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智能物流發展規劃范文1
為貫徹落實河南省人民政府推動產業集聚區高質量發展的三個文件，實現產業集聚區高質量的二次創業，結合實際，對我縣產業集聚區高質量發展提出以下工作計劃。
一、認真梳理產業集聚區建設發展情況，盤活存量資產。認真排查產業集聚區現有企業情況，對已停產和半停產的企業列出清單限期企業進行整改，企業可以通過企業轉型升級、租賃轉讓等方式盤活企業，實現土地保值增值，產業集聚區嚴格按照河南省企業分類綜合評價配套體系，大力支持A類企業，鼓勵B類企業升級換代提升檔次，淘汰C類企業。對產業集聚區生產不佳和停產企業采取同類收購，鼓勵效益好的企業收購兼并或合作生產，盤活低效資產。
二、推進產業集聚區體制機制改革。
產業集聚區采用“管委會 （工委）+公司”的運行模式，推動管委會瘦身強體。整合管委會內設機構搞好管委會和公司的分工，充分發揮公司的作用，在資金籌集、融資擔保、項目管理、投資運營、企業服務、承建公共基礎設施、參與招商引資活動等市場化方面由公司負責，采取靈活的市場化運作模式。
三、鼓勵以商招商，優勢特色招商產業鏈招商等模式，努力拉長產業鏈條。
圍繞主導優勢產業，大力發展鋁型材產業，截止目前，已建成投產的河南東旺熙朝鋁業有限公司，河南天冠鋁業有限公司，河南開建鋁業有限公司等六家鋁型材企業，2019年總產量達15萬噸，產值近30億元。以現有企業發展為基礎，集中打造鋁型材生產的“四園區，三基地，兩平臺，一中心”。四園區，即型材門窗產業園、玻璃幕墻產業園、全鋁家居產業園、交通型材產業園等四個專業園區。主要建設生產加工廠房、物料庫房以及相關產業配套設施。三基地，即鋁型材產業研發基地、創新創業基地、中西部型材物流倉儲轉運基地等三個基地。主要建設產業研究院、科技研發中心、新材料實驗室、標準化廠房、智慧物流管理中心、現代化物流倉庫等研發、創新和物流服務設施。兩平臺，即小微企業孵化平臺、金融服務平臺等兩個產業服務平臺。主要引入金融機構、投資機構和一些科技型初創企業，建設孵化器、金融、投資大廈等產業服務設施。一中心，即商貿及居住配套服務中心。主要建設生態居住小區、商業服務中心、人才公寓等生產生活配套服務設施。公司注重科技投入發展，已與中國建筑金屬結構協會鋁結構分會、天津大學、中原高質量發展研究院、河南省產品質量監督檢驗院、河南省建設科技協會門窗幕墻專委會、北京中視藍海，開展全方位合作。河南東旺熙朝鋁業有限公司與天津大學合作成立的天津研究院已掛牌成立。力爭用5年時間，引進100家以上鋁型材加工及門窗生產、家具制造、玻璃塑膠等配套企業，鋁型材產業產值達到500億元，將集聚區打造為中部極具影響力的“鋁型材生產加工基地”。
四、認真搞好規劃編制
2020年是“通許產業集聚區十三五規劃”、“通許產業集聚區總體發展規劃規劃”的收關之年，從新編制和完善產業集聚區總體發展規劃，對實現產業集聚區高質量發展起到至關重要的作用，重點做好產業發展規劃，基礎設施建設規劃，搞好功能布局，借這次產業集聚區總體規劃調整，搞好集聚區功能布局，產業布局，優化產業結構，打造特色產業園中園，重點建設大蒜科技園、鋁型材加工園區等，形成園區內的特色園中園；以體制機制改革為突破口，通過盤活資源，調動大家的積極性，激化內生活力，以創新體制機制為突破口，實現產業集聚區二次創業，開始新的飛躍。
五、認真做好高新技術園區、綠色化園區、智能化園區三大園區改造。
以茂盛工科，龍宇化工。東磁新能源等科技實力相對較強的企業為重點、形成多點帶動，以點帶面的方式拓展高技術企業實現技術升級換代，著重推薦人工智能，開展以人工智能代替人工的技術革命，對有實力的企業重點推廣人工智能在生產中的應用；綠色環保方面，重點在農副產品加工，食品加工領域從原料培育、產品生產、市場流通等環節形成綠色環保的產業鏈，以此帶動多個企業，打造專業的綠色園區。
六、優化營商環境
搞環境就是搞服務，優化營商環境清除阻礙企業發展的各種障礙，除打造好配套基礎設施的硬件環境外，就是打造好企業服務的軟環境，企業所審批的事項能不辦則不辦，必須要辦的盡量減辦，提高辦事效率，減少辦事程序，為企業打造出一個愿干事，干成事，干大事的良好創業環境。
智能物流發展規劃范文2
摘 要：河南是中部地區發展較快的省份，是中原經濟區的主體。隨著對外開放的加快、外向型經濟的持續快速發展，并且隨著鄭州航空港經濟綜合實驗區的規劃實施，鄭州航空港發展航空物流面臨著巨大的機遇與挑戰。
關鍵詞 ：鄭州航空港區 航空物流 優劣勢 對策探討
