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汽車美容培訓總結范文1
【關鍵詞】汽車美容 教學改革 生產性
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2016）05B-0167-02
汽車美容課程是汽車專業必修課程，實訓課大都是采取理論實踐一體化教學模式，教學計劃按照課程標準有計劃、有組織按部就班實施。該課程主要是以汽車漆面美容護理及裝潢為核心，圍繞汽車漆面美容護理和內飾的裝潢展開的基本知識和基本技能。通過課程的學習，要求學生能夠獨立完成汽車漆面清洗、打蠟、拋光、封釉及鍍膜等簡單美容工作，同時在教師的指導協助下能夠共同完成汽車內飾件改裝、音響選裝、防盜器及倒車雷達選裝等汽車裝潢的內容，使學生在知識技能獲得的同時，掌握學習新知識、新技術的方法和能力，也培養學生養成良好的工作習慣和積極向上的工作態度。因該課程相對其他專業課程具有獨立性，不需要太多的汽車維修專業知識，且每個教學項目相互獨立易學，重點是培養學生良好的工作態度和職業能力，因此，適合開展生產性實踐教學改革探索。
教學改革就是需要勇敢的嘗試和科學的創新，在課程改革進入深水區的今天，教學改革成功的關鍵在于培養的學生為企業所用，符合企業的用工標準，汽車美容課程改革本著從實用角度出發，培養學生的實際動手能力，以提高技術水平；從職業感知角度出發，培養學生職業能力，增強主人翁的責任感；改革前期通過市場調研，結合生產與教學實際需求，從師資、教材、場地和設備等方面進行大膽改革，創設真實的工作環境，承接真正的美容車輛，教學任務對應生產任務，教師對應師傅，學生對應學徒，從始至終感受企業工作的樂趣。
一、建設高技能、高素質的教師隊伍
生產性實訓教學既能滿足生產上的要求，也能滿足教學的需要，二者兼得，因此，對任課教師提出較高的要求，一方面要求任課教師具有企業的實戰經驗和技術水平，能出色地完成常見汽車美容的工作任務，例如汽車精洗、打蠟、拋光、鍍膜和貼膜，甚至裝飾等，同時也應掌握汽車美容相關的理論知識和新技術；另一方面要求任課教師能夠較好地完成教學任務，會上課，能上課，上好課，在課堂組織、學生互動、知識講解、動作示范、儀態儀表等方面均有扎實的基本功，這樣的“雙師型”教師不僅是證書層面的認可，而且是真正意義上能上課會生產的綜合型高素質的教師。
達到上述要求，主要途徑：一是優化師資結構、加強教師在崗培訓。這部分教師理論教學功底深厚，技能操作薄弱，可以利用企業生產的平臺強化教師的實際動手能力，補齊短板；二是聘請企業技術骨干，加強教學輔導。這部分教師一線工作經驗豐富，實際操作能力強，但教學組織弱，只要稍加指導，可以成為優秀的“雙師”型教師。
二、開發適合學校特色的校本教材
教材建設是職業教育發展的一項基本內容，是課程建設的一項重要環節，好的教材是教師備課的依據，是學生學習的參考，是高質量人才培養的保證，良好的職業技能教材要和企業行業接軌，才能培養符合企業需求的人才，為此，教材開發前期，我們會組織教材編寫團隊到當地一些知名汽車美容企業進行市場調研，就教材形式、實訓內容、崗位能力等方面，與現場技術主管、一線、人事管理人員等共同研討，依托《國家職業資格標準》為基礎，確定教材大綱。根據學生今后的工作崗位和生產實際需要，本著理論知識“夠用”為宜，重點突出實際操作技能和相應崗位基本技能。通過企業真實工作任務引領，整合、序化教學內容，科學設計生產性學習任務，教產融合，工學一體，理論與實踐一體化，不追求學科自身內容系統完整，只追求做中學，學中做。
汽車美容作為一門專業必修課程，在編制過程中，組織學校教師與企業專家成立教材開發團隊，結合前期完成的市場調研結果與學校實際情況，撰寫符合自己特色的校本教材。在實踐過程中，通過企業的實際崗位工作要求，對課程標準規定的所有工作任務進行必要的增刪并改，最后完善校本教材。
三、建立互聯網+的學習交流平臺
隨著互聯網+時代不斷發展，平板手機等現代媒體的普及應用，現代學生學習知識的渠道也是多元性的，我們充分利用好網絡學習平臺，將傳統的知識傳授與互聯網自學有機結合，不僅可以調動學生學習的熱情，也可轉變學生學習方式。我們建立“汽車美容”精品課程網站，在這個網站里學生登錄后可以觀看教師正確操作視頻，并回放自己操作的視頻等資料，進行課后分析總結歸納和提升，還可以翻看教師講解課件，用于知識的鞏固和加深，同時開設課后習題和互動交流平臺，形成教師和學生無障礙溝通，不斷提升實踐教學的質量。
四、完善規范的管理制度
要保證真實有效的工作任務完整實施，離不開規范的管理體系。依據學?，F有規模及生產教學實際情況，在汽車美容課程生產性實訓課程教學改革初期，設立了前臺接待崗位、現金結算崗位和質量檢驗崗位，前臺接待崗位負責車輛的交接工作和物品車鑰匙的保管工作，培養學生認真的工作態度和責任心；現金結算崗位負責現金收費管理和財務報表統計工作，培養學生財務管理能力和高度的責任心；質量檢驗崗位負責車輛美容與竣工檢驗工作，培養學生工作的細心和質量把控意識。
五、滿足生產需要的教學場所及設備設施
