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供應鏈管理學科評估范文1
筆者通過對教育部公布的《授予博士、碩士學位和培養研究生的學科、專業目錄》(1997年頒布)、《普通高等學校本科專業目錄（2012）》、《學位授予及考研專業目錄公布(第四版)》進行認真研究，同時對全國知名高校中的工商管理類學科進行研究①，結論如下：
1．比較規范。從整體上看，中國各大高校的工商管理學科已經形成了比較系統的規模和辦學層次，雖然存在著部分院校將工商管理學、管理科學與工程學、企業管理等不同類型的管理類學科都并入管理學院，但在工商管理方面，各位學者均能從工作實際出發，圍繞著企業管理、公司治理、產業組織、企業的社會責任等諸多方面展開，并且緊跟國際全球化、一體化潮流，具有國際視野。針對中國工商企業方面存在的問題針砭時弊，提出積極對策。
2．特色明顯。由于高校服務地方經濟的作用，以及高等學校、高等研究機構的本身“DNA”特點，不同地區的工商管理學院的研究方向呈現出各自特色。以中國人民大學為例，工商管理研究方向緊密圍繞企業管理的各方面職能展開，例如呂景勝教授的公司治理；宋華教授的物流、供應鏈管理；徐家悅副教授的質量管理等。南京大學的工商管理學研究方向則偏重企業戰略，如成志明的戰略管理；劉海建的戰略管理、組織理論；劉春林的戰略管理、創新管理等。各高等院校雖然在工商管理方向研究方面各有所長，但相互補充、完善，呈現出工商管理學叢林的學術之風。
3．形成“集群效應”。這里所說的集群超越了一般的產業范圍，指對工商管理的研究相互融合、相互聯接的共同體。例如山東大學工商管理學科集聚現象，山東大學的管理學院分為工商管理、管理科學與工程、信息管理三個系，工商管理以徐向藝、楊惠馨的戰略管理和公司治理為代表；管理科學與工程以丁榮貴的項目管理、劉崗和吳愛華的生產運營管理為代表；信息管理以戚桂杰的信息系統、趙炳新的信息化管理為代表。三者雖然是從不同的學科角度進行管理學研究，但彼此之間相互支撐、相互促進，在借鑒中相互提升。工商管理學可以提供整體框架，管理科學與工程則從系統、科學方法方面獨樹一幟，而信息管理學則從信息化角度整合企業資源要素方面起到意想不到的作用。
二、工商管理學研究方向建議
工商管理是一門基礎理論和方法較寬泛的學科，個人可以根據自己的興趣愛好選擇專業研究方向，由點及面，逐步展開。本文認為可以從工商管理專業本身、工商管理配置的資源要素、工商管理的職能以及工商管理理論的研究前沿等四個方面展開。
1．從工商管理專業方面看，應更多著眼于工商管理的二級學科。其主要的研究方向有工商管理、市場營銷、會計學、財務管理、審計學、資產評估、物業管理、文化產業管理等。其中工商管理包括工商管理、商務策劃管理、特許經營管理、商品學、連鎖經營管理等。在從事工商管理方向的研究時，既要理清工商管理不同學科、專業層次的關系，又能從整體上對工商管理學科的分類和組成有整體把握，在具體研究過程中才會有的放矢，涇渭分明。
2．按照工商管理的資源要素來劃分。縱觀國內外學者對管理的研究，均離不開對管理的職能、目標和要素的闡述。管理過程之父亨利·法約爾認為，管理活動是指組織、指揮、協調和控制。中國知名學者周三多認為，管理是在特定的環境下，對組織所擁有的資源進行有效的計劃、組織、領導和控制，以實現既定組織目標的過程。工商管理學從屬于管理學類，故可從對組織資源進行配置和使用的方面進行研究，本文認為應包括人力資源管理、財務管理、技術資源管理、市場與客戶管理、政策及政府資源管理、信息資源管理等。
3．按照工商管理職能或業務功能來劃分。從工商管理職能或業務功能來看，其研究方向應圍繞計劃管理、生產管理、采購管理、倉庫管理、銷售管理、財務管理、項目管理、人力管理、信息管理等展開。另外，各個研究方向之間也有交叉和邊緣的領域，諸如競爭戰略、供應鏈管理、管理決策模型及應用等也應屬于此種劃分范疇。
供應鏈管理學科評估范文2
關鍵詞：質量；供應鏈質量管理；六西格瑪；供應鏈設計
質量作為一種理念和文化逐漸滲透于我們社會生活的各個方面，它影響了我們人類賴以生存的自然環境的質量和社會生活精神要求的滿足程度。據調查，多種因素會使產品質量不達標，其中由原材料或外購件的質量問題而引起的產品不合格占到20%～25%。因此，對供應鏈整個環節進行質量管理，具有重要的理論意義和現實應用價值。
供應鏈質量管理（SCQM——Supply Chain Quality Management）從研究開始到現在已進入其快速發展時期并由于其現實實用性逐漸成為研究熱點。CSQM通過把供應鏈的單個環節組織起來，以構建一個完整的供應鏈質量保證體系，滿足供應鏈持續而穩定的質量保證要求。SCQM方法包含的內容有核心企業在質量管理活動及相關決策方面對其他企業的有效控制，也包含了各企業在質量管理活動和相關決策之間的合理協調。然而現階段SCQM研究方法尚且無法提供有效的系統質量控制與協調方法及實施工具。而這一點很可能會使得供應鏈各方質量管理活動步調不協調，并且有可能使成本增加的同時供應鏈整體及單一企業的企業績效降低。因此，本文在闡述供應鏈質量管理的內涵和策略的基礎上，給出基于六西格瑪的供應鏈質量管理方法。
一、供應鏈質量管理的內涵和特點
（一）供應鏈質量管理的內涵
對于供應鏈管理，目前尚未有一個統一的定義。Kuei和Madu提出以三個等式來定義SCQM，其中以SC來表示生產—分銷網絡，以Q來表示在獲得的同時快速準確地將滿意的產品提供給客戶，以 M來表示在保證產品質量并獲得客戶信任時應當滿足的條件。首先我們給出供應鏈的定義。供應鏈是圍繞核心企業，對其物流、資金流、信息流進行控制，從原材料的采購開始，經過生產制成中間產品及產成品并最終經由銷售網絡將生產所得送到消費者手中，將整個過程中的供應商、生產商、分銷商、零售商及最終用戶連接在一起形成一個完整的鏈條。供應鏈質量已經不僅僅是指單個企業的質量，而是整個鏈條上所有企業的質量。
（二）供應鏈質量管理特征
與傳統的企業的質量管理相比，在供應鏈環境下實行的質量管理有如下幾方面的特點。
