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車工銑工實訓總結范文1
實訓之前，我們學了《機械制圖》、《機械工程材料》、《工程力學》、《CAD制圖》、《機械制造技術基礎》等理論課程，在實訓工程中我們都能夠理論結合實踐充分配合起來，親自體驗到了理論與實踐的區別，同時也總結出了一些實訓經驗。
實習期間，通過學習車工、銑工、鉗工我們做出了自己設計的工藝品。車工、銑工的實習每人都能按照圖紙要求做出自己的工件；最辛苦的要數鉗工，每天都出一身汗，手都磨出了泡，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
⑤在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。
在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。
實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。
兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。身為大學生的我們經歷了幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。
金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
很多人都有這樣的評價：現在的大學生好多都是高分低能，動手能力太差勁了?？墒墙鸸嵙晠s正好給我們學工業工程的同學們補上了這一課。在金工實習中，我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室里面，看著老師的比劃和描繪，苦苦地思索著：到底什么是車床呀！我們想呀想直至把自己想到夢里頭……所以，以前總也改不掉上課睡覺的毛病。現在可就大不一樣了，當那些課本上的圖像和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候，我們是異常地興奮，看到這些曾經在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真是面目的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看的到它們，摸的著它們，而且我們還會學習如何去操縱它們，我們心中的喜悅更是難以言表。
了解機械設備
第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
、車工實習
接下來的實習是車工實習，車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力
鉗工實習
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。
我們在實習中，已經熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。
鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。對我們的工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
4、金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
5、培養和鍛煉了我們的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7、實習過程中大家相互幫助相互學習，學會了如何團結合作，增強了同學間的友誼。
車工銑工實訓總結范文2
機械加工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也非凡有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。
實習期間，通過學習車工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛勞的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要把握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然很多同學渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：
① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在了解、熟悉和把握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④ 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合練習的作用，使我們不但要把握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的練習，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、刨工、等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的熟悉。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
⑤ 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習安全規則，同時加強對實習日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥ 實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確熟悉，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。
