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供應鏈管理實施方案范文1
實際上，這種困惑存在于大多數企業。雖然牛鞭效應、供應鏈聯盟、協同供應鏈等術語已漸漸成為CFO的口頭禪，但真正要將其運用于企業卻并非易事，尤其是在全業務過程的成本監控方面，CFO們遭遇著來自各個方面的挑戰和壓力。
全供應鏈過程管理
全供應鏈過程，是指把產品或服務從供貨方交付給需求方的完整過程。全供應鏈管理因素包括成本結構、訂貨到貨時間與質量、員工效率升級、客戶服務水平等。這些因素決定著一個企業的供應鏈管理水平，也是相關企業財務管理的核心工作之一。
全供應鏈管理，尤其是供應鏈全程的成本費用管理，可以帶給公司許多好處：首先，這一管理思想對財務的三大報表的主要項目均有顯著影響；其次，提高資金周轉率，使得物流、資金流和信息流有效合一；再次，可以促進業務流程的協作和整合。
在我們所關注的案例中，某企業采購成本占到運營成本的85.89%，人員工資僅占6.9%。實施全供應鏈管理并從供應鏈角度實施全業務過程的成本監控后，2011年該企業節約成本1700萬，相當于2.8億元合同產生的營業利潤（見圖1）！
要建立這種效率型的供應鏈，就應注意以下要點：
首先，應不斷加強企業與供應商、分銷商之間的協作，從中尋求利益平衡點，逐建降低整條供應鏈上的成本；
其次，通過縮短提前期與增加供應鏈的柔性，及時響應市場需求，在盡可能短的時間內提供顧客需要的個性化產品；
再次，通過為不同產品生產盡可能多的通用件來增強部分產品模塊的可預測性，從而減少需求的不確定性。
最后，應加強對供應鏈管理的整體觀念。供應鏈的整體績效取決于各個供應商節點的績效，各個部門分屬不同的單元，都有各自的目標與任務，有些目標和供應鏈的整體目標是不相關的，因此要避免這種各行其道的“本位主義”。
全供應鏈總成本設計
全供應鏈總成本設計方案，能夠幫助企業監控整個業務過程中的成本狀況。
全供應鏈總成本分為兩大類：顯性成本和隱性成本。顯性成本是露出水面的“冰山一角”，包括運輸費、倉儲費、配送費、搬運費、投標費、采購成本、交付成本、維護成本等；隱性成本是水面下的“冰山”，包括資金成本、庫存風險成本、原料積壓、跌價損失、設施投入、設備陳舊、人員培訓等，這類成本是最容易被企業忽視的，所以，我們的方案設計有很多可以圍繞這部分來做。
按照所占比例將上述成本分成A、B、C三類，其中，A類是成本費用占比高、企業控制上有重大盲點和問題的；B類是成本費用占比居中、控制上有一些盲點和問題的；C類是占比不高、可以暫時忽略的（見圖2）。
分類之后，CFO可以在這些類項中拉一條線：從供應商到客戶都涉及哪些環節；每個環節的成本費用是多少、控制的節點是什么、業務和供應鏈分別扮演的角色是什么、改善的空間和策略是什么、對應的流程是什么；然后匹配到不同的事業群，列明具體規則是什么、重要關注點在哪里，等等。
方案設計重點
全供應鏈總成本設計方案始終圍繞著以下四個緯度來考慮的：成本結構（權重最大）、訂貨到貨時間與質量、員工效率的升級、客戶服務水平。
在設計整個企業或者某個項目的全供應鏈管理方案時，CFO需要考慮實施方案可能遇到的困難，以及需要的資源保障，因為財務的角色和作用就是支持企業的價值創造。
例如，制定投標管理方案、成本變更管理方案、采購管理方案等，都需要CEO和CFO說服事業部總經理，獲得他們的支持，為了加大執行效率，還要跟績效掛鉤；方案的挑戰主要來自于業務人員的不配合。
提前介入采購方案則需要增加售前采購人員，實行獎懲機制和定期輪崗；其挑戰來自于采購人員的專業能力和工作量能力，售前采購人員可能被打擊報復，或者干脆被“同化”。
再如交付成本方案，需要按方案成立相應的項目組，實施結果與項目組成員績效考核掛鉤；這一方案的挑戰主要是其跨多個部門，溝通協調難度較大。
全供應鏈總成本設計方案最重要的意義在于：
