課程設計總結范例

一、課程設計前的準備工作

及早布置設計任務:雖然是在理論課程授課之后進行課程設計，但是有關課程設計的要求完全可以在理論課授課過程中穿插講授并同時下發課程設計任務書和指導書，進而改變以前先課堂教學再布置設計任務赴學生在兩周內集中設計的教學秩序。以往教學秩序導致學生最終不能按時完成或雖按時完成卻不能保證設計質量。為確保學生在規定時間內能保質保量地完成設計任務，應該及早讓學生清楚設計的任務。

二、設計過程嚴把質量關

1.課程設計資料管理:以往采用電子文檔形式提交計算書和圖紙，雖方便了教師對學生的設計管理和文檔保存。但往屆學生的設計資料文檔一旦流入下屆學生手中，就會變成進行課程設計的模板。一部分學生將模板的設計計算書和圖紙中的相關數據直接修改成自己的設計數據，根本不關心設備結構設計方法、所用計算公式的含義、相關規范的選用和化工制圖的規范表達等設計的基本程序。故課程設計資料不能電子化成為栓桔學生思想的枷鎖。設計之初就應該明確計算書必須手算完成，圖紙只能采用手繪而不允許采用專業軟件。

2.強調學生的主體地位我們分組設計不同的題目，每5人分成一個小組并指定小組長。每組的過程設備的尺寸和材料各不相同但總體方案是可以相互借鑒的。小組成員可在一塊查找與設計有關的書籍、資料，碰到問題互相討論、學習，先在小組里解決掉一部分設計疑問。剩余小組中不能解決的問題小組總結出來，教師再予以指導，加強了指導的針對性。

3.發揮教師的引導作用設計全過程教師只是發揮引導作用應以學生自主設計為中心。引導學生清楚設計步驟提高獨立分析、解決問題的能力教師不能只止步于讓學生“學會”而是應引導學生“會學”;遇到疑難問題時，教師應通過典型案例分析，形象地引導學生對基本理論知識的理解啟發學生的思路，培養學生的工程意識。改變以往教師全盤托出、學生依葫蘆畫瓢的傳統方法。

4.重視課程設計總結與提高:課程設計后期組織學生開一個課程設計總結交流會，讓每個小組說出自己在課程設計中遇到的問題及解決的方法、收獲與體會設計中需進一步完善之處各組之間相互探討教師作適當的點評。通過交流使學生對設計內容的理解更加深刻對工程設計的方法更加清晰。

摘要：

本科生課程設計是針對建筑環境與能源應用工程專業一個重要的實踐環節，北京工業大學建環專業開設9學分的課程設計。通過對2010級課程設計的教學組織介紹以及效果分析，體現該課程設計的基本內容以及教學方法在學生對設計內容、設計方法、方案確定等幾個方面的能力培養都起到了重要的作用。通過有效的課程設計指導，培養學生獨立思考和分析解決問題的能力，以及工程應用能力，實現理論和實踐相結合的目標。

關鍵詞：

建筑環境與能源應用工程；課程設計；組織；問題

一、課程設計的目的

“建筑環境與能源應用工程專業”是與實際工程緊密相關的專業學科，學生僅僅通過在校期間理論知識的學習，對于本專業知識的理解和應用是遠遠不夠的。課程設計這一教學環節的設置意在指導學生將理論知識與實際工程相結合，將自己所學知識融會貫通；與此同時，結合實際的工程設計，了解設計的內容、方法和步驟，增強收集資料、理論聯系實際的能力。最后，以小組的方式進行的課程設計，能夠在培養學生獨立分析和解決工程實際問題的能力的同時，也培養學生的創新精神和團隊合作意識，提高對未來工作的適應能力。

二、課程設計的教學組織

摘要：“汽車設計課程設計”的設置目的是幫助學生理解并運用汽車設計的理論知識，鍛煉學生完成汽車類產品設計、分析解決復雜工程問題的能力。加強“汽車設計課程設計”的過程管理,可以提高課程設計的教學質量。文章基于OBE理念，針對“汽車設計課程設計”的六個階段提出了構建過程控制體系的具體措施，為課程設計過程監管與控制提供參考。

