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農副產品運營范文1
農副產品物流是以信息技術為支撐，以科技、創新和資源整合為手段，以滿足消費需求為目的，以提升農產品整體發展水平為目標，在農業生產取得農產品之后，繼續對商品、服務及相關信息從產地到消費者手中的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。
我國農副產品物流的發展現狀
根據我國農業的發展特點及農副產品物流的特點，我國農副成品物流的發展現狀主要表現在以下幾點：
農副產品物流成本高。多數農副產品具有易損易腐性，本身對物流要求比較高，而我國農副產品物流起步晚、信息化建設。落后、產業化水平偏低、生產加工地分散、需求地區廣泛，這些因素使得農副產品物流風險較高，尤其在大宗農副產品集散時和農副產品物流供應鏈的運作上，高風險造成了高成本。
農副產品物流渠道不暢造成的高損耗。首先，大宗農副產品的流通一般都會經過幾個主要環節：生產者――產地市場――產地集中商――銷地分銷中心――零售商――消費者。在這樣的農副產品的供應鏈上，占絕大多數的是未經過任何加工的初級產品即生鮮產品，而如此多的流通環節，必然使得生鮮農產品的流通時間長、效率低，再加上農產品的物流設施設備的落后，會給農副產品在物流環節過程中造成較大的損失。其次，當農副產品季節性大量產出時，由于過多的物流環節甚至是交通基礎狀況的薄弱及運力的不足和流通加工的欠缺，使得農產品的損耗率更高。據有關部門統計，廣東每年因水果、蔬菜等鮮活商品腐爛造成的損失達7.5億元。
農副產品物流的信息技術、設施設備落后。當前，農副產品物流對信息技術的應用不足，主要表現為農副產品的信息網絡建設落后、標準化程度較低，使得農副產品在短時間難以及時調配，造成產銷不均衡、損失較大。由于農副產品的保鮮期短、物流環節多，這對農副產品的保鮮技術提出了更高的要求，而保鮮技術恰恰是我國農副產品物流的短板，這又會造成農副產品在物流環節的損失。據統計，我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%-30%左右，也就是說超過1/4的農副產品在物流環節中被消耗掉了。而發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。
農副產品物流市場缺乏統一規范。當前農副產品的集散主要依托的是農副產品批發市場，但是各地的農副產品批發市場之間缺乏統籌規劃，部分存在著重復建設的問題。同時，農副產品批發市場缺乏統一的管理規范，對經營主體的監管不到位，對準入的農副產品標準質量沒有統一要求，造成各地農副產品批發市場存在混亂無序的狀態。
我國農副產品物流發展趨勢
農副產品物流企業規模逐漸壯大且日益規范。隨著國家對農副產品物流的重視程度的加深，構建健全的農副產品物流體系成為各級地方政府的一項重點工作，鼓勵農副產品物流發展的政策措施逐步出臺，促進了農副產品物流體系及農副產品供應鏈管理體系的合理規劃、統籌發展。當前，農副產品的生產加工比較分散不說，且存在較大的盲目性，同時采用的技術不高和信息資源的落后使得農副產品的產業化進程較低。這在很大程度上制約了農副產品的生產效率、供應的穩定性及消費結構的合理性。為了保障農副產品的生產質量及供應效率，鼓勵農副產品物流企業做大做強成為必然途徑，這也有利于先進技術的使用和現代化的信息網絡的構建。
創建規范的農副產品批發市場。各級地方政府應該按照統籌規劃、合理布局、規范管理的原則，制定完善的農副產品批發市場的發展方案。首先，在農副產品批發市場的布局上要本著物流暢通的首要原則，建設能夠連接城鄉、交通便利的、具有區域經濟特色的農副產品批發市場。其次，要加強對批發市場的規范管理，鼓勵批發市場的交易主體向公司制轉變，以提高農副產品物流的服務質量和水平，推進現代化管理手段的應用和農副產品物流標準化、信息化、國際化、產業化的發展。
構建完善的農副產品物流體系。各個地區的消費者對農副產品的需求結構、需求等級、需求數量具有較大的差異性和復雜性，在滿足消費多樣化需求的同時，還要保證農副產品的新鮮，這需要構建完善的農副產品物流體系。而這一切必須依靠農副產品物流供應鏈管理的實現，一個切實可行的解決辦法就是選擇交通便利、連接物流節點的區域來建立物流中心或者物流園區，使其成為綜合性農副產品物流集散基地，從而將農副產品的批發、流通加工、配送有效結合起來，使得規范化、現代化的農副產品物流體系得以建成。
構建以信息化為支撐的農副產品物流體系
“互聯網+”的模式正在逐漸融入我們的生活，農副產品的發展必然也會與時俱進，因而采取“互聯網+農副產品物流”的模式來發展是未來農副產品發展的必然趨勢。簡單來說，就是充分利用互聯網的資源整合效用，增強各地農副產品的連通性，構建農副產品價值鏈，縮短農副產品流通過程中的中間環節，節省中間費用，而這正是目前農副產品物流所欠缺的。具體實施，可建立農副產品供應鏈信息平臺，形成一站式的農副產品供應，為多種銷售農副產品的店面提供供應服務。然而，由于農副產品物流本身信息化比較落后，不同區域可根據自身區域的農副產品物流發展現狀，分階段分步驟地逐步實現這個目標。
創新農副產品物流運行模式，構建同城配送體系。和國外農產品物流先進的國家相比，農副產品批發市場目前仍是我國農產品物流發展最重要的環節，應在批發市場規范化之后考慮逐步加強超市化和連鎖經營化?？山梃b美國、歐盟等國家的農超對接經驗，縮短農副產品的流通環節，研究如何提供高效的農副產品城市配送體系。
