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一、智慧旅游概念
關于智慧旅游的概念，眾說紛紜。國際上比較注重游客與旅游的深層次關系以及智慧旅游給旅游業帶來的整體效益。Molz（2012）把智慧旅游定義為使用移動數字連接技術創造更智慧、有意義和可持續的游客與城市之間的關聯。而國內學術界更注重“技術管理”給旅游帶來的效益，以張凌云、史云姬為代表的“管理變革論”，認為智慧旅游是以改善旅游體驗、創新旅游管理、優化旅游資源配置為目標，進而提高旅游行業管理水平、擴大行業規模的現代化工程。龍毅等認為：智慧旅游是伴隨智慧地球與智慧城市的提出而產生的一個新概念，主要強調與互聯網、物聯網相結合，實現對旅游資源與環境的實時感知和提供主動、智能化的服務。所^智慧旅游，就是利用物聯網、云計算等新技術，游客就可以借助方便攜帶的智能移動終端，通過移動網絡主動感知旅游資源以及信息。綜上，對智慧旅游的各種表述均傳達這樣一個中心思想：通過互聯網整合資源滿足游客需求，從而達到促進體驗與互動、提供便利的目的。旅游本身就是集食住行游購娛于一體的綜合體，對于各行業的粘合度極高。因此，創建智慧旅游云管家體系是一項多向交互、動態復雜的系統工程。
二、智慧旅游現狀
我國自2014年以來將智慧旅游的建設提上日程，各地政府積極響應中央號召，在當地建立智慧旅游服務平臺。其中以2015年11月上線“南京智慧旅游游客助手”為杰出代表。該平臺分為資訊、線路、景區、導航、休閑、餐飲、購物、交通、酒店九大板塊，為游客提供了景區介紹、活動信息、自駕游線路、商場促銷活動、實時路況、火車票等旅游信息?？v觀各地建立的智慧旅游平臺，能在景區內為游客提供實時反饋信息的并不多。隨著出游旅客數量的逐年增加，景區負荷也不斷加大，特別是在黃金周時期，真可謂人山人海。許多景區內小景點均排起長龍。有些景區門口雖有滾動電子顯示屏告知游客參觀此景點需要多長時間，但往往是需要游客走近該景點才能看到，這在無形之中就浪費了游客很多的時間。因此，加強景區實時反饋系統建設對于以通過線上平臺滿足游客需求，加強體驗與互動，提供便利的智慧旅游來說，至關重要。
三、加強景區實時信息反饋系統建設的意義
景區實時信息反饋，這里主要指景區內各小景點的參觀人數及排隊時長反饋，這一點在國內許多景區均有所欠缺。對于游客來講，控制好每個景點的游覽時間，合理避開排隊等待的時間，無疑非常重要。因此，針對目前眾多學者對如何構建智慧旅游云服務體系的探討，筆者認為，加強對游客提供景區內實時信息反饋應占據重要地位。目前國內旅游市場上，除上海迪士尼能在游客手機客戶端下載的官方APP上顯示每個游樂項目需要等待的時間外，其他景區很少重視到這一點，而這卻又是游客在游玩過程中實實在在需要了解和獲益的。國內旅游井噴式爆發，旅游景區逐年增加，如果能讓游客提前獲知他們想要游覽的項目需要等待的時長，那不僅可以讓游客合理規避擁堵的煩躁，減少旅游途中的郁悶心情，還可以節省排隊的時間，讓游客在有限的旅游時間內享受到更多的旅游體驗，從而大大提高旅游愉悅度和滿足感。全域旅游的大背景下引用旅游大數據，加強景區實時信息反饋，在提高游客滿意度的同時，增加景區的核心競爭力。
四、加強景區實時信息反饋系統建設的關鍵
智慧旅游的核心是以游客需求為導向，因此，對信息的更新速度予以實時監控就顯得至關重要。加強景區實時信息反饋系統建設，提高旅游活動的便捷性、旅游管理服務工作的精準性以及旅游資源利用的高效性，為提高游客旅游體驗，提升游客對景區的滿意度奠定基礎。智慧旅游強調的是以互聯網為依托的電子平臺，旅游信息的及時、準確是旅游活動得以順利進行的重要保證。讓游客通過手機客戶端準確了解景區內各小景點的游覽人數和需要排隊的時長，需要各景區范圍內加強小景點入園人數的統計，并應用于線上平臺，反饋給游客。讓游客對接下來的行程準確及時地了解安排。