根據汽車美容專業培養目標定位，通過對當地汽車美容市場調研，分析得出畢業生主要從事汽車美容護理和汽車裝飾裝潢兩個方向。實訓基地建設要滿足專業人才培養目標要求。圍繞專業人才培養目標，根據專業（群）技術領域和對應的職業崗位（群）的任職要求，參照職業資格標準和項目課程教學改革與要求，突出“崗位能力為本、工學交替、職業道德滲透”的理念，進行校內生產性實訓基地的建設，建設具有真實的企業崗位，集“生產與教學、工作與學習、培訓與認證”于一體的綜合性、生產性實訓基地。實訓環境布置要融“教、學、做、產”一體，強化學生在生產過程中的知識、技能、素養的形成，培養學生分析問題和解決問題的能力，有利于學生未來發展。建設符合學校特色的生產性實訓基地，有專門的汽車清洗車間，相對封閉的漆面美容車間，全封閉的無塵貼膜車間以及用于理論教學的教室等，同時，加大設備設施投入力度，采用貼合生產實際的美容設備設施，甚至領先行業的先進設備設施。
總之，中等職業教育改革的核心是培養實用型人才，而培養實用型人才的關鍵是培養學生的規范意識和崗位職業能力。加強對實用型人才的培養，已成為中等職業教育改革的頭等重任，作為中職院校教學重要組成部分的實踐教學在培養學生的工作能力中起著不可替代的重要作用。本文通過對目前學校實訓教學中普遍存在的一些問題進行反思，緊緊抓住教育核心問題實踐教學、從實訓場所、教學設施及師資人才隊伍建設等關鍵要素，就如何培養實用型人才的舉措進行有益的探討。
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汽車美容培訓總結范文2
論文摘要：面對全球性金融危機形勢 ，大學畢業生面臨前所未有的就業壓力，如何應對，如何調整 心態，成了高校老師和 學生都 必須面對的一個問題。根據多年的教學經驗和社會閱歷，我對此問題和現象進行了思考，我認為盡管面臨大學生就業困難的表象，但只要冷靜分析，盡早做好應對的各方面準備，在激烈的人才市場競 爭環境 中，善于 用營銷 的思路、方法和策 略做好 人才市場的市場細分，立足現實，找準自己的定位，謀求更好的就業前景的目標是可以實現的。本文就此提出了自己的分析和建議。
0 引言
近年來，隨著大學畢業生人數的增多，擇業難問題引起了人們的關注。人才交流市場上供需雙方見面會的熱鬧景象讓許多即將畢業的大學生們感到了殘酷競爭環境的壓力。在這種壓力面前，許多學生感到不安，以至于影Ⅱ向到畢業論文和畢業環節的正常進行。我想在此談借助于營銷意識，談我的看法及應對措施，希望能給即將畢業的大學生以啟發。
1機遇與挑戰并存
在《勞動與創業》節目中，我們經?？吹胶芏鄤摌I者的經歷，那些都是生活中實實在在的例子。仔細思考其成功的創業歷程，可以給我們的大學生擇業和創業之路以很多思考。我曾看到這樣一個案例：西安人侯曉軍，下崗后外出打工，先后在廣州、深圳等沿海城市工作過，后來回到西安，決定自己創業。經歷 4級跳躍式發展，創出了業績。第一階段，建立汽車美容中心。在深圳市了解了規范的汽車美容市場，回到西安后，考察市場狀況，當時當地有 300多家小店 ，很亂，預測有市場發展前景，細心思考選址，決定避開聚堆現象，樹自己的良好形象。組織了4名下崗工人，經過 2O天裝修開業——汽車美容店，24小時提供洗車服務。
第二階段，做汽車裝飾 ，擴大業務范圍。
與西安汽車經銷商合作，進入其價值鏈。侯曉軍花了一星期的時間，蹲在當地一家銷售狀況較好的汽車經銷商門口，了解汽車銷售狀況，看看每周有幾輛新車開出，仔細盤算利潤空間。之后進入，與第一家汽車經銷商談合作事宜，用誠心打動對方，按營業額分成，經銷商很高興，同意其加盟，裝飾一條線。
第三階段，汽車美容連鎖經營。
隨著業務量的增加，相繼建立了幾家連鎖店，生意越做越大。 其主要優勢：保證所裝飾的材料 5年內免費更換；承諾優惠；優良的技術與服務。相比較其他競爭對手，他們的價格偏高，但由于質量好，加上服務到位，技術先進，所以顧客還是覺得物有所值。在顧客休息廳，設立茶社和咖啡廳；經常對員工進行培訓，學習先進的裝潢技術。
第四階段，創辦學校。
在經營業績提高的同時，仍在考慮不斷領先、創新，2003年 10月創辦了西安猴王汽車美容裝飾學校，在廣東舉行新聞會，獲得支持，面向全國培訓專業美容技工和營銷人員，市場廣闊。
我們可以從侯曉軍成功的經歷中總結其經驗 ：敏銳的職業敏感度幫助其捕捉商機，冷靜的市場分析和市場觀察能力為其成功奠定了基礎，勤奮和誠信以及營銷的意識和先進的管理理念更是其成功的保證。
應該承認這是一個機遇和挑戰并存的時代，大學生感到就業壓力這也是非常正常的事情，一方面說明我國人口素質在提高，另一方面還應該看到有效供給的不足。既有許多大學生找不到合適的工作，但同時許多崗位找不到合適的人才。冷靜思考，才便于分析問題和解決問題。
營銷最廣義的解釋：適應不斷變化的環境以及對變化的環境做出積極反映的動態過程。因此無論企業、組織或者個人都面臨營銷的問題。大學生擇業過程更是營銷觀念集中發揮作用的過程。
2將來的優勢是比別人學習的更快
從現實生活中我們可以看到，本科教育現在處于一種某種意義上的尷尬境地，本科畢業生就業難，甚至出現一種現象，本科畢業后又到技校學習具體技術再就業。這種現象引起我們的思考，本科教育的目的是什么?本科教育的優勢應該體現在什么地方?如何改變本科畢業生就業難的問題?