各區域根據自身的農副產品物流情況，建立共享機制，整合城市配送車輛實現共同配送，配套農副產品物流通信系統和管理信息系統，并逐步升級建設成為城市農副產品物流公共信息平臺，建成功能完備、設施先進、運營合理的同城物流配送體系。
更新觀念，引進先進物流技術。構建農副產品物流體系，一方面可以通過建立整合信息系統，推進區域的農業公共信息平臺建設，建立健全電子商務驗證體系、網上支付系統和配送管理系統，促進信息資源共享，運用新技術手段降低物流成本；另一方面通過建立數據倉庫平臺，來支撐物流信息系統和決策系統。同時，可通過公共信息平臺的建設來加強信息機構的網絡化建設，通過客戶和供應商的信息共享，增加農副產品供應鏈的信息覆蓋率，實時掌握供應鏈信息。盡快建立起以信息技術為核心，信息技術、通信技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流技術裝備，對農副產品的發展來說也是十分必要的。
推進農副產品的產業鏈發展，實現產銷一體化。相較于農產品來說，農副產品經過加工增值和綜合利用，不僅能夠減少在物流環節的損失、延長儲存時間，而且在提高農產品的附加值的同時，可以更好地滿足人們對農副產品多樣性的需求。例如，對糧食的深加工和精加工、蔬菜的精加工、畜牧產品的加工等，都是為了滿足不同消費者對農副產品的不同需求。因此，農副產品物流中一個重要組成部分就是農副產品的流通加工。
農副產品運營范文2
關鍵詞:雙向流通;連鎖經營;階段性發展
農業、農村和農民問題,始終是我國現代化建設的根本問題。安徽省70%左右的人口在農村,但農村社會消費品零售總額僅占全省27%左右,因此在合理配置流通業資源、改善流通業結構、提高農民消費水平的基礎上,構建符合農村實際、滿足現代流通發展需要的商品雙向流通體系,是安徽省新農村建設面臨的一個重大課題。安徽省應在繼續解決好工業品下鄉、農產品進城問題的同時,積極發展以城鄉雙向互動為特點的“雙向流通”連鎖經營,提高農村物資流通效率。
一、安徽省農村流通業現狀及存在問題
近年來,安徽農村流通領域得到進一步發展,流通渠道不斷拓寬,連鎖、配送等新型經營業態開始進入農資、農產品流通領域,并呈現出旺盛的生命力。截至2008年,全省累計建設290個農村商品配送中心、17000個連鎖鄉村農家店、50個省級重點農產品批發市場、30個綠色農產品批發市場、44個農產品出口示范基地,培育5個國家級大型農產品批發市場和4家國家級大型農產品流通企業。但從整體上看,安徽農村流通業的發展在流通渠道建設、信息共享、品牌構建等方面還存在諸多問題。
(一)城鄉商品流通渠道冗雜、中間環節多
目前,農村市場商品流通渠道主要有國有經濟渠道、集體經濟渠道、股份制經濟渠道、個體私營經濟渠道、農村流通合作社等。諸多的流通渠道造成商品流通中間環節效率低下,費用過高。
(二)市場信息與生產脫節
農村商品交易信息化程度低,流通環節多,使得一方面是農民盲目生產,另一方面是零售企業被動的銷售,這就容易導致產品的供不應求或是供過于求。此外,由于農民獲取信息的滯后性和不準確性,導致農民豐產不豐收、“谷賤傷農”、農副產品產量時多時少等現象時有發生。
(三)忽略了農副產品的品牌價值
品牌不僅能為產品提供質量保證,還能為企業增加附加價值,樹立良好的企業形象,從而擴大產品的利潤空間。農副產品如果缺乏品牌的支撐,不僅價格波動大,而且容易導致農副產品特別是特色農副產品價值被低估、被賤賣。
(四)廢舊物品回收效率低、處理不規范
目前,安徽省農村市場的廢舊物品大都是由社會個體以低價回收,對廢舊物的處理不當造成了利用效率低和二次污染。此外,由企業專門組織回收利用的廢舊物主要局限于有色金屬和電子產品,其他如農資產品外包裝等低利潤的廢舊物并未得到有效的回收利用。
二、“雙向流通”涵義
“雙向流通”的涵義有狹義和廣義之分。
從狹義上看,“雙向流通”是指實現物流過程中的“雙向”流動,主要解決農副產品的流通、銷售問題。這里的“雙向”是指零售連鎖企業,利用自身的物流通路介入農副產品的流通,在往農村連鎖網點配送工業品、農資等產品之后的返程中把農民生產的農副產品運回城市,配送到城市的連鎖店。這樣既可以根據市場行情和消費者的需求指導農民生產暢銷的農副產品,也可以培訓或引導農民按照一定的質量標準進行生產加工,提升農副產品的品質。
從廣義上看,“雙向流通”的范圍可以衍生到品牌建設與回收物流。
首先,“雙向流通”可看作是品牌經營的“雙向”滲透,主要解決銷售的穩定性問題。這里的“雙向”是指零售連鎖企業,憑借完善的經營管理和物流配送體系,以及較高的社會知名度和信譽度,在進行工業品、農資等產品經營的同時選擇部分特色農副產品作為自有品牌商品在自己系統內進行銷售,從而保證產品的穩定銷售。其次,“雙向流通”可以指廢舊物品的回收物流。這里的“雙向”是指零售連鎖企業,在進行工業品、農資等產品經營的同時,回收相關的廢舊物品(如農藥的包裝物),交由上游的生產商進行加工處理再利用。
三、“雙向流通”連鎖經營階段性發展模型
“雙向流通”連鎖經營的發展是一個長期而復雜的過程。綜合考慮目前安徽省農村基礎設施條件、政府支持力度、企業發展趨勢等因素,筆者將“雙向流通”連鎖經營的發展設定為以下4個階段:
(一)流程改進,打造雙向流通渠道
在“雙向流通”連鎖經營的發展初期,零售連鎖企業另起爐灶橫跨城鄉進行“雙向流通”是非常困難的。但現行農村市場資源為其發展提供了可能,特別是供銷社資源。供銷社不僅在農村市場的工業品經營和農副產品收購方面具有很大潛力,而且在把企業辦成農村綜合服務中心方面也積累了豐富經驗。那么在充分利用現有資源的基礎上,又該如何打造“雙向流通”連鎖經營渠道呢?
