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交通安全調研方案范文1
一、現階段工作開展情況
一是召開會議，明確工作目標。在2月28日，鎮組織派出所、工商、稅務、安監等部門負責人、鎮村干部召開道路交通秩序集中整治工作動員會，對整治工作進行了全面動員和部署。會上宣讀了《鎮人民政府關于交通秩序整治“十月突破”活動實施方案》，并要求方案中涉及到的部門和人員嚴格按照方案開展各項工作。
二是成立隊伍，明確工作責任。成立鎮交通秩序工作協調領導小組，由書記任組長，副書記任副組長，抽調津保路沿線包村干部和派出所、交警中隊、工商分局等部門工作人員30余人組成工作隊，配合牽頭單位抓好交通秩序整治工作。領導小組下設辦公室，主任由副書記擔任。領導小組主要負責及時掌握全鎮交通秩序工作的發展態勢，提出預防道路交通事故工作的指導意見；協調各部門相互配合，解決重點、難點問題；組織有關部門對全鎮道路交通安全和環境整治工作進行檢查、評比和考核、驗收等工作。
三是加強宣傳，營造濃厚氛圍。成立鎮交通安全委員會負責轄區內交通安全法律法規的宣傳工作。一方面擴大交通安全宣傳覆蓋面，加強中小學校的交通安全法制宣傳教育，在全鎮中心學校舉辦安全講座3次，繪制板報3期、10塊。另一方面創建交通安全管理和宣傳社會化新模式，形成工作到戶、責任到人、群防群治的管理格局，工作隊員在各村明顯位置懸掛宣傳標語橫幅40余條、繪制板報25塊、廣播交通安全知識50多次；入企進店逐戶宣傳整治活動的重要意義，先后發放宣傳資料400多份，做到家喻戶曉，人人皆知。
四是深入走訪，制定詳細方案。組織工作隊員成立調研小組，入村入戶進行走訪，收集村民和企業的意見和建議近30條，全面準確地掌握了轄區路段交通秩序狀況、存在的問題及原因。工作組根據走訪情況制定了《鎮人民政府關于交通秩序整治“十月突破”活動實施方案》。
五是集中行動，打擊違法行為。工作開展后，鎮一方面配合公安局交警中隊做好津保路段的巡邏管控、查處各類交通違規行為等工作，另一方面組織聯合執法，加大對津保路兩側非法經營場所的管控力度。在鎮集市設立標識牌、懸掛管理制度、劃定停車位、擺放垃圾箱，每逢集市，交警中隊、工商分局和鎮政府工作人員到集市維持秩序，引導過往車輛有序停放和通行、制止攤點占道經營，集市結束后集市清理集市衛生。清理津保路兩側店外占道經營商戶，組織工商、交通等部門進行不間斷巡查，發現一起、制止一起，目前已制止占道經營現象20多起，沒收、拆除不合理廣告牌匾30塊。為遏制津保路兩側砂石料場、木材場等非法經營場所出現的反彈態勢。3月20日，鎮組織國土、公安、交通等部門進行聯合執法，向新增和重新經營的7家砂石料場、木材場等發放《市人民政府關于依法取締全市非法經營砂石料場建筑構件場煤場木材場的通告》，并要求其立即停止經營，并在3月23日前清運物料、拆除設施并恢復地貌。目前，該工作正在進行中，工作隊員每天巡查走訪，督促其加快清理進度。
二、下一階段工作計劃
交通安全調研方案范文2
根據泉港人大辦[200]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產管理工作方面情況，向各位領導作個匯報：
200年，泉港交警大隊在區黨委、政府和上級公安機關的正確領導下，認真貫徹執行安全生產管理目標，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規范管理，實現轄區重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數穩中有降。據統計，今年1-12月共發生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別%、%、%、%。現將今年大隊落實道路交通秩序管理、預防道路交通事故以及我區存在的道路交通安全隱患的情況總結如下：
一、強化整治，查處違法，創造良好交通環境。
1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環境的崗位責任量化考評方案，通過當月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區違章率橫向對比，全面衡量各個中隊工作的好壞。
2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據我區的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。