我認為大學教育是基礎理論系統學習的過程，更是學習與研究的方法逐步形成的過程。我認為，大學的學習成果，主要不在于我學會了那些理論和概念，而是通過理論和概念的學習，掌握思考和解決問題的方法。
我經常啟發我的學生思考綜合素質與具體技能之間的關系。很多畢業生在實習報告中的感受是自己對社會了解太少，感受在短短兩三周的實習中學到了許多在學校學不到的東西，大有否定四年學習必要性的味道。我不否認現在的大學教育存在缺憾，但我還是認為我們應該冷靜思考大學教育到底能夠給我們提供什么?經過嚴格規范的大學學習過程，我們能夠引以為自豪的到底是什么?只有認真思考和正確解決這些問題，才能夠客觀地評價自己，才能夠找到學習的動力。
我對這個問題的回答是：我認為對大學生而言，綜合素質的培養重于具體技能的學習，你將來的唯一優勢就是比別人學習的更快!在實際生活和工作中，具體技能固然重要，但可以設想一下，如果一開始就只是注重實用的具體技能的學習，實用倒是實用，但是發展的潛力十分有限，如工匠和技工學校。高校培養的應該是就有創造性的復合型人才，就像小學、初中、高中一樣，是一個更高的平臺。有了這個平臺，你對社會的了解和對人生的感悟都應該有所不同。所以，每當我聽到一些大學生對學習生活的完全否定的議論時，我都感到很著急也很遺憾，我希望我的文章能引起學生的思考。大學教育既不同于中，小學的以知識灌輸為主的教育，也不應該是技術培訓為主的具體技能教育，而應該是以培養學生分析問題和解決問題能力為主的綜合素質教育。這將為以后更快地適應工作崗位的要求做好準備，而且還為以后的發展準備了充足的后勁。
3提高大學生適應社會能力的建議
3．1改變觀念，調整定位 我國的高等教育早已不是精英教育的時代，日益凸顯大眾化趨勢。社會越來越需要具有綜合職業能力的高級實用人才。經過了四年的大學生活和學習，自己只是具備了更多的知識和更好的學習能力，相信在經過實踐的鍛煉，一定會適應得更快，而不是擁有了高高在上的享受資本，理論要與實際結合，才能活起來，才能體現更多的價值，市場經濟最講現實，最相信實際表現的結果，而這種結果是干出來的。觀念改變了，定位調整好了，我相信依一個本科生的能力和條件，很快會得到社會的認可。
3．2 大學期間就應為以后 的就業打好基礎 應該看到 ，盡管就業難，但是還是會看有些同學就業是會有許多單位愿意要，有較大的選擇空間，反思一下原因，拋開個別同學可能有一些特殊的社會條件以外，主要還是公認能力的差異。這一方面體現出理論功底的差異，另一方面就是實踐能力的差異，因此提出如下建議：
大學期間開設的課程都是為打好專業基礎所必需的，認真聽課還是首選。理論功底扎實了才便于接受新事物，才有能力突破，這也許是老生常談，但因為被許多大學生所忽視甚至否定，所以必須重提。當然另一方面也勢必促注意改進和加強的，那就是實踐環節的設計和安排。這取決于學校相關教學環節的改進。當然更取決于學生的主動配合。
大學的實踐教學的內容基本上由課程中的實踐和專門性實踐兩部分構成。課程中的實踐以課程內容為主線，例如，案例教學等；專門性實踐是指派出負責教師，統一安排時間，要求學生全面運用專業知識參與活動，根據效果評定成績的實踐活動，包括社會調查、專業實習和畢業設計等。再就是各種創業大賽活動，沙盤模擬訓練等等。這些環節如果認真落實，積極投入精力，都會受到肯好的鍛煉，是學生走出校門之前，接觸社會的很好機會，是成本最小的實踐活動。
3．3對自己進行SWOT分析 首先要客觀分析自己條件，找出優勢(Strenth)和劣勢(Weakness)。然后要客觀分析就業環
汽車美容培訓總結范文3
民以食為天，14億中國人“一天不吃就餓得慌”，因此餐飲業仍是在2007年最被看好的大眾化創業行業。另外餐飲業因投資門坎最低、爆發力最強，也一直大受創業人士的歡迎。
餐飲行業專家分析，現階段做餐飲最具賺錢潛力的項目，當屬早餐店、休閑飲品店和中式特色小吃店。
早餐店與休閑飲品店具有本低利豐、回收快的優勢，平均投資成本在2-10萬元，平均凈利25％-35％，一般6-9月可收回投資，因此是許多創業者首先應考慮的選擇。
行業專家建議，現階段這兩類店的單店形式已不太容易在較短時間內取得較好業績，甚至在一些競爭特別激烈的地段已不太容易生存，所以創業者不妨考慮以加盟知名品牌的方式創業，但在挑選真正有競爭力的加盟總部時，一定要格外用心。
另外隨著中國很多地方的城市建設近年逐漸成形，創業者在經營思路上要改變過去以經營“過路客”為主的思維，而應以培養“熟客、回頭客”、創造顧客忠誠度為主。
中式地方特色小吃，一直被看好。另有專家特別推薦：隨著各地百姓生活檔次的提高，相較于鍋貼、粥品等傳統中式小吃，2007年可能會興起沿海風味的“平價海鮮快炒店”。
平價海鮮快炒店，每盤海鮮只要三四十元的價格，能被城市居民普遍接受，據說目前已在一些城市生意興隆。但其開店成本相對較高，約20萬元左右，但如能以連鎖加盟方式經營，可以通過壓低海鮮進價而降低成本，并提高毛利和增大贏利空間。
平價海鮮快炒店，一般適合開在夜市或是人潮較多的住商混合區。
TOP2：服務多元化的城市便利店行業。
隨著中國經濟的平穩發展和生活節奏的加快，目前我國的上海、北京和深圳等少數發達都市中服務多元化的便利店行業已發展迅速，甚至一些便利店日營業額已高達萬元以上。
但縱觀中國的整個便利店行業，目前仍只處于起飛階段。種種跡象表明，服務多元化的便利店將是中國大多數地區下一階段零售業發展的重心。
根據國外的便利店行業發展經驗，便利店行業發展的基本條件是地區人均收入達到3000美元。目前我國人口數超過500萬的一線城市上海、北京、廣州等，以及二線城市深圳、蘇州、無錫、杭州等，人均GDP均已超過了3000美元。這就是說，上述城市具備了大規模發展便利店的大環境，并且市場空間非常大。
便利店行業規模，目前在中國還遠未飽和。就以經濟發達城市北京為例：從便利店的發展規律看，每3000人就需要一家便利店。以北京城區人口800萬計算，北京至少需要2000家便利店，而據北京市商委統計，目前全北京的便利店僅為300多家，便利店還有很大的發展空間。
現代便利店與傳統便利店或日雜小店的重要區別，是其服務多元化。行業人士建議：在目前整體商業零售業競爭激烈的情況下，傳統便利店或日雜小店僅靠出售商品已無法取得“異業競爭”優勢，所以創業者應在自己的店中擴展其服務功能。比如全球知名的便利店“7-11”，多年來根據顧客要求不斷補充服務內容，利用其店鋪網絡之便，擴展了包括速遞、存取款、發傳真、代收公用事業費、代訂車票和飛機票、代沖膠卷等有關的多項24小時便民服務。
TOP3：藥品店和健康食品店等健康服務行業。
隨著中國人知識水平和收入水平的同時提高，大家都對健康概念越來越關注，因此與人們健康緊密相關的藥品店和健康食品店，都是錢景不錯的創業方向。
從投資門坎來看，綜合藥品店或中藥店的投資門坎，平均都在50萬元以上，毛利約35％，投資回收期較長，適合資金較充足的創業者長期發展。
健康食品店，則分成天然健康飲品店和講求養生、食療的健康食品餐飲店，后者開店成本較高，平均約在40-60萬元間。而健康飲品店的投資門坎則相對較低，開店成本平均約10―15萬元，不僅較易入行，且目前毛利可高達60％，一旦成功將是健康概念行業中賺錢速度最快的。