關鍵詞：OBE理念；汽車設計課程設計；過程控制體系

“汽車設計”是車輛工程專業的支柱課程，目標是培養學生掌握汽車設計的主要方法，能夠完成汽車整體、總成以及關鍵零部件的基本設計，并能初步分析和解決該領域的復雜工程問題?？紤]到僅靠理論學時無法達到預期目標，車輛工程專業設置了“汽車設計課程設計”作為該課程的配套實踐環節。該環節設在第七學期，以離合器、轉向器、制動器、差速器、萬向傳動裝置等部件為對象，來鍛煉學生綜合運用理論知識完成產品設計的能力。通過調查，大多數學生認為該環節對他們有很大的幫助，起到了課堂教學所不能起到的鍛煉作用，但也有一些弊端，如部分學生存在認識不足、自由散漫問題，還有部分學生反映存在組織管理松散、教師指導不足等問題[1-2]。具體原因是由于該實踐環節與學生找工作時間重合，部分學生為了參加招聘會，縮短了課程設計的時間，使教學質量大打折扣。另外，管理不到位、教師指導不足也影響了教學效果。如何通過完善過程管理體系，加強“汽車設計課程設計”的過程管理,從而促進課程設計教學質量的提升，是車輛工程專業當前面臨的重要問題[3]。工程教育認證的核心理念是成果導向教育理念（Outcomebasededucation，即OBE），即以學生應該取得的學習成果為核心問題，要求各工程專業在人員配備、課程體系設置等方面都要以畢業生的能力培養為中心，這就為各專業的教育改革指出了明確的方向。本文基于OBE理念，提出了“汽車設計課程設計”過程控制體系的構建方案，分別對前期準備階段、任務分配階段、資料搜集階段、集中設計階段、答辯評閱階段和總結改進階段進行過程質量控制設計，提高本專業學生的培養質量。

一、前期準備階段

這一階段主要是由教師團隊來完成的。主要包括：往年工作的回顧及分析、指導教師的選擇、主要參考書的選擇、設計設備的到位及學生的動員。1.往年工作的回顧及分析。由系主任召集會議，往年的指導教師參加。通過查閱前一年的工作總結，指導教師對過程進行回顧，查找問題，有針對性地給出解決措施。2.指導教師的選擇。指導教師直接和學生接觸，是課程設計過程質量保證的關鍵因素。因此，指導教師的選擇非常重要。主要根據以下幾個方面進行選擇：（1）教師的責任心；（2）教師的指導經驗，對于指導經驗不夠豐富的教師或者是前幾屆學生曾提出質疑的教師要進行培訓；（3）教師的課堂教學和科研任務是否較重，如果較重，可能影響教學效果，就不作為選擇對象。3.主要參考書的選擇。選擇機械工業出版社出版的、王國權主編的《汽車設計課程設計指導書》作為主要參考書，另外選擇《機械設計課程設計指導書》《機械原理課程設計指導書》《汽車設計》《機械設計》《精度設計與公差測量》作為參考書。4.設計設備的到位。要求學生采用CAD軟件畫圖，為防止抄襲現象，要求設計說明書采用手寫。同時學生須人手一臺電腦，沒有的學生可向學院實驗室申請。另外，系主任向學校申請教室作為專門的課程設計教室，并申請繪圖板、丁字尺等教學設備。5.學生的動員。由系主任組織，召開全專業學生大會，進行設計前動員。主要介紹“汽車設計課程設計”的意義、內容、方法、制度、紀律等方面的內容，使學生對整個過程有系統性的了解。

二、任務分配階段

在此階段，指導教師需要根據學生在“汽車設計”課程中所學到的知識，考慮車輛工程應用背景，結合教師的科研項目或方向，給出課程設計題目。題目的選擇應滿足如下要求：（1）選題要符合教學大綱的要求；（2）具有科學性和實踐性，有利于培養學生的創新能力、分析解決問題的能力和運用計算機軟件的能力；（3）盡量與指導教師的科研項目或生產實際結合；（4）難度適中；（5）工作量飽滿。指導教師確定題目后，須填寫“汽車設計課程設計題目介紹表”,說明其研究意義、主要研究內容及方法、研究目標、人員配備要求等情況，并下發至各班級。為加強學生的團結協作意識，課程設計過程要求學生組隊完成。學生可根據自己對題目的認識和理解，自行組隊、自主選題，但不允許交叉組隊，即每人只能參與一個項目。完成組隊后，系主任根據實際情況適當調整，確保每個題目都有足夠的人數，盡量做到強弱搭配。

