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高校專項規劃范文1
【關鍵詞】城鄉規劃專業 實踐教學體系
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2014）09-0053-02
2014年2月26日的國務院常務會議，確定了加快發展現代職業教育的任務措施。其中一點就是建立學分積累和轉換制度，打通從中職、?？?、本科到研究生的上升通道。引導一批普通本科高校向應用技術型高校轉型。促進形成“崇尚一技之長、不唯學歷憑能力”的社會氛圍，激發年輕人學習職業技能的積極性。地方高校能否健康、和諧、可持續發展，首先要找準自己的定位，確立切實可行的人才培養目標；其次要有相應的人才培養措施和戰略。就理工科的城鄉規劃專業而言，實踐教學體系的建立至關重要。
一 實踐教學的重要性
1.定位和人才培養目標
根據國家政策導向，應主要面向社會培養技術應用、生產、服務、組織管理的各類應用技術型人才。
根據現實社會人才市場需求情況，理工類應用技術型人才較為短缺，因此應用技術型人才培養大有可為。
城鄉規劃專業應該是培養應用技術型人才的教學型本科專業。那么，實踐教學就是整個教學過程中極其重要的環節，是不容忽視和不可替代的。
2.實踐教學存在的問題
第一，思想上輕視實踐教學。思想觀念陳舊，辦學者不能順應市場經濟的需要，把實踐教學視為旁門左道，不落到實處。
第二，實踐教學體系尚未建立或不完善。長期以來，高校普遍存在重理論、輕實踐，重知識、輕能力，重課堂、輕課外的傾向。
第三，實踐教學的方法和手段較為落后。缺少案例分析創造性的環節，經費不足。
第四，實踐教學水平不高。教師較年輕，經驗不足，從事實踐的教師與理論教學的教師待遇存在差異。
第五，實踐教學的考核指標體系不科學?？己酥贫纫越虒W成績為主，缺乏獨立的實踐教學考核體系和競爭機制。
第六，實踐教學設施和基地不健全。企校建設、校外實習基地建設重視不夠，實驗室開放程度不夠。
3.加強實踐教學的重要性
第一，實踐教學是教學中的重點和難點，是不可缺少的環節，是實踐性強的城鄉規劃專業在教學過程中必須面對并盡快解決的課題。應糾正各種不良傾向，解決理論教學與實踐教學相脫節的矛盾，為社會培養基礎寬、能力強的應用型人才，更好地為促進社會經濟發展而服務。
第二，實踐教學是實現人才培養目標的需要。僅靠“理論教學為主。實踐教學為輔”的傳統教學方法遠不能滿足理工科培養人才的需要，要培養學生的創新能力、實踐能力、創業精神，就要進一步認識實踐教學的重要性，做到實踐教學與理論教學并重。
第三，實踐教學是提高教學質量的關鍵。城鄉規劃專業培養的學生不僅要具有一定的理論知識，而且還要具有相應的專業技能，這就要依靠實踐教學，實踐教學就是“生命線”。
第四，實踐教學是學生的內在需求。城鄉規劃專業的學生存在文化基礎較差、綜合素質較低、思想負擔較重、發展潛力較小、自制能力和協調能力較差等特點。加強實踐教學有利于學生的身心發展。
4.實施實踐教學的策略
策略有：（1）建立完整和相對獨立的實踐教學體系和模式，調整實踐教學的比例達30%～50%；（2）圍繞人才培養目標，不斷更新實踐教學內容；（3）采用項目教學手段，提高學生的科研創新能力；（4）大力加強實踐教學師資隊伍建設，“走出去、請進來”，提高實踐教學效果；（5）建立新型的實踐教學考核評價體系，以使對教師、對學生的評價更客觀、更全面、更切合實際；（6）營造良好的實踐教學環境，加大經費投入，加強校外實踐基地建設，利用多種形式聯合辦學；（7）構建開放的實踐教學內容，做到文理交融，專業性、綜合型實踐設計并重；（8）改革課程設置，規范配套教材，目前獨立學院基本上是采用普通本科的課程設置與教材，沒有獨特性；（9）開辟第二個課堂，鼓勵學生參加各種社團活動和社會活動。
為了解決實踐教學中存在的問題，完善實踐教學，提高實踐教學質量，理應建立合理、可行、有效的實踐教學體系。
二 實踐教學體系的建立
在實踐教學體系的建立過程中，其構成要素應滿足人才培養目標、教學培養方案；其模式要有單項實踐課、綜合設計實踐課、階段性實習，使應用型人才獲得必備的專業知識、完善的專業實踐能力和良好的專業素質。同時應遵循全面性、系統性、重要性和動態性的原則以及多元化、以人為本和理論聯系實際的原則，做到適合社會需求的動態培養、重點培養技術應用能力、課程體系設置完整優化。
1.實踐教學體系的內涵
第一，在實踐教學體系的總體結構中，將課程體系的普通基礎課，整合到各個專業，加強學生的專業素質、職業道德教育；拓寬專業方向，提高學生就業能力；通過實踐教學，提高學生的實踐能力，優化應用型本科教育實踐教學體系；
第二，對于理工科的城鄉規劃專業實踐教學內容，要打好扎實的專業實踐基礎，掌握本專業的基礎理論知識、實踐能力、基本技能，主動適應社會需要和科技發展。
第三，實踐教學的模式要有層次性，由底層到頂層依次為專業基礎實踐課、專業實踐課、專業綜合實踐課。
2.確定實踐教學的構成要素（A）
第一，實踐教學內容（A1）。包括平時作業、課程實踐、專業實踐三個環節以及各類競賽。
第二，實踐教學形式（A2）。包括教學方式（群體性學習、小組協作學習、個別化學習、多樣化學習四種形式）；教學媒體（紙筆媒體、道具媒體、視聽媒體、網絡媒體、綜合媒體、現場實踐等六種媒體形）；教學方法（示范教學、案例教學、情境教學、創意教學、自由學習等五種基本方法）。
第三，實踐教學過程（A3）。包括教學環境（封閉教學環境、網絡虛擬環境、社會實踐環境三種）；教學管理（教學設計、組織實施、質量控制三個管理鏈條）；學習反饋。
第四，實踐教學效果（A4）。包括專家對教師和學生的評價；教師對學生的評價；學生對教師的評價；社會對學生和院校的評價。
3.建立實踐教學模式（B）
第一，課程教學模式（B1）。包括課程作業（平時作業）模式（集中輔導式和小組討論式兩種教學模式）；課程實驗教學模式（演示式、隨課式和階段式）；課程設計教學模式（集中式和分散式兩種形式）；專業實習教學模式（認識實習和生產實習包括集中現場式和分散臨摹式）；畢業實習教學模式（綜合性、總結性、擴展性的實習包括集中現場式和分散臨摹式）；畢業設計（畢業論文）。
