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交通安全教育計劃范文1
一、指導思想
按照“預防為主，防治結合”的總體要求，以實施“關愛生命，平安出行”交通安全宣傳教育為載體，通過廣泛深入道路交通安全知識宣傳和法制教育，提高廣大村民的交通安全意識和預防交通事故的能力，達到減少道路交通事故的目的，為我鄉經濟持續發展創造良好的道路交通安全環境。
二、工作目標
鄉交管站工作人員積極組織各站所人員、五支隊伍人員和村級安全員，針對鄉域內機動車駕駛人、乘車人、農民群眾、中小學生等重點群體，集中宣傳各項交通法規以及“遵守限速、限載規定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等交通安全常識。通過開展交通季度會議、開辦宣傳專欄、發放宣傳資料、粉刷墻體標語、利用農政通信息平臺、入戶宣傳等多種形式，在全鄉營造文明出行的良好氛圍。力爭一年內形成齊抓共管的交通安全宣傳教育工作機制，基本實現交通安全宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內容系統化；使交通安全宣傳教育率達90%以上，廣大群眾的交通法制觀念、安全意識和文明素質明顯增強，交通事故傷害案件明顯減少。
三、實施步驟
（一）時間安排
1、動員部署、建章立制階段。（2017年3月）。
2、規范管理、深入實施階段。（2017年4月1日－2017年11月30日）。
3、鞏固提高、整改驗收階段。（時間：2017年12月）
（二）工作任務
1、在各村、單位、學校指導開展群眾喜聞樂見的宣傳教育活動。通過召開鄉村社干部會議集中動員部署，張貼宣傳警示標語，開辦交通安全宣傳專欄，發放宣傳資料、粉刷標語等多種方式；引導廣大群眾學法、懂法、守法，使交通安全宣傳工作入村、入校、入戶、入耳、入心。利用農村廣播、村級遠程教育站點等形式組織開展交通安全宣傳教育活動，每季度不少于1次。
2、以中小學校為重點，上《道路交通安全法》輔導課，每學期由學校組織、派出所參與，對各學校進行二個課時的交通安全法規教育；學校組織中小學生交通安全常識宣傳教育；經常組織中小學生參加有益的交通安全活動，通過舉辦交通知識講座、開辦交通安全宣傳專欄、發放宣傳資料等開展形式多樣的交通安全宣傳活動。形成學校、家庭、學生共同參與、相互關愛交通安全宣傳新格局。
3、以村社為重點，組織開展交通安全宣傳活動。一是營造濃厚的氛圍。著手在各村醒目的位置懸掛一批宣傳橫幅標語或粉刷墻體標語、設立一批固定式宣傳欄，營造宣傳氛圍。有條件的村，播放宣傳光盤，營造濃厚宣傳氛圍。二是在交通管理中發放宣傳品。為配合宣傳工作需要，加印安全掛圖、《倡議書》等各類交通安全宣傳資料，利用交通整治的契機將宣傳資料發放到廣大交通參與者手中，提高村民交通安全意識。三是加強重點村社、農戶的宣傳工作，進行跟蹤教育，切實提高其安全自律行為，杜絕違法行為。
4、加強對農村機動車駕駛員的宣傳教育力度。農村機動車駕駛員往往素質較低，違反交通法規的事情時有發生。各村農安室要根據農機駕駛人的特點，制定交通安全宣傳計劃，要深入田間地頭對農機駕駛人實行面對面的宣傳教育。要發揮道路交通專項整治示范村、農機示范村的作用，以點帶面，不斷提高農機駕駛人的交通安全知識水平。各村農安室每年要開展2次以上道路交通安全集中宣傳活動，教育農機駕駛人提高交通安全意識
四、總體要求
（一）高度重視，加強領導。大力加強道路交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護廣大人民群眾生命財產安全的治本之策，也是堅持以人為本、構建和諧社會、和諧鄉村的重要舉措。各單位和各村要高度重視交通安全宣傳教育工作，加強組織領導，各村農安室根據實際情況，制定詳細的活動實施方案，完善各項交通安全宣傳制度，形成一套行之有效的宣傳教育體系確保各項工作措施取得實效。
交通安全教育計劃范文2
