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企業數字化改革范文1
關鍵詞：電氣自動化技術；改革；技能大賽；“1+X”證書；校企合作
1電氣自動化技術專業改革的背景
山西省教育廳結合我國“中國制造2025”“工業4.0”發展戰略，舉辦了“山西省職業技能大賽”。其中，“自動化生產線組裝與調試”比賽項目是促進高職院校適應當地經濟、緊貼產業需求，發展裝備制造企業急需的自動生產線的安裝、調試與維護技術人員。新時代背景下，“1+X”證書制度的開發和建設，促進了高職院校評價向社會開放，將學歷證書和職業技能等級證書相融合，提高學生的就業能力，緩解就業壓力和矛盾。以職業能力為導向，提出了高職院校電氣自動化技術專業人才培養模式與“1+X”證書制度高度融合。“自動生產線組裝與調試”項目技能大賽和“1+X”證書涉及的專業課程內容正是電氣自動化技術專業所包含專業課程的整合。主要包括變頻器技術、伺服控制技術、傳感器技術、氣動技術、PLC編程及硬件技術、組態控制技術、機械技術、機器人編程及調試技術、自動生產線的安裝與調試技術、自動生產線故障診斷技術等多門學科，要達到要求的基本條件，需要把所有專業課程的基本理論和基本實踐技能完美地結合在一起。
2電氣自動化技術專業當前存在的問題
臨汾職業技術學院電氣自動化技術專業課程體系以2008年修訂的《電氣自動化技術專業培養方案》為基礎，按照近幾年技能大賽、“1+X”證書和社會職業能力需求先后對培養方案進行了兩次修訂，課程體系不斷更新。但經過多年來的教學實踐，還是發現一些問題有待完善。2.1課程體系存在的問題。（1）實踐教學總學時略顯偏低，學生理論知識基本掌握，但實踐技能水平偏低。缺乏實踐技能綜合訓練課程，不能通過綜合實訓項目把所學的專業內容與實際生產設備聯系起來。（2）課程設置機械部分課程比重過大，占用學時略多，使得電氣方面的課程學時開設不足，從而造成學生電氣方面的基礎知識和技能不夠扎實。（3）課程體系與1+X證書、技能大賽所需專業知識側重有所偏差，對考取職業資格證書和參加技能大賽帶來一定的影響。（4）企業崗位需求不能與課程體系無縫對接。企業所需的職業能力、實踐能力與學生在校期間掌握的理論、實踐能力存在一定的偏差。2.2技能大賽展現的問題。（1）由于培訓周期長、知識面廣、實踐技能水平要求高，從開始培訓到能夠參加比賽，至少需要半年以上的學習和實踐過程。培訓過程中，學生的基本功不扎實，動手能力差，加上繁多的專業知識和大強度的專業訓練，大部分學生在培訓過程中非常吃力。（2）指導教師要對不同層次的學生、多個專業課程內容進行授課，教學難度極大，缺乏一支理論扎實、技能水平高的技師型教學團隊。（3）學生自己能夠理解的一些問題，不能準確地用語言表達。特別是在比賽過程中的答辯環節，很多學生會做不會說，這也是一種專業知識薄弱，理論與實踐基本功不扎實、技能訓練周期短的問題造成的。（4）近年來，技能大賽中低壓電器線路安裝與調試、傳感器安裝與調試、氣動回路安裝與調試等實踐操作能力、元件檢測能力、故障診斷能力相對薄弱。尤其近幾年比賽中出現問題最多的并不是PLC編程的問題，而是設備電氣線路安裝速度慢，電氣元件檢測與調試不熟練，出現故障不能及時診斷和排除，影響了技能大賽的成績。2.3“1+X證書”存在的問題。雖然勞動和社會保障部頒發的《維修電工職業資格》認證，基本滿足電氣自動化技術專業的基本理論和實踐技能的要求。但還不能滿足新形勢下“1+X”證書制度試點的要求，還不能完全與企業、行業用人標準接軌。
3電氣自動化技術專業改革措施和成效
電氣自動化技術專業人員必須具有計劃組織、團隊協作、開拓創新等綜合職業能力，具備自動化設備的安裝、調試、編程、故障診斷及維護等技能。為了注重“工匠精神”的培育，還將職業素養也納入了競賽內容范圍。因此，職業院校人才培養要與國家職業標準、企業要求對接，進行相互融合，把技能大賽、“1+X”證書與課程建設、教學資源建設緊密結合，對電氣自動化技術專業人專業建設和改革具有很重要的指導意義。3.1將部分專業課程進行了拆分、重組，構建了新的課程體系。（1）結合電氣自動化技術專業建設現狀和技能大賽、1+X證書基本要求，構建能勝任電氣控制及自動化系統設備的安裝、調試、運行、維護等崗位的課程體系。將原課程體系中的專業基礎課程、專業核心課程、專業拓展課程及專業選修課程內容進行優化，提高了學生的就業競爭力、精益求精的工匠精神和可持續發展的能力。例如，《低壓電器及PLC》《電機與變壓器》兩門課程拆分為電動機拆裝實訓項目、低壓電器實訓項目、PLC系統與編程實訓項目。又根據實驗實訓條件，重新組建成《電機與電氣控制技術》《可編程序控制器編程與實踐》兩門課程。（2）為了適應近年來新的技能大賽項目和企業職業能力要求，增加了專業核心課程《工業機器人現場編程及操作實訓》、專業拓展課程《自動化系統集成綜合訓練》、專業選修課程《工業機器人離線編程》。并將《機械設計》《液壓氣動》《金屬工藝及熱處理》三門課程整合成《機械基礎》《金工實習》兩門課程。3.2加強實驗實訓室的改造、升級，加大實驗實訓比重，提升實踐技能水平。（1）增加了工業機器人綜合實訓室、3D打印實訓室，同時，對老舊實驗實訓室進行維護和改造。引入模塊化實訓教學模式，將專業課程按照實訓項目劃分為PLC實訓、單片機實訓、數控加工實訓、電動機拆裝實訓、金工實訓、自動生產系組裝與調試實訓等多個模塊化實訓項目，逐步實現所有專業課程理實一體化教學模式。2019年，自動化171班的38名學生在山西華翔集團頂崗實習期間，經過短期培訓，能夠快速適應工作崗位，尤其在自動化生產線的調試、工業機器人操作、數控機床操作、產品檢驗等工作崗位表現突出。有5名同學實習不足兩個月就晉升為班組長或技師，快速成為企業技術能手，充分體現了理實一體化教學效果，大大提高學生技能水平。（2）將部分實驗實訓室免費開放，學生可以利用節假日或課余時間進入實驗實訓室進行理論學習和實踐操作，并安排專業課教師進行技術指導，加強理論知識與實踐能力的相互融合。學生在專業課教師的指導下，自發組織了“3D打印興趣小組”，利用實驗實訓室開放時間，自己動手制作了prusai3型3D打印機。學生在組裝、調試的過程中，對3D打印機的結構、工作原理和3D打印切片軟件參數設置有了更深的了解。學生們充分發揮自己的想象力、創造力，利用3D打印機制作出了很多學習、生活中實用的小設計、小發明、小創造，激發了學習專業知識的興趣，提升了學生技能水平。3.3加強校企合作，實現產教融合協同育人模式。（1）利用學校教學資源和企業專業技術優勢，校企合作共同開發課程資源。