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駕駛員績效考核方案范文1
【摘 要】該文在對運輸管理及成本管理相關理論研究進行綜述的基礎上，以J公司為例，對跨國采購環境下制造企業的運輸成本控制問題展開研究。在對J公司的跨國采購運輸特點及其成本現狀進行分析的基礎上，從運輸成本核算方法、運輸作業運營管理、第三方物流管理和運輸成本績效考核四個角度討論了導致公司運輸成本過高的原因。進而，針對性地提出了采用基于物流作業成本法（物流BC）的運輸成本核算方法、建立面向運輸作業優化的營運管理體系、加強對第三方物流的管理考核以及建立基于KPI指標的運輸績效考核體系四個方面的控制建議，以最終達到提高運輸效率、降低運輸成本目標。
【關鍵詞】跨國采購；制造企業；運輸成本；控制
一、前言
跨國采購環境下制造企業作為開拓市場的主要手段是表現在擴大經營規模、降低生產成本、提高生產技術等方面。但在進入本世紀以來，面對原有市場環境的改變和不同地區市場競爭的加劇，跨國環境下的制造型企業發現在降低制造成本上已經做到了極限，而且成本降低的有效性越來越低。同時發現在過去全球化過程中獲益的銷售規模在現在的市場競爭中也難以有更大的突破。面對這樣的變化，許多企業越來越關注于“第三利潤”來源即物流運輸成本的控制，能夠成為企業成本優化的新的突破口和“利潤源”是對企業現有運輸成本的進行更加科學的細化和憂化，特別是一些跨國采購環境下制造企業已經這方面的進行了新的探索。
二、J公司運輸及其成本管理現狀
J公司的主要產品是電腦高速服務器及通訊行業所需的光纖連接器，它是其美國總公司集團旗下的全資子公司。最好的質量、最優的成本和按時完成客戶的所需的定單公司是公司作為集團內制造成本中心的運營要求。通過公司內部SAP系統由計劃員每天收取由分布在全球的分銷中心所發送的信息是公司定單接受的方式。
1.J公司運輸成本管理存在的問題
（1）運輸成本核算方法不合理
目前，公司的財務部門控制負責成本管理的主要工作都是財務部門的總成本分析員、成本核算員來完成的。在總經理的要求及整個公司減低成本總目標下，負責日常具體的成本核算和分析工作的是財務部門的成本核算員。財務經理領導及協調各部門開展控制和成本管理工作，同時也負責企業應實現的效益。
完全成本計算法是目前公司實施的主要成本核算方法，財務部門結合對銷售部及市場部提供的未來兩年到3年變化的預測，以企業過去3年的各個部門的歷史成本數據為基礎，所制定出相應的預算數據。在期末進行企業成本分析與考核時，預算數據就是企業成本控制的主要目標。成本考核通過在公司經營活動和流程中設計了各種成本指標，考核指標的設計基礎是以傳統的財務核算數據，然后定期以每月，對企業內部目標成本進行綜合評價。每季由財務部領導各個部門對目標成本的實現情況進行審核與評價。
這種成本核算的缺陷是：
①成本管理一般被認為是財務人員的事，與其它部門無關。
②成本核算與控制局限于事中、事后的成本管理，而缺乏事前控制和橫向成本比較。
③成本核算只強調成本的產生和綜合成本，執行人往往是被動的參與成本控。
④成本核算只強調對資金的控制，往往忽略了對資金外的業務流程控制。
（2）缺乏實施運輸作業整體優化的運輸營運管理體系
①在車輛配置方面，預算管理不嚴，采購了過多不必要的車輛，造成浪費，從而產生過多的固定成本。
②在油耗方面，公司一直沒有很好的成本控制策略
J公司油耗成本占變動成本的80%左右，而普通物流公司只占65%-70%左右，顯然浪費現象嚴重。
③在車輛修理費方面，成本一直居高不下
占到車輛變動成本的8%～10%左右的車輛維修保養費用一般情況下是正常的。但是J公司維修車輛成本占變動成本的15%左右。維修工人在成本控制中，起著不可忽視的作用，因此必須對維修工人進行考核。
④在車輛調度方面
因調運不當、貨源計劃不周，返程或起程空駛現象嚴重。
車輛調度和運輸仍然靠經驗來運作，運輸和配送線路設計不合理，存在很多迂回運輸、重復運輸現象，智能化調度管理很少。
⑤在分銷商的庫存管理方面，經常產生額外的物流費用
額外的物流成本是由于公司各種型號的產品在全球及全國各地的實際銷售情況不盡相同；而同時在別的市場地區，對于同一款產品，有些分銷商的貨滯銷，不得不積壓了相當一部分的庫存。舊型號的產品在某個分銷商處有過多庫存沒有被消耗，為了避免在推廣新型號的產品時，總分銷商有時需要在各個分銷商之間進行及時的產品調撥，調劑余缺也不可能把所有的各個分銷商的庫存完全消耗，那么最終庫存的成本和調劑物流的成本都是要面對的額外成本。
（3）對第三方物流服務商的管理方面比較混亂
面對國際采購的環境，公司物料供應商主要是分布在北美，東歐和亞太地區，采購部對于所有物料采取統一選擇供應商，全球統一定價；公司的計劃部門根據訂單的需求，物料庫存情況和生產的實際產能安排統一生產。物流服務商管理對于企業的生產經營過程中所產生的運輸成本在這樣的模式下起到了關鍵性的作用。目前公司在對第三方物流服務商的管理存在以下問題：
①對物流服務商的選擇流程不完善，沒有詳細的調查、選擇制度，很多供應商的選擇沒有招投標程序，只是靠議價談判，不能選擇到最佳供應商。
②物流服務商眾多，但物流效益低下，物流運營成本偏高。
③對物流服務商的績效考核較少，好的物流服務商業務量很少，而服務差的供應商業務量卻很多。
（4）沒有完善的運輸成本績效考核體系
企業的發展離不開科學合理的績效考核。站在供應鏈深層角度制定的績效考核，才是運輸業務合理的績效考核。
J公司的運輸成本績效考核體系非常不健全，特別是對關鍵的因素如上游的供應商、物流服務商、下游的經銷商到具體車輛的駕駛員、車輛耗油以及運輸效率等方面甚至都沒有完善的績效考核標準。
運輸績效考核的缺乏使企業在以下幾個方面惡性循環：
①運輸環節的效率較低；
②運輸成本的支出較大；
③有問題的運輸環節操作未得到合理解決。
三、構建合理的跨國運輸成本管理體系
從企業實踐出發，通過建立四個成本管理體系，即基于作業成本法的運輸成本核算體系，建立基于運輸成本整體優化的營運管理體系，建立基于第三方物流服務商管理體系，基于KPI指標的運輸成本績效考核體系等。
1.建立基于作業成本法的運輸成本核算體系
在企業的物流成本管理中通常比較重視物流各項功能成本的耗費，如月末運輸總成本、倉儲總成本等的發生情況，對于每一單運輸業務、倉儲業務的成本耗費情況往往就容易忽略，再要具體到某一單運輸業務中的不同節點、節點上的不同活動、不同的動作其成本耗費情況就更無從談起了。
通過對比作業成本計算和傳統成本計算這兩種方法，我們可以發現這兩者中最大的不同在于作業成本計算是從以產品為中心轉移到以作業為中心上來，通過確認計量和分析不同的作業成本，從中找到和消除不合理作業，同時通過創新來增加合理作業；并且在整個過程中能夠通過有效的系統把有關的損失和浪費減少到最低的限度，及時為管理層提供有效及真實的數據和信息，作業成本計算不是以最終產品進行控制作為最終的目標，只是簡單就成本將成本，而是把關鍵點和著眼點放在此類成本發生的前因后果上，即在成本發生的源頭上進行控制和改進。
對于作業成本法的運輸成本核算體系把某單物流業務的成本合理分攤到該業務的不同節點、活動和動作中，從而不僅了解該業務成本的全貌，還可以了解該業務的成本結構，進一步分析不同節點的成本耗費變化情況和所占比重，找到成本控制的關鍵節點，是實施成本管理的重要思路。
2.建立基于運輸作業整體優化的營運管理體系
（1）運輸作業優化
