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交通安全宣傳策劃范文1
道路交通安全宣傳活動策劃方案1 為推進“文明交通行動計劃”,發動全社會共同關注交通安全,提升全民交通安全意識、法制意識和文明意識,公安部決定將每年12月2日定為“交通安全日”。20__年12月2日是全國第4個交通安全日，今年的交通安全日主題為“拒絕危險駕駛，安全文明出行”(即抵制超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線等突出交通違法行為)。為了深入地推動我校交通安全教育，切實做好學校各項安全防范工作，增強師生在交通事故中的自救和救護能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，根據上級文件精神，結合我校實際，特制定此方案。
一、活動主題：“拒絕危險駕駛，安全文明出行”
二、活動時間：20__年12月2日至12月底
三、活動組織領導
組 長：校長
副組長：副校長
成 員：中層及各班班主任
四、活動內容：
1、加強安全宣傳教育
(1)、12月1日(星期一)安保主任通過國旗下講話傳達《榆次區教育局20__年“全國交通安全日”主題宣傳活動實施方案》精神，全面啟動這項活動，并明確這次活動的主要內容：組織各班召開主題班會，針對在道路上嬉戲、騎非機動車不按道行駛、騎車戴耳機聽音樂等學生群體多發的不文明行為，開展“知危險、會避險”交通安全
知識普及，同時組織觀看交通安全教育片。
(2)、各班召開交通安全主題班隊會。對全體學生及家長進行一次乘車安全教育。告知學生堅決不乘拼裝車、農用車、貨運車和超員車上下學。教育提醒步行、騎車上下學的中小學生遵守交通規則，主動安全避讓行駛車輛。提醒學生家長提高安全意識和監護人責任意識，千萬不要讓孩子乘坐不符合安全規定的接送車輛。運用交通事故案例教育學生，安全文明出行，拒絕乘坐安全隱患車輛。
(3)、各班利用多媒體班班通觀看交通安全教育片。
(4)、各班再次進行一次學生到校方式調查要對在校學生上放學乘坐接送車輛情況進行再一次的排查摸底，逐人逐車進行登記，及時完善接送車輛管理資料臺帳。
(5)、印發一份交通安全告知書。
通過“小手拉大手”形式，加強學生外出交通安全意識。
五、活動要求：
全體教師尤其各班班主任要高度重視本次活動，作為第4個全國交通安全日，我校師生應認真對待。本次活動由安全辦負責制定活動實施方案，活動結束后進行全面總結，并把活動有關圖片和視頻資料保存歸檔。
道路交通安全宣傳活動策劃方案2
一、活動簡介
⒈活動主題：平安校園，七雄逐鹿
⒉活動背景：隨著經濟的快速持續發展，我國交通事業日新月異，各類車輛飆升，然而交通管理面臨著前所未見的嚴峻形勢。“車禍猛于虎”，道路交通事故嚴重威脅著人們的生命財產安全，也給國家造成巨大的損失。道路交通事故成了現代文明社會中最廣泛、最常見、最嚴重的一種災害。交通安全問題特別是如何加強學生的交通安全教育和管理成為了社會各界和群眾普遍關注的熱點。
⒊活動目的：為了貫徹落實“安全第一，預防為主”的交通安全責任意識!提高我們“平安校園”建設的知曉率和參與率，努力營造“平安校園”建設的良好氛圍，進一步加強我院系學生交通安全教育和交通安全管理工作，增強廣大學生的交通安全防范意識，提高院系學生的交通安全意識。
⒋舉辦單位：仰恩大學經濟學院國貿系糾察部。
贊助單位：172校園活動網、大學生精英論壇、安徽旅游休閑網
⒌活動對象：經濟學院各屆學生。
⒍舉辦時間：20__年3月22日。
⒎舉辦地點：新區和昌教學樓。
二、活動宣傳
⒈召開相關班長會議，傳達活動精神，相關班長配合各班級的宣傳。
⒉于各學生宿舍班級發放活動宣傳單。
