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春運交通安全宣傳總結范文1
以科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆三中全會精神和省、市經濟工作會議精神，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷”的指導原則，切實加強組織領導，密切協調配合，綜合施策整治，全力保障人民群眾在春運期間的出行安全，在春運期間做到杜絕一次死亡三人以上道路交通事故，確保全縣人民過上一個平安祥和的春節。
二、組織領導
為切實加強對春運工作的組織領導，成立縣春運道路交通安全保衛工作領導小組：
組長：*縣政府副縣長
副組長：*縣長助理、縣公安局局長
*縣政府辦公室主任
*縣交通局局長
成員：*縣交通局副局長、運管所所長
*縣交通局副局長
*縣建設局副局長
*縣公安局副局長、交警大隊大隊長
*縣安監局副局長
領導小組下設辦公室，閆光輝兼任辦公室主任，辦公地點設在縣公安局交警大隊。
三、工作措施
（一）強化路面管控。公安交警、交通等部門要最大限度地調集警力、動用警務裝備投入路面管理工作，加強春運期間值班備勤，嚴格落實領導帶班制度和24小時值班備勤制度，國省干線要增加路面管控能力，每50公里要部署一臺警車，不少于2名民警。加大對公路客運車輛超員、超速的管理力度，一旦發現在堅決依法處罰的同時，必須卸客轉運，客運企業要調配轉運車輛及時將卸載乘客送達目的地。各鄉、鎮派出所要充分發揮交通勤務室的作用，強化對縣鄉道路管控，做到白天見警車，夜間見警燈，無牌無證車輛嚴禁上路。對已排查出的隱患和易發生事故的“黑點”，交通管理部門要立即整治，暫時無法根治的，要指定專人死看死守，對剛建成而沒有通過驗收已開通的道路，要嚴禁七座以上客車通行。公安交警大隊要對七座以上客運車輛、?；愤\輸車輛實行全程監控。
（二）發揮好交通安全服務站的作用。公安交警、交通等部門要依托收費站、客運中轉站等一切可利用場所設立春運交通安全服務站，嚴格落實24小時勤務制度，做到有點、有警、有記錄，對違法行為形成震攝力，杜絕“有站無警、有警無為、有錯不糾”的現象發生；各服務站要認真履行工作職責，認真開展對七座以上公路營運車輛、?；奋囕v檢查登記，通過發放服務卡等手段提示加強駕駛員注意行車安全，設立公開舉報服務電話發動群眾監督行車安全；認真收集路面信息，為過往車輛主動及時提供路面情況，確保行車安全。
（三）抓好源頭管理。公安交警、交通等部門要強化對交通運輸企業的監督管理，認真落實“三關一監督”制度，對所有參加春運車輛進行安全檢驗，檢驗不合格的堅決不允許參加春運，把住客運車輛出入口，嚴防車輛“帶病”上路，嚴防易燃易爆物品上車，落實超長線路客運班線配備雙班駕駛員的規定，充分發揮GPS等先進科技手段的作用，加強對客車運行途中的動態監督；交通部門要同客運企業法人簽訂責任書，明確監督責任和安全主體責任，明確責任追究標準和辦法，保證責任落實；要對所有客運企業法人、安全管理責任人及從業駕駛人進行一次安全教育，對交通違法計滿12分、在重大交通事故中承擔同等以上責任、連續兩次超員20%以上的駕駛人，要禁止駕駛春運車輛，同時抄告企業并令其停駛；要加強對危險化學品運輸企業的管理，深入企業提前對車輛進行檢驗，對檢驗不合格的收回準運證，停止其運行，對駕駛人普遍進行一次安全教育，要檢車見人，一人不落，保證駕駛人受教育面達100%。
（四）強化科學管理，確保安全暢通。要把降事故保暢通作為今年春運安全工作的目標，公安交警、交通等部門要對所轄路段進行詳細踏查，最大限度地將人員、設備、物資投入到路面上來，對影響暢通的隱患及早消除。公安交警部門要創新工作機制，警力全部投入到路面上來，及時疏導車輛，保證路面暢通。
（五）搞好宣傳教育。公安交警、交通等部門要在春運交通安全啟動日（1月11日）當天開展“拒絕超速超員、祝福春運平安”主題宣傳日活動，宣傳超速、超員違法行為的危害。要在車管所等窗口單位、春運交通安全檢查服務站、收費站等場所設置春運交通安全宣傳區，張貼春運宣傳掛圖，組織發放宣傳資料，開展交通安全提示。并將交通安全宣傳教育光盤、宣傳掛圖（招貼畫）送入企業和公路沿線村屯，重點教育客運駕駛人和農村群眾拒絕超速、超員行駛，拒絕乘坐超速、超員車輛，拒絕乘坐低速載貨汽車和拖拉機等安全隱患車輛。要協調電視、廣播、報紙、網絡等媒體，開辦春運交通安全宣傳專欄專版，采取交通廣播整點播報、電視游走字幕、“支隊長進直播間”等方式，持續開展交通安全教育和提示。
（六）開展無牌無證車輛治理。要結合春運安全工作加強源頭管理，在春節前集中開展一次無牌無證車輛治理專項活動，走村入戶，入戶見車，最大限度地把無牌車輛落籍，納入規范管理。
（七）及時清除路面冰雪。公安交警、交通等部門要及時掌握天氣變化趨勢，搞好除雪設備機械的檢修、調劑，遇有冰雪天氣及時清除，同時備足防滑物資，及時鋪撒，保證路面安全、順暢。
