前言：中文期刊網精心挑選了汽車行業職業發展范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
汽車行業職業發展范文1
教育部職業教育與汽車行業發展對接活動“中國職業教育與汽車行業發展對接高峰論壇暨‘一會一展一賽一網’系列活動”將于2010年10月9日－12日在北京舉行。作為教育部為推動職業教育改革、推進職業教育工學結合及理論實踐一體化進程而舉辦的職業教育與十大支柱產業對接的系列重要活動之一，本屆活動是由教育部牽頭舉辦，汽車行業企業全面參與，國內外職業教育和汽車人力資源專家高度聚集，高職中職共享的行業對接活動。區別于教育部職業教育與其他行業對接活動，本屆活動同期將舉辦“汽車文化和職業教育與裝備展”和“全國汽車職業教育教師說課大賽”兩項活動，開闊教師汽車相關知識視野、提高教師教學綜合素質水平。
曼胡默爾參加長安汽車和德國著名供應商聯合技術產品推廣會
2010年9月7日，曼胡默爾公司攜全套汽車產品參加了由中國第二大汽車生產商長安汽車集團主辦的面向德國重要供應商的技術產品推廣會。這是曼胡默爾深耕中國市場、加強本地化戰略的重要舉措。
在這次推廣會上，曼胡默爾展示了用于汽車領域的核心產品，包括空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、塑料進氣歧管、符合歐4標準的曲軸箱通風系統、高性能空調濾清器等。曼胡默爾不僅為中國客戶提供本地化產品以及更快捷、更貼近客戶的服務，還致力于成為本地客戶的核心合作伙伴，助其提升技術規格和市場競爭力。
巴斯夫展示延長電動車續駛里程的解決方案
全球領先的化工公司巴斯夫在2010年SAE International(國際汽車工程師學會)汽車電池高峰論壇上展示其為鋰離子蓄電池市場提供的創新解決方案。
巴斯夫的ENMATTM產品系列是用于鋰離子電池的先進鎳鈷錳(NCM)陰極材料，不僅能夠提高能量密度，而且還改善了溫度穩定性，以提升安全性；此外，更多充電／放電周期的實現使電池的效率得以提升。由于具有很高的純度和出色的產品特性，這些材料非常適合于滿足汽車動力傳動系統對電池的最新需求。
汽車空調制冷劑回收、凈化、加注工藝規范宣貫培訓會常州舉辦
7月28日－8月15日，由國家交通運輸部道路運輸司主辦。中國汽車維修行業協會承辦，斯必克機電產品(蘇州)有限公司和常州交通技師學院共同協辦的《汽車空調制冷劑回收、凈化、加注工藝規范》(JT／T 774-2010)行業標準的宣貫培訓班在江蘇省常州市舉辦，此次活動共分為四期，各省(市)維管部門、職業學校和維修企業共300人參加了學習。
斯必克是唯一參與該標準起草的空調保修設備生產企業，積極響應交通運輸部的號召，引入全球領先的斯必克汽車服務方案，提供全國職業技能大賽全套設備為貫標培訓會使用。
費斯托工具啟動1+2保修服務
圖特斯工具系統技術(上海)有限公司于2010年10月1日起，在中國大陸地區針對所有符合要求的費斯托工具(FESTOOL)提供費斯托工具1+2保修服務，即在原來1年的保修服務基礎上，對符合要求的工具提供延長至3年的保修服務。
1+2保修是指在客戶購買費斯托工具30天內，可登陸WWW.省略／service網站注冊成功、或將填寫完整的保修卡傳真／寄回圖特斯中國市場部，就可以從購買工具當日起享受3年的保修服務。此項保修服務旨在更好地推廣費斯托工具的服務，使客戶享受到更加專業、便捷的服務。
三杰宜2010年經銷商峰會圓滿結束
三杰宜2010年經銷商峰會干8月23日-25日在深圳金海灘圓滿結束。會議圍繞“分享?探索?共贏”的主題，充分分享了市場經驗、探索了未來發展方向，按講座、座談、拓展等方式，就如何雙贏達成了共識，會議取得圓滿成功。
汽車后市場諸多企業界代表、學術界嘉賓蒞臨現場指導，對會議效果予以高度評價。
金奔騰開通400免費服務熱線
近日，為給客戶提供更加高效、便捷的服務，金奔騰開通全國統一免費服務熱線4006015180(我要幫您!)?？蛻敉ㄟ^手機、固定電話、小靈通等通訊工具均可免費撥打服務熱線4006015180(我要幫您!)，通訊費用由金奔騰支付。 金奔騰安排專業的技術服務工程師接聽客戶的來電，及時為客戶解決各種問題，真正提供全方位、高效率的一站式服務。
免費服務熱線的開通，體現了“金奔騰服務就在您身邊”的服務理念，于細微之處盡顯金奔騰對客戶的關愛。
海拉高品質汽車雨刮片全新亮相
2010年8月，作為海拉汽車駕駛輔助類產品系列的重要一員，海拉高品質雨刮片全新呈現，正式登陸中國汽車零部件售后市場。此次推出的海拉雨刮片包括兩大系列：海拉靈動傳統雨刮和海拉鋒動無骨雨刮。
海拉全新雨刮片從設計、選材到工藝，都嚴格從消費者角度出發，確保產品的高品質、高性能。海拉雨刮片擁有12～26較全的雨刮系列，預配多種安裝接頭，適配車型達95％，不同車型均可實現簡易安裝。
TRW推出新型安全帶動態鎖止舌片技術
美國TRW汽車集團開始在安全帶系統上使用新型的動態鎖止舌片技術(DLT：Dynamic Lock Tongue)。DLT是一種精巧、輕質和緊湊的裝置，由帶回轉凸輪和暗式彈簧的安全帶凸舌構成。當安全帶被扣好、正常使用時，DLT可使安全帶織帶自由穿過凸舌，確保日常使用的舒適和便利。一旦發生緊急制動或碰撞、導致安全帶受力大于45N時，DLT就會卡緊安全帶織帶，并同其他安全帶性能共同發揮作用，協助降低乘員胸部承受的壓力。TRW的測試顯示，在鎖止模式下，DLT可有效防止安全帶織帶從凸舌中滑脫。在多種規格車型上的假人測試結果表明，采用DLT可使乘員下半身坐姿更好地與座椅吻合，使碰撞中胸部變形和壓力負荷方面都得到改善。
行業資訊
中國汽車工業協會數據，汽車企業庫存已降至今年以來最低點。截至8月底，汽車企業庫存(不包括零售環節)為50.41萬輛，比月初下降4.50萬輛，達到今年以來最低水平。庫存的減少主要來自乘用車，商用車庫存變化不大。
近日。C－NCAP在其官網上曝出其對88款車輛進行的油耗測試，結果顯示有18款車與廠家提供給工信部的油耗不同。此次88款車型為2006-2009年期間，在C NCAP做過碰撞實驗的車型。
企業資訊
海拉胡克雙合有限公司公布2009-2010財政報告(2009.6.1－2010.5.31)，報告顯示年度銷售額大幅超過預期，比2008-2009年度增長了8％，躍至35.50億歐元；而息稅前收益較之前一年度，增長幅度達到了50％。汽車燈具，汽車電子和汽車售后市場繼續成為海拉業績上升的三大業務領域。一汽馬自達第一款國產MPV車型Mazda8將在今年廣州車展前上市。目前采用進口方式銷售的SUV車型CX-7將成