首先,零售連鎖企業應聯合政府、供銷社等對現有的流通渠道進行改進,剔除冗余環節,尋找共同流通節點,為實現“雙向流通”奠定基礎。其次,選擇符合地方發展實際的運營模式。借鑒部分地區如合肥官亭、河南南陽等地成功案例,可以采用以下3種形式。一是契約合作,分享經營利潤的聯盟形式。零售連鎖企業與供銷系統的基層社、龍頭加工企業、各種農村經濟組織合作,通過契約的形式形成緊密的上下游關系。即企業委托這些機構指導農民按照一定的質量標準生產,待農副產品收獲后,再由這些機構按照合同代為收購農民已經進行初級加工的產品。專業質檢人員對產品進行檢查,貼上商標后就可配送到城市社區的各個超市銷售。二是建立綜合服務中心,聘用專業人員,參與農技服務和產品生產管理。該中心的主要作用是實現農副產品與日用消費品雙向流通渠道的統一。三是與上游的生產廠商合作,實現部分廢舊物品的回收再利用。
該階段“雙向流通”連鎖經營運營模式如圖1所示:
(二)功能整合階段
整合地方資源和企業固有資源,實現功能互補,保證農產品收購正常高效運行,是“雙向流通”連鎖經營在該發展階段所要完成的任務。
連鎖經營企業原有業務是工業品單程配送、銷售,對農副產品的收購、配送、銷售可能出現的問題如農產品的季節性、保鮮性、不易儲存性等還不能及時應對。這就需要連鎖經營企業與當地的從事農產品經營的機構進行聯盟合作,特別是基層的供銷社,然而合作雙方因業務、功能、組織結構等具有較大差別。因而連鎖企業在合作初期就要與其他的農產品生產、收購等機構進行交流,整合資源、功能互補,并以綜合服務中心為依托,組建技術服務與培訓中心、信息傳播與交流中心、農副產品及相關廢舊品收購與品牌輸出中心。
(三)品牌整合階段
連鎖企業實現“雙向流通”是為了企業自身和農民的雙贏互利,農產品價格低廉、銷售不穩定將有損于雙方的切身利益。農產品要獲得穩定的銷售量和價格,必須要有品牌支撐,這也是“雙向流通”發展的必經之路。
品牌建設的一個關鍵性措施就是進行品牌整合。品牌整合有“單品牌”與“雙品牌”兩種整合模式。以農副產品為例,“單品牌”整合模式有兩層涵義:一是知名企業委托當地農產品加工企業加工農副產品,并利用知名企業的品牌把農副產品推向市場,即貼牌生產;二是把各地農產品生產企業自有的區域小品牌產品的物流范圍進行整合,借助雙向物流網絡擴大銷售。“雙品牌”整合模式是一種實現雙贏的品牌整合方式,即知名企業根據市場的需要委托具有農副產品加工能力和資質的企業生產,生產企業在不放棄自有品牌的同時,共享知名企業大品牌的無形資產。
(四)雙向農業供應鏈管理階段
“雙向流通”連鎖經營經過以上各階段的發展,已日趨成熟。此時,各種實體和信息將構成以連鎖零售企業為核心的雙向農業供應鏈。這里的雙向是指圍繞連鎖零售企業為核心,將工業品從生產地,經過銷售網絡流入農村消費市場,同時農副產品從生產地,經過相同的流通網絡逆向流入城市消費市場,各環節的供應商、分銷商、批發商、零售商、最終用戶連接成一個整體的雙向功能網鏈狀結構。其主要功能是對農業生產相關物流資源的有效配置以及農業產前、產后物流的科學管理,使產前、產中、產后與市場之間形成循環系統。
理論上,雙向農業供應鏈應該具有以下的特點:一是農業供應鏈管理下的各方組成的循環網絡結構,是一個環環相扣的有機整體,是一種動態的聯盟。二是雙向供應鏈管理中各個節點之間是戰略合作關系,它們之間的信息交流不受時間和空間的限制,整個供應鏈上的信息是共享的。
四、對政府支持引導“雙向流通”連鎖經營發展的建議
“雙向流通”連鎖經營對地方經濟發展具有重大的推動作用,因此政府應積極地支持引導其向前發展。首先,應發揮政府的監督引導功能。政府掌握輿論導向的主導權,通過出臺相關的政策導向性文件,并發動報紙、電視等各類媒體進行宣傳,可以引導區域內零售連鎖企業投身于“雙向流通”連鎖經營的建設中來。同時,政府應監督“雙向流通”市場建設,及時提出建設性的發展意見,以免企業走彎路。其次,要發揮政府財政支持的作用。政府可以給予“雙向流通”零售連鎖企業必要的稅收優待,并應設有專項資金來支持和鼓勵“雙向流通”連鎖企業到農村中心集鎮設立連鎖網點,對這些將城市的連鎖超市向農村延伸的連鎖企業給予財政補貼。
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農副產品運營范文3
走進南京眾彩，第一感覺就是大，項目一期占地約1200畝，建筑面積60萬平方米，分設蔬菜、果品、水產、糧油、副食、肉類、百貨、酒店用品8大交易區域，相當于以前主城南京幾大市場的總和，潤恒物流10萬噸冷庫也已投入使用；南京眾彩還在不斷發展，列入2012年計劃開工建設的市場配套服務區設計方案正在進一步優化，并強化景觀塑造；南京眾彩星級酒店按國際標準設計，努力將此打造為代表江寧形象的標志性工程。著手設計的南京眾彩超市地塊，按城市綜合體重新規劃，以滿足服務周邊地區20萬居住人口需求。
南京眾彩物流中心地處城東立體交通樞紐中心，東臨繞越高速0.5公里，西靠繞城高速3.5公里，北到寧滬高速9公里，南至寧杭高速二期1公里，通過繞城高速連通南京火車南站、機場高速、寧馬高速、312國道、南京長江二橋三橋四橋，輻射蘇、浙、皖、滬及全國各地。據統計，蘇南、蘇北、皖南、浙北等外地商戶的交易額占到一半左右。南京眾彩市場正常日交易量8000多噸，進出車輛2萬多輛，交易人流4-5萬人，主要輻射安徽合肥、銅陵、蕪湖、馬鞍山、滁州，本省的鎮江、揚州、常州及上海和浙江等部分區域，輻射半徑達300余公里。目前，蔬菜市場日均交易量達3500噸，高峰期達4000噸，比原白云亭翻一番，不但結束了南京蔬菜依賴常州凌家塘、合肥周谷堆遠程供應的歷史，而且對外形成輻射；果品市場日均交易量約2200噸左右；副食品市場2011年成交額超百億元；南京眾彩已成為覆蓋南京、輻射周邊的農副產品供應的唯一源頭集散市場，中小超市、賓館酒店、社會團購的配貨配載中心。