四、工作要求
（一）加強領導，擺到議事日程。春運安全關系到和諧*建設，關系到全縣人民群眾生命財產安全，各鄉鎮、各部門必須高度重視，主要領導要親自過問，分管領導要親自抓，各級職能部門要積極主動，密切配合，動員一切力量，采取堅決有力措施，確保春運交通安全保衛工作任務的圓滿完成。
（二）明確任務、落實責任。各單位、各部門要圍繞今年春運目標，將各項工作任務分解到各科室，量化細化到人，明確領導承包責任，一級對一級負責。對因失職瀆職而引發重特大事故的要堅決追究責任，絕不姑息?？h安監部門要切實履行安全生產綜合協調職責，加強對春運安全工作的指導、協調、監督，支持配合有關部門加強道路交通安全監督管理。
春運交通安全宣傳總結范文2
一、工作目標
為廣大人民群眾的出行提供安全、和諧、有序、暢通的通行環境。
二、組織領導
成立春運交通安全工作領導小組，鎮人民政府鎮長任組長，分管領導任副組長，為成員。領導小組下設辦公室。項祖林任辦公室主任，徐宗宇、曾楠賓為聯絡員，負責全鎮春運水陸交通安全管理工作實施方案的制定，并組織工作的實施。
三、工作措施
（一）加強宣傳教育
1.全鎮機關干部，村（社區）干部，鎮級成員單位干部帶頭，堅決不坐不符合規定的車輛船舶，出行時嚴格遵守交通法律法規。
2.各單位要加強對超載、超速駕駛的違章村（居）民的教育，向廣大群眾宣傳遵守交通管理規定的重要性。
3.學校應加強對中小學生的交通安全知識的教育。
（二）加大監督檢查和整改隱患的力度
1.鎮農業服務中心、交管站應加強對農村超載、超速駕駛和占道經營、占道施工等情況的的巡查，查出隱患立即整改，不能整改則報區春運工作領導組。
2．鎮管船站、水務站應加強營運船舶、漁船、自用船的檢查，特別是營運船舶，嚴禁船主帶病經營，嚴禁人員配備、設施不全的船舶投入春運。嚴禁非客運船舶載客營運。發現隱患，立即督促整改，存在嚴重隱患的報區春運工作領導組。
（三）加強源頭管理，落實交通安全主體責任
1.嚴格簽單發行制度，嚴格實行六不發行制度。
2.碼頭、車站要實行專人值班，并及時組織旅客有序乘車、乘船，維持現場秩序。
（四）工作要求
1.各單位嚴格實行值班制度，每天要有領導帶班。
春運交通安全宣傳總結范文3
一、分析形勢，正視問題，增強做好春運交通安全管理工作責任感
2009年以來，我縣道路交通安全管理工作縣委、縣政府的正確領導下，以十七大精神為指針，緊緊圍繞“降事故、保暢通、保平安”的總體目標，以創建“平安暢通縣”為載體，先后開展了春運交通安全整治、“平安一號”、“平安三號”、“奧運道路交通攻堅戰”、“三夏”道路交通安全專項整治、危險化學品運輸專項治理、農村道路集中整治、公路客運交通安全集中整治、城區交通秩序綜合整治、預防特大道路交通事故百日行動以及五次交通安全大檢查活動，通過各種專項整治和行動，有力打擊了各種違法行為，有效的遏制了重特大交通事故的高發勢頭。2009年，全縣共發生各類道路交通事故68起，其中簡易程序處理45起，立案23起，造成8人死亡，27人受傷，直接經濟損失1.18萬余元，雖然四項指數與上年同期相比起數上升36.7%、死亡人數持平、受傷人員上升25.9%、直接經濟損失下降16%，但是沒有發生重特大道路交通事故，交通安全形勢總體平穩，為創建“平安**”奠定了良好的基礎。
2009年我縣道路交通管理工作雖然取得一定的成，但我們必須清醒地看到，我縣交通安全形勢依然嚴峻，特別是春運時期由于受到全球金融危機的影響，春運工作還面臨許多困難，主要表現以下四個方面：一是全縣道路路線長，路況差，道路交通安全隱患很難一時從根本上排除，特別是商漫高速路開工建設后，各種工程車輛急劇增加，無牌無證車輛、帶病運行的車輛依然存在，給交通管理工作帶來難度。二是目前全縣三輪汽車、低速載貨汽車分布廣泛而分散，車輛安全性能較差，安全管理存在死角死面，農用車違法載人雖經嚴厲打擊，在偏遠山區仍時有發生，特別是由于管理人員嚴重不足，加之在春運期間運力不足很有可能出現反彈，安全隱患仍很大。三是群眾的交通法律意識和安全意識不強，隨意乘坐不安全車輛現象依然存在。特別是在春運期間，客流量增大，群眾回家過年要求迫切，而忽視了乘座超員車及存在安全隱患的車輛的危險性，個別客運經營戶為了獲得利益最大化，隨意超載、超速營運、車輛帶病運行等，這些問題，在前幾年表現突出，今年仍可能發生，必須引起各級各部門的足夠重視。四是今年春運由于受到全球金融危機的影響，南方部分省區農民工需求量減少，在短期內容易形成學生流、探親流、農民工流疊加集中現象，造成春運客流量加大，交通安全形勢復雜。這些新情況、新問題，必須提前謀劃，采取相應對策。“兩會”即將召開，“雙節”即將來臨，做好當前道路交通安全管理工作，確保春運期間全縣安全穩定意義重大。因此，各級各部門要從講政治、講大局的高度出發，切實增強責任感、緊迫感，高度重視抓好春運工作，精心部署，周密安排，做到“思想上不松勁、管理上更先進”，堅決遏制重特大交通事故的發生，確?！按哼\”和“兩會”期間全縣道路交通安全。