航空物流是依托機場，以貨物運輸、裝卸搬運和儲存中轉為主要功能，實現貨物運輸、裝卸搬運、倉儲保管、包裝、流通加工、分揀、配送、通關、商檢、保險和信息等多功能、一體化的綜合，是現代物流的重要組成部分和臨空經濟的核心［1］。隨著全球化不斷的縱深發展，人們更加追求快捷且高效的物流形態，而航空物流正以其高速、安全等優勢成為國際貿易的主要物流形態。國際航空物流通過航空貨物的服務形式，來支撐航空貨物需求的加速增長，同時是區域臨空經濟發展的重要載體，成為區域經濟融入全球化，參加國際分工的最佳通道。
在國務院正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013-2025年)》規劃中，國際航空物流中心是鄭州航空港經濟綜合實驗區的首要功能定位，在整個航空港規劃建設中都有著非常重要的作用［2］。近幾年來鄭州航空港已經取得了長足的發展，但鄭州航空港的航空物流業還處在發展的初期，面臨著一些深層次的問題，比如基礎設施不完善，人才短缺，綜合服務能力弱。因此，下面將深入探討鄭州航空港經濟綜合實驗區發展航空物流存在優勢、劣勢、問題及其解決措施。
一、鄭州航空港經濟綜合實驗區發展國際航空物流的優勢
（一）交通區位優勢
鄭州地處河南省中部，是中原經濟區的核心城市，腹地開闊，空域條件好，鄭州有著四通八達的鐵路、公路交通網，是國家南北、東西交通大動脈的樞紐要沖。更為關鍵的是，鄭州航空港具有較大的輻射半徑，從鄭州航空港可以輻射到全國主要的經濟區域，包括京津冀、長三角、珠三角、成渝等。鄭州新鄭國際機場是國內干線運輸機場和國家一類航空口岸，1.5h航程內覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口、3/4的GDP。并且鄭州作為全國公路主樞紐之一，具有明顯的公路交通運輸優勢，鄭州機場高速、鄭民高速、鄭少洛高速、京港澳高速、連霍高速、繞城高速、寧洛高速以及107、310國道均在實驗區交會，空地一體、多式聯運、內捷外暢的現代綜合運輸體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時效成本優勢明顯。
（二）產業優勢
隨著對外開放水平的不斷提高，河南省的對外貿易取得了較快的發展，為鄭州航空港發展國際航空物流奠定了較好的產業基礎。據統計，2014年，航空港實驗區生產總值411億元，同比增長18%；固定資產投資400億元，增長91.8%；規模以上工業增加值完成342億元，增長21.4%；外貿進出口總額完成379億美元，約占全省進出口總額的55%，已成為全國最具活力的發展區域之一。河南省進一步引進了出口型制造業，如富士康。2014年富士康產能進一步擴大，年產智能手機1.4299億部，約占全球供貨量的八分之一，初步建成全球重要的智能終端生產基地。智能終端產業鏈基礎日益完善，重大項目年內完成投資328億元。
（三）快速通關優勢，提高通關效率
把綜合保稅區建設在鄭州航空港內，還是國內的唯一。在航空港內綜合保稅區與機場口岸之間實現了“區港聯動”，海關、檢驗、檢疫等政府職能部門駐場集中辦公，簡化了通關報關手續，提高了通關手續辦理效率，縮短了物流周期，降低了通關成本。
（四）政策優勢
2012年7月，河南省制定20條優惠政策，支持航空物流業快速發展；2012年11月17日，中原經濟區規劃得到國務院的正式批復；2013年3月，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）》；鄭州新鄭國際機場已經被中國民航局確定為“十二五”期間全國唯一的綜合交通樞紐建設試點。隨著政策與資源優勢愈發集中，強者愈強的“馬太效應”將十分明顯。
二、鄭州航空港經濟綜合實驗區發展國際航空物流的劣勢及其解決策略
（一）信息化網絡建設
1.問題。就鄭州航空港而言，航空物流信息平臺的建設不夠完善，航空公司、貨運、機場等，還各自為戰，沒有形成一個統一的、服務全行業的公共信息平臺，信息利用效率和共享程度低，這不利于提高物流管理水平和服務質量。
2.解決策略。鄭州航空港應盡快對航空公司、貨運、機場三者的信息網絡系統進行整合，建立航空物流數據信息中心，將不同部門、地區，甚至是不同國家的信息連接在一起，并且及時更新，從根本上解決各部門之間信息流通不暢的問題，通過對信息進行共享，在一定程度上提高航空物流的協作水平。
（二）物流基礎設施
1.問題。鄭州航空港貨運倉儲庫面積小，設計年貨郵吞吐量少，即使是擴建以后，新貨站面積也才達到27051平方米，設計年貨郵吞吐量為15萬噸，也是難以滿足需求。其次是貨物跟蹤查詢系統落后，由于機場、企業和貨運之間不能信息資源共享，導致物流信息傳遞慢，貨物局部流動失控，工作效率低下。
2.解決策略。要發展國際航空物流，就必須先完善航空物流的硬件設施。首先擴建貨站面積，建設倉儲設施和貨物處理中心，加大標準化、專業化機械儀器設備方面的投資力度。然后建立完善的地面交通體系，通過打通機場連接市中心及主要工業開發區的干道，進而提高進出機場的效率。