TOP4：加工、批發及零售等服飾行業。
服裝與紡織是每年為中國提供9％以上GDP和25％以上外匯收入的一個支柱產業，中國紡織服裝出口額占世界紡織服裝出口總額的1/5。
“佛靠金裝、人靠衣裝”，今天的中國人“愛美之心人皆有之”，因此在全國各城市服飾行業里都蘊含了巨大的商機。
以童裝市場為例。據統計數據，目前中國0到16歲兒童有3.8億，年童裝消費需求量在8億件左右。權威機構預測今后幾年，中國童裝市場每年仍將以8％左右的速度遞增，是中國最有增長性的市場之一。
從個人投資創業的角度而言，在服飾行業創業，一是可以辦服飾加工廠或工作室，進行服裝加工。其最關鍵的一點就是設計必須要能跟上潮流，否則不會有很強的競爭力。二是可以做服裝的市場銷售，批發或零售皆可。
對于資金少的創業者而言，開家服裝零售店以完成原始資金的積累，是邁向成功的第一步。而有一定資金量的創業者，可以開銷售小公司做服裝生產商的銷售，或進入服裝批發市場。
投資服裝批發市場的攤位有以下幾個優勢：1.批發市場的攤位是固定的，省去了創業者的裝修投資；2.服裝攤位聚集，客源豐富，也容易從其他攤位的同行身上學習經驗，總結教訓。但是競爭是必然存在的，所以銷售壓力也是在批發市場投資攤位的最大難點。
TOP5：化妝護理、瘦身減肥等美容行業。
以往想創業的多為男性，但從近期加盟創業展的調查中發現，女性與男性想創業的比例已躍升為1:1。
女性創業意愿提高，除了其他因素，也是因為近年很多女性都看到了“化妝護理”、“瘦身美容”等專門針對她們同性的商機錢景。
女人的“美麗產業”大有賺錢機會。買菜時可能會為了一兩塊錢計較的女性，為了讓自己更美，卻是花錢毫不手軟，尤其近年化妝護理、瘦身美容等觀念不斷通過大眾媒體的猛烈宣傳攻勢，幾乎激起了每個女人愛美的天望，也因此拉動了女性美容產業的興起。
據行業協會統計，中國目前美容行業市場每年約3000億元，美容經濟平均以每年15％的速度遞增，遞長率遠遠超過了GDP的增長率。
高額利潤、龐大市場和每年都有難以計數的美容新產品、高科技護理儀器、高科技瘦身設備等問世，為美容行業帶來了巨大的商機?！吨袊廊萁洕甓葓蟾妗分赋觯褐袊懊廊萁洕闭诔蔀槔^房地產、汽車、電子通信、旅游之后的中國居民“第五大消費熱點”。
TOP6：專賣店形式的嬰幼兒用品行業。
嬰幼兒用品市場到底有多大？據第五次人口普查的統計公告，中國大陸每年新生嬰兒1600萬，0～3歲的嬰幼兒約6900萬，其中城市0～3歲的嬰幼兒數量超過1000萬，相當于澳大利亞的人口總和。
從市場資料分析得知：我國城市新生兒用品的家庭月平均消費達900元。再加上廣大農村城鎮地區嬰幼兒消費，中國大陸的嬰幼兒用品市場每年將超過1000億元的市場規模。
一個家庭只有一個孩子，孩子是家庭消費的軸心，且家長們在為嬰幼兒選擇衣物、玩具等商品時，特別注重商品的安全性、教育性和個性化，這就使得家長們把目光自然盯在了嬰幼兒用品的專賣店或其大商場的專柜上。
因此，一些品質優良、價位適中的品牌兒童用品的專賣店經營形式，將成為未來嬰幼兒用品市場的主流。
目前投資國內品牌嬰幼兒用品專賣店的起點已較高，一般應在15-25萬左右。但由于采取的是品牌專賣經營形式，貨品質量能得到嚴格保證，且利潤較豐厚。
但創業者必須注意：品牌嬰幼兒用品專賣店中產品價格較高，易受區域消費水平的限制，所以在選址時應特別小心，一般應選在高檔或成熟社區附近。
TOP 7：兒童早期教育行業。
超過半數的中國城市家庭，孩子每月花費占家庭總收入的20％以上，44％的家庭每月用于養育子女方面的費用在500元至1000元之間。
以北京一個城市為例：月收入在1500元的家庭，孩子月消費額為532元；月收入達到5000元的家庭，每月用于孩子的消費額則是1135元。如果按每個孩子月消費額的30％用于教育消費計算，北京一個城市的兒童早教市場每年就高達數百億元。
望子成龍是中國家長的普遍心態，為了孩子出人頭地，很多家長認為“花再多精力與金錢都值”。所以，兒童早教正在全國掀起新一輪熱潮，各地紛紛辦起了美術班、舞蹈班、鋼琴班，生意十分興隆。
投資兒童早教機構的門坎，平均約10-20萬元，選址較適合在少年宮、兒童游藝場所及學校附近。選擇熟悉兒童心理、有一定實踐經驗的老師，是在此行業競爭中致勝的關鍵。
然而只要生意走上了正軌，未來的生源根本不用愁，1年半內完全可以收回投入。
TOP 8：成人在職教育行業。
隨著市場競爭的加劇和大學畢業生失業情況的增多，越來越多的在職上班族感受到了前所未有的壓力。
為了尋找或保持一份好工作或一份好薪水，越來越多的中國成年人加入到在職教育中，周末培訓班、夜?！俺潆姲唷钡瘸扇私逃袠I正日益壯大。
成人教育可以分成兩個概念，一是上班族培養第二專長的補習班，如英語、計算機知識或創業知識等補習班；二是利用雙休日，針對成年人的個人興趣的進修班，如插花藝術班、交際舞培訓班等。
前者目前商機較大，投資門坎平均10萬元，較適合開在辦公商務區等商圈。
師資是致勝關鍵，只要打出了口碑，生意就會源源不絕。
TOP 9：老年用品和服務行業。
目前我國老年用品和服務的市場需求為每年6000億元，但目前每年為老年人提供的產品有服務則不足1000億元，供需之間的巨大差距讓老齡產業“商機無限”。
按照國際上60歲以上老年人口達到10％、65歲以上老年人口達到7％即為進入老齡化社會的標準，我國1999年就已經進入了老齡化社會。目前，我國已成為世界上老年人最多的國家，60歲以上老年人口達到1.4億，占總人口的11％。
與此同時，我國老年人的消費能力相當可觀。據調查，目前我國城市60歲至65歲的老年人口中約45％的人還在就業；而城市老人中有42.8％的人擁有存款，另外僅退休金一項到2010年就將增加到8383億元，老年消費市場應是一個現實存在的巨大市場。
目前我國的老年用品和服務產業才剛剛起步，涉及養老機構、醫療保健產品、旅游、房地產等領域，在各方面的專項產品及服務都還亟待開發。
TOP 10：汽車后續服務行業。
汽車后續服務市場，是指消費者自購車之日起至若干年后報廢之日止，期間若干年之內在該車上的所有花費所引發的商機，稱之為汽車后市場。
專家預測，在近20年左右汽車產業會一直是中國國民經濟發展的支柱產業之一，將一直保持較高的發展速度。雖然整車銷售利潤將呈現下滑趨勢，但與汽車相關的售后服務市場卻將是上升勢頭。
許多創業者認為搞汽車服務，必須龐大投資。其實汽車服務業的資金起點并不如想象的那么高不可攀，獨立投資一家汽車服務企業，啟動資金在10-50萬元之間皆可。
另據了解，我國汽車美容養護連鎖企業如馳耐普等，其加盟店中投資要求最少的基礎店，啟動資金為7萬左右；投資要求最高的旗艦店，啟動資金為80萬元左右。
汽車美容培訓總結范文4
當前汽車4S店的經營現狀分析
1、 汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權
汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產廠家的信譽和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經銷商沒有實力像電器經銷商一樣與廠家平等對話，處于絕對的弱勢地位。
