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交通運輸建設的意義范文1
論文關鍵詞:檔案管理 信息化建設 電子文件
論文摘要:檔案管理向信息化發展，是時代的必然，信息技術的應用給繁雜的交通運輸部門檔案管理提供了許多方便，節省成本，減少工作量。本文針對檔案信息化的應用提出了電子文件的管理方法，最后結合筆者的工作經驗，探討了檔案管理信息化建設過程中應采取的具體措施。
引 言
隨著社會的現代化發展。檔案信息化管理是檔案工作適應社會信息化發展的必然要求是全面提升檔案工作為社會服務能力的必然選擇。近年來檔案部門大力推進檔案管理信息化建設，力圖使檔案工作與社會發展同步。尤其現在計算機管理廣泛應用于各類單位管理的方方面面，在各項管理活動中，電子文件以其快捷的辦公速度和傳遞速度逐步取代了紙質文件，如何加強檔案信息化建設是做好檔案管理工作的關鍵。
一、檔案信息化建設的主要內容
(一)信息化的基礎設施建設
軟硬件基礎設施是檔案信息化建設不可缺少的基本條件，是檔案信息資源開發利用和信息技術應用的基礎，而其核心是檔案信息網絡。它是檔案信息傳輸、交換和資源共享的必要手段。
(二)檔案信息資源建設
檔案信息是國民經濟和社會發展的戰略資源之一，它的開發和利用是檔案信息化的核心任務，是檔案信息化建設取得實效的關鍵。
(三)檔案的標準和規范建設
標準規范是檔案信息化建設的重要基礎之一，主要包括電子文件歸檔和電子檔案管理，檔案信息的資源標識、描述、存儲、查詢、交換、管理和使用等，逐步形成關于中國檔案信息化的標準規范體系。
(四)檔案信息化的應用系統建設
這是檔案信息資源開發利用和檔案信息網絡建設的技術保障。信息技術應用工作量大、涉及面廣，關系檔案信息化建設的速度與質量，集中體現了檔案信息化建設的效益。
(五)信息化人才隊伍建設
這是檔案信息化成功之本，對其他各個要素的發展速度和質量起著決定性的作用。在“信息化”的時代的今天，信息技術快速發展，掀起了以數字革命為特征的信息技術浪潮，改變了人們的時間和空間的概念以及思維方式。信息技術的快速發展和廣泛應用，對經濟和社會的發展產生了深遠的影響。檔案管理工作也不例外，同樣需要現代化。目前，我國各級檔案管理部門也紛紛加強信息技術建設。加強信息化條件下的檔案管理工作，是適應時代和社會發展的必然選擇，是加快檔案現代化管理的客觀要求，也是提高服務水平的唯一途徑。 轉貼于 二、加強檔案管理信息化建設的對策
(一)建立網絡檔案系統
在系統內建設數字化綜合應用平臺。建立健全內部服務網和公眾服務網，發揮網站的作用，使檔案網站成為宣傳檔案工作、開展檔案信息服務的窗口。促進檔案現行文件信息化的標準建設，根據系統建設需求，采購必要的硬件設備，為系統提供硬件基礎。提高檔案管理軟件的技術和應用水平，為保證檔案信息交換、實現檔案信息資源共享創造條件。制定相應的策略、保障檔案資源的原始性、安全性、可靠性。
(二)加強電子文件的管理是做好檔案信息化建設的關鍵
1.電子文件的載體穩定性差，易損壞，隨著計算機信息管理網的建立與發展，越來越多的重要文件被傳輸上網。上網前，又按著信息管理部門的統一要求進行了文件格式的轉換，在一定程度上保證了數據的可靠性和通用性，對那些未輸送到計算機信息管理網上的具有保存價值的電子文檔，應由電子文件形成部門編目整理，也利用網絡技術向檔案部門傳輸，可以借助信息管理網絡在各業務管理機構與檔案部門之間開通電子文件歸檔專遞網線，建立依附在信息管理網上的歸檔專用子系統。
