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供應鏈管理的局限性范文1
【關鍵詞】供應鏈管理客戶關系管理整合
一、從CRM的發展過程看CRM的局限性
CRM起源于美國20世紀80年代初提出的“接觸管理”(contractmanagement,CM),即專門收集整理客戶與公司聯系的信息。90年代初演變成包括電話服務中心與客戶資料分析的客戶服務(customercare)。此后一些公司又逐漸研發了銷售自動化系統(salesforceautomation,SFA)、客戶服務系統(customerservice&support,CSS)以及銷售現場服務等典型應用,并在此基礎上逐步集成計算機電話集成(computertelephonyintegration,CTI)、呼叫中心技術。從CRM系統的形成過程由此可以看出,最初CRM只關注核心企業全面外部關系,此后由于企業認識的局限以及各功能模塊的固化將“客戶”簡單地理解為產品或服務的最終用戶。然而隨著供應鏈的出現,供應商、合作伙伴以及最終用戶更加深入地滲透到企業的“價值鏈”之中,核心企業不僅要處理來自最終用戶的信息,更要分析來自供應商、合作伙伴的信息,這些信息無時無刻不在影響企業的行為和最終成效。
由此可見,傳統的CRM(見圖1)在提高企業收益,提高所在供應鏈的效率方面,已經顯得力不從心,那么如何來克服這一缺陷,如何更有效率地把CRM這個管理上的偉大成就應用到供應鏈上呢?這就需要對CRM進行改進,把服務對象由最終消費者進行向前的延伸,結合供應鏈管理,進一步拓展CRM的概念。
圖1傳統的CRM流程簡圖
二、CRM與供應鏈管理系統整合的必要性
供應鏈與客戶關系管理的結合,使供應鏈管理思想由以前的“推式”轉為以客戶需求為原動力的“拉式”供應鏈管理,也就是更加重視客戶。也就是以顧客的需求為大前提,透過供應鏈內各企業緊密合作,有效益地為顧客創造更多附加價值;對從原材料供應商、中間生產過程到銷售網絡的各個環節進行協調;對企業實體、信息及資金的雙向流動進行管理;強調速度及集成,并提高供應鏈中各個企業的即時信息可見度,以提高效率。
同時兩者的結合實現了企業間相互信任,保證信息高質量、高安全性、高可靠性使各企業同步協調高效率地為顧客提供具有成本優勢、差異化優勢的產品和服務,滿足了顧客個性化。SCM集成供應商、生產商、銷售商的資源優勢、技術優勢、配送優勢、響應優勢、成本優勢,通過建立與他們之間的合作伙伴關系保證信息流、資金流、物流、服務流安全順暢流動。供應鏈管理系統與CRM的整合實現整體優化的自動化管理系統;為關鍵顧客和合適顧客提供個性化、高價值產品和服務;獲得顧客信任與顧客建立長久穩定的關系;促進CRM成功,使顧客、企業和股東價值最大化。所以,從這個角度講,二者的整合具有極大的必要性。
三、供應鏈管理與客戶關系管理整合過程
把供應鏈管理與客戶關系管理進行整合之后,得到如下的概念模型圖(見圖2)
圖2供應鏈管理系統與客戶關系管理系統整合概念圖
在實施供應鏈管理與客戶管理整合過程中主要包括以下幾個方面:
(1)進行營銷和供應鏈的調查。企業要了解他們客戶價值的主導者、客戶需求、客戶關系管理過程、供應鏈設施和供應鏈管理和客戶關系管理之間的連接點和切斷點。:
(2)決定一體化管理的目標。根據企業的財政目標,企業決定一體化管理的長期和短期目標,要注意供應鏈管理和客戶關系管理存在的目的。
(3)分析和確認差異。這里,企業要分清分析目標和調查結果之間的差異,然后確認他們的強點和弱點。
(4)確切的闡述整合戰略。這個階段是非常關鍵的。因為在這個階段,企業將決定怎么接近一體化管理,即決定實行方案。企業要決定他們用什么方法來追求供應鏈管理和客戶關系管理的最優化。同時,也要考慮一體化帶來的效益。
(5)計劃初步一體化和培訓。根據一體化管理戰略,企業可以確定實行戰略的初步計劃。初步計劃圍繞從系統一體化到新庫存計劃系統,而且為了一體化管理初步的成功,培訓是非常關鍵的要素。
(6)決定實施順序。企業要重視初步一體化,而且要建立邏輯的初步一體化順序。
(7)設立評估指標。這個階段非常重要,因為這個過程影響到整個一體化過程。如果企業實行不合理的評估指標的話,投資將不能獲得良好的效果。設立評估指標是一種持續的過程,而且需要不斷地改善。
(8)跟蹤結果和修正目標。企業要按照規定的標準評價計劃實施結果。這種標準或者建立在企業一體化管理目標的基礎上或者是競爭者的績效水平或者兩者皆有。根據實行的結果,企業可以再建立自己的目標。
四、小結
供應鏈系統和客戶關系管理系統的融合,在很大程度實現了供應鏈以及企業的透明化。單方面來講,客戶關系管理是專注于銷售、營銷、客戶服務和支持等方面,在這方面會更全面、更進一步。同時它的運作可以完善供應鏈管理流程。CRM正是通過管理與客戶間的互動,努力減少銷售環節,降低銷售成本,從這個角度也是對供應鏈管理系統的一種提升,并實現最終效果的提高。
參考文獻:
[1]程剛.影響客戶關系管理系統實施成敗的關鍵因素分析.情報雜志,2003.39-41.
