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校車安全管理條例范文1
一、深刻認識貫徹實施《條例》的重要意義，進一步增強做好學校安全工作的責任感和緊迫感
學校安全涉及千家萬戶，事關群眾切身利益，事關社會穩定，是構建社會主義和諧社會的重要內容?！稐l例》的和施行，是我省教育法制建設的一件大事，是加強學校安全工作的一個重大舉措，它就學校與學生之間的法律關系，學校、家庭和社會對學生人身安全所負的職責，學生人身安全事故的責任認定、預防及處理等事項作出了具體而明確的規定，對于保障師生安全，促進我省中小學安全工作科學化、制度化、規范化，構建學校安全工作長效機制，進一步加強學校管理工作，積極推進依法治教、依法治校，推進我省教育事業健康發展，具有重要的現實意義。各校要從全面貫徹落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會的高度，從“以人為本”和維護人民群眾的根本利益出發，充分認識學習宣傳和貫徹落實《條例》的重要性，增強做好學校安全工作的使命感、緊迫感、責任感，結合貫徹落實《校車安全管理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》和《福建省學校綜治安全工作領導責任追究制實施辦法》以及平安先行學校創建和學校安全標準化建設等工作，把對《條例》的學習宣傳和貫徹落實提上議事日程，作為近期學校安全管理工作的重點內容。要以《條例》的貫徹實施為契機，進一步提高學校管理水平，推進依法治校進程，努力辦人民滿意的教育。
二、廣泛宣傳，加強培訓，營造人人關心支持參與學校安全管理工作的良好氛圍
各校要結合本校實際情況，利用板報、宣傳欄、校園廣播、校園電視臺、校園網、班隊會、專題講座、家長會、家長學校以及向學生、家長印發宣傳材料等形式，大力宣傳《條例》的內容。采取多種渠道，通過多種方式，使社會各方面人員都能明確在學校安全管理中自己的職責和責任，營造全社會學習、宣傳和落實《條例》的良好氛圍，形成社會各界共同關心、支持和參與學校安全工作的格局。
各校要把學習《條例》作為學校領導、教職工培訓的重要內容。要在8月30日前組織本校教職工進行集中學習，在開展的 “校園安全知識”培訓中，把學習《條例》作為培訓主要內容之一，安排學習《條例》的專題，并組織好考查或考核。通過培訓和學習，促使學校領導、教職工深刻領會和準確掌握《條例》的精神實質及主要內容。
校車安全管理條例范文2
一、整治對象
在本鄉范圍內從事幼兒接送的車輛（包括校車、公交車、農用車、三輪車、面包車等）、校車駕駛員、校車運行路線。
二、整治時間
此次整治活動從2014年7月30日至9月30日，為期兩個月。
三、整治重點
重點整治：幼兒園是否具有校車使用許可證；幼兒園校車是否按規定配備了國標專用校車，駕駛員是否具備校車駕駛資格；校車是否安裝了GPS系統和3G視頻監控系統，是否購買校車學生座位險；校車是否按規劃運行路線運行等。
四、整治步驟
集中整治行動從7月30日至9月30日，分四個階段進行。
（一）調查摸底階段（7月30日至8月5日）：各地要對本轄區內所有幼兒園的校車基本情況進行自查，摸清幼兒園校車、駕駛員、運行路線等具體情況，再上報鄉政府審核匯總蓋章后，交縣教育局安穩辦?？h教育部門根據各地摸底情況，對全縣各幼兒園校車進行審核。
（二）宣傳發動階段（8月6日至8月10日）：召開相關會議，傳達上級有關文件精神，制訂整治方案。充分利用各種形式廣泛宣傳校車整治的相關內容，廣泛宣傳乘坐不符合規定校車的嚴重危害性，以及開展此次整治的重要意義。
