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交通運輸安全的重要性范文1
[關鍵詞]交通運輸 經濟發展
交通運輸是國民經濟中一個重要的物質生產部門,它把社會生產、分配、交換與消費各個環節有機地聯系起來,是保證社會經濟活動得以正常進行和發展的前提條件。隨著社會大生產的到來和發展,作為服務與社會化生產的交通運輸業,它的基本任務就是通過極大地提高整個運輸業的能力和工作質量,改善國家各經濟區之間的運輸聯系,保證最大限度地滿足社會和國防建設對運輸的需求。
一、交通運輸與經濟發展的關系
經濟增長與交通運輸業發展通常是相互影響的,即交通運輸業的發展可以推動國民經濟的增長;國民經濟的增長也會帶動交通運輸業的發展。
一般來說,如果國民經濟增長對交通運輸業的拉動作用大,那么交通運輸業對國民經濟發展的推動作用就小,反之亦然。因此,可以把交通運輸業與國民經濟增長之間的“推動效應”和“拉動效應”的關系分為三種情形:當“推動效應”大于“拉動效應”時,表明這一國家或地區已有一定的經濟基礎,而交通運輸業是其進一步發展的制約因素,即運輸供給小于運輸需求,交通運輸業發展滯后,應該加速發展;當“推動效應”與“拉動效應”大致相當時;表明這個國家或地區經濟發展與交通運輸業發展是相適應的,即運輸供求基本平衡;當“推動效應”小于“拉動效應”時,表明這個國家或地區運輸需求不足,應優先發展經濟,交通運輸業的發展速度應適當減慢,以求得交通運輸業和國民經濟協調發展。
二、社會經濟類型的變化與運輸業的發展
在經濟與交通運輸業的相互關系中,考察和分析經濟與交通運輸的歷史發展,可以看出經濟結構、產業結構、產品結構的變化直接影響到運輸體系的發展和變化。隨著生產的發展,經濟結構、產業結構的變化,勞動力從第一產業向第二產業轉移。這時,第一產業的比重不斷減少,而第二產業的比重不斷增加。在工業化和市場大規模擴大的過程中,原材料急劇增加,貨運量的平均增長率接近或者超過國民經濟的增長率。在工業化過程中,工業品和消費品的輕工業在工業中所占的比重越來越大,在所運送貨物的平均價值明顯增大的同時,它們的平均體積和重量卻減小了,依次在這一進程中,貨運量的增長速度將逐漸減緩,其增長率會逐漸低于國民經濟的增長率,而客運量則保持接近于國民經濟增長率。由于生產結構、產品結構發生了變化,對運輸提出了迅速、方便、安全等側重于運輸質量的高要求。公路運輸和航空運輸開始蓬勃發展,運輸規模和結構有了很大變化。這種規律性變化是經濟結構、產業結構、產品結構、生產力布局變化的反映,也是運輸體系與人民生活水平逐步發展與完善的結果。
在由農業社會向現代工業和服務業發達的社會轉變的過程中,工業化及相應的對地域條件的要求給人口分布帶來了顯著的影響,人口轉向連接原材料產地和工業基地的交通路線,這對各類經濟活動和人員輸送起到了極大的推動作用。
另外,經濟分工和生產專業化進一步加強了物質、人員和信息的交流。地區勞動分工取決于與地點有關的生產成本、交通體系的運輸能力。這樣,一個地區勞動分工以及相應的交通體系,形成了一個具有不同規模和不同作用的區域中心。
從而可知,社會經濟類型的變化直接或間接地影響著交通運輸體系的發展變化。但同時,運輸業又對社會經濟類型的變化起著推動作用和更直接安全的服務作用。
三、美國交通運輸的發展
美國認識到進入一個新的 21 世紀保持擁有世界上最優秀的運輸體系的重要性。 2000 年,美國運輸部頒布了《 2000~2005 年戰略規劃》。按照這一戰略規劃,新世紀的運輸體系將優先保證運輸的安全和可持續發展,而且要向國際延伸,以智能化為特征,實現個性化服務,營造一種創新開拓和科技導向型的運輸發展環境。
