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區域經濟相關理論范文1
【關鍵詞】區域經濟；金融；理論；構建
一、金融支持區域經濟發展的理論探索
金融支持區域經濟發展理論的探索主要分為三個時期，分別為金融指標絕對模式與區域經濟發展之間的關系探索、金融體系及結構變化與區域經濟發展之間的關系探索、經濟發展與區域經濟增長質量之間的關系探究。
第一時期：1993年King和Levine等通過西方計算學經濟內容對金融指標與區域經濟之間的關系進行明確，從四項指標開始對數據回歸分析，證實了同期金融增長與區域經濟發展呈正相關。除此之外，2005年Howitt對發展數據整合后了解到金融發展水平與國家經濟增長率狀況呈正相關。
第二時期：1998年，Levine在原有研究基礎上排除了股市規模對區域經濟的影響，認為規模只是其驅動因素。2004年Beck和Levine使用GMM技術對股票市場和中介結構對經濟增長的影響力進行分析，證明了股票市場與經濟增長具有密切的關系。隨后Atje發現：低收入發展中國家股票市場和金融中介機構均可以在一定程度上促進經濟增長，但股票市場作用較為明顯。
第三時期：1997年Arestis和Demetriades認為金融可以在一定程度上提升技術效率從而改善經濟增長。2002年Nourzad認為金融通過提升生產效率改善了區域經濟效益，并從金融對資源配置的優化、對成本監督的強化、對風險系數的控制、對經濟規模的拓展、對服務交易的改善五方面內容對金融與區域經濟增長質量之間的關系進行明確。Rioja和Valev使用動態矩陣分析，在上述基礎上證實：金融與區域經濟TFP（區域經濟增長量）相關。
二、金融支持區域經濟發展的體系構建
1.組織結構內容完善
組織體系構建的過程中要充分發揮區域的主觀能動性，要保證區域經濟與戰略狀況協調一致，層次分明：（1）以央行為核心，形成商業銀行聯合組織。該組織要把握好區域經濟動態，依照產業指標及產業發展趨勢，對經濟增長項目金融分配進行明確，形成銀行統籌規范；（2）以區域市場為主體，形成特色金融機構組織。該組織要依照區域經濟特征合理構建，要保證金融機構特色，吸納資金，進行區域開發，平衡區域經濟；（3）以金融機構分布為框架，調整區域組織布局。該部分內容要依照東部、西部、中部、北部等不同區域金融機制狀況，形成針對性金融組織機構，降低經濟風險。
2.中央調控政策實施
中央調控政策是提升金融支持區域經濟發展體系運行效果的關鍵。在該政策實施的過程中，人員要加大對區域性指標的分析，從區域經濟狀況和特征入手，對金融支持理論進行全面研究。該過程中可以建立區域貨幣政策，依照區域經濟指標實施貨幣控制，建立橫縱交叉的央行監管體制，完成貨幣兌換利率、回收利率等的控制。與此同時，在上述政策實施的過程中人員還要充分發揮央行宏觀調控作用，依照理論基礎構建新的支持體系，確保區域經濟持續、健康、協調地發展。
3.區域金融合作規劃
規劃區域金融合作的過程中要實現從金融企業自身合作的規劃和區域內金融企業合作的規劃兩方面完成。自身規劃中要做好區域金融生態環境的建設，調整企業產業結構，確保結構內容與區域經濟協調一致；區域合作規劃中要做好區域內經濟協調建設，調整企業資源配置，確保資源與外部區域經濟一致。要做到在原有金融核心基礎上形成優質合作項目，例如建立區域信用體系、區域聯合銀行等，形成區域金融合作區，為區域經濟發展奠定扎實的基礎
4.區域金融業務創新
在進行業務創新的過程中相關部門需要：（1）不斷更新區域經營理念，從區域經濟出發，形成全面化金融市場意識。尤其是在研發產品的過程中，銀行機構要結合區域信息，堅持以客戶需求為主，形成正確金融業務方向，從而提升經濟質量；（2）在區域特色上融入創意元素，以動產抵押、開發貸款、擔保貸款、聯保貸款等多種區域性個方式提升金融服務水平。要不斷改善信貸資金控制，將金融服務推陳出新，保證金融服務與區域經濟發展相協調，為金融下的區域經濟增長打下堅持的基礎。
三、總結
金融作為區域經濟發展的基石，是保證區域經濟宏觀調控順利進行的關鍵，在提升區域經濟效益中勢在必行。在構建金融支持喜愛的區域經濟發展體系過程中，相關部門要堅持以金融控制為主體，豐富信貸投放，完成金融深化。要在保證區域性經濟增長的前提下不斷轉換金融事業，深入挖掘金融支持區域經濟發展的相關理論，完善發展體系，從根本上提升我國區域經濟增長效益。
參考文獻：
[1] 孫勇智.黑龍江涉農區域經濟發展中的金融支持研究[D].東北師范大學，2013
區域經濟相關理論范文2
關鍵詞：區域金融；區域經濟；發展
中圖分類號：F830 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）30-0175-02
一、理論研究綜述
（一）區域經濟發展理論