3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結合夏季、冬季交通違法百日大會戰及與交通局等部門聯合整治超載超限的專項活動，在全區范圍內，開展各警種聯勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛人員78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴管的氛圍，提高人們守法的自覺性。
4．加強易燃易爆化學物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區域，引導上述車輛安全通行，建立突發事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發生。
5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯合交通、農業、運管等部門開展統一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學習培訓600多人/次；三是嚴處“外掛”車輛的動態違章行為。
7、加強中小學校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學校開展《道路交通安全法》宣傳，根據安全社區、安全村校的有關規定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結合“三大生命防護工程”在中小學校門口規劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學生的出行安全創造了良好的交通條件。
二、以安全管理為目標，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。
（一）樹立責任意識，落實安全管理責任。
1．落實安全片區責任制，實行股隊捆綁式聯動。將轄區安全事故的責任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責任機制，通過每月的事故指數分析，查找事故原因，制定預防對策，實行量化獎懲。
2．充分發揮道路交通安全聯席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業很不發達，大隊積極呼吁政府及交通有關部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學學生周末返家乘車難的問題，大隊促成區財政局、教育局、涂嶺鎮、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預防此類交通事故的發生。
（二）樹立科學意識，增強科技管理含量。
1．排查黑點，科學預防。開展事故多發點段的調研，根據事故發生的實際，組織人員對多發點段認真開展調研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調研，形成了《泉港區道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2006〕15號文）上報政府各有關部門和支隊有關部門，做到預防有重點，整改有目標。
2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數碼攝像等技術手段，充分發揮高科技的優勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術支持。
3．利用網絡技術，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當事人進行上網追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術、痕跡、法醫技術的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68%。
（三）樹立綜治意識，建立事故預防多層防護。
1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，將事故的主要指數、成因、對策通過綜治辦向七個鄉鎮進行通報，納入綜治管理的一個重要指標，形成鄉鎮領導主動抓，落實交通安全責任，綜合治理的局面。
2．科學規劃調研，加強設施建設。大隊組織人員對全區交通安全設施進行普查調研，積極提供方案，聯合政府各職能部門完成幾項重要工作。一是規劃、施劃通港路的交通標線，設立驛峰路綠化帶警示樁；二是投資6萬多元施劃南山公路路口減速帶及警示樁；三是配合交通局規劃增設16座公交亭及交通標志牌；四是根據“三大生命防護工程”建設要求，對全區所有中小學校、醫院、養老院門口人行過街設施、斑馬線的設施情況進行普查，形成意見上報區政府。
