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線路設計法范文1
隨著計算機應用的普及，電子專業利用計算機來進行電路的設計越來越普遍。電子線路設計作為電子專業的中職生的一項技能，各中等職業學校都相繼開了Protel軟件應用課程。Protel具有原理圖設計、印制電路板設計、信號分析、電路仿真等功能，這門課程容易入門。有助于師生進行電路設計，教學相長，Protel是我校開設的課程，它的操作界面直觀、容易入門。雖然職業中學的學生電子基礎參差不齊，但是經過一個學期的教學，學生都能基本掌握Prote!應用的繪圖技能――原理圖設計、印制電路板設計。我曾擔任過這一課程的教學工作，面對的班級學生基礎參差不齊，能讓學生全面掌握這門課程困難重重，現正值學校的大力推廣教研之風。利用Protel課程容易人手的這一特點，結合從教學所獲得的經驗，我進行了一些教法的探究和嘗試，現總結如下。
一、學習初繪制各種實用的電路圖。激發學生的學習興趣
在開始上Protel這門課時，我準備了許多實用電子制作的電路圖，如：閃光燈、直流電源電路、報警器、倒計時等等，并把它們在上課時向學生們展示，再把它們粘貼在教室的后面，下課后學生也能看到。這些電路圖是學生們實際生活中接觸過的，他們對這些電路圖都有比較大的興趣，從而能較為自覺地去學Protel。根據學生的學習情況把電路圖分好類，有簡單的、也有復雜的。明確了教學目標，注重學科的特點，聯系實際，讓學生學會應用Protel99SE軟件，通過繪制一些實用的電子線路的原理圖，讓學生了解一些電路工作原理，根據原理圖設計一些簡單的印制電路板圖，初步掌握電路設計的能力。因此。學生訓練目標也明確，一學期下來，學生繪制的電路圖就有二十多份，其中有很多是實用電子電路。而且進行優秀作業評比，評比出的作業圖紙打印出來并貼在教室的公布欄，圖紙形象、整齊美觀。每每學生看到自己設計的圖紙公布在教室上，就會覺得學有所獲，進而會更加努力地去學習Protel。這樣通過繪制各種各樣的實用電路，學生的信心加強，越來越多的學生向老師請教。學生中形成了良好的學風，使更多不愿意學習的學生進入好學學生的行列中來，從而做到共同進步。
二、把教學細化到每節課一個任務，讓學生的學習一環扣一環
上每節課時都詳細地講解一個內容。并一步一步地演示清楚，然后再讓學生去完成，在下課前給他們打分。這樣學生們都會覺得有事可做，學得會比較積極，碰到不懂的能自覺地向老師請教。Protel作為計算機輔助教學。學生每節課都能有相應的訓練內容，化整為零，每一節課里明確提出一個或多個任務，讓學生有更加明確的目標，知道自己在這一節課里該做什么。這樣學生比較容易把握學習的方向。強調學習的連貫性，如果這節課的內容完不成，將會影響到下一節課的學習。從而在每一節課里他們都能積極地去學習，一次課下來，會覺得自己學會了一定的操作技能。當然在布置單項的內容訓練時，要充分考慮學生的實際情況，不能太難，太難的話會讓學生產生畏難的情緒，有打退堂鼓的念頭。不過太容易的有些學生又會不想去做，這樣的話就算老師講得再好，也是白費工夫。因此我根據中職生水平參差不齊的實際情況，在每一次課都提出2個練習的任務。照顧到差的學生，第一個任務比較簡單，全體學生都能夠比較容易地完成，并加強對差生的輔導，務必使每個學生都能掌握。第二個任務讓學有余力的學生去完成，會比較難一點，這樣學習好、做得快的學生在做完第一個任務之后，不會閑下來，會試著去做第二個任務。這樣整個班的學生都會有較大的學習積極性。
三、教學過程中兼顧對學生的管理
中職生的自控力和紀律性會比較差點，因此要保證上課的效果，首先就要保證課堂紀律好。于是在上第一節課時就跟他們約法三章，強調了課堂上的紀律。這樣學生在上課時就能較好地遵守紀律，保證上課能順暢地進行下去。比如在機房上課時，有些差生不做練習而去玩游戲，大部分都是覺得自己不是學習的料從而懶得去學，我一方面布置學得好的學生坐在他旁邊，讓好學生去幫助差學生，另一方面下課前會首先檢查他們練習的完成情況并打分，對做得好的地方給予表揚。讓他們有學習上的壓力同時覺得自己也有能力把Protel學好，把他們的注意力轉移到學習上來。在教學中必須堅持精講多練的原則，采用靈活多樣的練習形式，激發學生的學習積極性，練習過程中，巡回輔導，加強管理，無形中培養了學生自我管理能力。因為Protel的操作性比較強，而教材上講的理論會較多。針對中職生喜歡動手操作的特點，在上課時我會本著“實用”和“夠用”原則，盡量地少講理論性的知識。把教材知識要點講出來就行了，而把教材提煉為一步一步地操作教授應該怎樣去做，多進行操作的演示和講解，這樣學生即使對理論的理解不深，也能去完成課堂上所布置的練習，通過Protel99SE軟件多做練習，會提高他們動手能力，也會加深他們對電子線路設計知識的理解。
四、進行強化訓練，提高學生的技能
線路設計法范文2
關鍵詞：框架橋；頂進；線路加固
中圖分類號： TU323 文獻標識碼： A
引言
大量工程實踐表明，框架結構具有諸多優點，主要表現為如下幾個方面：一是結構完整，剛度很大，可以實施頂進施工；二是頂板薄，建筑高度偏小，對控制線路標高有利；三是框架橋基底應力小，較為適用于地基差的場合；四是有良好的抗震性能。因此，框架橋被廣泛應用于鐵路和公路橋梁建設中。湯臺線跨新建規劃路框架橋為頂進施工方式，對大跨度鐵路框架橋穿越既有線路加固設計領域具有借鑒意義，文章對其進行闡述。
一、湯臺線跨新建規劃路框架橋頂進線路加固工程概況
1.簡述工程總體情況
新建規劃路和既有湯臺線的交叉處，需要建設公鐵立交橋，為了保障安全，需在框架橋頂進前對既有路基進行加固。此處框架橋為兩孔單箱斷面形式，兩孔結構均為7.5m的凈高度，為了方便通行，箱內保障有4.5m的凈高度和16m的凈寬度。框架橋長53.5m，為此，將兩孔箱體從垂直線路角度分為兩節，分成4個獨立箱體?？蚣軜虼┰教幍穆坊叩筒黄?，在進行框架橋線路加固設計時，出于整體美觀需求，將框架橋設計為相同凈高，導致兩節框架橋頂板頂端填土不同，其中，下穿道岔區的框架頂板頂端填土3m，而下穿湯臺鐵路線的框架頂板頂端填土1.5m，兩者差距較大。以下兩圖為湯臺線跨新建規劃路框架橋立面示意圖和箱身正截面示意圖。