⒊于和昌樓懸掛橫幅一幅，張貼大型彩噴一幅，在男女生宿舍大門及各大人流點張貼宣傳海報。
⒋再利用一張宣傳橫幅在和昌樓邊上舉行進行萬人簽名讓全校師生都可以了解我們的活動并參與其中。
三、活動準備
⒈以班級為單位籌建比賽隊伍。計劃組建七支隊伍。
⒉制作比賽材料，并及時發放給參賽選手讓他們有充分的準備時間。
⒊準備活動所需材料：項目內容播放材料PPT一份活動材料搶答牌七個宣傳材料彩噴1個，橫幅2幅，海報3張比賽獎品物質獎品，獎狀⒋邀請活動主持，嘉賓老師。
四、舉辦活動
⒈活動流程：
⑴主持人開場，播放一個五分鐘左右的主題短片。
⑵“自由搶答”環節。本環節共分二部分，初始給定分數30分。第一部分有30道單項選擇題，在主持人宣讀完題目提示開始搶答后搶答開始，答對加3分，答錯則扣掉3分。另設5道多選題，答對得5分，答錯則扣去5分。第二部分有3道識圖題，每題有5個得分點，答出一點得2分，答錯扣2分，全部答對得10分。此環節進行結束由主持人宣讀至此各隊成績，稍作休息。
⑶“觀眾互動”環節。本環節設10道考察題，現場提問10名觀眾。回答正確的觀眾將獲得精美獎品。
⑷“生死一搏”環節。每支隊伍可選擇一道難度不同的題目進行回答，從難到易對應分數分別為12分、8分、4分。答錯扣掉相應分數。
⑹“嘉賓點評”環節。比賽進入尾聲，由現場嘉賓對全場比賽進行點評。并為優勝隊員頒發獎品及證書。并且，贈送嘉賓紀念品。
⑺比賽結束，嘉賓觀眾有序退場。工作人員做好后續工作。
五.經費自籌
六、注意事項
⒈提前做好場地不布置工作，實現比賽場地干凈整潔。
⒉各項工作的工作人員必須安排到位。
⒊工作人員提前20分鐘到場，并佩戴好工作證。
⒋活動人員在整個活動的過程中必須時時維護仰恩大學的形象，維護學生會的形象，維護自身的形象。
⒌要安排專門人員負責現場安全和現場秩序。
⒍活動現場如果出現什么意外情況，工作人員必須馬上報告上一級并用正確科學的方法處理方式處理意外。
⒎工作人員要簽到和簽退。
⒏觀眾和比賽人員不得無故中途退場。
⒐活動結束后要清潔整理好現場，不能留下任何垃圾，保證活動現場的整潔。
⒑本次活動需要籌集一定的經費，活動結束要認真做好經費總結工作。
⒒負責場地申請以及邀請學校老師和嘉賓的同學，要注意禮貌用語，保持我部良好形象
⒓活動當天所需的所有音響設備必須由比較專業的隊員負責，以防在活動中音響出現故障，確保大會的正常進行。
七、活動項目組分工細則
⒈第一組：技術組---制作PPT，制作海報，宣傳橫幅。
⒉第二組：禮儀組---負責活動申請，場地申請，迎接老師和嘉賓。
⒊第三組：安全組---負責維護活動現場秩序和安全，組織參賽選手和觀眾有序進退場。
⒋第四組：活動組---主持比賽，計時，操作電腦音響麥克風等。
⒌第五組：簽名組---負責當天簽名活動的一切事務。
⒍活動負責人：吳露，魏亞祥，寥錦曄。安全責任策劃書
⒈安全細則：安全組專門負責活動當天現場的安全。安全組設組長一名，組員三名。
⒉任務：
⑴活動現場若有人員受傷，安全小組人員應及時把受傷人員送至醫務室治療。
⑵在活動現場來回巡邏，如遇以下情況(活動進行時有人大聲喧嘩;對工作人員或參賽人員進行侮辱或人身攻擊;不服從工作人員安排等)應及時進行制止。
道路交通安全宣傳活動策劃方案3
一、活動主題
細節關乎生命、安全文明出行
二、時間安排
12月2日至12月10日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點;12月11日至年底為持續推進階段。
三、工作目標
以全面提升師生文明交通素養為主線，統籌傳統媒體、新興媒體宣傳渠道，集中開展多方位、全覆蓋、立體式宣傳教育活動，大力普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，著力提升師生交通安全意識、法治意識、規則意識、文明意識，為創造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環境做貢獻。