通過對運輸作業分析和作業成本核算，我們可以準確的獲得一定數量比較可觀的運輸作業的第一手資料，這樣就可以利用這些資料來進一步對運輸作業流程進行科學的分解，設定正確的運輸作業和作業優化管理?？梢圆捎眠\輸作業分類、、運輸作業消除、運輸作業選擇、運輸作業分享幾種方法進行運輸作業優化。
（2）合理選擇運輸方式，并提高運輸工具的使用效率
公司可以根據國內不同地區業務發展的需要，以運輸距離遠近的原則來改變以前相對成本過高和效率低下的運輸方式。再如，目前很多電子元器件的零部件供應商對運輸條件要求不太嚴格，因為都位于我國的南方地區，對運輸時間也沒有特別的限制，因此完全可以改變以前的空運方式，而改用鐵路運輸。再者，以前很多貨物為了滿足市場需要，往往不計成本的采用零擔運輸，現在可以統籌市場需求信息，在不影響顧客需求的情況下，完全可以把零擔運輸改為整車運輸，因為整車運輸比零擔運輸的單位運輸費用要低很多。另外，在國際端業務中，盡量將以前采用海運方式的貨物改為采用空運方式。這些措施的實施，不僅滿足市場的需要，更重要的是可以大大降低企業的運輸成本。同時在運輸操作過程中，要充分使用裝載容積，提高運輸工具的使用效率。
（3）科學設計運輸網絡，實現優化運輸
①轉變為向4個配送中心配貨而不再給每個城市分銷商倉庫配貨
目前，公司為了降低許多不必要的運輸費用，協同總分銷商分別在蘇州、西安、深圳、青島各建1個地區物流配送中心，減少了全國范圍內的過多多點對多點的重復配送運輸，并將配貨地點從分銷商倉庫修改到配送中心；另外，公司可以提高分銷商本身內部管理的能力來積極的配合公司業務上的要求把節省下來的費用中的一部分作為補貼返還給分銷商，主要是采取貨物集中運輸的方式。
②充分利用管理學中的相關理論解決運輸的組織問題，在生產能力、運費、運距及、消費量都已確定的情況下，制定科學合理的運輸方案及計劃；為了實現對車輛和線路的最優化、節點配送的優化等功能，也可進一步提高運輸效率，提高安全性，降低成本。
（4）車輛的固定成本要管理好
養路費、年票、保險費、車輛折舊、車船稅、營運費、營運證季審費、年審費等是車輛主要的固定成本。一方面車輛的折舊是在這些成本費用里面能夠節省的；另一方面是要通過集團規?；M行統一的采購招標來節約保險費用。當然，保險費用正常情況下市內運行的車輛，購50萬的商險就可以了，和商業險的保額有關系，而不必要購更高的保額。同時，在進行車輛采購前，要節約固定成本，對于車輛的采購預算也是很關鍵的一項。
（5）建立完善的運輸管理信息系統
①建立運輸車輛的監控管理系統
應用3S技術（GPS、GIS、RS），實現對運輸過程中車輛和貨物的有效管理與監控。主要包括對運輸車輛的定位、路線優化和物資的跟蹤、管理、查詢等一系列活動。
②建立運輸貨物追溯監控系統
通過對貨物的圖像及與之相對應的訂單信息進行采集，并將貨物信息以圖標或圖像的方式在地圖上展示，實現對貨物的跟蹤、查詢和監控。
③運輸信息系統運營效果分析
可以更好的滿足客戶的需求、可以進行運輸線路的優化設計、可以對整個運輸流程進行有效控制、使運輸成本核算更加科學合理。
（6）建立基于物聯網可視化的智能物流運輸信息系統
事實上基于目前信息系統對于業務模式的改進能起到關鍵性作用，我們可以在重新定位業務模式的過程中，相應的要建立一個更加完善的物流運輸管理信息系統，以便于企業能保持正確的信息流及物流的有效暢通。而且企業要把建立公司物流信息系統提升到運輸業務管理需求以及未來發展戰略的考慮。這樣在一套基于物聯網可視化的智能物流運輸信息系統，能夠持續的幫助公司來完成運輸業務的不斷整合與運輸流程的優化。現代物流業最需要現代信息技術的支撐應加快全面推進，因為物聯網對物流業的影響將是全方位的，。
3.建立對第三方物流服務商有效的管理和考核
第三方物流服務商是公司的戰略合作伙伴，物流服務商運作效率的高低影響著公司的整體服務水平和物流運輸成本，因此要加強對第三方物流服務商的綜合管理和績效考核，具體來說，應從以下幾個方面進行完善。
（1）通過招標選擇物流服務商
競爭招標是選擇物流服務商的最佳途徑之一，因此公司應建立一套良好的投標、招標管理體系：公司應成立一個物流服務商選擇和管理團隊，該團隊負責公司運輸工作的協調、物流和管理以及物流服務商的選擇和管理；公司每年年底為了選擇合適的第三方物流服務商，可安排一次全球性的物流服務商招標會，按照“4+6”的方式來確定，即4家國內物流快遞服務商、6家國際貨運企業是公司按一個統一的標準進行招標，統籌考慮，招標選擇第三方物流服務商的基本原則，這也是根據公司全球總的物流運輸量。
事實上通過招標方式，一方面在建立第三方物流服務商之間一種潛在的良性競爭機制；另一方面公司獲得優秀的物流服務商所提供的優質物流運輸服務。
（2）實行對第三方物流服務商全球運輸管理――百分考核制
第三方物流服務商的招標選擇以及管理工作非常重要，因為電子產品及其零配件的價值相當高，在運輸過程中，這些產品、零部件又不包含保險費。為此，公司應建立完善的物流服務商考核體系，對進入招標初選合格的物流服務商，先外包少部分物流量委托其運輸，然后進行綜合考核，考核時間可以分月度考核、季度考核和年度考核，考核方法可以選擇百分考核制，考核項目可以設置的全面一點，如應包括運輸能力、運輸速度、運輸成本、貨物質量安全、特殊情況處理能力、信息處理能力、單證資料準確率以及客戶的投訴情況等。考核按照各項指標的完成率加權，標準設置滿分百分制，最后計算每個物流服務商的年度總得分，對得分較高的前三名物流服務商，第二年增加其物流運輸量，得分后三名的物流服務商，判定為不合格物流服務商，對不合格者，則取消其繼續服務資格；從新進行招標選擇，再選擇優秀服務商進行補充。
每年的物流服務商考核分數，是公司分析第三方物流服務商服務質量、評定優秀物流服務商的重要依據，如果分數值在93分以下，自動解除合同；如果分數值在94分到98分之間，屬于合格服務商，需進一步改進；如果分數值在98分以上，屬于優秀服務商，增加其業務量，這些分數正是與合同以及業務量掛鉤的。
（3）業務量分配實行“2/8”原則
傳統意義上的“2/8”原則是指銷售額多少于客戶的比例關系，事實上我們也可利用這個原則在第三方物流公司業務量招標上：即按20%和80%合同量分配要運輸的每個區域業務量，然后在招標過程中，綜合指標位于其次的物流服務公司將得到20%的業務量，得到80%的業務量的是服務考核指標達標的并且有價格優勢的物流公司。一方面確保優秀的物流服務公司可以持續獲得更多的業務量是“2/8”原則主要包含的意義；另一方面持續的業務量反過來確保物流公司內部管理的持續改進和優良的物流服務。而且，通過“2/8”原則也能創造了一個相對公平競爭的環境。另外，對于重要線路上持續保持有兩家服務商，可以避免業務停滯的風險，即因某原因一家服務商不能提供服務時，另外一家可以接管此業務。
4.建立基于KPI指標的運輸績效考核體系
運輸績效考核的指標可分為運輸營運績效KPI考核指標、運輸服務KPI指標、車管部司機KPI考核指標、車輛油耗KPI考核指標等。
（1）建立運輸營運績效KPI考核指標
運輸營運績效KPI指標主要包括及時到貨率、到貨完好率、到貨準確率、簽單返回率、急單滿足率以及關鍵事件，如貨物丟失和重大投訴等。
運輸營運績效指標的建立可以反映出整個運輸團隊的運作情況，包括在運輸時間上的控制已經對貨物安全性的保障等。但是在考核的同時也應注意各種突發事件或不可控因素的發生，如遭遇長時間的堵車、重大雨雪天氣以及客戶方面要求更改送貨時間等情況，均應考核其狀況的真實性，如確屬實，則無需計入不合格指標數值，只在備注中寫明何種特殊情況導致即可。