3．落實客運聯系戶，加強對客運車輛的源頭管理。各中隊嚴格按照客運聯系戶的有關規定，加強對客運車輛的源頭管理，1-11月份，未發生一起客運車輛重、特大交通事故。
（四）、鞏固陣地，輿論先行，宣傳開路，建立安全防范機制。
為配合5月1日起實施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通參與者的交通法律意識和安全意識，從源頭上防范交通事故，大隊把交通安全宣傳與日常效能管理工作結合起來，一是開展了安全法咨詢、知識競賽、征文活動等一系列內容豐富、形式各樣的交通安全宣傳活動。二是深入開展交通安全宣傳“五進”活動，真正在全區形成“關愛生命、安全出行”的氛圍；三是繼續在泉港廣播電視臺開辟《交通與安全》專欄，每周四、五定期開展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知識、交警風采等內容的宣傳，不斷提高轄區群眾的交通安全意識；四是通過各級公安網、報刊、電臺、廣播等媒體大力宣傳道路交通管理各項經驗和做法，擴大了影響，取得驕人的成績。今年1-11月份，大隊在各級媒體刊播（登）稿件總隊網站47篇、支隊網站165篇、中央級媒體55篇、省級媒體272篇、市級媒體402篇、區級媒體94篇（條）。
三、存在的交通安全隱患：
（一）道路存在的隱患
全區各主要道路的交通基礎設施不夠科學、完善，尤其是一些交通流量復雜的交叉路口路段大部份存在標志標線不齊全、未合理設置綠化帶開口、未進行路通渠化等隱患；其次一些臨水臨崖的危險路段也缺少安全防護設施等隱患，尤其是朝陽公路和小壩公路，該路段沿線的臨水、臨崖路段缺少必要的安全防護，極易出現因車輛墜落而引發的群死群傷交通事故。詳細情況如下所列：
1、驛峰公路大部分無路面標線，路口未設立警告和指示標志牌，道路中央中心綠化帶開口處還未設置機動車減速壟；通港公路缺少部分警告和指示標志牌。
2、朝陽公路、壩頭公路的旁山險路未設置安全防護欄，容易引發群死
群傷性重特大交通事故；
3、泉二路電視臺、交警大隊十字交叉路口由于缺少必要的標志標線、
紅綠燈控裝置導致事故頻發；
4、324福廈路驛坂街、涂嶺街占道經營現象嚴重，嚴重影響國道的道路
交通安全；
5、泉二路生活區路段，因未設置隔離帶等交通渠化設施，行人可以隨
意穿行道路，加上道路兩側小攤小販占道經營現象嚴重，致使該路段混
合交通嚴重、交通秩序混亂，極易引發交通事故
（二）、車輛主要隱患
1、我區現階段仍有約三百多輛柴三機、非法拼裝摩托車在從事載客運輸，在界山鎮、南埔鎮、峰尾鎮表現的尤為突出，這些非法營運車輛本身就存在大量安全質量隱患，且違章停車、非法營運、嚴重超載等現象普遍存在，給我區的開發建設和經濟發展帶來不安定因素；
2、由于泉港正處在經濟開發的大環境中，大量的外掛車輛流入泉港地區，其中就存在一定數量的無牌、假牌、報廢的大貨車為工程、工地非法運輸、運載沙石、土方等現象，加上受工程進度的影響，土方車、運石車的超載、滴灑漏等嚴重交通違法行為，給道路交通事故預防工作增加了很大的壓力
3、客運車輛運力不足、群眾乘車難，導致二輪摩托車非法載客，超載濫載現象嚴重。迫切要求政府及時投入運力以標本兼治。
4、發現一些企業屬危險物品類的原料、產品的運載，不是按要求由專用的運載危險物品的油、汽罐車輛來運載，而是非法用不符合運行安全條件的普通欄板大貨車來運載，急需整治。
交通安全調研方案范文3
6月2日和4日，大隊組織全體民警、職工、協警共246人，分二批在縣委黨校進行了為期一天的封閉式教育整訓，邀請縣紀委和縣委宣傳部領導分別作了紀律作風和形勢教育講座，進行了法制和交通事故處理業務培訓，查擺了隊伍紀律作風存在的問題，剖析問題根源，提出了整改要求。召開了“三嚴三實”主題教育動員會，開展黨紀條規教育和警示教育，組織民警觀看《陽光下的陰影》等警示教育片。開展幫扶教育，組織機關民警到大隊聯系村開展扶貧幫困活動，了解困難群眾疾苦，保持和發揚艱苦奮斗優良傳統。加強從嚴治警，認真查處隊伍紀律作風問題，上半年分別對一名民警、一名協警作出了紀律處分。
大隊每月組織一次法制檢查，每月通報，每季度開展一次講評和業務培訓。切實組織開展法制整治行動，今年以來，嚴格按上級要求開展了涉法涉訴中“損害群眾利益行為”專項整改、立案突出問題專項治理、“四公開、四整治”等專項行動。認真清理排查，組織對__年12月以來各辦案單位執法辦案情況進行全面“回頭看”，對糾費、罰款依據、項目、標準以及涉案財物處罰開展自查自糾。一是規范收費，對收費項目、標準及依據進行公示，取消新車上戶事故救助基金、駕駛人學習培訓費等收費項目。二是查處“三案”。對一名協警在執勤時收受香煙、擅自放行違法車輛的行為進行了查處。三是加強涉案財物管理，明確專人負責。