在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。
在實習期間我有很深的感慨，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我 們有了收獲、也有了成果。
我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。
實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序非凡長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了出色的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我熟悉到自己的優點與不足。
車工銑工實訓總結范文3
關鍵詞：雙元制；職業教育；教學模式；
中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0001-02
一、引進德國職業教育模式的背景
隨著我國職業教育體制的改革開放，為了使我國的職業教育水平快速發展，借鑒發達國家先進的教學模式、教學方法，由北京市教委引入了中德職業教育合作項目。目的是引進德國IHK職業資格證書和德國的職業教育模式，推動我國職業教育的發展。
二、德國與中國職業教育模式的現狀
1.德國職業教育。在德國職業教育采用雙元制的模式。其學制為2～3.5年，生源一般為主體中學和實科中學畢業生，沒有任何的入學加試。教學場所分別為企業和職業學校，且兩者交替進行。企業與職業學校的教學時間比例為70%時間在企業，30%時間在學校。其中學校分為職業學校（理論）和跨企業培訓中心（實踐）。作為德國職業教育最主要的形式，“雙元制”是將傳統的“學徒”培訓方式與現代職業教育思想結合的一種企業與學校合作辦學的職業教育模式。根據受教育者與企業簽訂的以私法為基礎的職業教育合同，受教育者在企業以“學徒”身份、在職業學校則以“學生”身份接受完整、正規的職業教育[1]。
2.中國職業教育。中國的職業教育采用傳統的教師授課形式，一般學制為2～3年。生源一般為普通高中或中專技校畢業生為主，入學有一定的分數限制可通過國家統一的考試入學。教學場所主要以職業學校為主，其學校一般建有實訓工廠，通常在校第一、二年學習理論知識，第三學年安排一定的輔助實訓。畢業沒有分配，按照崗位需求學校會適當推薦，或者在校園內開展各種招聘活動。主要培養人才以操作工人或行業基礎人員為主。
三、德國雙元制職業教育對發展我國高職教育的啟示
早在20世紀80年代初期我國就已開始引進德國“雙元制”職業教育的模式，并同原聯邦德國進行了“雙元制”模式的合作試點。試點的目的是促進我國職業教育的改革，逐步形成有中國特色的現代職業教育制度和模式。經過實踐證明：德國“雙元制”職業教育的經驗，對于造就我國新一代技術人才的培養具有一定的理論知識和較強的實踐能力借鑒作用。
四、中德結合樹立中國特色的雙元制職業教育模式
德國雙元制教育模式是以職業為導向，按照框架教學計劃（職業學校）和培訓規則（跨企業培訓中心）的要求接受正規的職業教育，并且獲得德國工商業聯合會頒發的IHK職業資格證書。
而我國的職業教育全部都在職業學校完成，這就要求我們的職業學校要擔任雙重角色，既要完成職業學校的內容，又要完成跨企業培訓中心的內容，按照以下模式進行教學（如圖1所示）。因此建立的職業教育模式是一種變形的雙元制職業教育模式。
五、針對IHK數控切削機械師專業的教學模式
該專業在教學模式上區別于以往的數控技術專業。在教學計劃的制定上，分為四大部分：第一部分是公共基礎課部分，主要包括政治、英語、計算機、德語等課程。第二部分是學習領域部分，共包含13個學習領域，主要有用手動工具加工零部件、用機床加工零部件、制造簡單組件、電路設計與連接、機床的維護與調試、用數控機床加工零部件、零部件的精加工等。第三部分是實訓模塊，主要包括認識實習、鉗工技能訓練、車工技能訓練、銑工技能訓練、焊接技能訓練、液壓與氣動技能訓練、數控加工技能訓練、IHK綜合訓練等。第四部分是頂崗實習和畢業設計環節。其中學習領域部分是此專業的特色。學習領域相當于傳統教學中的理論部分，實行理實一體化教學。理論部分和實驗部分比例為1∶4。實訓模塊為實踐教學部分，理論教學和實踐教學的學時比例達到了1∶3。
以第一個學習領域《手動工具加工技術》為例介紹我IHK數控切削師專業理論教學情況?！妒謩庸ぞ呒庸ぜ夹g》參考學時為80個。每個學習領域包含教學目標和內容兩大部分，教學目標主要是能力目標，培養學生的動手能力和知識的運用性。通過加工任務調動學生積極性。一個學習領域涉及多門學科，不同的學習領域科目不同，深度不同，要求2～3名教師配合授課。
針對該學習領域的教學內容，我們開發出了相應的教學載體。以手動折彎機為例來學習該領域中的知識，例如材料、加工工藝、測量等方面的知識。教學載體是學習領域的一個亮點，一般教學載體都以較實用的簡單組合機器為主，可以實現一些運動的功能，讓學生從中激發學習的興趣。實踐教學部分為以車工實訓為例，學生在四年的學習過程中將完成共17周的車工實訓。在實訓過程中，教師將開發相應的教學載體訓練學生。
六、總結
本專業通過以上的職業教育模式，可以培養出具有一定的文化基礎知識與良好的職業素養，掌握數控技術專業知識，在機械制造生產第一線從事數控機床操作與調整、機械加工工藝及程序編制、數控機床裝配與維護（調試）等工作的高素質技能型人才，并可獲得全球認可的IHK（德國工商業聯合會）切削機械師職業資格證書。
參考文獻：
[1]牛小鐵.雙元制教育模式在中國的可行性分析[J] .北京工業職業技術學院學報，2011，（1）.
[2]逯長春.德國“雙元制”高職教育課程模式探析[J].高等職業教育，2010，（6）.
[3]張曉芳.淺談德國的“雙元制”職業教育[J].教育與實踐，2008，（27）.
[4]鄭向榮.德國雙元制職業教育的歷史、內涵、特點及問題[J].理工高教研究，2003（3）.
