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駕駛員安全防范預案范文1
一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，并及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。
二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。
三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。
五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。
六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。
七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。
八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。
九、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員崗位職責
一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。
二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。
三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。
五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。
六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧保粨尅耙幻搿?。
七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。
八、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員安全教育制度
一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。
二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。
三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。
四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。
五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。
六、根據上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。
七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。
八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。
九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。
十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
車輛檢查制度
一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。
四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。
車輛及駕駛員保險制度
一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。
二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。
三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。
四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。
五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。
車輛事故登記制度
一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。
二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。
三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。
四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。
五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。
××市煙草專賣局（公司）
車輛緊急情況處置預案
為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。
一、車輛發生傷人交通事故時
由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：7992469）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。
二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時
應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：7992469、7983884），并及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。
三、物流中心配送車輛發生交通事故時
駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：7992469、7065790）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局（公司）領導。
駕駛員安全防范預案范文2
【關鍵詞】高速公路；養護；安全防范
0.引言
隨著高速公路建設的進一步推進，高速公路養護施工也悄然發生了變化，從傳統的人工養護逐漸向機械化養護過渡，由于現階段機械化作業程度不是很高，還需要人工養護適當輔助，研究高速公路養護過程中養護、行車安全問題，對于最大限度提升高速公路通行能力，作用極大。高速公路養護安全防范問題，已成為目前高速公路施工安全管理的重要課題。
1.高速公路養護安全防范工作的意義
高速公路養護的目的是修復道路性能，提高道路行車的安全性和舒適性，并以此提升道路的通行能力。在公路養護過程中，雖然道路還是處于暢通狀態，但是，由于養護過程要求對施工路段進行臨時性地的關閉、封鎖，這對車輛正常行駛會造成一定程度的影響，如引起道路擁堵、降低道路運行能力等等。如果道路養護時，不能采取有效地疏導及安全應對措施，還可能導致一系列交通事故的發生，不僅會影響公路的正常運行，而且還會對駕駛員以及施工人員的生命安全造成嚴重威脅。
因此，在高速公路養護過程中，如何做好各項安全防范工作，以充分保障駕駛員、路政施工人員的生命安全，保障高速公路順暢通行，一直以來都是各位學者、相關領域工作者不懈努力的方面，對于高速公路養護安全防范的研究，具有很強的現實意義。
2.高速公路養護施工安全防范要點
2.1養護施工作業堅持四不準
2.1.1養護施工安全作業保通方案未經批準不準開工
不同路段的養護施工，其保通方案均存在一定的差異。因此，在道路養護施工之前，施工單位應該對施工路段的基本情況進行全面、深入分析，綜合考慮道路坡度、彎道等情況，制定出合理、可行的保通方案。有關監管部門要對施工單位提交的保通方案詳細核查，認可簽字后，施工單位方可進入施工路段施工作業。保通方案未經批準，堅決不允許養護施工作業。
2.1.2安全設施、措施不到位不準開工
安全設施以及措施是否配備到位，對于整個高速公路養護工作的高質量進行，作用重大。因此，在施工作業之前，應該將各種安全設施配備齊全，設置到位，對進入施工區作業的機械或者車輛還需涂刷統一的警示標志。另外，為了提高施工作業的效率，保證施工人員以及來往車輛的安全，還應該按照規定的作業規程，設置警告區、緩沖區等。安全設施是養護安全防范工作的基礎，應該提高對設施配備的重視力度，一旦配備不到位，不準開工。
2.1.3施工作業人員未經安全教育培訓不準開工
安全教育培訓的目的是提升參與道路養護施工的作業人員的安全生產意識，使員工從原來的被動安全生產轉換為主動安全生產，即從“要我安全”向“我要安全”轉化，整體形成濃厚的安全生產氛圍，以此限制施工人員實際施工過程中的工作行為，鼓勵規范施工，安全施工。因此，對于參與安全教育培訓的施工作業人員，應該堅決不準其參加施工；未參加安全培訓的施工單位，堅決不準其開工作業。
2.1.4施工作業人員未購買人身意外傷害保險不準開工
很多高速公路養護施工單位還存在僅注重效益，而輕安全生產的傾向。在制定的配套管理制度中，絕大部分是如何提高施工質量，提升施工效率的措施，但是對于施工人員的安全問題卻考慮甚少，導致員工在施工過程中規范化施工的積極性不高，安全措施的配備不到位，為自身以及來往車輛的安全埋下了極大的安全隱患。因此，施工單位必須為養護人員購買意外傷害保險，以解除職工的后顧之憂。
2.2高速公路長下坡路段養護施工作業安全防范措施