道路交通安全，責任重于泰山，為切實做好交通安全暢通工作，保障廣大人民群眾生命財產安全，經鎮黨委政府研究，制定了2021年度道路交通安全工作計劃，望各辦公室、各村社按照計劃壓實責任，貫徹落實。
一、組織落實
鎮政府成立了道路交通安全專項工作推進小組，由黨委書記、鎮長為雙組長，分管領導為副組長，各辦公室和各村社書記為成員的領導小組，日常辦公設在鎮建管辦，組織督導道路交通安全工作落實。
二、工作任務
（一）開展排查階段（3月10前）。各村社區要對轄區內的堤壩、水庫道路、下河道、溪溝、湖泊、堰塘、山坪塘、田改塘、江河“消落帶”等臨水、臨崖道路進行全面摸排。在3月20日前，完成排查任務，對可通行車輛的道路（包含鄉道、村道和各類臨水自建便道、連接道、斷頭路），要逐點記錄建立臺賬，并報鎮建管辦進行匯總上報。
（二）明確治理點位以及制定計劃階段（3月30日前）。加強與上級對接，協同縣交通局、縣公安局對急彎、陡坡、臨水、臨崖路段進行確認，初步制定安裝護欄、警示標志等相關安裝計劃，并及時上報，爭取資金。
（三）落實臨時防護措施（6月20日前）。各村社區要對排查出的臨水隱患路段，未治理完成前，要立即采取壘條石、砌石墻、砌片石水泥墻、箱式填石護墻、密植行道樹等臨時防護措施和警示標志標牌，防止車輛墜水風險。不具備車輛安全通行條件的，要在臨水路段入口處設置完成柵欄、攔路桿等物理封閉措施，禁止客運車輛、面包車、三輪車及其他各類社會車輛駛入。
（四）強化工程治理（11月20前）。對納入2021年存量整治和新增重點道路臨水隱患路段，要按照相關標準要求，完善“生命防護工程”、警示提示標志、防撞墻等必要的安全防護設施，確保車輛通行安全。隱患整治不到位不得開通客運班線和校車，已開通的在隱患整治到位之前要調整線路，因客觀條件無法調整的應當暫停營運。
（五）逐點核查驗收（12月20前）。在護欄及警示標志完成后，要按程序及時對接上級部門申請驗收，確保隱患整改符合標準。針對新建、改建、擴建的鄉村道路，建設完工后未經驗收或者驗收不合格的，以及沒有安裝安全防護設施的，不得交付使用、開放交通，并采取物理隔離，禁止通行。
三、保障措施
（一）強化責任落實。各村社區要嚴格落實屬地管理責任，強化對鄉、村道路安全隱患排查治理，鎮建管辦要按照上級要求推進安全隱患點治理。
交通安全教育計劃范文3
[關鍵詞]空中交通管制；安全風險；預警決策模式；優化方法
中圖分類號：V355 文獻標識碼：B 文章編號：1009-914X（2015）34-0279-01
空中交通管制安全風險預警決策是為了提高預警精度以及預警活動的有效性，針對安全風險預警管理在預警分析以及預控對策選擇階段的主要任務，分析影響預警任務實施的相關因素，并利用科學的決策方法對涉及判斷、選擇以及尋優等環節進行優化選擇的活動過程。近年來，隨著我國實施新標準，飛行間隔不斷縮小，空中相撞事故的發生概率逐步上升。各種連續發生的不安全事件說明，在當前空管安全風險壓力不斷加大的局面下，傳統反饋式安全管理模式已無法有效應對。因此，我們必須轉變管理方式，深入分析空中交通管制安全風險預警管理系統，設計管制安全風險預警決策模式，對于提高預警精度、完善風險管理體系有著重要的意義。
一、空中交通管制安全風險預警決策模式的基本類型
1.1基于趨勢預測的預警決策模式
預測是決策的基礎，對于預警決策來說，就是在空中交通管制安全風險領域，針對安全風險監控對象的類型、性質、特征，對具有歷史統計數據的關鍵風險或風險事件運用預測技術監測風險狀態，及時預警信息，并采取相應對策規避風 險隱患。這種模式的最大特點，就是在數據處理的基礎上，以預測為手段研究風險預警信息的決策支持形式。
1.2基于狀態評估的預警決策模式
評估是空管安全風險診斷預警的一種重要形式，而評估方法本身就是狀態評價、方案優選等尋求滿意解的一個有效決策工具。對于系統整體或各子系統風險狀態而言，定期進行評估診斷，判斷風險安全等級，適時實施風險管控策略，均是預警管理實踐中的重要實現形式。這就是要從提高評估診斷精度，減少虛警的角度出發，探討合適的方法和路徑以解決在評估預警中的一系列判斷、選擇及尋優的決策性問題，從而達到提高預警精度的目的。