車工銑工實訓總結范文4
關鍵詞：通用機床；零件加工；一體化教學
為適應高素質、高技能專門人才的培養目標，根據社會對人才需求的變化趨勢，應構建適應教學目標的課程體系，選擇教學內容和教學方法，保證專業發展適應培養高素質人才的需要。高職教育的課程體系應包括理論教學體系、實踐教學體系、素質教育體系，要進行包括知識、能力、態度的完整性課程體系設計，以滿足職業工作的需要。
《通用機床加工工藝編制及零件加工》是中山職業技術學院機械工程系數控技術、機電一體化技術、模具設計與制造專業等三個專業的專業基礎課，是機械類專業培養創新人才的重要課程之一。該課程包含《機械制造工藝學》、《金屬切削機床概論》等多門課程中的基礎內容，在教學計劃上安排了車工實習、銑工實習。本課程針對本地區人才需求的實際情況，結合高職高專人才培養的特點，提出了通用機床實訓要以提高學生綜合技術素質為主的思路，整合機械制造技術與車工實習、銑工實習等課程的教學內容，著重培養學生在典型通用機床操作、機械加工工藝編制和車間生產管理崗位上分析與解決實際問題的能力。
一、課程知識體系構建
該課程對原有知識體系進行了重構、序化，具體設計思路如下：第一，以項目式任務驅動教學法組織教學，在實現工作過程的同時培養學生應具備的崗位素質；第二，課程內容與教學安排充分體現能力進階，便于不同階段不同要求的學生學習；第三，理論知識與操作技能兼顧，二者相輔相成、相互促進。該課程主要以培養學生解決實際問題的能力與動手能力、提高學生綜合技術素質為思路，著重以培養學生具備現場工藝工程師的綜合能力為整體目標。
課程將相關的機床、刀具、工藝、夾具等知識點融入各個項目中，項目體現企業實際工作任務要求，以項目引導學生積極、主動地學習，實現《通用機床加工工藝編制及零件加工》課程的教學目標。在實訓室中，教師變成了項目主管，而學生則變成了項目的執行者，教學過程變成了學生完成項目的過程，明確要求學生在限期內完成任務。通過模擬真實的工作環境，激勵學生學習的主動性，在完成工作項目的過程中獲得知識與能力。
二、“任務驅動法”一體化教學改革與實施
通過對企業實際生產零件的搜集和表面特征分類，以適度、夠用原則確定《通用機床加工工藝編制及零件加工》的教學內容，共設計8個工作任務。對每個工作任務都進行知識點、教學內容、教學載體要求的設計。
現以套類零件車削加工為例說明各項任務的具體實施。學生若想順利完成任務，首先要看懂零件圖，熟悉相關的公差、尺寸標注等方面的知識，因而提高了學生學習制圖的積極性，感到了知識的真正用途。學生要進行零件的加工工藝分析，根據工件各加工表面的尺寸、精度及表面粗糙度等要求，確定毛坯尺寸及合理的切削余量，確定合理的加工方法，編制車削加工工藝，選擇機床及刀、夾、量、輔具。學生要完成上述任務就必須學習工藝、刀具、夾具、量具、機床等方面的知識。可以邊學習邊應用，教師在給學生介紹這方面知識時，學生要非常專心，懂得掌握這些知識就能加工出合格的零件，體會學習的成功感，從而有效體現知識與應用一體化。
三、教學組織方式改革
為保證每個學生都能完成教學計劃規定的實訓學時，在《通用機床加工工藝編制及零件加工》課程實操教學中，實行小班制教學方式，通過適當分組，基本實現一人一機操作。該課程教學計劃共6周，每周24學時，共144學時，分兩學期上課，每學期3周、72學時。在安排教學時，前一學期就將一個班（40人左右）分成車、銑兩大組分別進行教學，下一學期兩大組交換。而已分成車、銑兩大組的學生又分別分成上午組和下午組，這樣每組10人左右，可以保證一人一機一天操作4學時，晚上車、銑兩大組分別集中進行理論知識教學，整周連續教學，每周理論課8學時，實操課16學時，保證理論與實踐比例為1∶2。這樣在資源有限的條件下，實現每個學生都能真正完成教學計劃規定的實踐教學學時，同時提高了實訓設備的使用率。
四、教學方法改革
在本課程教學中，我們將“任務驅動、行動導向”教學法應用于教學實踐，大大激發了學生的學習興趣和學習熱情，教學效果明顯提高。教學過程中以學生為主體，整個教學過程50%～70%的時間是在教師指揮下，每個學生親自動手完成任務的。學生完成任務的過程包括研究完成任務的方法、制訂方案、獨立實施、獨立檢查、獨立修正及完成任務后的討論、分析、填寫完成任務報告及考核結果表等。學生通過上述活動學習，并掌握了相應知識和技能。
