前言：中文期刊網精心挑選了勞務公司各項規章制度范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
勞務公司各項規章制度范文1
一、加強組織領導，凝聚向心力
2019年1月30日，公司成立了以黨委書記、董事長向立為組長，黨委副書記、總工程師李濤為分管領導的人才工作領導小組，全面統籌2019年公司人才隊伍建設工作，領導小組下設辦公室在人力資源部，負責開展具體的工作。
二、建立健全公司規章制度，為人才隊伍建設保駕護航
公司人才隊伍建設研究會指出，制度決定態度，制度建設帶有根本性、全局性、穩定性和長期性的特點，建立健全各項規章制度尤為重要。制度是保證公司正常運行的重要基礎，是激勵和限制人才發展的基石，只有完善的制度才能提高管理效率和工作質量，形成良好的企業文化。
在公司黨委的領導下，2019年公司修訂了《人事管理制度》、《薪酬管理制度》等10于部規章制度，本次修訂吸收了國有企業改革相關規定的精華，摒棄了原來中規中矩的思想和態度，修訂后制度更趨向于合理，從制度層面保障了職工利益和捍衛了公司的權威。
三、公平公正開展招聘和人才引進工作，為人才隊伍建設注入新鮮血液
在公司黨委的領導和紀檢委員的監督，我公司2019年累計開展23次招聘工作，收集各類簡歷信息300余條。參與面試人員共150于人，最終以勞務派遣的形式招聘43人到公司各部門、子公司工作。
在市委組織部、市人社局的領導下，我公司參與了六盤水市第六屆人才博覽會，通過參與本次博覽會，我公司累計收集簡歷80余份，6名應聘者參加了公司組織的人才評審，但是最終得分均低于最低分數線，2019年公司沒有引入符合職位要求專業技術過硬的人才。
在公司2019年度招聘工作中，我們摒棄了傳統的結構化面試模式，采用新型的無領導小組面試模式，面試模式轉變改變了面試者的思路，拓寬了面試者的思維，讓其更好的發揮主觀能動性，展現個人才華，便于公司選擇更優秀的人才。
四、2019年人才工作存在的問題和不足
（一）崗位分類不清晰，定位不準確
公司由三家老企業重組而成，老職工居多，在崗位劃分和定位上存在眉毛胡子一把抓的問題。
（二）工作地分散，條件艱苦，工資待遇不高，招聘難度大
我公司下屬的煤礦、瓦斯發電站、煤焦出入境過磅房分布在盤州市各個鄉鎮、高速路口，工作環境艱苦，部分崗位專業技術要求過高，工資待遇低，很難招聘到合適的人才。
（三）公司體制問題，部分年輕職工身份尷尬，積極性不高。
我公司在合并初期，因發展需要以聘用的形式招聘20余人，部分職工累計在公司工作7年，是公司發展的主力軍，但因公司體制問題一直不能轉為公司正式職工，工資待遇低，嚴重影響了積極性。
（四）招聘渠道單一，人才引進難度大
公司2019年開展了20余次招聘工作，僅僅通過盤州市人才網、公司門戶網站、轉發職工朋友圈和現場招聘會獲取應聘人員信息，信息渠道相對單一，難以發掘到高層人才，專業技術人才引進難度大。
五、2020年工作思路和主要舉措
（一）建立健全公司規章制度
（二）梳理公司崗位情況，結合實際將崗位分開
（三）拓寬招聘信息渠道，規范招聘程序
（四）積極去上級部門對接，盡可能轉變公司部分聘用制職工身份
（五）積極開展專業技術崗位培訓工作
（六）加大與勞務公司的合作，提高招聘一線工作人員
的效率
勞務公司各項規章制度范文2
（南陽市公路工程處 河南 南陽 473000）
摘 要：隨著我國市場經濟體制的逐步完善，全球化進程明顯加快，社會分工協作越來越緊密，企業所處內外環境發生了較大的變化，不少企業采用勞務外包和勞務派遣這一靈活的用工方式。但勞務派遣用工還存在著一些缺陷和風險，尤其是隨著《中華人民共和國勞動合同法》、《事業單位人事管理條例》等法規的頒布實施，對公路施工企業非常有必要運用全面風險管理的系統分析方法，做好風險控制和合理規避，在充分利用風險帶來機遇的同時，認真防范，減少損失。
關鍵詞 ：公路施工企業；勞務外包；勞務派遣；風險分析
中圖分類號：T272.92 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．02．017
收稿日期：2014－12－19
由于公路建設具有投資額度大、施工工期長、受季節氣候影響明顯、公路產品及施工過程具有唯一性等特點，施工企業的生產經營存在大量的勞務外包和勞務派遣，勞務外包和勞務派遣存在不確定的因素，這可能造成企業施工生產中質量、安全、工期、效益目標的偏離，因而也成為影響企業順利經營管理的風險因素。盡管勞務外包和勞務派遣帶來的風險不盡相同，但不可否認勞務外包和勞務派遣有很多無法比擬的優勢。
1 公路施工企業采用勞務派遣用工的優勢
1．1 降低生產成本，增加企業效益
采用派遣用工機制是公路施工企業降低人力成本支出的有效手段。公路施工企業不用負責勞務員工的社會保險費用、常規培訓及人事檔案管理等職責，減輕了企業負擔，增加了效益。