摘要:工程設計能力是制藥工程專業學生的重要培養目標，通過對制藥工程專業學生的工程設計能力培養現狀分析，提出了基于課程設計的培養方式，分別從課程設計的形式、內容、評價方式及成績構成等方面進行了探討和實踐。

關鍵詞:課程設計;能力;培養;工程設計

制藥工程專業是一個化學、藥學(中藥學)和工程學交叉的工科類專業。制藥工程專業學生的培養目標是培養制藥業的高素質工程技術人才，強調實踐能力和工程設計能力的培養［1，2］。目前，各個高校的課程設置中，實踐能力和工程設計能力培養一直是薄弱環節［3］。本文提出在相關課程的教學中設置課程設計，對學生的實踐動手能力、綜合運用知識能力和創新能力的提高起著重要作用，也是學生工程設計能力培養最有效的方式。課程設計是對課堂學習的基本原理和基本知識的一個良好的運用和總結，培養學生綜合運用本門課程及其他相關基本知識解決指定設計題目。課程設計是多門課程知識的綜合運用，是檢驗學生學習效果的重要途徑，也是培養學生獨立分析問題、解決問題的最佳方法［4］。在課程設計中，學生要完成的任務和培養的能力如下:第一，查閱資料和搜集相關數據———培養獨立獲取信息的能力。第二，設計方案的選擇，多方面考慮和衡量設計的各技術方案選擇和經濟性的權衡———培養學生的綜合素質和設計能力。第三，準確進行計算———培養計算能力。第四，設計方案的結果表述———獨立思考能力和繪圖能力。第五，設計方案的介紹和闡述———語言表達能力培養。第六，課程設計一般采用學生小組設計的方式進行———培養學生的團隊合作能力［5－8］。課程設計主要培養學生的工程素質和工程設計能力，因此，課程設計的各個環節和形式表達都以培養學生的工程設計能力和綜合工程素質為目標。具體實施過程和內容如下:

1課程設計形式

課程設計的形式采取學生分組的方式，每個小組分配一個設計題目，各個小組的設計題目大同小異，將學生分組的目的是要求每個小組組員之間都有明確的分工，讓每個同學都能參與整個課題的設計，達到真正激勵每一個同學參與的目的。在對學生進行課題分組之前，首先對學生進行問卷調查，了解學生的相關學習情況及個別學生在某些方面的專業特長，比如:繪圖或者計算方面的特長，這樣在進行課程設計分組時，能較好搭配分組，讓學生的特長得到很好的發揮。我們將一個自然班級分成5～6組，每組5～6人，小組內成員有相應的分工，每個小組選取一名組長，采取組長負責制，組長的任務是給各個組員分配設計任務，同時管理和協調小組的整個設計過程。

2課程設計內容

課程設計的內容主要根據各門課程的特點和課程的培養方案進行設計，課程設計內容設置必須符合教學大綱的要求。設計的內容盡量選擇綜合性較強的設計類題目，課程設計題目的設置要綜合考慮多門課程相關知識的綜合應用，還要考慮課程設計題目對學生工程設計能力的培養。比如:在化工設備機械基礎課程中，分配課程設計題目———反應釜設計，在該課題設計中包含了化工原理、化工設備機械基礎、化工制圖及AutoCAD繪圖等多門課程內容的綜合運用;在化工制圖課程設計中，給學生分配化工模型及閥門等部件的設計及圖紙繪制，該課程設計也包含了化工制圖和計算機輔助繪圖等課程知識的運用。因此，一個課程設計考核了學生多門課程知識的掌握情況，是對多門課程學習效果的很好的總結和應用，對學生工程設計能力的綜合培養起到了很好的作用。課程設計的整個設置過程是通過教師下發設計任務書，學生小組在組長的組織下按照設計任務書的要求完成各項設計內容，各項設計任務的時間分配和完成地點由小組內部協商決定，整個課程設計方式比較靈活，便于小組成員的協調合作與溝通。課程設計的評定包括學生小組提交設計成果和教師進行課程設計評價等部分。任務書中詳細說明課程設計的設計目的、設計要求和設計內容;設計成果包括設計說明書及設計答辯PPT、圖紙等內容。