美國將支持經濟增長作為國家運輸系統最基本的目標之一,并把運輸業的合作、創新經營和財政健康定位到整個戰略的重要主題,認為它們對美國在全球經濟競爭中的重要性與日俱增。為此,運輸部將努力做到:充分考慮建設與維護運輸體系的成本和風險;使現有系統的運輸效率最大化;堅持激勵創新的貿易規則與標準;通過及時分析信息來改進系統;加速新技術的應用。
四、對我國交通運輸發展的啟示
1. 運輸業的健康發展不僅取決于硬件,更取決于軟件
美國運輸業發展可以分為兩個階段:1980 年之前以交通運輸基礎設施建設為主的發展階段――硬件和運輸企業發展;1980 年之后以運輸管理體制改革、建立新的運輸政策體系為主的發展階段――軟件發展。運輸業發展離不開道路、鐵路、橋梁以及運輸工具等交通運輸硬件設施的發展,但當交通基礎設施建設達到一定規模水平以后,運輸業展的重點應從硬件建設轉向軟件建設。只有通過軟件建設和完善,才能夠充分發揮交通基礎設施和運輸工具等硬件發展的優勢,保證運輸的安全、高效、舒適和便捷。目前我國交通應該注重運輸業“軟件”發展,通過運輸組織和管理的改革,建立有效的市場競爭機制,促進各種運輸方式和運輸企業發展,建立安全、高效、經濟的綜合運輸系統。
2. 運輸業發展過程中應恰當發揮政府和市場的作用
政府在運輸業發展方向、路徑和結果上發揮著重要指導作用。運輸基礎設施作為公共產品,我國政府對各種交通基礎設施建設結構規劃起主要作用是正確的,但是為了提高投入的經濟效益和社會效益,今后應更多地發揮市場在資源配置的作用。要注意發揮政府干預和市場機制的各自優勢,克服“政府失靈”和“市場失靈”現象。
交通運輸安全的重要性范文2
關鍵詞：構建；和諧；交通運輸
現階段我國交通運輸經營環境正處于完善與改進的階段，在交通運輸經營環境中仍存在一些有待進一步解決的問題，這些問題的存在制約了我國交通運輸的發展，使我國交通運輸處于較為落后的狀態。交通運輸是關系到我國發展的重要內容，只有將交通運輸水平提高，我國其他發展項目才有基本的保證。交通運輸為其他的發展提供了必不可少的動力，很好的促進了其他項目又好又快的發展。所以我國在現階段的發展目標就是提高交通運輸水平，進而促進我國整體的發展。
1對構建和諧的交通運輸經營環境的分析
1.1構建和諧的交通運輸經營環境的背景
我國交通運輸的發展在我國各階段的發展時期有著不同的表現，在我國的發展初期，交通運輸經營環境處于低迷的狀態，交通運輸的行為規范以及工具都達不到相關要求。交通規范達不到相應的要求使得我國早期的交通狀況較差，交通狀況差使我國交通運輸的發展較為落后，我國在建設的過程中離不開交通運輸的發展，但是在我國初期發展中交通運輸對于國家建設是十分不利的。隨著我國經濟水平的逐步提高，交通運輸水平也在進行著逐步的提高，國家建設也在穩步的進行。近些年在經濟水平的穩步提升過程中，我國意識到交通運輸隊我國未來發展的重要性，所以逐步的對我國現階段交通運輸經營環境進行細致的分析，針對我國現有的交通運輸問題來尋找合理的解決措施，使我國交通運輸經營環境能夠進行顯著的提升，進而促進我國經濟水平的發展。
1.2構建和諧的交通運輸經營環境的必要性
交通運輸經營環境是指在交通運輸中所表現的狀態，我國現有交通運輸經營環境存在一定的問題，這些問題有待我國在未來的發展過程中進行解決。交通運輸好壞決定我國建設過程的速度，直接的影響著我國的發展與進步。交通運輸在我國經濟水平提升中也起到重要的作用，我國現階段的經濟水平有較好的發展狀態，這與我國交通運輸狀況的改善息息相關[1]。在我國建設過程中，各項發展產業也進行著較顯著的發展與進步，各項產業想要有較好的發展，首先要對產品的出售進行較好的考慮，運輸問題有直接影響著產品的出售過程，所以在各項發展企業發展的過程中需要由較好的運輸經營環境進行支持。構建和諧的交通運輸經營環境是我國發展過程中十分必要的問題，這對我國經濟水平的進一步提高有著重要的意義。
