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公司經營規劃范文1
關鍵詞：生態工業園區；規劃環境影響；評價
前言：隨著現代工業的快速發展，人們逐漸面臨資源短缺、環境惡化的境況，這已經嚴重影響了人們的日常生活，制約了社會經濟的發展。于是人們開始建設生態工業園區，并對工業園區的規劃進行環境影響評價，也就是說，在建設工業園區之前，除了考慮其經濟效益以外，還考慮其對環境可能造成的影響，兼顧經濟效益與生態環境的保護。
一.生態工業園區與規劃環境影響評價概述
（一）生態工業園區
工業化的快速發展大大改善了人們的生活，但是發展過程中所帶來的問題也是不容忽視的：自然資源日益枯竭、生態環境逐漸惡化，我們能夠留給子孫后代的綠水青山越來越少。在國家大力倡導可持續發展戰略的形勢下，人們開始對生態工業園區進行規劃并逐漸投入到建設中，同時國家制定了相關法律，對工業園區驗收的基本指標進行規定，協調經濟發展、資源再利用與污染排放之間的關系，全面促進“資源節約型，環境友好型”社會的建設。
（二）規劃環境影響評價
在對生態工業園進行規劃的過程中，要充分考慮建設工業園以及建成投入生產后對周圍環境的影響，于是產生了規劃環境影響評價這一概念。環境影響評價體系在發展過程中逐漸完善，能夠對工業園區的規劃進行科學評價，有效的避免由于規劃、決策失誤對環境造成的破壞。規劃環境影響評價已經成為建設優秀生態工業園區的前提，成為促進可持續發展戰略實施的有效工具[1]。
二.生態工業園區規劃環境影響評價的必要性
社會經濟的持續發展離不開工業經濟的發展，要想滿足人民日益增長的物質需要，就不能阻礙工業規模的繼續擴大，但是面對資源的緊缺、環境的惡化，我們又必須停下腳步反思發展過程中出現的問題。為了在發展社會經濟的同時能夠兼顧生態環境的保護，國家提出了科學發展觀以及可持續發展戰略，在這種大趨勢的影響下，我國工業發展逐漸擺脫傳統高能耗、高污染的生產方式，陸續開展生態工業園區的規劃、建設工作。而在對生態工業園區進行規劃的過程中，任何一個決策都能夠對日后工業園投入生產的實際情況產生重要影響。為了避免由于規劃決策的失誤對環境造成的不良影響，人們提出“規劃環境影響評價”這一概念，并逐漸應用到生態工業園區的規劃中，形成了系統的評價體系。這一體系能夠對規劃中的生態工業園進行多方位的評價，指出能夠對環境造成破壞的潛在因素，提出相應的對策，不斷完善規劃。因此，規劃環境影響評價對改善工業的高污染狀態、走可持續發展道路具有重要意義[2]。
三.生態工業園區規劃環境影響評價的具體思路
（一）保持生態工業園區規劃環境影響評價的基本原則
開展規劃環境影響評價的最終目標就是協調環境與經濟發展之間的關系，走可持續發展的道路，因此，在對生態工業園區規劃環境影響評價的過程中，一定要緊扣這一主題，將評價內容與可持續發展戰略緊密結合。從宏觀上來說，環境影響評價要建立在生態工業園區規劃的基礎上，與當地的自然環境相結合，分析該規劃與上層規劃、同層規劃之間的協調性，確定園區建設的可行性。從微觀上來說，環境影響評價要充分考慮當地資源儲存情況以及環境的承載能力，分析建設園區可能會對環境造成的影響，由此決定開發規模，并提出相應的預防措施[3]。
（二）生態工業園區規劃環境影響評價的具體方法
對規劃進行環境影響評價是一個極其復雜的過程，涉及范圍比較廣，應用方法也比較多。在選擇最優方案時，通常使用對比法，就是將具有不同環保優勢的規劃方案進行對比，選擇出一種對環境影響最小的方案。在評價建設園區可能對環境造成的影響時，通常使用數學建模法，對該方案可能會對周圍土地、水資源、大氣等造成的影響進行分析，并以數學模型的方式呈現結果。另外，還可以使用生態適宜度評價法，對實施方案是否適宜當地生態進行分析，如果不適宜，提出相應的措施后重新評價，確定生態園區建設的可行性及規模。
（三）規劃環境影響評價的過程中注重公眾參與
在對生態工業園區進行規劃的過程中，涉及到多方的利益，規劃政策可能會對周圍的相關產業產生一定影響，因此，在規劃環境影響評價的過程中，一定要注重公眾參與度，使規劃能夠兼顧多方利益，形成最優化的規劃方案。一方面，工業園區的地方官員、人大代表要參與其中，掌握整個園區規劃的大致方向；另一方面，環境方面以及技術方面的專家必須對評價的全過程進行跟蹤，提出改進方案的策略并提供相應的技術支持。最后，受到園區建設影響的相關部門、企業要積極參與，關注規劃對自身產生的影響，對每個決策的落實進行監督。整個規劃環境影響評價的過程比較復雜，涉及的部門、人員也較多，因此一定要注重公眾的參與度，對規劃做出科學的評價[4]。
（四）規劃環境影響評價的具體內容
首先，要對規劃的工業園區進行具體分析，包括規劃的整體布局、每一步的目標、具體實施方案等。其次，對規劃方案與其他方案之間的協調性進行分析，包括判斷該方案與上級政策是否符合，與同級規劃之間是否協調等。第三，對生態園區的不確定性因素進行分析，判斷這些不確定因素對園區建設、運行的影響。第四，結合當地實際環境與規劃方案，確定評價過程中的重點，選擇最優方案。第五，對規劃中可能對環境產生的影響因素進行分析，并設計出不合理部分的替代方案，完善初始規劃。第六，對規劃園區周圍的環境進行分析，掌握基本的環境資料，在園區建設和運行的過程中進行跟蹤監測，將監測數據與最初的資料進行對比，分析產生了哪些變化及變化原因，及時采取補救措施。第七，結合規劃過程中公眾提出的意見，對受影響方提出的問題一一解決，盡量滿足各個部門的利益。第八，完善生態園區的環境管理方案，落實具體的管理措施，減小園區投入生產以后對環境的影響。
總結：環境影響評價對于實現工業園區規劃、建設具有重要意義。在規劃環境影響評價進行的過程中，一定要遵循與可持續發展戰略緊密相連的原則，通過對比法、數學建模法等進行科學評價，注重公眾的參與度，盡量保證受影響企業的利益。對規劃目標、方案等進行科學分析，與當地實際的生態環境相結合，判斷規劃可能會對環境產生的影響，提出相應的改善措施，盡量使生態工業園在建設和運行的過程中減少對環境的影響。
參考文獻：
[1]常高峰，寧斌，李萬慶.生態工業園區規劃環境影響評價思路的探討[J].環境科學與技術，2010，S1：446-448+466.
