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汽車維修實習總結范文1
【關鍵詞】高職；汽車維修；教學改革
高等職業教育就是以高端技能型的專業技術人才的培養為主。而高職院校教學工作中占比最大的一個環節，也是提高學生專業掌握能力以及實際操作能力的一個重要教學形式，也就是實踐教學。隨著經濟的發展，我國汽車行業也在飛速的發展中，因此對汽車維修人才的需求量也越來越大，目前，汽車維修人才已經成為了我國十分緊缺的技術人才。因為汽車維修專業的特殊性，對動手操作能力有很高的要求，因此實踐教學是非常重要的一個教學環節。所以，應該以高級應用技術型汽車服務人才的培養為主要目標，轉變傳統教學觀念，應以就業為導向，為提高動手操作能力和綜合技術能力，改革教學模式，構建科學的汽車維修專業實踐教學體系，但這至今還仍是汽車維修專業未能解決的問題。
1高職院校汽車維修專業實訓教學中存在的問題
1.1教學手段和教學方法落后
培養學生基本職業能力的重要環節就是實訓教學手段和方法，同時，實訓教學手段和方法的改革也是高職院校目前實訓教學改革的主要目標。當下大部分的高職院校汽車維修專業的實訓教學，通常都是模仿式教學，學生模仿老師的樣子，老師，怎么操作學生就怎么操作，但是像這樣，學生模仿老師操作的這種機械性的模仿練習無法激發學生主動思考，也無法讓學生自主學習，學生自然而然就不會去思考操作的原理是什么，也導致學生的動手操作能力無法提高，同時無法提高的還有創新思維。并且這樣的機械式的操作會使學生學習興趣降低，學生學習的積極性，也隨之下降，實訓的目的自然也無法達成。為了使實訓教學的質量提高，學生的動作操作能力和創新思維能力提高，并且能夠獨立思考，實訓教學的實訓項目應該采用工單化、模塊化，而對不同的項目都應該有不同的實訓教學方法，可以讓學生們以小組為單位，跟隨老師腳步，參與實訓項目的整個過程，同時也讓學生積極發現問題、提出問題、然后解決問題，最后還要總結問題，這樣不僅是在鍛煉學生的獨立思考和自主學習的能力，也是在培養學生的綜合職業能力以及未來工作中解決問題的能力。
1.2缺少配套的優質教材
汽車維修專業設置的專業課和基礎課都非常多，且涉及的知識非常多，而且實訓教學在高職院校中是十分重要的一個環節，并且教學的基礎就是教材，但是目前汽車維修專業的教材內容都相對單一，不夠豐富，并且實踐目的不明確，與實際的工作脫節，真實的工作崗位與教材內容存在差距，并且不符合高職院校汽車維修專業學生用書的標準。
1.3缺少“雙師型”的教師和實訓設備
當下，很多高職院校的汽車維修專業的教師都沒有經驗，有些甚至是一畢業就投身汽車維修專業的教師行列，從未到企業工作過，沒有絲毫實踐經驗。這些教師雖然理論知識豐富，但是只有理論沒有經驗，不足以把理論和實踐結合起來，也難以將理論知識套用到現實的例子中去。但因為高職院校的用人體制束縛，很難將優秀的工程師引入到學校來，這樣也導致了高職院校十分缺少理論知識豐富，實踐經驗也豐富的“雙師型”教師。同時也因為師資力量不夠強大，教學搭配不夠科學，實踐教學質量遲遲無法提高，甚至難以發展。也因為教育經費短缺，教學設備不足，甚至一個教師要指導幾十個學生，實習效率也就自然不高。
2實踐教學的改革措施
2.1校內實訓室和校外實訓基地同步建設
要想提高學生職業能力和綜合素質，其關鍵點在于實踐基地的建設，高職院?；A設施建設中最重要的也是實踐基地的建設，所以無論是校內實訓室還是校外的實訓基地建設，都要不斷加強。如果想要消除高職院校實踐教學設施的不足，可以通過和企業合作，或者是產學研結合。高職院校培養應用型高技能人才的一條重要道路，就是產學研結合。校內的實訓室和校內的實訓基地，以及校外的實訓基地的建設都非常重要但是除此之外，與相關企業的合作也非常重要，相關行業的相關企業不但可以給學生提供實習場所，鍛煉學生的動手操作能力，還能夠制定人才培養計劃，幫助學校建設校內實訓場所，甚至能夠幫助學校達成實訓教學的目的，完善學生的培養計劃。
2.2完善教師團隊，鼓勵教師往“雙師型”方向發展
只有師資隊伍強大，才能使高職院校的汽車維修專業不斷發展，也只有師資隊伍強大，高職院校汽車維修專業的專業水平才能有所提升，實踐教學質量也才能隨之提高。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發展，因為只有這樣理論知識豐富又有實踐經驗的教師才能建設起強大的師資隊伍，只有這樣的師資隊伍，才能讓高效汽車維修專業的專業實訓教學質量不斷提升。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發展，也鼓勵各個高職院校多多引進“雙師型”的教師，為提高實踐，教學質量和達成教學目的，建設一支強大的師資隊伍。