1.供應鏈質量管理通過對供應鏈上質量活動及信息集成的研究，從建立供應鏈質量體系的高度來實行質量管理。
2.核心企業是供應鏈質量管理的主體，同時也是供應鏈的發起者和組織者。
3.成員企業都是自主經營的實體，彼此無行政隸屬關系，屬于共同合作的關系。
4.成員企業都建立了完善的質量保證體系，在供應鏈中所扮演的角色有所不同，各成員企業承擔的質量管理職能有所差異。
5.各成員企業所處位置不太集中，信息交流主要靠計算機網絡技術，在供應鏈中各成員企業的信息化建設需要達到一定的要求。
6.專門負責運輸的企業以運輸服務提供者身份加入供應鏈，其服務質量可以保證整個供應鏈中物流暢通。
二、基于六西格瑪的SCQM方法
（一）六西格瑪管理
1.六西格瑪的含義
六西格瑪（Six Sigma）又稱六式碼、六標準差、6σ。1986年，為了描述在實現質量改進時的目標和過程，摩托羅拉公司的比爾·史密斯提出了6σ這一方法。六西格瑪管理是一種全新的企業管理模式，主要是管理項目，而不是技術項目。6個西格瑪=3.4失誤/百萬機會。通常來說，一個企業產品的瑕疵率為3～4個西格瑪。而為了達到這一質量指標，就需要使用專業的質量改進方法和工具。將這些工具方法傳授給一些專門負責改進和控制質量過程的人并賦予他們六西格瑪黑帶等級。黑帶通過領導一部分被稱為六西格瑪綠帶的人來實現過程質量的提高。6σ管理起始于20世紀90年代中期，作為一種經營管理策略，6σ管理汲取了眾多管理前沿研究成果，逐漸發展成為一種提高企業核心競爭力的管理理念。該管理法已在多家跨國公司中成功使用，大大提高了產品的質量，實踐證明其是卓有成效的。
2.六西格瑪管理方法
六西格瑪管理方法就是首先找出需要改進的流程，然后改進其中最有價值的流程。六西格瑪管理通過把各個待改進的業務流程設置為相互獨立的項目，再利用五步循環法來對其進行改進。五步流程法也可稱為DMAIC 法，即定義（Define）、測量（Measure）、分析（Analyze）、改進（Improve）和控制（Control）。五步流程法過程如下。
第一步定義階段。六西格瑪管理項目起始于定義階段，在這一階段我們要做的有：明確問題；確定顧客；成立團隊；確定目標。
第二步測量階段。這個階段我們要做的是信息的轉化，具體來說就是將客戶需求轉化為六西格瑪管理所能識別的數據信息。在這一階段要明確關鍵質量特征（CTQ），將關鍵質量特征進行量化，收集相關數據，通過一些常用的質量工具，如流程圖、魚骨圖等，去挖掘CTQ 的表現及其能力，為下一步的分析打下基礎。
第三步分析階段。這一階段我們要做的是分析數據，具體來說就是將收集到的數據和繪制的流程圖進行分析，找出發生的問題，再利用一些分析方法查找出產生的問題主要原因，如假設檢驗、多變量分析、回歸分析等。
第四步改進階段。這一階段是六西格瑪管理的核心。在實施改進階段之前，DMAIC會先提成幾個改進方案，然后項目團隊進行頭腦風暴，選出其中最優方案并指導方案的實施，再檢查方案實施的情況。與此同時，評估實施過程中出現的潛在風險，預防可能發生的危險，確定最終的實施方案并加以推行。
第五步控制階段。這一階段主要目的是對所取得的成果進行鞏固。監控各改進流程，從中發現并解決改進過程中所出現的問題，以確保改進方案的平穩有序運行。
（二）六西格瑪管理在供應鏈管理的應用
現在，許多企業通過對六西格瑪項目進行改進，提高為顧客服務的水平，提高顧客的滿意度和忠誠度。六西格瑪設計是通過降低成本、提高質量、提高顧客滿意度、加快流程速度，從而實現供應鏈上各節點企業的利潤最大化目標。供應鏈六西格瑪設計（Design for Six Sigma， DFSS）思想最直接的表現是實現流程速度的提高，這樣可以使得有效時間增多，無效或低效時間相應減少甚至消除。
供應鏈DFSS的主要目標是確保產品性能的穩定及可靠。DFSS需查找出可以滿足客戶需求及成本控制目標的方法，防止在流程中產生缺陷。顧客滿意度高、產品質量好、市場投放迅速等都會給供應鏈企業帶來產品銷量的增加和業績的飛升。供應鏈DFSS通過優化組織流程以達到提升創新能力、降低成本、改進產品質量、縮短產品上市時間、更好地理解客戶需求的目的。因此，企業實施供應鏈六西格瑪設計可以通過以下幾個步驟進行。
1.供應鏈DFSS實施的前期準備。在實施供應鏈DFSS時，需要制定出企業供應鏈管理的運營戰略。供應鏈戰略可以確定企業的發展方向，進而指導DFSS，確保企業的高效運營。確定了企業供應鏈管理戰略后，就需要制定貫穿企業高層到基層的業績考核指標，保證供應鏈戰略的具體展開和實施。
2.六西格瑪項目選擇原則。六西格瑪項目實施的好壞與企業供應鏈戰略運營正相關。換句話說，成功實施的六西格瑪項目更利于供應鏈運營戰略，因此六西格瑪項目選擇時應該遵循這一原則：項目的選擇與企業供應鏈管理戰略目標相一致。
3.制訂并指導實施六西格瑪供應鏈項目計劃。供應鏈項目計劃實施包含以下幾個步驟。（1）建立團隊，以確定供應鏈項目的內容和具體安排。（2）擬定改進業務個案，描述改進機會。（3）明確供應鏈項目目標、范圍及項目團隊成員。對絕大對數企業來說，其實施六西格瑪所采用的方式都是邊培訓邊執行。六西格瑪業務改進最常用的模式就是DMAIC流程（即定義Define、測量Measrue、分析Analyze、改進Improve、控制Control五階段流程）。
4.供應鏈項目節點審查。為了確保供應鏈項目執行不發生偏差，需對供應鏈項目進行定期的節點審查。企業的高層領導、六西格瑪倡導人、供應鏈項目出資人組成一個審查團隊，審查項目，及時發現其中的問題并采取糾偏措施，避免供應鏈發生偏差。
5.供應鏈項目效果評價。這一步需要對供應鏈項目的效果進行評價，可以從以下兩個方面進行評價：一方面是對供應鏈項目所產生的直接經濟效益進行評價，這一過程通常需要財務部門來完成；另一方面是評價項目的間接效益，具體內容包括供應鏈項目所帶來的管理水平得改善、員工工作積極性的提高及供應鏈項目帶來的社會價值等。
