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駕駛員安全培訓制度范文1
在2017年，我司圍繞“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞****公司相關安全管理規定，突出開展安全隱患排查整治工作，加強安全生產運輸的監管管理，消除安全隱患。結合我公司實際情況集中展開了安全生產自查工作，主要體現在以下幾方面：
一、加強安全管理，明確工作目標
我司按照“部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全責任制。一是領導全天值班，手機保持24小時暢通；二是與駕駛員簽訂安全責任書，明確安全責任，確保安全完成運輸任務；三是加強從業人員的安全運輸知識、業務技能培訓，全公司安全員持證率100%；四是加大安全資金投入，對車輛安全設備更新、添置，增加安全防范力度；五是做好年終安全考核工作，明確考核范圍和考核辦法。
二、抓好隱患整改排查工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”,安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理過程中，首先實行安全檢查與自查，并對每次查出的安全隱患進行復查，并做好相關記錄臺賬。
2、加大對車輛的監控力度，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司GPS、北斗，微信等平臺實行24小時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時提醒教育并給予相應的處罰，確保車輛運輸安全在可控范圍內。
3、抓好惡劣天氣條件下安全工作，為保障對冬季雨、雪、霧天氣下行車安全，公司制定了相應的應急方案和措施，利用微信工作群、短信等平臺為駕駛員及時發送天氣預警信息，尤其是對執行長途運輸任務須執行夜間行駛等任務的駕駛員，通過GPS、北斗在途系統監控，掌握其車輛動態，若經過特殊路段，第一時間電話提醒駕駛員注意行車安全。
安排安全員督促駕駛員做好出車前的檢查工作（按公司規定的檢查表一一落實到位），雨季重點檢查集裝箱、燈光、轉向、制動、輪胎、GPS設備、雨刮器，對存在問題的及時整改，杜絕安檢不合格的車輛執行任務。抓好每天出車前交待，通過領導、安全員、調度員重點交待特殊天氣及特殊路段行車的注意事項。
三、加強安全教育培訓學習力度
我司安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、效果落實。公司全體從業人員均為安全培訓和教育學習的對象，均應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程，車輛駕駛員為培訓重點。駕駛員主要培訓駕駛員職業道德教育、法紀教育、道路運輸常識和現場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路具體事故案例分析為主。其他從業人員主要培訓職業道德教育、法紀教育、業務操作安全知識教育等為主。
公司的教育培訓工作每個月舉行一次，每次不少于2課時。教育培訓工作的形式應形象生動，內容豐富多彩，也可采用“請進來、走出去”的方式，即請執法人員（運管、交警、刑警和其他法律工作者）上課，到事故發生地（也可以用音像制品代替）直擊現場等。在微信群里發放交通安全宣傳視頻、交通安全法律法規，不斷加強駕駛員業務知識、操作技能的強化培訓和處置突發事件的特殊培訓，增強駕駛員的安全意識和應急處置能力。主持學習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。授課人課前要認真準備講義和教材，保證授課質量，達到良好的講義培訓效果。
對因故未能參加安全培訓和講義學習人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論處，并要脫產補課。安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習的工作總結，并對下半年的教育培訓工作做出安排，真正實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
四、健全安全生產管理制度