汽車維修實習總結范文2
【汽修實習自我鑒定一】
對于尚未畢業的自己，我很榮幸，也很感激××公司能給我一次汽修實習的機會，針對這三個月的實習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實習期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。 在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結了幾個要點：
1.求穩避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時，應該規劃好后再繼續操作。
2.耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3.先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
4.取輕避重：需要根據部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過三個月實習，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。
【汽修實習自我鑒定二】
在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
通過現場維修見習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。
【汽修實習自我鑒定三】
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠見習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。
汽車維修實習總結范文3
1 我國汽車實習教育存在的問題
1.1 汽車教育的教師師資力量不強
汽車教育的教師一般有兩種構成，第一種構成就是學術類、這類教師主要是汽車服務工程、車輛工程等專業畢業的碩士以上學歷的教師，有著一定的教學技巧，另一方面也是在理論知識非常全面，但是存在一個非常嚴重的問題，此類教師的實踐能力極差，有時動手能力甚至不如學生，零件拆卸有著不規范，會對學生造成很多不良的影響。另一類教師，一般都是汽車維修工出身，有著高超的實際操作能力，在操作中很多動作熟練，是學生的榜樣，同時在老維修師身上都有著很多技巧，這些技巧對學生在今后的操作中有著重要意義。但是這類老師也有著嚴重的問題，這些教師雖然對維修很在行，但是對實際的原理卻知之甚少，同時有些教師文化水平較低，不適合理論知識的教學工作。
1.2 校企合作的工作做得不好
汽車維修教學主要依靠的是實踐教學，理論教學為輔。所以很多學校都與企業建立聯系形成校企合作的格局。在校企合作中如果學校的實力不好，或者畢業生的水平差，就會讓企業不愿意與學校合作。拒絕合作在中職院校身上經常發生，因為中職學生一般20歲下，正處于叛逆期，耐心和毅力較差，用時做事容易毛手毛腳，經常對企業造成設備損壞，或者損壞車輛的零件等，延長汽車的維修時間。因此企業逐漸的厭惡與中職院校的合作，尤其是越大的汽車企業就越對中職院校排斥，所以中職院校為了安排實習被迫將學生安排的規模很小的汽車修理鋪，甚至摩托車修理場所等，這就造成了學生就在實習中接觸不到良好的汽車，實習維修車輛技術過時，不利于學生向高層次發展。
1.3 汽車維修技術壁壘
汽車維修技術壁壘是指汽車維修出現特殊化，就是說一些通用的維修技術越來越沒有用武之地。以前的汽車修理行業有這么一句話：'會修捷達，你什么車都會修。'但是汽車產業經過變革之后，汽車維修市場也發生了較大的變化，現在汽車生產的獲利被壓的很低，汽車企業獲利主要依靠的是汽車的售后以及汽車的服務。汽車售后維修出現較為嚴重的技術壁壘，各家汽車技術的原理相同，但是汽車的結構卻千差萬別，所以現在一個優秀的BMW的維修工，不一定能處理的了Audi汽車的輕微故障。所以在中職的教育中技術壁壘，阻礙了學生的發展，著不僅是中職汽車教育的一個問題，也是很多汽車維修教育機構的問題。汽車的技術壁壘強迫學生必須選擇一個汽車品牌的發展方向，同時必須向4S店發展，因為新生產的汽車都是帶有技術壁壘的，維修汽車會逐漸出現汽車的各個品牌專門設備，而這些設備是一般維修個人企業難以得到的。