圖1.框架橋立面示意圖
圖2.框架橋箱身正截面示意圖
2.地質構造分析
地質構造是框架橋頂進線路加固設計需要關注的因素之一。在設計前，相關人員對橋址處地層做了鉆孔分析，研究結果表明，該處地層屬于第四系全新系統人工填土，下伏基巖屬于第三系中統砂巖。具體論述如下：
（1）人工填土方面
該框架橋橋址處地層有厚約3m的人工填土，以中砂為主，土質潮濕而綿密。
（2）砂巖方面
從顏色上看，為黃色和棕紅色；從結構上講，為中粒結構；從構造上講，為層狀構造；從層理上看，為近水平層理；從成巖作用上講，為泥質膠結，因而成巖作用較差，巖性偏軟，局部地段屬于夾礫巖，風化較強，承載力為350kPa；從地下水來看，以基巖裂隙水為主，水位埋深近6m，水質優良，對鋼筋和混凝土不構成腐蝕性，利于框架橋建設。
二、工程技術總體標準
總的來講，該項工程技術要求主要為3個層面：一是荷載設計層面，從鐵路角度看，需滿足中一活載（2005）ZH標準（Z=1.2）要求，從公路角度看，需達到城-A級別，人群荷載不能低于4KN/㎡；二是橋下凈空層面，該框架橋建設需要橋下凈空不能低于4.5m；三是地震設防強度層面，需最低達到7度設防等級。
三、湯臺線跨新建規劃路框架橋頂進線路加固設計
1.既有鐵路框架橋頂進線路加固要求
一般而言，既有鐵路實施框架橋頂進施工對線路加固的要求較高，既要保證既有鐵路的安全不間斷運營，又要采取嚴密的線路加固設計方案，能夠承載框架橋頂進路基開挖過程中的列車荷載及線路設施重量，從而保障下穿線路的框架橋施工得以安全順利進行。
2.采用縱橫抬梁線路加固方案的原因
新建規劃路位置框架橋為兩孔16m箱形橋，假設采用跨度要求低于24m的低高度便梁，無形中受便梁跨度制約，無法一次實現線路加固，需要加設輔縱梁，很大程度上加大工程施工的難度，降低加固體系的穩定性，存在巨大的安全隱患。除此之外，低高度便梁法也無法滿足道岔區加固的要求。綜合上述兩個元素，該框架橋頂進線路加固必須采用縱橫抬梁法。具體線路加固方案為：通過高強螺栓等強連接設施，將H型鋼作為橫梁，將1.2m高的工便梁作為縱梁，縱梁支點為直徑為1.2m的挖孔樁，從而共同構成一個穩固的縱橫梁體系。線路被加固以后，列車荷載形成特有傳遞路徑，即列車荷載-鋼軌-橫梁-縱梁-挖孔樁。從項目設計、施工、使用成效來看，該框架橋采用縱橫抬梁線路加固方案是極為明智的。
四、湯臺線跨新建規劃路框架橋道岔區線路加固措施
確定線路加固設計方案后，還需要深入思索切實可行的道岔區線路加固措施，從而保障整個工程項目的安全施工。該框架橋道岔區線路主要采取了如下加固措施：
1.縱橫梁設置措施
在道路兩側，運用高強螺栓將工便梁等物進行強連接，從而構成縱梁，在框架橋頂進范圍內設置挖孔樁，樁頂設置兩根型鋼，根據要求，兩根型鋼的強連接為H700×300，被用為橫抬梁。最開始，會將橫抬梁穿到E排樁，伴隨著框架橋頂進線路加固施工的推進，再次穿到D排樁。依據具體受力情況，在岔枕下加型鋼作為橫梁，所用型鋼型號為H400×400，采用φ22U型的螺栓將橫梁兩端與縱梁連接起來。除此外，也應注意到，道岔區橫梁的跨度偏大，為了增加線路加固體系的穩定性，需要在線路適當位置進行扣軌。
2.避免道岔移動
道岔區橫梁和縱梁容易出現位移現象，為此，需要采取相應的措施。為了避免道岔出現橫向位移，可以在道岔外側的鋼軌與便梁間加置木質橫撐子，有效固定道岔位置。為了避免縱梁出現位移現象，可以在挖孔樁頂部、縱梁的兩側加設橫向限位鋼管，除此外，也需在縱梁的端部增加端部限位措施。
3.改善橫梁受力
此框架橋頂板與橫抬梁底部的距離超過2m，如果采用枕木垛進行支撐，存在操作難度，難以保障頂進加固施工進程中橫抬梁組的有效支撐，為此，需要實施其他支撐措施?？尚械拇胧┦牵诳蚣茼敯迳蠞仓炷辆至?，這樣就改善了橫抬梁組和橫梁支點的受力狀況，確保工程順利施工的同時，也能保障橋址的行車安全。但也應注意到，采用在框架頂板上澆筑混凝土井字梁的方法，一定程度上改變了橫梁的計算結果，撓度不超過9mm，比規定中的L/400要小。位于頂進框架兩側的坍空區內的橫梁根本無法增設橫梁支點，為此，可以適當地增大橫梁的規格，從而使橫梁撓度得以減小。在道岔被加固之后，就可以依次進行頂進框架施工了。
五、結語
施工結果表明，湯臺線跨新建規劃路框架橋頂進線路加固設計是極為合理的。設計中，采用高強螺栓等強連接加固手段，使工便梁成為縱梁，H型鋼作為橫梁，構成了較為可靠的縱橫梁體系，克服了低高度施工的制約，避免了二次加固問題，有效降低了工程建設成本，縮短了工期，為工程項目的保質、保量、如期完成提供了良好條件。由此可知，縱橫抬梁法是解決既有線路大跨度、多孔、道岔區框架橋頂進線路加固問題的良好方法，對今后同類框架橋頂進加固設計具有借鑒意義。
參考文獻：
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作者簡介：
線路設計法范文3
關鍵詞：建筑電氣；供配電線路；設計；方法
隨著人們生活水平的不斷提高，人們使用的電器越來越多，且人們的日常生活也不能與之分離。雖然這些家用電器在很大程度上給人們的生活帶來了便捷，但同時也給人們的生活帶來了一些困擾。家電中大功率家電的數量不斷增加，因而人們的會面對更多的安全隱患的威脅。此外，由于存在不合理的建筑電氣的供配電線路的設計，出現了嚴重浪費能源的現象。因此，如何將這些問題解決，需要對建筑電氣中供配電線路的設計進行不斷的完善。
1 建筑電氣供配電線路的設計原則
1.1 滿足建筑物的功能要求
建筑物的功能要求包含多種方面：由于建筑物在不同的地點具有不同的色溫，顯色指數以及照明度，這些都要得到滿足；空調對溫度風量有影響，所以要滿足一定的舒適感要求；酒店，餐飲娛樂等大型建筑的供電要求要得到滿足；如果建筑物電器設施的要求比較高，且需要很多的照明和電量，這些基本功能要求都要得到滿足。
1.2 降低不必要能耗
