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汽車市場調研方案范文1
一、汽車市場營銷管理存在的問題
1.營銷網絡秩序方面
基于當前我國汽車市場營銷網絡角度來看，雖然網點遍布范圍較廣，但是缺乏科學、合理的規劃；同時隨著社會經濟不斷的發展，各個汽車企業、分銷商之間的競爭力逐漸增加，為了獲得更多的市場份額以及經濟利益，采取不正當的手段，導致管理秩序混亂。同時受到經銷商自行投資，以及自己解決汽車軟硬件問題方面的影響，使得自身的經濟壓力逐漸增加。其次汽車行業發展迅速，使得4S店面規模不斷擴大，在市場銷售要求的壓制下，銷售壓力逐漸增加，造成了當前汽車市場營銷網絡秩序混亂的原因。受到市場體制開放性的影響，出現了很多銷售品牌，因為制度規范不完善，導致汽車營銷市場領域管理效果不理想，達不到客戶的需求，直接阻礙了汽車企業的發展。
2.客戶需求掌握方面
汽車市場營銷客戶是關鍵因素，作為主要的經濟來源、汽車管理的核心，為了更好的提高的優化、完善汽車市場營銷管理，就離不開對于客戶需求的分析；以需求為向導進行營銷管理方案的制定，從而更好的達到汽車營銷的目的，促進汽車企業的健康發展。但是實際上，當前我國營銷管理針對于這一方面并不是很重視，并沒有建立完善的客戶資源信息庫，缺乏對于客戶需求的分析，導致營銷管理方向、措施采取不當，嚴重的制約了汽車市場營銷管理事業的發展，以及管理水平的提升。
3.汽車銷售人員方面
汽車營銷不僅離不開準確的市場定位，同時更離不開汽車銷售人員的專業營銷，對于汽車企業經濟利益的獲取影響是非常大的。但是實際上，當前大部分的汽車銷售企業并不是很重視汽車銷售人員的專業水平以及綜合素養，只注重數量不注重質量；同時大部分的汽車銷售工作人員，不僅不能夠完全參透客戶的購車需求，同時還不能給客戶提供全面的車產品信息，沒有打破客戶與產品之間的代溝，直接降低了汽車銷售量。
4.營銷服務標準方面
客戶的營銷服務，作為汽車市場銷售的關鍵，對于汽車企業以及汽車營銷市場的優化，都起到了重要的作用。但前提是有完善的、統一、權威的營銷服務標準為保障，目前我國汽車市場正缺乏完善的營銷服務標準，保證體系構建不全面，當前實施的營銷服務標準不規范，并不符合汽車企業發展的需求。目前最常見的就是停止售后服務，這也是汽車營銷市場人員綜合素養低下以及市場營銷管理制度不完善的表現。
針對于售后服務方面問題；我國目前的汽車市場營銷理念嚴重的落后，創新突破性不明顯，可有注重客戶汽車追求的差異化、個性化；汽車屬于高端產品，客戶不僅僅注重汽車的性能、外觀，更注重汽車營銷商的售后服務保障，這也是汽車企業提高市場競爭力的有效措施。對此要想擴大汽車銷量，除了要保證其汽車的針對性、實用功能，更要加強汽車售后服務。但是當前大部分的汽車企業都只注重汽車售前、售中服務，對于售后服務體系的建立不聞不問，這也讓很多的客戶失望，加上對于售后服務工作的忽視，給汽車企業的形象以及維修服務質量帶來了不小的負面影響。
5.汽車營銷方式方面
汽車市場營銷下銷售方式單一、沒有新意，不能激發客戶的購買欲望，刺激消費者的消費沖動，嚴重的制約著汽車銷售渠道、銷售范圍的拓展；主要的原因是市場銷售人員，受傳統銷售方式的影響，導致當前的汽車營銷方式達不到市場營銷管理體制的要求；對此就要積極地轉換傳統車輛銷售、提供配件以及售后養護的營銷體系。同時雖然也像國外學習了一些豐富、新穎的上門、網上銷售等營銷策略，但是受到多種客觀因素的影響，當前的汽車市場營銷方式效果實施還不是很理想。
二、完善汽車市場營銷管理的對策
1.規范建立營銷網絡
隨著汽車規模以及投資的不斷變化，為了更好的保證汽車市場營銷活動的順利展開，急需要建立完善的汽車市場營銷網絡，在統一網絡銷售觀念的同時，對其營銷制序進行規范。同時汽車市場網絡營銷的建立，還要根據汽車市場的實際情況，其次了解汽車營銷商的責任，在降低企業競爭力的同時，促進汽車市場營銷活動有序進行。
2.積極構建客戶資源庫
通過客戶信息資源庫的建立，可以有效對于客戶需求分析，在了解客戶需求的基礎上，投其所好展開針對性的汽車營銷活動，從而更好的保證汽車市場營銷的成功幾率。但是資源庫的建立，是一個復雜且繁瑣的過程，需要展開市場調研，在銷售中注重經驗的積累，使其信息資源庫內容更加的全面、準確。只有以需求為導向進行汽車營銷，才能更好的激發客戶的消費欲望，提升營銷管理水平。