1.區域經濟均衡發展理論。區域經濟均衡發展理論認為，在生產要素可以自由流動的條件下，通過資源合理調配，各區域經濟體的發展程度將會趨向統一，這種統一還包括區域經濟體內部各產業和各部門的平衡發展。新古典區域經濟發展理論，源于以Solow（1956）和Swan（1973）為代表的發展經濟學的經濟增長理論。他們認為，經濟落后的國家和地區擁有比經濟發達地區更快的增長速度，隨著時間的推移，兩個國家或地區的發展程度將趨于一致，最終達到均衡發展的狀態。但這一理論也存在一個前提假設，就是市場是完全競爭的，而且資本、勞動、技術等各種生產要素在地區間的流動是無成本的，不受限制的。
2.區域經濟非均衡發展理論。區域經濟非均衡發展理論主張部分地區或者部門先發展起來，再來帶動其他地區和部門的聯動發展，強調重點地區的重點產業和部門。Williamson（1965）提出伴隨著一國居民人均收入水平的增長，區域間的人均收入不平等性也出現倒“U”型。就是說，一國在經濟發展的初期，區域間的發展水平是不均衡的，但從長遠來看，區域間發展水平始終呈現一種收斂的狀態，即發展均衡。
（二）金融發展理論
1.國外研究歷程。金融發展理論形成于20世紀六七十年代，是專門研究金融發展以及從金融角度探討其與經濟增長之間的內在作用機制的理論。但20世紀90年代，經濟學家運用內生增長模型，在此基礎上加入了金融中介和金融市場，來研究兩者的關系。這其中要以King和Levine（1993）為代表，他們構造了新的金融中介指標，并以此為基礎進行實證分析金融中介對經濟增長的影響程度。
2.國內研究現狀。中國的經濟增長與金融發展問題已開始被學界廣泛關注，國內這方面的研究尚處于起步階段，但從實證的角度來看，對于金融發展與經濟增長是否存在關系這一問題，大都取得了豐富的研究成果。談儒勇（1999）通過研究發現，中國金融中介發展和經濟增長之間有顯著的正相關關系，在中國股票市場發展和經濟增長之間有不顯著的負相關關系。韓廷春（2001）在總結了國內外有關金融發展與經濟增長的研究成果以后，建立了金融發展與經濟增長關聯機制的計量模型進行實證分析，得出金融深化和金融發展是中國經濟發展的關鍵因素。史永東（2003）運用Granger因果關系檢驗技術就金融發展與經濟增長之間的因果關系得出結論：中國經濟增長與金融發展在格蘭杰意義上存在雙向因果關系，同時通過在柯布道格拉斯生產函數加入測量金融中介發展程度的指標，得出了金融發展對經濟增長貢獻的具體數值。王景武（2005）運用誤差修正模型和格蘭杰因果檢驗，發現中國金融發展和經濟增長存在密切的關系。
二、區域金融與區域經濟發展的相互關系
雖然金融市場與經濟增長兩者之間的作用關系在許多方面還存在著很大爭議，還遠未達成一致。然而，大量的文獻研究已經從理論和實證兩個層面支持了金融發展與經濟增長之間確實存在很強的正相關性，一般性結論為：金融發展與經濟增長之間存在著相互作用的關系。一方面金融發展對經濟增長有促進和影響作用，經濟增長中的金融因素不容忽視；另一方面，經濟增長對金融發展有推動和制約作用。
（一）區域金融與區域經濟發展的內在動力性
大量國內關于區域金融與區域經濟的關系的研究證實，區域金融與區域經濟發展之間存在正相關關系。在中國東、中部地區雖然金融資源對于區域經濟的貢獻率在降低，但是他們的正相關關系仍然成立。這里存在一個是金融資源的邊際報酬遞減規律在起作用還是金融組織結構亟待調整的問題。因此從兩者之間的關系，我們可以看到，區域金融資源同區域人力資源、區域技術資源一樣都為區域經濟發展的內在動力，尤其在經濟起飛階段，金融對經濟發展的能動作用是顯而易見的，金融甚至是第一推動力。
（二）區域金融發展的區域適度性
雖然東部地區存在區域金融資源貢獻率降低的現象，但這是否說明東部地區金融發展超越了經濟發展的步伐，導致金融資源的浪費，還有待證實。東部地區憑著其良好的經濟環境，充用調動金融資源而得以迅速發展，而欠發達地區、不發達地區金融資源的利用效率都很低，潛在的經濟發展要素無法啟動，使其始終難以找到經濟發展的突破口。但有一點我們可以確定，那就是只有區域金融的發展與區域經濟的發展同步了、匹配了、協調了、達到地區“金融”與“經濟”雙贏的狀態，才能更充分地發揮區域金融資源的作用，促進區域經濟協調發展，實現社會和諧。
（三）區域金融發展的非獨立性
區域金融資源雖然是區域經濟發展的內在動力，但不能一味地強調或是孤立地看待這個要素。在協同理論的支撐下，區域經濟、區域金融，可以構成一套完整的自組織系統，使其整體目標與其內部構件以及相應的演化規律緊密地聯系起來。區域經濟是一個大的系統，應該用系統的觀點來看待。區域金融、區域人力和區域技術都是這個大系統的要素，它們之間是不可分割的、相互聯系的。因此，認識到它們的非獨立性，更好地把它們結合到一起，才能給區域經濟帶來跨躍式增長。
三、區域金融促進區域經濟發展的思路與方向
（一）實施差別化的區域金融政策