五、結語
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據發改委網站消息，發改委、財政部等七部委共同《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，意見明確建設重點，提出以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(P+R)、醫院、學校、旅游景區等特殊地區為重點，在內部通過挖潛及改造建設停車設施，并在有條件的周邊區域增建公共停車設施。
評論
盤活存量，精細化使用現有停車空間是文件的主旨：意見提到，推動停車智能化信息化，促進停車系統、智能停車誘導系統、自動識別車牌系統等高新技術的開發與應用；加強不同停車管理信息系統的互聯互通、信息共享，促進停車與互聯網融合發展，支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣。隨著城市車輛的不斷增加，現有停車空間的不足是促使智能停車發展的驅動力，也是此次文件所需要解決的矛盾問題。
刺激高附加值的停車場系統的推廣應用：智慧停車實際上對于停車場系統提出了更高的要求，包括RFID、近場藍牙、車牌識別、視頻識別等等，為行業的應用樹立了門檻。隨著政府的逐漸推廣和采購，不能滿足智慧停車的低附加值停車場產品及廠商將會逐步被淘汰，價格上的競爭將讓位于功能需求是否滿足，在行業深耕、擁有技術品牌優勢的企業無疑將會更受益。
平臺和數據成為智慧停車的關鍵：車位資源緊張和空間分配是跨區域以及空間的資源調度問題，平臺即是交換不同停車場之間的車位信息，數據的預測則是動態的判斷車位的使用狀況。單純的停車場應用價值空間已經不大，能夠做到聯網，同城市、同區域、跨停車場的信息數據平臺更具有價值空間，并且這是一個遵循互聯網規則的游戲，行業的龍頭享有更好的價值和增長空間。
O2O是智慧停車發展的方向之一：智慧停車是基于移動互聯網應用來對車輛信息和停車場之間進行信息的無縫連接，并且通過手機進行移動支付。有了移動互聯網的用戶信息和移動支付，發展以停車場、社區為核心的O2O應用也是水到渠成的事情，可以通過用戶導流、基于位置的消息推送、汽車后市場服務等等來進行，為用戶提供增值服務來向運營方向進行轉型。
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此外，展會同期還將舉辦2017人工智能產業發展高峰論壇、2017深圳國際機器人與智能系統院士論壇、中國智能制造發展推進大會和2017中國智慧城市及智能制造標準與應用論壇等多場頂級行業論壇，各界主管和行業大咖共話產業未來，必將推動電子信息產業抓住新的發展風口，引爆“智能時代”。
在系列重要講話中多次強調信息技術的重要性，指出“網絡信息技術是全球研發投入最集中、創新最活躍、應用最廣泛、輻射帶動作用最大的技術創新領域，是全球技術創新的競爭高地”。伴隨著新型計算技術、移動互聯網、高速數據傳輸等新興技術突破及廣泛應用，以智能為特征的信息產業發展日新月異，并加速與各領域技術深度融合，全球新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起，引發了經濟社會發展的深刻變革。