課程教學是實行以項目帶動教學，用理論指導實踐，在實踐中驗證和提升理論的一體化教學方法。教學過程中引導學生，按照零件圖（項目）編制零件加工工藝規程，并按自己編制的工藝進行零件加工（包括選擇切削用量）、部件裝配和精度檢測。通過操作，使學生掌握各種加工方法和設備的合理運用；建立材料、工藝、加工設備、生產效率和產品質量之間相互關系的概念，推動學生通過理論聯系實際，自己學會學習與工作，培養求知精神和自我知識更新的能力。
五、考核方式改革
人才培養質量是靠過程控制保障的，過程控制的重點是實施過程考核與期末考試相結合，注重學生平時學習過程中完成任務情況的過程考核。本課程教學采用教學做一體化，按照完成實訓（加工）報告單規定的內容占總成績60%、平時出勤考核占10%、期末考試占30%的比例評定學生的最終成績。在整個教學過程中，對學生完成的每個工作任務情況進行記錄考核?？己巳蝿胀瓿蛇^程、結果記錄及總結、教師根據記錄的任務完成過程和結果情況作出的評價。此種方式考核將徹底改革以往只靠期末考試定成績的模式，考核內容發生質的變化，在確保個人相對獨立完成自己承擔工作任務的前提下，使考核的結果更客觀、更準確、更可靠，更能反映職業教育本質；對教師的要求也更嚴格，教師的責任更大；也更便于學校對整個教學過程分析、監督、檢查、指導，使學校更準確地掌握教學實際情況。考核的作用也由單一評價功能轉變為督促整個學習過程和不斷提高學習效果的過程，因為考核的重點在于學生的自我分析、自我總結、自我糾正，可以真正起到促進學生努力學習的效果。
本課程改革重視專業人才培養方案的實施過程及教學內容的實施方法，突出職業教育特點，符合職業教育規律，適應以形象思維為主的學習者特點，采用項目式任務驅動和教學做一體化職業教學方法，以學生為主體，讓學生在“做中學”、“為做而學”，而教師的角色則成為學生工作情境的創設者、引導者，進行學習環境的建構、學習資源的提供、學習過程中的咨詢。這樣使學生在做中學到職業技能、體驗職業氛圍和養成職業素養，達到零距離上崗的基本要求。教學實踐證明，理實一體化教學模式相對傳統的教學更能激發學生的學習興趣，體現其主體地位，他們更容易融入教學過程中，學得更加深入。
參考文獻：
車工銑工實訓總結范文5
一、工程實訓教學的“輪班制”實施方案
每個高校的工程實訓內容根據每個學校的培養目標不同而略有差異，但大致基本包含了機械制造和電子電工技術兩個大類，由車工、焊工、鉗工、銑工、特種加工、電工工藝、電子工藝等組成。傳統的理論課程的授課方式一般是按照教學大綱順序逐一開展，每周每個課程只能進行40人次/40學時，這難以適應工程實訓教學任務（每個年級若有3000人，則每周通常要完成500人次/40學時），因此采取“輪班制”如下。
1.多個工種同時進行
不同于其他理論課的前后章節內容聯系緊密的特點，工程實訓課程里包含的工種所培訓的技能的關聯度不大，因此可以同時安排多個教學班進行不同的工種訓練，然后通過輪換的方式，保證每個人都保質保量訓練到每一個工種。通過此方式輪換，能將該課程每周的學生容量和設備利用率成倍提升，但設備負荷損失成本提高。
2.每天分成早、晚兩班
為了進一步擴大工程訓練每周的學生容量，除了使多個工種同時進行輪班的形式，還可以將兩個作息班形式的教學結合起來。工程實訓是以技能訓練為主的課程，練習的時間最好相對連續，有利于學生技能的獲得。將早上8：00～14：00作為早班，14：30～20：30作為晚班，每個班折算成8學時，因此又在原來的基礎上將學生容量擴大一倍。
這兩種制度結合就構成本文所討論的“輪班制”，這種制度保證了學校能用少數的設備開展大量的實訓課程，大大提升了設備利用率，但是，這樣長時間使設備處于工作狀態，會使設備故障率也大大提升，縮短了設備壽命。
二、典型工程訓練設備的故障率與使用時長分析
為了研究設備故障率與工作時間關系，便于找到設備的最佳工作時間以指導輪班制教學，筆者通過對幾個典型工種的設備進行隨機抽樣，進行多次實驗，加以統計分析，得出下圖所示結果。