從國家層面上來看，應制定規范的區域金融發展戰略，逐步將金融支持重心向經濟不發達區域進行轉移，給予各地區平等的金融發展條件，避免區域金融差距的繼續拉大。具體來講，東、中、西部各地區的區域金融結構空間差異仍然存在，因此應采取不同的區域金融發展思路。首先應優化東部地區金融結構的戰略重點，進行自發調節，形成具有市場競爭性的金融結構。其次要優化中部地區金融結構的戰略重點，在增加金融資源總量的基礎上進行調節，形成市場主導型的金融結構。最后要優化西部地區金融結構的戰略重點，目標是提高資金配置效率，形成政府推動型的金融結構。實施差別化的區域金融政策，加快西部金融發展、必須對西部地區實施與東部、總部不同的金融政策。建立區域經濟發展基金，實行區域化的金融政策，賦予中央銀行在各地區的分支機構一定的地方金融政策制定權和調控權，包括建立中西部地區的開發銀行和開發基金，通過國家優惠政策激勵商業性金融機構到中西部發展，優化中西部的金融機構體系，為區域經濟發展提供金融保障。同時也要給予各地區平等的金融發展條件，構建公平合理的金融發展環境，努力實施區域金融、經濟協調發展戰略，縮小區域金融差異。
（二）調整金融體系結構以實現金融機構多元化
自中國金融業改革以來，競爭機制發揮了重要作用，不過在某些地區尤其是經濟落后地區，國有金融機構仍然具有明顯的壟斷特征，他們提供的金融服務根本無法滿足市場的需求，導致部分借貸者轉而尋求非正規渠道的金融支持。因此，相關部門應當根據需要調整金融結構，不斷引入各種金融機構，打破國有金融機構的壟斷狀態，使整個信貸市場更加活躍，提高金融市場的效率。在金融市場不能滿足需求的情況下，民間金融是對正規金融的有效補充，尤其在經濟不發達地區，甚至能成為金融主力，因此民間金融對部分地區的經濟增長有一定的推動作用，一定時期內在總量上能推動區域經濟的增長。
（三）培育發展與區域經濟水平及區域分工相適應的金融體制
培育發展與區域經濟發展水平及區域分工相適應的金融體制，對資本稀缺要素的生成和區域優勢產業的確立有積極的促進作用，有利于調整區域的產業結構，推動并提高區域的經濟水平，加強不同層次及規模的區域經濟中心的擴散。隨著中國金融經濟的轉軌，金融規模以及金融結構包括金融機構、融資方式和金融交易等會逐步按市場經濟規律和區域經濟發展結構進行區域間層次性和差異性的配置，并逐步形成多種不同金融結構特點的區域性金融中心。當區域經濟中心與區域金融中心配置在一起時，區域經濟金融中心的經濟金融輻射和擴散作用會極大地促進區域金融、經濟的發展，促進區域金融、經濟的快速協調發展。
區域金融機構要積極適應區域經濟發展的要求，加強金融基礎設施建設，不斷創新開發金融產品和服務，積極發展區域金融協作，加快區域金融生態建設，努力提升金融支持和服務水平。
同時要樹立金融生態觀。金融生態和諧發展和經濟可持續發展兩者是統一的。金融生態和諧發展可以為經濟可持續發展創造良好的經濟環境，使之走上科學發展軌道。因而要完整地、準確地理解金融生態和諧發展內涵，努力用科學發展觀促進經濟發展，構建和諧社會。
四、結論
中國區域金融、經濟協作在改革開放以來起到了巨大作用。目前中國新的經濟形勢、新的競爭環境，為區域金融、經濟的發展提供了便利條件，因此要求在區域金融政策上要有所創新，并且在區域金融的整合中尋找新的突破口。區域金融、經濟協作是中國各地區搞好金融、經濟生態環境建設、實現金融經濟穩定的重要環節。由此可見，加強金融穩定，齊心合力促進區域金融、經濟通力協作，對于構建更加和諧的金融結構，促進中國區域金融、經濟協調發展具有重要意義。
參考文獻：
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區域經濟相關理論范文3
1.區域經濟空間結構理論的發展歷史
區域經濟空間結構理論的發展經歷了從19 世紀初至20 世紀40 年代的基于產業、企業的區位選擇、空間行為和組織結構規律性研究階段,和二次世界大戰以后至20 世紀80 年代的區域總體空間結構與形態演化規律研究階段,以及20 世紀80 年代以后的新空間經濟學研究階段。研究重點從抽象的純理論研究演變為從總體出發尋求各種經濟主體在空間中的最優組合與分異的區域經濟空間結構演化理論研究。對于區域經濟空間結構研究,經典區位論所揭示的區域經濟活動的空間分布形態,基本上概括了區域經濟空間分異的主要特征性規律,是當今區域經濟空間結構演化的基礎性理論。區域經濟空間結構演化理論是區域經濟空間結構演化研究的主要理論,這些理論不僅可以為區域經濟空間結構演化研究提供理論范式,也為區域經濟空間結構研究提供有益的啟示。新空間經濟學對經濟活動的空間集聚和增長集聚的動力分析,為區域經濟空間結構演化研究提供了新思路與方法。
2.農業區位論
通過對資本主義農業生產與市場之間的聯系，發現地價不同會對農業生產的整體規劃帶來不同的影響，根據這一現象創建了農業分區論這一方法。其創始人是杜能，通過這一項創始，發現了很多農業經濟活動的空間分布的一些有趣的現象，這項重要的發現不僅為土地問題的規劃創造了一個新型的規劃體系還為后來的空間理論起到很多的啟蒙作用。