第二，社會實踐模式（B2）。包括打工模式――在假期或畢業實習階段；創業模式――在假期或不同的實習階段；服務模式――在假期或不同的實習階段；合作模式――與社會或與同學合作；知識模式――在專業實習階段進行開發；科研模式――參加或參與科研項目進行技術改造、技術創新、發明創造。
4.建立實踐教學的模型
第一，實踐教學的構成要素A=[A1 A2 A3 A4]，實踐教學內容A1=[a11 a12 a13……a1n]，實踐教學形式A2=[a21 a22 a23……a2n]，實踐教學過程A3=[a31 a32 a33……a3n]，實踐教學效果A4=[a41 a12 a43……a4n]，其中aij≤1.0。
第二，實踐教學模式B=[B1 B2]，課程教學模式B1=[b11 b12 b13……b1n]，社會實踐模式B2=[b21 b22 b23……b2n]，其中bij≤1.0。
第三，實踐教學評判結果E=[A B]，E值越接近1.0，說明采用上述實踐教學體系適合性越好；否則應反饋到實踐教學的各個構成要素以及各個實踐教學模式中，查找原因，并及時采取相應措施加以改進，以使實踐教學體系得到完善、可行、實用，提高實踐教學效果，實現理工科城鄉規劃專業的健康、和諧、可持續發展，更好地為社會服務。
參考文獻
[1]黃智慧.基于高校教育改革中的教學實踐探析[J].科技創業月刊，2006（3）：167～168
[2]伍一.應用型本科實踐教學建設的探討[J].高等理科教育，2006（1）：118～121
[3]陳海寧.當前就業形勢下實踐教學改革的探討[J].江蘇高教，2005（5）：57～59
高校專項規劃范文2
關鍵詞：高等職業教育 城市軌道交通車輛專業 項目化課程體系 項目化課程
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（b）-0155-01
隨著中國經濟的飛速發展和國家產業結構的調整，城市軌道交通建設已經是國家拉動內需戰略布局的重要組成部分。在這樣的大環境下，城市軌道交通一線技術人員的培養成為了亟待解決的問題。而城市軌道交通一線技術人員中絕大部分為技術型藍領，提高技術工人的相關技能和綜合素質是擺在高職教師眼前的問題。想要提高學生的知識和能力素質，就要設計一套完整合理的課程體系，從目前的形勢看，項目化是最適合的一種課程體系。該文將結合長春市軌道交通來談談城市軌道交通項目化課程體系的建設。
1 課程體系的建設與核心課程的設置
課程體系的建設要以職業生涯為目標，以職業能力為基礎。這就對校企合作程度和深度提出了強制性的要求。長春職業技術學院軌道分院與長春市軌道交通有限公司在這方面建立起了良好的合作機制。學院教師與企業工程師通過對學生就業崗位的分析確定了城市軌道交通車輛專業的課程內容。而想要學生提高職業素養和能力，就需要科學的建立項目化課程體系的基本步驟。
首先，項目化課程體系所設計的項目要覆蓋整個工作領域，要承載該工作領域所需要的所有知識，遵循工作邏輯設置課程結構，按照一定的線索對項目進行劃分，按照工作任務的相關性來組織課程，按照完成項目（工作任務）的需要來組織知識，將以往多個專業課程的教學內容巧妙地融于項目之中，讓學生將各種專業知識融會貫通，全面地體現工作體系的特征。具體的建設步驟包括以下五步：第一步，定位專業面向的崗位；第二步，根據專業相應工作崗位及崗位群實施工作任務分析；第三步，根據工作任務分析確定崗位職業能力；第四步，根據工作任務和職業能力來進行課程設置；第五步，開發項目化課程體系支撐文件。
當然，項目化課程體系不是將所有的課程都項目化，而是將能夠提高學生素質，適應崗位需求的內容項目化。例如拓展課程和公共基礎課程就不是適合項目化的學科。經過反復的研討和分析，針對城市軌道交通車輛專業學生的就業崗位，所應掌握的知識和能力確定了核心課程，其針對的職業崗位和具體學科見表1。
2 項目化課程的建設
項目化課程體系是指以項目課程為主體的課程體系的統稱。因此，項目化課程是項目化課程體系建設的重要支撐。
如何建立項目化課程。首先，要設計項目或任務，而項目或任務應是以行動為導向，以任務為載體的。例如城市軌道交通《車輛駕駛與管理》課程設計了列車駕駛與列車故障處理兩大項目。兩大項目下又包含若干任務。這其中打破了原有內容對知識的序化，將原有學科體系中運行安全和通信信號的相關知識放入項目中構成項目化的課程。再比如說《傳感器與自動檢測》課程，該課程是將傳感器、電工電子技術、電子元器件識別與焊接課程相結合而構成的。根據其原有的課程內容設計了七大類二十一個項目，每個項目都包含任務提出、任務分析、任務實施、任務總結的步驟，可以使學生對該學科的認識從感性上升到理性。
項目或任務設計完成后，應制定相關的教學文件。如“任務書”、“課程標準”、“多媒體資源”、“教案”等等。以上這些都是支撐項目化課程體系的相關文件，也是必不可少的內容。
3 城軌車輛專業項目化課程體系建設的幾點思考
城市軌道交通項目化課程體系建設歸根結底可以用四點來概括。
（1）任務優先。任務優先是指項目化課程體系設計首先要圍繞任務需要設置課程，然后再進一步設置需要延伸或作為其支持條件的課程。
（2）項目分解。項目分解是指在以任務為參照點進行課程設置時，應結合項目對任務進行分解以確保任務的獨立性。
（3）目標唯一。目標唯一是指項目課程體系設計中計劃設置的課程必須有獨立的核心目標，且只能有一個核心目標，目標模糊或存在多元目標的課程并非真正的項目課程。
（4）經驗遞進。經驗遞進是指當被設置的課程確定以后，應按學生的經驗發展順序編排課程的實施順序，使課程與學生曾經的自身經驗結合起來，從而更好地建構學生的知識體系。
以上所述是該研究者對城市軌道交通專業項目化課程體系建設的幾點思考，對于城市軌道產業人才的培養可謂任重而道遠，我們應不斷的調整和優化課程設置與建設，全面提高教學質量，為軌道專業培養出優秀的人才。
參考文獻
[1] 劉濤.城市軌道交通車輛專業教學改革的實踐與探索.職業教育研究，2007.