（2）建立運輸服務KPI績效考核指標
運輸服務KPI指標包括運輸時限、人員配備、客戶服務滿意度、客戶投訴率、投訴處理及時率等。
運輸時限的要求是一般物資3個工作日，特殊物質6個工作日，應急物資24小時到分公司庫房。人員配備指提供充足的能勝任基本運輸業務需求的人員負責協同運輸任務，定期對人員培訓、考核，滿足相關業務需求。客戶滿意度是指對客戶服務總體滿意的程度，客戶的滿意是企業的重要目標。客戶投訴率即為客戶投訴的次數與總的訂單次數的比率，確保貨物的完好和服務的滿意率。投訴處理及時率是指及時處理投訴數量/投訴總數量，收到投訴需及時處理，盡量降低客戶的負面情緒。
（3）完善車管部駕駛員KPI績效考核體系
①考核階段
年度考核、半年考核、分月度考核、季度考核
②考核內容
安全管理、組織紀律、服務質量、出勤情況、成本費用是考核的五個方面內容。
③建立駕駛員合理的薪酬結構
基本工資和加班費是駕駛員試用期間工資（試用期3個月）。基本工資+提成+加班費是駕駛員轉正之后工資。
④考核的主要項目
對事故次數、事故等級、事故責任損失、違章次數、、進行考核的安全項目權重占30%；出勤情況：建立公司駕駛員的出勤標準獎勵，包括月度全勤獎、季度全勤獎、半年全勤獎、年度全勤獎勵等，權重占15%；
成本費用權重占20%：通知到各車輛的司機，根據各車輛的具體情況制定貨物破損費用、修理費用、耗油費用等各項標準；
品質服務權重占20%：服務滿意度方面權重占XX%，根據公司相關規定制定出考核標準并執行；
組織紀律權重占15%：根據車管部的相關規定及公司的《員工手冊》執行。
⑤考核說明
沒有轉正的駕駛員不參與考核評比。駕駛員在報銷路橋費、油料費和修理費時弄虛作假的，除不予報銷外，給予辭退處理；司機未經許可擅自在外維修車輛的，其產生的費用自付，如發現為謀私利而私自更換車輛零配件的行為，除承擔公司損失外，給予辭退處理；司機出車時為謀取私利挾帶私貨的追回其非法所得并予以辭退；行車途中發現飲酒的，予以辭退，如造成事故，追究一切經濟法律責任。
（1）建立完善的油耗KPI績效考核體系
該考核體系的考核對象是運輸車輛駕駛員和內燃機叉車駕駛員。
具體方法是將燃油消耗準確落實到每輛車輛、每位駕駛員，便于燃油定額考核，這項工作的關鍵環節主要有以下幾個方面：
①采取滿箱油制，即臨時換車時的滿箱油的交接制度，每輛車輛配備一個燃油卡，每次車輛交接時要求駕駛員們做好燃油卡的記錄工作。
當班駕駛員將本車油箱加滿油，本工班實耗油量就是所謂“滿油箱加油制”。 接班駕駛員如發現交班駕駛員不執行滿油箱制，應及時向帶班車隊隊長匯報，如果不匯報，交班駕駛員沒加滿油，上一班的燃油消耗由接班駕駛員承擔，每次扣20分。
②本隊車輛駕駛員必須簽字確認加油數量。每個駕駛員由油槽車駕駛員在“加油卡”上注明加油數量，并簽名確認，必須持“加油卡”加油。
④隊內根據個人完成的操作噸和每月的單人單機消耗燃油，對燃油使用超標進行扣分，對省油的進行加分。
四、建議
運輸成本管理和控制是一項復雜、艱巨的長期工程，特別是跨國制造行業，產品種類繁多，產品價值高，市場競爭激烈，國際國內運輸方式多樣，運輸網絡復雜，運輸成本核算工作量大，這些都給企業運輸成本控制帶來很多困難，但越是困難越要做好市場調研，制定科學合理的運輸成本控制體系，減少成本浪費，為企業的長遠發展保駕護航。針對上海金泰制造有限公司的現狀，我希望公司在進行運輸成本控制過程中應選擇適合本企業的核算體系、應選擇科學合理的成本控制體系、應加強對第三方物流服務商的選擇和考核、應建立能夠使運輸作業整體優化的營運管理體系、應建立完善的KPI績效管理體系。
總之，公司在進行物流運輸成本管理與控制過程中，要綜合利用以上以下制度和策略，相信經過1到2年的運營和摸索，一定能建立良好的運輸成本管理體系，一定能改變目前物流運輸成本居高不下的現狀。
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駕駛員績效考核方案范文2
關鍵詞：車隊管理；汽車調度；管理；提升；路徑
管理是決定事業成敗的關鍵?，F代交通運輸業飛速發展背景下，隨著公車改革步伐的推進，汽車車隊肩負的用車任務與責任日趨重大，車隊管理水平的提升決定著車隊的工作效率與效益。在車隊管理中，汽車調度管理涉及面廣，問題多，安全責任重大，調度管理有瑕疵，不僅影響車隊工作效率，而且還會帶來安全隱患。面對日趨復雜的時展形勢，在車隊的汽車調度管理中也需要運用創新思維，勇于承擔責任，善于優化調度，向管理要效益，以適應新形勢下車隊管理的新要求。因此，文章從汽車調度管理的重要性入手，探討車隊管理背景下，當前汽車調度管理存在的突出問題，探索汽車調度管理水平提升的路徑，以期為科學有效的車隊管理提供借鑒。
1 汽車調度管理的重要性
汽車調度管理是指通過科學合理的指揮調派本車隊的車輛，使車隊所有汽車都能夠統一在調度管理的安排下投入工作狀態，選擇最佳、最有效的調度方案，節約人力及汽車運行成本，完成車輛的使用計劃和規劃，促使車輛獲得最大限度的使用效率和使用價值。由此可見，面對當前競爭日趨激烈的車隊服務市場，做好汽車調度管理至關重要，通過調度，車隊可以合理規劃汽車使用狀況，對車隊內所有車輛統一管理，合理調度，避免重復浪費、閑置等現象的發生；同時，有效的汽車調度管理能夠提高車隊自身的競爭實力，促使車隊及車輛為用戶提供更優服務，以此提高整個車隊的工作效率及效益。當前，汽車調度管理已成為車隊管理中的重點與難點，科學的汽車調度管理方式在優化汽車使用過程方面作用顯著，而有效調度帶來的直接影響就是車隊服務水平的提升，使其管理工作系統化、程序化、規范化，這對車隊管理而言，是促使車隊在激烈的競爭中角逐而出的關鍵所在。
2 車隊管理中汽車調度管理存在的突出問題
隨著時代的發展，汽車調度管理也逐漸走上了科學化發展之路，對傳統調度工作的弊端進行了改變與革除，在車輛調度的形式、效率與效益方面有了一定的進步。但是，隨著汽車數量的逐漸增加，用車頻率的顯著提升，從車隊自身發展來看，汽車調度管理的發展步伐仍顯緩慢，車隊管理的水平與汽車調度工作的效率之間的發展并不匹配，還需深入研究，急需改進。當前，車隊管理中汽車調度管理主要存在以下問題：
一是汽車調度管理機制不科學，很多車隊受限于多種原因，并未從思想上重視汽車調度管理，甚至沒有統一的車輛調度管理中心，仍然采用傳統的調度管理方式，制約了調度管理水平的提升；二是駕駛員調度管理難度大，部分車隊對駕駛員的管理方式仍采用傳統的人事管理，從車輛調度方面看，駕駛員職責不夠明確，部分駕駛員責任心不強，管理難度大，嚴重制約了車隊的管理效率；三是缺乏有針對性的調度目標管理，主要以調度工作人員的自身經驗作為開展調度工作的依據，嚴重影響了調度的有效性；書面的、張貼宣傳的車隊調度管理制度比較全面，但實際工作中，車隊管理制度的執行力度不夠。這也是阻礙車隊調度管理發展的關鍵因素；上至車隊直屬領導，下至駕駛員個人，很多情況下并未按照制度要求進行安全的車輛駕駛操作。四是缺乏科學系統的汽車調度管理體系，很多車隊未能在調度管理方面應用信息技術，調度中無法選擇最佳方案，造成調度混亂、重復浪費等情況的發生；五是調度管理中的績效管理流于形式，圍繞調度內容開展的考核過于寬泛，在車隊管理中普遍存在調度實施不力，考核激勵機制流于形式的問題，部分調度人員、駕駛員之間工作量接近，但收入差距顯著的情況，影響了駕駛員工作的積極性，制約了車隊的長遠發展。
3 車隊管理背景下汽車調度管理水平提升的路徑
3.1 創新汽車調度管理機制
