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資源回收報告范文1
iPhone 5S新鮮出爐，雖遭遇吐槽不斷，但搭帳篷徹夜排隊等待購買的依然大有人在。新機入手，原來的iPhone 4或5是束之高閣，贈與他人，還是投入二手市場？
工信部的數據顯示，截至2013年6月，中國手機用戶數量達到11.76億，這意味著，幾乎每一臺在中國市場售出的手機，都會相應產生一部廢舊手機。而根據易觀國際的數據，2013年上半年，中國手機終端銷量已達到1.8億，并且這一數字還不包括山寨機和水貨。中國移動的調查顯示，全國居民家中約有9億部閑置手機。
手機、筆記本等電子產品的更新速度令人咋舌，與之相比，電視機、洗衣機等大家電的更新速度相對較慢，但中國已經進入家電報廢的高峰期，每年的理論報廢量超過5000萬臺，并且以20%的速度逐年遞增。聯合國環境署報告顯示，中國電子垃圾年產量約為230萬噸。
在電器電子產品的循環再利用上，很長時間以來，小商小販都是回收的主力軍。而進入二手市場的產品魚龍混雜，質量沒有保證，報廢產品采取手拆、酸釋、焚燒等原始處理方式，資源利用率低，并且嚴重污染環境。奧維咨詢研究院院長張彥斌表示：“以前我們都把精力放在生產、制造和消費環節，對于回收再利用并不重視，產業鏈不健全。這主要是因為大家還沒有直接受到廢棄家電的危害，因此沒有切身感受?！?/p>
廢舊電器電子產品的不合理處置會污染環境，合理處置則儼然是一座“城市金礦”：那些在使用年限內、有使用價值的產品可以進行二手交易，將其價值充分利用，而那些已經報廢的產品，則可以進行拆解，提取可再次利用的零件和材料，進入循環體系。在建設資源節約型、環境友好型社會的大背景下，家電電子產品回收再利用產業已然開始起步，專業的網絡回收平臺興起，自動回收終端為回收提供便利，拆解公司因為政策支持而迎來發展機遇。
專業網絡回收平臺興起
越來越多年輕人選擇網絡來處理廢舊電子產品，如58同城、趕集網的二手專區，或跳蚤網站等。但是，這些網站的交易只限于同城當面交易，且購買者既無法知曉產品的真實情況，也無法獲得售后服務。隨著廢舊電子產品回收需求的旺盛，規范與透明的專業網絡回收平臺應運而生。
愛回收是國內首家電子產品競價回收平臺，2011年4月上線。用戶可在愛回收上出售手機、筆記本等閑置電子產品，由用戶填寫型號、新舊程度、維修記錄等相關信息，回收商進行競價。用戶如果有意向出售，則由愛回收的工作人員上門取貨（目前僅限上海地區，其他地區通過快遞交易），并對產品進行檢測，如果產品與客戶描述一致，則交易達成，愛回收對產品進行專業的數據刪除，回收商到愛回收取貨，交易完成。愛回收提供現金和1號店代金券兩種支付方式供客戶選擇。如果產品與客戶的描述不一致，雙方則需再次進行協商。如果涉及行貨和水貨、9成新和7成新這些較為嚴重的出入時，交易可能無法達成。愛回收目前的交易成功率約為85%。
向回收商收取的管理費或交易傭金是愛回收的盈利來源，其通過活躍度、報價、信用度對回收商進行考察，淘汰不合格者。目前，愛回收與百余家回收商達成合作。此外，愛回收自身也充當回收商。除在線上回收外，其在線下與手機賣場迪信通合作進行電子產品回收。愛回收開辟了“二手良品”頻道，銷售回收而來的高質量的二手產品，賺取差價。愛回收會對“二手良品”進行檢測，并根據檢測結果對其進行評級，提供7天退貨和180天保修服務。對于回收而來的報廢產品，愛回收會將其交給具有資質的拆解企業進行拆解。而那些處于“二手良品”和報廢產品之間的產品，愛回收會將其轉手賣給其他回收商，同樣賺取其中的差價。
據愛回收新聞發言人袁國介紹，按照目前的運營狀況，愛回收一年的營業額約為2億元，基本實現收支平衡。另外，其還透露，愛回收計劃將業務從線上搬到線下，在繁華地段開設實體店。
2011年10月，愛回收獲得晨興創投百萬美元級別的A輪投資，如今，已有多家公司表達了對其進行B輪投資的意向。愛回收的用戶也達到了700多萬，其受歡迎的原因在于，規范與透明的運作在一定程度上消除了電子產品回收和交易過程中的信息不對稱?；厥丈谈們r回收，客戶可以選擇高價售出，不用擔心被“忽悠”，愛回收對產品進行專業檢測評級，無論是回收商，還是“二手良品”的購買者，都更了解產品的質量，“二手良品”的退貨和保修服務提供了保證。
除了愛回收外，還有波特網、綠盒子等專業電子產品回收平臺相繼問世，淘寶二手頻道也于2012年推出淘寶專業數碼回收平臺，目前有愛回收和綠盒子入駐，截至2013年9月22日，二者已分別回收電子產品1633、1631件，回收額達到146萬元、91萬元。淘寶專業數碼回收平臺相當于對獨立專業回收平臺的再整合，用戶可進行對比選擇。
自動回收終端：便利至上
專業的網絡回收平臺為用戶提供了便利，但是，用戶仍需預約取貨時間，回收的便利性仍不及就在身邊的自動回收終端。并且，自動回收終端并不需要人員維護，節省了人工成本。
上海金橋再生資源公共服務平臺推出了電子產品回收箱，用戶在網站注冊后，獲取打印條形碼，將貼有條形碼的電子產品投入回收箱后即可獲得積分，積分用于兌換商品等，用戶也可以手寫會員卡號貼在電子產品上。2013年，上海金橋對回收箱進行了智能化升級，用戶可直接刷卡獲得條碼，積分也可以兌換成現金，但是需要到指定銀行辦理特定的環保銀行卡。但整體而言，由于無法對產品進行檢測，因此其仍只能回收報廢的電子產品，并不能進行二手交易。
目前，國內的大部分自助回收箱都只能回收報廢的電子產品，并且是免費回收，因此用戶熱情并不高。記者在深圳市南山區的一個諾基亞維修點看到，店內設置有廢舊電子產品回收箱，但是箱內只有幾塊廢舊手機電池。工作人員表示，他們應諾基亞公司的要求設置此回收箱，但基本沒人會往里面投電子產品，而回收之后如何處置，他們也不清楚。
與國內相對“原始”的自動回收終端相比，美國的電子產品自動回收終端ecoATM或許可以提供一些借鑒。ecoATM外形與取款機類似，用戶可將手機、MP3、平板電腦等電子產品投入其中，ecoATM采用智能技術檢測產品型號、損壞程度等，然后給出報價，這一報價根據數百個電子產品回收公司的報價估算而來。如果顧客接受，則可獲得現金。用戶在交易時需提供有效證件，以防止ecoATM成為小偷銷贓的選擇。
ecoATM于2012年上市，目前終端的數量已經達到數百個，多分布在便利店、商場等人流量較大的場所，回收的電子產品也達幾十萬臺。ecoATM將回收而來的產品賣給二手交易商或者維修商，賺取差價，利潤率一般可達到20%。對于報廢的產品，ecoATM將其送往拆解處理公司。ecoATM已經獲得三輪融資，2013年7月，其投資方之一的Outerwall以3.5億美元的價格將其收購。
