前言：中文期刊網精心挑選了物流管理發展歷史范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
物流管理發展歷史范文1
在當前國民經濟發展中，現代物流業的綜合地位越來越高。作為全球信息化速度最快的產業部門之一，現代物流業的管理也日漸受到重視，物流經濟管理模式日漸多樣化，推動著物流經濟不斷向前發展。本文主要從物流經濟不同管理模式入手，對物流經濟戰略發展決策進行探討，為我國物流經濟發展提供更多參考。
關鍵詞：
物流經濟；管理模式；戰略發展；決策
作為國民經濟的重要推動力，現代物流經濟開始走入大眾視野。在我國這樣一個13億人口的大國中，物流經濟的發展可謂獨具優勢。但隨著人們生活質量與生活水平的逐漸提高，對于物流行業，人們也賦予了其更高的期望和要求。為推動物流經濟發展，各級地方政府也紛紛出臺一些優惠措施。因此，物流經濟在大眾需求和政策兼具的大背景下面臨了眾多的發展機遇和挑戰，多種物流經濟管理模式隨之衍生出來。本文立足物流經濟管理模式，在把握現代物流發展趨勢的基礎上，更有針對性地提出物流經濟發展對策，對推動我國物流經濟持續健康發展具有重要戰略意義。
一、當前物流經濟管理呈現的主要模式
（一）電子商務管理模式隨著網絡的不斷普及，人們日常生產生活對電子支付方式的應用越來越廣泛，網上購物成為很多消費者的選擇，甚至水電煤氣等生活費用的繳納也開始依托電子網絡平臺。截至2014年，調查數據表明社會零售總額中電子商務交易額已經突破13萬億元，所占比例高達50%左右，淘寶網每日包裹量突破1000萬，占中國快遞業的業務量60%以上，僅北京市的物流業務收入就已經超過1686.1億元。通過這些數據可以看出，在我國經濟和物流發展中，電子支付方式所帶來的貢獻十分巨大。電子商務的發展，在便利的電子支付前提下愈發顯示出發展潛力。在這種新興購物方式的影響下，極大的市場潛力與市場需開始出現于物流經濟的發展中，網絡購物逐漸成為物流企業十分倚重的環節。與物流經濟本身的傾向一致，物流經濟管理模式也逐漸傾斜向電子商務管理模式，通過電子網絡銷售平臺的建立，使得物流經濟在其促進下迅速增長。對物流經濟發展而言，電子商務管理模式不僅大大增加了我國物流從業人員，同時促使我國物流業務量出現明顯增長。電子商務管理模式下的物流業，在信息的搜集與獲取方面便有了更多的途徑，在這一基礎上數據的分析與整理速度將會大大加快。已經到來的信息化物流經濟，提高了物流業的競爭力，使物流業在越來越激烈的市場競爭中搶先了先機，生存與發展權利更勝一籌，促使企業加強對現代物流的重視，對運輸成本的降低有明顯作用，且有利于物流經濟的快速發展。
（二）定額管理模式在產品從生產到完工后的整個過程中，需要付出的標準的人力、物力、財力，即被認為是定額。某一時間段內，一個國家整體生產力水平情況，也可以通過定額反映出來。在剛開始發展時，大部分企業的生產規模都不大，且很多企業產品還比較單一，對生產資源的需求并不多，對生產組織的要求也并不周密，生產經營能力要求往往一般即可。但隨著企業生產中大量高科技的應用，以及經濟日益發展的刺激，經濟發展往往會趨向于更加先進的管理觀念。在越來越看重定額化的今天，物流企業也開始積極轉變觀念，在物流經濟的發展中積極應用定額管理。在物流企業中，定額管理作用的有效發揮通常需要進行以下幾方面努力才能實現推動物流經濟健康發展的目標，即：需要對定額管理體系進行建立和健全，只有健全的定額管理體系才能促進物流經濟的持續發展，反之則會限制和阻礙其發展。在對定額管理體系進行構建的過程中，除了要對產品儲配、送貨的定額進行確定外，其需要明確的內容還有產品的綜合管理定額，這一定額指在送貨服務中，物流企業將產品無任何問題地送到消費者手中時所產生的消耗。另外，對最小工作環節進行明確在定額管理模式中也非常重要。在確定定額的基礎上，預算最小工作環節并對其進行管理，可促進物流效率的極大提高，使企業物流經濟中定額管理的功能得到最大化發揮，使企業在這一推動力作用下創造更多的財富。
（三）供應鏈管理模式物流經濟管理中的供應鏈管理模式，可使企業的運營成本大大降低，促使企業的運輸壓力得到極大減輕，促使企業內部具有更加明確的分工。將存儲這樣的業務分給物流企業管理，企業只對自身的核心業務進行負責，能夠使企業的成本降到最低。通過物流公司的物流鏈和配送體系，企業甚至可實現零存儲，從而促使企業經濟效益大幅提高。通過網絡平臺進行購物后，商品何時到達自己手中開始成為消費者最為關注的問題，對于企業成本來說，物流成本占據很大一部分，而將這一業務轉交給專業的物流公司，將會強化企業綜合整合能力，使商品運輸過程更加經濟和快捷，為消費者提供更加滿意的服務?，F代企業需要持續發展，提高供應鏈功能成為傳統供應方式的改革焦點。但在整合供應鏈方面，企業往往經驗和設備不足，而通過物流公司則可使供應鏈整合更加高效與合理。所以，在供應鏈管理模式下，物流公司與企業有著日益加強的交流和合作，為了有效發揮供應鏈功能，還對物流信息平臺進行共建，促使企業與物流公司可以在此管理模式中獲得雙贏。物流企業在供應鏈管理模式中，可與客戶取得直接聯系，促進供貨以及退貨速度的提升，同時將客戶所面臨的問題在第一時間內解決，在促進客戶管理加強的同時，通過更加優質服務使客源更加穩固，對企業的健康發展具有重要促進作用。而供應鏈管理模式的成功，主要取決于其對物流經濟管理的敏捷性與合作性及柔。