[2]黃文足.探討工業園區規劃環境影響評價的思路[J].北方環境，
2011，04：45+51.
公司經營規劃范文2
[關鍵詞]全面預算管理；一體化運營；集團公司
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.14.004
[中圖分類號]F275 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）14-00-02
全面預算管理與集團公司一體化運營活動的各個方面息息相關，是一個動態且復雜的管理系統。集團公司通常在擁有相對完善的全面預算管理基礎上，通過科學合理分配、控制和考核集團公司擁有或者控制的各項財務及非財務資源，來不斷提高集團公司一體化運營管理的精細化水平，最大程度地發揮全面預算管理在集團公司一體化運營資源管理和配置上的功效，并為最終實現集團公司既定一體化戰略目標創造良好條件。
1 全面預算管理的概念
全面預算管理作為集團公司常用的一種有效管理手段，通過在集團公司經營過程中對各項財務、實物和人力等資源進行合理優化配置，進而實現集團公司既定的戰略發展目標。所謂“全面”，往往是指在預算管理中不僅要涉及集團公司所從事生產經營活動的各個方面，更要求集團公司的全體員工都能夠積極參與到預算管理工作中，并對所從事的各項業務的事前、事中、事后，以預算編制、預算控制、預算分析等具體方式進行全方位管理。
全面預算管理是集團公司實現既定戰略目標及制定年度生產經營任務目標的重要基礎，也是集團公司進行資源配置、成本管理、內部控制、風險管理及考核評價的有效工具。圍繞集團公司所制定的戰略目標，通過計劃、控制、協調和考核等手段將各個部門、經營單位的經營管理目標與集團公司整體的發展目標有效統一，通過全面預算合理安排集團公司在一定時期內的經營、投資、財務等各項活動，控制并協調由不同部門、經營單位所負責的經營活動全過程。因此，全面預算管理作為集團公司現代化的管理手段之一，其所表現出的主動性、綜合性、效益性與市場適應性特征愈加明顯。
2 全面預算管理在集團公司一體化運營中的作用
隨著我國經濟的發展和企業規模的不斷擴張，更多集團公司通過對外的并購重組和對內的資源整合形成了較為清晰的企業定位和戰略發展規劃，實現了多元化經營的歸口管理、集中運作和統一經營，并以一體化運營的方式來更好地優化資源配置，更充分地發揮集團公司整體競爭優勢的目的。
集團公司規劃未來發展戰略實現一體化運營目標，需要以全面預算管理這一手段作為依托，同時，全面預算管理工作的落實程度也反過來會影響到集團公司階段性戰略目標的完成和一體化運營的效果。因此，就本質而言，全面預算管理是集團公司分解戰略規劃、加強一體化運營管理、持續控制成本以及實現經營目標的一個重要抓手。這便要求集團公司在全面預算管理中需要與集團公司的一體化戰略運營管理體系進行有效的對接，才能夠更好地促使集團公司各部門、經營單位的目標與集團公司的整體目標達成一致，進而推動集團公司實現由“職能管理”向“一體化戰略管理”的轉變。
2.1 實現集團公司一體化戰略規劃管理的有效方法
實施全面預算管理的最終目的在于達成集團公司既定的一體化發展戰略規劃，是細化和數值量化集團公司一體化發展戰略規劃的具體表現形式。通過對集團公司一體化發展戰略規劃的細化，對集團公司一體化經營目標的階段性量化分解，使集團公司一體化戰略最終轉化為具有可操作的各項具體目標和措施，從而保證集團公司一體化戰略目標的順利實現。通過全面預算管理促使集團公司更好地實現對人、財、物等資源的統一綜合配置，促使集團公司的有限資源在獲得、調控與使用等重大方面得到最大程度的協調管控，以不斷加強集團公司各部門、經營單位之間的聯動，發揮集團公司一體化協同效用，提升集團公司一體化運營程度。因此，全面預算管理工作是優化集團公司資源配置、制訂集團公司一體化戰略規劃的重要保障。
2.2 加強集團公司一體化運營全面風險管理的有效手段
通過在集團公司的全面預算編制、分解、執行等過程中引入風險導向機制，以加強集團公司一體化運營中對重大風險的識別、評估。全面預算的編制與執行過程中突出對重要風險領域的監督和管理，并在集團公司分解下達預算目標時更好地控制和約束各部門、經營單位在一體化運營過程中的行為，進而提高集團公司一體化的綜合管理系統化程度。通過不斷提高集團公司一體化運營全面預算管理系統與全面風險管理系統的對接與整合程度，還可以進一步完善集團公司一體化運營的內部控制工作，并為全面風險管理提供更為有利的保障。
2.3 評價集團公司一體化運營業績的有效工具
全面預算管理需要與集團公司的業績評價管理工作相結合，并在此基礎上形成一個閉合完整的集團公司一體化業績控制系統，以更好地實現一體化運營戰略管理目標。而科學合理的業績評價也是落實集團公司一體化運營全面預算管理工作的重要保證，通過全面預算的執行情況分析，查找偏差，對集團公司各部門、經營單位在一體化運營中的表現和貢獻程度進行客觀評價并進行有效激勵，不斷促使一體化運營的效率和創效能力得到持續提高。
3 集團公司一體化運營全面預算管理的方式
集團公司一體化運營旨在通過對集團公司整體運營鏈條中各環節的有機協調配合，來提高集團公司整體的協同作戰能力，進而最大化提高集團公司的資源利用效率，降低運營鏈的總成本，形成集團公司可持續的核心競爭能力。因此，集團公司一體化運營全面預算管理的方式應以能夠滿足并實現這一要求而制定，并通過全面預算管理實現集團公司經營目標一體化設定、經營資源一體化配置、經營過程一體化協同和經營組織一體化保障的目的。
第一，建立集團公司一體化運營全面預算管理的組織體系，形成上下聯動的工作機制。集團公司一體化運營全面預算管理需以高效的組織方式作為依托，并以上下聯動的靈活機制來推動各項工作按計劃有序開展。這一高效的組織體系至少應具備組織決策、執行監控和效果評價等相關職能。組織決策職能的關鍵在于制定和完善統一的集團公司一體化運營全面預算管理制度、流程要求；審批確定具體的預算目標和各部門、經營單位的預算分解方案，以確保其與集團公司一體化運營戰略規劃相一致；協調各部門、經營單位在一體化運營中出現的問題和沖突，并以高效的決策確保一體化運營工作的順暢進行。執行監控職能的關鍵在于對一體化運營的實際情況進行持續不間斷的監督，確保各部門、經營單位均按既定計劃、進度履行其在一體化運營中的工作職責，及時發現并糾正偏差，并對可能影響一體化運營的潛在風險進行有效預警和管控。效果評價職責的關鍵在于將集團公司一體化運營全面預算管理考核納入集團公司整體績效考核范圍，并設定合理的評價指標體系，除了包括預算編制的準確性、上報的及時性、執行控制的有效性等定性指標外，還應包括生產指標、運營指標、財務指標等在內的定量指標體系，以客觀評價各部門、經營單位的工作完成情況，充分發揮激勵約束機制在集團公司一體化運營全面預算管理工作中的作用。
第二，建立集團公司一體化運營全面預算管理信息化體系，形成系統化的工作機制。集團公司一體化運營全面預算管理需要以信息化手段作為支撐，以不斷提高預算編制下達、執行分析、監督評價等工作的時效性，并能夠根據內外部因素變化對集團公司一體化運營的不同影響程度對全面預算進行動態的調整，進而更好地發揮全面預算對實際經營管理工作的指導作用。集團公司一體化運營通常圍繞特定的產業鏈條開展，涉及產、儲、運、銷、用等諸多部門、經營單位，因此為了確保全面預算編制和執行情況監控的及時性、有效性，往往需要借助網絡、信息化系統等現代化手段來提高工作效率，縮減上傳下達的時間耗用并減少重復性、人工性的工作內容，以最大程度地發揮柔性動態全面預算系統對集團公司一體化運營的計劃、監控、評價方面的效用，并通過全面預算工作的一體化、信息化來推動集團公司經營管理一體化的持續高效運行。
4 加強集團公司一體化運營全面預算管理的措施
4.1 圍繞銷售計劃編制集團公司一體化運營全面預算
與生產計劃相比，銷售計劃與集團公司戰略規劃的相關性更加緊密，而以銷售計劃作為集團公司一體化運營全面預算編制的基礎能夠更好地將集團公司戰略規劃進行分解落實。同時，根據我國當前正在進行的供給側結構性改革要求，更多企業已將經營管理理念轉變為以突出滿足最終用戶需求這一目標，因此集團公司的一體化經營勢必也將嘗試以銷售環節作為起點，按照以銷定產、以銷排運的模式進行有效的資源配置。以某集團公司為例，該集團公司一體化經營的產業鏈條包括煤炭生產銷售、鐵路水路運輸、港口中轉存儲及電廠耗煤發電等諸多環節，涉及煤礦企業、港口企業、鐵路公司、航運公司、電力企業和銷售公司諸多部門、經營單位。在其進行一體化運營全面預算編制時，通常首先由銷售公司摸清集團公司內部電力企業和集團外部其他用煤企業的煤炭需求情況，并據此制訂符合集團公司階段性戰略規劃目標的銷售計劃方案，再以此銷售計劃為基礎，進行煤炭生產計劃、鐵路運輸計劃、港口生產計劃、航運運力計劃等相應安排，從而根據集團公司當前的資源約束來確定集團公司整體效益最大化條件下的一體化運營全面預算計劃量。
4.2 持續不間斷地控制集團公司一體化運營全面預算執行情況
持續監控集團公司一體化運營全面預算實際執行情況的根本原因在于，一旦缺少了對全面預算執行情況的監控，全面預算管理將成為一紙空文，無法發揮任何效用。預算執行情況的監控需要圍繞可能對預算造成偏差的重大風險方面開展，且需要與流程控制相結合，以切實加強事中控制在集團公司一體化運營中的作用。如此一來，可在避免實際情況偏離預算的同時，及時對原預算進行修正調整，進而使實際執行情況與修正后的預算進度盡可能地保持協調一致，更好地為后續全面預算執行情況分析的可比性和科學性提供支持，比如：加強對集團公司一體化運營全面預算計劃量進度的完成情況進行持續監控，以確保能夠在第一時間查明偏差原因并予以糾正，且在出現引起實際情況嚴重偏離原預算編制的邊界條件時，及時對原預算進行調整，并采取其他可行措施彌補計劃量偏差帶來的損失，進而確保原既定的一體化經營目標得以實現。
4.3 根據部門、經營單位指標評價集團公司一體化運營全面預算
由于不同部門、經營單位在集團公司一體化運營產業鏈條中處于不同的位置，發揮不同的作用，因此不應該使用統一的指標對不同類型的部門、經營單位在集團公司一體化運營全面預算管理中的表現予以評判，而是需要針對每個部門、經營單位的自身特點和集團公司一體化運營管理的重點去設定不同的指標體系來進行相對客觀公正的評價。同時，在集團公司一體化運營過程中由于不同性質的經營單位間存在內部交易現象，涉及內部定價問題，而內部價格對某些經營單位而言屬于不可控因素，因此對于這樣的經營單位，盡管單獨來看其屬于為利潤中心或者投資中心，但其相對于集團公司一體化運營鏈條整體而言，則更多的體現為成本中心，所以在集團公司一體化運營全面預算管理中需要將該類的經營單位作為成本中心設定諸如成本總額、可控成本、單位成本等指標進行評價才更為合理。
5 結 語
集團公司一體化運營全面預算管理對提高集團公司一體化經營管理水平具有十分重要的作用，是促進集團公司最大程度地發揮一體化經營協同效用的有力手段和有效工具。但由于集團公司一體化運營涉及的部門、經營單位眾多，其管理目標、業務流程也不盡相同，而將全面預算管理嵌入集團公司一體化運營管理中，并充分發揮其對實際一體化經營的指導作用勢必成為一項及其龐大且復雜的長期工程。因此，集團公司一體化運營全面預算管理工作需要集團公司各個層級、各個職能部門的全體人員積極參與其中，并以切實分析解決問題、改進完善現狀的實干精神深入推進，才有可能實現以全面預算管理的方式對集團公司一體化運營管理進行持續優化，進而實現集團公司最終戰略規劃目標。
主要參考文獻
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公司經營規劃范文3
為了規范市場調研行為，更好地發揮調研作用，特制定本制度。
二、內容
一、作業程序和方法
1.作業流程圖如下：
二、戰略發展部部門職責
1、負責制訂公司中長期發展戰略、發展戰略、經營戰略，提出集團公司中長期發展規劃、產業布局和資源整合、配置的意見；
2、負責制訂公司戰略規劃流程，主持公司年度經營計劃的制訂，協助各子公司、事業部制定戰略規劃和年度經營計劃；
3、把握國家宏觀經濟政策，進行旅游和相關產業研究、信息收集，分析和評估宏觀經濟和行業發展對集團公司造成的影響，發現主要發展機會與風險；
4、分析公司的經營現狀以及各業務單位在行業內的地位，對公司已進入和將要進入的區域細分市場做出市場狀況的分析；
5、收集國內外同行業先進企業資料，總結先進經營理念、管理體制、管理方法，提高內部管理水平，為公司提高核心競爭力、加快技術創新提供建設性意見；
6、根據戰略規劃的要求，組織和策劃與國內外合作者的戰略合作；
7、管理和維護公司的技術專利、知識產權等無形資產，對公司品牌進行統一協調管理；
8、負責收集匯總相關資料，研究國家和地方政府的產業政策，發展規劃，提出公司發展總體思路；
9、指導和參與公司各部門發展戰略的制訂；
10、負責組織集團相關規劃的編制、審核和上報批復工作；
11、負責專業性管理；
12、直屬上級交辦的其他工作。
三、部門工作審批流程
1、明確工作目的、提出執行方案
2、制定合理規劃
3、負責人根據上報工作安排集體討論
4、若申請需要修改，需補充修改申請
5、相關部門對申報項目進行初審
6、申請項目不符合公司支持范圍或資金使用方式的不予辦理
7、需公司主要負責人千字確認的需部門負責人提出更詳盡的計劃
8、組織有關人員對相關項目進行審核，報上級部門申請資金
9、組織人員在實施工程中進行監管
四、部門主要負責人的崗位描述
1、根據董事會決議與總經理的經營方略，協助總經理制定并實施對公司的戰略發展、規劃建設；
2、負責公司發展、經營策劃等重大問題的研究工作；
3、負責制訂本部門的規章制度、管理辦法與工作流程，并進行管理；
4、負責對市場運營后的狀況監控及調查，并對其發展方向、市場定位隨時提出調整建議。
公司經營規劃范文4
*集團是在*注冊并擁有*伊力諾依投資有限公司、*金港展覽展示有限公司、*華訊賽車推廣有限公司。
*伊力諾依投資有限公司是家大型的股份制企業，成立于1995年，公司主要從事中高檔家具設計、生產、銷售及進口業務，并且德國ROLFBENZ、意大利GIORGETTI、LOFT、NEMO等國際頂級品牌，已形成了一套獨特完整的運作體系，在業內享有極高的聲譽和市場占有率。
伊力諾依發展到今天，已在*、天津、*建立了自己的生產基地，擁有了上萬米的伊力諾依家居大廈、五千平米的亮都時尚店和*、*11家自營店及超過30家全國各地的加盟店。
?華訊賽車推廣有限公司（以下簡稱華訊），是由*集團投資建立；，其主要功能為：參與管理組織國際、國內汽車賽事的宣傳推廣及為汽車制造企業提供綜合性營銷活動的策劃服務機構。
華訊的公共關系及業務范圍已涉足*地區的合作范疇，在*、日本及英國均設有聯絡辦事處，在國內與政府部門、汽車生產商保持著良好的合作關系。
?華訊在20*年成功地運作了全國汽車場地越野賽，首屆*賽車節以及米納爾迪F1賽車首次馳騁中國賽道，公司不僅落實了所有賽事的贊助商，還負責所有賽事及相關活動的商業推廣，媒體公關，及大部分的賽事管理工作，其中包括車輛的海關進口，運輸，相關人員的接待等繁瑣細致的工作。
公司十分注重經營管理和人才儲備，充分運用商業手段拓展經營，且已逐漸體現出發展優勢。
二、總體描述
汽車公園概念的生成，是伴隨著中國汽車工業的發展以及汽車運動市場環境的逐漸擴大而產生的一項可滿足不同需求的經營項目。它是在當今經濟環境條件下而引發的；具有未來運做空間的產業項目。
提出這樣一個概念的理由如下：
A、中國汽車工業的迅猛發展，家庭轎車保有量的持續
增長；有車族對運動、休閑場所的需求。
B、金港汽車公園運作證實，作為國內具備綜合功能的汽
車運動場地，在集合了專業賽道與商務活動環境特點優勢下，已將運動項目的經營特色呈現出來，并已逐漸贏得各類需求者的認可。
C、汽車運動的多元化引發了專業賽事、商務推廣、場地經營互動需求的出現。
D、未來汽車運動賽事對場地規模、場地經營者、場地設施等條件指數的綜合需求提出了更高的標準。
E、汽車運動所帶來的商機，已成為眾所周知的熱點，F1進入中國，使百姓欣賞到最高級別汽車賽事成為可能。
F、“*生態汽車公園”的概念是將著名的*長城自然條件優勢與汽車產業、汽車運動融合的最佳定位，是當地環境規劃與經營的理想結合。