拆解企業：回收渠道之爭
1噸iPhone能煉出238克黃金，含量比礦石還高，這樣的信息讓人眼前發亮。但是，“城市礦產”的挖掘并不容易，正規拆解公司的稅收、環保處理成本較高，如果沒有補貼，根本無法獲得利潤，這也是小拆解作坊泛濫的原因所在。2012年7月1日，《廢棄電器電子產品處理基金征收使用管理辦法》開始執行，中國開始對電視機、冰箱、洗衣機、空調、電腦的生產企業和進口企業征收7-13元/臺不等的回收處理基金，將其補貼給有資質的拆解企業，補貼標準為35-85元/臺。目前已經有64家企業被納入補貼范圍。
政策的支持下，家電拆解企業迎來了新的發展機遇，其眼下發展的最大問題反而是沒有足夠的廢舊家電，尤其是在家電“以舊換新”政策結束后。廢舊家電的體積較大，因此客戶更喜歡上門收購的小商販，正規拆解企業只能成為小商販的“下家”—廢棄家電逐級匯集，最后到達正規拆解企業，經過幾次轉手，拆解企業的回收成本自然較高。并且，一些小商販繼續把廢舊家電送往小作坊—小作坊不需要納稅、不需要環保處理，因此能夠給出更高的收購價格。
華新綠源是中國最早一批的家電拆解公司之一，成立于2006年，彼時政策環境尚不明朗，北京市政府按照生活垃圾處理標準對企業進行補貼。廢舊電器電子產品處理基金成立后，華新綠源成為第一批受補貼企業。華新綠源的電子廢物回收渠道包括廢舊物資集散地回收、電器經銷商回收、公司機構回收等，其中，經過回收點逐級匯集廢棄電器是最主要的回收渠道。
雖然華新綠源成立較早，在回收渠道上有一定的積累，但其仍然“吃不飽”—年處理能力240萬臺，但實際處理量僅為120萬臺。
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關鍵詞：盈利能力；盈利質量；現金流量；預警
一、影響上市公司盈利質量的因素
（一）盈余管理
盈余管理是指企業管理者迫于相關利益方對企業盈利預期的壓力，借助于會計上的技術處理來選擇最有利的會計政策，以使盈余報告達到相關利益方的期望水平。
（二）政府監管力度
1.上市發行政策：主要體現在新股發行價格的規定上存在明顯的盈余管理動機，影響上市公司的盈利質量。
2.配股政策：我國對配股資格的限制一直以凈資產收益率作為單一的衡量指標，這就很容易被上市公司操縱。
3.特別處理政策以及摘牌政策：上市公司的上市資格是一項非常寶貴的資源，任何上市公司都不愿失去這一珍貴的資源，為了避免這種情況，特別是虧損企業存在強烈的動機進行盈余操縱。
（三）社會監督力度
社會監督力度不夠，主要表現為：財政、稅收、審計、物價等行政執法機關各自為政，執法不嚴；會計師事務所風險意識淡薄，為了招攬客戶或為穩定與客戶的合作關系而接受一些不正當的要求。
（四）公司治理結構
在現代企業制度下，公司所有權與經營權相分離，經營者直接對報表的盈利質量負責。為了實現自身利益最大化而不惜降低公司的盈利質量。
（五）經營風險與財務風險
經營風險的高低，與環境及管理當局的戰略有關。經營風險大，受益不穩定，會降低收益的質量。影響經營風險的因素包括經營周期的長短、收益穩定性以及收益的可變性等。越是遠離經營風險，盈利質量就越高。另外財務風險高的公司在遇到經營活動發生變化時會造成收益水平更大幅度的波動，這也會影響公司的盈利質量。
二、上市公司盈利質量的評價方法
盈利質量直接影響到上市公司的實際盈利能力和未來的發展前景，利用上市公司對外的現金流量表進行盈利質量的分析是比較實用且可行的方法。
（一）閱讀現金流量表
綜合分析現金運用的能力，如經營活動產生的現金流量凈額為正數，則表明公司能夠通過經營活動創造現金；如經營活動現金流量凈額加上流動負債凈增加額減去流動資產凈增加額為正，表明公司創造的現金流量能夠滿足日常經營活動的需要，反之，則需要籌集短期資金；進一步分析扣除利息支出、股利支出后的現金流量，如果為正，表明公司創造的現金流量除滿足日常經營活動的需要外，尚能支付利息和股利；最后，繼續扣除投資活動現金凈流量，如果為負數，表明公司需要籌集資金滿足投資需要，金額越大，則財務風險越大。
（二）分析各項目結構
結構分析就是比較各項目占項目總額的比例關系。投資者應根據發現的各種異常情況進一步分析、判斷。比如，有些公司可能現金凈流量為正，但經營現金凈流量卻是負值，這就可能是通過借款等手段來彌補經營性虧損造成的資金不足。再比如，有些公司可能會出現“銷售商品、提供勞務收到的現金”占“與經營有關的現金流入”比例很小，說明公司可能存在用非主營業務利潤彌補主營業務虧損的情況。
（三）利用指標預警
利用現金流量表， 結合利潤表和資產負債表， 采用以下指標， 分析判斷上市公司的盈利能力和盈利質量。
1.盈利現金比率（經營現金凈流量/凈利潤）
反映公司本期經營活動產生的現金凈流量與凈利潤之間的比率關系。在一般情況下， 比率越大， 公司盈利質量就越高。如果比率小于1 ， 說明本期凈利中存在尚未實現現金的收入。在這種情況下， 即使公司盈利， 也可能發生現金短缺。
2.凈資產現金回收率（經營現金凈流量/平均凈資產）
該指標是對凈資產收益率的有效補充， 對那些提前確認收益， 而長期未收現的公司， 可以用凈資產現金回收率與凈資產收益率進行對比， 從而看出凈資產收益率的一些水分。
3.現金毛利率（經營現金凈流量/經營活動現金流入量）
該指標是對銷售凈利率的有效補充， 可以識別權責發生制下利潤率計算不實或人為虛增的問題。應當提醒投資者注意的是， 對于特殊行業， 特別是一次性投資規模較大分期回籠現金的行業， 如房地產、大型基礎設施建設等行業， 應該將該指標進行連續幾期的計算， 以確定現金毛利率的合理水平， 正確評價公司業績。
三、提高上市公司盈利質量的方法
（一）提高政府監管的效率
1.改進配股政策
原先單一的凈資產收益率指標很容易被上市公司操縱，因此在規定配股條件時設計的指標應能夠全面反映企業的盈利質量，增加上市公司操縱利潤的難度。
2.改進特別處理政策以及摘牌政策
嚴格對上市公司盈利狀況的規定，增加盈利質量的考核標準，防止上市公司通過操縱利潤達到免于被摘牌及特別處理的目的。
（二）加強公司內部控制
提高公司的盈利質量必須在公司內部建立完善的內控制度，提高財會人員職業素質和道德素質。企業應按照市場經濟的發展要求建立適應現代企業胡度的內控機制，進行相應的全面預算控制、組織規劃控制、會計系統控制、財產保全控制、內部審計控制。
四、關注其他信息