供應鏈管理的局限性范文2
[關鍵詞] 第四方物流 供應鏈管理 主體 綜合服務型物流企業
由于旨在彌補第三方物流發展中的局限性、提供滿足供應鏈整體物流需求的優質物流服務，第四方物流這一名詞一經提出便受到了業界的廣泛重視。但是，迄今為止，真正的第四方物流企業并不多見，多數的第四方物流服務還只是一種假設。那么，如何將假設變為現實呢？首先要解決的問題應該是明確第四方物流的運作主體，即明確哪類企業最有可能成為第四方物流服務的真正提供者。本文將從第四方物流的含義入手，結合第四方物流的運作條件，深入分析我國第四方物流運作主體的發展趨勢。
一、第四方物流的含義
第四方物流的概念最初是由美國安德遜咨詢公司（Andersen Consulting）提出的，該公司還對該術語進行了商標注冊。美國物流經濟學家約翰?伽托拿（John Gattorna）最先在其專著――供應鏈戰略聯盟中提出了第四方物流的定義：“第四方物流是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術能進行整合和管理，并提供一整套供應鏈解決方案?！睉撜f，該概念是在經濟環境不斷變化、現代物流管理理念不斷提升的基礎上提出的。我們應從以下兩個方面來深入理解第四方物流的含義。
1.第四方物流首先是“物流資源”的整合者。雖然在第四方物流概念的內容中沒有提及物流，但是概念本身卻含有物流二字，究其原因在于該概念是在第三方物流局限性日漸明顯的環境下提出的。換言之，該概念提出的主要目的之一是解決第三方物流的局限性，進而滿足不斷變化的物流需求。
第三方物流由于其專業化的物流服務使得物流需求方能夠專注其主營業務，得到了各行各業的廣泛認同，取得了快速的發展。但是，隨著企業管理和服務能力的不斷延伸，特別是企業經營面臨的業務內容越來越復雜，活動越來越細，客觀上要求物流管理不僅是針對某項或某幾項物流活動進行有效的運作和管理，而是能有機地整合各種物流活動和相應的業務以及信息，從事多功能、系統化的物流管理。而多數第三方物流企業所能提供的服務主要集中在運輸，倉儲等功能化服務方面，而且服務功能往往較為單一，已經無法較好地滿足當今社會對物流的要求。因此，第四方物流應首先通過對現有物流資源進行有效整合進而為物流需求方提供多功能、系統化的綜合物流服務。
2.第四方物流應從供應鏈管理的角度整合資源。隨著全球經濟一體化的進程的不斷深入、科學技術的快速發展，進入二十世紀九十年代以后，供應鏈管理的理念逐漸被廣大企業認同。越來越多的企業已將其經營管理的重點由企業內部的一體化轉變為企業內、外部的一體化。競爭已經從企業間的競爭轉變為不同企業所處的不同供應鏈間的競爭。在這種環境下，物流企業不能僅限于為某一企業提供多功能、系統化的綜合物流服務，而應站在供應鏈的角度，為供應鏈上的多個甚至全部節點企業提供多功能、系統化的綜合物流服務。因此，第四方物流也必須站在供應鏈的角度去整合物流及相關資源。
基于上述兩方面的分析，第四方物流也可做如下表述：第四方物流是供應鏈管理理念下物流及相關資源的整合者，它的服務對象不是某一企業，而是由若干企業所組成的供應鏈，它通過有效的資源整合，提供滿足供應鏈整體物流需求的物流服務，進而提高其所服務供應鏈的整體效率。
二、供應鏈管理理念下第四方物流主體的運作條件
在供應鏈管理理念下，供應鏈上各節點企業間的關系由競爭關系轉變為戰略合作關系。在戰略合作關系下，供應鏈的穩定性明顯增加了，組成供應鏈的各個企業間通過信息共享提高整條供應鏈的快速反應能力，增強了供應鏈的競爭能力，提高了最終用戶的滿意度。這是實施供應鏈管理的根本目的。而戰略合作關系的形成是以戰略選擇合作伙伴為前提的。換言之，只有具備供應鏈管理基本條件的企業才能在供應鏈中穩定地存在，進而穩定地發揮作用。因此，第四方物流作為供應鏈管理理念下物流及相關資源的整合者，作為面向供應鏈的綜合物流服務提供者，其有效運作的條件應至少體現在以下四個方面：
1.具有強大的物流資源整合能力。這是第四方物流有效運作的根本條件。只有強大的物流資源整合能力才能應對整條供應鏈上多個企業所提出的大范圍、大規模、綜合化的物流需求。第四方物流服務的提供過程本身就是通過物流資源有效整合獲得強大的物流服務能力，進而達到供應鏈上大范圍、大規模、綜合化物流需求有效滿足的過程。
2.具有戰略合作的理念。這是第四方物流為供應鏈提供綜合物流服務的思想基礎。第四方物流應清醒地認識到它同供應鏈上各節點企業之間不是簡單的物流服務提供者與需求者之間的關系，而是戰略合作關系。它應該成為供應鏈上的一個節點企業，通過戰略合作實現信息共享進而提高供應鏈的整體效率。
3.具有供應鏈綜合服務方案的策劃能力。由于供應鏈上各節點企業的物流需求往往是針對自身的實際情況提出的，按這種需求提供的綜合物流服務往往不能實現供應鏈物流系統最優的目的，從而影響供應鏈的整體效率。因此，第四方物流除具備整合物流資源，為整條供應鏈提供綜合物流服務的能力外，還應具備站在供應鏈整體的角度對供應鏈綜合服務方案進行有效的策劃的能力，進而確保供應鏈上物流系統的最優化。
4.具有較高的信息化水平。這是第四方物流有效運作的技術前提。
(1)高效的供應鏈管理是建立在有效的信息共享基礎之上的。沒有較高的信息化水平實現第四方物流同供應鏈上各節點企業的信息共享，第四方物流是無法成為供應鏈上各節點企業的戰略合作伙伴的。
(2)現代物流就是以高效的信息技術應用為基礎的，正是諸如自動識別系統、貨物跟蹤系統等信息技術的應用才有效地提高了物流管理的水平。
(3)第四方物流要整合物流資源, 需要有各參與者都可以共享的信息平臺, 才能高效整合并利用各參與者的物流資源。
三、第四方物流運作主體發展趨勢分析