3.注重銷售人員綜合素質與能力的提升
汽車的銷售品牌的建立，同時又被社會大眾認可，那么該汽車企業的發展必然是順風順水的；其中汽車銷售工作人員作為汽車品牌建立的主要影響因素，加強銷售人員的培訓，提高銷售人員的綜合素質以及專業水平，保證銷售活動的順利開展，為社會群眾提供專業、人性化的品牌服務，幫助企業樹立良好的品牌形象，能夠擴大企業營銷市場，以及品牌觀念的影響力。
4.實現多渠道的營銷方式
汽車市場營銷渠道的拓展，不僅要通過汽車性能、社會價值的突顯，積極樹立品牌觀念、形象，以及獨特的企業想象，提高汽車品牌影響力外；更要注重汽車營銷功能的完善，在以往汽車銷售服務措施的基礎上，多站在客戶的角度上，多為客戶的經濟利益著想，不斷添加新的汽車市場營銷管理內容。像當下的二手車市場也是非?；鸨?，采取電商、網絡營銷銷售的方式，不斷的促進經濟市場的完善。積極采用先進、科學的渠道管理方式，對于營銷網絡成員行為進行規范約束，保證其提供人性化的服務，真正的占到群眾的金利益角度，保證產品支付成本的合理性是，交貨期限的時效性，從而更好的滿足客戶購車需求。最后增加各個汽車企業之間的聯系，實現資源共享，這樣不僅實現了汽車銷售渠道的拓寬，同時還減少了企業之間的市場競爭力。
5.積極轉變汽車營銷理念
社會經濟的發展，積極推動了企業之間競爭力的提升，而企業要想提高市場競爭力，就要準確的進行市場定位，抓住市場先機；這就需要各個企業了解自己內部經營情況，自身的優勢特點，真正的做到以市場需求為導向，不是一產品為導向；因為切實可行且不會過于寬或窄。對于消費者人群進行準確的定位，在保證產品質量的同時，還要積極的轉念以往汽車市場銷售理念，構建權威、科學的營銷服務標準，以及完善的售后服務體系，提高營銷服務的社會主體地位，保證汽車市場營銷管理行業的健康、可持續；給客戶打定心劑，幫助消費者解決后顧之優。其次汽車企業也要積極的尋求創新，大膽突破企業營銷管理原則，積累更多的客戶，提高汽車市場營銷管理水平。最后隨著我國不斷的改革開放，汽車租賃企業也在國內拔地而起，這種先進、合理的汽車營銷理念，也讓大部分的汽車企業看到獲取經濟利益的機會；而汽車租賃業務，也屬于營銷服務管理，不僅市場發展潛力較大，同時還收到了消費者的一致好評，對此加強此方面的研究完善是非常有必要的。
汽車市場調研方案范文2
由于教育目的與教育理念的不同，人們對教育評價的理解和運用也不同。與傳統的教育理念相適應，人們所理解的教育評價的方式、標準和主體都表現出單一性。而項目教學的教學理念認為，學習評價應該是多元的。多元性主要表現為評價方式、標準和主體的多元性。在評價方式上，項目教學不僅用傳統的筆試、口試的方式考核學生掌握知識的程度，而且更強調運用完成項目的方式，考核學生綜合運用知識與技能，解決實際問題的能力。在評價標準上，靈活運用絕對評價，主要評價學生是否達到項目教學的目標要求，關注學生在項目教學中的進步程度，這樣有利于學生的職業能力、實踐能力和創新能力的培養。在評價主體上，鼓勵學生主動、客觀地評價自己的學習成果，鼓勵學生之間的相互評價，通過相互評價，促進對自身學習成果的反思。教師對學生的評價更注重對學生學習的指導。
教學過程
在汽車市場調研與預測課程中采用項目教學法進行教學，整個教學過程需要教師和學生積極熱情地參與及投入，教師要從知識的傳授者轉變成為教學的組織者、引導者和咨詢者，學生則要從知識的接納者轉變為學習活動的主體。整個教學過程，可分為準備、實施和評價三個階段。
（一）準備
本課程采用小班教學，在準備階段，首先，任課教師將全班40名同學分成10個學習小組，每組四名同學。其次，教師根據教學所要達到的目標、學生的知識與能力水平，結合生產實際和學校的教育資源，開發、設計10個適合學生完成的教學項目（項目內容一般與當地某些4S店某些品牌的新車、二手車、汽車配件、汽車維護及修理設備、汽車附屬產品等相關），并將這些教學項目隨機分配給各個學習小組。第三，教師提出完成教學項目的建議，供學生討論研究，在學生形成具體的實施計劃的過程中，教師始終給予具體的指導。第四，在整個準備階段，教師要向學生提供與完成教學項目相關的知識、信息與材料，指導學生尋求解決問題的方法。