為下一個國產目標。據悉，國產CX-7將推出四驅車型。
8月26日，中國長安汽車集團與深圳市政府正式簽署基地合作協議?；赜糜谥袊L安PSA深圳基地合資公司，總投資84億元，合資公司預計首先生產雪鐵龍DS系列車型，初期產能為20萬臺整車和發動機。
9月15日，上汽集團宣布推出安吉二手車品牌，以打造國內二手車服務企業，并成立上?？偛俊０布周囀且患壹囀珍N、經紀、置換、拍賣、評估等為一體的專業機構，并在傳統營銷模式外推出了電子商務平臺。
為了應對本地市場和亞洲其他市場快速增長的需求，SKF進一步加大在中國的投資，在大連將建立一家生產中型軸承的工廠毗鄰SKF現有的大型軸承工廠。該工廠將主要服務于可再生能源、金屬加工、工程車輛、電機以及工業傳輸等行業的客戶。9月16日?？偼顿Y約5.7億元的沈陽華晨專用車新工廠正式啟動建設，這是華晨汽車集團開拓專用車市場的新舉措，新工廠建成后按照規劃將從事各類專用車的開發、生產和銷售。
豐田在華合資企業將進入一個新的新車密集投放期。9月16日，一汽豐田新銳志7款車型上市；9月19日，廣汽豐田推出改款新雅力士；而9月26日，一汽豐田新卡羅拉正式上路。
自8月公布投資17.85億元復興紅旗轎車后，一汽集團又出大動作。將投資55.7億元打造國內最大規模的自主乘用車研發中心。研發中心位于長春。占地面積51萬m2，建筑面積44萬m2，總投資55.7億元。建成后的研發中心將研發包括紅旗、奔騰在內的自主乘用車品牌車型。
首屆汽車服務業精英沙龍在上海成功舉辦
2010年8月19日晚，由上海思度投資管理有限公司發起并組織的“第一屆汽車服務業精英沙龍在上海成功舉辦。約30位全國汽車服務企業的老板、經理人及專家等受邀嘉賓，圍繞著如何更好地經營汽車服務業的話題，進行了深入的交流和探討。
沙龍期間，上海思度投資管理有限公司還首次向業界公布了其新上線的真車網(WWW.省略)。真車網以“真事、真車、真人”為宗旨，致力于打造一個以記錄車主和愛車信息為主的社區，讓廣大的車主網友通過真車網，可以找到全國各地維修站點的真實信息、查詢車友真實用車體驗、分享愛車點滴故事，以及參與網站發起的互動活動等。
2010年元征產品全國巡回培訓會在東北拉開序幕
9月3日，元征科技中國區和長春詩琴汽保設備商行聯合舉辦“2010年元征產品全國巡回培訓會”，拉開了2010培訓會的序幕?！?010年元征產品全國巡回培訓會”在吉林和黑龍江地區引起了當地維修廠、4s店及職業院校的積極關注和踴躍參與，最近舉辦的4場會議參加人數近400人，參會人士基本上都是行業精英及主要負責人。
10月，元征科技還會在東北地區舉辦培訓會。有意參會的客戶請咨詢元征科技服務熱線：400-8305166、元征科技當地分公司或合作經銷商。
舍弗勒集團將在亞洲進一步擴張
未來幾年，舍弗勒集團將在亞洲投資約3億歐元以系統地進一步拓展其現有的生產運營。一方面，投資將用于拓展在中國、印度、韓國和越南的現有生產基地；另一方面，在中國將建設生產滾動軸承、發動機和變速器部件的兩個新工廠在印度將建設一個新的生產基地。除了在中國和韓國現有的研發中心以外，將在印度和日本建設并擴展研發基地。
舍弗勒集團總裁兼首席執行官蓋辛格博士強調了這些投資的重要性：“接近客戶并開發、生產汽車行業發動機、變速器領域的高精密產品，以及為工業應用提供系統解決方案都是舍弗勒系統利用該區域增長機遇的重要因素?！?/p>
阿克蘇諾貝爾在華布局汽車涂料市場
阿克蘇諾貝爾近日宣布收購常州市福萊姆汽車涂料有限公司，此舉將進一步壯大其在中國汽車修補漆市場的實力。福萊姆汽車涂料有限公司是中國最大的汽車修補漆供應商之一，也是增長迅速的中端市場上的領軍企業，業界估計中端市場的規模在2015年將增加一倍。福萊姆汽車涂料有限公司總部位于江蘇省。其業務為研發、生產、銷售并分銷汽車涂料，主要面向汽車修補漆。
在簽署此項收購協議的幾周前，阿克蘇諾貝爾首席執行官魏思瀚(Hans wijers)在2010上海世博會上宣布公司力爭到2015年把在華收入翻一番，達到30億美元目標。
輝門公司創新活塞環投入市場
8月19日輝門公司宣布，其研發成熟的創新性兩體式控油環投入市場，此產品用于直噴式汽油發動機，該技術之前是為要求苛刻的柴油機應用開發的。與性能最佳的傳統兩體式油環相比，享有專利的LKZ控油環最多可降低油耗50％，減少摩擦15％。此發動機性能改善還具有燃油經濟性更佳、二氧化碳排放減少和機油壽命延長等優勢。
根據發動機制造商要求的耐磨度，輝門可提供各種活塞環表面處理，以保護環外周不被劃傷，從而最大限度減少磨損，使油環在發動機整個使用壽命內都正常工作。
中國汽車要聞2011年全球汽車論壇獲多方支持
2011年全球汽車論壇(2011 Global Automotive Symposium or GAS 2010)將于2011年4月20-21日在上海世紀皇冠假日酒店舉辦。論壇主題是：
汽車行業職業發展范文2
【關鍵詞】高職院校 職業興趣 職業生涯規劃
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）09-0037-01
興趣是最好的老師。職業興趣對個體在職場上的表現具有非凡的影響力。然而，當前高職院校職業生涯規劃指導教學中，大學生職業興趣認同缺失，職業興趣評估與就業市場對接失調等問題導致教學實效性低下，故而，強化霍蘭德職業興趣理論在實踐中的運用很必要。
一、高職院校職業興趣教育的重要性和現狀概述
現代職業教育崇尚培養高尚的職業精神和敬業的職業態度，歸結起來就是以耐心、專注、精益求精為內涵的工匠精神。而驅動個體對職業活動產生這種熱愛和向往之情的內動力即職業興趣，職業興趣是影響人們工作滿意度、職業穩定性和職業成就感的重要因素。
然而，在當前高職院校職業生涯規劃教育實踐中，學生普遍缺乏對職業興趣的自我認知和把握，主要表現在：其一，當前高職院校學生不能準確認識自我的職業興趣。其二，一些學生經過霍蘭德職業興趣測試后雖能夠明確自身職業興趣，但由于學業成績、經濟條件、地域局限或家長干預等專業選擇的客觀限制導致他們主觀認為所學專業和職業興趣不符。其三，雖然一些學生能夠確定自身職業興趣和所學專業是相符的，但由于對專業領域內就業市場了解甚少，他們常面臨求職窘境。上述問題都亟待高職院校職業生涯規劃指導教師思考，從職業興趣出發引領課程改革十分必要。