1．2 人事管理可以靈活的用工機制
勞務派遣用工中勞務派遣單位、用工單位及勞務人員的相互關系各不相同。勞務派遣機構擁有勞務人員的“所有權”，企業擁有勞務人員的“使用權”。公路施工企業只需根據施工生產的需要，召之即來，揮之即去。
1．3 減少勞資矛盾和糾紛
勞務派遣用工中企業對勞務人員負責考核和使用，派遣機構負責其它方面的管理，這避免了企業花費大量人力財力去招聘選拔培養合適的人才。公路施工企業與勞務員工不存在勞動合同關系，不容易出現勞資矛盾和糾紛。
1．4 靈活突破編制限額，造就良好工作氛圍
在定員定編的國有用人單位中，可以通過勞務派遣用工來規避編制限額，滿足施工生產的臨時性的用人需求。公路施工企業對勞務員工進行工作考核，不僅能激發勞務員工的工作干勁，還能促進勞務人員和本企業正式員工進行工作學習上的交流互動，彼此共同提高自身工作業務素質，轉變工作狀態，造就“鯰魚效應”，人人爭先的工作氛圍。
2 公路施工企業使用勞務派遣用工的風險
2．1 承擔連帶責任的風險
在《勞動合同法》中就明確規定了“給被派遣勞動者造成損害的，勞務派遣單位與用工單位承擔連帶賠償責任”。由于勞務派遣的特殊性，勞務人員在發生勞務糾紛時，往往會起訴賠償能力較強的用工單位而非勞務派遣單位。在糾紛未妥善解決時，勞務人員可能采取阻工等行為干擾正常的工程施工生產，這些情況讓公路施工企業難以防控。
2．2 派遣崗位不明確帶來的風險
勞務派遣涉及到三方的關系：派遣單位和勞務人員是雇傭與被雇傭的關系。用人單位和勞務人員是“使用”與“被使用”的事實勞動關系。《中華人民共和國勞動合同法》、《中華人民共和國勞動合同法實施條例》、《勞務派遣暫行規定》等法律法規強調“用工單位應當嚴格控制勞務派遣用工數量，使用的被派遣勞動者數量不得超過其用工總量的10％?！钡趯嶋H生產中，公路施工企業使用的勞務人員通常是一線負責施工的操作工人，使用勞務人員的數量眾多，完全可能突破10％的數量限制。而且超越崗位使用的問題時常發生，一旦發生糾紛就很難界定責任。
2．3 勞務人員的管理風險
這涉及到企業規章制度對被派遣員工的適用性問題。在勞務派遣協議的形式中，員工必須遵守勞務派遣單位的規章制度和工作單位的勞資條款的規定。然而，由于勞務派遣人員和工作單位不建立合同關系，工作單位要求勞務人員按照勞動法律法規缺乏強有力的支持。根據合同法的有關規定，合同的條款只適用于合同當事人有效，而且對第三方，尤其是只建立一個第三方的義務沒有權利，更是不具有約束力。因此，派遣人員作為第三人，是有爭論的。解決的方法很簡單，只需在派遣協議的基礎上加上一條“必須遵守工作單位的規章制度”。這樣協議對派遣人員已經有約束力了。
3 公路施工企業勞務派遣風險的防范措施
3．1 選擇勝任的勞務派遣公司
在簽訂合同前，對派遣單位進行企業資質、信譽調查，真實評價其資金實力、施工經驗、技術能力和服務質量。還要評價其預防和處理施工生產問題的保證措施及抗風險能力。同時，可以采取另外簽訂擔保合同保證主合同的順利履約。
3．2 簽訂規范明確的勞務派遣合同
派遣合同要求條款齊全、完善。這是維護公路施工企業合法權利的可靠保證。合同中要明確勞務人員、派遣單位、用工企業之間存在的關系及各自應承擔的責任。還應明確造成用工單位損失的勞務員工如何承擔違約責任。合同中要明確規定連帶責任為“一般連帶責任”。即對派遣單位已經實施了強制執行措施，仍不能償還全部債務的時候，公路施工企業才會承擔責任。
3．3 明確規定勞務人員的適用崗位范圍
《中華人民共和國勞動合同法》、《中華人民共和國勞動合同法實施條例》、《勞務派遣暫行規定》規定勞務派遣一般在臨時性、輔或者替代性的工作崗位上實施”，長期的、重要的崗位上不能采用勞務派遣。勞務派遣只是作為常規勞動關系的一種補充。對于企業的核心崗位，不應采用勞務派遣用 工。如在勞務人員中發現勝任核心崗位的人選，可以通過招聘、辦理勞動合同，吸納為公路施工企業的正式員工。這樣規避的法律風險，提高了員工的向心力。
3．4 保證規章制度具有合法性和一致性
公路施工企業要求勞務人員遵守相關制度，首先，企業要完善管理規章，使規章制度始終具有合法性有效性。當派遣機構與企業規章制度不同的地方的一致性，避免出現讓勞務人員無從適用的情況。解決方法可以規定用工企業的規章制度優先。其次，公路施工企業可以通過與派遣單位協商，在勞務人員和派遣單位簽訂的勞動合同中明確規定要求勞務人員遵守本企業的規章制度。這樣的話，公路施工企業就可以名正言順地要求勞務人員遵守本企業的各項規章制度，也符合合同法的相關規定。
4 公路施工企業使用勞務外包的優勢與風險
公路施工企業，特別是總承包企業，實行勞務外包，可以讓企業集中自身優勢資源承建難度大、工期緊、利潤高的主體工程。勞務外包實際上是利用社會資源對企業資源的補充。發展勞務外包是企業自身專業化、科學化的必然要求。依托勞務外包可以甩掉低端生產資源，專注于項目管理，增強企業核心競爭力。依托勞務外包能降低自身負擔，靈活運用比較優勢，提高企業市場應變能力。