受山區高海拔特征的局限，山區的高速公路常會有坡長、坡多、坡陡的現象存在，也是影響高速公路養護安全生產的主要因素所在，下坡路段會導致剎車高溫，從而造成一些超載或超限車輛失去控制，從而引發交通事故的發生。
在高速公路長下坡路段事故多發地的施工過程中，應加長、加大安全布控。出于安全的考慮，施工作業人員必須保證施工前的睡眠質量，保持良好的精神狀態，在施工作業過程中必須隨時提高警惕，避免安全事故的發生。而安全員則需要集中精神注意車輛的流動狀態，保證安全報警器的完好無損，隨時保持備戰準備狀態，以便在事故發生的第一時間及時做好安全避險的指揮。
位于云南滇南地區的蒙新高速公路有長約三十八公里的連續下坡路段，其中設置了四條防預失控車輛的自救匝道以及四個停車加水的檢修站，為確保安全，在所有下坡路段都裝置了消能減速橋梁護欄，還在可能出現危險或重點標識地段設置了減速、防滑和警惕作用的彩色路面標識，從而創建一個系統的、安全可靠的交通安全設施網。
2.3高速公路彎道及視線不良路段養護施工作業安全防范措施
由于山區高速公路的地勢特殊，彎道較多，而且會有云霧，會導致視線不良的路段較多，因此，加強山區高速公路彎道及不良路段養護施工作業安全防范措施有重要意義。在彎道及視線不良路段施工作業過程中，應提前在彎道及不良視線路段之前的道路上布控，安全員要隨時注意對流動車輛的動態監控，使用口哨或手勢等方式來提醒來往車輛前方在施工，注意減速，隨時保持備戰準備狀態，以便在事故發生的第一時間及時做好安全避險的指揮。
2.4合理布置養護施工區
在養護施工過程要，要堅持嚴格參照標準要求來設置施工作業區域，并做好一系列安全措施，如在彎道作業區增設彩條旗、在直線作業區擺設安全錐、夜間施工設置反光標識路欄和警示燈等，要保證避免出現行使車輛違規超速，無序行使的現象，從而保證施工作業區的安全。如果施工作業區位于長下坡、彎道及視線不良地段，則必須根據路段的特點設置必要的防撞墻以及觀察哨，以保證來往行車以及施工人員的安全。
2.5強化養護施工人員的安全意識
在進行養護施工工作之前，應該培養施工人員的安全施工作業意識，做到“安全第一”，并且從思想上引起重視，使每個都能意識到安全的重要性。第一，要建立安全制度，每個領導劃分責任，層層落實，讓每個人都必須有強烈的安全意識，創建出有強烈安全生產意識的養護施工隊伍。第二，進一步深化養護隊伍的安全，明確每個施工作業人員自身、設備以及過往車輛安全的意識。主要操作如下：在施工前，與施工隊簽訂《安全生產合同》，在合同中要以文字的形式，明確說明安全生產保障措施以及突發事件應急方案等，將職責劃分到個人，進一步強化安全生產的意識。第三，對所有參與施工的人員進行系統的培訓，讓每個人都深入了解、學習施工現場的安全管理規定、安全生產基本的知識、施工中的安全注意事項等，有條件的對各部門進行應急實訓，使每個人都能在安全工作中發揮作用，從源頭上、根本上避免安全隱患的發生。
2.6做好養護過程常見事故的預防工作
2.6.1車輛追尾
車輛追尾事故是養護過程中極易出現的事故之一。由于進入施工區域后的車速變化大，或者駕駛員分神，養護路段天氣惡劣，能見度低等，均會導致車輛追尾。為加強車輛追尾事故的預防工作，應該強化駕駛員學習交通法規的力度。路段施工時，可暫時性地封閉車道。另外，夜間施工時，應該對施工機械配備指示燈。
2.6.2車輛失控脫離規定車道
車輛幾何尺寸不合理、車輛損壞、車輛超速、車道寬度內有固定物體、交通路標放置不合理等原因均有可能導致車輛由于失去控制而脫離規定的車道，造成交通事故。預防此類事故最好的做法是，強化施工期間的安全管理，整個施工過程需嚴格遵循公路養護施工區域的相關管理制度，另外，還需加強高速公路車輛的車速管理控制工作。
2.6.3多個車輛以特定角度發生碰撞
出現多個車輛以特定角度發生碰撞的事故的主要原因有養護施工區車道設定不合理，施工區設計不合理，駕駛員人為失誤，匝道設計不合理等。筆者認為，解決這種問題的主要方法有：一是加強交通法規的宣傳教育；二是建立科學、合理地交通管理系統；三是設計合理地車輛行駛路線。
3.加強與所轄路段交警、路政的溝通、協調和配合工作，做好養護施工時的交通疏導和應急處置
做好公路養護安全防范工作，還需加強各部門的溝通、協調，充分協調多部門展開高速公路的安全隱患排查工作，強化路政許可監管，嚴格要求各公路養護單位根據養護操作規范進行監管。根據所轄路段的特點，還應該在交警、路政等部門溝通的基礎上，制定出現突發事件時的應急預案，以應對不同安全事故時的快速處理工作。
4.結語
做好高速公路的養護施工安全管理，不但要提升施工方的管理，還要作好相關部門的協助工作，如公路路政、交警等機構。只有做好各個方面的安全防范工作，才能從根本上預防、降低安全隱患的發生，從而保證施工人員以及來往車輛的生命安全，保障高速公路良好的通行能力。
【參考文獻】
[1]卞霄.淺談高速公路專項養護工程施工現場質檢工作[J].山西建筑，2011，（13）.
駕駛員安全防范預案范文3
一、安全生產工作情況