1.關于第四方物流運作主體的兩種認識。目前業界對第四方物流的主體，即第四方物流服務的真正提供者有兩種基本認識。第一種認識認為第三方物流企業、管理咨詢公司和信息技術公司均可能成為第四方物流的主體。第二種認識認為第四方物流的主體應是上述三種企業的動態聯盟，也就是多個第三方物流企業、管理咨詢公司和信息技術公司的所組成的動態聯盟。然而，本文認為，上述兩種認識均存在不足之處，在我國實現的可行性較低。
(1)雖然第三方物流企業、管理咨詢公司和信息技術公司都在一定程度上符合第四方物流的運作條件，但它們往往不能全面地滿足條件。而第四方物流是供應鏈管理理念下，面向供應鏈的綜合物流服務提供者，僅滿足部分運作條件的任何組織都不能成為第四方物流的主體。因為這種組織在為供應鏈提供綜合物流服務的時候，往往會產生各類局限性。
(2)雖然第二種認識是基于全面滿足第四方物流有效運作條件的思想提出的。但是由于在我國現代物流尚處于起步階段，在物流策劃能力或信息化水平方面明顯高于第三方物流企業的管理咨詢公司和物流信息技術公司還非常少見，因此動態聯盟很難實現。而且，即使現代物流發展到一定階段，出現了許多高水平的物流管理咨詢公司和物流信息技術公司，也還需要對物流資源、管理資源與信息資源的合理整合才能使上述動態聯盟有效運作，其難度不言而喻。
2.我國第四方物流運作主體發展趨勢的提出。適合我國現狀的第四方物流主體的提出應遵循兩條基本原則：第一要具備第四方物流有效運作的基本條件；第二要具有實際操作的可行性?；谏鲜鰞蓷l基本原則，本文認為：我國第四方物流的主體應在第三方物流企業中產生，但是它不是一般意義上的第三方物流企業，其應是大型“綜合服務型物流企業”。這里的“綜合服務型物流企業”是指依據現代物流理念、能夠為客戶提供如運輸、貨運、倉儲、配送、物流信息管理、物流咨詢策劃等多種物流服務的物流企業。而“大型”是指在企業規模、服務范圍、人力資源等方面均占競爭優勢的物流企業，該類企業往往在某一區域或行業內處于物流行業領導者的地位。
大型“綜合服務型物流企業”將成為第四方物流運作主體的發展趨勢的原因有以下幾個方面：
(1)強大的物流實力使得該類企業比管理咨詢公司和信息技術公司更有機會獲取供應鏈綜合物流服務訂單。首先，該類企業已經在物流服務提供的過程中積累較多的客戶資源，其次該類企業本事具有較為強大的物流實力，很有可能業已具備為某條供應鏈上多個節點企業提供綜合物流服務的能力。同時，當自身資源不能完全滿足供應鏈上綜合物流需求時，該類企業可憑借其對物流供應市場的了解，通過對社會物流資源的整合來滿足需求。目前“轉包”、“互用物流資源”、“物流戰略聯盟”等已經成為該類企業常用的物流資源整合模式。
(2)多數的大型“綜合服務型物流企業”已經充分認識到戰略合作的重要性，它們在提供綜合化物流服務的過程中逐漸同供應鏈的鏈主及其他節點企業形成了戰略聯盟關系，加之它們在人力資源方面的優勢使其業已具備了供應鏈綜合服務方案的策劃能力。
(3)物流信息化是物流企業實力的具體表現。大型“綜合服務型物流企業”的物流管理都是建立與本企業向適合的管理信息系統基礎上的。因此，當其同供應鏈上的節點企業結成戰略聯盟關系后，完全可以通過信息共享，為整條供應鏈提供高水平的綜合物流服務。
(4)大型“綜合服務型物流企業”在向縱深發展的過程中已經逐漸擁有的向供應鏈提供綜合物流服務的理念，例如安德物流等企業已將自己戰略定位為第四方物流企業。與此同時，部分“大型綜合服務型物流企業”已經發展成為真正意義上的第四方物流企業。新近在深交所上市的深圳怡亞通供應鏈股份有限公司便是它們中的典型代表。這一點尤為重要，因為它有力地證明了大型“綜合服務型物流企業”在實際超作上的可行性。
上述的原因分析充分證明了“大型綜合服務型物流企業”能夠較好地滿足第四方物流主體運作的基本條件，其理應成為我國第四方物流的運作主體。而每一個“大型綜合服務型物流企業”都應清醒地認識到提供滿足供應鏈整體物流需求的服務不應僅是企業的一種想法，而應將其作為自身發展的必然目標。在競爭日趨激烈的中國物流市場上，發展成為第四方物流企業應是每一個“大型綜合服務型物流企業”的戰略定位。
參考文獻:
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供應鏈管理的局限性范文3
[關鍵詞]面向服務架構理論 SOA 服務供應鏈 模型構建 流程整合
一、研究背景
二十一世紀以來，隨著服務業的迅猛發展，服務業與制造業的產業邊界逐漸模糊，傳統供應鏈管理已經突破了制造業的邊界，向下游服務業延伸。2000年以來，一些學者認識到在制造領域內取得顯著成效的供應鏈理論，如果借鑒到服務業中，或會取得成功。與此同時，服務供應鏈逐漸形成了供應鏈研究領域的一個新方向。
服務供應鏈是指在專業服務的生產供應中從最早的供應商到最后的客戶中發生的信息管理、流程管理、能力管理、服務績效和資金管理。從結構上看，服務供應鏈的基本結構是功能服務提供商――服務集成商――客戶(群)的模式，其中服務集成商集成了眾多的功能型服務提供商的服務，然后將服務產品作為一個整體提供給客戶。
供應鏈設計在服務供應鏈運作中起到非常重要的作用，其設計是否科學合理、是否能夠滿足客戶的要求、是否具有競爭優勢等都將影響到后續的服務供應鏈運營績效。然而，傳統的供應鏈設計大都面向制造業產品供應鏈，針對基于服務產品的服務供應鏈設計卻鮮有研究。
鑒于面向服務架構理論SOA與服務供應鏈價值取向的內在邏輯一致性：動態、敏捷和重用，本研究擬借鑒服務科學的理論工具與方法，來探討服務供應鏈的模型構建問題，嘗試提出基于SOA的服務供應鏈通用框架以及構建整個服務供應鏈的完整流程，并擬以集裝箱出口服務供應鏈為例來驗證上述理論框架與構建流程的科學性。 本研究借鑒服務科學的理論工具與方法來研究服務供應鏈，將突破傳統供應鏈理論認識的局限性，有助于拓寬供應鏈研究的理論視角，有助于完善服務供應鏈管理的理論體系，有助于提出一整套行之有效的服務供應鏈的服務質量評價以及服務組件選擇和服務流程組合的方法體系，這對于服務供應鏈在多行業的應用推廣以及服務運作績效的提高具有重要的現實意義。
