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交通安全教育培訓范文1
今天，我們組織三區教體局、全市各學校和幼兒園分管安全工作的領導干部舉辦道路交通安全教育培訓會。在此，我代表市教體局黨委向長期以來關注、支持和大力協助教育系統安全工作的市交警支隊表示敬意！向出席今天培訓會和進行講解的交警大隊各位領導表示衷心的感謝！剛才，我們觀看了道路交通安全教育片，市交警支隊政委李維新同志針對學校、幼兒園的特點，就如何做好兒童、青少年的道路安全工作進行了富有針對性、實用性的很好講解，市教體局祁浩同志傳達了自治區和烏海的兩個文件精神，相信大家有很大的收獲和啟發。借此機會，我講幾點意見：
一、切實樹立“以人為本，安全第一”的思想
堅持以人為本，做好各項工作，是黨和國家在新的歷史時期踐行“三個代表”重要思想和全面落實科學發展觀的重大戰略思想。以人為本的前提首先是保持每個人的生命存在和健康，缺失生命無從談起以人為本。關愛生命不僅是構建和諧社會的基礎，也是我們辦好讓人民滿意教育的必然選擇。近年來，我市的學校安全工作在市委、市政府的領導下，在各有關部門的大力協助下，取得了一些成效，但中小學生因溺水、交通事故、校園暴力等引起的安全事故仍然時有發生。這說明我們的安全工作仍然存在漏洞，安全工作的形勢仍然不容樂觀。因此各級教育行政部門、各級各類學校、幼兒園從領導干部到普通員工，必須從良心、道義和責任出發，牢固樹立“安全第一”的思想觀念，必須讓安全的警鐘在耳邊長鳴，這是做好安全工作的前提和基礎。
二、全面提高學校安全管理工作水平
一是必須認真落實好上級有關部門下達的每一份安全工作文件精神?，F在，每年下發到三區教體局和各學校、幼兒園的安全工作文件很多，但一部分學校對此沒有給予應有的重視，甚至隨意處置。有些文件領導干部不認真閱讀，不周密布置，不進行檢查落實，從而給學校安全工作造成了重大的隱患，這種現象必須在今后予以堅決消除，必須保證安全工作的政令暢通。二是要切實督促學校落實每位校領導、每個部門、每個工作崗位的安全責任和工作要求，堅持學校安全工作領導責任制、工作責任制和責任追究制，切實把學校安全工作融入學校常規管理中，落實到每項工作和每個環節中。三是建立健全學校安全工作的人員責任制、工作流程、考核機制、培訓教育機制、突發性事件應急機制和投入機制等一整套安全工作的長效管理機制，切實做到安全工作有法可依、有章可循、有錯必究。四是以開展“平安校園”創建活動為抓手，緊緊圍繞師生非正常死亡、傷殘為零的工作目標和防范校園擁擠踩踏事故、交通、溺水、消防和校園暴力與傷害事件等工作重點，加強教學樓、食堂、實驗室、宿舍等人員密集地方和上學、放學兩個重要時段的管理，確保廣大師生生命財產安全，確保學校安全穩定。五是三區教體局和各學校要積極爭取黨委政府的支持，主動組織和協調有關部門開展學校周邊環境整治活動，營造保障兒童、青少年健康成長的環境和氛圍。
三、認真開展道路交通安全宣傳教育活動
要以這次道路交通安全宣傳教育培訓活動為契機，認真落實好由市委宣傳部、市公安局、市教體局、市司法局和市安全監督管理局印發的《烏海市“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程三年實施方案》。當前，由于車輛急劇增加、駕駛員違章行駛現象嚴重和部分駕駛員技術不高等原因，使道路交通事故成為了兒童、青少年安全的一個重大威脅。表面上看，這類事故一般發生在校園外，與學校沒有直接的責任。但從根源上看，我們教育行政部門、學校是難逃其咎的。因為要減少道路交通安全事故，最主要的還是要培養學生的安全意識、讓學生懂得安全交通規則，加強自我防范意識和防范能力。這次我市開展的交通安全宣傳教育活動是一項系統工程，涉及到學校、家庭和社會的方方面面，對我們教育行政部門和學校的工作目標、工作責任、工作內容和方式方法都給予了明確的說明和提示。三區教體局和各學校、幼兒園在會后要抓緊時間按照“安全乘車、安全騎車、安全行路”這條交通安全教育主線，結合自己的實際，制定本地區、本學校的相應工作方案。方案一經制定，要切切實實抓好落實工作，不走過場，不擺形式、不留空白。要通過一系列行之有效的宣傳教育活動提高學生的交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及交通事故，為廣大兒童青少年創建一個安全的交通環境。同時要充分利用學生這個龐大的輻射范圍廣的群體，向家人和周圍的人群多宣傳交通法規，為創造一個有序、安全的交通社會環境盡一份我們教育系統的力量。