盡管勞務外包和勞務派遣相比，在法律性質、管理模式、報酬支付等方面有很大區別。但勞務外包同樣存在一定的風險。由于外包單位工作上的失誤，可能給公路施工企業帶來質量、安全、進度、效益的損失；外包單位有可能把公路施工企業的商業秘密外泄；勞務外包合同規定不明確帶來責任劃分困難等。
5 公路施工企業勞務外包風險的防范措施
5．1 選擇合適的外包單位
與選擇勞務派遣單位相比，勞務外包在選擇合作單位時，更要選擇具有一定的專業優勢和經驗，有一定墊付能力信譽良好的勞務公司。另外，在公路施工生產中，要加強對勞務外包單位的監督管理，及時消除誤解和分歧。
5．2 重視勞務外包合同的簽訂
簽訂一個明確的合同，是雙方合作和處理糾紛的基礎。公路施工企業和勞務外包企業在合同中，應詳細的規定雙方的權利、義務及糾紛處理方式。堅持“先簽合同，后進場”。
勞務公司各項規章制度范文3
在過去的一年中，我經歷了三個項目，2019年1月-3月在金科天宸花園項目，項目處于收尾階段，主要管理工作為外架拆除，大型設備拆除。4月至8月在安徽省立醫院項目參與前期安全管理工作；2019年9月份調到合肥醫藥產業園項目。一年來在工作中我盡自己最大的努力做好本職工作，現場督促隱患消除及專業間的配合協調。為了做好本職工作，首先我按照公司的各項規章制度和對施工安全的整體要求，與專職安全管理的職責結合起來，在實際工作中我到施工現場巡查、了解現場安全情況，并在工作中旁站監督指導安全生產，以發文形式的方法做好項目部與勞務公司之間的聯系與溝通，以國家安全檢查標準（59-2011）為依據對施工現場進行檢查并提出隱患整改?，F將本年度的工作情況做一總結，匯報如下：
一、做好安全教育培訓工作
入場人員安全培訓和交底達到100%。利用農民工學校累計安全教育培訓1200余人次；累計安全技術交底70余份；開展消防應急演練2次、高處墜落演練1次，防汛演練一次，受教育面400余人次；督促勞務各班組每天開展班前安全教育。
特種作業人員持證上崗率達到100%。對塔吊司機、塔吊指揮、電梯司機的特種作業操作資格證進行審核，定期組織特種作業安全培訓，加強特種作業人員管理。
二、提高全員安全意識，營造良好的安全生產氛圍
1.定期組織工人觀看安全教育視頻，現場對工人講解安全操作規程及安全注意事項，現場張掛安全宣傳條幅和安全警示漫畫。
2.加強現場的管理力度，讓人人懂安全，人人抓安全，做到全員參與，齊抓共管的安全氛圍。
3.不定期對現場安全進行拉網式排查，發現問題通過下發《安全生產隱患整改通知單》限期施工隊整改，做到每個施工部位的安全在可控狀態。
4.利用“行為安全之星”活動，充分調動所有工人的積極性。
三、加強大型機械設備管理
組織現場大型設備進行定期檢查及維修保養。機械出現故障后及時聯系維保人員進場維修，保證機械不“帶病運轉”。
四、嚴抓驗收程序
對于現場所有腳手架、模板支架、卸料平臺、安全防護設施履行驗收程序，驗收不合格即下發整改通知單限期整改后復查。
五、加強安全文明施工管理
1、認真貫徹落實公司三大攻堅戰方案
2、認真落實“可視化”項目管理方案
3、狠抓局“十項零容忍”安全隱患。
六、對施工活動進行各種安全技術交底
簽訂《安全生產協議書》、《安全用電管理協議書》，讓各勞務、各班組把安全當頭等大事來抓，不斷提升安全生產效率，在現場利用早班會開展安全教育和交底，更好地讓施工人員牢記安全無小事。針對檢查結果中存在的違章違紀行為和現場較差的施工班組進行處罰并進行有針對性的教育。
七、消防安全
建立健全安全消防領導小組，重點部位設專人監控，真正做到安全消防工作齊抓共管。組織項目管理人員及工人進行消防演練，提高全員消防安全意識，掌握四個消防能力。定期對消防設施進行檢查，對于不合格的滅火器及時進行更換。
八、臨時用電管理
按《施工現場臨時用電安全技術規范》落實，對現場臨時用電系統實現了總配電箱、分配電箱下設開關箱的分級設置，實現了三級配電兩級保護，實行了“一機、一閘、一漏、一箱”制，實現了臨電分路設置（大型設備與中小型設備用電分開、照明與動力分開）。
九、做好安全隱患整改監督
每天深入到生產一線了解施工狀況及存在的不安全因素，做到心中有數。消除施工中存在的各種大小事故隱患及重大事故源是安全專業人員的主要工作，也是安全總監的主要工作。在施工中由于生產人員行為都是處在動態下進行活動的，又由于每個人完成的工作任務有所不同，各專業施工會出現交叉作業，往往造成事故隱患就比較多，這些隱患不但對施工現場造成危害，而且對作業人員也有危害。這就要求專業安全人員在檢查中能及時發現隱患，并能按照有關規定下發隱患整改通知單。共組織開展安全檢查49次，查出隱患286條，下發整改單53份，督促全部整改消除隱患，全年共下發罰款單多份。但由于現場情況比較復雜，往往得到的效果不是很理想，有時會遇到一些阻力。如果匯報給項目經理強行進行處理，對重大隱患可以起到一定作用，而不可能對每一件隱患都得匯報項目經理來處理，但諸多的不安全隱患不得到及時整改，事故就難以控制。這就需要安全總監從業務上、技術上指出隱患的危害和構成隱患的因素，講清道理后施工人員會主動的進行整改，在這同時對仍拒不進行整改的再進行匯報。在今年的安全管理中，我把主要精力全部放在了安全隱患消除管理當中，掌握了大量的隱患整改措施，從而使隱患得到了有效的控制，隱患的整改更及時更徹底。