3.工業區位理論的創建
在前兩個世紀，制造業在歐洲國家的生活中占有很大的比重，不斷考慮更適用于投入生產活動當中的工業區位生產結構體系，而工業區位理論就此應運而生。是由韋伯提出的這一經典的區位理論概念，韋伯的重要理論中為人們考慮的非常之全面，通過對于替代物的投入對工業區進行了相關的完善，也通過在不斷的分析與研究中對于生產成本的控制得到了一個相對非常有說服力的想法，通過對產品進行初步計算，將生產成本的最低點作為發展生產的基礎。對所需要的花銷進行充分的分析之后，進而推動區域工業活動的空間分布，從而為經濟空間結構的分析奠定了又一項重要的理論依據。
4.通過地理空間的推導
一位德國的地理學家曾經對德國地區的地理進行分析，發現地理當中的空間結構以及等級之間的結構分布與空間結構之間是有所關聯的。最終發現空間的分布是類似蜂巢形狀的，而且可以通過中心分布現象加以應用到空間結構當中，運用最低成本和最大利潤的這一方式進行生產調整。而且不斷擴展區位理論，將中心地理論應用到相應的工業區位當中去，研發出最佳的空間結構模式，發展最佳的工業區位。
5.極化理念
這個理論的來源是通過增長極理論為基礎進行的，后來通過諸多的研究人員又通過不同的方式進行了改進，分析出增長極的產生原因，其活動單元是什么，通過力學理論發現了更多的不同之處，發覺了經濟空間不單純只是經濟變量之間的關系還包含了很多其他方面，比如經濟現象與區位之間有很大的關系。包含了對于經濟發展中的主要推動經濟發展的部門，還有在地理環境之下較為優越的地點會影響經濟生活。而且極化過程并不是一個固定不變的概念，還是會有相對的變化的，而且極化過程也是一個可控制的經濟情況。比如政府可以介入經濟當中，通過相應的經濟手法來改善一些消極的極化發展，進而平衡當地的經濟發展，目前很多國家也是將增長極的理念作為一種經濟發展的重要發展模式進行改善當地的經濟發展。
6.空間分異論
區域經濟空間分異論當中，區域空間各點的差距是一個一直備受爭論的問題，大家對于經濟發展的空間差異進行細致的分析之后發現，空間區域的差異性會對當地的經濟產生很大的影響，在經濟發展成熟的時候，區域差距定會縮減到最小，空間結構的不斷調整會將當地的經濟屬于一個動態平衡的過程當中，會為區域發展戰略提供很大的幫助，按照工業發展的情況進行分析來看，凡事都會有初期中期還有后期，區域發展當前屬于不斷發展的中期階段。而且對區域中的主要經濟中心與非中心地域進行分析發現了雙核結構模式的發展現象，也就是說一個地區的經濟發展是通過很多情況進行影響的，不一定只是單純的一種情況會造成關鍵的影響。
二、區域經濟空間結構研究方法回顧
伴隨區域經濟空間結構演化理論的發展,其相應的方法也從靜態分析模擬逐步向動態過程的空間演化模擬發展。新方法與技術手段在區域空間結構演變研究中已開始發揮越來越重要的作用,特別是復雜性科學方法和GIS與RS技術的結合展示出良好的應用前景。
1.區域結構網絡分析
伴隨著時代的不斷發展，網絡狀的結構逐漸被大家所認識，網絡是用若干條線段將若干個點進行等級連接，將各種空間地點通過網絡模式進行連接，通過這一網絡化的覆蓋，讓整個經濟體系更加完善，更好的為人類服務。這種新型的連接模式能夠為區域經濟提供有效的發展舞臺。在當前很多大型壟斷公司橫行的時代，如何采用一些巧妙的經營模式以至于讓自己的公司順利的成長和發展就顯得尤為重要，一個理性的區域結構會為整體的發展帶來意想不到的結果。采用高端的科技手法，運用較為智能的手段進行經濟空間的調整，對于相關的運輸費用加以調整改善相關的成本，最終會起到意想不到的效果。
2. 科學的思維模式
對于區域經濟空間的研究而言，唯有科學技術是推動其順暢發展的重要動力，在發展的過程中要考慮經濟學、力學、地理學以及哲學等，此類研究還不是恒定不變的研究模式，可以在不斷的研發中探索出更多的研究方式，將區域看成是一種較為開放和非平衡的系統。并可以不斷研究其時空演變的過程并且加以分析，通過對種種過去的研究模式加以開發，不斷進行創新，研究出符合時代意義的新型科學思維模式。
3.數理方法及其應用
線性回歸、多元回歸、聚類分析、主成分分析和相關分析等是在區域經濟發展空間分析中應用頻率很高的數理方法。我國的陳彥光、劉繼生從城市地理系統的廣義假設出發，推導出引力模型的冪函數形式，使其從一個經驗模型上升為理論模型，以北京、天津的空間相互作用為實例，對基于城市引力關系的空間作用進行了相關分析和波譜分析，提出了城市網絡空間相互作用廣義引力分析的典型范例。許光洪從城市與區域相互作用的角度，探討了城市與區域的經濟聯系特征，并采用區域經濟聯系強度變換公式，計算了三種等級規模類型的城鎮體系的經濟聯系強度。20 世紀90 年代以來，分形理論在我國區域差異、城鎮體系等級結構、城鎮體系空間相互作用、交通網絡空間結構等方面的研究中得到了應用。劉繼生、陳彥光等在分形方法的理論探討和區域應用等方面都做了比較深入的探討，通過實證研究，認為城市體系具有分形特征，并對城鎮體系空間結構分形維數的測算方法進行了研究。劉繼生、陳彥光還研究了點-軸系統空間結構的分形演化及其復雜性規律，揭示點-軸系統從低度有序的空間結構向高度有序的分形結構演化的規律，并論證點-軸系統的數理本質是空間復雜性中惟一巨型組件(UGC)。