四、嚴格執行學校安全事故 報告制度。凡學校發生的重大安全事件，如食物中毒、重大治安案件、緊急災情，傳染病和流行病疫情、道路交通事件和溺水、火災、踩踏等事件，只要涉及師生員工，不管是發生在校內還是在校外，都應按要求在規定的時間及時、如實向上一級主管部門報告，不得拖延、瞞報。否則，一經發現或一旦造成重大社會影響，將依法依紀嚴肅追究有關人員的責任。
交通安全教育培訓范文2
關鍵詞：遠程教育培訓；網絡安全；系統管理體系
中圖分類號：TP393.08文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）11－0151－02
互聯網的出現引領了一次新的科技革命，它給人類帶來了豐富的信息資源和多樣的信息服務，并且對人們的工作、學習和生活方式產生了深刻的影響。在信息時代，教育培訓同樣面臨著改革與發展?，F代遠程教育培訓是依托數字衛星傳輸和計算機網絡，采取多種媒體資源和手段相結合，形成的適應學員個別化學習的信息化教育形式――基于互聯網的遠程教育培訓方式。與傳統教育方式相比，它不受教育時間和空間的限制，有著鮮明的時代特點［1］。但隨著網絡的高速發展，產生的安全問題也越來越多。本文分析了系統可能出現的問題，并提出了解決方案。
1計算機網絡安全的主要威脅
現代遠程教育培訓是伴隨著網絡技術和多媒體技術的飛速發展而產生的一種新的教育模式，現代遠程教育培訓的發展將大大加大延伸現有學?；騿挝坏慕逃δ?，優化資源利用，擴大教育供給，滿足教育需求，對實現教育的平等化和順應知識經濟時展需要及終身教育體系的構建都具有十分重要的現實意義［2］。但是，在遠程教育培訓網絡中，網絡的很多安全隱患也被帶到了服務器、網絡機房與教室：黑客的惡意攻擊、網絡病毒的傳播、有用數據的泄漏或丟失、非法用戶的未授權訪問、數據的完整性被破壞、學習者與老師之間的交互得不到保障等都極大地破壞了遠程教育培訓網絡的正常開展。歸結起來，遠程教育培訓網絡中存在的安全隱患主要有以下幾個方面：
1.1計算機病毒
計算機病毒已成為很多黑客入侵的先導，是目前威脅網絡安全的禍首。它的侵入在嚴重的情況下會使網絡系統癱瘓，重要數據無法訪問甚至丟失。
1.2管理者與使用者的失誤
如網絡管理人員安全配置不當造成的安全漏洞；不合理地設定資源訪問控制，一些資源就有可能被偶然或故意地破壞；學員安全意識不強，用戶口令選擇過于簡單或容易破譯，用戶將自己的賬號隨意轉借他人或與別人共享等都會對網絡安全帶來威脅［3］。
1.3黑客的惡意攻擊
黑客是網絡上的一個復雜群體，他們以發現和攻擊網絡操作系統的漏洞和缺陷為樂趣，是網絡面臨的主要威脅。黑客的攻擊和計算機犯罪就屬于這一類，此類攻擊又可以分為以下兩種：一種是主動攻擊，它以各種方式有選擇地破壞信息的有效性和完整性，這就是純粹的信息破壞，這樣的網絡侵犯者被稱為積極侵犯者；另一類是被動攻擊，它是在不影響網絡正常工作的情況下，進行截獲、竊取、破譯以獲得重要機密信息，這種僅竊聽而不破壞網絡傳輸信息的侵犯者被稱為消極侵犯者。這兩種攻擊均可對計算機網絡造成極大的危害，并導致重要數據的泄漏［2］。
因此，面對網絡安全方面的種種威脅，應該充分認識遠程教育培訓網絡中安全工作的重要性。因為人們的生活越來越信息化，所以網絡的安全也越來越受到更多的關注。網絡危險無處不在，這需要我們隨時保持警惕，不斷學習網絡技術，與之進行長期斗爭。
2遠程教育培訓網絡安全問題的分析和處理方案
2.1網絡安全問題分析
