節能減排總結范例

摘要：農機維修中應積極應用節能減排技術，降低農機作業中的污染，確保農業的健康、綠色環保、可持續發展。本文分析了農機維修節能減排的重要意義，闡述了農機維修中存在的環保問題，探討了農機維修節能減排技術以及相關的提高措施，僅供參考。

關鍵詞：農機維修；節能減排技術；措施

近年來，隨著農業機械化進程的加快，各種農機被應用到農業生產中，顯著提高了農業生產水平。但農機的高耗能、污染物排放等問題也日益凸顯。因此，相關政府職能部門應提高認識，積極響應國家節能減排號召，在農機維修中大力推廣節能減排技術，確保農機正常運行的同時，減少能耗及污染排放，促進農業生產向綠色環保、可持續方向發展。

1農機維修節能減排的意義

環保工作與人們的生活密切相關，關系著人類的可持續發展，重要性不言而喻，因此，我國將環保納入基本國策，要求在各領域、各方面積極踐行環保工作[1]。農機維修是保證農機正常運行，延長農機使用壽命的重要措施，在農機維修中應用節能減排技術具有重要意義，主要體現在以下三點：1）節約農業生產成本。當前我國農業生產對機械設備的依賴程度不斷增大，農機各項投入在農業生產成本中占有較高比例，尤其農機能耗問題越發凸顯。在維修過程中注重節能減排技術的應用可降低農機能耗，減少農業生產成本，促進農業收入增加。2）踐行環保工作的具體體現。我國歷來比較重視環保工作，將環保提升到基本國策的高度，各屆國家領導人均將環保作為重要工作來抓，環保部門積極出臺相關的法律法規，如《環境保護法》《水污染防治法》《大氣污染防治法》《固體廢物污染環境防治法》等，給環保工作的落實提供了重要保障。農機維修中應用節能減排技術正是踐行環保工作的具體體現。3）促進農業可持續發展。農業屬于第一產業，是人類衣食之源、生存之本，是一切生產的首要條件。促進農業健康、可持續發展是世界各國關注的重要內容。做好農業生產各環節、細節的研究，將環保工作融入到農業生產的各環節中，正確處理農業生產與環境之間的關系，對營造健康的農業生產環境意義重大。農機維修是農業生產的重要內容之一，在維修作業中應用節能減排技術，降低農業生產中的環境污染問題，為農業的可持續發展奠定堅實基礎。

2農機維修存在的環保問題

我國地域遼闊，農業發展不平衡是不爭的事實。農機維修作業中不注重環保問題的情況普遍存在。研究發現，農機維修中的環保問題主要體現在以下幾個方面：1）環保意識薄弱。部分地區沒有專業的農機維修部門，多是農民朋友自己進行維修。部分農民朋友環保意識薄弱，既不注重節能減排技術的應用，也不注重維修過程中的環境保護，具體表現為：不注重維修后的清理作業，隨意丟棄廢棄的零部件；維修過程中急于追求效率，破壞環境時有發生。2）節能減排技術應用率低。部分地區的機械設備普及率低，使用一些較為陳舊，能耗以及污染物排放嚴重的機械設備[2]。維修中應用節能減排技術一定程度上會增加維修成本，一些農民朋友要么認為沒有必要應用節能減排技術，要么不愿意使用節能減排技術，導致農機維修中的節能減排技術應用率較低。從整體上來看，農機維修中節能減排技術的應用主要集中在一些經濟較為發達的地區，一些欠發達或不發達地區，節能減排工作依然較為嚴峻，農機管理部門應做好農機維修節能減排技術的應用、宣傳與引導。

摘要：

指出了節能減排已成為全球的熱點問題，交通運輸行業能耗巨大，通過對現有國內外水運行業節能減排推廣情況進行分析，探討了存在的問題，并提出了未來節能推廣的政策，以期推動新型節能技術產品的發展。