圖中橫軸表示每天連續工作的時間，縱軸表示實驗半年后統計出設備的故障率，反映不同設備分別進行不同的連續工作實驗測試，得到的故障率各有不同。每天連續工作5～8小時設備的故障率普遍較低，超過8小時后，每種設備的故障率上升的趨勢明顯增大，還可以知道涉及精密電子元件的設備的故障率要比車床設備高，但故障維修成本較車床低，恢復速度也較快。
三、設備利用優化措施
“輪班制”下設備的故障率與設備利用率是相互制約的關系，每天的使用時間越長，使用率越高，故障率也會越高。根據圖中所示結果可以知道幾種典型工種的設備在“輪班制”教學中設備較優工作時長。在實驗中，還發現設備的故障率與使用者的操作和保養水平也有很大關系：初學者使用普通車床和普通銑床產生故障的概率要比熟練操作工使用所產生的故障率高出很多，車床上油是否及時和是否進行必要的清掃也影響機器的故障率；電子電工設備故障率與實驗的項目內容存在一定的關聯，復雜、操作難度大、大電流、大電壓的實驗項目中使用的設備的故障率要比一般的實驗項目高出許多，3D打印設備故障率與設備所處的工作環境的溫濕度、空氣清潔度關聯較大。
因此，在“輪班制”的工程訓練教學模式下，優化設備的利用率，可以根據不同設備的維修成本和恢復速度著手，分配“輪班制”的設備工作時間，以成本代價為導向，制訂合理的作息時間。同時，應注重對使用者的使用技能培訓，強調安全細節，注重保養，共同作用使設備利用率和故障率達到較優化的比值。經過長時間的經驗總結，得到幾種常見的實訓設備的維修成本、恢復時間以及故障率的關系，如上表所示。
表中顯示普通車床和普通銑床故障率每升高0.1%，則對應維修成本需要增加3000元，維修時間增加36小時；電工實訓臺和ABS型打印機故障率每增加1.0%，則對應維修成本增加600元，恢復時間增加5小時。根據工程訓練課程幾種工種并行進行輪班的特點，需要找出一個都比較合適的工作時長。以此數據為例，綜合分析可知，在8～10小時工作時長區間內，電工實訓臺和ABS型打印機的維修成本以及恢復時間與普通車床與普通銑床基本持平，可選此時間區域為設備的工作時間，保證“輪班制”開展的時長最大，故障維護成本和利用率比值較小。若工程訓練課程有其他工種或不同的組合，應該根據實際情況進行分析統計，按照此法需要合理的設備連續工作時間區域。
本文分析了“輪班制”的模式帶來的設備工作時間比普通教學時間過長所導致設備故障率上升的問題，并通過實驗得到a生問題的各因素之間的簡單曲線，以其結果指導工程訓練教學輪班制的時長制訂，以及分析其他制約故障率的相關因素，綜合處理以得到優化的使用率。
參考文獻：
車工銑工實訓總結范文6
【關鍵詞】數控加工 學徒制 教學模式 一體化
目前，數控車床、數控銑床、加工中心等在工廠應用已非常普遍，但是傳統的數控實訓教學與工廠的實際情況存在很大的差距，學校所掌握的知識技能在企業中不能得到很好的應用，造成學生在進入企業后有很長一段時間的培訓期；另外，企業中的員工有豐富的加工經驗，但理論知識存在一定的不足?；谝陨蠈嶋H，我校在數控加工技術教學中不斷改革創新，以"校企合作、工學結合"為核心，以基于工作過程的一體化課程體系改革為主線，以培養數控操作工為目標；以企業需求為依據，創建行之有效的現代學徒制育人模式，依托陜西信創機電有限責任公司，使數控技術專業畢業生與企業無縫對接，教學和生產相融合，把學校和企業有機結合起來有效的解決這個問題。
數控加工技術中現代學徒制教學模式的實施，是基于對培養人才的目標，按照實際的人才去向及工作性質進行課程教學目標定位，按照《數控加工崗位職業標準》、《數控加工人才培養質量標準》及《行業企業技術標準》要求落實技能培養的具體內容和方案，按照真實生產過程組織實訓教學。將學生的職業技能與職業習慣并重，培養具備扎實的職業技能和具備良好工作習慣的實用型技術人才。
現代學徒制教學中按照企業真實的生產現場管理模式及相關要求進行管理，注重職業習慣的培養，在教學過程中學習和了解生產管理制度，使培養對象更符合行業發展的需求。實訓中聘請具備豐富工作經驗的信創機電有限公司人員參與課程教學，教學文件與生產現場技術文件相吻合，逐步完善基于職業標準和真實生產過程的"生產性實訓模式"體系。
1.教學組織
（1）安全教育及學生分工：實訓教學第1天，根據數控加工安全教育內容，由實訓教師負責完成學生實訓安全教育。每個學生按車間分工及實訓階段領取任務書。按照任務書要求完成后階段的實訓教學任務。