6.形成獨特的六西格瑪管理模式。在企業努力營造一種學習的氛圍，定期召開六西格瑪供應鏈項目交流會，構建信息分享平臺，編撰內部培訓資料，培訓黑帶，將六西格瑪方法在企業內部推廣并常態化，鼓勵企業的黑帶、綠帶積極參與國內外六西格瑪交流，提升企業的六西格瑪管理水平。
三、結論
關注顧客、以流程為重、提高顧客的滿意度是六西格瑪的核心思想之一。到目前為止，六西格瑪在供應鏈中的研究大多停留在供應鏈的某個過程和階段，把供應鏈視為一個整體的研究還較少。本文通過介紹六西格瑪的理論方法，提出了基于六西格瑪設計的供應鏈質量管理方法，利用這一質量管理方法，可以將六西格瑪思想貫穿在供應鏈整個環節之中，使供應鏈各個環節的質量都能達到滿意的結果，實現卓越的質量表現，使企業立于不敗之地，基業長青。
參考文獻：
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供應鏈管理學科評估范文3
關鍵詞:管理科學與工程;研究熱點;比較分析中圖分類號:C931
一般認為，國外和我國管理科學的產生與發展，都經歷了三個階段。國外的三個階段分別是科學管理、行為科學和管理叢林，而我國管理科學的產生與發展，經歷的是初創、重建發展和繁榮三個不同階段。二者的起止時間和研究的主要內容卻有很大差異。時間上，國內研究要比國外晚20-50年;內容上，國內基本上是在學習引進西方的理論和方法。
人類社會進入21世紀以后，信息技術和知識資本的發展，改變著人們的生活和工作方式，豐富了管理學科的研究內容，并帶來管理方式新的變革，給我國管理科學研究帶來了機遇與挑戰[1]。隨著理論研究自身和社會經濟發展的需要，許多舊的領域在逐漸淘汰，而許多新的領域已誕生并起著越來越重要的作用;同樣，國內外研究的熱點問題及出現時間、熱點形成的原因也在不斷變化。
1 國內外管理科學與工程研究的現狀特征
從管理科學與工程學科代碼可以看出國外對管理科學的理解與我國對管理科學與工程的理解比較一致。它主要是指通過吸收、改造、轉換其它學科如運籌學、數學、經濟學、心理學等的研究方法和工具，為管理科學其它兩個領域提供合適的基本技術、基本方法和基本手段[3]。
1.1 國外管理科學與工程研究的現狀特征
本文首先通過因子分析[4]和其他有關資料，選定了有代表性的59種國外期刊;然后通過關鍵詞檢索的方法統計了1990年-2000年這些期刊被SCI和SSCI收錄的全部論文[5]。
從總量來看，國外管理科學與工程研究的主要內容包括決策與對策理論、組織理論、運籌與管理;其次是信息技術與管理、管理系統工程、評估技術、復雜性研究和一般管理理論;而管理思想史、管理心理與行為理論、預測技術、數量經濟分析方法、工業工程等領域論文數量相對少得多(見圖1)。出現上述研究格局是因為從第二次世界大戰后直到70年代，國外管理科學的研究重點在于運用運籌學、系統工程等數量分析方法來提高決策的精確度和管理的效率，這些領域一貫以來都得到人們的重視和資助。而工業工程、預測技術、數量經濟分析方法則更多的被從工程角度和經濟學角度進行研究;管理思想史、管理心理與行為理論如果得不到新的學科的支持和工具的改造，其研究力量則會逐漸變弱。
從縱向的歷史變化規律來看，所有領域的論文數量都有不同程度的增加。1990年到1992年，論文數量增長最快，隨后就進入一個平均量比較平穩的增長時期。論文數量增長最快的領域有決策與對策理論、組織理論和運籌與管理。而從發展的趨勢來看，運籌與管理、信息技術和管理仍將得到研究人員的重視，繼續保持上升的態勢。
圖1 國外管理科學與工程研究論文總量圖
1.2 我國管理科學與工程研究的現狀特征
在考察我國管理科學與工程研究的現狀特征時，本文綜合了四個方面的材料:一是西安交通大學管理學院認定的18種期刊;二是在西安交通大學管理學院針對重要管理學術期刊進行的調查結果;三是2000年的中國科技期刊引證報告;四是華東師范大學圖書館提供的中文核心期刊。根據這些材料，確定了我國管理科學與工程研究領域的44種專業性學術期刊。
本文通過關鍵詞檢索，對所有這44種期刊在1994年到2000年間被中國期刊網收錄的論文進行了統計分析[6]。
從總量來看，我國管理科學與工程研究的主要內容是信息技術與管理和管理系統工程，其次是預測技術、評估技術、運籌與管理。管理科學與管理思想史、管理心理與行為理論和復雜性研究則在20篇以下，尚未成為主流(見圖2)。出現這種格局的原因是由于信息技術的深遠影響和國家的信息化戰略已得到管理科學與工程研究界的重視，并且在企業信息化、決策支持系統和政府信息化等方面已能與實踐很好的結合，產生重大的經濟效益。系統論的產生在國外已經有一個世紀之久，雖然在國內還是一個比較年輕的研究領域，但在與管理問題相結合方面，得到了眾多學者的關注，并且持續有大量的研究成果產生;預測技術、評估技術、運籌與管理等傳統的管理科學與工程領域，在解決新的企業管理和社會經濟問題時，得到了檢驗和新的發展。
從縱向的歷史變化規律來看，每個領域都有不同程度的增長。而信息技術與管理、管理系統工程、預測技術和評估技術增幅最大。最近三年，管理系統工程、預測技術和組織理論保持持續上升的態勢，可以預見它們仍將是未來幾年的主要研究領域。此外，大部分領域的論文數量增長都不是很平穩，落差比較大，可能是由于受到諸如政府政策、資助環境的影響太大，這對于一個學科的健康發展是不利的。剔除掉這些影響，我們還發現，1996年和1999年分別是研究論文數量增長的波峰期。由此在沒有更長時間序列資料作為實證的情況下，推測我國管理科學與工程研究取得突破性進展的周期大體上是3年。這也提醒我國的管理科學與工程的研究資助機構，在制定資助計劃時應該最少覆蓋3年以上。
2 國內外管理科學與工程研究熱點問題的比較分析
“研究熱點”反映著某一個時段內，學術界對于一些特定問題或領域的關注程度。對于理論研究來說，這一關注程度指標同樣可以用這一領域內的情況或相關關鍵詞出現的頻次來反映。熱點問題是隨著理論研究的進展和社會實踐的需要變遷的。