一是以全面落實安全生產為核心，完善相關法律法規、公司管理規章制度，落實安全責任主體，層層抓落實的責任體系，責任到個人。嚴格按照“安全生產標準化”要求，建立健全安全管理臺帳，保證各項臺帳真實、有效。針對駕駛員建立“一人一檔”，車輛建立“一車一檔”確認滿足安全運輸的相關要求。
二是加強對車輛、駕駛人的源頭管理。注重預防為主、重點突出的方針政策。重點落實車輛報班制度，確保車輛日常例行檢查到位，安全巡查告誡到車頭、到人頭，出車前對車輛安全檢查，并做好記錄，運輸任務結束后車輛報修保養。定期開展車輛安全檢查活動，力求車輛安全設施齊全有效，加強對車輛隱患排查及治理，落實隱患整改措施。重點加強對車輛違章違紀行為管控，努力下壓違章違紀率。對駕駛員管理嚴格執行上崗證制度，保證了駕駛員的職業技能，職業道德，安全意識得到提高。
在日常工作中，為了保證我司貨運車輛能順利、安全的到達目的地，完成公司指派的出車任務，我司要求駕駛員在出車前必須做好以下幾方面的安全檢查及準備工作：
1、檢查燃油、機油、冷卻水是否加注滿，檢查有無漏油、漏水、漏氣現象。
2、檢查電瓶的電量、電解液是否充足，電瓶連接線及備電氣設備導線聯結處是否有松動。
3、檢查輪胎有沒有被扎釘，有沒有夾石頭，胎壁有沒有鼓包，有沒有被刮傷的痕跡，查看輪胎是否維持標準胎壓值。
4、檢查轉向系統有無故障，轉動方向盤時，是否出現卡滯、松脫、松曠等現象，橫直拉桿兩端球頭銷是否出現卡滯，松曠等。
5、檢查制動系統有無故障，踩下制動踏板、檢查制動系統是否出現漏氣、漏油等現象，檢查制動是否有效、檢查制動踏板自由行程及連接傳動部分有無松脫，開口銷是否安裝可靠。
6、檢查喇叭、燈光、雨刮器是否有效，后視鏡位置是否適當，檢查擋風玻璃是否清潔清晰。其中燈光部分應檢查遠光燈，近光燈，防霧燈，轉向燈，制動燈，緊急雙閃燈是否齊全有效。
7、檢查隨車工具（千斤頂、車頭上掛車上的輪胎套筒、加力桿，各型號的常用工具）及簡易備件是否攜帶齊全。
8、檢查所有證件是否齊全有效，包括駕駛證、行車證、身份證、保險卡、道路運輸證、從業資格證、油卡、超限證。（掛車持有兩份證件）
對于檢查合格的車輛方可進行派車作業；檢查不合格的車輛進入檢查保修環節，暫不安排出車任務。
駕駛員安全培訓制度范文2
一、所做工作：
1、為全面響應以“爭創省級衛生城市，建設美好家園”為主題的創衛工作中，公司在城客辦的帶領下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、為落實“安全第一，預防為主”的安全思想，公司對現有的85輛出租車進行全面的安全檢查，并建立車輛技術檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運營，保持車輛良好的技術狀況。
3、為提高出租車行業的優質服務形象，公司統一為駕駛員制定工作服裝。
4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴散起動積極作用。
二、存在問題：
1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現為對各業主，各駕駛員沒有做到科學化，規范化，有些制度實行起來比較困難，沒有可操作性，難以實現有效的監督管理，所以應該盡量完善目前的管理制度。
2、服務是心，信譽是金。然而持高不下的投訴率，嚴重影響到目前出租車行業的窗口形象，其中主要原因是出租車從業人員個人修養素質參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務意識淡薄，服務用語粗俗，服務行為不規范，不打表，亂收費，拒載，甩客，拼座時有發生，嚴重影響到了公司和行業形象。
三、解決措施：
1、規范管理，同時組織業主，駕駛人員就目前的所存在的問題進行學習，對相關法律，法規文件進行貫徹落實，并且組織討論研究，集中思想，提高認識，引起各業主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現象的蔓延趨勢
2、對培訓會議內容做了大幅度的調整，尤其是對職業道德，優質服務，禮貌待客，規范用語，計價收費和嚴重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機制，有效遏制了違規行為的再次發生，只本公司的整體服務意識得到提高，使業主和駕駛員對優質服務與合法贏利的關系有了更深層次的認識。