網絡安全是一門涉及計算機科學、網絡技術、通信技術、密碼技術、信息安全技術、心理學、信息論等多種學科的綜合性技術。網絡安全是指網絡系統資源和信息資源不受自然和人為有害因素的威脅和破壞。具體而言，網絡安全要做到保護個人隱私，控制對網絡資源的訪問，保證信息在網絡上傳輸的保密性、完整性和真實性。在遠程教育培訓中網絡安全問題主要集中在以下幾個方面：
2.1.1網絡安全意識淡薄，沒有嚴格的安全管理制度
“網絡安全無小事”，這就要求我們的管理員、教師、學員給予足夠的重視，進行相應的學習，提高使用網絡的安全意識。而目前由于教學網絡中的服務器開放程度很高，基本沒有訪問限制，由此導致服務器被攻擊、侵入、丟失重要數據文件、郵件泄露的情況屢見不鮮。
2.1.2網絡安全投入資金不足，相應配套設施缺乏
由于很多學?；蛘邌挝挥糜诰W絡建設的經費不足，有限的經費主要投在網絡應用建設上，對于網絡安全建設沒有比較系統的投入，根本無法抵擋現今網絡上五花八門的病毒攻擊，盡管如此也要保證24 h提供各種文字、聲音、視頻等服務，網絡服務器處在一個非常開放的狀態，簡陋的安全體系基本沒有有效的預警手段和防范措施［4］。
2.1.3內部網絡管理混亂
一般來講，大多數學?；騿挝欢紩才盘囟ǖ木W絡教室或者通過辦公室計算機接入遠程教育培訓網，供學員和教職工進行學習。這在很大程度上緩解了部分學員由于沒有條件上網而導致無法獲取足夠教輔資料的矛盾。但是，由于缺乏統一的管理軟件和監控、日志系統，絕大多數機房的登記管理制度存在漏洞，上網用戶的身份無法唯一識別；另外，有些機房為了管理上的方便安裝了還原卡，關機后啟動即恢復到初始狀態，從而在安全管理上形成了漏洞，無法按照安全部門的要求保留上機和上網日志；更有甚者繞開統一管理和國家相關部門的監管，存在極大的安全隱患。
2.2相應的解決方法
2.2.1設計安全的網絡拓撲結構
一般來講遠程教育培訓網的結構比較簡單，基本都是將E-mail、Web、FTP等應用服務器連接在內部網絡（以下簡稱內網）上，在拓撲結構上，需要通過合理設置策略，將服務器群通過交換機與防火墻的DMZ區接入Internet，構筑服務器系統安全的第一道防線。在內網通過虛擬局域網的劃分（VLAN），減少廣播流量，釋放帶寬給用戶應用；并且含有敏感數據的用戶組可與網絡的其余部分隔離，從而降低泄露重要信息的可能性。
2.2.2配備完整系統的網絡安全設備
一般來講，在內部網絡和外網接口處配置統一的網絡安全控制和監管設備即可將絕大多數外部攻擊拒之門外。另外，遠程教育培訓網絡由于需要傳輸圖片、音頻、視頻等數據，對網絡帶寬的需求也很大，廣大學員用戶也需要高帶寬、高速度的服務，因此配置安全設備既要考慮到功能，同時也必須考慮性能，將配置安全設備后對網絡性能的影響盡可能地降到最低［5］。
3基于互聯網的遠程教育培訓系統安全體系的實現
3.1分析需要解決的問題
遠程網絡教育成為傳統教育最有力的補充，也成為了當今各大院校或單位積極建設推進的教育方式，但隨著教育網絡應用的擴大，其安全風險也變得更加嚴重和復雜，不安全的網絡環境會給求知者帶來諸多煩惱和不便。在考慮安全系統功能之前，應針對遠程教育培訓的網絡應用系統特點，詳細地分析系統可能出現的安全問題，并確定系統存在的安全漏洞和安全威脅，一般應考慮以下的安全問題：
3.1.1如何預防病毒
一旦染上病毒，輕則使各種服務器運行速度變慢，重則感染整個網絡，使網絡系統崩潰停止，所有的服務器數據遭到破壞，造成極大的損失。
3.1.2未經授權的訪問
一些不擁有訪問權限的人訪問一些重要的信息，甚至進行惡意更改，例如修改網站的主頁、查看并修改財務數據、修改考生的成績、檔案等。
3.1.3信息泄密
用戶口令泄密、郵件內容泄密、網上考試的考題泄密等。
3.1.4網絡服務無法使用
比如拒絕服務攻擊使網絡主機崩潰；大量的垃圾郵件使郵件服務器無法正常工作；網絡操作系統本身存在的漏洞和缺陷導致黑客輕易地入侵等。
3.2提出解決方案
針對上述遠程教育培訓系統中存在的安全隱患，提出其中的一些解決方案：
3.2.1安全管理體系