大隊堅持以民意為導向，以群眾滿意不滿意為標尺，強力推進警務調查工作，提高群眾滿意度。大隊車管所、駕管股、122中隊等窗口單位堅持星期五下午例會制度，在加強工作人員政治理論學習、業務知識培訓的同時，加強紀律作風教育，對一周工作、服務情況進行講評，促進提高窗口工作人員服務水平。在大隊交通違法處罰中心新設了排隊叫號系統，增設了服務窗口，使辦事更加快捷、方便。加強中介業務和機動車檢測業務的監管，組織對中介機構業務代辦人員進行培訓，全面登記造冊，實行掛牌上崗，規范管理。針對機動車技術檢驗實行社會化后，存在的服務態度不佳、索拿卡要等問題，大隊多次約談公司負責人，督促限期整改。大力推進警務調查工作，采取出警途中加強與報警人聯系、業務辦理現場回訪、設立群眾意見受理崗、電話回訪等舉措，加強與報警人、辦理業務群眾的溝通，主動征求意見，及時化解矛盾和誤會。今年一季度，車管業務警調排名全市第一，122接處警排名全市第三。
一是加強媒體宣傳。在《__手機報》、紅土網__分站設置交通安全宣傳專欄，每周刊出二期。邀請電視臺記者隨警采訪10余次，__電視臺新聞頻道每天進行交通違法曝光，“法治__”欄目播出8期專題節目，利用微信、微博交通信息30余條，利用手機短信平臺信息8條，受眾達10萬余人次。二是加強重點人群宣傳教育。以中隊為單位，分別召開了貨車駕駛人、校車安全工作會議。民警到客運校車公司、中小學校講安全課104堂次。切實組織開展“文明交通安全一節課”交通安全講座和“請你看到我”“六一”兒童節交通安全宣傳日活動，大隊法宣股和各中隊共進入中小學校、幼兒園組織開展活動36次，參加活動的學生、幼兒達2萬余人次。三是打造農村交通安全宣傳“一條路”、“一條街”。與梅仙鎮政府聯合，在G106梅仙路開展道路交通安全“一條路”、“一條街”活動。利用鎮“村村響”廣播，每天播送交通安全宣傳10分鐘。
組織開展了全縣道路交通安全隱患大排查、旅游交通安全隱患排查等，共排查道路交通安全隱患130處，提出整改措施，呈報縣安委會辦公室下發了《整治道路交通安全隱患督辦函》，明確治理責任單位和整改期限。切實加強重點車輛管理，大隊重新調整組建了重車管理辦公室，加強管理力量，召開客運校車安全會議28次，逐公司、逐校上門排查，督促落實安全主體責任，完善管理制度，下達整改通知書16份。加強早晚放學時段的路面監管，共檢查校車136輛次，查處校車違法行為9起。
按照上級部署，深入開展道路交通安全“九打九治”打非治違行動，集中打擊、整治非法違法和違規違章行為。至6月底，共查獲各類交通違法行為68722起，其中現場執法5372起，涉牌涉證412起，“三超一疲勞”983起，酒后駕駛39起，闖紅燈14起。突出重點，加大貨運超限超載治理力度，在縣政府統籌部署下，形成了“政府主導、鄉鎮屬地管理、部門分工合作”的治理機制。大隊組建了治超中隊，配備警力21個，實行常態化管理，加強路面管控。平時早出晚
歸，每周加通宵班兩個以上，節假日上路，嚴格執行“三個一律”：超載車輛一律卸載，加裝貨廂欄板的一律恢復原樣、違法駕駛人一律記分。上半年共查處超載979起，切割貨廂欄板196輛，行政拘留3人，轄區貨運嚴重超載現象得到有效控制，路面秩序明顯好轉，因超載而引發的交通事故顯著下降，今年以來，未發生一例因超載導致的重大交通事故。持之以恒做好城市創建工作，針對城區交通存在擁堵和停車難問題，與城管部門聯合開展了城區道路交通調研，形成了調研報告，提出了長遠和近期治理方案。加強城區道路交通秩序常態化管理，路面民警堅持重點路口值守、提前半小時上崗、延遲半小時下崗、節假日流動巡查制度，加大對亂停亂靠、不遵守交通信號行為的查糾力度。對城區道路隱患的排查，配合有關部門完善標志、標線、安全防護設施和停車泊位建設，上半年城區共新劃臨時停車泊位61個，增加小區停車位200多個。
爭取縣公安局黨委的高度重視，強力推進派出所管理交通工作，加強農村道路交通安全管理。今年元月底，縣公安局制訂下發了《公安派出所管理道路交通安全工作辦法》。2月10日在童市鎮召開了派出所管理交通工作現場會，3月20日在春運道路交通安全工作總結會上，對派出所春運交通安全進行了總結表彰。大隊加強對派出所管理交通業務培訓，分別于2月中旬和3月下旬組織派出所交通專干進行了集中培訓和到122中隊跟班培訓，各中隊也組織開展了隨崗培訓。派出所管理交通工作在加強農村道路交通安全管理方面發揮了較大作用，尤其是在今年春運安全工作中作用明顯，承擔了轄區交通事故接處警和集鎮疏堵保暢工作，提高了路面見警率，確保了快速出警。為在今年春運人車流量劇增的不利局面下，取得道路交通秩序明顯好于往年，無嚴重交通堵塞、重大交通事故下降、群眾滿意度提升的良好業績提供了保障。