2.電子文件歸檔所涉及的問題更加廣泛，受制約因素多，僅靠檔案部門獨家很難完成，應采取電子文件形成部門、檔案部門、計算機與信息管理部門三結合的方法。 三個部門的職能應用于相互滲透，揚長避短，發揮各自的優勢，在電子文件歸檔中集成一體，共同形成質量較好的電子文檔。
3.做好檔案歸檔電子文件的技術處理工作，實施電子文件管理戰略。新型文件材料的歸檔勢在必行，這就要求檔案工作者必須深入到現行文件工作領域，對產生的大量電子文件的接收、處置乃至存儲工作進行指導，保護電子文件的原始信息，了解文件信息重新組合的來龍去脈。也就是說，通過采取技術處理，將已歸檔的電子文件改為“只讀性”文件，即只能讀不能寫的不可更改的文件，從而識別和保護電子文件的原始結構，保證電子文件的可靠性，使之與紙質文件一樣發揮社會效用。
4.解決好檔案電子文件的保存問題。以化學磁性材料為載體的電子文件，從理論上講能夠長期保存。因為它的信息讀出是無接觸式的，不存在磨損。電子文件記錄在介質層上的信息被密封在塑料保護層內，不怕外界磁場的影響，不會直接受到空氣中的灰塵、水份及有害氣體的侵害。但是，由于電子文件形成的時間短，缺乏實際貯存的驗證。所以，電子文件中原始信息的長期保存問題是有待檔案工作者進行深入研究和探討的重要課題。
總之，加快檔案信息化建設的步伐，是提高交通運輸管理水平的重大舉措，在改善交通運輸狀況，發展經濟方面發揮著重要的作用。
參考文獻:
交通運輸建設的意義范文2
城市交通運輸建設作為重要的經濟發展項目，交通運輸事業也成為連接城市與城市之間經濟關系的重要樞紐，利用其分布范圍廣、涉及行業多等特點囊括了包括物流、商務等在內的多個經濟發展內容，成為我國經濟資本累積的關鍵環節。因此，強化在市場經濟體制之下的交通運輸經濟控管對于國民經濟的良性發展有著十分重要的作用。
一、交通運輸與經濟管理的相互聯系。
自從我國結束計劃經濟壟斷體制以來，我國的經濟發展模式已經步入市場化，同時也面臨著來自經濟區域化、經濟全球化的挑戰與沖擊。改革開放之后的一系列經濟改革措施促進了我國經濟發展速度的加快以及生產效率的提高，后期的城市相關基礎設施的不斷建設讓交通運輸行業獲得了巨大的發展需要，交通運輸的建設對建設地區區域經濟的影響作用貫穿于整個建設過程中，兩者之間也呈現出特別的相互聯系性，
首先，我國國民經濟的整體發展是由交通運輸行業帶動的，可以說交通運輸建設是我國經濟起步騰飛的根本前提。目前，我國大部分地區主要以陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成經濟活動的傳遞，是經濟生產行為能夠順利完成的基礎。特別是我國提出“十一五”規劃以來，交通運輸節點不斷增多，網絡遍布面積更為廣泛，全體社會經濟的經營與運作都需要交通運輸事業給予強力的支持，其重要性日益突出。
其次，交通運輸行業在大范圍地涉及了其他產業的生產經營活動，相關產業的經濟增長都嚴重依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發達與欠發達地區，往往是以交通運輸建設狀況來衡量當地的經濟發展程度，交通運輸網絡的普及情況在較大程度上決定了地區經濟資本的累計。先進的交通運輸能夠對相關區域的經濟管理起到積極的促進性作用；相反的，落后的交通運輸狀況則會讓當地發展不能突破狹隘的經濟圈，抑制經濟資本的累積。
再者，投資者在制定投資方案時往往需要考察當地的基礎交通運輸條件，一般交通運輸事業發達的地區具有強大的投資吸引力。就我國當前各地區的經濟發展狀態來看，如果具備了高效的交通運輸條件不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區也能得到一定的經濟惠澤。因此，交通運輸網絡工程的搭建過程中，設計者需要具備一定的經濟管理概念，以保證交通運輸事業的效能能夠最大限度的發揮。