根據熱點問題形成的來源不同，可以把熱點問題分為來源于實踐的熱點和理論發展自身形成的熱點;根據熱點持續的時間長短，熱點問題可以分為持續的研究熱點、前一段的研究熱點和當前的研究熱點;根據熱點問題的地域差異，可以把熱點問題分為國外的熱點問題、國內的熱點問題和共同的熱點問題。
圖2 我國管理科學與工程研究論文總量圖
2.1 國外管理科學與工程研究的熱點問題
研究熱點問題和研究的主流領域有驚人的同一性。通過對國外1990-2000年的研究論文分析，得出其主要研究熱點問題如表1。
表1：國外管理科學與工程領域研究的熱點問題
領域 國外研究熱點問題
一般管理理論 知識管理、團隊管理及信息管理的方法論、管理系統的哲學屬性
運籌與管理 隨機多目標問題及算法、生產系統的調度優化、網絡沖突分析和資源罪優分析、交互式組和優化、金融/保險市場的定價模型
決策與對策理論 多目標決策、不確定性方法、神經網絡、多參與主體信息不對稱決策問題、風險和微機決策分析
組織理論 組織變革與創新、網絡組織的組織結構、組織行為、知識經濟及經濟全球化對傳統組織的影響
管理系統工程 系統分析方法、模擬技術
評估技術 評估指標體系的構造、評估技術在項目投資和人力資源方面的應用
工業工程 并行工程、供應鏈、人因工程
信息技術與管理 面向應用的決策支持系統、電子商務、數據挖掘、信息系統開發的全面質量管理、決策支持系統的設計方法和可擴展數據庫模型
復雜性研究 混沌理論、量子理論和復雜策略的模仿
2.2 我國管理科學與工程研究的熱點問題
隨著我國改革開放的不斷深入，現代管理科學理論逐步滲透到我國的社會實踐中來，并在我國的管理實踐中發揮著日益重要的作用，引起我國理論界與決策界的高度重視。
通過對我國1994-2000年的重要研究論文和最近3年的《中國管理科學》、《研究與發展管理》、《系統工程理論與實踐》、《中國軟科學》的全部論文進行分析，研究熱點見表2。
表2：國內管理科學與工程領域研究的熱點問題
領域 國內研究熱點問題
一般管理理論 人本管理理論、人性假設及管理研究方法論、管理模式的研究、知識管理的初步理論、基于知識的管理激勵
運籌與管理 動態規劃、線性規劃、生產系統庫存優化理論、多重運輸調度算法、各種限制條件下的排隊系統
決策與對策理論 實際管理問題的決策模型、群體決策(委員會決策)問題研究、決策準則、多目標決策、模糊決策、公共選擇的方式及決策規則的選擇、可拓學在決策中的應用、事元、物元分析與決策過程、博弈分析
組織理論 組織結構、組織變革、基于流程和信息技術的組織再造、虛擬企業的組織管理模式
管理系統工程 管理系統分析方法、系統最優控制、網絡計劃技術、灰色系統與灰色理論、系統效能分析、系統模擬與仿真方法
評估技術 評估指標體系、綜合評價方法、灰色關聯評價模型、模糊評判、數據包絡分析、人工神經網絡的應用、風險評估、具體對象的效益與競爭力等指標的評估
預測技術 神經網絡預測方法、預測模型、灰色預測、模糊預測、數據包絡模型、因子分析、灰色預測、遺傳算法
數量經濟分析方法 經濟計量模型、產品質量和經濟效益的統計方法、投入產出模型、生產要素對經濟效益的貢獻分析、一般均衡分析
工業工程 敏捷制造、ERP、并行工程、生產調度模型、先進制造技術及其評價、質量成本模式研究、制造系統的可靠性研究、供應鏈管理、先進制造系統的抓鉤排序問題
信息技術與管理 智能決策支持系統、管理信息系統、電子商務模式與安全研究、組織決策支持系統、數據挖掘技術
復雜性研究 灰色系統、集對分析、復雜系統的分析方法、社會經濟系統的復雜性研究、混沌理論、非線性復雜經濟系統
2.3 國內外管理科學與工程研究熱點的比較
通過分別對國內外管理科學與工程的主要研究內容的分析，可以發現它們的異同點(見表3)。
可以看出，管理系統工程、信息技術與管理和運籌與管理是國內外共同的主要研究內容。持續的研究熱點將集中在這些領域。決策與對策理論、組織理論是國外當前的主要研究內容，可以預見，受國外的影響，國內未來3-5年內在這兩個領域的研究成果將大量出現。
表3 國內外管理科學與工程主要研究內容的比較
國外的主要研究內容(前5位) 我國的主要研究內容(前5位)
決策與對策理論 信息技術與管理
組織理論 管理系統工程
運籌與管理 預測技術
信息技術與管理 評估技術
管理系統工程 運籌與管理
國內外管理科學與工程研究熱點的差異比較大，即使是共同的熱點問題，研究側重點也不同。如線性規劃，國外的重點是隨機多目標優化問題[9]，而國內的重點是傳統線性規劃問題的求解算法和應用;此外，在熱點問題的形成來源來看，國外基本上來源于管理實踐和其他學科的啟示上，而國內則更多的是應用國外理論結合我國國情來解決管理問題(見表4)。
表4 國內外管理科學與工程研究熱點的比較
類型 問題 特征說明
國內外共同的熱點問題 線性規劃、優化理論、決策模型組織結構、組織學習、系統分析方法、決策支持系統、并行工程、電子商務[10]、數據挖掘 經典的管理科學與工程研究方向，在與實際管理問題相結合的過程中，得到了國內外研究的共同重視。
國外熱點問題，國內尚未成為熱點問題 復雜性研究[11]、供應鏈與價值鏈、知識管理、虛擬組織、績效評估技術、復雜決策問題的博弈分析、風險管理 在前沿的研究問題上，國內要落后于國外。
國外非研究熱點，國內為研究熱點問題 管理信息系統、敏捷制造、神經網絡預測方法、預測模型、評估指標體系 國外前些時候的研究熱點，在國內有很強的應用背景，所以成為研究熱點。
此外，在其他方面的差異還包括:
(1)知識管理、復雜性研究[12]等國外研究熱點，已經取得了重要的研究成果，而在我國則引入的時間不長，有可能成為未來的研究熱點[13]。
(2)對于管理思想史、管理心理和行為理論、數量經濟分析方法等國內外研究成果日益減少的領域，如果不借助其他學科的方法加以改造，將難以繼續引起學術理論界的重視。
(3)國內關于一般管理理論、組織理論等一般理論的研究，主要是介紹國外的研究成果。現在，我們已基本了解了國外相關理論的研究狀況，所以對這些理論的介紹在國內不會成為熱點，但其應用研究在國內還有前景。
(4)在信息技術與管理、決策與對策理論等領域，國內研究與國外研究的差距最小。