1. 從總供應鏈成本最優出發，進行整體的規劃和運作，對公司的財務業績產生很大的貢獻。在設計全供應鏈管理方案時，CFO應考慮方案可以直接給公司財務的三大報表帶來哪些貢獻，比如，對損益表的貢獻程度、對現金流量表的貢獻程度等，同時還應考慮方案執行達到30%、50%、70%、90%的效果時可分別帶給公司的財務貢獻。
2. 為顧客創造價值。
3. 使信息流轉更通暢。
4. 促進業務流程的協作和整合。
在全供應鏈管理中，還應注意供應鏈信息的優化管理。
首先，要關注數據準備和數據挖掘，從已準備好的數據中集中提取隱藏其間的知識模式，根據要求來確定需要何種類型的知識數據，選擇合適的知識算法，從數據中表達出原因。
其次，要關注數據解釋與評估。為獲取更為有效的信息，要反復提取數據進行模型測算，對這些模型測算進行評估，確定哪些是有效模型。在評估中，要根據多年的經驗及相關的直接數據來檢驗其準確性，以確保最終數據信息的穩定性和可行性，通過數據庫抽取出關聯數據，制作出各種報表。
分業務的供應鏈流程設計
我們提供了一些方案的思路模板，供企業及CFO參考：
首先是投標費管理方案。
改善方向：投標費。
改善方法：加強投標管理和丟標管理。
其中，從投標管理來看，中標率≥30%去投標（包括項目信息、客戶關系、產品機會、公司資源等）；中等項目解決方案要提前報備，要有投標評審紀要；大型開發項目要有預算評審紀要。
丟標管理，則要從價格、配置、案例、表述不滿、服務承諾等方面進行分析，月度按銷售或部門進行排名，并將排名結果與績效考核掛鉤。
行動方案：在核心部門試行，并由財務部門提供月度分析報告，根據分析結果提出改進路徑，最終推廣至整個企業。
監控報告：包括《中標分析報告》、《丟標分析報告》等，以月為單位匯總分析。
獎懲：違規投標要有懲罰，并與年終評優掛鉤。
其次是采購成本管理方案。
改善方向：采購成本變動、交付成本變動要與承諾利潤掛鉤。
改善方法：加強訂單評審單據核查，增加銷售信用管理。
各個部門訂單利潤要鎖定，要與指定供貨、第三方費用掛鉤；提前采購轉訂單、銷售毛利承諾兌現要與銷售及事業部領導的信用掛鉤；中型解決方案項目或大型開發項目在合同評審時要檢查其投標及預算評審紀要。
行動方案：選擇一個運行環境較成熟的中型解決方案項目和一個大型開發項目試行，項目管理部門要提供異常項目分析報告及銷售信用積分報告，根據分析結果提出改進路徑，最終推廣至所有項目。
監控報告：包括《異常項目分析報告》，《銷售信用積分報告》等，以月為單位匯總分析。
供應鏈管理實施方案范文2
關鍵詞：企業資產管理系統；軌道交通；供應鏈管理；設計
中圖分類號：TP271文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)26-6410-03
隨著社會的經濟不斷發展，軌道交通作為城的基礎設施的作用越來越明顯，我國軌道交通行業已經步入了大規模建設階段，軌道交通行業的企業資產管理系統雖然取得了一些較好的成績，但是隨著運營的變化仍然需要不斷完善和改進，從而達到提高管理系統運行效率、充分滿足乘客需求的要求，軌道交通行業的企業資產管理系統已經成為一個熱點研究方向。
1企業資產管理系統特點
軌道交通行業的企業資產管理系統是集合了現代通信技術、電子科技技術、信息處理技術、自動控制技術和智能化管理技術等多種先進手段與一體，以實現信息數據的收集、傳輸、共享、處理和存儲為目的管理系統，用最低的資金成本提高工作效率、改善經營現狀、獲得最大收入。軌道交通企業資產管理系統流程如圖1所示。
圖1軌道交通企業資產管理系統流程
1.1信息數據共享
企業資產管理以為乘客提供優質服務為目標，為軌道交通行業的內外用戶提供方便快捷的服務，從而有效提高業務系統的整體工作效率，企業資產管理的信息數據共享功能能夠將各個子系統之間進行有效的連通，真正實現企業資產管理系統內部業務信息的統一管理和數據共享，從而穩固軌道交通行業在整個交通運輸系統中的重要地位。
1.2綜合決策水平