1.3基于情景分析的預警決策模式
空中交通管制的任務特征及行業特點，使其安全風險及風險事件往往是在一種動態的、特定的環境下形成和發展的。對這些特定環境下的風險進行動態的預警管理，需要以一種面向未來的決策思維在設定的情景中，進行發展可能性的判 斷，它是一種面向未來可能情景的預警決策模式，這一模式不僅需要把握系統中關鍵風險要素之間的作用關系，通過判斷各風險要素驅動下，風險事件發生發展的各種未來可能狀態，在警級設定的基礎上發出預警信號；而且更需要通過對未來狀態的描述，選定合適的預控方案，對所估計到的未來風險進行緩解和控制。
二、空管安全風險預警決策模式目標及工作原理
空中交通管制預警決策模式的目標是針對預警管理實施階段的決策對象， 分析對預警信號準確性造成影響的各種問題，采用現代決策技術進行優化與選擇， 以提高預警管理系統的工作性能，其主要任務特點集中在漏警及虛警的防治上。根據預警決策目標的界定，預警決策模式的工作原理如圖 1所示。
由圖1可以看出，預警決策模式是在預警管理中，在風險識別、診斷評估階段，為保證預警信號輸出的準確性，再構指標體系、界定閾值值域、優選診斷方法的過程。在模式運行中，需要空管預警部門首先根據安全目標計劃確定預警對象，通過危險源辨識廣泛收集數據，再對初設指標體系進行優化選擇，其目的是在數據處理的基礎上，查找與預警對象在某一特定時段風險特征最相關的風險因子，實現重點監控，減少資源浪費；其次，在風險預警持續監測下，對不同類型指標確定與管制系統安全目標最符合的告警閾值，通過優選決策器進行分類決策，突破系統狀態閾值后再發出預警信號，并對每次信號輸出進行實際檢驗，通過反饋促進決策過程的不斷調整和優化。
三、空管安全風險預警決策模式的優化方法
3.1明確空管安全風險事件類型
風險事件是空管安全預警管理領域的一個重要監控及考察變量，衡量風險事件的指標涵主要包括：一是目前行業內規定的事故評定指標。比如，在針對空管安全風險事故時，要根據各風險事件的類型進行統計，如設備故障、軍航沖突、雷擊等行業指標進行比較和監控。二是學術領域目前使用的對可能誘發行業規定風險事故的已發生的風險事件指標。例如，在預警管理領域，國內學者較多的利用一些已發生的并可能造成直接或間接損失的風險事故癥候或風險事件指標，并將其應用于預警監控或風險評估中。因此，對安全狀態產生直接或間接影響的風險事件不同層次及類別的指標進行統計、監控、預測，是預警管理的前提，也是進行預警信號決策及預控對策制定和優選決策的基礎。
3.2完善預警管理組織職能
關于空中交通管制預警管理的組織形式，行業內通常是在航空公司、機場、及管制服務單位之間設置一個實施綜合管理及統一協調的管理部門，而在管制中心內部則有兩種組織形式，一種是在其組織架構內專門設置一個預警管理部門統一內部預警管理工作，實行的是集權型管理模式；另一種是在安全管理部門內設預警管理職能，在各相關部門針對預警管理工作設置相應崗位，實行的是分權型管理模式。分權型管理更為靈活，但協調難度較大；集權型管理柔性不夠，但協調難度較小。這樣，一方面需要統一的職能管理部門加強領導，另一方面又必須具有足夠的組織管理柔性，以便于快速反應。為此，就必須在組織層面進行優化，并進一步完善及清晰界定預警決策的職能。
3.2健全預警分析的決策方法庫
預警的主要依據是信息，預警信息是原始信息向征兆信息轉換的結果。而預警系統的分析功能就是在信息轉換中的監控、識別、診斷、評價過程中，發揮告警及防錯的功能。由于在預警系統運行中，必須對包括如何及時地更新預警信息庫；如何定期對預測系統、預警準則、預控對策系統進行修正、完善；如何深入分析誤警或漏警的原因，使預警系統趨于完善等問題進行判斷和優化。因此，預警決 策模式一大目標就是針對預警決策的具體內容，綜合利用現代決策技術推動預警決策方法的完善，最終保障預警系統的順利運轉。
3.4優化預控對策選擇路徑