做到優勢互補、資源共享、協同發展，讓學校、企業共同參與電氣自動化專業改革，把企業文化、職業能力、考核體系等方面融入人才培養方案，提高教育教學水平。2020年，我院抽調專業課教師與山西華翔集團技術管理人員共同聯合開發了《數控加工實訓》精品課程，盡可能真實地把大量企業生產制造與產品開發中的圖紙、案例、程序、配方等納入課程教學體系中，共同打造精品課程。開發完成后，不但可以作為學校理實一體化教學資源，也可以作為企業員工培訓的教學資源。（2）在開發適應企業轉型發展、能力提升的專業課程的同時，聘請企業專家進入課堂進行專題講座，促進校企共同發展，協同育人。2020年，我院兩名專業課教師深入企業，為立恒鋼鐵集團進行了特種作業人員安全技術《低壓電工作業》和《熔化焊接與熱切割作業》培訓，共計64學時、300余人次。2019年，自動化171班學生在山西華翔集團實習時，定期邀請企業專家、車間主任、班組長進行專題講座。主要對企業文化、企業管理制度、成才事例、專業技術等方面進行授課，讓學生能夠快速地了解企業，了解崗位，快速成為適應自身發展的高素質技術人才。（3）專業課教師進入企業實踐鍛煉，促進校企技術交流，將企業標準、行業標準融入專業改革。充分體現了理論知識和實踐技能的轉化、實際生產和教育教學的相互融合，注重崗位責任、安全、紀律意識的培養和建立，對電氣自動化技術專業改革提供了依據，更具有很重要的現實意義。2019年開始，我院共計選派10名專業課教師利用假期赴山西華翔集團、旺龍藥業集團、火鳥無人機有限公司等企業進行實踐鍛煉。專業課教師在數控加工、自動生產線調試、工業機器人操作、無人機駕駛、產品檢驗等崗位進行了實踐鍛煉。3.4建立線上線下教學資源庫，充分發揮網絡教學優勢，提高教學效果。根據新的課程體系，將以前的課程資源重新整合，開發出適應新的課程體系和技能大賽的課程資源。目前，已有《工業網絡及組態控制技術》《數控加工實訓》《工業機器人離線編程》等課程建立了校級網絡課程。作為院級科研課題，“可編程序控制器編程與實踐的線上線下混合式教學模式”已立項，正在建設中。今年疫情期間，所有專業課教師利用網絡資源和線上教學平臺，搭建和完善專業課程資源庫，進行線上教學，將理論知識和實踐技能通過網絡遠程進行傳授，所有專業課程全部實現了線上教學。疫情緩和后，針對網絡教學只能進行理論學習和實踐技能展示的實際情況，將所有專業課程全部轉為模塊化實訓，通過線下技能強化訓練和線上課程的復習，提升了學生的實踐操作能力，鞏固了理論知識的學習。3.5電氣自動化技術專業知識面廣、輻射能力強，通過專業改革加強相近專業的建設。（1）以電氣自動化技術專業改革為抓手，組建以電氣自動化技術為龍頭的專業群，并推動其他相關專業快速發展。從2016年到2019年，連續四年增添了機械設計與制造、工業機器人技術、新能源汽車、無人機應用技術四個新的專業。實現資源互補、共同發展，推動機電一體化技術、工業機器人技術、機械設計與制造、無人機應用技術、新能源汽車等專業的協同發展。（2）根據電氣自動化專業發展方向，結合實驗實訓室升級改造情況，開發了兩個新的技能大賽項目，“機電一體化項目”“工業機器人技術”項目正在建設中。3.6專業改革與技能大賽相結合，把技能大賽引入課堂。（1）增設《自動生產線調試與維護》課程，將技能大賽內容引入課堂，讓所有的學生了解技能大賽，參與技能大賽。讓技能大賽與電氣自動化技術課程體系相互融合，讓學生掌握自動生產線的機械、電氣、氣動回路、傳感器、變頻器、伺服控制的安裝與調試能力；PLC、組態控制技術的程序設計與調試能力。2020年4月，山西旺龍藥業集團新進4臺口罩機生產線，缺乏自動化設備安裝、調試技術人員，我院抽調自動化171班4名學生赴旺龍藥業進行口罩機生產線組裝、調試，及時將設備安裝、調試完成，保證了口罩生產進度。最終四名同學被企業留用，成為自動化設備維護崗位正式員工。（2）同時，圍繞技能大賽開設校內其他課程的校內技能競賽，逐步將技能競賽成為常態，使每位學生都能參與技能競賽中，有利于提高師生技能水平提升，讓技能大賽不再遙不可及，學生技能水平逐年提高。自2017年以來，我系每年舉辦校級職業技能大賽，先后舉辦了單片機程序設計、PLC編程與調試、電動機拆裝、數控加工、金工等多項技能大賽，共計有30多名學生獲獎。2019年，在山西省第十三屆職業技能大賽中，我院兩名學生在組隊參加“自動生產線組裝與調試”項目比賽，榮獲“二等獎”，取得了第三名的好成績。同時，有兩名專業課教師榮獲“優秀指導教師”。通過比賽不但提高了學生技能水平，也提升了教師的實踐能力。為創建高技術、技師型教師團隊打下了良好的基礎，也為職業技能大賽的選手選拔提供了有力保證。3.7實行專業課教師輪流輔導技能大賽。讓所有專業課教師參與技能大賽培訓，有利于專業課教師對技能大賽的競賽內容、規則以及專業課程的重難點深入了解，從而增強實踐技能教學能力。在技能大賽培訓過程中相互學習、共同提高，將專業課教師快速打造成電氣自動化專業技能大師，逐步提高整體實踐教學水平，創建一支技術過硬的技師型教學團隊。近年來，共計有6名教師參加了技能大賽培訓。參與培訓的教師通過實踐技能培訓、鍛煉，解決了一些課堂教學中存在的疑難問題，并把技能大賽培訓過程中的經驗和機巧應用在平時的教學中，提高了教學效果。隨著技能大賽項目的不斷增加，輪流輔導的制度不斷完善，參與技能大賽輔導的教師越來越多，最終將實現全員參與，整體提高。3.8專業改革與“1+X證書”相結合，實現“雙元化”的育人模式。（1）對電氣自動化技術相關專業“1+X證書”試點進行了申報，以專業帶頭人為龍頭組建教師團隊，與培訓評價組織共同對有關“1+X”證書和標準的進行開發和建設。（2）進一步完善試點人才培養方案，做好職業教育“學分銀行”建設，聘請企業、行業專家共同參與試點申報工作，著力打造“多元化”育人模式。（3）繼續做好勞動和社會保障部頒發的高級維修電工職業資格的考試認證，同時，繼續拓展新的職業技能認證。2020年，我院與山西華翔集團共同成立了華翔學院，本著“優勢互補、資源共享、互惠互贏、共同發展”的理念，共同培育面向未來、高技能的裝備制造行業人才。同時，山西華翔制造有限公司也成為我院“1+X”證書試點。
4結語
專業改革要與企業職業能力需求、技能大賽、“1+X”證書接軌，充分發揮校企合作優勢，也是實現雙主體育人的重要舉措。通過對電氣自動化技術專業的改革，大大加強了技師型的師資隊伍建設，構建了全面的教學管理體系，提升了師生的技能水平，拓展了校企的合作、創新。為其他相關專業的教學改革提供了參考，對推進我院的轉型發展具有重要的現實意義。
參考文獻：
