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資源再生市場分析范文1
1、缺少與廢舊物資回收利用有關的法規、政策以及標準
2002年政府把廢舊物資回收利用行業的“特種行業經營許可證”的管理制度取消了，很大的降低了此行業的準入門檻，也就是對于廢舊物資的回收基本沒有什么限制，非常有利于私有企業的進入和發展。雖然我們國家在很早以前就已經制定了環境法和有關的法律條文，但在現在來看，我國的這種競爭制度還不是很全面。
雖然固體廢物的回收利用已在《固體廢物污染環境防治法》中被給予肯定，但是資源再生利用的有關法規和有關的實施細則在目前還沒有實行。沒有約束到不法回收者的行為，也沒有保護到合法者的利益。
2、在相關管理中只是重視了回收的數量，卻不在乎對環境造成的損害。
要實現廢舊物資的價值，更好的利用二次資源就是對其進行回收利用。我國在回收廢舊資源時過多的追求回收數量，沒有充分的實現資源的再利用價值，進而形成了二次污染，所以，廢舊物資的回收和利用要受到一定的制約，不使其產生負面效應。
3、市場信息不暢
在廢物回收的利用市場上每個回收者都有自己的回收渠道，不僅經營的活動范圍分散開來，而且還存在著很落后的交易方式。所以有些回收者為了爭取更大的利益通過不正規的方法進行非法的收購，使的廢舊物資回收市場秩序變得混亂。另一方面，廢舊物資回收市場沒有各種準確可靠的信息，從而增加了交易成本和生產成本。又因為經營者不了解行業應該怎樣發展，也做不出經營規劃和長遠投資，所以整個行業很難向上發展。
二、廢舊鋼材市場分析
1、作為唯一一種可以替代鐵礦石來生產鋼鐵制品的原料，即為廢舊鋼材。另外，其還是一種載能節能的原料。例如要冶煉鋼鐵0.8噸，只需要回收一噸的廢棄鋼鐵即可，并且能節約鐵礦石2到3噸，節約焦炭1噸，廢氣的排放減少了86%，廢水的排放減少了76%，廢渣的排放可以減少97%，非常利于清潔生產。在我國，鋼鐵工業發展迅速，鋼材市場供需量很大，對廢舊鋼材的所需量也隨之增加。
2、競爭分析
（1）在競爭中所存在的問題：
該企業發展容易存在于特定的地域范圍內。而且廢舊鋼材行業人才接不上，急需有知識懂管理的年輕人加入，因為做此行業的大部分都是四十歲以后的人。還存在的問題就是企業化瓶頸突破不了，即廢舊鋼材行業大多數是個體的經營者，員工也大都是短期工，導致此行業不能快速的發展壯大。
（2）優勢
起步的速度快，可以先從廢舊家電和工廠生產剩余的廢舊鋼材邊角余料開始收購。因為回收和銷售的周期很短，所以流動資金的周轉非常迅速。企業的開辦優勢和市場的前景都使得此項目處于優勢地位。
（3）劣勢
我們大學生在創業初期由于可以動用的資金有限，所以資金投入量會較少。創業人員雖然有很高的激情，但缺乏管理經驗，對于開展廢舊鋼材回收利用的項目來說還處于劣勢。況且創業初期沒有外部客戶和媒體的社會關系。
3、市場定位
根據以上分析，回收和銷售廢舊鋼材定位于江浙滬市場。因為這些地區經濟發展的很快，與此同時能源的消耗和原材料的浪費也很嚴重。第一，主要市場，在浙江這一省份，五金加工企業很多，主要的產品有：門鎖配件、家電配件、墊片等。第二，寶鋼集團及江浙地區的鋼廠，特別是電爐煉鋼需要大量的廢鋼鐵。因此將回收利用廢舊鋼材的市場定位在江浙滬等地。
三、廢舊鋼材的處理方式
1、分類壓塊
把現在市場上的壓塊方式進行細化，按照材質進行分類，要把冷軋，熱軋等分別進行壓塊，售價要高于現行的，給收購者好感，因產品的感官極強。
2、剪切
根據鋼廠的入爐標準要求，把雜亂的廢鋼剪切成規整合格的廢鋼料出售。
2、可利用部分分類進行挑選
利用廢舊鋼材的長寬，厚度，材質進行分類。也可以按照形狀來進行分類。做到資源浪費最低，客戶要什么貨就提供什么貨。
結語：再生資源產業的根本為廢舊物資的回收。回收直接影響著整個產業的發展，因為它是再生資源產業鏈上的重要部分。實行對廢舊物資的回收利用是國家發展的重要政策，對廢舊物資回收利用不但提高了資源的利用率，還加快了我國在節能領域的發展，對我國經濟的發展定會產生積極地影響。
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作者簡介：楊蘭春（1962-），男，河北霸州人，經濟師。研究方向：建筑施工企業工地廢舊物資回收、整理等。
資源再生市場分析范文2
高校廢舊資源回收
一、高校廢舊資源的現狀
（一）背景分析
1、據了解，學校里的易拉罐和塑料瓶大部分在保潔工人那里，而另一部分被一些同學囤積在宿舍，書本、被子都在學生宿舍，自行車歸學生所有。塑料主要為一些破舊的臉盆、桶和開水瓶。
2、二手市場分析隨著人們生活水平的普遍提高，學生用品的升級換代更新加快，特別是大學畢業生，面臨著大量物品的處置問題。電腦、自行車、書本等都成為了較為普遍的二手交易物品。在這樣的背景下，大學校園二手市場應運而生也成為了必然。