正是基于這樣的背景，工信部與國家發改委積極行動，去年9月聯合推出了《智能硬件產業創新發展專項行動（2016-2018年）》，明確提出要加強智能硬件核心關鍵技術創新，提升高端智能硬件產品有效供給；制定實施通信產業鏈配套能力提升工程，繼續推進4G智能手機、行業應用終端、“天通一號”終端等產品的融合創新發展；探索制定《虛擬現實產業與應用發展指導意見》，提升虛擬現實產品供給，推進虛擬現實在重點行業的融合應用；推動開展下一代數字電視技術與標準研究，推動智慧家庭終端產品整體更新換代，等等；以此培育打造智能信息產業，推動工業供給側結構性改革。
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“社區020”與“智慧社區”貌似互為對方馬甲
“社區020”與“智慧社區”都是互聯網時代下產生的新概念，其中“智慧社區”比“社區020”出現的還早。不過，在普通人眼里，社區020與智慧社區差不多是一個意思，甚至有非常多的從業者也徘徊在兩個概念之間，一會兒打著社區020的幌子，一會兒高舉智慧社區的大旗，社區020與智慧社區有些互為對方馬甲的意思。
分不清社區020和智慧社區情有可原，因為本身概念性的東西就沒有標準定義，而且這兩個概念實際都在做同一個市場，內容、方向、用戶都非常接近，說是同一件事也完全可以。不過，若再深入一點去看，二者還是有些不同之處的，社區020“≠”智慧社區，但是基本可以“≈”。
“社區020”與“智慧社區”是相輔相成的關系
其實，智慧社區可以說是社區020的基礎條件，因為智慧社區主要做的是對社區IT軟硬件環境升級改造的基礎建設工作，在完成這些工作之后，智慧社區的變現思路正是目前社區020在做的事情。
而社區020在一定程度也非常需要社區擁有良好的信息化基礎環境，只不過在已經成熟的互聯網環境下，即便沒有“智慧社區”去做基建的工作，也可以依靠已有互聯網體系實現對社區網絡消費服務市場的探索。社區020是互聯網深入線下的表現形式之一。
“智慧社區”與“社區020”實際上就是“IT”與“互聯網”的關系，二者是你中有我我中有你、相輔相成的關系，本質上也是在做同一件事，只不過是從兩個不同的大方向切入而已，未來的最終市場形態會合二為一。
搞IT房產的稱“智慧社區”，搞互聯網零售的叫“社區020”
為什么整個社區市場會出現“智慧社區”與“社區020”兩個如此相似但卻表述各異的兩大市場主線呢？這是因為二者源自不同行業延伸而來。一般來講，搞IT、房產的稱之為“智慧社區”，而做互聯網、零售的則表述為“社區020”。
不信的話，可以以關鍵詞檢索查看一下兩者的新聞公關層面上的表述。期初談論“智慧社區”的多是華為、海爾、華三、大唐、電信等做IT的企業，以及一些房地產開發商們；而說社區020的更多是偏向互聯網領域的創業者們。
不過，由于互聯網行業的聲勢更為浩大，漸漸的社區020的聲音占據上風，這使得萬科、龍湖、綠地等一些房產巨頭們也開始更多的提及社區020，以順應輿論宣傳的需要。聰明的公關都明白“遇見屠夫說豬，遇到秀才說書”的道理，如今有不少企業同時打著“智慧社區”和“社區020”旗幟，在不同場合給自己貼上不同的標簽。
例如一些IT房產的行業會議就貼“智慧社區”，而一些互聯網020的會議就標榜“社區020”。當然，還有更聰明的做法，直接將兩個概念合二為一簡化成“智慧社區020”或“020智慧社區”，這樣看起來是不是就更省事了？
“智慧社區”由政府主導推動意在信息化；“社區020”則是自發形成的新市場
此外，之所以會存在“智慧社區”與“社區020”兩個如此相近的概念，還存在一部分政策因素。相比社區020是由互聯網市場自發延伸形成的來說，智慧社區則是由政府主導推動的，主要目的是為民生建設提升城鎮信息化水平，而社區則是城鎮的主要組成單元。此外，在“智慧社區”之上還有更大的“智慧城市”的概念。