對車隊而言，汽車調度管理機制的創新是提升其管理水平的前提與基礎。一方面，構建符合車隊實際情況的汽車調度管理中心，劃分車隊內不同類型車輛的使用范圍及使用途徑，構建層級分類管理的汽車調度管理機制；另一方面，打造制度化的汽車調度管理模式，制度是推行車隊規范化管理的核心，良好地制度不僅能夠提高車隊工作效率，而且能夠確保車隊管理質量。強化建章立制，嚴格規范管理是汽車調度管理工作的重點。建立健全的調度工作責任制度，嚴格車隊車輛調度管理制度，并確保車隊的汽車調度管理制度發揮實效。當車隊所有工作人員都習慣于遵守制度、照章辦事后，車隊管理將達到事半功倍的效果。
3.2 提高駕駛員的整體素質
駕駛員是車隊管理與汽車調度管理中的主體，統一駕駛員思想，提高駕駛員的整體素質，是車隊管理背景下，提升管理效率的關鍵。車隊所有司機、管理者只要心向一處，共同努力，就能發揮出移山的巨大力量，能克服任何困難。為做好汽車調度管理，必須做到嚴格駕駛員的錄用與考核工作，實行調度責任層層落實制度，推行目標管理的方式激發車隊上下安全行車的積極性與自覺性；開展以調度管理為中心內容的培訓也是有效提升調度管理水平的方式；注重對車隊駕駛員的技術培訓，及時更新駕駛員的知識結構，提高其技術水平，對提高車隊管理效率、提升整個車隊實力具有重要意義。另外，加強車輛的維護運行管理能有效提升車隊的調度管理水平，具體包括提高車輛維護修理的水平，重視日常維護，對出行車輛的檢查工作決不能馬虎，遇到問題應及時反饋處理，將發生事故的可能性降到最低，做好防控工作，只有這樣才能實現向車隊調度要效益的目標。
3.3 加強汽車調度目標控制管理
汽車調度的目標控制管理核心在于，通過目標的指引作用，強化車隊管理中的主體“人”的積極能動效用，以汽車調度的具體成效為衡量標準，最終實現高效調度管理的現代管理方式。在汽車調度管理中，目標控制管理的廣泛應用不僅有助于提升管理效率，而且圍繞嚴格的責任制與工作成績進行的目標控制管理，對提高車隊效益，增強節能降耗意識都具有推動作用。一方面，強調汽車調度中車輛高效運行的導向目標，重視汽車調度管理核心要素的主體地位；另一方面，以精細化的目標控制為手段，從細微處入手，轉變思想，開展汽車調度管理的質量，實現目標控制的優質高效。
3.4 推進汽車調度信息化發展
從車隊管理看，互聯網的普及帶來了車隊管理的革新，網絡信息化管理方式的引進為車隊管理帶來了新的挑戰與機遇，采取信息管理、網絡管理、監控管理、跟蹤管理等方式，順應車隊管理的網絡化科技化發展潮流。針對汽車調度管理，為應對信息化發展帶來的改變，車隊應將信息技術應用到汽車調度管理之中，推進汽車調度信息化發展，完善汽車調度業務的信息化建設，必將帶來汽車調度管理的創新革命。首先，構建汽車智能調度系統，引進先進的調度信息管理技術，加強技術研發力度，全面準確的掌握汽車調度信息；其次，采用先進的信息技術，完善汽車調度管理。如，通過GPS定位系統的應用，在實時監控車隊中車輛運行情況的基礎上，實現汽車調度的高效準確；應用RFID技術的車輛自動識別系統，輔助電子地圖及相應的軟件，構建汽車調度信息化發展平臺，實現汽車調度管理的安排、調派、監管的全方位信息化發展。
3.5 完善汽車調度管理的考核激勵機制
賞罰分明的汽車調度管理考核激勵機制是提升管理效率的重要保障，首先，應明確汽車調度管理中不同崗位的職責要求，根據其崗位職責與駕駛車輛、駕駛任務，在細分與細化日常工作狀態的基礎上，實行分層次的崗位績效考核方式，按照汽車調度工作成績衡量薪酬標準，調動車隊全體人員的工作積極性；其次，車隊管理者、領導者應肩負起汽車調度的監督檢查責任，加強對車隊管理情況的監督檢查，將調度工作員、駕駛員等違反調度私自用車等違章情況作為監督考核的重點內容；最后，人是開展車隊管理的中心，汽車調度管理也應該立足于人的發展，自始自終把人放在第一位。因此，尊重車隊調度工作人員、尊重司機、營造車隊如家的氛圍是管理成功的關鍵；在整個車隊內打造優良的工作環境，體現以人為本的車隊工作精神，實現汽車調度管理的快速發展。
4 結束語
在車隊管理的實踐中，明確汽車調度管理的重要作用與價值不僅是調度工作科學化的必然要求，更是車隊可持續發展的關鍵所在。車隊管理中，不僅應重視先進的信息技術對車隊車輛調度管理水平提升的推動作用，更為重要的是，做精做細汽車調度管理，開展全方位、多元化的精細量化管理，創新管理思路，以此全面激發車輛調度的活力和動力，不斷推進車隊管理與交通運輸業的進步。做好車隊調度管理工作需要管理者在實際工作中逐漸摸索、嘗試，尋求最適合車隊的科學調度管理方式，而這種探索的過程是漫長的，是不能一蹴而就的，還需要在今后的工作中不斷去實踐，去感悟。
參考文獻
[1]胥立.車輛調度管理系統的設計與實現[D].西北農林科技大學，2013.
駕駛員績效考核方案范文3
一、工作目標和工作計劃的完成情況：
1、各部、室能狠抓內部管理，嚴格落實公司各項規章制度。在公司組織的活動中，經現場點名查出水質水表檢測中心南灣化驗班王建軍遲到，按照公司勞動考勤制度，對其進行了處理。
2、各部、室切實加強黨風廉政、政風、行風建設，嚴格遵守“五禁止、十不準”，本月無違紀違法案件發生；認真落實“服務承諾制”及“首問負責制”，做到有登記、有落實、有結果、有回訪。
3、各部、室能夠按照要求，對部門目標考核共性、業務部分、工作計劃、工作聯系單完成情況相關佐證材料，在規定時間內提交公司考核辦。
二、考核成績排名
1、客服部 2、計財部 3、生產技術部 4、企管部 5、監察部 6、黨群工作部 7、行政部 8、營業部 8、物資供應部 10、制水部 11、工程部 12、安保部 13、人力資源部 14、水質水表檢測中心
三、下一步工作要求
（一）監察部
1、加強對本月復抄力度，由于時間緊、任務重，部長、分管部長要切實履行監管職責，確保復抄任務順利完成。
2、加強對工程質量、工程量監管，堅決杜絕虛報工程量、管件流失的現象發生。考核辦下一步將對結算完工的工程進行工程量和質量抽查，經檢查發現虛報工程量、施工材料的，將按公司管理制度和績效考核管理辦法嚴肅處理。
3、違章處罰單，每月要匯總統計、分類管理，針對涉水違章的處罰既要速度、更要力度。
（二）營業部
1、建立抄表員移交水表交接簽字制度，對包括退休、調走、內部調表等情況，分管部長、班長、抄表員與抄表員之間要簽字存檔，明確責任，形成責任倒查機制。
2、緊緊圍繞公司提升服務年開展工作，加強抄收責任心，履職盡責，以實際行動兌現服務承諾。營業部接觸用戶面最廣，因此要認真落實好服務承諾制，增強服務意識，只有抄收工作到位，解釋工作到位，用戶投訴自然會少。
3、加強水表抄收工作，“春節”臨近，抄表任務時間緊、任務重，加之員工私事增多，要堅決杜絕不抄表和估表現象的發生；特別是班長對本班每月600塊的復抄，要正真起到監督作用，分管部長要起到引領作用，嚴查班長不抄表或投機取巧等行為。
（三）客戶服務部
1、著力提升服務意識和服務能力，圍繞公司服務提升年的工作，2月15日前收集整理好各部、室上報方案，為公司全面打造“提升服務年”打下堅實基礎。
2、抓好“春節”期間熱線用戶涉水投訴工作，對各類涉水問題做好登記并及時轉交相關部門處理，跟蹤、監督、反映問題投訴辦理結果；要及時電話回訪，對未按規定時限辦理、未辦理的部、室和人員，查實后報公司考核辦，將按規章制度和績效考核管理辦法追究其責任。
（四）水質水表檢測中心
加強周轉表使用管理，做好周轉表使用的登記造冊以及每月匯總的工作，對拆回的問題水表要進行分析研究，發現問題及時上報。