二、國內外研究現狀和趨勢
1、關于服務供應鏈模型的構建
傳統的供應鏈設計與構建大都面向制造業產品供應鏈，針對基于服務產品的服務供應鏈設計卻鮮有研究。2000年以來，供應鏈理論已經超越了傳統的制造業領域，在服務業中逐漸得到應用，服務供應鏈成為了供應鏈理論研究的一個+新方向。目前服務供應鏈的國內外研究主要集中在服務供應鏈的定義、服務供應鏈模型、服務供應鏈服務能力、服務供應鏈管理與企業績效關系、具體行業的服務供應鏈應用領域等方面。
服務供應鏈和產品供應鏈雖然在產生背景、管理思想、主要管理內容等方面都具有一定的相似性，產品供應鏈的相關理論可以借鑒到服務供應鏈中，但是服務供應鏈與產品供應鏈在供應鏈組織結構、運營模式、管理目標、系統穩定性等方面卻有顯著區，兩者的區別主要來源于服務產品與制造產品的本質上的區。與此相對應的是，目前國內外關于服務供應鏈模型構建的研究出現兩種趨勢。其一就是充分考慮到服務供應鏈自身的特性，從服務科學的角度，借鑒服務管理理論來探討服務供應鏈模型的科學設計和分析問題。其二就是從服務供應鏈和產品供應鏈兩者所具有的應對不確定性、協調供應鏈成員能力以滿足顧客需求的共性出發，來拓展已有的實物產品供應鏈模型，將其應用于服務供應鏈。其中比較典型的成果主要是SCOR模型、Hewlett-Packard模型、GSCF模型以及Steve五步模型。這四種模型雖有其優越，但也表現出一定的局限性。
SCOR模型把業務流程重組、標桿比較和流程測評等著名的理念集成到一個跨功能框架之中，包括計劃、資源、制造、交付與退貨等五個基本的管理業務流程，分屬于績效衡量指標層、配置層和流程元素層。SCOR模型最初是基于實物產品的生產供應流程提出的，雖然自2005年的SCOR第六版將其應用延伸到了服務供應鏈，但它側重于實物產品訂單的完成，而認為服務供應只不過是實物產品服務化過程中發生的一些輔活動，其本質思想依然是基于不同類型產品的生產供應角度來定義服務的。
Hewlett-Packard模型是Lee和Billingtong(1995)在梳理HP公司的供應鏈管理實踐后，提出的一種供應鏈模型，它強調在不確定環境中設立多品種庫存來緩解不確定性，以平衡顧客等待與服務時間和供應生產能力的平衡。Hewlett-Packard模型雖然抓住了產品供應鏈和服務供應鏈最大的相似之處：不確定性管理，但服務運作的不確定性是不可能通過安全庫存緩的，它必須強調服務供應商的不同服務能力的動態敏捷組合。
GSCF模型建立在價值鏈基礎上，定義了服務供應鏈的三個基本要素：服務流程、管理組件和供應結構。它雖然突出了服務流程跨越多個企業成員或同一企業的多個職能部門，但它忽視了專業服務通常并非集中獲取，忽略了運輸、通信、金融等專業服務之間的異質性。
Steve五步模型在定義服務供應鏈的戰略目標基礎上，強調通過服務計劃、分配資源、配送、回收、分解和修理恢復等管理活動完成產品服務的過程，該模型類似于最初版本的SCOR模型，帶有濃重的產品供應鏈模型痕跡，其缺陷也是明顯的。比如實物產品的制造和配送通常是兩個具有明顯分界的完整流程，而服務產品的提供和消費通常包含于配送流程中，另外在咨詢和金融等專業服務中，服務產品也是不可能回收的。
因此對已存在的服務供應鏈模型，我們亟需采用新的視角和工具針對不同行業的服務供應鏈共性進行研究，并在此基礎上構建通用模型。
2、關于服務科學的研究
IBM在2004年提出了服務科學的概念，服務科學的發展對于服務以及服務系統的研究提出了新的方法。面向服務架構SOA作為一種技術架構，在技術領域應用已經比較成熟，但是服務科學的理念認為，SOA不僅僅是一種技術架構，同時也應上升到流程管理的方面。服務科學的目標是要建立企業層面的SOA架構，將企業涉及的業務領域，通過構件建模的方式，把業務拆分成不同的服務組件。通過流程梳理和服務篩選后，根據需求，將企業已有的服務組裝成新的服務，即將服務變成組件和服務流程模塊，把企業的設計和分析能力迅速的應用到客戶身上，這些服務可以通過服務集成平臺，集成企業自身服務組件，也可以集成其他伙伴企業的服務組件。
目前國外Sanjeev Kumar和vijay Dakshinamoorthy(2007)
以及Lim和Wen(2003)分以電子商務服務和汽車租賃服務為例，對面向服務架構理論在服務供應鏈構建中的應用進行了有益的嘗試。前兩者認為，基于SOA開發供應鏈管理系統，以服務組件的形式來協調與調配網絡信息集成商、廣告商以及物流配送商和訂單處理商的各種服務，可以有效地滿足顧客網絡委托購物服務的需求，獲得滿意的供應鏈績效。但對于面向顧客的委托購物服務請求，如何評價供應鏈可能成員提供的服務組件的優劣從而組合成完整的服務流程服務顧客，該文獻卻鮮有涉及。而Lim和Wen通過分析顧客的車輛租賃需求，通過規則算法來篩選最優服務組件，并根據服務流程定義文件來將其組合成優化的服務流程。但對構成租車服務的各候選服務組件的描述與接口定義、服務分配與規約等問題卻缺乏深入研究。
國內同濟大學張大陸教授所指導的團隊走在了國內同行的前列。張大陸、徐健等人從用戶發出服務請求開始，討論了整個服務供應鏈建立的一個完整過程，并且就提出的建模過程中每個步驟用的算法進行了復雜性分析。他們在網狀服務關系模型的基礎上，抽象出簡單眼務供應鏈和樹狀服務供應鏈兩種類型，但在服務供應鏈建立過程中，服務評價過于倚重服務主體對其服務組件的原語描述，而服務發現的研究主要依賴于服務關系的語義推理，忽略了服務的實際情景。楊哲運用服務關系網刻畫服務實體間服務關系的耦合情況，并論述了計算服務鏈數量的定理，提出在賦權服務關系網中的服務供應鏈深度優先擴散構建算法。但對服務的定義與分類以及描述與，作者并未過多涉及。當然值得關注的是，他們的研究導人了面向服務架構SOA理論，定義了服務供應鏈中服務組件的邏輯關系，這對服務供應鏈建模提供了有益的啟示。