（1）交易產品分析根據一項調查顯示，92.4%的學生選擇交易的產品是書籍特別是二手教材；70.1%的學生選擇電子產品，包括手機、電腦耗材等；43.6%選擇相關學習、生活用品。說明流通在學生二手市場的產品主要集中在書籍、電子產品以及相關學習和生活用品。大學教育的自主性，不同于中學教育的固定模式，相較于購買新書學生更愿意購買二手教材；同時電子產品更新換代的加快，使得學生在追求時尚的同時考慮選擇性價比較高的二手產品。
（2）消費心理分析“求實”。這類群體關注的重點是產品是否符合自身生活學習的需要。在購買之前，會對產品進行信息收集和價值分析，根據對產品價值的認知程度來判斷是否具有使用價值。“求廉”。這類顧客在選購二手產品的時候，最關注的是價格是否低廉。由于購買力的限制，選擇低價的產品可以節省一大筆費用?！扒笮隆薄＿@類群體非常關注產品的使用程度、購買時間、外觀。對于難以負擔購買新產品，但是又渴望擁有潮流產品的顧客來說具有強烈的吸引力。
（3）供給客觀條件由于產品更新換代加快，學生購買商品使用一段時間以后覺得不盡如意，又有購買力，愿意賣舊買新；或者有的學生在對商品使用一段時間以后，想購買檔次更高的同類商品，也采取賣舊買新的做法；隨著每年學生畢業，眾多物品被選擇出售。調查顯示69.3%的被調查者表示有需要處理的商品，并且86.9%愿意出售自己需要處理的商品。信息技術的發展使得二手交易信息獲取方式更加便利，傳播渠道更加多樣。網上二手交易的便利給予學生更多的選擇。
（二）高校廢舊資源回收盈利模式分析
賣給大學生：大多數回收來的舊物都可以再賣給大學生，以此盈利；換取一些綠色植被；免費提供給貧困生：貧困生用品持證明可免費領取一定數量的用品；愛心捐贈：一些衣物、被子等生活用品可以捐獻給貧困地區，不僅做到了資源回收利用，還捐獻了一份愛心?；厥盏膹U紙可用于兌換再生復印紙等再生產品；捐贈給貧困地區，在網上與紅十字會，壹基金等社會公益聯系。
三、高校廢舊資源回收的營銷策略分析
（一）營銷模式
1、市場直銷
開展一些公益營銷活動，與志愿者等組織合作開展義賣募捐等活動，從而提高同學們對這個項目的認知程度，可以在這個活動下做一個市場調研，收集市場信息。與各學院學生會展開合作，比如各班和各學院的大型活動會產生很多的可回收廢舊物，我們可以以環保的概念在會場設置一些回收裝置來回收會場的廢舊物品，也可以提前通知到場同學們準備不需要的舊物回收。可用擺點式的銷售方式來進行。畢業季的舊物回收。在大四的畢業季，會有很多舊物不方便攜帶，通常會以很便宜的價格賣出，在此背景下可以聯系各學院負責人統一組織舊物的回收。這個適用于分散式和棟層式的銷售方式，視情況可以采用雇用式來滿足市場需求。
2、網絡營銷
因為我們的目標市場接觸網絡很密切，且網絡營銷有傳播范圍廣、成本低、及時和互動性強等特點，這有利于與其他外來的收購單位的競爭中取得優勢。
（1）網站營銷：通過在各大交易平臺上開設網店來陳列回收的廢舊物品，方便顧客挑選，以便顧客減少購物時間和精力上的支出和消耗。遵守網絡營銷4I原則趣味原則（interesting）、利益原則（interests）、互動原則（interactinon）、個性原則（individuality）。定時的線上活動比如一些抽獎活動等提高關注度；在網上平臺實行會員積分制以增加上網者訪問網站和參加活動的次數和上網者對網站的忠誠度，還可以提高活動的知名度。
（2）社交網絡營銷：微信營銷是網絡經濟時代企業對營銷模式的創新，是伴隨著微信的火熱產生的一種網絡營銷方式，微信不存在距離的限制，用戶注冊微信后，可與周圍同樣注冊的“朋友”形成一種聯系，用戶訂閱自己所需的信息，商家通過提供用戶需要的信息，推廣自己的產品的點對點的營銷方式?？梢园盐覀兓厥盏降挠袃r值的舊物通過微信交易信息。
（3）貼吧營銷：哈商大的貼吧去年解禁后，一直非?；钴S，可以通過這個平臺交易信息完成交易，但是需要注意發帖數量，不能純灌水，否則效果會適得其反。
（4）APP營銷：現在智能手機覆蓋率越來越廣泛，可以通過開發APP的形式來推廣我們的平臺，每個大學生可以通過下載APP，了解我們的服務，自行進行登記，這對于回收利用工作會有很大的益處。
（二）價格機制
成本導向定價法：一種以成本為依據的定價方法，通過對市場價、利潤產出比等綜合因素的分析調查，制定適可的價格方案。
需求導向定價法：是一種以市場需求強度和消費者的感受為主要依據的定價方法。在國家大力發展可再生資源企業的情況下，本項目本著倡導節約資源，綠色生活，取之于學生，用之于學生的思想，每個星期定期開始收購可再生資源，深入了解每個季節的資源特征，提前做好資源預算工作，以最低的成本創造最大的利潤，只要公司運作上了軌道，就聯系附近的學校協助發展，然后共同發展。在以后會發展到省內其它高校，
