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摘要：交通運輸作為人類社會經濟發展中最重要的因素，在社會生活保證中有著重要意義，對于我國經濟發展有著重要影響。因此，如何在原有的交通運輸基礎上展開完善與優化工作是推進國家經濟發展，保證交通運輸效率的重要內容。本文從交通運輸信息化建設方面內容展開研究，以通過交通運輸中存在的問題進行分析，從互聯網技術應用的角度出發，了解其中有待解決的部分，運用相應的技術展開交通運輸信息化建設問題的控制工作。并在此基礎上做好整理工作，為之后交通運輸的發展提供相關經驗。
關鍵詞：互聯網；交通運輸；信息化建設
一、引言
目前，我國在推進交通運輸行業的不斷發展中，投入了大量精力，國家在推進交通運輸治理方面投入了大量精力，以期通過大數據與交通執法等手段達成交通運輸規范的目標。因此，在“十四五”規劃中著重強調的了此部分內容，意在原本“四個交通”任務的基礎上展開探討工作。其中，“四個交通”主要是指，交通運輸部綜合分析形勢任務相關內容。交通管理工作發展的主要目標中，交通運輸部的主要工作為在交通運輸發展的目的下，了解該階段發展的特征，通過相應的手段，推動交通運輸行業的科學發展，響應國家的戰略目標，深化改革，最終達到“四個交通”下，綜合交通、智慧交通、綠色交通以及平安交通的標準，完成現代化交通運輸體系的建設，下述內容也是圍繞“四個交通展開”。
二、“互聯網+”視角下交通運輸信息化建設的意義
“四個交通”工作展開之中，智慧交通作為交通運輸體系中最重要的組成部分，其中心主要是在信息化引領交通運輸業升級，為現代交通運輸業發展提供相應的支撐，自我國“十四五”以來，交通運輸信息化工作在各級交通運輸管理部門中不斷被提起重視，獲得了相應的實踐應用與發展[1]。信息化交通運輸工作的展開之中，所應用的技術包含了云計算技術、數據通信技術、大數據技術、物聯網技術等，其中互聯網技術作為信息化交通運輸工作中重要組成部分，在交通信息存儲、應用、交流、傳遞等方面發揮了重要的價值，在交通運輸資源平臺顯示、交通運行智慧化、交通治理精準化以及服務功能生態化等方面取得了明顯的效果。但是在互聯網與行業治理的關系之中，服務能力與社會需求難以達成一致，仍舊有提升空間，信息化建設之中存在的問題仍舊需要不斷解決，以突破當前信息化發展的障礙，引領信息化交通朝著更高的方向發展。經資料調查可知，我國交通運輸部《數字交通“十四五”發展規劃》相關內容中，國家完成交通運輸服務高質量發展藍圖的制定，以在“十三五發展規劃”的基礎上，實現交通信息工作的升級與完善[2]。經“十三五”階段的努力及實踐成果看來，我國目前的交通運輸在質量效益、組織模式、發展動力、產業形態、服務產品等方面仍舊有待提升。以此，在我國“十四五”交通運輸發展規劃中可知，交通運輸業發展已經處于轉型階段，雖然部分地區仍舊存在交通業務、信息化發展水平有限，各區域發展缺少協調性、相關內容缺少深入性等問題，整體的服務體處于不斷完善階段。
三、目前交通運輸信息化工作中存在的問題
經數據顯示，我國互聯網技術支持下，人們在交通運輸中的購票方式已經發生轉變，80%以上的群體采用鐵路互聯網的購票形式，電子票據已經實現了全國性的覆蓋目標，客運站、航空交通、高速公路等在互聯網技術的支持下，已經完成了業務轉型工作[3]。但是仍舊有部分群體難以適應新型的交通信息化購票、繳費方式。以往交通運輸工作展開中，線上物流部分也獲得了相應的提升，互聯網技術在物流服務業的升級之中，是國家物流服務業呈現新的業態發展趨勢。鐵路交通的服務系統建設已經全面建設，投入使用，快遞服務完成開發。同時，行業聯網協同管理工作也處于不斷深入的狀態、互聯網安全與技術支撐體系在建設中已經達到了預期的建設標準，信息化創新應用環境處于逐步優化的狀態。但是，雖然我國信息化交通運輸行業已經獲得了相應的成果，得到了優質的發展，但是仍舊存在多方面的不足。