企業資產管理通過數據挖掘、信息傳遞、智能控制的高科技技術，全面綜合各個業務系統的信息，為軌道交通行業的列車運行控制、運行調整和硬件設備控制等提供有力的決策支持。為決策者提供最為精準的信息，幫助決策者發現問題、分析問題，選擇正確的方案解決問題，為進一步提高列車綜合管理水平奠定了良好基礎。
2軌道交通企業供應鏈管理現狀
2.1供應鏈管理的結構模型
供應鏈能夠使得一切具有內在聯系的活動相互結合同步，它作為一個綜合一體化系統，能夠完成從零件的采購、運輸、處理、制造，知道最終產品投入到軌道交通企業的運行中去，為客戶提供優質的服務。根據供應鏈的實際情況來看，在一個完整的供應鏈管理系統中，一般有一個處于核心位置的企業，對于供應鏈中的信息數據流、資金使用流和物品運輸流進行統一的調度和指揮，所以，供應鏈的管理結構呈網狀結構，如圖2所示。
圖2供應鏈管理結構
2.2管理模式存在的問題分析
隨著企業信息化的不斷建設和提高，使得信息傳遞的速度更快捷方便，能夠將企業內部部門集成化管理，提高了管理的工作效率，響應需求速度迅速。但是，在我國部分軌道交通企業中，存在信息化管理水平較低，仍然采用手工記錄處理的方式進行管理，企業中信息計算的部門主要是會計核算、工資核發等，整個企業的信息管理系統并沒有建立起來，造成企業與各個部門之間信息傳遞速度較慢、界限分明、管理效率低下。
3基于ASP模式的企業資產管理系統供應鏈模塊的設計和實現
3.1供應鏈管理模塊平臺的構建
本文設計的基于B/S結構的ASP供應鏈管理系統主要是通過網絡連接各個軌道交通行業中的企業，使供應鏈上的各個用戶能夠提供遠程協同服務，實現網絡信息的及時共享、信息傳遞，并且對供應鏈中的資源進行優化組合，使得供應鏈成本降至最低，且能夠迅速滿足響應需求。ASP供應鏈管理系統中的動態管理要能夠廣泛了解軌道交通行業企業中的業務流程和管理策略，準確把握軌道交通行業企業組建供應鏈管理所涉及的各個子系統，例如：庫存管理系統、采購管理系統等，再根據不同企業之間的業務需求進行描述和建模，包括業務層建模、數據層建模和表示層建模。
3.2供應鏈管理模塊的業務流程
通過對軌道交通行業企業的各項業務進行了解和統計之后，抽象出企業的供應鏈管理與實際工作中對信息流、資金流的控制，并且對企業內部各個部門之間與外部資源進行協調和整合，依此作為實現軌道交通行業企業供應鏈管理系統的策略基礎，企業供應鏈管理系統業務流程如圖3所示。
3.3供應鏈管理模塊功能分析
3.3.1供應鏈采購管理系統
采購管理作為軌道交通行業企業的供應鏈管理之一，具有十分關鍵的作用，采購管理的目的是在正確的時間通過正確的來源渠道購得數量最大化、質量最優化的原材料，采購管理是供應鏈成員之間的一座橋梁，用來進行生產需求與物資供應的溝通聯系，如果想實現供應鏈管理系統的無縫連接，加快整個供應鏈響應的速度，就必須加強對供應鏈管理系統中采購管理的合理建設。
3.3.2生產計劃與控制管理系統
軌道交通行業企業之間只有建立面向供應鏈管理的生產計劃與控制管理系統，才能夠從真正意義上從傳統的管理方式向供應鏈管理方式轉變，在供應鏈管理的模式下，與軌道交通企業之間具有戰略合作關系的企業資源能夠通過資金流、信息流和物流進行緊密結合，成為軌道交通企業制造生產的良好資源。
3.3.3運輸調度管理系統
運輸調度管理系統是對客戶需求的產品的附屬信息，例如產品編號、產品數量等進行統一的調度和配貨，最后進行貨物運輸，運輸調度管理是保證供應鏈中物流有序、快速進行的基礎。
4結束語
供應鏈管理就是將供應鏈上的所有企業成員集合成為一個密不可分的整體，各個企業成員分擔著不同的工作，組合成為一個戰略協調發展的有機團隊，由此以最低的成本實現最大化的利益，本文結合軌道交通企業的實際情況，研究設計了一種軌道交通行業企業之間的ASP供應鏈管理模式，提高了企業的工作效率，節約了資金成本。
參考文獻：
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供應鏈管理實施方案范文3