與過去計劃經濟不同的是，市場經濟拋棄了以往固定的供求關系，采取了靈活的按需生產模式，這也成為當前我國進行各項經濟生產項目過程中必然遵循的活動原則。
二、在當前經濟環境下加強交通運輸經濟管理的必須性
在我國經濟發展體制與模式不斷改革與深化的過程中，市場化的特殊運營機制賦予了交通運輸經濟管理項目中更多的決定性意義，交通運輸建設經濟管理也成為我國社會經濟能否更近一步接近國際化水平的關鍵工作內容。
我國的經濟運作體制與發展模式通過一系列的創造與革新環節已經完成了市場化經濟的轉型步驟，使得交通運輸行業在我國整個社會經濟在市場化條件下肩負著更重要的發展使命，需要不斷強化針對交通運輸行業的經濟管理，讓其能效性得到最大限度的發揮，其重要性表現如下：
1.我國國民經濟的整體進步需要交通運輸行業的參與，加強針對交通運輸事業的經濟控制與管理也是我國完成市場經濟過渡的必要手段。我國的社會經濟生產活動已經進入社會化時期，過去落后的計劃經濟體制不能再滿足廣大人民群眾的物質文明需求，只有通過市場化經濟改革辦法才能夠提高生產水平與人民基礎需求相匹配。交通運輸事業作為市場化經濟革命的重點改革內容，必然是在新經濟環境下受到控制與管理的重要對象之一。
2.交通運輸企業在新的經濟環境下需要不斷調整自身的運作模式來配合當前的經濟發展條件，采取有效經濟管理辦法能夠調節運輸經濟的發展穩定性，與其他交通運輸行業企業一同為交通運輸市場構建起更為良性的經營環境，實現利益共贏。
3.實行交通運輸經濟管理對于我國目前的綜合經濟發展是必不可少的重要部分，我國大部分經濟生產交易活動需要依靠交通運輸行業來輔助完成，因此交通運輸經濟的管理與控制水平也決定了我國經濟增長的質量與速度。
三、結語
新的市場化經濟體制作為一種發展指導模式，是通過對市場資源的有機調動從而實現資源得到最高效的利用。交通運輸行業衍生于新時代下的市場型經濟條件，同時也在該經濟環境中得到不斷發展與完善，與我國社會經濟形成一種新型的相互關系。針對交通運輸采取一系列經濟管理與控制手段在當前的市場經濟環境下具有超前意義，我國的社會經濟需要相關的交通運輸體制模式改革才能突破老舊的經濟圈，開辟新的經濟領域，從而保證我國綜合經濟以持續性發展的姿態存在于世界市場。
參考文獻：
[1]楊詠中；?；菝瘢唬粐饨煌ㄟ\輸管理體制及其對我國的啟迪[J]；交通運輸系統工程與信息；2009年01期
交通運輸建設的意義范文3
綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連續貫通，布局合理的交通運輸綜合體。現代運輸業是由鐵路、公路、航空和管道等五種運輸方式組成，每種運輸方式有各自特定的技術經濟特征、經濟性能和合理有效的使用范圍。
多年來，我國交通運輸出現的不平衡狀況，如有些線路壓力過大，而有些線路運力得不到充分發揮；有些運輸方式嚴重超負荷，而有些運輸方式又不能充分發揮作用等，各種運輸方式的橫向聯系欠缺。綜合利用各種運輸方式，充分發揮每種運輸方式的優點，可用較少的勞動消耗完成運輸任務，將有效地改變這一不協調、不平衡的現狀。
現狀和存在的問題
我國交通運輸業經過改革開放特別是近十余年來大規模、高速度的建設，初步具備了構建綜合交通運輸體系的基礎條件。然而，至目前為止，我國交通運輸還沒有完成大發展過程，總量規模和質量與我國經濟地理發展的需求都還存在著較大的差距：交通基礎設施網絡尚不完善，存量設施系統效率偏低；各種運輸方式之間的有效銜接尚未完全形成，綜合交通樞紐和一體化服務發展滯后；交通運輸安全保障能力亟需提升；交通運輸綜合管理體制改革滯后，運輸市場環境有待優化，政策、法規、標準、人才結構等仍需健全和完善。