加強組織部署，以“四項建設”統籌公安交管工作。大隊成立了“四項建設”工作領導小組，設立了辦公室，成立了4個專項工作組，將工作責任、任務逐項分解，明確牽頭領導、責任單位和協助單位。6月18日召開了“四項建設”工作推進會，進行了業務輔導培訓，對“四項建設”工作進行全面部署。各單位加班加點，認真做好信息錄入和其他基礎工作。
我隊上半年工作取得了一定的成績，但還有差距和不足，一是道路交通安全形勢依然嚴峻，事故防控壓力非常大。存在農村摩托車“三無”現象嚴重、道路交通安全隱患治理不到位、貨車超限超載易反彈等等管理難題，這些安全隱患的存在，給道路交通安全帶來不確定因素。二是隊伍紀律作風上，個別民警、協警還存在黨的群眾觀念不牢，履責不到位，執法不規范，服務質量不優的問題。尤其是協警隊伍，人數多，隊伍龐大，素質參差不齊，管理制度還不完善。三是警力不足的問題日益突出。尤其是基層中隊警力嚴重不足，個別中隊民警調離后，警力未補充。一線民警超負荷工作，承受壓力大。下半年我隊將重點加強以下幾個方面的工作：
（一）深入開展隊伍教育整訓。切實開展“守紀律、講規矩”爭創“為民、務實、清廉”警隊活動，踐著“三嚴三實”要求，加強公正廉潔執法思想教育，加強監督執紀問責，健全完善協警管理制度，為確保公安交管工作取得新成效提供堅強組織保證和紀律保障。
（二）大力推進“四項建設”。以“四項建設”統籌公安交管工作，進一步落實責任，加強考評與督促檢查，每月通報，確保如數如期完成各項建設任務，提升道路交通安全管理水平，達到“一年一個樣、三年大提升”的工作目標。
（三）強化農村道路交通安全管理。深入貫徹國發[__]30號文件和省、市、縣人民政府《實施意見》精神，進一步完善農村道路交通安全組織建設。創建“交通安全示范村”，推進派出所管理交通安全工作。
（四）加強事故防控維穩工作力度。努力實現全年重大交通事故下降、無一次死亡3人以上交通事故發生、無因交通事故引發的嚴重“三堵”群體性事故發生的目標。
1、深入實施“文明交通行動計劃”，強化交通安全宣傳教育，提升群眾交通安全、文明交通意識。
2、深入開展“九打九治”打非治違行動。重點突出治超，加強常態化管理，保持路面監管力度，推進部門聯動，強化源頭管控，確保超載現象不反彈。組織開展摩托車交通安全專項整治行動，積極探索摩托車安全管理有效模式，加大對“三無”摩托車的打擊力度，提升摩托車上牌辦證、進保率。定期組織整治機動車涉牌涉證、酒駕毒駕等違法行為等行動，提高現場糾違率。
3、推進隱患排查治理。政府牽頭組織對道路交通安全隱患整治進展情況進行督查，督查結果列入安全生產目標管理考評內容，確保道路交通隱患治理到位。推進道路交通“生命防護工程”建設，爭取省安委會“九打九治”打非治違駐點督導單位的大力支持，解決部份交通安全標志及設施。
（五）推進城市創建工作。協調各職能部門，完善城市道路交通、安全設施規劃與建設工作，推進停車場、公共停車位建設。加強文明創建交通秩序常態化管理。完成縣委、縣政府交給的各項創建任務。
交通安全調研方案范文4
尊敬的各位領導、人大代表、政協委員：下午好！今天，我們在這里召開會議，向各位領導報告工作，征求社會各界對公安交通管理工作的意見建議，是進一步暢通聯系渠道，密切警民關系，接受社會監督的重要舉措，也是我們進一步做好各項交通管理工作，更好地服務城市經濟建設，服務廣大群眾的客觀要求，目的是提高管理
服務水平，達到人民滿意的目標。
下面，我代表交警x大隊領導班子，向各位領導報告一下今年以來我大隊交通管理和隊伍建設工作情況。
2008年全年，我大隊緊密圍繞交管局各項交通管理重點，按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的整體工作思路，深入貫徹落實“十七大”會議精神，緊抓“奧運安?！薄半p迎雙創”等重點工作，全力預防和減少道路交通事故，深入開展交通安全宣傳“五進”活動，加大科技投入，加強源頭管理，各項工作穩步推進。
一、無私奉獻，攻堅克難，全力確保道路交通安全、暢通；
今年以來，我大隊在交管局統一領導下，快速反應、超前部署、周密預案，全力確保轄區道路交通安全、暢通、有序，圓滿完成了各類交通安全保暢、警衛任務。
一是大隊全體民警在大隊領導帶領下充分發揚無私奉獻、連續作戰的頑強作風，舍“小”家、顧“大”家，全警奮戰、全力以赴，連續作戰，日夜奮戰在道路交通保暢第一線，先后奪得了抗雪保暢、奧運火炬（殘奧會火炬）傳遞、奧運安保、第四屆世界城市論壇等多場交通警衛、保暢戰役的勝利。