二、霍蘭德職業興趣理論在學生職業生涯規劃教育實踐中的運用
通過霍蘭德職業興趣類型測試，學生得到一個職業興趣代碼，即R型-現實型，I型-研究型，A型-藝術型，S型-社會型，E型-企業型，C型-常規型，每種類型都對應不同的興趣傾向和個性特質。以汽車類高職院校為例，幫助學生尋找其職業興趣代碼與就業市場的契合點，能夠優化職業生涯教學效果。
（一）R型-動手操作
R型即現實型的人喜歡用手和工具制作或者修理。在汽車行業領域，汽車制造和汽車維修售后服務企業中的一線操作工人與R型職業興趣類型適配度較高，所以教師應該有意識地為興趣代碼為R的學生介紹機修學徒-機修工-機修組長-技術經理這一職業上升通道，引導其對該崗位產生心理認同。
（二）I型-理性與真知
I型即研究型的人喜歡獨立且富有創造性的工作，他們的抽象思維能力很強。在汽車研發企業中從事汽車整車、汽車總成和汽車零部件設計和研發的汽車工程師崗位則更需要具備研究型職業興趣傾向的學生。較強的邏輯分析和推理能力可以使得這類學生很好地適應汽車研發和設計崗位需求，并且，在積累了更多經驗后更可成為優秀的產品研發經理或研發總監。
（三）A型-表達與創新
A型即藝術型的人做事傾向于理想化，具有一定的藝術才能，在工作中追求新穎且與眾不同的業績。比如在汽車制造企業或汽車設計公司的造型設計部門中從事車身設計和修繕工作的數字建模設計師或油泥模型師的崗位就可以成為此類學生的選擇。
（四）S型-服務與交流
S型即社會型的人喜歡在人際交往中尋找快樂，善言談和勸導他人。職業興趣為社會型的學生在汽車就業市場中擁有多樣化的選擇。比如在汽車售后服務企業中，如若想要在汽車銷售崗位上擁有突出業績，從業人員就不僅要具備汽車專業理論知識和技能，還需要在人際溝通方面表現出濃厚興趣。此外，前臺接待員、汽車售后服務顧問、汽車市場推廣員等需要與人打交道的崗位均可成為具有社會型職業興趣傾向學生的就業選項。值得關注的是，汽車企業培訓師這一熱門崗位十分需要汽車專業理論基礎扎實，實踐經驗豐富且善于語言表達和溝通的人才，教師應該引導社會型職業興趣傾向的學生有意識地以崗位需求為目標，提升職業能力素養，有的放矢地謀求職業發展。
（五）E型-影響與引領
E型即企業型的人賦予領導才能，喜歡以自己的權威性去影響身邊的人和事。教師應該有意識地為職業興趣代碼為E型的學生介紹汽車行業就業領域中各個崗位的晉升通道。比如在汽車制造企業中，學生可以因循操作工人-班組長-工段長-車間主任的技術晉升通道實現對影響力和領導力的追求。又如在汽車4S店中，汽車銷售經理，服務經理等領導崗位均可成為該類型學生在職業生涯發展過程中的職業理想和發展目標。
（六）C型-規則與高效
C型即常規型的人喜歡按計劃辦事，做事關注細節，習慣接受他人的領導。職業興趣代碼為C型的學生較多，在汽車行業就業市場中幾乎所有相關崗位都需要C型人做事耐心細致的特質，但如汽車售后服務企業中汽車上牌員、汽車保險員和汽車制造企業中汽車配件管理員、物流管理員等事務型崗位則與該型更匹配。
三、結語
汽車類高職院校的職業生涯規劃指導應該針對學生所學專業的實際情況，從學生的職業興趣出發，精準把握就業市場，因材施教，引導學生科學規劃職業發展道路，實現其自身社會價值的最大化。
參考文獻：
[1]韓敏.淺析霍蘭德職業興趣理論在高職學生就業指導中的作用，法治與經濟[J].2015：87-88
汽車行業職業發展范文3
那么2013年，大家的薪酬又如何？
科銳國際人力資源有限公司（以下簡稱科銳國際）剛剛的2013年薪酬調研報告稱，2013年的平均漲幅預期在9.43%。而在中華英才網最新的調研數據中，55%的企業漲薪幅度會在6%至10%之間。所以，從人才資源的角度來看，市場需求仍然旺盛。
大多數公司人可能都被這個平均值所“關照”，但也有少部分人會享受大幅漲薪的待遇——如果你是其中之一，那真值得恭喜——這也就是接受我們采訪的人力資源專家們所定義的“關鍵人才”，大約占到公司員工總數的15%至20%。這些人或者占據熱門職位，或者手握一技之長，總之就是如果他們跳槽了，絕對夠得上HR核算下損失有多大。
看來相比所謂的大環境，個人在職場上的努力和對公司作出的貢獻更加重要，它往往是決定你的工資漲與不漲，以及能漲多少的一個關鍵指標，當然更重要的還是公司的盈利能力和分享利潤的意愿。
2013年薪酬趨勢有哪些新的特點？記者采訪了科銳國際業務總監于麗娜、KellyService華東和華南業務總監Lois Freeke、怡安翰威特合伙人兼大中華區副總裁張宏和中華英才網人力資源專家劉興陽來進行解答。
5個2013年的薪酬變化趨勢
1 平均薪酬漲幅整體偏低
科銳國際、Kelly Sevice、怡安翰威特和中華英才網對2013年的薪酬行情持保守態度，普遍預估的漲幅約為9%。
參與科銳國際調研的企業中，國企、民企和外企各占三分之一，受訪企業平均薪酬漲幅為9.43%。對比科銳國際前3年的調研結果，這個漲薪幅度為4年來最低——2010年和2011年的漲薪幅度均為10.1%，2012年為9.8%。
怡安翰威特的預期值為9.3%，它的調研對象主要是外資企業、完全市場化運作的民營企業和國有企業。
Kelly Serviee更為保守，預期為8.8%，但如果把這個數字放在全球范圍內來比較，仍然可以看做是一個很可觀的增長率，它高出美國3個百分點。
中華英才網的數據顯示，2013年有55%的企業漲薪幅度會在6%至10%之間，只有11.2%的企業漲幅在11%至20%之間，而32.8%的企業薪資漲幅在5%以下。
接受采訪的專家們普遍認為，2012年經濟大環境低迷，公司利潤下滑，以及面對諸多的不確定因素造成的企業發展信心不足等因素，導致了2013年平均薪酬漲幅偏低。
2 IT、醫藥等行業漲幅領先
薪資漲幅比較大的行業主要有以互聯網為代表的高科技行業、消費品、醫藥、化工、汽車行業。
IT行業：互聯網尤其是移動互聯網的蓬勃發展，使得IT行業為代表的高科技行業人才需求旺盛。Lois Freeke認為這種持續繁榮的狀態仍然會延續好幾年。劉興陽說“2013年互聯網行業的漲薪幅度基本上高于歷史平均水平，每年都在翻新”。
消費品行業：由于利潤率偏低，消費品行業的薪酬漲幅一直處于行業居中水平，但消費品行業的漲薪幅度比較穩定，“所以，消費品行業領先的一個原因與其他行業漲薪幅度降低有關，”于麗娜說，“而且，消費品行業對人的依賴性很強，穩定漲薪也是一種員工激勵手段?！贝送?，越來越多的跨國公司在中國市場的擴張也發揮了一個很重要的作用，尤其是奢侈品和零售行業。