上市公司需要在財務報告附注中披露重要的會計政策、會計政策和會計估計的變更、或有事項等內容， 這些特殊的會計事項往往對公司的財務狀況產生重要影響。投資者對被投資方的非會計與會計事項應該引起足夠的敏感， 比如， 管理層更換、會計師事務所更換、注冊會計師的審計報告、關聯方交易、特殊事件的發生； 意外收益、收益的增長快于銷售的增長、企業剛好或勉強滿足報表外部使用者（投資者） 對收益的期望、稅收報告和財務報告中費用的不一致、在會計年度的最后一季的會計大幅度調整等等。若某公司的盈利指標出現了明顯的上升趨勢， 且遠遠高于競爭對手， 則要找到其競爭優勢， 如在一定領域或地區內自然壟斷、擁有能夠保護產品價格的專利、發現或擁有低成本的自然資源等等。如果找不到這些能夠帶來豐厚利潤的競爭優勢， 則其盈利能力、特別是盈利質量必有嫌疑。
參考文獻；
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第一條為貫徹落實市委、市政府《關于實施工業突破四年行動計劃的決定》（*發[20*]7號）和縣委、縣政府《關于扎實開展“工業推進年”活動的實施意見》（*發[20*]3號）文件精神，推進我縣工業經濟又好又快發展，加強工業發展專項基金（以下簡稱專項基金）的監督和管理，提高專項基金使用效益，制定本辦法。
第二條本辦法所稱專項基金，是指縣政府發展工業經濟而設立的專項基金，主要用于支持工業企業和兌現工業經濟專項獎勵。
本辦法所稱工業企業，指在我縣依法登記注冊，具有法人資格的工業企業。
第三條專項基金由縣財政每年預算安排500萬元，并根據財政收入狀況逐年增加基金額度，每年按新增地方可用財力的5%追加專項基金。
第四條專項基金管理包括預算管理、項目申報、審核審批及監督檢查四個方面。專項基金實行專戶管理、?？顚Ｓ?。
第二章管理原則和使用范圍
第五條專項基金管理原則：
工業發展基金使用管理堅持“預算管理，?？顚Ｓ?；誠實申請，公正受理；突出重點，注重實效；擇優支持，嚴格把關；公開透明，依法監督”的原則。
第六條專項基金使用范圍：
（一）為經濟社會效益較好的工業企業提供短期流動資金支持。
（二）縣委、縣政府扶持工業發展政策兌現；對發展工業作出突出貢獻的企業、單位和個人進行獎勵。
（三）縣委、縣政府確定扶持和鼓勵工業企業發展的其他項目。
對列入省“861”計劃、市“6611”工程和縣規模以上的工業企業予以重點支持。
第七條工業企業申請短期流動資金支持，采取有償方式提供。每個企業一次申請金額為5-50萬元，使用期限不超過一年，依法簽訂合同，承擔按期還款責任，逾期不還者，除依法追究違約責任外，還將記入企業誠信檔案。
專項資金使用和管理參照省財政扶持工業經濟發展的財政間隙資金使用方式實施。工業企業有償使用專項資金，必須以房產、土地等有效證件作抵押，并按同期銀行貸款利息50%的標準支付專項資金占用費；采取融資擔保的參照金融部門、擔保中心運作方式實施。
第三章項目資金的申報條件
第八條申請專項基金的工業企業必須同時具備下列條件：
（一）企業法人治理結構規范；
（二）財務管理制度健全，會計核算完整、正確，并及時向有關部門報送相關報表；
（三）經濟效益較好；
（四）會計信用和納稅信用良好；
（五）上一年度納稅5萬元以上；
（六）無任何違法、違規記錄；
第九條申請專項基金的項目必須同時具備下列條件：
（一）符合國家產業政策、可持續發展戰略以及本縣經濟發展方向；
（二）符合國家有關質量、安全、衛生、環保標準和資源綜合利用的規定；
（三）項目竣工投產后，能夠達到預期經濟效益、促進財政增收、增加就業。
第四章項目資金的申報及審批
第十條申請專項基金的工業企業應報送下列資料：
（一）申請報告（包括資金使用用途、預期目標、還款承諾等）；
（二）**縣工業發展專項基金申請書（見附件）；
（三）企業法人營業執照副本（復印件）；
（四）企業基本情況簡介。包括設立時間、注冊資本、股東名稱及出資比例、主要產品、資產負債及效益、主要生產工藝、技術、裝備、職工人數及獲得的主要榮譽等；
（五）經會計師事務所審計的上一年度會計報表（復印件）；
（六）提供房產、土地等有效證件，并協助辦齊有關抵押手續；
（七）其他需要提供的資料。
第十一條縣經委和縣財政局對申請專項基金的單位提交的申報材料進行初審，然后將審核結果報專項基金評審領導小組審批后，下達項目資金支持方式和額度，項目計劃下達后15日內由財政拔付項目資金。
第十二條獎勵程序。
第五章專項基金的監督檢查
第十三條縣財政局、縣經委負責對專項基金的使用和項目實施情況進行監督檢查。
第十四條獲得專項基金扶持的項目，必須?？顚Ｓ?，因特殊原因需變更用途的須經縣經委、縣財政局核準。
獲得專項資金支持的項目，必須按要求將專項基金的使用情況和項目建成驗收報告分別報送縣財政局和縣經委。
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關鍵詞：逆向物流；發展現狀；發展策略
中圖分類號：F252.19 文獻標識碼：A
Abstract： With China's sustaining economic development and people's living standards rising， the demand of car sales have continued to grow， along with the rise of the automobile industry， automotive recycling， environmentally friendly cars， car reverse logistics which has become a topic of concern to society in general. This paper studying the development of China's auto reverse logistics situation and problems， has analyzed the reasons for its deep， and what's more， learning the development of automobile reverse logistics in developed countries in recent years， well as development experience， here we will try to put forward a series of practical development programs.