（一）數據基礎仍舊薄弱目前。交通行業的數據信息是保證國家交通高質量發展的重要組成部分，為保證國家交通行業的健康發展，采集完成的數據需要盡可能保證其真實性、科學性[4]。但是，受我國數據采集能力有限等方面內容影響，年度采集完成的數據呈現出的特點為動態感知范圍較窄、深度有限，且難以滿足發展需求。同時，在行業體系方面、呈現規模性的數據方面仍舊存在不協調的情況，數據的開放與社會期望仍舊存在一定的差距。
（二）應用協同能力有待提升當前我國交通運輸行業的發展中。應用協同能力也呈現有待提升的狀態，受不同領域與不同方式之間的發展不平衡影響，縱向的全國一體化協同應用稀缺，橫向的綜合性應用仍舊有待充分整合，需要通過有效聯動加持。
（三）安全保障水平仍需提升目前。我國交通運輸發展中，安全保證是一直以來社會各界都在關注的問題，鐵路交通、航空、水運等方面的互聯網數據安全保證，安全主動防護、縱深防御、綜合性防范與新形勢之間的關系以及關鍵信息基礎設施、關鍵數據資源保護方面等都存在有待提升的情況，數據的保護能力被提上信息交通的日程中來。
（四）發展環境有待完善交通運輸行業發展中。信息技術與其的融合度顯示出不足的情況，在我國制定的規?；茝V模式下，標準仍舊有待達成，運維的建設重要性仍舊未被提起重視。
四、“互聯網＋”的視角制定交通運輸信息化發展策略
（一）綜合交通下。打造綜合交通運輸“數據大腦”面對數據基礎薄弱的情況，為有效達成控制目標，我國已經逐步展開了互聯網技術下的交通架構建設[5]。工作內容展開可以從運輸信息平臺架構的建設中落實，通過大數據中心體系的建設，滿足數據信息整合、共享、綜合開發與智能應用的需求，達成互聯網信息化交通下數據交通的建設目標。各區域交通運輸管理單位可以加強綜合交通運輸信息平臺的建設。完成“一個平臺”建設，并利用其視角，推進國家綜合交通運輸信息平臺的建設，在統籌集約建設平臺基礎架構、完成數據資源與網絡安全體系建設中，推動業務應用系統建設，并利用智慧化技術協同辦公，完善交通體系，切實增強國家與各區域的交通運輸動態掌握能力與突發事件應急指揮能力，構建全國一體化協同綜合交通運輸信息平臺。例：具體的工作展開可以在當前的交通信息化技術及背景上推進，通過綜合交通運輸信息平臺工程的建設落實，實現國家綜合交通運輸信息平臺技術架構的建設，提升國家綜合交通大數據中心統籌服務的功能，完成一體化服務與監管門戶的建設，完善智能協同應用工作，滿足“看得見、聽得著、能指揮”等需求。在面對重大突發事件的同時，提升各單位及部門的緊急避險能力，并制定與執行安全保證方案，實現各種交通運輸的信息互享目標，并完善平臺系統建設，在平臺應用中結合密碼技術與相關的安保措施，最終實現各區域交通信息的連接，國家在匯總整合中，完成平臺信息的建設[6]。
（二）綜合交通下。交通運輸信息化平臺建設下互聯網技術的應用在我國各種形式的交通之中，為了使當前信息技術產業與交通運輸行業實現優質結合的目標，可以使“互聯網+”技術下的北斗、5G技術與交通行業進行生態融合：1.互聯網技術下北斗系統的應用。目前，我國交通行業的發展中，不同形式的交通滿足人們生活中的各種需求，海上交通作為交通運輸中最重要的一種形式，滿足了我國大量海外進口的需求[7]。但是在安全保證方面，海上環境受各種問題影響，難免出現事故與故障。為此，在交通運輸平臺建設中，可以針對海上運輸可能面對的問題加以整理，并對此部分問題提供解決方案與服務。尤其是在海上船舶拋錨擱淺等問題出現時，該系統可利用北斗系統，確定船舶位置、完成海上搜救、應急通信等工作。2.5G技術的應用，在我國步入5G時代的同時，國家可以將此項技術作為交通運輸行業發展的基礎，穩步推進5G技術下人們的生活與交通基礎設施的結合工作[8]。該種技術下，我國各單位人員可以在綜合信息通信網絡之下，通過網絡資源的應用，整合交通運輸中各種形式的通信網絡，擴大交通運輸行業的規模覆蓋范圍，提升我國網絡數據的整合能力，為交通運輸做好信息化發展提供成本較低、安全度最佳的通信網絡。