（三）校車審批階段（8月11日至31日）：縣教育部門按照《校車安全管理條例》，將對全鄉幼兒園校車使用進行重新審批，對符合要求配備校車的幼兒園在8月20日前向縣教育局呈報《校車使用許可審批表》，經教育、交通、交警審驗符合規定后報縣政府審批，再購置國標校車，安裝GPS及3G視頻監控設備，辦理校車學生座位險。根據幼兒園規?？刂菩＼嚁盗俊Σ环弦笈鋫湫＼嚨挠變簣@不予審批，并取消原有校車。
（四）集中整治階段（9月1日至9月30日）：鄉校車專項整治工作領導小組將組織教育、交警、交通部門對校車進行專項整治。凡未經審批許可仍在使用車輛接送學生的；已審批但未安裝監控設備、購買學生責任險、未按規定線路運行、駕駛員不符合要求等，嚴格按照相關規定進行處理，情況嚴重的，移送司法機關處理。
五、整治措施
（一）嚴格幼兒園校車使用許可。幼兒園配備校車一定要符合縣人民政府印發的《縣幼兒園校車審批和管理規定》文件規定要求，即幼兒園園舍屬按專門標準設計建設且有獨立辦園場地的幼兒園才有資格申請配備校車，幼兒園園舍屬店面式、住房式、租學校教室等的，一律不準配備校車。不夠資格配備校車的幼兒園，現在有校車的，不論是國標專用校車，還是非國標專用校車，一律按國務院頒發的《校車安全管理條例》和縣政府印發的《縣幼兒園審批和管理規定》的規定，予以取消。
（二）嚴格校車駕駛資格審核。對有資格配備校車的幼兒園校車駕駛員進行審查，駕駛員未取得相應準駕車型駕駛證的予以清退。取得了相應駕駛證的，按《校車安全管理條例》中的“校車駕駛資格條件”執行審核，符合的予以辦理校車駕駛證。
（三）校車安裝GPS系統和3G視頻監控系統。幼兒園已獲批準配備的校車，每輛均要安裝GPS系統和3G視頻監控系統，沒有安裝的校車，一律不準運營。
（四）購買校車座位險。每輛校車按照每人座位30萬元的標準購買學生座位險，沒有購買校車座位險的，一律不準運營。
（五）規劃校車運行路線。有資質申報校車的幼兒園，在申報校車許可的同時要申報該校車服務線路，所有校車禁止在臨崖、旁水、道路狀況差的道路上運行，村級有幼兒園（已取得辦園許可證）的，其他幼兒園校車禁止進村接送學生。
（六）依法嚴格查處。加強路面監管，對于仍使用非國標專用校車接送學生的，嚴格依法處罰機動車駕駛人和所有人。要求車輛所有人恢復機動車原貌。對使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務，或者使用取得校車加強資格的人駕駛校車的，要嚴格依法處罰。對不按規定進行安全技術檢驗或車輛存在安全隱患的，要求立即停運；對達到報廢標準的強制報廢，確保上路行駛的校車安全性能良好。
六、工作要求
（一）加強領導，高度重視。為加強校車專項整治工作的領導，鄉政府成立校車專項整治工作領導小組。各村、各單位要充分認識校車安全管理工作的重要性和緊迫性，將開展校車專項整治作為當前一項重要工作來抓，明確工作重點，集中時間，集中力量，落實各項措施，確保取得實效。
校車安全管理條例范文3
通知指出，這主要是為便于各級政府和相關部門及時了解掌握全國校車、校車駕駛人、隨車照管人員和校車運營企業的基本情況，滿足校車安全管理工作需要，提高校車安全管理水平。
通知介紹，信息采集的對象是所有為義務教育學生和幼兒園幼兒服務的校車，包括專用校車和非專用校車、學校及幼兒園自備校車和校車服務提供者提供的校車。變化的信息應及時更新。省級和市級教育行政部門要加強對所轄縣的督促檢查，建立健全信息報送和督辦機制，做到縣不漏校（園），校（園）不漏車，車不漏人。