（一）森林防火圓滿完成。貫徹落實“預防為主，積極消滅”的森林防火工作方針，戰勝持續高溫干旱天氣，全年未發生重大森林火災和人員傷亡事故。全縣共發生森林火災12起，其中一般森林火災3起、較大森林火災9起?；饒隹偯娣e152.88公頃，受害森林面積79.68公頃，受害率為0.51‰，控制率為6.64公頃/次，損失林木10251.2立方米，火案查處率為91.67%，發現衛星熱點12個（境外衛星熱點2個）。
（二）工程建設、林改外業勘界無安全事故。在林業工程建設及林改中，把安全措施落實到具體項目，并明確責任人，杜絕了安全事故的發生，確保完成了油茶栽植1000畝，杉木為主速生商品林建設10萬畝，沼氣建設257口，天保工程森林管護197.8萬畝、人工造林3萬畝、封山育林8萬畝，鞏固退耕還林成果造林5000畝。特別是農村沼氣池建設，成立了農村能源服務中心，在四個鄉鎮建設了4個服務點，健全了服務體系，確保了全年沼氣池建設與使用無重大安全事故。
（三）林業職工安全得到保障。林業局一直強調林業干部職工在出差、下鄉等工作中，堅持“以人為本，安全第一”的原則，不準乘坐三輪車、農用車及其它無安全保障的車輛，確保工作人員生命安全。并要求不論是林改外業勘界、巡山護林及追、查違法人員、參加森林火災撲救等各項林業工作中，均堅持安全第一的原則。
（四）林業企業無安全事故。林業局采取定期或不定期檢查的方式，深入林業企業對安全隱患進行排查，并要求各企業嚴格按照安全生產相關規定生產，特別是在建國60年慶祝期間，死看死守，發現隱患，及時整改。
（五）圓滿完成維穩、禁毒、防邪反邪、無毒社區建設、節假日安全保衛、防火防盜等工作任務。林業局在鞏固平安單位成果的同時，以維護社會穩定為己任，以創建星級平安單位為目標，把維穩、防邪反邪等工作作為一項重中之重的安全工作抓實抓好。全年處理來信來訪39件，化解糾紛548起；創建無毒社區工作中，鏟除大麻1164株；國慶節處理越級上訪1件，確保了林區社會穩定。
（六）局機關日常安全工作得到加強。林業局嚴格按照縣社會治安綜合治理領導組以及縣公安、安監等部門的具體要求，抓好機關治安安全管理工作，主要從幾方面開展：一是安排專人經常性對機關的安全隱患進行排查，主要對電源電路、易燃易爆等方面進行檢查和管理；二是落實治安安全防范措施，對流動人口實行登記，加強門衛管理，同時號召職工提高警惕，加強防火防盜意識，群防群治，共同維護單位治安安全；三是加強單位車輛管理，嚴禁副科級以上領導干部駕駛單位公車，嚴禁林業系統職工（非專職駕駛員）駕駛單位公車，嚴禁專職駕駛員酒后和疲勞駕車，開快車；四是制定規章制度，要求對車輛實行經常性保養檢查，杜絕車輛帶病作業，嚴禁將車輛轉借他人駕駛，規定造成安全事故的一律由駕駛員負責。
二、主要做法
（一）加強領導，落實責任。林業部門高度重視安全生產工作，把安全生產工作擺在重要議事日程，切實加強領導，狠抓落實。一是早安排早部署，牢牢把住工作的主動權。如森林防火，林業局制定了《××縣森林防火應急預案》，并對預案的可行性進行了實戰演練，確保預案具有可操作性，預案明確了各成員單位的職責，一旦發生森林火災，即可啟動應急預案，將森林火災的損失降到最低限度。二是認真落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產目標管理責任狀，形成了林業部門統一領導，部門分工負責，全社會齊抓共管的格局。三是落實監管檢查制度。單位領導經常對涉林安全工作分組開展大檢查，認真查找問題，及時整改，排除安全隱患。四是落實安全生產工作經費。2009年，林業局僅森林防火就投入了經費99.43萬元，確保了工作的順利開展。
（二）加強宣傳教育，增強防范意識。宣傳教育是安全生產工作的第一地道工序，林業局在宣傳形式、宣傳內容上實施創新，力求職工及廣大群眾受到警示、得到啟示，不斷增強全民的安全生產意識。一是通過廣播、電影、電視、專題文藝演出、發放宣傳資料等方式開展森林防火、禁毒等宣傳。全年放映森林防火宣傳電影110余場次，刷新宣傳標語1600余條，發放禁毒宣傳資料3300余份。二是借森林防火“五個一”宣傳教育活動之機，在林區學校開展禁毒等宣傳，不斷增強基層林區，特別是山區群眾的防范意識。
（三）嚴肅工作紀律，提高責任感、使命感。森林防火、工程建設等工作事關生態安全和社會穩定的大事，責任重大。為確保萬無一失，林業局建立健全了、糾紛處理、森林防火、安全保衛等制度，并實行嚴格考核，既提高了職工的責任感、使命感，又防范了安全事故的發生。
三、存在的困難和問題
一是安全生產資金不足，導致單位安全設備得不到及時維護和更新；二是部分干部職工和家屬法律綜合素質有待進一步提高，安全防范意識有待加強。三是森林防火受天氣影響大，不確定因素多，防范難度不斷增加。
駕駛員安全防范預案范文4
關鍵詞：管道企業 車輛安全 安全管理
在管道企業中，雖然車輛運輸單位擔任生產輔助工作，但因其工作所處環境的特殊性，其車輛安全管理的重要性是一個不容忽視的問題，因為車輛安全管理的好壞，直接關系到管道企業發展的好壞。
1.強化車輛安全學習教育工作，努力提高駕駛員隊伍的整體素質