（三）航空物流專業人才
1.問題。鄭州航空港國際航空物流發展依然受到人才的影響和制約。這種，既懂國際貿易、倉儲管理、運輸組織等相關業務，又熟悉市場營銷、現代航空貨運業、電子商務、相關法律、溝通技巧等方面知識，還能將資源全面整合的復合型人才正是航空物流業所需要的。
2.解決策略?，F代化人才是保證航空物流快速發展的根本。就目前鄭州航空港而言，首先要實行人才引進計劃，通過各種優惠政策及其建立特聘人才崗位制度來吸引人才。再通過本地高校與鄭州航空港經濟試驗區的企業開展“訂單式”人才培養計劃，培養高端航空物流人才，以滿足鄭州航空港對國際航空物流高端人才的需求。
參考文獻
[1]田振中.基于SWOT 分析的鄭州航空港經濟綜合實驗區航空物流發展戰略［J］.物流技術.2014.（11）.
[2]鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013-2025年)[J]
作者簡介：
智能物流發展規劃范文3
【關鍵詞】智能家居 WLAN RFID 嵌入式Internet
1 引言
隨著我國工業化、城鎮化不斷發展，人們工作場所與生活的家越來越遠，然而家庭屬于每個人溫暖的港灣，社會老齡化的問題也致使每個家庭需要照顧的老人數量日益增多，因此筆者考慮利用中國移動全國良好覆蓋的EDGE、TD-SCDMA網絡和在城市有著很好覆蓋效果的WLAN網絡，設計一種可以實時監控的智能家居系統，分別連接到無線城市的110服務中心、社區醫療保健中心、市政事業等公共服務云，讓智能家居成為無線城市的一個有機組成部分，從而為我們提供一個更加舒適、安全和便利的家居生活。
智能家居的發展必須依賴于物聯網技術。物聯網是指在全球統一編碼系統基礎上，利用互聯網技術和射頻識別技術、無線數據通信技術、計算機網絡技術等基礎上形成的廣義技術體系，并以此構造覆蓋世上萬物的實物互聯網。物聯網已經上升至國家政策層面，根據工信部牽頭制定的《物聯網“十二五”發展規劃》內容，政府將支持重點領域應用示范工程，具體包括智能工業、智能農業、智能物流、智能交通、智能電網、智能環保、智能安防、智能醫療與智能家居九大領域[1]。這九大領域并不是孤立的個體，而是互相有機融合在一起的。智能家居就包含有智能安防、智能環保、智能醫療、智能電網、智能交通、智能物流等領域部分內容。本方案采用嵌入式DSP芯片為基礎，使用模塊化結構有利于系統的功能擴展和二次開發，也有利于滿足不同消費層次用戶對智能家居不同需求的定制，以μC/OS-Ⅱ為開發環境、使用人機易于交流的觸摸式圖形用戶界面（GUI），設計一個基于中國移動現有無線通信網絡的嵌入式智能家居系統。
2 國內智能家居的現狀
自2000年起，國內的智能家居行業逐漸形成，可用的產品不斷增加，不少高?？蒲袡C構、集成商、開發商已經積累了很多經驗。在2011年11月28日出臺的由工信部牽頭制定的《物聯網“十二五”發展規劃》為國內智能家居的發展提供了一個開放的標準化平臺，指明了智能家居研究領域正確的發展方向。
國內現時從事智能家居開發的廠商非常多，有專門做無線射頻識別的、智能安防的、遠程抄表的、綜合布線的、系統集成的；換言之，是存在許多行業細分的企業但還沒有真正形成一個行業。但是智能家居是信息社會發展的必然趨勢，無論是在國外還是國內，市場都將是巨大的。而發展以家庭為單位的智能家居將成為今后一段時間內國內市場發展的主流方向，同時也會帶動相關產業的迅猛發展。
3 智能家居系統
3.1 整體機構
基于EDGE/TD-SCDMA/WLAN的智能家居系統的整體結構如圖1所示，家居智能管理終端采集和輸出各種開關量和模擬量信號，通過EDGE/TD-SCDMA/WLAN網絡上傳給公共服務云，遠端相關部門可以通過遠程監控終端與相關家居互動，家庭成員可以使用智能手機實時獲取家居一切信息以及通過EDGE/TD-SCDMA/WLAN網絡向家居智能管理終端下達各種控制和調節命令。
3.2 具備的特點
智能家居系統作為無線城市的重要組成部分，具有以下幾個鮮明特點：
（1）用戶借助平板電腦或智能手機可以隨時隨地通過移動互聯網掌控家居一切情況；
（2）與用戶工作、生活、學習等息息相關的資訊都可便捷地從開放式公共服務云獲取；
（3）多網絡的融合以及多終端的應用為今后的發展趨勢；
（4）開放式的公共服務云對用戶安全認證鑒權和運營商的網管計費要求更加靈活高效；
（5）智能家居的徹底實現要求包括家電在內所有設備具備IPv6因特網接入功能。
智能家居系統實際應用還需要通盤考慮到上層用戶使用的感知度、中間層運營商運營成本、底層硬件開發應用廠家行業進入門檻這三者的關系，需謀求共贏，共同推動產業發展。