充分考慮到服務供應鏈自身的特，從服務科學的角度出發，借鑒SOA理論來探討服務供應鏈模型的科學設計和構建間--題，是服務供應鏈管理的一個全新的研究視角和方法，目前國內外相關研究還比較少，是服務供應鏈研究的一個熱點領域。
供應鏈管理的局限性范文4
關鍵詞：電子商務；企業管理；應用鏈
電子商務通過建立起一個信息交易的平臺，并且能夠在企業之間傳輸信息流和資金流，有效拉動客戶消費，來保證物流的有效通暢，這種高效率低成本的方式能夠從根本上來解決信息滯后和失真的問題。產業鏈管理通過整合供應商、制造商和銷售商的方式，來按照準確的時間將正確數量生產的產品配送到正確的地方，以滿足利用最小成本實現供應鏈各層需要的情況。為了在眾多的供應鏈中勝出，企業需要加入到電子商務平臺中，建立一個更加完善的電子商務化供應鏈。
一、供應鏈管理的概念
供應鏈管理是基于勞動效率分工和資源最優化配置所實現的管理思維和模式，能夠有效解決企業前向一體化和后向一體化的矛盾，并且能夠通過內部的配置來實現互惠互利，讓上下游的產業能夠形成一個戰略合作，通過對內部流程和供應鏈業務流程的整合來實現整體協作，這也是有效提高企業管理水平和質量的重要方式之一。新的電子商務信息技術在企業管理領域的推廣為供應鏈的發展提供了新的生命力，并且成為了很多企業發展的戰略部分，并且以此展開了關于業務和流程的匹配調整，更好地讓成員之間進行整體寫作，并且在企業內部促進了供應鏈和信息技術的資源共享，并且提高資源利用程度，讓電子商務供應鏈的管理優勢能夠發揮出更大的價值。供應鏈管理實質上是高客戶服務水平和系統成本間實現的謀求平衡，目的是通過優化相關過程的速度，提高準確性，讓相關過程的凈增加值能夠實現最大化，并且能夠有組織、有效率地提高生產效益。供應鏈的管理是將供應鏈、制造商、倉庫、配送中心和渠道商有組織地整合在一起實現產品制造、分銷和銷售，基于供應鏈網絡上的各組織和部門都有一個共同的戰略目標，并通過這個戰略目標來實現系統管理的思想。
二、電子商務對供應鏈管理的影響
供應鏈管理模式是突破傳統的計劃、生產和分銷等模式，將企業內部的供應鏈節點看作是一個整體，通過有效的協調對供應鏈中的信息、物流和自己進行有機集成，以不斷適應競爭環境下的企業生產和管理。首先，電子商務為供應鏈提供了一個新的機遇，通過內部協調合作關系來實現信息共享，建設不必要的波動，并且能夠保證各個階段的決策基礎實現等量一致。供應鏈的協同管理一直面臨著不小的挑戰，電子商務能夠有效將供應鏈中的各個環節連接起來，使業務實現有效集成，同時還改變了傳統的影響范圍，為企業提供了更加廣闊的上游供應網。其次，電子商務還促進了供應鏈模式從推式轉變為拉式，消費者可以對所需商品提出個性化、差異化的要求，按照組成成的虛擬聯合體來依據消費者的要求，共同設計產品，并進行組織生產，最大限度滿足消費者的要求。電子商務還消除了供應鏈上的不必要環節，生產商可以通過分銷商或零售商來直接進行交易，將產品直接賣給消費者，減少了很多不必要的環節，并且節約了運輸和銷售的費用，同時還提高了信息的及時性和準確性，降低庫存和營業費用。電子商務還對供應鏈管理提供了有效的支持，在企業內部建立起內部網絡，使企業內部供應鏈和外部供應鏈形成了一個整體，各種電子技術的交換技術也實現了不同部門之間的資源共享。
三、電子商務供應鏈發展現狀
電子商務及供應鏈管理目前已經受到了我國企業的高度重視，電子商務供應鏈管理的覆蓋領域也越來越大，但是受制于多方面的影響，我國的電子商務供應鏈還是存在著不少的問題的。首先企業電子商務供應鏈管理從企業戰略發展角度來講缺乏嚴格的審視和關注，也沒有確定為企業戰略中的有機組成部分，因此地位還沒有得到有效的鞏固，難以長時間維持資源的投入，并且以此為基礎的其他相關領域的支持改造系統也沒有實質性的發展，從橫向對比來看還是遠低于國外同期水平的。電子商務對于企業其他基本流程的整合力度也不夠，缺乏必要的信息技術解決方法及有效手段，導致企業內部核心的共享程度低，成本高。同時，企業電子商務對于供應鏈成員之間的相互作用機制也不夠，企業明顯缺乏對市場變化需求的敏捷程度和反應應對能力，并且根據不同成員的的調查狀況，企業電子商務應用鏈管理對于企業業務流程價值創造能力不強，難以真正發揮電子商務供應鏈的作用，價值創造和增值能力有著很大的局限性。
四、電子商務供應鏈管理的對策
就新時期我國的電子商務供應鏈管理中，需要改進的地方有很多。首先，企業需要從長遠角度進行出發，關注企業電子商務供應管理平臺，并將其作為企業戰略發展的重要組成部門，依據企業的業務流程來重新定義企業的職能和權責關系，在匹配度支持的基礎上來實現整體運作的協調。電子商務供應鏈管理對于企業有著十分重要的意義，在客觀上要求將其作為企業戰略發展的有機組成部分，并且能夠從體制上保證將其作為長效發展的推動力，避免短期利益而出現有損實際實施的行為。其次，企業應當從內部對基本供應鏈流程進行改造和整合，并且通過核心的機制和運轉來促進供應鏈的整體實施和運用，讓企業的主要職能和活動能讓能夠不斷適應電子商務發展的需要，并且不斷打破傳統職能領域，促進信息化背景下的相互鏈接關系。同時企業要在內部供應鏈整合的基礎上對八個核心供應流程進行細分，以不斷實現對市場需求的低成本反應，不斷贏得現代市場競爭的優勢，并且對市場作出準確快速的反應，與電子信息技術實現無縫融合。五、總結電子商務的供應鏈管理對電子商務有著十分重要的影響，供應鏈管理在激烈的市場競爭中能夠有效提高管理水平，增加市場競爭力。對供應鏈進行管理也成為了越來越多的企業關注的重點，企業應當以高度的戰略發展角度去關注這個問題，尋求電子商務和企業內部供應鏈流程整合的最好途徑。企業需要對供應鏈主體間加強產品需求和供應鏈業務的覆蓋范圍，幫助企業創造更高的價值。
作者:井暉 李格格 單位:北京林業大學
參考文獻:
[1]辛鋼，陳義輝.基于電子商務的企業供應鏈管理研究[J].中國商貿，2011，（35）：159.