四、活動內容
1、“指尖上的文明交通”活動。各團學組織要充分發揮微博、微信、微視和客戶端等“三微一端”新媒體平臺受眾廣、傳播快的優勢，開展“指尖上的文明交通”傳播，宣傳交通法規、交通安全知識、校園交通安全等，并保持話題熱度，不斷延伸宣傳觸角和覆蓋面。(負責單位：校院兩級團學組織新媒體中心)
2、“文明交通，安全出行”活動。目前，我校學生使用電動車的人數越來越多，其中有許多為超標電動車，也有學生開小車到校上課。各班舉行一次以關注交通安全為主題的班會課，教育學生注意交通安全，校內盡量以步行為主，不使用不合格、超標電動車，各類車輛按指定地點有序停放。(負責單位：各班級)
交通安全宣傳策劃范文2
【關鍵詞】學校教育交通安全提高意識
中小學生的安全健康成長一直以來倍受國家和社會的關注，更是時刻牽掛著無數學生家長的心。因此，如何提高中小學生的安全意識，防范和減少安全事故的發生是國家政府各職能部門過去、現在都在探索和實踐的問題。毋須諱言，從當前嚴峻的交通安全形勢及中小學生傷亡事故屢屢發生的情況來看，探討如何提高中小學生的安全意識，切實預防和減少中小學生安全事故的發生，在現在和將來，仍然顯得極為重要。結合當前中央五部局聯合下文要求開展的“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程和交通安全宣傳“五進”活動。筆者就如何提高中小學生的交通安全意識，談一些粗淺的看法。
一、當前中小學生的交通安全意識現狀堪憂
由于中小學生的交通安全意識淡薄或者是不掌握交通安全法律法規、安全常識等，造成道路上中小學生交通違法行為隨處可見，屢禁不止。表現在道路上行走時：一是侵占機動車道，沒有遵守行人靠邊行走的規定；二是在道路上追逐、嬉鬧，影響交通安全；三是橫過馬路或通過路口，不遵守相關的規定，不注意觀察和避讓來車，有的甚至在車輛臨近時突然橫穿，險象環生；四是從停在路邊的車輛前后或是視線不良的地方橫過公路時，沒有做到認真觀察，確保安全，而是匆忙橫穿公路，致使類似的交通事故頻頻上演。諸如以上中小學生的交通違法行為在涉及學生的傷亡交通事故中占了很大比例，解決了中小學生以上的交通違法行為，中小學生的傷亡交通事故必定會大大減少。
二、造成中小學生交通安全意識淡薄的原因分析
一是一些中小學生沒有掌握相關的交通安全法律法規和安全常識，在參與交通時就談不上怎樣遵守交通安全。二是一些職能部門對加強中小學生交通安全宣傳教育重視程度不夠，作為交通管理職能部門之一的交警部門，在強化交通安全宣傳教育方面，無論是人力、物力、財力的投入都是很大的，但面對警力少，需要宣傳的學校學生分布廣、數量多的情況，光靠交警的“單打獨斗”式工作，實則杯水車薪，無能為力。道路交通安全由于涉及社會每個角落、所有層面的人，其宣傳教育必然走社會化的路子。觀念還是把交通安全宣傳認為是交警一家的事，交警忙不過來，相關職能部門行動遲緩，由于中小學生的宣傳教育工作沒能做到全覆蓋、形成經常教育的長效機制，中小學生的交通安全意識也就難以提高和鞏固。三是成年人屢糾不止的交通違法行為給中小學生帶來了負面影響，特別是一些教師和學生家長沒能做到言傳身教和表率作用，使學生對交通安全重視不夠，遵守交通安全的意識不高。表現為：一是沒有帶頭學習掌握道路交通安全法律法規及安全常識，對有關安全知識知之甚少，在對學生進行教育時講不出所以然，僅停留在“注意安全”上，但應怎樣注意才能安全則講不出，造成安全兩字天天講，隱患天天有的局面；二是不注意以身作則，重言傳，輕身教，一些家長、教師在參與交通時，甚至在進出學校的途中，存在騎摩托車不戴安全頭盔、駕駛汽車不系安全帶、乘坐沒有安全坐位的超員車、“帶病”車以及行走在道路上隨意違反交通法規等等，使學生對交警和老師講課時強調的交通安全也不以為然。四是校園內及附近沒有形成宣傳交通安全的氛圍，學校自己開展的交通安全宣傳教育活動也很少，學校周邊的宣傳氛圍也不濃，學生耳濡目染的都沒有交通安全方面的內容，與學生天天面臨的交通安全是不合拍的。