與傳統的大批發市場相比，南京眾彩有了脫胎換骨的變化。這里有全國一流的電子信息平臺，今后所有信息收集與、貨款結算、指揮調度、客戶服務、加工配送、會展拍賣、檢測檢驗等將全面實行電子化管理，真正實現無現金交易。南京眾彩以綠色農產品質量安全市場準入和產銷快速通道為基點，具有農產品質量安全標準化、信息服務網絡化、“一站式”聯運供應鏈的特色。除了農副產品交易中心，這里還將崛起展示中心、倉儲加工配送中心、進出口貿易中心、供需信息中心、質量檢測中心、新技術交流推廣中心、標準化推進中心、農業觀光旅游休閑中心，堪稱是個讓人大開眼界的航母級農副產品市場。
南京眾彩的員工都還記得，自開業以來，已成功舉辦了“新疆巴州特色農產品（南京）展示推介會”、“盱眙龍蝦百城萬店放心吃南京站”、“東臺品牌優質農產品（南京）展示會”等系列大型農副產品推介會20余場，尤其是先后成功舉辦了開業慶典暨中國·江蘇名優農副產品展銷會、開業周年暨“蘇浙皖”名優農產品展示推介會，連續二年國家有關部委、各省市區及有關部門領導，南京都市圈經濟合作區代表，以及有關方面負責人1000余人應邀出席。同期舉辦的農展會，每年吸引大型農產品生產基地100多家、全國著名農副產品生產企業近200家，南京都市圈各市及南京市各郊縣分別組團參展，參展商品近萬種。會展期間，舉行的江蘇及南京都市圈名優農產品推介及產銷對接會，連年為市場確定農產品資源達14億元。南京眾彩一出手就顯示了不凡的身手。
在這里，你能明顯地感到，南京眾彩已不僅僅是南京的大菜籃，而且還具有吞吐全國農副產品、輻射泛長三角的大氣魄。
大菜籃 南京眾彩讓市民拎得安心又舒心
“親，到南京眾彩團購蘋果，一箱能比超市的便宜近50元哦！”……如今，在南京各大門戶網站上，經常能看到去南京眾彩團購農副產品的“召集令”。前往地處江寧的南京眾彩物流中心大采購，已成為南京市民的一種愛好，因為這里不像傳統農貿市場臟亂差，購物環境像超市；這里的東西種類豐富、性價比還很高。
開業以來，南京眾彩曾遇到物價上漲的大環境，為了讓市民的菜籃拎得輕松一點，南京眾彩一直為平抑蔬菜價格上漲做斗爭，并科學制定專門的保供預案，保障全市冬天蔬菜供應需求。曾在全國開創“基地地頭儲備與市場倉庫儲備”蔬菜保供新型模式，在庫儲備蔬菜4000噸，采取與生產基地簽訂保供協議方式，與經營大戶簽訂保供協議40多份，落實地頭貨源1.72萬噸，成功應對元旦、春節、中秋、國慶等重大節日，以及冬季暴雪、冰凍等災害性天氣保供挑戰，市場供應始終保持不斷檔、不脫銷。此舉得到國家商務部肯定，并在全國推廣。
通過舉辦會展，促進產銷對接，逐步將南京都市圈大型生產基地發展成為市場保供基地，2012年，在阜寧（南京）生態農產品的推介會上，與特約保供基地和生產基地（批發市場、加工龍頭企業、專業合作社等單位）現場簽署16個合作項目，交易額達3.2億元。據統計，現在已簽訂產銷合作意向協議90余份，為解決“賣菜難”、豐富市場供應、平抑市場波動發揮了重要作用。引進主產區設立銷售專區，努力打造價格“洼地”。先后引進海南、內蒙、新疆、壽光、蒼山、東臺等全國蔬果主要產區進場，設立銷售專區，推進規模經營，著力構建區域性分銷中心，逐步形成了價格“洼地”。2013年春節前，通過對38個品種蔬菜的比對，該中心蔬菜價格同比下降的有25個，持平的有3個，上升的僅有10個。果品綜合交易價格降幅更大，一月份同比下降40.68%。
近年來，食品安全成為全國上下關注的焦點。作為具有強大輻射力的超級大菜籃，南京眾彩一直堅持把食品安全工作當作重中之重來抓，嚴格執行農產品檢驗檢測和溯源管理制度，把好農副產品流通的“總閘門”——貨車進場，過磅后每批必檢、每品必檢，電腦錄入車主、產地、菜名，而買主信息也通過刷IC卡交易登記在案，一旦發現食品安全事件，既可從源頭上查找，又能迅速召回，從而保證了南京眾彩自開業至今，無重大食品安全事故發生。果品市場、蔬菜市場、水產市場淡水交易區全面實施IC卡結算，副食品市場IC卡結算前期準備工作到位。蔬菜、果品、副食、糧油、水產市場索證索票全面啟動。全面推行食品準入可追溯體系建設，在全國同業中率先實行“市場準入”溯源管理全覆蓋。去年，蔬菜市場、肉品市場被國家列為農副產品溯源管理“一葷一素”首批試點市場。一期投入1000萬元，按照國家標準建設了產品質量檢驗檢測中心已經投入使用，順利通過省級農產品檢測檢驗中心資質認證；近期市場還將投入750萬元添置更加先進的檢驗設備用于農產品檢測。全部投入使用后，對產品質量實行定量檢測，食品安全預防體系初步建立。
大轉型 南京眾彩在行業中贏得話語權
據介紹，在設計規劃階段，南京眾彩物流便引進國內外先進的管理理念、設施和人才，跳出了初級農產品市場對手交易一買一賣的經營方式，正在向現代物流企業轉變，初期按照三級模式并存的交易方式進行規劃設計。
一級拍賣模式重點培育。將全國的主要農副產品通過期貨、現貨和部分品牌商品的總、總經銷形式集聚南京，形成公平價格，利用會員制組織輻射半徑內大小農副產品批發市場的經銷商，進入拍賣市場參與拍賣。
二級加工配送模式全面拓展。利用市場拍賣的期、現貨或對手交易、直接產銷掛鉤取得的一手貨源，通過加工整理、分級包裝向連鎖超市、企事業單位、部隊院校、賓館飯店直供配送，以適應新型零售商業業態的發展需要。構建跨區域的農副產品批銷網絡、多級多層次網絡配送體系。目前，南京眾彩發展緊密大型生產基地10個，中小型合作基地20個，發展周邊及農貿市場、大型超市為市場聯銷網絡50個，組建了農產品配送公司，實行直銷配送，與賓館、超市、大專院校等3000家集團用戶形成直銷配送關系，現月銷售近600萬元，供貨價格比農貿市場低30%左右。
三級批發對手交易模式合理利用。按商品經營大類，由各中小經銷商、經紀人，直接租賃公司經營場地向零售商或單位等消費群體實施批發。
除了交易，南京眾彩還將通過產業延伸，積極發展“無公害”生產基地，通過總部信息引導和品牌、資本、管理輸出，大力發展訂單農業和“無公害”生產基地，引導農戶和農村經濟組織調整種養結構；推進農產品生產與流通的現代化、標準化、產業化。讓生產者、消費者兩個終端得到最大的實惠。