（五）工程部
1、完工工程及時驗收和轉工程量，堅決落實好公司行政擴大會議的要求，杜絕拖欠民工費用的現象發生。
2、加強與相關部室的溝通工作，不能因缺乏溝通影響工程結算進度和及時率。
3、春節臨近，要對所有大小工地進行自查自檢，做好各項安全措施，對已經結束的工地要盡快清場清料，安全無小事，注意安全細節。
（六）生產技術部
1、及時更換故障水表、閥門，對申請延期的故障水表整改要盡快落實，確保水表的抄收。
2、及時收集整理、歸檔完工工程的竣工資料。
（七）制水部
1、抓好“春節”期間生產區安全保衛工作，必須堅持部長代班制，不要流于形式，部長、副部長要盡職盡責；嚴格落實門衛制度，嚴禁外來人員進入生產區。
2、禁止“春節”期間員工上班喝酒，確保在崗人員盡職盡責。
（八）安保部
1、春節期間，要加強公司各門衛管理，嚴格執行外來人員出入登記。
2、嚴格落實24小時值班制度，部門領導要不定期進行抽查，嚴禁脫崗。
（九）人力資源部
加強“春節”期間勞動考勤紀律抽查工作，“春節”期間，嚴查各值班人員、運轉班人員在崗情況，嚴禁遲到、早退、脫崗現象發生，嚴禁值班人員飲酒，一經發現，嚴格按照考勤制度執行。
（十）行政部
加強監管“春節”期間各部室車輛使用情況，嚴禁公車私用，嚴禁值班車輛的駕駛員酒后駕駛。
新春佳節將至，各部、室要要緊緊圍繞“公司服務提升年”的工作目標，多創利潤添后勁，嚴控風險保安全，強化管理上水平，提升服務促發展。
駕駛員績效考核方案范文4
第一章 總則
第一條 為加強和規范街道聘用人員的管理，根據《中華人民共和國勞動合同法》和國家、省、市、區有關文件精神，并結合實際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱聘用人員是指根據工作需要并建立勞動關系、按照合同約定領取勞動報酬的工作人員。
第二章 編制管理
第三條 編制核定根據區委機構編制委員會辦公室關于聘用人員規?？刂茢档南嚓P文件精神，核定我辦聘用人員規?？刂茢得?。鑒于街道現有聘用人員實際情況，各科室新的聘用人員編制數為：黨政辦人，監察室人，社事中心人，城管科人，財務科人，投促中心人（其中：投資促進科人、項目促建科人、企業服務科人、協稅護稅辦人），社事科人，促和辦人，安監站人，食藥監所人，綜合執法隊人。
第四條 根據工作需要，街道城管綜合執法隊可設中隊長、班長、副班長職務。
第五條 聘用人員嚴格實行編制管理，編制調整或短期人員需求，報工委會審議通過。各科室人員缺編或擬解聘、辭職人員，由科室向街道聘用人員管理領導小組提出申請，從其他科室調整或對外招聘人員。
第三章 人員招聘
第六條 根據編制情況，如各科室聘用人員缺編，由科室根據工作需求提出申請，經分管領導簽字后，報聘用人員管理領導小組備案并研究同意后方可實行。
第七條 聘用人員實行公開招聘，堅持平等、競爭、擇優的原則。
第八條 聘用人員招聘應具備以下基本條件：
（一）擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家的憲法、法律法規；
（二）有良好的職業道德和敬業精神，作風正派；
（三）符合應聘崗位所規定的年齡、性別、形象、學歷、專業和技能等相關條件；
（四）身體健康。
第九條 招聘程序：
（一）制定方案。根據編制，科室向聘用人員管理領導小組辦公室提出書面申請，說明招聘人員的理由、崗位要求、任職條件、人數等；聘用人員管理領導小組辦公室擬定《聘用人員招聘方案》，報街道聘用人員管理領導小組審議通過；
（二）組織招聘。按信息、報名、履歷分析、測試、體檢、錄用等步驟進行。
第四章 合同簽訂與終止
第十條 聘用人員必需簽訂《勞動合同》或《超勞動年齡人員聘用協議書》。
合同簽訂的程序：崗前培訓上崗試用試用考核簽訂合同。
第十一條 實行試用期制度，試用期按照《中華人民共和國勞動合同法》第二章第十九條有關規定執行。
第十二條 合同的終止。
（一）合同期滿、或雙方約定的合同終止條件出現、或《中華人民共和國勞動合同法》規定的解除合同的情形出現，合同即行終止；
（二）違反國家的法律、法規被刑事拘留以上的和嚴重違紀、違規的予以開除；
（三）有下列情形之一的，予以解聘：
1、聘用人員開始依法享受基本養老保險待遇的；
2、不服從組織調配；
3、工作不負責任，辦事推諉拖拉造成較大失誤，被群眾投訴，經查屬實，并造成影響的；不能勝任本職工作，經幫助教育改觀不明顯的。
4、年終考核評為不合格的；
5、所在科室或崗位職能被撤銷的；
6、其他符合《中華人民共和國勞動合同法》解除勞動合同的情形出現。
第五章 培訓與輪崗
第十三條 學習培訓。街道聘用人員管理領導小組加強對聘用人員的學習培訓，制定培訓計劃，由各用人科室具體組織對聘用人員業務技能和工作水平、作風紀律的培訓。
第十四條 考試考核。根據工作需要和上級安排，街道聘用人員領導小組將定期或不定期組織對聘用人員的考核，其考核結果作為續聘或解聘的重要依據。
第十五條 輪崗交流。因工作需要，經領導小組研究同意，可以進行崗位交流。
第六章 績效考核
第十六條 各科室要根據崗位實際，制定本科室聘用人員的考核辦法。每月科室負責考核，年終由聘用人員領導小組辦公室負責考核。
第十七條 考核原則：客觀公正、公開公平、注重實績。
第十八條 考核內容：思想品德、工作能力或技術水平、工作態度、工作實績四個方面，重點考核工作實績。
第十九條 考核等次：考核結果分為優秀、合格、不合格三個等次，優秀聘用人員比例按照區對街道辦事處考核結果而定。
第七章 獎勵與處罰
第二十條 獎勵：
（一）考核為合格及以上等次的，享受年終績效獎金（據區相關規定年終績效獎金人均不超過元）。凡是當年參加工作未滿一年的聘用人員，試用期滿后參加年度考核，按月份計發年終績效獎金（試用期不計入月份計算）；因病離崗1月以上的不參加評優，不計發年終績效獎（因公治療和國家法定假期除外）；已經辭職、辭退的聘用人員取消年終考核資格，不計發年終績效獎。
（二）考核為優秀的人員，納入年度街道聘用人員評優評先人選予以表彰。
（三）按崗位職責，所協助工作獲得街道主要領導書面肯定的，增發當月績效獎元。
（四）個人獲得區委區政府及以上獎勵的，一次性給予獎勵元。
（五）個人承擔的工作在全區年終目標考核中獲得第一、第二、第三等獎，報經聘用人員領導小組審批同意后，分別給予、、元一次性獎勵。
（六）執行街道黨工委、辦事處制定的《聘用人員專項考核獎勵辦法》。
第二十一條 違紀、違規及工作未履職的處理：
（一）一個月內遲到、早退一次扣績效工資元，第二次扣元，第三次扣元，累計遲到、早退四次，扣除當月績效工資，取消年終評優資格；
（二）無故曠工半天，扣除績效工資元；無故曠工一天，扣除績效工資元；
（三）上班時間上網玩游戲、炒股等從事與工作無關的行為，發現一次，扣除當月績效工資，取消年底評優資格。一個月內累計檢查中發現二次以上，予以開除；
（四）一個月內無故曠工累計三天（含三天）以上的予以開除；
（五）違紀情節較嚴重，其行為被區級及以上部門通報或媒體負面曝光的予以開除；
（六）有違法行為的予以開除。
（七）因個人原因給街道造成重大負面影響或財產損失等情形的，予以開除；
（八）凡被開除的人員街道將永不再聘用。
第八章 工資福利待遇
第二十二條 聘用人員在試用期內只領取基本工資。
第二十三條 聘用人員簽訂正式合同后，實行“基本工資+績效工資+崗位津貼”的統一薪酬模式。特殊專業技術崗位和中隊長、班長設定崗位津貼，崗位津貼由聘用人員管理領導小組審定。
薪酬標準及計算辦法為：