3、與兄弟單位多搞交流活動，學習兄弟單位的先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負其責，建立健全的獎罰機制，對集中投訴車輛要進行批評教育，對表現好的車輛，給予一定的物質獎勵。
盤點2011年所開展的工作，認真總結經驗，切實吸取教訓，進一步加強管理，尋找差距，不斷提高企業的管理水平，改善行業服務形象，本著對社會，對業主，對企業高度負責的態度，管理好公司，服務好業主，滿意好顧客，向著更快更好的發展的目標邁進，加快榆林的雙創建設，為榆林經濟建設做出我們應有的貢獻。
四、2011年上半年的工作計劃：
1、按照“文明管理，規范執法，安全運輸，優質服務”的總體要求，加強安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業主，樹立榜樣。努力把我市客運行業建設成為誠信文明，和諧統一的龍頭行業。
2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅持以“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發展觀，做到以人為本，統籌兼顧。①堅持每月召開2次安全例會。通過學習交通安全的法律、法規和操作技能，提高廣大從業人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機進行教育，使廣大駕駛員深刻領會到違章駕駛所造成的嚴重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓，按照安全生產管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓。通過學習、培訓、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養、操作技能等進一步提高，為安全生產提供有力保障。
3、在服務質量方面，我們著重抓好法律、法規知識教育和職業道德教育。首先，對全體管理人員和駕駛員進行法律、法規的培訓，通過考試的形式，增強他們對法律、法規知識的認識，使他們能正確使用法律來維護他們的合法權益。第一，計劃組織舉辦一期職業道德培訓班，教育他們服務質量事關企業的形象、行業的生存和自身的利益，所以必須注重服務質量和車容車貌的整潔。第二，計劃通過車輛的季度檢驗和年檢，加大對車輛的安全設施和服務設施的檢查力度，對那些車容車貌差，服務設施和安全設施不齊全的車輛實行停車整頓，待整頓及格后方可繼續經營。
駕駛員安全培訓制度范文3
關鍵詞：安全生產 影子效益 團隊文化
引 言：人在陌生的環境或感到恐懼時，總是下意識地尋找伙伴，如果有伙伴在場，恐懼就減輕。因此，伙伴能帶來安全感。而伙伴即是班組團隊文化中的一種外在表現。事實證明，在班組中構建安全文化，是企業安全生產屢試不爽的利器。
一、車班團隊安全是企業安全文化的重要組成部分
（一）團隊
“2011年11月13日，遼河油田曙光采油廠運輸大隊駕駛員朱某，在杜212塊生產現場駕車行駛過程中未系安全帶，此事在廠月度安全會議中被通報批評。在月度考核中，由于駕駛員在駕車過程中未系安全帶被該廠列為否決項，該名駕駛員在被考核100元的同時，車班所有在冊員工均考核50元，車班長亦受到考核200元處罰決定。全班員工在一陣嘩然之后，隨即默然。2012年該班在全廠安全月度、季度評審中再未出現過一次違紀現象”。
所謂團隊，是指一些才能互補、才結和諧并為負有共同責任的統一目標和標準而奉獻的一群人。團隊安全管理不僅強調個人的安全能力的提高，更強調團隊的整體安全業績。它強調通過成員的互相督促、強烈參與、互相認同、團結互助，能夠得到實實在在的集體成果，其產生的影子效益遠超成員個人安全業績的總和，即團隊安全大于各部分之和
（二）團隊安全文化
人是社會性的動物，沒有人能夠脫離社會獨自生存?，F代工業更是離不開社會化。人與人之間有分工，有合作，共同進行社會化大生產，這才是工業社會。那么，工業社會的安全生產問題，也是人與人之間的社會性問題。因此說，安全管理不是哪一個人的事，而是員工所在團隊整體的事。
（三）團隊安全是安全文化的高級階段
從世界范圍看，把安全文化分為三個層次。
第一層次是自然本能階段
駕駛員面對風險時主要依靠人的本能，安全管理上的表現屬于反應期。駕駛員平時都不關心風險和制度，受了傷，才意識到風險的重要，頭碰流血才想到系好安全帶，手劃傷才想到戴手套。企業只是將職責委派給安全經理，缺少管理層的參與，生產出了事故，管理者才想到安全重要，才考慮整改。而此時，代價慘重，教訓慘痛。