2、 沒有自身的品牌形象
作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象均嚴格按廠家
的要求進行裝飾和布置，經銷商自身的品牌形象則無處體現，廠家也不允許體現。當前廣州市汽車市場，僅集團式的汽車經銷商如AEC、廣物汽貿、南菱等具有一定的品牌形象。
3、 完全靠汽車品牌吃飯
汽車4S店的經營狀況的好壞，90%依賴于所經營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店經營者與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，利潤的空間也越大。
4、 經營成本過高，利潤低
以一家面積達2000平方米的標準4S店來計算：
專賣店建設費用（鋼架結構落地玻璃）約300萬元（一般按15年折舊）；購買廠家相關設備及物料費用約200萬（設備按10年折舊）；每月的流動資金約200萬；加上員工工資（按70人）每月18萬元、土地租金（按每平方60元計）12萬元、廣告費用，另外還有隱性的公關成本等，每個汽車4S店的每月的經營費用約50萬元；
利潤方面：每月銷售毛利：100臺*2500元/臺=25萬元；維修毛利：1500臺/月維修量*500元/臺（客單價）*45%（毛利率）=33.75萬元；兩者合計：58.75萬元；
因此一個經營得十分好的汽車4S店現在每月能有8萬元的利潤已經相當不錯了。
5、 專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定
因為前兩年汽車市場的異常火爆，大量的資本進駐汽車行業，導致汽車專
賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業人才缺泛，互相挖角，導致人才流動較頻繁，團隊不穩定。
6、 專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝
一方面由于2003年車市需求“井噴”引起的價格“失真”誤導了很多企業以銷售為中心來開展企業的各項經營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。
7、 汽車4S店自身可控制的經營因素有限，難以體現差異化經營
汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經營管理模式、業務流程、崗位的設置等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、銷售區域、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。有位業內資深的汽車4S店總經理開玩笑說：“誰都可以作汽車4S店的總經理?！边@也反映了當前汽車4S店的經營彈性范圍狹隘，經營模式和服務同質化。
經營對策及思路
針對上述分析，相關的經營思路及對策如下：
1、 樹立以服務為中心的經營理念，建立以服務為中心的企業經營管理模式
汽車4S店的經營彈性范圍狹隘，自已能控制的經營因素十分有限，個人認為自身可以控制的經營因素就只有服務——只有服務才是汽車4S店真正的產品。選擇汽車品牌由汽車廠家的努力決定，但選擇在哪家經銷商購買則由該汽車4S店的服務決定。
要想打造本店的服務品牌，則必須要從服務這個產品的創造者-------企業員工
身上著手：
一、要從企業的經營理念、企業文化、服務意識、服務態度、服務專業水平、
專業技術等多方面對員工進行培訓，企業應建立服務培訓方面一套完整的體系及相關的教材，
二、培養團隊中具有經驗分享和共同提高的氛圍，可分銷售、客服、維修、美容加裝等團隊小組進行成功案例分享會，要求大家對工作進行總結、交流和提升
三、保持服務團隊的穩定性，一個優秀的服務人員的流失，會將公司的顧
客帶走，這對公司是一個莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務好員工，汽車4S店要樹立“只有公司服務好自身的員工，員工才會服務好本公司的顧客”的理念來打造服務團隊的穩定性。
2、 加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理系統和相關的管理制度及執行力，做好顧客由銷售客戶及時轉化為售后客戶，對客戶做到及時有效的“一對一”服務，對客戶做到有效的溝通和管理。
3、 成本和費用的嚴格控制
要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標化，直接到相關責任人，
同時建立相應的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。
4、 將利潤增長的重心放在后市場，增加利潤增長點
作為4S店整車銷售利潤會越來越低，這是一個趨勢，利潤將主要集中在后市場：維修、保養、美容加裝，特別是美容加裝，原來一直被忽視，基本上是客人想做就做，不做店員也不主動推銷。深入挖掘與汽車相關的服務，增加新的服務項目，做到人無我有，人有我精的局面。
在保險費只要廠家介入汽車金融市場，這塊利潤也會被廠家瓜分。另外二手車交易也可以作為一個利潤的增長點，但是當前國內二手車市場先
天性缺陷，加上單個汽車4S店本身的局限，導致單個汽車4S店操作二手車市場將面臨諸多的困難。
5、 服務顧問團隊的建設
服務顧問團隊的水平直接關系到店的維修業務量，要從服務態度、專業水平、
產值、接車臺次等方面制定相關的激勵政策，提高服務顧問的積極性和業務水平。
6、 打造維修明星工程師
一直以來汽車業界將重心關注于汽車銷售，業內新聞媒介針對汽車銷售人員
的各種評比活動層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處于冷落的地位，近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優質的維修技術和服務水平，有助企業的美譽度的提升，打消客戶的顧慮，促進店內維修量的穩步增長。
7、 加強維修站相關管理制度的執行力
維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規定，但制度的執行力則不盡相同，特
別是維修站，要向顧客展現本店的服務、技術水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節奏，心中自然放心。
8、 打造自身的服務品牌
當前單個4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。必須在汽車后市場方面作文章，從公司的發展的戰略角度考慮可籌建快修保養美容加裝的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式在廣州市內建立連鎖店，
汽車美容培訓總結范文5