二、新時期物流經濟管理戰略發展建議
作為國民經濟運行的重要命脈，現代物流業的流動性與高效性是新時期發展的必然要求。但從當前我國物流業的發展來看，相比發達國家整體水平仍然比較滯后，如何提高現代物流業的運營能力和效率，促使我國物流行業在多變的國內外市場中立于不敗之地，充分發揮物流行業的作用，推動我國國民經濟的進一步發展，是物流經濟管理正在面臨的問題?？傮w來說，我國物流經濟可加強以下幾方面的戰略管理：
（一）著重物流網絡平臺等信息技術構建，促進便捷電子商務物流體系形成隨著網絡時代的全面到來，物流行業也需緊隨時代變化，不斷與時俱進，加強對物流網絡平臺等信息技術的構建，促進便捷電子商務物流體系形成。物流信息化的發展，需要以統一的物流信息網絡平臺為基礎。物流信息化系統開放性與擴展性，需要以規劃統一、標準統一的網絡系統為保證，只有在此基礎上物流經濟發展的信息采集與處理平臺才能更加先進和穩定。物流企業傳統MIS信息平臺呈現出的一些問題均可通過Internet進行改造，數據格式不統一所造成的溝通問題可以通過統一開放且標準的網絡平臺加以克服，進而促進企業間有效溝通的實現，在這一基礎上更好地實現物流企業跨地區合作，促進物流企業網絡聯系范圍的不斷擴大，使電子商務經濟發展中融入更多物流企業。物流行業還應加強對大型動態數據庫的構建，并對先進物流網絡技術加快應用步伐。以沃爾瑪為例，物流網絡的高度完善，是提高競爭力的重要支撐力，尤其其具有大型動態數據庫，該數據庫由衛星系統支持，使沃爾瑪總部可對庫存信息隨時掌握，同時還可對車輛運輸路線及車輛自身情況隨時掌握。在面向社會與企業流通各環節的信息采集系統方面，我國物流經濟發展還比較薄弱，建立信息采集系統將幫助我國物流企業整理和分析大量收集到的數據，提供更多有效信息給所有物流企業，使物流企業可在信息共享中做出更加科學的決策，促進物流企業運行效率的提高。與此同時，物流跟蹤系統、集成系統等新興物流網絡技術的出現，對物流經濟發展有重要意義，應加強對其的應用。通過對物流跟蹤系統的應用，可全程跟蹤物流的各個環節，促進整個物流供應鏈各個環節溝通與聯系的強化。在物流供應鏈中，技術與管理是其整合的重要基石，物流管理流程的再造即依靠它們來實現，通過對先進物流網絡技術的充分利用，不僅可提高物流企業核心競爭力，同時對物流經濟發展有重要推動作用。
（二）規范第三方物流企業競爭，加強從業人員素質管理與提升規范第三方物流企業競爭，是物流經濟管理的重要內容。物流企業必須樹立科學的服務理念和競爭理念，才能促進物流企業服務質量的提高以及物流行業的有序發展。為擴大物流行業對現代物流技術與標準的應用范圍，促進我國物流經濟發展水平最大限度提升，我國可加快物流行業協會的建設步伐，通過物流協會推動物流行業內部信息建設與信息共享，從而規范物流企業行為，有效提升物流經濟整體實力。另外，加強從業人員素質管理與提升，也是當前物流經濟管理必然要求，尤其定額管理模式下的物流經濟發展正在要求從業人員具備越來越高的素質。雖然我國物流經濟發展從規模上看已經初具雛形，但目前發展質量仍然不高，缺乏專業人員，從業人員素質普遍處于要求之下。物流行業在很多人的眼中，不過是運輸行業，在他們看來物流從業人員作為體力勞動者只需要強健的體格即好，但事實上這種認知在國內外的實踐中均被證明是不準確的。尤其在信息化時代，物流經濟管理模式的多樣化對從業人員素質有了更高要求。培養物流專業人才的高校，應結合最新物流行業發展方向與技術，對物流管理專業課程重新改進設置，對教育內容加以充實。物流企業管理者尤其高層管理者，應不定期地接受培訓，并給予員工不定期培訓，使物流從業人員對物流經濟發展特點與要求全面掌握，促進從業人員素質及企業管理水平的不斷提高。
（三）加強中心城區物流基礎設施規劃與建設，推動全國性物流經濟管理體系構建在運輸能力方面，物流企業對其供應鏈管理與整合有較強的依賴性，供應鏈整合中地位的重要性與中心城市的距離密切相關，在這一情況下我國物流業在基礎設施規劃與建設中應著重中心城區建設。在物流行業中，物流網絡的形成與運轉，對中心城市物流基礎設施具有很強的依賴性。在全國范圍內，物流經濟正在逐漸興起，這一態勢促使各地政府不得不加強對其的重視，但各地物流經濟發展從總體來看仍然缺乏規劃，相比物流經濟發達國家我國地方物流基礎設施建設較為落后。我國可對物流綜合服務能力強的大型物流企業加大培養力度，使地方物流網絡配套基礎設施建設在其帶動下得以加強。在物流經濟發展中，供應鏈管理順利運用的重要基礎，便在于全國性物流網絡的形成。在國民經濟發展過程中，推動全國性物流經濟管理體系構建，能夠更大限度地發揮物流經濟的作用。為使全國性現代物流網絡打造得更加科學合理，我國應對物流行業的宏觀調控進行加強。在全國各地中，當前物流經濟發展水平不一，為了促使本地物流企業得到更好地發展，一些地方政府實施非常嚴格的地方保護，使得全國性物流網絡的形成客觀上受到阻礙。針對這一問題，我國應進一步加強調控，保證地區間合作更加協調，打破重復建設的普遍存在，盡量避免面子工程，通過宏觀調控來引導物流經濟向規?；c集約化發展。此外，我國還可優化政府職能，通過對社會力量的集中，將物流經濟管理拓展向二、三線城市，促使全國性現代物流網絡逐步形成和完善。