二、突出重點，嚴格把關，確保春運期間道路交通安全暢通。
2010年春運工作的總體要求是，以黨的十七大精神為指導，按照“堅持以人為本，構建和諧春運”的要求，以杜絕特大交通事故的發生，確保國道、高速公路無嚴重交通堵塞，確保省、鄉村公路暢通為工作目標，堅持安全第一、預防為主方針，做到“人便其行、貨暢其流”，力爭春運期間道路交通事故四項指數明顯下降，確保不發生一起特大交通安全事故，保證全縣人民過上一個平安、祥和的春節。圍繞上述總體要求，要重點把好五個關口。
一是要把好駕駛員管理關。駕駛員是春運的主體，也是許多交通事故的制造者，把好駕駛員管理關是確保春運安全的關鍵環節。因此，公安交通管理部門、各運輸企業要強化對廣大駕駛人員的道路交通法律法規、安全意識和職業道德教育，文明駕車，守法經營，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，嚴禁無照駕駛，嚴格駕駛人員資格審查，嚴禁無客運資質的駕駛員駕駛客車參加春運，努力從源頭上杜絕和遏制重特大交通事故的發生。
二要把好營運客運車輛維護和檢測關。安監、交警、交通運管等部門要密切配合，對掛靠、轉包的客運車(資/料來.源,于:gzu521學;習/網]gzu521.com輛進行全面摸底，逐車建立安全狀況檔案，對不遵守安全管理制度、有違法行為的堅決退出客運市場。各運輸企業要針對春運氣候條件惡劣、車輛出勤率高的實際，嚴格落實車輛“日例?！敝贫?，及時加強車輛的維修和安全性能檢測，確保車輛安全性能符合技術標準。嚴格落實客運車輛進出站管理制度，春運期間的所有營運車輛都要做到每天必查，出站必查。所有營運車輛要配齊防滑、消防等安全設施，確保營運安全。
三是要把好重點路段管理關。縣交通局、公路段和地方公路管理局要加強道路的維護，對事故多發路段和危險路段要增設警示標志牌和減速帶等臨時措施，加強管控。道路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀，或者交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的，道路交通管理部門和養護部門要及時修復，交警部門要及時采取安全措施，疏導交通。對大山大嶺路段要存放足夠的防滑沙料，確保冰雪天氣及時鋪沙防滑。對雨、雪、霧等惡劣天氣，要立即啟動《**縣惡劣天氣應急預案》，凡是不符合營運條件的，要嚴格實行交通管制。
春運交通安全宣傳總結范文4
一、組織領導
大隊成立由縣公安局黨委委員、交警大隊大隊長管雪云任組長，副教導員彭遠勝、副大隊長劉戈云、副大隊長孫喜先任副組長，各科（室）、中隊負責人為成員的全縣公安交警部門春運道路交通安全管理工作領導小組，下設辦公室，由孫喜先同志兼任辦公室主任，負責春運期間的部署、協調、指導等工作。辦公室要結合轄區實際研究制定具體的工作方案，建立定期會商研判機制，細化完善工作措施，明確部門責任分工，協調解決突出問題，強化督導檢查和措施落實，確保圓滿完成春運各項任務。
二、工作目標
全力保障春運期間全縣道路交通安全暢通，實現“兩個下降，四個不發生”。即：春運期間，死亡交通事故起數同比下降，交通事故總起數同比下降；
不發生一次死亡3人以上的較大交通事故，不發生轄區內國省、縣道嚴重交通擁堵，不發生嚴重執法管理問題，不發生涉警負面輿情。為人民群眾歡度春節創造安全暢通的道路交通環境。
三、工作重點
（一）重點路段：縣內國省道沿線；
縣城通往鄉鎮的主要道路；
事故多發路段；
客貨運車輛通行集中路段；
城鄉結合部和穿鄉過鎮路段；
景區道路；
平面交叉口及橋梁、隧道、急彎陡坡、長大下坡、臨水臨崖路段。
（二）重要節點：1月28日至2月4日是學生、城市務工人員集中返鄉期間；
2月9日至11日、2月20日至23日學生、城市務工人員集中返程期間；
農村地區集市、廟會及與雨、霧、冰、雪等惡劣天氣期間。
（三）重點車輛：嚴管公路客運車輛、旅游客運車輛、公交車輛、“營轉非”大客車、校車、農村面包車，嚴防群死群傷事故；
嚴管危化品運輸車輛和煙花爆竹運輸車輛，嚴防泄露、燃燒、爆炸事故；
嚴管重型貨車和掛車，嚴防超載、疲勞駕駛肇事肇禍。
（四）重點違法：“三超一疲勞”、酒駕毒駕、假牌套牌假證、違法超車、違法會車，違法停車，農村地區無證駕駛、面包車超員、三輪車違法載人、貨車超限超載，拼裝報廢車、非法改裝車上路行駛等嚴重交通違法，以及違法運輸危險化學品、煙花爆竹等行為。
四、工作措施
（一）持續加強隱患排查治理，降低安全風險
1．滾動清理源頭隱患。各中隊要緊盯“兩客一?！?、校車、“營轉非”大客車、重型貨車、重型掛車、農村面包車等八類重點車輛及駕駛人隱患“清零”不放松，按照“車車落實、人人過關”的剛性標準，堅持每天分析、每周通報、定期考核、及時督辦工作機制，落實責任單位、責任領導、責任人員，持續推進提升車輛檢驗率、報廢率、違法處理率和駕駛人審驗率、換證率，確?！皫Р 瘪{駛人不開車、“帶病”車輛不上路。1月18日前將排查出的逾期未檢驗、逾期未報廢的客運車輛和記滿12分的營運駕駛人名單通報交通運輸部門，嚴禁不合格的車、不合格的駕駛人參加春運。