摘要：為了探索汽車設計課程教學新模式，推進課程教學改革，采用了模塊化教學和課程設計相結合的教學模式，專業教師對每個模塊進行講解，學生對每個模塊進行課程設計。根據學生的反饋，分析了學生對此次改革的看法，并對新的教學方案進行總結，教學效果得到了學生認可，肯定了此次教學改革的成果。

關鍵詞：汽車設計；教學改革；模塊化教學；課程設計

一、引言

汽車設計是車輛工程專業的核心課程，是一門集理論基礎、設計能力、實踐能力于一體的綜合性較強的課程。課程要求學生具備設計、分析和評價汽車及其各總成結構和性能的能力，能夠合理選擇方案和參數，并掌握汽車設計的一般流程，為以后從事汽車技術行業打下基礎。汽車設計課程涉及內容廣泛、概念眾多、公式量大，且相關技術革新快，采用傳統的教學模式已經不能滿足學生需求，因此有必要對課程教學方法進行改革。我校車輛工程專業的汽車設計課程作為山東省精品課程建設項目，確定了課程模塊化教學和課程設計環節的實施方案，主要包括實行多名教師負責制教學、學生分組進行課程設計、改革考核方式等。

二、教學改革方案

1.教學計劃組織。汽車設計課程的教學進度安排為8周，包括模塊化教學和課程設計兩個部分，模塊化教學和課程設計穿插進行，即在每個模塊的教學過程中，先由教師講解傳授知識，再由學生進行課程設計，最后進行考試測驗和課程設計答辯。在環節組織上，基本教學進程包括：教師課堂講解、教師布置設計任務、學生分組進行設計、師生答疑交流、課程考試和課程設計答辯。教師在傳授基礎知識的同時，重點講解設計流程和設計方法，并介紹設計標準和參考資料，在布置設計任務時，確定設計題目、時間安排、任務內容。2.模塊化教學。模塊化教學在課程內容上按照汽車結構分類和企業生產組織方式，劃分為汽車總體設計、離合器設計、機械式變速器設計、驅動橋設計、萬向傳動裝置設計、懸架系統設計、制動系統設計、轉向系統設計等模塊。實行多名教師負責制教學，每個模塊的老師由在本模塊有相關研究和專長的教師擔任，教師負責講解其所熟悉的方向，講解現代汽車設計方法和技術，使學生收獲更多。在教學實踐上，主講教師認真備課，悉心指導，學生可以學習到更牢固的知識，掌握更前沿的汽車科技。同時，在一些重要模塊上，聘請專家或企業技術骨干舉行講座，讓學生可以聽取專家的設計經驗，了解企業實際研發過程、技術和方法，同時了解行業現狀和企業對人才的要求，進而提高學生的積極性，提高教學效果。3.課程設計。課程設計是在每個模塊化教學結束之后進行的一次實際設計過程。它要求學生綜合應用課程知識進行設計，使其在設計構思和設計技能等方面得到全面的訓練。在課程形式上，課程設計分組仿照企業新產品開發項目小組的形式進行。每一個項目小組內，對于一個給定的項目，要求分工明確，保證每個同學在每個模塊的設計工作中都從事過不同的工作。課程設計的設計任務是以我國市場上常見的幾種汽車產品的設計開發為目標，主要有汽車總體設計、離合器、機械式變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、懸架系統、制動系統、轉向系統等設計題目。在汽車類型上，選取了輕型貨車、中型貨車、重型貨車、中級轎車、長途客車、城市公交車等汽車類型。在課程設計階段，教師的作用是調動學生的學習積極性，提供學生解決問題的思路和條件。以機械式變速器設計為例，在完成基礎知識的講解后，教師應僅限于設計任務和設計要求、設計時間的布置，而不是細致地講解如何進行設計。學生在設計中碰到問題，可以采取小組討論的形式，通過討論找出解決辦法，以加深理解。對于小組討論后仍有疑惑的問題，教師可以引導學生查閱資料，鼓勵學生思考分析，必要時給出一定的啟示與指導。4.考核方式。汽車設計課程的考核方式由模塊化教學課程成績和課程設計成績兩部分組成。模塊化教學的考核方式由平時成績與考試成績組成，每個模塊的主講教師根據課堂表現和出勤情況給出每個學生的平時成績，在每個模塊結束后進行考試或測試，以此加權求出模塊化教學的課程成績。課程設計的考核方式主要包括以下幾部分：（1）組長根據小組成員在課程設計環節中的參與程度和表現情況給出每個成員的表現成績；（2）每個模塊的主講教師先根據每個小組的總體情況給出本組的基本分數，再根據指導設計過程中每個學生的表現情況確定每個學生的成績；（3）在課程設計最后完成所有材料的整理后進行設計答辯，通過考察學生的設計思路、計算分析過程、圖紙繪制能力等，給出答辯成績。