當決策者接受到預警分析的信息以后，要根據告警信號在規定時期內做出準確的判斷，以揭示預警信號意味著什么，尋找引起風險的原因及根源，判斷預警信號潛在的規律，運用預控對策提示研究具體化的對策方案與措施，并盡快加以實施。由于，環境及條件的約束，預控對策的選擇與實施必須在最優原則下進行，預警決策模式就必須充分利用決策技術，實現在管控對象、成本、社會影響等各個層 次上的協調，在快速決策與群體決策之間優化預控對策的路徑，實現決策的有效性。
總之，為了防止航空器之間的相互碰撞，為各種航空器的正常運行提供有序的空中交通秩序，必須制定行科學合理空中交通管制安全風險預警決策模式，以提高預警準確度，有效規避空中交通管制安全中的各種風險，進而大大減少不安全事故的發生。
參考文獻
[1]羅帆，楊智.空中交通管制安全風險預警決策模式[J].武漢理工大學學報：信息與管理工程版》2013年（02）.
交通安全教育計劃范文4
一、加強領導 組織到位
學校始終把安全列為學校各項工作的重中之重，放在學校工作的突出位置抓牢抓實。為此，抽調精干力量組建了交通安全工作機構。
第一、成立交通安全工作領導小組。學校和南京路派出所警官組成了以校校長為組長、政教副校長、法制副校長、學校相關處室負責人為成員的交通安全工作領導小組。全面負責學校交通安全工作的安排、部署和指揮。領導小組實行領導值日責任制，教師值日分片包干責任制，班主任每日送隊督導制。
第二、強化交通安全工作專門機構。學校根據校情，因事因情對應設崗，實行交通安全帶班領導負責制。帶班領導值日必問，值日教師遇事必究，全體教師遇事必管，學生遇事必報，班主任遇事必查。通過設立專門的工作機構，使學校的交通安全工作專人負責，專人管理，確保了工作的有效性。
第三、培養交通安全協管員。學生安全，重在引導學生形成自護自救的自我防護意識和能力。因此，學校各班成立了學生交通安全糾察小組，并安排部分教師予以引導。糾察小組就是學校交通安全工作的監督員，讓監督員在交通紀律、學生過馬路等方面協助老師開展監督，發現安全隱患，隨時向負責老師報告，由帶隊教師進行批評教育，及時排除安全隱患。
第四、構建學校、家庭、周邊單位互動安全立體網。學校利用家長會、致家長一封信等形式與家長取得聯系，告訴家長學校作息時間以及對學生交通安全方面的相關要求，讓家長和學校同步對學生進行教育。為了確保學生安全，增強家長的安全責任意識，每學期，還與家長簽訂“交通安全責任書”，并走訪周邊單位，全面了解學生的交通環境，通過了解的情況有針對性的對學生進行戶外活動交通安全方面的教育，形成學校嚴教，家長嚴管，周邊單位嚴防的學生安全網。
二、注重宣傳 意識到位
交通安全教育就是生命教育，要使學生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導向。
1、營造濃厚交通安全教育氛圍，使之成為學校文化特色。學校設立了交通安全專用宣傳欄和交通安全知識宣傳櫥窗，定期刊出交通安全法制常識及相關信息；利用紅領巾廣播時間向全校同學宣傳交通安全法和交通安全常識，突出"珍愛生命 安全出行——道路交通安全"這一主題。。班級黑板報也圍繞交通安全主題進行相關知識的宣傳和教育。著力營造讓學生“人人說交通安全、時時想交通安全、事事注意交通安全”的安全教育的氛圍，學生一到校，目力所及，交通安全警示圖片、標語就映入眼簾。校門處——交通安全警示牌；教學樓墻壁上——交通安全標志圖片；教室里——安全須知；宣傳欄——交通安全宣傳圖片；樓梯走道——安全提示語。機動車存放處——指示標識：自行車存放處——提示標志牌。使安全信息入眼。學校還利用校園廣播播放《交通安全行路歌》，每天傳遞安全信息，使安全信息入耳。
2、以課堂為陣地，在綜合實踐活動課定期對學生進行交通安全專題教育；在思想品德課等課程中要求老師積極滲透交通安全教育；在體育課上讓學生學會交通手勢操；在音樂課上學會《交通安全行路歌》；在班會課上班主任是交通安全知識傳播員；在家里學生是交通知識講解員，做到了全員育人、全程育人、全位育人，使我校交通安全教育落到實處。
三、扎實活動 效果到位