科學發展，穩步推進
交通運輸是國民經濟基礎性、先導性、服務性產業，轉變發展方式更具有現實意義和緊迫性。交通運輸部部長楊傳堂日前指出，綜合交通運輸體系是一個有機整體，不是各種運輸方式的簡單疊加。當前和今后一段時期，要以加快規劃制定、加強樞紐建設、促進現代物流、發展公共交通、建立綜合運行調度機制等為突破口，推動綜合交通運輸體系建設不斷取得新成效，為交通運輸科學發展打下堅實的基礎。
1、深化體制改革
今年3月10日，國務院機構改革和職能轉變方案，將原鐵道部鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。這次大部制的實施給加快推進綜合交通運輸體系建設帶來了契機，交通運輸部將按照國務院關于改革的統一部署和要求，依法依規實施管理，本著促進綜合交通運輸發展的要求，發揮各種運輸方式的比較優勢，提升綜合交通運輸的效益和效能。
這個改革簡單地說就是“三句話”：核心是轉變職能，關鍵是簡政放權，目的是提升服務。所謂簡政放權就是要向市場放權，真正地激發企業和企業家的創造熱情。向社會放權，就是要調動社會組織的積極性，讓社會組織來參與社會管理。作為政府，怎么去提升服務，關鍵就是要提供優質的公共服務。
2、統籌規劃，實現運輸“一體化”
綜合交通運輸樞紐是多種運輸方式實現一體化發展的全程“無縫”物理連接和邏輯連接的關鍵。
近年來，經濟社會的快速發展已經對綜合交通運輸提出了越來越高的要求，特別是對各種運輸方式的聯合協作及一體化運輸方面的要求越來越明顯。據預測，“十二五”時期全社會交通運輸量：貨物周轉量201000億噸公里，旅客周轉量39500億人公里，與2010年均增長7.2%。
如何實現各種交通運輸方式統一規劃、協調發展和“無縫”連接，形成真正意義上的大交通格局，要從操作層面搞好頂層設計和總體規劃。
據了解，國務院常務會議討論通過的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，明確了“十二五”時期綜合交通運輸體系建設的原則和目標：初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網絡，總里程達490萬公里。基本建成42個全國性綜合交通樞紐。
翻開中國地圖，可以清晰看到從南到北、從西到東一幅嶄新的綜合交通運輸藍圖正在勾畫。作為中國和東盟門戶的云南，積極繪就“連接東南亞、南亞的國際大通道”；作為東北三省唯一出?？诘倪|寧在港口、公路、鐵路建設中努力構建著東北振興的龍骨；西南福建省正以“大港口、大通道、大物流”的交通規劃建造起兩岸往來最便捷的通道。位于長江之中，中部之中的湖北，利用水運和地理優勢，正從“九省通衢”邁向“九州通衢”。日前，《武漢綜合交通樞紐總體規劃》亮相，首次明確武漢市未來交通定位——“中國中部國際交通樞紐”，建設溝通全國、輻射國際的客貨運網絡，實現貨運“無縫隙”銜接，客運“零距離”換乘。
3、優化交通運輸結構，合理配置交通資源
交通運輸建設的意義范文4
關鍵詞：交通運輸 財務管理 預算 審計
隨著經濟的發展，我國交通運輸單位的財務管理工作也發生了極大的變化。交通運輸部門應當把財務管理工作和單位的管理工作以及現代事業單位的制度建設緊密結合起來，通過采取有效的措施來改善和提高財務管理水平，充分發揮財務管理工作在交通運輸事業單位中的積極作用。
一、財務管理的現狀分析