通知要求，地方各級教育行政部門、公安交管部門和交通運輸部門應按照《校車安全管理條例》規定，建立健全校車安全管理信息共享機制。教育行政部門應當在系統中為公安交管部門和交通運輸部門設立專門的用戶賬號，為查詢相關信息提供方便，實現校車安全管理信息共享。
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枝車安全管理責任書范本要求“一車一檔”
2月26日，據教育部消息，校車安全管理部際聯席會議辦公室近期了《校車安全管理責任書（范本）》供各地參考，以明確使用校車的學校和校車服務提供者的責任，確保校車安全。
責任書描述了使用校車的學校（甲方）、校車服務提供者（乙方）、校車及其駕駛人和隨車照管人員的基本情況，明確了校車駕駛人和隨車照管人員的指派單位，詳盡約定了甲方和乙方的責任。
責任書約定的甲方責任有六項：一是指派專人參與校車安全管理，負責與乙方對接：二是會同乙方定期對隨車照管人員進行安全教育；三是建立學生乘車安全管理制度，做好學生在學校校園內或校門附近上下車的組織管理工作：四是配合乙方共同做好校車交通事故的處置和處理工作；五是建立健全安全教育制度，.對教師、學生及其監護人進行交通安全教育：六是健全完善校車安全管理檔案，實現一車一檔。
乙方責任有八項：一是建立健全校車安全管理制度，加強安全技術條件檢查，定期進行安全維護，保證校車處于良好技術狀態：二是保證所有校車符合國家有關標準，配備校車標志燈和停車指示標志、有關安全設備和衛星定位裝置：三是加強校車駕駛人管理，定期對校車駕駛人開展安全教育，保證校車駕駛人與校車標牌記載的駕駛人一致；四是保證提供服務的校車和校車駕駛人符合國家規定的條件；五是校車運載學生，應當按照校車標牌載明的線路行駛；六是及時處置校車接送學生期間發生的道路交通事故，安全轉運學生，配合公安機關交管部門做好交通事故處理工作：七是嚴格按照有關規定使用校車標牌和校車標志燈；八是在校車因故不能接送學生時，調配其他符合國家標準的校車。
校車安全管理條例范文4
《汽車縱橫》：《校車安全管理條例》出臺近一年來，校車市場有何變化？對客車企業有何影響？
錢瑞瑜：2012年是我國校車市場發展的元年，《校車安全管理條例》和校車新國標相繼頒布實施后，校車市場快速啟動。國內的汽車生產企業，特別是乘用車企業看好校車市場，都將校車作為一個新興的產業看待，爭相開發儲備校車新產品；甚至國外汽車廠家也在中國尋覓機會，伺機進入國內市場。因此，未來的校車競爭將更加激烈，客車企業將面臨乘用車企業技術、渠道和成本等方面的挑戰。
李篤生：校車市場在安全條例出臺后開始迅速成長起來，目前已成為我國客車市場的重要力量，其總量已占客車市場10%。目前主流企業均開始校車的研發和生產，并對客車企業影響較大。
梁建斌：市場上的校車普遍更新為符合新國標的校車，市場需求也轉變為新國標校車。為了適應市場需求，各客車企業紛紛更新技術，大力投入研發新國標校車。
吳善祥：《條例》對校車的銷售還是有一定的推動作用。年初，有些專家預測，2013年校車的增長率為40%。從目前看，上半年的銷售量和去年差不多，今年如果能夠達到3萬臺的增長就不錯了。
采訪實錄校車營運模式的突破
《汽車縱橫》：未來校車推廣存在著資金落實和運營管理兩大問題。如何看待這兩大問題？
錢瑞瑜：國家要明確各級財政對校車工程的投入補助比例，盡快出臺稅收優惠政策，切實將校車的民生、公益性落到實處，使廣大老百姓享受到真正的惠民政策。