物流行業的發展，在經濟全球化與我國綜合國力不斷發展和提升的大環境刺激下，注入了新的發展活力，物流經濟發展和運行出現了多種不同的管理模式?；谖锪鹘洕芾砟Ｊ?，我國應從當前物流情況出發，通過促進便捷電子商務物流體系的形成、加強從業人員素質管理與提升、推動全國性物流經濟管理體系構建等各種戰略決策，不斷推動物流經濟的可持續發展。
參考文獻：
1.李闖.物流經濟管理的重要性與發展策略探究[J].商場現代化，2014（31）
2.王冰.我國大型B2C電子商務企業自營物流模式研究[J].商業經濟研究，2015（14）
3.趙金中.中原經濟區區域物流發展現狀與對策研究[J].物流科技，2013（5）
4.曾金盾.不同經濟管理模式對快遞物流行業的促進作用論析[J].通化師范學院學報，2014（5）
5.王靜，馬榮全.物流戰略成本管理的創新模式與績效評估研究[J].現代管理科學，2013（9）
物流管理發展歷史范文2
關鍵詞：網絡環境物流模式創新發展
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
一、簡述物流管理工作新含義
物流管理的創新隨著社會進步，和多種物流管理新方法的出現，定義和內涵也在隨著時代改變：
1.貨物庫存管理。全新的物流管理模式要從最根本的庫存管理入手，優化庫存管理也就是通過更好的服務模式實現平衡存貨，實現存貨和市場的優化關系。企業要成功的實現物流管理模式的創新，庫存管理是保證盈利的根本所在，只有貨物在倉庫與市場之間良好的周轉，避免存貨積壓和商品的脫銷，就能夠保證企業更高的市場收益率。
2.實地倉庫管理。貨物存放的倉庫是企業物流的第一環，也是整個物流流程的重中之重，它確定了物流過程中關于整體貨物的合理分配關系，是物流工作正常運行的保障。倉庫管理主要針對貨物的存放實地條件，實現貨物挑揀分類安放、收貨記錄和出貨分配等諸多物流功能，不僅保證了貨物收支過程中安全的存放，還要實時監督進出貨物的質量，也關乎整個物流工作的完成質量，所以說倉庫管理是物流環節重點工作之一。
3.貨物運輸管理。運輸管理是物流管理的主體部分，分管貨物運輸方式的選擇，如通過航空運輸還是水路運輸；物流路徑的設計，如設計最優化的路徑確保貨物快捷送達以獲取最大量的利潤；裝載量分配和運輸跟蹤，實時監控運輸過程能夠最大程度確保物流運輸的安全性。良好的運輸管理能夠最大限度的發揮運輸設備的工作效率，實現最優化的貨物運輸，更好的控制貨物運輸時間，選擇更合適的運輸方式，實現最低投入與最高回報的物流工作。
二、網絡環境下的物流管理模式
1.信息化物流管理。隨著網絡技術的高速發展，網絡平臺在物流管理方面也能發揮它的作用。物流管理在網絡環境下能夠信息化，將物流商品整合進入服務數據庫，以相應的貨品信息通過計算機網絡平臺實現遠端的信息處理，從而實現更加高效的信息通訊和傳遞。要想實現這一信息化物流管理的創新模式，就必須要注重網絡和計算機技術的發展，重視其在物流工作中的應用，實現更加符合自身要求的信息化物流管理模式?；诰W絡平臺的物流管理模式，要更加綜合的運用多種數字化信息技術，搭建起網絡實現平臺，條碼掃描信息化貨物入庫，實現網絡電子訂收貨服務平臺，利用數據庫技術安全高速的存儲和傳輸相關貨物信息，還可以通過電子商務平臺，實現客戶端之間的及時響應，通過數據交換等信息手段實現更加高效的物流計劃，從而完成更加高效的物流工作。
2.自動化物流管理。物流管理中的重要環節就是貨物出入倉庫，這一過程往往需要很多人工完成貨物的搬運和記錄，這樣的工作效率不僅難以適應競爭激烈的市場環境，也更容易產生工作失誤，于企業來說是亟待改進的。自動化物流管理也是網絡發展的結果，有了網絡信息交互平臺和計算機數據庫技術的支持，完全可以使物流工作更加機械化、省力化和無人化，一方面減少人員浪費，另一方面也大幅度提高工作效率降低失誤機率。如今市場競爭激烈，工作效率很大程度上決定了企業的收益率，充分利用例如自動分揀機，條碼自動掃描機，GPS衛星定位技術等，實現更加高效的出入倉庫工作，物流運輸的實時監控也更加準確和及時，所以說網絡的實時性和高效性，大大提高了物流工作的效率。
3.智能化物流管理。物流工作中有很多需要綜合決策的環節，例如庫存量分配，物流方式與路徑的設計，物流中心分撥設計等都需要相應的執行計劃，而傳統的物流管理模式中，是把這些綜合決策的任務交給設計人員進行安排，實際上如物流路徑這樣的設計，人們很難綜合所有的相關因素在短時內完成設計，而智能化的計算機分析技術能夠比人們更加全面的分析和設計。諸如此類的計算機智能化輔助設計，能夠幫助物流管理體系健全設計體系，在通過網絡實時傳遞和監控，很容易實現基于“物流機器人”的智能化物流管理。
4.一體化物流管理。物流管理涉及的環節很多，每個環節的工作也都具有相當的專業性，而且環節之間的連接也需要足夠的精力進行管理，所以傳統的物流管理很容易出現斷鏈現象，如貨物分配出貨，而物流車輛還沒有到位，導致貨物積壓甚至延遲交貨，這些問題都會嚴重影響企業收益。網絡技術的發展，如今已經進入“物聯網”的階段，所以物流管理的整個流程完全可以借助網絡平臺實現無縫連接。貨物分配，出入記錄，物流設計和物流追蹤，這些工作都可以通過網絡實現實時的連接，貨物分配一旦完成，物流設計就可以安排物流車輛到位，物流車輛一旦完成貨物裝載，就可以啟動物流跟蹤，這一系列的物流工作，通過網絡通路實現“零延遲”的銜接，能夠大幅度提高物流管理效率。