形成高校綠色聯誼。
四、關于高校廢舊資源回收的對策和建議
（一） 加強法規貫徹落實，完善廢舊物資回收利用的政策體系
認真貫徹落實國家政策法規，加強監督檢查，依法實施管理。落實國家對廢舊物資回收利用的優惠政策，充分調動企業開展廢舊物資回收利用的積極性。
（二）加大資金投入，完善投資機制
將廢舊物資回收利用作為政府投資的重點領域，政府有關部門要安排專項資金，支持廢舊物資回收利用領域的技術研究、開發和工程示范；建立健全投融資機制；引導和鼓勵利用自有資金、民間或國外資金，采用獨資、合資或BOT形式等方式投資廢舊物資回收利用項目。
（三）加大宣傳力度，增強節約意識
采用多種形式開展有針對性的宣傳活動，交流推廣先進典型和先進經驗，以增強人們的資源憂患意識和節約意識。建立資源回收利用信息網絡系統，運用現代信息手段做好技術交流和信息服務，引導提升資源回收利用水平。
（四）高校鼓勵大學生創新創業
高校鼓勵大學生創新創業，大力完善并落實創業政策，引導和支持學生針對高校資源回收項目的開展和進行，多開展大學生創業項目的推薦和省創業項目及國家級大學生創新創業項目，并進行資金支持和技術指導。
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資源再生市場分析范文3
關鍵詞：丁二烯；生產技術；市場分析
丁二烯是重要的石油化工產品，主要用于生產丁苯橡膠（SBR）、順丁橡膠（BR）、丁苯膠乳（SBL）、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯（ABS）樹脂／丁腈橡膠（NBR）、苯乙烯熱塑性彈性體（SBC）、己二腈、己二胺、尼龍66（PA66）以及1，4－丁二醇（BDO）等，具有很好的開發利用前景。
1生產技術及其進展
目前，丁二烯的生產方法主要有乙醇法、丁烯或丁烷脫氫法和乙烯聯產裂解碳四組分溶劑抽提法等，其中碳四組分溶劑抽提法是丁二烯的主要生產方法。
1．1抽提法
目前碳四組分溶劑抽提法生產工藝主要有乙腈法（ACN）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N－甲基吡咯烷酮（NMP）法3種。這3種方法的抽提原理和工藝過程大體相同，來自乙烯裝置的碳四餾分與抽提用溶劑接觸，從塔頂移除難溶的丁烯／丁烷混合組分，再用蒸餾方法從抽余物中脫除抽提溶劑，最后通過蒸餾脫除甲基乙炔等雜質，得到丁二烯產品。近年來，抽提法工藝的技術進展主要體現在現有工藝的改進方面。環球油品（UOP）公司將炔烴選擇性加氫工藝和巴斯夫丁二烯抽提蒸餾工藝結合在一起，聯合開發了從粗碳四餾分中回收高純度丁二烯的集成工藝。采用該工藝可獲得高純度的丁二烯，且費用少，操作安全可靠。巴斯夫公司開發了分壁式精餾技術，該技術可以減少裝備數量，降低投資成本，節約能源，提高裝置的安全性和靈活性，減少自聚物的產生。韓國SK能源公司采用選擇性加氫工藝，將碳四餾分中的乙烯基乙炔含量降低至70ppm以下，采用一個萃取蒸餾塔就可將丁二烯分離。日本合成橡膠公司在引進Shell化學公司的ACN工藝之后，通過流程集成技術和復雜塔技術，突出了ACN法的節能優勢，在丁二烯技術領域占有一席之地。吉林石油化工公司將ACN工藝中的第一、第二萃取精餾塔共用一個解吸塔，將溶劑回收與再生合并在一個塔內進行；采用熱耦合技術將系統中蒸汽冷凝的熱水回收利用，并對熱水系統進行調優以及優化操作條件，降低溶劑比和流比等技術改造。此外，吉林石化公司還與青島伊科思技術工程公司合作，開發出獨特的流程集成節能技術，建成QJ－CAN技術。
齊魯石化通過增大塔板間距，提高第二萃取塔生產能力；大慶石化公司在第二萃取塔增加若干個篩孔，形成浮閥－篩孔，增加了開孔率。揚子石化公司通過設備、助劑、工藝流程的控制及優化和改進，保證了裝置高負荷運行，提高了經濟效益。中科院過程工程研究所采用萃取精餾、普通精餾等技術手段，以離子液體與乙腈、水形成的復合萃取劑，實現碳四餾分中丁二烯與其他烴類物質的分離。與現有乙腈工藝相比，該技術可顯著降低工藝能耗，減少丁二烯聚合，降低乙腈用量，同時可以提高丁二烯收率和純度，其中的離子液體可以高收率實現回收。茂名石油化工公司建成國內首套自主研發的丁二烯尾氣加氫裝置。該項目設計能力為4萬t／a，將丁二烯裝置尾氣、重碳四及MTBE裝置的醚后碳四的炔烴、雙烯烴、單烯烴，加氫成為碳四烷烴，替代石腦油作為裂解原料。中國石油石油化工研究院也自主開發出碳四炔烴加氫回收丁二烯技術。這些技術在增加企業經濟效益的同時，可顯著減少丁二烯抽提裝置對環境造成的影響，提高裝置的安全性。