建筑電氣節能中非常重要的環節是降低不必要的能耗。設計建筑電氣供配電線路時，對哪些能耗是不必要的能耗進行清楚的了解和明確，然后根據具體實際情況制定合適的節能措施。建筑電氣供配電線路中包括很多不必要的能耗，比如，供配電線路傳輸過程中的能耗、變壓器的功率耗能等?？偠灾?，設計建筑電氣供配電線路時，將出發點定為節能減耗，以上幾個原則都需要遵守，為了保證供配電線路設計與相關的要求保持一致，要根據需要采取相應的節能措施，以達到能減耗的目的。
1.3 考慮實際經濟效益
一定不要為了追求節能而忽視消耗的投資費用，對運行的費用隨意增加。根據實際情況進行節能，評估經濟效益，對節能材料和設備比較分析，然后進行選擇使用，盡最大的努力將節能方面增加的投資在較短的時間內收回。
2 建筑電氣供配電線路的設計方法
2.1 電器分類設計
現代生活中，建筑用電的種類很多，對線路設計確定之前，建筑電氣配供電進行設計的重要過程是有針對性有效類用電器。隨著社會的快速發展，人們的生活被越來越多的電器充斥著。由于電器種類的不同，因而其具備不同的功能，在正常的供配電系統中，出現不能正常工作的現象是有些大功率電器經常出現的問題。要明確認識對電器性能劃分的工作，分類設計存在不同性能的電器，保證每種電器的功能都可以安全穩定的發揮，以電氣性能的分類為依據，設計供配電線路，可以防止由于同時使用不同電器導致安全隱患情況的出現。
2.2 分路供電設計
由于建筑內存在較多的負載電器，并且電源及接地要求受到各種負載的影響，因此分路供電是進行設計時必須著重考慮的。如照明線路中的熒光燈，它是一種非線性負荷，電氣設備的正常工作狀態受其產生的諧波的影響。再如計算機房等一些比較大規模的供電設備，供電系統應該獨立設計，并且選擇不間斷的電源。因此，就不會受到意外停電的影響了。在設置大型建筑的供配地線路時，設立配電室集中控制大用電量的建筑，可以實現將電能損耗控制在一定范圍內的目的。
2.3 線路設計
通常情況下，地埋方式輸入是供電母線的主要輸入方式，由于負載與輸送的電壓之間相互影響，因此，要綜合考慮每個建筑的負載的實際情況，然后確定合理的母線供電，同時以實際情況為依據進行分路供電，然后用不同的導線輸送不用的電器[1]。在設計線路的過程中，線路間的相互影響作用要減小，因為在使用一些儀器或是電器時，線路之間發生相互影響，會產生一些諧波，會在一定程度上影響電器和儀器的正常工作。與此同時要采取措施應對可能出現的意外情況，為了防止因突然斷電產生不必要的影響和損失，供電回路系統和交流不間斷電源要獨立設計。最后，靠近建筑中用電量較大的合適區域，設立專門的配電室集中管理控制整體的供電系統，以達到減少能源消耗的目的。
2.4 功率因數設計
如果系統自然功率因數與接入電網的要求不能保持一致，為了提高功率因數要采取無功補償的措施，使能量的損耗降低。（1）在設計中，為了使用電設備的自然功率因數提高，要盡量選擇功率因數高的用電設備，以保證用電設備的無功損耗的降低。（2）無功補償裝置的安裝?，F階段，民用建筑設計中使用比較廣泛的是變壓器低壓側集中補償，這種方法沒有達到治本的目的，僅僅是用戶到區域變電站處的高壓線路上的無功傳輸被減少，提高了使用戶處的功率因數。而經傳輸線路由變壓器低壓母線輸送到各用戶點低壓線路上的無功傳輸沒有被減少，節能的目的沒有實現。
2.5 接地設計
在建筑電氣設計中，接地系統的設計是一項非常重要的工作，因為供電系統的可靠性和用電的安全性受到接地系統的直接影響。至于建立一個科學完善的接地系統，才可以保證操作者的安全以及存在于建筑物內的各類用電器運行狀態的正常。尤其是接地系統可以保證精密檢測儀器和計算機等電子設備實現良好的運行狀態，保持其運行的穩定性與準確性，使其間存在的電磁干擾降低。通常情況下，在220V/380V的供電系統中，電源中性點接地方式采用的是直接接地型式，根據保護接地型式的差異可以進行分類，即分為TN系統與TT系統。其中，TN-C、TN-S、TN-S-C是TN系統中的三種系統。TN-C、TN-S兩個接地系統構成了TN-S-C系統，如果是由公共電網供電并沒有無變壓器的情況，則可以選擇該系統。TN-C系統可以在進戶前采用，重復接地工作在進戶處開展，進戶后變為TN-S系統，此種做法一方面使導線的材料減少了，投資大大節省，另一方面，該類設備的電源要求得到一定程度的滿足。
2.6 防雷設計
大自然常見的現象之一是雷電，此現象極大的危害了供配電線路的設計。因此，防雷設計是設計建筑電氣的供配電線路時必須要做好的工作。在雷雨天氣，為防止雷電給線路造成不必要的危害，雷電的導入地表的工作必須要提前做好。通過分析具體的實際情況，將避雷線巧妙的設計在建筑物上，避雷線的作用是對雷電進行屏蔽、禍合、分流等[3]，因而防雷工作可以通過避雷線的設計來完成。其中，屏蔽作用可以使雷電帶來的強大感應電壓大大減少，禍合作用可以使絕緣子電壓在電路中的輸送大大減少，分流的作用是雷電在鐵塔上的電流量被大大減少，電位的輸送降低，避雷線還可以使雷電對供配電線路的損壞降低，保證供配電系統保持安全有效的運行狀態；完成避雷線的安裝工作后，還要對避雷器進行安裝，避雷器的安裝可以使防雷系統的防雷效果大大增強。如此一來，防雷系統可以有戲的使雷電產生的電流及時地傳到大地上，以防止雷電產生的強大電壓將線路系統破壞。根據相關的要求完成安裝避雷系統工作以后，對自動跳閘裝置進行安裝，將最后一道防御做好，換句話說，當有雷擊現象出現時，閘可以自動斷開線路，以防止過大的電流產生危害。為了使建筑電氣的供配電線路在運行過程中保持正常狀態，必須進最大努力將所有的保護系統和雷電的防范措施落實到位。
3 結束語
總而言之，對建筑電氣中供配電線路設計進行改善的方法有多種，每一種方法都可以在一定的情況下產生相應的積極作用。但是在實際的電氣工作中，只考慮設計一種供配電線路是不可取的，各階段的設計工作都要進行全面、全方位多角度的思考，綜合考慮各種實際情況確定實用的應用技術，以使供電質量和效率得到保證與提高。
參考文獻
[1]劉愛平.對建筑電氣中供配電線路設計的探討[J].廣東科技，2013（10）：63-65.