（一）基本工資：元；
（二）績效工資：元（執法隊員元），工齡工資滿一年元，最高元（由政府部門調動至街道的聘用人員按實際工作時間算工齡工資）。由用人科室將聘用人員當月績效考核報黨政辦后，按月發放；
（三）崗位津貼標準：
1、綜合執法隊中隊長：元/月；
2、綜合執法隊班長：元/月；
3、綜合執法隊副班長：元/月；
4、綜合執法隊專職駕駛員：元/月；
5、綜合執法隊兼職駕駛員：元/月；
6、其他科室特殊技術崗位：工會專干元/月,專職打字員元/月，檔案員元/月，財務會計元/月。
（四）社會保險和住房公積金：根據國家及四川省有關社會保險政策規定，街道為聘用人員購買養老、醫療、失業、工傷、生育保險、大病統籌，繳納單位應繳納部分，個人應繳納部分由街道代扣代繳；街道按規定及相關標準為聘用人員繳存住房公積金應由用人單位承擔部分，個人應繳部分由街道代扣代繳。
第二十四條 聘用人員福利待遇按老人老辦法、新人新辦法執行。
第二十五條 加班費按照《中華人民共和國勞動合同法》規定執行。
第二十六條 聘用人員依法享受國家規定的假期。
第九章 附 則
第二十七條 本辦法未涉及但《中華人民共和國勞動合同法》及中央和省、市、區等法規政策已有明確規定的，按法規和中央、省、市、區的規定執行。本辦法如有與上級規定相抵觸的，按上級規定執行。
第二十八條 各用人科室是聘用人員教育管理的具體責任部門，科室長要履行對聘用人員的教育管理職責。
第二十九條 街道聘用人員管理領導小組辦公室負責聘用人員聘用期內的人事檔案管理。
駕駛員績效考核方案范文5
掌握住戶基本情況，及時發現問題并督促整改。同時，向有經驗的物業公司學習，以規范的管理和優質的服務贏得各類業主的認可。下面是小編收集推薦的物業公司個人工作計劃，僅供參考，歡迎閱讀。
物業公司個人工作計劃一一、完善安全管理體系，建立長效管理機制
為了做好安全管理工作，物業部計劃在五月份成立保安組、保潔組、維修組歸口部門，在物業部的形式下，在公司副總經理管線領導下，負責公司的全盤安全工作。下設執行小組，物業部以物業經理為小組成員，保安、保潔主管、維修主管為組員。同時公司實行主管級以上人員夜間巡崗制度，使項目在夜間公司各項目的突發應急事件得以快速穩妥處理，安全隱患得以消除。具體到每人晚上在項目住宿并負責夜班的巡查工作。
二、實行半軍事化管理，培養保安精兵。
(一)嚴把進人關，狠抓基本功。
首先，在保安招聘過程中公司一直堅持“寧缺毋濫”的原則，建立了一套完整的保安員招聘、培訓和使用機制。對公開招聘和定點定向輸送來的男青年從身體素質、文化素質、政治素質等方面嚴格把關，經嚴格檢查后才能進入公司，在入職后試用期一個月，培訓期間滿后采用考核的方式，考核合格才能正式上崗。從此使上崗隊員能盡快的熟悉工作情況，進入工作狀態。
(二)有為才有位，實行帶班、隊長競爭上崗制度。
競爭上崗是一種科學選人用人機制，它有助于形成正確的用人選人導向，克服用人上的不正之風。過去挑選班長，實行的是一種“伯樂相馬”的用人方式，難免存在看關系、講來頭、憑交情、論親疏的情況。而公開的競爭上崗是一種“賽場比馬”的用人方式，它為廣大保安員提供了一試身手，一比高低的平等機會，這有助于保安員勤奮工作創出成績。今后只要努力工作，不斷提高自己，在公平競爭中就有獲得留用或晉升的機會。采取科學用人的機制。同時物業部將根據公司的要求，適當拉開保安員、班長、隊長的工資待遇，便宜層級管理，穩定員工。
(三)保安食宿訓練一體化。
為了便于日常管理，公司物業部將實行保安員統一住宿、統一就餐、統一訓練，達到了公司半軍事化管理的目標。內容具體化，要求每天定點、定時訓練，適時有序。
三、細化內部管理，提升安全服務品質。
(一)實施保安管理標準化。
面對目前輕紡城與建材城嚴峻的治安形勢，為了使安全管理進一步規范化、標準化，創建新城一流保安隊伍的管理目標。物業部將制定《員工手冊》和《保安管理制度》等，其標準化的主要內容包含了物業安全管理人員職責標準化;治安保衛管理制度執行標準化;保安服務管理工作執行標準化;安全應急事件處理工作標準化;安全管理工作考核及獎懲標準化等。標準化的實施有效的推動了整體安全工作的提升，使公司安全管理更加規范和細致。
(二)加強消防管理，減少火災隱患。
在消防管理過程中，以堅持“預防為主”、“防消結合”的思想。首先從物業服務的特點出發，在宿舍、辦公樓與房屋裝修巡檢等日常性工作中，始終把消防問題作為一個主要標準進行控制，確保防范在先。其次建立完善的公司保安管理檔案，落實目前租戶的緊急聯絡方式和聯絡人，使租戶在消防管理要有認識，在第一時間能與物業服務人員，特別是保安的聯系。第三，制定適應九園工業園區實際、實效性強的火災應急處理方案，使整個項目的滅火救災工作處于有序的運行狀態。第四由保安主管負責制訂消防月檢查的制度，對存在的問題隱患及時上報維修及更換、更新，使消防系統時刻處于完好狀態。
(三)強化技防系統運用，將人防、技防有機結合。
在做好人防管理的同時，物業部將運用各類技防系統做到操作規范、及時報修。對物業部的技防系統實行了統一管理，由姚主管主抓，建立各小區技防設施檔案，對規范操作、問題報修、維修養護等，使技防設施的有效利用率得到充分提高。同時為了使人防與技防的有機結合，要不定期組織進行各類綜合演練，通過演練與培訓增強保安員的實戰能力，保障了宿舍樓與辦公樓與在管區域內的財產安全和人身安全。
(四)成立專職巡邏監督崗。
為了加強保安崗位人員監督和夜間外圍巡查，物業部將根據公司進度成立巡邏監督崗。白天負責檢查保安員的崗位形象和值勤紀律，夜間負責各小區外圍巡查和突發事件的緊急處理。巡邏監督崗的成立，一方面對檢查過程中發現的保安員崗容風紀和值勤狀況等方面出現的問題及時糾正，并對違紀人員給予教育批評，嚴重者報公司給予處分，從而嚴整隊伍作風，有效提高值勤質量;另一方面由于巡邏監督崗良好的機動性使夜間項目的外圍安全得到了保障，保證了夜間突發事件及時調度、及時處理，使區域防范工作得到深化和加強。
綜上所述，物業部今年的重點工作放在安全管理上，包括對資產的重點清點與臺賬管理，同時在防汛、防寒上為了加強保安崗位人員監督和夜間外圍巡查，物業部將根據公司進度成立巡邏監督崗。白天負責檢查保安員的崗位形象和值勤紀律
開展工作。在安全管理工作中將根據新城公司這幾年的工作經驗，進行充分總結，吸取經驗教訓。同時，物業部充分認識到目前的管理安全工作距離現實的要求還存在較大差距，物業部將在今后的安全管理工作將仍以服務為重點，提高安全服務品質，在公司領導的指導下，使整體安全服務工作再上一個新臺階，爭取20__年以嶄新的面貌為新城貢獻為量。
物業公司個人工作計劃二__物業管理公司在后勤集團的領導下，稟承集團“服務育人”的宗旨，努力工作，求實創新，圓滿完成了下半年工作任務。除了要一如既往地堅定“服務”的理念外，還要開拓工作思路，準確分析物業管理公司發展面臨的機遇、困難和挑戰，強化危機意識，提倡實干意識，同心同德，實現集團各項工作全面健康有序地發展，為全面完成集團發展規劃上確立的目標奠定扎實的基礎。下半年我公司工作重點主要有以下幾個方面：
(一)做好日常工作，提高公司服務質量
這對于物業管理公司來說有一定難度，公司管轄范圍大，人員多且雜，所以說如果想找到物業公司的不足之處，隨時隨地都能找到。盡管如此，我們仍有決心把服務工作做的更好，為學校、為集團爭光。
(二)整頓干部隊伍
物業管理公司由原四個中心整合而成，員工很多，公司成立之初，干部上崗時沒有進行競聘，經過將上半年時間的工作，部分干部能夠勝任工作，一部分能力還比較欠缺。經公司領導研究決定，今年會在適當時候進行調整，完善干部隊伍，選拔高素質、能力強的員工為基層領導。