當前各地試行的運營主體多種性質并存，但這些經營組織大多不具備專業的交通運輸管理經驗，更不具有校車運營的專業經驗，在線路設計、車輛維護、調度調配和司機培訓管理方面缺乏必要的能力。其實，在校車的營運模式上，應強化經營主體的專業能力，引入專業管理經驗，提高資源利用效率。宇通早在2005年前，就開始校車運營模式方面的調研、總結研究的嘗試，提煉出德清、六合、中衛、阜新等近十種成熟的運營管理模式，具備為客戶量身定做具體運營管理方法的能力，并得到了市場的認可。
李篤生：資金問題需要國家在政策層面加以規定和約束；運營管理問題亟需各級政府落實好校車安全管理條例。
吳善祥：建議盡快解決校車采購和運營的資金問題。中國校車與美國校車不同是，美國市區也用校車，他們解決了運營和資金問題，有完備的管理體系。希望媒體多提倡目前各地方實施比較不錯的校車運營模式，找到比較成熟的校車運營模式，從而解決校車發展的困境。
梁建斌：“北林”模式是海格校車運營的一個典型案例。政府通過招標確定專業的校車經營公司，再通過招標確定校車制造企業，通過“市場化運作、公司化運營、政府推動、部門監管”的總體設計，而且為了防止惡性競爭，北林下轄的每個鄉鎮只設一個校車公司，確保校車的使用率。“北林”校車運營模式對解決目前校車推廣具有積極意義，可作為校車運營模式的一種，供各地政府參考借鑒。
校車發展時不我待
《汽車縱橫》：有專家稱，中國校車推廣有些，超越了中國的歷史發展階段，不符合正常運行規律。您如何看待這一觀點？
錢瑞瑜：一個學生的背后是一個家庭，一所學校的背后是整個社會。學生安全，事關全局，關系孩子的未來，也關系著中國教育的未來。校車安全運營，不但是教育發展的重要環節，也是減輕城市交通壓力、實現良好人居環境的良策。推廣專業校車將是黨和人民群眾意志高度一致、利國利民的好事，能夠讓老百姓享受到改革的成果，讓學童在更安全、更溫暖的健康環境下快樂成長；同樣，可以把家長從學生的接送中“解放出來”，減少私家車在交通高峰期的出行，還能新增就業機會、消費機會，拉動經濟、刺激內需，帶來可觀的經濟增量。
目前，全國各地紛紛推廣試點中小學、幼兒園專用校車運營，探索解決校車安全、城市交通問題的方法和路徑。發展校車已成為社會關心、老百姓期盼的民心工程，可以使得學校安心、家長放心、學生舒心、交巡警省心、政府寬心，同時也提供了就業崗位，讓廣大人民群眾得到了實實在在的實惠。
李篤生：從現在看，不僅不是“”，而是發展的速度太慢，中國絕大多數偏遠的山區沒有校車，這需要國家進一步加大力度。
采訪實錄補貼影響推廣力度
《汽車縱橫》：對我國校車采購現狀有何建議？
吳善祥：現在校車的購買現狀是，經濟發達地區有力無心；欠發達地區有心無力。中國校車的真正市場是在城市郊區、城鄉結合處、外來人口密集的地區，天氣寒冷的東三省等地區的中小學校及私立學校。
李篤生：從政策層面加大校車的財政補貼和推廣力度。
梁建斌：希望政府部門盡早出臺相關校車補貼政策，督促學校校車更新為新國標校車，保障校車運營安全。當然也希望政府部門在制定標準的時候多參考市場狀況，了解長頭校車是否符合所有路段的需求。
錢瑞瑜：目前，相當部分的地方校車采購中還存在地方保護的現象，有的限制外地品牌進入，有的只對本地品牌進行財政補貼，這都一定程度上限制了市場的健康發展。建議地方政府在采購招標時，做到公開透明，陽光采購。
采訪實錄督促地方政府有所為
《汽車縱橫》：中國的校車作為一種車輛，由教育部牽頭管理，您認為合適嗎？校車管理涉及多部門，這種多部門聯合管理的形式，您有什么看法？
校車安全管理條例范文5
（一）校園安全管理機制建設和校園安全防范情況。是否成立學校安全工作領導機構，是否配備足額的安保人員（學生人數400人以內不少于2名，400人以上每增加300人應增加一名保安人員），是否有學校安全工作制度，是否有假期值班記錄，是否有校外人員、車輛進出校園的記錄。