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企業數字化改革范文2
關鍵詞：1+1 現狀 建設方案
引言
我國職業教育多年來的探索與實踐表明，校企合作、工學結合是高職院校發展的必然之選。從一些高職院校的探索實踐來看，校企合作、工學結合的人才培養路徑也取得了顯著的成效，如寧波職業技術學院的“三位合一、三方聯動”模式、浙江金融職業學院的“銀領學院”模式、深圳職業技術學院的“五位一體”模式等。但在校企合作的實際運行中，也客觀地存在著學?！耙活^熱”現象。校企合作還在學?！耙粠樵浮彪A段，大多數企業對校企合作興趣不濃、動力不足，合作的深度和廣度都還有較大的提升空間，適宜于高職人才培養的校企合作環境還在摸索之中。
一、 “1+1”課程模式的內涵
“1+1”課程模式（“企業+學校，企業技術人員+教師”的校企合作課程開發模式）是尋求工學結合人才培養模式下學生職業能力培養突破口的改革性嘗試。這種嘗試旨在讓企業充分參與高職院校專業核心課程開發的全過程，把企業人才標準滲透到課程目標中，聘請企業人員參與并承擔學校的教材建設和教學指導、創設企業工作情境、提供企業實踐案例，使專業課程更貼近市場、貼近崗位，使學生學以致用。
二、 “1+1”課程模式改革的現狀
學校能不能、企業愿不愿以生產車間（場地、設施、設備）作為學生的實習基地，不僅是作為學生畢業前的綜合實習基地，更重要的是作為經常性的實踐教學基地，是學生能否有效地提高職業能力的重要條件，也是我們加大“1+1”課程模式改革的力度的目的所在。本專業“1+1”課程模式改革實踐遇到的問題有以下幾個方面：
（1）“1+1”合作雙方利益失衡
學校追求的是學生實踐操作能力、專業技能水平的提高，適應企業的需要；而企業因有與學校專業對口的工作崗位，但用工需求數量并不多，所以企業追求是學校幫助企業搞技術攻關、項目研究，提高產品竟爭力，如果學校不能滿足企業的這一要求，企業的利益點就會失衡。
（2）企業技術人員進課堂，教學效果不能凸顯
從企業兼職教師的反饋來看，“1+1”課程模式改革的效果并不能很好的體現，原因在于：①學生沒有自主學習的精神，兼職教師在講臺上講得津津有味，但是學生沒有切身體會，導致上課就像“看了場電影”；②現在高職學生的基礎還是相對較差，對于應用型知識的接受能力較弱。
（3）校內生產性實訓基地缺乏
雖然學校建有紹興市公共實訓基地，并且于2009年被評為國家級實訓基地，但我們在“1+1”課程模式改革中并沒有很好的利用這個平臺。實訓基地的建設基本還停留在實驗實訓室階段，很少甚至沒有相應的企業文化。
（4）“1+1”課程模式改革的配套機制還不健全
要與企業建立長期的合作關系，就需要學校有配套的長效機制，不然很難實現。目前學校已有相應的制度，但是某些方面還存在著缺陷，如經費支持，企業上課人員需要提供身份證、銀行卡號、簽訂合作協議等等，這些都給校企合作帶來了一定的困難。
（5）“高職”品牌效應較差
大部分企業與學校合作的意向很強，但是我們學校的牌子還沒有打出來。就紹興市而言，承接同樣的項目，紹興文理學院就比我們學校更容易，很多企業都不能信任“高職”的牌子，覺得我們的能力有限，所以就需要我們主動的打開一個缺口，尋找好切入點。
（6）學生真正接觸企業的機會不多，在對專業或者課程還沒有感性認識的之前進行理論課程學習，興趣不濃，教學效果較差；
三、 “1+1”課程模式改革的建設方案
（1）尋找“1+1”合作雙方互贏的利益平衡點
① 通過提高自身的服務水平和服務質量，來彌補企業利益的失衡。
要求學校雙師型教師平時“苦練內功”，珍惜去企業學習鍛煉的每一次機會，通過不同渠道，采用多種方式來提高自身的技術技能水平和科研能力，當企業需要的時候，為企業提供高質量的服務，彌補企業失去的利益。
② 通過增加其他合作項目，來彌補企業利益的失衡。
如果校方雙師型教師通過努力，仍不能滿足企業的要求，此時，校方應主動尋找企業的其他需求。如發現企業需進行員工專業培訓，校方就應該主動要求與企業合作，以本項目的讓利來彌補企業在前一項目中利益的失衡，最終實現校企雙方利益的平衡。
（2）校企合作實施“工學交替”
① 在新生始業教育中加入并認真做好“認識實習”環節，并且企業性質要有針對性、廣泛性；
② 暑期社會實踐具有專業性：利用暑假的時間，聯系校企合作單位，派遣學生到對口企業鍛煉，并選派專業教師帶隊，實行“1+1”管理。
③ 舉辦“企業杯”專業技能競賽：學校積極組織學生參加企業舉辦的（如：“亞龍杯”、“三菱自動化杯”等）的專業技能競賽，以發放獎金、獎品或職業資格證書的形式調動學生苦練技能的積極性，提高學校和企業的社會知名度，達到校企互惠互利。
④ 在實訓室建設過程中，積極組織教師和學生的參與，讓學生跟隨企業技術人員學習。
⑤ 舉辦企業家報告會：聘請有較高知名度的企業老總來校為學生作專題報告，讓學生了解企業的需要，了解各專業各學科的最新成果和信息，并激勵他們學好理論、練好本領，盡早為就業做好心理和技能準備。
（3）“雙師型”師資隊伍建設
① 專任教師下企業鍛煉，結合橫向課題，有針對性與企業進行項目合作，在下企業過程中，要取長補短，刻苦鉆研，打出學校的牌子；
② 聘請有企業工作經歷的教師到學校進行職業講座或教學，并對其進行崗前培訓，確保教學能力的提升；
（4）實驗實訓室建設
一是：在校內實驗實訓室的建設中，重視企業真實環境的創設，把實訓基地建成“教學工廠”、“生產工廠”，做到“三引入”：引入優秀的企業文化，使之與學校文化交融，車間即教室，學生即員工；引入先進的設備與技術，充分發揮自動化協會和自動化工程設計中心的作用，挑選精英學生和教師成立“工作室”，專門從事一些項目的開發設計，既讓學生明白了工作流程，也為學生的就業打下良好的基礎，而工作室選拔制度也調動了學生的學習積極性；引入合作企業的先進管理與運行機制。
二是：加快校外緊密型實訓基地建設
① 學校與企業簽訂合作協議，明確雙方的責任與義務
實習期間，學校教師配合企業對學生進行日常管理和實習指導，結合專業培養目標與企業共同制訂并實施生產實習任務。學校教師獲得學習、鍛煉機會的同時，把企業中的技術難題作為橫向科研課題或教學案例，有利于雙師型教師的培養。企業教師負責廠紀廠規教育、安全生產教育，組織企業現場教學和技能訓練等工作。
② 加強學生實習的監督與考核工作
學校聘請企業技術人員擔任外聘教師，負責管理和考核學生實習期間的表現，并定期向學校反饋；同時學校派專任教師對學生和實訓基地進行跟蹤調研，指導教師根據學生的實習報告、實習日記和在實習中的表現，為其評定成績，平時表現包括遵守紀律情況、考核意見和實習日記等，所占總成績的比例為30%，實習報告所占總成績的比例為70%。