高校專項規劃范文3
關鍵詞：河南理工大學；城鄉規劃；設計類課程；體系；考研與就業
中圖分類號：G640
文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2016）11021204
1 引言
2011年國務院學位委員會、教育部公布的《學位授予和人才培養學科目錄（2011年）》中增加了“城鄉規劃學”一級學科，城鄉規劃專業屬于工學門類的建筑類專業。調整之后的城鄉規劃學科在內容設置上更為廣泛、在學科體系上更為全面，主要體現為從原有注重規劃設計技術轉向與社會學、經濟學等聯系更為緊密的城鄉統籌人居環境大學科[1]。專業地位的改變、專業名字的變更以及專業體系的擴展都體現了新時期建設有中國特色城鎮化道路的需要，也是中國城鄉規劃與建設和人才培養與時俱進的新體現。
以考研與就業兩個方面為研究起點，將和城鄉規劃專業相關的課程設計結合起來綜合研究，探索一般地方院校城鄉規劃專業設計類課程體系改革思路，為設計類課程體系改革提供依據。
2 考研導向
1998年我國成立了全國工程學校城市規劃專業指導委員會和全國高等教學城市規劃專業評估委員會。當時設置城市規劃專業的高等院校不足30所。截至2013年全國開設城鄉規劃專業的高校共196所，在校本科生總數為37037名。2013年當年畢業本科生5953名，當年招收本科生8970名，遍布大部分省、直轄市和自治區[2]。截至2015年5月23日高校城市規劃專業評估通過學校共計42所。筆者對這42所院校從地域分布、碩士生招生方向、考研快題題目類型等方面進行了全面摸底，積極借鑒優秀院校的相關經驗。
2.1 地域分布與學院設置模式
我國城鄉規劃專業評估通過的學校中有24所屬于國家211高校，有19所屬于國家985高校，有8所是行業內公認的建筑類老八校。而且絕大部分高校位于直轄市或者省會城市，地理位置優越。其中土建類院校占據了36所，地理類院校有4所，綜合類院校有2所。學院開設有如下幾種模式：建筑學院模式、建筑與城規學院模式、建筑與藝術學院模式、建筑工程學院模式、建筑與環境學院模式、城市建設與管理學院模式、地理科學與規劃學院模式、城市設計學院模式等。
2.2 碩士生招生方向
在碩士生招生方向中城鄉規劃設計、城鄉歷史遺產保護、城市與區域規劃、社區與住房規劃、城鄉規劃管理等招生方向所涉及的學校面比較廣，緊隨其次的方向有生態規劃、城市理論研究、城市設計、城鄉規劃技術科學、城鄉基礎設計規劃和小城鎮與鄉村規劃。
2.3 快題題目類型
考研快題題目類型方面，居住區規劃設計、城市中心區設計、園區設計（工業園區規劃、校園規劃）、濱水區規劃設計等出現的頻率較多。近幾年熱門考題的類型有產業園區規劃、辦公園區規劃、物流園區規劃、體育場館規劃、火車站場規劃、城市總體規劃等。次熱門類型有旅游區規劃設計、歷史街區規劃設計等。從城鄉規劃專業考研的要求來看，國內許多高校在初試和復試的時候會選擇快題設計作為必考科目，因此在課程教學過程中要多加強學生手繪能力以及方案能力的展示。
3 就業導向
從城鄉規劃專業的就業去向來看，主要分布在國家或地區的規劃設計單位、房地產開發企業、建筑設計單位等，這就為城鄉規劃專業的教學尤其是設計課程指明了鮮明的方向――要培養能動手、動腦、設計能力強的學生。
河南理工大學城市規劃專業成立于2005年，學制為5年，當時所在學院為土木學院。2008年并入建筑與藝術設計學院，2013年更名為城鄉規劃專業。該專業的前身是測繪學院建立于1993年的城鎮規劃專科專業。
3.1 已畢業學生就業總體狀況
筆者對已畢業的05、07、08、09、10五個年級（06級沒有信息反饋）的122名學生進行了統計，除了4人信息不明之外整體就業狀況良好。轉行總人數占到了已畢業學生的10%，尤以05級和10級轉行人數較多，05級是五年制城市規劃專業畢業的第一屆學生，轉行人數多符合當時的時代背景，10級是剛畢業的一屆學生，由于受到環境大背景的影響也有不少人轉行。從事城市規劃行業的人數占據了絕大多數，合計達到65%，有17%的學生從事了建筑行業，也有6名學生規劃和建筑都在做，這也充分說明了建筑和規劃兩大專業不分家的現實情況。
3.2 行業內從事的項目類型
經過統計，筆者匯總了已畢業學生在行業內從事的項目類型。
（1）城鄉規劃設計方面：主要有概念規劃、縣域村鎮體系規劃、城鎮總體規劃、控規、修規、旅游規劃、城市設計、景觀規劃、老城區改造、傳統村落保護發展規劃、產業集聚區空間規劃、特色商業區發展規劃、物流園區規劃、工業園區規劃、專項規劃（教育空間布局專項，市場布局專項，街景改造、市政專項規劃等）、村莊建設規劃等。
（2）城鄉規劃管理方面：有項目評審、設計評審、規劃科日常工作（涉及規劃、項目手續辦理、協助審批用地相關手續）等。
（3）建筑方面：有建筑總圖、居建及配套、住宅區、公建、人防、地鐵、廠房、辦公、商業酒店、養老中心、社會福利救助中心、公租房等方案設計和施工圖等。
4 河南理工大學城鄉規劃專業設計類課程體系改革
城市規劃教育已經由傳統的空間形態和工程技術領域逐步進入到對社會和經濟、區域發展、生態保護、城鄉管理等多學科領域的交叉和融合[3]。設計課課程作為專業教育的核心，在開展設計課教學過程中，除了培養學生基本的設計技能之外，注重其他能力的培養與訓練，例如社會調研能力（設計前期項目調研）、設計分析能力（方案前期思路形成）、口頭表達能力（方案各個時期的匯報）、經濟分析能力（方案后期匯總）等，并將相關的學科知識貫穿到設計課教學當中。
4.1 教學目標改革
4.1.1 辦學定位
