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汽車維修保養范文1
【關鍵詞】常見故障；汽車維修；汽車保養 0.前言
伴隨著時代的進步，汽車已悄然走入尋常百姓家。汽車不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對自己的愛車關懷備至，甚至達到“愛”的程度，當然不能忽視自己的座駕的細節方面。即時你真的“愛”它，也不能愛的太過分。譬如，你為了更好的保護引擎，將機油加的過滿，這些都是不合適的。
1.汽車冷卻系統維修與保養
冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低于零度，如果發動機的冷卻系統中是普通的水，容易結成冰，不利于汽車啟動，也幾乎會造成發動機的嚴重損壞，據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，更是占到發動機故障總數的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。
一般來講，建議防凍液是每兩年一換。不過如果您曾經有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。
就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上。
2.噴水系統維修與保養
即便雨刮噴水系統在冬季的使用量會明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季現很多細節。這些替代品就有可能會結冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。
3.供電系統維修與保養
這里主要說說電瓶。電瓶對低溫非?！懊舾小保蜏丨h境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。雖然現在的電瓶都是免維護，不用再去補充電瓶的電解液，調節電解液的比重。但是在寒冷季節來臨之前，也應清潔電瓶的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長電瓶壽命。如果車輛在露天或車庫停放數周不用，應拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內，以防電瓶損壞。
4.車身及輪胎保養
建議各位愛車之人在入冬前為汽車全身做一次“美容”。因為入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以初冬打蠟是保養車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里車漆不易出現結露成冰的現象。
橡膠會因氣溫的降低而變得硬且相對變脆，磨擦系數會降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。
5.雨刮器維修與保養
如果清晨發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開，同時也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。
6.擋風玻璃保養
風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確?？晒蝺麸L擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結冰時越噴越麻煩。
后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養時，應該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。
如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開后窗除霧開關，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應該先檢查后窗除霧線路的保險絲是否完好，如果保險絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒有斷線，如果有斷線，應送修理廠進行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當的大小，然后把錫紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。