三、教學改革效果評價

摘要：課程設計是一種培養大學生實際動手操作能力的重要方法。本課程設計將校企合作和團隊合作融合到整個課程設計環節，分成校內課程設計和校企聯合課程設計。針對校內課程設計，將組織學生進行實物拆裝測繪，組織學生去企業參觀實習；針對校企聯合課程設計，主要是針對企業的要求，在企業指導老師的指導下開展課程設計。通過對課程設計的改革，既可以增強學生對于流體機械設備的深入了解，又增加過控專業學生的實際動手操作能力，加強了學生們的團隊配合意識。

關鍵詞：過程流體機械；課程設計；校企合作；團隊合作

一、概述

課程設計是培養當代大學生理論與實踐相結合能力的一個重要環節。因此關于課程設計的教育方法研究一直受到國內外高等學校的重視[1]。泰勒提出了“目標模式”，為課程設計提供了研究方向和研究范圍，明確了課程設計需要解決的四個主要問題：（1）學校需達到的教育目標；（2）學校需提供的教育經驗以達成這些目標；（3）這些經驗如何有效組織；（4）如何確定這些目標是否得以實現[2]。滕豪斯針對提出的“目標模式”進行了深度分析，提出了追求自身價值，并帶有主觀思想的“過程模式”，對此陸啟光分析認為[3]認為教改的關鍵，在于教育者如何在實踐中發現問題，并通過思考提出解決問題的辦法。在改革開放以來，我國高等院校圍繞著課程設計如何推陳出新、如何滿足學生專業需求以及如何實現培養目標等問題開展了大量研究。陳俠[4]在其《課程論》中，論述了課程編制重點、設定趨勢以及限制課程編制的因素等內容，對推動我國課程設計的發展有著重要的意義。如今，課程設計已經成為了我國高校教育中不可或缺的一部分。我國高等院校教育工作者也一直在課程設計教學的相關問題上不斷探索和拓展，并在課程設計方法、不同類型課程設計研究以及課程設計模式研究等方面取得了豐碩的成果[5]。在現代高等教育環境下，高等院校更加注重培養社會需要的應用型人才，即不僅限于書本和教材，更多是需培養學生的動手實踐能力[6]。傳統的機械類課程設計教學，往往以指導教材為基礎，以課堂教育貫穿始終，較少培養學生的實際動手操作能力，無法滿足現代工科大學生的培養需求[7]。因此，需要對課程設計進行改革，注重培養學生實際操作能力，并著重訓練學生的團隊合作[8，9]。

二、過程流體機械課程設計存在的問題

目前《過程流體機械課程設計》的實施過程中，主要存在以下問題：

（一）學生相互抄襲，使得考核毫無意義

一、電子應用類課程設計現狀

目前少有學校對電子應用類課程設計的融合作相關的探索和研究。單一課程設計教學過程，一般包括布置課程設計任務、學生查閱資料與電路設計、硬件與軟件的調試、課程設計報告撰寫等四個階段。這種模式有利于學生對理論知識的理解和應用，但只適用于小規模系統的設計。由于選題相對單一，設計思路基本一致，極大限制了學生創造性的發揮。并且從工程實踐上來看，任何項目的開發都不是單一一門課程能夠解決和完成的，知識的交叉、相互應用是必不可少的。工程項目開發過程中可能出現的問題更是具有隨機性和復雜性，單一的知識完全不能夠解決此類問題，單一的課程設計也沒有針對這方面的訓練，無法使學生把所學的知識綜合起來進行深入理解和運用，無法使學生的綜合能力得到鍛煉和提高。