（二）安全教育平臺、管理平臺使用情況。是否完成了安全教育平臺作業，是否完成了2017年平安暑假專項活動，是否組織學生參與了2017年全國首屆中小學生消防安全知識網絡大賽，是否宣傳推廣了安全教育平臺app，是否在安全管理平臺和傷害統計平臺上報了隱患臺賬數據和傷害數據。
（三）校舍設備安全情況。是否建立中小學校舍安全年檢制度，是否將校舍安全隱患排查信息錄入到全國中小學校校舍信息管理系統，是否消除了所有d級危房，是否有學校特種設施設備定期檢查記錄，是否有實驗室危化品管理記錄等。
（四）校車及學生上下學交通安全情況。是否制定《校車安全管理條例》，校車是否專用的制式校車，校車是否取得了校車標牌，是否有校車駕駛員定期接受安全教育培訓記錄，是否有校車日常安全檢查和年檢記錄，駕駛人是否取得校車駕駛資格。
校車安全管理條例范文6
岳麓區率先開展“娃娃足球”示范區創建活動
李江出席啟動儀式 王柯敏講話
本刊訊（記者 李旭林）近年來我省青少年足球運動雖有所發展，但由于場地、資金、教練員以及整體統籌規劃和政策不足等方面的原因，相比于發達省份仍舊落后。長沙市岳麓區廣泛而深入開展校園足球運動，率先在全省積極開展“娃娃足球”示范區創建活動，贏得了普遍關注。4月27日上午，岳麓區創建“娃娃足球示范區”啟動儀式在該區德潤園小學隆重舉行。
省人大常委會副主任李江出席啟動儀式并宣布創建活動正式啟動，省教育廳廳長王柯敏發表講話，省體育局副局長熊倪出席當天的活動。
王柯敏指出，岳麓區的“娃娃足球”順應了時代要求，要立足時代潮頭，踏踏實實為湖南青少年足球事業的發展提供良好的實踐經驗?！跋Ｍ銈儾粩鄡灮瘜W校、幼兒園育人環境，提升娃娃足球校園文化品位；豐富娃娃足球內涵，推動娃娃足球管理逐步走向科學化、制度化、民主化的軌道，使岳麓區娃娃足球隊成為對外交流的文化使者?！?/p>
岳麓區委副書記劉匯在啟動儀式上表示，近年來岳麓區在“足球娃娃”教育方面已經做了一些很好的探索，一些新建的中小學校紛紛建立起自己的足球場和校園足球隊，部分學校的足球運動風生水起。目前已有13所小學、20所幼兒園成為首批“娃娃足球”布點校園，其中，有6所小學屬于“全國足球布點學?！?，有6所幼兒園開展“娃娃足球”早教工作。此外，還制定了《岳麓區“足球娃娃”五年規劃》，以學前教育、義務制教育階段引入“娃娃足球”，推進素質教育，促進學生德、智、體全面發展為目標。
王柯敏到省教育科學研究院現場辦公
教育科研要為教育強省建設提供強大智力支撐
本刊訊（記者 李旭林）“當前，全省教育改革發展已經駛入‘深水區’，挺進了新的歷史階段，每前進一步都需要付出巨大的心血與汗水。作為教育強省建設的一項先導性、基礎性工程，全省教育科研要以更加務實更加創新的精神為教育強省建設提供強大的智力支撐，進一步在服務決策、創新理論、指導實踐等方面下功夫，努力成為我省實現由教育大省向教育強省轉變、由人口大省向人力資源強省轉變的重要助推力。”4月28日下午，省教育廳廳長王柯敏來到省教育科學研究院現場辦公，他強調，教育科研要強化“生產力”，要把成果轉化作為教育科研工作的首要使命，進一步發揮教育科研作為教育改革創新的第一推動力的巨大作用。
王柯敏認真聽取了省教科院的工作匯報，對省教科院取得的工作成績給予了充分肯定，并就如何切實解決好難題一一給出了具體指導意見。
“作為曾長期從事科研工作的一份子，我對科研工作的艱辛有著與你們一樣深刻的體會。搞好教育科研工作，需要不斷開拓，需要淡泊名利，需要持之以恒，需要強大的內心動力。在座的各位都是在各自研究領域頗有建樹的專家，為全省教育科研工作做出過應有貢獻，讓人尊重，令人敬佩！”王柯敏說，教育科研事業在建設教育強省中舉足輕重，具有不可替代的作用，關心、支持教育科研事業的發展，是每個教育工作者的職責。