4 智能家居系統的設計
智能家居系統的內容如下：
（1）家居智能安防內容：智能人臉識別、門窗紅外監控、大門門禁、火警監測、溫濕度監測、可燃性有毒氣體監測，出現警情將通過網絡通知相關家庭成員和110指揮中心。
（2）家居智能環保內容：根據環境實際情況，滿足人體舒適度需要，控制室內門窗、窗簾、空調系統的開閉及控制室內燈光開關和光亮度。
（3）家居智能醫療內容：實時采集家庭成員的血壓、心率、血糖、體溫、身高、體重，數據除本地保存留底之外還將自動上傳社區衛生服務中心，另外家庭成員可通過無線城市的公共服務云在本地所有醫療機構實現預訂掛號、專家預約、遠程診療等業務。
（4）家居智能電網內容：主要實現家居家電的智能用電管理和水、電、氣三表的遠程抄表。
（5）家居智能交通內容：家庭成員通過無線城市的公共云可以實現出行票務服務、車輛租賃、出租車預約等業務，實時了解城市道路通行狀況以及公交線路的查詢，還能實現自有車輛的管理。
（6）家居智能物流內容：實現居家個人電子商務與金融理財業務。
智能家居系統的關鍵核心是家居智能管理終端，它將實現家庭內部和外部公網的訪問和交互，除了負責用戶從外部公網對家庭網絡的訪問和控制之外，還負責家居內部所有設備的互聯互通。它需具備以下功能：
（1）上層接口功能：公共服務云或Internet接入、LAN接入、電話接入等；
（2）下層接口功能：家居內部各種網絡的連接，包括各種有線/無線的智能家電控制網絡和傳感器網絡、數字信息網絡等；
智能物流發展規劃范文4
關鍵字：物聯網；二維碼；物流管理；智能手機
中圖分類號：TP399 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2012）12-0036-03
Application of logistics management system based on two-dimensional bar code
WANG Wei-hu1， LIU Yan-shen2
（1.National Engineering Research Center for E-Learning， Central China Normal University， Wuhan 430079， China；
2.Education Information Research Center， Central China Normal University， Wuhan 430079， China）
Abstract： The industry of the Internet of Things is one of the key fields for the development of China in the 12th Five-Year Plan. The intelligent logistics is especially prominent in the electronic commerce （EC）. There are some problems in logistics management of China. Here， the paper presents a design scheme of logistics management system based on two-dimensional bar code， which is expected to solve these problems.
Keywords： Internet of Things； two-dimensional bar code； logistics management； smart phone
0 引 言
21世紀的第一個十年，互聯網信息技術迅猛發展，人們的生活方式發生巨大變化；而第二個十年，代表第三次信息產業浪潮的物聯網正以雷霆萬鈞之勢呼嘯而來，它帶給世界的變化，更是翻天覆地。在此期間，各個國家都積極制定了自己將來的物聯網發展規劃，這將勢必引發全球發展的新浪潮。
作為中國，在“十二五”規劃里，明確了今后物聯網產業發展的重點領域，主要包括智能交通、智能物流、智能電網、智能醫療、智能家居、智慧城市、國防與軍事等領域。其中，物流管理在電子商務中的應用地位尤其顯得突出。智能物流的出現，標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入到一個新的階段，也進入到一個動態的、實時進行選擇和控制的管理水平。
但是，我國物流管理的問題主要集中在成本普遍偏高和網絡化水平低兩個方面。據此，本文主要通過物聯網的關鍵技術之一，即二維碼在電子商務的物流管理中的應用，來實現智能物流管理，以在一定程度上實現根據客戶的需求來確定信息化的定位。