二、電子應用類課程設計整合方法

針對我院電信系電子應用型課程的課程設計的教學方法問題，探索將創新設計思想引入到課程設計中，以光電子產品的系統設計和項目開發為目標，綜合模擬電路、數字電路、微機原理、單片機、PCB設計等課程內容，使學生能夠把分散的知識模塊綜合理解并運用，為學生提供一個把知識轉化為解決實際問題能力并充分發揮他們創造性的平臺，增強學生的就業競爭力。為實現電子應用類課程設計的整合，需要進行下列教學方法的改革。

1.構建整合型課程設計體系

目前電子應用類課程設計的分散和不連續性使課程應用背景分散薄弱，使學生對課程教學和應用學習比較被動，學習目的茫然，學習主動性不高。同時，這種分散性也使得學生對知識點的持有時間短，達不到對知識的綜合運用，更談不上科技創新能力。比如大學三年級的單片機需要用到模擬電路、數字電路等相關知識，而此時學生已經忘記了大部分相關知識，使該課程教學質量不高，學生理解不透徹，課程設計完成不太理想。整合型課程設計體系以項目課題設計為主要對象，合理安排課程設計體系內容，使之具有連貫性和階梯性。

根據學生對課程內容的把握情況，可以分為基礎性課程設計、綜合性課程設計和研究性課程設計三個層次?；A性課程設計針對低年級或基礎較差的學生，注重讓學生建立起系統的概念，激發學生的學習興趣和求知欲，使學生具有完善的基礎知識體系；綜合性課程設計針對專業知識較全面，迫切希望能有實際運用的學生，能夠培養學生獨立思考能力和問題分析能力；研究性課程設計針對各大比賽、教師的科研項目或與企業合作中出現的問題，激勵學生思考和動手，培養學生綜合運用能力、實際問題的解決能力以及團隊協作精神。

【摘要】

隨著鋼橋應用的推廣，鋼橋課程教學越來越受到重視，鋼橋課程設計是課程重要的實踐教學環節。由于目前鋼橋課程設計參考較少，為了配合新版教材和規范的教學和應用，對鋼橋課程設計教學進行了設計和實踐。實踐過程充分考慮學生專業背景和知識結構，結合鋼橋課程的特點，既考慮課程的共性，也兼顧學生個體的差異性。方案的設置和難點問題的解決，充分鍛煉了學生解決問題的能力。文章總結了實踐過程中的問題，提出了改進措施。

【關鍵詞】

土木工程;課程設計;方案設置;改進措施

0引言

近年來，國內外大跨度橋梁大多以鋼橋為主，中小跨進橋梁的鋼橋應用也在逐步推廣。隨著鋼橋應用推廣和實際工程增多，鋼橋的知識教育受重視程度也逐漸增高。《鋼橋》是橋梁工程專業學生從事橋梁設計施工必須掌握的課程，是一門要求學生理論知識與認識實踐相結合的橋梁工程類專業課?！朵摌颉氛n程近幾年在各大高校教學中越來越受到重視，經歷了無專門課程到設置為選修課的過程。近幾年，越來越多的高校已將《鋼橋》課程設置為專業必修課，并設置了《鋼橋課程設計》的實踐環節。課程設計是將課程理論轉化為課程實踐的“橋梁"，同時也是實踐教學和大學本科教學中的一個重要環節［1，2］。由于《鋼橋》課程正處于起步階段，目前，《鋼橋》課程設計參考資料較少。河海大學《鋼橋》課程已經開設多年(包括選修課階段)。在選修課階段，由于課時較少，學習要求較低，應用目前已有的相關教材基本能滿足教學需求。但自2012版教學大綱將其調整為必修課后，目前教材的適應性存在一些問題。而新鋼橋規范的頒布，也必須對原有鋼橋教材內容進行變更。為了適應當前的教學需要，河海大學橋梁工程研究所編寫了《鋼橋》教材［3］。為了配合新教材的教學，設置了課程設計實踐環節。由于《鋼橋》課程設計教學經驗缺乏，在參考了相關資料的基礎上，進行了該課程的課程設計實踐，并基于實施情況，進行了一些反思，提出了改進思路。

1鋼橋課程設計方案設置