王柯敏指出，教育科研的生命力在于求實和創新，作為全省教育科研工作的“龍頭”，今后省教科院引領全省教育科研工作要充分發揮智囊團與思想庫的寶貴作用，努力凸顯“兩個更加”意識，更加務實，更加創新。王柯敏強調，省教科院要始終牢記創新是科研的活水之源，充分發揮專家團隊的人才優勢，緊緊抓住我省教育改革與發展中的重點、難點和熱點問題開展決策咨詢研究，積極在一些前瞻性、深層次領域開展戰略性、全局性和預測性研究，努力探索一批具有理論創新價值和實踐應用價值的高水平科研成果，為省委、省政府決策之用，為全省教育改革發展之用，為廣大教師之用。
湖南啟動《校車安全管理條例實施辦法》研究制定工作
全省各地學生用車運營模式專項督查擬于6月下旬進行
本刊訊（記者 李旭林）4月5日國務院公布施行《校車安全管理條例》后引起社會各界廣泛關注，盡快起草并制定適合我省實際的校車安全管理條例，勢在必行。4月26日下午，省教育廳廳長、省學生用車管理工作領導小組辦公室主任王柯持召開第二季度辦公會，會議對制訂《校車安全管理條例實施辦法》進行了深入動員和部署。
省教育廳基教處處長郭榮學通報領導小組辦公室前段工作情況。
省教育廳副廳長、省學生用車管理工作領導小組辦公室副主任葛建中在傳達貫徹《校車安全管理條例》建議意見時指出，目前湖南學生用車大多為公司專營和農村客用兩種模式，部分地區的學生還要乘船上下學。湖南有著自己特殊的省情，如果全部照搬國家的條例，此項工作將舉步維艱，因此，在研究、起草、制訂并實施《校車安全管理條例實施辦法》時，一定要有的放矢，結合實際，結合省情，突出湖南特色。
省人民政府辦公廳副巡視員魏仁忠在會上指出，我國第一部《校車安全管理條例》，首次把學生用車安全管理問題上升到重要法律法規層面，體現了國家意志。省委、省政府對學生用車問題高度重視，指示學生用車管理工作領導小組辦公室要盡快按國務院《校車安全管理條例》相關要求，成立專門起草小組，制定并實施《校車安全管理條例實施辦法》。
省交通廳、公安廳、財政廳等十多家成員單位負責人在會上紛紛建言，就如何盡快出臺符合湖南省情的《校車安全管理條例實施辦法》提出了自己的意見。
“國家《校車安全管理條例》的及時出臺，對我們工作的縱深開展，是一個極大鞭策與促進，我們要化壓力為動力，抓緊研究制定條例實施辦法，這項工作怠慢不得，拖延不得，馬虎不得?！蓖蹩旅舯硎荆壳拔沂「鞯貙W生用車管理工作很不平衡，要實現省政府計劃目標――在今年秋季開學之前，使新的學生用車管理模式覆蓋本轄區50%以上中小學幼兒園難度很大。為確保任務按時完成，6月中下旬，領導小組辦公室將組織各成員單位開展專項督查，下大力氣督促各縣市區政府盡快建立學生用車（船）運營模式管理機制。同時，盡快建立學生用車（船）管理工作考核制度，落實地方政府和部門責任。
湖南首屆高校輔導員職業技能競賽圓滿落幕
104所高校優秀輔導員同臺比拼“職業技能”
本刊訊（記者 李旭林）隨機抽取參賽隊4名學生照片與其他6名學生照片進行混合排列，參賽輔導員要能在第一時間內辨認出自己學生的照片并說出名字。這項名為“魚目混珠”的內容是4月28日舉行的湖南省首屆高校輔導員職業技能競賽決賽中設置的單元。
4月15日至28日，省委教育工委、省教育廳成功舉辦了首屆高校輔導員職業技能競賽。根據學校的不同類型，比賽分為本科和?？苾蓚€組別進行。本科組31所本科高校參加競賽，專科組71所高校參賽。比賽分為初賽、復賽、決賽三個階段進行。為確保競賽達到以賽代訓、以賽代建目的，本次大賽進行賽制創新，確定了復賽與決賽選手從學校輔導員中隨機抽取的競賽規則，有力地引導了全體輔導員的參與，促進了輔導員職業素養的提高。