2014年初，國家發改委印發《關于加快實施信息惠民工程有關工作的通知》，全面推動智慧社區建設，發展信息惠民應用，智慧城市、智慧社區建設得到國家及有關部委的高度重視。去年中，經國務院同意，發改委、科技部等八部委聯合印發的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》指出：到2020年，將推動建成一批特色鮮明的智慧城市，充分發揮極具輻射和帶動作用，在保證和改善民生服務，創新社會管理，維護網絡安全等方面取得顯著成效。
在去年底的某智慧城市論壇上，國家信息中心常務副主任杜平表示，“現在全國不同類型智慧城市試點加起來有409個。其中，住建部系統有202個，科技系統有20個，工信部有68個，工信部和發改委聯合的寬帶中國示范城市有39個等。這些數據加起來扣除重合的，所有的國家試點有286個?！?/p>
2014年5月，住建部就已提出到2020年智慧社區比例超過50%的長期目標，前不久住建部頒布的《智慧社區建設指南》指出，2015年全國要啟動50多個試點項目。為了響應政府號召，獲取政策扶持，所以才會有不少IT、房產企業積極推出“智慧社區”解決方案，這是需要技術和資金的，對于一般社區創業者而言門檻太高。
相比需要大投入的“智慧社區”是由政策主導推動而來，由互聯網市場自發延伸形成的“社區020”能最大化的激發行業競爭與創新，對于目前大多數的社區020項目，并不需要太大的資金和太強的技術，多數都以服務為切入點。不過，如今的社區020與智慧社區越來越靠近，有非常多的社區020項目也開始涉足到社區內硬件環境建設，這或許反過來會促進智慧社區的發展。
“智慧社區”太過燒錢，任何企業都難以玩得轉
智慧社區最大的問題是太過燒錢。有記者調查稱，一個2000多戶的小區，建設智慧社區的費用約為1000多萬元，其中200萬-300萬元為設備成本。筆者這邊得來的數據也差不多，僅為智慧社區光纖布線的成本大概在900/戶左右，再加一些硬件成本的升級改造，每個小區的成本少則幾百萬。
無論智慧社區還是社區020，要以互聯網形式變現就需要形成規?；侵辽俚糜?000個小區的規模，要知道僅僅是一個小區就得幾百萬，實現規?；暗靡嗌馘X？不妨算筆賬，假設一個小區2000戶，平均每戶3人，若每個智慧社區的改造成本300W，1000*2000*3=600萬（人），lOOO*300W=30億。如此恐怖的燒錢量任何企業都承擔不起，況且600萬用戶的規模在互聯網行業根本不足為道。
再想一想，就算有600萬用戶了，怎么變現？提供智慧社區覆蓋了600萬用戶，但這并不代表600萬人都用你的服務，買你的產品。此前聽到某創業者的一個逆天的想法，就是智慧社區內的這些基建（包括寬帶）全部免費給用戶，然后強行讓用戶下載企業的App，企業通過這個App推送廣告或賣東西賺錢。
有這種想法太不可行?！皬娦小北旧砭褪亲畈畹姆阵w驗，而且600萬的用戶規模能產生多少廣告收益？要知道這可是投入了30億啊？何時能收回成本？
就算用戶下載了App又能怎樣，很多App在手機里都是不常用的，App能不能帶來收益不是依靠社區基建的強行推廣，而是其產品本身符不符合用戶需求。先花巨資提供社區基建，然后強行綁定推廣App，純是繞了個隱患非常難以估量的大圈子。
“智慧社區”與“社區020”都很難做需政府與市場兩手共推
就如前文所言，“智慧社區”與“社區020”實際上是同一個市場從不同的方向切入去做而表現的兩種形態而已，未來必然會成為同一個市場。不過，如今無論是智慧社區還是社區020，都遇到非常多的問題，從實際結果來衡量，均是雷聲大雨點小。
對于大城市的新樓盤而言，智慧社區幾百萬的投入成本并不高，但智慧社區的難題出在老舊社區的改造上，這筆費用業主不愿出，物業更不可能出，國家補貼也不現實，依靠資方投資更是白日做夢。智慧社區不可能一蹴而就，但可以一點一點的切入，選擇更細分實用的切入點一步一步來或許可行。