2 教學的解決措施
2.1 圖片、動畫或影視導入新課，激發學生學習興趣
導入是課堂教學必不可少的組成部分，猶如交響樂之序曲，戲劇之序幕。作為一堂課的起始環節，課堂導入承擔著吸引學生注意力、激發學生學習熱情、復習相關已學知識、指明教學目標、醞釀情緒、渲染氣氛等作用，直接影響著課堂教學的質量。
2.2 實習演示，突破教學的重點和難點
教學中，合理地使用多媒體進行直觀演示，能有效地突破難點。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學生卻不知所云。如果能夠采用多媒體進行直觀演示，效果將完全不同。如筆者在講授發動機中“噴油器”的結構和工作原理，因其結構比較復雜，且在燃油噴射過程中，燃油從噴油器進油接頭進入針閥體下部環形油腔過程中，燃油是流動的，針閥在開啟過程中是運動的，還有噴霧質量等，教師都較難以講授清楚，學生也難以掌握。如果利用相應的教學軟件，將噴油器的結構和工作原理以動畫的形式展示，學生便能很清楚地弄清噴油器的結構、原理和工作情況。
2.3 與時俱進，及時更新和補充汽車新知識
隨著汽車技術的進步，新技術、新材料、新工藝也不斷地應用于汽車上，為了讓學生掌握汽車新技術內容，培養學生適應工作崗位的能力，在教學過程中應及時補充汽車新知識。但作為傳統的“印刷品”教材，由于編寫出版的周期較長，教學軟件的開發需要專業人員和專業設備，更新的周期也相對較長，如采用多媒體課件教學，教師可以隨時將汽車新技術內容及時補充到課件中去，同時也有利于本課程立體化教材的建設，實現教學資源共享。如筆者在講授“缸內直噴式”汽油發動機時，結合網上搜索和維修企業培訓的資料整理后制作多媒體課件，更新了學生專業知識。
2.4 課堂教學需要實踐活動，實踐是課堂理論內容的延伸
在教師引導下，學生積極主動地參與學習的全過程，這種教學稱為參與性教學。作為學習主體的學生，只有全身心投入教學活動中，才能使學生被動的學習逐漸轉變為自覺的學習。這樣，學生才能得到知識和智能的全面發展以及自身素質的提高。在汽車專業的理論教學中，這種教學方法的優勢更為明顯，如在電控發動機的故障檢測教學中，采用了現場教學，筆者讓學生在發動機試驗臺上演示每一個傳感器出現故障時的處理方法，學生在試驗中爭先恐后，激情高漲，表現欲和成功感得到充分滿足，每一個學生注意力都集中在試驗上，在形象、具體的試驗引導下，學生對故障的原因和排除辦法都能很好地掌握。有效地避免了教學陷入空洞乏味，改變了教師唱“獨角戲”、搞“滿堂灌”的狀況。
汽車維修實習總結范文4
關鍵詞：汽車運用技術專業；教學改革；模式
教學改革是高等職業教育永恒的話題，根據行業、企業調研，針對汽車運用技術專業的教學現狀，結合現代技術的發展需要和學院的實際情況，汽車運用技術專業教學改革的重點可歸結于四個問題：一是人才培養模式創新；二是基于汽車維修工作過程的課程體系構建；三是校企合作、工學結合運行機制建設；四是教學質量監控保障機制建設。
一、人才培養模式創新
根據汽車產業建設與發展需要，按照“依托產業辦專業，工學結合促發展”的專業建設思路，以培養學生職業能力為主線，以打造實踐技能精、崗位職業能力強、職業道德素養好的汽車運用技術專業高端技能型人才為目標進行人才培養模式創新。依據教育部關于高等職業教育要以合作發展為動力、以合作育人為模式、以合作辦學為機制、以合作就業為目標的指導精神，通過深入汽車維修企業調研職業崗位能力和典型工作任務，與行業專家、企業一線技術專家共同研討，創新汽車運用技術專業校企合作、工學結合的“廠校融通，項目引領，三段遞進”的312人才培養模式。能力培養按基本技能、專項技能、綜合技能三段逐次遞進，按312教學組織模式實施教學。實現具有5S管理理念、與生產實際無縫對接的“會診斷、精維修、懂管理”高技能人才培養目標。
該人才培養模式以建設豐田、一汽大眾、北京現代、奇瑞汽車四種品牌汽車TSD（教、學、做）訓練區（校中廠）為核心，以專業基本技能養成等9個學習項目引領為手段，實現學生能力按基本技能、專項技能、綜合技能三段逐次遞進的培養目標。提升學生的技能水平，培養職業素養良好、基礎知識扎實、維護操作規范、拆裝技能熟練、綜合故障診斷能力強的高端技能型人才。
在教學實施過程中以3、1、2時間段組織教學。