河南省開設有城鄉規劃專業的院校有17所，例如鄭州大學、河南科技大學、河南農業大學、河南理工大學等。在17所院校中，只有鄭州大學的城鄉規劃本科專業通過了專業評估，說明了河南省城鄉規劃專業教育的滯后。其中建筑學院模式6所，土木建筑工程學院模式4所，園林學院模式2所，環境與規劃學院模式1所，建筑與藝術設計學院模式只有河南理工大學一所，其他模式3所。
結合地域辦學特點，河南理工大學城鄉規劃專業辦學定位為：立足豫西北，面向河南，建立和健全具有特色的城鄉規劃專業。特色體現在：以其他兄弟院校為合作伙伴，以建筑學大類教育為依托，以城市規劃設計課程體系為主線，強調城市社會、經濟、生態與空間環境的統一。注重城鄉規劃、建筑學和環藝設計專業的融通和滲透，重視地域自然和人文特點，突出豫西北特色。
4.1.2 教學理念
河南理工大學城鄉規劃專業遵循“厚建筑基礎、寬規劃口徑、強設計能力、高綜合素質、多專業實踐”的指導思想，努力創造良好的開放型教育環境。在教學過程中秉持著“為地方企業服務、為地方政府服務、特色課程建設、地域特色研究――即產、政、學、研于一體”的教學理念。
4.2 設計類課程體系教學改革
4.2.1 設計類課程體系調整思路
在分析現有辦學條件及師資力量的情況下，筆者將河南理工大學城鄉規劃專業的設計課程體系定位為2+2+1模式，即兩年的建筑設計訓練，兩年的規劃設計訓練，一年的導師工作室培養，保證專業教育的連續性。結合學校特點，教學內容以城市規劃與設計系列課程為主線、四個平臺為骨架、專業理論課程和專業實踐課程為銜接，逐步形成結構合理的城鄉規劃專業設計課程體系。
第一平臺（第1～2學年）――以學科基礎教育為核心，圍繞城市微觀建筑環境設計，進行專業啟智教育和建筑設計能力的培養。
第二平臺（第3學年）――以城市片區環境規劃為核心，進行城市中觀環境規劃設計能力的培養。
第三平臺（第4學年）――以城市總體環境規劃為核心，進行城市宏觀規劃能力的培養。
第四平臺（第五學年）――以設計院和導師為依托，進行實際項目以及研究課題的開展。
筆者將五年的課程設計進行了系統梳理，制定了適合河南理工大學建筑與藝術設計學院城鄉規劃專業的計劃表（詳見表1）。
4.2.2 大設計課程教學內容改革
大設計課程教學內容改革（這里的大設計課指的是建筑設計基礎系列課程、建筑設計系列課程、城市規劃與設計系列課程以及畢業設計）詳見表2。
建筑設計基礎課程是學生從高中階段進入到大學最早接觸的設計類課程，其內容設置的合理與否直接決定了學生的專業喜好與專業接受程度。河南理工大學計劃在前一年半內進行建筑大類培養，即建筑學和城鄉規劃專業的學生都按建筑大類進行招生，學生在大一、大二上學期的時候不分專業共同學習，到了二年級下學期開始選擇專業。因此建筑設計基礎課程和建筑設計1的開設應該兼顧建筑學和城鄉規劃兩大專業的學科特點。
三年級之后學生進入到全面的城鄉規劃學習中來，需要接觸到不同類型的法定性規劃例如修建性詳細規劃、控制性詳細規劃和總體規劃以及非法定性規劃例如城市設計。
4.2.3 其他設計課程教學內容改革
除了大設計課之外，城鄉規劃專業的學生還需要掌握其他一些專項規劃的編制。其他設計課程建議在大設計課的基礎上進行展開，保證設計的深度和廣度。建筑構造課程設計可以結合建筑設計2進行樓梯、屋頂等建筑構造設計；場地設計課程設計可以結合城市規劃與設計1進行場地分析；城市道路與交通規劃可以結合城市規劃與設計2進行道路設計、停車場（庫）設計；城市市政工程規劃可以結合城市規劃與設計3進行城市片區的管線布置。除此之外，學生還可以結合理論課程進行城市公園設計、城市重點片區保護規劃等，盡可能讓學生接觸不同類型的專項設計與規劃。
4.2.4 快題設計教學內容改革
城市規劃快題設計主要有三種類型，分別是公司招聘的快題設計、校園的測試快題設計和高等院校研究生入學考試的快題設計。公司招聘的快題考試以考察應試者的基本規劃素養和對于規劃原理的掌握情況為目的，時間總體會在3～6 h范圍內。校園的測試快題設計一般為6～8 h。城市規劃研究生入學考試的快題考試主要有3～4 h快題和6～8 h快題兩種。筆者結合快題考試的要求，制定了我校城鄉規劃專業快題設計內容計劃表，詳見表3。
4.2.5 特色課程教學內容改革
河南理工大學城鄉規劃專業設計課程的特色課程應結合學院的學科特色、學校所在的地域特色、學科發展的時代需求以及為地方建設服務來綜合考慮，特色課程注重從豫西北山區以及豫西北農村中尋找來源，在教學實踐中強調地域特色和國家政策發展。城鄉規劃專業特色課程主要集中在一年級下學期和三年級下學期，都是在有一定的基礎之后進行相應的知識擴展。建筑設計基礎2注重城鄉空間外部環境認知以及城市特定環境下小型建筑設計等，建議選題內容有校園（城市）實體搭建、城市局部片區環境認知、校園（城市）小品建筑設計、小型住宅建筑設計等。城市規劃與設計2以城市設計為主，注重社會文化調查與分析、美麗鄉村建設、工業遺產保護與利用等。建議選題內容有小城市風貌設計、煤炭資源枯竭型城市工業遺產片區設計、豫西北美麗鄉村規劃設計、豫西北山區生態景觀設計等。
5 結語
目前我國城鄉規劃專業教育處于快速發展時期，由于該專業具有多學科背景的特點，有的專業以土建類學科為背景，有的以地理類學科為背景，有的以社會科學類和管理類學科為背景。不同地域、不同院校城鄉規劃專業應確定自己的辦學特色，不能走過于求其大（即什么內容都要學、都要學透）的辦學思路。從學科發展來看，城鄉規劃專業應以建設部城市規劃專業教育評估標準為依據，以學生考研和就業狀況為借鑒，以設計類課程建設為重點，探索適合地方院校的城市規劃教學內容和教學方法，推動學科健康有序快速的發展。
參考文獻：
[1]趙萬民，趙 民，毛其智.“城鄉規劃學”作為一級學科建設的學術思考[J].城市規劃，2010（6）：47～54.