關鍵詞：承發包模式 工程供應鏈 制約關系 網絡結構
一、工程供應鏈的基本內涵
工程供應鏈的理念發端于制造業的供應鏈管理，具有重要的現實意義和理論價值。工程供應鏈管理旨在通過項目建設各主體在項目全生命周期各階段的集成、協調和共享，以實現優化工程目標、提高工程績效的目的。目前，對工程供應鏈內涵的認識還在不斷深化，涉及到運作對象、時間邊界、驅動力及生成過程等重要因素。
1.工程供應鏈的運作對象
供應鏈管理的核心思想強調構建成員企業問的合作伙伴關系，通過發揮各個企業的核心競爭力從而實現優勢互補。實踐證明，供應鏈管理引入到工程建設是可行且有效的。工程供應鏈作為一種特殊的供應鏈結構，其運作對象沒有發生根本變化，涵蓋物質流，信息流、資金流、知識流等多種資源，這些資源在建設工程項目中的具體表現形式不盡相同。具體而言，它既可以是原材料的形式，也可以是先進工藝的形式，還可以是文檔或圖紙等形式。
2.工程供應鏈的時間邊界
工程供應鏈貫穿于項目全壽命周期之中，涉及計劃、設計、施工、驗收、運營等多個階段。在工程項目的各個不同階段，供應鏈成員企業是柔性變化的，各主體之間不是一般供應鏈管理中的線性關系，而是動態的網絡結構關系。在計劃決策、竣工驗收和生產運營階段，業主通常是工程供應鏈的核心；在設計階段，設計方則是工程供應鏈的核心；而在施工階段，施工方是工程供應鏈的核心。
3.工程供應鏈的驅動方式
按照供應鏈的驅動方式，通常將供應鏈劃分為“推式”和“拉式”兩種不同類型。工程供應鏈的萌芽產生、發展演化以及其結構重構往往依賴于建筑市場和建設單位（業主）的需求。工程供應鏈的“三流喲由業主的需求信息來拉動。因此，工程供應鏈往往被看作是任務驅動型的供應鏈，即按顧客需求進行定制，屬于“拉式”供應鏈。尤其是對大型公益基礎設施工程供應鏈，其需求驅動特性表現更加顯著，各級政府部門往往是此類項目需求的供給方，同時也作為最終用戶利益的代言人。
4.工程供應鏈的生成過程
在工程項目全生命周期內，工程供應鏈伴隨項目進展分階段有序地生成。在計劃決策階段，各方圍繞業主結成供應鏈結構，由建設單位來定義工程范圍，進而確定項目需求和約束條件，設計單位負責評價設計方案，而施工承包商與勞務分包商檢驗實施方案，材料設備供應商分析材料設備及其采購信息，用戶提供實際需求信息。在設計階段，以設計方為核心，設計方負責選擇、評價方案以滿足業主的功能需求，業主為其提供清晰的指導，施工承包商與分包商從成本、計劃和物資方面評價方案，供應商評價方案來預防沖突，顧客則從運作和維護角度評價方案。在施工階段，以施工方為核心，施工方從成本、計劃和物資方面評價方案并進行建造，業主為其提供清晰的指導并協助其解決不確定的問題，設計方協助施工方κ┕し槳附行評價，解決不確定的問題，供應商為業主提供資源沖突分析，并負責物資的生產、采購和運輸。
二、不同的承發包模式對工程供應鏈的影響
1.承包方模式不同會引起工程供應鏈成員的變化
工程供應鏈成員即網絡中的節點企業，通常包括業主、承包商、分包商、供應商、咨詢單位、監理單位和科研機構、金融機構等。不同的供應鏈成員對整個供應鏈的綜合能力有著起著至關重要的作用，必須結合工程承發包模式，厘清何種成員在供應鏈運作中起著主導作用，以便將資源進行科學合理的分配。如在平行承發包模式（DBB）下，項目的實施遵從設計-招標-建造的次序依次進行，前一個階段結束后一個階段才能開始。DBB模式下，參與項目的主體有業主、設計方和承包商。如在設計-采購-建設模式（EPC）下，“設計”既包括具體的設計工作，也可能包括整個工程的總體策劃、組織策劃等；“采購”也非僅指建筑設備、材料采購，還包括專業成套設備、材料的采購；“建設飽括施工、安裝、試車、技術培訓等。EPC模式下，業主把工程的設計、采購、施工和開車服務全部委托給總承包商負責組織實施，業主只負責整體的、原則的、目標的管理和控制。由此可見，在不同的承發包模式下，項目參與主體即工程供應鏈成員的角色和數量往往不盡相同，而明確供應鏈的核心企業則應針對具體的工程承發包模式而定，而不是一概而論。