隨著財政體系的改革和市場經濟體制改革的不斷深入，對交通運輸單位也帶來了比較大的影響。在進行稅務制度改革之后，交通運輸單位的經費將納入到地方的財政預算中，包含了單位人員的人力資源支出和公用經費，以及交通運輸市場的專項管理資金。交通運輸單位逐漸認識到加強單位內部的財務管理工作，對于提高單位的管理水平和職能的發揮具有重要的意義。交通運輸單位也根據市場的變化進行了財務管理工作的改革，已經取得了比較明顯的進步，促進了交通運輸業的發展。
但是由于受我國傳統政府部門職能和計劃經濟體制的影響，在交通運輸單位的財務管理工作中還存在某些不足和亟待完善的地方。例如對于交通運輸事業單位以及其下屬單位的內部控制還不夠完善，沒有建立科學的財務管理制度，對于財政資金的執行和控制還存在漏洞，對于交通基礎設施的投資和運行管理上還需要進一步的提高。在預算的編制和執行中，預算的監督和跟蹤工作不夠完善。內部的審計工作也沒有真正發揮作用，對于財務管理中的風險意識還不夠強。在交通運輸事業單位的財務管理中，還存在著財務人員素質不高、經費不足等情況，影響了財務管理工作的水平和質量。這些情況已經影響了交通運輸事業單位的發展和運行，對于單位的運營造成了一定的沖擊。交通運輸單位要跟隨經濟形勢的變化，做好內部資金的預算，提高單位的財務管理水平。
按照我國建立服務型政府的要求，中央提出了完善公共財政體系，加大公共服務領域投入的要求。在目前交通運輸單位的財務管理中還存在不符合財政改革要求的地方，例如對于預算的執行效果缺乏明確的判斷標準，對于財務管理的績效評價還不夠完善，財務管理的基礎性工作還比較薄弱。特別是隨著中央財政轉移支付力度的加大，對于交通運輸單位財務管理的對象、主體和方法都產生了深遠的影響，財務管理部門要按照財政改革的要求進一步完善制度建設，加強和推進財務管理的精細化管理，提高交通運輸財務管理的水平。
二、提高財務管理水平的主要措施與方法
提高交通運輸單位的財務管理水平，對于保證資金安全，降低資金的風險具有重要的意義。交通運輸業面臨著工程建設和資金安全的重要任務，在交通運輸工程中存在著建設面大、種類多，實施主體基層化等特點，對于交通運輸資金的管理和使用帶來了挑戰。在對交通運輸單位的審計和整治工作中發現，運輸單位的財務管理工作中仍然存在不少的問題和薄弱環節，需要進一步加強財務管理的檢查和監督，規范資金的管理和使用。為了有效提高交通運輸單位的財務管理水平，可以從以下幾個方面做起：
（一）加強財務制度建設
在交通運輸單位內部應當根據國家相關的法律法規和財政部的要求，建立內部財務制度和管理方法，對于財務管理工作的細則和方法進行說明和規定，使財務管理工作有章可循。財務制度的建設要從具體的財務工作中入手，例如對于憑證的填寫和取得以及財務業務的處理等，對于會計科目的使用以及報表的編制等進行詳細的規定，努力確保財務信息的真實性和可信度。通過建立完善的財務制度，使財務工作嚴格按照制度的要求進行執行和管理。交通運輸單位要根據市場和法律法規的變化，及時對財務制度進行修改，使資金的使用、籌集等更加合理，符合財務管理的要求。在交通運輸單位中出現的財務管理問題和財務制度具有密切的關系，因此交通運輸單位的管理人員和財務部門應當借鑒其它同行在財務制度建設方面的做法，通過建立資金調控制度、崗位責任制度、報表分析制度和報銷審批制度等，使財務管理工作能夠更加規范，進一步提高交通運輸單位財務管理的水平和效率。
（二）做好預算工作