四、結束語
“1+1”課程模式改革是一個復雜的系統工程，涉及利益、法律、道德、情感等諸多方面的問題，需要政、校、企三方聯動，在辦學、育人、就業的利益協作上達成共識，共同發揮作用。更需要高職院校積極主動，在滿足企業實際需求，服務企業、行業發展方面有貢獻，才會對企業行業產生吸引力，校企合作的良好關系才能真正實現。
參考文獻：
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【基金項目】2009年浙江省新世紀高等教育教學改革項目（yb09126）《電氣自動化技術專業“1+1”模式核心課程開發的研究與實踐》
企業數字化改革范文3
關鍵詞：工作過程；系統化；汽車電子技術；課程改革開發
一、開發思路
基于工作過程的課程開發是一項十分復雜的工作，具有極強的職業性和科學性。
我們以著名職教課程建設專家姜大源教授工作過程系統化課程開發的理念、方法、步驟為指導，進行了本門課程的開發工作。
1.研究與設定目標職業崗位
我們專業團隊教師深入汽車行業、電子信息行業市場，與企業人員一起進行職業調研、職業資格研究，研究汽車電子技術專業的職業崗位導向，將汽車電子技術專業設定為“汽車技術服務”“汽車電子產品生產與質量管理”兩個主崗和“汽車配件營銷”“汽車電子產品設計助理”兩個拓展崗位共計四個崗位需要的職業能力。
2.對工作崗位實施典型工作任務分析
我們通過企業調研、專家―技術人員訪談、畢業生反饋等方式了解該工作崗位典型的工作任務，分析每個工作任務所需的職業能力，由專業團隊教師一起研究分析要具備這些職業能力需要開設哪些課程，并根據認知及職業成長規律進行序化，最后由專家評審、修改、調整、確定。并根據本課程對應的職業能力確定課程定位及課程培養目標，設計學習情境。
二、課程定位與能力培養
1.課程定位
根據本課程對應的職業崗位，《汽車車身電控系統檢修》課程是汽車電子技術專業的一門核心課程，屬于專業必修課，總共68學時，安排在第四學期。
本課程主要培養學生對汽車車身電控安全系統、電控舒適娛樂系統、通信與智能化控制系統及其他車身電控新技術各系統電路連接、檢測、常見故障的診斷排除能力。
2.課程能力培養
課程能力培養包括三個方面：專業能力、方法能力和社會能力。其中，專業能力主要培養學生：①熟悉汽車企業安全生產和環境保護規范；②規范使用檢測工具、儀器和設備；③具備車身各電控系統元部件安裝與故障檢修能力。方法能力主要培養學生：①通過文獻工具獲取信息的方法能力；②自主學習新知識新技術的能力；③綜合分析問題，決策、計劃與解決問題的能力。社會能力主要培養學生：①誠信、嚴謹、細致、敬業、創新的工作態度；②具有良好的交流溝通、組織協調和團結協作的能力；③獨立思考、提出疑問和進行反思的能力。
三、教學情境及教學方法設計
1.教學情境設計
如何打破傳統的教材組織模式，真正開發出工作過程系統化的課程，教學情境的選擇與設計是一個重點，同時也是難點。教學情境設計以完成工作中的某一任務為基本單位，以行動導向為教學出發點，為此，我們課程組通過對職業崗位及典型工作任務工作過程進行分析，進行教學情境設計，將具有相同特性的工作任務歸到一個學習情境里面，不同學習情境之間和同一情境不同項目之間在功能上是并列關系，難度上是遞進關系，使教學內容由易到難、由簡到繁，盡可能符合學生的認知規律。
我們設計了三個學習情境，十二個學習任務。分別是學習情境一：電控安全系統檢修，有五個學習任務：任務一，電控安全帶系統檢修；任務二，電控安全氣囊系統檢修；任務三，中央門鎖控制系統檢修；任務四，電控防盜報警系統檢修；任務五，電控防碰撞系統檢修。學習情境二：電控舒適系統檢修，有四個學習任務：任務一，電動坐椅檢修；任務二，電動后視鏡檢修；任務三，電動車窗檢修；任務四，自動空調系統檢修。學習情境三：通信與智能化控制系統檢修，有三個學習任務：任務一，汽車電子導航系統檢修；任務二，汽車巡航控制系統檢修；任務三，車載網絡系統檢修。
2.教學方法設計
所有情境任務均采用六步教學法，即資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估。具體如下：
（1）咨詢
教師根據故障現象導入情境任務，引導學生思考、討論、查閱資料（實訓項目單、教材、維修手冊、視頻、現有實訓設備等）講授相關知識；學生在教師的引導下查看資料并有目的地聽講。此階段主要是讓學生掌握解決問題的相關知識與方法。
（2）決策計劃
教師引導各小組根據任務工單制訂解決方案和操作計劃；各小組學生在教師的引導提示下討論分析并擬定計劃。此階段主要是利用任務驅動的方式讓學生理解掌握所需要的方案和操作。
（3）實施
學生根據擬定的計劃進行分工協作操作，教師監督學生操作是否規范正確，并適時干預指導。此階段通過教學做一體的方式主要是訓練學生的操作技能、團隊協作及加深理論知識的理解與應用。
（4）檢查
各小組完成任務后，進行自查和教師檢查，提出存在的問題，學生進行分析解決。此階段主要是進行調整、鞏固和提高。
（5）評估
采取小組評價和教師評價相結合的方法對各組做出評價。表揚優秀的，鼓勵落后的，激發學生的學習熱情。
四、課程單元設計及考核
1.課程單元設計
課程單元設計包括簡案、詳案、任務工單、考核單等的設計，也包括課件的制作、視頻、動畫等教學資源的收集，是具體到每一個情境中的每一個任務的設計，包括教學目標、工作任務、重難點、教學方法手段等，是具體到上課的每一分鐘的設計，如何把各種教學資源有效組合在一起，更出色地完成教學目標，培養與企業實際崗位匹配的職業能力。以學習情境1中的任務1電控安全帶系統檢修為例。
教學在理實一體化教室進行，以任務工單為核心，利用教學資源，如：教材、簡案、詳案、維修手冊、實訓指導書、多媒體課件、動畫視頻、實訓設備等，采取六步教學法進行教學，課下可利用QQ群等交流工具與學生進行交流答疑。
2.課程考核
過程考核與終結性考核相結合，最終完成對學生成績的評定（學生期末課程總分=過程考核分數×60%+期末考試分數×40%）
過程考核總分=（出勤考核分+作業實訓報告分+階段考核分+付加考核分）
我們通過工作過程系統化課程的改革開發，很好地解決了汽車電子技術專業技能培養教學與社會需求脫節的問題，使企業崗位所需的職業能力滲透和融合到工作過程系統化的教學中，提高了學生的職業能力，使培養出來的學生能夠更好地滿足社會發展的需求。
參考文獻：
[1]李佩禹，張新芝.高職應用電子技術專業工作過程系統化建設[J].職業技術教育，2009（2）.