2我國交通運輸經營環境中存在的問題
2.1交通行為不夠規范
目前我國交通運輸經營環境中存在的較大問題就是交通行為不夠規范，交通行為的規范對生命安全有著重要的意義。在交通運輸的過程中，一些違反交通行為的現象時有發生，駕駛者的交通安全意識較弱，不能對自身的生命安全以及他人的生命安全進行重視，為了一時的方便對交通行為規范操作置之不理。駕駛者的行為直接影響到交通運輸過程的安全性，只有保證駕駛者有著規范的交通行為才能進一步確保構建和諧的交通運輸經營環境，這對我國交通運輸水平的提高十分有利。
2.2對道路交通管理的重視程度較弱
交通運輸經營環境中對道路交通管理要求較高，只有嚴格的道路交通管理才能使運輸過程更為安全有效。但是現階段對我國道路交通管理的重視程度較弱，這使得一些自覺意識較差的駕駛者有了僥幸的心理，在進行交通運輸過程中對駕駛安全的重視度減弱，違反相關的交通規則，使一些嚴重的交通事故有所發生，對我國構建和諧的交通通運輸經營環境十分不利，嚴重的影響了我國交通運輸水平的提高，加強對交通管理重視程度已成為現階段的重要目標，是我國交通運輸經營環境改善過程中的一項重要內容。
2.3交通運輸中的工具條件較差
現階段我國交通運輸中的工具條件較差是一項重要的問題，交通運輸工具在交通運輸過程中具有重要作用。交通工具條件較差使得我國在進行交通運輸的過程中不能使運輸效率進行提高，限制了我國交通運輸的速度[2]。較差條件的交通運輸工具對交通運輸過程中的安全保障也是十分不利的，目前我國一些交通事故的發生就是由于條件較差的交通工具所引起。交通運輸中工具條件較差還對我國現階段正在進行穩定提高的交通運輸水平起到限制作用，所以想要使我國下階段的交通運輸水平進行更好地提高就要將交通運輸工具條件進行必要的改善。
3構建和諧交通運輸經營環境的措施
3.1嚴格要求交通行為符合交通規范
想要使我國交通行為差的現狀進行緩解就要出臺嚴格的交通規范，使駕駛者的行為受到嚴格的法律約束。交通規則中要對違反交通法中的行為進行準確的制定，合理的對一些必要的交通規則進行填充，這對構建和諧交通運輸經營環境十分必要。嚴格要求交通行為符合交通規范的重要保障就是需要相關管理部門對違反交通規則的駕駛者進行嚴肅的處罰，避免出現徇私枉法的現象出現。嚴格的要求會督促駕駛者進行規范的駕駛行為，我國交通運輸的水平也會進行顯著的提高。
3.2加強對道路交通管理的重視程度
加強對道路交通管理的重視程度是目前我國交通運輸中的必要措施，這對我國交通運輸水平的提高具有重要意義。相關部門要對我國現階段的道路交通運輸現狀進行研究與分析，找出現有的問題，在現有的基礎上對道路交通管理的相關條例中進行增加與刪減，確定對我國現階段道路交通中最為合理的管理條例，這將使我國道路交通管理的狀況有著較為顯著的提高，對我國交通運輸經營環境的改善有著積極的影響作用。
3.3提高交通運輸工具的條件
提高交通運輸工具的條件就是要針對我國現階段的交通運輸現狀進行合理的分析，對于我國交通運輸中的一些不符合標準的運輸工具進行淘汰，保證我國的交通運輸中的交通安全。合理的增加新型高效的交通運輸工具是我國現階段提高交通運輸水平過程中必要的環節，只有較高水平的交通運輸工具才能使運輸效率得到提高，對我國未來的交通運輸發展十分重要。
4結論
我國現階段交通運輸經營環境的構建過程中雖然存在一些問題，在我國交通運輸相關部門的努力下這些問題將在未來的發展過程中進行解決。我國交通運輸水平的提高對我國的未來發展具有重要意義，只有交通運輸水平進行提高才能推動我國經濟水平進行更好的發展。相信在對我國交通運輸相關部門的解決后我國將很好的構建和諧交通運輸經營環境，使我國的未來發展得到一定的保證。
參考文獻
[1]王山,呂良海,李靜.交通事故原因分析及對策研究[J].中國安全科學學報,2013(2):27-29.