1 應用技術
1.1 二維碼
二維碼（Dimensional Bar Code）是二維條形碼的一種，可以將網址、文字、照片等信息通過相應的編碼算法編譯成為一個方塊形條碼圖案，手機用戶可以通過攝像頭和解碼軟件將相關信息重新解碼并查看內容，如圖1所示就是一個二維碼的實例圖案。
圖1 二維碼實例
二維碼是用某種特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數據符號信息的；它在代碼編制上巧妙地利用構成計算機內部邏輯基礎的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數值信息，可通過圖像輸入設備或光電掃描設備自動識讀，以實現信息自動處理。常用的二維碼制有Data Matrix、 Maxi Code、Aztec、QR Code等。
1.2 二維碼信息制作軟件——Psytec QR Code Editor
Psytec QR Code Editor是一款二維碼信息制作軟件，可以輸入包括電話簿、電子郵件、網絡地址、文本等信息，其Psytec QR Code Editor軟件的操作界面圖如圖2所示。
圖2 Psytec QR Code Editor操作界面
QR碼是二維碼的一種，QR來自英文“Quick Response”的縮寫，即快速反應的意思，源自發明者希望QR碼可讓其內容快速被解碼。QR碼比普通條碼可儲存更多資料，QR碼呈正方形，只有黑、白兩色。在4個角落的其中3個，印有較小，像“回”字的正方圖案。這3個是幫助解碼軟件定位的圖案，使用者不需要對準，無論以任何角度掃描，資料仍可正確被讀取。
1.3 智能手機二維碼掃描軟件—— QR Droid Private
QR Droid Private 是一款基于Android平臺的完整QR二維碼識別軟件，用于生成和掃描QR碼，其用戶界面如圖3所示。
圖3 QR Droid Private用戶界面圖
QR二維碼識別軟件的特點如下：
（1） 通過攝像頭可以輕松掃描QR碼、存儲在設備上的QR碼圖片或者在因特網上的帶URL鏈接的QR碼；
（2） 根據您的聯系人、書簽或者安裝的軟件，或選擇一個您要編入二維碼的信息項，可快速創建二維碼，以供瀏覽或搜索；
（3） 可根據日歷項、電話號碼、地理位置信息、短信建立任何您想要做成二維碼的文本。
（4） QR Droid會存儲您創建的與識別過的每一個二維碼歷史記錄，并可檢索和瀏覽。
（5） QR Droid可在識別QR碼后執行操作，例如保存聯系人、展示地圖、撥號、發送電子郵件、發送短信等。
（6） 通過識別網頁上的QR碼，可以自動安裝Android應用程序。
2 設計過程
2.1 設計的基本思想
在電子商務領域中，物流管理顯得非常重要。其一般流程如下：供應商按照客戶訂貨數量進行發貨，然后通過運輸部門提供交通工具（比如火車、飛機等）運到目的地，再交給客戶。在這種長時間的等待過程中，不可避免地會發生一些問題（比如物品的損傷、丟失等），而且供應商與客戶無法及時知道，那怎樣才能較好地解決這類問題呢？
下面介紹基于二維碼的物流管理應用的基本設計思想來解決上面出現的問題。圖4所示是本設計的基本思想圖。
圖4 設計的基本思想
2.2 開發與測試過程
現以供應商與客戶之間訂購《大學計算機基礎》教材為實例，按照其開發的設計思想來測試其應用性與時效性。
第一步，供應商可利用Psytec QR Code Editor軟件，為客戶訂購的《大學計算機基礎》教材進行二維碼信息的制作，具體信息包括客戶的姓名、電話號碼、郵件地址、電子郵件以及教材的具體信息等，設計如圖5所示的二維碼。
圖5 教材信息的二維碼圖
第二步，供應商可以通過智能手機與運輸部進行對話，通過GPS將其運輸商品的交通工具（飛機、火車）位置信息實時發給供應商，以了解商品的準確位置與狀態。
第三步，商品到達客戶的郵件地址后，客戶利用智能手機二維碼掃描軟件（QR Droid Private）對其二維碼進行掃描，以確認信息是否無誤。對于本例，其掃描識別的結果如圖6所示。
3 結 語
本文介紹了基于二維碼的物流管理應用的基本設計思想，同時通過相應測試驗證了其實用性與時效性。該方法可在一定程度上解決我國傳統物流管理中存在的一些問題，促進智能物流管理領域的發展。
圖6 軟件掃描后得到的信息
參 考 文 獻
[1] 朱益剛.二維碼及其在物流領域的應用[J].物流技術，2001（4）：24-25.
[2] 居上游.論二維碼技術及在移動商務中的應用[J].才智，2009（14）：53-54.
[3] 潘繼財.二維條碼技術及應用淺析[J].商場現代化，2009（9）：125-127.