三、對提高中小學生交通安全意識的幾點意見
中小學生的交通安全不容忽視，提高中小學生的交通安全意識，預防和減少學生傷亡事故的發生是全社會共同的責任。
一是作為道路交通安全管理主力軍的交警部門，應不斷地健全和完善中小學生交通安全宣傳教育工作機制，除按照“三定三包”落實民警到學校宣傳教育責任外，應加強通過政府和教育行政主管部門做好全市中小學校交通安全宣傳和指導、協調及監督工作。具體操作可以由教育局下文，每所學校指定一名領導或教師負責抓師生的安全教育，明確職責和任務，以及倒查責任，交通民警則定期對分管的教師進行培訓指導，提供宣傳素材，會同相關部門進行督察，切實解決宣傳民警少、學校多、分布廣的矛盾。
二是真正發揮政府在交通安全宣傳中的主導作用。孩子們的教育工作不只是教育部門的事，如在開展大型安全知識競賽、文藝表演、救援演練等活動時的組織、策劃、人力、物力、財力方面，還需要政府各部門的大力支持、鼓勵和擁護。事實證明，政府下決心辦的事就沒有辦不成的事，只要政府下了決心，動了真格，落實監督、檢查、考核、責任追究并重的機制，各個職能部門就不敢怠慢，職能部門各司其職的格局就可形成，從而帶動社會共同參與的氛圍。
交通安全宣傳策劃范文3
為進一步加強中小學生文明交通宣傳教育，提高廣大師生的交通安全意識和自我保護意識，推動我區創建全國文明城市活動的深入開展，按照市教育局工作部署要求，經研究，決定在全區中小學（幼兒園）集中開展文明交通宣傳教育活動。
一、活動目的及內容
以中小學（幼兒園）師生為主要對象，開展“小手拉大手、倡議書換承諾書”、“文明交通巡展”、“交通安全手抄報評比”三項主題活動，通過上交通安全課、開展主題班會、設計手抄報、觀看文明交通卡通光盤、發放交通安全宣傳資料等多種方式，在中小學（幼兒園）深入開展文明交通宣傳教育活動。
（一）“小手拉大手、倡議書換承諾書”活動
“小手拉大手、倡議書換承諾書”活動由xx市委、市政府發起，團市委、市暢通辦、市教育局、市交巡警支隊等多家單位共同參與。通過學生倡議、家長承諾，提高市民文明出行意識，推進暢通xx建設。
（二）“文明交通巡展”活動
巡展展板以文明交通為主題，圖文并茂，通俗易懂。通過活動的開展，大力宣傳交通安全常識、交通法規知識、交通文明規范，普及文明交通知識，有效提高廣大中小學生交通安全意識，加強學生的安全自護能力。
（三）“交通安全手抄報”評比活動
以“保護生命，平安出行”為主題，利用暑期時間，在全區各中小學校開展“交通安全手抄報”活動，豐富中小學生暑假生活，增強中小學生的交通安全意識，提高學生自我保護能力。
二、活動安排
（一）開展“小手拉大手，倡議書換承諾書”活動
根據市委、市政府工作安排，將在全市開展“小手拉大手，倡議書換承諾書”活動?；顒悠陂g由學生將倡議書、承諾書轉交給家長及家庭成員，家長及家庭主要成員在承諾書上簽字，由學校收回存檔。通過活動，強化學生從我做起、遵守交通規則意識，同時帶動全家參與文明交通，把交通安全教育延伸到家庭和社會，培養學生和家長文明行車、文明走路的良好風尚，使文明交通的觀念家喻戶曉、人人皆知。
倡議書、承諾書待市里起草后下發。
（二）利用放假前開展交通安全宣傳教育（6月20日至放假前）
交巡警二大隊利用暑假放假前，深入轄區每一所中小學校（幼兒園），通過文明交通展板展示、主題班會、上交通安全課、播放文明交通卡通光盤等形式，宣傳普及道路交通安全法律法規，利用假前一堂課，提醒廣大師生注意假期交通安全，通過學生帶動家長文明出行，為xx創建全國文明城市作出自己的一份貢獻。