三、物流管理模式的創新發展
物流管理結合網絡技術的創新發展，一方面要通過不斷更新物流技術，不斷實現物流從業者的專業技術提升，另一方面還要注重物流信息組成的集成與創新，物流管理的創新是要通過物流技術和物流思想兩者的綜合創新，這就要求物流組織結構層面作出更加符合時代特征的改變，信息化、自動化和機械化的物流組織結構實現的功能，確保物流系統的創新，物流管理的創新就是要確保內部管理和外部管理相協調的探索工作。
1.重視過程，自我指導。在物流管理模式的創新探索中，要堅持以過程作為工作指導，通過工作過程和環境的分析，調整適合企業自我發展策略，更加有效的找到物流管理的創新點和突破點。重視過程也就是重視管理工作流程，要在管理工作進行中，完成工作的同時實現自我指導，重視過程的工作更容易找到工作的漏洞，發現影響工作效率的因素，所以物流管理創新首先要從工作過程入手，實現管理信息的實時分享，積極運用信息化技術來代替層次工作安排，從而避免工作脫節，實現物流管理組織一體化，成為物流管理的支撐中心。重視過程，強化自我指導，就是要求物流管理體系從內部尋求發展，在沒有考慮外部技術應用的同時，更加有針對性的調整物流管理體系結構，為外部因素引入做好工作準備。
2.計劃發展，優化組織。物流管理體系是一個具有嚴密工作組織的結構，所以作為一個工作結構就要有明確的組織界限，借助物流工作主體因素，才能優化和創新物流工作體系。構建企業和用戶信息交流平臺，選擇市場營銷關系作為體系調整著手點，優化貨物物流過程和網絡指揮過程，能夠幫助物流管理體系形成一套更加具有整體性的聯合結構。在此基礎之上，以發展和聯系的觀點，尋求更加適合物流管理工作核心特點的工作計劃，將物流工作與市場綜合分析，為客戶提供更加優質的服務，選擇更加高效的物流工作方法，有計劃的發展，多角度的發展，這是創新物流管理工作的核心思想。
3.技術先進，思想先進。從市場角度來看，企業物流工作也開始以技術發展為主要目標，要想實現物流管理模式的創新就要保證物流技術先進性，人員技術先進性和管理思想先進性。要讓物流管理模式具有足夠的時代先進性，第一要積極研究企業物流模式，選擇合適自身發展條件的技術進行有針對性的引入使用；第二要強化從業人員的工作專業程度，并且要強化管理者的管理思想先進程度，從業人員的專業技術是物流新技術使用的前提，也是物流模式創新的人為條件，當硬件條件和人為條件都具備的時候，物流工作的專業程度就有了一個質的飛躍，同時管理人員的管理思想也能夠與先進的工作環境相適應，那么一個先進的物流管理體系也就能夠建立起來。
物流管理發展歷史范文3
隨著互聯網的普及和人們對網絡購物的了解程度加深，網絡購物已經成為大眾消費的一種主流方式。網購物流是網絡商家與消費者直接接觸的關鍵環節，物流服務的質量直接影響到消費者的網購行為和忠誠度。本文總結了我國網購物流市場的現狀，分析了網購物流發展現狀及存在的問題，針對性的提出網購物流管理創新措施，以促進網購物流業的快速健康發展。
【關鍵詞】
網絡購物；網購物流；管理創新
0 引言
隨著互聯網的發展，網絡購物以其便捷、快速、低成本的特點迅速搶占市場。電子商務已經成為人們進行商務活動的新模式，而且越來越越多的傳統企業開始介入網絡銷售領域。網絡購物的發展必然和網絡物流相聯系，業務之間相互支持，網絡購物為網絡物流提供了巨大的業務空間和增長點。就其兩者發展中存在的諸多問題而言，網絡物流是制約網絡購物快速發展的重要原因之一，如何突破網購物流存在的問題，推進網購物流的發展，對網絡購物的發展具有重要的理論和實踐意義。
1 當前網購物流發展的現狀和存在問題
與國際大型物流企業相比較，我國物流業發展整體上相對滯后。近年來借助網絡購物快速發展，網購物流也快速發展并形成了一定的規模，并在網絡經濟的發展中發揮了重要作用，但整體上還不能很好的滿足網絡購物市場的需求，并且在網絡經濟快速發展中暴露出越來越多的問題，網絡物流也因此飽受詬病。
隨著近年來國家相關法律制度的出臺對于促進和規范我國網購物流市場，推動我國網購物流行業的健康發展具有重要的意義，使得網購物流在新時期迎來新機遇和新挑戰。網絡購物作為主流購物方式之一，越來越多的消費者在網上購物，購物范圍越來越廣，購物數量越來越多，據數據統計：電子商務日益成熟的今天，我國網購的人數也在不斷地激增，截止到今年4月為止，我國限額以上網絡零售達815億，同比增長51.7%。網絡購物的高速發展，無疑對網購物流行業提出巨大的挑戰。
通過網絡調查問卷分析以及實地調研網購物流企業，主要有以下幾點問題：
1.1 網購物流企業本身內部問題
第一、企業規模普遍偏小。由于我國的物流企業發展較晚，在資金、技術和規模上都還與國外的大型企業存在很大的差距。目前網購物流企業主要是以一些中小型快遞物流企業為主，其規模偏小，信息化也只體現在某一方面，并不能全面熟練利用網絡及信息技術。這些中小企業往往會存在經營規模小，管理技術落后，服務體系不全面等。如當前一線物流企業包括順豐、郵政等，而二線的物流企業包括申通、圓通、國通等，三線的物流企業在更多。而物流企業的發展其主要是通過規模化降低企業的成本，從而實現對自身的盈利。但是，規模小、資金少等問題是物流企業發展初期的主要的瓶頸。