7.底盤保養
由于大雪天汽較多，有時為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護的話容易導致底盤腐蝕生銹。所以，在入冬前您最好花點時間，為底盤做好防銹護理。以更好的保護自己的愛車。也可以延長愛車的使用壽命。
8.進氣系統維修與保養
進入寒冷的冬季時節可能會經常出現車子無法啟動的情況。除了可能是冷卻系統和電瓶電量不夠的原因導致外，絕大部分的原因則是由于節氣門、進氣道等積炭過多造成的。節氣門積炭過多本身就很容易造成無法點火的現象，夏季時節氣門積炭可能不會影響發動機啟動，但是到了冬季因為用車環境溫度更低，汽油揮發受到影響，同等裝況下汽油點火能力相對較弱，發動機便可能點火失敗，或者需要多次點火。所以建議車主在冬季的時候清潔發動機節氣門積炭，一般狀況下，建議每間隔2萬公里左右清潔節氣門體同時檢查火花塞，能很好預防發動機不著火的情況發生。
9.系統維修與保養
眾所周知機油具有、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發動機正常的工作重要介質。
不過這些功能的實現主要是由發動機機油的黏度、流動性有關。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節由于溫度高，機油流動性好，發動機使用的是黏度大的機油，以保證適當的稠度有效的達到效果。但進入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時間低于零度，導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低和密封性能。
因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承油。如果到了或臨近規定的換油時間，最好在天氣變冷前換掉胎氣壓過。
10.結束語
綜上所述，汽車的快速發展為人民的生活帶來了許多便利，并成為人民生活中不可或缺的一部分。然而在我們使用他們的同時一些故障現象也在困擾著我們，通過對汽車常見故障進行了分析，并提出了維修保養技巧，對于汽車常見故障的維修保養具有重要指導作用。
【參考文獻】
汽車維修保養范文2
隨著我國汽車維修養護市場的快速發展，但對環境污染的認識卻沒有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對企業的約束還遠遠不夠，在經濟利益的驅動下，管理制度不到位，環保意識缺失，對本來就脆弱的環境帶來了不可小視的影響，
一、汽車維修養護市場環境現狀
(一)汽車維修保養過程的尾氣污染。汽車在維修保養過程中，發動機的燃料不能完全燃燒，汽車三元催化器不能正常工作，汽車尾氣的污染是平時公路運輸的幾倍，而大部分企業將這部分尾氣未經任何處理就直接排放到室外，對大氣造成嚴重污染。
(二)汽車維修保養過程產生的廢棄物。1、固態廢棄物。汽車維修企業在維修保養過程中產生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣給廢品回收站，由于缺少技術和設備，將一些帶有有害物質的固體廢棄物當作一般廢品處理，如報廢的鈉冷氣門、鉛酸電池、三元催化器等，對環境破壞非常嚴重。2、液體廢棄物。目前汽車保養產生的主要液體廢棄物為廢機油，一般的管理制度要求廢機油倒入收集桶內，定期處理，但在經濟利益的驅動下，大部分企業將廢機油通過中間商賣給了非法的小煉油廠，對環境造成嚴重污染。3、汽車電子類廢棄物。在汽車維修和報廢過程中，產生大量有害的電子類廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進行有效處置，都會嚴重破壞生態環境。
(三)汽車維修保養場地土壤、空氣與水的污染。汽車在維修保養過程中產生的各類廢棄物，沒有回收價值的，各企業只是簡單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類易燃產品，在燃燒過程中產生大量的有毒有害氣體嚴重污染空氣。
二、應對措施