交通運輸安全的重要性范文3
今天,我們召開全國水路內貿集裝箱超載治理工作電視電話會議，主要任務是：按照科學發展觀要求，進一步統一思想，形成共識，明確水路內貿集裝箱超載專項治理工作任務和要求，落實責任，促進我國水路內貿集裝箱運輸健康發展。
下面，我講四點意見。
一、我國水路內貿集裝箱運輸發展取得的成績和存在的問題
集裝箱運輸是現代交通運輸發展的重要標志，也是交通運輸當前和今后相當長一段時期的主要發展方向。集裝箱運輸具有高效、便捷、安全的特點，紛繁各異的貨物集中裝入集裝箱后，從發貨方到收貨方的整個運輸過程中，當不同運輸方式之間進行換裝時，可以極大地提高運輸效率，降低裝卸成本，減少貨損貨差，實現“門到門”運輸。
我國水路內貿集裝箱運輸自上世紀60年代末逐步發展起來。上世紀90年代末，我國水路內貿集裝箱運輸進入一個新的發展階段和持續高速增長的時期。1997年，全國港口內貿集裝箱吞吐量為20萬標箱，*年上升到289萬標箱，4年間增長了近14倍；2007年達到2500萬標箱，當年增加516萬標箱，增量相當于*年的1.8倍。近7年來，港口內貿集裝箱吞吐量年增長率為36%，是同期外貿集裝箱年增長率1.6倍。目前，我國環渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲等地區已基本形成沿海內貿集裝箱運輸網絡，長江干線集裝箱運輸日漸成熟。
隨著我國國民經濟繼續保持較快的增長速度，經濟總量規模進一步擴大，集裝箱貨物生成總量將繼續保持快速增長。一方面，為適應我國經濟產業結構轉型、產品升級換代和社會需求提高，生產的大量高附加值貨物將為集裝箱運輸提供充足貨源。另一方面，國家大力發展綜合運輸體系和現代物流體系，為水路集裝箱運輸的大發展提供了更加廣闊的發展空間。港口物流將得到快速發展，水路內貿集裝箱運輸在現代物流體系的重要地位和作用日益凸顯。發達國家經驗證明，集裝箱運輸是交通運輸現代化的重要方式之一，也是交通運輸發展方向和新增長點。今后一段時期，隨著我國交通運輸結構的進一步調整完善，水路內貿集裝箱運輸作為水路運輸領域最活躍的經濟增長點之一，將有更加廣闊的發展空間。
但是，隨著水路內貿集裝箱運輸規模的不斷擴大，也出現了一些不規范現象，比較突出的就是水路內貿集裝箱超載運輸問題，這主要分布在環渤海地區、長江三角洲、珠江三角洲等經濟相對發達的地區，以及長江流域的內河運輸航線，超載運輸的貨種主要有陶瓷、建材、鋼材、糧食、水果、飲料和煤炭等，超載運輸的集裝箱比重已達6-10%，并且呈不斷擴大的趨勢，已經到了非治不可的地步。
二、充分認識水路內貿集裝箱超載治理的重要性和緊迫性
交通運輸部一直高度關注水路內貿集裝箱超載運輸問題，把超載治理工作作為今年的一項重點工作來抓，各級交通主管部門一定要充分認識水路內貿集裝箱超載治理的重要性和緊迫性，增強對超載治理的責任感和使命感。
水路內貿集裝箱超載運輸的危害性較大，裝卸過程中會對碼頭集裝箱裝卸設備和箱體造成危害，運輸過程中會對船舶配載、航行安全造成危害，造成很大的運輸生產安全隱患，甚至對整個水路運輸造成長期的、持續的危害。如果不對超載進行治理，超載現象就會越來越嚴重，也必將影響水路交通又好又快發展。
開展水路內貿集裝箱箱超載治理工作，有利于對水路集裝箱運輸方式進行規范，有利于對水運基礎設施進行保護，更重要的是體現了交通運輸部門對人民生命財產安全的重視，對公共安全的高度負責任精神，體現了對發展水路運輸先進生產力的支持，體現了對建立和完善公平公正、規范有序的水路運輸市場的政策導向。這也是交通運輸部門認真貫徹落實黨的十七大精神，把科學發展觀落實到水路交通的具體體現。因此，我們要從落實科學發展觀、構建和諧社會的高度，充分認識開展水路內貿集裝箱超載治理工作的重要意義。
與此同時，我們也要看到治理工作的系統性。水路內貿集裝箱運輸是一個完整的系統，如果只對超載嚴重的地區進行治理，未治理地區的港口就會成為整個系統的盲區，超載的集裝箱就會選擇這些港口裝卸，造成新的治理難度，這正是我們為什么要在全國范圍內開展水路內貿集裝箱的超載治理工作的原因所在。