（三）利用暑期開展“交通安全手抄報”評比活動（6月30日起）
以“創建全國文明城市”為契機，以“保護生命、平安出行”為主題，從身邊日常的交通行為著手，觀察身邊的交通現象，利用手抄報來反映交通的各個層面。手抄報內容自定，版面自主設計，但要突出主題，可以是交通方面的經歷、感受、見聞、趣事、心得；也可以是交通方面的設想和創造發明；褒揚文明交通的好人好事以及批判違法違規的不文明行為等。
手抄報尺寸為4K紙張大小(38cm×54cm)，單面編輯，無需裝裱；手抄報上使用自己文章，可適當加分；版面力求活潑新穎、整潔、圖文并茂，彩色、黑白均可；作品背面右下角必須注明作品名稱、作者姓名、性別、年齡、學校、班級、郵編、聯系地址及聯系電話等內容，有輔導老師的請注明輔導老師姓名。
文明交通巡展展板由交巡警二大隊提供，各學校（幼兒園）要主動和交巡警二大隊聯系，并提供場地，利用課間、課外活動等時間組織師生參觀文明交通展板。各學校政教主任或團委書記（少先隊輔導員）為此次展出聯絡員，巡展期間，由擬布展學校主動聯系交巡警二大隊，安排展板運輸事宜。各布展學校負責聯系運輸車輛，承擔展板運輸費用，不得借機向學生收費。要落實專人負責展板安裝和日常維護工作，避免破損影響宣傳效果。
三、有關要求
（一）提高認識，統一思想。中小學生交通安全維系千家萬戶，做好中小學生交通安全工作，是學校應盡的職責。各單位要以對人民高度負責的精神，從促進教育事業發展和維護社會穩定的高度，充分認識做好中小學生交通安全工作的重要意義，進一步統一思想，提高認識，克服麻痹心理，扎實開展中小學生交通安全集中宣傳教育活動，切實把中小學生交通安全宣傳教育作為一件大事來抓，與日常的課堂教學有機結合起來，將交通法學習、文明出行列入學校年度素質教育體系，建立長效機制，使教育更具實效。
（二）密切配合，加強協作。各學校（幼兒園）要及時與交警部門溝通，充分發揮各自優勢，協同配合，強化優勢互補，根據市里統一部署，逐一抓好各項工作措施的落實，全力做好中小學生交通安全教育宣傳工作，并積極探索和建立保障學生交通安全的各種制度，落實長效管理。集中活動期間，各學校（幼兒園）、交巡警二大隊要相互協商邀請新聞媒體進行采訪報道，營造良好的宣傳氛圍。
交通安全宣傳策劃范文4
一、指導思想
認真貫徹落實“以人民為中心”的發展思想和省、市、區安全生產工作會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理’’的工作方針，將交通秩序綜合整治和文明交通宣傳相結合，以法律法規為依據，堅持各司其職，齊抓共管，全面改善道路交通秩序，提高群眾文明交通意識，進一步提升全鎮文明度和美譽度，為加快推進“文明”建設，給黨的勝利召開創造良好道路交通環境。
二、工作目標
針對影響全鎮交通安全和交通混亂等突出問題，各村交管室、勸導站要合理安排值班表，每天要有勸導員上路執勤，規范通行秩序、廣泛開展宣傳為手段，治亂象、理秩序、順民意、促發展，全面改善道路通行秩序，提升群眾文明交通理念，達到道路交通秩序進一步規范、文明交通意識進一步增強、群眾滿意程度進一步提升的目標。
三、工作內容
（一）開展“文明出行我光榮，黨員干部做表率”活動。各村、駐鎮各單位要結合“兩學一做”主題教育實踐活動，以“文明出行我光榮，覺員干部做表率”為主題，舉辦座談討論、簽訂道路交通安全承諾書，倡導單位干部職工帶頭講文明、樹新風，謙恭禮讓，帶頭遵守交通法規，不酒后駕駛、不隨意變道、禮讓斑馬線，帶頭踐行低碳出行，多騎車、多走路，綠色健康出行；各鄉鎮黨員干部要深入轄區行政村，進村入戶地開展農用三輪車、電動車違法載人及農村面包車、校車超員、報廢車、“黑車”接送學生幼兒等嚴重交通違法行為危害性的宣傳，提升農村群眾交通安全意識。