線路設計法范文4
邏輯設計法就是利用邏輯代數這一數學工具設計電氣控制線路。在繼電接觸器控制電路中，電器的線圈或觸點的工作存在著兩種相互對立的狀態，符合邏輯關系，把這種具有兩種相互對立狀態的物理量稱為邏輯變量。而在邏輯代數中，用“0”和“1”來表示這種相互對立的關系。為此規定：繼電器、接觸器、電磁閥等元件的線圈通電時為“1”狀態，失電時為“0”狀態；按鈕、行程開關等壓下時為“1”狀態，復位時為“0”狀態；元件的觸點閉合時為“1”狀態，斷開時為“0”狀態[1]。由于繼電接觸器控制線路符合邏輯規律，所以運用邏輯設計法設計其線路時，就是根據生產工藝過程和電器元件的動作狀態，按照控制要求將他們之間的關系用邏輯函數式表達，然后化簡邏輯表達式，畫出相應的控制電路。
邏輯電路有組合邏輯電路和時序邏輯電路，對應其設計方法也各不同。出具有反饋回路的控制電路，但在設計時要設置中間記憶元件，設計難度也較大。下面舉例說明設計過程。
二、邏輯設計法的應用實例
以加熱爐自動送料控制電路的設計為例介紹邏輯設計法的設計過程[2]。
（一）工藝要求
爐門由電動機M1拖動，用接觸器KM1和KM2控制開門和關門；推料機由電動機M2拖動，用接觸器KM3和KM4控制前進和后退；程序轉換由位置開關SQ1～SQ4發出轉換主令信號：爐門在原位SQ1動作，爐門全開SQ2動作，推料機在原位SQ3動作，推料機前進到位SQ4動作。
（二）設計步驟
加熱爐自動送料工作循環圖如圖1所示。
1.根據工作循環圖作出各元件狀態表
狀態表是按順序把各程序輸入信號（檢測元件）的狀態，輸出信號（中間元件和執行元件）所對應的狀態用“0”“1”數值表示出來，畫在一個表內。檢測元件、中間元件和執行元件處于原始狀態用“0”填入表中，處于受激狀態（按鈕、位置開關受壓，繼電器線圈有電）用“1”填入表中。在一個程序中，檢測元件可能受激后又復原，即在同一程序有狀態的變化，有兩種狀態，這時用—或—表示，填入表中。在輸入信號中，要特別注意使程序發生轉換的轉換主令信號，需單獨列出。根據加熱爐工作循環圖和各位置開關、執行元件在各程序的狀態，作出其狀態表如下。
表中第一程序QA是—，按鈕按下時受激為1態，放開時為0態；SQ1在爐門開啟運動中由受壓變為釋放，故為—；由于相同原因SQ2在第四程序，SQ3在第三程序也為—；SQ4在推料機前進到位時受激為1，退時SQ4釋放，故SQ4在第三程序為—。
2.找出待相區分組
在某一程序中，由檢測元件狀態構成的二進制數稱該程序的特征數（如程序1中的特征數為—010）。當兩程序的特征數不同時（如程序2和程序3），稱為“相區分的”程序組，其輸出變量可直接由檢測元件（或反映檢測元件狀態的中間元件）的狀態列出邏輯函數式來表示。而有些程序具有相同輸入信息而輸出卻不同（如程序2和程序4具有相同特征數0110，程序1和程序4具有相同特征數0010）稱為“待相區分的”程序組。為保證控制系統能正常工作，就必須把“待相區分的”程序區分開，為此根據狀態表找出待相區分組，并用特殊符號在狀態表中標記（如表中用符號標注程序2和程序4，用符號*標注程序1和程序4）。
3.設置中間記憶元件——用中間繼電器區分待相區分組
用一個中間繼電器作為區分因子加入后，相當于程序特征數增加了一位，當中間繼電器在待相區分的程序狀態不同時，就可以區分兩個待相區分的程序了。要求增設的中間繼電器轉換（開啟和關閉）應盡可能多地區分待相區分組，使增設的中間繼電器數量最少。對于表中為區分待相程序組A，可設中間繼電器KA的狀態在程序2和程序4不同，所以取在程序1、2時KA=1，在程序3、4時KA=0，而當KA按上述取值時，在程序1和4的狀態也不同，故KA也可區分待相區分組B，因此只需一個中間繼電器就可把各程序區分了。若把KA的狀態放在特征數的末位，則程序1、2、3、4的特征數分別為—0101、01—01、010—0、0—100。
4.寫出中間記憶元件和輸出元件的邏輯表達式
對于一些控制電路，有時開啟或關斷的主令信號不止一個，還需其他條件具備時才能開啟或關斷，這些其他條件稱為開啟或關斷約束信號，用X開約或
X關約表示。這樣，輸出元件的一般邏輯函數表達式為：
關斷從優：fKA=（X關主+X關約）·（X開主·
X開約+KA）
或起動從優：fKA=X開主·X開約+（X關主+
X關約）·KA
fKA表示繼電器KA的邏輯函數，KA表示自保信號（自鎖觸點）
各程序的執行元件和中間繼電器的通、斷情況如表所示。輸出元件在某程序開啟通電，開啟所對應的橫線稱開啟邊界線，該輸出元件在某程序失電關斷，關斷所對應的橫線稱關斷邊界線。如推料機進接觸器KM3的開啟邊界線是行程開關SQ2狀態由01，其關斷邊界線是SQ4狀態由01。在開、關邊界線以內是該元件受激狀態，狀態表中填入“1”，而開、關邊界線以外都是“0”狀態。所以由邏輯變量“與”和“或”關系組成的邏輯輸出函數就是要保證在開關邊界線內為1，邊界線外為0，這是選擇邏輯變量組成邏輯函數的依據。
用開啟邊界線的轉換主令信號作X開主。
若轉換主令信號由0變為1，則X開主取原變量形式；若轉換主令信號由1變0，則X開主取其反變量形式。
用關斷邊界線的轉換主令信號作
X關主。若轉換主令信號由1變為0，則X關主取其原變量形式；若轉換主令信號由0變為1，則X關主取其反變量形式。
X開約、X關約的狀態應綜合考慮X開主、X關主的狀態、電路的聯鎖和可能產生的開啟和關斷誤動作。X開約原則上應取在開啟線近旁的“1”狀態，而在開關邊界線外盡量為“0”狀態的邏輯變量。
X關約應取在關斷邊界線近旁為“0”狀態，而在開關邊界線內為“1”狀態的邏輯變量。
若X開主·X開約在開關邊界線內始終為“1”， 則不需要自鎖環節；若不能一直保持“1”狀態，則要加自鎖環節。
按照上述要求，4個執行元件（KM1、KM2、KM3、KM4）的邏輯函數式如下：
程序1：爐門開啟
爐門開啟的執行元件為接觸器KM1，其開啟的轉換主令信號為起動按鈕QA，所以QA作為X開主，其狀態由0到1，取原變量；用SQ1作X開約，因為爐門在原位時SQ1受激為1態，確保了爐門只有在原位時才能使爐門開啟程序工作，且SQ1在QA轉換近旁其值為1；又因為QA和SQ1為瞬動信號，在開關邊界線內不能一直為1，所以應加自鎖環節；當SQ2受激，其狀態由0變為1，KM1失電，所以用SQ2作X關主，取其反變量形式SQ2。因此，KM1的邏輯函數式為：