集裝箱運輸與普通件雜貨、散貨運輸的運費計費方式不同，托運人為了降低成本、獲取額外的經濟利益而超載，這是水路內貿集裝箱超載運輸的一個根源。應該清醒地看到，這一根源不會自動消失，將對超載治理工作造成嚴峻挑戰。還要看到，部分港航企業為應對日趨激烈的區域競爭、積極爭取貨源，一方面因超載集裝箱有損港口裝卸設備的使用壽命而希望加以治理，另一方面則擔心僅本港采取治理措施會影響競爭力，使內貿超載集裝箱在港口得不到徹底有效治理。
三、對內貿集裝箱超載治理工作的總體要求
水路內貿集裝箱超載治理的成效，與交通運輸、港航管理部門、港航企業對治理措施的落實程度直接相關。部曾經對內貿集裝箱超載開展了集中治理，取得了積極效果，但超載現象后來又出現了反彈。水路內貿集裝箱超載治理工作將是一項長期的艱巨任務，各級交通港航管理部門和所有相關港航企業一定要高度重視，積極參與并做好這項工作?？偟囊笥腥c：
第一，要堅持全面治理與重點治理并重。內貿集裝箱超載治理工作涉及港口、航運、運輸服務和裝箱單位等運輸生產企業，以及交通運輸港航管理、海事管理等管理部門。各部門、各企業（單位）要認真制定治理工作計劃，落實各項治理措施和要求；港口是治理工作的重點環節，港口行政管理部門、港口企業要采取切實有效的措施，不斷完善管理機制，把好港口裝卸這一關鍵環節。
第二，要堅持技術監控、法律規范與經濟管理相結合。內貿集裝箱超載治理要采取行政手段、技術手段和經濟手段并舉的綜合治理。要建立健全行政規章和標準體系來規范市場行為，采取行之有效的稱重、重量監督控制信息等技術手段來監控，同時，要對內貿集裝箱超載給與相應的經濟性懲罰，保護合法經營，維護港航企業正當利益，制止非法獲利，維護良好的市場環境。
第三，要堅持階段性集中治理與建立長效機制相結合。內貿集裝箱超載的治理不是一朝一夕的工作，要分階段有步驟的實施，關鍵要建立一個長效機制。2008年是“集中治理、打開局面、營造氛圍、探索經驗”階段，從2009年開始轉入“突出源頭治理、強化執法力度、完善監控網絡、建立長效機制”階段。這是三點總體要求。
四、突出重點，切實做好水路內貿集裝箱超載治理工作
對于治理工作要認識到：及早治理要比晚治理的成本低、代價小、效果好。為做好治理工作，我提以下幾點具體要求：
第一,要加強組織領導。各級交通運輸主管部門和所在地港口行政管理部門是開展水路內貿集裝箱超載治理工作的主體。各地要加強組織領導，建立健全執法管理、收費政策體系，明確各部門的工作職責，通過突出港口治理、強化執法力度、完善監控體系等手段，逐步建立和完善水路內貿集裝箱超載治理長效工作機制。要在部水路內貿集裝箱超載治理工作領導小組的統一部署下，結合實際工作，建立考核機制，不斷總結經驗。
要堅持依法嚴管、規范行為、立足源頭、標本兼治的方針，綜合運用經濟、行政、技術手段，分解任務，強化責任，狠抓落實。各地要在當地政府的領導下，加強調查研究，既要大力開展治超工作，又要做好維護穩定工作，發現問題及時處理，避免矛盾激化。
第二,要強化監督管理。各省級交通主管部門要切實負起責任，從嚴要求，根據內貿集裝箱超載治理工作的有關精神，指導和監督各級港口行政管理部門盡快落實有關政策措施。
各級港口行政管理部門要加強管理和監管力度，確保人員投入，始終保持嚴管態勢。要監督管轄范圍內的港口企業貫徹落實治超要求，督促完成超載治理技術手段建設工作，依法監督具體執行情況，對治超過程中執行不力的企業要通報批評，嚴重者要追究責任。
第三,要完善技術手段。要力爭在科學治超上實現新突破，充分利用高科技手段，改善內貿集裝箱超載檢測設施技術水平。在港口監控設施建設過程中，要完善閘口稱重系統，建立統一的內貿集裝箱重量信息監控系統，科學制定超載懲罰標準，加大對超載的經濟和行政處罰。
部對建立健全內貿集裝箱碼頭閘口秤重系統和建設覆蓋全行業的內貿集裝箱重量信息監控系統提出了明確要求，這兩個系統既是內貿集裝箱碼頭開展業務所需要的基礎條件，也是做好內貿集裝箱超載治理工作必須要有的技術手段，要堅決貫徹落實。