國家相關部門對于政府部門的預算工作提出了相關的要求，同時預算的編制和執行也是提高資金利用效率、提高財務管理的重要方法。交通運輸單位要結合單位的實際情況制定針對性的預算編制，為財務管理工作提出明確的規劃和目標，提高預算的計劃性，加強對資金支出的控制。通過制定科學、合理的預算，為財務管理工作提出明確的方向。在預算的編制中要考慮其科學性，對于資金支出變化比較大的項目，要充分發揮財務工作的預測性，使預算能夠更加貼合實際。要發揮好預算在控制成本中的重要作用，在預算的執行中要加強監督和跟蹤。通過建立預算制度，保證資金支出的目的性，嚴格控制好資金的流量，實現資金的合理應用。通過建立完善的預算編制，能夠有效實現對成本的控制，可以按照預算編制的要求確定成本管理的目標和要求，為成本的審計和監督提供依據。通過加強內部的成本管理，對于日常開支不符合報銷條件的要不予報銷，防止發生資金的浪費情況。預算的編制方法要不斷進步，跟隨市場的變化，反映出單位真實的財務情況。對于預算的執行進行監督是發揮預算作用的關鍵，不能為了預算而預算，加強財務預算的權威性，使預算能夠充分發揮作用，提高資金的利用效率。對于規模比較大的運輸單位可以通過設立預算管理委員會的方法，專門負責預算的制定和執行、監督。通過完善預算編制，明確單位內部各個部門的管理目標和責任，使各個部門加強自我控制和調整。預算管理部門應當對預算的執行情況進行評價和考核，作為其績效評價和激勵機制的基礎。
（三）加強單位內部的財務審計
審計工作對于財務管理具有重要的意義，交通運輸單位通過內部審計，可以及時發現在資金使用和支出中存在的問題，并且進行改正。通過加強內部控制，保證了資金的安全和使用效能。為了充分發揮審計工作的作用，要保證審計人員的獨立性。在審計的過程中對于資金投資比較大的建設項目，要對財務的收支情況進行審計分析，對財務制度和預算執行的情況進行檢查和監督。在交通運輸事業單位中進行財務管理和審計，主要是為了降低單位運行的成本，提高資金的經濟效益和社會效益，確保資金的合理利用。在進行審計的過程中要特別加強成本審計工作，加強對單位的成本控制。
此外，財務人員素質的高低對于財務管理工作也具有重要的影響。在部分交通運輸事業單位中存在財務人員素質不高，不能夠滿足財務工作需要的情況。交通運輸單位應當跟隨財務管理工作的需要，及時跟隨市場發展的要求，加強對財務人員的培訓工作。在培訓中首先要重視對財務人員職業道德的培養，使他們樹立正確的財務觀念。其次提高他們的專業技能和素質，為他們的進修和培訓提供條件，使他們有財務知識更新的機會。通過對財務人員的培訓，不斷提高他們的財務管理能力，提高單位的財務管理水平。
三、結束語
交通運輸事業作為我國經濟發展中的重要條件和基礎，對于經濟結構轉型、促進區域經濟發展等都具有重要的作用。交通運輸單位要不斷加強內部的管理工作，而財務管理作為其管理工作的有機組成部分，對于交通運輸單位的發展和進步具有重要的意義。交通運輸單位要跟隨市場和國家政策的變化和要求，不斷加強財務管理工作，提高財務管理水平，充分發揮財務管理工作對單位發展和建設的促進性作用。
參考文獻：
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交通運輸建設的意義范文5
1.課標要求
本節課標要求：舉例說明生產活動中地域聯系的重要性和主要方式。
首先，分析課標可以歸納三個面的具體要求：了解地域聯系的主要方式、比較主要交通運輸方式的特點、會選擇合理的交通運輸方式。由于資源分布和區域經濟發展不平衡,不同地域間的物質和信息要進行交流，實現互補，因此地域之間的聯系非常重要，交通運輸和通信都是實現地域聯系的主要手段。交通運輸是人類活動地域聯系的最主要方式，它不僅與人類的生活密切相關，而且對地區經濟發展起著極其重要的作用，被喻為經濟發展的“先行官”。其次，注意案例的運用，在分析交通運輸布局的影響因素時要結合案例來歸納總結。這樣才能理論聯系實際，把知識講清講活。