大多數的外部安全問題是由內部管理不善、配置不當和不必要的信息泄露引起的。因此，建立組織的部門的網絡安全體系是解決網絡安全的首要任務，加強對網絡安全體系的研究，應采用信息系統安全工程方法，形成完善的安全體系，才不會遺漏任何威脅因素，避免安全漏洞和隱患。以下將從管理和技術兩個方面對高校網絡系統的安全體系作進一步論述。
管理方面。從全局管理角度來看，要制訂全局的安全管理策略，從用戶管理角度來看，要實現統一的用戶角色劃分策略。
從資源管理角度來看，要實現資源的分布配置和統一的資源目錄管理。從技術管理角度來看，要實現安全的配置和管理。但是，安全的網絡系統首先必須有健全的安全管理體系作保障。安全管理體系包括組織機構，安全管理制度，安全責任體系等。
技術方面。除了加強對網絡系統的安全管理，我們要注意使用的安全產品在技術上是否成熟、有效，在使用安全產品時還應該采取合理的安全策略，以規避系統安全風險，減小所帶來的損失。其中的安全策略和防范措施包括網絡系統安全配置，系統自身安全，安全審計，數據保護和網絡數據備份。
3.2.2身份認證機制
在遠程教育培訓環境中，網絡安全就是指網絡信息安全，所謂信息安全，即未經授權的信息不會被瀏覽；未經授權，信息不會被篡改或破壞。所以身份認證是網絡安全中最重要的組成部分，也是安全體系的基礎。較為常用的身份認證技術是基于靜態口令的身份認證技術，該技術的特點是簡單、易用，在一定的安全程度上可以進行有效的用戶身份認證；也可以通過數字矩陣、USB－KEY或者手機短信模式進行身份認證。
3.2.3實施訪問控制
基于Internet的遠程教學系統的用戶大致可分為三類：教師用戶、學習者用戶以及管理員，不同用戶所能見到的內容、所擁有的權限是不同的。因此，為了保障信息不被越權訪問，應加強訪問控制工作，按用戶類別進行注冊，記錄用戶相關信息。同時，對系統中的資源也應進行分類，實行多級管理。
3.2.4注意防范“病毒”入侵
當前Internet已成為計算機病毒傳播的重要途徑，而為了豐富教學系統的資源從網上下載一些軟件又在所難免，因此身處Internet的遠程教學系統應建立多層次的“病毒”防范體系，采取及時升級殺毒軟件，定時運行殺毒軟件查找“病毒”，重點防范要害部位，對重要信息進行備份等措施。
4結束語
高等遠程教育培訓中的網絡安全問題日益突顯，為了保障遠程教育培訓網絡的正常運行，為遠程教育培訓提供資源和操作平臺的保障，我們必須對網絡安全提高警惕，提高使用者的安全意識，加強技術學習，并采取相應的策略。相信經過不斷的努力，我國的高等遠程教育培訓網絡將越來越強健。我們相信，隨著遠程教育培訓系統安全意識的提高，并對它深入地進行研究，遠程教育培訓必將給我們的學習帶來越來越美好的明天，使我們最終實現終身教育。
參考文獻：
［1］李明.增強校園網絡的安全［J］.教育信息化，2004（6）.
［2］王蕊.計算機網絡安全與對策［J］.現代企業教育，2006（6）.
［3］王鋼.大力提高網絡安全推進社會信息化進程［J］.通信與信息技術，2006（3）.
交通安全教育培訓范文3
一、上半年工作回顧 2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。
3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。
4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實 “四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創新示范崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力。
二、存在的問題和不足
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變為專用車的現象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點措施
1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優質服務始于安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。