4.計算機模擬方法及其應用
用GIS和RS技術可使我們對研究區域的空間結構特點予以更為精確的分析和可視化表達，為把握其空間結構演化規律、提煉相應的空間結構模式提供了很好的平臺。陳述彭主編的《城市化與城市地理信息系統》、王勁峰的《區域經濟分析的模型方法》等對3S技術在區域經濟空間研究中的應用起到了示范作用。王勁峰借助GIS技術，對區域核的生成與區域模型、增長極的空間效應及其腹地進行了模擬研究。劉紀遠、王新生等也借助GIS技術，利用Voronoi圖、凸殼原理、分形、Boyce-Clark形狀指數等方法對我國城市空間形態的分布特征、城市空間擴展模式識別及城市空間形狀測度等進行了深入研究。李雙成、許月卿等以GIS為平臺，利用ANN模型對中國區域貧困化問題進行了空間模擬分析。朱文明以景觀空間分析和區域經濟理論為基礎，利用RS和GIS技術分析了長江三角洲地區空間結構和區域經濟特征之間的相關性。
三、區域經濟空間結構理論與方法研究展望
上面對于過去的幾個世紀以來的探索方式進行了很多的分析，但是無論是何種方法，都是要在其基礎上進行不斷的加以摸索探討出更新穎的新課題的，任何一種方法都是未來新突破的重要的研究啟蒙，在不斷的發展中還會發現在過去的經典理論當中會有很多不足之處。經典理論當中包含了很多科學理論在里邊，將整體的經濟活動分為人為的和客觀的進行了整體的分析與探索，其中各種思路都為今后的探索有非?；A性的奠定意義?；仡欉^去的主要目的也是為了今后更好的為發現更加符合時展的重要理論的誕生。回顧經典也是為了更好的明天而奮斗，在以往的科學水平之下都會有那么多經典的誕生，作為科學技術飛速發展的今天，創造出更加符合時代意義的理論就更加的容易，這也是激勵當前研究人員的一種方式。區域經濟空間的發展具有非常重要的研究意義，其未來的發展前景也是非常有時代意義的。
區域經濟相關理論范文4
關鍵詞：交通廊道 區域經濟 SPSS 相關性
交通縮小了資源流通的時空距離，擴大了社會經濟活動的范圍，帶動了經濟的發展。廊道的建設和發展影響到了區域的經濟發展和環境，改變了沿線地區的工業布局和產業結構，改善了區域投資環境?；谝陨蟽烖c，我們要弄清楚廊交通廊道是如何影響區域經濟的，定量的研究廊道建設對區域經濟發展的影響。研究廊道與區域經濟的關系，便于政府部門科學的規劃區域發展，合理有效的區域的發展提供適合的公共產品，以提高區域競爭力。
1、國內外研究現狀
廊道作為地理空間的組成部分，如空間資源一樣在經濟學中很長一段時間被認為是既定的無差別的公里存在，忽視了其在經濟發展中的作用，從應用經濟學理論考察，第一個把空間引入經濟學領域的是德國學者[4]。區域經濟空間結構理論的發展為廊道與區域經濟發展的研究提供了理論基礎。交通與區域經濟的發展相關性研究可以追溯到19世紀上半葉，當時德國經濟學家李斯特主張發展交通運輸來帶動經濟繁榮發展；現代西方生產區位和工業布局的理論先驅――法國學者杜能將生產成本、運輸成本和銷售價格作為確定生產布局的決定因素。我國經濟學界在關于交通與經濟相關性研究中，有代表的觀點有“交替推位關系論”、“相互作用論”和“外部效果論”。
E.J.Taafe，Shaul Krakover and Howard L.Gauthier以美國俄州為例對大都市存在的擴展進行了分析，以充分證據表明，城市化區域的集散主要沿交通干線進行，造成區擴展市中心沿交通干線程觸角式增長，將此成為城市廊道效應。廊道效應的強度隨廊道等級的高低變化，廊道決定城市景觀結構和人口空間分布，這就為廊道與區域經濟發展的研究提供了基本證據[5]。
2、研究區概括：
武漢，楚文化重要城市，有江城、九省通衢、 黃鶴故鄉的美名。武漢市內已基本形成以城區快速路、主干道、內環、中環、外環為主骨架的“環狀放射型”骨干路網，武漢市主城區內已建成城市主干道56條、次干道199條、支路804條，道路立交12座、人行天橋30座。道路總長達到1310公里，總面積達到2548萬平方米。武漢擁有冶金、紡織、造船、制造、光電、信息、醫藥、食品、化工、汽車等產業。20世紀90年代，武漢建立了位于漢陽沌口的武漢經濟技術開發區、位于武昌的武漢東湖高新技術開發區、位于漢口東西湖的臺商投資區，以及位于新洲陽邏的陽邏開發區。隨著“中部崛起”和“1+8城市圈”戰略的實施，武漢城市交通發展迎來了新的機遇。
3、研究方法和資料
研究方法 運用SPSS軟件中相關分析功能模塊，計算中各個指標之間的相關性指數，根據得出的數據分析廊道與區域經濟之間有無相關性。
1 廊道指標
（1）網絡連接度的r指數為該網絡的連接線數與最大可能連接線數之比。即