第二、缺乏缺乏物流領域的專門人才。作為溝通網絡商家和消費者之間的網購物流企業而言，專業性的物流領域人才短缺，也造成物流企業發展緩慢。網購物流行業需要全面復合型的多層次管理人才，然而實際情況卻是嚴重缺少網購物流專業型人才，各大高校在培養物流人才上起步晚、起點低、培養的人才數量和質量上不能及時滿足行業需求。人才的缺乏，帶來的是物流企業自身發展的乏力，同時也使得物流企業的整體素質要求不高。如很多物流員工在進行配送的時候，態度粗劣，沒有服務意識等，給物流企業自身的形象帶來很大的問題。而這些問題的出現都與人才的素質有著密切的關系。
第三、網購物流企業管理水平低，配送體系不全面。在絡購物快速蓬勃發展的時候，而網絡物流的技術水平和管理水平嚴重落后，物流的配送體系不完善。這兩者之間的矛盾十分凸顯。目前雖然很多的快遞都會跟蹤物流信息，但是由于信息技術水平、管理系統等使得信息更新不及時、不完善，有一些快遞信息幾乎跟蹤不到，除此之外，網購物流最終的配送人員同樣存在服務質量差，專業素質不高等服務問題。如很多小型的物流公司，其為節約成本，通常在時間上會花費很多的時間，同時走很多的中轉站。但除開這些問題，其因為管理水平不高，導致在配送中出現貨物缺失、貨物中途被人拿走等現象更是層出不窮。
第四、網購物流存在的一種運營模式問題在很大程度上降低了服務質量。在網購的過程中郵費一般是由商家支付給快遞企業，商家與消費溝通交流，達成協議后再由賣家將送貨部分轉承給第三方即網購物流企業去做，在此過程中的只存在商家與網購物流企業、商家與消費者之間的直接利益關系，而網購物流企業和消費者并不存在直接利益關系，這就使得三方支架產生偏頗，進而使得網購物流企業針對消費者的服務大打折扣。
1.2 網購物流企業受外部影響存在的問題
首先，政府對網購物流行業的監管、約束不到位，導致企業之間產生惡性競爭、不正常競爭等。目前，我國的網購物流市場競爭機制、規則和管理法規尚不健全。網購物流行業的發展同樣受到國家政策、職能部門的影響，同時，各地政府對不同的物流企業劃分、采取的地方性政策等產生物流企業不能整體劃一、不能協調發展、重復性建設、資源浪費等問題，阻礙著網購物流企業的整體發展。
其次，網絡購物和網購物流業協同發展機制不健全。在低端發展的網購物流企業一般采用價格競爭機制，一方面導致網購物流企業忽略其他方面建設，另一方面導致網購商家刻意壓低價格，擠壓網購物流行業利潤空間，導能致企業人員待遇低、流動率高，培訓成本高等，最終影響到消費者體驗，進而又影響到消費者對網購商家的忠誠度，反過來影響到網絡購物的發展。
2 新時期下網購物流管理創新的基本措施
針對以上分析的網購物流存在的問題，主要是從兩個大方向提出管理創新措施
2.1 微觀上主要是針對網購物流企業本身內部存在問題提出創新措施
首先，整合網購物流企業資源，加快其組織結構轉變。隨著企業的不斷發展，規模逐漸擴大，業務范圍逐漸增大，將原有企業資源整合，按著職能一體化組織結構模式，設立高層管理領導統一組織，實現貨物的收、儲、運、配送協調一體化，提高企業的作業效率。
其次，重視專業領域人才培養。與高校合作，通過高校培養的復合型人才，輸送到企業，將理論與實踐相結合，切實提高網購物流行業的人才素質，源源不斷的為企業注入新的、先進的管理創新管理模式。
再次，改進網購物流運營模式?，F有的運營模式脫離了消費者與網購物流企業之間的直接關系，新的運營模式主要是加強網購物流企業與消費者之間的溝通，讓商家、網購物流企業、消費者構成的三角之間互相影響、互相牽制，提高商家與網購物流企業二者對消費者的服務質量。
2.2 宏觀政策上針對網購物流企業外部存在問題提出創新措施
第一、加強政府對網購物流行業的正確引導。要逐步建立起成熟的網購物流行業法律法規、規章制度、標準體系等，主要是在政策和資金兩個方面加以扶持，結合國外成熟的物流行業經驗，研究制定符合我國網購物流行業的法律法規和規章制度，促進網購物流行業健康安全發展。資金上加強引導社會資本對網購物流行業的投資熱度和力度，科學合理地規劃物流行業的配套設施，構建起我國的物流系統實體網絡。
第二、規范健全網購物流與網絡購物兩者之間的協調發展機制。網絡購物的發展帶動網購物流的發展，網購物流行業的發展同樣制約著網絡購物的發展，二者之間相輔相成。在公平發展、合作共贏的健康發展環境下，首先是要求兩行業之間溝通暢通，及時、定時解決在商品運輸中存在的問題，做好防范應急處理措施；其次，完善兩者企業間的信息共享機制，讓企業之間及時掌握對方的物流信息和消費者信息，將資源做最優化組合，減少雙方之間不必要的財力、人力支出，有效提高企業服務質量。
第三，加強電子商務立法。立法是保障運行的基礎，同時也是保障權利的根本。而要規范網購，加快我國網購物流的快速健康發展，就必須通過法律來對其進行維護，從而從國家法律的層面實現對產業的保護。
3 結語
中國經濟未來的發展，需要的是一張更為快速的物流發展體系，通過這張物流網絡，從而加快中國經濟發展的速度和深度。因此，構建符合實際情況的物流管理體系，創新管理方式，建立公平的網購環境具有重要的作用。而針對物流企業發展中存在的問題，只有通過政府、企業和消費者的共同建立，建立各種機制，才能為企業的發展提供各種制度保障。
【參考文獻】
[1]蹇潔，陳華.新形勢下網購物流的發展問題及管理創新研究[J].物流技術.2013（23）
[2]林敏暉.網絡購物中物流瓶頸問題的思考[J].物流工程與管理.2010（11）