KM1=（QA·SQ1+KM1）·SQ2
中間繼電器KA的邏輯函數式可采用fKA=X開+X關·KA的形式，在輸入、輸出信號中找出相應的X開和X關來?？扇M1作KA的開啟信號X開，使KA在程序1得電，因KM1在程序2失電，所以要用自鎖環節；而KA要在程序3關斷，可采用KM3作關斷信號X關。所以
KA=KM1+KA·KM3
程序2：推料機進程序
爐門全開，SQ2受激，其狀態從0變為1，KM1失電，轉入到程序2（推料機進），取原變量，作為X開主；同時推料機在原位，SQ3受激，狀態為1，又KA=1，使KM3得電，可確保程序2的進行，用SQ3·KA作X開約；由于SQ2在整個程序2的工作過程中一直受激，所以可省略自鎖環節；而KA=1，可區分程序4，所以SQ3可省略；當SQ4受激時，其狀態由0變為1，使KM3失電，程序轉換，所以用SQ4作X關主，取其原變量形式SQ4。因此，KM3的邏輯函數式為：
KM3=SQ2·KA·SQ4
同理，其他執行元件的邏輯函數式也可依次寫出。
程序3：推料機推程序
KM4=（SQ4+KM4）·SQ3
程序4：爐門關程序
KM2=SQ3·SQ1·KA
式中KA用于程序4與程序1區分開。
5.根據邏輯函數式畫出電路圖
根據以上邏輯函數式畫出的電路圖如圖2（a）所示。
線路設計法范文5
關鍵詞：任務教學法 機電技術應用專業
1 對機電技術應用專業的企業調研
1.1 企業需求的人才層次。在與畢業生所做企業負責人的溝通中，我感覺到企業不僅僅需要熟練的操作工，更需要知識范圍寬或掌握多種技能的人才，熟練的操作能夠保證生產任務的順利完成，但設備的維護、檢修等不僅僅是操作熟練的問題，更需要檢修人員的思考分析問題的能力和對事物的判斷應變能力。
1.2 企業需求的人才社會能力。通過調研，我發現畢業生進入企業學歷不是衡量能力的唯一杠桿。企業固然考慮員工的教育背景和專業技能，但員工的職業道德、后續學習能力和社會能力對企業來說也很重要。正如眾所周知蒙牛的用人原則“有德有才，破格錄用。有德無才，培養留用。有才無德，限制錄用。無才無德，堅決不用”，企業中溝通能力強，有責任心，遵守企業紀律，能吃苦，有職業道德和正確人生價值觀的員工最受歡迎。
1.3 機電技術應用專業崗位調研。①職業崗位。通過對我院畢業生調研回訪歸納，我院畢業生就業崗位可分為以下四類：a質量檢驗控制崗，占回訪畢業生人數的20%。b設備調試操作維修崗，占回訪畢業生人數的60%。c生產管理崗，占回訪畢業生人數的15%。d行政管理崗，占回訪畢業生人數的5%。從以上數據我們可以看出生產行政管理崗所占比例低，操作檢驗崗所占比例最大，可見我院畢業生基本還是學能所用。②機電專業職業能力。通過和企業負責人的溝通了解，企業對專業人才的職業要求有以下幾點：a愛崗敬業，有責任心和職業道德。b能夠識讀基本的電路圖。c會用常用的電工儀表、工具。d了解基本的低壓電器并會使用。e能安裝調試常見的電氣控制電路。f能對電氣控制線路進行排故、維修。g基本的計算機操作。h了解PLC編程原理，經過培訓后能夠應用企業使用的程序控制設備。i專業崗位需要有相應的國家職業資格證書。通過以上數據可以看到，企業對專業人才的要求不僅僅是基本知識的掌握，還需要員工有良好的職業道德和后續學習能力。③企業、畢業生對我院專業教學的建議。通過調研座談，企業和畢業生對我院專業教學尤其是專業課的教學建議主要如下：a針對性的培養，開設的課程和教學內容要貼近專業職業要求。避免理論脫離實際，學習內容要和現階段企業中機電崗位操作內容相關，使得學生畢業進廠后能迅速上手。b加強基礎知識的鞏固。要扎實學生對常見低壓電器的結構、原理和常見控制線路的電路原理圖的學習。要將職業安全自始至終貫穿整個中職教學階段。不能等到學生進廠后還沒有安全用電的意識和常識。
通過調研，我們看到現有的教學雖然有實訓環節，但實訓是在整個理論教學結束后集中進行的，且沒有結合具體的工作場景。所以在如何更好的設計課程，讓課程和職業場景相結合，及時通過實操鞏固復習所學理論是我們所要思考的問題。
2 基于任務的《電力拖動控制線路》課程的教學設計
《電力拖動控制線路》是我院中職機電技術應用專業的一門核心專業課，它是維修電工中級工資格考試的理論基礎。傳統上，本課程以理論教學為主，教學結束集中對課程所學內容進行實訓教學。學生在學習理論時感到抽象難以理解，而實訓教學時雖然有了實物但因為中職學生學習能力較弱，理論學習和實訓教學間隔時間一長，以前所學知識又忘掉大半，最終教學效果不是很好。根據我們的調研，為了更好的服務企業，培養出優秀的機電人才，我對《電力拖動控制線路》課程的教學改革的設計有以下幾點思路。
2.1 建立任務改革《電力拖動控制線路》課程的教學改革。在目前的教學中，往往是老師對照課本按圖對低壓電器、常見的控制線路原理圖進行講解分析，學生聽得很枯燥。理論教學結束后是集中實訓，實訓中要求學生反復的接線、排故以鞏固所學知識，學生對反復的機械操作容易感到厭倦，而且理論教學和實訓教學間隔時間長，學生已經對所學過的理論知識感到生疏，只是照貓畫虎的機械接線，并不明白接線的原理，不能激發學生的興趣，調動學生學習的主動性，教學效果不理想。教師教的費勁，學生學得盲目。因此《電力拖動控制線路》課程更適合任務教學，根據企業的實際生產環境和教材內容，老師將每塊理論知識設計成一個工作場景，制定“任務”，讓學生在假設的工作場景下去完成任務，在任務中為每個人都創造一個實踐活動的機會。比如在進行電動機的點動控制線路模塊的教學時，通過把這個模塊設計成車工在用砂輪機來磨車刀的工作場景，把任務分解成設計電路原理圖，根據電路原理圖畫出安裝接線圖，元器件的布置安裝和檢查，導線的選用，按原理圖進行接線安裝，安裝結束后的檢查，設計故障進行排故維修等若干個小任務，讓學生分組合作完成老師布置的任務，通過任務的完成學生需要主動復習相關知識，運用學過的理論來解決任務中出現的問題，從而完成任務。任務的制定既調動了學生學習的主動性，逼著學生去尋找答案，加深理解鞏固了所學的理論知識，體會到了尋找答案過程的艱辛和樂趣。在合作完成任務的過程中，訓練了學生與人溝通合作的能力和團隊協作精神，學生學得清晰扎實，教學效率被調高了，同時又將職業實踐同學校的理論知識相結合，滿足了企業對畢業生實踐能力的要求。
2.2 根據調研，重新修正《電力拖動控制線路》的課程標準，將企業已經不再使用，行業已經淘汰的知識刪除，對企業常用的知識重點設置，并適當加入行業、職業崗位最新知識動態。