2．排點道路安全隱患。各中隊要按照省政府“10.18”全省公路路域環境及交通秩序綜合整治現場會精神，會同公路、交通運輸、安監部門，以省道交叉路口安全隱患和農村公路交通安全設施缺失以及事故多發路段為重點，進一步推進道路安全隱患的全面、滾動、常態排查。
3．推動道路隱患治理。各中隊要對排查出的道路安全隱患，要及時錄入農村信息系統，建立隱患電子臺賬，提出治理意見，統一上報大隊，大隊要函告公路、交通運輸部門，并向社會公布提示，推動地方政府和相關部門落實治理措施，跟蹤治理進度，確保道路隱患分期分批整改到位。
（二）壓實企業安全主體責任，促進主動防范
1．督促落實主體責任。各中隊要會同交通運輸、安監等部門，采取上門走訪、集中排查、暗訪檢查等方式，加大檢查力度，督促“兩客一危”企業對車輛安全狀況、駕駛人資質、動態監控、安全教育管理等情況開展深入自查自糾，嚴格落實企業安全主體責任，堅決防止不合格車輛、存在安全隱患的駕駛人駕車上路。對在企業檢查中發現的突出隱患問題，要視情采取下達整改通知書、聯合約談、媒體曝光等措施，切實落實監管要求。1月20日前會同相關部門對本地高風險運輸企業進行約談。
2．加強危險化學品安全檢查。各中隊要積極會同安監、交通運輸、治安等部門深入生產銷售運輸企業，開展安全警示教育，督促企業落實各項安全防范措施，杜絕違規運輸行為。路面執法中要加強對廂式貨車和客車行李艙的檢查，注意發現違法運輸、非法攜帶煙花爆竹問題。
3．開展事故深度調查。各中隊、秩序科要對運輸企業涉嫌違法犯罪，導致發生一次死亡2人以上的道路交通事故，以及造成其他嚴重后果或存在嚴重安全問題的，要協同刑偵、治安、法制等警種開展深度調查，查擺深層次問題，嚴格責任追究，曝光事故背后車輛、道路、管理等方面存在的問題，依法追究有關人員行政、刑事責任，并及時予以曝光，倒逼車輛生產改裝、道路經營、道路運輸企業、行業落實主體責任，堵塞隱患漏洞，主動防范事故發生。
（三）扎實開展路面違法整治，凈化通行環境
1．提升執法嚴管效能。各部門要按照信息化勤務機制要求，加強交通違法、事故數據的分析研判和預警提示，要把查處違法與事故多發時段、路段緊密銜接，有針對性加強執法檢查。要嚴格落實國省道錯時聯勤制度，加大顯性用警和現場執法力度；
要強化網上網下聯動，充分利用緝查布控系統對違法車輛實施監測攔截、精準查緝，提升執法實效，切實維護良好通行秩序。
2．集中開展查處超員違法統一行動。各中隊要針對春運期間超員違法行為突出的情況和問題，按照省廳交管局和市交警支隊的統一部署，1月28日至2月4日學生、城市務工人員集中返鄉期間，2月9日至11日、2月20日至23日學生、城市務工人員集中返程期間開展三個波次的全縣集中查處超員違法統一行動，重點查處客運車輛、旅游包車和面包車超員違法行為，并扣留車輛至違法狀態消除，依法頂格處罰。對客運車輛要開展三必查：即出站必查、出城必查、過境必查；
對重點客運場站，要派駐民警每日進行安全巡查，開展警示提示；
對客車站外攬客等違法行為，要聯合交通運管部門開展聯合執法；
對嚴重超員的，要按照立案標準依法予以追究刑事責任；
運輸單位的車輛有超員違法、經處罰不改的，要對直接負責的主管人員依法處罰到位，堅決整治客運車輛超員違法，嚴防群死群傷重特大事故。
3．深入推進超限超載治理。各中隊要積極配合公路、交通運輸部門，全面推進普通公路超限檢測站電子抓拍系統建設，確保貨車自覺進站檢測；
要進一步優化聯合執法模式，實行駐站聯合執法的超限檢測站，并嚴格按照要求派駐民警；
確定為到站處罰的，要逐一明確接通知后到站的時間，全力保障聯合執法工作順利開展。要協同公路、交通運輸、安監等部門核查確定重點貨源企業，并通過安裝稱重設施、巡查、駐點等方式加強貨源企業監管。
4．抓好重點區域保暢通。按照往年春運及春節期間交通情況，城區及鄉鎮道路均存在不同程度的擁堵，影響百姓正常通行。各中隊要提前謀劃，找準擁堵原因，報告當地黨委政府，采取有效措施，防止長時間擁堵。1月20日前排查易擁堵路段和施工路段，并逐一制定交通疏導和分流繞行方案。
（四）狠抓農村交通安全防控，補齊管理短板
1．深度應用“農村信息系統”。各中隊要持續加強農村道路交通安全信息系統應用，健全完善人、車、路等基礎信息，推動實現農村道路交通管理工作在線部署、進度控制、監督預警、考核評價等動態管理，形成農村交通安全協同共治的局面。
2．深入開展農村大勸導活動。各中隊要依托農村“兩站”，發動農村“兩員”，突出重要節假日、學生上下學、農村趕集日以及民俗活動等時段，在鄉鎮、主要道路、集市廟會出入口、學生上下學等路段，以面包車、三輪車為重點，勸阻超員、無證駕駛、酒后駕駛、違法載人等嚴重違法行為，把住出村、出鎮主要關口。