2.教材內容
教材主要以交通運輸為案例來探討地域聯系的重要性和主要方式，未探討其它地域聯系方式（如商業貿易、通信等），可以適當補充，僅做了解。本節內容主要闡述了五種交通運輸方式的優缺點以及交通運輸發展的趨勢和影響交通運輸布局的主要因素。學生對主要交通運輸方式有一定的了解，因此在教學中應多聯系實際，讓學生根據五種交通運輸方式特點選擇合理的交通運輸方式。交通運輸布局的影響因素是本節的重難點。先分析南昆鐵路的影響因素，然后讓學生完成青藏鐵路的影響因素，再通過教師引導其它交通運輸布局的影響因素并合理布局交通運輸網中的線和點。強化分析問題的思維和方法訓練，能夠舉一反三，提高知識遷移能力。
3.教學目標
知識與技能：了解五種主要交通運輸方式的特點及現代交通運輸的發展趨勢，選擇合理的交通運輸方式；認識構成交通網的基本要素，能舉例分析影響交通運輸布局的主要因素及交通運輸布局對社會發展的影響；結合實例了解交通線的發展變化對聚落空間的影響和交通運輸對商業網點分布的影響。
過程與方法：通過對運輸方式選擇的模擬練習，進一步理解各種運輸方式的優缺點；收集我國鐵路提速等有關資料和圖片，理解交通運輸的發展趨勢；熟悉自己所在區域的交通運輸網，了解其中一些線、點的建設情況，理解影響其建設的主要因素。
情感、態度與價值觀：客觀分析各種交通運輸方式的利弊，掌握一分為二評價事物的方法和態度；用發展的觀點分析未來交通運輸的發展趨勢，培養學生用運動、發展的眼光分析地理事物；正確理解交通運輸與一個國家、地區經濟發展的關系，增強對科技促進交通和經濟發展的認識，從而更好地激發刻苦學習的熱情。
二、人教版“交通運輸的布局方式及其影響”圖像系統分析（表1）
三、其它版本教材內容和呈現方式對比（表2）
通過對四個不同版本教材內容的對比，可以理解課程標準最低要求是：通過各種實例，理解交通運輸方式與布局的變化對聚落空間形態和商業網點的影響。
四、本章圖表例析
1.現代五種交通運輸方式比較（表3）
2.西南地區交通平面圖（圖1）
大西南是我國腹地深廣、資源豐富、潛力巨大的地區。過去由于交通的制約，大西南的資源優勢未能轉變為經濟優勢。南昆鐵路將資源豐富但無出?？诘奈髂蟽汝懲芯d長海岸、便捷通道的華南地區連成一體，使資源優勢同區位優勢結合起來，有利于將大西南的物產輸往世界市場，建設這一條現代化鐵路，對西南地區的經濟、社會發展具有十分重要的意義。因此，可以看出社會經濟因素對南昆鐵路區位起決定作用。加之該線路經過了10多個少數民族地區，是我國貧困人口較多的地區，鐵路的通車為當地脫貧致富，促進地區的經濟發展意義重大，修建該鐵路要經過地質條件復雜地區，若沒有高科技作保證，則難以辦到。
交通運輸建設的意義范文6
關鍵詞：交通運輸；發展；現狀；趨勢
1 我國交通運輸經濟的發展現狀
（1）公路建設資金保障面臨壓力
隨著經濟的發展，交通運輸基礎設施的建設迅速發展，而公路建設資金保障正面臨著越來越大的壓力，尤其是山區交通運輸設施落后的地區。銀行信貸的變化以及國家政策的改變，減少了公路建設的融資渠道。另外一些山區的交通運輸建設成本高，而且公路的保養維護費用也相對比較高， 這樣就會加劇了資金的短缺。
（2）區域發展下面臨的嚴峻挑戰
目前我國經濟發展的主流是以功能區域為單元的區域發展方式，因此，想要促進我國交通運輸業的發揮，需要交通運輸業在功能上提供更多適應經濟發展的服務。我國交通運輸在區域發展下面臨著成本控制、規模經濟以及范圍經濟的挑戰，如果我國交通運輸經濟沒有優化發展路徑， 我國交通運輸經濟就會面臨著制度和技術的難題。