智能物流發展規劃范文5
沈國良，現任老板電器公司董事，服務/物流總監，公司早期創業團隊成員之一。他自1982年進入公司，便全身心投入到服務和物流管理工作，從一手組建起公司物流車隊和管理團隊，到自建倉儲中心逐步完善物流體系，再到作為項目負責人建成了業內首個高度自動化的智能倉儲中心，并與中國郵政合作建設云倉項目，逐步完成了老板電器向物流管理智能化、數字化的蛻變。他表示，老板電器作為行業領導品牌，在物流方面一直不斷探索，不僅僅是為了提高物流效率、降低物流成本、提升客戶體驗，凸顯老板電器立足高端產業發展的價值理念，而且通過先行先試為廚電行業提供了物流建設經驗和服務平臺，引領行業更好地發展。
記者首先請您介紹一下老板電器是如何一步步實現物流優化升級的？
沈國良：隨著生產規模的逐步擴大和銷售量的大幅攀升，老板電器持續改善物流管理運作，公司發展不斷，物流優化不止，按照自動化程度大致經歷了三個階段。
第一階段，我們稱之為物流倉儲1.0時代，即公司成立初期，主要依靠人工進行產品的碼垛、搬運等倉儲作業，并組建了車隊進行運輸。
第二階段，2000年前后，隨著公司業務量的上升，為了節省人力，提高效率，我們開始在新建廠區逐步引入托盤、輸送機等物流設備實現自動化倉儲作業，由此進入物流倉儲2.0時代。
第三階段，2010年老板電器成功上市并迎來快速發展，年增長率超過30%。公司物流朝著規范化方向發展的同時，隨著業務規模的不斷擴大，從最初的每年銷售量不到100萬臺到如今近500萬臺，對物流倉儲的要求也不斷提高。在這種情況下，老板電器數字化智能制造物流基地應運而生，標志著老板電器倉儲物流開始進入3.0時代，即智能化時代。
記者您傾力打造了老板電器的整個物流體系，在您看來，物流對于老板電器的發展有怎樣的重要性？
沈國良：家電行業的發展與中國經濟的發展特別是房地產行業緊密相關。從21世紀初開始，隨著中國城鎮化建設步伐的不斷加快，家電行業取得了非常迅猛的發展。當前家電行業的競爭進入白日化，行業集中化還有更長遠的路要走。近年來包括廚電在內的整個家電行業整體銷售步入下降階段。但是，在市場整體低迷的情況下，老板電器銷售實現了逆勢大幅增長。這不僅是因為老板電器一直朝著技術創新的方向發展，同時也是堅持高端定位的結果。對于老板電器來說，高端品牌很重要的一點就是要超越消費者預期，使消費者有更好的體驗，包括產品體驗和服務體驗，而這在很大程度上便取決于物流水平與效率。因此，物流功不可沒，對銷售規模的持續擴大起到了重要支撐作用。
同時，隨著互聯網時代的到來，新的銷售渠道不斷增加，物流的重要性進一步凸顯，因為無論互聯網企業還是傳統制造企業，物流管理運作直接決定著產品從出廠到消費者手中的品質。也就是說，物流水平與客戶滿意度息息相關。所以，老板電器將物流視為服務不可分割的部分，將兩者納入統一管理，體現出對物流的高度重視。
記者老板電器有哪些不同的業務渠道，這對公司物流管理運作帶來了哪些困難？
沈國良：老板電器的銷售渠道覆蓋連鎖賣場、門店、電商以及工程項目。針對不同的渠道物流服務模式也有所不同，大致分為4種：總部通過干線將貨物配送到公司倉庫，再由商配送給最終用戶；總部直接配送給最終用戶；總部通過干線配送到云倉再配送到用戶；總部配送到工地進行統一安裝等。
由于覆蓋多個渠道，而不同渠道的產品型號和款式都不同，因此在倉儲管理中首先需要劃分好商品的存放空間。同時，多元化的渠道和多樣化的產品對倉儲管理的要求很高，對于存放管理的規范性以及調撥的準確性和高效性也有著極高的要求，人工很難完成。
其次，老板電器在全國有80多家商，同時還上線了020業務，這種“一對多”的模式給產品的配送帶來很大挑戰，必須靠智能設備來實現準確的商品分揀和高效的配送。
第三，隨著老板電器產銷能力提升，如何不斷完善物流產業鏈，如何保證先產先銷、先進先出，同樣依賴良好的倉儲管理和運輸。
此外，倉儲物流的難度還與產品性質有很大關系。電器產品在倉儲過程中對堆垛層高、倉庫溫度、防潮防震、安全性等都有嚴格的要求，每個庫位上貨品的數量都需要規范化、標準化。以上種種困難也顯示出投建數字化智能物流中心的必要性。
記者剛剛我們參觀了老板電器數字化生產制造物流基地，對定制化柔性生產系統和智能物流系統感到很震撼。老板電器投巨資建設智能倉儲物流中心，還綜合考慮了哪些方面的因素？該智能物流中心的投入運營有何重要意義？