醫藥、化工行業：這兩個行業均屬于穩定發展的傳統行業，人才需求一直都比較旺盛。怡安翰威特預期醫藥行業的薪酬漲幅為10.1%，中華英才網調研結果為66%的受訪企業漲薪幅度在6%至10%之間，21%企業達到11%至20%。Kelly Service預計化工行業的薪酬漲幅約為10%，與2011年大致相同。
汽車行業：受金融危機影響，汽車行業在2012年下半年表現不佳，“但汽車行業比一般制造業漲幅仍然會高一點?！盠ois Freeke說，原因是“汽車行業各方面的質量標準和體系比較高，對雇員素質要求也比較高，薪資水平就會跟著往上漲”。Kelly Service預期的漲幅是在9%至15%之間，怡安翰威特也給出了10%的預期漲幅。
3 金融、房地產行業風光不再
“一般來說，靠內需拉動的行業薪酬增幅會較高，受宏觀經濟環境影響較大的薪資增幅會比較低，比如房地產、金融等?！睆埡旮嬖V記者。在采訪中問及2013年薪酬漲幅的Top5時，Lois Freeke脫口而出“當然不是金融行業”，而且金融行業作為服務型行業，實體經濟的低迷直接導致其業務需求下滑。
房地產行業更多的是受國家經濟政策的影響，2012年出臺的一系列“限購令”讓房市從年初就開始進入了寒冬，盡管現在市場上呈現出回暖的跡象，怡安翰威特預計2013年房地產（一線）薪酬增長率處于行業最低水平，為7.9%，這與它2012年7.9%的實際薪酬增長率基本相同。同樣在走下坡路的還有半導體行業和太陽能行業?！暗绻袊鴩艺咿D向，它們就會很快恢復?！盠ois Freeke說。
4 二三線城市漲幅高于一線城市
不論是跨國企業還是本土企業，都越來越看好中國二三線城市的購買力和消費力。再加上一線城市市場競爭的加劇以及趨于飽和的狀態，“很多公司開始開發二三線城市市場，希望通過銷售下沉來實現增長，人才需求自然就會變得旺盛?！睆埡暾f，表現比較明顯的是消費品行業、汽車以及商業地產。
根據科銳國際的調研數據，二三線城市在2013年的薪酬漲幅會達到9.46%，而一線城市（北上廣深）為9.43%?！斑@是企業投資中心轉移的必然結果，加薪只是—個信號，”于麗娜對記者說，“二三線城市人才需求量上升，并不意味著對人才素質要求低于一線。但大多數人不愿意去二三線城市工作，一些企業不得不通過大幅提升薪酬來吸引優秀人才?！北热缭谄囆袠I，如果從一線城市調往二三線城市，薪酬漲幅一般會超過30%。
5 民企薪酬漲幅超過外企
汽車行業職業發展范文4
【關鍵詞】汽車服務行業；人力資源；需求分析
目前我國汽車產業的發展環境正在日益完善，國民經濟持續快速發展，人民收入和消費水平不斷提高，同時國家也出臺了一系列政策，改善汽車消費環境，鼓勵居民購買汽車，國內汽車產品的生產和銷售呈現高速增長。據中國汽車工業協會統計分析，截止2012年12月，汽車產銷雙雙超過1900萬輛，同比增幅略高于上年，汽車產銷形勢總體穩定，增速都超過了4%，蟬聯世界第一。與些同時，汽車制造、維修及相關服務企業對汽車類人才的需求越來越大，要求也越來越高，這對我們高職院校如何開設汽車類專業，培養符合現代汽車行業要求的專業人才提出了巨大的挑戰。
一、汽車服務業及其產業特征
（一）汽車服務業的定義
汽車服務業是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。汽車服務業包括汽車售前、售中、售后三方面的服務。以轎車為例，所謂售前服務是指產品開發、設計、質量控制與市場調查等成品出廠前的服務；售中服務是指促成銷售的服務，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務；售后服務是指整車出售及其后與轎車使用相關的服務，包括維修保養、車內裝飾（或改裝）、金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等內容。
近年來，從汽車維修、保養，到汽車美容、加油站等，外資紛紛涉足汽車服務業，對成長初期和長期處于小、散、差的汽車服務市場構成了競爭壓力。但我國汽車服務業良好的市場前景，以及引入先進經營理念、業態、技術設備、人才的巨大潛力，為投資者進入汽車服務業提供了良好的投資前景。
（二）汽車服務業的分類
相關資料表明：在一個成熟的汽車市場中，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右，零部件供應利潤占20%左右，而50-60%的利潤是從服務中產生的，汽車服務業已成為汽車制造商的主要利潤來源，也是構成汽車產業可持續發展的重要支柱。我國龐大的汽車保有量和快速的汽車銷售增長，為汽車服務業的發展提供了巨大的成長空間。按照服務的對象和內容，汽車服務業可以分為以下子行業：
1、汽車分銷
2、汽車維修和保養
3、汽車裝飾和美容
4、汽車信貸
5、汽車保險
6、汽車二手車交易和回收
7、停車場
8、汽車駕駛培訓
（三）汽車服務業的產業特征
1、汽車產業鏈長
汽車消費不同于其它商品，一旦消費者購買了汽車，就需要定期的加油、保養、保險、維修、繳納各種費用，直至汽車報廢、解體，其消費支出是以連續方式持續支付的，因此對應于汽車消費的這個特點，汽車服務業涉及的范圍相當廣泛，其產業鏈也遠較其它產業復雜。
2、汽車服務的可持續性
在汽車業的利潤結構中，汽車服務業已超越汽車制造業，成為汽車產業利潤的主要來源。這固然與消費者對汽車服務業需求的極大增加緊密相關，但作為汽車商品購買活動，往往在固定的供應點被消費者購買，具有一次性特點；而汽車服務作為消費品在使用過程，在不同時點被消費者重復使用與購買，具有一定可貿易性；正由于這種差異，使服務供應者可以重復多次向汽車服務消費者索價，同時服務具有一定的差異性特征，服務提供者可以利用自己獨特的服務，在與消費者的討價還價中索取高價，正由于這一個特定的索價機制，保證汽車服務業擁有較高的市場利潤。
二、汽車服務業對汽車類專業人才需求分析
（一）汽車行業人才需求現狀
隨著我國汽車工業的高速發展，汽車服務業對高素質人才的需求呈現急劇增長的態勢，在生產力不斷進步的情況下，我國汽車產業職工人數2010年達到356.87萬人，預計2015年突破500萬人大關，到2020年達到776.23萬人，平均年增長率為10%左右。由于高等級技能人才比例和接受系統專業知識的比例偏低，隨著企業間的競爭加劇，專業人才短缺的現象已經越來越被重視。