（二）實施
教學實施是整個教學過程的主體，在這一階段，共包括①市場調研方案的總體設計、②調研問卷的設計、③選用恰當的調研方法收集調研資料、④整理和分析調研資料、⑤撰寫市場調研報告、⑥匯報并提交調研成果等任務。在實施階段，教師的主要任務是營造學習氛圍、組織和引導教學過程。當然也向學生傳授知識，但更多的時候，是在學生中間，當學生在完成任務的過程中碰到困難時，給予具體的幫助?！靶〗M工作”是項目教學的基本組織形式和活動方式，習慣于傳統課堂教學的學生，面對新的學習任務與情景，往往不知所措，在這種情況下，教師要根據學生的特長與能力，對學生進行整合，合理劃分“工作小組”，實現有效的分工與合作，尤其是要指導學生明確目標和職責。教師同時擔任著引導者的角色，主要體現在心理、方法和價值的引導上。心理引導主要指在行動導向的教學中，激勵學生大膽探索與嘗試，同時對學生進行抗挫折教育和意志品質的教育，培育學生勇于創新和善于合作的心理品質。方法引導主要是指在實施的過程中，要根據新情況、新問題不斷地對實施方案進行微調，幫助學生進行方案的完善、手段的更新和思路的拓展。價值引導主要是指項目教學中注重培養學生的探索精神、社會責任感和質量意識，引導學生關注這些方面的體驗和感悟，而不是一味地追求所謂的“成功”與“成果”。
（三）評價
在評價階段，學生首先要對自己的工作（學習）成果進行自我評價，在此基礎上不同學習小組之間進行互評，最后任課教師進行指導性評價。無論是教師對學生自我評價的指導，還是教師對學生進行的指導性評價，都應當體現出教師對學生學習的指導作用，具體體現在：
1.幫助學生對項目教學的目標、過程和效果進行反思；
2.讓學生評價自己的積極參與的行動表現，總結自己的體驗；
3.評價學生在項目教學中的獨立探究的能力與小組合作的精神。在評價過程中既要關注學生已達到的程度與水平，更要關注學生職業行動和職業能力的生成與變化。
教學效果
汽車市場調研方案范文3
[關鍵詞] 中小零部件企業國際化對策
擴大汽車零部件出口是推動汽車企業融入全球汽車業市場,盡快提高產業成熟度的重要途徑,也是新經濟時代競爭環境發展的必然趨勢和要求。中小汽車零部件生產企業必須要面向國際市場,促進產業快速發展,最大限度地分享經濟全球化和國際產業轉移的成果。
一、中小汽車零部件企業國際化存在的問題
1.產品結構不優、附加值較低。零部件主要出口的多是技術難度不大的內飾產品。
2.外方在核心技術、品牌、采購、銷售等方面外方仍占據主導權,對合資企業真正投資和出口自主品牌給予了一定的限制。
3.在國外技術壁壘、認證認可、運輸等方面還面臨各種障礙。零部件進入跨國采購體系的壁壘相當嚴重。
4.出口空間較小,國際市場有待逐步開拓,售后體系不健全。不擁有自主知識產權,獲得的只不過是“加工費”,售后體系制約了產品的出口。
5.缺乏國際化經營人才。近年來,一些中小汽車及零部件企業的科技人員紛紛另立“爐灶”,造成了目前中小汽車零部件企業普遍存在的人才緊缺問題。
6.缺乏品牌意識。我們的中小汽車及零部件企業中沒有幾個引起國人自豪和驕傲的響當當的品牌。
7.缺乏暢通的融資渠道。融資難是國內中小汽車零部件企業日益突出的問題。中小企業由于受規模小、信用差、風險大等多種因素的影響,融資渠道不暢,可用來投資或經營的資金非常有限,嚴重阻礙了國際化經營的步伐。
二、國際化經營對策
1.政府方面大力扶持和保駕護航。一是幫助中小汽車零部件企業獲得公平的國際競爭環境,加強組織領導,為汽車產品出口提供保障。目前,我國中小汽車零部件企業參與國際市、場競爭的能力弱。跨國公司為了達到對我國市場的長期占有,并保持壟斷地位,會不惜一切代價,采取各種手段打壓我國成長性很好的企業。我國政府如果不采取有效措施支持這些汽車零部件企業的發展,他們會面臨巨大的困難,也必然會影響我國國家競爭力的快速提升;二是要強調落實服務。加強領導,確保中小汽車零部件出口工作落到實處;三是政府的政策要按照堅持解決當前問題與著眼中小企業的長遠發展相結合,給予引導、整體宏觀規劃、改善中小企業外部環境與加強內部管理結合上提出要求和必要考核;四是加強中小汽車零部件產品出口的軟環境建設。創造軟環境和良好的條件,注意充分運用和發揮市場機制的作用,引導和扶持中小企業創新。