中國石油天然氣股份有限公司開發出一種炔烴選擇加氫回收丁二烯的方法，它是以丁二烯抽提后富含炔烴的碳四餾分為原料，在催化劑的存在下，采用等溫反應器，選擇加氫得到1，3－丁二烯，采用的工藝操作條件為：反應溫度為30～80℃，反應壓力為1．0～3．0MPa，液體空速為7～18h－1。催化劑是以氧化鈮－氧化鋁為載體的鈀鉛催化劑。采用該方法對于丁二烯抽提后富含炔烴的碳四餾分的有效利用、減少資源浪費、提高經濟效益均有十分明顯的良好效果。中國石化北京化工研究院開發出一種丁二烯抽提尾氣的加氫方法。丁二烯抽提裝置富含炔烴的尾氣，在一段加氫反應器和二段加氫反應器進行選擇性加氫反應，將乙烯基乙炔、乙基乙炔、丁二烯加氫充分轉化為丁烯－1；反應產物進入產品分離塔，塔頂得到富含丁烯－1和異丁烯的產品，適合作為MTBE／丁烯－1裝置的原料；塔釜物料經異構化反應器，將正構丁烯轉化為異丁烯后循環至產品分離塔。該方法能夠充分回收丁二烯尾氣中的有價物質，經濟效益顯著。
1．2脫氫法
21世紀以來，乙烯裂解原料輕質化發展趨勢明顯，比石腦油原料有更好的經濟性。因此，部分乙烯企業關閉了其石腦油裂解裝置，造成碳四餾分資源減少。一些企業為應對這種局面，在逐步完善以丁烷或丁烯為原料生產丁二烯的技術。如日本三菱化學公司開發出通過氧化脫氫選擇性將丁烯轉化為丁二烯新技術，采用有機溶劑吸收分離產物中醛類，可避免醛類在丁二烯產物中積累，提高丁二烯的收率。UOP開發MTO裝置聯產丁二烯和TAME／MTBE技術，將MTO裝置中的C4／C5醚化，得到TAME／MTBE及正丁烯和正戊烯，正丁烯脫氫得到1，3－丁二烯。印度Reliance工業公司開發碳四均相脫氫制備丁二烯新工藝，第一步采用均相Ir配體催化劑，受氫體為叔丁基乙烯，丁烷催化脫氫生成丁二烯、丁烯和未反應丁烷，丁烯和未反應丁烷采用氧化脫氫工藝轉化為丁二烯。
LG化學株式會社開發出一種通過氧化脫氫反應生產丁二烯的方法。根據該方法可容易地調節用作原料的氧氣和氮氣之間的進料比，從而可以把包括在第二餾分流（釋放氣體流）中并排放到系統外部的丁二烯的損失減至最低。因此可以減少原料成本和提高生產率。中國石化上海石油化工研究院開發出一種丁烯氧化脫氫制丁二烯催化劑。催化劑的化學組成通式為：Fe2O3•ZnO•CaO•P2O5•M，其中，M為Cr2O3和選自Eu2O3、Pm2O3、Gd2O3或Dy2O3中的至少一種稀土氧化物的混合物；以重量百分比計，Fe2O3的用量為55％～76％，ZnO的用量為10％～27％，CaO的用量為1％～10％，P2O5的用量為0．01％～5．0％，M的用量為0．01％～6．0％。該催化劑用于丁烯氧化脫氫制備丁二烯的生產中，可以解決現有現有技術中水烯比較高，導致能耗大、污水排放量大等問題。中國石油上海石油化工研究院開發出一種用于丁烯氧化脫氫制丁二烯的新型催化劑，該晶格氧催化劑以α－Fe2O3、ZnFe2O4、MgFe2O4和M金屬的氧化物組成，其中M選自Cr、Mn、V、Sb、Ce、Ga、In中的一種或多種金屬。該催化劑主要解決現有用于丁烯氧化脫氫制丁二烯的催化劑需要對丁烯原料中的丁烷進行分離，以及對1－丁烯和順－2－丁烯、反－2－丁烯三種異構體在相同反應條件下轉化率不同而造成丁二烯收率不高的問題，從而可以高效、連續、穩定地制取丁二烯。
1．3其他工藝
Braskem美國公司與美國Genomatica公司于2013年12月宣布簽署了一項協議，從可再生原料生產生物基丁二烯。該公司開發生物法丁二烯產物分離新工藝，對厭氧發酵法丁二烯產物分離進行了優化，充分利用了壓縮和低溫蒸餾的優勢，產品丁二烯濃度達到99％。日本三菱化學公司正在加速研發改進生化法丁二烯工藝。LanzaTech公司與SK公司共同開發一種工業廢氣和廢物氣化的合成氣轉化生成1，3－丁二烯的新技術。日本東麗株式會社開發出一種在不使用放射性物質的情況下以高選擇率由2，3－丁二醇制造丁二烯的方法。丁二烯的制造方法包括在下述催化劑的存在下將2，3－丁二醇脫水的工序，所述催化劑為在二氧化硅中擔載有磷酸二氫堿金屬等磷酸的堿金屬鹽的催化劑。此處，作為優選的堿金屬，可以是K、Rb及Cs，另外，催化劑通過將附著有磷酸的堿金屬的二氧化硅進行燒制而成。
2我國丁二烯的市場分析
2．1生產現狀
2015年，我國丁二烯的總生產能力為391．4萬t／a，是世界最大的丁二烯生產國家。由于丁二烯來源主要是碳四抽提裝置生產，而這些裝置主要集中在中國石化集團公司和中國石油天然氣集團公司等大型石化企業，由此決定了丁二烯生產廠家主要集中在這兩大公司之中。大慶石化公司和吉林石化公司是目前我國最大的二家丁二烯生產廠家，生產能力各占國內總生產能力的5．9％。除了碳四抽提法之外，我國在山東地區的民營企業建成丁烯氧化脫氫法生產裝置。我國碳四抽提法丁二烯裝置的生產能力約占國內總生產能力的85．2％，丁烯氧化脫氫法的生產能力約占14．8％。由于丁二烯裝置大都與乙烯裝置配套，由此也決定了我國丁二烯生產裝置分布主要集中在乙烯裝置生產較為集中的地區，其中華東地區的生產能力占總生產能力的41．0％，東北地區的生產能力占20．0％，華南地區的生產能力約占13．9％。