第一階段，用第一、二、三3個學期時間進行以“愛崗敬業、誠實守信、服務群眾、奉獻社會”為主題的社會主義道德教育，進行“專業基本技能養成”、“汽車維修基本技能”、“汽車維護技能”、“汽車維修基本技能”、“汽車機械系統檢修技能”、“汽車電路與電子系統維修技能”和“汽車整車性能與檢測技能”六個學習項目相關知識學習和技能培養，學生在第三學期結束須考取汽車維修高級工證書。
第二階段，用第四學期1個學期時間進行“專項技能”學習，主要進行以“熱愛行業、忠于職守、依法管理、團結協作”的汽車維修行業職業道德教育，在第一階段學習基礎上，進行1個車系的TSD訓練區學習，由相關車系企業內訓師和技術骨干指導并具體承擔教學工作，系統學習該車系典型結構及維修技術。第四學期結束學生考取維修企業維修技術員一級資格認定證書。
第三階段，用第五、六2個學期到企業頂崗實習，進行“職業技能”和“綜合技能”培養。通過企業頂崗實習，進行以“行業規范、企業文化、企業管理、就業理念”為主題的職業養成教育，樹立質量意識、生產意識，學習與人溝通交流的技巧，促進職業技能、綜合技能的提高，使學生具備專業能力、方法能力、創新能力、社會能力，達到業內一年工作經驗水平。
二、基于汽車維修工作過程的課程體系構建
組建專兼結合的課程建設教學團隊，深入行業、維修企業、品牌汽車4S店對汽車運用技術專業人才需求和崗位能力進行調研，廣泛征求各類汽車維修企業專家意見，針對職業能力中核心能力的培養要求，分析典型工作任務，制定汽車運用技術專業人才知識目標、能力目標和素質目標，按“企業調研-典型工作任務-崗位能力分析-學習領域-課程體系”的流程（見圖1），校企共同構建基于汽車維修工作過程、項目推進、能力遞進的課程體系（見表1）。以汽車維修典型工作任務為載體，加強課程體系標準化、規范化、通用化建設，培養學生具有汽車維修基本操作技能，使其成為具有良好的職業素養、堅實的汽車維修基礎知識、熟練規范的汽車維護、拆裝技能及綜合故障診斷能力的人才。
三、校企合作、工學結合運行機制建設
1.專業建設委員會
以青海交通職業教育集團為平臺，聘用職業教育專家和汽車維修行業專家、遴選汽車維修企業技術骨干和學校骨干教師成立汽車運用技術專業建設委員會；研討、審議人才培養方案和課程體系；確保合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展等校企合作的深入進行。不斷健全和完善專業建設委員會工作職能，建立長效運行機制，在人才培養模式改革和課程體系建設中，發揮重要作用，促進專業建設長期、穩定、快速發展。
發揮專業建設委員會成員各自優勢，在訂單培養、頂崗實習、教師輪崗、聘用企業兼職教師、校企合作開展技術研發等領域開展深度合作，實現互利共贏，使專業建設委員會真正成為密切聯系行業、企業的橋梁和紐帶。
2.工學結合運行機制
發揮校內生產性實訓基地的作用，探索工學結合運行機制，有效探索企業訂單培養實施辦法。積極爭取與豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽大眾汽車有限公司、北京現代汽車有限公司等行業領軍企業合作，校企共建豐田汽車、一汽大眾汽車和北京現代汽車專門化培訓學校（校中廠），在專業建設中充分吸納企業參與專業建設，制定校企合作相應的制度、措施，充分體現企業參與職業教育的熱情和積極性。積極爭取企業捐贈教學實訓設備，提供師資培訓，提供技術支持，實施豐田、一汽大眾、北京現代汽車冠名的訂單班，按照相關車系技術特點和培訓體系訂單式專門化培養。
為了保障校企合作、工學結合運行機制和長效機制建設，依據學院《關于加強校企合作的若干意見》等有關校企合作、工學結合的文件，制定汽車運用技術專業《校企合作管理細則》、《企業兼職教師聘用和管理細則》等校企合作長效機制建設的一系列制度和實施細則。根據權利與義務對等的原則，形成校企合作人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的機制。
四、教學質量監控保障機制建設
研究工學結合的教學特點，建立健全校內外教學質量監控保障機制，探索“學院、系部、企業、學生”四位一體人才培養信息的收集、反饋機制，制定教學質量監控保障體系。在院級教學督導處宏觀指導下，組建由汽車維修企業技術人員、專業帶頭人、骨干教師等成員構成的系級督導小組，以系級督導小組過程性監控為主，實行教學管理全程化、責權對等制度化、監控信息公開化、動態調控及時化的“四化”運行模式。依據學院《實訓基地管理辦法》、《頂崗實習管理辦法》等文件，參考企業有關管理制度，建立健全汽車運用技術專業《學生頂崗實習管理細則》、《學生頂崗實習成績測評辦法》等一系列教學監控管理制度，確保教學質量的提高。