2.商會、行業協會需進一步發揮作用。要積極促進有序出口,積極組織中小汽車零部件產品出口企業參加各類國際展會,推動企業在相關國家或地區進行商標注冊和專利申請。
3.積極參加出口當地認證。不同的國家和地區對質量,都有不同的要求,我們與國外技術標準有差距,企業應采取不同的設計方案來解決,從而完全滿足當地的需要。
4.繼續發揮物美價廉優勢,促進出口。我國由于具備產業配套體系,以及廉價的勞動力和原材料成本,從而保證了我國出擴大的價格優勢。物美價廉是我國在海外大受歡迎的主要因素。
5.增強核心技術和自主創新能力?？蒲袑W術,技術改造,研發和核心技術,提高競爭力和品質,創立自己的特色,創建自己的國際品牌。對占絕大多數的國內中小汽車零部件企業來說,沒有自己的絕對優勢,通過注重知識產權確保技術優勢,提高中小汽車零部件企業核心競爭力。中小汽車零部件企業必須通過技術、管理和機制等方面的自主創新來掌握自主知識產權,否則永遠受制于人。
6.信息化帶動產業,加強交流。中小汽車零部件企業實現產品設計、生產、物流、管理的信息化,優化企業資源配置,可以提升企業的核心競爭力。
7.國際市場調研和先易后難的國際化戰略。市場調研在一定程度上決定了國際化的成敗。只有對市場的具體情況進行深入細致分析,才能開發研制出有針對性的產品,制定出正確的產品和營銷策略。
中國汽車企業要進入這些成熟汽車市場,不容易取得市場突破;而進入新興汽車市場既能較為容易打開市場,又能避免與汽車產業發達國家直接競爭,可大大降低經營風險。因此,中國汽車零部件企業國際化經營應該首先以不發達國家為目標,等時機成熟后再進軍歐美等發達國家市場。
8.售后服務要培育。中小汽車零部件企業產品出口量多,但是出口地區不集中,到一個市場,只顧及成本不考慮做售后服務,這樣是無法培育出重點市場,到頭來只是砸自己和整個行業的聲譽。
9國際化人才。中小汽車零部件企業應著力抓好通曉國際慣例的高級人才隊伍建設,大力培養和用好創新人才。在全球范圍內發現和招攬具有世界領先水平的科技人才為我所用。
10.內部管理。要注意培育崇尚自主創新的企業文化。學習國外先進的管理經驗,要倡導懷疑精神,鼓勵探索,形成創新氛圍。
11.融資、引資、構建投融資支撐體系。要努力改善融資環境,同時可以大膽探索發行企業債券、上市等募集資金,吸引外資、出口引資、積極利用外資,發展零部件出口。
參考文獻:
[1]吉林省人民政府關于支持汽車零部件出口的意見,2005年2月
[2]李錦斌副省長在全省汽車零部件出口工作座談會上的講話,2005年9月
汽車市場調研方案范文4
關鍵詞：奇瑞汽車；營銷；策劃；方案
在中國奇瑞汽車可以說是家喻戶曉。奇瑞汽車股份有限公司誕生于1997年，是一家國有股份制企業，并于2001年成功上市，2002年奇瑞汽車年銷量超過5萬輛，已經成為中國汽車業的領軍品牌；2005年，奇瑞QQ年銷量突破10萬大關，在經濟型轎車銷量排名中位居第一。奇瑞之所以能夠成功并不斷發展壯大，與其精準的營銷策劃方案有著密不可分的關系。
1.市場定位
每一品牌的汽車在面試之前都要進行市場定位分析。而奇瑞在市場定位分析方面做了大量工作。為收入較高的商業精英與高級白領們設計了高檔車；為都市白領們設計了節能環保的中低檔轎車；為年輕好動、追求新鮮、即又積蓄不高的年輕人設計了價格低廉，青春時尚，有著靚麗奪目外形的中低檔汽車。
而奇瑞汽車在分析了中國汽車市場現狀的情況下，確定了先發展中低檔汽車的營銷戰略。因為，中高檔汽車的國際化大品牌較多且實力強大，與之抗衡需要做長期戰略規劃。而低端轎車消費群體在迅速膨脹，并渴望釋放。因此，公司經過市場調研設計了驚艷造形的奇瑞QQ，而QQ車型的推出震撼了整體國內汽車銷售市場，一時間成了年輕人喜愛的產品，從而奠定了其在低端轎車市場的霸主地位。
2.營銷策略
（1）震撼價格
2005年，在汽車業低迷的市場環境下，奇瑞汽車首先做出反映大舉下調價格，將奇瑞QQ的價格一舉降到29800元，頓時揭起了奇瑞QQ的搶購熱潮，也將經濟車型的價格有了全新定位。