[3]金真，朱大軍.加快企業應用電子商務的幾個問題[J].鄭州航空工業管理學院學報.1999（11）
[4]錢俊，谷和啟.電子簽名在電子商務中的應用[J].當代通訊.2005（11）
物流管理發展歷史范文4
關鍵詞：物流經濟；管理模式；戰略發展
一、前言
隨著電子商務的迅速發展，物流企業已經成為最熱門的話題之一。物流活動主要由采購、貯藏、整理、配送等組成。形成了一個完整的貨品運輸流程。物流企業不僅帶動相關產業的發展，提高經濟效益，還形成了經濟發展的內在產業，促進我國經濟的增長。但是，物流行業進入我國市場時間較短，物流企業的管理模式和未來發展具有一定的盲目性，與國外的物流經濟有著明顯的差距。所以，物流經濟的管理模式和戰略研究就顯得至關重要。
二、物流經濟管理主要模式
1.電子商務管理模式
隨著信息化的不斷普及和人們需求的多樣化，電子支付已經被廣泛地應用?，F今，電子商務占據了極大的市場份額，人們也偏愛于這種新型的消費模式，物流企業也依托于這個環節。因此，物流經濟管理模式也開始逐漸傾向電子商務管理，使物流經濟與電子商務形成一體化，電子商務管理模式也成為物流經濟最主要的管理方式。總的來說，隨著物流經濟管理開始建立與電子商務平臺管理模式，很大程度上促進了線下快速增長，不僅帶來了一定的企業物流業務量，還提高了我國就業率，解決就業問題，促進我國經濟快速發展。
2.定額管理模式
定額管理是在大量高科技和日益嚴格的需求下而誕生，往往具備更加先進的管理方針和理念，已經開始逐漸應用到物流經濟管理模式中。首先，定額管理模式需要建立全面的管理體系，幫助物流經濟迅速發展。其次，定額管理模式需要構建健全的管理機制，除了一般的產品送貨、儲藏進行定額外，還要對產品的綜合管理進行定額，明確到產品送到顧客手中所產生的消耗。另外，對于最小工作環節也要進行明確預算。最小工作環節在定額管理模式中占重要的地位，對最小工作環節嚴格管控，不僅可以使物流企業定額管理模式發揮最大效益，還可以提高物流效率，帶來更多的經濟效應。
3.供應鏈管理模式
供應鏈管理模式可以幫助物流企業減輕運輸壓力、降低運營成本和促使明確分工，因此，供應鏈管理模式應用較為廣泛。很多物流企業在使用供應鏈管理模式中，一般只對自己的核心產業進行負責，其余部分外包裝給其他公司，這樣可以達到零存儲，形成物流企業最大效益化。舉個例子，大多數的網絡消費者最關心的問題就是商品何時到自己手上，而供應鏈管理模式就是把物流運輸這一塊交給專業的物流公司去執行，不僅提高了運輸速度，降低了成本，還使消費者更加滿意此次服務，帶來更大的經濟效益。通過綜合能力整合，物流企業的發展也會更加高效與持久。
三、物流經濟戰略發展研究
1.構建物流網絡平臺，電子商務體系形成
隨著信息化的不斷變化與發展，物流行業也要適應潮流，不斷與時俱進。首先，著重物流網絡平臺的信息技術的建設，物流信息管理都以網絡平臺為依托，形成一個具有開放性和擴展性的網絡信息化系統模式。網絡平臺的構建以標準化、統一化的信息網絡為平臺，在此基礎上進行信息的穩定和采取，達到信息傳輸更加先進與及時。其次，電子商務物流體系的形成。傳統的物流企業的信息傳輸主要以MIS為主，隨著信息不斷更新與變化，Internet已經成為物流企業首選的信息網絡平臺，不僅避免了數據格式不統一造成的麻煩，又可以使各個物流企業形成一個現代化溝通交流圈，可以更好地進行跨地區，甚至跨國家的合作，也使電子商務體系融入了物流企業中。
2.規范第三方競爭，加強從業人員素質
隨著物流企業的發展與擴大，一些不正當的第三方企業競爭也開始逐漸出現。因此，規范第三方的競爭，是物流經濟管理的首要責任。物流企業必須樹立科學的企業觀念和服務理念，保證企業的內在文化和服務質量，并形成正確的企業發展規劃性和有序性。為了規范第三方物流企業競爭和提高現代物流技術標準，我國物流行業應加大內部信息建設與共享服務，從而使每個物流企業的服務更加具有透明性和規范性。另外，在很多人眼中物流從業人員沒有什么硬性要求，只要身體健康即可，這是錯誤的。物流從業人員需要更好的心理素質與專業素養，確保貨品能夠及時到達顧客手中，并沒有破損。因此，物流企業人員，無論是普通員工還是高層管理者，都需要定期接受培訓，促進從業人員的素質以及公司管理人員的管理水平不斷提高，加強從業人員素質管理與提升。
3.加強物流基礎設施建設，推動經濟管理體系
一般來說，中心城地區的物流運輸量大于郊區，并且會形成以中心城地區運轉的物流經濟管理系統。這種現象的主要原因是物流企業對供應鏈管理有著較強的依賴性，而供應鏈管理模式的主要運輸地區就是中心城。因此，物流企業的基礎建設與規劃就應該以中心城為主?，F今，物流企業的發展與擴大已經引起了各地政府的重視與關注，我國已經開始籌建整個物流經濟管理體系，把較大的、服務能力較強的物流企業開始整合，形成統一標準的管理規劃體制。另外，在地方物流的基礎設施建設下，我國物流企業將蓬勃發展，努力趕超發達國家。
Y語
物流行業主要是在綜合國力的提升與全球信息化的大環境下誕生，不僅為我國灌注了新的發展行業與前景，還帶動人員就業，促進我國經濟發展。
參考文獻：
[1]黎兆 .探討物流經濟管理模式與戰略發展決策[J].經營管理者，2015，33：229.
[2]尤影.物流經濟管理模式及其戰略發展決策探討[J].商業經濟研究，2016，03：79-80.