2020年工作計劃
今年我的工作重點是創建安徽省安全生產標準化示范工地及現場重大危險源監控，加強現場動態監控管理，對現場安全情況信息及時反饋給項目領導，做好和業主、監理、分包等外部單位的溝通工作。
健全安全生產規章制度并嚴格執行。健全安全生產和監管過程中的安全生產組織機構建設、安全生產責任制、安全生產操作規程、各項作業安全措施要求、消防及安全用電管理制度、安全生產技術交底制度、危險源識別評價及重大危險源管理制度、安全生產教育培訓及特種作業人員持證上崗制度、應急預案、安全例會、安全檢查、安全生產費用使全管理水平。
加強全員安全教育培訓工作。認真落實公司早班會制度，認真排查治理安全生產隱患。建立安全生產隱患全員排查、登記、報告、限期整改制度，開展經常性的隱患排查治理，采用明查與暗訪相結合的督查機制，隱患排查率達到100%，隱患整改率達到99%。對排查出的隱患實施登記管理，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。發現重大事故隱患，要采取緊急撤人避險措施，并按照“重患必?！钡囊罅⒓赐９ふ?。
完善應急預案，開展各種應急演練。建立健全應急演練領導小組，重點部位設專人監控，真正安全工作齊抓共管。組織項目管理人員及工人進行消防演練、高處墜落演練、觸電急救演練。提高全員安全意識，掌握救援能力。
勞務公司各項規章制度范文4
關鍵詞： 建筑； 施工； 現場； 管理；
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
目前全國的安全生產形勢依然嚴峻，特別是建筑領域傷亡事故多發的狀況尚未根本扭轉，建筑施工安全極其嚴峻。安全生產基礎比較薄弱，保障體系和機制不健全。部分地方和生產經營單位安全意識不強，責任不落實，資金投入不足。安全生產監督管理機構、隊伍建設以及監管工作急待加強。因此對待施工安全不可忽視和僥幸對待，但解決問題不能只治表，應抓源頭、抓重點、抓重大隱患、抓可能造成群死群傷的苗頭，建筑施工安全管理是動態的過程，應常抓不懈，切實做到安全第一，預防為主。
一、建筑工程施工現場安全生產存在的問題
施工現場是施工生產因素的集中點,也是建筑產品最終形成的場所,施工現場安全管理的內容,大體可歸納為安全組織管理、場地與設施管理、行為控制和安全技術管理四個方面。其動態特點是多工種立體作業,由于生產設施的臨時性,作業環境的多變性和人員機械設備的流動性,造成施工現場管理中的漏洞較多。主要表現在以下幾個方面。首先從人的因素來說,一方面企業大部分施工人員來自于農村,文化層次不高,沒有受過正規的安全教育和培訓,相關知識缺乏,安全意識淡薄。另一方面,部分企業安全管理人員,對安全管理認識不足,存在著重進度、輕安全的錯誤思想,有的心存僥幸,冒險蠻干。其次從物的方面來講,有的企業舍不得增加安全投入,安全措施費用沒有保障。更有甚者,一些企業對陳舊老化機械設備維修、更新不及時,造成帶病運轉。第三,從環境因素來說,有的企業對作業場地的客觀因素和作業面的多面性認識不足,造成一些隱患不能及時發現和排除。第四,有的企業內部管理不到位,制度和崗位責任流于形式,施工現場安全工作處于盲從和無序狀態。
二、強化建筑工程施工現場安全管理的措施
提高人的安全素質,控制和改善物的不安全狀態,是施工現場安全管理的重點,也是預防與避免傷亡事故、保證生產處于最佳安全狀態的根本環節。為有效地將生產因素的狀態控制好,在實施安全管理過程中,必須處理好安全與危險、安全與質量、安全與速度、安全與效益五種關系,堅持預防為主,安全第一,管生產者管安全,全員、全過程、全方位、全天候狠抓安全管理,注意總結不斷提高安全管理水平等五項管理原則。在貫徹好以上原則的同時,還要采取切實有力措施,認真加強對施工現場的安全管理。一是必須對施工人員進行安全知識教育和培訓。二是要加強企業內部安全管理人員的素質和安全意識教育培訓,建立起一支高水平的安全管理隊伍,逐步走向科學化、規范化、專業化的健康發展軌道。三是要積極保障和增加安全投入,使用合格的安全防護用品,配備必要的檢測儀器,進行定期和不定期的檢查;同時對一些陳舊老化設備及時進行設備改造和技術更新。四是加強公司對項目部的管理,切實貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》的有關規定。五是要嚴格落實各項規章制度和崗位責任制,做到責任到人,考核到位,獎懲明確。六是要加大對施工現場的安全檢查力度。施工安全是一項復雜而細致的專業技術管理工作,施工要遵循科學規律、強化安全法規意識。通過對施工現場的人、物、環境等多方面因素的全面了解,掌握和控制,實現施工現場的安全管理目標,創造良好的企業形象和社會效益。