Key words： reverse logistics； development status； development strategy
逆向物流的定義最早由美國物流管理協會下屬的逆向物流執行協會指出，逆向物流是一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理維修與再制造等流程的物流活動[1]。據統計，我國汽車銷售從2006年的721.60萬輛增長到2009年的1 364.48萬輛，首次超越美國成為全球第一大汽車銷售市場。2010年，我國汽車工業持續上年發展態勢，在以舊換新、汽車下鄉等一系列政策的推動下，又一次刷新了全球銷售記錄[2]。汽車業發展迅速的同時，與汽車業相關的汽車逆向物流卻顯得十分落后?，F階段，我國汽車逆向物流的發展現狀令人擔憂，存在著一系列的問題。
1 逆向物流的現狀
1.1 對汽車逆向物流認知不足
物流作為一個服務性的新型行業，其發展前景不容忽視。但是現在很多汽車制造企業普遍認為，汽車逆向物流很難實現經濟效益和時間效益，有的甚至放棄了逆向物流。盡管在互聯網的時代，很多企業已經配備了企業內部物流網絡系統，但是很多企業很少真正去使用。另外在人員培訓上也存在較大的缺陷，一些員工服務意識淡薄，從業素質低，嚴重影響了企業的形象。
1.2 回收拆卸設備落后，操作不規范
2012年，全國具備報廢汽車回收拆卸資格的企業有500多家，但是回收網絡卻只有4 000多個。而且，我們目前大部分報廢汽車回收拆卸企業存在著規模小、技術水平低、生產條件差、設備落后等問題，很多企業甚至仍然使用傳統的手工拆卸，機械化程度低，操作不規范[3]。
1.3 報廢汽車回收率低
從現階段我國報廢汽車回收處理的現狀看，存在著較大的缺陷。許多非法回收企業倒賣、重拼報廢汽車，在一些地方甚至出現報廢汽車壟斷，他們不僅降低回收價格，而且服務態度較低，使得一些車主喪失信心。導致大量報廢的汽車流入二手車市場或貧困地區，擾亂了報廢汽車市場，造成無序經營和市場混亂，使得我國每年實際回收報廢汽車的數量較少，回收率大大較低。
1.4 非營運性報廢成為新的利潤來源
近些年來，社會上存在一種新的現象，汽車非營運性報廢成為新的利潤增長點。一些非法企業開始對原本屬于政府的、學校的等一些服務于公共事業部門的車輛進行收購，并且轉手賣到農村、偏遠地區等一些經濟相對落后的地區。由于這種非營運性盈利模式采購價格和采購成本相對較低，對從業人員的職業技能和專業知識水平要求也不高，社會上也沒有形成一個固定的技術指標，因而很多非法企業從事這種商業交易，這也為汽車回收增加了難度。
2 逆向物流的問題成因分析
2.1 缺乏專業的物流知識和物流人才
由于逆向物流具有分散性、風險性和信息不暢通等特性，使得許多汽車制造企業的管理層無法認識到逆向物流對企業的重要性以及所能夠給企業帶來的價值，認為逆向物流只會給企業帶來時間和效益上的損失。所以，在遇到逆向物流與正向物流發生沖突時，企業管理者常常會放棄逆向物流。認為實施逆向物流會增加企業的生產成本，很難實現短期經濟效益，這往往忽視了對汽車廢舊產品及其零部件的有效利用，造成了大量可再利用資源的閑置和浪費。可想而知，汽車逆向物流發展的最大障礙就是企業和社會缺乏足夠的重視[4]。
2.2 資金缺乏
我國的一些汽車逆向物流企業規模較小，很難達到一定的要求。在資金的籌集和企業再建方面，存在著較大的問題。逆向物流回收處理中心的建設、廢舊產品處理設施的配置以及逆向物流信息系統的研究與開發等都需要大量的資金，這些投資的回收期較長，這也成為將來我國汽車逆向物流企業與國際汽車逆向物流企業接軌的一大難題，成為制約我國汽車逆向物流業可持續發展的“瓶頸”。
2.3 缺少汽車逆向物流網絡和溝通機制
逆向物流網絡作為一種能夠有效地反饋用戶使用狀況的機制，其效益和功能不容忽視。但是現有的汽車逆向物流網絡相當不完善，存在著很大的網絡漏洞，很多汽車制造企業的信息水平十分低，很難實現較大的經濟效益。在行業內，企業彼此之間各自為政，缺乏有效的信息溝通，更為嚴重地是出現了惡性競爭等現象。從經濟學角度上看，單位汽車的物流成本是很高昂的，無論從汽車的庫存成本還是運輸成本考慮，對于一個單獨的企業來說都是一個較重的負擔。因此，這也使得很多企業往往很難做到快速響應，成為制約企業未來發展的障礙。
2.4 缺乏規范化管理，安全隱患大
從目前我國社會廢棄物品回收現狀來看，從事這些行業的一般都是一些農村剩余勞動力和城市下崗職工，他們往往游離于國內各大城市，這些人職業觀念淡薄，缺乏一定的專業知識，因此需要一個有效的管理機構和完善的法律對他們進行規范化管理。另外，盡管現階段我國居民消費水平顯著提高，但是購車費依然很高昂，換車對于很多普通消費者來說，依然小心翼翼，很多人期盼于自己的車子使用年限越長越好，即使在車子即將報廢的時候也不愿意到交通管理處申請報廢，以舊換新。這對于汽車安全使用來說，往往存在著嚴重的安全隱患；對于報廢汽車回收來說，也增加了回收的難度，造成回收率偏低等問題。
3 發達國家汽車逆向物流的現狀
據了解，2006年全國汽車的報廢量為96萬輛，而2008年底增長到300多萬輛，但國內現階段的報廢回收水平與國外相比相差甚遠。美國、德國和日本等發達國家回收一輛報廢汽車后的零部件再利用率已達85%，而國內報廢汽車回收率僅40%左右[5]。
3.1 充分利用互聯網技術，增加交易機會
美國是世界上最大的汽車生產國和消費國，每年報廢的車輛超過1 000多萬輛，如何有效地處理這些數目龐大的報廢汽車一直是美國民眾思考的問題。
美國的福特公司非常重視回收工作，它還利用互聯網，傳授各種汽車回收技術，提供許多交易機會。
美國擁有最發達和最先進的汽車回收行業。在報廢汽車回收利用方面，美國完善的廢舊汽車回收利用體系以及發達的回收利用技術和裝備是遙遙領先的。而其相關的法律法規也非常的全面，這些對我國汽車回收再利用方面有非常積極的借鑒意義。
3.2 完美的設計為汽車回收創造可能
德國自2002年7月1日起實施了《舊車回收法》，該法規定：“汽車制造商或者進口商，有免費回收舊車的義務，必須將車體以環保的方式回收再利用。”這部法案的頒布提高了對外國汽車企業的要求，使外國企業帶來的綠色風險降低為零，保護了本國企業不會因為在汽車回收方面投入過多的精力而在市場競爭中處于劣勢。
并且，其汽車公司在設計汽車的時候會考慮到到車體后期的再利用。因此，報廢汽車的許多零件可以直接再利用，從而降低了成本。這種整體化的前期設計和準備也是企業制勝的價值所在。