放棄整套智慧社區解決方案的思維吧，現在有很多都是僅提供智慧社區中的某一項服務以最小的成本來換取用戶，之后再通過社區020完成變現，如此切入創業的都更為實際地在考慮成本收益等現實問題。
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據了解，2014年，大連市的城市智慧化進入全面建設應用期，在智慧交通、城管、衛生、社區、口岸等領域推進全市百個重點工程，市民可以真正體會到智慧城市帶來的便捷生活。
推進“無線大連”建設
2011年11月，大連市正式開啟無線城市建設。無線網絡主要以WLAN和TD-LTE網絡為基礎，努力為市民逐步打造一個“在任何地點通過移動終端便捷進入寬帶網絡”的信息化環境。
在不斷完善、優化3G網絡建設的基礎上，相關通信運營商投入數億元，累計完成建設WLAN AP熱點（寬帶無線接入點）近7.5萬個，實現大連市的主要商業區、公共場所、旅游景點、金融區、宜居區、高級酒店寫字樓等區域高覆蓋；初步建成包含“辦事易”、“生活通”、“樂購惠”、“天下游”四大板塊的“無線城市”統一門戶網站。
無線城市綜合門戶網站整合了政府以及社會各行各業的內容資源，市民通過手機、PAD等無線終端，隨時隨地可以獲得水電氣賬單、公交、醫保社保、公積金、交通違章等便民信息。
此外，市民也可以查詢各種政務公開信息，了解政府辦事指南，還可以查詢各大委辦局的辦公地點等。也可以查詢大連市的特色餐飲、影訊、團購等信息。
醫療行業開通“醫患通”短信平臺，為患者提供手機掛號等服務。目前，已經投入使用的國內首臺無線急救手術車可以實現無線視頻傳輸、遠程專家會診、現場手術。
大連市的部分旅游景點在實現無線上網的基礎上，正在開發電子票務、移動支付等便民應用。由運營商投資數億元建設的TD-LTE 4G網絡，將在2014年上半年開始啟用，隨著這一網絡的不斷完善，市民可享受到更高速的無線寬帶服務。
目前，中山區和金州新區等重點區域已經基本實現無線網絡覆蓋。從2012年起，中山區在全市率先打造“無線中山”，目前，全區已經開通300個無線網絡熱點區域，累計安裝AP8500個，主要分布在中山廣場及其周邊各大金融機構、星級酒店、高端商業場所。
中山區還在全市首推公共區域免費無線上網，市民可以享受到24小時全天候的免費無線上網服務。沙河口區也在加速光網城區和無線城區建設，逐步實現免費無線上網，在星海廣場、西安路商務區、沙河口區政府大樓布設無線接入點設備，為公眾提供免費無線網絡。
大連市通過不斷加大網絡基礎設施建設，推進智慧化應用建設。2014年，大連市的光網建設將全面覆蓋主城區，光纖入戶達到120萬戶；建設4G基站4000個以上。
打造智慧旅游建設模板
作為智慧旅游全國首批18個試點城市之一，大連市積極打造智慧旅游大連模式，使其成為“智慧城市”的有效載體。
大連市的智慧旅游建設主要包括無線景區、景區視頻監控、城市歡迎短信等基礎信息化建設。未來將要搭建無線支付平臺，實現電子票務、二維碼電子景區、掌上旅游等應用。
大連市智慧旅游重點建設“三個平臺”――游客服務平臺、資訊信息綜合服務平臺、政務監管安全服務平臺。在三個平臺中，游客服務平臺上有游客客戶端APP軟件，游客只要下載了軟件，就能在平臺上選擇自己想要進入的模塊，進行自助游。在資訊信息綜合服務平臺上，囊括了各景區、餐飲、住宿等吃住行游購娛一系列旅游資源的文圖介紹。在政務監管安全服務平臺上，旅游局相關人員對旅行社、導游員、景區等進行監管。
“智慧旅游”綜合信息化平臺將為市民、游客提供全方位的旅游信息和服務。目前，已在老虎灘、天津街老街、中山廣場、經典生活、金州農家游等旅游景點建設無線網絡，為游客和市民提供高速的無線網絡。