3．推進農村面包車專項治理。各中隊要健全完善農村面包車基礎信息，發動農村“兩員”進村入戶開展走訪，并將車輛和車主信息錄入農村道路交通安全信息系統。要嚴把農村面包車檢驗關，重點檢查車輛座椅、安全帶以及是否噴涂核載提示、舉報電話等，發現農村面包車非法改裝的，責令恢復原狀。要派出執法小分隊深入鄉鎮集市，加大農村面包車遮陽膜顏色過深、逾期未檢驗未報廢、超員、無牌無證等違法查處力度，凈化面包車通行秩序。
（五）突出惡劣天氣應急管理，提升應對水平
1．加強預警提示。政宣科要密切與氣象部門聯系，及時獲取最新氣象信息；
各中隊要采取視頻巡查、巡邏檢查、詢問過往司機等方式，及時準確掌握轄區天氣變化情況。各中隊要主動協調公路、交通運輸部門，在橋梁、隧道、涵洞、山區道路等易結冰的路段，提前做好融雪除冰物資以及機械的準備。政宣科要通過各類媒體惡劣天氣預警提示，引導群眾合理選擇出行時間、出行路線和出行方式。
2．加強巡邏管控。各中隊要要切實加強路面巡控力度，最大限度地將警力放在路面，特別是要加大對國省道的橋梁、隧道、涵洞、山區等易結冰路段和臨水臨崖、長大下坡、急彎陡坡等事故多發路段的巡查密度，及時發現路面結冰等影響道路安全通行的不利因素，全力預防因低溫雨雪天氣引發重特大道路交通事故或多車相撞事故。
3．加強應急處置。一旦出現部分路面結冰情況時，各中隊一是要及時通知相關部門融雪除冰，并視情采取提前放置警示牌、壓縮車道、警車帶道、間斷放行等措施。一旦出現大范圍、長距離路面結冰情況，要全力做好交通疏導工作，視情實行交通管制等措施，并通知交通運輸部門督促運輸企業停運相關道路的客運班線。要協助做好滯留車輛和人員的服務保障工作，加強與高速交警的協調配合，加強相鄰縣際間的協調配合，共同做好保安全保暢通工作。二是要加強與高速交警的協調配合。在高速公路出現較長時間擁堵情況下，嚴格按照《吉安境內高速公路暢通保障應急處置工作協調會議紀要》要求，協助高速交警在收費站外延配合疏導，引導分流車輛有序。
（六）強化交通安全宣傳提示，注重警示教育
1．做好階段性出行大提示。春運啟動前，政宣科要落實“兩公布一提示”（公布節日期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發點段，提示節日期間交通安全事項）。春節期間，要針對自駕出游增多的特點，廣泛介紹冰雪、霧霾等惡劣天氣安全行車常識，提高自駕出行人員安全意識。年前集中返鄉和年后集中返程期間，要通過張貼宣傳海報、發放宣傳單、發送提示短信、微信微博等方式，提示不疲勞駕駛、不坐超員客車、不超速行駛。1月27日前，要春節假期“兩公布一提示”，做好節日期間的安全教育提示。
2．開展重點群體大宣傳。政宣科要用好短信和“雙微”平臺，及時向營運駕駛人通報交通事故和惡劣天氣信息，提示不超員超速、不疲勞駕駛，告知安全駕駛注意事項，切實增強駕駛人的安全意識和應急處置能力。各中隊要向廣大乘客宣傳安全乘車知識，勸告使用安全帶，公布客運車輛嚴重交通違法舉報電話和微信二維碼，及時受理、查處交通違法，兌現獎勵，發動群眾參與、監督春運交通安全工作。
3．開展執法整治大直播。政宣科要利用今日頭條等平臺開展嚴管執法直播行動，以案說法，爭取取得“處理一例、教育一片”的法律和社會效果。要組織新聞媒體深入春運一線隨警作戰，跟蹤采訪、挖掘交警隊伍中堅守崗位、為民服務、無私奉獻的先進典型事跡和溫暖感人故事，宣傳隊伍形象，弘揚正能量。
（七）大力推進信用交通建設，倡導文明出行
1．通報運輸安全狀況。春運期間，各中隊每周要梳理匯總涉及營運車輛的嚴重交通安全隱患、交通違法以及交通事故情況，對問題突出的運輸企業，集中向安監、交通運輸部門通報，建議依據安全生產和交通運輸法規“疊加”懲處。對運輸企業存在動態監控不符合要求、存在嚴重安全隱患且整改不力、發生一次死亡2人以上較大責任事故的，要聯合交通運輸、安監部門約談企業負責人，并列為日常重點監管對象。
2．加強信用信息公開。各中隊要充分借助和發揮信用制度的重要作用，繼續按照省廳交管局下發的《關于公開公示嚴重交通違法行為推動交通出行領域信用建設的通知》要求，要及時將重點運輸企業交通失信等信息按規定的內容匯總后每月14日前上報大隊ftp/辦公室/2019春運工作文件夾，由辦公室匯總報至支隊和省廳交管局。
3．加強信用文化宣傳。政宣科要廣泛利用新聞媒體、門戶網站、社交平臺等媒介，組織開展“文明出行”等主題宣傳活動，大力開展誠信服務和文明出行宣傳，號召廣大交通參與者從自身做起、從小事做起，做文明春運的守護者；
要曝光造成惡劣影響的失信和不文明行為，進一步增強信用威懾力，弘揚誠信文化，凝聚社會共識，營造誠信經營、文明出行的春運氛圍。
五、工作要求
（一）強化出行保障。經相關部門預測，今年春運期間，全國道路旅客發送量將達24.6億人次，同比下降0.8%，自駕出行持續增多，道路出行結構正在發生變化，大宗物資運輸需求旺盛，客貨統籌難度加大，道路保安全暢通任務繁重。大隊各部門要充分認識新時代人民對美好出行的新要求，確保道路交通安全暢通有序。要特別加強交通出行保障，對運輸生活必需品、鮮活農產品、冷藏保鮮產品、郵政寄遞等涉及民生的配送車輛，要給予優先通行便利。