（3）個性化服務面臨挑戰
隨著我國經濟的發展，人們的生活水平明顯的提高，人們對交通運輸業提出新的要求，交通運輸業只有發展個性化的服務才能夠滿足人們日常生活的需要。提高交通運輸業的個性化服務，就可以提高人們的生活品質。然而股票交通運輸業的個性化服務受到交通資源和運輸成本的控制，這樣就造成了交通運輸服務的質量難以滿足人們的生活的需要， 影響到了交通運輸業的發展。
（4）運輸安全問題凸顯
交通運輸事故頻發，給人們的生命和財產造成嚴重的損失，因此國家更加重視交通運輸的安全問題。造成交通運輸安全問題的原因是多方面的，表現在下列幾點：對于貨運站安全管理工作沒有做到位，對于車輛和駕駛員的管理缺失，還有客貨運輸人員的安全服務意識落后，經常出現違規操作的現象，另外運輸企業對安全運輸并不重視，沒有對車輛進行及時的檢測和維修， 這樣無法消除安全隱患。
2 我國交通運輸經濟的未來發展趨勢
（1）制定支持偏遠山區的特殊政策
我國中西部地區交通運輸經濟發展落后，影響到了當地的經濟的發展，而中西部的交通運輸設施建設的成本高，加之中西部地區氣候條件的惡劣，影響到了交通運輸的建筑，因此國家需要制定相關的政策，改善中西部的交通運輸業的發展。國家可以建立藏區道路客運發展基金，對藏區的鄉鎮和村的公路建筑實施優惠政策。國家可以補助中西部的農村的公路建設， 減少地方開支。
（2）加強我國交通運輸經濟的管理
市場經濟的條件下，優化對交通運輸經濟的管理，可以采取合同運輸，這樣可以對規范交通輸市場，維護運輸市場的正常秩序，從而能夠確保貨物運輸的安全。強化運輸企業的內部管理，企業需要破除落后的管理制度，實施依法管理以及依法經營。最后運輸企業需要實施全面預算管理，企業管理者需要認識到全面預算的重要性，運用全面預算來完善企業法人治理的結構， 進而提高企業的經濟效益。
（3）提高交通運輸業的服務質量
隨著我國交通運輸經濟的發展，交通運輸業的競爭會變得越來越激烈，因此需要加強對交通運輸市場的管理，為交通運輸業的發展提供良好的環境。難度提高交通運輸業的服務質量，引導各種交通運輸方式的有序競爭。提高交通運輸的服務質量，才能夠確保交通運輸市場的健康發展。
（4）堅持“安全第一”的原則
想要促進我國交通運輸經濟的發展，需要重視安全運輸，對于運輸人員需要提高他們對安全運輸的意識，企業需要加強對安全運輸的管理，只有在交通運輸中重視安全問題，才能夠促進我國交通運輸業的發展。我國交通運輸業想要做到可持續發展，需要以安全運輸為基礎，進而促使我國交通運輸業的發展。
（5）優化各種各樣運輸方式以及交通系統間的銜接
在我國交通運輸業的發展中逐步形成了公路、鐵路、航空、水運和管道運輸的交通系統，交通系統作為一個復雜的工程需要合理的安排各個交通運輸方式，只有處理好各個交通運輸方式，才能夠讓他們有機的結合，促進我國交通運輸業的可持續發展。但是由于各個交通運輸方式被各個部門分別管理，這樣各個交通運輸方式聯系很好，不能夠密切的配合，阻礙我國交通運輸業的發展，因此您需要統籌規劃、合理布局，對各個交通方式進行合理的安排，這樣才能夠促進我國交通運輸業的飛速發展。
3 結語
隨著我國經濟的發展，我國出臺促進交通運輸設施建設的相關政策，緩解了我國經濟發展和運輸力之間的矛盾，這樣就促進了我國城鄉區域經濟的發展。交通運輸經濟對于推動人類文明的進步以及社會的發展具有至關重要的作用，政府各個部門需要重視交通運輸業的發展。我國交通運輸業肩負著我國物資和人員的轉移的重擔，對于實現我國資源的合理配置具有重要的意義。因此需要制定科學合理的交通運輸經濟的發展戰略， 進而促進我國交通運輸業的發展。
參考文獻：