二是大隊根據交管局有關工作部署，對照全國創建文明城市關于交通文明創建迎查任務目標分解，細化方案、明確措施、落實責任，建立了大隊領導定中隊、中隊定承包責任區、民警定路口、定路段的三級承包責任制，切實落實各承包片區、各路口、各路段“誰主管，誰負責、誰丟分，誰負責”的追究責任制，全力開展文明路口管理和停車秩序整治。尤其，9月20日至27日中央文明委綜合測評期間，我大隊全體95名民警充分發揮不怕苦、不怕累的頑強作風，全警投入、全力以赴，連續奮戰在轄區16個備查文明示范路口以及中山北路、江東北路、熱河南路、建寧路等主要備查干道上，積極開展交通管理，從嚴管控路口行人、非機動車闖信號、機動車亂停亂放等重點交通違法行為，圓滿完成了迎查任務。
經統計，今年以來，在大隊領導的積極帶領下，在大隊全體民警的共同努力下，我大隊共圓滿完成“五一”、“十一”黃金周保暢等各類交通警衛任務168起，其中一級警衛任務6場，二級警衛任務11場次。
二、突出重點，體現特色，大力強化交通秩序整治；
今年以來，我大隊結合管區交通管理實際和特點，立管局“1043”秩序績效考核，以三項整治、雙迎雙創等工作為依托，科學調配警力，強化日常管理，爭取政府支持，牢牢抓住管區交通難點、亂點問題，大力開展全方位、多時段地的綜合治理，堅決遏制秩序回潮，確保整有改觀，治有成效。
1、在重點違法行為的管理上，我們重點開展了四項整治、打響了“三大戰役”，即一方面開展了以殘疾車為主的“三小車”秩序、機動車闖信號以及外牌摩托車、外地貨車秩序等四項整治，整治中，大隊專門成立專項整治組，通過采取區域性整治與集中聯勤整治、突擊清理與長效管理相結合的形式，不斷加大重點時段、重點路段行車秩序管理，尤其突出了對晚間及夜間整治工作，將治理工作納入日常、長效管理，起到了良好整治效果。另一方面結合管區特點及全年重點工作，打響了渣土車秩序整治攻堅戰、禁酒風暴、助力車無牌、走快道秩序整治等三大戰役，整治過程中，大隊進一步科學調研、完善長效管理方案，確保整治工作有效性、延續性。
2、在亂點地區的管控上，我大隊積極落實長效管理措施，一方面定期組織警力，開展專項整治，進一步擴大整治聲勢、營造嚴管氛圍；另一方面科學調整，完善現有勤務管理模式，重新明確各中隊分片承包區域，積極落實責任倒查機制，有效做到承包到人、責任到人。截止10月份，我們共查處各類非機動車違法行為 起，其中查處正三機 輛，殘疾車 起，拆除殘疾車載人裝置 個，查扣人力三輪貨車 輛，電瓶三輪客貨車 輛，外牌摩托車 輛，查處助力車違法行為 起。查處各類機動車違法行為 起，其中闖信號 起，酒后駕駛 起，處罰闖大橋外貨 起，暫扣駕駛證 本，拘留 人。
4、在路口秩序整治上，一方面，積極向區委、區政府匯報，
爭取支持，并在區文明辦、團區委的幫助、支持下，先后采取了由區機關、企事業單位分別就近承包路口以及組織學生上路協勤，招聘專職協勤人員上路協勤等方式，強化路口非機動車、行人勸導、教育工作，確保路口秩序良好。另一方面，針對行人交通違法等管理難點問題，組織開展路口違法行為協勤1小時及聯合新聞媒體積極開展行人闖紅燈違法抄告行動，截止10月底，大隊共抄告行人交通違法 起，媒體曝光 余人（報紙、電視、網絡），行人義務協勤 人。
5、加大監控取違力度，強化重點違法管理。今年，大隊在科學調研、合理規劃的基礎上，專門在轄區各主要路口、重點路段安裝監控設備 個，不斷強化對管區大橋南路、中央門、建寧路、龍江路、四平廣場、幕府西路等重點地段的秩序管理，取得明顯成效。今年以來，大隊共利用監控查處各類交通違法行為 起，有效規范了重點路段秩序。
三、優化組織，完善設施，努力提高交通管理水平；
二是科學調研，合理組織，不斷渠化路段交通。今年以來，在交管局指導下，我大隊通過認真調研，先后對四平路廣場及大橋南路高架長江大橋上橋口、熱河南路察哈爾路口等進行了合理渠化，從而有力提高了路口路段的通行能力，深化了交通管理。
四、重點防范，打防結合，有效壓降道路交通事故；
今年以來，我大隊以健全完善交通事故預防工作機制為目標，以堅決遏制道路交通死亡事故為重點，充分運用科技手段，提高管理效能，突出整治工作重點，大力強化路面整治，狠壓交通事故的發生。
一是我大隊以幕府東、西路、中央北路為整治重點路段，以晚間夜間為重點時段，結合日常路面交通秩序整治，突出對超速行駛、酒后駕駛、闖紅燈、逆向行駛等易引發重特大交通事故的重點交通違法行為實施全面控制，將日常勤務管理與壓事故專項整頓緊密結合起來，加大執法力度，大力預防和減少了交通死亡事故的發生，確保全區交通安全形勢持續穩定。
二是大隊進一步科學調整勤務，加厚夜間巡邏整治力量，擴大夜間巡邏整治覆蓋面，通過亮燈巡邏，進一步形成嚴管氛圍，有效遏制各類重點交通違法行為，全力確保夜間轄區道路交通安全。
三是積極完善事故多發路段標志標線及隔離設施。積極調研、迅速落實，先后在中央北路、熱河南路等重點路段通過增設中心隔離護欄，有效壓降了事故，實現交通事故穩中有降。