（二）加強便民服務。大隊各部門要繼續組織開展春運“情滿旅途”活動，依托交警臨時執勤點設立愛心驛站，為過往群眾提供指路、飲水等便民服務。
（三）關心關愛民警。各中隊要嚴格隊伍管理和執法監督，堅決杜絕因執法不當引發群體性事件和涉警負面輿情。大隊領導要通過開展慰問、合理安排休整等形式關心民警和警輔人員，要加強先進事跡的宣傳報道，樹立隊伍良好形象。要強化執勤安全防護，落實崗前安全檢查提示，配齊佩戴所需防護裝備，對謾罵毆打民警和輔警的，要堅決依法打擊處理，切實保障執法安全。
（四）強化值班備勤。春運期間，大隊各部門要嚴格落實領導帶班和信息化勤務要求，強化勤務調度檢查，特別是惡劣天氣期間應急指揮調度，確?？焖俜磻⒖焖僦笓]、快速處置，確保勤務落實。要確定專人負責信息報送工作，有關信息報送要求，大隊將另行通知。
（五）做好信息報送。辦公室一是于1月16日前報送春運前約談提示重點企業統計表（附件2）上報支隊ftp/秩序科/2019春運工作文件夾；
二是1月18日前，上報本地春運工作方案、聯系人名單、電話等信息上報支隊ftp/秩序科/2019春運工作文件夾；
春運交通安全宣傳總結范文5
一、高度重視，強化領導
為開展好此次活動，為切實加強“百日安全”生產活動的組織領導，我局按照活動要求先后召開了班子成員會、全局職工大會，統一思想，提高認識，明確了目標責任及要求，同時深入各運輸企業組織召開了運輸從業人員會議，做到了層層動員，使廣大職工提高了對“百日安全”生產活動重大意義的認識，明白了活動的具體要求，為活動目標的實現強化了保障。
二、廣泛宣傳，營造氛圍
為努力營造活動良好氛圍，我局結合春運工作，開展了形式多樣的宣傳教育活動。一是利用文件、會議、簡報、標語、墻（板）報等形式廣泛宣傳活動主題。二是認真宣傳學習《省生產經營單位安全生產責任規定》、《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》等安全法規，進一步提高了從業人員交通安全素質。三是針對氣候特點，組織駕駛員開展了以防霧防滑安全行車、防春困等內容的安全警示教育。四是利用車站的電視和車載電視不間斷播發安全警示教育片，向旅客宣傳交通安全知識?；顒悠陂g，共制作安全宣傳橫幅12幅，組織安全再教育學習16次(含駐站人員參加的安全學習)，參加人員1217人次。宣傳活動中發送宣傳資料3000余份，辦板報2期，辦簡報3期，發送安全短信息270余條，同時認真督促客運企業組織駕乘人員觀看圖片展覽和大型案例教育警示片，極大地增強了全民的交通安全意識，效果明顯。
三、突出重點，確保效果
（一）盯緊源頭，強化舉措，嚴格監管
“百安活動”中，我局把抓好春運安全工作作為重點，全局工作人員和客貨運輸企業從業人員全力以赴，扎實工作，奮力拼搏，確保了春運期間我市道路運輸安全生產形勢平穩。一是由局領導帶領運管、維管、安全等科室對全市專業運輸企業、維修企業、駕校的安全工作進行了全面檢查，重點檢查了春運期間企業安全機構是否落實，人員是否到位，制度是否健全，責任是否明確。對查出的問題，責令限期改正。二是督促客運站認真落實了安全措施，各客運站通過電視安全警示教育片、宣傳簡報、墻報，標語等形式加大了對春運安全的宣傳力度。對“三品”檢查做到有崗、有人、有檢查記錄，對消防制度、措施不完善者，責令限期改正。各客運站還加強站內治安安全管理，在門口、售票窗口、侯車室、檢票處下客區等客流量大的地方，增派了管理人員，并與治安防控大隊、東城派出所、七里派出所取得聯系，增派警力，對車站內扒竊、滋事人員、票販子進行有效監控和打擊，保障了廣大旅客生命財產安全。三是加強了車站安全檢查，為切實保障車輛安全，客運企業安檢人員和駕駛人員堅持了車輛報班前車輛安全檢查工作，通過下地溝敲、搖、目測對車輛進行例檢，確保了車輛技術狀況良好。四是做好車輛和技術設備的檢測工作，確保技術狀況良好。春運前，安排營運車輛二級維護和探傷檢測，及時進行保養維護，使257輛營運客車全部合格投入春運。五是督促客運企業對gps平臺上車輛運行狀況進行監控，對“三超”駕駛員及時發出信息，讓其糾正。六是加強超長客運安全管理，對駕乘人員采取運政執法人員定期聯系安全、談話，嚴格執行“定點載客，進站報班，返回歸站”，趟次二級維護，趟次簽單，出車前談話，安全防護設施的配備檢查和途中休息制度，通過gps對車輛進行全程運行監控，同時加大了對超速行駛車輛人員的教育和處罰力度，從而確保了超長客運安全。七是加強了農村鄉村客運源頭安全監管力度，采取企業領導包片，管理人員包車方式加強農村客運源頭安全管理。八是督促檢查運輸企業認真落實客車發班前的“駕駛員安全承諾”和“安全告知”工作。
（二）集中精力，重拳出擊，依法治理