第二層次是依賴嚴格監督
駕駛員害怕什么？他們不是害怕危險，是害怕制度。鐵腕抓安全，獎罰硬兌現。講話有人聽，罰款有人怕，相比第一階段已經是很大的進步。在一定歷史條件下，企業安全業績就是管出來的。
第三層次是自主管理階段
“安全不是檢查出來的”，這句話的意思不是不要檢查，而是不能依靠檢查，要依靠駕駛員的主動自覺行為。理念灌輸到位，駕駛員知道安全是為了誰，安全意識入腦入人心，上級在與不在一個樣，主動去做、去規范，這就是駕駛員自主安全管理。
二、車班團隊文化的內涵
駕駛員互助。駕駛員自覺遵守道路交通法律，并將知識和經驗分享給其他同事，留心他人崗位上“十大”不安全的駕駛行為，并給予提醒與幫助。
實現團隊貢獻。團隊駕駛員愿意為安全工作目標共同奉獻，相互依存，相互影響，很好地合作，追求團隊安全環保工作的成功。
共享團隊榮譽。安全環保成為團隊重要的價值觀，以達到零事故、零傷害為目標。個人業績被視為團隊榮譽，團隊業績是員工最引以為驕傲的事情。
具備安全文化的團隊，會盡量避免某個成員的違章。那么，已經出現事故，應急反應，脫離險境或減少損失，也要靠團隊。
三、車班成員團隊安全意識的培養
班組的大部分工作都需要共同合作才能完成，那么缺乏相互配合的氣氛對工作質量產生嚴重的影響。這就要求班組長：
（一）告誡班組員工，如果缺乏安全合作意識將會產生很嚴重的問題
當整個團隊內部相互競爭后，可能導致發生不安全的行為因素產生后，要加以制止。盡量找幾個最近幾個月內發生的實例，說明工作的后果不好，正是因為駕駛員之間缺乏安全合作，或因為相互競爭而使安全事故發生。
（二）培養駕駛員安全合作技巧，確認需要車班員工以團隊的形式來共同完成的任務
避免疲勞駕駛，使駕駛員在團隊氛圍中，能互相幫助，嚴格服從指揮，遵守工作流程。
（三）重視安全教育培訓
車班安全培訓的重點是崗位安全基礎培訓，主要由班組長和安全員負責培訓。要做到安全生產，首先必須了解生產現場中什么是不安全狀態，什么是不安全行為，以在工作中盡量規避和消除危險因素。
四、安全互助團隊的實現
駕駛現場是一個動態的作業環境，其實際的情況每時每刻都發生著變化，隨著道路的環境的變化，可能會出現新問題。從這個意義出發，事故的預測、預防工作必須貫徹到作業現場。因為操作人員活動在班組，機具設備在班組，事故也常常發生在班組。據統計，有80%以上的事故發生在班組。因此，抓好安全培訓，提高班組駕駛員的安全意識，使駕駛員能自覺、主動地參與班組安全管理，是車班團隊安全管理工作的重點。
如何實現團隊安全互助？方法有三：
一是建網絡。
企業界從社會治安上借用一個詞，叫“群防群治”。一些企業各級領導班子層層抓安全，建立“N道防線”；黨政工團婦都來管安全，形成“N條縱深”。縱橫交錯，形成網絡。
二是明責任。
用合同書等形式，明確各個管理層級包括班組與員工個人的安全聯保責任，督促員工之間對安全的相互關注、相互提醒。
三是綁利益。
企業把員工的行為與團隊利益捆綁起來，以獎為主，獎罰兌現。生產區假如只有一個人戴安全帽，其他人都沒有戴，不僅處罰沒有戴的，連戴的也一起處罰，因為載帽的人沒有盡到的人沒有盡到提醒的責任。
參考文獻
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[2]陳士俊 安全心理學 天津大學出版社 1999
[3]祁有紅 第一管理 北京出版社 2009
駕駛員安全培訓制度范文4
*交通運輸集團公司*分公司（以下簡稱*分公司）在不到半年時間內就發生兩起特大道路交通事故，給人民群眾生命財產造成重大損失，這說明*分公司對駕駛員安全教育培訓、車輛檢驗等方面存在重大安全隱患。為認真吸取“8·09”特大交通事故血的慘痛教訓，加強*分公司的內部管理，認真落實安全生產責任制，及時有效地消除隱患，縣人民政府決定對*分公司所有營運車輛、駕駛員進行停業整頓?，F將有關工作通知如下：
一、組織領導
為使停業整頓工作收到實效，縣政府決定成立停業整治工作領導組，組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導組下設辦公室在縣安監局，由王卓擔任辦公室主任，工作人員從相關部門抽調。
二、整頓時間
停業整頓時間從*年8月9日20時起進行全面停業整頓，確保整治出成效，恢復營運時間以縣人民政府“8·09”特大交通事故處置工作領導組通知為準，在未接到通知前不準恢復營運。