目前，我國汽車人才遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏既有技術又懂管理的綜合經營管理人才，而且還缺乏知識結構橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才；同時，我國汽車產業的中高級技術人才也十分缺乏。另外，在汽車產業鏈的其它環節上的人才，如汽車產業管理人才、汽車營銷人才、汽車物流人才、汽車交易評估人才和汽車專業服務人才等也十分缺乏，不能滿足產業發展的需要。
當前，我國汽車維修業的高級技術工人十分緊缺，從業人員中初中及以下、高中、大專及以上文化程度的結構比例為4：5：1，而發達國家的這一比例為2：4：4。同時，我國高素質的汽車營銷人才缺口也很大，從業人員大多沒受過專業訓練。汽車專業營銷人才不僅需要建立以客戶為中心的營銷理念，還需要熟悉汽車的基本結構和原理、性能、維護保養等方面的專業知識，并能及時收集反饋市場信息，把握汽車市場的消費趨勢。
（二）當前汽車行業急需的四類人才
1、既具有汽車專業背景又懂國際貿易、法律、營銷、高級企業管理等的復合型人才。作為一個巨大的產業鏈，汽車產業的發展涉及面廣，當前企業規模不斷擴大，在市場競爭中取勝，就必須要應對企業管理、市場營銷以及國際貿易等問題，而傳統的汽車專業人才又缺少此類背景。
2、具有動手能力的高級研發人才缺口巨大、后備不足。隨著國內企業對自主品牌開發的重視，高素質的研發人員、工程師越來越走俏。
3、熟知汽車營銷、售后服務、汽車體育、汽車文化、各國零配件質檢體系的專業人才。汽車人才國際化程度低，不能滿足經濟全球化的要求。據了解，當前我國的零配件產品在銷往國外的過程中，由于每個國家的質量檢測標準要求不同，給零部件的出口造成了許多障礙，而國內這方面人才非常緊缺。
4、專業設計師及高級藍領工人。當前一些企業急需能設計機械車、掛車、冷藏車、攪拌車、油罐車等特種車的研發設計人員。同時，隨著汽車換型周期越來越短，對模具設計師的需求量也越來越多。
三、高職院校人才培養與汽車服務業人才需求之間的矛盾
隨著我國汽車產量的進一步擴張，必然需要大量職業化、專業化的服務人才。由于汽車技術的飛速發展，許多高職生、中專生和學徒工不能掌握一些新技術新知識，使得汽車企業出現了“用工荒”。
由于汽車人才的奇缺，導致汽車類專業（特別是汽車檢測與維修專業）大部分的畢業生自身定位過高。在學校方面，應當調整畢業生就業期望值，同時應當增強危機感、緊迫感和責任感，以幫助學生提高自身職業技能為重點，實現畢業生就業競爭力的全面提升。學校要高度重視培養學生的職業技能，根據專業的特點，組織一系列的技能培訓，通過職業技能培訓提高畢業生的專業水平。
雖然，現在有多數高職院校已經開設與汽車相關的專業課程，但在許多學校在師資、設備方面都有所欠缺。以我校為例，開設有汽車檢測與檢修技術、汽車技術服務與營銷、汽車運用技術和汽車電技術等四個專業，但主要的師資力量、實訓設備等都投入在汽車檢測與維修技術這個主干專業上，其它專業都比較缺乏。針對高職院校的特點，制定相應的人才培養方案，由學校與汽車企業與聯合辦學的進行汽車人才培養，“校企合作，企業辦學”的優勢是顯而易見的，一方面企業技術人員可以直接到學校為學員上課，帶來生產一線的先進技術和經驗，同時也可以提供汽車檢測、維修的先進教學設備，提高學生實際動手能力，更重要的是企業辦學，背靠各大品牌汽車銷售及維修知名企業，可以為學生提供最完善的實訓基地、待遇優厚的崗位。我校與上海通用聯合辦學即采用這種模式，取得了較好的效果。
四、汽車服務業對高職高專汽車類專業學生職業素質的要求
學生的綜合素質越來越重要，用人單位往往要求畢業生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級汽車維修工技能。證明要求學生在畢業時必須具備中級汽車維修工證、二手車鑒定評估師證和駕駛證等多個證書的做法是正確的。有的企業還要求學生要在將來的工作中具備優秀的中小企業基本管理的能力，說明企業在人才的發展中提出了更高的希望和要求，要求學校在培養人才時應該把目光放長遠一點，在學校時就要培養他們的組織和管理能力。
用人單位對學生的基本素質有高的期望，希望有很高的社會責任感和團對合作意識，希望員工必須具備高度的社會責任感，高度的職業道德及熱愛本企業，敬業愛崗的精神，對團隊合作精神和創新意識也有較高的要求。
從專業能力分析，要適應汽車服務業特別是汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業知識
其中主要包括：電工電子技術、計算機控制技術、機械基礎及汽車運行材料、汽車構造與維修、汽車故障診斷檢測、汽車使用性能、汽車維修檢測設備、汽車營銷、汽車保險和理賠、環境保護、相關法律法規、職業道德規范等。
2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力
其中主要包括：汽車維修通用基本技術、特定車型維修技術、專業英語與獲取信息的能力、交流溝通的能力、組織協調能力、繼續學習的能力等。
3、具有良好的職業態度
其中主要包括：熱愛專業，不斷鉆研提高；自覺遵守企業規章制度；自覺遵守職業道德規范；自覺遵守國家相關法律法規；對客戶誠實、守信、熱情等。
通過分析，我們發現，要想讓學生成為合格的汽車服務業人才，不僅要具備豐富的專業理論知識，還要建立正確的職業發展觀，樹立良好的職業心態，要注重包括思想素質、能力素質、創新素質及文化素質、身心素質在內的綜合素質的培養。只有按照這個目標，我們才能培養出具有較高綜合素質的汽車人才，縮小與行業的差距，為汽車服務業輸送更多高素質技術技能型專門人才。
參考文獻：
[1]崔智平，趙天恩，李影. 汽車服務業對高職院校汽車檢測與維修專業人才的需求分析[J].出國與就業，2011（5）：40―41.
[2]盛敬，楊軍平，劉國滿.中國汽車行業人才需求現狀及培養的研究[J].科技廣場，2007（10）：128―129.
[3]呂一丹. 汽車運用專業人才需求與培養方案研究[J].人力資源管理，2009（12）：34―36.
[4]易娟，韓橋生.高校畢業生就業期望值調查與分析[J].宜春學院學報，2009（1）：172―174.
[5]秦遠建，趙艷.汽車服務營銷的影響因素與應對策略研究[J].汽車工業研究，2008（5）：47―48.
[6]國務院發展研究中心產業經濟研究部，中國汽車工程學會，大眾汽車集團（中國）.《2012中國汽車產業發展報告》[M]， 社會科學院文獻出版設，2012（7）.
汽車行業職業發展范文5
在每個人的身上，在每個人職業生涯規劃中，有職業規劃的五個黃金時段必須重點關注。錯過了這五大窗口期，將不同程度地對個人職業生涯發展造成負面影響。并且，某些負面影響甚至是不可挽回的。
一、高考專業選擇時
由于職業生涯教育的缺失，很多高三學生在填報高考志愿時十分盲目，要么在熱門學校和專業上扎堆兒，要么誤報了不適合自己甚至不感興趣的專業，這也是導致部分學生在大學時求職迷茫的直接原因。
“上大學不僅僅是為了就業找個好工作，更應該獲得職業發展和實現人生理想。在中國，大部分學生高考目的是考上大學，其次才是選擇專業，能否考上好大學先于能否選擇好專業，其實這是不對的?！毕蜿柹氖紫殬I規劃師洪向陽認為。高考是人生的轉折點，確立未來的職業規劃對高三學生來說是最為重要的課題。如果盲目選擇，很可能導致職業生涯之始就舉步維艱。
二、大學畢業選擇第一份工作時
職業的選擇其實就是生活方式的選擇。而因為路徑依賴的緣故，第一份工作的選擇又會長期影響一個人將來的職業發展，所以，正確選擇第一份工作就變得非常重要。
頂級就業力專家閆嶺說：“正確地做好最初的職業選擇很重要！越到后面，要想擺脫原已熟悉的職業路徑就越困難，成本越高，風險越大?！睂τ诖髮W生來說，如果能夠較早地認識到自己真正的興趣和能力所在，并明確了適合自己的職業路徑之后，再進行一系列有效的求職，這是理智和值得提倡的做法。
三、工作3年左右時
當人們找到了一份工作時，通常并不確定這就是自己最適合的工作，需要通過一段時間的嘗試、磨合后才能確定。有一部分人因為求職時就缺乏自我定位，隨意找了一份工作，當他發現不適應時，只能通過跳槽來改變現狀，也就是通常所說的“試錯”；另一部分人對自己有一定的職業規劃，但3年時間下來，發現起色并不大，或收入與付出不成正比，產生了職業倦怠，想要尋找新平臺，獲得職業發展的突破。因此，工作3年左右時，是職業生涯規劃的又一重要窗口期。
相比大學畢業之初，已經在職場歷練了3年左右，大多數人對自我、對職場、對社會的認識更為完整，對自己的職業價值觀、職業目標定位也更加理性。所以，如果之前沒有好好進行職業生涯規劃，工作3年左右，則是個絕佳的生涯規劃窗口，千萬不能再度錯過。
四、工作7年左右時
一般來說，工作7年左右的職場人已經在某一領域達到了一定的高度，趨于平衡發展，但想要進一步突破的難度也更大。很多人開始進入職業上的自我安定時期，同時也有更多的人開始反思：7年過去了，我是該在原來的軌道上繼續努力，還是重新尋找新的職業發展興奮點？職業倦怠、發展瓶頸、晉升受阻、職場挫折在這個時段也都一一出現，此時，就需要職業規劃的導入，幫他梳理過往的從業經歷，找出核心競爭優勢，向更好的職業平臺挺進。
能否在這個窗口期做好職業規劃，關系到未來能否達到更高的職業發展目標。
五、面臨退休時
相當部分“職場老人”在面臨退休時十分失落，覺得自己的職業生涯走向了終點。其實，這個時候仍然還是有很多有價值的事情等著你去做。比如，把工作經驗傳授給下一代，在“施比受更快樂的”人生最高境界中好好享受一下；或者，發掘工作以外的生活興趣，享受更有樂趣的生活。退休后，人的活動節奏變得緩慢，原來正常的工作時間和工作量均減少，以與自己的身體、能力相適應。在此階段，因為存在著個性差異，什么時候完全停止職業活動并不定論。此時，如果有一個較為清晰的規劃，必定能使退休后的晚年生活更加精彩。
人生的職業生涯是個持續、漸進、變化的過程，也是有一定規律可循的。向陽生涯專家團隊認為，有序地進行職業生涯規劃，也就是做好自己的人生規劃，能幫助自己更積極、自主地把握自己的命運，讓生命更為精彩和完整。所以，向陽生涯提醒您，做好職業生涯規劃，五大窗口期不容錯失！
發展規劃書（二）
本人從事網頁教學工作多年，許多學生學完后并不能從事技術一類工作，一方面是就業市場問題，雖然看起來網頁設計類的職位有很多，但仔細分析這些職位后您會發現大部分的職位要求專、精、深，否則不會有一個穩定的收入預期，另外網絡這個行業發展太快，新的技術不斷出現，如果半年不學習就會感覺到自己在退步。
那么是繼續學習還是轉行？
如果對相關技術有著濃厚的興趣，具有不錯的基礎，那就繼續學下去，但學習時不應該過于泛，而應該向專、精的方向努力：樣樣會不如一樣精，非常重要。
如果技術方面發展泛力，后勁不足，或是有違自己的職業規劃，那就需要考慮轉型了，以技術作為基礎再去轉向其它方面的工作，就會比許多純管理或市場方面的人才具有更強的競爭力，上手也會更快一些。什么樣的職業適合網頁技術人員快速轉型？
管理？管理是需要經驗積累的，沒有大量的實踐經驗，很難去從事管理工作。
市場怎么樣？市場這個概念太寬泛，市場其實就是市場營銷，如果考慮到網頁設計的技術基礎，則轉型為以網絡為基礎的營銷工作最為合適：就是人們通常說的網絡營銷。
網絡營銷對許多人來說可能會覺得不夠具體，只是一個傳統意義上的名詞，但這是一種誤解：網絡營銷是以多種技術為基礎的營銷管理，許多企業不能很好的利用網絡進行宣傳推廣，主要是不懂不會，涉及到網絡營銷的技術有很多，比如：搜索引擎優化、競價廣告投放、網絡廣告、網絡調研、社區營銷、博客營銷等等，這些又像是技術但又不是純技術的工作，特別適合一些擁有網頁設計基礎的同學，只需要經過專業的培訓或是一定時間的研究和實踐，就能很容易上手。
這些網絡營銷的技術隨便學會一兩種，就不用再發愁就業問題了，比如搜索引擎中的搜索引擎優化，也叫SEO，就是目前非常熱的一個職業，許多公司高薪聘請優化專家做長期的優化工作，國內大的門戶網站、行業網站都擁有自己的SEO團隊，許多個人站長依靠SEO的技術建設自己的網站獲利；又比如網絡廣告，如果能夠系統掌握網絡廣告的特點、價值與選擇，了解廣告的效果監控方法，就可以為企業進行網絡廣告投放與維護，很簡單的例子，如果對googleadwords比較了解，研究它的廣告投放規律和效果，同樣的廣告費用，會產生很大的差別，有的企業花一萬元廣告能帶來五十個有效的詢盤，而有的企業花五千塊就能達到這個效果，這就是會與不會的區別。
中國現在二億多網民的存在是任何一個企業不能忽視的，所有企業、個人、產品、項目都將離不開網絡，網絡將會是一個無處不在無時不在的平臺，企業要發展、產品要銷售、網站要推廣、活動要進行、政府要攻關、關系要溝通，這些都要用到網絡，而目前網絡營銷專業人才特別缺少，有專家估計未來幾年網絡營銷專業人才的缺口能有上百萬。
以網頁設計為基礎，再綜合掌握網絡調研、網絡廣告、搜索引擎引擎、營銷型網站建設、整合營銷傳播的各種知識，那就是一個具有綜合能力的網絡營銷工程師，從事某項具體的工作或者是進行綜合的網絡運營與推廣，在網絡無處不在的世界里，具有無限的想象空間和不可估量的發展前景。
發展規劃書（三）
為了能夠快速的融入到上海極度廣告的工作環境中去，同時，也為了提升自己的綜合能力和職業素養，我將對今后的工作進行職業生涯規劃。具體說來，就是在重新認識自我和對車展行業的基礎上，找到與自己、與公司最匹配的職業發展道路，確立自己今后的發展方向、職業目標以及達到目標所需的實施方案。
一、自我剖析
“知己知彼，百戰不殆”，進行職業規劃首先要“知己”，即全面、深入、客觀的分析和了解自己。我出生于湖北的一個普通的農村家庭。艱苦的成長環境塑造了我勇于挑戰、堅忍不拔的堅強意志，純樸善良的父母教會了我誠實守信、與人為善的處世原則，十幾年文化教育的經歷給予了我廣博深厚的知識積淀。
（一）愛好及個性
個人興趣和業余愛好非常廣泛，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認識和結交了眾多的朋友，接觸并融入了不同的“圈子”，從而培養了我活潑開朗、友善待人的個性特點和性格取向。漫長而豐富的學習歷程和實習經歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮的堅強意志，養成了我仔細認真、踏實、追求完滿的做事風格。
（二）研究能力
雖然平時對車展或者展覽行業沒有特別深入的研究，但是大學畢業時候的論文是《汽車4S店營銷模式中問題及對策》，對新時代形式下汽車4S店的營銷模式進行了個人研究。畢業后2年多的車展行業的工作經歷也積累了我的見識，執行期間對其他品牌的展具及運營模式也有自己的收集和整理，并結合自身品牌的運營提出了建議，并在實踐中不斷改善和提高。
（三）踐行能力
積極參加公司的團隊建設和拓展活動，及時整理每一次公司會議的內容，結合自身情況不斷改進；在實際的執行工作中，制定計劃，不斷細化，并嚴格遵守相關規定和流程，靈活處理發生的問題，確保每一次活動的順利開展，并在總結報告中暴露問題，綜合提升。
（四）外語及辦公能力
通過國家英語四級考試，具有較強的聽、說、讀、寫能力。同時，夠熟練使用Office、Photoshop、SPSS等辦公及統計軟件，計算機水平較好。但對展具材料的認知，展具結構及設計的知識了解不夠，同時，對活動的綜合管理和協調能力也有待提高，這正是我今后在極度公司需要補充和完善的地方
二、環境分析
在“知己”的基礎上還要“知彼”，即全面、客觀、正確地分析和了解自己從事的工組崗位、單位情況以及行業環境，這樣才能做出符合實際的職業規劃。因此我認為，要對車展行業的發展趨勢和極度廣告的基本情況進行較全面的分析。
（一）車展行業分析今后一個時期，中國經濟仍將保持高速增長的態勢，經濟的快速發展必將拉動汽車行業的快速發展。近年來，隨著中國汽車工業及汽車消費市場的迅猛發展，各種不同級別的汽車展覽如雨后春筍層出不窮。中國的汽車會展業正以每年20％的速度快速發展。據中國貿促會汽車行業委員會會長王俠介紹，2009年中國共舉辦1萬平方米以上的車展93個，有1005萬人次參觀了車展。車展對于促進汽車銷售，促進消費者的購買行為，及對中國汽車產業發展都起到了推動作用。同時，隨著汽車行業體制的改革的推進，原被壓抑的體制和機制上的活力得到釋放，也將會推動汽車展覽行業的快速發展。經過4，5年的發展，汽車展覽行業已經進入一個專業，快速的發展通道，并且可以預言，未來10年仍是我國汽車展覽行業持續快速發展的一個“黃金期”，必將給予從事車展事業的人以巨大歷史機遇與發展空間。
（二）極度廣告分析
E-SPACE一個致力于推動綠色展覽發展的專業展覽服務公司，以設計為核心、以技術開發為先導，以創新的思維引領著中國展裝行業一個新的發展方向?！皬V度思考，深度執行”是E-SPACE的核心品牌理念，構建中國綠色展覽服務體系，為客戶提供更好的商業合作價值是永恒不變的追求。
三、目標設定
本人十分認同上海極度廣告的的宗旨和發展戰略，在公司工作和在外出展期間也不斷鍛煉了個人在活動執行和組織協調的綜合能力。同時，自己的能力特長也能得到充分認可和發揮。因此，綜合考慮自己的工作能力，興趣愛好、發展方向以及某上海極度的性質、宗旨和工作要求，圍繞可能的職業發展道路，本人對未來6年左右在上海極度的工作做出如下規劃與安排。
（一）總體目標
為上海極度和車展事業的發展做出自己的貢獻
成為車展行業有一定知名度和影響力的專業人士
能夠單獨或與同事合作完成領導交給的工作任務，能夠與同事和諧相處具備領導、組織一個團隊的能力，具備應付突發事件的心理素質和能力
在一定程度上，能夠在職務、薪金上體現自己的工作業績和人生價值
（二）階段目標
PhaseⅠ：熟悉適應期
時間：2014年3月-12月
目標：使自己盡快融入到上海極度的工作中去
一是充分利用上海極度優越的工作環境和研究條件，認真學習與車展行業相關的法律法規、方針政策以及車展行業的發展現狀，能夠在近一年的時間內，通過對資料、書籍的閱讀和向領導與同事請教，積累起車展行業研究與設計，執行所必需的知識和研究實踐方法。
二是培養分析判斷能力、組織管理能力等實際工作能力，全面提高自己的綜合素質和業務水平。
三是扎根基層、實際和“一線”進行調查研究，對車展行業的整體現狀、存在的突出問題有一個感性的認識和把握，能夠使用理論對實際問題進行分析。
四是在實際的執行中有自己的發揮和鍛煉，實踐出真知，時間也能出真知，要不斷的總結，不斷提升。
PhaseⅡ：快速提升期
時間：2015～2017年
目標：使自己成為一個領導放心、同事舒心、自己安心的好人
一是安下心來，認認真真的學習、工作、調查、探討和研究，通過多種形式的相互補充與促進，真正把整個汽車展覽行業的發展現狀、未來趨勢、突出問題以及對策措施等方面的知識吃透、弄懂。
二是吸取工作中的經驗教訓，做好除項目執行以外的其他工作，不斷培養自己的組織能力、管理能力、表達能力、抗壓能力、社交能力等實際工作所需要的各方面素質與技能，全面提高自己的職業素養與綜合能力。
三是不斷提高自身修養，總結自己的優點和長處，反省自己的缺點與不足，使自己成為一個誠實、善良、正直、謙遜、務實的好人。
PhaseⅢ：穩步發展期
時間：2017～2020年
目標：使自己成為單位的骨干分子，在業界有一定的知名度和影響力。
一是要繼續做好自己的本職工作，不放松對自己的研究和工作的標準與要求，對一些涉及車展行業發展的重點和難點問題能夠提出切實可行的政策建議與對策措施。
二是在工作中要不斷吸取經驗教訓，提高自己的組織管理能力與綜合素質，以最佳狀態投入到工作中去，使自己成為單位的骨干分子。
三是與親人、同事、領導和諧相處，實現自己與家庭、單位和社會圈子的完美和諧，為自己創造良好、友善、和諧的工作環境和社會氛圍，促進自己各項工作及事業的順利開展。
四、實施方案
（一）加強專業理論學習
在上海極度工作要求自己對車展行業方面的專業知識非常精通，因此，在今后的研究和工作中要不斷加強這些方面知識的理論學習。
一是向領導和同事學習，尤其是一些前輩和領導已經從事車展行業執行和研究多年，理論和實踐知識非常扎實，因此，我要多向他們學習、請教。
二是充分利用單位的書籍、資料以及研究成果進行學習。單位擁有大量的有關車展的數據資料和一些最新的研究成果，我可以直接通過閱讀這些書籍、資料進行學習。
三是通過培訓等形式進行學習。一方面可以過單位提供的再教育和培訓機會進行學習，另一方面也可以在業余時間自己對法律、車展等相關理論的學習。
（二）培養綜合能力
勇于承擔單位的各項工作和領導交給的不同任務，接受來自各方面的挑戰與壓力，不斷提高自己的思維能力、組織能力、策劃能力以及研究能力，執行能力，使自己成為一個綜合素質高、業務能力強的復合型人才。
（三）積極參加社會實踐
積累社會實踐經驗非常必要，這不光包括自己平時工作上的實踐，也涵蓋業余時間自身的拓展。要將所學的知識真正轉化為生產力，使自己成為一個有用的人，還會使自己今后的理論學習和研究有的放矢，達到事倍功半的效果。因此，要圍繞自己的職業目標和工作職責，以飽滿的熱情、堅定的信心、高度的責任感去積極實踐，親身去認識、體驗并參與中國車展行業的活動中。通過深入到實際和基層，了解車展行業中實際存在的困難與問題，同時，運用自己的專業理論提出切實可行的解決之道和應對之策。
當然這種社會實踐不止是指平時的車展活動的執行，在業余時間也應當多參加和投身類似的展覽行業的峰會，綜合展，美術展，結構與材料展示等活動，使自己的知識面，尤其是專業知識面更加豐富，也使自己的實踐經驗更加殷實。
（四）塑造成熟穩重、待人友善、活潑開朗的自我
努力改正自己性格中求之過急、追求完美等相對幼稚的性格缺陷，形成一種積極上進而平和的心態，塑造自己自信、穩重、從容、務實的性格取向和個性特征。積極參加公司和朋友圈舉辦的各種的社交或聯誼活動，經常與上司、同事、朋友接觸、溝通，加深了解。充分利用自身的工作條件擴大社交圈、重視同學交際圈、重視和每個人的交往，建立起更廣泛的社會人際關系網。
（五）加強體育鍛煉，保持一個健康的體魄
俗話講“身體是革命的本錢”，一個健康的身體是事業成功的前提和基礎。在今后6年的工作歷程和職業生涯中，要堅持體育鍛煉，練就一個健康的體魄，為事業成功提供體力保障。具體說來就是要養成良好的鍛煉、飲食、生活習慣，每天保證睡眠6～8小時，每周鍛煉三次以上。
汽車行業職業發展范文6
新形勢下，全面深化改革在各個行業進行，汽車行業在深化改革過程中技術進行了大幅度的革新，中職學校的汽車專業為了能夠追上汽車行業技術革新的步伐也在進行教學模式的改革。2016年兩會中著力強調了創新對于各個行業發展建設的重要作用，中職教育作為技術專業性人才培養的搖籃要通過教學模式的創新來提高教學質量，從而讓培養出的人才符合社會生產生活的需要。全面建成小康社會的標準之一是人們的物質生活得到極大提高，汽車作為便利的交通工具將走進尋常百姓家，社會對汽車維修服務的需求量也將大幅度上升。因此，通過汽車制造與維修專業一體化教學模式的改革，可以為全面建成小康社會提供必要的社會服務型技術基礎。
1 中職汽車維修專業一體化教學模式的優勢
首先對傳統的先進性汽車理論教學知識的講解，然后在組織學生進行汽車制造與維修實踐活動，專業一體化教學模式是將汽車專業的理論知識和實踐技術結合起來進行的。這種教學方法符合艾賓浩斯記憶遺忘曲線的規律，可以讓學生習得理論知識后立即進行應用，從而避免了實踐課與理論課相隔時間太長導致理論知識遺忘，進而能夠提高學生在實踐中運用理論知識進行指導的效率。一體化教學模式下有利于學生學習質量的提高和汽車專業綜合能力的提升。
職業技術性學校多數在與企業合作辦學，工學結合模式下是讓學生在學校學習一定理論知識和實踐技能之后進入企業進行實習。學生在企業中的主要目的是夯實自己的汽車技能，將學校學習的理論知識應用到實際的制造與維修工作當中。專業一體化教學，能夠讓學生在學校就對汽制造與維修工作的流程和技術有直觀的認識，并且能夠進行適度的聯系。這種教學方法是對學生學校理論知識學習和企業技術實踐的良好過渡，從而避免了學生進入企業后眼高手低的情況出現。此外，學生具有較強的上手能力非常受企業歡迎，無論是從校企聯合培養角度，還是從學生個人職業發展角度，專業一體化教學模式都有顯著優勢。
2 中職汽修維修專業一體化教學模式的構建
2.1 一體化教學模式下的課程設置
中職學校一年級只需要掌握有關汽車文化、汽車概論基本常識和技能。二年級的學生要學會汽車的模塊，其分別是：（1）發動機的構造與檢修；（2）底盤構造與檢修；（3）汽車電氣設備構造與檢修；（4）汽車空調；（5）自動變速器構造與檢修；（6）車身修復；（7）噴涂美容技術；（8）汽車營銷。在實行的一體化授課模式中，汽車各部分教學在一起共同構成了8個模塊，這8個模板地掌握會使得學生對于汽車整體的認識得到進一步提高。三年級的學生到制造企業和汽修廠實習，提高學生的實際動手能力。
2.2 一體化教學模式下教材的選用和編寫
一體化授課的時候，老師在教材的選擇方面也有講究，它們應該是與時俱進的，內容充實的。這種授課方法的執行，老師會對理論知識和操作技巧相結合，慢慢地把自己理解創作的課本和該校的課本相結合。然后在該校中使用該教材，從而來提高該校教學的效率。汽車專業教材與時俱進改編是為了讓學生畢業時所具有的職業技能與汽車行業的需要相適應。汽車專業教材實現校本化、課程化，是為了突出中職學校的專業特色和人才培養特質，有利于定向地向某些地區汽車行業輸送專業性的人才。
2.3 一體化教學模式下的教學場所的選擇
一體化教學模式下對教學場所有了更高的要求，既要有進行理論教學知識講解的黑板和多媒體，要有供學生進行觀摩和實踐的設備。這樣的教學場所是將教師和實訓實驗室結合起來。汽車制造與維修專業的實訓實驗室建設經費比較高，學習汽車專業的學生數量又非常多，這需要在教學資源和教學方法上進行深度協調。
關于一體化教學模式下的教學場所的選擇建議參考一下3個方面：第一，以教室為主要教學場所，充分利用多媒體設備來進行實踐教學的演示活動。選擇這類教學場所主要是針對理論課知識比重較大，主要是對專業名詞的界定等識記性知識的講授。在這樣的課程中，實踐演示主要是為了讓學生能夠在具體的實踐工作中對號入座。因此，用多媒體來替代實際器材具有很大可行性，而且還具有可以根據需要對局部零件進行放大觀察的優點。第二，以汽車實訓實驗室為主要教學場所，充分利用投影儀和可移動教學白板來進行理論教學活動。選擇這類教學場所主要是針對實踐課比重大而理論課比重小的教學內容，主要是讓學生對汽車制造與維修的流程有很好的記憶。在實訓實驗室中，學生可以模擬汽車制造與維修的過程，回顧所學的技術，從而有利于其在實踐中對專業理論進行反思。對學生實踐中的問題，教師可以通過白板進行講解。實訓的維修流程則可以通過投影儀進行循環展播以供學生參考。第三，以校企合作的汽車制造企業和汽修廠房為主要教學場所，充分利用企業的車間來進行汽車制造與檢修實踐活動，由學校教師和汽車工人師傅共同對學生相關的理論課內容解析。選擇這類教學場所主要是針對于理論實踐聯系非常緊密的綜合性教學內容，具有豐富實踐經驗的工人師傅是最佳的客串老師，對學生的學習具有高度的指引作用。
2.4 一體化教學模式下的學生考核制度
一體化教學模式下的學生考核制度需要在原有的考核制度上進行優化和完善，從而能夠對學生的學習能力和學習質量進行科學評估。在完善一體化教學模式下的考核制度中，要增加對學生實踐能力的具體考核指標，要增加學生理論聯系實際的實踐報告項目。在優化一體化教學模式下的考核制度中，要提出專業理論課和實踐課以及實踐報告撰寫3項考核內容不能瘸腿的新要求。對這3項考核內容要設定權重系數，實踐能力的權重系數為5分，專業理論課的權重系數為3分，實踐報告撰寫能力的權重系數為2分。具有良好的實踐能力充分說明了學生對專業理論知識的掌握和運用情況，其專業理論課成績不佳多數是學習態度問題，可以矯正應是態度；之間報告撰寫能力的培養，主要是對學生分析能力和語言表達能力的培養，為學生的畢業后深造和終身學習奠定良好的基礎。
除上述考核制度外，學校要根據自己工學模式開展的實際情況來確定考核制度的附加成績。附加成績主要是對學生在企業實習的情況進行總結，對該項成績打分的主要是企業帶領學生實習的帶隊負責人?？己说闹饕椖渴菍W生的實習態度、汽修實踐能力、表達溝通能力等。學生考核附加成績有利于激發學生在企業實習的熱情，規范自己的行為，提高自己的技術能力，從而讓學生在企業中得到更好地鍛煉。