各級交通主管部門和港口行政管理部門要認真負起責任，組織督促轄區內的內貿集裝箱碼頭經營人在規定時間內完成碼頭閘口稱重系統建設改造，與監控信息系統承建單位緊密合作，按照統一的技術要求，完成碼頭計算機系統與監控信息系統之間的數據傳輸工作。
第四,要抓好工作落實。今年內貿集裝箱超載治理工作的重點，是在全國范圍內開展集中治理行動，對內貿集裝箱超載形成高壓態勢。
水路內貿集裝箱超載認定標準已經明確，這是判定內貿集裝箱是否超載的紅線，各級交通運輸主管部門和港口行政管理部門要堅持依據該標準進行管理。對發運超載箱的港口企業要予以處罰，對發現超載箱進港而不予報告的內貿集裝箱卸船碼頭要進行通報，對拒不執行超載箱認定標準的港口經營人要予以停業整頓。要正確處理超載治理與保障運輸安全、維護貨主利益、港口經營與市場開拓的關系，將超載治理工作逐步融入正常的業務管理中，建立長效工作機制。
港口企業要按照有關規定采集、保存、報送所有內貿集裝箱重量等信息，確認單箱實際重量未超過超載箱認定標準后，才對集裝箱進行裝卸作業，嚴禁裝卸超載箱。對超載箱強制進行卸載并實行統一的收費制度，包括附加懲罰性的收費；根據內貿集裝箱超載實行動態監控管理的要求，按時向港口行政管理部門報告內貿集裝箱重量監控信息。
第五,要大力開展宣傳。各部門、各單位要高度重視水路內貿集裝箱超載治理的宣傳工作，由省級交通主管部門統一組織安排，宣傳內容要注重針對性，宣傳方式要注重實效性，多角度開展宣傳工作，營造良好的輿論氛圍，使港口、航運、運輸服務和裝箱單位等運輸生產企業了解治超的目的、意義和措施。要加大對超載違法性、危害性以及治理超載的決心等方面的宣傳，讓貨主、托運人不想超、不愿超、不敢超，自覺抵制和杜絕超載違法行為。要集中宣傳各地超載治理工作中的典型經驗、先進事跡和突出成效。
交通運輸安全的重要性范文4
【關鍵詞】運輸經濟；政府職責
一、政府在運輸經濟發展中管理和監督重要性的理論依據
（1）運輸渠道的準公共產品特性。交通運輸渠道是一種準公共產品，具有非競爭性和不充分的非排它性的特征。同時，公共道路又具有非競爭性，它表現為：一是公共道路的車輛通過速度并不決定某人的出價，一旦發生堵塞，無輪出價高低，都會被堵塞在那里；二是當某道路未達到車流量承載上限時，增加一定數量的行駛車量，其邊際成本為零，但若達到或超過承載上限，產生交通擁擠時，則需要成倍投入資金拓寬，無法以單輛汽車來計算邊際成本。交通運輸渠道的準公共產品特性決定了政府應作為其主要提供者和管理者。（2）運輸市場的非完全競爭性。運輸業具有自然壟斷特性，造成了運輸市場的非完全競爭性。運輸行業存在初始投資額巨大，資金回報周期較長的特點，這產生了天然的行業壁壘，不利于競爭者進入運輸業市場。其次，在運輸業的特定發展階段，由于自然條件和生產力水平的限制，某一運輸方式會呈現出明顯的技術優勢，導致該運輸方式在運輸市場上形成較強的壟斷勢力。為保證運輸市場的健康有序發展，其非完全競爭特性要求政府以管理者的角色對其進行宏觀上的調控。（3）運輸業的外部性。運輸業是一種具有強大外部性的特殊行業，其外部性可分為正外部性和負外部性。正外部性表現為運輸業聯接了商品的生產和消費，為社會提供了相當大的經濟和社會效益，其帶來的社會效益遠遠超出人們為運輸活動直接或間接支付的費用。負外部性則主要表現為交通運輸對環境的破壞和污染，例如汽車尾氣排放對空氣的污染、交通工具產生的噪音污染等。由于運輸業巨大的外部性，使得政府不得不加強對運輸業的監督和管理。
二、我國政府在運輸經濟發展中應加強的職責