作為政府主導的農批市場，南京眾彩在保障全市農產品有效供給、降低物流成本等方面也發揮了重要作用。特別是去年以來，該中心緊緊圍繞市政府提出的暢通農產品“最后一公里”運銷渠道，降低農產品物流成本的要求，結合現有農產品流通體系已不能滿足形勢變化的新要求、與現代流通方式發展趨勢也不相適應的實際，著手研發并推進“e鮮美”城市農產品連鎖直營，并把此列為“十二五”的主要工作目標。據了解，該項目已完成商業模式設計、電子商務平臺搭建工作也步入試運營階段。目前，“e鮮美”城市生鮮連鎖網點建設已通過驗收，已完成建設面積50-200平方米的“e鮮美”社區體驗店2家，分別位于玄武區丹鳳街和江寧區南京眾彩農貿市場，目前正在籌備營業事宜。計劃從今年開始，到2014年底，建設“e鮮美”生鮮農產品連鎖直營中心店15個，分店（專區）100個以上，連鎖網點基本覆蓋中心城區80%。
展開南京眾彩的宏偉藍圖，“十二五”期間，將發展成為華東地區規模最大、設施最現代化、業態最先進、物流管理效率最高的農副產品物流園區，輻射半徑300公里，年交易額300億元的綜合性農副產品物流基地，這個目標指日可待。
農副產品運營范文4
一、“新網工程”建設的指導思想、主要目標和基本原則
（一）指導思想：以黨的十七屆五中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以改革創新、優化體制機制為動力，以強化服務功能、惠農便農利農為目的，以改造、整合、提升、優化供銷合作社現有網絡資源和傳統經營業務為重點，堅持為農服務宗旨，堅持社會主義市場經濟改革方向，堅持合作制基本原則，大力推進經營創新、組織創新、服務創新，在全市加快構建機制健全、管理規范、功能完善、有序和諧的農村現代流通服務網絡。
（二）主要目標：自2011年到2015年，在全市供銷合作社系統培育壯大2－3個經營規模大、帶動能力強、銷售額超億元的連鎖經營骨干企業，改造、建設12個規范的經營面積在10000平方米以上的配送中心，160個營業面積在200平方米以上的鄉鎮級超市，發展2000個營業面積在50平方米以上的連鎖店（農家店）或村級綜合服務社，覆蓋全市90％以上的鄉鎮和行政村，達到一縣兩中心、一鄉二超市、一村一店，構建農業生產資料、日用消費品、農副產品、再生資源四大農村現代流通服務網絡，形成以縣域為中心、以鄉鎮為骨干、以行政村為網絡終端，配置合理、城鄉互動、相互促進、各具特色的新農村現代流通服務網絡體系。
（三）基本原則：按照“投資主體多元化、改造形式多樣化、經營方式連鎖化、服務功能綜合化”的總體要求，堅持以下基本原則：一是因地制宜、發揮優勢的原則。從當地實際出發，發揮供銷合作社經營網絡“連結城鄉、供銷并舉、綜合經營、系列服務”的優勢，大力發展“小超市、大連鎖”，“小網點、大網絡”，實現一網多用、雙向流通、綜合服務。二是改造與新建并重、以改造為主的原則。充分利用供銷合作社現有的網絡資源，通過完善經營設施、整合重組資源、優化網絡布局、實現網絡對接，走低成本、高效益的聯合發展路子。“新網工程”要與商務部門組織的“萬村千鄉”市場工程搞好銜接，統一規劃，統一建設，形成合力，共同發展。三是行政推動、市場運作的原則。堅持按經濟規律、市場機制辦事與政府推動、政策扶持相結合，加快供銷合作社開放辦社步伐，推動“新網工程”建設的快速發展。
二、“新網工程”建設的工作重點
（一）培育一批連鎖經營龍頭企業。進一步深化供銷合作社企業產權制度改革，創新體制機制，突出經營主業，增強創新發展能力，提高核心競爭力。要把產權制度改革與培育大中型連鎖經營龍頭企業結合起來，通過產權重組、企業并購、投資融資、開放辦社等多種形式，廣泛吸納社會資源，優化社有資本配置和產權結構，著力扶持、培育一批體制新、機制活、帶動力強的連鎖經營龍頭企業，帶動“新網工程”建設。
（二）規劃建設四大流通服務網絡。各級供銷合作社要根據當地農村流通體系建設規劃，結合“新網工程”建設要求和連鎖網點布局，通過自建、聯建等方式，加快規劃建設農業生產資料、日用消費品、農副產品、再生資源四大農村現代流通服務網絡，提高農村商品流通的組織化、規?；健?/p>
（三）建立健全農副產品市場購銷體系。供銷合作社要在農產品集中地興辦專業市場，按照建設“統一、開放、競爭、有序”的現代市場體系要求，完善倉儲運輸、質量檢測、信息服務、加工增值、冷藏物流等功能，健全農副產品市場體系。按照“龍頭企業＋專業合作社＋基地＋農戶”的產業化經營模式，壯大一批科技含量高、帶動能力強的產業化龍頭企業和農民經紀人，培育一批管理規范、產品特色突出的專業合作社，發展一批優質農產品生產基地，撫育一批品牌化農副產品，促進農產品生產與加工企業、農副產品市場和連鎖超市等網絡的有效對接，盡快建立起集生產、加工、銷售、信息服務于一體的農副產品市場購銷體系，促進農副產品流通，增加農民收入。
（四）完善提升終端網絡服務功能。進一步發揮供銷合作社經營網絡在農村網點多、覆蓋面廣的優勢，結合全市開展的加強農村基礎設施建設、搞好村容村貌整治工作，按照“形象新、環境美、功能全、服務優”的標準，不斷完善村級綜合服務社、社區服務中心功能，使供銷合作社的基層網絡逐漸成為農業生產資料供應、日用消費品供應、農副產品購銷、再生資源回收利用等為一體的綜合服務載體，滿足農業生產、農村發展、農民生活多層次多樣化的需求。
（五）著力健全網絡管理運行機制。按照現代流通標準化運營、專業化管理的要求，加強對社屬直營店、加盟店的管理，統一品牌標識、統一商品配送、統一經營管理、統一服務標準。創建和培育自己的連鎖企業品牌，建立規范的服務標準和管理制度，加快商品配送體系建設，引進現代管理方式，加快信息化技術應用步伐，建立健全“新網工程”的管理運行機制，增強供銷合作社經營網絡的整體競爭力。
三、落實推進“新網工程”建設的保障措施