3 國內外管理科學與工程研究熱點問題比較的啟示
(1) 研究的主流領域越來越多地受到信息技術、經濟一體化和知識經濟的影響。或者說，這些新技術、新的時代特征給管理研究主流領域帶來了新的機遇和突破。
(2) 隨著管理實踐的發展，有些研究領域要逐漸被淘汰，像管理心理與行為理論;同時也會出現新的研究領域，如復雜性研究和電子商務等。這就要求國內研究主體要跟蹤最新研究動向，培養發現研究熱點的敏感性。
(3) 研究的熱點問題大多來自管理實踐的需要，即問題導向，注重技術和可操作性。這要求國內研究主體更多地關注管理實踐，而不是為研究而研究。
(4) 國內的研究熱點普遍地落后于國外，但也有自己領先的領域，如工業工程。
(5) 國內的資助機構應加強對研究熱點問題的資助，因為研究熱點與管理實踐聯系得最緊密，而且也容易在管理實踐中產生效益。特別是那些國內外共同的研究熱點，其所在領域將為中國管理科學研究起到示范作用。
(6) 國內研究熱點的形成，基本上有兩個前提:一是國外已經是研究熱點，國內研究主體加以介紹和引入，結合國內實際，形成研究熱點，如供應鏈管理、電子商務等;二是國內出于國家政策的需要，由政府大力推動而形成研究熱點，如復雜性研究。
(7) 從內容的比較可以看出，中國的管理科學基本上處在借鑒應用的階段，根據中國的管理實踐提煉出自成一體的管理理論和技術的研究還不多。
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供應鏈管理學科評估范文4
關鍵詞：物流學學科物流管理物流工程物流經濟
1引言
物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。
2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系
目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。
2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系
物流學理論的發展，出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統學科無法解釋的問題，帶來了傳統學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發展的必然。
2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐
為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱為物流系統工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統整體出發，把物流和信息融為一體看作一個系統，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程?！边@樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業培養目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。
近三年我國招生物流專業的高等學校數
專業
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用
目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響，我國物流業呈現一個分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。
3.物流學學科體系構建的設計方法
學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明，一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化，而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。
鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。
物流學學科體系構建的第一種設計方法：
將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。
學科門類
一級學科
二級學科
管理學
物流學
物流管理
物流工程
物流經濟
物流學學科體系構建的第二種設計方法：
在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。
學科門類
一級學科
二級學科
研究方向
管理學
管理科學與工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供應鏈管理
物流系統分析
等等
經濟學
應用經濟學
產業經濟學
物流經濟
等等
在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學科的研究對象
物流管理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學科的內涵
物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。
(3)物流管理學科的目標
物流管理學科的目標概述為：運用現代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規律，發展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業，培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學科的特點