關鍵詞：

水運行業；推廣政策；節能技術

1引言

當前，全球化石能源資源日益短缺，節能減排已成為全球共同面臨的重大挑戰和課題。我國對此高度關注，采取了一系列措施積極應對，并將相應的節能減排指標分解到各職能部門。作為碳排放大戶的交通運輸行業面臨巨大的壓力。但隨著節能減排工作要求的不斷加大，節能管理與技術研究工作不斷深入，能耗管理更加精細化，而與日趨緊迫的節能減排工作壓力相對的是目前交通運輸行業應用新型節能技術產品的相關促進政策略顯滯后。因此為推動交通運輸節能減排科學、規范、高效發展，盡快完善健全的前瞻性、引導性的頂層政策規劃，是推動新型節能技術產品規?；l展的重要途徑。

2新型節能技術產品應用現狀

摘　要：隨著農機設備的普及使用，由此帶來的高能耗、高排放問題日益嚴重。探究農業機械化發展過程中節能減排技術的應用，成為當前農機推廣工作中的一項重要任務。筆者以云南省保山市為例，概述了農業機械化現狀，針對農機設備常見的油耗偏高、尾氣排放超標、農機使用效益低等問題，介紹了噴油泵調試技術、潤滑油更換技術等幾種實用節能減排技術。在此基礎上，筆者結合保山市實際情況，分別從健全農機維修制度、轉變農業生產模式、強化農民節能意識等方面，總結了農業機械化發展背景下做好節能減排工作的可行性策略。

關鍵詞：農業機械化；保山市；節能減排；集約化

農業在推進農業機械化、建設現代化農業的過程中，配套使用節能減排技術，一方面能夠降低農機使用成本，間接地增加了農民收入；另一方面還能節約能源，減少污染氣體排放，對保護生態環境也大有裨益。在大力倡導農村經濟綠色發展、高質量發展的背景下，做好農業機械化節能減排技術推廣既有必要性，也有緊迫性[1]。當然，要想提高宣傳和推廣成效，需要從政策制度、生產方式、觀念意識等方面多措并舉，才能達到理想的節能減排效果，進而發揮農業機械對農業經濟高質量、可持續發展的推動作用。

1保山市農業機械化情況概述

保山市位于云南西部，素有“滇西糧倉”之稱。近年來為加快農村農業經濟發展，保山市高度重視農機推廣工作。“十三五”期間，全市積極爭取國家農機購置補貼資金共計7697萬元，共補貼各類農業機械1.94萬套，受益農戶達1.6萬戶。截至2020年年底，全市農機作業面積為918.82萬畝次，有大中型拖拉機2067臺、耕整地機械96477臺，另外還有收獲機械、植保機械、烘干機械等若干。目前，全市成立農機專業合作社59個，社員數量達到1778戶（個）?，F階段，保山市農業機械化率達51.1%，其中水稻收割機械化率高達70%。農業機械化水平的提升，為鄉村振興戰略的實施提供了裝備支撐，為保山市“三農”工作高質量開展奠定了扎實基礎。

2農業機械使用中的常見問題

2.1高油耗增加了農機使用成本

摘要：現在我國經濟建設已經取得了一定的成就，工業也得到了充分的發展，在我國社會經濟以及產業的體系當中，鋼鐵工業的地位非常重要，總結起來，現在隨著我國工業的發展，鋼鐵的消耗總量越來越大，所以鋼鐵冶煉也在國家的發展建設當中起到了至關重要的作用，但是現階段我國鋼鐵工業所產生的能耗太多，如果沒有做好節能工作，無疑會對我國現有的資源能源利用情況構成很大的壓力。這就需要我們提倡節能減排，將其作為鋼鐵冶煉工藝當中的一個重要環節。本文首先簡要分析我國鋼鐵冶煉節能中存在的問題，之后總結了一些可行的對策，希望可以給相關工作的開展提供一些參考。