關鍵詞：汽車檢測與維修技術專業；“汽協”；“一拖一”模式；汽車營銷
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）08-0029-03
作者簡介：萬榮國，男，副教授、機電工程學院副院長，研究方向為職業技術教育；陳洪勝，高級工程師，研究方向為汽車維修連鎖經營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向為汽車運用技術。
基金項目：本文系湖北省教學科學規劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業人才培養方案制定研究”（編號：2011B457）的階段性成果。
汽車檢測與維修技術專業是我院機電工程學院開辦的六個專業之一，是學院規劃的規模居中的專業，歷年招生人數經計劃調節控制在130人左右。六個專業中汽車類的專業只有這一個，為辦好汽車檢測與維修技術專業，機電工程學院根據實際，將其作為學院特色專業進行建設，不斷優化專業人才培養方案，密切社會合作，強化技能培養，拓展專業面，努力使培養的學生適應社會崗位需要，在辦學過程中逐步形成了“一拖一”人才培養模式。
一、“一拖一”人才培養模式的由來
汽車檢測與維修技術專業在舉辦的過程，始終按照職業教育的規律設計人才培養方案，培養的人才能夠勝任有關崗位要求。我們對汽車檢測與維修技術專業人才方案制定的研究內容，另文進行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術專業人才培養方案的“一拖一”人才培養模式，重點闡述拖的部分及其對象的發展。
以汽車檢測與維修技術為重點專業，進行相關的建設，可以建設汽車專業群，以便更好地適應汽車后市場對汽車專業高技能人才多方面的需要，一般汽車專業辦學條件好的學校采取這種做法。我院因專業設置規劃、師資、設備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養就業口徑寬、綜合能力強、適應面廣的人才，我們利用汽車連鎖經營研究會探索了“一拖一”的人才培養模式，以提高汽車專業辦學的整體水平。
二、“一拖一”人才培養模式的含義
“一拖一”的前一個“一”是指汽車檢測與維修技術專業人才培養目標、人才培養方案、教學模式及教學方法的總和，后一個“一”是指汽車營銷核心課程相關內容及學習目標。前一個“一”的實施對象當然是汽車檢測與維修技術專業全體學生，后一個“一”的實施對象是我院“汽車連鎖經營研究會”（以下簡稱“汽協”）的會員?！耙煌弦弧钡耐卣箖热轂槭裁炊ㄎ粸椤捌嚑I銷”方面？這是因為汽車市場對汽車營銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術專業學習之上，再學習汽車營銷方面的內容無須更多硬件設備要求，學生可以更多地通過發揮主觀能動性進行銜接學習。筆者認為，汽車檢測與維修技術專業的畢業生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學生的興趣、性格、知識儲備及某些方面的特質關系很大，進行跟蹤調查后發現執著于汽車檢測與維修、汽車美容與養護、汽車及零配件銷售等方向從業的各占一定比例，因而實施“一拖一”教學模式有利于引導一些學生根據自己的興趣愛好做好職業規劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實施“一拖一”模式的后一個“一”依靠的是學院建立的課堂之外的活動實踐支持平臺?？傮w來說，我們要以汽車檢測與維修技術全體學生的專業教學來帶動“汽協”會員汽車營銷方面知識及技能的學習實踐，同時要通過“汽協”會員汽車營銷方面知識的學習實踐，來反作用于汽車檢測與維修技術專業的教學，為該專業全體學生的學習營造更好的學習氛圍，進而培養更多專業扎實、知識面廣、實踐能力強的優秀畢業生?！耙煌弦弧比瞬排囵B模式結構圖如下：
三、“一拖一”人才培養模式構建實施
實施好“一拖一”人才培養模式，需要“汽協”指導教師和會員發揮各自的積極性。在指導教師對“汽協”有計劃的指導下，通過加強“汽協”組織建設、構建知識學習平臺、安排會員假期專業社會實踐、跟蹤指導培養等途徑來實現。
1.加強“汽協”組織建設，團結凝聚新老會員?！捌麉f”于2009年5月由原機電系汽車檢測與維修技術專業2007級的李松、郭佳、余文強、華秋生、魏夏夏等學生發起成立，經過各年級“汽協”會員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進一步建設好協會，同時配合“一拖一”人才培養模式實施，“汽協”對《湖北科技職業學院汽車服務連鎖經營研究會章程》進行修訂，精簡了協會部門，修改了理事會成員選舉辦法，建立了協會換屆制度，在招收新會員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協會和各部門要做好年度和學期活動計劃、有效開展工作并及時做好總結，協會會員要嚴格遵守協會紀律，干部要以身作則，作出表率。經過整頓和培訓，“汽協”會員整體素質有所提升，“汽協”體制機制不斷健全，“汽協”運行平穩有序，活動開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會員的有效平臺。
2.精心設計制作“汽協”網站，讓其成為會員活動和學習的平臺。2013年5月6日，湖北科技職業學院汽車維修連鎖經營研究會網站正式開通，“汽協”舉行了網站開通儀式?！捌麉f”指導教師陳洪勝應邀出席開通儀式并表達了自己的祝愿：“愿協會網站是同學們學習交流的平臺，是大家聯系的橋梁和紐帶?！薄捌麉f”網站在規劃階段就明確“網站是會員活動的場所，也是會員學習的場所，要貼近學生”這個主旨。對設計制作人員提出網站要達到如下要求：一是能發揮好鏈接歷屆會員的作用，網站管理搞好傳幫帶，在網站維護下去的同時，會員都能得到鍛煉成長；二是能讓會員對網站有興趣，通過辦好會員風采展示等欄目，吸引學生積極參加“汽協”的活動；三是在“汽協”事務管理、校園文化建設方面能發揮重要的作用；四是在引導和支撐會員學習汽車檢測與維修技術、汽車營銷等專業知識方面發揮獨特作用，起到培養會員學習能力、增強就業競爭力的作用。最后制作完成的“汽協”網站達到了緊扣協會宗旨、職能，簡潔、務實，功能強的目的，包括汽協概況、會員活動、汽協動態、學習視頻、技能競賽、職業證書、網文網課、汽協榮譽、網上留言等一級欄目。網站經過大半年的運行，反映良好，發揮了應有的作用。
3.整合利用網絡資源，為會員提供周到服務。網絡上有關汽車教學的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協”會員提供周到的學習支持服務必須對網絡資源進行整合，條理明晰地呈現給他們?？梢园葱椟c擊學習，節約大量查找和選擇時間，提高學習效率?！捌麉f”網站整合的資源應該包含哪些？經過討論，大家認為：整合的資源不能太雜，質量要高，要有針對性，要結合汽車檢測與維修技術專業核心課程的學習，以及拓展的汽車營銷課程的學習，并貫穿實踐教學、技能競賽和技能考證等內容，以視頻資源為主，幫助學生克服專業課程學習的困難，更好理解學習內容的重難點，培養學生對汽車的興趣。更多與實際接軌的內容，可以通過鏈接引導會員到大型網站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學習。