2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。
3、進一步完善公務用車制度和駕駛員責任制暫行規定，大力查禁公車私用現象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發現問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。三是持續深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。
4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設，提高優質服務水平，以一流的管理、一流的服務來適應新形勢。要做好山東××保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務工作，積極發展會員。對公司多產企業的駕駛員和車輛服務按照市場化運作，簽訂會員條約，代辦各項業務。建立車友俱樂部網站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務打造一流的服務品牌。
交通安全教育培訓范文4
一、貫徹執行公司的條令條例、規章制度，嚴守國家法律法規。負責城區規劃范圍內生活垃圾的收集、清運;
二、負責城區內移動式垃圾壓縮箱、垃圾中轉站站內垃圾的清運及垃圾桶清洗、保潔與管理工作;落實執行市容衛生保潔方面的規章制度。
三、根據國家有關環境衛生清運標準和作業質量，結合本地區實際情況，負責清運城區垃圾日產日清;隨倒隨清、車走地凈;
四、負責垃圾轉運站的日常管理，做到干凈整潔，垃圾無積存;
五、負責垃圾轉運站的轉運工作，做好與二級轉運站的關系，確保垃圾無遺漏二次污染及時轉運。
六、自查自糾，檢查作業人員操作是否規范，作業后是否精細達標，負責機械設備及車輛的保養工作、年審工作。嚴格遵守交通法規，確保安全無事故。
七、按時組織召開交通安全教育和積極參加社會各種有關交通安全活動，如實向主管部門匯報本部門交通安全工作情況和存在的問題，發現問題妥善處理。負責定期對司機、隨車員的安全行駛、安全操作、安全教育培訓工作;
交通安全教育培訓范文5
1、交通安全局面穩定。今年以來，車管所以“安全第一、預防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1-6月份累計安全行車150萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網絡的優勢，及時調整、合理調度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關系的協調,集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區通行證等各類運行證件，確保了公司的生產、經營用車。上半年，根據公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發現問題及時維修、保養，堅決糾正了車輛帶“病”上路現象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。
2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。
3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。
4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實“四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創新示范崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力。