關鍵詞：鋼鐵冶煉；節能技術；節能減排；應用

能源是人類社會發展所必不可缺的一種資源，現在隨著社會發展水平越來越高，能源消耗也與日俱增。另外能源本身也有著不可再生的特性，所以如何實現可持續發展、采取技術手段節能降耗，也就成為擺在我們面前的一個大問題。我國雖然能源蘊藏總量非常大，但人均占有量非常低，所以尤其需要采取必要的技術手段節能減排。我國鋼鐵產量已經居于世界前列，但是鋼鐵產業又無可避免地會產生大量的能耗，所以需要我們采取必要的技術手段實現節能降耗。其實現在我國也已經出臺了一些法律法規用于限制鋼鐵冶煉行業的能源消耗，同時企業也要積極進行調整和轉型，提高技術水平，降低能耗，相對應地，技術落后的鋼鐵企業也將會在競爭中被淘汰，所以這也可以稱為其技術革新的內在動力。

1我國鋼鐵冶煉行業節能發展的現狀

1.1節能系統的建設已經取得了一定成就?，F在隨著我國社會發展水平的提高，我國各項產業對于鋼鐵原料的需求總量越來越大，但鋼鐵冶煉本身也是一個高能耗產業，所以在這個過程中就無法避免能耗越來越高的問題。在這種情況下，尤其需要我們發展節能減排技術，減少能源消耗，并且將這些技術的落實加以制度化和政策化。另外對于企業管理人員而言，節能減排技術的實施也有助于成本的控制，可以說是一舉多得?，F在國家對這個問題也已經做了統一的部署，結合相關規定，利用現階段可以應用的有利條件來調整我國現有的能源結構。現在在鋼鐵生產的過程中，應當積極利用先進技術，并且借鑒先進的管理經驗，結合自身的實際情況來加以化用，重視產品的消耗以及改善，實現資源的循環利用。很多數據統計結果可以證明，如果能夠在生產過程中應用先進的生產技術，就可以大大提高能源利用率，避免破壞環境。但是現階段我國不同地區以及不同企業當中所應用的技術仍然是不平衡的，所以在技術的推廣上，仍然有很長的路要走。

1.2節能技術和國外相比仍然較為落后?，F在我國鋼鐵工業已經取得了很大的成就，同時鋼鐵工業的相關技術發展中，有很大的不平衡性。很多企業雖然也已經認識到了環保的重要性，開始在節能減排上應用新技術，但是和國外的先進水平相比，技術差距仍然非常明顯。首先，在水的利用上，鋼鐵冶煉節能技術的發展過程中，無論是新水消耗量還是其利用率，都存在非常明顯的差距。很多國外的鋼鐵冶煉企業對于污染有著較為徹底的治理，效果也較好，相比之下我國在污染治理上存在明顯的不足。在相關設備和裝備的生產和應用這個問題上，我國也存在一定的短板，同時在鋼鐵工業節能治理理念上，我國的認識水平也不夠高，和國外相比起來，管理理念也是較為之后的，由于采用了落后的管理模式，所以導致發展效率得不到保證，在發展過程重污染較大，并且控制和處理難度較高，所以造成了能耗偏高的問題。

1.3鋼鐵冶煉中節能技術的應用優勢。鋼鐵工業節能的發展過程中，可以應用的節能方式非常多，但是其中采用相關技術來起到節能效果的方式得到了最為廣泛的應用。對我國而言這種節能方式的效果明顯，節約能源的同時更可以有效降低成本，所以企業也可以據此來調整自身的經營策略?，F在我國面臨著嚴峻的能源問題，所以鋼鐵生產工業也被提出了較為嚴格的要求，所以節能技術的推廣和應用是一個大勢所趨，并且將其應用到每個環節當中，不斷創新和改革節能技術，提高節能效果，這樣才能最大程度上避免浪費和污染的問題，給我國鋼鐵以及其他工業的發展創造有利條件。同時，我們也要重視設備的更新換代，應用最先進的設備來開展生產才能不斷提高節能效果和生產效率。