目前，德國的廢舊汽車回收率已達到85%，全國約200多家廢舊汽車回收企業專門從事汽車零部件的回收。早在1995年，德國就在全國建立了類似銷售連鎖店似的全國回收網絡，對廢舊汽車的零部件進行分類處理，當年就有近250萬輛報廢汽車通過該網絡進行了回收。
3.3 完善的法律充分保障了汽車回收
日本是亞洲轎車保有量最多和亞洲每千人擁有轎車最多的國家，每年大約有600多萬輛需要報廢的汽車。日本國土面積較小，如果沒有恰當地處置報廢汽車的方法，就會導致土地資源利用率低下和環境污染等問題。
在政策制定方面，1979年日本開始實施《節約能源法》，這個法律的細則甚至涉及到汽車內的零部件問題，如汽車空調等能耗標準的問題。之后，日本又在2003年制定了世界上第一部與汽車回收利用有關的《汽車循環利用法》等法律。嚴格而完善的法律為其報廢汽車回收利用行業的發展提供了基礎。現如今，日本制造的汽車在節能方面已經得到了全世界的肯定。
日本在2005年規定，每個消費者在購買車輛的同時必須支付2萬日元的汽車回收處理費。消費者分攤了企業的一部分回收成本，有利于汽車企業的在汽車其他方面的發展。比如，在制造材料方面，日本的汽車企業研制使用更加輕便、節能的材料等。日本的這種消費者分攤式回收方式也是值得我們借鑒的。
4 中國汽車逆向物流發展策略
4.1 國家層面
4.1.1 提高全民對汽車逆向物流的認知。我國全民的環保意識仍然十分淡薄，對綠色消費以及對可持續消費的認識存在著較大的缺陷。政府在引導汽車業發展的同時，要充分發揮其自身獨特的號召力和公信力，通過進行一系列的宣傳和培訓等，提高全民對汽車逆向物流的認識，使他們對汽車逆向物流進行重新定位。督促企業盡快實施汽車逆向物流活動，提高自身服務意識和管理能力。
4.1.2 健全汽車回收利用相關的法律規章。2006年2月6日我國實施了《汽車回收利用技術政策》，提出了對從汽車的設計生產到回收利用等方面的要求。但是，相比于發達國家汽車逆向物流方面的法律法規，我國相關方面的缺口很多。國家應該盡快完善汽車逆向物流方面的法律規章，建立對汽車回收利用循環體系方面的強制性政策，比如制定報廢汽車的標準、再利用產品的質量規定等。把汽車回收利用的流程規范化、行業化、秩序化，并且把汽車逆向物流行業回收流程透明化，以減少法律漏洞的現象。
4.1.3 暢通廢舊汽車逆向物流渠道，簡化報廢汽車回收審核流程。我國目前現行的汽車報廢審核流程較國外的而言，相對比較繁瑣。國家應當簡化審核流程，節約企業和消費者的時間，也可以節省國家相關的人力和物力。此外，還應當盡可能減少審核費用和消費者的執行費用，鼓勵消費者和企業積極回收利用報廢汽車。圖1為我們設計的汽車報廢流程圖：
4.1.4 設計廢舊汽車逆向物流激勵機制。我國汽車保有量大幅度增加的同時，有關汽車回收利用的企業相比之下卻寥寥無幾。相關企業數量少，使得該行業的競爭不那么激烈，發展反而滯后。反映出我國汽車回收利用的利潤低，所以汽車回收企業數量較少。因此，國家可以進行宏觀調控，在汽車回收利用方面注資，汽車的回收利用達到一定的標準就可以獎勵企業一定研發資金以作鼓勵。在消費者方面，國家可以實施汽車下鄉政策，給每臺車的購買者一定的反補，鼓勵消費者積極購買回收再造的汽車。
4.2 企業層面
4.2.1 建立覆蓋全國的汽車逆向物流網絡。由于現有的汽車逆向物流網絡存在著一定的封閉性、分散性和無序性，嚴重制約了汽車逆向物流的發展，因此建立一套完善的汽車逆向物流網絡十分必要。對于企業來說，汽車逆向物流網絡的建立，消費者可以不用按現行的國家要求將自己的車輛送交相關回收部門，而是在網上給出自己商品的信息，就可以十分方便地將自己的舊車直接送入相關的回收企業。而企業也方便收集相關的汽車信息，有利于企業實現對報廢汽車的回收、處理、循環利用以及再造的完成。
4.2.2 建立汽車產品監測系統。該系統可以根據汽車產品使用的程度不同、每個部分的零部件損耗的不同，將汽車的零部件分類處理。建立一個個零部件處理的流水線，使回收處理高效化，節約不必要的人力和物力，提高再利用的利潤。在一定程度上也減少了汽車零件的事故率，避免了出現汽車零件不合格品的退貨、召回和返修等現象。
4.2.3 發展汽車逆向物流回收的科技研發。由于企業回收利用技術的不足，汽車上大量的材料企業無法再利用，導致很多利潤流失。企業應該加大對汽車零部件回收利用技術研發力度，積極尋求與科研院所的合作交流，提高企業自身的技術水平，爭取將科研成果融入到企業汽車制造、使用以及最終廢棄回收利用的各個環節，提高整個產業鏈上的利潤。
4.2.4 實施汽車產業結構調整，實現產業升級。目前我國汽車產業集中規模較低，汽車行業內彼此聯系較為孤立，在一定程度上降低了企業的規模經濟。另外，企業在原料能源供應以及產品銷售方面也存在著較大的障礙。因此，汽車產業要加快產業結構調整的步伐，實現行業內的產業結構合并重組，造就新的產業格局。這樣既有利于企業資金的流動、技術的共享和創新，也有利于全行業汽車逆向物流的發展。
5 結束語
面對激變的市場環境和多樣化的市場需求，大力發展汽車逆向物流已經成為實現國民經濟以及實現企業利潤的新的增長點，對于實現國民經濟的持續健康發展、提高資源利用率、降低企業生產成本，以及降低環境污染都具有重要的意義。不管是從國家政府角度，還是汽車制造企業角度，都必須對汽車逆向物流給予重視，相信在各方的努力下，我國汽車逆向物流一定會迎來一個新的局面。
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資源回收報告范文5
關鍵詞：WEEE；ROHS；綠色環保管制規范
1前言
2015年2月，柴靜《穹頂之下》一石激起千層浪，引發全國乃至于全球針對這一霧霾污染的關注與討論。環境問題日益嚴峻，全球溫室效應不斷加劇，林木濫伐，霧霾籠罩，無不一步步加重環境惡化。近年來，電子信息技術日新月異，電子產品更新換代速度越來越快。電子產品生產、使用、報廢過程中帶來的環境問題，也已加入威脅人類健康不利因素的行列，隨著綠色、環保、節能思想的日益深入人心。無論是電子產品業界自發改善，或甚至于區域性的推動，綠色環保制程及綠色IC已逐步成為了電子產品發展之大勢所趨。
2WEEE介紹