[2]徐江，張萬儀，張佳.基于工作過程導向的高職環境藝術設計專業課程體系建設與實踐[J].大家，2010（22）.
企業數字化改革范文4
【關鍵詞】企業管理 數字化 系統框架 構件
一、研究的目的和意義
信息技術的不斷發展使得人們的生活各方面都受到了極大的影響，在企業管理的方面也不例外，企業的正常生產與經營慢慢的被信息技術所滲透，企業管理系統的發展與改革在這樣的環境中有了更好的萌芽機會。
在企業管理系統的建設技術需要方面，已經有比較完善的以信息工程為主要內容的理論體系，包括多種階段的方法論等等。在同一時期，又有很多關于企業管理信息系統與管理變革的著作，從各個角度闡述了企業信息系統的建設理論，這在一定的程度上使得企業管理系統的建立創造了良好的理論條件，使得信息系統的本質更多的被揭出，雖然很多的論著更多的是站在企業信息系統建設的方面來進行闡述的，沒有以企業信息管理的角度來進行表達。
企業管理的創新是很有必要的，它是促進企業發展的重要力量，隨著時代的變更，更多的影響元素沖擊著傳統的企業管理系統，企業管理的理論正在被人們進行更深的探討，在這樣的大環境下，能夠根據網絡時代的發展來進行企業管理系統的建設及指導，以此使得整個企業的競爭優勢得到凸顯?，F代技術在企業管理方面的應用使得企業數字化管理日臻成熟，成為了各大企業所關注的焦點問題。
二、企業數字化管理的理論框架的構建
（一）企業數字化管理的來源
企業數字管理化的來源可從三方面進行概述：
1.企業在信息化建設的多次失敗，使人們意識到管理的重要性，人們迫切希望調整以往重技術而輕管理的弊端，而計算機技術的大力發展又讓人們意識到了數字化管理所帶來的巨大便利，這促進了企業數字化管理的產生。2.隨著社會的不斷發展變革，人們的生活節奏也越來越快，傳統的企業管理模式在快速發展的市場經濟中顯得有些力不從心，因而，為了更好地適應市場需求，挽回劣勢，數字化管理應運而生。3.企業要想長久的立足于市場，需要緊抓兩點，技術和管理。技術和管理之間并不是永不交匯的平行線，而是互為補充而又相互獨立的。因而計算機技術與管理的相互融合是必然的，企業數字化的產生是大勢所趨。
（二）.企業管理數字化的先進性
數字化對信息處理方面有很大的影響，因而，數字化對企業管理的影響可從企業信息的角度方面進行分析。
企業信息的價值主要體現在兩個方面，一是信息量的大小，一是信息的方向性。數字化的企業管理包含了計算機技術的兩大主要優點，強大的存儲能力和無限循環的能力。通過數字神經系統，構建數字網絡，實現資源共享，使其囊括了幾乎所有的信息有效實現了資源的最大化和最優化，是企業得以掌握最新、最全、最可靠的信息資源。
三、企業數字化管理系統的基本組成
（一）企業數字化管理系統的基本點
數字化的企業管理系統以對各項信息進行數字化處理為目標。它的基本點是實現產生、整合、輸送并貯存數字化的資源，從而實現企業的各項管理工作更加順利的展開，使企業實現對信息的最大程度上的把握。這要求企業數字化管理系統的各個方面的完美銜接，對操作系統、通訊網絡等支持工具也有很高的要求。
（二）企業數字化管理過程中的客戶關系管理
一個企業最大的資本就是它的客戶資源。企業如果只注重對技術和管理的把握而疏忽對客戶關系的管理，那這個企業注定也是不長久的。因而，怎樣在追求企業數字化管理的過程中處理好與客戶之間的關系，關乎企業的未來。一般來說，企業和客戶所站的位置是不同的，因而他們的關注點也不同，因而，在實現企業數字化管理的同時要充分站在客戶的立場考慮問題，比如信息的采集和處理等。企業可以考慮采用CRM等先進的管理思想，謹記顧客即是上帝的觀念，爭取實現企業和顧客雙贏的局面。
四、企業數字化管理框架的現實應用探索
計算機網絡技術雖然已經取得了讓人瞠目的成就，但是它仍然是不完善的，因而，在它的背景下建立的企業數字化管理系統也存在了一些隱患和一些亟待解決的問題，比如內部資源共享的不完善性。數字化企業系統之下包含了多個分支，而怎樣將這些分支緊密整合在一起是很重要也是至今仍在探索的問題。此外，數字化企業管理系統提出后，吸引了一大批企業的關注和加盟，這對信息的檢索來說是一個巨大的負擔，在一定程度上阻礙了數字化企業管理的突破和進一步發展。但是，隨著人們的不斷探索，對于這些隱患和不足之處進行了相應的改革，例如我們采用目前已采用最先進的系統集成技術幾乎完美的解決了數字化企業管理系統中分支之間的相互關系。還有Web Services等技術的應用，使得企業數字化管理系統技術更加的成熟、規范。
五、結語
計算機網絡將成為社會經濟的領路人已是不爭的事實，企業要想在競爭日趨激烈，形式瞬息即變得市場爭得一席之位，就必須也借助計算機網絡的力量，實現技術、管理的融合發展。就像本文所闡述的那樣，企業要實現持續穩固的發展，就要實現與世界經濟的及時接軌，這需要企業掌握最先進的管理技術，同時，企業在運用數字化企業管理系統的時候，要注意學會平衡其與客戶管理之間的關系。目前，企業數字化管理已成為企業管理的熱點問題，相信不久的將來，企業的數字化管理將占領整個市場。
參考文獻：
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企業數字化改革范文5
關鍵詞： 服裝數字化 高等教育 課程改革
當今社會，數字改變了我們的生活，同樣，服裝數字化技術的發展，正在促進服裝高等教育不斷地改革，而且服裝高等教育只有構建服裝數字化教育的平臺，做到“理論與實踐相結合”,才能與國際接軌,培養具有從事服裝開發、設計、生產管理和營銷等方面的工作能力的高級專門人才。
一、服裝數字化技術
隨著科技的進步，近年來服裝業采用了許多先進的技術，包括計算機集成制造(CIM)、快速反應(QR)、條形碼和掃描技術、電子數據交換(EDI)、批量量體裁衣、人體掃描和服裝虛擬設計技術等,這些技術設備有的在我國的服裝企業中已經開始使用，有的僅在科研機構中存在，有的還正在研發中。
（一）計算機集成制造(CIM)