奇瑞的價格震撼不僅僅表現在超低層面，還有其精心策劃的營銷價格的魅力。奇瑞在市場大幅降價而其銷售量穩定的情況下推出“新價格識別系統”――東方之子99999元，QQ33333元，風云55555元，瑞虎11111元，這種創新性的定價方式，使奇瑞的品牌效應得到了最大程度的深化，各款產品在各自領域的價格標桿意義也更加突出。
（2）促銷策略
通過運用某些手段，使銷費者對產品感興趣，產生購買預望，并最終購買這便是銷策略中。奇瑞汽車的成功與其采用的促銷策略有著重要的關系。如奇瑞汽車十分注重賽事的宣傳，利用人們對賽事的關注進行有效宣傳促銷，同時奇瑞還灌名自己的汽車拉力賽，使得全社會對這一品牌給予關注。
（3）企業形象塑造
另外，奇瑞汽車十分注重品牌形象的建設，將奇瑞汽車打造為親民價格、節能環保、民族自強的良好代表，從而促進品牌的不斷發展。
3.營銷渠道
（1）4S店銷售
通過奇瑞汽車4S店進行品牌車輛的銷售，這是當前各品牌汽車銷售的最常用方法之一。而奇瑞汽車十分注重4S店營銷的品質，重點抓服務質量。將服務態度與銷售能力并重，十分注重店員的素質培養，讓顧客在汽車咨詢與購買時有著良好的購物體驗，真誠的體現出其“親民”形象。
（2）直營店直銷
奇瑞汽車直營店在全國范圍內數量眾多，它是直接由總公司投資建設的汽車直銷中心，其特點是省去了中間銷售環節，使得在價格上更占優勢，利潤空間更大，讓顧客有更多的配套服務。
（3）汽車城渠道銷售模式
汽車城匯道銷售模式屬于分網營銷渠道的一種。當奇瑞汽車品牌在某一城市占有足夠的市場份額，即已經做大做強時占據絕對優勢地位的情況下，奇瑞公司針對城市發展情況，進行城市汽車城的合理規劃，搶占足夠多的市場份額。當然，通常規劃這類奇瑞汽車城都是在二三線城市。因為，在二三線城市對于中低端汽車的需求量大，且進入品牌少，容易占領市場、鞏固地位。
4.“微博+電商+汽車”的營銷手段
隨著信息化社會不斷發展，信息技術已經普及，而基于“互聯網+”的新思維模式正在充斥著銷售市場。當前奇瑞公司緊跟主流媒體，提出全新營銷理念――“微博+電商+汽車”。
有人把當前稱為“微時代”，“微博”、“微信”等充斥著我們的生活，成為人們獲取信息的全新渠道。尤其是很多年輕人，有的甚至已經不再接觸報紙、電視、收音機等傳統媒介，卻對互聯網世界無比依賴?；诖爽F狀，當前很多汽車企業也開始嘗試“微營銷”。而企業作為營銷之用的微博也被稱為“官微”，銷費者們以“粉絲”的身份，被“官微”吸引著、營銷著，取得了很大收益。然而，承受著時間的推移，奇瑞公司發現受眾已經對“官微”逐漸地厭倦并反感，對于瘋狂而來的營銷之戰已經疲勞。而隨之而來的是中國電商市場的不斷發展狀大，使得奇瑞公司也開始思考，是不是要走網絡營銷之路？如何才能走得更成功？
基于這樣一些思考，奇瑞首先通過奇瑞E5嘗試了“微博+電商+汽車”的營銷理念。與目前各微博大多采取通過擁有眾多粉絲的微博大號轉發信息、發起活動等模式相比，奇瑞E5為新的活動加入了轉播降價、限時、限量促銷等充滿刺激的電商風格玩法。
（1）強調用戶的自發興趣
據了解，奇瑞E5這次的“轉”回家活動，借助新上線的“微賣場”功能，網友可以直接在微博中團結起來，為這款奇瑞重量級的新車重新定價！網友每轉發一次微博，商品價格就會自動下降0.5元。這樣的變化，使得用戶參與活動的興趣大大增強。有網友表示，奇瑞E5“轉”回家活動最有意思的不僅僅只是“轉播降價”這個新鮮體驗，更好玩的是還可以跟其他網友一起體驗降價過程中的“心理博弈”。
據報道，3月15日上線的奇瑞E5優悅型CVT截至20日當天，就已經累計被微博粉絲轉播7萬多次，累計降價2萬5千多元，降幅高達33%！
（2）對傳播效率有優化作用
通過“轉”回家活動，奇瑞E5在微博的聽眾數天之內漲了3萬多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動前的鴉雀無聲，現在奇瑞E5微博里面是評論回復人聲鼎沸?！拔①u場”的活動微博為其帶來了近十萬次曝光。電商最為看重的購買轉化率指標，遠高于其他的傳統渠道帶來的轉化水平。
事實證明，微博加電商的微賣場活動形式效果非常誘人。而在傳統微博中，當粉絲數量達到一定程度后，其實活躍度是在下降的。所以許多活動的互動感覺都是死的，比較枯燥。但在奇瑞E5的“轉”回家活動中，每個用戶幾乎都是真實的。