“電子電氣設備回收報廢”法令（Waste Electrical and Electronic Equipment，簡稱WEEE）于2003年2月通過，著重在預防生產此類廢棄電子電機設備，以預防、回收和安全報廢原則，目標意在降低電子電機產品對環境帶來的危害。此法令有利于促進電子電機設備制造行業做綠色創新研發，并必須將廢棄物處理列入產品設計與制造考慮的因素中。最終目的是減少電子產品廢棄物的數量，意在提升資源再利用率，以便降低產品對環境的沖擊。WEEE內容包括適用范圍、術語定義、產品設計、報廢品的分類與收集、處理方法、回收、普通家庭消費品有關WEEE的經濟措施（由制造商考慮）、非普通家庭消費品有關WEEE、的經濟措施（由制造商考慮）、應向用戶提供的信息、處理設施的信息、信息與匯報、適應科學技術進步的調整、委員會、處罰、轉換、生效等。
WEEE列管的十類電子電氣設備產品如下：（1）大型家用設備（Large household appliances），如冰箱、冷氣機、洗衣機、電烤箱、空調設備等；（2）小型家用設備（Small household appliances），如吸塵器、熨斗、咖啡機、電吹風、體重計等；（3）信息技術及電信通訊設備（Informationtechnology and Telecommunications Equipment），如電腦、手機、電話、復印機、打印機等；（4）終端用戶消費性設備（End Consumer equipment），如電視、收音機、攝影機等；（5）照明設備（Lighting equipment），如熒光燈照明燈管、高強度放電管、其他照明燈具等；（6）電氣和電子工具（Electrical and electronic tools），如電鉆、縫紉機等；（7）玩具、休閑和運動設備（Toys leisure andsports equipment），如掌上電動玩具、跑步機計數器等；（8）醫療設備（Medical equipment），如心臟起搏器、透析器等；（g）監視與控制儀器設備（Monitoring and controlinstruments and equipment），如恒溫器、溫度調節器等；（10）自動販賣機（vending machine），如地鐵自動售票機，飲料自動銷售機等。
歐洲議會和歐洲理事會于2003年1月27日指令（DIRECTIVE 2002/95/EC OF THE EUROPEANPARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 27 January2003 on the restriction of the use of certainhazardous substances in electrical and electronicequipment）RoHS即‘歐盟電機電子設備中限制使用某些有害物質’的英文字母縮寫。此指令為WEEE指令同時期公告，指令禁止主要的電機電子產品中使用重金屬-鉛、鎘、汞、六價鉻及溴化耐燃劑（聚溴聯苯與聚溴二苯醚）等六種化學物質，以促進電機電子產品廢棄后的資源化及最終環保處理。
由于各歐盟成員國間在此之前關于電機電子產品設備中禁用有害物質的法律或管理措施有著千差萬別，很可能會造成共同體內貿易壁壘存在不公平競爭，并會造成內部市場建立及功能產生沖擊，因此，各歐盟成員國須從環保觀點出發，在此領域協調制定對應法律來監督電機電子產品從技術層面及報廢每個環節，以確保有效保證該減少有害物質對人類自身及環境的危害，以達到限定保護各歐盟團體的目的。故而于2003年RoHS指令，并確保自2006年7月1日起，生產及銷售電機電子產品均符合RoHS規定，不使用重金屬-鉛、鎘、汞、六價鉻及溴化耐燃劑（聚溴聯苯與聚溴二苯醚）等六種化學物質。
3RoHS指令影響電機電子產品簡列
（1）鉛（Lead-Pb）：如油料添加劑、鉛管、包裝件、塑料件、橡膠件、安定劑、染料、顏料、涂料、墨水、CRT或電視之陰極射線管、電子組件、焊料、玻璃件、電池、燈管等；（2）鎘（Cadmium-Cd）：如包裝件、塑料件、橡膠件、安定劑、染料、顏料、涂料、墨水、焊料、電子組件，保險絲、玻璃件、表面處理等；（3）六價鉻（hexavalentchromium-Cr6+）：如包裝件、染料，顏料、涂料、墨水、電鍍處理、表面處理等；（4）汞（Mercury-Hg）：如電池、包裝件、溫度計、電子組件等；（5）聚溴聯苯（Polybrominatedbiphenyls-PBB）或多溴聯苯醚（polybrominated biphenyls ethers-PBDE）：如印刷電路板電解液、連接器、塑料與電線的耐燃劑等。
國家發展和改革委員于2004年10月公布的《廢舊家電及電子產品回收處理管理條例》針對廢舊電子電氣產品也有一個界定：廢舊家電包括廢舊電視機、電冰箱、洗衣機、空調器、計算機，以及國家發展和改革委員會會同有關部門根據實際情況，適時的廢舊家電目錄內的產品。2007年9月國家環保總局頒布的《電子廢物污染環境防治管理辦法》對電子廢物、工業電子廢物、電子類危險廢物做了專門的定義：電子廢物是指廢棄的電子電器產品、電子電氣設備及其廢棄零部件、元器件，包括工業生產活動中產生的報廢產品或設備，報廢的半成品和下腳料，產品或設備維修、翻新、再制造過程中產生的報廢品，日常生活中或者為日常生活提供服務的活動中廢棄的產品或設備。
電機電子產品中包含了大量的有害物質，如果這些電子產品回收處理不當，就有將這些有害物質釋放在空氣、土壤甚至水體系中，對環境安全及人類健康造成嚴重的威脅。如電視顯像管、屏幕陰極射線管、印刷電路板鉛錫焊料（約占總重0.7%）、應急含鉛電池、電纜線鉛包（約含2.3×10-6/m）及塑料外殼等都是有毒物質。
D公司為一家臺資制造業公司，1998年分公司在蘇州成立，注冊資金5000萬元，目前凈資產額達12億元。員工約8000人，其中研發人員約230名，生產產險達80條，主要生產產品為連接器、線纜、鏈接線材及電源周邊元器件，主要客戶群為華碩、富士康、廣達、仁寶、聯想、華為、惠普、戴爾等IT公司。
根據“歐盟限制使用有害化學物質指令（ROHS指令）”及對應客戶環保要求文件對重金屬、溴化物及一些特定物質含量的相關要求，擬定了D公司環保物質控制標準，如表1所示。
4擬定D公司各部門運營管制規范