摘要:隨著我國環保要求的不斷提高，對于高爐生產的發展提出了新的要求，充分實現節能減排與信息化相結合的工作發展方向，有效促進資源的合理化配置應用，同時全面深入落實可持續發展的戰略發展目標。本文針對當前的實際工作相關要求，針對當前節能理念在高爐煉鐵應用中的實際情況，對其進行全面的分析和梳理。在傳統等生產中，很多煉鐵企業由于缺乏節能制造理念，導致大量的資源浪費及環境破壞，本文針對性地總結有效的措施手段，貫徹落實節能減排的生產方針，提高企業發展核心競爭力，實現高爐煉鐵的可持續發展。

關鍵詞:節能環保;節能減排;高爐煉鐵

在工業化生產發展的關鍵時期，先進的高爐煉鐵技術對工業化發展有著重要的影響意義，對未來社會的發展有著明確的推動作用。但現階段的高爐煉鐵生產往往伴隨著一定量的資源浪費。因此高爐煉鐵發展要始終堅守節能、降耗的相關要求，深入落實環保理念。節能環保是推動社會主義市場經濟發展的核心任務目標之一，在未來的高爐煉鐵發展中堅持“節能、減排”的綠色發展理念，順應時展要求，為今后的產業結構調整奠定堅實的基礎保障。

一、高爐煉鐵發展現狀

我國經濟的快速發展離不開鋼鐵行業巨大的貢獻。然而，由于新經濟的的出現，鋼鐵行業逐漸沒落。甚至鋼鐵行業被人們視為落后，停滯不前的代名詞。其實近些年，鋼鐵行業的發展并不是人們所想象的那樣。隨著計算機互聯網使用范圍的全面提升，高爐煉鐵也轉變傳統的操作方式和生產理念，全方面利用自動化技術，實現煉鐵生產的自動化及信息化，提高生產效率、降低人工成本，實現質量、管理及成本的全面提升。傳統的高爐煉鐵業因為受到技術水平和生產方式的制約，造成大量資源浪費，同時產品質量問題也較為嚴重。雖然隨著高爐煉鐵水平的不斷提升，這種現象已經有所緩解，但是仍舊存在著多種多樣的問題，產品質量受到制約，企業本身的經營效益也難以獲得較高的提升。在新的高爐煉鐵技術下，生產力水平和精細化管理逐漸提升，鋼鐵企業今非昔比，逐漸擺脫“傻大黑粗”，污染物排放大幅下降，實現在增加鋼鐵產量的同時減少污染的排放，打造“綠色”鋼鐵產業。

二、高爐煉鐵常用節能措施介紹

鋼鐵行業毋庸置疑是我國相對比較高耗能行業之一,2000年鋼鐵工業總能耗占全國總能耗的10%，用電占全國總用電量的8.36%左右，大型鋼鐵企業能源成本占總生產成本的30%左右，其中電能成本占總生產成本的10%左右。長期以來，我國鋼鐵行業主要以提高經濟效益，增加利潤來源為主要目的，節能減排等環保觀念被拋在腦后。由于經濟的快速發展，綠色環保被廣泛推崇。因此，鋼鐵行業也進入到了節能減排低碳煉鐵時期。同時，節能減排也將作為企業生產的重中之重。鋼鐵生產一般包括煉鐵工序、煉鋼工序、燒結工序等，用電設備眾多，其中冷卻水泵和除塵風機用在各個生產流程，使用廣泛，但其多采取閥門調節使用量，造成能耗的大量浪費。我們重點對高爐煉鐵生產工序的此類設備進行節能改造。此外，鋼鐵企業通過采用各種先進技術以達到煉鐵工序節能、降耗、減排的目的，比如：爐頂均壓煤氣回收技術、高爐風口噴吹或在煉焦配煤中使用廢塑料和生物質、沖渣水余熱回收等。同時，合理的爐料結構和操作手段也能達到降耗、減排的作用。節能金屬制造理念的提出，讓原本的金屬制造理念重新優化，在進行制造的過程中，更加深入的分析了人與自然之間的關系，有效地增進了對于自然環境的認識，盡可能地降低了資源的浪費，促進了環境的優化。