三、建筑工程施工項目安全管理制度建立與運行問題分析
要做好施工項目的安全管理,首先要建立起完善的安全管理體系。工程施工現場安全生產管理體系是施工企業和施工現場整個管理體系的一個重要組成部分,包括為制定、實施、審核和保持“安全第一,預防為主”方針和安全管理目標所需的組織結構、計劃活動、職責、程序、過程和資源。搞好項目施工安全生產,領導是關鍵。建立健全以項目經理為首的分級負責安全生產管理保證體系,同時建立和健全專管成線、群管成網的安全管理保證體系組織機構,是項目施工安全管理的前提條件。根據上述原則,項目負責人為安全生產的第一負責人,各項目應成立安全管理小組,配備專職安全一人,并將班組長兼職安全員。
1、編制安全生產技術措施制度。除施工組織設計對要安全生產有原側要要求外,凡重大分項工程分別由施工隊、項目經理部編制安全技術措施,措施要有針對性。
2、安全技術交底。由項目總工程師向項目技術負責人交底,技術負責人向施工隊各專業施工員交底,施工隊各專業施工員向班組長及工人交底。
3、特殊工種職工實行持證上崗制度。對電工、電氣焊工、起重吊裝工、機械操作工、架子工等特殊工種實行特證上崗。
四、建筑工程施工安全管理應采取的方法
要做好安全管理工作,首先,要重視安全管理工作,建立科學、系統的安全管理制度;其次,針對施工現場安全管理做到事前控制、做好事中控制,嚴格執行安全管理的程序;第三,實行動態管理、體系安全管理成效。
1、政府應勇于挑起對農民工的安全基礎教育責任。農民工應有一個準入制度的約束，從農民轉化為建筑工人也應有一個過程。
2、大力培育專業勞務公司,把零散的農民工納入有序的勞務公司,對勞務公司進行資質評定、資格評審。通過勞務公司使得勞務工達到第二級的安全教育,使得勞務工掌握專業的安全技術知識和安全政策法規等。
3、建立科學、系統的安全管理制度。安全管理應根據國家、地方安全生產法律、法規、標準建立工程施工的安全生產責任制度,安全教育培訓制度、安全檢查制度、安全事故報告制度,這些制度的建立是做好安全管理的基礎和保證。
4、施工現場安全管理的控制方法。建設工程施工過程中,做好安全管理的關鍵在于做到控制和做好事中控制,嚴格執行安全事故陷患處理程序。其中事前控制是指監理人員根據安全生產規定和實際情況,針對施工組織設計安全生產技術措施審查和危險性較大的專項施工方案予以審查。事中控制是根據施工安全檢查標準的內容針對施工過程的安全事故隱患進行檢查。
五、結語
作為建筑施工安全管理的各個相關主體，應充分認識到施工安全工作的重要性，不是一時一刻的工作，是一項長期的職責和使命，應高度重視安全生產專項治理工作，加強領導，明確職責。安全生產專項治理工作要有計劃、有布置、有措施、有重點、有檢查、有落實，順序漸進，應求實效，持之以恒。安全管理是一個系統的工程,僅僅依靠施工企業是不夠的。應通過對工人安全教育提高主動防護意識,并保證安全防護投和措施的到位。安全管理人員有責任、有義務履行法律、法規規定的安全管理工作,做好施工現場安全管理工作,減少由于安全事故的發生給國家和人民造成的經濟損失。
參考文獻
勞務公司各項規章制度范文5
鐵路公司大窯灣站
大窯灣站是鐵路公司下屬的一個基層單位，主要從事生產調車作業，現有在崗職工（包括勞務工）300人，月裝卸車量已經占鐵路公司月裝卸車量的75%以上，是鐵路公司的安全生產重心。大窯灣站擔負著散糧碼頭、集裝箱碼頭、礦石碼頭、新港油品碼頭及貨主專用線進出港車輛取送、交接、監裝監卸和貨車計量等工作，是鐵路公司對外服務的窗口。長期以來，我們始終認真貫徹“貨主需求是我們的責任，貨主滿意是我們的標準”的質量方針，不斷強化現場管理，提高服務質量，以安全優質高效的服務贏得客戶滿意，圓滿完成了全年各項運輸生產任務。
一、加強精神文明建設，樹立良好的責任意識
加強精神文明建設，深入開展“三提高”活動，即在中層管理干部中開展 “提高能力，強化管理”；在黨員中開展 “提高素質，建功立業”；在職工中開展“提高技能，服務公司”活動。我們結合大窯灣站的實際，積極開展“爭做安全衛士”和“我為窗口爭光”等載體活動，全面提高黨員和職工隊伍的整體素質，推動大窯灣站的安全、生產、綜合治理工作全面發展。全站職工能夠模范遵守國家法律法規和行業規章制度，具有良好的職業道德和社會責任，全年無治安綜合治理事件發生。在對外服務中實現了貨運事故為零，偏差率為零，賠償率為零，客戶滿意率100%。獲得貨主贈送的錦旗5面；獲得貨主寫來的表揚信6封；客戶表揚電話30次；征求意見表48份；避免空重誤交3起5車，為貨主挽回了經濟損失，為集團和鐵路公司贏得了榮譽。