2.3 改變教學觀念，在教學活動中不能把老師和課本作為教學的中心，而是樹立以任務為載體，以學生為中心，以老師為主導的教學觀念。根據教學內容，設計工作情景，制定任務，實現理論――實踐一體化教學。改變教學觀念，以培養學生實踐動手能力、自學能力、創造能力為目標的素質教育觀念，是機電技術應用專業教學改革的迫切需要，也是職業教育與新時代工業生產實踐的結合。
2.4 教學角色的轉換：教師從講授變成設計、制定任務，組織學生完成任務，在學生完成任務的過程中起到啟迪引導的作用；學生從聽眾，被動接受知識變成主動參與完成任務，解決問題，尋找答案的人；多媒體、實訓設備、元器件和課本從教學工具變成學生完成任務、尋找答案的工具；教學過程從以前的分析講解變成學生完成工作任務、尋找答案解決問題的過程。
2.5 教學計劃要符合職業崗位的要求。通過對本專業人培方案分析和理解，學生職業能力的培養是新的教學計劃制定的目標，每個教學環節要合理安排，以理論為基礎，任務為重點，理實互補，以對學生職業技能的培養為目標，結合考證實訓最終使學生能夠通過國家職業資格考試拿到職業等級證書和安全上崗證書，達到培養目標。
2.6 將技術應用能力作為《電力拖動控制線路》課程改革的重點。通過調研，我們發現企業對人才不僅要求有過硬的技術能力，人才的綜合素質也同樣重要，我們把學生專業技能和綜合職業素質能力的培養作為目標，推進《電力拖動控制線路》課程的教學改革。參考國內外職業教育先進的理念，結合我院中職學生的知識結構、年齡特點、人才規格、就業方向制定任務通過實踐場景構建任務化的多元整合課程體系；將“理實結合，兼顧發展”作為培養原則，合理結合教學內容、企業實際制定工作場景設計任務，通過任務化、理實一體化等多元教學方式把專業技術的基礎知識、技能同企業生產過程、職業資格鑒定聯系整合；通過用以學生作為主體的行動導向法、任務教學法等教學方式，根據企業實際生產或日常生活實際中設計教學任務，對現存的教學評價體系加以改進，針對中職學生文化基礎薄弱，理解能力不強的特點探索能綜合考慮理實一體化的教學評價方式。
2.7 加大對實訓設備與教學設備的投入，繼續開展工學結合、校中廠的建設，拓展“訂單式培養”的辦學思想。
2.8 加強學生職業道德和職業安全方面的培養。在對學生的專業技能以及理論知識進行配養的同時，還要注重學生職業道德和職業安全意思的培養。安全是一切生產的前提，沒有安全一切皆為零，一個合格的職業人不僅僅要有過硬的專業技能還要有好的職業素養，安全用電習慣的養成，高尚職業道德的建設要從學生時代抓起。
2.9 加強學生就業指導，改變就業觀念。學生的就業觀念影響到其今后就業狀況和一生的職業規劃。學校或企業未來的發展又受到學生就業情況的影響。在調研中，我們發現中職生年齡小，玩心重，尤其是城市的學生在家嬌生慣養，一旦進廠作為職業工人吃不了苦，容易辭職離崗，對企業的正常生產有影響，對學院的辦學聲譽也不利。所以在專業教育的同時我們不能忘記學生的心理、年齡特點，要做好相關的就業指導教育，分析企業發展形勢、學生就業狀況、行業發展空間、社會就業環境使學生對專業、行業、就業形勢等有所了解，讓學生明白不是一崗定終身，樹立“學技能，謀生路，求發展”的擇業觀念，建立正確的就業觀和人生觀。
社會需要多方面多層次的人才，隨著我國工業的快速發展，企業對應用型人才的需求很迫切，而職業教育的目的就是培養應用型人才。所以職業教育不能坐井觀天拿著書本關上門進行理論教育，更要走下去，走出來去了解行業、企業的實際生產情景與職業資格鑒定部門聯手，根據市場需要，走工學結合的教育模式。做到這點也就踏踏實實的解決了職業學院學生的“飯碗子”。在培養技能型人才的環節中，要以學生為主體，突出實踐教學，讓學生來完成模擬的生產任務，最終成為優秀的技術人才。通過對職業崗位的分析，對企業人才需求的調研，明確了機電技術應用專業要求，圍繞專業要求和能力的培養改革《電力拖動控制線路》課程的教學方法，以使學生扎實掌握本課程的內容。
總之，通過對企業和我院畢業生的回訪、調研，我對寧夏地區的人才需求和教學模式的改進有了新的認識。隨著西部大開發的腳步，寧夏對機電應用專業人才有很大的需求，為了培養更優秀的機電人才，使我院學生的學校學習過程與生產過程相聯系，走上崗不陌生，理實結合，對《電力拖動控制線路》課程教學改革是可行的。
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基金項目：
本文為寧夏工商職業技術學院2012年教改課題《用任務驅動式教學模式進行中職《電力拖動控制線路》的教學》（編號：GS2012-42，主持人：王淑芳）的階段性研究成果。
線路設計法范文6
論文關鍵詞：通信現狀運行管理對策
論文摘要：電力電纜是電力通信網的基礎設施，也是電網現代化和自動化的重要基礎之一，同時也是企業現代化管理的重要基礎之一，因此，針對通信光纜線路的現狀，做好維護工作，確保通信線路暢通無阻，具有重大意義。
0引言
21世紀通信網的發展趨勢是寬帶綜合業務數字網，其關鍵技術同步數字傳輸（SDH），異步轉移模式(ATM)交換，光纖用戶環路等已日趨成熟，它們所依賴的傳輸通道的穩定和可靠，是整個通信網不可忽視的問題，這就對通信線路傳輸質量提出了更高的要求。隨著電力系統特種光纜技術的發展，憑借電力系統的可利用資源，大力發展光纖通信，這是電力通信發展歷史上的一次重要革命，其意義非常深遠。
1.紹興局通信線路情況
1.1紹興局通信線路運行情況
截止2008年年底，紹興電力局共有光纜218條，總里程1596.471km,計24591.791芯公里，其中OPGW光纜37條460.572km，ADSS光纜14條107.258km,普通光纜167條1028.641km。另有紹興局維護管理的500KVOPGW光纜9條384.640km。2008年新投運OPGW光纜7條，計85公里，新投運普通光纜3條計20公里。
1.2紹興局通信線路管理情況
紹興局光纜線路運行維護基本采用外包。光纜線路巡視分為定期巡視，督查巡視，特殊巡視，故障巡視4種定期巡視每月3次，目前尚未使用光纜在線檢測手段。光纜線路備用纖芯每年檢測一次，用OTDR測試，10公里以上長的普通光纜及特種光纜用光功率機測試。運行維護每月下旬書面上報下個月的巡視計劃和工作計劃，月初書面上報上個月的光纜維護工作統計表。