高清電視云平臺設置有8個涵蓋大連市現有旅游景點信息的欄目，分別是“魅力大連”、“精品線路”、“直接購票”、“游在大連”、“玩在大連”、“住在大連”、“吃在大連”、“購在大連”。只要坐在電視機前，游客和市民就可以瀏覽大連市的旅游信息。
未來，大連市的高清電視云平臺還將和景區、旅行社、酒店、餐飲行業、娛樂、購物等相關行業進行合作，提供更多的關于游玩的吃、住、行、游、購、娛等信息。
發展生態科技創新城
大連生態科技創新城是大連市城市智慧化戰略的先行示范區，探索了創新型、智慧型、生態型城市試驗區，新城內國際高端的智慧化產業及智慧應用項目遍布。
目前，已經有松下大連研究所、固特異、日立三家世界500強企業入駐新城。其中，松下大連研究所正在給新城核心起步區住宅項目的家庭能源管理系統提供“智慧支持”。
在新城核心起步區內，1100多戶正在建設的新住宅都裝有一個智慧化“標配”：國內首個大面積應用的日本家庭能源管理系統，打開電視機就可以知道家庭用電量；室內環境質量自動分析系統，空氣不好可以立即智能換風通氣；安防系統能夠自動捕捉家庭動態畫面。新建的產業樓也安裝了“智慧腦”，可以通過畫面監控實時了解能源的消耗狀況。
新城居民小區被確定為“智能用電小區試點”，推廣應用雨水回收技術、風光互補路燈、電動汽車充電樁等，在健身場館率先推廣光導管技術，利用陽光照明減少照明能源使用。科技創新城周邊公交站點已安裝好LED顯示屏，市民可通過顯示屏獲知公交車到站時間等信息。
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“社會生產、人們生活發生革命性變化，對城市運行、管理、服務既帶來新的沖擊，也注入新的活力。在機遇與挑戰面前，創新城市發展，提升城市品質，增進居民福祉，是城市領導者、管理者都將面對的重要使命?！毕嚓P專家的說法當然沒有問題，但上個世紀末，有人提出數字城市概念，試圖以計算機技術支撐城市發展時，由于技術方案與現實需求難以結合，難以落地，大多只停留在思路層面。
今天，隨著互聯網特別是移動互聯網以及大數據技術的大規模應用，賦予了城市新的能量、新的生命。世界上一些國家便相繼提出了智慧城市戰略，如歐盟提出了“智慧城市與社區歐洲創新伙伴行動”，旨在實現“智能增長”、“可持續增長”以及“包容性增長”；新加坡推出了“智慧國2015計劃”，旨在提升政府治理效率，提升創新發展能力。這些戰略舉措，都是以智慧城市建設為重要支撐，推動城市經濟結構、組織形式和管理體制的調整優化，增強城市集聚經濟人口能力和輻射帶動作用。
有專家告訴記者，從概念上說，智慧城市是把信息技術與城市建設融合在一起，將城市信息化推向更高階段。它基于互聯網、云計算、大數據、物聯網、社交網絡等工具和方法，實現全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯和智能融合的應用。智慧城市將成為一個城市的整體發展戰略，作為經濟轉型、產業升級、城市提升的新引擎，達到提高民眾生活幸福感、企業經濟競爭力、城市可持續發展的目的，體現了更高的城市發展理念和創新精神。因此，未來智慧城市發展是大勢所趨，勢不可擋。國家住房城鄉建設部總規劃師唐凱告訴記者，截至今年9月份，我國已有400多個城市宣布要建設智慧城市。這反映出地方政府的極大熱情。但成為“智慧城市”需要哪些必要條件？
神州數碼智慧城市研究院院長李繼剛對記者稱，建議改變當前專家評審、上級檢查的考評機制，利用第三方市場機構調查，看建設“智慧城市”是否真的為百姓生活提供了方便。從試點城市目錄看，目前多為小城市和大城市的新城區。對此，中國城市和小城鎮改革發展中心主任李鐵告訴記者，大城市如廣州，人口載體、城市空間過大，大量投入缺乏明確性，中小城市則相對容易入手。因此，國家發改委城市和小城鎮改革發展中心等，發起成立的“智慧城市發展聯盟”，先后簽約并設立兩批智慧城市樣板，包括四川省德陽市、浙江省溫嶺市大溪鎮、廣州市番禺區以及吉林省延吉市。