三、整頓目標
*分公司要認真總結吸取“3·28”、“8·09’兩次特大交通事故慘痛教訓，認真檢查安全管理，安全規章制度等方面的落實情況，認真排查存在的問題及安全隱患，明確整頓時限和責任人，按要求進行嚴格整改。嚴格把住駕駛員的技術關、年齡關、資質關、思想道德品質關，對不符合資質的駕駛員，堅決予以辭退；嚴格駕駛員安全學習制度，特別要把住駕駛員的安全意識關；對公司所屬客運車輛必須進行全面排查，對不符合安全技術要求的客運車輛堅決取締，嚴防病險車輛上路，做到管理有制度，落實有措施。要進一步做好反違法、壓事故、保平安、促穩定工作，通過停業整頓。要使駕駛員牢固樹立安全營運意識，無任何違章違法行為發生，禁止病險車輛上路行駛，公司管理人員的安全觀念更強，進一步加大安全工作的資金投入力度，確保不再發生重特大道路交通事故，減少人民群眾生命財產損失。
四、整頓內容
（一）對公司駕駛員的資質進行全面清理、審核和排查，主要檢查駕駛員的身體是否健康、職業道德如何，是否存在晚上熬夜打麻將等不良嗜好；最近一段時間的違章違法情況，看他們的機動車駕駛證、道路運輸證、內部上崗證、從業資格證、年度、季度安全責任書、安全行車保證書、保險統籌安全責任書等是否齊全有效；要進一步加強駕駛員的安全學習教育，保證每位駕駛員每月兩次的安全培訓，堅決執行駕駛員發班前的驗證工作和出車前的安全教育心理咨詢制度，按照“五整頓”的標準提高駕駛員隊伍整體素質，進一步增強駕駛員安全意識。
（二）對所有營運車輛進行一次全面排查，營運車輛規定的證件、資料是否齊全有效；車輛二級維護、日常維護、進出站檢驗、中途例保檢驗是否按規定進行，是否建立健全維修車輛檔案，加強對客運車輛收車后、出車前的例保檢驗工作，做到客運車輛的例保檢驗工作按規定進行；認真做好車輛的防滑、消防設備、治安防范工作，防止?；贰⒈ㄆ?、上車。公司安全檢查人員每月的路檢路查必須在20天以上，重點檢查氣候條件變化情況，道路情況和客運車輛運行情況，對超員、超速、疲勞駕駛等嚴肅處理。
（三）認真做好“8·09”事故的善后工作，要千方百計籌集資金，配合有關部門對死者進行全面調查，安撫好死者家屬，依法對死者家屬和傷者進行賠付，做好耐心細致的工作，確保社會穩定。
五、整頓步驟
第一階段：由縣人民政府向公司發出停業整頓通知，從8月9日20時起，用五天時間由安監局、交警隊、交通局、運政等部門指導，公司具體組織，完成對駕駛員的清理整頓和教育工作。
駕駛員安全培訓制度范文5
為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節約費用開支，最大限度地發揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要。
2.0適用范圍
本制度適用于由公司負責管理的所有車輛。
3.0職責
3.1車管員職責
3.1.1協助綜合事務部經理做好公司駕駛員及車輛各項管理工作。
3.1.2認真貫徹執行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規，模范遵守公司《車輛管理制度》，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。
3.1.3負責公司車輛的養路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。
3.1.4負責安排公司車輛的保養、年審和二保工作，對公司審批權限內的車輛保修進行監督和安排車輛進廠修理。
3.1.5負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發現和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。
3.1.6負責核實駕駛員報銷費用，按照上級下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。
3.1.7負責調度車輛，安排駕駛員各項工作。
3.1.8完成領導交辦的其他工作。
3.2車輛安全員職責
3.2.1協助車管員完成公司車輛及駕駛員的安全管理工作，協助處理公司交通安全事故及制定糾正和預防措施。
3.2.2貫徹執行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。