（三）智慧交通下。推動城市客運樞紐升級工作互聯網技術不斷發展中，交通運輸信息化發展中交通客運工作也處于不斷發展階段，為保證交通運輸的安全性、便捷性，并提升各單位的協同能力，促進各單位優質發展。我國在建設城市交通信息網絡之中，可以在“四個交通”基礎上，完成智慧交通的升級工作，具體以打造智慧客運交通樞紐的形式展開。例：目前我國在交通運輸信息化建設工作展開之中，以及逐步開始著手于客運樞紐的智能化升級，通過建設智能聯程導航、票務服務、表示引導、綜合立體換乘等服務設施，實現安檢流程與行李托運等工作的升級，將上述內容納入流程優化工作之中，并推進電子車票、客票在客運交通與其他形式交通中的使用，達成不同運輸方式的結合目標[9]。
（四）綠色交通下。推動“互聯網+”模式下交通物流網絡的建設由于我國正處于國家交通物流網絡快速發展的階段，且全球的聯系不斷增加，交通運輸相關單位工作中，可以將物流運輸效率的提升作為重點，放在物流工作的中心。在此基礎上，推進電子運單的跨方式、跨區域互相互認，實現互聯網技術下高效物流的發展目標。電子貨運單作為智慧交通下的新興產物，主要特點為，在面對特殊物品的運輸方面，可以保證運行質量，特殊物品包含危險物品運輸、冷鏈運輸以及其他物品的運輸，以滿足不同人員的運輸需求，尤其是在面對國外物品的運輸方面，運輸方式可能會發生變化，有了交通運輸網絡的加持，物流信息可以保持“一單到底”的高效運輸方式，在此項工作落實的情況下，多聯式運輸體系的建設也可得以逐步落實與應用。例：目前，交通物流網絡的建設工作的展開之中，具體的執行思路可以從智慧交通技術應用方面展開，結合綠色運輸技術通過多種形式的運輸滿足物流在各種情況下的運輸需求[10]。其中智慧貨運樞紐、智慧港口的建設在交通運輸信息化服務工作中提供了便利，目前我國部分城市已經展開了貨運樞紐的建設，在各個物流商品的運輸之中，開展物流園區，形成多聯式運輸方式，保證物流信息的跟蹤質量，在跨區域的情況下，全程跟蹤該商品，防止丟失物流商品的情況出現。除此之外，智慧港口的建設中，交通運輸信息化可以減少港口的人力工作內容，實現無人化工作系統的建設，提升港口的工作速度，對于港口中存在的危險品加以掃描，并提出預警，防止安全事故等出現。
（五）平安交通下。展開交通系統信息化升級工作在信息化運輸平臺的建設之中，安全工作也是交通運輸工作中的一部分[11]。因此，平臺中可以添加交通及物流監管方面的內容，重視交通運輸中的數據統計工作，并結合工程管理、綜合執法、安全生產監督以及運行監測、風險預測、應急處理等內容。同時，進行智能化監管工作，查找出其中存在的各種問題，保證交通運輸基礎設施應用不受影響，促進其健康發展，滿足之后的安全風險監測目標，為之后出現各種問題緊急避險提供數據支持。建設網絡安全防范體系。在信息技術的應用中，互聯網技術需要圍繞交通運輸網絡的安全防護體系展開。安全防護工作之中，安全防護水平的提升是工作中的重點內容，相關人員可以展開安全保護等級的制定，加強信息系統安全建設管理工作，進行網絡安全監測與評估工作。并結合信息通報制度，生成網絡安全方法體系應用下的風險報告，為相關部門提供數據，實現數據及情報的共享，利用研判處置機制防范各項隱患爆發，造成不可逆的風險問題，保證各方面的信息安全[12]。在此基礎上，安全防護工作展開中，交通預算內互信息不但包含物流中的各項信息，還包含我國公民個人的身份信息以及隱私信息等，在此部分安全防護工作展開之中，平臺的建設與網絡安全的保證方面，可以選擇建立密鑰、身份識別等形式保證人們的身份信息安全。
（六）綜合交通下。培育數字交通創新發展體系展開交通運輸信息化建設過程中，相關人員可以通過行業信息技術應用創新展開，利用大數據、人工智能、區塊鏈等技術完成應用攻關完善數字交通科研平臺布局。完善數字交通相關重點實驗室、研發中心布局，推動一批相關科研平臺納入國家科技創新體系。加快數字交通相關科研基礎設施、大型儀器設備、科學數據等科技資源開放共享。最終達成交通運輸信息化技術應用及發展的目標，保證交通運輸體系、交通運輸平臺的建設質量，為人們的生活提供優質服務。
五、結束語
綜上所述，本文主要針對互聯網技術發展下的交通運輸內容展開研究，通過信息化技術的應用推動國家交通運輸產業升級，并在之前交通運輸信息化建設整體的成果上展開工作，促進交通行業的全面發展，為之后交通運輸行業的進步提供實踐經驗。
作者:郭磊