供應鏈管理的局限性范文5
關鍵詞:綠色供應鏈 橫向綠色供應鏈
傳統的工業生產在滿足人們日益增長的物質需求的同時，也給人類造成了全球生態的破壞，資源、能源的浪費和短缺以及環境污染的加劇等。為解決這些問題，1996年美國密歇根州立大學“環境負責制造 ”項目組提出了綠色供應鏈的概念，并將綠色供應鏈作為一項重要研究內容，研究如何從供應鏈自身的角度來提高環境績效，具體說是通過上下游縱向企業的合作以及企業內部各部門的溝通，從產品設計、生產、包裝、營銷以及回收的全過程中考慮經濟績效、環境整體效益最優化，強調供應鏈內部的綠色化，但它沒有解決供應鏈外部廢棄物與自然界進行交換的問題。
橫向綠色供應鏈管理是綠色供應鏈管理的延伸和發展，它以橫向的視角，通過供應鏈鏈與鏈間的協作來進一步解決供應鏈外部綠色化問題;在供應鏈縱向內部綠色化的基礎上，通過供應鏈之間的廢棄物再利用來達到減少或避免廢棄物向自然界排放的目的，從而節約能源、降低成本，進一步實現供應鏈自身的可持續發展。
橫向綠色供應鏈管理的概念與特點
(一)橫向綠色供應鏈管理的概念
橫向綠色供應鏈管理是指在考慮資源環境與經濟雙重績效的情況下，供應鏈核心生產企業之間具有廢棄物(除主產品以外的產出物，包括生產過程中產生的副產品、共生品以及殘余物)再利用關系的兩條或兩條以上供應鏈組成的網絡，見圖1。
如圖1所示，在供應鏈1中，核心生產企業在生產產品甲的同時也會產生廢棄物，而這些廢棄物可以作為原材料或燃料等被供應鏈2再利用，圍繞這樣的供應關系的供應鏈1和供應鏈2就組成了橫向綠色供應鏈。其本質在于通過供應鏈與供應鏈之間的合作，實現資源再利用，從而最終實現企業環境績效與經濟績效的雙贏。
例如，燃煤火電廠的環境問題主要是生產過程產生的巨量工業廢渣粉煤灰，如果將其收集，作簡單的工藝處理可用作生產水泥、空心磚的混合材料，也可應用于混凝土，獲得良好的環保、經濟績效。又如，以蘆葦為原料的造紙廠對河流水質的污染主要在于造紙過程中會產生大量的濃度高、毒性強的廢水(黑液占90%，中段水、白水占10%)，處理困難，難以達標排放。其實造紙僅取用蘆葦40%的纖維素，而其它約占25%的木質素與約占28%的半纖維素以及木糖、鉀、氮、磷等物，則隨黑液廢棄;如果通過對黑液做一定處理，其所含的木質素和半纖維素以及木糖、鉀、氮、磷等物質，在工農業生產中都是有很高利用價值的，其他廢水可用作水泥廠的生產用水。這樣既為中小造紙企業節約污水治理費和運行費用，又可大量節約水資源。
(二)橫向綠色供應鏈管理的特點
綜合優化。企業在生產過程中綜合考慮資源、環境和企業發展三者之間的關系，力求在三者之間取得平衡。橫向綠色供應鏈強調的是鏈之間的橫向合作，通過組建供應鏈聯盟，化廢物為資源，實現經濟與環境效益雙贏。
系統性。橫向綠色供應鏈管理體現的是鏈與鏈之間的互惠互利、協調優化。在圖1中，供應鏈1涉及到廢棄物的環保處理問題，而供應鏈2則面臨原材料或燃料的采購，在橫向綠色供應鏈內部解決了這一矛盾，體現了系統觀的思想。
集成性。橫向綠色供應鏈管理涉及到企業、供應鏈、橫向綠色供應鏈三個層次的多協作問題，體現的不僅是本企業、本供應鏈的經濟效益，而且還考慮到了整個系統的環境效益，是信息、過程和效益的集成化。
復雜性。橫向綠色供應鏈體系比單個供應鏈復雜，優化以及協調的難度增加。
企業實施橫向綠色供應鏈管理的障礙分析
橫向綠色供應鏈管理大多涉及的是環境問題嚴重的生產能源或生產資料企業，如燃煤火電廠、水泥廠、冶金廠、造紙廠等。成功實施橫向綠色供應鏈管理戰略能使企業在解決環境問題的同時獲得經濟效益，但實施過程是一個復雜的系統，涉及到三個層次的問題:企業層、供應鏈層、橫向綠色供應鏈層，實施起來具有一定的難度，存在一些問題。
(一)橫向綠色供應鏈系統的復雜性及脆弱性
橫向綠色供應鏈是一個復雜的系統，其最終的目標是改善環境績效的同時獲得經濟效益。橫向綠色供應鏈管理不僅要考慮供應鏈與供應鏈之間核心生產企業的協作問題，而且還要考慮供應鏈內部的協調問題，因而，決策的不確定性和風險性增加。在橫向綠色供應鏈中，供應鏈與供應鏈之間具有一定程度上的共生關系，因而存在一定的脆弱性。而且，在橫向綠色供應鏈中核心生產企業之間不是傳統意義上的供應商與生產商的關系。因此，如何平衡橫向綠色供應鏈中各生產企業的收益與損失，以及如何建立相應的激勵與協調機制，是實施橫向綠色供應鏈管理的核心問題。
(二)信息的獲取與共享問題
由于多協作的復雜性，橫向綠色供應鏈內部存在大量的不確定性因素，因而信息的獲取是橫向綠色供應鏈獲得良好績效的關鍵。所以，信息共享激勵機制的設計以及如何構建一個集成的信息平臺來實現信息的實時共享是橫向綠色供應鏈研究的重要問題。
(三)區域性和時間性問題
生產過程中產生的某些殘余物、副產品以及共生品往往不易于儲存和運輸，具有一定的區域和時間限制，因而決定了橫向綠色供應鏈的構建具有一定的局限性，要求橫向綠色供應鏈中核心生產企業在地域上盡量靠近，在生產上必須趨于同步進行。例如蒸汽和余熱、余氣的再利用便要求在地域上鄰近。