計劃經濟時期，交通運輸業的投資來源比較單一，主要來自于國家財政支出，這造成國家財政負擔和交通運輸業投資的不足。改革開放后，國家逐漸擴寬運輸業資金來源渠道，其投資者職能減弱，但由于運輸業的特殊性，國家對運輸業的管理職能應不斷完善和強化。作為運輸業的管理人，國家應主要從行業布局規劃和運行管理兩個方面入手。首先，針對我國經濟發展的二元結構，國家應制定相應政策以加快交通運輸設施區域間的協調發展，優先發展交通運輸系統，利用交通運輸的先導性發揮對經濟發展的杠桿作用。協調區域間交通運輸設施發展，塑造有效的運輸系統。其次，國家對交通運輸的運行管理可分為兩個方面，一是對運輸業市場的調控；二是對運輸安全的監督。由于運輸業市場的非競爭性，國家需要以行政和經濟手段來規范運輸業市場的合理競爭，避免壟斷勢力的形成和壯大，以保證消費者的合法權益。在具體調控中，國家應采取數量調節和價格調節兩種方式，數量調節導致政府宏觀調控強度加大，且主要采取計劃干預；價格調節導致政府宏觀調控強度減弱，且主要通過市場間接干預；數量和價格調節的相配合使得政府宏觀調控的強度趨于一般，且具有動態性。國家對運輸業市場進行調控的同時，更應當注重培養完善的運輸業市場。通過政府的配套服務，培養對價格反應靈敏的微觀主體，為市場自發的價格調節創造條件；培養對市場自發數量信號做出靈敏反應的主體，為市場自發的數量調節創造條件。運輸安全問題是近年來的關注熱點，它關系到民生和社會穩定。隨著經濟迅速發展，運輸需求不斷增加，旅客和貨物實現空間位移的次數和范圍都空前增大。交通事故的頻繁發生，使得運輸安全問題得到了越來越多人的關注。在運輸經濟發展的同時，國家應提高對運輸安全管理的意識，加強對運輸企業安全管理的監督，提高管理人員的素質和安全服務意識，盡可能的減少交通事故的發生，以保證人民生命和財產安全。
運輸業作為我國經濟社會發展的基礎環節，對我國經濟發展和和諧社會建設都具有不可忽視的關鍵作用。因此，在運輸業市場化的過程中，政府要從運輸業的發展規劃和具體運行兩個方面，充分加強管理和監督職責，切實保障我國運輸業的有序發展，以滿足市場經濟對我國運輸業發展的基本要求。
參考文獻
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交通運輸安全的重要性范文5
關鍵詞：遼河油田；交通安全管理；管理措施
交通運輸是油田企業經濟穩定發展的重要保證，同時也是油田企業與外界加強經濟聯系的主要方式和途徑，交通運輸作為一個動態化的活動過程，受多種因素的影響，具有一定的不可預見性，使得交通運輸過程中的安全問題日益凸，因此，如何積極有效的構建遼河油田交通安全管理模式，推動其健康穩定、和諧安全的發展成為當前相關工作者亟待解決的重要課題。
1遼河油田加強交通安全管理的重要性
遼河油田加強交通安全管理是貫徹和落實科學發展觀的重要舉措，是提高遼河油田企業交通安全性的主要途徑，是遼河油田企業經濟可持續發展的必由之路，更是我國社會主義現代化事業建設的客觀要求。第一，加強對遼河油田的交通安全管理能夠有效的提升企業的經濟效益，交通安全是油田企業油料運輸的主要途徑，在諸多不確定因素的影響之下，將油田企業在運輸過程中可能存在的潛在因素進行系統化的分析和處理，能夠有效規避遼河油田企業運輸過程中存在的風險，進一步提高遼河油田企業的經濟效益[1]。第二，加強交通安全管理，重視遼河油田運輸員工的生命安全，是我國以人為本科學發展觀的重要內容，強化企業運輸員工與企業職業員工之間的凝聚力和向心力，通過建立完善的交通安全管理制度，促進遼河油田企業朝著制度化和規范化的方向發展，為遼河油田交通管理的長遠化發展奠定了重要的制度基礎。
2遼河油田在交通安全管理中的措施
2.1提高遼河油田員工的綜合素質
要通過提高遼河油田員工的綜合素質，進一步加強遼河油田的交通安全管理，推動遼河油田企業的健康、穩定和安全發展[2]。在交通安全管理中，企業管理者要建立安全教育培訓制度，提高工作人員的安全意識責任意識，牢固樹立以安全為中心的底線思維，將安全管理的思想理念深入到每位員工的思想意識當中，實現思想意識到工作行為的良性轉變；同時，要開展有針對性的安全培訓教育，提升員工的工作技能，如通過模擬雪天、雨天、大霧等特殊天氣下，開展員工的現場實際操作能力專項培訓，提高交通安全運輸水平。
2.2建立健全交通安全管理制度
要建立健全交通安全管理制度，從遼河油田企業的制度層面入手，為遼河油田交通安全管理提供重要的制度保障，進一步保證企業及工作人員的安全。交通安全管理制度是企業可持續發展的重要內容和關鍵環節，要從遼河油田企業發展的實際情況入手，建立系統化、規范化和科學化的安全管理體系，堅持定量分析和定性分析的原則，對制度中的標準建設進行有針對性的研究，以此來確保制度的實效性。在安全管理制度中要對駕駛員的具體行為進行明確規定，并設定相應的監督部門督促其工作的安全開展，提高遼河油田交通管理的安全性。