1、推進警、校共建
警、校共建是交通安全宣傳工作的有效途徑。首先，我們將沭陽交警一中隊列為學生的德育活動基地，與此同時，學校還開展了豐富多彩的教育活動，交警們不定期到校對師生進行交通法規知識講座；不定期舉辦交通安全教育圖片展覽。
2、扎實開展“八個一”活動。
學校每學期開學都制定學生交通安全教育計劃，扎實開展“八個一”活動。
1)召開一次交通安全教育宣傳動員會。
2)利用每學期家長會、早晨國旗下講話、安全教育周、安全教育日，對師生、家長進行交通安全宣傳教育。
3)開展一次交通安全教育知識、法制教育講座。邀請交警同志來校對學生進行交通安全知識、法制教育講座，使學生進一步懂得更多的交通安全知識和法律常識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。
4)上好一節交通安全知識主題班會課。
5)出好一期交通安全知識黑板報。政教處將黑板報的評比納入班級月工作考核，從而確保了活動的質量。
6)辦好一期交通安全知識書法繪畫比賽。
7)舉行一次交通安全教育演講、征文比賽、交通安全知識測試。
交通安全教育計劃范文5
隨著社會的飛速發展，工作、生活節奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?涂嶺交警中隊在交通事故多發地段的324國道邊，324國道沿線的村莊、學校非常多，在校學生居住地比較分散，還有相當一部分同學居住地較遠。因此，交通安全教育是我們涂嶺交警中隊道路交通安全工作中的重中之重，同時也是我們協管員應該要、必須要進行的教育。為此，在老師的指導和帶領下作了一次深入的社會實踐活動。
本次社會調查活動以學生和我們周圍的人們為主體，以實踐為載體，準備充分，層層推進，逐步深入。我們成立了社會實踐活動小組。由我們到涂嶺中隊實習的同學為小組。指導老師是副教授賴老師。老師還向我們介紹了這次社會實踐活動的意義、目的及要求等。調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進行調查問卷設計、制訂活動計劃和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準備。
1、收集資料為了了解與交通安全的相關內容，我們首先到中隊辦公室查閱了近期關于交通安全的有關政策與事故報道文章。并查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。我們還向民警收集了關于關于如何進行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及泉港區交警大隊關于道路交通安全宣傳資料。要了解與學生切身有關的信息，為此我們又到泉港六中政教處，在老師的配合下查找到了道路交通安全宣傳資料，還找到了學校所作的交通安全工作的記錄。
2、我們組織部分組員在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數量和車輛、行人的交通情況，以此來收集調查數據。調查訪問為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鎮的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉交通設施，如將原有的道路進行改造拓寬截彎取直，主干道上等級低的橋梁進行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進行了延伸，土路改造成瀝青油路，使鄉與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷的公路網。