物流管理發展歷史范文5
一、石化煉油企業物資供應系統物流管理存在的問題
近幾年在石化系統內ERP管理系統的實施，雖然為物資供應管理理念邁向現代物流管理理念走出了成功的第一步，但就現在的物資供應管理現狀要想符合現代物流管理理念的要求:利用電子商務環境的優越條局限。五是舊的傳統觀念沒有完全改變。舊體制下的物資供應的職能是第一方物流的職能，是在企業的庇護下，沒有競爭壓力，員工做事責任心不強、部門之間扯皮、作業效率低下。六是服務觀念淡漠。等、靠、要思想比較嚴重，服務意識差，服務質量低下，也是制約企業物流發展的主要因素。
二、石化煉油企業物資供應系統物流管理發展的趨勢
進入21世紀物流”這一名詞隨著新世紀的到來變的跟網絡、電子商務一樣炙手可熱。越來越多的人對第三方物流看好，物流成為繼1T、金融之后最受追捧的行業之一，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒。經歷了短短十余年的發展，全世界的第三方物流市場已明顯表現出了潛力大、漸進性和高增長率的特征。據預測，第三方物流服務將成為21世紀國際物流發展的主流。
第三方物流又被稱為契約物流(ContractLogistics)、物流效用（Lo?gisticsUtilities)或綜合服務物流(IntegratedLogisticsSeiviceProviders)等。準確地說第三方物流是在物流供應一體化過程中由物流勞務的供方、需方之外的第三方（又稱中間商）提供服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流供應商是一個為外部客戶管理、控制的提供物流服務作業的公司，他們通過提供一整套物流活動來服務于供應鏈，是物流業發展到一定階段的必然結果。
電子商務環境下第三方物流企業業務處理模式主要包括：從客戶企業承接物流業務合同，根據合同完成指定的物流業務，并且獲得業務收人。具體的物流業務活動包括獲取業務訂單，組織物資的進貨、人庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結算等。第三方物流模式，可為企業帶來更高的經濟效益，因此，有必要將傳統的供應模式逐步向第三方物流模式轉化。
第三方物流是物流社會化、一體化的產物。越來越多的制造業者把企業內部物流功能部分或全部外包給第三方物流企業承擔，并采用第三方物流模式來策劃、運作與管理。作為物流供應鏈的組織者，第三方物流可以整合整個供應鏈上的物流資源，通過有效的運作，降低物流成本，提高服務水平，進而形成企業競爭優勢。尤其在全球經濟一體化及以電子商務為代表的新經濟不斷發展的今天，第三方物流正逐漸成為企業借以挖掘“第三利潤源泉”不可缺少的重要戰略伙伴。第三方物流的深人研究與充分發展，將幫助企業轉變“大而全、小而全”思想及封閉的管理體制，成為我國物流現代化進程的積極推動力量，因此具有重要的理論意義及現實指導意義。
三、石化煉油企業物資供應系統物流管理改革設想
石化煉油企業要在市場經濟變革中提高自身核心競爭力，物流管理的體制還要進一步進行改革，弓丨進先進的第三方物流的管理理念，利用電子商務網絡資源，逐漸向第三方物流轉變，這是物流管理發展的方向。
1. 積極進行內部體制改革，做好第三方物流合作準備。
引進第三方物流服務是企業經營方式的重大改變，它對企業物流績效和物流成本等方面將產生積極影響，但同時它也需要企業內部進行大量的改革，才能使第三方物流為企業帶來預期的競爭優勢。采用第三方物流有可能引起企業內部人員的排斥和抵觸情緒，造成企業內部物流部門人員削減，增加人力資源部門的工作難度。因此企業高層領導必須參與物流的宣傳和動員工作，擬定富余人員安排方案和相關人員培訓方案，制定物流成本的核算體系，加強企業信息系統建設，為第三方物流做好準備。
2. 利用先進的信息技術，實現物流信息化。
石化煉油企業物資供應系統內部網上建立各企業自己的網上交易系統，利用電子商務環境的有利優勢，把一些常用的物資信息在網上。此網站的功能可以有效地解決需用單位上報計劃的不準確，減少重復勞動、提高工作效率。這樣既可以降低采購成本，提高工作效率，增強服務意識，又可以避免單據傳遞出現的一系列問題。
3. 搭建物流信息平臺。
為實現供應鏈的最優化，越來越多的企業將物流職能外包給第三方物流服務提供商，建立自己的基于互聯網的虛擬供應鏈。第三方物流服務提供商利用互聯網信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、其他物流服務提供商等合作伙伴，并根據企業需要選擇每一個環節的最合適的合作伙伴，通過互聯網收集和傳遞物流信息，建立客戶定制的一體化的最優化的虛擬供應鏈。這樣做，可以減少物資供應人員、倉儲和運輸費用和很多中間環節，有效降低采購成本，減少庫存資金占用，增加物資供應部門的經濟效益。
4. 做好第三方物流人才的培訓工作。
第三方物流對人員的要求較高，要求物資供應部門必須實施階段性、針對性的培訓，以增強物資供應部門的核心競爭力。除了不斷為物流企業輸人新的素質較高的員工外，還應充分重視在職人員的職業教育，加強現有物流人員的培訓，并將參加培訓與獲得資格證書作為物流管理人員和職工的上崗基本資格。在適當的時機，還應建立“注冊物流師”制度。
5. 提高物資供應部門的現代化管理水平。
物流管理發展歷史范文6
關鍵詞:物流信息技術供應鏈
我國物流信息化現狀
大中型企業物流及第三方物流
有調查顯示:我國大中型企業物流及第三方物流企業信息化意識普遍提高,信息化進程正在加快。大約有74%的企業已經建立了信息管理系統,77%的企業已有自己的網站。已建管理信息系統的企業,系統是內部局域網的和廣域網的各占大約一半。但企業信息化仍處于起步階段,企業網站的功能以基礎應用為主,主要用于企業宣傳(40%),其次是信息服務(36%),用于內部通訊的占30%(因是多選題,超過100%),作為電子商務平臺的比例相對較少,大約占21%,但相對于2001年、2002年正呈現出增長勢頭。信息系統的系統功能則集中在內部資源整合,客戶關系管理的應用正在迎頭趕上。調查結果顯示,已建系統的功能主要集中在倉儲管理、財務管理、運輸管理和訂單管理,所占比例依次為56.4%、43.6%、41%、41%。由于物流的基本功能是服務,與用戶的關系、對客戶的管理已經成為物流企業生存發展的關鍵因素,因此,客戶關系管理的應用急需迎頭趕上,在調查的企業中,其應用的比例已超過三分之一(35.9%)。這也是新建信息化項目的物流企業必須考慮的一項內容。