(一)鼓勵制造企業研發環保新材料。節能環保作為科技創新的主導方向，必將成汽車制造企業創造利潤的重要手段之一。我國汽車業在發展過程中要從根本上改變觀念認識，將環保作為推進產品、生產工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動的進行生產體制和技術的革新，只有這樣才能夠提高產品的國際競爭力，才能提高企業的國際影響力，真正參與到國際競爭合作之中。
(二)提高汽車維修保養企業準入制度。我國應該加強汽車維修企業管理，提高準入門檻，將汽車維修企業配置有關的回收設備以及廢棄物回收環保措施做為許可條件，附加在汽車維修企業的開業、資質審核條件中，并強制實施。對于現階段沒有相應回收設備和管理措施的汽車維修企業，不允許其從事相應的作業，對違規者加大處罰力度。
(三)加強政府管理，引進環境第三方補償機制，提高處罰力度。在汽車維修保養企業的管理中，應該堅持“誰污染環境誰付費、誰受益誰補償”的原則。對造成重大環境問題，依據新環保法加重處罰，為企業管理豎標桿，使企業樹立“加強節能減排，發展綠色汽修”的工作目標，以綠色環保為發展動力，積極采用新型、綠色環保節能設備、設施，倡導科學修車理念，合理分類處置汽車廢品，提高維修效率與質量，減少對環境的破壞與污染。
(四)鼓勵利用廢棄材料再生制造新材料技術研發。我國應該鼓勵和扶持國內企業致力于再生資源研發。例如汽車保險杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復合材料，國內某研究機構通過在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯劑等，經過烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復合板材，對于資源循環利用和環保都有重要意義。
(五)政策扶持環?；厥掌髽I，促進環?；厥掌髽I發展，提高經濟效益。目前，我國應該對企業的回收與利用給予政策的扶持，回收企業可以減免稅率，回收開發可以得到科研經費，使回收企業得到經濟補償。
(六)加強維修保養企業管理，提高企業員工環保意識。在汽車維修中，要優化維修工藝，優化烤漆業務布局，改造烤漆房油改電，規范維修用油料使用量及回收處置，強化維修企業內部節能減排意識。積極推廣應用綠色機電維修、綠色鈑金修復、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車水循環利用等先進技術，節約能源與資源，減少環境污染，提高維修效率和服務質量。
三、結語
在當前生態環境不斷惡化和資源日益緊缺的形勢下，減少汽車維修行業環境污染，保持汽車維修行業健康可持續發展，實現資源和能源的循環利用，推動汽車維修行業向綠色發展，樹立綠色維修的良好社會形象具有深遠的社會意義。
汽車維修保養范文3
1、作業措施不同。保養以計劃預防為主；修理是按計劃視需要進行。
2、作業時間不同。保養是在車輛發生故障之前進行；修理是在車輛發生故障之后進行。
3、作業目的不同。保養是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；修理是維修失去工作能力的機件、總成，恢復技術狀況和工作能力，延長使用壽命。
4、保養和修理的本質是相同的，修理是保養中的重要手段。
（來源：文章屋網 ）
汽車維修保養范文4
關鍵詞：汽車發動機;維修;保養
汽車發動機作為汽車的核心部件，它既是汽車發動的唯一動力來源，也是阻礙汽車行駛的一項重要部件。汽車發動機的原理是通過燃燒燃油所產生的機械能來對汽車做功，進而推動汽車行駛;如果發動機不能夠對汽車正常做功，那么將會影響到汽車的行駛，并減少汽車的使用壽命。因此，若想讓汽車正常行駛并延長其使用壽命，就必須要按照相關操作規范來做好汽車發動機的維修和保養工作。以下筆者就來簡單談一談這方面的問題。
一、汽車發動機維修和保養的重要性
由于發動機是汽車的唯一發動部件，為汽車行駛提供必要的動力，因此，汽車發動機的質量將直接影響汽車的質量。發動機的本質是一個能量轉化裝置，雖然隨著我國汽車工業的不斷發展，汽車發動機在性能、工藝、生產以及工作方式等各個方面都發生了較大的變化，但其工作原理卻始終如一。近年來，我國的科學技術得到了飛速發展，這使得越來越多的先進制造技術被利用到了汽車生產制造領域，汽車發動機的功能也隨之得到了進一步完善。在目前階段，汽車行業的市場競爭歸根結底可以說是發動機的競爭，而發動機的競爭不僅僅體現在生產制造方面，同時也體現在維修和保養方面。只有給用戶提供更加優質的汽車發動機維修和保養服務，才能夠促進汽車行業的持續、穩定發展。