對于運輸企業來說，駕駛隊伍的素質和技術水平的高低，直接影響著車隊工作的好壞。運輸企業要注重駕駛人員的思想教育，緊抓學習不放松，把學習教育工作貫穿于日常實際工作之中。在學習教育中，要重點做到以下幾點：
一是突出教育內容的針對性，車輛安全教育的內容眾多，范圍廣泛，在有限的安全教育活動中，要集中精力解決一、兩個突出問題，切忌面面俱到。二是突出教育對象的層次性，要根據駕駛員的工作年限、違章記錄等情況，劃分出不同層次，力求安全教育工作實效。三是突出教育形式的靈活性，要堅持因地制宜、靈活安排的原則。四是突出教育語言的趣味性，通過內容豐富、語言幽默、寓意深刻的典型事故和安全警句引用，把安全理念滲透到員工的日常工作學習和生話娛樂中去。五是突出教育事例的典型性，通過精心選擇具有普遍性和代表性的典型安全事例，做好員工的安全警示教育。
2.建立健全安全管理制度，千方百計做好車輛安全管理工作
對于一個企業來說，建立健全安全管理制度，是做好安全工作的基礎，只有用制度管人，按程序辦事，安全工作才能有法可依，有章可循，取得良好效果。
在制度建設上，一是要結合單位實際，加強制度的完善工作。要建立健全安全目標管理、安全培訓、事故管理考核等安全管理制度，用制度干預和解決司駕人員在工作過程中的違章行為。在年初要把各項任務和措施層層分解落實到部門和各個崗位，實行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產“一票否決”制度，真正做到安全生產人人有責。二是堅持安全例會制度，做好安全生產的日常工作管理。安全例會制度是做好安全日常工作管理的有效手段，車輛運輸單位要堅持定期召開安全例會，采取多種會議形式，通過法律法規的宣傳學習、交通事故典型案例和企業安全生產形勢的分析等途徑，研究和落實相應安全工作措施，強力做好下一步的安全生產工作。三是加強職工安全教育，嚴把駕駛員安全素質關。眾多交通事故中，駕駛員違章駕駛是事故的主要原因，因此，健全駕駛員安全教育制度，從嚴把好駕駛員素質關，是控制交通事故的重要手段。車輛管理人員要對本單位駕駛員的性格特征、身體狀況、駕駛習慣等進行深層次研究分析，有的放矢地開展安全培訓，進行特定的安全教育，從思想上提高駕駛員的安全素質和安全意識，從源頭上預防各類交通事故的發生。
3.采取多種安全管理措施，充分提高班組車輛安全管理效能
對于一個運輸企業來說，班組是企業的細胞和基本的生產單元，因此，提高班組管理效能是加強綜合管理、搞好安全生產、實現自我管理的關鍵，也是減少交通事故的最切實有效辦法。具體來說，在班組安全教育管理上，一是要培養高素質的班組干部隊伍，在班組干部選任上，要推行能者上、庸者下的公開竟選制度，通過個人自薦、民主推薦、組織調研等方式，將有群眾基礎、敢抓敢管、善抓善管，會做職工思想工作的最優秀職工選擔任班組干部，以積極挖掘每個班組成員的潛力，帶領班組成員同心同德做好車輛安全工作。二是要加強班組干部的安全培訓，不斷提高班組長的安全管理水平。平時要重視班組長的思想教育、業務培訓和崗位交流，采取素質培訓教育和企業管理知識培訓等形式，讓班組長牢記自己的職責，為企業安全工作盡心盡力。
4.堅持以人為本工作原則，積極做好各項車輛安全防范工作
車輛運輸屬于高風險行業，堅持以人為本原則，做好安全事故的防范工作，消除各類事故隱患，是運輸企業生存和發展的前提。
在安全防范工作中，管道運輸企業一是要強化安全工作的源頭管理，加強車輛日常檢查力度，重點檢查車輛的安全性能，嚴防帶病車輛上路行駛。二是要做好事故分析工作，通過對典型交通事故的個案分析，挖掘事故隱藏點，汲取事故教訓，并結合實際，做好安全管理整治工作，同時，針對單位的性質和特點，制定有針對性的安全應急預案并加以落實。三是創新安全教育和管理方式，通過設立“流動安全小講臺”，采取一對一、點對點的帶、幫、學教育模式，定期開展安全教育；通過與前線值班人員簽訂《安全承諾書》等方式，規范值班人員的值班行為。
結語：
油田管道企業的車輛安全管理工作，關系到人民生命財產的安危，來不得半點馬虎.在車輛安全體系管理上，油田管道企業必須結合自身的特點，堅持教育為先、預防為主、制度為本的工作理念，及時規范和完善安全制度，加強安全監督檢查和學習考核工作，不斷提高駕駛員的安全意識和安全技術素質，使車輛安全生產管理變成每一位駕駛員甚至是每位員工的自覺行動，從而確保交通運輸工作的安全。
參考文獻：
[1]魏黎明，《輸油企業管理工作漫談》[M]，中國石油出版社，2004（9）
[2]楊偉斌，《論企業車輛管理》[M]，大百科出版社，2006（2）
[3]李運生，輸油管道安全管理問題簡論[J]，中國石油雜志，2007（3）
駕駛員安全防范預案范文5
一、
安全體系、安全管理制度、執行情況
公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作并斷建立健全安全運輸規章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，確保了公司安全運輸良好的局面。安全管理制度、執行情況如下：