(四)廢棄物輸送問題
生產過程中產生的某些殘余物、副產品以及共生品往往不易于儲存和運輸，例如蒸汽和余熱。而且廢棄物如粉煤灰在輸送過程中，如果方法不當，會引起二次污染，增加環境副效應。因而實施橫向綠色供應鏈管理必須協調好輸送方式、輸送成本、廢棄物價值以及環境績效之間的關系。
橫向綠色供應鏈管理的實施策略
供應鏈核心生產企業之間存在大量的資源遞享關系，因而可以建立橫向綠色供應鏈。通過優化橫向綠色供應鏈系統，可以在解決環保問題的同時，獲得一定的經濟績效。
(一)重視廢棄物在橫向綠色供應鏈中的作用
廢棄物既作為上游供應鏈的環境負荷物存在，又作為下游供應鏈中的資源存在，因而上下游供應鏈之間協作具有特殊性。且橫向綠色供應鏈體系比傳統供應鏈復雜，涉及到更多的利益主體，因而需要具體分析各個成員的利益要求，設計激勵機制，實現合作總收益的分配和行動激勵，使得供應鏈核心企業成員密切合作，保證廢棄物的充分供給和再利用。
(二)加強核心企業之間的合作研究開發
要實現廢棄物的再利用，就要求有經濟可行的分離再生技術。而開發新技術對于一般企業而言投資大，技術儲備要求高，具有一定的難度。因此，應該憑借橫向綠色供應鏈核心生產企業之間的技術優勢進行合作研究開發，分擔開發成本和風險，通過實施有效的技術創新來實現對資源的深度利用以及降低廢棄物再利用成本。目前，隨著全球資源的日益減少，廢棄物越來越受到全球企業的關注，我國企業如何提高廢棄物再利用技術，搶占市場先機，關系到我國企業和社會經濟的可持續發展。同時，針對廢棄物輸送過程中的特殊性，應該采取一定的輸送策略，選擇恰當的輸送方式，在提高廢棄物輸送技術，完善輸送體系的同時協調好輸送成本、 廢棄物價值以及環境績效之間的關系。
(三)在集團公司內部構建橫向關系
對于具備一定生產規模，環境問題突出，而某一子公司廢棄物可為另一子公司循環利用的集團公司，可以考慮構建具有橫向關系的企業集團。所謂企業集團，是指以居于控制地位的法人企業為核心，通過一定的聯結紐帶把眾多的企業聯結在一起的多層次的法人聯合體。所有產生或者利用廢棄物的企業都屬于同一個集團公司 ，有利于信息的獲取和協作，降低信息和通訊的交易成本，并且容易平衡各個公司的收益與損失。
例如，廣西貴糖集團已形成了以甘蔗制糖為核心，甘蔗-制糖-廢糖蜜制酒精-酒精廢液復合肥，以及甘蔗-制糖-蔗渣造紙-制漿黑液回收兩條主線的工業生態鏈。此外，還形成了制糖濾泥-制水泥，造紙中段廢水-鍋爐除塵、脫硫、沖灰，酒精發醞產生的一氧化碳-制輕質碳酸鈣等副線工業生態鏈。這些工業生態鏈相互利用廢棄物作為自己的原材料，使廢棄物消除在工藝過程中，不但有效治理了工業污染，而且提高了企業經濟效益。
(四)建設生態工業園
生態工業園是指在園區內，運用工業生態學的原理，使企業之間形成代謝與共生關系，形成一條產業的生態網絡鏈條，不僅能夠實現污染物的零排放，而且能夠產生比較好的經濟效益。在工業生態園中，企業內清潔生產與企業間廢物交換相結合，從整體上完善資源綜合利用和物質循環，使園區向外界排放的廢棄物趨于零，實現環境、經濟效益最大化。
火電廠是工業生態系統的中心，對熱能進行廠際多級利用，及通過市政當局為居民提供供暖服務，為制藥廠、煉油廠提供所需工藝蒸汽，發電部分冷卻水供給養魚場養適合在溫度較高的水中生長的鮭魚;發電廠的脫硫裝置每年產生20萬噸石膏，賣給園內的石膏材料廠。
煉油廠的廢水經過生物凈化處理，通過管道向發電廠輸送，作為發電機組的冷卻水，煉油廠多余的可燃氣體，通過管道輸送到發電廠、石膏板廠生產使用。用土豆皮、玉米淀粉為原料的制藥廠發酵生產所產生的廢渣、廢水，經殺菌消毒后被農場用作肥料。整個卡倫堡工業共生體系在環境、經濟和社會效益方面已經得到公認，尤其是在減少資源消耗、降低環境污染、廢料的再利用等方面具有顯著的優勢。
結論
面對嚴峻的資源與環境問題，綠色供應鏈管理已不再局限于由原料加工成產品，并送達客戶的縱向過程。論文提出橫向綠色供應鏈管理，旨在通過供應鏈與供應鏈的協作來實現廢棄物的再利用，從而減小環境副效應，獲取經濟效益。橫向綠色供應鏈管理涉及到企業、供應鏈、關聯供應鏈三個層次的多協作關系，體現的不僅是本企業、本供應鏈的經濟效益，而且還考慮到了整個系統的環境效益。因而實施具有一定的難度，存在一些問題，需要在戰略上高度重視，采用重視廢棄物、加強合作研究開發、在集團公司構建橫向關系、建設生態工業園等多方面策略。
參考文獻:
1.劉巨欽.現代企業組織設計[M].上海三聯書店，2006
供應鏈管理的局限性范文6
關鍵詞：多層供應鏈；庫存協作；多重反饋
中圖分類號：F252.21 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）03-00-01
一、供應鏈管理的關鍵問題