(三)合理規劃部門。
公司建立之初部門的規劃經過一段時間的運作，有不盡完善的地方，特別是不能提高工作效率，提升服務質量。我們將基于第2點對公司部門進行進一步調整，合理劃分部門，現暫確定為五個部門，分別是學生公寓管理部、校園管理部、樓宇管理部、保安部、辦公室。
(四)積極推動“撥改付”
“撥改付”工作對物業管理公司來說是至關重要的，從目前學校的運行狀況來看，物業公司的運行舉步維艱。特別是現在物業公司學生公寓、物業樓、校管部均存在責權不明的現象，這種模糊的界定使我們的工作在某些方面不方便開展工作。比方說一個“零修”的問題，“零修”的定義是什么，維修范圍多大?界限怎么分?現在還沒有明確的說明。
而我們的維修人員按領導指示，所有有能力修好的項目都是盡快修好，不管是否在我公司職權范圍內。這樣維修權責不明的狀況給我們的工作帶來了不小的困難，尤其是資金無法到位，讓我們的工作進退兩難。所以，有必要積極推進“撥改付”，做到各負其責、各盡其職，徹底避免推諉現象的發生。
(五)進行定編、定崗、減員增效
考慮到物業管理公司隊伍龐大，經費比較緊張，公司準備盡量把年輕有作為的人吸收到工作崗位上來，不允許不敬業不愛崗的人占據重要的工作崗位，以免影響我們的服務質量。
(六)有計劃、有步驟地進行干部、員工的培訓
我們已經做了5級崗到班組長的培訓，為期一個星期。培訓之后，每個班組長都寫了1500字左右的心得體會，大家普遍認為很有必要進行這樣的培訓。正是因為我們公司的領導看到現在這個現象，即集團，學校，包括公司的任務下達到班組長這一級或者到部門經理的時候，可能造成停滯。使得下面的員工不理解上面的精神，上面的精神沒有徹底傳達到每一位員工。
這樣勢必影響整個集團的服務質量的提高?；谶@種考慮，我們已經進行了第一輪培訓，接下來，我們會有計劃、有步驟地將培訓普及，使每一位員工都有可能參與其中。
(七)調動全公司員工積極性，多渠道進行創收
在后勤集團所有公司當中，論創收能力，我們公司恐怕是最低的，因為所有的工作都是圍繞“服務”這個主題進行的，創收很難。但是盡管很難，我們也要想方設法創造收益，“能創收一元錢，就決不創收一毛錢”，盡我們努力把創收工作做好。我們設想的具體辦法有：
(1)開展家政業務。物業管理公司隊伍中，很大一批是保潔員，也有很多干部有這樣的實際經驗。在家政這一方面從衛生保潔做起，比較符合我公司目前實際，也是創收的一個切入點。
(2)辦公樓、教學樓、老師辦公室的定點、定事、定量清潔。
(3)花卉租擺和買賣業務。公司校管部有花房，現只是為會議提供花卉租擺業務。
我們考慮利用有限的資源，在花房現有規模能承受的基礎上擴大業務，逢年過節或有喜慶節日的時候把花卉擺放在需要的地方，其一是做好服務，另一方面也能創收。
(4)承接小型綠化工程。大型工程我們暫時還沒有能力承接，另外是受客觀原因的限制，目前我們只能與后勤管理處達成協議，適當的在校內承接力所能及的小型綠化。
(5)增強、增加為學生進行更多的有償服務項目。目前，物業管理公司對學生的有償服務項目有兩項，一個是全自動投幣式洗衣機;另一個是在學生公寓安裝了純凈水飲水機，提供有償飲水。這樣，不僅方便學生日常生活，還能為公司創收。
除此之外，我們公司領導班子集思廣益，努力在為學生服務方面下功夫，盡量做到社會效益與經濟效益兩豐收。
物業公司個人工作計劃三一、全面實施規范化管理
在原有基礎上修訂各部門工作手冊嗎，規范工作流程，按工作制度嚴格執行，加大制度的執行力度，讓管理工作有據可依。并規范管理，健全各式檔案，將以規范表格記錄作為工作重點，做到全面、詳實、有據可查。
二、執行績效考核工作，提高服務工作質量
以績效考核指標為標準，實行目標管理責任制，明確各級工作職責，責任到人，通過檢查、考核，真正做到獎勤罰懶，提高員工工作熱情，促進工作有效完成。
三、強化培訓考核制度
根據公司培訓方針，制定培訓計劃，提高服務意識、業務水平。有針對性的開展崗位素質教育，促進員工愛崗敬業、服務意識等綜合素質的提高。對員工從服務意識、禮儀禮貌、業務知識、應對能力、溝通能力、自律性等方面反復加強培訓，并在實際工作中檢查落實，提高管理服務水平和服務質量，提高員工隊伍的綜合素質，為公司發展儲備人力資源。
四、結合小區實際建立嚴整的安防體系
從制度規范入手，責任到人，并規范監督執行，結合績效考核加強隊伍建設，加大對小區住戶安防知識的宣傳力度，打開聯防共治的局面。
五、完善日常管理，開展便民工作，提高住戶滿意度
以制度規范日常工作管理，完善小區樓宇、消防、公共設施設備的維護，讓住戶滿意，大力開展家政清潔、花園養護、水電維修等有償服務，給業主提供優質服務。
六、根據公司年度統籌計劃，開展社區文化活動，創建和諧社區 根據年度工作計劃，近階段的工作重點是：
1.根據營運中心下發的《設備/設施規范管理制度》、《電梯安全管理程序》、《工作計劃管理制度》等制度規范，嚴格執行，逐項整改完善，按實施日期落實到位。
2.根據《績效考核制度》中日常工作考核標準組織各部門員工培訓學習，明確崗位工作要求。
3.擬定車輛臨停收費可行性方案。
4.配合運營中心溫馨社區生活剪影等社區文化活動的開展，組織相關部門做好準備工作。
5.按部門計劃完成當月培訓工作。
20__年__區將以務實的工作態度，以公司的整體工作方針為方向，保質保量完成各項工作任務及考核指標，在服務質量提升年中創出佳績。
物業公司個人工作計劃四時間過得很快，20__年已成為過去，我們又迎來了嶄新的一年，在這除舊迎新的日子里，我將對我過去一年的工作作一個總結：
一、物管費的收繳
我們都知道，物業管理的核心是物管費的收繳，平時我經常督促各個小區上門收繳物管費，對于各個小區收到的款項收入明細進行逐戶仔細登記，并積極配合各小區統計員每月做好核對工作。認真完成各個小區的開票工作，確保收回各項資金。
二、有收入，就一定有支出
我對小區的成本費用進行規類登記，水費電費電話費一類，日常報銷一類，勞務費一類，做到每一筆支出都有帳可詢。為小區的統計員提供第一手資料，以便于統計員正確的做好每個月費用與支出的臺帳。
三、配合財務部做好各項工作
包括收入的統計，日常報銷，發票收據的收發工作和拿取銀行回單，每月按時造好工資表，發好工資。并且做好銀行里的一切事務。
四、配合各小區的業主委員會委員做好各項工作
如維修資金帳戶的開戶銷戶、開好貸記憑證，把維修金從維修資金專戶劃入我們物業公司賬上、幫助業委會存取定期款項等等，使各小區物業管理工作更好地進行下去。
五、20__工作計劃
1.要加強各項費用的收繳工作。
物業管理是一個高投資、高成本、低回報的服務行業，要確保公司持續正常發展，必須做好物業管理各項費用的收取工作，并按時足額收繳;
2.我們要厲行節約、降低成本;
3.在維修資金管理方面，我想有必要做好一切臺帳，特別是需要公司墊支的物品，因為暫時不能分攤，以后維修到了才可以分攤，所以臺帳是很重要的，如稍有疏忽，就會增加公司的費用，使公司利益受到損失，所以這一點是很重要的。
總之，自從我加入物業以來，不管是對于公司還是公司領導及職工，從一開始的陌生到現在的逐步了解，給我印象最深的就是敬業精神，他(她)們那種吃苦耐勞的精神是值得我學習的。所以在未來的時間里，我除了要繼續做好原來的工作，更加要注意的是：開源節流、降低成本、提高效益。節約每一分，用好每一分，因為我們的每一分錢都來之不易。我相信，靠我們大家的齊心協力，在未來新的一年里，我們物業的明天一定會更美好!