（2）基礎技能實訓：在現有的教學任務及條件下，每天將實訓學生分為四組參加工作，這四個小組分別在數控車床、數控銑床、加工中心、車間管理生產現場參觀實訓一周后依次輪換。
學徒在每個生產工作階段，由導師按照車間的生產功能設置分組，將學生分成工藝組、生產組和質量檢測組，每組6人左右，分別由學生擔任組長，在導師指導下開展工作，在本組內部完成要求課題后組織實施輪換。車間管理組負責生產安全、產成品的出入庫管理及工時統計等。
（3）產教結合。由導師按照學習情景的單元內容，每個學習單元或任務按照數控加工工藝準備階段、生產組織及實施階段、檢測分析和總結階段。分階段組織教學，三個階段按照完成產品任務后依次進行輪換。
產教結合的目的要求學生結合學習情景要求，完成相應的加工任務，掌握產品的完整加工過程，培養良好的職業習慣和扎實的職業技能，培養團隊合作意識等。
3.教學單元流程
數控加工的現代學徒制教學過程設計為三個階段，分別為數控加工工藝準備階段、生產組織和實施階段、檢測分析和總結階段。數控加工工藝準備階段、檢測分析和總結階段在教學區進行，生產組織及實施階段在生產車間現場進行。生產現場確保每臺設備使用人數不超過2人。
每個實習班級分為數控車工工段、數控銑工工段和加工中心工段，選拔學生作為工段副工段長，協助教師開展教學和生產工作。每個工段設置數控加工工藝員、生產員、質量檢測員，分別由學生擔任，在實訓教師指導下開展工作。
（1）數控加工工藝準備階段。數控加工工藝準備階段在教學區進行，由導師指導學生通過查閱相關資料，根據任務進度完成標準零件圖的繪制、零件工藝文件的制定。
零件圖繪制、零件工藝文件的制定。針對需要加工的零件先分別繪制零件圖、編寫工藝文件，共同討論形成一個統一的工藝文件，然后由導師提供現場工藝文件進行對比分析，最終形成可實施的工藝文件，再根據可實施的工藝文件共同討論并編寫零件的數控加工程序，然后由導師提供現場加工程序文件進行對比分析。
（2）生產組織及實施階段。生產組織及實施階段在生產現場進行，由導師根據通過審核后的學生工藝文件和程序組織學生進行工、量、夾具和刀具的準備，完成產品的加工。導師同時兼任生產調度工作，組織學生完成基礎技能的培訓和產教結合產品的加工。對產品加工進行動態控制，通過本階段，使學生了解生產現場組織的完整過程。
① 生產組織。導師根據學生編定的工藝文件情況，講解生產工藝文件的要求，按企業工藝文件下達生產任務，以一臺設備為單位，落實每位學生的加工內容。
② 生產過程控制。導師根據學生工件加工情況，及時協調并處理相關事情。
③ 完工零件維護。組織學生對完工產品進行維護。
（3）檢測分析和總結階段。檢測分析和總結階段在電教室進行，由導師根據工藝文件，組織學生對加工產品進行質量檢測和分析。
① 產品零件檢測。由導師下達產品檢測任務，學生按照真實的產品檢測要求，對產品進行加工精度檢測，并填寫相關表格。
② 檢驗結論分析。每個小組根據本組檢測零件的記錄報告，按技術部門要求進行質量分析，填寫質量分析報告。經過小組討論后，集中意見提出整改措施。
4.實訓成績評定
通過實習，學生學完教學計劃規定的教學內容后，應對學生的操作技能和知識掌握情況作出一個全面的考核?？己思纫Y合教學大綱要求的教學內容，又要結合生產實際的需要。所以在考核時，要選取能夠涵蓋教學大綱要求的生產中的典型零件為考試內容，讓學生自己動手從工藝的分析、程序的編制和零件的加工全過程完成零件的加工，在規定的時間內，以學生完成的零件的質量和數量評定學生的考試成績；最后導師根據學生的考試成績和平時成績綜合確定學生的最后實習成績。
現代學徒制能夠適應企業現代化生產方式的需求，實施現代學徒制教學工作以后，學生的數控加工技術專業水平有了較大提高，基本解決了學生在學習中理論與實踐脫節的問題，有力地提升了教學質量，讓學校的學習能緊貼企業加工生產的實際。現代學徒制在注重技能培養的同時也在強化學徒的職業素養，能有效也將教育發展與社會需求緊密相聯。隨著實踐探索的不斷深入，基于現代學徒制的數控加工技術人才培養模式在校企深度融合的多方努力下，定能把學生培養成為適應社會發展需要的高技能型人才。
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