摘要：當前全球變暖等環境問題越來越嚴重，以至于各個國家都將節能環保力度逐步加大，其中能源消耗問題、環境污染問題、氣候變化問題等，對汽車產業帶來的壓力是巨大的。所以，需要全面實施節能減排計劃。因此，本文針對汽車發動機的節能減排技術做出了進一步探究。

關鍵詞：汽車發動機；節能減排；技術

站在汽車行業分析，為了迎合社會的發展需求，需要將環保型汽車的開發以及研究力度加大，借助發動機節能技術的研發，使得汽車的能量消耗以及污染物排放量降低，這也是汽車行業實現可持續發展的關鍵措施。因此，需要在行業發展中，積極貫徹環保等節能理念。本文針對汽車發動機的節能減排技術給出了如下分析。

1汽車能源消耗與排氣污染分析

根據相關數據統計分析，我國的機動車輛成品油年產量的50%以上都為消耗的燃油和機油數量，在這些排放車輛當中，大概有70%都屬于高污染物以及高能耗的車輛，尾氣排放量每年會超過1.8億噸。城市當中產生的各類污染物，機動車輛排氣污染大約占據了70%左右，單車污染排放水平大概為美國的2倍到10倍，是日本的15倍以上。我其中NOX大約占據40%，CO對空氣產生的污染大約占據80%，所以居民的生活質量受到汽車尾氣的污染非常嚴重。從另一角度來說，我國對于石油能源消耗量非常大，進口依存度已經達到了40%，其消耗量和進口量為世界第2位。因此，針對汽車節能減排措施的探究開展非常關鍵[1]。

2發動機節能方法分析

2.1應用稀燃技術。汽車發動機對稀燃技術的應用，在運行時會有空燃產生，此時對應一個理論空燃值。稀燃技術具體來說便是借助空然值的增加，使其大于理論空燃值，進而達到節能的目標。稀薄燃燒不但能夠使燃燒更加充分，還可以將換氣損失減少，并且該項技術還能將發動機的經濟效率提高，并使發動機的排放量降低。稀薄燃燒將發動機燃燒經濟性進行提升的關鍵性因素便是，因為稀混合氣當中的汽油分子與空氣中氧分子的接觸機會更多，所以燃燒會更加充分和完全，通過稀混合氣，因為氣缸內沒有較高的溫度，且壓力也比較低，所以不容易有爆燃出現，進而將熱效率有效提升[2]。對于該項技術的實現，對于關鍵技術的總結，主要在三個層面，其一為高壓縮比，其二為分層燃燒，其三為高能點火。目前，該項技術已經為氣油機發動機滿足45%以上熱效率的重點技術。