R=L/Lmax=L/3（V-2）（V≥3，V∈N） （1）
式中：L為連接線數；Lmax為最大可能連接線的數目；V為結點個數；r指數的取值范圍可以從0（各結點之間互不連接）到1.0（每個結點都與其他各點相連接）[6]。
（2）廊道環度指標
網絡連接度的a指數又稱環度，即連接網絡中現有結點的環路存在程度。環路是指能為物流提供可選擇性路線的環線。環度指數a可以用網絡中實際環路數與最大可能出現環路數的比值來表示：
a=實際環路數/大可能環路數=（L-V+1）/（2V-5） （V≥3， V∈N） （2）
式中：L為連接線數，V為結點個數。該指數可在0（網絡無環路）和1.0（網絡具有最大環路數）之間變化[7，8]。
武漢共有13個城區，取7個城區為調查樣本，江岸區、洪山區、漢陽區、口區、武昌區、青山區、江漢區的連通度分別為：0.407、0.441、0.452、0.474、 0.532、、0.541、0.544；環度分別為0.153、0.154、0.164、0.2、0.292、0.301、0.305。
2 武漢經濟指標
能夠衡量經濟發展的指標很多，在此結合武漢市實際發展情況，選取了城市花、全社會固定資產投資額、社會消費品零售額、城鎮城鎮居民年人均消費支出、工業總產值、生產總值、地方財政收入。
根據武漢年鑒的數據計算出各個指標與連通度和環度的相關度。城市化與連通度、環度的相關性分別為0.48、0.574；生產總值與連通度、環度的相關性分別為0.482、0.529；人均消費支出與連通度、環度的相關性分別為0.825、0.701；地方財政收入、工業生產總值、社會消費品零售額與連通度、環度的相關性分別為0.05、0.169；0，258、0.223；0.04、0.051.
4、結果分析
從實驗結果來看，環度、連通度與城市化、生產總值、人均消費均顯著相關，與工業生產總值也是低度相關，地方財政收入和社會消費品零售額與廊道指標是無相關。交通廊道作為城市實體空間中最活躍的因素，與區域經濟有一定相關性，而且還是正相關，它對區域經濟發展起到促進作用，廊道對區域的城市化，生產總值的提高，產業結構調整都有積極的影響。
參考文獻
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[5]E.J.Taafe，Shaul Krakover，Howard L.Gauthier.Interactions Between Spread―and―backwash，Population turnaround and Corridor Effects in the inter-metroplitan Periphery ：A Case Study，Urban Geography，1992：503-533
[6]肖篤寧，高俊，常禹，李團勝，景觀生態學.科學出版社，2003年3月
區域經濟相關理論范文5
當代物流是區域經濟發展到一定階段的產物，是市場進行細化后的產業。物流將各種原材料在恰當的時間運送到恰當的地點，以保證制造企業的正常生產活動，又將產出的商品運輸給消費者，以滿足消費者的生產、生活需求。在物品流通過程中，在為企業與消費者創造了經濟效益的同時也提供了大量的就業機會。物流不僅僅服務于企業，也有很多企業為物流服務，他們為商品的流通提供材料以及車輛，物流又間接為經濟做出貢獻。在區域經濟中，不同的部門、行業和企業之間存在復雜的交換和相互依存關系，物流業是維持這種關系的保障。因此，物流是區域經濟的重要組成部分，只有區域物流與區域經濟相互匹配的高速發展，才能保證區域資源的合理分配，人才的合理利用，產業結構和區域貿易的優化組合。
二、國內外文獻綜述
對區域經濟發展與區域物流關系的探討最早源于韋伯1909年發表的工業區位理論，該理論著重分析了運輸費用、勞動費用和集聚三大因素對工業區位的選擇，并在分析物流系統時側重于交通因素而忽視了其它因素的作用。隨著經濟的不斷發展，以區域經濟作為研究對象的區域經濟學逐步誕生，物流系統的經濟效益逐步受到關注，人們開始將開發區域經濟與構建區域物流系統聯系起來。國外已有很多學者對二者的關系進行了研究，Talley（1996）通過建立區域交通設施投資與區域經濟發展的關系模型，研究區域交通設施投資帶來物流服務能力的提升對區域經濟發展的影響[1]。Kulshreshtha （2001）利用多元共交向量自回歸模型，對印度鐵路貨物運輸需求的長期結構進行了分析，實證結果表明，鐵路運輸物流與經濟發展存在重要關聯性[2]。Tyan等（2003）在研究跨國公司物流時指出，在經濟全球化和電子商務的大背景下，建立全球供應鏈體系是保證市場份額的必要手段，并且第三方物流正逐漸成為國際性產品分撥的主體[3]。Hulten（2006）通過研究發現基礎設施網絡外部性對經濟發展具有顯著的正向促進作用[4]。Ruth（2008）則詳細解析和闡述東盟地區物流發展政策和整合路線圖，為東盟物流業自由化一體化發展提供重要參考[5]。
國內學者也圍繞區域物流與區域經濟進行了探討。王圣云和沈玉芳（2007）提出區域物流競爭力的提高對于改善我國區域經濟發展環境，推動區域經濟發展具有十分重要的意義[6]。李全喜和金鳳花（2010）基于20032008年我國31個省面板數據，利用典型相關分析方法進行分析，研究結果表明區域物流與區域經濟發展高度相關[7]。涂志濤（2010）運用灰色理論對重慶郵電物流發展水平與區域經濟增長之間的相關性進行分析， 發現兩者之間存在著較高的相關性，總體相互協調，但物流業存在的一些問題制約著經濟可持續增長[8]。鄭紅玲、魯麗麗（2010）對19992000年河北物流業與經濟發展進行線性分析和彈性分析，研究結果表明兩者之間的線性相關性是顯著的[9]。郭湖斌（2010）則運用logistics模型對長三角區域物流產業與物流經濟發展之間的協同關系進行研究，采用邊際分析和彈性分析法，對區域物流產業發展對區域經濟增長的促進作用進行了量化分析[10]。林興志（2011）根據廣西北部灣區全生命周期協同物流的發展要求，提出運用迭代因子生命周期分析法和區域物流的優化組合，構建商業聯盟式的、服務中國東盟自由貿易區的全生命周期協同物流體系[11]。
上述研究過程中，在衡量物流水平和經濟水平時大多采用貨運量和國民生產總值作為其評價指標，不能全面衡量物流水平和經濟發展水平，因而在分析兩者之間關系時難免存在一定偏差。綜上所述，不同區域的物流和經濟并不一定是協同的，部分地區的物流和經濟存在著不協調，從而制約著所在區域的經濟發展。本文采用回歸分析對20052014年廣西區域經濟與物流業相關數據進行分析，研究廣西物流業對區域經濟的影響。
三、模型的建立
（一）指標的確定
在選取指標的過程中，參照前人的研究，遵著綜合性、客觀真實性、可獲取性、可比較性的原則，保證協調評價的客觀準確。選取指標如表1所示：
（二） 模型的選擇
本文采用SPSS軟件，采用逐步回歸法研究了GDP總值與物流發展水平之間的關系，逐步回歸后得到以下三個模型：
三個模型R2值分別大小如表2所示：
由此發現模型3的回歸模型得到的R2=0996大于模型2和模型1，能夠較好的對因變量GDP進行解釋，但由于幾個解釋變量中可能存在共線性，因此需要對其進行共線性診斷，診斷結果如表4所示：
對診斷結構進行分析，可以發現模型3中貨運量和貨運周轉量之間存在著顯著的共線性，由此最終選擇模型2作為線性回歸結果，可以得到：
Y=0753X2+0282X5-3234489
該模型標準化后標準殘差的正態P-P圖如圖1所示：
四、結論及對策建議
（一）結論
本文線性回歸法來評價物流與經濟協調發展狀況，能夠直觀地認識和研究經濟系統與物流系統之間的線性關系。由實證結果可知物流系統中的自變量因素貨運周轉量和鐵路密度能夠顯著影響到因變量GDP，并且存在著顯著的線性關系。當貨運周轉量增大時，經濟運行處于良好狀態，GDP會有顯著提高；當貨運周轉量減小時，經濟運行處于不佳狀態，GDP會有顯著下降。當鐵路密度增大時，物流配送送達能力較強，GDP會有顯著提高；當鐵路密度減小時，物流配送送達能力較弱，GDP會有顯著下降。
區域經濟相關理論范文6
一、區域經濟發展與資本集中戰略
區域經濟學是運用經濟學的觀點來研究國內不同區域間經濟的發展變化、空間組織及其相互關系的一門綜合性的應用科學。它是經濟學與經濟地理學的結合體。區域經濟學研究生產資源在一定空間（區域）優化配置和組合，進而獲得最大產出。
就一個區域而言，社會總資本量的大小是該區域綜合發展力大小的基礎和標志。但社會總資本是由個別資本構成的，個別資本是社會總資本的細胞。因此，只有個別資本量愈多，尤其是只有個別資本增大的活力愈強，社會總資本才會愈多，社會總資本的活力才會愈大，從而綜合區域經濟發展才會愈強。資本集中雖然以資本價值增值達到一定程度為前提，但集中的進展并不取決于社會資本價值的實際增值量，它可以通過單純改變既有資本的分配或改變社會資本各組成部分的量的組合來實現。資本集中遵循“資本吸引資本的規律”，是通過市場或在激烈的市場競爭中實現的。眾所周知，長期以來我國經濟發展主要依靠資本積聚這條途徑來增大個別資本量，這在很大程度上導致了我國經濟發展尤其是區域經濟發展緩慢。另外，市場經濟規律體系中最重要的規律是競爭規律。由于激烈的競爭的存在，迫使社會化生產中的每一個產品生產者和經營者，為了獲取自身的生存與發展，力爭將每年生產勞作所創造的總價值中的一部分新價值積累起來，也就是將一部分剩余價值實現資本化，進而完成自身資本集中以增加總資本量。因此，區域經濟的發展有必要采取資本集中這條途徑來增大個別資本量，從而促進個別資本的積累進程，進而來擴大社會總資本。基于生產要素向高生產率集中，無論是資本的聯合或者兼并的資本集中，都能夠實現個別資本量迅速增大，資本量迅速擴大，以及不斷孕育出新的積累，從而使個別資本的活力得到激發與增強，并推動科學技術和區域生產力日新月異的發展。