普通光纜及ADSS光纜由調度所負責管理，OPGW光纜及金具由線路工區負責管理，OPGW光纜地下線的光纜接續盒及變電所門型架至通信機房的普通光纜由調度所負責管理。巡視結果反饋由維護單位每月向調度所通信線路班書面上報，發現重大問題用電話立即上報。
缺陷管理分為兩塊：沒有中斷通信業務的，由維護單位自行消缺，消缺結果每月上報一次，無法消缺的上報通信線路班。中斷通信業務的，由通信調度值班員通知通信線路人員，再由通信線路人員通知維護單位去處理，必要時通信線路人員配合。
2．通信線路存在的主要問題
隨著光纜長度的增加，各種光纜中斷故障呈現上升趨勢，僅08年1月到年底，共發生光纜故障18次，其中光纜纖芯被松鼠咬斷7次，光纜被偷盜3次，地埋光纜被挖掘機挖斷2次，光纜被汽車撞斷2次，光纜接續盒內斷纖2次，火災引起1次，雪災引起倒桿1次。
2.1光纜構成、結構不合理
目前大部分光纜為普通架空光纜（約為66%），特種光纜相對較少，未能充分發揮電力系統的桿路優勢。主環光纜未完全達到可靠性相對較高的管道或OPGW光纜，有些關鍵節點光纜資源不夠，部分光纜通道路徑單一，可靠性，安全性不高。
2.2被小動物咬傷
長途通信光纜線路經多年的使用，存在部分線路光纖和接頭盒老化，且線路經過區域多為山區，光纜線路被鳥槍擊中和松鼠咬傷次數較多，光纜傳輸能力有所下降。
2.3施工損壞
部分線路曾遭施工破損，徑路移設等原因，現在表現為線路接頭增多，線路損耗增大。
2.4外力破壞
普通光纜位于開發區和與道理交跨上，由于施工翻斗車沒有放下，將通信光纜線路拉斷。
2.5光纜被盜割
2008年發生光纜被盜割事件3起。
2.6管道光纜被挖斷
施工方未安相關規定對施工紅線外地下管線組織調查，也未向相關部門申報，違章作業，管道光纜挖斷。
2.7被氣槍射擊
普通架空光纜為散彈槍射擊，使光纜里面纖芯斷裂，導致業務中斷，這類事故往往故障點隱蔽性較高，查找故障點十分困難。
3．確保通信線路安全運行技術對策3.1加強巡視、及時搶修、提高線路運行率
光纖線路的巡視主要包括定期巡視，金具抽檢，OTDR定期測試，SDH設備做連續監視等，把檢查結果與原始記錄作比較，發現變化應及時作進一步檢查，分析和采取必要的糾正措施。一旦發生中斷應分三步進行搶修：應急搶修，臨時恢復和永久恢復。利用原纜中的備用纖或其他保護的光纜，在被損光纜兩頭重新做旁路接頭等，臨時恢復和永久恢復的區別取決于原纜種類，代用時間等，有時并無明確界限，如OPGW故障后，拉一段ADSS用兩年，然后再更換已損壞OPGW，則ADSS就是臨時恢復，OPGW是永久修復，永久恢復：如果原來就是ADSS，則換ADSS就一步到位。
3.2合理選用光纖配線系統及光纜尾纖
光纜配線系統應包括光纖配線柜、光纖配線單元，光纖直熔單元、光纜固定與接地單元、光纖收線區。其容量要滿足遠景的最大容量需求，杜絕進行光纖配線系統的改造；其結構應保證施工和運行維護時的安全性，避免對運行系統造成影響；光纜的安裝與固定、尾纜的安裝與固定、光纖跳線的安裝與固定要有足夠的空間；對光纖走線要有保護措施、并具有較大的光纖彎曲半徑和盤纖空間。
應確保光器件優異的物理性能、機械性能、光學特性和良好的產品穩定性。能適應環境溫度變化范圍、連接器插入衰耗要小、重復和互換附加衰耗要低、連接處的光波反射衰耗要大、光纖種類和工作波長與光纜中的光纖相對應，活動連接器件的允許插拔次數多壽命多、制造工藝精度高，表面處理精細。
3.3采用防鼠光纜
對山區或穿越樹林的光纜線路設計時可采用防鼠光纜。對運行中的光纜線路可砍伐光纜線路周圍的樹枝，或更換防鼠光纜，防止小動物（松鼠）咬傷。加強對通信線路的保護，如新鳳光纜線路、大市光纜線路、雅塔光纜線路有部分光纜段穿越山區、樹林，易遭小動物（松鼠）啃咬，通信人員已要求維護單位對上述光纜線路加裝保護管。為了徹底根治這一隱患，目前通信維護人員正在積極采購防鼠光纜，一旦條件成熟，馬上更換。
3.4做好接頭，減小衰耗
在線路搶修以及工程施工中，都要遇到接頭問題，對于音頻塑纜采用熱塑管接頭技術。接頭做好，在管子熱塑前要對電纜進行絕緣電阻的測試，在各項指標符合標準后，再把熱塑管縮好。
光纜接頭比較復雜，主要注意以下幾個問題：
1．接頭環境盡量避免在灰塵過多的場合，以免造成切割好的光纖斷面污染。
2．待光纖熱塑保護管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。
3．當光纖接續完畢后，應安置好接頭盒中的光纖，不能出現光纖曲率半徑過小的現象，以免加大彎曲損耗。
4．光纖的每個接頭損耗衰減應保證不大于0.1dB,利用光時域反射儀進行接續的監測和系統測試，并將測試曲線和數據打印出來，測得的曲線應看不到明顯的接頭階段。
5．注意光纜接頭盒的防水處理，外纏防水膠帶，以免雨水進入接頭盒。
3.5注意隱患
對已經存在的通信線路隱患，如通信線路對地、對河面距離不夠的問題，維護人員要對其及時升高。有些地方由于條件限制，可采用調換電桿或地下頂管處理。
3.6做好通信線路保護設施
如通信線路與電力線路交叉、跨越時，做好通信線路的絕緣保護；通信線路與其它物體相碰時要用塑料管進行保護，通信線路過公路時要有明顯的警示牌和警示管，地埋通信線路上明顯的標示，附近有警示牌。在同一吊線內有二條通信線路時應有明顯的標示牌，以區分不同的通信線路，防止今后通信線路遷改或故障處理過程中，誤碰、誤傷其它通信線路。
3.7重視通信光纜線路的監測工作
在平時的維護中，對備用的光纖采用OTDR或光功率機進行測試，一般一年一次，對測出的斷芯、衰減大等問題，可在平時的維護中處理，大的、多的問題可結合線路大修、技改進行處理。維護人員還應該及時根據通信光纜線路的性能指標，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發生率、故障發生原因進行統計和分析，要詳細記錄故障的現象、原因，要應用技術統計方法將線路的性能指標與線路資料結合起來對光纜資源進行評估，以便盡量避免重復性工作和同類型故障的多次發生。
3.8做好線路的防雷措施
3.8.1光纜敷設前采取的防雷措施
(1)光纜線路應盡量敷設在雷擊活動相對較少的平原地區或整體土壤電阻率較低的地域，如其必須經過山地，也應力求避免敷設在山頂上。