2.承發包模式不同導致供應鏈網絡結構變量的差異
供應鏈網絡結構具有三個關鍵變量，即水平結構、垂直結構和供應鏈內核心企業的水平位置。對于水平結構，其反映了工程供應鏈節點的層數，在不同的承包方模式下，從材料、設備供應商、承包商直至業主的垂直構成關系必然會有差異，從而造成工程供應鏈長短的不同。對于垂直結構，其反映了工程供應鏈中每個層級成員企業的數量，在不同承發包模式下，對各個層級成員的選擇不同，從而導致工程供應鏈寬窄的不同。而核心企業所處的水平位置反映的是供應鏈核心主體距離供應鏈起點和終點的距離，同樣也隨著承發包模式的差異而變化。
3.承發包模式不同帶來供應鏈節點鏈接方式的不同
工程供應鏈節點間的鏈接方式揭示了滿足供需關系的成員企業問的合同關系。如業主-承包商合同，這類合同安排主要用于變更、修復和拆遷，不需要設計或需要少量設計，或者承包商可能就是設計師。如業主-設計方-承包商合同，這類合同安排，需要考慮設計方以及專業再分包商參與，在此情況下，管理承包商有可能代替承包商。不難看出，在不同承發包模式下，做出差異化的合同策劃，將改變工程供應鏈的長度和寬度，也會影響工程供應鏈網絡中核心企業的水平位置。
三、工程承發包的典型模式及其特征
1.平行承發包模式
平行承發包又稱為分別發包，是指業主將工程項目的設計、施工以及材料設備采購等任務按照一定原t進行分解，分別發包給一家或數家設計承包商、施工承包商和材料設備供應商，并分別與之簽訂合同。在這種模式下，設計方彼此的關系、施工承包商彼此的關系、材料設備供應單位彼此的關系均是平行的。采用平行承發包模式對工程項目的質量、投資、進度目標控制以及合同管理與組織協調都有不同的影響。
2.施工總承包模式
施工總承包是指發包人將全部施工任務發包給一個施工單位，業主僅保留零星工程的委托權的承發包模式。在國際上，施工總承包模式是多種承發包模式的一種，而我國現行法規實際上只是針對施工總承包模式而制定的，我國法規明文禁止總承包單位將工程項目主體結構的施工進行分包。
3.項目總承包模式
項目總承包模式是指從事工程總承包的企業受業主委托，按照合同約定對工程項目的勘察、設計、采購、施工、試運行（竣工驗收）等實行全過程或若干階段的承包模式。在項目總承包模式中，最為常見的有設計-采購-建設總承包（EPC）模式，常用于以大型裝置或工藝過程為主要核心技術的工業建設領域，如大型石化、冶金、制藥、能源等工程項目。在該模式下，項目總承包單位的工作范疇包括設計、施工和物資（含設備）采購。其具有以下特點：
四、不同承發包模式下工程供應鏈的網絡結構解析
1.平行承發包模式
該模式將工程化整為零，在施工階段，業主將不同的施工任務分別委托給不同的施工單位，各個施工單位分別與業主簽訂合同，各個施工單位之間的關系是平行的關系。設計單位可以根據項目發包和施工的順序分批出圖，做到分標段出圖、分標段發包、分標段施工，進行合理搭接設計、采購與施工三個環節，從而大幅節約項目建設周期。該模式下的供應鏈網絡結構特征如圖1所示。
2.施工總承包模式
在我國，施工總承包單位承擔整個項目的施工任務，但視具體情況可將部分工程進行分包，但需要征得委托人同意，允許將除主體結構外的部分工程分包給具有相應資質的分包單位，且分包后不得再次分包。在這種承發包模式下，無論是總承包單位發包的分包單位，還是業主方直接發包的零星分包單位，均納入總承包單位的管理范疇。該模式下的工程供應鏈網絡結構特征如圖2所示。
供應鏈管理實施方案范文4
關鍵詞：電子商務；供應鏈；供應鏈管理；天貓商城；整合
中圖分類號：F713.36文獻標識碼：A
原標題：電子商務與供應鏈管理的碰撞與融合――以天貓商城為例
收錄日期：2014年6月13日
一、引言