2.3定期檢查油田運輸車輛
要定期檢查油田運輸車輛，從根本上確保遼河油田交通安全管理的可靠性。第一，相關負責人員要對車輛進行定期檢查，對基層車隊進行科學化和細致化的檢查，一旦發現安全隱患則要及時上報，并且記錄在案，做到有據可依，以便為車輛的檢修做出重要的實證依據；第二，落實并完善負責人制度，相關責任對車輛行駛員的行車速度、行駛規程等內容進行有效監督，在運輸車輛的選擇過程中，要對已經破損的車輛進行嚴格控制，一旦發現存在嚴重安全隱患的車輛則需要進行淘汰，杜絕其上路，從源頭上保證遼河油田交通安全管理的實效性。
2.4加強對車輛安全的現代化管理
要加強對車輛安全的現代化管理，將現代科學技術廣泛應用于車輛管理之中，提升遼河油田交通安全管理的科學化含量。遼河油田相關管理者要牢牢抓住科學技術蓬勃發展這一時代機遇，迎合時展的潮流與趨勢，將全球定位系統應用于車輛管理之中，對車輛進行實施有效的監控，打破時間和空間的現實，為車輛管理的良性發展提供現代化的空間平臺，以便對車輛進行動態化管理，及時有效都控制交通事故的發生[3]。此外，遼河油田要制定全面的運輸計劃，設置相應的緊急預備方案，防患于未然，在長途運輸過程中，要根據所運輸地段的實際情況進行詳盡分析，并制定相應的運輸計劃。
3結語
綜上所述，遼河油田從人員素質、管理制度、車輛檢查和技術應用四個方面對交通安全管理模式進行有效探索與研究，隨著企業的發展與壯大，交通安全管理作為企業可持續發展的重要課題，還處于一個不斷探索的過程之中，要積極轉變并創新管理方式，迎合時代的發展需求，進一步推動遼河油田的穩定發展。
參考文獻：
[1]趙斌.油田企業在交通安全管理中的問題及解決辦法[J].化工管理,2014,05:51.
[2]馬永生.淺談以人為本素質管理下的油田交通安全管理[J].價值工程,2014,05:328-329.
交通運輸安全的重要性范文6
一、加強領導，落實責任
為確?！皟蓵逼陂g的安全生產工作，我鎮及時召開了安全生產專題會議，認真分析了全鎮安全生產工作存在的主要問題，并安排部署了安全生產工作。工作中，檢查組以對人民群眾生命財產高度負責的精神，對全鎮范圍內的安全生產工作進行了多次全面的大檢查，并實施了安全生產宣傳教育，防止了安全生產事故的發生。
二、認真組織開展安全生產大檢查，切實做好安全監管工作
我鎮在“兩會”期間，舉全鎮之力，認真組織開展了安全生產大檢查，深入排查安全隱患，切實做好了各項安全防范工作，杜絕了重、特大安全事故的發生。
1、企業安全監管情況
“兩會”期間，我鎮組織檢查組重點檢查了西源采石廠、酒廠、加油站、液化氣站等，檢查中沒有發現安全隱患。通過加強對企業安全生產教育與整改，進一步強化了企業的安全生產意識，消除了安全隱患，確保了企業的安全生產。
2、交通運輸安全監管情況
交通運輸存在的安全隱患是顯而易見的，假如不強化宣傳教育，加大執法力度，事故隨時可能發生。為有效遏制事故的發生，我鎮由分管安全的黃根平副鎮長負責，調集了派出所、城建辦等單位相關人員，對全鎮交通運輸安全進行了執法檢查活動。加強對鄉村公路的維修與管制，從源頭上杜絕了交通事故。
3、煙花爆竹、危險化學品、爆破器材安全監管情況
為保證“兩會”期間我鎮煙花爆竹市場有良好的安全生產經營秩序，最大限度地杜絕各類煙花爆竹事故發生，我鎮安全生產工作小組對煙花爆竹銷售經營戶進行了廣泛的宣傳教育，使廣大人民群眾都了解煙花爆竹安全的重要性。對經營、儲存、運輸、使用等各個環節嚴格進行安全監管，杜絕安全事故的發生。
4、人員密集場所的安全監管和重大危險源監控情況
加強人員密集場所的安全監管和重大危險源監控，是遏制重、特大事故發生所必須做的基礎性工作。我鎮重點對小學、中學、衛生院、幼兒園、網吧、市場、較大商店等場所進行了安全檢查，并對業主進行了安全教育，使其增強了安全生產意識，防止了事故的發生。