（一）加強領導、健全組織?！靶戮W工程”建設是一項涉及到城市與農村、工業與農業、生產與流通等方面的系統工程，對健全農村現代流通體系，擴大農村消費，規范農村市場，改善農民生產生活條件，增加農民收入，促進現代農業發展和農村社會穩定都具有重要作用。市供銷合作社要履行好對此項工作的指導、檢查、管理和督導職責，及時協調解決工作中遇到的困難和問題。各縣政府要把“新網工程”建設擺上重要位置，明確專人負責，統籌安排，精心部署，幫助解決“新網工程”建設中的實際問題。
農副產品運營范文5
數百萬中外游客云集洛陽，讓這座“千年”更顯繁華。而位于該市e河區啟明北路和310國道交叉處的洛陽通河農副產品物流園區（簡稱通河園區）的熱鬧景象卻也不輸于市區。前來交易的車輛排成了長龍，堆得小山樣的冬瓜在明媚的陽光下泛著白光，青翠碧綠的黃瓜使人垂涎欲滴，瑪瑙般的西紅柿玲瓏剔透……
園區總經理閆安徽對記者說，通河園區是南菜北調、東菜西輸的重要集散地，到這里經營的客商來自山東、安徽、四川、陜西、山西、河北、內蒙古、甘肅、湖北、海南、浙江、云南、上海等?。ㄊ?、區）以及河南本省的鄭州、焦作、三門峽、平頂山、南陽、濟源、周口等城市。
洛陽市農副產品行業協會副會長鄭金丁就是一個典型的代表人物，他系河南省南陽市鎮平縣侯集鎮人，從1992年起就在洛陽經營蔬菜。他一開始在洛陽市西工蔬菜批發市場，1996年西工蔬菜批發市場被取締后，轉入中原蔬菜批發市場。2013年，中原蔬菜批發市場被取締，他才來到通河園區發展。他經營的蔬菜有100多個品種，是洛陽市蔬菜品種最全、交易數量最大的批發商戶之一，年交易額達到3000萬元左右，日交易量最大時達到54萬元。像鄭金丁這樣的大戶在通河有10多家，分別來自河南的南陽、平頂山、洛陽市洛龍區的李樓鄉以及安徽等處。鄭金丁一年四季都有蔬菜經營，他在山東、云南、四川、海南、內蒙古、陜西、山西、甘肅等省份都派人常年駐扎進行聯系，以精、細、特菜和反季節蔬菜經營為主。除此之外，鄭金丁還在通河園區經營一個干果調味品商行和一個凍品海鮮商行。他告訴記者說：“我從事蔬菜經營以來，從未做過坑害消費者的事。蔬菜關乎人們餐桌上的安全，作為一個商人，我們不僅要講誠信，更要憑良心！”
金老三，安徽省阜陽市臨泉縣崔寨鄉人。通河園區自開業以來，他就帶著全家7口人來這里經營蔬菜。他有兩輛卡車，每年經營蔬菜3000余噸。他的經營模式是從產地運過來直銷，一般都從湖北、安徽、山東、山西、河北等省份拉菜。
李前進，河南焦作孟州市城伯鄉人，系城伯鄉人吳寨村前進蔬菜專業合作社的社長。社內有村民70余戶，土地300多畝，用來種植苦瓜、黃瓜、西紅柿、絲瓜等無公害大棚蔬菜。他每天都要向通河園區運送蔬菜300多箱，16000斤左右，價值2萬多元。合作社的村民每戶年收入都在6萬元以上。他對記者說：“通河市場環境非常好，沒有人亂收費，沒有人故意刁難，更沒有人克扣我們的錢財！”
在通河園區，李前進只是一個縮影，像他這樣的商戶比比皆是。據記者不完全統計，有近千名附近的村民在通河發了蔬菜財。
張開臣，洛陽市e河區東關人，專門在通河市場做土豆與洋蔥生意，每年營業額達7000萬元。
李長運，今年38歲，安徽省阜陽市臨泉縣高塘鄉李大寨村人。他于20年前來洛陽做蔬菜批發生意，先后在洛陽的中原菜市場、李樓菜市場經營大蒜與生姜，通河園區開業時他帶領4個孩子和老婆過來了。李長運的生意做得風生水起，平均每天賣出大蒜3噸，交易額1.2萬元；生姜5噸，交易額3萬元。目前，他不但買了汽車，還在洛陽市買了兩套房子。在通河市場，像李長運這樣的安徽臨泉縣老板還有20多個。
河南省汝州市民王玉現在通河園區開業初期就來了，他以經營雜菜為主。4月21日下午，記者在通河園區采訪時，王玉現的5000斤蔬菜已經賣了大半，車上只剩下大蔥、蒜苗和香菜和菠菜四個品種。當天上午因為下雨，菜價遛了下來，頭天還是1.8元一斤的大蔥，當天成了1.5元一斤，頭天還是1.2元一斤的蒜苗，當天成了1元一斤。他說，菠菜在幾天前還是1.3元一斤，當天成了0.5元一斤。
記者在通河園區西頭采訪，發現一位50多歲的安姓大姐買了一三輪車的蔬菜準備離去。記者上前詢問她，這些是批發回去賣的還是自己用的。她笑著說，她是洛陽市東花壇君河灣建筑工地的廚師，每天都要來這里購買200多斤蔬菜回去做菜使用。記者問：“工地附近還有沒有蔬菜批發市場？”她說：“有是有，但我不愿意到那些地方去買。因為通河園區的蔬菜品種多，價格便宜，綠色環保，買了放心！”
位于通河市場A區11排1號的洛陽信譽雜糧大米批發中心也是個洛陽市農副產品行業協會副會長單位。老板叫丁建立，是洛陽本地人。該中心成立于20年前，雖然其先后在洛陽的東花壇和中原蔬菜批發市場經營多年，但其經營的雜糧品種也只有6個。自從該中心搬到通河后，生意如朝陽東升，紅紅火火，雜糧以及大米的品種猛增到100多個，僅豆類就有30多個品種，日交易額由原來的不足2萬元增加到10多萬元。
洛陽大張盛德美、丹尼斯、西城量販等連鎖超市，每天都要從通河市場批發蔬菜10多萬斤，以供應洛陽市民。
洛陽市及其周邊地區的農副產品資源十分豐富，但由于缺乏有效的冷藏體系和銷售網絡以及便捷的配送服務，全市農副產品經營一直受到制約。通河物流園區由此應運而生，旨在打造中原首席、豫西北地區最大的農副產品集散地，提高農產品物流效率，保障優化生產供應，拉動城鄉經濟發展。其主管單位是洛陽通河農副產品有限公司，該公司于2010年5月10日成立，注冊資本3000萬元人民幣。董事長劉長河先生是洛陽有名的實力派企業家，市人大代表。通河物流園區是洛陽市人民政府為整合農副產品市場而批準引進的大型農批項目，占地556畝，規劃建筑面積40萬平米，總投資約12億元人民幣，2011年列入河南省農副產品戰列儲備重點工程，同年列為洛陽市“十二五”規劃重點項目。其規劃建設的基礎設施有三層商鋪1800套，24座交易大棚，10萬平方米配套倉庫，4萬噸冷庫。與其配套的設施有電子商務中心、電子結算中心、物流配送中心、檢驗檢測中心、監控中心、商住酒店、綜合辦公樓等。通河園區是一個集市場、水果、水產、凍品、糧油、副食、調味、干貨等“業態”，和市場交易、冷凍倉儲、物流配送、食品加工、檢驗檢疫、電子結算、遠程商務、物業服務等“功能”于一身的綜合性、一站式、現代化、信息化的大型農副產品批發市場。