沈國良：首先，從公司發展角度看，老板電器定位高端品牌，成為百年企業是我們的愿景，品牌高端化、渠道多元化、產品差異化是公司的三大核心競爭力。為了實現百年企業的夢想，我們必須有長遠的考慮，保持核心競爭力。這不僅需要我們保證產品品質，還需要不斷提高服務、物流等全流程的質量與效率，以提高客戶體驗，建設智能物流倉儲中心正是提高客戶體驗的重要保障。
其次，從行業發展趨勢來看，物流行業是朝陽產業，可以說物流是決定企業未來的重要因素。不管是像海爾這樣的傳統家電企業，還是如京東、阿里巴巴等大型互聯網公司，都紛紛自建物流平臺。老板電器在擁有強大的產品和良好的品牌情況下，自建物流體系也就意味著在未來擁有更強的競爭優勢。
最后，時代在發展，客戶的需求也在不斷變化，現在是體驗為王的時代，客戶選擇老板電器的產品，不僅是看中我們的品質和技術，同時也因為我們優質的服務。老板電器的服務理念“敏智達?尊享悅”很好地詮釋了企業對優質客戶體驗的理解，而這也是我們不懈追求的目標。智能倉儲物流中心的效果無疑值得肯定：節省了70%的人力，倉儲占地面積減少一半，日發貨量成倍提升；此外，該中心也是老板電器打造生產供應鏈管理系統，讓生產走上智能化、信息化道路的不可或缺的重要一步，使公司向數字化、智能化的方向更前進一步。
記者除了投建智能倉儲物流中心，老板電器還開展了哪些物流優化項目？
沈國良：目前老板電器的銷售渠道已經全面覆蓋線上線下，并且電商業務占總銷售額的比例已經超過30%，仍保持70%的年增幅。因此為了進一步提高電商訂單產品的妥投率，提升客戶體驗，從2015年開始，我們與中國郵政合作建立智能物流云倉。該項目采取總分倉的管理體系，以老板電器智能倉儲物流中心為總倉，中國郵政各省的郵政速遞物流倉儲中心為分倉，雙方在倉儲管理、物流作業流程、信息化方面實現深度融合。
目前，老板電器在全國共有13個云倉，由中國郵政通過分析大數據提供合適位置的倉庫，由我們自己來管理，中國郵政完成商品配送。未來隨著老板電器電商業務規模的持續擴大，云倉數量還將增加，最終覆蓋全國。
通過實施云倉項目，老板電器取得了物流提速、成本降低、客戶體驗改善的明顯效果：其一，一個月補貨兩次的模式大幅降低了鋪貨物流成本，僅2016年第一季度物流成本便降低了58%；其二，商品妥投率由之前的3天10%左右提高到80%，即原來只有10%的消費者能在3天內收到產品，現在已經上升到80%，從而大幅提高了客戶滿意度；其三，因商品破損、物流速度慢等問題產生的退貨率由3%下降到0.5%；其四，顧客購買吸油煙機或者灶具時往往喜歡成套購買，加上贈品后訂單產品數量更多，通過云倉配送很好地解決了一票多件的問題，而這是之前采用快遞配送方式很難做到的，使客戶滿意度進一步提高。
記者在您領導下，老板電器不斷優化物流與供應鏈，取得了顯著成效。對于家電行業物流系統建設，您有哪些經驗可以分享？
沈國良：我個人建議，企業在倉儲物流系統建設之前，最關鍵的一點是要有明確的戰略規劃和定位。因為不管是外包還是自建物流，都跟整個企業的發展規劃密不可分。
在物流建設或優化過程中，首先需要對公司的物流有長遠規劃，如未來的物流發展趨勢怎么樣？希望物流系統建設在未來達到什么樣的程度？帶來什么樣的效果？
其次，企業今后的競爭不是來自于物流系統，而是來自于智能化進程。如果企業還是用傳統的而非智能化的思維和方式來考慮物流，那么物流系統是不會具有競爭力的。
再者，一個人無法完成戰斗，企業需要更好更專業的合作伙伴。在智能倉儲物流中心的建設和優化過程中，我們找到了像昆船物流、世倉等多個方面的企業合作，他們都提供了專業的建議。
最后，提升整個團隊的專業能力。如果硬件設備升級完成了，但人員素質無法與之匹配，那么運營過程也會出現問題。因此，專業管理人才的培養和能力的提升，必須跟上企業硬件發展的速度。
記者您如何看待廚電行業的進一步發展？對于整個家電行業的倉儲物流系統發展趨勢，您又是如何看待的呢？
智能物流發展規劃范文6
【關鍵詞】電子商務；物流管理；特征；創新
一、引言
在現代科學技術與互聯網技術的推動發展下，幾乎所有的行業都步入了互聯網時代，電子商務使得企業擁有了更持久的發展能力。電子商務的發展非常的依賴于物流行業，同時電子商務的發展又對物流產生了一定的影響，二者之間有著相互作用的關系。在市場競爭中電子商務將物質資源的優勢進行了一定的削弱，因此商品與物流的融合將成為物流發展的新方向。此外，電子商務為物流業提供了有效的信息技術和平臺，將會重組物流的整體結構，物流服務效率能夠提高的重要原因也是電子商務將物流的供應鏈減少。在此基礎上分析電子商務環境下的物流管理特征，使物流管理能夠進行創新改革，這是保證物流管理與時俱進發展的必然要求。
二、電子商務背景下物流發展特征