汽車維修實習總結范文5
【關鍵詞】汽車維修；分層次；模塊式教學
當前，由于技工類院校所招的大多數學生屬于不能考入高中和大學進一步學習的學生，大多文化基礎較差，綜合素質不高，學習態度不端正，學習目的不明確，行為習慣等方面存在諸多問題。相當一部分學生對自己的前途感到迷茫，自暴自棄的學生仍然常見，他們有很多弱點，學生管理難度大，面對這樣的教育對象，如何是這部分學生能更好學習專業知識，有良好行為習慣和道德修養，成為社會有用人才，是擺在各中職院校面前的一個新課題，如果教學質量不高，培養的學生素質差，得不到用人單位和家長的認可，那么，在激烈競爭的社會當中，學?？赡苊媾R生源下降，最終會無法在社會中立足，被社會所淘汰。所以，我們要根據社會的發展和現狀，面對技工類院校目前的處境和所面對的教育群體，要不斷加強內涵建設，加大教育教學的改革的力度，改變教學方法，實現工學結合和校企合作，提高教學質量，以質量求生存，為家長負責，為社會負責，特別是為學生本人負責，為社會培養優秀的技術工人。我作為一名汽車專業教師，以本人從事汽車專業教學多年的經驗認為，以目前的學生狀況，不適宜齊步走的教學模式，應根據學生的接受能力和水平進行分層次教學，從而從事力所能及的工作。分層次教學在汽車專業中，本人認為應桉一下步驟對學生進行針對性教學。
一、各學校在學生教育和教學上下大力氣進行教學改革，不斷創新教育教學模式，利用現代教學手段和理實一體化的教學模式，盡可能讓學生直觀的多掌握專業知識和技能，但是，由于學生的素質不同，接受能力不同，從而教學效果也不同。我認為，首先要按照國家職業技能標準的要求，本專業（工種）不同級別培養的目的、要求、專業知識涵蓋范圍等等及國家專業教學計劃和教學大綱的要求，進行企業調研，主要從企業的用人層次，崗位設置，企業的生產過程和流程以及企業文化等方面進行調研，調研后根據企業的用人層次和崗位設置情況，對照教學計劃的要求，很好的組織分析，汽車維修時從入廠到出廠都經過了那些程序，哪些崗位，每個崗位需要哪些知識和能力，企業對員工都有哪些要求等等。組織人員進行課程切割，形成若干個教學模塊，根據教學模塊進行實習教學場地布局和設置，盡可能的和企業生產過程一致，場景一致，要求一致，學生學習過程中暨是學生又是員工。
二、學生入校后，進行必要的入學教育和軍訓，在軍訓中培養學生吃苦耐勞的精神和日常生活行為規范，學生管理部門要對學生的日常管理和教育，特別是學生的思想教育、心理教育、人生觀、世界觀、就業觀教育，班主任要隨時了解學生的思想動態，學習、生活狀況，通過專題班、團會，學生辯論會，等形式對學生進行教育。此外，還要加強校園第二課堂開展和社團活動，開拓學生的視野，提高學生的能力。在日常教學過程中，授課教師必須言傳身教，教書育人，利用和學生接觸的機會，在進行專業知識傳授的同時，融入專業思想教育，進行職業素質教育，多和學生溝通交流，和學生交朋友，將愛融入到教學當中，把學生當作自己的孩子來教育和管理，使家長放心，社會放心。
三、隨著汽車在我國逐漸普及，汽車維修也成了一個緊缺的行業，高技能人才較為缺乏，一線維修技術人員培養，義不容辭的落在職業技術院校的肩上。那么，教學怎樣組織和教學才能達到應有的效果。首先，分析學生狀況，通過入學測試等方式，了解學生的知識水平；其次，分析國家職業資格要求，每一個級別應掌握的應會、應知內容，應進行哪些模塊的教學，將三年的教學分級別、分層次，按照企業的工作流程分階段，有簡到難，逐步掌握專業知識和操作動手能力，采用學分制，掌握要領達到要求的學生進入下一階段。
1、學生第一學期進行必要的基礎課和專業基礎課的教學，如德育、體育、電工與電子基礎、維修基礎、機械識圖、等基礎課程，掌握必要的專業基礎知識，為今后的學習打下基礎。再一個對學生進行職業素質教育、心理健康教育、養成教育、專業思想教育等。使學生養成良好的生活學習習慣。
2、從第二學期開始讓學生熟悉維修車輛的流程，入廠工作要求，安全教育、入廠接待（詢問車輛情況，服務內容，觀驗收登記，洗車，安排維修人員等工作），學生必須清楚汽車維修人員在進入修理廠后應該怎樣做，整個教學過程必須接近或相同于維修企業的場景，讓學生從開始學習就能和企業接軌，以便今后能很快適應社會。
（1）基本技能訓練
①維修工具、量具、機具認識和使用，維修所使用的各類扳手，手鉗、榔頭等常用工具；內、外徑千分尺，游標卡尺，百分表等常用量具；砂輪，臺鉆，四輪定位儀，解碼器，萬用表，氣泵等維修機具。這些維修工具、量具、機具認識和使用是汽車維修人員人員必需的要求，只有掌握這些后，再進行下一個模塊的教學。