通河園區遠離工業集聚地和城市密集圈，緊臨二廣高速及310國道，距洛陽邙山飛機場不足十分鐘路程，交通便利，環境優美。
通河園區項目預計分為三期完成。目前，一、二期工程已經竣工并投入使用，主要基礎設施有三層商鋪420套，交易大棚20座，服務區商鋪39間，配套倉庫3萬平方米，恒溫冷庫5000平方米，小型冷庫75個，道路硬化4.5萬平方米，以及配套的電子商務中心、電子結算中心、物流配送中心、檢驗檢測中心、監控中心、綜合辦公樓等，已經初步形成較為完備的農產品市場經營管理體系。該市場的三期工程已經于2014年3月動工，預計在2015年12月竣工。
劉長河先生告訴記者，通河園區自2013年1月試營業以來，已經入駐商戶1100余家，入住率為98%，日市場經營量為2000余噸，日均交易額為1500萬元人民幣，年吞吐量為150萬噸。
通河公司于2013年成為全國城市農貿中心聯合會的“常務理事”單位后，先后榮獲全國農批市場行業“百強市場”、全國綜合類農批市場“五十強市場”和“保障城鄉供應全國優秀市場”稱號；2014年被河南省授予“十強市場”、“文明誠信市場”稱號；2013年春被洛陽市授予“農業產業化重點龍頭企業”，2014年又榮獲洛陽市“文明誠信市場”稱號；2013年12月被河南省列為“農產品批發市場”、“批零對接”與“電子商務創新”項目試點單位；2014年3月當選為洛陽市農副產品行業協會會長單位。
通河公司為構筑豫西地區農產品安全穩定工業的“護城河”，借助“三個試點”的有利契機，投資5700萬元完善市場內的基礎設施建設，積極發展“電子商務、電子結算、批零對接（公益配送）和檢驗檢測”戰略。如今，該公司正式開通了“通河商務網站”和“400免費訂購熱線”，實現了資源共享，近遠程配送，網上交易；完成了銀行卡與通河會員卡聯網結算系統對接。市場業務正在穩步向生產源頭和零售終端同步延伸，先后與當地20家農產品生產合作社與基地建立了供銷關系，在洛陽市區內建立了20家便民菜店，先期訂購便民直通車30輛，有效平抑了市場物價，方便了社區市民消費。該公司在洛陽市農業局地指導下，成立了檢驗檢測中心，對進出市場的農產品質量全程實施監控，完善了貨源追溯功能機制，有效地保障了豫西地區農產品的安全供應。提前進入現代化、信息化、規范化、規?；\營之列，為實現年交易額120億元、利稅1億元、企業利潤3.5億元的目標創造了條件。
通河園區成立以來，堅持“讓商戶發財、求生存發展”的宗旨，以“服務洛陽、服務三農”為己任，堅持以道德和責任做好農產品安全供應這個天大的事情；講良心，守誠信，為百姓，承擔了洛陽及周邊地區70%以上的農產品供應，交易量、交易額連續兩年雙居洛陽第一。市場內匯聚了全國23個省（市）、自治區的農產品，業務輻射整個豫西地區并進入到山西、陜西境內，是豫西北地區名符其實的“菜籃子”、“米袋子”。
通河園區上線的蔬菜品種近2000個，服務家庭1200余戶，服務企事業單位20個，服務部隊3個、院校3個，供應餐飲企業16家，擁有三級批發商戶21家，通河配送真正走進了千家萬戶。通河物流有三個特點，一是更惠民：因為與種植基地、供銷社簽約直供，減少了流通環節及損耗、降低了成本――通河的產品以低于其他農貿市場和超市10%-15%的價格供應市民；二是便民：市民只要通過網絡或者400免費電話訂購，電子商務信息平臺會根據訂購信息自動生成采購配送指令，通過集約化分時配送系統，將農產品及時配送到社區門店或客戶指定地點；三是更安全：利用冷鏈運輸技術、完善門店網絡與配送體系，擴大農產品的新鮮周期，憑借園區對配送農產品的溯源管理全覆蓋和二次檢驗檢測，可做到質量追蹤。
劉長河董事長信心十足地告訴記者：“洛陽通河農副產品物流園區全部建成后，不僅成為帶動豫西北地區農產品大流通的超級綠色航母，而且在直接或者間接帶動周邊地區種植業、養殖業與食品加工業發展的同時，可安置10萬農民就業。屆時，將會為服務洛陽百姓、繁榮洛陽經濟、維護洛陽穩定、促進三農增收、解決農民就業等作出重要貢獻！”
農副產品運營范文6
4月10日 ，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區參觀交流，學習其港口的建設、管理與運營。現將學習情況匯報如下：
一、西站物流園區的基本情況
**西站物流園區是**省服務業重點項目。園區地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區于20xx年×月啟動建設，起因是整治該地區鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農田、小道建設成現今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區協議引資總額近×億元，實際到位的建設資金×億元。目前，園區入園企業×家，已建設成集多式聯運、倉儲、配送、產品加工、信息處理、技術研發等為一體，提供現代化物流服務的省級集聚區。20xx年，在啟動二期規劃的同時，全面實現一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區）功能要求，入園企業總數將突破×家，納稅銷售實現成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。
二、西站物流園區的優勢與經驗
西站園區一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現代服務業集聚區”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優勢與經驗：