2．2進出口情況
近5年，我國丁二烯的進口量經歷了一個先增后減的過程。2011～2013年，我國丁二烯進口量逐年上升，隨著國內新增產能的逐漸釋放，以及下游需求疲軟的不利影響，2014年進口量下滑到20．27萬t，2015年進口量又上升到27．78萬t，同比增長約37．0％，但仍低于2012和2013年的水平。2015年進口顯著增長，其原因主要是原油價格處于低位，乙烯原料輕質化逐漸喪失成本優勢，導致石腦油裂解乙烯供應增加，丁二烯供應同步增長。隨著供應的增長，國際市場丁二烯價格走勢不佳，國內企業藉此機會加大了國際市場的采購力度，加上下游需求有所增長導致進口量上升。從出口情況看，2010年出口量為10．23萬t，同比增長約150．1％。此后出口量呈現逐年下滑的態勢，2011年的出口量為7．46萬t，2015年下降至0．29萬t，同比下降約75．2％。
2．3消費現狀及發展前景
2005年，我國丁二烯的表觀消費量為113．0萬t，2010年增加到209．9萬t，2015年進一步增加到277．5萬t。我國丁二烯主要用于生產BR、SBR和SBC等。今后幾年，由于我國經濟發展速度放緩，我國輪胎行業發展速度仍將放緩。加上美國“雙反”制裁的實施，使得我國輪胎出口受到更大的限制，使SBR和PBR等的消費量的增長速度將趨于平穩。我國SBC的產量雖然仍將穩步增加，但由于EVA等產品的替代和出口增長速度減緩，對丁二烯的消費拉動幅度不大。ABS樹脂的增長速度也有放緩的趨勢，在丁二烯的消費占比中較為平穩。因此，今后幾年，我國對丁二烯需求量的增長速度也將放緩，預計到2020年對丁二烯的需求量將達到約320．0萬t。
3未來的發展建議
（1）加強對現有生產裝置的技術改造，進一步降低能耗和物耗。加快丁二烯裝置副產物的綜合利用，以提高裝置的整體經濟效益。茂名石化建成的國內首套丁二烯尾氣加氫裝置，將丁二烯裝置的尾氣、重碳四及MTBE裝置的醚后碳四的炔烴、雙烯烴、單烯烴，加氫成為碳四烷烴，替代石腦油作為裂解原料，不僅拓寬了乙烯原料的來源，降低了乙烯生產成本，為企業提供了新的效益增長點。該技術的推廣應用，將大大提高我國丁二烯裝置的經濟性；此外，還可以將丁二烯轉化為丙烯，或用于生產己二腈等化工產品，以開拓新的應用領域。
（2）采用丁烯氧化脫氫生產丁二烯，由于生產成本高、工藝技術不夠完善，加上原油價格持續低迷等原因，新建或者擴建這類裝置應該慎重。要進一步加強技術研究開發，降低生產成本，減少催化劑的摩損和提高“三廢”處理能力，提高現有裝置的開工率。
（3）不斷提高產品質量，降低生產成本，在滿足國內需求的前提下，積極擴大出口。
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資源再生市場分析范文4
一、清潔發展機制與我國能源結構
（一）清潔發展機制理論。清潔發展機制是發達國家通過在溫室氣體減排邊際成本相對較小的發展中國家實施CDM項目來完成一定數量的減排義務。從理論上講，CDM是一種“雙贏”機制。一方面對于發達國家而言，CDM不僅會帶來更為經濟有效的減排方案，也提供了更廣闊的技術轉讓渠道與市場：另一方面對于發展中國家而言，CDM的有效利用則有可能為促進該國家的可持續發展提供更多的機遇。
“雙贏”機制的有效建立與良性運作取決于三個理論前提：
1、實質公平。在國際環境合作機制中，承擔環境義務的各方在承擔義務時應遵循共同但有區別的責任原則，以保證實質公平。
2、成本效益。成本效益分析是參與國際環境合作各締約方必須考慮的因素。《公約》強調：“應付氣候變化的政策和措施應當講求成本效益，確保以盡可能最低的費用獲得全球效益?！?/p>
3、可持續發展?！豆s》明確規定采取減緩氣候變化行動的前提之一是有利于促進發展中國家的可持續發展。
（二）我國能源消費結構現狀及發展趨勢
1、我國能源消費結構?！笆濉币詠恚S著經濟的持續高速增長，工業化和城鎮化進程加快，產業結構和消費結構升級以及一些高耗能生產和生活行為的過度擴張，對能源的需求大幅度增長，能源行業處于快速發展階段。全國一次能源生產總量從2001年的13.7億噸標準煤增加到2005年的20.6億噸標準煤，年均增幅達10.7%；同期，我國能源消費也從2001年的14.3億噸標準煤增長到2005年的22.3億噸標準煤，年均增幅達11.8%。