二、汽車發動機發生故障的原因
1.更換機油不及時
汽車發動機發生故障的原因之一是更換機油不及時。通常情況下，汽車需要定期更換機油，目的是提高發動機的運行效率、優化其發動性能。而如果汽車長時間不更換機油的話，其機油就容易發生變質，這些變質的機油會在機油濾芯孔上產生雜質，從而影響到濾清器的實際效果，久而久之更會令濾清器堵塞，使其無法正常工作，進而造成汽車發動機的嚴重磨損，給汽車的正常行駛帶來較大困難。
2.曲軸箱雜質過多
汽車發動機發生故障的原因之二是曲軸箱雜質過多。汽車發動機主要是依靠內部曲軸來產生動力，如果在發動機運行過程中，其曲軸的運行發生了故障，那么將會大大影響到發動機的能源轉化效率，使其燃料得不到充分燃燒，進而產生各種能夠與曲軸箱發生化學反應的有害物質，對曲軸箱造成許多不利的影響，如使器件的摩擦力增加，從而影響到效果等，總之會對發動機的許多設備造成嚴重的損壞。
3.燃油系統被堵塞
汽車發動機發生故障的原因之三是燃油系統被堵塞。由于汽車燃油在燃燒之前需要經過供油路徑而通向燃燒室，在這一過程中，其會在油道、噴油嘴以及噴油泵上面產生一些膠質或積炭雜質，而隨著燃油的燃燒，這些雜質會越積越多，久而久之就會影響到燃油的正常流動，并且還會使燃燒室內也產生許多雜質，繼而引起發動機的工作不穩定，產生各種喘抖、加速不良、點火失敗、行駛無力等問題。
三、汽車發動機的維修和保養措施
1.勤換機油
汽車發動機的維修和保養措施之一是勤換機油。若想提高汽車在使用過程中的發動機運行效率，就必須先要提高發動機內各個零件之間的效果，也即是勤換機油。通常情況下，不同品牌汽車的機油使用過程也存在著一定的差異，所以用戶在購買汽車之時，必須要向賣家或汽車維修和保養人員詳細詢問清楚汽車的機油狀況，并根據專業人員的建議來定期更換機油，從而充分滿足汽車發動機內的需求，為汽車的使用提供更高的發動效率。
2.做好清潔工作
汽車發動機的維修和保養措施之二是做好清潔工作。發動機是汽車的核心部件，長時間的發動機運轉會在一定程度上影響其使用效率，這主要是由于汽車發動機內部的雜質過多所引起的摩擦力過大或堵塞而造成的。因此，若想讓發動機正常運行、汽車正常行駛，就必須要做好發動機的清潔工作，尤其是要做好曲軸和燃油系統的清潔工作，使其長期保持干凈清潔、沒有過多雜質，同時，這也能夠延長汽車發動機的使用壽命。
3.冷卻系統的保養
若想讓汽車發動機正常、穩定運行，除了要勤加更換機油和做好清潔工作以外，還應當要做好冷卻系統的保養工作。具體來說，汽車發動機的冷卻液應當使用清潔水，如蒸餾水等，從而避免其他雜質混入;再者，對水箱進行注水時不能夠一次性注滿，要分開加注。通常情況下，冷卻液最好每隔300小時更換一次，并且還要做好水箱的清潔工作，以避免水箱內的銹漬、污垢等影響到冷卻液散熱性能的發揮及酸性物質對水箱的腐蝕，保證發動機的正常工作。
綜上所述，汽車發動機是為汽車的行駛提供動力的重要也是唯一部件，汽車發動機發生故障的主要原因在于更換機油不及時、曲軸箱雜質過多、燃油系統被堵塞等等，若想使發動機正常運行、保障汽車的行駛安全、延長汽車的使用壽命，就必須要勤加更換機油、做好清潔工作，以及還要注意保養好發動機的冷卻系統。
參考文獻：
汽車維修保養范文5
關鍵詞：汽車發動機；維修保養；對策研究
汽車的動力來源是發動機，在整個汽車零部件中發動機處于最核心的位置，也是汽車行駛必不可少的零部件之一。汽車發動機在燃油提供的動力下能夠產生機械能，不斷對汽車做功，進而推進汽車更加穩定的行駛。汽車的行駛只有依靠發動機提供動力才能行駛，發動機的性能好壞直接決定了汽車使用的壽命與穩定性。由此，要想將汽車發動機的行駛性能提高就要明確發動機運行原理，使用規范化的手段對發動機進行維修與保養。
1 汽車發動機的發展
汽車的心臟是發動機，也是行駛的原動力，直接影響到汽車動力性能與經濟性能，更關系到環保效果。汽車發動機本質是一種能量轉換裝置，隨著時代變遷，汽車發動機制造、設計以及工藝性能都得到了發展與完善并取得了顯著成效，但是在發動機動力設計與原理上依然沒有明顯的改變。隨著科技進步，汽車發動機在構造上也更加復雜，發動機性能也在不斷完善當中。汽車產業競爭日趨激烈，最主要表現在發動機性能的競爭上，并且不斷朝著節能環保領域發展，使汽車安全性與舒適性提高，為駕駛人員提供更加舒適的駕駛環境，享受到更好的汽車文化，使汽車節能環保理念增強[1]。
2 汽車發動機出現故障的原因
2.1 不能及時更換汽油