（二）開展“杜絕亂停亂放，共治暢通家園”活動。各村、駐鎮各單位要針對全鎮實際，在人流集中的場所開展針對性宣傳。工商、食藥、衛生部門要通知所管轄沿街商鋪、餐館杜絕門前人行道上車輛隨意停放，鼓勵他們積極參與社會公益活動，督促其履行社會公共職責，勸阻其他駕駛人不要亂停亂放。各村要深入轄區居民小區，結合排查登記“五小車輛”，開展宣傳、發放宣傳材料、簽訂道路交通安全承諾書，做好對群眾面對面的安全教育。在全社會著力形成機動車停放整潔有序的行為習慣，形成良好的社會監督和輿論引導氛圍。各村委會安排勤務、合力部署勸導員，加大上路執勤巡邏力度，在轄區各主干道嚴查車輛亂停亂放行為，打消駕駛人僥幸逃避檢查的心理。
（三）開展“禮讓斑馬線、文明過馬路”活動。各村、駐鎮各單位要通過對本村、本單位職工開展文明交通宣傳教育，號召大家在騎車、開車過程中，堅持“寧停三分，不搶一秒”的理念，自覺禮讓行人；步行過馬路，遵守交通法規和交通信號燈指示，切勿隨意橫穿馬路。
（四）開展“拒乘農用車、電動三輪車，安全出行親人放心”活動。一是各村要采取多種有效形式大造輿論宣傳聲勢，加大宣傳教育力度。要結合初一、十五廟會期間的交通安全宣傳活動，通過勸導站勸導、懸掛橫幅、張貼標語、發放宣傳材料等形式．廣泛宣傳交通安全知識。要深入到農村集市、中小學校等群眾聚集場所宣傳教育，使廣大農民群眾切實認識到電動三輪車、農用車載人的危害性。各村勸導員在路面執勤過程中，耐心向當事人講明電動三輪車、農用車載人的利害關系，動之以理，曉之以情，使廣大農民群眾得到教育，增強勸導效果。二是各村要加強對電動三輪車、農用車的管理，盡可能摸清底數和運行情況，同時督促電動三輪車、農用車車主盡快在車廂兩側噴涂“嚴禁載人”等宣傳標語，最大限度地提高廣大駕駛人的安全意識。同時，要在農村的村口和村民、電動三輪車、農用車經常出入的路口設立醒目的警示牌，對電動三輪車、農用違法載人現象有足夠的宣傳教育。三是各學校要針對中小學、幼兒園開展文明交通宣傳教育，明確責任，在廣大教師和學生中組織交通安全教育課，通過“小手拉大手”活動，提高學生和家長的文明交通出行意識。
四、時間安排
此次宣傳，從8月25日開始至12月25日結束，分三個階段進行，具體安排如下：
第一階段：組織部署階段（從8月25日至9月5日）。各村、駐鎮各單位結合實際情況，召開專題會議，研究制定具體宣傳工作方案，部署開展宣傳活動，廣泛進行宣傳發動，營造濃厚社會氛圍。
第二階段：集中宣傳階段（9月5日至12月15日）。各村、駐鎮各單位要按照方案任務分工要求，認真組織實施。廣泛發動全體人員，運用各種手段，加大社會面宣傳力度，營造全社會共同關注文明交通的良好氛圍；同時，加大典型事跡曝光力度，使得文明理念深入人心，要在全區掀起宣傳工作熱潮。
第三階段：總結驗收階段（12月15日至12月25日）。鎮交管站將組織驗收工作組，對全鎮的文明交通宣傳工作進行檢查驗收總結，各村、駐鎮各單位要在日常工作中注意資料收集留存，以備檢查驗收。
五、工作要求
（一）提高思想認識。各單位要把“文明交通提升行動”主題宣傳教育實踐活動作為深化2017年“文明交通行動計劃”的重要抓手，作為鞏固全鎮文明交通建設專項行動，高度重視，加強領導，主動參與，切實把活動抓緊、抓實、抓出成效。
交通安全宣傳策劃范文5
一、建立完善鐵路護路工作機制，強化措施。
明確工作職責，建立完善工作機制。鐵路沿線各鎮街要成立鐵路護路聯防領導小組。并調整充實護路隊員，以“平安建設為載體，層層落實責任，切實加強路地雙方聯絡，搭建互動平臺，實現路地雙方部門之間、單位之間、行業之間信息暢通、資源共享，形成聯防、聯創、聯建、聯治工作合力。