4.總結
奇瑞汽車的成功與其精準營銷有著密不可分的關系。而奇瑞汽車的不斷創新的營銷手段也是適應當下迅猛發展的數字時代潮流的。奇瑞的成功不可簡單復制，但卻可以總結出“與時俱進、不斷創新”的大致原則，供參考借鑒。（作者單位：長春汽車工業高等?？茖W校）
參考文獻：
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汽車市場調研方案范文5
而中國作為新興市場，汽車售后市場的渠道與其他成熟市場相比有所不同。在美國，快速保養中心網絡在市場上占有的比例非常高，消費者更關注服務的快捷。在歐洲，獨立維修渠道與其他維修渠道相對均衡。而目前中國快速維修渠道所占的比例遠未達到成熟市場的程度，維修渠道處在動態的發展過程中。
作為全球第二大油消費市場，中國一直是殼牌油的重點戰略區域，殼牌向來高度重視零售渠道。殼牌一方面與汽車廠商強強合作，在4S、3S等渠道擁有很高的產品滲透率；另一方面，在獨立維修市場，殼牌與渠道伙伴合作，面向全國建立了一個快修養護網絡，擁有1200家快修養護店，其中僅喜力愛車養護中心就有100家。
中國私家車車主在選擇汽車維修保養渠道的時候，往往面臨著兩難的抉擇：一方面，車主被快修店的方便快捷和實惠價格所吸引，但是又無法信任它們的技術和服務；另一方面，車主習慣性地依賴4S店的技術和服務，但又希望能避免4S店路途遠、等候時間長、價格偏高等不足之處。
但是，隨著汽車引擎技術的發展，合成油以其保護、清潔性能、對惡劣車況的適應性以及延長換油周期等優勢，為越來越多的消費者所認可。正是在此背景下，殼牌推出了以高端合成油為主打產品、面向中國車主的殼牌喜力愛車養護中心。
2007年全國第一家殼牌喜力愛車養護中心在深圳開業，現在的總數已經達到了100家。對此，殼牌油中國內地及香港地區總經理沈堅表示：“中國消費者的用車情況已經發生了巨大變化，汽車及其維修養護產品的檔次都有了大幅度提高。我們也在面向市場隨需而變。殼牌喜力愛車養護中心的目標消費者非常明確，就是那些既希望享受專業可靠的產品，又渴望享受便捷優質服務的中國車主。殼牌喜力愛車養護中心滿足了他們的消費需求，也為殼牌合成油戰略呈現了一個高端平臺?！?/p>
對話：
《新營銷》：殼牌在中國市場建立高端養護中心的初衷是什么？
沈堅：建立高端養護中心，跟殼牌在中國合成油的戰略是相符的。目前可以看到，不管是環保法規，還是汽車燃油的經濟性要求，其實目前汽車對油要求的水平越來越高，而殼牌合成油油品，包括超凡喜力能夠更好地滿足消費者在這一方面的要求。我們希望把愛車養護中心作為一個平臺，推廣合成油產品。
《新營銷》：高端養護中心如何定位用戶？這些用戶在中國車主中占有多大的比例？市場規模有多大？
沈堅：關于中國汽車消費者，第一個分類是車的價值，第二個分類是車主對車的態度。我們比較關注在車的價值中位于中高端的客戶。另外，車對大部分家庭來講是第二大資產，所以很多車主對自己的車會比較愛護。我們面向的車主也包括那些愛車的人。
從目前來看，中國市場主要是新車市場，中國大部分車主習慣到4S店去做汽車保養。我們可以看到隨著中國市場的發展，快速、便捷的渠道對用戶來講會是一個很好的選擇。
從殼牌所做的市場調查來看，汽車養護市場的份額處于高速增長的過程中，目前汽車養護渠道，我們看到的增長數據大約在10%~15%之間。
《新營銷》：殼牌喜力養護中心在挑選渠道合作伙伴方面有什么樣的標準？
沈堅：我們在挑選渠道合作伙伴時有兩大標準，一個是硬件標準，一個是經營理念。硬件標準，主要是看交通是否便利、客流量如何、門店的資質，以及看它是不是成熟等。在經營理念方面，首先是對方要對殼牌的產品有一定的品牌喜好度，這是一個很重要的基礎。此外，在經營中要和殼牌的經營理念保持一致，雙方可以共贏，長期合作。
《新營銷》：對于殼牌喜力養護中心，你們會提供哪些市場、營銷方面的支持？