物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發展的規律，研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。
(5)物流管理學科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈?？茖W地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。
(1)物流工程學科的研究對象
物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。
(2)物流工程學科的內涵
物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。
(3)物流工程學科的目標
物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。
(4)物流工程學科的特點
物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。
(5)物流工程學科的意義
物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。
3.3物流經濟
物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。
日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經濟學科的研究對象
物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。
(2)物流經濟學科的內涵
物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色，致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。
(3)物流經濟學科的目標
物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業發展提出決策建議，成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。
(4)物流經濟學科的特點
物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。
(5)物流經濟學科研究的意義
物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。
4.對物流學學科體系建設和專業人才培養的相關建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:
(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業。
(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業的內涵。
(3)加強高校、學術團體、企業之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當的時候向國家提出調整學科專業目錄的建議。
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供應鏈管理學科評估范文5
1．1培養目標如果把現有的物流工程專碩培養模式比作為推式供應鏈的話，那么訂單式培養就必須要求培養模式由推式供應鏈轉向拉式供應鏈。人才培養必須由需求拉動，而不是學校將主觀設計出“理想”人才推向市場。首先，培養目標必須緊緊圍繞崗位職責來制定，至少滿足3個條件，即具體化、可量化和可匹配。查閱幾所重點高校的物流工程專碩培養目標，發現幾乎雷同，即“培養應用型、復合型的物流技術和物流管理高級人才。學位獲得者應具有物流工程領域堅實的基礎理論和寬廣的專業知識，掌握物流設施應用、系統規劃設計與評價以及物流管理的先進理論、技術與方法，并具有獨立擔負物流技術和運作管理工作的能力”。這種寬泛、模糊的目標定位是企業難以接受的。以重慶為例，位于長江上游，擁有汽摩、機電等支柱產業，民生集團、中集等物流巨頭駐扎，擁有兩路寸灘港、江北機場空港、團結村鐵路口岸和巴南公路物流基地的公鐵水空物流樞紐。因此，結合學校一貫的交通辦學特色和路橋學科優勢，物流工程專碩的培養目標大致可描述為“掌握公鐵水空多式聯運系統規劃、設計、評價，港口物流設施應用以及運輸、配送和倉儲先進理論、技術與方法，具有獨立擔負相關技術指導和運作管理的高級應用型人才。”細化后的培養目標不僅沒有偏離物流高層次人才的基本定位，而且滿足了重慶本地運輸主導型物流企業的人才定位。
1．2課程體系目前，緣于師資不夠或者教學管理方便，多數學校對物流管理學碩和物流工程專碩開設的課程基本相同，并且物流工程專碩的專業選修課可選性不高，很多學生選課都是哪門課容易拿到學分就選哪門。例如筆者所在學院的物流工程專碩的學位選修課一共不超過10門，包括現代管理分析技術、物流外包與第三方物流、物流節點仿真技術、物流系統規劃方法及應用、高級物流學等。就這些課程看，總體上是普適型的課程居多，無法和物流企業某個崗位或者崗位系列直接對應起來。因此，在訂單式培養模式下，課程體系需要整合。按照少而精的課程設置原則，根據物流企業崗位設置，形成3～5個必修課程包，如運輸課程包、倉儲課程包、配送課程包、港口口岸課程包、供應鏈管理課程包，每個課程包設置2～3門核心課程。學生入學后，一旦選擇了感興趣或者有志于從事的崗位，隨之就決定了他必須選擇崗位對應的課程包。其它普適性課程只需要學生根據本科階段的知識結構或者導師指定進行選修，本身沒有跨專業的學生可以直接申請免修。