二、積極開展創爭活動，提高職工隊伍的創新意識和整體素質
今年以來，大窯灣站通過開展“創建學習型班組，爭做知識型職工”活動，極大地調動了廣大職工學習新知識、掌握新技能的積極性，職工隊伍的思想素質、職業技能、文化修養等綜合素質有了普遍提高，涌現出一批學習型班組和知識型職工，為大窯灣站發展奠定了基礎。我們將“創建學習型班組、爭做知識型職工”活動與班組安全管理、民主管理、班組文化建設、崗位練兵結合起來，最大限度地保護、調動和發揮職工群眾的積極性，最大限度地激發職工群眾的智慧和創造力，積極組織職工針對企業生產經營和管理中存在的熱點、難點和薄弱環節開展創建活動，引導他們立足崗位，立足于解決工作中的實際問題學習鉆研，通過開展一系列的班組文化活動，拓展職工的學習空間，促使職工觀念的轉變和提升。
積極開展“師帶徒”活動和崗位練兵活動，提高職工的工作技能。今年，我們結合大窯灣站的生產實際，重點在調車組、機車司機和調度信號中選拔了一批業務能力強、工作責任心高、具有奉獻精神的職工作為師傅，與一批年輕能干具有培養前途的骨干結為對子，進行培養教育。根據公司需要，還選拔了3名調度骨干人員到國鐵**站工作，為公司運輸生產提供及時的生產信息。全年開辦業務技能培訓班4個，培訓人員164人，經考核選拔有36人獲得了技術等級升級，征集合理化建議20多項，為公司節省或創造價值30余萬元。
三、樹立良好的競爭意識，搶抓機遇，實現生產新突破
隨著集團專業化調整的完成，2007年，大窯灣站迎來了生產任務最為繁重的一年，礦石、油品、集裝箱、糧食等裝卸車量全面上升。加上，今年 9月28日，國鐵正式進港辦理交接，改變了多年的金窯鐵路運輸模式，這一作業方式在一定程度上緩解了我們人員、動力上的壓力，為我們創造更好的生產成績奠定了很好的基礎。我們通過正確估計形勢，理清工作思路，搶抓機遇，全面推動生產新發展。主要做了以下幾方面工作：
1、及時了解貨源市場信息，摸清貨源計劃，做好人員、動力的調劑工作，根據提前掌握的生產信息，及時從大港站等部門調劑人員充實到生產一線，力爭滿足生產需要。
2、在人員嚴重緊缺的情況下，積極開動腦筋，充分挖掘生產潛能，優化運輸生產組織，強化運輸調度職能，激發廣大職工生產熱情，以超常規的工作確保大窯灣站生產暢通。
3、為保證現場24小時作業不間斷，我們共同克服了通勤、就餐等難題，于10月9日起，實行出機兩臺早點車的舉措，并起到了明顯的效果，確保了一些重點貨種（礦石、集裝箱、石腦油等）、重點環節的生產組織工作。
大窯灣站07年1-10月累計完成裝卸車27.48萬輛，同比增長48%，收入5020.48萬元，同比增長88%。并多次刷新單班、日、月度生產紀錄。
07年上半年
06年上半年
裝車
卸車
裝車
卸車
油品
1099
8323
油品
46
838
集裝箱
22097
20549
集裝箱
18912
12999
礦石
64474
——
礦石
48861
——
玉米
——
25388
玉米
——
19882
合計
92499
62228
合計
72786
35537
裝卸合計
154727
裝卸合計
108323
1月
2月
3月
4月
5月
6月
07年
24194
21601
24689
25968
28616
29659
06年
18140
16092
20505
18768
18084
16734
05年
13776
14376
19098
18760
17514
20008
四、強化安全管理，創新管理手段，實現全年安全生產無事故。
2007年，大窯灣站面臨金窯線擴能改造工程項目施工、保稅物流園區封關運作、電氣化鐵路接觸網通電、金窯復線四顯自動閉塞區間全線貫通、國鐵進入一分區車場交接，原有運行模式改變以及新港成品油和OTD化工品運輸的全部轉移，作業環境復雜、人員短缺等諸多因素，都使得大窯灣站安全生產面臨前所未有的壓力。為此，全站上下一心，牢固樹立安全思想，堅定信心，全力以赴做好安全工作。
1、規范基礎管理工作，促進安全生產的穩定。注重班組安全管理行之有效，不流于形式，是安全生產的前提。為此，根據公司有關文件精神和要求，以及各階段安全生產特點，認真組織班組安全活動，有針對性組織職工學習，并提出具體的安全工作要求。全年由車站安排班組安全教育活動40余次，學習安全文件82項，在上級檢查中，基礎管理工作得到認可和好評。
2、強化安全教育和培訓工作，使全員業務技能和安全素養得到整體提升。針對各崗位不同特點，組織全員業務知識、安全技能培訓4次，冬防考試一次，電氣化鐵路安全防范措施，調車作業規定培訓學習3次，班組長以上管理人員培訓1次，對新調入和新入廠職工崗前教育84人/次（新職工15人）。為確保油品運輸安全暢通，組織有關行車人員對“油區兩臺機車作業規定”、“油區調車作業規定”等進行前期培訓學習3次，組織調度員、信號人員關于《一分區行車組織辦法》中“接發列車”和“調車作業”有關規定的培訓學習2次，考試一次。通過業務培訓，使全員業務技能和安全素養有了明顯的提高，為下年度安全生產創造有利條件。