京滬廣“試水”如何
2012年7月21日，一場61年來最雨讓北京陷入尷尬。兩個月后，北京市朝陽區政府對外“智慧城市實施方案”：即便突降暴雨、積水斷路，居民的手機也能收到短信，及時獲知前方的路況信息。
北京市朝陽區城市管理監督指揮中心皮定均告訴記者，利用信息技術手段，朝陽區全模式社會服務管理系統，借助智能手機與計算機兩大終端，極大地便利了政府監管與市民生活。通過該系統的運用，朝陽區監管中心可實時監控轄區內多項活動，大到新增建筑情況，小到住宅小區內野廣告清理狀況。
上海市浦東新區是住建部、工信部確定的國家智慧城市首批試點之一。2013年1月起，一款名叫“掌上公交”的手機應用，讓浦東新區市民能夠實時查詢公交線路、臨近站點位置、公交車與站點的距離、公交車牌號等具體信息。而今，一款專為私家車主研發的“掌上交通”軟件也投入使用，道路實時情況都可在手機屏幕上即時了解。
上海市浦東新區建設和交通委員會信息技術管理辦公室主任戴友鋒對記者稱，讓“智慧城市”建設切實造福市民，就要優先解決公共交通、市政服務等實際問題。
而廣州市政府則在與企業互動中，逐步將“智慧城市”變成現實?！靶杏嵧ā薄ⅰ熬裢ā?、“掌上政務”、“掌上稅務”等多款手機應用，幾乎涵蓋生活的各方面。而預約醫院門診掛號、查詢交通違章記錄、辦理港澳出入境手續以及預約結婚登記等事宜，均可借助手機上網完成。
睡城、堵城、空城出現
盡管如此，但對于中國“智慧城市”目前的建設狀況，還是有多位專家總結出兩個主要缺陷：城市內容建設不夠豐富，服務水平亟待提高；城市對自身分析不夠，存在投資與建設風險，引發“空城”現象。
中央網信辦副主任王秀軍對記者解釋，目前部分城市（區）對“智慧城市”認識存在偏差，片面追求技術“高精尖”，應用“大而全”，簡單地貼上“智慧”標簽缺乏實際內容。
根據規劃，位于北京東北部的望京社區將建設成為超大規模社區，但隨著居住人口的增長，社區內服務業嚴重不足。目前情況雖然有所好轉，但依然存在內外交通銜接不暢問題。而始建于1999年的天通苑社區，作為北京首批開發建設經濟適用房項目，與望京、通州以及回龍觀齊名，卻得名“睡城”――常住人口清晨涌入城市、夜晚返回社區，呈現出鐘擺式、候鳥式現象。
據了解，有些社區由于功能過于單一，每天龐大數量的人口流動給交通造成巨大壓力。北京望京與天通苑兩大社區，如今就成了著名的“堵城”。
而“空城”現象，也是“智慧城市”的通病。
2012年底，地處華南地區的珠海成為“智慧城市”試點大軍中的一員，但珠海西區的“空城”局面并未得到有效改善。位于西區的珠海機場長久以來因客流量偏少而廣受質疑。
中國城市和小城鎮改革發展中心規劃院院長沈遲告訴記者，2013年調查的144個地級市中，有133個提出建設新城新區，共規劃出200個新城新區。此外，12個省會城市計劃建設55個新城新區。而這其中，不切實際的建城計劃將造成嚴重浪費。
加速發展還需且行且慎
隨著國家發改委、工信部等八部委聯合印發《促進智慧城市健康發展的指導意見》，社會輿論中有關智慧城市建設的探討又掀起一波新。
據悉，隨著信息技術和城市規劃理念的發展，我國智慧城市建設近年在多個領域取得積極進展。輿論場中“智慧城市”一詞早已從一個只有專業人員了解的詞匯，變成了政府、企業與民眾的關注熱點。但由于各地在智慧城市建設中同時面臨盲目發展、協作困難、缺乏頂層設計和評定標準等問題，導致公眾的關注益發強烈。
百度新聞高級搜索結果顯示，2009年與“智慧城市”有關的新聞僅有670篇，而5年后的2014年，僅1―10月份相關報道就已達到111萬篇，是5年前的1600多倍，足見其在輿論場中的發酵速度與規模。