二、存在的問題和不足
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變為專用車的現象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點措施
1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優質服務始于安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。
2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。
3、進一步完善公務用車制度和駕駛員責任制暫行規定，大力查禁公車私用現象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發現問題，嚴格按照“三 不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。三是持續深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。
4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設，提高優質服務水平，以一流的管理、一流的服務來適應新形勢。要做好山東××保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務工作，積極發展會員。對公司多產企業的駕駛員和車輛服務按照市場化運作，簽訂會員條約，代辦各項業務。建立車友俱樂部網站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務打造一流的服務品牌。
交通安全教育培訓范文6
一、工作目標
以預防和減少道路交通事故為核心，通過開展多種形式交通安全宣傳教育活動，普及交通安全知識，增強公民交通安全意識和相關單位的安全責任意識，減少道路交通傷亡，為經濟社會健康發展提供良好的交通安全保障。
二、工作措施
（一）扎實開展宣傳活動。
各地要組織召開專門會議，對開展“道路交通安全綜合整治攻堅年”活動進行動員部署。在重要節點、集中開展治理貨車“超限超載”整治等重大行動實施前，要以新聞、公告等多種形式，廣泛宣傳擬實施活動的內容、措施及目的意義，以贏得社會各界對開展攻堅活動的理解和支持。
各級公安交管部門要在辦公場所、車管所辦證大廳、交通事故和違法行為處理窗口、服務執勤點、機動車檢測站、物流集散地等場所懸掛2條以上宣傳標語，擺放和張貼2套以上宣傳展板或招貼畫；每天滾動播放交通安全警示教育片和公益廣告片。要大力開展“122”交通安全宣傳日等主題宣傳活動，組織開展“交通安全文明示范單位（企業、學校、村）”創建活動，深入開展交通安全宣傳“五進”活動。建立道路交通安全信息平臺，面向社會各界全市道路交通安全信息、惡劣天氣條件下交通安全提示、警示信息、典型事故案例，引導安全文明出行。大力倡導“六大文明交通行為”（機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人與非機動車各行其道、行人與非機動車過街遵守信號），自覺摒棄“六大交通陋習”（機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車使用手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施），堅決抵制“六大危險駕駛行為”（酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、超載、強行超車）。
市縣兩級文明辦要把道路交通安全宣傳教育實施情況納入年度考核內容，會同工會、共青團、婦聯、教育等部門，開展文明交通志愿者活動，組織志愿者開展交通勸導、發放傳單、進社區宣講等形式多樣的交通安全宣傳教育活動，并規范活動內容、形式和志愿者標識。