沈堅：在品牌方面，我們特別組織了一些消費者互動活動。從去年到今年我們連續兩年舉辦“你不平凡挑戰超凡”大型活動，2008年的主題是“與舒馬赫共駕”，今年是第二季“法拉利F1車隊火熱招募”。通過這樣的活動，我們邀請更多的車主參與，讓車主親身體驗殼牌產品，體驗駕駛的樂趣，感受殼牌產品是如何保護發動機的。我們希望更好地闡述殼牌的品牌元素，希望消費者最終能夠喜歡我們的產品。
《新營銷》：在渠道忠誠度方面，殼牌采取了什么樣的策略？對于獨立渠道，你們建立了什么樣的激勵機制？
沈堅：這一方面我要強調的是，我們要知道各種渠道的需求是什么，然后提供的產品和服務要滿足渠道的需求。比如對于獨立渠道，我們更注重培訓，關于油的知識、換油的知識、渠道方面的知識。而3S、4S店比較關心的是怎么讓車主的回頭率高一些，我們相應地會在促銷方面與3S、4S店合作。
在殼牌喜力愛車養護中心項目中，我們提供給渠道客戶的是一套完整的業務發展支持方案，在店面形象、培訓、消費者活動、管理系統等方面提供全方位支持，包括激勵機制，目的就是促成消費者、渠道和殼牌三者共贏的局面。
《新營銷》：你們如何對不同的渠道進行管理？對于不同的渠道，你們的合作方式有什么不同？
沈堅：在渠道方面，我們大致分了高端的，也就是初期的OEM合作，還有獨立維修渠道的合作，以及快速養護中心，包括加油站、快速通道油品店的合作。對所有的渠道，我們會評估渠道的價值導向，然后提供一個合適的產品和服務。比如說跟上海大眾的合作，跟法拉利的全球合作，我們有一部分是專供的形式。在中國，我們跟一些大的汽車集團3S、4S店都有合作，這些合作跟OEM合作會不一樣。而殼牌喜力愛車養護中心將專門為快修和快速養護渠道提供服務。
《新營銷》：關于渠道發展規劃，你們有怎樣的考慮？
汽車市場調研方案范文6
關鍵詞：汽車技術開發企業；財務管理體系；必要性；原則；構建
一、汽車技術開發企業構建財務管理體系的必要性
據相關的調查研究顯示，近年來我國的汽車行業得到了迅猛的發展，國家對其的支持和關注力度也有所增加，但是我國汽車產業通過“以市場換技術”的合資發展模式并沒有如愿以償地換來核心技術與自主研發能力，自主開發的產品比較少，絕大多數都是引進和模仿的，汽車設計制造的專業人才比較匱乏，成為了我國汽車行業發展的瓶頸，所以如何有效的提高汽車開發企業的財務管理能力，使其能夠擁有更多的資金去研發新的技術、新的項目、引進高精尖人才成為了現階段業內十分關注的問題，故就如何構建好汽車技術開發企業的財務管理體系的相關問題進行分析和研究是十分必要和迫切的。
二、汽車技術開發企業如何構建財務管理體系
(一)財務管理體系構建流程
完善的財務管理體系主要通過以下幾個基本的步驟來完成的。第一，汽車技術開發企業的經營者根據自身的行業特點、經營狀況和戰略目標提出財務管理體系的構思與目標，主要包括財務預算、財務控制、監督檢查、風險管理以及人員培訓等基本內容；第二，對構建財務管理體系進行層層分解，將各體系的內容按照各部門的職責和能力進行劃分和指派，對于不同的汽車開發技術項目要設立不同的財務控制關鍵點，例如對于汽車碰撞安全性設計及其配套的改進設計等相關項目時，就要將財務管理的關鍵點設置為技術投入的資金和收益的計算，而對于汽車市場調研分析等活動涉及到的資金就需要將財務管理的關鍵點設置為宣傳、人員費用等基本的資金投入；第三，汽車技術開發企業相關的管理部門對匯總好的財務管理體系的構建草案進行審批，并將審批后的建議和意見下發到各個部門；第四，各個部門根據管理部門的建議對財務管理體系的編制草案進行進一步的改善和優化，再次進行上報和審批；第五，將定稿后的財務管理體系方案以內部法案的形式下達到汽車技術開發企業財務部的各個部門；第六，進入最終的執行反饋和評價優化環節，以確保汽車技術開發企業財務管理體系的實效性、實用性和適用性。但是在這個過程中需要注意的是，各個環節要有機結合，財務部的全體工作人員要實現全員參與，人人肩上有責任。
(二)財務管理體系的構建
完善的財務管理體系能夠從根本上提高汽車技術開發企業的財務管理能力，提高資金的利用率，進而促進汽車技術開發企業的各個項目得到有力的資金支持，例如汽車整車、車身、車型、零部件、底盤系統匹配的設計服務，汽車模型、模具、夾具、檢具的設計、開發、制造、銷售等各個項目和環節的高效運行和發展，贏得更多的經濟效益和社會效益，而在構建財務管理體系時除了要明確汽車技術開發企業的行業特點和基本原則，還要確保財務預算管理體系、財務控制體系、監督核查體系、風險管理體系、以及財會人員培訓體系這五個基本的部分得以完善和高效執行，具體內容如下所述：