3.2.3每月組織駕駛員進行安全學習和職業道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質。
3.2.4負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。
3.2.5負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。
3.2.6完成領導交辦的其它工作。
3.3 專職駕駛員職責
3.3.1愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規，提供文明、禮貌、安全行車服務。
3.3.2樹立良好的職業道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養，保持車容整潔,保持車況良好，發現故障要及時匯報和排除，不開帶“病”車。
3.3.3積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。
3.3.4車輛發生交通意外或事故時，應保護現場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領導。
3.3.5未經公司分管領導的批準，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。
3.3.6每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。
3.3.7每年與公司簽訂一次《車輛安全行駛及防盜責任書》。
4.0工作內容
4.1車輛的使用
4.1.1車輛實行統一管理,公司本部所有車輛(含公司領導相對固定使用的車輛)均由綜合事務部統一調度,各部門用車均須提前一天提出用車申請,填寫《用車申請表》，經所在部門經理批準后送交綜合事務部車隊，由車隊按公務的輕、重、緩、急統一安排車輛，并經綜合事務部經理審核后出車。
4.1.2公司車輛原則上只限于在XX高速公路線內行駛，駛離XX高速公路線外預計超過2小時，應通知綜合事務部車輛管理員備案。
4.1.3車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經車輛管理員同意。
4.1.4車輛—律停放在指定的停車點，不得亂停亂放。
4.1.5駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。
4.1.6嚴禁無證駕駛車輛和私自出車,違者將給予開除處分 。
4.1.7調派車輛往轄區路段以外地區辦事的，必須經公司分管領導批準。
4.2車輛的維修
4.2.1車輛的年審、保養維修統一由綜合事務部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養申請表》，按規定審批后方可入廠維修。如果超出維修內容，發生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的，經車輛管理員同意后方可修理。
4.2.2維修費在2000以下的，由車輛管理員報綜合事務部經理審核；3000元-5000元的經公司分管領導批準；5000元以上的經公司總經理批準。
4.2.3修理后所有更換的零配件，必須帶回交車輛管理員檢驗認可。
4.3獎懲辦法
具體參照《車輛安全行駛及防盜責任書》之獎懲辦法執行。
5.0附則
5.1本制度由綜合事務部負責制訂和解釋。
駕駛員安全培訓制度范文6
新疆油田公司白堿灘物業管理公司車輛服務分公司新疆克拉瑪依834026
摘要院近年來，隨著經濟的不斷發展，各企業的安全問題擺在了所有管理工作的首位，我單位的車輛服務管理公司有兩個車隊，車隊的管理問題也成為了當前的一項主要工作。在車隊管理工作中，最為重要和棘手的則是車隊安全管理，本文就針對車隊的安全管理工作進行簡單的分析。
關鍵詞 院車隊管理；管理效率
作為國有特大型新疆油田公司白堿灘物業公司車輛服務分公司的小車隊，車隊管理中重點、難點的問題是小車隊的安全管理工作，小車隊的安全運行，事關公司的整體，更加關系到每一位員工的健康與安全。突出抓好小車隊的安全管理，是保障生產，提供優質服務的根本舉措。因此全面加強安全環保工作，將安全管理工作的控制點具體到每一項工作環節中，才能實現車隊管理的高效和諧運行。進一步加強駕駛員的培訓，才能實現車隊的服務保障工作讓領導滿意和職工群眾滿意。