1．3培養方法人才培養不像生產產品能夠實現標準化，僅需按照詳細的產品規格參數，遵循一定生產工藝和流程生產出產品交付即可。物流工程專碩強調的應用性是將學到的知識技能，結合不同環境和問題，經過創新性加工再應用的能力，它大大高于職業技校生的技能初級應用。簡言之，技校生是授人以魚，而碩士生是授人以漁。具體的培養方法就是學中做，做中學。從現有的培養模式看，物流工程專碩的學制一般為3年，其中第5個學期為實習期。由于校企合作存在的種種具體問題，這個實習期等同虛設。筆者認為，采用訂單式培養模式，最大的調整是如何保障學生真正地接受實踐的錘煉。尤其值得注意的是，這是一個多頻次的、持續的和反復的過程，而不是一個割裂的階段性的過程;實踐應用應該自始至終伴隨知識技能傳授，而不能將知識技能傳授和實踐應用分開進行。具體的，校內導師傳授的重點轉向“工具性”的知識技能傳授和在假想場景中的思維能力訓練，而校外導師的重點是把校內的假想環境變成實戰場景，并結合一些細節，指導學生如何把學到的結構性知識技能進行適應性調整并應用。以物流運營部的市場專員為例，崗位勝任特征是具備物流市場營銷、物流設施選址規劃可行性評估的知識、能力和經驗。如果某個學生選擇了這個崗位，那么他在研究生期間的研究方向就是物流系統規劃。在校內導師指導下，在校學習理論上的先進規劃與評價方法、規劃重點要素等知識以及規范的規劃報告撰寫等技能。同時，企業正在開展一個規劃項目。學生學到一點知識技能后，如內外部環境分析，隨后馬上參與到實際規劃項目中并完成校外導師布置的“研究任務”，并以公司員工最終形成的分析報告作為參照，讓學生完成“自我審查報告”，一方面發現差距，及時糾偏，另一方面促使學生尋求新的理論方法或者改進現有理論方法。在這個反復的過程中，學生不斷犯錯，不斷得到指導。待全程參與完一個項目后，我們沒有理由不相信學生能夠達到專碩的培養標準，并且較好地勝任這個職位。
2訂單培養實施方案
2．1學生選拔學生在復試之前，提交訂單培養申請表，獲得批準后，在復試時接受校內導師的面試，重點考察思維能力和具備讀研究生的基本素質，然后接受企業人力資源部專員組織的面試(事實上是把學生的就業面試提前進行，以選拔出被企業認可的培養對象)，重點考察個人特質、價值觀等。兩次面試成績加權匯總得出最終復試成績，按照高分到低分依次錄取，直到滿足訂單規定的培養數量。這部分學生在入學時與學校、企業簽訂三方協議合同。落選的學生和沒有參加訂單培養計劃的學生，則根據校內的面試成績按高分到低分依次錄取。
2．2導師團隊建設導師團隊是提高訂單培養質量的關鍵。目前，大多數校內導師都有2～3個研究方向，作為訂單培養必須要求每個導師凝練研究方向，并選擇一個主攻方向或者最擅長的研究方向作為訂單培養的研究方向。學院根據導師提交的訂單培養方向，按照企業崗位類別進行歸類，形成3～5個訂單培養導師團隊。每一個導師團隊至少和2名以上對應的企業部門經理合作，形成訂單培養團隊。
2．3過程管理與考核全面執行導師負責制。在校期間，由校內導師負責管理，在企業則由校外導師負責管理。學生在修滿課程學分后，可機動地選擇在校學習或是到訂單企業短期實習。在校期間，除了學習課程外還需接受企業組織的專題培訓，如企業文化、特殊技能。管理和考核嚴格執行打分制(首先需制定評分細則和標準)，每個學期和每個學年由除導師之外的第三方(校內學位分委會和企業高層主管組成)組織一次綜合評估，做出不合格、基本合格、合格和優秀的評估結果。對不合格和基本合格的學生或者導師，給予警告，對二次評估不合格的學生或者導師，解除三方培養協議并取消訂單培養導師資格。
3訂單培養的風險控制
履約是物流工程專碩訂單式培養的最大風險。學生、導師和企業都存在違約或者不嚴格執行合同條款的可能性。例如，學生在中期覺得學習有壓力，執意要推出訂單培養計劃，由于訂單培養是學校和企業的一種合作機制，國家學位辦和教育部不一定認同，因此對這種情況學校便不能采取強制措施，只能準予學生推出。這勢必打亂企業的用工計劃，影響合作意圖。在這個問題上，有必要在事先向有關部門報批和備案，做到有法可依。反過來，企業如果認為培養效果不盡理想也可能終止合約，繼而影響學生的培養計劃和學校的聲譽。在這個問題上，必須在簽訂合同時附加強制條款和賠償條款，至少保證一個培養周期的全部完成。如果導師不負責或者校內校外導師不能密切配合，可以通過設立激勵機制來加以解決。
4結語
供應鏈管理學科評估范文6
長期以來,我國經濟與管理學科高等教育一直沿用“一支粉筆,一塊黑板”搞教學,“一支筆,一張紙”搞科研的傳統觀念和思維定式,與經濟管理學科面對的國際大趨勢和國內大環境是不相符的。在人才培養方面,必須適應信息化和國際化要求,具有綜合能力強和富有創新欲望的基本素質。僅靠傳統的計算機基礎教育是遠遠不能解決問題的,應該通過專業實驗室建設,以信息技術為平臺,專業化軟件為工具,為經濟管理專業教育融入新技術、新知識和新思維,解決經濟管理學科發展面臨的新問題。實踐證明,經濟管理專業實驗室不僅僅是普通的計算機機房和網絡中心,更是學院各專業理論與實踐聯系的紐帶和橋梁,是科學研究和信息化人才培養的基地。實驗室應具備面向學院各專業提供教學、科研和人才培養所需要的各種環境和條件。
歸納起來,建設經濟管理類專業實驗室有以下5個目的:(1)培養學生的創新能力。創新源于人的創造力,而創造力需要創新教育來開發,離不開實踐活動,只有源于實踐又轉化到實踐中的創新活動才有意義,專業實驗室為培養學生的創新能力提供了條件。(2)培養學生應用所學理論知識來認識和解決實際問題的能力。讓學生通過動手實驗,能比較熟練的分析、處理本專業領域中的實際問題。(3)提高學生利用信息技術進行管理企業的能力。通過專業實驗,讓學生掌握應用一種或幾種本專業領域的通用軟件,熟悉經濟領域的生產、財務、行政或者人事、檔案、物資等方面的管理工作。(4)提高學生的自我學習和自我完善的能力。通過參加教學實驗,使用已知的理論和技術學會從實驗中獲取新知識、探求和學習新的技術。(5)有利于專業的發展。經濟管理的相關專業均存在提高信息化程度的問題,新的課程建設需要設計與專業緊密結合的實驗。
二、我校經濟管理學科實驗室建設現狀及存在的問題