高校專項規劃范文4
關鍵詞：國際教育服務貿易；高等教育境外消費；外國留學生教育
中圖分類號：G6489 文獻標志碼：A 文章編號：
1005-2909(2012)03-0005-07
世貿組織《服務貿易總協定》將國際教育服務貿易方式分為四類：跨境交付、境外消費、商業存在、自然人流動。其中，境外消費是國際教育服務貿易最主要的形式 ［1］，其總體規模與發展水平都遠遠超過其他三種方式。而留學生教育作為一種具有層次多級性、形式多樣性和內容廣泛性的教育形式，是國際教育服務貿易中最典型的服務產品，也是最具成熟特性的貿易項目，在一定程度上代表了境外消費的基本內涵和特性。近年來，順應國際教育服務貿易發展趨勢，國內高校一直致力于推進外國留學生教育進程。目前，浙江省已成為國內留學生數量增長較快的省份之一。
一、浙江省外國留學生教育現狀解析
（一）基礎背景分析
1.國際教育服務貿易意識催生良好政策環境
教育行政部門國際教育服務貿易意識不斷增強，通過制定切實可行的規劃，全力推進國際教育服務貿易向全方位、多層次、寬領域、高水平的方向穩步發展。“十一五”期間，浙江省教育廳頒布《浙江省教育強省建設與“十一五”教育發展規劃綱要》，首次將“國際化”作為未來工作的重點之一，并從教育輸出、英語教學改革［2］等幾個方面加以規劃和指導。最近頒布的《浙江省中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》則將“擴大教育開放”納入“十二五”期間的主
要目標，并專門對合作辦學、外國留學生教育及國際漢語推廣等具體內容進行了詳細闡述。另外，浙江省教育廳還頒布了全國首個高等教育國際化專項規劃——浙江省高等教育國際化發展規劃（2010-2020），對省內高校對外合作交流事務提出指導性意見，并指明發展方向。
全省高校均將拓展國際教育服務貿易作為提升學校整體實力的重要手段，相關機構與人員得以不斷擴充。目前，浙江省77所高校中有87％以上設立了專門的外事部門或配備了專職外事干部；2/3以上的高校已將國際化納入學校發展總規劃；有25％以上的高校成立了國際教育學院，具體負責留學生教學工作。具備留學生招生資格的高校紛紛采取措施健全留學生管理制度，構建突發事件應急處理體系，組建以留學生辦公室為主體，校辦、保衛處、國際交流與合作處、宣傳部、學生工作處、團委、后勤部門參與的突發事件應急處理網絡，以便及時了解和掌握相關情況,采取果斷有效措施, 將事件不良影響降到最低。
2.人緣和學術優勢助推市場、拉動需求
浙江省是中國重點僑鄉，有海外僑胞、港澳同胞近150萬人，分布在世界120多個國家和地區，世界各地以浙江籍華僑、華人、港澳同胞為主成立的團體有300多個。浙江省充分利用以上人緣優勢,引導僑胞為祖（籍）國與所在國間的教育貿易項目服務,全力助推外國留學生教育事業進程。比如，溫州市教育局為該市43萬海外華人華僑資源與當地高校牽線搭橋，開辦短期漢語與中國文化培訓課程，建立華文教育基地，吸引海外華裔青少年及其他外籍人士來華求學；寧波市亦積極發揮海外“寧波幫”作用，拓展對外教育交流渠道，有計劃地吸納海外學生到寧波留學或短期游學。
高校外國留學生數量“實際上是該校學術地位的一種象征”［3］，而高校學術地位的提升亦有助于增進學校知名度和整體實力，吸引更多留學生就讀。鑒于此，浙江省高校借助貿易全球化契機和沿海地緣優勢，著力推進與國際知名大學、國際科研機構、跨國公司及國外研究基金會的學術交流與合作。比如，浙江大學與日立集團共建浙江大學－日立建機流體動力聯合實驗室，浙江理工大學和美國寶潔公司共建紡織品保護研究中心，浙江工商職業技術學院和通用電氣發那科自動化公司共建GE Fanuc自動化系統集成實驗實訓室等。目前全省高校已與世界各地的800多所高校、科研機構和跨國公司建立了合作關系。這種合作關系無形中提升了高校的國際教育服務貿易層次，使外國留學生有機會在留學費用相對較低的浙江享受國際高水平的學術資源，這一亮點無疑是拓展外國留學生教育的制勝法寶。
吳 敬 國際教育服務貿易背景下留學生教育現狀及對策研究
3.全方位服務舉措奠定發展基礎
浙江省不斷出臺一系列針對外國留學生事務的工作簡化程序和管理強化條例。比如，浙江省教育廳依據國家有關政策法規，結合本地實際，不斷縮短外國留學生審批項目法定工作時間，并于2007年11月著手改革了原來跨地區、跨部門審批的工作方式，對浙江工業大學、溫州醫學院等6所高校實行窗口延伸服務，授予其外國留學生簽證表自行審批權。2011年初，具有自行審批權院校數量進一步擴大至22所，極大地調動了有關高校招收外國留學生的積極性。
高校專項規劃范文5
（一）教育經費短缺，教育資源不足
由于我國中西部地區經濟發展滯后，尤其是貴州是全國欠開發、欠發達程度最深的地區，教育經費長期嚴重短缺，教育投入很少，教育欠賬太久太多，使得教育資源嚴重不足。一是校園校舍設施等辦學硬件不足，沒有足夠的學位；二是沒有足夠的經費聘用足夠的教師；三是沒有經費購置必要的教學儀器設備改善辦學條件和教師待遇，難于辦成較多質量優良的學校滿足群眾的需要。比如銅仁城區的小學、初中和高中學校，多數存在生均校園面積不足、校舍不足、設備設施落后且數量不足、教師數量不足等辦學資源不足問題。
（二）城市發展較快，教育發展滯后
改革開放以后，尤其是進入新世紀以來，隨著西部大開發以及中央對中西部地區發展的重點扶持，中西部地區的發展明顯加快，伴隨著城市的快速發展，城鎮化水平快速提高，農村勞動力轉移得到較好實現，城市人口快速增加。但是，在此過程中，社會事業的發展并沒有同時進步，教育發展滯后的矛盾最早凸顯出來。銅仁市城鎮化建設加快，城市增容迅速。學校規劃建設的速度跟不上人口增長的速度，學校建設嚴重滯后于城鎮建設。以2012年上半年為例，銅仁市碧江區外來小學學生數為9171人，占學生總數的31.96%；初中外來學生數為3700人，占學生總數的22.13%。銅仁實驗小學轄區，銘君華府、公園道1號、江華、恒基、萬貨城、板橋新村等小區先后建成后，未規劃建設新的學校，該校20年也未擴大校園規模。