活動期間，我局由主要領導親自掛帥，分管領導按照各自分管的工作，深入各運輸企業站場和各鄉、村對全市道路受損情況和各條線路的安全隱患進行全面排查，重點對全市257輛客運車輛、250輛出租汽車和72臺公交車輛進行了逐輛安全排查，并督促企業對客運車輛進行一次全面探傷檢查，及時把各種不安全隱患消滅在萌芽狀態，真正做到了抓源頭、反三違、防事故、保安全、不留后患。特別是春運期間，我局緊緊圍繞“創建平安，構建和諧社會”為目標，以優化交通運輸秩序為主要任務，以保障交通安全為切入點，集中精力，重拳出擊，一是對全市交通運輸行業的基本情況進行全面地清理排查。二是結合行業管理實際制定切實可行的交通違法行為集中整治方案。三是由局長親自掛帥，分管領導按照分管工作劃段、包片牽頭，深入全市城區主要街道、主要路段、各鄉鎮，實行錯時、蹲點稽查，從嚴查處農村客運車輛不進站上客、超速、超載等違法行為；從嚴查處出租汽車駕駛員倒客、甩客、宰客等欺行霸市行為；從嚴查處轄區長途客運車輛疲勞駕駛行為；從嚴查處汽車維修、駕校等違章行為；嚴厲打擊“黑車”非法營運行為。活動期間共依法查處農村客運車輛超載2起，出租車駕駛員拒載3起；依法查扣非法營運的小車24輛，“打野”客車3輛。通過治理，目前我市運輸市場秩序井然。
四、存在的主要不足
春運交通安全宣傳總結范文6
今天，我們召開全市道路交通安全管理工作會議。會議的主要任務是總結2014年全市道路交通安全工作，研究部署2014年春運期間道路交通安全工作，交流學習農村客運安全發展工作的好經驗好做法，進一步統一思想，狠抓落實，大力推進全市農村客運安全健康有序發展。下面，我講兩點意見：
一、扎實工作，2014年道路交通安全工作成效顯著
2013年，在市委、市政府的正確領導下，全市各級各部門按照全面貫徹落實科學發展觀和構建平安和諧（市名）的總體要求，緊緊圍繞“保平安、促和諧”工作主線，全面推進農村客運安全發展，全力投入交通安保工作，確保了全市道路交通安全形勢總體穩定，為全市經濟社會又好又快發展創造了良好的道路交通環境。2014年，全市共發生一般程序處理的道路交通事故起，死亡人，受傷人，直接經濟損失萬元；道路交通事故四項指標與上年相比，事故起數略有上升(上升或下降)，死亡人數持平（或上升、下降），受傷人數和直接經濟損失同比大幅下降，已連續3年未發生一次死亡10人以上特大道路交通事故，全年一次死亡3人以上事故同比下降%，總死亡人數占省下達死亡人數控制指標的%，圓滿完成了預定目標任務。
(一)抓機制，道路交通安全責任進一步落實
一是以貫徹實施《道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》為契機，我市公安、交通、建設、安監等部門定期召開聯席會議，分析交通安全形勢，研究預防事故對策，組織開展安全檢查，排查整改事故隱患。并根據省政府要求，認真落實道路交通安全專報、重特大事故檢查和道路交通安全情況通報三項制度。二是將交通安全責任納入縣、鄉鎮政府、有關職能部門安全生產目標責任考核，簽定責任書，實現了交通安全工作與其他安全生產工作同檢查、同考評；落實了重特大交通事故倒查和責任追究制，凡發生重特大事故的，實行全面倒查，存在問題的，依法追究相關人員和領導的責任。三是各機關、企事業單位、社會團體以及其他組織全面落實《道路交通安全法》規定的交通安全教育責任。四是各有關部門對重特大交通事故、重大交通阻塞、雨霧冰雪災害性天氣進行應急聯動，從現場處置、綠色通道、快速救援、疏導分流等方面制訂完善應急預案，有效整合各部門的應急救援力量，應急救援能力得到增強。
(二)抓創建，道路交通突出問題整治成效明顯
年初以來，全市各級各部門嚴格按照“2014年城市道路交通暢通工程”評價指標，以進一步規范行車、停車、道口三大秩序為重點，集中優勢警力，持續不斷地對市區道路交通秩序開展不間斷的專項整治行動。同時，進行實地調研，召開座談研討會，聽取改善和加強城區交通管理的意見和建議；邀請專家對城區道路交通進行會診，緊密結合城區道路改造進行交通規劃設計，對城區部分路口進行路口渠化交通設計，使新建、改建的道路交通組織更科學合理。
同時針對農村道路管理薄弱、道路基礎差、駕駛人素質偏低、法律意識淡漠的狀況，全市各交警中隊加大公路有警巡查密度，切實加強危險路段和重點時段交通管控，堅持把事故多發的道路列為路面管控重點，科學布置警力，采取人控與技控、流動控制與固定控制、日常勤務與聯勤等多種勤務方式，集中警力上路上線，嚴格路面巡查執勤，重點整治縣鄉道路交通突出問題。全市共創建了條道路設施好、標志標牌全、交通事故少的農村示范公路。
(三)抓創新，農村客運安全發展迅速