資本是經濟發展的基本條件，資本在各地區間的配置是影響區域經濟增長的主要因素。無論是有形資本還是無形資本的集中都能為經濟的發展提供強勁的動力?？傊瑓^域經濟的發展很大程度上依賴于本區域內資本量的擴大，即資本集中度的強弱。一個區域有效實施區域資本集中戰略有助于區域資源的獲取，進而服務于經濟的發展。
二、區域經濟發展與競爭優勢
在區域經濟的發展過程中，一些現象層出不窮。例如，有的區域會持續擁有競爭優勢，而有的區域在發展的過程中其競爭優勢卻逐漸失去。另外，有些區域并不具備通常人們認為的資源稟賦條件，但卻擁有競爭優勢。區域經濟平穩發展需要區域經濟競爭優勢的獲取。毋庸置疑，一些區域的資源的稟賦條件決定其經濟發展優勢。區域經濟競爭優勢是指一個區域比另一個或者其他一些區域能創造出更高的經濟價值，擁有更為完善合理的產業結構，并能更好地整合區域內部各種資源，為區域生產和生活提供更好的環境條件，進而在市場競爭中處于有利地位。但在市場經濟大環境下，某一個區域的優勢產業不是封閉運營的，而是由龐大的廠商群體在競爭中選擇的結果，從而在市場競爭中自發形成區域優勢?？梢哉f，一個區域獲得發展優勢的一個條件就是資源稟賦是否有益，但在市場競爭中，這并不是惟一的條件。廠商群體在競爭的過程中選擇優勢產業是以市場的需求為中心的。同時，地方政府對區域的經濟發展起著協調和規劃的作用，所以區域經濟的發展既受到市場“無形的手”的約束，也受到政府組織“有形的手”的制約。
一個區域是否存在競爭優勢，即競爭力的大小，對一個區域經濟與社會的持續、穩定發展具有十分重要的影響。區域競爭力主要是指區域內各競爭主體在市場競爭過程中所形成并表現出來的一種爭奪資源或市場的綜合能力。在作用于經濟發展過程中，作為一種綜合能力，區域競爭力主要表現在產業競爭力、企業競爭力、科技競爭力、區域民眾素質競爭力、城市競爭力等方面。其中，相比較而言，在區域競爭力的內涵體系中，具有核心地位的是產業競爭力。由于國內各個區域內的各種經濟活動在空間上并非是均勻分布的，這些經濟活動往往是相對集中于某些條件較好的地區，這就決定了各個區域的經濟特點及其發展水平的差異性。由一系列因素綜合作用促進了區域競爭力的形成，而其中具有決定性意義的因素包括資源稟賦差異、集聚經濟、轉移成本等。區域的資源稟賦、集聚經濟以及轉移成本通過作用于區域產業發展差異性，進而又在相當大的程度上決定了一個區域的比較優勢及企業的競爭優勢，并最終形成了一個區域自身的競爭力。不可避免的是，區域競爭力的提高也將進一步增強區域的差異性，并進而由此產生一種區域性的循環累積效應。由于區域競爭力對區域經濟與社會的發展具有重要影響，相關地方政府部門應采取積極措施來促進和培植這種優勢競爭力的形成。
較早的有關區域經濟增長及區域經濟競爭優勢的經典的理論研究是大衛李嘉圖的比較優勢理論，該理論認為在技術等同的情況下，各個區域土地、勞動力、天然資源與資本等生產要素的差異決定了生產方式的選取。區域之間通常通過生產要素的差異比較，再選擇發展條件更為合適的產業以及適合該區域發展的產業結構，以實現區域經濟增長。但隨著經濟的快速增長及技術創新變革力量日益強勁，該理論已然不能夠滿足于實際發展的需要。之后，一些學者認為創新是取得經濟增長的動力，因為創新是競爭優勢獲取的最佳途徑。總體來說，一個區域經濟想要力求平穩快速發展，就需要擁有獲取更多資源的能力。區域擁有強大競爭優勢才能獲取更多，且更加多樣的資源，從而促進區域經濟發展。
三、資本集中戰略與提升競爭優勢
在提升區域競爭優勢的過程中，競爭力資產和競爭力過程是區域競爭力的兩個互為因果，互相遞進，共同構成一個區域的區域競爭力最基本的要素和最為明晰的節點。在一定條件下，創造優勢資本是競爭力的核心，或者說，區域競爭力需要具有開拓市場能力的資本作為依托，如珠江三角洲。資產不等于資源，因而，單純依靠資源稟賦的區域可能很富有，具有資源稟賦優勢，但不一定會具備真正意義上的區域競爭力，因而其經濟甚至可能很脆弱，如中西部地區。資源貧乏甚至資本稀缺的區域，可能會通過高效的轉換過程而變得富有競爭力?！皡T乏區域”與“富有區域”比較而言，盡管人均生產總值較低，但可能會擁有更強的競爭力。換言之，區域競爭力并不是一成不變的，但同時也是可以長期保持的。技術創新的力度可以促進區域競爭力的長期保持。
相關理論觀點認為，一個區域的內部競爭環境是由四個因素形成的，即：（1）需求狀況。國內或者國際市場對該區域行業的產品或服務的需求特點。（2）要素稟賦。一個區域在生產要素方面所處的地位，這些要素包括參與某個行業競爭所必需的熟練勞動力和基礎設施等。（3）公司的策略、結構和競爭。有關公司的創立、組織和管理的規定以及區域或者國內的競爭狀況。（4） 相關（或輔助）產業。區域是否有具備國內或者國際競爭力的供給行業和相關產業。除此之外，認為強調政府行為對上述四個因素有極強的關聯，它們可以加速和阻滯該區域的區域競爭力的形成。但這些因素的重點在于創造性進而形成凸現四要素的競爭力資本。