計算機集成制造(Computer-Integrated Manufac-turing)是通過計算機硬、軟件，將企業中許多單項自動化技術，如柔性生產系統(FMS)、計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助生產(CAM)、管理信息系統(MIS)等日趨成熟的單元，在計算機網絡和數據庫管理系統的基礎上進行集成，使企業的生產管理更迅速、準確、便捷，在提高產品質量、降低生產成本、縮短交貨周期等方面達到總體最佳，從而提高企業對市場的快速反應能力。
（二）快速反應系統(QR)
快速反應(Quick Response)是一種商業策略，其目的是縮短從原材料、設計、生產，直至將成品銷售給消費者整個過程的時間。它的發展給了制造商一個強有力的武器來對抗國內外的競爭。貿易伙伴關系網絡和高科技的自動化設備，把所有供應渠道直接連接起來，提供給國內的零售商。
實現QR需要以下基本的信息技術和條件：條形碼(Bar Code)技術、條形碼信息處理技術、POS (條形碼掃描)系統、電子數據交換(EDI)、SCM (出貨包裝箱)標志、INTERNET和電子商務、“PDM+ERP”信息化管理系統。
（三）電子數據交換(EDI)
電子數據交換(Electronic Data Interchange)是指一個公司與另一個公司的計算機之間以機讀標準格式進行的電子數據交換， EDI取代了以往制造商和零售商之間大量的書面單據往來，包括定購單、發票、包裝通知單、裝船文件和存貨清單、報關單等。
從EDI產生的經濟效益和戰略效益兩方面來闡述。EDI比郵寄、快遞、空運等都快，通過縮減單據往來，大公司可以節約大量的時間、紙張和郵資。和傳統的紙張傳輸相比，運用EDI可以產生以下經濟效益：節約員工成本;降低單證處理成本；減少庫存量；降低時效成本；避免重復操作。運用EDI還可以產生以下戰略效益：加強客戶服務；改善公司內部的數據流程；提高運行效率；增強企業應變能力；有助于實現管理決策的科學化；提高企業競爭力。
（四）批量量體裁衣
在上世紀，標準化生產意味著低成本，人們一直生活在批量生產和單一模式服務的世界里。批量量體裁衣(Mass Customization)的構思是：要為每位特定顧客定制服裝，而不是用一種尺寸去面對所有消費者；可以供應千位定制顧客，但以批量價格而不是定制價格出售。在服裝和服飾品中運用批量定制的概念將會給時尚界產生巨大的變化。
服裝工業越發達的國家，量體裁衣的需要也越多，比如歐美和日本。量體裁衣能滿足個性化服務的需求，但與批量工業生產相比，效率低，成本高。如何才能把兩者的優點結合起來，既降低成本，又提高效率和服務質量，實現批量量體裁衣的構思呢？很顯然，需要新的技術和設備。定制服裝快速生產(MTM)數字化技術應運而生。
（五）定制服裝快速生產(MTM)數字化技術――批量量體裁衣的技術支撐
MTM (Made to Measure)是通過三維人體測體儀獲得個體三維尺寸自動電子訂單尺寸輸送給生產部CAD系統，自動生產樣板各種號型規格自動組合并形成優化裁剪方案，進入自動裁床制成衣片進入吊掛縫制生產系統快速生產。
MTM是隨著社會的發展，服裝產業為人們的需求而產生的新技術形式。從某種程度上來說，MTM與“量體裁衣”有著異曲同工之妙，但也有區別。“量體裁衣”只能針對一個一個的對象，根據其身材特征制定相應的板型,再做出衣服；而MTM是在已有板型的基礎上，針對特定的體型自動作出相應的調整，從而在新的角度達到“個人定制”和“批量定制”的目的。
（六）人體掃描(Body Scanning)―――非接觸式三維人體測量
人體三維測量技術主要以現代光學為基礎,是集光電子學、計算機圖像學、信息處理、計算機視覺等多種科學技術為一體的測量技術。在測量被測對象時把圖像當作檢測和信息的手段和載體加以利用，從中提取有用的信息。其測量方法主要有莫爾條紋法、激光測量法、白光相位法、紅外線測量法、立體攝像測量法等。
（七）服裝虛擬設計技術
虛擬設計建立在利用計算機完成產品開發過程構想的基礎之上。它以計算機仿真和建模為基礎，集計算機圖形學、人工智能、并行工程、網絡技術、多媒體技術和虛擬現實等技術為一體，在虛擬的條件下,對產品進行構思和設計，并可對其進行虛擬的制造、測試和分析。它的顯著特點是利用存儲在計算機內部的數字化模型――虛擬產品來代替實物模型進行仿真、分析,從而提高產品在時間、質量、成本、服務和環境等多目標中的決策水平，達到全局優化和一次性開發成功的目的。
對服裝的生產商而言，從發展的角度講,利用三維CAD系統建立快速反應(quick response)機制將是在當今世界服裝業取得競爭實力的關鍵措施。而快速反應機制的確定必須對服裝設計、面料供給、生產制造方法及商品流通各個領域的業務進行根本性改革?？焖俜磻哪繕耸且谶m當的產品及數量上，實施“針對顧客的價值創造”的供求關系，而產品的設計、生產、銷售的全過程要貫穿所謂“JIT”(just in time適時)生產方式。在這種未來理想的狀態下，虛擬設計，特別是三維的虛擬設計顯示出極大的優勢。
數字技術使服裝生產從設計、制造到銷售全流程價值鏈加速，給服裝業的發展帶來了蓬勃生機。數字量體技術、數字樣衣、虛擬試衣技術與網絡技術結合將帶來真正意義的個性化定制服務，成為現代服裝制造業的重要標志。但是目前國內關于數字化服裝定制研究尚處在初級階段，相關的硬件環境與軟件支持還不完善，這就要求服裝教育要結合數字技術的前沿結果，重視與國外先進信息技術的交流，為中國的服裝制造業培養現代化的服裝高級人才。
二、服裝“數字化”教育的必然性
隨著中國加入WTO，信息技術革命和世界經濟一體化的趨勢加快，國內市場與國際市場兼容，模糊了市場分野，這必將對中國服裝市場產生強大的沖擊力。人們的視點聚焦于有品位、個性化的中高檔品牌服裝，中高檔品牌服裝是新世紀中國“二次消費周期”的消費熱點，這也是導致服裝行業產業升級結構調整的重要原因。