1、能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度。
3、公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
4、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。
5、有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準。
6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。
7、有嚴格的執行定期的安全檢查制度。
8、有事故報告制度。
9、有事故調查處理制度。
10、有突發事件的緊急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，并報送集團安委會。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送集團安委會。
2、能嚴格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的內容真實、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內容有事發經過、現場圖、原因分析，責任劃分、處理結果等內容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。
4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準入、考評和資質納入其中。
6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關安全生產的方針政策、法規、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細會議記錄、出席會議人員簽到。
7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，能按要求制訂培訓計劃，每次培訓有詳細記錄的內容，每季度培訓有培訓總結、統計、分析。
8、能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關報表資料并及時報送報表。
9、每季度能有1次安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。
10、能根據公司有關安全活動工作部署，結合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。
三、綜治安全
1、能落實執行公司綜治安全管理責任制，安委會負責公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結，每季度能向公司領導匯報綜治安全工作情況。
2、安委會主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。
3、與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書。
4、有制訂應急救援預案并年度最少演練一次；
5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓。
6、能對新員工實行崗前安全培訓并考核合格后方可上崗，有培訓考核記錄并入檔保存。
7、確立防火重點部位并有定期檢查，每月有一次消防設施例檢，每季度有一次自查自改，規定每半年和年終進行一次安全大檢查，發現隱患及時整改。
8、對消防器材與配套設備能落實“三定”管理，防火工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。
9、對每季度能進行1次綜治安全檢查。
10、公司內部已建立安全信息員隊伍檔案，對不安定因素或員工之間發生的矛盾糾紛要做好疏導化解工作，并及時報告上級有關部門。
11、 無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發生。
12、有制訂安全檢查計劃，堅持對重點防護部位進行巡查或例檢。每次安防檢查有被檢查單位、被檢查項目、檢查人員與被檢查單位責任人簽名記錄，并把防火、防盜等安全工作列入單位每季檢查與考評。
13、在安防檢查中發現的不安全隱患能及時整改。
14、對上級機關及集團公司發出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況或oa正式行文報告。
15、對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。
駕駛員安全防范預案范文6