三、項目分析
*生態汽車公園的建設規劃，將本著場地經營與周邊資源優勢有機結合的思想，在*特區條件基礎上增強園區內項目間的互動發展。
*生態汽車公園，在規劃上將著重體現綜合性能；注重協調發展的目標，從基礎設施建設入手體現環保、運動、休閑、商務綜合經營一體化功能。
*生態汽車公園項目規劃
項目分類：
一、運動競賽：
l長城國際賽道—這是園內競賽項目中主體部分，將建成F1級別的標準賽道，用于舉辦各類方程式比賽、場地汽車賽，汽車試乘試駕等項目。
l場地越野汽車賽道—可舉辦專業越野汽車比賽及汽車俱樂部會員活動，廠家試乘試駕新車推廣項目
l場地摩托越野賽道—將作為國家級摩托比賽專用場地及摩托俱樂部訓練活動場地
l卡丁車賽道—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國內特別是在*，專業性的卡丁車場地很少，未來*卡丁車賽道及綜合設施可成為比賽及卡丁車愛好者的訓練基地，賽道利用率會較高。
l自行車競技賽道—自行車運動作為大眾型運動項目，極易推廣普及，*地區擁有廣泛熱愛山地自行車運動的群體及山地自行車俱樂部，這將使賽道的利用率得到提升，同時*市區—*—長城又是中外游客自行車旅游、健身的最佳路線，結合生態環境，以俱樂部形式開發健康旅游項目。
l車模、航模運動—作為國家體育總局主管項目，車模、航模是聚人氣的戶外專業運動，參與者年齡廣泛，特別是青少年群體中愛好者居多，在經營方式上既要保障專業性也要注重普及性，可采取夏令營形式結合*周邊旅游環境進行整合，多方位經營。專業的車模、航模俱樂部是以場地為訓練場所，而對愛好者來講；場地則是一個學習、交流、體驗運動好去處。這樣一個專業與普及相結合的運動項目會成為場地長期經營的內容。
l培訓中心—培訓中心是以綜合功能設置為主導，開設汽車、摩托車、卡丁車等項目的培訓。設置專業和普及型兩種級別的培訓結構，在保持場地專業特性之外，也要注重經營與生存環節的需要。
二、商務活動
l試乘試駕體驗—汽車工業的蓬勃發展，新車型的不斷推出都給專業場地的經營帶來機會（據報道未來10年將是中國汽車工業迅猛發展的時期），各種車型的試乘試駕及商務推廣活動已是商家廣泛采用的形式，未來*生態汽車公園內的專業賽道，以及里炮村的自然地貌可為不同車型、不同內容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務，這將成為我們經營的核心，是鏈接汽車產業；促動場地經營發展的支柱項目。
l汽車俱樂部—組建*生態汽車公園俱樂部，其核心工作是以網羅、服務于前來場地進行各類活動的客戶群體，建立以會員機制為手段的經營方式，包括與各項運動相關的產品售賣、信息咨詢、場地設施經營等功能的綜合部門。
l汽車文化廣場——提供大型活動、汽車展覽展示、汽車影院等內容的活動場地。
l汽車假日酒店—汽車公園的建成，多重項目的規劃，特別是國際級別大型汽車賽事的啟動以及商務活動、旅游項目的開發都需要有相關的配套設施提供服務。在園內修建具有四星級標準的汽車酒店，是完善配套設施建設的關鍵部分。
酒店是圍繞汽車文化的主題進行設施規劃的，在功能上以著重考慮為汽車賽事、汽車商務活動、旅游休閑群體的需求為主線，概念上是有別于一般星級飯店的設施標準，加強酒店功能人性化的細節設置（如：注意從事汽車比賽、訓練人員的飲食結構的特殊要求設置運動食譜等）以滿足汽車族的需求。
l汽車綠色園區——倡導生態環境特色是汽車公園項目的核心要素，也是經營賣點。場地建設注重植被綠化的要素，綠色園區從建設之初是與各汽車廠商聯手規劃，建成與企業文化內涵相吻合的景色。采取商家買斷冠名；場地提供服務管理的方式，讓企業得到一個可施展個性文化、具有實際意義的汽車園林。
l創建軍地合作新模式——坦克部隊訓練場地與汽車越野賽道結合，使場地資源產生最大化。
l在汽車公園整體規劃中將幫水峪、里炮村劃入園區，結合*經濟工業區共同開發。沿陽光馬術俱樂部與里炮村修建公路以保障汽車公園未來運行的統一性。
馬術比賽與汽車賽事同屬高檔運動項目，具備互動潛能,里炮村自然環境符合生態園區項目建設條件，具有遠期效能的經營前景。
四、經營分析
一、經營模式：由*伊力諾依投資有限公司與*實業總公司共同組建“*生態汽車公園股份公司”負責園區項目規劃建設。*實業總公司承擔土地征用、協調統籌解決相關村民、部隊、高速路出口的規劃等工作。
根據賽車運動項目的專業性，由*華訊賽車推廣有限公司與*生態汽車公園股份公司共同組建中外合資公司“長城國際賽道有限公司，負責園區內的長城國際賽道的建設及經營管理，充分發揮專業公司的特長，確保項目的完善發展。
經營結構：
二、經營策略：
1、我們面對的是一個龐大的，潛力無限的市場。如何在確定一個長期戰略目標的基礎上，制訂出超常規發展的經營策略，是保持我們處于市場領先者地位及具備核心競爭力的關鍵。
如何做到市場規模的迅速擴大和品牌價值的提升；最終保持盈利能力的增長則成為經營的關鍵。所有經營者是要用優良的經營業績實現我們的使命，回報股東。
2、策略首先來自于自身，對于賽車場地經營者來講，汽車運動項目的生存發展已不能只注重某一項賽事的得與失?！捌嚬珗@”的經營思路是以多角度、寬泛的運做理念做主導，體現綜合特性。將長期項目與短期賽事捆綁經營，以商家活動、展覽展示、場地出租、場地廣告、生態旅游、賽事贊助、娛樂服務等內容保障場地的規模發展。
3、從立項之初就著手內部機制的建立，注重人力資源的匹配；明確管理目標，真正體現以人為本的原則。
4、將金港汽車公園與*生態汽車公園互動經營，目前作為國內唯一的汽車公園場地經過兩年的運行，金港已開始出現場地的面積不能滿足客戶的需求，發生賽道預定安排不開的現象。因此*場地的建設啟動將會促動金港功能最大化，同時兩個場地共同發展的步伐將引領國內汽車運動項目經營方式的最新潮流。
5、*生態汽車公園會給當地的經濟帶來新型產業商機，場地的起用可解決就業問題；帶來新的生活觀念；新的生活信息；從整體上為*特區發展帶來活力。
五、風險防范
?經營風險：公司的初創階段，發展與擴張的速度會比較迅速，易出現難以預料的問題，該風險主要體現于經營戰略的制定與實施操作上出現某種失誤，影響公司的發展，該風險的防范措施主要依賴于公司嚴格要效的決策機制的執行，以及公司決策層的精誠團結與相互監督。
?資金風險：簽于汽車運動市場其寬度和深度是一般傳統行業無法比擬的，運作周期較長，資金需求集中。該風險主要體現于流動資金不能滿足運營需求，服務性收入不能及時到位等，從而發生阻礙公司的正常經營，對于該風險主要防范措施一方面是要遵循“開源節流、穩健發展”的經營方針，同時保持與投資機構的緊密溝通獲得資金支持，保持與政府、企業的良好合作，建立資金回流通道。
?人才風險：公司決策層所需的最佳人才是懂市場，會經營同時需求具有實踐經驗，技術能力強的中間力量。這些特殊人才是當前行業中比較匱乏的，該風險就體現在所需人才供不應求，人力成本較高也是一個方面，對于該風險的防范措施主要依賴于公司內部要具備足夠的競爭機制及合理空間，以良利待遇，股權或期權分配制度。逐漸確立企業文化，健全內部控制與激勵機制，緊密凝聚公司成員夢想與現實。
?行業風險：作為公司行為與現有運動項目的規則相互結合并行的經營方式，會出現盈利目地與行業規則沖突的現象，同時固有運動項目結構和業內人士的意識都是風險因素。對于該風險的防范措施首先要以具有說服力的操作方式，填補項目失缺功能的手段，依靠強有力的行業主管機構支持，建立基于共同利益的長期友好關系。共同抵預風險。
上述風險將一直伴隨公司的發展過程，我們相信，風險的存在使得公司的經營運作會更加謹慎與準確，而且風險是促動公司進步與發展的動力之一，我們會以十足的信心與完善的策略面對變化與風險。
六、財務評價
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七、結論
公司經營規劃范文5
從當前國內金融市場發展狀況、金融監管政策和金融業發展趨勢看，保險集團公司應定位為以保險為主業并具有核心競爭優勢的金融控股集團公司。積極適應金融混業經營的發展趨勢，充分發揮現有品牌和資源優勢，著力搭建新的發展平臺，不斷拓展新的業務領域，逐步發展成為多元化經營的大型綜合金融服務集團。
這樣的金融控股公司將具有“集團控股、多元發展；法人分業、專業經營”的特點。作出這樣的戰略定位主要是從應對競爭和更有效滿足市場需要兩個方面的考慮。從競爭的角度看，中國加入世界貿易組織后，全球競爭的本土化特征日益顯現，大量跨國保險集團進入中國保險市場，直接與我國保險企業展開競爭，這些大型保險集團多是以保險為主業的全能型金融集團，具有多方面的綜合競爭優勢，國有保險公司應對其競爭，同樣需要集團化經營；從市場需求的角度看，隨著中國經濟的發展，客戶全面金融服務需求與日俱增，這要求金融保險企業通過不斷的業務創新予以滿足。國際經驗表明金融混業經營的核心動力來自業務創新，這種業務創新則必須依托集團平臺，通過整合不同子公司的業務，向客戶提供“一站式”保險金融服務。
建設金融控股集團，通過控股多個經營不同業務領域的子公司，可以實現多樣化發展，追求利益最大化和集團資源的有效利用。金融控股集團公司在組織經營活動中，具有多方面的優越性，一是金融控股集團公司對資本的經營管理比較便利，只要把設立、兼并或收購的公司置于控股公司的傘下即可，無需解決像一般企業在實施兼并或收購過程中所遇到的母公司與新公司在技術、財務、法律及人事方面的諸多問題。即使在出售傘下子公司時也只需要轉讓控股股權就行，這種便捷的資本經營方式有利于金融控股公司對子公司的資產實行集約化經營。二是可實現資本擴張效應的放大。母公司對子公司擁有控股支配權，子公司又可以通過控股“孫公司”，依此類推，形成被放大的資本擴張效應，即多重資本杠桿效應。三是有利于形成金融產品的品牌效應。金融控股集團內部實行控股公司系統管理，執行的是法人分離原則。在這種原則指導下，集團公司傘下各子公司是分別相對獨立的專業公司，它們具有專業金融公司和金融產品的品牌優勢、質量保證和人才優勢。從集團公司整體來講，既有專業金融公司的產品優勢，又有控股集團的規模經濟及提供一站式金融服務的優勢。四是有利于進行合理財務安排。集團內部各個子公司經營能力不同，其邊際收益和邊際成本也不一樣，集團公司可以有選擇地平衡各子公司的收益水平，通過合理調度集團內部的資金和財務資源，實現集團收益最大化。
在集團公司實行多元化發展戰略的同時，下屬子公司應強化專業化經營。這樣做一方面是要適應目前國內金融業嚴格的“分業經營、分業管理”監管模式；另一方面，也是提高專業化經營水平的需要。目前國內專業保險公司與國際大型保險公司相比，在專業化經營水平上仍有很大差距，因此，各子公司應集中精力做好自身業務的專業化經營。此外，通過子公司的專業化經營，保證集團公司在專項業務上的競爭優勢，同時強化“防火墻”機制，防范風險。
二、集團公司必須合理確定管理思路和正確處理母子公司的關系
公司制企業中的母子公司關系歷來是最難處理的問題之一。劃清母子公司各自的權限及相應承擔的責任，是集團系統正常運行的重要保證。根據集團公司的戰略定位，集團公司組建后對下屬全資和控股公司的管理必須進行創新，一方面要防止成為以往國有企業主管機構的翻版；另一方面要充分考慮目前集團公司與所屬專業保險股份公司資產聯系和業務關系的實際情況，按照有利于下屬公司建立現代企業制度、有利于加強集團公司合理管控和有利于資源共享、實現協同效應的原則，加強對集團系統的管控。
為了保證集團公司經營管理職能落到實處，保證集團公司經營決策權、人事管理權和投資收益權能夠得到充分行使，要重點把握好以下幾個環節：一是發展戰略管理。集團公司要統一制定集團的遠景目標和總體戰略，編制集團中長期發展規劃和年度經營計劃，各下屬公司要依據集團總體戰略、中長期規劃和年度計劃，相應編制本公司的戰略規劃和年度計劃。二是財務預算管理，集團公司要向下屬全資和控股公司下達國有資產保值增值指標，并對其經營狀況和財務狀況進行全過程監控，并采取必要的方式和手段進行審計監督。三是建立運營監控體系，掌握下屬公司業務運行情況，并進行必要的審計監督。四是建立健全人力資源管理制度。
此外，為了保證國有資產的保值增值，集團公司要建立產權事務管理制度。為了確保集團所屬的物權、債權、股權和知識產權等各類國有資產的安全和保值增值，按照建立“歸屬清晰、權責明確、保護嚴格、流轉順暢”的現代產權制度的要求，集團公司要加強對所屬國有資產產權的管理，統一進行產權登記，進一步明確歸屬和權責，履行和保護出資者權益。
通過上述制度建設，使集團公司和下屬公司之間實現權利、義務和責任相統一，實現管資產和管人、管事相結合，形成分層管理、分級負責、高效運轉、和諧有序的新的國有資產管理和經營體制。
三、集團公司必須健全公司治理結構和完善系統內部控制
法人治理結構是現代企業的基本制度，集團公司的成立為完善法人治理結構提供了必要條件。首先要實現所有權與經營權的分離。資產所有者的代表組成股東大會和董事會，負責企業發展和經營管理中的重大決策，以及對經營活動的監督和控制，公司日常經營由經理層具體操作。其次要確保集團公司對重大決策的實際控制權。目前，有一種看法認為，實現所有權與經營權的分離，就是要盡量減少資產所有者對經營者的干預權力，盡量擴大經營者的自主權力。這實際上是一種誤解，因為所有者權力的減少，“內部人控制”現象將不可避免，所有者的利益將無法保證，從最終結果來看，企業也很難具有較好的發展前景。所以，對于建立有效的法人治理結構而言，集團公司掌握有效的控制權和監督權具有十分重要的意義。國內外大量實踐證明，僅靠少數代表參與企業董事會，而缺少對控股和參股企業的宏觀管理，往往使法人治理結構流于形式，不能真正建立起現代企業制度。
完善公司法人治理結構，應把握好以下幾個重要環節：一是嚴格按照有關法律法規健全股東大會、董事會、監事會和總裁（或總經理）班子等決策和運行機構。二是按照國際慣例實行一級法人和事業部體制，以決策中心、管理中心、利潤和成本中心這三個板塊，對公司的各職能部門和分（子）公司進行職能定位，加強集中決策和優化運作。三是充分發揮外部董事和外部監事的作用。四是要確保公司信息披露的真實、準確、及時和完整。
在建立健全法人治理結構的同時，必須強化集團系統內部控制，有效防范經營風險。集團公司管理體系使內部管理與風險控制難度加大，集團內部既有法人機構、業務活動機構，也有管理機構，機構種類繁多，規模龐大復雜，集團公司對各機構的內部管理容易出現失控現象，因此，完善集團系統內部控制是十分必要的。在現代企業制度中，內部控制機制分成兩個層次：一是作為法人實體公司的內部控制，二是對下屬控股公司的內部控制。控股公司的內部控制功能是雙重的，既要對自身業務活動進行內部控制，又要監督下屬的股份制子公司，從而保證整個集團的經營安全。參照巴塞爾委員會關于內控制度的框架性文件，金融控股公司的內部控制應當有三個方面的目標：一是形成集團的協同效應，實現效率目標。二是提高集團的透明度，保證內外信息的準確性。三是集團范圍的經營活動要符合監管和法律，符合公司制定的政策和程序。
四、集團公司要建立各類資源共享平臺，為集團多元化發展提供有力支撐和綜合保障
集團化綜合經營優勢的根源在于資源共享和整合帶來的協同效應，而這種整合效益和協同效應的獲得是需要建立各類資源共享平臺以及相關制度安排來保障的。只有這樣才能做到整個集團統籌規劃、協調發展，否則綜合經營的優勢就無法發揮。建立各類資源共享平臺要從以下四個方面著手：
首先，切實加強品牌建設，全力打造統一、強勁的品牌。要根據集團總體發展戰略的要求，組織制定和實施品牌戰略，確定適應集團發展需要的品牌內涵，形成各公司共同建設品牌、共同維護品牌、共同受益于品牌的協同效應。
其次，加強信息技術的統一規劃，構建信息互聯、資源共享的先進信息技術平臺。要根據集團總體發展戰略，組織制定和實施信息化戰略，加強對信息技術建設的統一規劃、領導和管理。按照統一規劃、共享服務、有償使用的原則，逐步建立起各公司和業務單元統一共享的信息技術平臺。
公司經營規劃范文6
由于城市停車難問題越來越嚴重，不少投資者都把目光聚焦到了“咪表”這一看似誘人的項目上。然而，在實際經營過程中，往往會產生意想不到的困難。鄭州咪表就經歷了從陣痛到消亡的過程。
糊涂賬暗伏禍根
咪表是怎樣進入鄭州的?與政府簽訂的協議包括什么內容?雙方各自的分工是什么?
記者調查了解發現，為緩解鄭州市停車場建設不足和道路亂停亂放的嚴重現象，2000年8月14日，鄭州市成立停車場管理領導小組。
2001年3月13日，鄭州市政府批復同意博海實業(香港)有限公司及其國內公司深圳通海勝投資發展有限公司在鄭州市投資實施咪表項目。實施咪表收費的路段作為政府資源，提供給投資方使用，收取使用費參與收益分成。作為臨時規劃，咪表項目的有效期是2001年、2002年兩年。
按照市政府的決定，咪表公司成立并開始投入資金，進行鄭州咪表項目的前期運作。
然而，剛開始經營一年多的咪表公司。卻突遭變故。
2002年4月2日，鄭州市政府通告，明確由鄭州市停車場管理中心負責對全市的公共停車場進行規劃、建設、拍賣和監管。
原本政府確定由自己經營的停車場，突然要進行拍賣，不明原因的咪表公司當即提出異議，卻并未得到理睬。由于拍賣會的起拍價為每個車位每天10元，價格太高，造成拍賣會流拍。此時鄭州市政府動員咪表公司參加拍賣，為了不使前期投入的資金打水漂，深圳通海勝公司斥資577萬元，以每車位每天6元的價格，通過2002年8月29日和9月12日的兩次拍賣會，竟買了329個沿街道路的機動車停車場，共3056個停車位的1年經營權。
2002年9月1日，鄭州市政府授權鄭州市停車場管理中心和咪表公司簽訂了承包經營協議書。雙方在協議中約定“咪表公司承包期限為10年”，前3年的停車收入按3:7的比例由中心和咪表公司分成，作為承包費，第476年按5:5分成，第7～10年按7:3分成。由于咪表設備前期投入大。咪表公司通過拍賣取得的停車場1年期的經營權可以延長至少3年。延長到期后，咪表公司可以與中心協商繼續經營。協議確定，中心授權咪表公司為鄭州市咪表項目的惟一實施單位。
對于以亂停亂放“拯救者”姿態初入鄭州的咪表項目，政府各部門給予了大力支持，咪表一帆風順地在鄭州上崗了。
業內人士認為，有因必有果，由于政府和咪表公司之間的糊涂賬，咪表進入鄭州之初，實際上已經埋下了失敗的禍根。
重收費輕服務催生不滿
連咪表公司負責人趙梓均本人都坦承，瞇表項目的運作過分依賴政府部門的強制力，過分注重管理，但是服務卻有很大缺陷。
咪表最受市民詬病的，是很多路段的咪表停車位占用盲道和人行道。由于不少設置咪表的路段較窄，人行道被占后，行人只能在慢車道上走，非機動車也隨之上了快車道。留下了很多安全隱患。
咪表公司在經營中的一些“霸道”行為。也不斷引起人們的非議。比如，咪表停車只刷卡不收現金，這等于變相“強迫”司機購買泊車卡，不少司機很有意見，對外地到鄭州辦事的車輛特別不公平：并且由于部分咪表協管員素質不高，動輒行使鎖車權，給車主帶來許多不便……
市民們的紛紛指責卻直擊咪表公司的管理問題?！拔业谝淮嗡⒖ú欢?，走時忘刷卡了，第二天一看，卡上少了50元，車已經開走了。還一直在計時，你說多冤枉!”“100元買張卡，卡上只有70元，30元是‘工本費，。”一些曾經跟咪表公司打過交道的市民稱，“咪表公司的鎖車行為更讓人難以接受?！痹浽庥鲞^咪表公司鎖車的新鄉王先生說，“看見外地車，就給你鎖上了，然后就讓你買卡，不買就別想走。這不是強買強賣、欺行霸市嗎?”
針對市民的質疑，咪表公司作了一些改進，比如禁止協管員鎖車，發放小面值的泊車卡，停車接受司機的現金等，但這并未能平息人們的不滿。
咪表公司“重管理輕服務”的行為，釀成的后果是：主動失去客戶，成為“人人喊打”的對象。
延期經營合法性受質疑
在鄭州咪表前期運作上，因為涉及公共資源的商業化，許多合作事宜都是通過鄭州市政府的會議敲定，并以會議紀要的形式確立下來的，這些文件因不對公眾公開而成為秘密。
此外，當有市民到鄭州市規劃局查看咪表停車位規劃時，對方以“涉及國家秘密”為由拒絕。
以上兩種關鍵文件的“”在一定程度上形成了政府部門、咪表公司與公眾的信息不對稱。
同時，由于規劃之初的天然缺陷，一場真正的危機向鄭州咪表襲來。
作為臨時規劃，2002年年底批準的咪表規劃已經超過了兩年的有效期，也就是說，2004年年底至今。鄭州瞇表一直是違法設施。從法律上講，咪表規劃目前已不具備延期條件。如果咪表想在鄭州繼續合法存在下去，必須依法重新提起規劃申請，同時按規定舉行聽證、公示。
規劃超期動搖了咪表存在的基礎，咪表公司副總經理趙梓鈞證實，自從規劃局發表咪表規劃超期的聲明后，不少司機停車時拒絕繳費，公司又禁止員工與市民發生沖突，因此經營收入情況直線下滑。
信息不對稱，而且公眾得知咪表停車位規劃已過期，咪表經營已涉嫌違法，這在一定程度上加速了鄭州咪表的消亡。
不按規則出牌兵敗鄭州
咪表事發后，有學者直指咪表“兵敗滑鐵盧”的直接原因在于其“傍權經營”。
