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城市智慧交通建設范文1
中圖分類號： F572.89 文獻標識碼： A 文章編號：
城市交通是城市經濟結構中重要的組成部分,直接影響著城市的社會經濟活動和城市居民的生活水平,它是城市地區的工業和商業、居民工作和日常生活等正常運轉的必不可少的條件,是整個城市的基本構件。隨著國家現代化建設的發展,經濟改革、對外開放政策的進一步深化,人民文化生活水平的提高,帶來了城市客運交通需求的急劇增長。事實上,近年來各地政府在城市道路建設和改造方面進行了較大的投入,城市交通運輸能力有了明顯的提高。由于我國城市交通是一種包括行人、非機動車輛和機動車輛在內的混合交通,從而使交通組織、交通管理和交通控制之間的矛盾更加突出,因而導致嚴重的城市交通擁擠和堵塞,道路超負荷,平均車速下降,交通事故頻發,交通污染嚴重等。因此,在當前不斷增加的客流量和迅速發展的經濟形勢下,實事求是地剖析我國政治制度和文化心理的特色和優勢,結合現代先進的交通控制管理技術,用于解決我國現狀城市交通問題是十分重要而又極其緊迫的。
一、我國城市道路交通系統與政治文化區位之整合
1 、城市建設中的交通問題與當代中國政治文化長期以來在城市規劃建設中缺乏對城市交通問題的重視。建國初期,汽車交通發展緩慢,城市交通的矛盾不明顯。60年代以后,隨著我國石油工業和國民經濟其它產業的發展,汽車發展速度大大加快,運輸量也隨之增加,鐵路和水運逐漸飽和,汽車運輸逐漸占據十分重要的地位。由于交通管理因素、交通分配不合理等而導致了道路的通達性差,路網流量分配不均。進入20世紀90年代以后,雖然政府加大了對交通基礎設施的投資力度,但由于多年來欠賬太多,遠遠比不上同期我國城市交通需求的增長速度。 使得城市發展的基本模式一般是單一中心的同心圓式的發展。城市發展建設上缺乏遠見,沒有清晰的、超前的規劃思想,而主要是繼承了中國古代城市集中式布局的傳統,從而使城市像滾雪球一樣越滾越大。城市布局的不合理性造成工作與居住、生產與生活聯系的不方便,人和車的平均出行距離越來越大,加大了交通流量,使得城市生產和生活周轉減慢,越來越不經濟。
針對我國城市交通的癥結,政府在制定解決我國城市交通問題的宏觀對策時,應該從我國城市人口多、客運量大的特點出發,從根本布局上解決城市交通問題。在我國,城市人口密集,很少有像西歐或美國中西部那樣的布局比較分散、規模比較小、密度比較低的城市。此外,我國現又實行勞動密集、廣就業、低工資的政策,所以城市客運量大是普遍規律,這是我國城市交通的特點,而且還將長期存在下去。即使發展技術密集型工業,以中心城市為核心的城鎮體系仍將是我國城市化的特點。從控制大城市的發展出發,結合建立先進的綜合交通運輸系統,引導城市用地總布局向合理狀態轉化而進行必要的調整,改變單一中心的布局結構,減少跨區性的交通生成量,縮短出行距離,使交通均衡分布。
2 、城市道路系統建設與政治文化區位之整合我國大多數的城市道路系統不完整,交通流過于集中在少數干道上,迂回運輸現象比較普遍;城市交通結構不合理,各種交通工具沒有合理地負擔各自的運輸任務,以及自行車交通量的不合理發展;同時,城市中缺少各種車輛的停車場,各種車輛的亂停亂放及其它堆放物占用道路和人行道的現象十分嚴重。加上我國城市的整體經濟水平比較低,發展又極其不平衡,交通工具種類繁多,差異很大。不同性能和不同功能的交通流在同一平面上混雜在一起,互相干擾,特別是機動車受到非機動車和行人的干擾,使得機動車流量的速度降低,帶來的是城市道路利用率降低,從而導致城市交通效率大大下降。在交通管理設施方面,存在重硬件、輕軟件,重先進、輕實用的問題。比如在最容易導致交通沖突、產生交通阻塞和交通事故的道路交叉口,許多先進、昂貴的設備和產品都得到了應用,然而在交叉口的交通渠化、標志標線合理設置、信號相位的準確細致設計等等最為基礎的方面仍未得到足夠的重視。因此,在我國城市道路系統建設中,最主要的應是以城市用地規劃為基礎,搞好城市交通規劃工作,將規劃、設計和綜合治理相結合,來緩解交通擁擠局面。另外,要注重完善道路系統。城市道路系統規劃和建設要立足于逐步改革城市道路系統結構,逐漸形成一個完整的、合理的、分流的道路系統。在此前提下,有目的、有計劃的安排路段和交叉路口的改造。