3、堅持隱患整改制度，做好預想預控。全年現場檢查中發現各類事故隱患47項，其中自行整改35項；上報公司安全部整改12項。
4、完善各項規章制度，確保行車作業有章可循。為確保行車作業安全，針對不同時期運輸生產特點，先后制定和完善了“大窯灣站鐵路道口管理規定”、“關于執行‘互聯?！贫鹊挠嘘P規定”、“新港油品作業暫行辦法”等臨時規定、通知要求20余項，為行車和人身安全提供有力保證。
5、加強作業現場的監督檢查，確保現場作業規范化。今年以來，車站根據各階段安全生產實際，緊盯薄弱環節、薄弱時間。即：電網下調車作業、DCT場內調車作業、油區調車作業、計劃變更時容易亂、活少時容易松、下半夜容易困、交班時容易急等。認真抓好“互聯保”制度、“隱患整改制度”及“要道還道”的落實，將關注職工精神狀態融入班中全過程，把班前充分休息作為重點教育內容。同時，加大現場檢查力度，對各種違章違紀行為嚴肅處理，決不姑息。全年車站及車間共處罰違章違紀職工85人/次，共處罰金10240元；獎勵安全生產、好人好事11項，共計4650元。
五、增強崗位意識，切實提高貨運服務質量
1、進一步落實責任，強調現場貨運員的崗位職責和職業操守。要求所有現場有貨運員的地方，必須嚴把車輛交車關，做到有問題車輛及早發現，在源頭處理。全年共向鐵路索取普通紀錄16份，處理不良車11輛。
2、將過磅管理作為一個突出重點，確保公司對外服務不受影響。我們認真總結經驗，對磅秤狀態進行動態跟蹤管理，做到及時發現、及時處理。同時，為了保證服務質量，從10月11日—11月20日我們主動對所有的進港L型車輛進行一次全范圍的回空。
3、嚴格落實“窗口服務”和“名牌服務”各項措施，設立24小時問詢電話87597120，張掛服務承諾，設立投訴箱，制作各種票據柜等。
六、以規范化管理活動為載體，加強窗口建設，提高管理水平和對外服務水平。
1、黨政各級領導高度重視規范化管理工作，通過建立健全各項規章制度，加強了職工的養成教育，使得職工的現場作業行為逐步規范化。結合企業文化建設，大力宣揚公司愿景、管理理念、工作作風等，進一步增強了職工對企業的歸屬感，培養了職工遵章守紀的自覺性。
2、內外部環境得到明顯改善。公司先后投資購進花卉、更新會議室設備、制作弘揚企業文化的各類展板、為現場作業人員配備整齊劃一的更衣箱、柜，辦公桌椅、水杯等等，使職工的生產、生活條件明顯改善，也使得大窯灣站的面貌煥然一新。
3、認真編制了大窯灣站規范化管理手冊，將大窯灣站的組織機構、員工手冊、作業標準、服務承諾、規章制度、以及取得的成果匯編成冊，建立大窯灣站規范化管理手冊，并將手冊發放到各班組，組織職工學習，使規范化管理手冊成為職工的日常行為準則，在工作中得到貫徹執行。
4、通過開展規范化管理活動，大窯灣站的窗口建設也取得了長足的進步，硬件條件進一步改善，職工的精神面貌、服務理念進一步加強，為大窯灣站參評二00七年度“十佳示范窗口”和“名牌服務”奠定了良好的基礎。
七、加大成本控制力度，樹立增收節支意識
節省就是效益，自年初車站成立以來，我們全站上下能夠認真貫徹公司“低成本運作”的管理思想，嚴格控制各項成本支出，特別是成本大戶—燃油成本，我們通過科學組織、合理控制出機等手段，節省了數十萬元的成本。同時，充分利用節能周、節能月等活動載體，大力宣揚成本節約意識，教育廣大職工愛廠如愛家，節約每滴水、每度電、每張紙。全年各類成本費用如下：
油耗
07年上半年
單車油耗
06年上半年
單車油耗
64.86噸
4.199kg/車
48.61噸
4.496kg/車
用電
07年上半年
06年上半年
48.88萬元
35.53萬元
用水
07年上半年
06年上半年
2.51萬元
2.76萬元
材料費
計劃目標
實際使用
完成比例
70萬元
28.07萬元
40.11%
八、貫徹落實“以人為本”理念，樹立團隊意識，凝心聚力，打造鐵軍
管理一個企業，關鍵就是人的管理，如何通過管理，讓每一名職工都能積極主動為企業盡心盡力工作，樹立良好的團隊意識，是我們大窯灣站一直探索、追求的人本管理理念。
1、建立健全約束激勵機制。制定了公平合理的獎金分配方案以及職工安全、教育綜合考評制度，進一步約束了職工的生產行為，同時，對避免險情、事故、生產成績突出的集體和個人給予適當獎勵，全年共獎勵2900元。還認真開展了大窯灣站2007年度優秀員工的評選活動，對表現突出的班組、集體和個人給予適當獎勵，充分調動了職工的積極性，增強了職工的生產熱情，培養了大家勁往一處使的團隊精神。
2、利用充滿人情關懷的家訪、救助等手段，不斷提高人氣，鼓舞士氣，充分發揮其主觀能動性，更好地為大窯灣站各項工作做出貢獻。全年為大窯灣站職工和勞務工（張波、曲成國）捐款合計6015元，探望住院職工11人次，走訪困難職工5人次。