全市上下統一思想，從深入貫徹落實科學發展觀，切實解決農民群眾平安出行問題的高度出發，迎難而上積極探索，因地制宜，創造性地開展工作，大力推動農村客運安全發展。2014市政府多次召開市預防道路交通事故工作領導小組會議，部署農村客運安全發展工作；市政府多次派出工作組，深入各地調研指導農村客運安全發展工作，在充分調查研究的基礎上，先后出臺了《市人民政府關于加快農村客運發展的若干意見》和《市農村道路客運交通安全管理辦法》，按照“總量調控、公司經營、屬地管理”的原則，規范設置農村客運站點、線路，統一車身顏色和營運標識，實行農村客運車輛及駕駛人準入等制度，推行車輛和駕駛人“戶籍化”管理，明確農村客運安全管理相關責任主體，積極推進農村客運安全發展。通過各級各部門的共同努力，全市農村客運得到了較快發展，至2014年底，全市共開通農村客運線路條，班車通鄉（鎮）率達100%，班車通行政村率達%，投入農村客運車輛輛（其中9座以下客車輛）。農村客運的迅速發展，方便了廣大農村群眾出行，為農村經濟社會發展做出了貢獻。
(四)抓宣傳，全民交通安全意識增強
全市各級各部門按照《市機動車駕駛人交通安全集中教育活動方案》，組織開展機動車駕駛人集中教育活動。電臺、電視臺、報刊、新聞網站等主流媒體采取多種形式和手段，大力宣傳道路交通安全法律法規，積極推進以“保護生命、平安出行”為主題的道路交通安全宣傳工作。以“春運”交通安全宣傳、交通安全宣傳日、“安全生產月”等活動為契機，在全市范圍內組織開展了多次聲勢浩大的大型宣傳教育活動，廣泛動員社會力量積極參與，營造良好的道路交通安全宣傳氛圍，提高了廣大交通參與者的交通安全意識。
在困難重重的情況下，全市道路交通安全管理工作取得這些成績，實屬不易。這些成績飽含著各級領導的關懷和指導，傾注著各級各部門的心血和智慧。在此，我代表市政府向為全市道路交通安全和農村客運工作做出貢獻的各級各有關部門表示衷心的感謝！向關心、支持我市道路交通安全工作的其他部門和社會各界表示衷心的感謝！
在肯定成績的同時，我們必須對當前尤其是春運期間嚴峻的道路交通安全形勢保持清醒頭腦，必須對道路交通安全工作中存在的不足和問題保持足夠重視。一是道路交通安全基礎設施仍然薄弱，部分縣鄉公路、鄉村公路等級低，彎多、路窄、坡陡，缺乏必要的安全防控設施和標志標線，通行能力低與農村群眾出行需求大幅增加的矛盾依然存在。二是道路交通安全隱患仍然突出。雖然經過近年來不間斷地排查整治，消除了一大批安全隱患，但一些已經排查出的隱患尚未得到徹底治理，隨著公路新改建工程的實施，新的隱患還在不斷滋生。三是交通安全宣傳教育的針對性不夠強、覆蓋面不夠寬、影響力不夠大，交通參與者的法制觀念、交通安全意識有待進一步加強，違法、違規現象依然突出。四是農村客運市場受道路狀況、人口分布、經濟發展水平制約，普遍存在從業人員素質低、車輛技術狀況差、服務質量不高、安全性差等問題。
二、積極進取，全力做好春運期間道路交通安全工作
(一)進一步加強組織領導
各地各部門要高度重視道路交通安全工作，充分認識道路交通安全工作的長期性、艱巨性和復雜性，從推進“平安（市名）”建設、構建和諧社會的高度出發，抓住源頭性、根本性、基礎性問題，進一步增強緊迫感、責任感、使命感，迎難而上，切實加強組織領導，健全體制機制，完善工作思路和措施，以更加堅定的決心、更加有力的舉措、更加務實的作風做好道路交通安全工作。
(二)完善市、縣、鄉、村四級預防道路交通事故工作體系
在鄉鎮（街道）成立預防道路交通事故工作領導小組的基礎上，村委會、居委會要成立預防道路交通事故工作的領導機構，健全基層道路交通安全工作組織體系，使工作進一步向村組延伸，形成道路交通安全管理的長效機制。
(三)嚴格駕駛人的培訓、考試和從業資格管理
要從源頭上把關，從培訓上入手，通過嚴格的教育培訓，培養出合格的駕駛員。要認真落實機動車駕駛證申領使用的有關規定，嚴格考試程序，尤其要提高駕駛大中型客車的準入條件，嚴把從業資質關和客運駕駛證的考核、晉級關，健全駕駛人退出機制，提高駕駛人的整體素質。
(四)強化對客運企業的治理整頓
要繼續把加強對客運企業、客運車輛、客運駕駛人的監督管理作為重中之重，落實客運企業的主體責任，督促客運企業健全客運駕駛人安全教育、車輛進出站安全檢查、安檢員責任等制度，絕不允許出站客車超員，絕不允許技術性能不符合安全要求的客車上路行駛。對客運企業的監管出手要重，對主體責任不落實、管理松散的，要責令限期整改；整改不到位的，要責令停業整頓直至取消營運資格。
(五)嚴厲打擊各種嚴重交通違法行為
要加強路面執勤檢查，加大巡邏密度，嚴格執法，集中整治危及行車安全的重點違法行為，始終保持嚴管重治的高壓態勢，有效預防和減少道路交通事故。繼續開展系列集中整治行動，重點抓好危險化學品交通安全、農村道路交通安全、道路交通安全宣傳、高速公路交通安全、道路交通安全隱患排查治理、客運交通安全等集中整治行動。
(六)認真排查整治公路危險路段
各地要全面排查道路交通安全隱患，加大治理力度，迅速排除險情。現有交通標志標線和安全防護措施不合乎規范的，要及時增設、調換、更新，消除安全隱患。要把高速公路和高等級公路建設的交通安全標準納入規劃設計、施工和經營等各環節統一安排，為行車安全打下良好基礎。
(七)加大交通安全宣傳力度