（1）信息化發展。電子商務是依托于網絡信息和通訊技術而產生的，所以其發展核心也正是信息化。因此現代物流要滿足電子商務的發展也需要采用現代化信息技術，這也是現在物流發展的主要特征之一。電商背景下物流發展的基礎就是數據信息，物流信息的商品化、物流信息的儲存數字化等等都是物流信息化發展的主要內容。
（2）自動化發展。物流的自動化發展目的是為了擴大物流的作業能力，采用自動化分揀、識別、配送等等，能夠有效提高勞動生產率，減少誤差的同時擴大利潤。
（3）網絡化發展。物流的網絡發展借助著網絡資源與網絡技術的發展這兩項重要的外部條件。電子商務環境下物流活動的特征之一就是將物流的信息化延伸到網絡化，網絡化也就是信息化的必然結果。物流網絡化的發展主要體現在物流信息的及時存儲和的形式，龐大的物流信息網絡，形成了物流各部門之間的紐帶，實現了物流全過程的網絡化服務，促進了整個物流系統的發展。
（4）智能化發展。作為電子商務下物流發展的新趨勢，基于信息化和自動化物流管理也將向著智能化的方向發展，現代物流的智能化水平將不斷提升。
（5）多功能系統化發展。集約化電子商務要求物流能夠根據客戶要求完成相關配送服務，因此物流在不斷地追求系統全面化的高效服務，在多功能服務的方向不斷完善發展。
（6）服務人性化發展。物流服務的人性化就是能夠根據用戶不斷變化的消費需求，提供相應的便攜化服務，這樣一來物流不但為電子商務發展提供了柔滑性還附加了增值服務。
（7）協作化發展。為了提高競爭力，物流公司將與其他公司合作，電子商務的發展加快了物流公司與生產公司之間的關系。
三、現代物流管理發展存在問題分析
（一）物流企業規模小，基礎設施簡陋
現階段我國物流企業以中小型企業為主，規模相對較小，沒有滿足專業化服務及社會需求的能力。而且大多數物流企業的管理模式依然以傳統的模式為主，對于電商的信息化業務操作不成熟，還沒有充分利用到電子商務的優勢。
除此之外，在這些中小企業中物流設備的投資不足，基礎設施都相對老化，整體自動化、機械化的水平偏低。這在一定程度上影響了服務效率，同時增加了物流運輸的成本，不能夠滿足市場需求還浪費資源。
（二）物流管理體制不健全，電子商務物流配送體系不完善
雖然我們國家物流企業的起步晚，但是在市場經濟的推動下發展的很快。而這也帶來了物流管理上的一個大問題，就是物流管理的體制建設沒有跟上物流發展的腳步，使得物流管理體制不健全、制度不成熟，企業經營管理混亂，業務能力水平低下，在物流管理的體制上也缺乏一個統一的管理標準。
同時，電子商務物流配送還沒有形成一個完善的體系，網絡體系也并不健全，影響了物流管理中信息傳遞的效率。
（三）傳統管理理念束縛，缺少專業相關人才
大多數物流企業受傳統的管理理念影響，大多數企業還是更加看重生產，而不重視電子商務下現代物流管理，使電子商務與物流沒有更好的結合。對物流管理的認識不足也會導致企業管理不規范，影響物流服務質量，缺乏創新精神。
雖然物流行業已經是國家建設的主動力了，但是物流相關工作人員卻依然稀缺，而且電子商務對物流管理的人才素質要求比較高。這也是導致物流發展緩慢的重要原因職業，從業人員對電子商務行業掌握不足。
四、電子商務背景下物流管理革新辦法
（一）完善制度管理，政府加強扶持力度和監管
為了能夠保證物流企業的快速、穩步發展，首先要做的就是對于物流管理相關制度法規的完善。在支持和促進電子商務與物流管理的融合中，政府應在有關政策法規方面提供支持和協助，為物流業創造良好的發展環境。同時在政府的指導下建立協調統一的管理機構，制定相關統一的發展規劃，積極健全物流配送設施，加強軟件硬件建設促進其發展。
（二）創新管理理念，促進企業結構轉型
物流企業要提高管理理念，創新認識，制定出符合發展規劃的管理模式，樹立正確的管理理念，轉變傳統的思想觀念。此外，我們必須重視供應鏈的管理思想，通過信息技術加強對產業鏈的監管，集中和整合資源優勢，減少資源消耗，降低物流成本。
在企業多以中小型分散為主的問題上，實現結構轉型，現代物流要形成一體化規模。可以在電子商務的應用管理下，通過結合信息管理和先進的管理理念，實現新型物流智能化的管理模式創新。
（三）著重培養物流管理相關人才，提高從業人員管理水平
電子商務的迅猛發展，對相關人才的需求量也是逐漸增多，培養出物流相關的人才對電子商務環境下的物流管理發展是非常有利的。目前許多高校也針對市場的需求制定相關專業的人才培養方案，培養出具有創新意識的管理人才。其次，對于已經從業的相關人員要加強培訓，學習現代物流管理相關知識以此來提高從業人員的職業能力與業務水平。