盡管我國的經濟發展已經進入了注重質量的階段，不再以粗放式的經濟增長方式為主導，但是持續快速的經濟發展對能源的需求增長迅速。據《國際能源展望――未來國際能源市場分析與預測（至2025年）》表明，中國在2002～2025年的23年中，基準情景的石油年增長率為4.5%，天然氣7.8%，煤炭3.6%，核電9.9%，可再生能源3.4%。但是到2025年煤炭在一次能源構成中的比重還有58.2%；石油達到26.7%，也只提高了2個多百分點；天然氣達到7%，提高了4個百分點；核電也只提高了1.5個百分點，可再生能源的比重還下降一個多百分點。
由此可見，我國的能源消費結構，需要持續的不斷努力才可以逐步改善其結構。但是在全球各國通過CDM的合作，給作為不用承擔減排義務的發展中國家的中國，輸入資金和清潔能源技術的情況下，能源結構的改善進程會不斷加速。
2、中國能源消費的特征。人均綜合能源消費量反映一個國家或一個地區的能源消費水平，從目前情況來看，我國能源系統的特點是：①能源資源總量多而人均耗能及人均電力都大大低于世界平均水平；②能源資源能源生產與經濟布局不協調北煤南運、西電東送、西氣東輸將是長期的格局；③消費結構不合理能源結構仍以煤為主，煤炭消耗占能源總消耗的70%；④能源消耗中幾乎全部依靠常規能源石油的消費與發達國家相比相差很大。
二、清潔發展機制對能源結構改善的促進作用
（一）清潔發展機制對能源政策的影響。我國目前還沒有形成健全的能源財政政策體系，現有的財政稅收政策措施難以發揮應有的效率，為此，在支持清潔能源的公共財政稅收政策方面主要從三個角度進行改革：
1、促進可再生能源發展的財稅政策。調整和完善可再生能源增值稅政策；調整和完善可再生能源企業所得稅政策；調整和完善可再生能源設備進口關稅政策；完善國家財政對可再生能源的補貼政策。
2、加快我國核電發展的財稅政策建議。加強財稅政策扶持力度，促進我國核電發展。將支持核電發展列為專項，給予核電足夠技術。
3、支持我國清潔煤發展的財稅政策建議。對于關鍵引進技術的消化吸收、示范項目所需進口設備和技術，給予進口關稅、進口環節增值稅優惠和融資支持；對商業化的潔凈煤技術項目，給予低利率貸款或財政貼息支持。
隨著清潔發展機制在我國生效，國內的法律配套工作已經能夠展開。基于已經出臺的一系列法規以及將來財稅體系中能源財政政策的逐步健全，未來的能源消費行為將受到規制，能源的清潔性、環保性將越來越受到政府和消費者的重視，一個改善能源結構的體系已經逐步形成。
（二）CDM項目引致的技術轉移對能源結構的促進作用。我國能源效率低下，能源資源稀缺，迫切需要先進的能源技術。而CDM能夠使我國工業原有的劣勢――高能耗、高污染、高排放，轉變為可以利用的資源――排放信用，用它可以換來先進技術及能源設備。
CDM項目引進的技術對我國的能源多元化發展將會發生深刻影響。因為清潔發展機制的出現提供的技術轉移機會，以及《議定書》中確定的發達國家減排義務壓力，雙重因素的作用下，發達國家的先進能源技術，夾帶在CDM項目中進入我國。這些能源技術會提高我國的能源利用和開發技術水平，隨著技術轉移擴散和知識溢出的作用，單個CDM項目先進的能源技術會逐步擴散至整個能源產業，長期看，整體上提高能源的利用效率。對煤炭資源的利用率會相對抑制對其粗放的需求增量，而水能、風能、太陽能、核能技術的引進，以及這些能源的清潔優勢會吸引我國的能源投資方向。依托先進技術，吸引社會和政府資金流，技術因素最終會在我國能源消費的機構改善過程中起到促進作用。
三、結論
為了更好地促進CDM項目發展，引進國外先進能源技術，改善能源消費結構，需要在以下三個方面努力：（1）加強我國在技術轉讓中吸收、消化和創新的能力建設。（2）積極應對即將出現的“減排技術產業”和“減排投資企業”。（3）完善各項制度和法律，降低CDM項目及技術轉讓的交易成本。
資源再生市場分析范文5
關鍵詞：汽車工業；報廢車；回收拆解；循環經濟
中圖分類號：F407.471/F270 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2016）09-28 -03
報廢車主要是指達到國家強制報廢標準的車輛，對于未達強制報廢標準的可自愿報廢。報廢汽車包括摩托車、農用運輸車等，或者雖未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車，都可以稱為報廢車。
報廢汽車回收利用是汽車工業產業鏈的延伸，是完善整個汽車工業產業鏈極為重要的環節。目前，中國報廢汽車回收利用行業發展潛力巨大，相關政策法規標準體系還有待完善；同時裝備技術水平還比較落后，回收拆解體系建設還不健全，環保和安全隱患還時有發生。探析報廢車回收拆解問題，對于建設資源節約型環境友好型社會，發展綠色經濟，有著重要的意義。
一、關于報廢車回收拆解行業的現狀