1引言   2009年是人類應對氣候變化的關鍵之年。在哥本哈根氣候大會上，中國承諾到2020年實現單位GDP二氧化碳排放比比2005年下降40％～45％的目標。中國將把控制溫室氣體排放納入到經濟可持續發展的總體規劃中，通過產業政策和發展規劃的支持，實現節能減排目標。交通部部長李盛霖指出，交通運輸是國民經濟的基礎產業和服務性行業，轉變交通運輸發展方式是轉變國民經濟總體發展方式的重要組成部分。作為能源消耗和溫室氣體排放的重要行業之一，交通運輸行業進一步集約節約利用資源、保護生態環境的潛力還很大。在當前中國機動車快速增長的前提下，低碳交通運輸是實現節能減排、發展低碳經濟的重要組成部分。   2低碳交通運輸的內涵   低碳交通運輸是一種以高能效、低能耗、低污染、低排放為特征的交通運輸方式。其核心在于提高交通運輸的能源效率，改善交通運輸的用能結構，目的是使交通基礎設施和公共運輸系統最終降低以傳統化石為代表的高碳能源的高強度消耗。   2．1低碳化   交通運輸發展是力求不斷“減碳”的過程。由于運輸工具必須依賴能耗，除非使用潔凈能源（如太陽能等），否則交通運輸難以實現無碳化，只能是不斷低碳化的發展過程。重視減排，尤其是運輸工具的尾氣排放。“節能”和“減排”都是交通運輸低碳化的重要途徑，既要重視“節能”，更要把“減排”上升到應有的高度。   2．2綜合性   低碳化的手段是多樣的，既包含技術性減碳（如節能環保技術應用），也包括結構性減碳（如通過優化網絡結構、運力結構等提高能效），還包括制度性減碳（如市場準入與退出機制）。低碳化的途徑是雙向的，既包括“供給”或“生產”方面的減碳（如提供一個更低碳的交通運輸服務系統），也包括“需求”或“消費”層面的減碳（如鼓勵公眾乘用公交或騎自行車等）。   2．3系統性   完整的低碳交通運輸體系應包括3個基本的系統。一是節能減排基礎支撐系統，這是低碳體系建設的第一步，還需加大推進力度，把傳統工作系統化提升；二是清潔能源優化利用系統，積極發展新能汽車是交通運輸低碳化的重要途徑；三是公眾出行社會引導系統，要運用一切法律、經濟、技術乃至公德力量，正確引導公眾的交通消費。   3交通運輸的影響   低碳交通運輸管理，有利于促進可持續發展戰略的實施。在我國，傳統運輸仍然占主導地位。運輸活動的各個環節都不可避免地要使用消耗能源和資源，難免會產生一定的環境污染，這些都直接對我國經濟的可持續發展造成了負面影響。   3．1運輸功能的資源代價   運輸是勞動密集型和高資源消耗型的，運輸功能中的資源代價包括自然資源、資本資源和人力資源，在此僅對自然資源消耗進行分析。（1）設施對土地資源的占用。我國各種運輸方式交通線路和港站建設都要占用大量土地資源。公路和鐵路的建設對土地資源的占用量十分巨大，尤其是高等級公路或高速公路平均每公里的占地數量相對更大，沿著鐵路或公路布局的貨運站也會占用大量的耕地或有經濟價值的土地資源。（2）過程中的能源消耗。運輸工具的驅動需要很多的能源，沒有了能源，一切運輸方式都將陷入癱瘓。盡管可利用能源很多，但是由于技術成熟性以及經濟性等原因，除了鐵路的電力牽引方式外，其他幾種運輸方式幾乎完全依賴石油這種污染性能源作動力。（3）工具對礦產資源的消耗。運輸工具的制造需要消耗大量的鐵、銅、鋁等礦產資源。實際上，礦產資源在運輸業中的消耗量會高于其他許多部門，只是由于運輸業對礦產資源的需求量遠遠小于對資源的需求量而被忽視了。   3．2傳統運輸對環境的影響   交通運輸作為主要碳排放源之一，是國際溫室氣體減排、緩解氣候變化的重要領域。據測算，僅航空業對氣候變化的影響所應承擔的份額，在2000年時已高達9％。而國際海事組織2007年的報告顯示，以干散貨和集裝箱為首的海運業每年排放8．7億t二氧化碳，占全球排放總量的3％［2］。以我國上海為例，2009年，上海汽車保有量達到146萬輛，機動車碳排放已占到全社會碳排放的相當比重。在上海客運行業能源消耗結構中，社會客車占65％、出租汽車占17％、公共汽車占10％、軌道交通占7％、輪渡占1％，個體機動方式作為城市交通運輸行業能源消耗的主體，是最大的碳排放源［3］。   （1）大氣污染。在我國，汽車尾氣排放已成為大中城市污染的來源。汽車等排放的尾氣中包含有很多的有害成分，如一氧化碳，它們是大氣污染的主要來源。有關部門曾對機動車保有量和大氣污染物濃度變化進行了相關性統計，結果證明，城區中氮氧化物濃度與汽車保有量呈明顯的正相關，系數為0．