“汽協”網站首先重點突出地整合了汽車檢測與維修理論和實踐核心學習內容，如發動機構造與原理、汽車底盤構造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學生課后學習和復習鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓、職業技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術講座》9集、《初級汽車維修工》（上、下）、《中級汽車維修工》（上、下）、《汽車高級工培訓教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級維護》、《全國職業院校技能大賽汽車營銷賽項》等，學生通過學習這些視頻進一步打牢了基礎，拓展了知識面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術》、《汽車保險與理賠》等高職院校省、國家級汽車營銷方向網絡精品課程，這些網絡課程體系完整，視頻較多，便于自學，是提供給“汽協”會員拓展學習的好教材和參考資料，會員可以在教師的指導和幫助下，結合各自實際進行選擇學習，從而提高汽車營銷方向的知識水平和實踐動手能力。優良的教學資源便于自學，并且使學習效率成倍增加，因而會根據情況變化對網站教學資源適時更新和優化。
4.開展專業技術講座活動，引領帶動汽車營銷方向課程學習?！捌麉f”每學期要組織開展專業技術講座活動。通過教師專題主講、觀看汽車專業知識視頻、會員專題討論等形式以點帶面引領帶動全體會員學習汽車營銷方向的課程?！捌麉f”指導教師陳洪勝，對“汽車維修服務連鎖經營模式”進行過長期研究并有實踐經驗和較深見解，他給每屆會員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務連鎖經營模式――汽車維修行業的發展趨勢”深受學生好評。學生認為：聽了陳老師的講座，對汽車維修服務連鎖經營模式、今后我國汽車維修行業的發展方向有了比較深入的認識，明確了自己今后要學什么、做什么，對前途更加明解，充滿希望。“一拖一”模式實施以來，“汽協”組織專題學習和討論已經形成氛圍，如“汽協”安排專門時間組織會員討論“汽車技術”知識，每屆“汽協”會員在組織集中觀看網站平臺上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業余時間看完全集并寫出觀看體會。此外，汽車文化、汽車營銷技術、汽車保險與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實施過程中將陸續開展，以促進“汽協”會員汽車營銷相關課程的學習。
5.開展專業有關的實踐活動，在實踐中增長才干。“汽協”自成立以來，堅持有針對性地開展與專業有關的實踐活動，汽車會員得到極大鍛煉，綜合實踐能力顯著提高。
（1）常態組織參觀活動。組織會員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領學生實地認知汽車企業、汽車品牌及車型、汽車新技術、汽車銷售和服務流程，感知汽車銷售和維修工作環境，培養學生對汽車后市場的興趣。
（2）開展假期企業實踐活動。假期安排”汽協”會員到大馬車汽車服務責任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風本田匯豐汽車銷售服務有限公司等修理廠、4S店學習汽車維修、保養，把課堂上學到的理論運用到實踐中，在企業技師的指導下，學生學會了很多課堂上學不到的實踐技能。假期企業實踐活動結束后，及時進行總結交流，鞏固成果。
（3）積極開展專業技能競賽活動。2010年，我院選手參賽全國職業院校技能大賽湖北賽區汽車技術項目選拔賽，獲二等獎（第四名）；2008級汽修專業實習生代表大馬車汽車服務責任有限公司參賽武昌區汽車二級維護比武，獲得了理論項目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發動機拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業競賽活動。
（4）積極承接社會調查項目。受湖北省運輸與物流協會（省道協）委托，“汽協”會員2010年、2011年、2013年三次承擔武漢地區年度中國汽車售后服務客戶滿意度（CAACS）調查（卡思調查）的現場訪問、收集數據工作，所做工作受到了省道協的充分肯定和好評。參加卡思調查的“汽協”會員在正式調查前，在省道協接受了市場調查、營銷知識及技巧方面的培訓，成為合格的卡思調查員，通過卡思調查項目后他們在汽車知識、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質的改變，在即將進入社會之前上了一堂生動、重要的實踐課。完成卡思調查項目可以說是機電工程學院在汽車檢測與維修技術專業辦學過程中，在拓展社會服務功能方面，做出的成功實例。
四、成效與展望
縱觀汽車檢測與維修技術專業這幾年的辦學情況，在對部分畢業生進行跟蹤調查的基礎上進行反思，“一拖一”教學模式取得了以下成效：
1.彌補了汽車專業師資力量與校內實訓條件的一些不足，較好地滿足了各層次學生的學習需求。一部分求知欲望強烈又頗有潛力的學生通過“汽協”這個平臺組織的各種活動滿足了學習需求，知識和能力更上一層樓。
2.培養的畢業生素質高，適應面廣、適應能力強，很多學生走上工作崗位后表現突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業生擔任；最近幾年到知名企業康明斯（中國）投資有限公司穩定就業的學生共有7人，基本都在車間服務技師崗位工作；2007級畢業生余文強任湖北三環捷通汽車服務連鎖有限公司店面督導總監，2009級畢業生張天勇任武漢三鑫汽車維修服務有限公司修理廠廠長，2007級畢業生魏夏夏、2008級畢業生陳康任4S店機械維修技師，2010級畢業生黃秋生任4S店銷售經理，等等。
3.推動了校企合作向縱深發展。近年來，與我院建立汽修專業校企合作關系的企業有東風本田武漢匯豐汽車銷售服務有限公司、湖北嘉偉汽車服務有限責任公司等多家。在合作過程中，雙方坦誠相見，發揮好各自的作用，在人才方案制定、學生頂崗實習、畢業生實踐指導等方面做了卓有成效的工作，合作機制逐步形成。今年，我們又與湖北三環捷通汽車服務連鎖有限公司建立了戰略校企合作關系，將在汽車連鎖經營服務人才培養合作的深度和高度上作一些探索，積極推進校企合作的深度融合。
汽車美容培訓總結范文6