中小型物流企業
據統計,我國目前1000萬家中小企業中,實現信息化的比例還不到10%。中小型物流企業的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企業經營者都表示,目前市場上的物流管理軟件至少在10萬元到30萬元左右,他們認為投入風險太大,真正適合的產品太少。另一方面,物流軟件供應商過多關注高端客戶群,忽略了中小型物流企業這塊市場,這也是中小型物流企業信息化難以實現的重要原因。
物流信息化的價值
整合物流功能
物流系統是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、加工、配送等多個作業環節構成的,這些環節相互聯系形成物流系統整體。在物流信息化之前,由于信息管理手段落后,信息傳遞速度慢、準確性差,缺乏共享性,使得各功能之間的銜接不協調或相互脫節。還有運輸規模與庫存成本之間的矛盾、成本與服務之間的矛盾、中轉與裝卸之間的矛盾等,都是現代物流系統經常需要平衡的問題。解決這些矛盾,需要利用現代信息技術對上述物流環節進行功能整合,聯合運輸、延遲物流、加工配送一體化等,都是物流功能整合的有效形式。
協調供應鏈各環節
物流信息化通過物流信息網絡,使物流各環節上的成員能實現信息的實時共享。處在銷售終端的零售商直接面對消費者,他們充分了解消費者的需求,能詳盡地記錄客戶的信息,制造商與分銷商借助物流信息網絡,可以同時共享零售商所獲取的市場信息及零售商的經營狀況,從而迅速調整各自的生產和運營計劃;同樣,物流信息網絡也使制造商的產品調整和銷售政策能及時被其他物流成員了解,也有利于他們及時調整經營策略。在這種物流信息實時反應的網絡條件下,物流各環節成員能夠相互支持,互相配合,以適應激烈競爭的市場環境。
改善物流系統的時空效應
時間效應和空間效應是物流系統的兩個主要功能。時間效應指通過商品庫存消除商品生產與消耗在時間上的矛盾,使生產與消耗在時間空間上達到一致;空間效應指通過運輸、配送等活動消除商品生產與消耗在空間位置上的矛盾,達到生產與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過快速、準確地傳遞物流信息,使生產廠商和物流服務提供商能隨時了解商品需求者的需求狀況,生產廠商實行準時制生產,物流提供商實行準時制配送,將生產地和流通過程中的庫存減少到最低程度,供應商與生產廠商或消費者之間的距離被拉近,甚至達到“零庫存”或“零距離”,由此降低物流費用。
提高物流系統的反應能力
現代生產系統是以定單為依據,采用定制化生產方式,滿足消費者的個性化需求。生產系統的快速反應必然要求物流系統與之快速匹配,只有物流信息化才能實現快速反應。海爾以現代物流技術和信息管理技術為依托,通過海爾電子商務平臺在網上接受用戶訂貨。用戶根據網上提供的模塊,設計自己需要的產品。海爾采取JIT采購、JIT配送、JIT分撥來與生產流程同步。海爾的采購周期只有3天。產品下線后,中心城市在8小時以內、輻射區域在24小時內、全國在4天內即可送達。完成客戶訂單的全過程僅為10天時間。
物流業信息化的發展趨勢
企業物流信息化
普遍采用條形碼技術和射頻識別技術,提高信息采集效率和準確性;采用基于互聯網的電子數據交換技術進行企業內外的信息傳輸,實現訂單錄入、處理、跟蹤、結算等業務處理的無紙化。
廣泛應用倉庫管理系統(WMS)和運輸管理系統(TMS)來提高運輸與倉儲效率。
通過與供應商和客戶的信息共享,實現供應鏈的透明化,運用JIT、CPFR、VMI、SMI等供應鏈管理技術,實現供應鏈伙伴之間的協同商務,以便用信息替代庫存,降低供應鏈的物流總成本,提高供應鏈的競爭力。
物流企業信息化
物流信息服務包括預先發貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態查詢、貨物在途跟蹤、運行績效(KPI)監測、管理報告等,將成為第三方物流服務的基本內容。
物流企業在客戶的數據管理方面將承擔越來越大的責任,從而在客戶供應鏈管理中發揮戰略性作用。物流外包影響供應鏈管理的最大因素是數據管理,因為用企業及其供應鏈伙伴廣泛接受的格式維護與提取數據以實現供應鏈的可視化是一個巨大的挑戰,物流企業不僅需要在技術方面進行較大投入,而且還需要具備持續改進、例外管理和流程再造能力。所以對技術、人才和信息基礎設施的投入已成為物流企業區別競爭對手的重要手段。
隨著客戶一體化物流服務需求的提高和物流企業信息服務能力的增強,將出現了基于物流信息平臺通過整合和管理自身的以及其他服務提供商補充的資源、能力和技術,提供全面的供應鏈解決方案的第四方物流服務(4PL)。
物流信息服務業
軟件提供商軟件商大致可分為三類:一是提供WMS、TMS等物流功能管理的軟件商;二是提供供應鏈管理計劃與執行系統(SCP、SCE)的軟件商;三是在提供ERP的基礎上向上下游擴展到企業資源管理(ERM)的軟件商。這些軟件商將行業標準、優化的流程和商業智能融入在軟件系統,客戶既可以選擇成套的行業解決方案,又可以根據實際需要先上一部分模塊。
信息中間商(Informediary)主要提高專門的信息基礎設施。物流服務商要和客戶之間實現供應鏈一體化,又無法自己做大信息平臺,因此才通過信息中間商來進行這樣的服務。信息中間商通過建立一個公共信息平臺,把采購商、供應商、物流服務商、承運人、海關、金融服務等機構都放到上面。通過這個平臺,大家來交換數據,完成國際物流服務。
網上市場(E-Marketplace)隨著電子商務的興起,網上交易不斷涌現,其中物流網上交易將日益活躍。
參考文獻:
