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節能技術論文范文1
1．1重視水力平衡、提高水力穩定性
當管路阻力不平衡時，往往近處用戶室溫過高，需開窗散熱，浪費能源。遠處用戶則室溫過低。如果增強供熱后雖然提高了遠處用戶室溫，但近處用戶室溫更高，總之供熱效果不好、又浪費能源。設計時應盡量使各并聯管路阻力平衡，但管路長度相差懸殊，設計無法達到阻力平衡時，采用技術手段，如閥門調節、設減壓孔板、設自動平衡閥等。這一過程應在設計及安裝調試階段完成。水力平衡的調節手段是在各建筑入口處設調節裝置。對于一般作啟閉用的閥門(如閘閥截止閥和球閥)，因其開啟度)流量曲線非線性，不宜作為調節閥使用。
1．2加強保溫、提高管網輸送熱效率
一般來說室外管網輸送熱效率應大于90%，這就需要對熱網的設施和選用優質的材料進行保溫節能，加強維護管理，防止水浸，破壞等。
1．2．1對室外管網要進行合理敷設與布置被地下水淹沒的熱網主、支干線小室實施堵漏。采用膨脹橡膠作為密封填料，將小室主要漏水點管道穿墻套管密封，防止地下水通過穿墻套管進入小室內浸泡管道。對熱網中所有的補償器芯管進行保溫。
1．2．2供熱管網保溫層厚度的確定盡量將管道散熱損失降到最小供熱管道保溫層厚度應按國標《設備及管道保溫設計導則》中的經濟厚度計算公式確定。
2供暖節能的管理策略
2.1供熱企業經營機制的轉換，形成多元化投融資渠道
供熱事業長期以來一直以國有企業為投資主體，投融資相對單一，資金投入嚴重不足。隨著我國經濟體制改革的不斷深入，這種投融資模式己經制約了供熱事業的發展，必需打破這種傳統計劃經濟下的投融資管理模式，逐步形成投資主體多元化，資金來源多渠道，投資方式多樣化，項目建設市場化的新格局。在理順供熱價格的前提下，通過注入資本金、貸款貼息、稅收優惠等措施，鼓勵和引導社會資本以獨資、合資、合作、聯營、項目融資等方式，參與供熱項目的建設。
2．2制定正確的熱價管理政策
城市集中供熱價格，是供熱企業通過一定的供熱設施，向用戶供熱，以保持恒定的室內溫度，所形成的供熱商品價值的貨幣反映。因供熱系統是由熱源、熱網、熱用戶室內采暖系統)組成的龐大、封閉、復雜的循環系統，采暖供熱具有自然壟斷性，熱價不能通過市場自由競爭形成，只能由城市政府模擬市場機制而對熱價形成進行管理。熱價管理，包括熱價構成、制定、調整和執行管理。熱價構成管理是熱價的靜態管理，熱價制定、調整和執行管理是熱價的動態管理。熱價管理理論研究，目的是探索熱價管理工作中的客觀規律，為熱價管理辦法的制定和熱價管理支持系統的開發提供科學依據。熱價構成管理，是正確核算和規定熱價的成本費用，科學計算熱價的稅金利潤，使熱價能正確反映供熱商品的價值。正確制定熱價管理及定價政策是中國推行熱計量的關鍵環節。實行供暖費的明補改革，制定熱計量的獎懲政策，制定熱價管理政策，制定熱計量投融資政策，設立供暖保障金，實行供熱體制改革是推行熱計量必須解決的問題。而熱價管理政策的正確制定是其中關鍵的一環。熱價與供熱體制，供熱技術和供熱投融資機制互關聯、相互促進。
2．3改善企業經營機制
改善企業經營機制由粗放型向效益型、科技型、節約型轉變，建立起一套以考核經濟效益為中心的技術經濟指標體系。長期以來，由于對城市集中供熱的商品意識比較薄弱，國家對供熱企業的考核，主要講求速度和服務質量，而不注重經濟效果，使之長期處于不求經濟效益的落后狀況。但隨著我國經濟體制改革的深入發展，使人們對商品經濟和市場競爭的認識逐步加強，對一種商品在市場上是否有魅力及企業的管理水平，主要觀其投入和產出之比。具體的說，也就是產品在形成價值的過程中，能夠為社會創造的價值(即企業盈利)與產品實際消耗的物化勞動和活勞動(即產品成本)的比較。在一定的價格下，成本降低，企業盈利就可以增加，反之，則減少。因此，企業為了增加盈利，就必須在降低成本上下功夫。為了使產品在形成價值的過程中，能夠及時發現問題，找出降低成本的途徑就必須加強對各項費用的核算工作，并建立起一套能夠科學、合理的反映投入產出對比關系和綜合經濟效益的指標體系。供熱企業現有的指標體系存在不少問題。從宏觀上看，主要是反映速度型的增長模式。例如供熱發展面積、供熱量、銷售量、產值、產量、利潤總額等等。但卻反映不出投入與產出的關系；從微觀上看，企業內部指揮過多，重點不突出，主次不分明，綜合在一起，很難做出比較肯定的判斷。
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節能技術論文范文2
本文將針對兩種間歇采油技術進行介紹。
（1）活動式螺桿泵間歇采油技術。在該種技術的運用過程中，所使用的設備時最為常規化的螺旋桿設備，其地面上的主要采油動力源是拖拉機，連接時運用的是螺桿泵井口的驅動頭以及變速用的萬向連軸節，如此一來，可以使拖拉機的動力向井下的螺桿泵進行有效傳遞，此刻，井下液體則會舉升至地面位置。已經抽出來的油液需送入到油罐車中，再送至中轉站實施加工并處理，旨在實現工藝簡化以及成本節約的相關目標。該項系統技術關鍵內容在于起抽時候的扁動扭矩，井的間歇時間主要是由扭矩以及油井的實際恢復程度所決定的。唯有將每口井的具體間歇周期合理把握好，方能利用螺桿泵間歇來實施采油行為，達到降低能耗的目的。
（2）提撈采油工藝技術。機器采油成本主要由電費、藥劑費以及作業費所構成，在此之中，電費所占據的比重是非常大的。提撈采油技術在運用過程中不會形成相應的藥劑費用以及電費，只在這兩個方面，便可實現使用成本的大幅度節約。與此同時，相較于抽油機來說，提撈井的實際作業費用又要少很多。對于等待開發的區塊來說，提撈采油技術不需要上集油管線、井口裝備以及電力設施等，節約了投資總成本。在有些使用常規抽油技術低于開發經濟界限的區域范圍內能夠運用提撈采油技術，在很大程度上，油田的實際開發范圍被有效擴大。
小井眼采油技術
滿足下列條件之一的油井就可以稱為小井眼井：（1）井徑不得超過215．9mm；（2）整個井90％的井徑不得超過177．8mm；（3）井徑小于152．4mm；（4）井徑不得超過該地區常規井的井徑。小井眼井所具備的諸多優勢均在鉆井過程中可獲得體現，譬如說，其可以實現鉆井液用量的有效節約，用地面積占用較小，鋼材使用量較低，實際的運輸量相對較少，勞務費用比較省一些等等方面。針對機械采油工作而言，由于抽油桿質量一般較輕，抽油設備體積較小，可以在很大程度上實現采油成本以及采油能耗的優化降低。
抽油機井上的節能技術
抽油機上的節能降耗工作可以采用應用節能設備。它主要包括節能抽油機、節能電機和節能配電箱。常規游梁式抽油機有著很強的耐用性，操作起來很方便，結構也相對簡答，可是其運行過程中所產生的能耗則是非常大的，結合該缺點，對其實施優化改造，進行偏輪抽油機以及雙頭驢、低矮型抽油機的合理開發，在保留游離式抽油機優勢的相關基礎上，解決了能耗高的問題，一舉兩得。
節能技術論文范文3
1)民用住宅建筑中屋面的覆蓋材料，一般會使用導熱系數較好、吸水率較低或者容量較低的材料，此種材料一定會具備所需求的強度，屋面板和防水層之間是承重層的位置。屋面材料在選擇時，一定要按照國家的相關標準，在材料的存儲階段，防水防潮是一定要嚴格關注的，在建筑施工時，要根據正確的施工工藝和配比開展施工的流程。
2)民用住宅建筑的屋面綠化。民用住宅建筑中的屋面綠化若能順利進行，可以將其中所存在的二氧化碳氣體合理減少，從而使建筑的能耗降低。例如:在夏季，屋面如果采用了綠化處理，就會比普通的房屋屋面少5℃的溫度，室內的溫度能夠減少3℃左右，并且對民用住宅建筑增強綠化，能夠將建筑物的周圍環境有效改善，可以將民用住宅建筑中的周圍溫度合理降低。
2墻體施工的節能技術
墻體施工的節能技術，是將保溫墻體的施工過程作為最主要的部分，基本是對墻體保溫性能的提升，一般情況下是在承重墻的外層部位建立保溫層。
1)保溫層的施工
外墻體的保溫層施工是民用住宅建筑施工的節能技術中最為核心的部分。在施工時若沒有正確的處理過程，就會產生耐久性減弱、滲水、脫落或者開裂的現象，因為墻體的外側是保溫層的施工位置，沒有較強的粘著性，很容易產生嚴重的后果，同時對應的成本也相對較高，施工工藝的采用上，一般會選擇復合、噴涂、干掛以及抹灰等。目前所提倡的施工工藝為加氣混凝土與蒸壓粉煤灰的結合體，在外部的圍護上可以充分的利用此種材料的優質特性，將保溫隔熱性能提升，并且綠色環保的功效也能大大體現。同時簡單的施工技術，讓施工人員的工作時間減少。
2)外墻體的保溫施工
民用住宅建筑中所涉及到的承重墻所使用的施工工藝，是對整磚使用平砌的方式，然而如果面臨空心磚，就不可以對其砍鑿。此外，一些部位是有管線經過的，就要利用實心磚進行砌筑，這時一定要留有預埋的位置，并且此位置在填筑時不可以用水泥砂漿，否則會嚴重的將民用住宅建筑中想提升的保溫隔熱性能降低。新型建筑材料的選用和先進的施工方法與技術是建筑施工中非常重要的一項內容，這就要求施工管理人員要時刻將節能理念貫穿在整個施工過程，積極地推行建筑節能材料的應用。
例如聚苯顆粒保溫料漿外墻保溫技術，是將廢棄的聚苯乙烯塑料加工破碎成為0．5mm～4mm的顆粒，作為輕集料來配制保溫砂漿。該技術包含保溫層、抗裂防護層和抗滲保護面層(或是面層防滲抗裂二合一砂漿層)。該施工技術簡便，不僅可以減少勞動強度，提高工作效率，還不受結構質量差異的影響;對有缺陷的墻體施工時，墻面不需修補找平，直接用保溫料漿找補即可。該施工技術解決了外墻保溫工程中因使用條件惡劣造成界面層易脫粘空鼓、面層易開裂等問題，從而實現外墻外保溫技術的重要突破。
3門窗施工的節能技術
節能技術論文范文4
1）濕度的相關性。在空調系統的控制中，通常主要是對空調所在房間內溫、濕度進行控制，而溫、濕度往往屬于相同的調節對象，這兩個量同時被調節，在調節過程中有相互產生影響。要是由于一些原因，室內溫度升高，導致空氣里水蒸氣的飽和分壓力產生變改變，在含濕量不變的的基礎之上，就會導致室內相對濕度的改變，溫度上升相對濕度就會下降，溫度下降相對濕度就會上升，在調節操作過程中，調節某一參數時，會引起另一參數的改變。
2）多種運行方式的轉換控制。工況即運行方式。在全天或全年的運行中，空調系統在進行室內外的調節工作時，是中通過多種運行方式的轉換與控制來實現的。也就是說，空調系統的運行方式要隨室內外條件的明顯改變進行轉換調節，即隨環境改變而進行工況轉換。
2）整體控制性?？照{的自動控制系統通常是圍繞空調房的室內相對濕度和空氣溫度的控制，經過工況轉換和空氣處理的每個環節密切聯系的統一性控制系統。在空調系統中，對空氣處理設備進行啟用和停止要按照相關的工作準則，除此之外，聯鎖控制和各個參數調節與室內溫、濕度是密切相關的。不可單獨調節。
2中央空調節能控制方法
1）改良圍護結構的保溫性能。建筑物在夏季的冷負荷以及在冬季的熱負荷多少都存在建筑物護結構的原因，改良建筑物護結構對增加建筑物夏季熱負荷和冬季冷負荷有很好的效果。對于建筑體形，面積相同的建筑物，表面積越小越能夠達到節能的效果。在實施建筑物的節能時，最重要的就是要改善圍護結構保溫性能。根據相關數據顯示，由于室外氣溫高時，較好的保溫性能能對空調冷量進行節省，但在非最熱、氣溫最低時，不僅不利于建筑散熱，反而使冷負荷有所增加。當然，較好的圍護結構保溫性會使空調的設計冷負荷也變小。
2）降低輸送系統能耗。在中央空調系統中，輸送冷量載體的過程中所產生的能量損耗來自于輸送過程的流動阻力損失以及過程中各部分傳熱的冷量損失。如果能夠使輸送能耗與用戶冷熱消耗完全處在同比例的變化，就做到了輸送能耗的最優化。
3）電能控制程序。耗電量和需求系數決定了電能消耗的計費，峰、谷電價不同，所以，合理對能耗較高的空調設備進行啟停，可以讓電量保持在平穩值，或者在用電的高峰時段，讓設備的用電量少、運行時間短，相反在用電低谷期，使設備的用電量多、運行時間長，可以達到總的電費相對較低的效果。
4）空調機組節能。空調機組是所有耗能設備中耗能最多的設備之一，其運行方式各不相同，可以根據以下幾點來對空調機組的進行節能控制：a.全年運行的多種運行方式自動轉換。按照室外氣候條件、空調不同上午系統結構及其不同的工藝要求實施工況轉換，轉換判斷條件通常是焙值，經過調節空調的運行參數來實施。b.選擇控制器參數。對每個回路的PID參數進行合理的選擇，要有較好的響應性能，或者選擇不同的先進的控制算法，使控制系統的性能指標得到提高。對于控制回路長期處于不停調節，響應過程慢等不利現象要進行排除，否則不僅增高能耗，還對執行器的使用壽命有較大影響。c.多級控制配合。有些系統中有中央空調機組，加上房間內再加熱盤管實現單獨調節，此時，應該對控制方法及配合關系進行合理的選擇來控制送風溫度，避免中央空調的送風的溫度低，而房間進行再加熱時能量發生的浪費現象，需要對整體系統的節能效果進行考慮。d.溫度傳感器的選擇。室內空氣在空調的調節中，每相差1攝氏度，調節都需要耗費較多能量，傳感器的精度高，收獲的的節能效益比傳感器的價格要大得多。e.適當控制溫度設定值。對于舒適性空調系統來說，隨著夏季室外溫度的上升，適當提高溫度的設定值，使室內、外的溫差減小，不僅能達到人們對舒適度的要求，又能實現節能。在冬季也同樣適用。
5）冷水機組。利用計算機對內外環境的溫、濕度進行及時測量以及及時對對樓宇熱慣性進行預測預測，測定最優化的設備啟、停時間。這樣一來，主機、冷卻塔風機、水泵平均每天的運行時間都會相對原來有所減少。按照樓宇冷負荷改變情況，利用變頻裝置對冷卻水的流量、風機類設備的風量進行調節，也能讓主機負荷降低，從而達到控制機組運行臺數的目的。
6）定期檢查。除了上述的節能控制技術以外，定期對空調系統進行定期檢查和清洗也可達到節約能耗、縮減運行費用的目的。在對中央空調系統進行管理的過程中，要多對蒸發器、冷凝器的工作狀況進行檢查，在結污狀態下會影響其工作，增加能耗，要定期對過濾器進行清洗，避免主機的耗電量加大。要做好空調系統的定期管理工作，就要對空調操作人員的培訓工作嚴肅謹慎，要執行各種空調節能措施，高素質高能力的操作人員是必不可少的。
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節能技術論文范文5
1.1產品設計
任何產品都離不開材料，也就是常說的能源。產品在能源中涉及的范圍比較廣，比如礦物質能源、木材等生物能源、石油及其衍生物。在電氣化發展的今天，電能也是產品設計中不可缺少的重要部分。而隨著新興社會的發展，產品設計的開發更趨于節約，新能源的利用是社會發展的必然趨勢。作為社會生產力的引導者，工業設計更應當率先邁入這一方向。目前，我國在關鍵核心技術方面依然受限，所擁有的自主品牌的節能產品和技術并不多，在很大程度上還是依賴進口。為了促進節能技術、產品的推廣和應用，推動節能技術的發展，有關部門了三批《國家重點節能技術推廣目錄》，在電力、煤炭、交通、機械和鋼鐵等11個行業中，篩選并推廣了115項重大節能技術，同時，還實施了“節能產品惠民工程”，對購買節能燈、節能家電、高效電機和節能汽車等節能產品的消費者給予財政補貼。從當前的社會發展和人們的生活狀態中可以看出，低能耗家電是工業設計產品未來發展的主要方向，但是，還要考慮產品的可回收性及其回收后的利用性。每年都有不少產品垃圾被處理，如果在產品設計過程中考慮到這些東西的回收再利用問題，并且實現其回收利用，那么，將會節省大量的能源和資源。另外，工業設計是走在科技和時尚前沿的設計學科，對于設計的產品，要盡可能地使它既符合人們的消費和審美標準，同時，還要不斷創新，使其符合未來的發展趨勢。在節能方面，不僅僅要節約能源，還要使用新材料，在生產過程中就做到節能環保，這也包含前面提到的可回收利用的新材料。另外，工業生產往往會引發一種趨勢，所以說，工業設計在新型材料的推廣方面起著至關重要的作用。相關從業人員必須要充分發揮科技創新和工業化產品的創新設計對節能技術的引領、支撐作用，不斷提高能源的利用效率，加大新能源、新材料等節能技術和產品研發的推廣和應用力度，在提升節能效果的同時，把節能環保型新興產業培育成新的經濟增長點。
1.2交通工具設計
提到交通工具，大家就會想到汽車，與之相關的能源就是汽油，盡管目前我國也在加大國內的石油開采力度，但是，石油屬于不可再生能源，因此，對以汽油為主要燃料的汽車來說，這無疑是一大制約其發展的因素。在中國進口的原油中，2.9%來自東南亞和澳大利亞，7.1%來自南美，9.7%來自俄羅斯和哈薩克斯坦，30.2%來自非洲，50.1%來自中東，而80%的進口石油需要路過印度洋，這時，中國就要看印度的臉色。在高耗能經濟增長方式和粗放式的發展模式下，中國的環境問題日益顯現。據調查，我國60%～70%的在用機動車都屬于高污染、高能耗排放，每年所消耗的燃油、機油總量占我國成品油年產量的1/2以上，給環境造成了很大的污染。因此，開發新型燃料的汽車，并設計非機動交通工具，具有十分重要的發展意義。從目前的能源消費情況來看，未來，非機動車將會占據主流市場，但是，也不排除機動車輛占據主流的可能性。現階段，非機動交通工具是交通工具設計專業研究的一大方向。現有的非機動車一般都是以電能為主，太陽能和風能作為輔助動力，所以，對風能、太陽能和生物能等綠色能源的研究是很有必要的。除了使用綠色能源節能外，在汽車設計中，造型也是有一定節能作用的，比如車身輕量化，車身多使用輕便化的新型材料，整個車的設計向簡約風格發展。例如，俄羅斯設計師的作品VESNA，其車身是天然樹脂構成的，由高能永久磁鐵提供能量的異步發動機驅動；蘋果太陽能與電能混合動力車IMove。由此可見，汽車工業已經成為了我國的支柱產業，但是，節能、環保等問題也是制約其快速發展的重要因素之一，這些問題受到了社會各界的高度關注，所以，汽車節能減排工作任重而道遠。
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節能技術論文范文6
1.電網規劃
電網節能的實現首先要重視電網規劃的內容，電網規劃可以將電力進行合理的資源配置，平衡不同的電壓等級，并且通過負荷的預測，在區域內進行合理的電網分布設計。合理的電網規劃要實現配電設備以及負荷用量的相互協調，這就要求了在電網規劃技術上，提高預測的能力，無論是長期的負荷預測，還是短期的電力運行統計，要最大程度降低誤差，提高準確性，這樣才能提高電網的有效利用率，借助電力設備，為社會與城市的發展提供便捷的能源供給，促進電力行業的飛躍性發展。電網規劃中，要首先安排電壓結構，并且將電壓配置調整到最優的狀態，在各個等級的分布中，將用戶電壓層的損耗降到最低，這樣也能平衡不同的電壓層次的負荷預測準確度，并且合理配置電網的分布。從目前的電力行業的發展情況來看，電網分布要以電壓等級分配為基礎，重點針對區域的用戶的用電情況，在供電容量以及供電安排上實現優化配置，最大程度避免過度消耗和電力能源的浪費，這樣也防止了過高的電容量承載過低的電壓，提高了供給的效率。
2.電網運行
在電網的運行中，最主要的是電網的負荷管理問題。要實現電網的節能，首先要根據電網的基礎配置來確定容量，并且根據年度情況進行運行的設計規劃安排，這樣才能保證電網的高效率運行。在技術的革新方面，也要通過技術的有效應用，在不同環節中，提高預測的精準程度，這樣確保負荷在不同階段，都能滿足電網運行的基本要求，在保證經濟效益的前提下，實現電力供應的節能，發展集約型的生產模式。在電網運行的時間安排方面，需要滿足以下幾個方面的內容。首先，較高層次的電網對于下級電網的供電，要滿足安全性的基本要求，同時要實現經濟運行的核心目標，在模式的規劃設計方面統籌考慮，顧全大局，著力改進電網中存在高能耗低效率的部分。其次，較高層次的電網對于下級電網，要保證常態下的負荷轉移的損耗最小化，負荷在進行其他回路過程中產生的電力也比價穩定，不會出現極端的超負荷情況。再次，在運行的時間安排方面，要確保運行網絡的設計能夠最大程度提高經濟效益，將傳輸能耗降到最低，符合節能的基本要求，同時通過技術測算，在不影響電力穩定供應的前提下，實現社會效益與經濟效益的統一。最后，要定期進行電網的運行檢查，重點對于運行方式的負荷配置進行檢驗，及時制定無功的補償措施。
二、節約型供電企業的電網節能技術探討
1.主變壓器節能
節約型供電企業的電網節能技術探討中，首先要討論主變壓器的節能，提出35KV的變壓器容量為20MVA，從現在的電力發展水平來看，可以降到10-13KW，采用這個標準，可以將其他的電力變壓器逐漸更換，將損耗較高的電壓器換成損耗較低的設備，這樣最大程度提高變壓器的工作效率，實現節能的目的。
2.配電變壓器的節能
投入使用的配電變壓器也要注重節能效益，最優選擇為S11，SHB11系列的圈鐵芯節能變壓器，并且與非晶合金節能變壓器相配合，提高配電變壓器的工作效率，降低能耗?？偠灾赃^去的S9系列為基礎，將疊片式的鐵芯進行升級改造，提高配電變壓器的節能功能。供電企業中比較老舊的配電變壓器要進行維修或者更新，淘汰一些高能耗低效能的配電變壓器。S11系列的優勢在于，鐵損電量可以在原來的基礎上再降低15%。
3.電能表節能
在供電企業進行電網節能的過程中，電能表節能是重要的構成部分。在固定區域內，對于用戶使用的電能表，要進行整體的電能表更換工作。由于電能表本身具有一定的損耗，而且耗費的電量比較高，電磁電能表的啟動需要較大的電流，這時非常容易導致電量的超負荷，因此供電企業可以推行電子電能表。如果將數百萬個電磁電能表全部更換，那么每年節約的電能約為800萬千瓦時。
4.降低配電網的線損
在電網分布中，通常情況下，比較低的低壓網絡，損耗電量的比例往往最高，因此供電企業要重點關注低壓電網，采取技術手段降低損耗。降低將該比例降的技術途徑是對配電變壓器擴大分布面積，降低損耗的重點在于減少低壓線路供電半徑與供電負荷量，這樣控制低壓線路的長度，提高中高壓電網的分布面積，有利于從根本上降低配電網的線損率。
三、結束語