4月27日、28日，本?？平M分別進行了決賽。決賽分為魚目混珠、描述定位、情景案例三個環節。經過激烈角逐，本科組吉首大學、湖南大學、湖南師范大學分別獲得冠、亞、季軍。?？平M長沙民政職業技術學院、湘潭職業技術學院、長沙通信職業技術學院分別獲得冠、亞、季軍。
全力打造全省中小學教師和高校干部繼續教育的搖籃
省中小學教師繼續教育指導中心、省高等學校干部培訓中心綜合大樓奠基
本刊訊（記者 李旭林）4月26日上午，省中小學教師繼續教育指導中心、省高等學校干部培訓中心綜合大樓奠基儀式在美麗的同升湖畔舉行。省人民政府教育顧問張放平，省教育廳廳長王柯敏，省教育廳紀檢組組長、紀工委書記周德義，省教育廳副主任督學唐亞武出席奠基儀式。
作為基地建設指揮部總指揮長，唐亞武在奠基儀式上指出，多年來，省中小學教師繼續教育指導中心和省高校干部培訓中心培養了一大批“高、精、尖”的優秀人才，但由于一直沒有固定辦公和培訓場地，制約了大、中、小學教師繼續教育事業的發展。在省委、省政府以及有關部門的大力支持下，兩家單位實行“統一建設、資源共享”的建設運營模式，“合二為一”建設培訓基地。唐亞武表示，項目建設指揮部將切實履行職責，強化對整個工程建設的組織領導和協調管理；建立和完善相應的管理制度，加強對施工、監理單位的管理；管好、用好建設資金，保證建設資金規范、安全運行。
省中小學教師繼續教育指導中心主任黃超文在儀式上代表兩中心發言時表達了喜悅之情。他說，眼下這片破土動工的熱土，很快將成為功能齊全、設備一流的現代化培訓大樓，成為全省中小學教師和高校干部成長的搖籃，幾代“師訓人”謀劃多年、夢寐以求的理想終將得以實現，我省50多萬名中小學教師終將有一個屬于自己的心靈家園。
王柯敏參觀“刺繡當隨時代――新湘繡?學院展”時寄語
弘揚優秀民族文化，引領民族產業發展
本刊訊（記者 李旭林）“湘繡歷來是我們湖湘文化的藝術名片，作為曾經的美術愛好者，我今天是專程慕名而來參觀、學習、品鑒的，是來收獲一次視覺盛宴和藝術熏陶的?！?月30日下午，人頭攢動的湖南省博物館主館三樓，正在熱展的“刺繡當隨時代――新湘繡?學院展”吸引了眾多市民，也吸引了省教育廳廳長王柯敏。
在舉辦方負責人、湖南工藝美術職業學院院長余克泉，新湘繡藝術領銜人、國家非物質文化遺產項目湘繡代表性傳承人劉愛云，省教育廳職成處處長張大偉的陪同下，王柯敏興致勃勃地參觀了四個展廳130余件湘繡佳作。
觀賞完展覽的作品后，王柯敏又來到了另外一個古色古香的展廳，這里展示的是刺繡作品創作過程的“生產線”。在裊裊古典音樂聲中，湖南工藝美術職業學院湘繡設計與工藝專業的“繡娘”“繡哥”們端坐在繡架前，飛針走線，現場表演了花鳥、山水、動物、人物等不同題材的單面刺繡和高難度雙面刺繡。王柯敏俯身與學生們親切交流，對這些年輕的湘繡接班人的高超技藝、嫻熟動作給予了由衷的稱贊。
“今天通過觀展和觀看刺繡表演，我深刻感受到湖南工藝美術職業學院辦學的路子邁得很堅實、很寬廣，引領了湘繡產業的健康發展，真正體現了職業教育對接產業、深度融入產業鏈、引領產業發展的職教發展思路與理念?！蓖蹩旅粽f，湘繡以其悠久的湖湘文化底蘊，獨特的藝術風格和高超的刺繡針法，傲立于中國“四大名繡”之列，成為湖湘文化的“藝術名片”，是我省傳統工藝美術產業中的一顆璀璨明珠。湖南工藝美術職業學院推出的“新湘繡”是“抓好非物質文化遺產保護傳承”、“建設優秀傳統文化傳承體系”的生動實踐?！跋Ｍ浴孪胬C’為基點，進一步弘揚優秀民族文化，引領民族產業發展，進一步全面對接湘繡產業，深入進行湘繡理論研究、產品創新研發，為富民強省、文化強省建設做出獨有貢獻?！?/p>