常言道：“車輪一轉又有許多新鮮的東西出來”，在長度、寬度、廣度、深度、高度方面，汽車行業都相對比其他行業要充滿更多神奇的魅力，主要因由就是其產業鏈涉及面較廣，鏈條之間的相關環節較多，眾所周知，汽車產業鏈涵蓋汽車研發、生產、銷售、維修、保養、金融、租賃、汽車用品、二手車置換、汽車文化（廣告、公關、展覽等）等諸多領域。
在業界，本人將汽車產業鏈比喻成一個“生命體”，它由“產業基因—行業母體—市場環境—鏈條全息/三螺旋”構成，任何產業鏈條的具體業務版塊的生成，皆取決于“創生母體”（汽車產業）的先天基因，“基因”是衍生新業務的內在根源，它與相關異質業務模塊交合，又會孕育新的業務。如賣車的也可以修車、搞租賃等等。產業鏈各新業務模塊一經生成，便具有自足獨立的內在規定性，這種規定性奠定了產業鏈新業務的基質，蘊含著產業鏈未來的基本模型；汽車產業鏈條上各具體業務模塊的基質各有不同，其優劣強弱，取決于各自基因（創生主體）的質量。實踐中，汽車產業鏈條上具體業務模塊的內在規定實現的可能與程度，受到市場環境的制約，在積極和諧的生態環境中，產業鏈條上的各業務模塊將經歷由少而壯、由簡而繁、由一而多地自我生發繁衍的過程。產業鏈的繁衍，可分為原生態和衍生態，如汽車銷售是原生態，而汽車金融則是衍生態。一個有生命力的業務模塊的衍生并非一次性了結，而是逐步延展的，因而其始終處于不斷新陳代謝的動態之中。產業鏈條的各業務模塊都具有全息特征，即產業鏈條上的任何一個具有獨立意義的結構單位，都攜帶著產業鏈的全部信息，它們在條件具備的時候，都可能發展成新的同根獨立體，如賣車的可修車，修車的也可以賣車，從事租賃的也可以經營二手車等等，從而保證了產業鏈的內在統一性。對于整個汽車產業鏈來說，盡管行業基因、市場環境在某種特定情形下具有決定性影響，但一般而言，其發展成長，既不是“行業基因決定論”，也不是“市場環境決定論”，而是以產業鏈為中心、中介，三者互為因果的多維螺旋式的張力結構。三者能否進入良性互動狀態，是決定產業鏈條上各個具體業務模塊興衰存亡的關鍵。這個三維螺旋結構并不是封閉的，它向上通過產業基因與產業發展的既往的全部歷史及未來發展相關聯，向下借助生態市場環境與多方面的現實相溝通，貫穿產業鏈條的上、中、下游，成為產業族群中一個有機的點。產業鏈的生命理論的全景概括起來就是：產業之根（基因）、產業之本（原生態）、產業之樹（衍生態）、產業之魂（全息）、產業之場（市場環境）。
為了通俗地解釋“產業鏈的生命理論”，我把汽車產業比喻“由一條直線繞成的一個圓圈”，汽車產業剛在中國興起時，是一條直線，先是汽車的生產制造后到汽車銷售再到維修，而后擴展到汽車美容、汽車保險、汽車租賃、汽車金融、二手車置換、汽車文化等等，當這條直線延展到一定長度時，它就自動閉合成為一個圓圈，而當這圓圈的某一產業鏈條過度開掘時，圓圈就會斷裂變成一條直線，然后不斷地補充新的產業鏈條元素，修復透支的鏈條元素，如前些年汽車銷售領域競爭白熱化，車商們把汽車銷售當成“紅?！?，進而開辟汽車維修等后市場的“藍?！?，而當汽車維修保養這一片“藍?！奔磳⒈蝗境伞凹t?！睍r，他們又轉向汽車金融、租賃、二手車置換等新天地。由此可見，汽車產業鏈條具有衍生性、延展性、聯動性、自給性等特點。
目前，各級各類車商已經充分意識到汽車產業鏈營銷管理的重要性，而且有部分車商已經開始了這方面的探索及嘗試，但由于缺乏專業系統的指導，他們邁得步子較小且充滿一定的風險。然而，目前國內關于汽車整個產業鏈條的綜合剖析、各鏈條之間的關系及其各產業環節的營銷策略的專業性、系統性、實操性、前瞻性的著作尚未發現，因此，解決中國成千上萬車商們的迫切需求迫在眉睫。
本人自2000年開始進入汽車行業，十年間深入系統地專業地涉入了包括汽車銷售、維修、保養、金融、租賃、二手車、汽車文化等各個鏈條，一直手腦并舉，策略與戰術并行，積累了豐富的實操經驗和具備了一定的系統的指導思想。2006年本人在車市的坐銷時代即將宣告結束時，著了《中國汽車商戰：中國車商成長錄》一書，全書分為“車卡、車道、車向”三部分，采用“診所+戰場+實驗室”以及“實操案例+自主理論”為一體的“活化石”寫法，開創了業界先河，堪稱業界經典，特別是筆者親自實操的案例，包括“策劃門、廣告門、管理門、公關門、客服門、培訓門”等，并配以筆者對中國車市的真知灼見、前沿理論，更是切合中國車市實際，與中國車市同步，并適度引領，對中國車企的發展起到了指路明向的積極作用和非常深遠的意義。此后，筆者一直關注并持續研究中外汽車產業的發展規律，不斷探索開啟中國車市永續發展和穩定繁榮的路徑和方向，期間有幸深入涉獵了汽車全產業的鏈條，對汽車產業鏈的運行規律有了比較深刻的認識，在歷經五年對中外汽車產業鏈的深入思考、系統探索、縝密總結之后，覺得有必要再度出手為汽車業界再盡些綿薄之力，因此為順應中國汽車行業發展的需要，滿足廣大車商們及從業人員的需求，就成為本人創作《汽車產業鏈：營銷全攻略》的動力源和原動力。如果說《中國汽車商戰：中國車商成長錄》偏重于汽車產業鏈的局部，側重于汽車流通行業，屬于微觀看產業的話，那么《汽車產業鏈：營銷全攻略》就是高屋建瓴、高瞻遠矚，戰略與戰術融合，將宏觀與微觀結合，本土與國際接軌融通，當下與未來無縫對接，真正打通汽車產業鏈的“任督六脈”，讓汽車產業鏈順暢地運轉起來。
由我國著名的具有60年出版歷史的機械工業出版社出版發行的《汽車產業鏈：營銷全攻略》宏觀與微觀相結合，歷史沿革及發展趨勢相結合，策略與戰術相結合，總產業鏈與產業鏈各個環節相結合。主要分為“汽車產業鏈導論”、“整車銷售”、“汽車金融”、 “二手車交易”、 “汽車租賃”、“汽車維修、美容、保養”、“汽車用品”、“汽車文化”（廣告、網站、展覽、俱樂部等）等營銷攻略版塊，揭示各個板快之間的內在聯系、依存關系，及產業鏈條各個臨界點的關聯度，探究整個產業鏈條各個環節的生命周期（包括導入、成長、發展、成熟、衰退等）。在進行上述專題分析探究的同時，中外汽車產業鏈條相結合、比照分析。在此基礎上，做出汽車產業鏈未來的發展趨勢的預測，以及提出應對行業本身發展趨向所應采取的策略。
該書在選材立意上做了大量與時俱進頗有建設性的創新，在業界率先提出系統縝密的品牌營銷、新渠道營銷、文化營銷、公益營銷、全球營銷等課題，不再停留在僵硬呆板、陳陳相襲的傳統營銷課題上，對中國汽車產業的營銷創新具有拋磚引玉的效用。該書每一專題版塊主要分為“現狀剖析、趨向把握、攻防策略”三部分。它具有三個“四位一體”：“行規、攻略、案例、思索” 、“理論、方法、工具、實踐” 、“創意、創新、創造、營銷” 。
該書言簡意賅、意旨深遠、高度概括、行文流暢、閱讀舒暢，具有很強的指導性和適度的前高瞻性，是一本不可多得的“很給力、很給智、很給財”的實在書！
這本書是汽車產業鏈全部從業人員（包括投資者、決策者、管理者、執行者）必備必讀書，它同樣適用于為汽車業提供相關服務的機構和人員，如汽車專業廣告公司、咨詢顧問公司、職業培訓機構、政府研究汽車的組織，以及高校市場營銷專業、汽車專業的廣大師生，可作為市場營銷專業研究生、本科生的參考輔助教材，以及MBA、EMBA和企業培訓教材。當然也包括對汽車營銷感興趣或即將涉入汽車行業的廣大讀者，同時需強調的是，本書對汽車業外的人士也具有較為顯著的參考價值和借鑒作用。