鐵路派出所應在第一時間報告上級主管部門，建立完善聯席會議制度。發生路外傷亡事故時。同時報告區護路辦，通報所在街鎮護路辦。由區護路辦牽頭組織鐵路沿線各鎮街、各成員單位及相關部門，原則上每季度召開一次鐵路護路聯防工作聯席會議，通報路外安全隱患排查整治情況、宣傳活動開展情況、鐵路路外傷亡事故及處理情況，研究部署下一步鐵路安全事故防范工作。
二、充分發揮鐵路護路聯防組織的職能作用，明確職責。
所承擔的工作任務艱巨，鐵路護路聯防工作線長面廣、涉及單位多。責任重大。
要加強自身建設，區護路辦作為鐵路護路聯防領導小組的日常辦事機構。不斷提高工作人員素質，充分發揮參謀、助手作用，要經常深入基層，開展調查研究，全面掌握情況，做好檢查指導和督促落實工作，協調和理順各方面的關系，并對加強和改進鐵路護路工作及時提出意見和建議。
認真分析鐵路交通安全形勢，鐵路部門要緊緊圍繞“強化管理、落實職責、提高素質、發揮作用”工作思路。針對工作中存在問題及時采取有效措施，提高護路聯防工作的針對性和時效性。
進一步加強對鐵路護路聯防工作的領導，鐵路沿線各鎮街要把維護鐵路治安穩定作為一項長期的重要任務納入議事日程。理順工作關系，調動一切積極因素，及時幫助解決護路聯防工作中出現的新情況、新問題，做到認識上有新提高、工作上有新措施、落實上有新突破，推動護路聯防工作穩步向前發展。
互相尊重、相互支持，參與護路聯防工作的各有關部門要密切配合、協同作戰。既要明確分工，又要協調一致，各自的職責范圍內，層層落實責任制，把各項工作落實到位。鐵路沿線各村社和公安派出所，要把鐵路護路聯防作為社會治安綜合治理的一項重要工作，健全組織，完善管理制度，加強指導和協調，加強對沿線村民和職工的法制教育，切實增強廣大群眾維護鐵路治安的自覺性。
三、確保鐵路交通安全暢通，突出重點。
營造良好氛圍。各鎮街、區級各有關部門和鐵路部門要緊緊圍繞鐵路交通安全宣傳工作的重點，強化輿論宣傳。周密策劃，精心組織，按照貼近實際、貼近生活、貼近群眾的要求，進一步完善形式、豐富內容、增強實效，充分運用廣播電視、板報標語、宣傳畫報、咨詢活動等群眾喜聞樂見的方式方法開展宣傳活動，廣泛宣傳《鐵路法》鐵路運輸安全保護條例》事故應急救援處理條例》等相關法律法規。教育廣大群眾尤其是鐵路沿線居住的居民，自覺遵守鐵路安全規章規定，增強安全防范意識，確保人身安全和鐵路行車安全。對重點地區，要上門入戶，宣傳鐵路交通安全知識，普及安全法律知識，營造鐵路沿線群眾關注安全、重視安全、參與安全的良好氛圍，切實增強鐵路沿線群眾和中小學生的交通安全意識。
交通安全宣傳策劃范文6
關鍵詞：隨意變更車道；交通安全教育
1引言
近年來，由于我國道路交通網絡發展的步伐與交通參與者交通安全意識的成長步調不一致，導致交通違規行為時有發生。部分違規行為由于發生頻繁或沒有精確度量標準而難以通過法律的對其進行有效監管，如不系安全帶行車、過斑馬線不減速，以及本文重點討論的隨意變更車道等駕駛行為。此類行為對城市交通的負面影響卻不容小覷。
本文通過對比分析國內外典型城市隨意變更車道的行為及其影響，總結出該行為的一般規律性特征，發現人的因素在其中具有主導性作用。據此，研究者提出通過進行交通安全教育改善交通秩序的解決方案。
2隨意變更車道問題分析
2.1隨意變更車道問題定義
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十五條明文規定：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行[1]。
根據上述法律條文，本文提出如下定義：當路段上有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車采取的違規變更車道行為，即為隨意變更車道行為。
研究者通過搜集長沙、北京、西寧、大連、武昌、西安、天津、邁阿密、新加坡、日本、倫敦等國內外典型城市城區主要路段，定點拍攝的亞高峰時段的交通實況視頻材料，對其交通負荷情況進行具體分析，并總結路段交通負荷情況與隨意變更車道情況之間的聯系。