舉辦方介紹，“新湘繡”展期為13天，開展以來，平均每天吸引7千余名市民參觀。
青春在基層就業和自主創業的時代潮流中更顯光芒
湖南舉行大學生自主創業和基層就業先進典型巡回報告會
本刊訊（記者 李旭林）“在這播種希望、放飛夢想的初夏時節，來到美麗的長沙民政職業技術學院校園，我感受到一種濃濃的青春氣息，仿佛又回到了難忘的大學時代。許多年來，一屆又一屆大學畢業生，就這樣從校園走向社會，從求學走向就業，開始了人生奮斗的征程！”4月23日在長沙民政職業技術學院舉行的首場湖南大學生自主創業和基層就業先進典型報告會上，省教育廳廳長王柯敏的開場白也如詩歌一樣沁人心靈，現場兩千余名青年學子報以熱烈的掌聲。
2012年，全國應屆畢業生總人數達680萬，創歷史新高，湖南應屆畢業生總人數達32萬，也是數量最多的一年。同時，我國目前創新創業比例明顯偏低，每年我國高校畢業生參與自主創業的人數占畢業生總數的比例不到1%?！爱斍?，我國正處于‘轉方式、調結構’的經濟轉型期、矛盾凸顯期，迫切需要大學生創新創業。加上我國區域發展不平衡，尤其是城鄉基層、中西部地區發展相對滯后，發展潛力巨大，高校畢業生有廣闊的施展才華的空間。”會上，王柯敏如一個可親可敬的長者對現場的青年學子細細剖析當下基層就業、自主創業的大好形勢。
2008年畢業于南華大學的葉為在麻陽縣擔任村官后，深入發動、聯合全縣14名村官，規劃出4800畝面積的“大學生村官創業園”；2004年畢業于湖南師范大學的李章，“不當白領當首領”，他創辦的長沙思齊教育集團目前擁有14個校區、177名專職員工、6000多名學生；2006年畢業于湖南中醫藥大學的譚里和，拄著拐杖堅持新聞夢，采訪足跡遍布湖南14個市州的鄉鎮村寨，成為《今日女報》1982年復刊以來唯一一位殘疾人首席記者……現場作典型報告的8位成功青年，從不同角度、不同側面，真實生動地介紹了他們立足本職崗位建功立業、自主創業造福社會的感人故事。
省教育廳副廳長申紀云主持了首場報告會。當天下午，第二場報告會在湖南師范大學舉行，第三場報告會24日在湘潭大學舉行。
湖南啟動“春暖三湘”2012屆高校畢業生就業服務系列活動
就業困難畢業生專場招聘會吸引400家用人單位提供就業崗位上萬個
本刊訊（記者 李旭林）“因為言語障礙，我在江西求職時曾多次吃過閉門羹，一度心灰意冷。今天，我終于在老家湖南找到了期待已久的圖像處理員工作，我真的感到很幸運?！痹谂c湖南青蘋果數據有限公司簽訂求職意向后，面對王柯敏的親切詢問，即將畢業于江西藍天學院廣告系的湖南小伙子魏隆騰，一字一頓地說出了這段話，他的臉上流露出興奮之情。
這一幕，出現在4月27日“春暖三湘”湖南省2012屆高校畢業生就業服務系列活動啟動儀式暨就業困難畢業生專場招聘會上。在長沙理工大學體育場的招聘會現場，許多像魏隆騰這樣就業困難的畢業生收獲了成功求職的巨大喜悅。
省教育廳廳長王柯敏在啟動儀式上對現場數千名學子殷切寄語說，廣大畢業生要積極樹立正確的就業觀念，增強創新創業意識，珍惜就業機會，勇于到基層就業，敢于到基層磨礪，到國家和社會最需要的地方建功立業，努力實現自我價值。
啟動儀式之后，王柯敏一行來到就業困難畢業生專場招聘會現場，與用人單位和應聘畢業生親切交談，詳細了解招聘應聘情況。“就業困難畢業生主要是指家庭經濟困難學生、本身找工作難、殘疾人畢業生以及部分女性畢業生?！笔〈笾袑W校學生信息咨詢與就業指導中心相關負責人向王柯敏介紹說，為提供充足的就業崗位，本專場招聘會邀請了近400家用人單位參會，提供就業崗位13662個，其中有專為殘疾人畢業生提供的就業崗位。