城市智慧交通建設范文2
交通擁堵撕扯著人們的神經。能否有一個好的解決方法，讓我們避開擁堵，放松身心？
當智慧城市成為各城市競相排練的標配節目，作為智慧城市最重要的注腳之一，智慧交通同樣成為各地政府日程表的“座上客”，其解決方案成為當務之急。
杭州市同樣如此。在與交通擁堵“長期交戰”中，杭州智慧交通建設水平逐漸領先于其他城市，并創造了值得借鑒和推行的特色模式。
2006年，杭州市率先在全國開通了第一條快速公交線路BRT-1號線?？焖俟徊捎玫氖倾y江股份有限公司（下稱銀江股份）自主研發的BRT信號優先系統?？焖俟坏某霈F為緩解杭州交通擁堵發揮了重要作用。
值得一提的是，2004年建設部關于優先發展城市公共交通的意見之時，銀江股份已經將物聯網技術應用到城市BRT項目當中。經過幾年的發展，銀江股份占據了杭州市智能交通市場93.29%的份額，業務觸角深入城市交通、公共交通、城市安全、航運交通、高速交通、鐵道交通等領域，承擔著建設杭州智慧交通的任務。
為做好每一個智慧交通項目，銀江股份不斷與業主、交警支隊科研所、領域專家進行溝通聯系，在第一時間獲得項目信息和需求，并提供完整的解決方案。同時，銀江股份也積極響應杭州市道路交通管理部門提出的想法和思路。
在BRT項目建設過程中，銀江股份和杭州公交集團進行了反復溝通，為公交集團的智能公交系統提供了全面細致的建設以及后期維護。銀江股份CEO章建強告訴記者：“BRT信號優先系統應用之后，杭州的公交管理進入了快速智能化的時代，而且乘、候車環境也得到了較大完善?！?/p>
近年來，銀江股份發展迅速，產品在國內市場的占有率穩步提升。“我們的產品已經從區域走向了全國?！闭陆◤姼吲d地說。目前銀江股份的產品已經進駐100多個大型城市，包括上海、廣州、廈門、福州、杭州等。同時銀江股份將以RFID為主的物聯網技術應用到智慧交通的各個領域，在國內各重要城市如杭州、上海、廣州、昆明等推動智慧交通的發展。銀江股份的產業布局已頗具規模，公司在國內交通智能化綜合競爭力排名中列第一。
銀江股份的目標并不止于此。除智慧交通外，還將觸角伸向了智慧醫療、智慧建筑、智慧教育、智慧環境、智慧能源、智慧金融、智慧旅游等各大領域，并成功進軍物聯網、云計算等新興產業。值得一提的是，在智慧交通和智慧醫療領域，銀江股份在國內行業內綜合競爭力排名均為第一。
事實上，銀江股份在智慧城市建設方面確實實力強勁。此前，在上海世博會、廣州亞運會、南京青奧會、南昌城運會上，都承建了相關智能化項目，直接為這些活動提供服務。值得一提的是，銀江股份也是國內第一個提出智慧城市理念的企業，并聯合國家信息中心、富陽市政府搭建國內首例政府云數據中心項目。
城市智慧交通建設范文3
建設基礎支撐體系，搭建“智慧城市”載體
智慧城市基礎設施是支撐智慧城市可持續發展的基石，建設與管理水平直接決定智慧城市的發展前景。目前，濟源市已建成全市統一的電子政務網絡，實現市區、鎮政府所在地、3A級以上景區3G網絡全覆蓋，無線網絡覆蓋政務辦公場所、星級賓館、便民大廳和部分行政村。下一步，要繼續按照“集約建設、規范管理、適度超前”的原則，重點推進四大工程建設，實現基礎設施能級大幅度提升。一是大力實施“光網城市”工程。加快光纖到戶建設，建設高速、融合、安全的寬帶接入網絡為智慧城市應用系統建設提供網絡基礎保障。二是大力實施“無線城市”工程。繼續推進3G、4G網絡和無線網絡建設，力爭覆蓋學校、酒店、車站、超市等重要公共場所，推動重點公共場所市民免費上網工程建設。三是大力實施“三網融合”工程。建立健全“三網融合”組織協調機制，逐步推進廣播電視網、電信網、互聯網“三網”融合，加大資源開發和業務創新，實現網絡資源的高效利用，全面提高網絡技術水平和業務承載能力。四是大力實施信息安全基礎工程。建設信息安全綜合監控平臺，強化信息安全風險評估體系建設，引導各部門共同推進全市等級保護工作，提高信息安全事件的整體應對能力。