各級交通運輸部門要督促有關單位在客運站（場）、高速公路出入口、服務區張貼交通安全宣傳掛圖和標語橫幅、設置宣傳欄、播放交通安全宣傳視頻。督促客運企業運用公交、出租車、長途客運車輛等的led顯示屏、車載電視等媒介載體，滾動播放交通安全宣傳提示語和交通安全宣傳視頻。對在高速公路上行駛的“雙超”違法、違規車輛信息使用電子顯示屏滾動播出，提醒駕駛人在就近出口駛出高速公路。要指導、督促運輸企業組織制定宣傳教育具體辦法，督促客貨運輸企業每季度至少開展1次交通安全宣傳教育活動，確保企業人員受教育率達100%。
各級教育行政部門要將道路交通安全知識納入學生德育和社會實踐教育內容，采取場景教育、互動體驗等方式對學生進行交通安全宣傳教育。要組織中小學校每學年開展1次交通安全“宣傳教育周”活動，每個學期為學生安排2個課時以上交通安全課，并在安全教育日、開學日、放假前等時間節點有針對性地開展交通安全教育。指導中小學校、
幼兒園會同當地公安交管部門，每學期舉辦1次“小手拉大手”主題交通安全體驗活動，將交通安全教育輻射到家庭。
各級司法行政部門要把交通安全法律法規宣傳教育納入普法宣傳內容。結合“六五”普法、“124”全國法制宣傳日等活動，深入機關、學校、運輸企業和農村，協助有關部門開展道路交通安全宣講活動。督促并協助鄉鎮、街道、社區、村委等基層組織設立交通安全宣傳欄或交通安全宣傳櫥窗，依托鄉鎮司法所和基層普法工作人員，設立交通安全宣傳教育和咨詢點，定期開展交通法律法規宣傳，為群眾提供交通法律法規咨詢和援助。
各級安全監管部門要將道路交通安全宣傳教育工作列入安全社區建設和全國“安全生產月”活動內容，督促有關部門開展交通安全法律法規宣傳。
各級相關部門要加大對城市廣場、公園、社區等人員密集場所的宣傳載體建設力度，確保在宣傳欄、公益廣告牌、櫥窗板報、電子屏幕等載體平臺上每月至少宣傳1次交通安全公益內容。
各單位和企業要將交通安全宣傳教育納入本單位文化建設內容，積極開展“文明交通示范單位（企業）”建設，積極弘揚倡導“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通理念和安全文化建設。每季度在本單位至少開展1次以上交通安全宣傳教育，利用交通安全宣傳掛圖、交通安全讀本、交通安全宣傳教育軟件（課件）和專題（短）片等多種形式，增強文明交通理念的社會認知和文化傳播，提高職工交通安全意識。
（二）充分發揮媒介優勢。
各級通信主管部門要督促移動、聯通、電信等運營商履行交通安全公益宣傳職責，每2個月免費向本地[:請記住我站域名/]網內用戶至少發送1條安全警示、溫馨提示等交通安全宣傳短信。
各級宣傳部門要將道路交通安全宣傳納入年度宣傳方案，協調媒體加強與職能部門的溝通聯系，全年至少牽頭召開兩次道路交通安全宣傳教育主題新聞媒體通報會，組織媒體記者深入一線報道。
各級廣播、電視、報刊、網絡等媒體要充分發揮新聞媒體傳播優勢，針對影響道路交通安全的源頭性、基礎性、根本性問題策劃宣傳報道。在主要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳，確保至少每季度有交通安全宣傳專欄，每月有公益安全宣傳，交通廣播電臺每天白天至少滾動播出1次交通安全公益廣告和安全提示。手機報每半月至少播發一條交通安全知識。
各級道路交通安全綜合整治領導小組辦公室要組織收集道路交通聯合執法行動等重點活動的相關資料，在互聯網上設立本地區道路交通安全宣傳教育資料庫，及時更新文字、圖片、影像等道路交通安全專題宣傳教育資料及安全常識，供有關單位、新聞媒體以及社會各界下載使用。
各級公安、交通運輸、農機、安全監管等部門要結合承擔的重點工作任務，制定宣傳報道計劃，與各級廣播、電視、報刊和網絡建立宣傳聯動機制，在政府門戶網站開設“道路交通安全綜合整治攻堅年”活動專欄，進一步加強官方微博、微信、qq群等“自媒體”建設，重點宣傳道路交通安全法律法規和交通安全知識，宣傳各行業、各單位加強交通安全工作的經驗和做法，宣傳典型事故案例，在全省形成聲勢浩大的安全生產立體宣傳場景。