(2)對采用架空方式敷設的光纜，可充分利用原金屬吊線和線路桿的避雷措施來避雷。同時將吊掛光纜的鋼絞線每間隔500-1000米接地一次，鋼絞線不必斷開，但要將光纜中的金屬部件在接頭處全部做電氣斷開，且吊線兩端應作接地處理。
(3)在雷電災害頻繁的地區，根據具體情況，既可安裝防直擊雷效果較好的架空避雷線，也可采用非金屬加強芯或超厚PE外護層光纜。
3.8.2針對光纜金屬構件的防雷措施
(1)為了防止光纜接頭處產生電弧放電，宜對其接頭處金屬構件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理，但應在其接頭處將纜內金屬物件短接為一體，以均衡電位。
(2)為避免一次雷擊通過金屬構件傳輸而造成多處雷擊故障，可在光纜接頭處將纜內金屬構件作電氣連通，并在接頭處均做集中接地處理。
3.9完善通信線路應急預案
保證各條備用光纜線路正常，現在已和長途電信傳輸局取得聯系，針對雙雅光纜線路衰減比較大的缺陷，準備重點整治。另外通信人員還針對電力通信網的薄弱環節，積極采取通信線路的補強措施，目前正在抓緊建設用管所至柯巖變48芯光纜線路，力爭奧運前投入運行，使電力通信網更加堅強和牢固。
3.10使用作業指導書
在通信光纜線路施工作業中，積極推廣使用作業指導書，作業指導書是目前作業過程中最科學、最有效的辦法，具有良好的可操作性和良好的綜合效果，是作業者的工作指南，也是管理者檢查工作規范的藍本。它將現場安全措施、作業工藝標準真正落實到施工過程中的每一個環節，使施工工藝質量得到了保障。
4.確保通信線路安全運行管理對策
4.1推行承包制提高線路維護質量
以對為單位，對各線路維護和建設工作推行承包制，不僅有利于明確分工，落實責任制，調度維護人員的積極性，還有利于管理。更重要的是，依據線路維護規程標準，技術規范要求以及承包獎懲辦法，通過實施嚴格考核，可以有效促進線路維護質量的提高。
推行承包制，還可以大大降低成成本費用。通過資產評估，摸清家底，根據實際承包的任務量，并參照一定標準，以承包期限，將崗位，員工人數，材料費，員工工資等投標的方式確定下來，節省下來的費用歸承包隊所有。這樣，承包隊的節約意識就會大大增強，維護和建設材料嚴重浪費，丟失被盜的情況也會減少。
4.2強化安全管理促進效益增長
線路安全和人身安全是線路維護部門的頭等大事。一些單位在安全方面雖然采取了不少措施，但效果不佳，其主要原因，就是管理跟不上。只有讓安全管理與員工的切身利益掛鉤，建立標本兼治的有效機制，才能使安全管理落到實處。
根據各地實際情況，可設專職安全檢查員若干名，實行包片承包檢查。檢查的具體內容，可按有關規定執行。
建立安檢員制度，可以有效增強員工的安全意識，有利于形成講安全，講質量，講效益的企業氛圍，使安全管理成為促進企業效益增長的助動力。
4.3加強通信線路的巡視工作
做好定期巡視、督查巡視、特殊巡視、故障巡視。
4.3.1定期巡視
一般要求每月3次，其中1次徒步進行，由通信光纜線路維護單位巡線員負責，應即使掌握線路的運行狀況，沿線環境變化情況，并做好護線宣傳工作，每月向通信管理部門上報本月線路運行情況表，巡視時發現重大問題立即上報。
4.3.2督查巡視
每月不少于1次，由通信管理部門派員與線路巡視人員共同進行，對檢查出來的問題，由維護單位及時整改，通信管理部門派員驗收。21寫作秘書網
4.3.3特殊巡視
臺風、暴雨、大雪及出現其它惡劣氣候后立即進行線路巡視，由維護單位巡線員進行。
4.3.4故障巡視
通信線路故障發生后，應立即查明發生故障的原因和地點，由維護單位搶修人員進行，必要時通信管理部門派員協助或配合，故障搶修完畢后，維護單位應書面上報故障原因、處理方式及防范措施。
4.4防偷盜方面
做好光纖知識的普及宣傳工作，小偷主要為金屬銅而來，在架空光纜線路桿子掛好桿號牌，以區別通信音頻電纜；另外可通過光纜線路告警裝置，蹲點守候，配合公安機關，抓捕罪犯。維護人員還應積極開展護線宣傳活動，宣傳保護通信線路、通信設施的重要性，讓“保護通信線路人人有責，破壞通信線路依法嚴懲”深入人心。
4.5實現線路計算機管理
近年來，由于體制改革，許多供電企業允許第三方利用電力設施建設通信線路，這就對通信線路的管理提出了更高的要求，必須進行微機管理，采用GIS計算機管理系統以便分清線路產權，便于線路維護。
4.6加強培訓
加強對通信線路設計、施工、使用、管理人員的消防安全培訓，提高他們的消防意識，增強他們執行消防法規，防止和消除火災隱患的自覺性和主動性。
4.7堅持“三勤”方針
在遇到外單位在通信線路上或附近施工時，要堅持“三勤”方針，即口勤、手勤、腳勤，要及時深入施工現場，了解情況，向施工單位說明通信線路的位置、埋深等相關事宜，配合施工單位做好通信線路防障礙工作。
4.8確保改道安全
市政建設和各縣區經濟的發展，通信線路改道不可避免，如何在改道中確保通信線路的安全，還需要全局各部門和各縣（市）局的大力支持和配合。我們有不少通信線路跟電力線路同桿架設。今后電力線路桿線移位涉及到通信線路時，一定要提前通知通信人員。臨時性、工作量小的最好提前一個星期，有計劃的、工作量大的最好提前一個月。
4.9積極采用“九心維護方針”
即護線宣傳要熱心，政策處理要耐心，安全生產要盡心，巡視工作要細心，監測工作要用心，故障處理要精心，學習業務要專心，同志之間要真心，完成工作要齊心。既要提倡實干，更要善于巧干，要用科學發展觀來指導通信線路的維護工作。
4.10提高維護人員的業務素質
加強技術培訓，通過崗位練兵，技術比武，反事故演習來提高維護人員的業務水平，維護人員要詳細了解光纖、光纜、光纜、光器件、工具、儀表等多方面的知識，熟練掌握測試、分析、接續、施工等技術。良好的技術素質，可以迅速判斷出通信光纜線路故障的性質和地點，盡量縮短故障檢修時間。
4.11加強經濟責任制考核
對外力破壞事件，由于維護人員責任性不強，巡線不到位，該處理的隱患沒有得到處理，如通信線路對地距離明顯不足沒有及時升高、掛鉤缺少嚴重沒有及時補上，地埋通信線路警示標示缺少沒有及時增補，而使架空通信線路被汽車撞斷或拉斷；地埋通信線路被大型機械挖斷等。有關部門應及時召開事故分析會，必要時可以在事故現場召開，迅速查明事故原因，要求維護人員舉一反三，吸取教訓，并提出防范措施，同時對責任者進行嚴肅處理。
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