一是西站園區的資金保障很有力。**西站物流園區得到了政府的高度重視，被列入**市十一五規劃的重點項目。白手初創時政府資助×萬元作啟動建設資金，同時幫助建設作為園區標志性建筑的×層大樓西澤大廈作為商務辦公中心，幫助新開辟一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們采取土地款預收一點、銀行貸一點、企業借一點、園區資產使用權轉讓收入一點等辦法，努力解決了園區發展的瓶頸制約，實現了超前發展和跳躍發展。
二是西站園區的管理模式很科學。園區成立管委會，隸屬**惠山區，正科級，行業管理屬交通運輸局，園區管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔任。這種機構設置，使園區早期的立項選址、規劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區跨越式的建設速度。
三是西站園區的區位優勢很獨特。園區憑借**位居長三角核心區域、具有鐵公水聯運優勢和國際制造業基地托舉的得天獨厚條件。園區交通優勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯運正是園區的交通優勢所在?！羾兰啊潦〉乐苯舆B通園區,錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新干線新長鐵路所設的大型編組站正位于園區腹地。在此基礎上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開辟引航道連接京杭大運河，使園區港航聯運優勢更加彰顯，迅速躋身**省十大內河港之列。
四是西站園區的功能定位很準確。**工業經濟飛速發展，總量已經躍居全國第六，工業原料市場形成了巨大的需求。園區順應腹地經濟的需求，依托投資積累和先發優勢，做大供應鏈基地，形成了以現代工業原料交易中心為基礎的“五大中心”：商務辦公中心、信息服務中心、倉儲轉運中心、剪切配供中心和工業原料交易中心，同時建設以匯堅國際保稅倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯運管理等大型功能配套區，成功打造了華東地區的物流產業旗艦。
三、得勝湖港區建設的幾點啟示
興化市得勝湖港口物流園區與**西站物流園區所處腹地經濟不可同日而語，但兩者的建設規模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區快速崛起給我們有下列三點啟示：
(一)深化認識得勝湖港區建設的優勢。一是有市委市政府高度重視。市委市政府把建設得勝湖港區作為本屆政府一項戰略決策，多次專題研究，把得勝湖港區作為興化城東擴來建設，與新農村建設相結合，打造興化新的經濟發展增長極。二是有交通運輸行業保障。得勝湖港區無論是物流基地，還是港口樞紐，都要依靠交通運輸局的行業支持和保障。特別是白手起家建設初期，作為泰 州內河港的一個港口作業區，功能布局，岸線審批，規范運營，離不開港口部門的行業支撐。包裝物流項目，培育物流企業，發展現代物流，離不開交通運輸部門的行政保障、資金扶持和政策保護。因此，要把得勝湖港區作為綜合運輸體系的系統工程，緊緊依靠行業保障，打造樞紐港和物流基地。三是有一張白紙好畫圖。規劃×平方公里的港口物流園區，是一張白紙。一張白紙好畫最新最美的畫圖，我們將確立“依城建港，以港興城”的新理念，把新港區建成新城區，建成省級服務業集聚區，濃墨重彩描繪臨港新城的畫卷。四是有水運大市、農業大市作依托。依托水運大市、農業大市的背景，得勝湖港區的區位優勢十分明顯。我們在招商時要注重選商，吸引名優企業、對口項目入園，借助品牌效應實現跨越式發展。
（二）硬化定位得勝湖港區建設的目標。我們要學習西澤人（西站物流園區的標志性建筑是西澤大廈）無水造港的氣魄，充分發揮我市水運大市的優勢，堅持“以港興城、依城建港”的戰略思想，科學規劃、分期實施，傾力打造布局合理、功能完善、環境優美、可持續發展的現代物流港區。我們將強力實施港口發展戰略，實現物流功能專業化、發展模式特色化、景觀環境生態化。我們要走港區聯動、跨江聯動之路，把港口經濟與商貿中心、物流中心功能配套、聯動發展。在功能定位上，主要運作碼頭作業、物流配載、綜合倉儲、貿易加工、信息服務。在產業選擇上，著力吸引農副產品、鋼材、家居、工業原輔材料等大型物流企業的進駐和發展。在目標制定上，打造蘇中地區規模最大、最具影響的區域性綜合物流港區，泰州北部的物流基地和省級服務業集聚區。為此，我們應全力打造四大板塊：
第一板塊：得勝湖港口作業區。20xx年主要建設×個港池：一號港池為雜貨散裝碼頭：建岸線×米、×個千噸級碼頭泊位、×臺液壓式固定吊機，×平方米堆場，×平方米倉儲用房。解決興化及周邊地區大宗雜貨即鋼材、木材、農資、農副產品、煤炭等物資的裝卸和物流周轉。二、三號港池為砂石轉運碼頭:建岸線×米、×艘鋼質浮吊作業船（×噸級吊機）及辦公、衛生、水電、監控等附屬設施，可容納千噸級船舶進出港交易，實現“船進港、貨進場”，徹底消除無證吊機作業省級掛牌督辦的安全隱患。同步規劃四號集裝箱碼頭：以得勝湖港區為樞紐，以承擔農副產品為主，開辟集裝箱運輸支線，實現江海河中轉聯運及河海物資轉運，實施通江連海南北互動戰略，“十二五”期間，躋身全省十大內河港口之列。
第二板塊：農副產品物流區。以服務興化農業、提升興化農副產品競爭力為宗旨，建設超大型的農副產品物流中心，集農副產品安檢、批發、展示、冷藏、加工、配送、交易、電子商務和虛擬市場于一體，促進興化以脫水蔬菜、水產品為主的農副產品進城區、進超市、出國門。三年內建成**省乃至華東地區現代農副產品現代物流的龍頭企業。
第三板塊：鋼材物流區。重點建設鋼材交易市場，經營線材、管材、板材、型材等各類鋼材以及不銹鋼、彩涂板等高附加值的鋼材精品，形成集倉儲、交易、配送于一體的大型鋼材交易市場。興化金三角市場和江浙廣場家居城可擇機移入港區。