（一）外部政策環境
報廢拆解行業近幾年一直備受關注，中國報廢汽車的管理一直受到國家的高度重視，回收拆解政策法規體系日趨完善，但是我國報廢汽車具體的法律法規，流于形式，缺乏監管，并不能為該行業發展提供良好的政策環境。
另一方面，在政策制定上應當與時俱進，符合具體實際。我國報廢汽車制度的滯后和缺失是阻礙報廢汽車回收利用靜脈產業健康發展的主要原因；如果制度跟不上經濟社會的發展要求，靜脈產業市場就以“市場失靈”的方式回報社會，此時阻礙發展的不是市場而是制度。
報廢汽車相關政策法規如何形成科學的體系指導該行業的發展，不斷提高制定法規與行業經濟發展的匹配性尤為重要，同時如何切實的執行，保證行業有序健康的發展，是政府應當思考的關鍵。
（二）行業發展環境
1.國外行業發展概況
國外發達國家通過完善的法律體系和建立報廢汽車回收網絡平臺實現報廢汽車的有效回收、拆解、再制造及不可再生廢棄物的處置。同時在行業分布形態上，國外報廢汽車回收、拆解、整體破碎企業的實際數量呈現金字塔形狀分布，投入資金大、技能水平程度高，整體破碎公司的數量非常少；拆解企業布局合理，社會分工明確；拆解企業與破碎企業互利互補、合作共贏、信息化程度高。國外該行業發展基本進入成熟階段，從政策法規到行業協調分工，十分科學合理；行業發展水平高。
2.我國行業發展概況
我國報廢車回收拆解行業發展較晚，規模較小。具體表現在我國企業規模普遍偏小，資金技術實力薄弱。由此造成回收報廢拆解不規范，環保意識差，雖然積極引進先進技術，但是并未真正的合理運用，造成報廢車拆解工藝流程不科學，直接影響企業的經濟效益和資源的合理利用程度。我國報廢汽車回收市場正處在急速增長階段，但回收拆解行業問題較大，再制造產業正處于摸索階段。反映出的具體問題為報廢汽車回收率低，拆解能力弱，拆解技術粗放，資源利用率低，資源化產品能力弱，由此阻礙我國報廢回收拆解行業的發展。
在回收渠道方面，報廢車回收渠道單一，未能形成科學合理的回收體系，逆向物流建設水平低，“正規報廢無人問津、地下拆解亂象叢生”是對當前行業現狀的生動寫照。由于正規報廢的價格遠低于非正規渠道，使該行業發展步履維艱。同時，汽車逆向物流在該行業的運用顯得極其迫切，報廢汽車信息平臺的建設必不可少等，這是新時期下，報廢回收拆解行業未來的發展方向。
報廢汽車回收利潤可觀，但面臨回收率低，技術水平差等問題，其中關鍵在于企業經營模式不適應社會經濟形勢發展，經營模式重點不突出，忽視零部件的附加值，企業仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目標。報廢汽車可回收資源眾多，僅以鋼鐵、銅鋁、橡膠等材料計算，單車可實現超過3000元回收收入。但是目前國內的汽車拆解主要是以手工拆解為主，拆解不規范，再利用率低，不能充分實現經濟效益。
目前全國擁有正規報廢汽車回收拆解企業500多家，其中非正規的回收拆解企業在3000家以上，回收網點近3000個，已經分別覆蓋全國地級以上城市和70%以上的縣級、行政區域，從業人員約3萬人，回收拆解企業地域化特點明顯且分布不均，總體特征上表現為企業數量多、規模小、技術水平低，從業人員少。
二、關于報廢車回收拆解行業問題的解決措施
（一）政府層面
1.制定完善的行業法律法規，加強對該行業的宏觀調控，為行業發展提供健康的競爭環境。
我國報廢車回收拆解行業較為混亂，表現為競爭秩序混亂。地區之間差異大，同一區域報廢車拆解能力大于汽車報廢數量，呈現供過于求的局面，爭搶有限的資源，造成惡性競爭，擾亂了市場秩序。
因此，政策的制定必須發揮實質性的作用。其一，借鑒國外汽車“生命周期管理”經驗，即從汽車設計生產之初就由企業考慮好回收問題并負責具體回收；其二，主管部門對相關企業制定指標；其三，對拆解企業進行嚴格監管，制定拆解標準；其四，加強對車輛的全過程管理，即做好從上牌到報廢的全記錄；據調查顯示，報廢周期長、手續復雜也是諸多車主不愿走正規報廢流程的重要原因之一；其五，簡化報廢手續辦理程序；其六，報廢車回收拆解行業的快速發展離不開相關企業積極的參與，政府應制定激勵政策引導企業參與其中；我國目前實行的以罰款沒收為主的事后懲罰型經濟措施，并沒有扭轉報廢車回收率低的局面，也并不是減少報廢車社會公害的最有效手段；其七，制定有效的懲處機制，針對報廢車回收拆解行業中的違法亂紀行為，嚴抓嚴打；其八，制定回收拆解企業稅收補貼政策：如提高補償標準，提供經營補貼、拖運費用的補貼等，促進汽車報廢回收拆解行業的發展。
2.加強政府監管，建立第三方監管制度。制度建設是報廢汽車回收利用產業規范化的必走之路，而監管則是制度運行和完善的保障，但同時政府直接監管可能容易滋生權力尋租，導致資源配置的嚴重扭曲，阻礙市場的健康發展，因此第三方監管制度勢在必行。