（三）教育資源不均衡，優質教育資源不足
從現實性來講，教育資源的配置是不均衡的，在各個地區之間、在城鄉之間、在各個層級之間、在各個學校之間，形成了明顯的落差。發達地區、大城市、重點學校的教育資源在各方面都比較完善，都比落后地區、比農村、比普通學校占優勢。由于教育資源的差異，大多數家長都不想在激烈的競爭中讓自己的孩子輸在起跑線上。因此，“基礎教育階段的重點學校和普通學校并存，校際辦學條件和教學質量的懸殊，引發了嚴重的擇?，F象”，“擇校熱”從小學階段已經下移到學前教育階段，家長為了孩子能有個好小學，好初中，好的高中以及高考能有好大學讀而不斷掀起擇校熱潮，不遺余力。而“擇校熱”帶來的另一個直接后果，就是優質名校的大班額現象。
二、解決城市基礎教育大班額和擇校現象的對策與建議
（一）保障教育資金
根據教育專項規劃，及時制定近期新增學校建設資金籌資方案，采取土地資源變現、銀行抵押貸款、足額征收教育附加費等方式，拓寬融資渠道，保證基礎教育設施建設資金。認真研究國發2號文件、武陵山扶貧攻堅規劃中有關政策，積極做好教育項目的編制和爭取工作，特別是在國家層面爭取將我市的教育發展作為扶貧攻堅的重要內容，將破解教育發展融資難題作為金融服務方面先行先試的重要內容。鼓勵和支持社會力量參與辦學。鼓勵和支持社會力量以贊助、投資、墊資等多種形式參與辦學，進一步落實相關優惠政策和措施，給予民辦學校與公辦學校相同待遇，促進民辦教育發展，緩解公辦義務教育學校辦學壓力。
（二）加強規劃指導
根據解決當前“大班額”問題和滿足將來的教育需求，及時制定城市基礎教育建設專項規劃，并在城鎮總體規劃修編和新區開發、新住宅區建設項目的規劃調整中，補好“中小學校規劃課”。在城鎮建設的立項、規劃、建設時，須充分聽取同級教育行政部門的意見，確保中小學建設規劃與城市發展規劃同步，配套中小學校項目建設與新區開發和新住宅區建設項目建設同步。黨委、政府出臺相關指導意見，進一步明確解決“大班額”的指導原則、近期和遠期目標、領導責任、步驟措施等要求。政府和教育行政部門制定推進中小學班額控制工作具體的實施步驟和措施，建立工作臺賬，理出改擴建、新建學校開工建設、竣工投入使用清單，有序推進相關工作。真正把教育擺在優先發展的地位，做到教育發展優先規劃、教育工作優先研究、教育問題優先解決、教育投入優先安排、公共資源優先滿足。
（三）擴充教育資源
著力解決教育資源硬件不足問題，堅持立足當前，著眼長遠，分步實施。近期要抓緊啟動中小學校改擴建和新建項目的規劃和建設，確保改擴建項目在最短時間內投入使用，新建學校項目工程盡早開工。遠期要城市發展構架的拓展，在新區及市政中心等附近地方規劃新建中小學，盡快投入使用。同時，要科學預測適齡兒童新增人數，超前做好新增學校相關工作，滿足城市擴容需求。制定關于城區中小學校所需人員編制解決方案，及時配齊各校缺編教師，切實滿足學校新增班級所需繳教師。加強對外交流與合作，擴大優質教育資源。引導學校尋求與名校的深度合作，引入名校辦學理念和教育教學管理模式，擴大優質學校的比例和總量。同時，發揮區域內優質名校示范帶動作用，推行優質學校“幫帶”和“一校多區”工程，緩解優質教育總量不足的壓力，努力滿足人民群眾“上好學”的愿望。
（四）促進教育均衡
合理配置教育資源，推進優質教育資源共享。鼓勵建立學校聯盟，提倡對口幫扶，整體提升學校辦學水平。均衡配置師資隊伍。鼓勵優秀高校畢業生到農村學校或薄弱學校任教。對長期在農村基層和艱苦邊遠地區工作的教師，在工資、職稱等方面實行傾斜政策。提高鄉鎮教師素質，培養骨干教師，建立校長交流機制。建立吸引優秀人才從事基礎教育的激勵機制，適當增加鄉村地區的教師崗位，政府要加大對這些地區扶持力度，提高貧困地區教師待遇，盡量縮小同工不同酬現象。
（五）規范擇校行為
規范管理，建立完善的學生學籍管理制度，加強對學校辦學行為的監督，規范各級學校招生行為。嚴格按照國家對教育招生制度的相關規定實施招生，嚴格規范學校接收擇校學生的行為，堅決遏制亂招生的現象存在，加強對違規招生行為的懲處力度。
（六）對學生家長正確引導
正確地引導社會和學生家長，形成良好的教育大環境。家長要充分認識和了解孩子的實際情況，樹立科學的教育觀念，以實事求是的態度來對待孩子的學習問題，不要盲目的去擇校。建立正確的社會輿論氛圍，讓社會和家長認識到，只有適合孩子學習的學校才是好學校。
三、總結
高校專項規劃范文6
貫徹落實黨的十精神，按照“節能、節地、節水、節材和環境保護”的綠色理念，發揮“規劃引領、政策激勵、行政監管、技術支撐”的作用，推動重點項目和區域實施綠色建筑示范，全面推進綠色建筑發展，實現人與建筑、自然之間的和諧統一。
二、目標任務
根據省綠色建筑示范城市相關驗收要求，確定我市三年內（2015-2017）綠色建筑示范城市主要工作任務目標。
（一）綠色低碳生態
1．低碳生態城市。單位建筑面積能耗0.05噸標煤/m2.a，單位建筑面積CO2排放強度0.10噸/m2.a。
2．綠色建筑發展。新建建筑全面執行《省綠色建筑設計標準》，居住建筑及甲類公共建筑執行65%建筑節能率。新建綠色建筑示范項目總面積511.7萬m2，二星級及以上綠色建筑面積266.1萬m2，比例52%，建成303.8萬m2，比例59.4%。
（二）節約型城鄉建設
1．節約型規劃。規劃人均建設用地面積120m2，城鎮控規全覆蓋率。示范城市范圍內控制性詳細規劃覆蓋的用地面積占整個示范區域面積的比例100%。