我校經濟管理學科實驗中心,是在原管理學院管理綜合實驗室和原財經學院文科實驗室的基礎上于2005年初在經濟管理學院組建成立。
1.現有實驗室硬件環境
有服務器:4臺,保護服務器:4臺,51英寸背投:2臺,電腦:152臺,交換機:5臺,空調、復印機、打印機、傳真機、電腦桌和耗材等輔助設備若干。
2.現有實驗室軟件環境
Windows操作系統。應用軟件:Premiere6.5、Acrobat5.0、Photoshop7.0.1、ACDSee5.0、CorelDRAW10、FlashSaver、Authorware6.5、DreamweaverMX2004、FireworksMX2004、FlashMX2004、VisualBasic6.0、VisualC++6.0、Freehandmxa、MediaPlayerClassic、Office2003、SQLServer2000、Visio2002、VisualInterDev6.0、Msnmessenger6.0、Realoneplayer、Ul-traEdit9.2+、奧派、諾思、用友、TMT、Java等。
3.實驗室運行情況
已開設電子商務概論、管理信息系統、諾思物流信息管理、會計電算化、網絡營銷、證券與期貨投資操作實務、單證制作與報關等20余門課。有實驗室管理人員6人。
4.實驗室建設和運行存在的主要問題
我校經濟管理實驗室建設與電子科技大學,重慶大學同類實驗室相比,起步晚投資不足。電子科技大學管理學院金融實驗于2002年建成,我校管理綜合實驗室2000年建成,電子商務實驗室2004年建成投入使用。硬件和軟件投資嚴重不足,重慶大學經濟與工商管理學院實驗中心被列入211工程建設項目,經費投入上千萬,而我校文科綜合實驗室建成投資60余萬元,整個西科大經濟管理實驗室建設經費投入不足兩百萬元。尤其是專業軟件投資不足。例如教師在上《企業生產與運作管理》時,在講到物料需求計劃(MRP)、企業資源計劃(ERP)、供應鏈管理(SCM),由于沒有相應的軟件做模擬實驗,學生很難理解。教師在上《證券投資分析》時,沒有證券分析軟件和證券交易模擬系統讓學生做實驗,很難達到培養學生應用理論知識解決實際問題能力的目標。此外,實驗室人員配備不足,教師對部分軟件使用不熟練。
三、我校經濟管理學科實驗中心實驗室功能設計
在專業實驗室建設的類型和定位上,科研型、教學科研型和開發應用型是幾種主要的類型。我校經濟管理實驗中心建設宜定位在教學科研型。立足點放在“面向教學”和“提供科研支援”上,努力為提高教學質量創造條件,既面向本科教育,又面向研究生教育,同時為教師科研提供條件和服務。為滿足我校經濟管理不同專業的需求,來劃分相應的專業功能實驗室。
1.管理信息系統實驗室
進行面向企業和政府信息化方面的MIS模擬和MIS分析設計開發的實驗教學和科學研究,使學生學習掌握現代化的管理思想和信息化的管理技術,為企業和政府培養復合型、高素質的管理人才,并配合國家和地區信息化發展戰略進行人才培訓、技術咨詢和項目開發。
2.統計預測和決策實驗室
進行數據分析和模型構造方面的實驗教學和科學研究,實驗室應具備完整的數據分析處理、方案設計、圖表再現等功能,滿足統計分析、預決策等方面的實驗和研究的需要,培養學生應用預決策理論和計算機技術,分析經濟問題和解釋經濟規律的素質和能力。
3.電子商務實驗室
進行電子商務、現代營銷技術和現代商業企業管理方面的教學實驗和科學研究,提供Internet、EDI技術的商務組織、運作和管理等方面的實驗和研究的需要。學生可以在模擬的開放平臺上模擬電子商務中的諸多環節,包括B2B和B2C的交易、CA認證、網上結算、物流配送等實際運作過程,并學習掌握和維護網絡企業的相關技術,培養學生在全球化的網絡環境下從事商貿工作的能力。
4.國際貿易與金融實驗室
進行國際貿易模擬實習,如單證制作與報關、對外貿易實務和國際支付與結算的實驗教學與科研。進行金融工具、投資項目評估分析以及網絡銀行方面的實驗教學和科學研究,滿足應用金融工具進行技術分析,實施模擬證券(期貨)交易和符合國際標準的項目評估分析等方面的實驗及研究的需要。培養學生系統地認識影響經濟發展的因素及金融風險、了解經營管理的理念、掌握金融投資技能和投資技術分析方法,配合國家或地區的金融政策開展金融工具及衍生金融工具的科學研究。
5.會計電算化實驗室
為會計專業的學生提供基礎會計、中高級財務會計、成本會計等教學實驗,具體包括帳務處理、報表處理、財務分析、成本核算的實驗等,使學生掌握會計信息管理的實際流程和操作。學生通過對企、事業單位目前使用的財務軟件和信息系統的實際動手操作,了解和掌握相關技術,具備今后參加實際工作的能力。上列各專業功能實驗室并不分屬于學院相應的系或者專業,每個專業在不同的教學實踐階段使用相應的功能實驗室,從而在整個教學實踐環節組合中使用這些實驗室的功能,以達到完成本專業對學生進行實踐教學的目的。例如,會計專業的學生將在電子商務實驗室學習Internet和電子交易的知識,在會計電算化實驗室實踐掌握本專業的大部分理論和技能,在金融(證券)實驗室了解網絡銀行和網上支付的原理和系統。由此,該專業的學生就可以完成本專業領域涉及的所有教學實踐的學習和訓練。
四、我校經濟管理學科實驗中心的環境建設
1、實驗室的硬件平臺建設
經濟管理專業實驗室的建設具有其特殊性。雖然不像理工類實驗室的設備昂貴、種類繁多、操作管理復雜,但經濟管理專業實驗室卻要面對不同的專業,適應培養經濟管理類各種應用型人才的需求,并滿足學科的科研及教學的需要。因此實驗室的硬件環境必須具備較高的水平,要求盡可能采用最先進的儀器設備,并具有很好的兼容性和可擴充性,以適應不同專業的業務需求和技術的發展。經濟管理專業實驗室的硬件平臺建設必須集中規劃、集中投資和統一布局,合理配置實驗室的資源和實驗場所。根據我校經濟管理設立的會計、金融、經濟、外貿、管理等各專業的發展趨勢和專業特色,使實驗室具有一專多能、靈活使用的功能。能充分滿足一般的管理、經濟、財經類應用軟件的安裝運行,以及各專業計算機和信息化課程的基礎訓練。
2、實驗室的軟件建設