技術研發專案部門（Technology Research department）：以設計及開發綠色產品為己任，推行綠色環保設計理念，確保所有設計開發的產品均符合WEEE、ROHS指令及《環境有害物質管理標準》的環保要求，以及有關國家地區的法律法規要求。在設計開發過程中和選擇材料是，嚴格執行禁用《環境有害物質管理標準》規定之有害環境物質，找尋環保材料予以替代.負責建立環保產品技術資料并加入公司文檔中。
工程部（Production Engineer）：在ERP系統中建立環保BOM，并制定和制作以產品符合“ROHS指令”環保要求的生產工藝、工裝夾具。
品質管控部（Supplier Quality）：又稱品保部，依據ROHS負責本程序實施過程（接訂單、訂單評審、采購、生產、檢驗、倉存、出貨等過程）的控制，進料檢驗負責供應商所供環保物料自檢及定期送外確認檢驗。對有要求符合“ROHS指令”等要求的環保物料，供應商第一次送貨需提供所供物料符合“ROHS指令”等環保要求的證明材料，如SGS、ICTI等檢測機構提供的相關檢測報告，及所供物料符合“ROHS指令”等環保要求的保證書。品保部負責將供應商定期提供的“環保符合性測試報告”及“環保符合性保證書”，整理分類、貼上標識和存檔管理。
采購部（Purchasing）：按照環保要求，負責開發可以提供符合“ROHS指令”等要求環保物料的供應商，并要求供應商提供自己及原材料符合“ROHS指令”等環保要求的證明文件。
業務部（Sales）：對負責客戶ROHS指令要求進行調研，并把結果發給品保部門，由品保部審核客戶要求的有害物質等標準，銷售合同需經過法務部門審核，在合同中必須注明客戶針對限制使用的物質明確具體的限制項目和數據標準，避免觸碰到有些特殊國家不同限值標準法律法規，造成公司不必要的損失，并于接收客戶訂單評審時加以特別說明。
生產計劃部（Planner）：根據業務部“訂單評審”的要求，確認有無符合“ROHS指令”等環保的要求。負責在制定生產計劃、擬定“采購計劃”和出“原料欠料表”時，明確是否有符合“ROHS指令”等的環保要求。
物流倉庫部（Logistic Warehouse）：負責把檢驗合格符合“ROHS指令”等的環保要求的物料接收，并儲存于指定物料區域，做好表示工作。
生產部（Production Line）：現場需明確規劃出符合“ROHS指令”環保去料放置區域及非“ROHS”物料區域，收到倉庫發放物料，需根據訂單需求，將物料分別放置于指定區域，環保產品生產線掛有”ROHS指令“標識，向產線員工宣導生產任務的環保要求，及發放有”ROHS指令”標識的治具、物料、輔料、半成品、成品、廢料。生產過程中邊角料、尾數料或耗材，如需再利用時，需單獨放于作好標識指定容器中存放，經IOC驗收合格方可回收再利用。
內部環保審核部：主要職能每年進行內部自審，對環境有害物質進行有效管控，對已存在及潛在發現的不合格采購進行糾正，并給予預防措施，以達到持續改善之目標，使公司內環境管理有害物質均符合WEEE、ROHS指令，及《環境有害物質管理》要求的限值要求，以滿足客戶及利益相關方之要求。宣導有害物質危害性及生產中的管控措施。并負責保管公司內部環保文件和記錄。
資源回收報告范文6
【關鍵詞】 企業 資產 內部控制
資產作為企業重要的經濟資源，是企業從事生產經營活動并實現發展戰略的物質基礎。資產管理貫穿于企業生產經營全過程，做好企業資產的內部控制管理，是每一企業防止資產流失、增強企業后勁、提高經濟效益的有效途徑，也是每一企業必須做好的重要工作。本文論述了企業應從以下幾方面做好企業資產內部控制管理工作。
1. 做好貨幣資金的內部控制管理，保證其安全完整。
貨幣資金是企業流動性最強的資產，對于維持企業正常的生產經營管理具有重要作用，但貨幣資金也是企業資產中最容易流失的資產，加強貨幣資金的管理對于企業具有重要的意義。
1.1加強對現金、銀行存款的檢查與核實。對于現金的檢查，根據國家對庫存現金使用的有關規定，檢查是否按規定的范圍使用現金，是否存在違反現金使用“八不準”的行為，具體可以采取定期檢查或突擊抽查的形式，檢查其余額是否同總賬、明細賬相符，是否有白條抵庫、挪用和短缺等情況。對于銀行存款的檢查，可以采取一面檢查銀行存款日記賬余額是否同總賬、明細賬相符，一面派人到銀行核對實際結存數，核實是否賬實相符。銀行存款日記賬的登記與銀行存款余額調節表的編制應不是同一人，尤其對調整的未達款項要進行重點檢查，防止賬戶出借、資金轉出或其他威脅企業資產問題的發生。
1.2定期對外埠存款進行核實。外埠存款是企業采購材料物資等原因而存放在外地賬戶的款項，由于用款次數少，且單獨開戶掛賬，容易被企業忽視，因此必須定期做好這一部分存款的核實工作，確保外埠存款安全完整。
2. 加強對應收賬款、應收票據的內部控制管理，防止呆賬壞賬發生、確保應收款項及時足額收回。
由于應收賬款的發生，不僅使企業貨款不能及時回收，而且還存在發生壞賬的潛在風險，可能導致企業資產的流失和毀損。因此必須對應收賬款進行定期清理和核實。目前，銀行承兌匯票已被企業普遍采用，由于銀行承兌匯票既可以貼現又可以轉讓，其流通性很強，且票據金額一般都很大，因此更應引起企業重視，對其加強內控管理就尤顯重要。
2.1及時做好應收賬款的清理工作。重點做好一年以上應收款項清理工作，建立應收款項預警制度，尤其是對即將破產企業所欠貨款必須派專人負責，逐筆落實，并采取多種收款形式，如債務重組、采取法律手段、物資抵押等方式想方設法收回欠款，避免因為壞賬發生而帶來的壞賬損失或盡量減少損失；同時還應及時核銷已確認的壞賬，以正確反映企業資產規模和數量。由企業法人、財務總監或財務處長組織有關部門定期召開應收賬款分析會議，對收款情況、掛賬金額、發生壞賬的可能性進行分析，落實收款責任制，以確保資金的安全完整。
2.2及時做好其他應收款的清理工作。企業對該部分借款的借用和歸還應制定出管理制度，并派專人負責清理。對差旅費借款限期報銷，逾期不報，從借款人工資中扣回；對部門借用的款項，可以采取由財務部門定期向各部門發放借款清理表，在清理表上要求各部門填明還款期限和延期歸還的原因，對逾期不還的，財務部門將從該部門獎金中全額一次性扣回，以核銷借款。
2.3必須加強對應收票據的審核、內部控制及檢查工作。企業應設專人對銷售部門或客戶繳入的票據進行審核，審核應收票據的真實性、時效性，審核票據轉讓單位所蓋印鑒的規范性、票據到期兌現或轉讓時是否存在風險等方面的內容，以預防票據潛在風險；做到保管使用和記賬等不相容職務相互分離，對應收票據除進行正常的賬務處理外，還必須單獨設立備查薄，并每月出具應收票據對賬單，對賬單須經會計、票據保管員和部門主管簽名確認；企業應組織審計、財務、監察等部門人員，對應收票據定期或不定期進行盤點和檢查，以保證其賬證、賬物相符，對應收票據監督和檢查的內容包括：應收票據實物、賬面余額是否相符，不相容職務是否分離，票據收付程序是否規范，手續是否齊全，是否及時進行賬務處理，有無賬外設賬等內容。