2．城市空間復合利用。地下空間開發利用建筑面積80萬m2。
3．綠色交通。綠色交通出行分擔率75%，公交站點可達性300米覆蓋率50%，公交站點可達性500米覆蓋率90%，新能源公交車輛、清潔能源車輛比例30%，公交站臺智能化改造50%。
4．節約型村莊建設。村莊設施完好率85%，村莊環境達標率85%，美麗宜居鎮村20個。
5．可再生能源建筑應用?？稍偕茉唇ㄖ帽壤?0.6%，可再生能源消費比例10%。
6．綠色施工。綠色施工覆蓋率50%。
7．成品住房。按照省《成品住房裝修技術標準》實施的成品住房建筑面積占所有商品住宅建筑的60%。
8．城市綠色照明。照明年節電率5%，新建的城市道路裝燈率達100%，公共區域裝燈率達98%，燈具效率在80%以上的高效節能燈具應用率85%，高效光源應用比例85%。
9．節水型城市建設。城市供水管網漏損率12%，水功能區水質達標率79%，新建建筑節水器具普及率100%，雨水利用率3%，非傳統水源利用率10%。
10．垃圾資源化利用。生活垃圾分類收集效率40%，城市生活垃圾無害化處理率100%，建筑垃圾綜合處理率60%，餐廚垃圾資源化利用率60%，污水市政淤泥資源化利用率100%，醫療廢棄物無害化處理率100%，一般工業固體廢棄物處理率95%，工業危險廢物無害化處理率100%。
11．建筑工業化。推行建筑工業化，采用建筑工業化施工的工程建筑面積10萬m2。加快推進建筑產業現代化促進建筑產業轉型升級，按建筑產業現代化方式施工的建筑面積占同期新開工建筑面積的比例每年提高3個百分點（2015年3%，2016年6%，2017年9%）。
三、重點工作
（一）綠色生態專項規劃
結合城市總體規劃及控制性詳細規劃修編時，編制出臺市綠色生態專項系列規劃，全面推進市綠色建筑發展，積極實踐建設低碳生態城區戰略目標，推動城市建設發展轉型升級，構建低碳生態的城市格局。綠色生態專項規劃分別為：
《綠色建筑發展規劃》；
《能源利用規劃》；
《綠色循環低碳交通運輸城市實施方案（2013-2017）》；
《城市水資源綜合利用專項規劃》；
《城市照明專項規劃》；
《城市固體廢物資源化綜合利用規劃》。
建立包括綠色建筑比例、65%建筑節能率、成品住房、生態環保、建筑產業現代化、公共交通、可再生能源利用、土地集約利用、再生水利用、廢棄物回收利用等內容的指標體系，納入城市總體規劃、控制性詳細規劃等規劃中，并落實到具體項目。針對綠色發展指標體系如何落實，提出措施和計劃。
（二）綠色建筑全面發展
突出重點，推進綠色建筑發展。在全市范圍內全面推動綠色建筑，新建建筑全面執行《省綠色建筑設計標準》，且居住建筑及甲類公共建筑的建筑節能率達到65%水平。積極引導商業房地產開發項目執行二星級及以上綠色建筑標準，鼓勵房地產開發企業建設綠色居住區，重點推進大學城、新區等綠色建筑集中示范區域，實現綠色建筑集中連片發展。加快推進既有建筑節能改造。機關辦公建筑、政府投資的公共建筑進行節能改造時，率先垂范，具備條件的按一星級綠色建筑標準進行改造。引導商業開發的賓館、酒店、商場、寫字樓等大型公共建筑進行節能改造。積極培育節能服務市場，大力支持節能服務企業和用能單位采取合同能源管理模式實施節能改造，對符合條件的合同能源管理項目，按規定落實財政扶持政策。加強既有公共建筑運行監管。積極開展公共建筑能耗統計、能源設計和能耗公示等工作，擴展市級建筑能耗監測中心數據采集的覆蓋范圍，實現監測數據的采集由市區向各轄市、區延伸。所有建成示范項目按照建設部《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能源審計導則》中的能耗指標體系結構設置各分項計量裝置，并將統計得到的建筑能耗數據上傳至省住建廳監測中心。推廣建筑能效測評工作。全面開展建筑能效測評工作，對綠色建筑示范城市中所有的示范項目開展能效測評，并將建筑能效測評達到設計要求作為建筑節能分部工程質量驗收合格的必要條件。同時，大力培育能效測評機構，加強能效測評專業人員的技術培訓。
（三）可再生能源建筑規模化應用
制定可再生能源建筑應用規劃和實施方案，開展可再生能源資源量評估，指導和規范可再生能源建筑應用。推動太陽能、淺層地能、生物質能等可再生能源在建筑中的應用，擴大太陽能利用，將太陽能利用納入建筑設計標準規范，推廣太陽能建筑一體化、太陽能集中供熱水工程，在農村和小城鎮推廣戶用太陽能熱水器、太陽房等。
（四）城市空間復合利用
加強城市地下空間的規劃和開發利用，提高城市空間資源利用效率和綜合承載能力，體現豎向分層立體綜合開發、橫向相關空間連通、地面建筑與地下工程協調配合的原則，兼顧人民防空要求，統籌開發地下停車位、公共停車場（庫）、商業服務設施、物資倉儲、人防設施等地下設施。建立健全城市地下空間權屬管理制度。城市新建民用建筑、城中村改造和舊城改造時應按城市地下空間開發利用規劃同步開發地下空間。
（五）構建綠色交通體系
建立多層次的公共客運交通體系。優化城區區域交通設施布局，完善公交線網，大力發展公共交通，全面推進和落實公共交通優先，建設智能交通控制系統，加快城市公交建設，實現公交站點可達性300米覆蓋率50%以上。形成適應風景區休閑旅游功能的慢行網絡系統。改善慢行交通環境，提高慢行交通出行的安全性和舒適性，加強步行系統建設，構建與城市發展相適應，與機動車發展相協調，與公共交通良好銜接的非機動車道路系統。建立便捷借還的公共自行車系統。完善各項基礎設施系統，實現機非交通運行的空間分離；另外自行車交通作為休閑運動方式，應該積極創造條件，引導城市居民的自行車休閑運動文化建設。擴大市公共自行車服務系統服務的范圍。大力發展綠色交通工具。積極推廣新能源公交，推進交通工具低碳化，推動公交使用LNG（液化天然氣），鼓勵混合動力、純電動等新能源車的使用，出租車實現CNG（壓縮天然氣）全覆蓋，加快淘汰落后交通工具。