供應鏈中包括了供應商、制造商、倉庫和商店等一系列節點，供應鏈管理就是通過對各節點的有效集成，使生產出來的商品能以恰當的數量，在恰當的時間，被送往恰當的地點，從而實現在滿足服務水平要求的同時使系統的成本最小化。供應鏈管理中會涉及到配送網絡配置、庫存控制、生產采購、配送策略、顧客價值和智能定價等一系列關鍵問題。
(1)配送網絡配置?？紤]幾個生產廠向一群地理上分散的零售商提品的情況。目前的庫存布置被認為是不合理的，管理者希望重新組織或重新設計配送網絡。這是一個復雜的優化問題，需要現金的技術和方法來解決。
(2)庫存控制。由于顧客需求隨時間的不斷變化，零售商只能用歷史數據來預測需求。零售商的目標是確定訂貨點和訂貨量，以使訂貨成本和庫存持有成本實現最小化。
(3)生產采購。在許多行業，需要均衡運輸和制造成本。尤其是降低生產成本通常意味著每個制造廠只負責少量品種的產品，因此能大批量生產從而降低生產成本。然而這可能導致運輸成本增加。
(4)配送策略。許多組織面臨的一個重要挑戰是應該多大程度上集中化他們的配送系統。每種策略對庫存水平和運輸成本的影響是什么？對服務水平的影響是什么？最后，產品何時應該由集中倉庫運送的各個需求點？這些問題不僅對于需要決定配送策略的單個企業非常重要，對于在做有關合作程度有多大的決定的相互競爭的零售商也同樣重要。
(5)顧客價值。顧客價值是企業對顧客所做貢獻的測量指標，它基于企業提供的所有產品，服務和無形影響。
(6)智能定價。收益管理策略成功的運用于諸如航空、酒店和汽車租賃等行業。今年來，許多制造商、零售商和層云上都采用了不同的技術來提高供應鏈績效。
二、多層供應鏈的特征
多層供應鏈是由多條單供應鏈組成的供應鏈網絡系統，每條供應鏈內部實施正常的上下級庫存補充，鏈與鏈之間發生緊急的庫存互補。國內學者黎繼子等提出了將產業集群和供應鏈進行耦合形成一種新的企業組織形式―集群式供應鏈[1]。其實就是本文所講的多層供應鏈。多層供應鏈不僅有傳統供應鏈動態性、復雜性、面向用戶需求和交叉性等特點，同時，區別于傳統意義上的供應鏈，具有以下新的特點：
傳統供應鏈與多層供應鏈的區別如表1所示：
表1 傳統供應鏈與多層供應鏈的對比分析
三、多層供應鏈跨鏈庫存協作分析
1.多層供應鏈庫存協作特征
多層供應鏈的庫存協作呈現系統節點多、多重反饋和非線性動態系統的特點。
(l)多層供應鏈庫存協作系統節點多
多層供應鏈系統中，每條供應鏈均包含有供應商、制造商、分銷商、零售商和顧客等多個供應鏈環節。多條供應鏈組成的多層供應鏈協作系統當中，對比單條供應鏈更復雜，包含的節點數更多，組成了一個龐大的多節點協作系統。
(2)多層供應鏈庫存協作系統為多重反饋系統
但條供應鏈本身存在較為復雜的反饋關系，供應商為生產商、生產商為零售商，零售商為顧客，同時供應商、生產商和零售商本身等都有反饋關系。多層供應鏈庫存協作系統在單鏈反饋的基礎上增加了鏈條之間的反饋，構成了多重反饋系統。
(3)多層供應鏈庫存協作系統呈現非線性動態的特點
多層供應鏈是在產業地域中多個單供應鏈相互競合協作組成的系統，每條單鏈不僅內部之間相互協調，鏈與鏈之間也存在著競爭合作，所以，在多層供應鏈系統中，影響各環節庫存量的因素是多方面的，表現出明顯的非線性特征。
2.多層供應鏈跨鏈間庫存協作的方式
多層供應鏈的庫存協作方式與傳統供應鏈庫存協作方式區別較大，在保留了傳統供應鏈自身上下游庫存補充的協作關系基礎上，增加了鏈與鏈之間的庫存應急補充協作關系，以雙層供應鏈跨鏈庫存協作為例，多層供應鏈庫存協作有以下四種方式：
(1)雙層供應鏈單向同級庫存協作方式
雙層供應鏈中，供應鏈1的一個節點企業（如零售商1）給供應鏈2的同級節點企業（如零售商2）提供應急庫存補充的協作方式。
(2)雙層供應鏈單向非同級庫存協作方式
雙層供應鏈中，供應鏈1的一個節點企業（如批發商1）給供應鏈2的非同級節點企業（如零售商2）提供應急庫存補充的協作方式。
(3)雙層供應鏈雙向同級庫存協作方式
這種方式是在第一種協作方式的基礎上提出來的，大部分情況下，在雙層供應鏈中，供應鏈1的節點企業單方面的給供應鏈2的節點企業提供庫存補充是有一定局限性的，不能達到雙贏的目的，因此較難維持。供應鏈1為供應鏈2提供同級庫存補充的基礎上，為維持較長的合作關系，供應鏈2也同時為供應鏈1提供同級庫存補充，即為雙層供應鏈雙向同級庫存協作。
4.雙層供應鏈雙向非同級庫存協調方式
這種方式是在第二種協作方式的基礎上提出來的，大部分情況下，在雙層供應鏈中，供應鏈1的節點企業單方面的給供應鏈2的節點企業提供庫存補充是有一定局限性的，不能達到雙贏的目的，因此較難維持。供應鏈1為供應鏈2提供非同級庫存補充的基礎上，為維持較長的合作關系，供應鏈2也同時為供應鏈1提供非同級庫存補充，如批發商2為零售商1提供應急庫存補充，即為雙層供應鏈雙向非同級庫存協作。
多層供應鏈系統中，不同鏈條的同級接點一般為競爭關系，因此同級節點的庫存互補在實踐中較難實現。因此，雙層供應鏈非同級庫存補充，相比于同級節點的庫存補充更具現實意義。