五、豐富形式，深化宣傳，切實提高交通文明水平；
一是全面占領社區交通安全宣傳陣地。以社區為單位，專門成立社區交通安全宣傳站，設立交通宣傳窗口，開辟宣傳櫥窗，并落實由各片區承包中隊落實民警兼職宣傳站站長，定期組織開展形式多樣的宣傳活動，有力提高了社區居民的交通文明素質。
二是積極開展“五進”宣傳工作，定期深入轄區企事業單位及中小學校積極開展交通安全宣傳，通過發放宣傳資料、擺放展板、播放錄像等形式，深入開展交通安全宣傳教育，取得了良好效果。上半年以來，我大隊共開展開展交通安全教育課50次，受教育群眾達100000人次，發放宣傳圖冊30000余份、播放宣傳錄像100場次。
六、立足本職，發揮職能，進一步提升交通治安能力；
一是超前預案，快速反應，妥善處置路面突發事件。今年以來，根據治安防控體系的總體部署，我大隊超前預案，擬定落實了道路交通治安防控體系處置預案以及處置突發事件和工作預案，不斷強化信息收集和上報制度，由于準備充分，反應迅速，先后妥善處置了家樂福大橋南路超市門前群眾學生因反對西方不友好言行上街聚集示威活動、“三小車”主堵路以及多起群眾堵路事件，沒有造成嚴重的交通堵塞和社會影響。
七、嚴格監督，規范管理，切實提升隊伍正規化水平；
今年以來，我們緊緊抓住奧運安保、文明城市創建等工作的有利契機，以深入開展學習“十七大”活動為載體，以提高民警執法水平，打造交通警察良好執法形象為目標，以“公正文明執法，服務和諧交通”和“深入學習《公務員法》《人民警察法》，強化宗旨意識”、崗位執法 “三熟練”、“一口清”等主題教育活動為抓手，大力強化政治建警、素質強警、從嚴治警、文化育警，積極推行“早點名”、“隊伍分析日研判”以及“星級中隊、民警”評選活動，緊抓中隊學習、先進典型培養、隊伍分析研判、家訪談心等重點工作，全隊民警思想認識有了新提高，執法形象有了新提升，窗口形象有了新面貌，隊伍正規化建設有了新發展，廣大民警執法為民的責任感和使命感明顯增強。據統計，今年以來，我隊民警共為群眾做好事辦實事728件，收到錦旗、感謝信82面（封），交還群眾遺失物品29件次，受到了廣大市民群眾的一直好評。
以上成績的取得，不僅是我們廣大民警頑強拼搏、無私奉獻的成果，也離不開區委區政府及在座各位的大力支持，在此，我代表交警六大隊對各位領導和社會各界長期以來給予我們的關心、支持表示衷心的感謝！
交通安全調研方案范文5
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）自5月1日起施行至今已5年多，市公安局交警支隊大隊按照自治區交警總隊、市交警支隊的指示精神，在開展普及《道路交通安全法》活動中，采取有力措施，制定切實可行的方案，在宣傳、教育、廣播、電視部門等有關部門的大力支持和配合下，做到“報上有文、廣播有聲、電視有影、網上有字”，從而進一步宣傳普及交通法規，提高廣大群眾交通法規觀念和安全意識，積極營造“人人都關心交通安全”的良好交通氛圍。
活動開展以來，大隊共出動警力0多人次，到公路沿線、鄉鎮宣傳240多次，舉辦大型交通安全知識競賽3次，散發《道路交通安全法》相關宣傳資料15萬份、到各學校村莊上課43次，懸掛宣傳橫幅67條，在各鄉鎮廠礦、車隊、行政村和各中小學校出版《道路交通安全法》宣傳板報89期，張貼宣傳標語650張。受教育人數30多萬人次。另外，大隊在各類新聞媒體發表相關調研文章8篇，從不同角度闡明了群眾熟知《道路交通安全法》的重要性，增強群眾的交通安全法規觀念。在全體民警的共同努力下，大隊在開展“普法”工作中主要做了以下幾點工作：
開展普及《道路交通安全法》教育活動，歸根結底是通過法制宣傳教育，達到領導班子及成員依法行政，人民群眾交通安全意識提高，從而推動交通管理工作進一步改革和發展的目的。二大隊按照上級公安機關“普法”工作的要求，結合實際制定具體措施，為“普法”工作取得實效打下堅實基礎。
一、加強組織領導，成立“普法”工作領導小組。為加強“普法”工作的領導，大隊成立了由大隊長為組長，教導員、副大隊長為副組長，各中隊主要負責人為成員的“普法”工作領導小組。同時成立“普法”工作辦公室，負責“普法”工作組織協調。領導小組和辦公室職責明確、工作制度健全。大隊“普法”領導小組每年不定期召開會議，分析、檢查、研究、交流普法工作，查找存在的問題，及時采取措施，深入開展“普法”工作。