（三）狠抓重點人群教育。
交通運輸部門要監督機動車駕駛人培訓機構嚴格按照規定將道路交通安全法規和職業道德、文明行車、高速公路行車規則等知識列入教育培訓內容，對未按照全國統一的教學大綱組織培訓的違規駕駛人培訓機構依法進行處罰。要與管轄范圍內的貨運企業、貨運駕駛人簽訂安全生產責任書，加強宣傳教育，從源頭上拒絕超載超限。要將道路運輸企業駕駛人遵守道路交通法律法規情況納入企業評審、駕駛人評優、評先考核內容，會同文明辦、公安交管等部門，開展文明企業、文明駕駛人評選活動。
公安部門要強化客貨運駕駛人、中小學生等重點人群宣傳教育。要把職業道德教育、高速公路行車規則等納入駕駛人科目一考試內容。要按照“點面結合、信息共享、溝通宣傳、防范在先”的原則，對重點車輛（客運車輛、大型貨車、危險品運輸車輛）、重點駕駛人推行“戶籍化”登記、聯系和服務，建立健全客運安全“點對點”宣傳幫教新機制。要建立曝光臺，對酒后駕駛、無證駕駛、超速50%、客運車輛超員20%或違反規定客貨混載、交通違法記滿12分的駕駛人，以及發生一次性死亡3人以上的較大以上道路交通事故和交通違法行為突出的單位和個人，由查處地縣級公安機關在當地媒體曝光一次；對駕駛人異地的嚴重交通違法行為，由查處地公安機關將違法信息傳遞至駕駛人所屬地公安機關進行新聞曝光；市公安局將醉酒駕駛、無證駕駛、超速50%、客運車輛超員20%，發生一次死亡5人以上的道路交通事故和交通違法行為突出的單位和個人在當地媒體曝光，并同時上報省道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，在省級媒體曝光；對連續兩次被曝光的單位，發出整改通知書，督促限期整改。
公安
派出所要積極配合交警大（中）隊和交通、農機等部門做好轄區鄉鎮、社區、辦事處、村委會、中小學校開展機動車駕駛人教育活動；派出所組織民警和鄉鎮“交管辦”人員每逢集市、街天、節慶、假日等時間節點上路糾正和查處低速載貨汽車、拖拉機、摩托車駕駛人的交通違法行為，要對違法駕駛人進行交通安全宣傳和警示教育，并建立臺帳。
農機部門要定期對農機駕駛人開展道路交通安全宣傳，教育引導農民群眾遵守道路交通安全法律法規，文明規范使用農業機械車輛。
道路運輸企業、車輛較多的單位、駕駛人協會（交通安全聯組）及居（村）委會，每季度組織召開一次駕駛人安全教育培訓會，建立駕駛人“安全聯組”學習機制，駕駛人必須定期接受“安全聯組”再教育培訓，提高駕駛人對交通違法行為和不良駕駛習慣危害性的認識，增強遵守交通安全法律法規的自覺性和主動性。
三、工作要求
（一）細化方案，強化責任。
道路交通安全工作是當前我市安全生產工作最重要的內容之一，是各級政府治理能力和管理水平的重要體現。各級政府及公安（交警）、宣傳、交通運輸、安全監管、農機、教育、司法、文明辦等職能部門，要結合當地道路交通安全形勢，牽頭制定本地區（行業、領域）道路交通安全宣傳教育計劃和實施方案，將宣傳任務細化到人頭，緊緊依靠重點平臺，抓住重點時段、重點群體，有針對性地開展交通安全宣傳教育，切實把交通安全宣傳覆蓋到每一位交通參與者。要盡可能調動宣傳資源，堅持正面宣傳與警示教育相結合，大力組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣、寓教于樂的交通安全宣傳教育活動，鼓勵、推動交通安全文化、文藝、影視作品創作和傳播，組織開展交通安全卡通形象設計、標語短信征集等群眾性活動，進一步增強宣傳教育的說服力和感染力，確保安全宣傳的質量和效果。
（二）嚴格督查，強化考核。
各地、各有關部門要明確工作責任，制定考核制度，嚴格獎懲措施，加強對道路交通安全綜合整治年行動宣傳工作的督查，促進交通安全宣傳工作順利開展。宣傳部門要制定道路交通安全宣傳考評辦法，并定期對媒體落實情況進行督查，督促各類媒體制定細化道路交通安全公益宣傳（免費宣傳）計劃，刊播交通安全公益廣告及專題片。市安全監管局要把各地、各有關部門對此次活動的宣傳情況及工作實績列為2014年安全管理工作考核的重要內容。
（三）收集信息，及時上報。