3. 加強材料物資的內部控制管理，做好材料物資經常性清產核資工作，保證材料成本的真實性。
加強材料物資內部控制管理，是做好企業資產內部控制的重要組成部分，也是難點之一。具體可以從以下幾方面開展：
3.1建立健全材料物資管理制度，明確材料物資保管員的職責。對材料物資的收、發、存要嚴格按規章制度辦理。對材料物資驗收入庫應仔細核對其貨物名稱、型號、規格、數量和質量，做到“憑證不足不入賬，手續不全不入賬、數量不符不入賬、質量不合格不入賬”，確保入庫材料完整無損；實行限額領材料制度，嚴格按照領料單發料；保管好各種結存材料物資。
3.2定期做好材料物資的核對、清理、盤點工作，及時進行盈虧處理。對材料物資的管理，保管員應做到日核對、月盤點，及時清理并定期調整與核減定額內損耗的材料的數量。財務、審計部門應定期或不定期進行賬物抽查，對卡片余額進行復核，對庫存材料進行盤點，核對賬卡、卡物是否相符。對清理出的材料問題，經有權部門批復后及時進行盈虧處理；對重大材料物資的處理還必須經企業集體決策后方可進行。
3.3加強對積壓物資、淘汰物資和報銷物資的清理力度。由于企業產品不斷更新換代，使部分庫存物資已成為積壓、淘汰、報廢物資。因此，必須認真做好對這三類材料的清理工作。對淘汰物資，應請求上級部門批準予以核銷；對積壓物資，除保證本企業生產所需外，應積極對外調撥、調配或出售，以減少資金占用；對報廢物資，應作為舊料積極對外出售，以減少損失。
3.4及時調整材料計劃價格。由于材料市場價格變動大，有的材料甚至大幅度變動，因此對采用計劃單價核算材料成本的企業，其計劃單價也應定期調整。對價格變動不大的材料應每年調整一次，對價格變動較大的材料則應及時調整，以及時準確反映其實際成本。
3.5對清產核資中價格已核銷，實物尚在的材料物資應做好備忘賬，單獨核算管理。由于這部分材料物資在財務報表中不再反應其價值，更容易讓人忽視，也更容易被人變賣侵吞，因此對這部分材料物資要加強管理和監控，并由專人在備查簿上登記和保管。
4. 做好在產品的內部控制管理，降低成本支出。
做好在產品的內部控制管理，也是做好企業成本管理的基礎，如做不好在產品的管理，就談不上降低產品成本。由于有的企業在產品既有產品制造，又有產品修理，因而其在產品的存在形式也不同，應分別對其進行控制管理。
4.1對制造項目的在產品，其實物分散在各個車間、工段，對這部分在產品的內部控制應采取定期下車間、工段進行盤點核實。重點核實在產品的數量是否賬物相符，是否有隱瞞不報或以次充好的現象，以控制或降低產品成本支出。
4.2對修理項目的在產品，其存在形式即為產品成本的發生額，對這部分在產品的內部控制應審核其成本發生的真實性、費用分攤的合理性、領用材料分配的準確性。尤其應將內控重點放在核實各車間和工段申報工程進度是否真實、申報手續是否齊全，有關部門如經營管理處、質量管理處、技術處等部門是否簽字；核對所報工程的工時數是否真實，出工原始記錄是否齊全，工資費用的分配是否同工時數相符合；核對工程材料領用單，檢查其是否有張冠李戴和多領材料不退庫情況，造成成本虛增。
5. 做好固定資產的內部控制管理，促進國有資產不斷增值。
固定資產屬于企業的非流動資產，是企業開展正常的生產經營活動必要的物資條件，其價值隨著企業生產經營活動逐漸轉移到產品成本中。固定資產的安全、完整直接影響到企業生產經營的可持續發展能力。企業應當根據固定資產特點，從取得到處置全過程，健全風險管控措施，保證固定資產安全、完整、高效運行。
5.1建立嚴格的固定資產交付使用驗收制度。對外購的固定資產應當根據合同、供應商發貨單等對所購固定資產的品種、規格、數量、質量、技術要求及其他內容進行驗收，出具驗收單，編制驗收報告。自行建造的固定資產，應由建造部門、固定資產管理部門、使用部門共同填制固定資產移交使用驗收單，驗收合格后移交使用部門投入使用。未通過驗收的不合格資產，不得接收，必須按照合同等有關規定辦理退換貨或其他彌補措施。對于具有權屬證明的資產，取得時必須有合法的權屬證書。
5.2加強對固定資產的維修及保養。企業固定資產使用部門應會同資產管理部門加強對固定資產的日常維修、保養，應將資產日常維護流程體制化、程序化、標準化；定期檢查，及時消除隱患，提高固定資產的使用效率。
5.3加強對固定資產的清查、盤點。企業財務部門應組織固定資產使用部門和管理部門對固定資產定期進行清查，明確資產權屬，確保實物與卡、財務賬表相符。在清查作業實施之前編制清查方案，經管理部門審核后進行相關的清查作業。在清查結束后，清查人員須編制清查報告，管理部門須就清查報告進行審核，確保真實性、可靠性。清查過程中發現的盤盈（盤虧），應分析原因，追究責任，妥善處理。清查報告審核通過后及時調整固定資產賬面價值，確保賬實相符，并上報備案。
5.4加強對固定資產的處置管理。
5.4.1對使用期滿、正常報廢的固定資產，應由固定資產使用部門或管理部門填制固定資產報廢單，經企業授權部門或人員批準后對該固定資產進行報廢清理。
5.4.2對使用期限未滿、非正常報廢的固定資產，應由固定資產使用部門提出報廢申請，注明報廢理由、估計清理費用和可回收殘值、預計處置價格等。企業應組織有關部門進行技術鑒定，按規定程序審批后進行報廢清理。
5.4.3對擬出售或投資轉出及非貨幣換的固定資產，應由有關部門或人員提出處置申請，對固定資產價值進行評估，并出具資產評估報告。報經企業授權部門或人員批準后予以出售或轉讓。企業應特別關注固定資產處置中的關聯交易和處置定價，固定資產的處置應由獨立于固定資產管理部門和使用部門的相關授權人員辦理，固定資產處置價格應報經企業授權部門或人員審批后確定。對于重大固定資產處置，應當考慮聘請具有資質的中介機構進行資產評估，采取集體審議或聯簽制度。涉及產權變更的，應及時辦理產權變更手續。
5.4.4對出租、出借的固定資產，應由相關管理部門提出出租或出借的申請，寫明申請的理由和原因，并由相關授權人員和部門就申請進行審核。審核通過后應簽訂出租或出借合同，包括合同雙方的具體情況，出租的原因和期限等內容。對于具有權屬證明的資產，取得時必須有合法的權屬證書。