973，這說明汽車尾氣的排放直接導致了城市中大氣污染物濃度的增加。其中50％的鉛排放物與運輸有關；50％的氧化氮排放物是由運輸產生的；運輸產生的CO2幾乎占了CO2總排放量的40％，其中有98％是公路運輸造成的（其中80％是由貨車運輸引起的）［4］。   （2）噪聲污染。交通噪聲的來源是多方面的，如發動機、輪胎摩擦、喇叭、空調、排氣等等。另外在交通基礎設施建設的過程中，施工機械也會對附近的學校、醫院、村鎮居民的工作生活環境帶來噪聲污染。由于“低碳運輸”強調節約資源、保護環境的發展理念，發展“低碳運輸”，將更好地保護自然環境，使交通運輸發展與生態環境相協調，帶來更明顯的經濟效益和社會效益，利于實現經濟的可持續發展。   4低碳交通運輸發展對策  #p#分頁標題#e# 轉變交通運輸發展方式，必須站在交通發展的全局和戰略高度，從交通發展與國民經濟和社會發展的關系出發。低碳交通運輸體系建設是一個系統工程，需要從戰略上著眼、全局上統籌，要組織開展低碳交通運輸體系研究，注重把節能減排意識貫徹到交通運輸行業的各個領域。   4．1完善城市軌道交通   與道路交通相比，軌道交通具有運量大、速度快、時間準、污染少和安全舒適，且與城市道路無平面交叉等優勢。此外，噪音和空氣污染等環境方面的損失僅為道路交通工具的6％～10％，所以城市軌道交通是滿足人文和城市可持續發展要求的最佳方式，今后對軌道交通的不斷完善將會在更大程度上推動低碳交通運輸的發展。據有關資料分析，我國單位運量能耗，公路是鐵路的13～16倍；公路運輸產生的廢氣對環境的污染，比鐵路高30倍；在同樣的運量條件下，修筑公路所占用的土地面積是修建鐵路的4倍［5］。特別是隨著鐵路科技水平的不斷提高，鐵路運輸在節約資源和保護環境方面的優勢，顯得更加突出。   4．2加大運輸節能監督管理力度   全面實施《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，建立健全燃料消耗量檢測、車型動態管理、車輛配置及相關參數核查等配套監管制度，建立《道路運輸證》配發與車輛燃油消耗量監測緊密結合的工作機制；進一步規范汽車美容裝潢市場，提升服務水平，推廣節能減排設備、工藝，開展汽車美容裝潢企業星級評定工作，實施駕駛培訓經營性教練場標準，推動經營性教練場發展，合理利用土地資源；完善交通固定資產投資項目節能評估與審查制度、環境影響評價制度；嚴格執行船舶強制報廢規定，強制淘汰單殼油輪，加速淘汰耗能高、排放超標的老舊船舶。   4．3培育低碳交通運輸相關技術與產業   （1）試點應用蓄電池汽車駕駛模擬器，推廣應用超聲波清洗、無塵干磨、洗車中水循環等新技術、新設備。積極推薦雙燃料車型，鼓勵使用天然氣，使節能減排與經濟效益“雙贏”。以城市公交、出租汽車、短途客運為重點，積極推動LNG、CNG等清潔能源車輛，加快出租汽車油改氣步伐，提高清潔能源為動力的營運車輛、船舶市場比重。（2）在公路工程施工中采用新方法，減少原材料的消耗。例如路基換填施工中采用廢棄的鋼渣，在新建道路時加強對老路老橋的合理利用，減少資源浪費；在路網改造工程中大力推廣瀝青路面再生技術和舊水泥路面改造等新技術，加快高等級公路建設，實現單位能耗的有效下降。（3）加快“油改電”、地面電源替代船舶和飛機發動機輔助發電以及車船節能減排等技術成果的推廣應用。   4．4推進節能減排專項行動   組織開展“車、船、路、港”千家企業低碳交通專項行動；在渤海灣、長三角等地組織開展甩掛運輸試點工作；總結和推廣“兩型”港口建設的經驗和技術；總結京津冀和長三角區域不停車收費系統應用示范工程經驗，擴大不停車收費規模；在民航系統加強空域規劃研究，優化空域結構、開辟使用臨時航路。   4．5建立健全貨運信息服務網絡   大力推動物聯網在交通運輸領域的應用，加快公眾交通出行信息系統和物流公共信息平臺等的建設與推廣。繼續加快交通基礎設施建設，加強基礎設施之間的銜接，充分提高效率。發展多式聯運，多式聯運方式由于其運輸環節和運輸工具能夠密切銜接和配合，使得貨物在路途停留的時間最小化，保證貨物準確、及時運達目的地，因而相應降低了貨物庫存量和成本，同時又可省去運輸包裝，減少所運商品因運輸保管不當給環境帶來的污染。加快發展內河航運，發揮水運節能減排的優勢，努力推進綜合運輸體系發展。