2.2隨意變更車道問題分析
在數據統計處理過程中，研究者定義了分析隨意變更車道行為的重要參數――隨意變更車道指數。
單位時間內路段上行駛機動車，每標準車隨意變更車道次數（次/pcu/單位時間）即定義為隨意變更車道指數F。該指標計算公式如式（1）：
式中：F――標準車隨意變更車道指數，次/pcu/min
Ni――觀測時間段內i車型車輛隨意變更車道次數；
ti――觀測時長，通常取5min；
――車輛對標準車換算系數。
研究者通過對所收集的長沙市區各典型交通路段上亞高峰時期的影像資料進行數據統計，得到各路段的隨意變更車道指數的統計數據，并得出以下結論：
（1）如圖1所示，當路段飽和度接近0.9時，隨意變更車道指數趨于平穩，也是總體水平最低的階段。因為此時道路上交通流密度很大，車頭間距顯著減小，隨意變更車道的行為從客觀條件上得到遏制。當路段飽和度減小時，交通流密度減小，雖然此時隨意變更車道指數會有所波動，但均在高位徘徊，正是由于隨意變更車道的行為的客觀限制條件被削弱。
由此可見，長沙市駕駛人主觀上不愿自覺有序按車道行駛，并根據客觀條件的變化決定是否變更車道。所以，交通安全觀念的宣傳教育顯得尤為重要。
（2）統計時，將車輛分為小、中、大型車三類，從圖2中的數據顯示，小型車的平均隨意變更車道指數最高，其中私家車為4.13（次/pcu/min），出租車為5.11（次/pcu/min），分別達到大型車的10倍和13倍之多。隨著車型的增大，隨意變更車道指數逐漸降低。而在小型車中，出租車的隨意變更車道指數要略高于私家車的隨意變更車道指數。而中型車中的公交車與貨車的隨意變更車道指數是基本相當的。究其原因，主要有以下幾點：
第一，與隨意變更車道的經濟成本密切相關。汽車行駛成本中油耗占主要地位。而實驗表明，柔和、平順的駕駛方式最為節省燃油。隨意變更車道過程中車速的驟加驟減勢必導致燃油量的增加[2][3]。而中、大型機動車由于其載重遠遠大于小型車，所以其變更車道的行為將會產生更大的經濟成本，而中、大型車輛大部分都是營運性質的車輛，經濟成本尤為重要。
第二，與機動車駕駛的風險成本有關。小型車比中、大型車更加靈活，大型車較小型車隨意變更車道不僅需要更大的空間，且在交通流密度較大的情況下，更容易發生刮擦、追尾等交通事故。
第三，變更車道行為的產生以提高行駛速度為期望。出租車駕駛人希望通過更快的速度在相同的時間里獲得更長的盈利里程，所以，其隨意變更車道指數要高于同屬于小型車的私家車。
3總結
綜上所述，長沙市駕駛人隨意變更車道行為主要是受其主觀意愿影響與控制，而在構成道路交通系統的人、車、路三大要素中，人的因素是最難改變的，人對所處環境的認識和反應在很大程度上決定于人固有的生理和心理因素[4]。所以，從根本上改善交通安全狀況的首要任務是要改變人們固有心理中的不安全成分。
通過嚴格立法，加大處罰力度，提高其違規成本可以成為一種方案。但是，基于目前長沙市隨意變更車道行為的嚴重程度，一方面，會使執法者無從下手，另一方面，僅僅依靠強力遏制是遠遠不夠的，相反，還很可能引起更加不利局面的出現。所以，只有提升駕駛人的交通安全意識，才能獲得理想的效果。
針對長沙市城市路段隨意變更車道行為的嚴重程度，成規模、有建制的交通安全教育是控制和減小其危害最有效的方法，而如何設計策劃出符合當今社會形勢，具有針對性和吸引力的行之有效的交通安全教育方案仍然有較大的討論空間[5]。
參考文獻
[1] 道路交通安全法手冊[M].法律出版社.2007.
[2] 劉大響.試車環境對發動機性能的影響及修正方法[J].1989.
[3] 余志生.汽車理論[J].2000.
[4] 徐忠陽.公路路基路面設計安全檢查體系研究[J].2006.