1 小車隊工作的特點
小車隊的中心工作，就是為重要公務和日常保障提供安全、準時、便捷的用車服務，其性質和任務決定了車隊工作具有以下幾個特點：
1.1 廣泛性、服務性
小車隊的人、財、物俱全。無論從其內部建設上，還是從其工作職能上，服務是小車隊的本質和內在要求，這就決定了小車隊要以服務為中心，以服務為根本，廣泛的工作要服從于服務這個大局。
1.2 和諧性、時效性
小車隊工作性質要求我們必須正確處理好上級與下級、內部與外部的各種關系。小車隊的服務保障對象是面向全公司，他們對時間和服務質量的要求很高，時效性是我們完成工作的前提和保障。
1.3 高危性，技能性
小車隊工作的主要工具就是車輛。隨著經濟的快速發展，車輛日益增加，這就要求我們提供給高效能的車輛和高技能的駕駛員。
2 提高小車隊安全管理的方法
2.1 進行安全培訓，提高駕駛員安全意識
小車隊的安全管理工作，與駕駛員的安全意識有著直接的關系，要求駕駛員應當具備較高的思想道德水準和較強的學習能力，更要具有豐富的駕駛經驗。因此，在日常工作中需要加強駕駛員的教育和學習工作。首先通過從業道德教育，使每個人自覺遵守職業道德規范，包括愛崗敬業，勤于奉獻，團結協作，遵章守紀，文明禮貌，安全行車，愛車節約等內容，明白自己的職業崗位對企業對社會應盡的責任。同時還要學習公司文件、車輛保養知識、特殊天氣行車的注意事項、交通安全法規、交通事故分析等，通過安全教育，提高司機的安全觀念。要抓好調入小車隊人員的入口關，駕駛員試用期滿進行考核合格之后，才能夠正式調入小車隊從事相關工作。通過定期召開隊務會，總結和評價駕駛員安全教育過程、安全行駛行為，使每位駕駛員的安全意識入腦入心。
2.2 進一步加強安全制度建設，提高綜合管理能力一個單位能否做到高效有序，建立一套科學、規范的制度是關鍵?？茖W的安全管理制度是有效保證小車隊安全運行的必須條件，必須結合小車隊的工作性質和特點，建立健全以安全管理制度，車輛管理制度、崗位責任制、工作標準、操作規程工作考核制度、責任追究制度以及其它日常管理制度為核心的制度標準體系及有效的的考核體系，同時制定完善的崗位流程和工作職責，做到用制度管人，用制度管事，實現小車隊各項工作有章可循、高效運轉。
2.2.1 實行隊長負責制
小車隊的工作由隊長全面負責，直接對公司領導負責。主抓小車隊的員工思想政治教育、車輛的統一調度、車輛車況管理、行車里程及油料管理、交通事故處理、與各協作部門的溝通交流等日常工作。副隊長協助隊長工作，分管車輛維護保養報修、車輛檔案、辦理車輛交接、審驗等相關手續。
2.2.2 加強車輛管理和使用
建立派車管理制度，各部門用車使用派車單，由用車單位領導簽字，說明用車時間、地點，由車輛調度根據派車單安排車輛，乘車人員確認行車里程數。小車隊核算員根據派車單填寫汽車行駛登記表，月底交賬務結算。車輛實行定車、定人管理，下班后小車隊所有車輛一律入庫停放，節假日必須“三封一交”。
2.2.3 實行定點維修，加強車輛維修管理
加強車輛日常維護。需要修理車輛要向隊長提出申請，說明需要維修的項目、損壞的程度及原因，經檢驗后方可進維修廠維修。對維修費用超過1000 元的修理和購置配件要經過公司領導批準。選擇具有公司定點的有維修資質的汽車修理廠，凡車輛需進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，必須提前由駕駛員申請，填寫《車輛保養、維修登記表》，車隊負責人初核公司領導批準。憑登記表到定點修理廠維修，在維修表上完整記錄修理內容，駕駛員簽字。維修廠憑維修登記表，經隊長審核簽字確認后，由公司賬務給予結算。
2.3 持證上崗管理
今后汽車駕駛作為一項技能，持汽車駕駛執照的人會更多，辦理手續會更簡單，因此在小車隊的汽車駕駛員不能是只要有駕駛證就可以上崗，而應該執行單位內部上崗證管理，內部上崗證實行年審制度，有駕駛證的駕駛員取得客運運輸上崗證和單位內部上崗證才能駕駛汽車。對無“上崗證”駕駛單位車輛的，視為無證駕駛，必須嚴肅處理。這樣才能有效地解決亂動車的現象，也解決了領導干部開車的問題，可收到較好的效果。
2.4 綜合考核
小車隊駕駛員綜合考核，按照單位制定的各項考核制度，堅持以人為本，同時這些內容必須量化考核，具體操作時按項目計分，月度匯總，當月兌現考核結果，可上墻公布，便于群眾監督。年終再進行總評，按得分的高低進行排序，排名靠前的可以作為評優選先的依據，以此來激勵員工扎扎實實做好本職工作，努力實現安全行車、優質服務這一目標。