21世紀，幾乎沒有一個國家不意識到，對市場快速反應(QR)和對產品快速敏捷制造(AM)是市場競爭必須采取的措施。因此，必須具有計算機網絡形式獲取流行、市場信息的信息網絡系統(GIS)，具有計算機輔助設計制造系統(服裝CAD/CAM系統)，具有模塊式專用縫制系統或具有電腦控制的吊掛傳輸式服裝縫制生產系統。使企業管理系統的需要信息化和數字化是當今世界經濟和社會發展的大趨勢，也是我國服裝企業產業結構調整和實現技術升級的關鍵環節。電子商務技術在服裝界廣泛應用,所需服裝信息一旦從網上發出,服裝品牌、服裝設計、服裝文化、服裝面料、服裝企業等一系電子商務活動就會同時進入企業，并即刻按訂單快速組織生產。這種以消費者為導向的新時裝產業結構，大大縮短了原料――成本――貨幣的轉換時間，使商品和原料的規劃同步進行，降低了生產成本和產品價格。
“十五”期間,以信息化帶動工業化，以信息數字化技術的應用為重點，實現傳統服裝產業的生產過程集成化、快速反應化、控制智能化和企業管理信息化，以提高傳統服裝生產的生產效率、產品質量和品牌市場競爭能力。由于服裝產品是最具科學技術和藝術文化含量的載體，它在服裝市場上也是最敏捷制造的產品，在數字化信息技術與藝術文化相互交融，國內外服裝市場一體化的今天，傳統的服裝企業生產加工方法已很不適應當今時代的要求。特別是在電腦技術、網絡技術和通訊技術呈爆炸式發展的今天，服裝數字化縫制加工系統是數字化服裝企業的必備條件之一。科技含量較高的技術和設備的全面開發與應用，使服裝企業的各生產要素有機地集成并優化，形成一種新型的企業管理系統。
但從國內服裝企業對高新技術應用的實際狀況和效果來看，并不盡如人意，主要原因是現階段我國服裝企業員工整體素質偏低，這就給我國服裝企業向高附加值品牌企業發展造成很大障礙，因而培養適應新型服裝企業管理系統的高級服裝專門人才迫在眉睫。
三、以課程建設為先導，不斷深化服裝數字化教育
服裝高等教育伴隨著服裝工業的成長，為其培養了大批的服裝高級人才，我國服裝數字化技術還很薄弱，這就要求服裝高等教育要以服裝工業的發展為己任，不斷深化教育改革，努力攻克技術難關，以數字化技術引領服裝工業發展。
教育的首要手段是教學，而培養方案中課程設置成為教學的先導，設置哪些課程、如何進行設置，是服裝高等教育培養目標的直接體現，因此，在服裝工業朝著數字化發展的今天，服裝高等教育的課程改革勢在必行。課程改革的方式不是簡單的對原有課程的增減，更重要是對它們進行有效的整合和優化，在保證高等教育培養規格不變的前提下，使其成為合乎現代服裝工業發展需求的人才培養模式。
我們欣喜地看到，《數字化服裝設計與管理》被作為普通高等教育“十五”國家級教材出版，《服裝電子商務》、《服裝商品企劃學》、《服裝舒適性與功能》、《服裝營銷學》《服飾零售學》等教材被作為服裝高等教育“十五”部委級規劃教材出版。這些教材的出版與應用，將為服裝高等教育的課程建設提供用力的支撐。
四、結語
未來的服裝業將改變粗放型經營模式,向技術密集型、智能密集型方向轉化。在服裝領域實現新技術，提高服裝企業的數字化、信息化程度是關鍵。然而，我國的服裝產業數字化、信息化基礎很薄弱，高新技術成本太高，這就要求我國各服裝高校加快構建服裝“數字化”教學環境，調整現有的教學計劃，進行課程重組和優化，綜合設計課程教學內容，盡快培養我國掌握“數字化”服裝技術的服裝專業畢業生,有效利用信息設備和信息資源，來獲取信息、處理信息、創造新信息，提高我國服裝企業的核心競爭力，增加服裝企業的快速反應能力，以適應時展要求及服裝工業發展的必然趨勢。
參考文獻：
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企業數字化改革范文6
關鍵詞：物流服務與管理專業；核心課程；數字資源建設；實踐研究
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2016）06C-0012-04
在國家級中等職業教育國家改革發展示范校重點專業的建設過程中，課程及其資源建設處于十分重要的位置。旨在構建理論教學與實踐緊密結合的互動式、三維化教學模式，符合中職院校學生未來發展的路徑，重點強調在學生系統掌握基礎知識的基礎上提高實踐技能，符合當前企業對技能型人才的要求。建設以核心課程為主體的數字化教學資源尤為重要。通過整合教學內容、利用校企合作模式等系統建設數字化教學資源，對物流服務與管理專業數字化教學的創新改革具有重要意義。
一、物流服務與管理專業課程數字資源建設的重要性
（一）數字資源建設是中職示范校課程建設著力提升內涵的重要體現
中職示范校的建設過程中，課程資源的建設是重要內容之一，物流管理專業是參建學校重點建設專業之一，其數字化資源建設是以就業為導向課程教學模式創新改革及課程建設不斷深化內涵的重要體現。數字化教學資源通過利用數字化技術、多媒體計算機技術以及網絡技術將傳統教材教學內容轉化為多媒體教學材料，同時結合教學實際拓展延伸大量相關資源，多元化的虛擬教學平臺擴展教學空間，為學生創造更加便利的學習條件，以直觀、具體、形象的教學素材將課本知識呈現出來，有利于提高學生的主動參與性及學習興趣，促使其更加投入到專業學習中。更重要的是在模擬三維化數字教學資源軟件中，能夠以真實的場景將專業知識融合進去，以崗位工作需要解決的實際問題為背景，提高學生的實踐能力與思維能力，從而達到加強學生崗位技能的目標，幫助學生提升個人職業素養，為其職業規劃與發展奠定重要基礎。
（二）數字資源建設是改革與創新物流管理專業建設的重要載體
近年來，隨著社會經濟水平的快速提升，物流行業的發展也不斷加快，社會對物流專業人才的需求大大增加。物流管理專業作為中職院校熱門專業之一，其教學內容具有較強的系統性、專業性與廣泛性，包含機械學、管理學、經濟學、計算機學等多方面的知識，學生需具備系統化的物流基礎理論知識及實踐操作技能，對物品流通、運輸、生產、銷售、作業流程等各環節都應具備較為全面的認識和理解。因此，物流管理專業核心課程的數字化資源建設對其自身的發展及人才培養目標的實現具有重要的現實意義，同時也是其在新形勢下改革創新發展的重要方向。通過以課程教學內容為載體構建三維化虛擬數字資源平臺是順應社會發展的潮流，通過利用現代科學技術實現教學體系的動態化、虛擬化、專業化，以大量的數字教學資源充實學生的頭腦并鍛煉其實踐能力，是對傳統教學的輔助與延伸，真正實現學生將知識轉化為個人能力，從而達到培養創新型、技能型人才的目標。
