的，如何在檢修過程中加快檢修節奏和效率，提高車輛上線率，最大程度地減少車輛運輸的安全隱患，是全行業和主管部門必須考慮的問題?；诖吮尘?，本文對動車檢修項目的相應管理過程進行研究與探討。

2動車組檢修項目管理的必要性

鐵路總公司已完成企業化轉型，目前，各個鐵路局也正在實施企業化轉型。完成企業化轉變后，為提高動車組的運行效率，降低檢修成本，追求企業利潤，實現扭虧為盈，各鐵路公司已經采取了多種方式方法，如壓降動車組檢修成本，實現由高級檢修能力的路局自主進行三級檢修。在企業運營中關注成本，注重效率是市場發展的需求也是管理的需求，使用項目管理的方法和工具解決這一系列的問題被各個行業證明是切實可行的方法。

3動車組檢修項目分類