為強化對客戶服務部送貨車輛的規范管理，確保車輛交通安全。經公司安全領導小組研究決定，對客戶服務部送貨車輛安全管理特作如下規定：一、車輛安全行駛管理規定
1、客戶服務部主任為車輛安全管理的第一責任人，要嚴格履行職責，切實加強對送貨車輛安全行駛的教育管理。
2、駕駛員必須經公司考核合格后，領取上崗證方可駕駛車輛。
3、客戶服務部車輛為送貨專用車，除因公配送卷煙外，不準運送其它物品，不準借給外單位使用。
4、因公和配送卷煙用車，由客戶服務部主任派車，并作好派車登記，以便備查。
5、嚴禁私自用車；嚴禁途中隨意帶客或繞道為他人辦私事；嚴禁為他人運帶其它物品；嚴禁將車交給他人駕駛；嚴禁工作時間酗酒或酒后駕車；嚴禁將車開回家或停放在家中過夜。
6、車輛必須按公司指定的安全地點停放，并關閉電路，鎖好車門，以防發生意外。途中送貨臨時停車，嚴禁逆向停車。
7、客戶服務部主任要加強對車輛的安全管理，定期進行安全教育。同時要以身作則，自覺遵章守紀，不準公車私用；嚴禁強迫駕駛員為其出私車，駕駛員遇到此類情況應拒絕，并及時報告公司職能部門或直接向領導報告。
8、駕駛員必須服從管理，自覺遵守《道路交通安全法》及其《實施條例》，并要積極按時參加所在地交警中隊組織的安全教育活動，確保行車安全。
9、要加強學習，不斷增強業務技能，精心維護保養車輛，嚴禁帶故障行駛。
10、加強途中送貨安全防范，熟悉安全應急預案，掌握各種應急措施，并配備必要防衛工具，確保人身貨款安全。
二、車輛維修保養規定
1、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤緊定，勤，勤清洗，并按規定里程及時例保，確保車況良好。
2、車輛維修保養必須按公司指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。
3、車輛維修必須提前向客戶服務部主任報告，并填報車輛維修單，經辦公室（車隊）審核批準后，方可送廠修理，特殊情況可電話報批，先送廠后填報維修單。
4、平時車輛自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件，必須經客戶服務部車管組組長確認，并報主任批準后方可購買，凡個人自作主張隨意購買的，服務部不得報銷，由駕駛員自負。
5、車輛送廠維修保養費用一律憑公司車輛維修單，由（車隊長）統一與修理廠結算，并經辦公室審核后報局長經理室審批。
6、車隊長要認真履行職責，不徇私情，對車輛修理費用結算要嚴格把關，對更換材料清單要逐項核實，從嚴控制，嚴防虛假。
7、辦公室（車隊）要每月對駕駛員和車輛進行考核檢查，實行百分量化考核制度，對檢查、維修保養不到位的進行逐項扣分，并與工資兌現掛鉤。
三、車輛燃油管理規定
1、車輛耗油標準：東南車為9.5公升/百公里，允許上浮4.5公升/百公里，7-9月可上浮6.5公升/百公里；五菱車為6.5公升/百公里，允許上浮3.5公升/百公里。
2、客戶服務部要在當地選擇信譽較好的加油站購買燃油，并逐臺登記，同時要定期對車輛用油進行審核，發現異常及時報告。
3、燃油發票報銷必須經公司車隊長簽字登記后，呈報經理室審批。否則財務不予報銷。
4、車隊長應每月對單車耗油進行核算，對超過標準或有異常情況，應及時報辦公室，嚴格按規定處罰。
四、車輛安全管理獎懲規定
1、公車私用的，主任、副主任一次處罰200元，駕駛員處罰100元，同時按考核細則相應扣分；私自將車開回家過夜一次處罰300元，并在當月工資中扣除，再犯不改的，主任、副主任調離崗位，駕駛員一律辭退。
2、凡私自用車發生交通事故的，所有費用由其個人承擔。
3、駕駛員因公用車發生交通事故的，按照責任區分作相應的經濟賠償，負全責的賠償費用的70，最高不超過3000元；負主要責任的賠償費用的60，最高不超過××××元；負同等責任的賠償費用的50，最高不超過1500；負次要責任的賠償費用30，最高不超過1000元。
4、因駕駛員對車輛檢查不周、缺機油、冷卻液而造成發動機粘缸事故的，其大修費用由個人承擔，并作辭退處理。
5、駕駛員一年內發生兩次主責以上交通事故的，一律作辭退處理。
6、駕駛員因違法、違紀被公安機關罰款或刑事拘留的，作辭退處理。
7、發生交通事故隱瞞不報的，視情節輕重作相應處罰，造成嚴重后果的除按照規定賠償外，作辭退處理。
8、車輛不按公司指定地點停放發生意外的，駕駛員應負賠償責任，同時要追究服務部主任的責任，并作相應的處罰。
9、工作時間酗酒或酒后駕車的，除按考核細則扣分外，并處罰款200元，造成后果的作辭退處理。
10、駕駛員弄虛作假、耗油嚴重超標發生異常的，按超標數量全額處罰，情節嚴重的作辭退處理。
11、發生重大交通事故，除按規定對駕駛員進行處罰外，對服務部主任要追究責任、作出相應的處罰。
12、對安全行車的駕駛員每月獎勵100元，車管組組長獎勵150元，并實行安全行駛公里補貼制度，按百公里補貼4分計算。
13、安全獎及公里補貼發放，需經車隊審核簽字后報經理室審批。
五、本規定自××××年12月1日起執行。