如果汽車能定期更換機油將使發動機的運行效率提高，使汽車發動機的性能得到優化。如果不能定期換油則會使油質發生改變，變質機油中會摻入很多雜質與灰塵，直接對濾清器實際效果造成影響，長時間這些雜質就會使濾清器發生堵塞不能正常發揮作用，造成發動機磨損嚴重。由此，駕駛員要定期更換機油，防止造成機油變質造成磨損加劇。
2.2 軸箱雜質過多造成磨損
汽車發動機的原動力是曲軸動力，是推動汽車穩定行駛的關鍵，如果某一個環節出現問題汽車發動機能量轉換將無法實現。發動機正常運轉中，氣功內的能量能轉換為揮發性的氣體與氧化物，能夠從汽車動力組織中不斷流入到軸箱內致使曲軸箱中的這些雜質間出現摩擦，長期在這種力的作用下將使曲軸箱出現磨損，使曲軸箱連接的零部件效果降低，從而出現受損情況。
2.3 統阻塞造成故障
汽車在使用燃油作為動力過程中，通常會選擇燃燒性能較好的汽車燃油，成為汽車保養的一個重要環節。汽車發動機中的燃油提供熱能，進而轉換為機械能，使汽車順利行駛。燃油在燃燒中產生熱能，這些熱能經過油道、油泵時產生大量雜質與膠質物，如果不能對其進行控制將使發揮過程中熱能效果受到影響。燃油燃燒中會發出熱能效果，能夠將發動機動效降低，出現非常大噪聲，影響發動機的穩定性，不能為汽車提供更好動力[2]。在這種情況下，燃油系統運行如果燃油燃燒程度不夠，不能及時處理形成的雜質，造成燃油系統出現堵塞就會使發動機的磨損程度加劇了。由此，汽車長期運行以后需要及時檢查燃油系統，查看能力轉換是否形成雜質，使燃油系統堵塞現象得以改善。
3 發動機日常維護與保養對策
3.1 定期更換機油
要想將汽車發動機運行效率提高，將汽車發動機的效果提高，為汽車行駛提供充足的動力就要定期對機油進行更換。一般情況下，汽車的不同機油配置存在差異，需要駕駛員及時咨詢汽車維護與保養人員，從中獲取相關建議，按照標準與要求完成機油的更換。此外，還要確保更換的機油與汽車設計功效相符，進而為發動機提供最佳的效果，將發動機的運行效率提高[3]。
3.2 定期做好清潔工作
發動機是汽車的心臟，汽車在長時間行駛下將使發動機使用效率降低。發動機運行主要依據濾芯進氣道完成做功，如果有過多的雜質沉積將影響到發動機正常運行。由此，駕駛員要做好對發動機的清潔，及時檢查細節做功是否存在雜質或者油污，將發動機各個做功系統清潔度提高，預防出現磨損或者堵塞情況。汽車如果長時間在室外活動也會使大量灰塵進入到發動機中，增加了發動機安全隱患。由此，需要對發動機內部各個部件清灰處理，可以使用高壓氣體清理發動機各個部件中的塵灰，將發動機的清潔度增強[4]。
3.3 清潔曲軸箱與燃油系統
除了做好對發動機各個零部件的清潔以外還要做好曲軸箱清潔，因為曲軸箱做功將產生非常多的油污、雜質，使發動機出現磨損，將發動機的功率降低，將發動機的能耗提高。此外，燃油燃燒會形成膠質物使燃油揮發效果受到影響，造成功率失效，影響到發動機運轉性能，增大了發動機安全隱患。由此，需要對曲軸箱與燃油系統定期清洗與保養，使發動機使用性能提高，將使用壽命延長，確保汽車行駛的穩定性與安全性[5]。
4 結束語
綜上所述，隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為人們出行必不可少的工具，也是高質量生活水平的一種體現。汽車發動機維修與保養決定了汽車駕駛性能與使用壽命，在日常維修保養工作中要時刻保持汽車發動機良好的效果，做好發動機零部件、油濾清器以及曲軸箱、燃油系統的清潔與保養。汽車駕駛員也要增加對發動機保養的重視度，具備良好的駕駛習慣，避免超負荷運行，這樣才能將發動機使用壽命延長。
參考文獻
[1]范俊，晉盛武.基于綠色再制造的廢舊汽車發動機最優回收價格決策[J].合肥工業大學學報（自然科學版），2015（5）：712-716.
[2]常香云，鐘永光，王藝璇，等.促進我國汽車零部件再制造的政府低碳引導政策研究――以汽車發動機再制造為例[J].系統工程理論與實踐，2013，33（11）：2811-2821.
[3]李飛龍，郭孔輝.基于系統動力學模型的汽車發動機再制造經濟性分析[J].湖南大學學報（自然科學版），2014（10）：62-66.
汽車維修保養范文6
關鍵詞：電子汽車衡 傳感器 稱重顯示表
電子汽車衡既是大型散裝貨物的計量工具，又是國家法定的強制檢定計量器具，對促進國內外貿易結算、能源的節約、買賣雙方的利益平等起著至關重要的作用。筆者結合多年來對電子汽車衡的檢定維 修過程中的工作實踐及體會，并參閱許多相關資料，分析總結電子汽 車衡常見故障與安裝使用、維護保養的關系。主要愿望有三個：一是希望各位同行朋友能夠比較快捷地解決一些實際問題，縮短調試、檢定時間，提高工作效率，節省人力物力；二是希望電子汽車衡生產廠家和安裝維護人員能夠結合實際，不斷改良技術設備，安裝時能全方位地為用戶著想；三是希望用戶能夠認識到正確使用和日常維護保養的重要性，從而提高計量的準確性和可靠性，延長電子汽車衡的使用壽命，降低維修成本，減少不必要的經濟損失和計量糾紛。
故障現象一
用汽車衡過磅時，司磅人員發現不能正常稱重，時而有數據時而出現欠載無數據的情況，一次儀表稱重數字下閃爍“LC稱重偏高/偏低（7、8、10）”，數字還跳變閃爍不穩定。
根據故障現象，進行原因分析：
1.儀表因無良好且單獨的接地線而引起的靜電干擾或無線電射頻干擾。
2.無配置穩壓電源而造成的電壓不穩或風力過大造成儀表顯示不穩。
3.信號線接線端子松動、焊點虛焊或氧化，電纜因老鼠咬破或磨損而造成不良。
4.接線盒有水汽或接線板受潮而導致絕緣電阻下降、輸出信號時大時小不穩定。
5.傳感器漂移或損壞、傳感器信號線與屏蔽層間短接或絕緣性能下降。
6.儀表開機預熱時間不夠或儀表損壞，儀表傳感器連接頭氧化或接觸不良。
7.地基松動、秤臺與基礎出現雜物堵塞、限位螺栓與基礎無間隙等。
故障處理：
因為一次儀表閃爍提示的內容是7、8、10號傳感器輸出異常，故查看7、8、10號傳感器，從稱量傳感器的外觀及傳輸線和接地線看無明顯損傷或接觸不良虛焊等情況； （2）查看秤體限位螺栓，發現其滿足技術要求；（3）根據傳感器排列方式7、8、10號傳感器信號電纜應在同一個（即3#）接線盒內，又因頭一天剛剛下過大雨，故懷疑3#接線盒受潮，打開接線盒，發現接線盒已進水，用吹風機將其吹干，酒精棉球把接線盒擦干凈再重新開機觀察，發現稱重儀表已恢復正常，接下來用叉車進行偏載試驗，最后用重砝碼車進行量程校準。
利用叉車進行偏載試驗，我們使用的電子汽車衡有10只傳感器。分別在每個傳感受器位置上方進行壓點。試驗結果如下，見表一
在測試中選用的叉車事先在50t電子汽車衡上進行了稱量重5000Kg，然后到該汽車衡上進行偏載驗證，稱量結果一致。進行重復性試驗：選一臺重車，多次上秤進行稱量。所得結果不大于該稱量最大允許誤差的絕對值，判定該秤重復性試驗合格
結論：通過上述測試，該秤合格，可以使用。
故障現象二
我公司另一臺汽車衡一次儀表出現Err10錯誤報警，報警有時只響一次即回到稱重狀態，有時連續報警，必須關機重新打開才可以重新回到稱重狀態，零點閃爍頻繁，好像手機信號對電腦干擾似得閃爍。
根據故障現象進行原因分析：
1.儀表因無良好且單獨的接地線而引起的靜電干擾或無線電射頻干擾；
2.儀表開機預熱時間不夠或儀表損壞，儀表傳感器連接頭氧化或接觸不良；
3.無配置穩壓電源而造成的電壓不穩；
4.傳感器故障。
故障處理：
1.提示Err10（表示傳感器數目設定值與實際數目不相等）根據說明書上提供的操作步驟重新進行傳感器數目的設定，在此操作期間儀表屏幕閃爍頻繁，不時發出短而小的報警音，在按下ESC退出時出現黑屏、死機現象。
2.用萬用表測量儀表電源線，電壓218V，零線與地線之間的電壓為0.2V，均符合要求。
3.關機后重新進入程序，發現儀表內部程序有跳轉現象，傳感器地址、零點系數等參數丟失，將一次儀表后面連接電腦與大屏幕的插口拔出，再開機發現零點不再閃爍，插上電腦與大屏幕的連接線即閃爍，故斷定電腦產生靜電對一次儀表產生干擾，用2.5平方厘米的銅線將一次儀表與電腦主機箱共同接入汽車衡接地，并給電腦主機配備了一個光電隔離器UT121，同時將儀表與電腦距離拉開，故障排除。
故障現象三：
汽車衡出現欠載，不能稱重，提示1-10#傳感器全部無響應。
根據故障現象進行原因分析：
1.一次儀表com口壞；
2.總數據線插口處虛焊，或數據線有破損；
3.接線盒進水受潮；
4.遭雷擊致使全部傳感器壞。
故障處理：
1. 先將數據線插口拔下，插到備用com2口上，仍提示1-10#傳感器全部無響應，排除com1口壞；
2.打開總數據線接口插頭處，看是否有虛焊的情況，經查焊接良好，排除虛焊情況；
3.打開所有接線盒，經查看均無進水受潮情況；
4.汽車衡壞前兩天均未出現雷雨天氣，故暫時排除所有傳感器壞的可能性；
5.接下來懷疑數據線有破損或擠壓受損的情況，依次檢查總數據線和各傳感器數據線，經查7號傳感器的數據線表面已經破損，更換7號傳感器的數據線后，1-10#傳感器恢復響應，進行四角調整和零點、量程校準后恢復使用。
汽車衡日常維護保養：
1.經常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸；
2.秤臺四周間隙內不得卡有石子等異物；