摘要：由于水泥企業運營過程中需要消耗大量的能量，對電力和煤炭依賴性較高，導致水泥企業成本較高，為此，提出水泥企業成本控制與節能減排措施研究。分析當前水泥企業發展現狀，總結了水泥企業成本控制和節能減排方面存在的問題；針對問題，確定了水泥企業成本控制目標以及流程；結合水泥企業節能減排需求，提出應用低溫余熱發電技術和使用替代燃料兩項措施，以此完成水泥企業成本控制與節能減排措施研究。

關鍵詞：水泥企業；成本控制；節能減排；低溫余熱發電技術；替代燃料

0引言

成本是指用于生產或者勞動所使用資源用貨幣計量的經濟價值，比如勞動力資源、生產力資源、原料資源等，企業或者個人在發展和運行過程中必定會消耗一些資源，比如勞動力資源、生產資料資源等，所消耗資源使用貨幣計量就表現為某種資源所產生的費用，將所有費用相加到一起形成了成本[1]。由于企業經營包括多種活動，比如生產、銷售、采購等，各種活動中所發生的一切費用計入到成本內，為了保證企業能夠穩定健康發展，在經營過程中能夠保持競爭能力和獲利能力，實現利益最大化，采取有效的手段對成本進行控制是非常有必要的[2]。尤其對于水泥企業來說，當前水泥企業市場競爭壓力較大，水泥生產成本較大，但是水泥銷售價格一直處于比較低的水平運行，再加上水泥企業成本控制理念和思想比較落后，因此，需要采取有效的方法和手段對其成本進行控制，解決水泥企業虧損問題。除此之外，水泥生產所消耗的電能、熱能、機械能等能量較大，能耗高、排放大已經成為水泥企業當前主要特點，為了促進水泥企業可持續發展，還需要采取一些有效的節能減排措施，為此提出水泥企業成本控制與節能減排措施研究。

1水泥企業發展現狀

目前水泥企業成本控制時仍舊采用傳統的方法，傳統方法在實際應用中所設定的控制目標不夠合理，與水泥企業的發展目標、戰略目標不符合，并且控制目標的實現無法提高水泥企業生產資源利用率[3]。其次所設計的成本控制流程比較復雜，成本控制過程中遺漏了多個環節，導致水泥企業成本控制質量較差，因此目前水泥企業急需改變和優化成本控制方法。除此之外，水泥企業在生產過程中所消耗的能量較高，水泥生產對電力和煤炭依賴程度較高，并且所使用的發電技術和設備比較落后，耗能高，并且污染物排放量較大，必須采取有效的節能減排措施，這樣不僅可以控制水泥企業成本，還有利于解決環境污染問題。

2水泥企業成本控制