二、加強宣傳發動，深入轄區中小學校、企業、村莊開展“普法”活動。二大隊根據上級機關工作部署，為使活動開展收到實效，二大隊將責任落實到中隊和民警。通過深入到轄區運輸企業、鄉鎮、圩集、大型有車單位及大隊創建的交通安全村、社區、學校、企業進行演講、上課、散發宣傳資料、張貼標語和懸掛宣傳橫幅、播放vcd光碟等形式，到各學校村莊上課43次，同時通過展覽交通違法和事故案例掛圖、宣傳車巡回、舉辦大型交通安全知識競賽、利用宣傳媒體等群眾喜聞樂見的各種形式，不斷掀起“普法”工作。教育廣大人民群眾須遵章守法，從每一步做起，從自己做起。同時要求轄區各運輸企業結合實際，制定本單位的措施和目標的基礎上，將普法教育目標分解到班組、崗位、個人，讓員工知道自己該學什么，怎么做，使“普法”工作有了非常扎實的群眾基礎。通過宣傳教育希望大家自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，尊重和保護生命，樹立正確交通安全意識，培養良好的交通行為習慣。
三、抓好“普法”宣傳員的培訓。根據歷年“普法”工作中的成功經驗，在普及《道路交通安全法》中大隊高度重視“普法”宣傳員隊伍建設，并以此帶動全大隊“普法”工作的進行。深入到轄區各運輸企業、村校等單位進行“普法”宣傳，加大“普法”工作的力度。
交通安全調研方案范文6
一是緊扣發展大局，提升辦事效能。緊緊圍繞縣委提出的建設“中國最美鄉村，世界最大生態公園”這一戰略目標，不斷提升辦事效能和服務質量。一是進一步提升行政審批效率。進一步將五小車輛業務延伸至中隊，扎實推進農村雙站建設，進一步提高網上預約、審批、辦理等事項，切實提高辦事效率和服務水平。二是堅持開展上門服務。大隊車管所每月5日、10日、15日、20日抽調部分民警，堅持會同縣平安車輛檢測中心、縣人民醫院工作人員赴農村“雙站”開展上門便民檢車服務。利用大隊公安網，上門核發檢驗合格標志服務等。三是加強對交通安全隱患的監管與治理。采取集中行動、專項整治等形式，組織開展打擊報廢機動車上路行駛、低速載貨汽車非法載客等嚴重交通違法行為，積極協助刑偵部門開展打擊盜搶機動車專項行動，加大對?；愤\輸企業及車輛的交通安全監管力度，努力為重大產業項目的施工建設保駕護航。四是規范駕駛員考試工作。確保考試質量，考試員要經常深入駕校調研，敦促駕校加強交通法規及駕駛技能教育培訓力度，提升考生規范、文明駕駛水平。
二是預防交通事故，強化管理效能。充分發揮職能作用，幫助企業預防和消除交通安全風險，提升公安交通管理服務能力，全力維護城鄉道路交通秩序安全。一是加強風險管理能力。加強重點車輛（特別是大型客運、貨運車輛、校車）、大型群眾性活動、重要交通安全警衛活動及惡劣天氣期間的道路交通安全風險評估體系建設，積極預防各類道路交通事故。二是加強對嚴重交通違法行為的打擊力度。依法從嚴查處超速行駛、超員超載、涉牌涉證、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。此外，對輕微交通違法行為要堅持教育為主的原則。三是健全和完善重點車輛的安全監管制度。建立健全與客運企業、物流公司、學校、出租車行業協會的聯系制度，深入企業、學校提供法律咨詢和交通安全知識宣傳，引導企業、學校加強車輛管理，詳細掌握重點車輛的安全行車記錄。四是解決影響現代化建設進程基礎性問題。實現動態管理與靜態監控有機結合，主動適應交通管理壓力加大的新變化，積極推進警務機制改革，進一步提升非現場執法率。五是加強路面管控。加強對企業施工路段和施工車輛的管理，方便施工車輛辦牌辦證，同時，對重點建設項目物資運輸的保障工作，適時開通綠色通道，確保運輸安全。
三是創新社會管理，增強服務效能。以穩步推進農村雙站建設、交通事故巡回法庭和人民調解制度建設為突破口，積極推出和全面落實便民利民惠民舉措，提升交通事故處理效率，積極助推新型城鎮化建設。一是提升城市交通管理水平。認真調研城區交通流量規律，優化信號配時，實現交通信號控制區域化、系統化、規范化，提高城區車輛平均行駛速度，降低機動車怠速時間，增強道路通行能力。同時，要立足實際，用好用活各類交通管理設施，促進秩序暢通和通行安全。推廣使用凸起振動標線、凸面鏡等設施，警示車輛注意安全；有條件的燈控路口推廣設置左轉彎待轉區，增加路口通行效率；對交通情況復雜的路口路段進行科學規劃，合理設置導流島、引導箭頭以及各類標志標牌，確保暢通有序。二是加強農村雙站建設。依托人保公司農村服務網點，本著“統一標準、因地制宜、相互借力、優勢互補、互利共贏”的原則，在有條件的情況下采取將鄉（鎮）公安交通管理服務站設立在人保營業網點內的形式，將有關的公安交通管理業務延伸至鄉（鎮），進一步方便群眾就近辦事，大力加強農村道路交通安全管理。三是加強交通事故快處快賠一站式服務中心建設。結合實際，依托去年已建成的道路交通事故“快處快賠”一站式服務中心，創新服務，并形成常態機制。四是加強道路交通事故巡回法庭建設，完善交通事故損害賠償人民調解制度。充分發揮道路交通事故巡回（速裁）法庭作用。積極與司法局協調在道路交通事故處理科建立人民調解室工作。努力實現司法調解、人民調解和行政調解的工作格局。