正是因為泉港現在的道路越來越好，提供了部分司機開快車的一個途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴峻。自去年起，就發生多次重大交通安全事故，其中電動車、摩托車占事故車輛的80%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉向時沒有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心、無證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。道路交通安全檢查部門針對出現的問題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時常上路檢查，對無牌無證車輛、超載車輛進行檢查; 進行“勸告式服務”，對輕微違反的進行勸告;加大宣傳力度等。對學校學生交通安全負責方面，道路交通安全勸導站除了在學校宣傳交通安全知識外，還在校門口專門設置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現象，如學生家長在接送孩子時車亂停放現象較普遍，影響來往車輛行駛;學生在馬路上等車現象嚴重等。通過我們這次調查活動，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進駐我們每一個學生及家長心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底泉港人民的交通安全意識如何呢?我們帶著這個問題采訪了部分路人，他們都說現在條件好了，每家每戶都有小轎車、電動車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
交通安全教育計劃范文6
為切實加強本校的安全教育工作，造就良好的教書育人環境，維護正常的教學和生活秩序，保障學生的人身和財產安全。我校根據教育局要求，并根據學校實際，采取多種形式對學生進行安全教育。我們具體是這樣做的：
1、每學期開學的第一周為安全法紀教育周，即進行：第一節課上安全教育課，講安全知識，如交通、防火等；召開大會進行安全法紀教育，并通過大隊部進行具體監督實施；開展 “禁止管制刀具進校園”集中宣傳收繳活動。大力宣傳攜帶刀具進入校園的危害性，教育學生從小樹立“攜帶刀具不是好孩子”的是非觀，主動遠離管制刀具；進一步加強了對校園周邊地區的日常治安巡邏管控，堵住管制刀具進校園的源頭，對攜帶管制刀具的學生，進行了正面教育，幫助其提高法律意識并收繳了具有危害性的小刀等器具，確保了學校正常的教育教學秩序和師生的安全?；顒咏Y束后，學生們紛紛表示：要以此次宣傳教育活動為契機，堅決離棄管制刀具，爭做一個知法、懂法、守法的好學生。
2、為了確保學校財產安全，我校專門安裝了防盜裝置。時刻注意火災隱患，每周檢查一次明火和電。積極排查了校園的安全隱患；加強教師執勤力度，使值班工作責任到人、銜接到位。節假日履行領導帶班制度，認真填寫值班記錄，領導經常檢查值班工作。
3、安全教育一直是學校德育工作的重要內容，我校安全教育的特點是“警鐘長鳴”即：長期重視、經常教育、天天提醒。今年三月借著全國安全教育日的契機，我們學校進行了系列安全教育活動，提高了師生的安全意識，豐富了師生的安全知識，掀起了校園安全教育的。
4、開展豐富多彩的教育活動。利用班隊、活動課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的學習“六個安全條例”、交通安全、交通法規教育、師生安全用電教育、家長普法教育、飲食衛生安全教育等安全知識和技能教育。還利用黑板報、張貼標語等宣傳工具開展豐富多彩的安全教育。各班制定安全教育計劃實行責任制，確保安全教育工作落到實處。
5、利用國旗下講話，對學生進行《珍愛生命，安全第一，建設平安校園》的安全教育。進行交通、防火、防盜、防病、防事等方面的安全教育。
6、學生放學路上是最容易出現安全事故的時間段，針對這個情況，我校實施了路隊考察,有效評比各路隊情形,作為安全教育的延伸，并且每班都設有安全監督員，杜絕了不必要事故的發生。