（六）節約型村莊建設
堅持“因地制宜、以人為本，經濟適用、集約建設，地方特色、鄉土風情，試點示范、逐步推開”的原則推進全市節約型村莊建設。重點集中在農居集中、村莊整治、生活污水治理對農村生態環境改善，依照省《關于推進節約型城鄉建設工作的意見》要求，圍繞村莊土地節約、環境整治、污染治理、新能源利用等方面，選擇具備條件的村莊開展節約型村莊建設試點，同步開展特色村莊建設改造，探索節約型村莊建設的方法、途徑，建成一批環境整潔、自然生態、特色鮮明的節約型村莊。
（七）深入推動建筑產業化和住宅全裝修
推動建筑產業化。加快推進建筑產業現代化促進建筑產業轉型升級，按建筑產業現代化方式施工的建筑面積占同期新開工建筑面積的比例每年提高3個百分點（2015年3%，2016年6%，2017年9%）。推廣適合工業化生產的預制裝配式、鋼結構、木結構等結構體系，培育發展具有新型建筑工業化設計、生產、施工一體化的建筑業企業。鼓勵各地政府安排適量用地支持建筑工業化基地建設，推動新區率先在全市建設建筑工業化研發生產示范基地，開展工業化建筑示范試點。研究出臺對于開展建筑工業化的企業享受一定的扶持政策，政府主導的保障性住房應率先開展住宅工業化應用試點。推進成品住房。開展裝飾裝修工廠化生產示范試點、菜單式裝修住宅小區試點，研究集裝飾裝修設計、生產、施工于一體的裝飾裝修新模式，并給予一定政策扶持。鼓勵品牌家裝企業、材料企業構建生產加工制作、物流配送、民工培養管理平臺，為成品住房質量提供市場保障。在綠色建筑、廉租房和公租房中率先推行成品住房，鼓勵房地產開發項目積極推行成品住房建設，按省《成品住房裝修技術標準》實施的成品住房面積占所有商品住宅的60%。
（八）推進城市綠色照明
加強照明設施的改造，推廣高效節能燈具和節能控制技術，具備條件的區域，積極推廣采用合同能源管理的模式對其進行節能改造。結合智慧城市建設，構建綠色照明信息網絡平臺、綠色照明管理業務應用平臺和信息資源服務平臺，安裝路燈照明遠程監控管理系統，對路燈照明系統施行精細化管理，提高路燈使用壽命，保證節能、高效、安全運行。
（九）節水型城市建設
在城市建設過程中，重點針對舊城改造，兼顧新城開發，全面推進海綿城市建設，樹立人水和諧的生態文明理念，采用低影響開發（LID）等新理念、新技術、新方法，最大限度地減少對城市原有水生態環境的破壞，保護和修復城市水生態系統，有效應對洪澇災害和水環境污染。新建、改建、擴建的建筑工程應制定節水措施方案，采用符合節水標準的用水器具，節水設施要與主體工程同步設計、同步施工、同步投入使用。根據有利地形、自然溝渠等條件，合理統籌規劃建設區域雨水收集利用系統，提高綠化澆灌、道路清洗、景觀水體等雨水利用率，規劃用地面積2萬平方米以上的新建建筑物應當配套建設雨水收集利用系統。推廣下凹式綠地建設，提倡應用透水路面工程技術，建設區域性中水回用系統，對污水處理廠進行中水工藝改造，合理建設市政中水供應管網，鼓勵大型公共建筑和居住社區自建中水處理站。
（十）城市垃圾資源化利用
市垃圾處理遵循“減量化、資源化、無害化”的總體原則，垃圾源頭減量、過程分類、高效收運與資源化處置同步推進，向“分散收集、集中轉運、集約處置”方向發展。優化生活垃圾管理體系。加強源頭分類，按照“三分類法”（可回收物、有毒有害垃圾、其它垃圾）進行分類收集，實現生活垃圾減量化和資源化。完善日常保潔系統，提高日常保潔能力和環境衛生公共服務運營服務水平，加快建設城鄉環境衛生管理體系。提高垃圾資源化綜合利用水平。實施對工業固體廢物收集、運輸、貯存、處置的全過程監管，鼓勵企業采用清潔生產技術，促進各類廢棄物在企業內部的循環使用和綜合利用。積極探索污泥資源化途徑，加大污泥焚燒發電力度，加快推進污泥無害化處置場建設，有效實現污泥的減量化、無害化、資源化。加快建筑廢棄物資源化利用技術、裝備研發推廣，扶持發展建筑廢棄物再生利用企業，推廣利用建筑廢棄物生產新型建材產品。加強醫療垃圾監督管理。加強醫療廢物污染防治，推進醫療廢物處理處置能力建設，對醫療廢物處置設施進行規范化升級改造，建立全封閉的收集、運輸、處置系統，推進醫療廢物收集系統向鄉鎮、村級衛生單位延伸。
四、推進計劃
《市綠色建筑示范城市重點任務推進計劃（2015-2017）》
五、資金方案
《市綠色建筑示范城市專項引導資金使用方案（2015-2017）》
六、考核指標
《市綠色建筑示范城市實施方案考核指標（2015-2017）》
七、保障措施
（一）加強組織領導。充分發揮市建筑節能和綠色建筑領導小組的協調組織職能，統籌協調推進示范城市建設工作。各轄區、各部門要高度重視，明確責任分工，安排專人有重點、有步驟地抓好組織推進，確保工作任務落實到位。
（二）加強部門聯動。市有關部門要各司其職、通力合作，積極支持、主動服務，認真細化落實目標任務，確保工作責任落實到位。各責任單位，要加強協調溝通，合力解決全市綠色低碳建設推進中的各種問題，確保工作順利開展。
（三）加強目標考核。建立目標責任評價考核制度，層層分解下達目標任務，嚴格目標考核。市建筑節能與綠色建筑領導小組辦公室負責年度目標任務執行情況的匯總分析，牽頭部門和各責任主體，要結合自身實際，制定具體措施，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局。
（四）加強政策扶持。按照市建筑節能與綠色建筑專項引導資金管理辦法，對符合條件的綠色建筑給予一定的資金補助。對裝配式建筑要研究制定符合法定程序要求的獎勵政策，對于符合綠色建筑星級標準的項目，可優先享有新型墻體材料專項基金返退政策。