3.政府要保證政策制定的連貫性，加強報廢汽車產業發展的政策研究。報廢汽車回收拆解行業的相關法律法規，需要不斷完善改進，與時俱進，適應行業具體發展實際。
（二）企業層面
學界針對報廢車回收拆解行業現狀，從企業層面提出如下建議：
其一，關于回收階段中的報廢汽車量預測。報廢汽車量的預測對于行業發展有著至關重要的意義。由于報廢汽車量的預測中面臨很多不確定因素，同時方法應用的不同，會得出不同的結果，準確性較差，實際應用性不佳。從汽車保有量，回收量，回收率這個層面研究預測的方式最為普遍。其中有一種研究方法較為特別，從我國私人乘用車等9類汽車的存活規律進行了建模和回歸，得到了各類汽車存活比例隨車齡變化的曲線，應用在對我國未來汽車報廢量和新車注冊量的預測。
其二，回收模式選擇層面。我國企業由于實力薄弱，拆解技術落后，直接造成回收模式單一，由此從渠道設計上要 “堅持多渠道、全面推進與因地制宜相結合”的思路，實施閉環供應鏈管理的報廢車回收模式。具體從轉變觀念、實現價值共享、優化渠道結構、實行戰略性聯盟、打造集約化的回收平臺這幾個層面進行。該層面的措施較為多，研究較深，但是具體應用性差。
其三，技術管理應用層面，從拆解工藝選擇、設備選擇、回收網絡構建三個層面提出了合理化建議。
其四，資源化產品方面，主要從產品分類及市場分析、銷售模式確定及銷售網絡構建、產品定價這個五個層面提出了合理化建議。但是對于這方面的建議，可操作性較差，未能進行深入的分析。
其五，新常態下對報廢車回收拆解行業發展提出了新的要求，主要圍繞生產者延伸責任制、汽車輕量化、智能化、電動化和新材料的廣泛應用、“移動互聯網+報廢回收拆解”、汽車回收利用產業的綠色化、專業化、智能化這幾個方面，反映了當下該行業所存在的問題，也為未來該行業發展指明了方向。
（三）社會層面
學界主要從資源化產品這個層面來具體展開。消費者對于再制造產品的認識不足，導致再制造產品未能得到消費者青睞。由此，再制造產品市場潛力巨大，其中關于資源化產品這個問題的研究比較薄弱，未能進行系統化的研究與認識。
三、簡要評論
學界對于報廢車回收拆解行業的研究，第一，在橫向研究比較廣，包括對報廢車回收拆解行業的現狀、國家政策法規、生產工藝、回收渠道、經營模式、資源化產品，產品再制造等多個角度進行了廣泛的剖析，能夠比較全面地反映該行業的具體狀況，為以后的研究提供了很好的方向，但是在縱向方面研究比較薄弱，對于一個問題的深入性不夠，如在資源化產品方面的研究、政策制定的方法方式上、行業標準規范上都未能形成突出的研究成果。
第二，研究的具體思路上比較單一，研究的焦點各有側重，未能結合新的理論方法，在循環經濟理論下研究該行業。如在涉及到具體建議層面，從國家、組織、企業這些常規的角度提出相應的建議，研究角度過于寬泛，未從報廢車回收拆解的過程進行歸納，意見的提出是彼此孤立的或者簡單的結合，從全程管理視角提出系統化意見的較少，對于措施的研究未形成一個體系，未能提供具體解決問題的路徑。
第三，研究主要關注共性普遍問題，對于問題突出的地區研究較少，研究的針對性差。報廢車行業資源化產品問題，將會成為未來研究的重中之重，對其的深入研究，將會推動我國報廢車回收拆解行業的更好發展。
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資源再生市場分析范文6
1、改性木材及其深加工項目
木材由原來的易燃燒，改性后達到難燃B1級。整個木材改性過程中生產成本低廉，改性后的木材尺寸穩定，木材本身硬度大大提高，具備極好的阻燃性且木材花紋美麗，可以深加工成實木門和實木地板。成為目前建筑、家具、工藝品等行業的首選原材料。
2、儲能調溫聚合木建筑板材項目
相變儲能調溫聚合木建筑板材是一種既可以代替塑料，又可以代替木材使用的全循環、高環保、節約型的高科技新材料，是用木材、鋸末、秸稈、棉稈、竹制品、灌木枝條等木質碎料為主要原料(含量高達85％以上)，用反應引發劑引發化學反應，促使木質材料塑化并重新聚合、復合后，用塑料加工方法制造出來的一種最接近自然的木質材料，是至今唯一利用了木質材料所有成分，不排放廢棄物完全不含甲醛等有毒物質的人造木質材料。它具有如下特點：一是原料來源廣泛，可再生回收；二是靠木質材料分子間的聚合成型，實現了零甲醛產品，調溫相變點可達16－26℃；三是防水浸、抗酸堿、抗紫外線，不腐爛，使用時間長；四是保留了木質材料的所有成分和性能，承壓強，彈性好，加工性好，能鋸、削、刨、釘、能油漆加工等優良屬性；五是制品用途廣泛，現在用塑料、木材制造的絕大部分制品都可用聚合木替代，可用于室內裝飾裝修、家具、門窗、室外建筑、木質包裝箱等。該項目采用了知識產權專有技術，已完成可研與選址，工藝方案設計正在進行。
以上兩個項目市場分析：