建設資源利用體系，豐富“智慧城市”內涵
智慧城市最大的價值就是實現各種信息資源的有機整合、集約利用。濟源地域小、人口少，擁有行政管理扁平化的優勢，有利于充分整合各種信息資源服務平臺，最大限度地降低管理成本，提高信息采集分析處理效率。要以推進集約化建設、強化資源整合、促進共建共享為目標，加快推進智慧城市信息資源體系建設，提高信息基礎資源利用率。一是加快建設城市公共基礎數據庫。加快推進基礎平臺和數據庫建設，重點做好人口、法人、地理三大數據庫建設，加快人才資源、文化資源、社會信用、城市管理等綜合數據庫建設，通過逐漸沉淀方式建立財稅、醫療衛生、房產、交通、教育、水利等行業數據庫，建立健全數據更新機制，為智慧城市建設提供準確、及時的信息資源。二是加快建設城市公共信息平臺。加強重點領域信息資源整合，著力構建由數據交換服務系統、數據整合服務系統、目錄管理與服務系統、接口與服務系統、運維管理服務系統和門戶系統組成的公共信息平臺，為各類信息資源集約利用提供基礎平臺支撐。三是加快建設信息資源數據共享和交換中心。積極探索建立多層次、跨部門的信息資源開發和共享機制，建設貫穿市鎮村三級、連接各部門和公共服務企業的信息資源共享交換中心，打通各業務部門間的“信息孤島”現象，逐步實現多部門、多系統間的城市公共信息實時共享。
建設應用服務體系，提升“智慧城市”效益
堅持“實際、實用、實效”原則，統籌規劃建設面向城市管理與服務的智慧城市應用體系，重點推進一批起步較早、推進較好、模式成熟、水平領先的應用服務工程建設，提高項目整體效益。一是以智慧城市建設提升公共服務。以12345市長熱線為主線，整合120急救指揮系統、12319城建服務等熱線，實現統一號碼、統一辦公、統一系統平臺，接入數字化城市管理系統，形成統一熱線服務信息數據庫，拓展服務內容和覆蓋面，提升服務功能。二是以智慧城市建設加強城市管理。深化物聯網、智能傳感器等技術使用，持續開展統一視頻監控、地下管網監控和交通信息智能服務平臺建設，加強對市政設施、燃氣、電力、通信、供水、供熱等地下管網智能監控，建立新型數字化城市管理信息系統，實施精確、敏捷、高效、適時動態管控，保障城市安全運行。三是以智慧城市建設改善公共交通。以交通基礎設施智能系統、公眾出行服務系統、交通綜合監管指揮系統為核心，加快推進交通行業基礎性數據庫和信息交換體系建設，建立多部門共建共享的綜合通公共信息服務平臺，不斷提高交通運輸設施、設備的信息化和智能化水平，探索破解廣大群眾“出行難”的有效方法和模式。
建設發展保障體系，助推“智慧城市”發展
城市智慧交通建設范文4
道路擁不擁堵？發條短信就能實時跟蹤路況。不久以后，這樣的場景將在杭州市民的生活中變為現實。
這是杭州中奧科技有限公司（下稱中奧科技）正在研發的智慧出行系統。作為一家有著多年公安行業信息化經驗的公司，中奧科技在進行杭州市智能警務和智慧交通系統平臺建設的同時，也利用這些數據，搭建可為老百姓服務的系統平臺。
與其他城市不同，杭州市從前是以西湖為中心進行城市建設，隨著發展的需要，城市發展中心逐漸轉向錢塘江地區。這就使得整個杭州市的道路布局復雜了很多，搭建了很多橋梁和高架橋，在某些特別時段會出現經常性的大堵車。為此，政府在2011年專門出臺了限行措施。與此同時，中奧科技承建了杭州市公安局和交警部門的智能卡口系統建設。這一系統通過云計算平臺，實現了道路車輛的限行禁行、實時監控、綜合查詢、軌跡跟蹤等應用，為杭州市的交通管理、車輛查控、非現場執法、可視化指揮等提供了有力的數據和應用支撐，提升了當地交通管理、治安管理和應急指揮管理水平。
據中奧科技總經理沈貝倫介紹，在杭州市智慧交通建設領域，中奧科技的卡口系統規模較大，影響也很廣泛?！敖刂?012年底，我們已經累計完成了前端近2000臺卡口和200多臺高清監控設備建設，日均照片抓拍量月1000萬張。”沈貝倫說。
在為交通管理提供支撐服務的同時，很多與老百姓生活息息相關的數據也在這個過程中產生了?！巴ㄟ^卡口系統監控，我們能夠掌握城中車輛流量和流向數據，從而也就掌握了路面的擁堵狀況，我們想利用這些數據，開發一套路況監測系統，為老百姓的日常出行提供便利，也可以為杭州市的外來旅客提供幫助?！鄙蜇悅愓f。
中奧科技之所以能建設這樣一個數據平臺，與杭州市政府的智慧城市建設思路是息息相關的。在智慧城市建設問題上，杭州市政府的思路很開放。據杭州市經濟和信息化委員會副主任楊福頌介紹，智慧杭州建設要盡可能地引進民間資本，由政府集中提供基礎數據支持，各個項目則分別交由不同的企業進行市場化運作。
對此，沈貝倫表示，政府在城市建設上能有這樣開放的心態對于政府和企業來講都是件好事。一方面智慧城市建設項目單靠政府承擔，畢竟資金有限，而由企業開發，則會按照市場化競爭原則，全力以赴充分利用資源，政府在這一過程中無需承擔財政風險。另一方面，由政府提供數據，也可以大大提高系統平臺的客戶服務滿意度。
當前，各個城市紛紛布局智慧城市建設，一些專家對智慧城市建設思路也有不同的看法。有觀點認為城市建設需要出臺頂層設計，進行整體規劃；另有觀點表示，智慧城市應先行先試，在實踐中總結經驗。
城市智慧交通建設范文5
關鍵詞：智慧城市；城市建設與管理；智能化基礎設施；管理平臺；智能交通產業
1智慧城市建設與管理理念
信息技術的快速發展推動智慧城市發展，給城市建設中的規劃、建設、運營、服務帶來變革性的變化，并以智能化、數字化、網絡化應用模式呈現。以上海隧道工程股份有限公司（以下簡稱“隧道股份”）在盾構法掘進技術工程施工領域的應用為例，闡述智慧城市建設與管理理念。
1.1盾構法隧道施工專家系統
1992年由隧道股份、上海市隧道工程軌道交通設計研究院、上海申通地鐵集團有限公司、同濟大學及上海工業大學（現上海大學）5家單位聯合開發形成初步模型，以人工智能預測技術解決上海地鐵盾構法掘進過程中地面沉降預測及沿線建筑物保護問題。該系統經過近10a的開發調試，已成功應用于上海軟土地質下的盾構穿越工程，破解上海地質密碼，突破前蘇聯專家提出的“上海不適宜建軌道交通”的觀念束縛，并指導完成延安東路隧道南線、外灘觀光隧道等穿越黃浦江的工程項目建設。
1.2盾構隧道遠程信息智能管理系統
2002年為構建多項目盾構法隧道施工數據倉庫，運用經典解析公式及分級神經網絡技術開發并形成盾構隧道遠程信息智能管理系統（見圖1）。以數據驅動為核心原理，通過經典參數計算法和遺傳算法的研究，對采集數據進行分析處理，得出控制地面沉降的推薦參數，實現對隧道施工的實時監控與管理，搭建技術信息數字化及數據資源共享平臺，為盾構參數的優化和環境保護提供可靠的依據[1]。這套系統廣泛應用在軌道交通建設項目中，有效減輕施工管理人員管理強度，通過信息快速傳遞加快決策，實現質量管理的事前控制，達到施工參數的最優化，產生相當大的經濟效益，也為隧道智能化施工及大數據管理奠定基礎。
1.3盾構法施工管理平臺
該平臺以管理驅動為核心，基于大數據處理方式，深度挖掘盾構法隧道施工數據指導施工。針對盾構設備健康狀況，開展盾構機設備全生命周期管理研究，實現信息平臺數據高速共享，為工程協同施工、搶險提供服務。該平臺已將監控范圍擴展至上海全部在建城市軌道交通項目，應用效果受到上海申通地鐵集團有限公司高度認可，不僅實現對盾構法隧道施工中質量、進度、安全和設備等海量數據和實時數據的監測集成，還實現對盾構法施工全生命周期的動態監控、風險預警及智能決策。
1.4基于智慧城市大數據管理的BIM技術應用
BIM的精髓在于將信息貫穿于市政工程整個生命周期，實現市政工程全過程的生命期管理[2]。2010年～2013年是BIM技術應用發展的第一階段，以著重解決項目技術難點為應用目的。設計方面可實現在結構圖中檢查鋼筋碰撞與管線等構筑物碰撞的潛在危險；施工方面主要通過3D、4D、5D模型實現施工可視化、進度控制和工程量統計及成本控制等應用。以上海預制裝配式研發中心項目為例，該項目于2010年建設，在項目中采用Revit和Tekla2個系列軟件進行BIM建模，在提升項目設計和出圖效率的同時，有效減少交叉碰撞矛盾，實現施工過程的可視化和精確化統計管理，優化施工工序，提升施工管理水平。2013年～2016年是BIM技術應用發展的第二階段，該階段強調業主主導地位，利用標準、平臺和網絡技術，實現多方、多專業協同應用，并以項目數字資產和資產移交運營為目標。以廈門市軌道交通L1一期工程BIM項目為例，在項目建設之初，業主創建一整套BIM技術應用實施標準，應用“同城光網”協同技術，將11家設計單位（20個專業）、16家施工單位通過BIM平系在一起，建立126.87GB的協同模型。實現對工程質量、進度、安全和投資等方面的高效集成化管理，有望形成國內第一套完整的軌道交通項目數字資產。
2智慧城市建設與管理的先驅與產業化
在城市基礎設施建設與管理的視角下，智慧城市管理模式在新技術滲透中逐步帶動傳統產業技術更新迭代，在城市基礎設施建設的各個領域中催生出信息化、智能化的細分市場，產生特有的產業競爭態勢，以智能交通為例，闡述智能交通給智慧城市建設與管理帶來的變革、發展和產業化。
2.1智能交通是智慧城市建設與管理先驅領域
智能交通產業在完善道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統工程技術等集成運用于地面運輸中，建立新型現代服務業。隨著城市化建設加速發展，智慧交通在城市化進程中占據越來越重要地位，是城市經濟發展的基本保障。2012年12月由美國科羅拉多大學博伊德•科恩博士提出“城市智慧論”評價體系排出全世界智慧城市發展前10位中，50%以上的城市均將智慧城市的發展聚焦到智能交通領域。我國綜合運輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態勢嚴峻、交通能耗高、交通服務水平落后。在當前快速城市化進程中，絕大多數城市交通成為困擾之一，給經濟、環境、治理等帶來一系列難題。智能交通產業化發展是實現我國城市交通體系轉型升級的關鍵要素。國內智能交通應用成果主要包括智能化公共交通、智能道路交通管控、停車誘導及信息化管理、ETC不停車收費及ERP等。在珠海智能交通體系規劃中，建立健全珠海市智慧交通系統建設、運營維護與管理機制，匯聚城市道路、公共交通、港航、停車、公路網的交通數據，保障系統建設有序、統一的交通數據接入標準；市中心交通信息采集覆蓋率90%以上，實現市中心路口聯網率90%以上，確保公共交通智能化服務平均運行速度20km/h；通過品質服務，搭建完整的公共交通管理系統架構，建設專用機房和監控調度大廳，實現與珠海市交通信息中心的信息交互以及與珠海市交通指揮中心之間信息的互聯互通（見圖2）。
2.2智能交通產業化發展設想