因此，物流服務與管理專業通過建設數字化資源庫加快向現代化教學模式轉型是其自身發展與改革的趨勢，不斷深化課程內涵，充分體現專業特點。
二、物流服務與管理專業課程數字資源建設的基本思路
平臺構建
三維互動教學資源平臺實現了理實一體化教學、理論實踐緊密結合，利用形象教學、互動體驗、虛擬實訓、真機實訓及工廠實習作為主要橋梁，在教學平臺內設置了資源教學、個案教學及師生互動等五大板塊。
1.資源教學。對當前實行的物流管理專業課程教學內容進行系統開發，將其轉化為數字化教學資源，以PPT、教學課件、教學視頻、三維動畫及三維實訓的方式呈現出來，從而有效提高學生的參與性與課程教學實效。同時，根據課標撰寫精品課程教材。
以物流設施與設備課程叉車實訓為例，在傳統教學中，教師在課堂上講解叉車的總體構造時只能參照教材的平面照片介紹，學生無法全方位的從各個角度觀察到內部構造細節；或者教師需要借助真實的叉車講解，而學校的設備可能比較有限，就會受到時間和場地的限制和約束，兩種方式都具有一定的局限性。在數字化教學平臺中，能夠將教學內容更加生動、形象、具體地展示出來，從而提高學生的積極性與學習效果。
2.師生互動。在師生互動中以具體課程內容的教案、實訓、教學、練習考核等幫助學生在教師的指導與答疑下更好地掌握理論知識，正確操作實訓模擬練習，師生在互動性方面取得了顯著突破，不僅有利于構建良好的師生關系，更能夠提升教學實效。
3.學生實訓。在學生實訓模塊中根據課程結構將具體內容細分為不同板塊，針對各個板塊設置訓練內容，并提供操作提示，幫助學生更好地鞏固知識。
4.二次開發。引導學生利用已掌握的知識及實訓成果進行自主操作練習，提高其實踐能力。
5.個案教學。在資源平臺的個案教學中，我們可以根據具體的教學內容進行備課和授課。例如，“手動液壓堆高車操作”：
步驟1.在目錄區“教學案例”中添加子目錄，在添加子目錄的編輯窗口編輯名稱，選擇對應的專業、課程（名稱：手動液壓堆高車操作；專業選擇：物流服務與管理；課程選擇：物流；設施與設備）。
步驟2.點擊“確定”按鈕，目錄“手動液壓堆高車操作”即可添加成功。
步驟3.編輯“手動液壓堆高車操作”，點擊“選擇平臺理論目錄”，選擇其中一個目錄的內容，如“任務二.手動液壓堆高車操作實訓演示”，等待內容加載，即完成“手動液壓堆高車操作”的備課。
三、物流服務與管理專業課程數字資源建設的推進策略
（一）成立專業組織，強化工作領導
國家級示范校在重點建設專業內涵的過程中，從人才培養模式與課程體系改革建設、師資隊伍建設、校企合作及工學結合運行機制建設三方面著手，于2011年，成立了省國家中等職業教育改革發展示范學校建設工作協作會?！皡f作會”是一個在教育和人社等相關部門支持與指導下開展工作的校企合作組織，其主要功能是協作共建、交流共享、追求共贏，任務分擔，成果共享，致力打造職業教育的特色與品牌，為教育行政部門深化職業教育改革獻計獻策?！皡f作會”由13個專業協作組組成，13個重點建設專業的協作組，以朧痙緞5慕逃資源帶動三星、四星級學校的教學水平，真正意義上實現職業教育水平的發展，其中包括物流服務與管理專業內涵的建設。
（二）加強規劃設計，夯實質量基礎
建設以核心課程為主體的校企合作數字化教學資源，在戰略合作的框架內，學校與相關企業開展校企合作，共建共享虛擬培訓系統，即數字化教學資源。第一批建設共有6門核心課程；第二批共有七門核心課程，詳見表1。
在數字化教學資源建設的過程中，通過物流服務與管理專業人才市場需求調研、制定指導性人才培養方案、擬定核心課程、制定核心課程的課程標準、根據課標撰寫精品課程教材這一過程，實現了課程數字化教學資源的初步開發，并投入實踐。以物流管理專業的崗位需求、行業發展趨勢為導向，以培養技能型物流專業為目標，結合調研結果，確定人才培養規格，包括4個方面的實際崗位需求：國際物流、配運業務部、倉儲業務部及信息客服部，有針對性地就培養初、中級物流人才，從三個角度著手構建三維數字化資源教學內涵，詳見表2。
（三）加強多方合作，深化過程改進
通過組織全省各專業最優秀的教師、教學專家、行業專家等共同制定人才培養方案、課程標準、省級示范教材、配套數字化教學資源，由學校、企業、出版企業、軟件公司等多方進行合作，打造最專業的職業教育精品教材和配套的數字化教學資源。以專業教學的實際內容為依據，依托數字化教學資源平臺的載體功能，重點推動教師共同設計、校企合作、學校制度保障以及提升學生參與度作為建設途徑。其一，由全省各專業最優秀的教師、教學專家等共同設計數字化教學資源，其中包括大量的專業素材，教師通過共同制定課程標準、配套數字化教學資源等突出核心課程的重難點，利用企業崗位實際素材、專題網站素材等充實數字化教學資源；其二，以校企深度合作的方式主要選擇有代表性的物流企業與IT企業，采集企業內部的操作視頻、圖片等作為軟件開發的資源；其三，在資源建設中重視學生參與的重要性，突出其主體地位；其四，在學校支持的前提下從制度方面為數字化教學資源建設提供保障，從而促使這一長期性事業的順利進行。
（四）注重成效導向，加強應用服務
在物流服務與管理專業核心課程及數字化資源建設的過程中取得了顯著的成果，包括制定人才培養方案、制定核心課程標準、制作配套的課程學習資源、制作配套精品課程網站以及編寫配套精品課程教材。2013年11月，國家相關部門組織了對江蘇第一批國示范校的驗收，對102門核心課程數字資源建設的成果及共建共享模式給予了充分肯定。江蘇58所國示范，72所四星級學校，一共130所學校全部完成裝機，并且投入使用。目前，三星級學校正逐步完善裝機工作。