物業公司個人工作計劃五20__年上半年，在開發區管委會及總公司的支持和領導下，到目前為止我們已完成營業收入__萬元，20__年下半年，我們將繼續保持上半年的良好發展勢頭，響應市政府振興__老工業基地的號召，進一步加大業務投入，爭取引進更多的工程項目，重點開拓物業管理業務。同時還要找問題、找差距、找不足，為此，我們制定我公司20__下半年的工作計劃：
一、總的工作目標：
1、穩抓環衛，提高道路保潔質量，確保開發區環境衛生在全市。
2、發展綠化，確保完成開發區下達的綠化養護及綠化保潔任務。
3、積極拓展其他工程業務，提高經濟效益。
4、確保安全生產，加強安全意識，尤其是保證車輛行駛安全及道路保潔工人人身安全。
5、提高全體干部員工的服務意識和服務理念。
6、維護職工的合法利益，提高職工福利待遇，確保職工隊伍的穩定。
7、力爭完成全年營業收入__萬元，創利稅__萬元。
8、積極拓展物業管理新業務，擬承接高鐵國際商務區一體化物業管理。
二、具體措施：
1、加強政治學習，統一思想認識，提高全體干部員工為開發區建設和發展服務的意識。
將開發區的新形勢、新發展、新變化傳達給個職工，激發職工的工作熱情。
2、加強職工業務技能培訓。
尤其是物業管理人員，分管理人員、維修人員、秩序維護員(保安)、保潔員等不同部門、不同工種要定期進行物業管理知識、專業技能訓練，定期進行消防知識培訓;對駕駛員定期進行安全思想教育。
3、繼續在各部門推行承包責任制，由部門負責人負責本部門內部的所有事務，部門負責人對公司經理負責。
1)公司擬正式成立監管科，隸屬于公司辦公室，向辦公室及公司總經理匯報工作。
監管科于20__年初成立試運行以來，對公司的各項工作都有了很大的促進作用，但是監管力度仍然不夠大，離公司領導對監管科的期許，還有比較大的差距。
公司擬于下半年正式成立監管科，加強對各部門的檢查考核，量化考核指標，每天考核兩次，不走過場，不搞形式主義，不怕得罪人，如實填寫日考核表，月底總結考核情況報辦公室，根據考核情況按公司獎懲制度進行獎懲。
2)對環境衛隊醞釀進行重大改革。
推行承包責任制，環衛隊實行隊長負責制，隊長簽定承包責任合同，全面負責環衛工作。
同時計劃分路段進行承包，由監管科對各路段進行考核定獎懲;垃圾中轉站(車隊)實行隊長負責制，隊長簽訂承包責任合同，職責范圍包括垃圾中轉站、車隊、安全保衛、渣土辦;與駕駛員簽訂責任狀，明確駕駛員的責、權、利，進一步明確發生安全事故后公司和駕駛員各自所承擔的責任;對原垃圾站進行改造，新上壓縮機組一臺;強化服務功能，提高服務水平，加大對企事業單位的服務力度，擬增加封閉式保潔車、吸糞車及灑水車各一輛;擬接管經七路垃圾中轉站。
3)辦公室加強內部管理。
對公司各部門勞動紀律及業績的監督考核;負責倉庫、汽車等事項的綜合管理;組織經理辦公會及班組長會議，每月進行工作總結并制定下月工作計劃;安排監管科每天考核各部門工作;進一步加強物資采購、倉庫管理、用油管理，材料進出必須有領導簽字;油票由辦公室統一開具經總經理簽字后方可加油，并由辦公室安排專人隨同;汽車維修及購買配件由專人負責，辦公室統一安排。
4)綠化隊實行承包責任制。
分管經理簽訂承包責任合同，負責綠化隊內部所有事務。在確保完成開發區下達的綠化帶養護及保潔任務的同時，積極拓展其他綠化工程業務。
5)繼續加大物業管理力度。
做好安全培訓及管理，定期對安保人員進行技能培訓、消防培訓，定期舉行技能競賽和消防演習;繼續加強科技創業園服務區的管理，對服務區食堂衛生及飯菜質量進行監督管理，確保宿舍樓住戶財產及人身安全，確保園區環境美觀，高標準高質量完成園區車棚建設;繼續做好怡園市民廣場窗口單位物業管理，擬申報廣場綠化工程為徐州市精品園林工程;承接清潔技術產業園綠化。
4、開源節流，節約各項經費開支，加強財務審計力度，尤其是工程審計，提高公司的經濟效益。
5、加大物業管理房租、水電費收費力度，確保費用及時回收。
6、改革公司工資分配體制。
進一步提高臨聘人員工資待遇以及改革駕駛員工資制度，宗旨是使多勞者多得、少勞者少得、不勞者不得，盡可能使工資分配趨于合理化。
7、加強安全生產管理，進行安全知識培訓，包括保安職責教育、消防知識培訓、車輛行駛安全教育等，特別是行車安全管理，通過每周進行一次安全思想教育，強化駕駛員的安全意識。
確保20__年全年無安全責任事故。
8、嚴格執行獎懲制度，細化獎懲條例。
做到獎優罰劣，使人人有壓力，人人有動力。
駕駛員績效考核方案范文6
文章導讀：繼續推行“安全生產責任制”制度和“誰主管，誰負責”的安全生產責任追究、獎懲制度，努力提高全局的安全生產觀念?！?/p>
一、基本情況
1、加強組織領導 2、加強規劃編制
連續幾年來我局已完成長沙市城區內控制性詳細規劃的編制，在編制過程中，始終貫徹安全生產布局在規劃編制中的重要作用，規劃編制和審核的過程中，把安全生產布局擺在重要位置，凡不符合安全生產布局要求的，不予審批。
近幾年來，我市大型建設項目的建設越來越多，在選址過程中注重避免危險源、環境污染和職業危害對周邊的影響，嚴格把好建設項目選址關，滿足安全生產布局的需要，從源頭排除安全隱患，從全局的高度謀劃全市的安全生產。
3、加強規劃管理
堅持在核發《建設用地規劃許可證》和《建設工程規劃許可證》之前，一般建設項目均應由消防、人防等部門嚴格審查，確保消防安全和停車場及人防設施建設符合有關規定，滿足安全生產之要求，做到平戰結合。對較大規模的建設項目，考慮用地狀況，進行減災、防震評估工作，凡是涉及到教育、園林等部門的建設項目，從嚴依法審批，嚴格把關；凡消防、人防、防震、防雷和停車場不能滿足技術規定的，均實行一票否決，從審批上消除安全隱患。
4、加強日常安全保衛工作
今年來繼續推進責任制管理，特別注重對本級機關辦公場所和兩個宿舍區及各單位、七個分局機關的管理，先后簽定了《安全生產責任狀》，落實安全管理責任制。
一是在本級機關內，與政府保衛處、金星派出所加強工作聯系，加大對辦公場所的管理力度。特別是加強節假日期間的安全巡邏，檢查門窗及水電等設施及重要部位的管理。凡本級機關內辦公室不鎖門、不關燈、不關空調者，均要受到處罰，并在年終績效考核時扣分。
二是在節假日前，下發安全、維穩管理通知，并組織機關人員對辦公場地、宿舍區及各單位、七個分局進行安全防患教育和檢查，落實安全措施，辦公場所嚴禁存放貴重物品和現金，發生問題要追究部門領導責任。
三是與各單位、七個分局簽定安全生產責任狀，履行承諾，落實責任，推行安全生產一票否決制制度，極大的調動了各單位、七個分局安全生產積極性。
四是在宿舍區加強與駐地派出所和社區的聯系，開展綜合治理和創建文明小區活動。
五是與汽車駕駛員簽定安全行車無事故責任狀，推行安全行駛萬公里無事故和百公里標準節油獎制度，極大的調動了駕駛員的工作積極性，上半年沒有發生一起責任事故。
六是根據市委、市政府的統一部署，為確保奧運火炬在長沙平安順利傳遞，以構建社會主義和諧社會為目標，全面落實社會治安綜合治理各項措施，積極投入到確保奧運期間和奧運火炬傳遞活動穩定與安全的活動中。認真做好單位的矛盾排查，開展矛盾糾紛排調工作，明確責任領導，及時整改。暢通渠道，認真做好群眾正常的接待處理工作。督促本部門嚴格落實維穩工作，堅持落實24小時值班制度。
七是認真開展大接訪活動。7月3日全市大接訪活動動員大會后，我局迅速行動，進行了專題研究，制定了活動方案，加強了組織領導，開展了各項活動，取得了一定成效。經過努力，目前所排查的13個突出問題，已緩和矛盾或矛盾已基本化解的11個。
5、加強應急知識宣傳，增強干部、職工安全意識 二、下半年工作打算
1、對全局干部、職工進行一次安全生產有關法律、法規知識的測試，圍繞全市安全生產十一五發展規劃，進一步提高大家的安全生產觀，牢固樹立“安全發展觀”，強化“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導思想。
2、繼續推行“安全生產責任制”制度和“誰主管，誰負責”的安全生產責任追究、獎懲制度，努力提高全局的安全生產觀念。