智能交通產業化發展以市場為導向，優化綜合交通運輸體系管理，提升出行效率，支撐安全和綠色發展，打造交通數據實時獲取、交通信息交互、交通數據處理、智能化交通安全、智能化組織管控等技術集成創新，作為“城市交通大腦”為智慧城市建設與管理奠定基礎。1）城市交通出行的互聯網共享經濟。以綠色出行城市共享單車為例，參照法國智能自行車運營及其產業化發展的成功經驗，2005年德高公司在里昂開發運營的VELO'V公共自行車系統，德高公司在其12a運營期內獲取該系統全部城市廣告壟斷權，并獲得約6億歐元的可觀收入。目前，其智能化運營的公共自行車系統已覆蓋法國、澳大利亞、比利時、西班牙、俄羅斯及日本等全球多個國家的近30座城市，至今仍保持著智能化自助自行車運營領域的世界排名第一。在國內，城市交通共享發展過程中也出現如ofo、摩拜、滴滴等，利用互聯網、大數據技術，緊跟市場需求，重點解決城市出行“最后一公里”問題，探索出新的商業與產業發展模式。其中摩拜單車從2015年10月首輪融資開始，不到一年時間摩拜單車完成三輪融資，且融資規模不斷擴大，最近一輪融資規模達到1億美元。隨著技術的更新迭代，該領域還有很大的產業化發展前景。2）城市公共交通大數據信息服務。未來隨著綜合交通發展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務技術將得到充分發展和應用。在主要大中城市建成覆蓋公共交通、城市路網、高速公路以及綜合樞紐的集成化交通信息采集、處理、決策支持和服務系統，實現對公交車、出租車、城市軌道運行車輛以及客運樞紐運營車輛的智能監管，實現對城市交通運行的整體協調管理與服務（見圖3）。3）智能運輸安全保障體系。中國交通安全事故死亡率常年位居世界第一位，智能交通技術在交通運輸安全領域的應用至關重要。智能化交通安全保障體系的建立，是人、車、路協同的綜合系統，不僅需要人和車具有智能化的信息技術，還需要作為城市公共基礎設施的道路及交通設施具有智能化，能提供分析事故成因、預控決策、安全管理服務，從而實現交通運行安全防控一體化。
3結語
智慧城市終將是城市發展的必然趨勢，并成為社會經濟發展與人類文明進步的核心承載平臺。信息技術的不斷發展推動未來智慧城市更富有創造力、吸引力，成為智慧城市發展的堅實基礎。未來，城市智慧化程度的不斷提升需要更多城市管理者、建設者、運營者等多方資源的互通協同，基于集成化商業模式及未來新興產業發展是今后值得深入研究的重要內容。
參考文獻：
[1]張洋.基于BIM的建筑工程信息集成與管理研究[D].北京:清華大學，2009．
城市智慧交通建設范文6
溫州是一個神奇的地方，商業是這里的關鍵詞，溫州商人世界聞名。勤勞耐苦、從商致富，似乎每個溫州人都擅長做生意。敢想、敢試、敢為天下先，溫州人打造了許多令人驚羨的第一；膽大包天、包地、包海、包島、包油田……溫州人占盡市場先機、屢屢得勝。短短30年，溫州以獨辟蹊徑的行走模式凸顯了中國經濟的創造性與原創性。
但在歐債危機、人民幣升值、中國人口紅利逐漸消失的大背景下，傳統的溫州制造已走上絕境，溫州人究竟要何去何從？新的時代賦予了溫州新的契機，也給當代的溫州人提出了新的挑戰。
智慧城市一同溫州這片土地結合就立即迸發出了勃勃生機。智慧溫州的建設很快被擺上了議事日程。建設智慧城市的目的，是為了讓市民生活得更好，使老百姓生活質量提高，生活成本合理，社會管理先進，整個社會秩序良好，公共服務質量效率都能夠提高。如溫州的市民卡集看病、消費、借閱圖書、借用公共自行車等功能于一身，就是智慧城市的一個縮影。即將開通的4G網絡，也為溫州市市民的出行娛樂帶來更多的便捷。
這還只是溫州智慧城市建設的幾個“落腳點”，溫州市計劃通過4年的努力，初步形成智慧城市基本框架。規劃3年投資45億元，打造“光城市”、“無線城市”，完成200萬寬帶用戶光纖改造；推進4G商用試點；建成智慧環保、智慧交通、智慧醫療、一卡通、智慧城管、智能天網等系統。可以說，一場智慧化的革命正在溫州轟轟烈烈上演。
城市可視可感可觸摸
我們的城市“智慧”嗎？可以這樣看――你的汽車會自動避開擁堵路段，選擇最便捷最快速的道路；你打開手機就可以看到孩子在學校上課的情況；你坐在家里就有“電子醫生”望聞問切；更為重要的是，你將重新有機會擁抱藍天白云，擺脫灰霾的陰影，因為智慧城市的運行將有效減少碳排放，重塑我們的生活環境。
這些，還僅僅是管中窺豹。在溫州規劃的智慧城市里，還將采用視覺采集和識別、各類傳感器、無線定位系統、條碼識別、視覺標簽等頂尖技術，構建智能視覺物聯網，對城市各類要素進行智能感知、自動數據采集，涵蓋城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、文娛和交通、燈光照明、信息通信等方方面面，讓管理者能夠進行可視化的城市綜合管理。
信息技術支撐未來生活。
4G試點城市的獲批，將加快溫州市建設“無線城市”、“智慧溫州”的步伐。依托高速率的4G網絡，電子商務、企業及工業園區信息化、物流信息化平臺、網絡與信息安全保障體系等將得以推進。同時，這項新技術還將助推溫州市立體化信息網絡、云計算中心、應急指揮系統、數字城管系統以及“無線城市”門戶網站等項目的建設。一旦以上平臺、項目建設完成，智能交通民生工程、社會綜治民安工程、智慧旅游、智慧社區、智能醫療等信息化項目工程與項目的推進將得到有力支撐。
“智慧溫州的建設包括三個領域：一是城市信息基礎設施建設；二是智慧建設與宜居領域；三是智慧管理與服務領域?！笔薪浶盼嚓P負責人介紹，溫州打造智慧城市建設的目標，讓信息智能技術在城市規劃建設管理、城市基礎設施等經濟社會領域的應用取得明顯進展，同時，使政務服務和基本公共服務更加高效，公眾生活更加便捷，智慧產業保持快速發展。
在《溫州創建國家智慧城市試點的實施方案》里，除了搭建新一代信息網絡，使光纖到戶率達到50%以上，4G移動通信網絡基本建成投入商用等專業的基礎性工作之外，最讓人浮想聯翩的，莫過于智慧建設與宜居領域。
智慧城市建設 數字城管先行
很多城市的智慧城市建設是以數字城管作為落腳點，讓城管部門變被動管理為主動服務，轉變了政府部門工作職能，提高了工作效率?！爸腔鄢枪堋币呀洺蔀闇刂菡块T為老百姓打造宜居、和諧的智慧城市邁出的第一步。
溫州市城管局應用了“智慧城管”信息系統，3個月來共采集有效城管信息4.5萬條，群眾投訴率逐步下降，大大提升了城市管理的效率與效果，并提高了城管部門的執法形象?！爸腔鄢枪堋弊寽刂菔袑⒊鞘写址判凸芾磙D變為精細化管理，變多頭管理為統一管理，讓城管部門的職能向方便為民的“城市管家”轉變。
城市大了，管理難了，解決問題的辦法有沒有？經過幾年的實踐，溫州已經陸續有一些城市通過信息化實踐找到了緩解問題和矛盾的有效手段。
遇到小到路面井蓋破損或丟失了、路燈不亮了、城市小廣告、道路積水、亂倒垃圾，大到流動商販、違章建筑、工地擾民等城市管理的頑疾，城管監督員只需拿出一臺具有拍照、攝影、GPS定位功能、數據上報功能的“城管通”，將現場拍下，然后迅速將照片傳回“數字城管”監督中心。然后，采集的信息會由監督中心受理、立案，由指揮中心根據區域派遣給相關責任單位。相關責任單位接到指揮中心的任務后，就會派人到現場進行處理。處理完畢后，相關責任單位會把處理結果上報，并由監督中心再回傳給監督員，由監督員進行最后的核查確認，并再次回復給監督中心結案。這樣才算是了結了一樁“案子”。
其實，“智慧城管”很大程度上幫助了政府全面地分憂解難，因此，隨著業務的不斷發展，“智慧城管”目前已經不僅僅為溫州市政府提供核心軟件和系統平臺，而且能提供數字化城市管理監督一站式運營外包服務。這樣一來，政府可以減少編制、降低人員管理成本和管理風險、減少項目運營成本，并且提高了政府工作效率，使政府卸下包袱、規避一邊監督一邊執法的矛盾。同時真正讓“人民城市人民管”的理念有了“落點”，這也符合國家關于政府職能轉變的方向和要求。
“智慧旅游”讓生活更美好
去年，溫州被國家旅游局確定為“國家智慧旅游試點城市”。不出家門，就可預訂溫州各條經典線路；游玩時，手機上會收到景區服務信息；景區信息亭內的互動觸摸屏上，各類服務信息應有盡有……如今在溫州，游客們已經能夠體驗到便利的“智慧旅游”。游客來到溫州，點擊智能手機、多媒體互動觸屏，就如同打開了一張活地圖，旅游咨詢、景點概況、地圖導航……吃、住、行、游、購能實時獲取多種旅游信息。
“智慧旅游”帶來了各種便利，在溫州景區、酒店等公共服務平臺，游客可以享受到多種終端平臺提供的旅游信息服務。
中國電信溫州分公司2011年3月與溫州市旅游局簽訂了旅游信息化戰略合作協議，共同推進溫州智慧旅游建設。目前，根據旅游信息化解決方案，已在視頻監控系統、電子票務、景區智能門禁管理、無線熱點覆蓋、二維碼應用等方面全面合作。溫州電信導游助手（分銷助手）軟件開發廣泛應用于溫州海外、溫州星遠、溫州國旅等本地大型旅行社；鹿城區4A級景區溫州江心嶼應用視頻監控、電子票務、3D虛擬展示、智能“揮屏”等，初步顯現智慧景區雛形；12301溫州旅游商務網上線，目的地咨詢、營銷平臺初見端倪。
今年溫州電信與溫州市旅游局將共同建設智慧旅游數據中心信息交換平臺，為旅游行業各個群體的信息化應用提供信息資源、數據資源及決策分析等強大功能性應用；擬合作開發基于無線全球眼業務的天翼看景區軟件；并進一步拓展5A級高層次的雁蕩山智慧數字景區。
近來，智慧開發與應用在浙江各領域遍地開花，中國電信以智慧城市為切入點，建立了面向智慧政府、智慧民生、智慧產業三大領域，包括十五大主題、三十六項應用的智慧業務規范體系。目前，中國電信浙江公司已經先后與全省各地市簽署智慧城市戰略合作協議，以智慧應用為主題，全面接應各級政府、行業、企業及社會各方面的需求，快速駛入推進“智慧浙江”建設的軌道中。
手機應用貼近民生
足不出戶即可掛號就醫，行車中實時掌握前方路況，附近停車場剩余車位數了然于胸……“無線城市智慧溫州”手機客戶端，可以輕松幫你完成這些看似“不可能的任務”。
今年3月20日，由溫州移動打造的“無線城市智慧溫州”手機客戶端正式，該平臺全方位整合生活娛樂、交通旅游、公共事業、工作學習、政務金融等十二大核心資源，動動手指即可實現生活需求。市民可通過手機下載該客戶端，隨時隨地登錄查詢交通路口視頻、手機就醫預約掛號、政策咨詢、公積金查詢、社保醫保查詢、交通違章查詢、購買5折電子電影票、房產租售、求職應聘、享受手機市民卡消費優惠等。
據中國移動溫州分公司政企數據部全業務ICT中心主任周幸介紹，“無線城市智慧溫州”手機客戶端匯集智慧旅游、智慧生活、智慧醫療、智慧交通、智慧辦公等主要板塊，結合溫州本地情況，打造溫州本地的信息服務門戶平臺，目前該手機客戶端只支持安卓系統客戶，但在不久的將來，蘋果手機的用戶也能享受到這款應用鎖帶來的便利。
記者現場下載該手機客戶端，親身體驗部分板塊的應用服務。在智慧交通板塊，記者隨機選取想要查看的路面卡口的監控畫面，哪里堵車、哪里通暢一目了然。哪里堵車、哪里通暢、顯示地等均清清楚楚。該項目主要含市區30個路口的交通信號控制、30個路際卡口系統、32塊交通誘導屏和甌海大道東段智能交通監控系統。
周幸說：“該功能已經可以在電腦網絡上實時呈現，市民可以隨時查看，而目前他們正在開發的是將該功能移植到手機平臺上。今后，例如鹿城公共自行車服務點內，也會設置類似的傳感功能，用于自行車調度，哪個點還有空位可供還車，租用的市民可以實時通過手機查看。”
智慧醫療板塊，記者登錄附一院預約掛號平臺，短短兩分鐘輕松完成預約及取消。目前溫州移動正積極與溫醫附一院聯合打造醫生遠程診療平臺，預約掛號、診斷、開藥等流程，通過手機就能完成，患者無需到醫院排隊就診。周幸解釋道，“即便是拍CT片，也可以輸進手機里生成數字化驗單，通過手機平臺傳遞給醫生，從而做出診斷?！?/p>
此外，還有智慧旅游、智慧生活等多個版塊的功能已經開發或者正在進行新功能的開發，用不了多久，“智慧溫州”的這款手機應用將會真正成為溫州市民出行的好幫手。
智慧溫州 新時期的“溫州精神”
提起溫州，人們總是會想起溫州人吃苦耐勞，敢為人先的“溫州精神”，伴隨著這股敢作敢為勇往無前的性子，“溫州精神”已經傳遍了海內外。如今，智慧城市的號角，已經吹響在了甌江兩岸。