1.財務預算管理體系的構建
財務預算管理體系的構建主要從以下幾方面著手，第一，搜集和整理企業即將研發項目的相關歷史數據，例如在開展整車項目時，就需要搜集不同車型進行整車時需要涉及到的各項費用，以及在這個過程中使用到的零部件以及其他的涉及到焊接工藝、沖壓工藝、零部件優化工藝等過程涉及到的費用及后期的收益狀況，從中找出各主要經營指標的發展趨勢以作為制訂年度預算的基礎；第二，搜集利用市場信息對相關指標進行預測，作為制訂年度預算的重要參考；第三，根據企業發展戰略與速度合理的編制預算指標。在這個過程中一定要做好信息的收集、整理和歸檔工作，以確保預算管理體系的真實性、可靠性。
2.財務控制體系的構建
汽車技術開發企業財務管理體系中的財務控制體系也是其重要的組成部分，在構建的過程中一是要建立和優化企業的內部控制體系，需要包括貨幣資金實物資產；汽車零部件采購與付款；技術項目款，例如汽車性能優化技術、底盤系統匹配的設計服務、整車與零部件的優化技術等各個項目；籌資；項目盈利款；成本費用以及擔保資金等；二是要控制好各項資產的運行狀況，對資產的耗費做好控制工作，既要控制好有形的資產損耗，無形的資產損耗，還要降低汽車零部件等產品的研發成本以及資產管理成本，包子吃資產的流動性。安全性和實效性；三是要施行資金管理責任制，施行嚴格的財務監控，合理安排資金調度；四是善于挖掘內部資金潛力，調整庫存結構，壓縮存貨資金占用。
3.監督核查體系的構建
監督核查體系的構建要求汽車技術開發企業做到以下幾點，第一，適當增加監督核查部門的工作人員的職權，做到責權結合；第二，要根據企業的發展和項目的改變適當調整財務部門的結構，精簡機構，降低成本，例如對于汽車的擬形成從概念設計、結構設計到樣車小批量生產的整套開發與底盤系統匹配的設計服務、小部件的開發和優化等不同的設計工藝和項目需要的資金不足，財務監督部門監督的重點和要求也所有不同；第三，加大信息技術的投入和使用力度，建立起以會計數據處理為核心、與銷售和財務報表分析等信息系統相連接的信息網絡，提高財務監管的效率；第四，建立活而不亂的資金循環機制,堅決做好資金的流程管理，為汽車技術開發企業項目的研發提供充足的資金，促進項目更快更好的完成。
4.風險管理體系的構建
完善的風險管理體系能夠有效的規避企業經營過程中不必要的風險和損失，所以企業可以從市場感覺評測、專業投資評測、經營性評測三個基礎的方面著手，即對于正在或即將研發的的技術或項目做市場評估，看其是否有投入的價值，所以在這個過程中要做好汽車市場調研、分析、咨詢服務，了解同行業現階段的發展狀況和未來發展方向；其次，要看其是否符合公司的發展以及市場的需求；此外，還要考慮到新的汽車技術的經營性，公司的人力、資金、管理以及信息等基本的資源能否支持其正常運作，評測其給公司帶來的經濟效益和社會效益。
5.財會人員培訓體系的構建
高素質的財會人才隊伍也是汽車技術開發企業構建財務管理體系的重要組成部分，所以可以從以下幾方面著手，一是要嚴格準入機制，引進專業知識比較豐富、管理能力比較高、計算機技術掌握的比較熟練的復合型人才；二是加大對既有會計人才的培養力度，提高其職業素養，做到“敬業愛崗，熟悉法規，依法辦事,客觀公正，搞好服務，保守機密”；三是要增強其法律意識，確保其所提供的財務信息的合法性、準確性、及時性和完整性；四是要培養其計算機操作能力，使其能夠熟練應用和掌握現代化的計算機設備和軟件。
三、結語
總之，汽車技術開發企業財務管理體系的構建是一項比較復雜和嚴謹的工作，而且需要在實踐中不斷優化和完善，所以掌握汽車技術開發企業的行業特點，掌握財務管理體系構建的原則，明晰財務管理體系構建的流程以及汽車技術開發企業財務管理體系的重要組成部分，不斷為企業財務管理體系的健全和完善而不斷努力是需要企業全體工作人員一直努力的方向和目標，也只有這樣才能在提高企業財務管理能力的基礎上促進企業實現更快更好的發展和進步。財
參考文獻：
[1]梁志雄."互聯網+"時代下的企業財務管理體系構建研究[J].中國經貿,2015(15).