②金工實習是維修工的基本技能，通過鉗工基本工訓練（鏨削、銼削、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨等）是學生掌握維修基本技能，了解電弧焊、氬弧焊、二氧化碳保護焊、氣焊、氣割、普通車床的使用方法和在汽車維修中的應用。
（2）汽車構造與拆裝一體化教學，通過構造課的一體化教學，使學生熟悉汽車的組成、結構原理，掌握汽車各零部件、總成件的拆裝方法和工藝，通過不斷地反復訓練使學生能夠從小零部件到總成件再到整車拆裝，都能夠熟練的掌握，期間，對所有學生要進行階段測試，合格者進行下一階段的訓練，到學期末，按照國家職業資格五級（初級汽車維修工）的標準對學生進行考核，根據平時測試結果和最后的應知和應會考核，對學生進行分析和評價，通過考核的學生進行下一階段的教學，未通過考核的學生，根據學生階段檢查的記錄和考核中存在的問題，進行針對性訓練，使這部分學生盡快達到國家職業資格初級汽車維修工的標準。
3、從第三學期開始，對上一階段考核合格的學生進行
（1）汽車電器構造與維修一體化教學，是學生掌握汽車電氣的基本原理、拆裝方法、控制電路的連接，易損零件的更換等知識。
（2）汽車維護一體化教學，是學生掌握新車的走合維護，日常維護，一級維護，二級維護，季節維護等作業過程
（3）汽車總成件的小修和更換，是學生掌握汽車發動機、地盤小總成件的維修過程或更換過程等。
通過以上幾個方面的學習，按照國家職業資格四級（中級汽車維修工）的標準進行考核，達到要求的進入下一階段的教學。
4、從第四學期開始，對進入本階段的學生進行
（1）汽車維修一體化教學，在拆裝實習的基礎上進一步是學生掌握各總成件的拆裝工藝，嚴格按照維修裝配標準進行，對每一個環節的裝配必須符合維修標準，裝配后的總成件要進行實驗，達到使用標準，比如發動機，按照要求裝配后進行發動實驗，起動后要不能漏水、漏氣、漏油、漏電等檢查，必要時進行性能測試（要有汽車檢測裝置或機動車性能檢測線），是學生知道我們所維修或裝配的總成件是符合使用要求的，讓學生有成就感。更加激發學生的學習信心。
（2）汽車性能檢測一體化教學，是學生掌握汽車總成件的檢測方法和工藝及整車的性能測試方法，讓學生知道汽車維修后的性能能否達到汽車維修標準，對不符合標準的部分進行返工或調試。
（3）汽車故障診斷與檢測一體化教學，這一階段是汽車維修人員的最難掌握的知識領域，學生必須熟悉汽車整體構造和原理，才能進行這一階段的教學，必要時要進行重點知識的復習和引導，通過這一階段的學習，是學生掌握汽車常見故障的檢測診斷方法和技巧，能夠順利排除故障。
通過以上幾個方面的學習，按照國家職業資格三級（高級汽車維修工）的標準進行考核，達到要求的進入下一階段的教學。
汽車維修實習總結范文6
一．汽車維修企業的管理
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理?，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：
（1） 戰略觀念 全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。
（2） 市場觀念 要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3） 用戶觀念 企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4） 效益觀念 關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5） 競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6） 時間觀念 把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7） 變革觀念 企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
三、汽車維修的相關專業知識
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求；所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