3、充分利用班前會、專題會等機會，對大家進行形勢任務教育，使廣大職工能夠及時了解公司的方針、政策，增加大家對公司的認同感。全年共召集班組長以上管理人員（職工代表參加）會議16次（車站組織的4次）。
勞務公司各項規章制度范文6
一、進一步認清形勢，堅定信心，增強加快發展的緊迫感、責任感。
在新的一年里，要進一步轉變觀念，理清思路，深刻領會有關郵政改革、發展方面的精神，準確把握形勢，抓住機遇，堅持以人為本，凝聚職工的智慧和力量，帶領干部職工堅定信心，統一思想，突出全局以經營服務為中心的工作重點，集中精力抓發展，為全面完成州局下達的各項任務，努力創造一個團結奉獻、干事創業的良好環境，實現德昌郵政又好又快發展。
二、強化經營，開發市場，把重點業務做大做強?？傮w思路是：加快函件、郵儲、速遞、物流重點業務發展，調整業務結構，著力開發新業務市場，在創新服務和開發營銷上下功夫，搶占市場，做大收入規模，實現郵務類、金融類、增值類、類、速遞物流類業務新突破。
1、繼續把郵政儲蓄作為的龍頭業務抓緊抓好。儲蓄目前在我局業務收入中所占的比重為74%左右，其重要位置顯而易見。此項業務要一如既往地堅持過去正確的思路和有效的做法不變，堅持以窗口吸儲、職工協儲，鞏固老儲戶，發展新儲戶,促進余額上規模，力爭在第一季度末郵儲蓄余額突破2億元大關。搞好市場調查分析，隨時掌握儲蓄市場動態和商業銀行的政策動向，爭取業務發展的主動性和靈活性；通過大力宣傳推介郵政儲蓄各種服務功能，發展活期存款，提高活期存款比例，不斷調整存款結構，提高利差率，增加利差收入。今年我局郵儲余額的市場占有率力爭達到23%（*年占有率為21%），要把郵儲余額增長點和活期比例增長點放在農村，要花大力氣重點發展和占領農村儲蓄市場，著力發展農村外出務工人員使用郵儲綠卡。具體措施是一季度發展一個綠卡村（XX村），力爭每季發展建成一個綠卡村，綠卡村村民使用郵儲綠卡率達到90%以上。
2、函件業務要挖掘市場潛力，尋找新的業務增長點。要繼續組織好書信大賽活動、發展商業信函，開發印制各類郵資信封、地方題材明信片、校園明信片、企業金卡等，確定目標，集中攻關，爭取比上年取得更大的成績。
3、增值類業務重點放在發展短信業務上，占比力爭達10%。
4、類業務主要從抓保險著手，09年我局保險業務要繼續采取窗口營銷發展和專業營銷發展的有效辦法，使該項業務保持在全州前五名的領先位置。
5、集郵業務要充分發揮郵協和每一個郵政職工的作用，宣傳集郵知識，推廣集郵文化，發展壯大集郵隊伍，增加預訂和零售量；同時，尋找商機，創造條件，爭取在郵品和個性化郵票上有所突破。
6、報刊要在20*年度一次性收訂任務完成較好的基礎上，繼續抓好續訂、補訂工作，使我局報刊流轉額突破147萬元。另外，要抓緊欠費的催繳，盡可能降低欠費率，把欠費率壓到最低線，縮短欠費時間。
7、物流業務，按照省、州局提出的要求，圍繞“三農”服務，進一步加強“三農”服務點的建設，充分發揮郵政投遞網絡優勢，使之成為今年新的業務收入增長點。
三、加強基礎管理工作，明確職責，落實責任，全而提升工作質量和服務水平。
一是進一步建立健全各項規章制度，建立強有力的約束機制，理順人事、業務、分配等關系，明確職責，使各項工作制度化、規范化；二是加強勞動紀律管理，轉變工作作風，加快工作節奏，提高工作效率；三是制定完善各項考核辦法，明確分工，做到責、權、利分明，充分調動全體員工完成任務的積極性；四是在全局范圍內開展質量意識和服務意識教育，使全體員工意識到滿足客戶要求的重要性；五是堅持不懈地在營業和投遞窗口推行標準化、規范化服務，重點解決好社會和用戶反映較大的熱點、難點問題，從根本上徹底杜絕用戶有理由申告的事件發生。
四、狠抓安全生產，堵塞安全漏洞，切實保障企業的健康運行。
一是加強對職工安全生產教育，提高職工安全生產和安全防范意識。二是層層簽定安全責任書，讓人人都明確安全目標，個個遵守安全制度；三是重點加強儲匯資金安全管理，對儲匯網點從防盜、防搶、防火、防計算機犯罪、防突發事件入手，確保資金不出現任何問題；四是認真執行儲匯人員輪崗制度，防患于未然。五是做到勤檢查，嚴要求，確保資金、郵件和人身安全；六是加強機動車輛管理，嚴格執行車輛管理制度，確保機動車輛全年不發生任何安全事故。
五、抓好職工隊伍素質建設，為企業的快速發展提供有力的人力資源保障。
一是繼續加大職工的培訓力度，采取崗位培訓和外出培訓相結合的辦法，讓職工學到新業務，新知識，使職工更好的適應現代郵政發展的需要，二是繼續堅持對職工進行業務技能考核制度，促使職工盡快提升業務技能；三是鼓勵職工參加各類成人教育，努力提高職工的文化層次；四是繼續做好黨員先進性教育工作，發揮黨員的模范帶頭作用；五是積極開展法律常識和職業道德教育，逐步提高職工的道德修養。
六、抓好黨風廉政建設，繼續堅持民主管理，實行局務公開。認真按照黨風廉政的各項規定，規范約束自己的行為，把自己置于全局職工的監督之下，不。