時代在朝前發展，科學技術和計算機網絡技術也在隨著時代的軌跡而蓬勃發展，世界的經濟、技術等交流越來越緊密。全球一體化進程的加快，導致世界競爭的日益激烈，作為其中的一員，我們必須做好準備，為搶占地球有限資源（技術、人才、原材料等）而戰。根據世界經濟發展趨勢，未來的經濟發展大多需要電子商務的參與，各種交易消費活動將離不開電子商務的輔助。由于我國改革開放相較其他國家較晚，雖然后來居上，但是還存在不少發展隱患，如基礎建設不穩定，發展底蘊不濃厚，缺乏復合型創新人才等，我國應鼓勵企業電子化，同時對傳統供應鏈進行整合。
二、電子商務和供應鏈管理相關概念
（一）電子商務的概念。電子商務通常是指買賣雙方進行各種商務交易活動，但這種商貿活動是基于一定的條件，比如商業貿易活動是全球性且不用面對面的，并且需要信息科學技術和計算機技術進行科學輔助，在這樣的條件下所進行的貿易活動，這就是我們對電子商務的理解與運用。這種活動不拘泥于消費者的網上購物，還包括股票、金融等的交易活動，作為一種新型的運營模式，電子商務可以分為兩種，即B2B（Business to Business）和B2C（Business to Customer），就是我們所說的借助媒介和互聯網來進行的企業與企業之間或者企業與消費者之間的商業貿易或者交易活動。目前，隨著信息科學技術的發展和網上商務信息系統的建立，天貓、亞馬遜、淘寶、京東等已經成為我們進行購物活動的首選。在越來越激烈的網絡市場競爭中，企業的健康發展離不開電子商務的支持。
（二）供應鏈及供應鏈管理的概念。供應鏈（SC）是一個整體的功能網鏈結構，整個過程由供應商、制造商、渠道商、終端商和最終用戶參與組合而成，從原材料的采購到生產加工和銷售使用，供應鏈各個環節均圍繞一個核心企業，共同進行資金、技術、信息等的協調、把握和控制。供應鏈也可以說是由從供應商物料采集、生產商生產加工到終端零售商各個企業環節組合而成，一個供應鏈活動是一個整體過程，其中一個企業補給下一個企業，都是通過供應鏈來完成。物流鏈、信息鏈、資金鏈是供應鏈不同角度的化身，從價值角度來看，它還是一條增值鏈，創造出時間價值、空間價值及倉儲價值。簡單的來說，供應鏈是企業物流的延伸與發展，比傳統物流更加符合時代的發展和企業收益。
供應鏈管理（SCM）分別從不同的角度來預測把握消費者的需求，比如整體角度、戰略層次，通過供應鏈各個環節的協同合作，共同為企業爭取更大利益；企業組織通過市場客戶需求調查，與客戶進行密切溝通交流，滿足其需求，從而更好地為客戶創造更多的有效價值；經過各方面的溝通交流，廢除冗余環節，降低生產運營成本；對資金、信息、物流等進行綜合型管理，使企業運轉周期縮短，增加企業效益；對客戶需求進行充分的調查分析，根據分析結果，采取有效的行動方案，保證客戶需求的滿足，通過以上供應鏈管理，來使企業高效運轉和健康發展。
三、以天貓商城為例，分析天貓商城發展潛在危機和滯后因素
天貓商城，是由淘寶網投資打造的綜合性購物網站，主攻商業零售（Business to Customer），即B2C。2012年通過對數千家品牌商家、生產制造商進行整合而建立的交易平臺，其是淘寶分支，又高于淘寶網。天貓商城經過整合建立，質量較高、商家信用度也較高，在2012年和2013年處于B2C網絡市場的龍頭老大。但是，隨著各個購物網站發展完善，天貓面臨著降低市場占有率的風險。以下是天貓商城和其他B2C購物商城在2012年和2013年網絡零售市場占有率。（表1、圖1、圖2、表2、圖3）由以上圖表數據結合實際情況，來分析天貓商城發展的不利因素。
（一）無自配物流設施。至今，我國快遞業已連續5年達到27%的增長率，其中，電子商務的營運收入超過50%。京東商城日均訂單量高達80萬單，百80%的商品由其自配物流體系進行配送。由此可見，電子商務競爭的新戰場便是物流行業，通過在配送速度、成本低等方面進行比拼，從而吸引更多的客戶。作為B2C網絡零售市場的龍頭老大，其本身的發展存在一定的缺陷，那就是無自己相應的物流配送體系。天貓通過借助各大快遞企業來完成商品送達用戶手中的目的，這使天貓商城在激烈快速發展的網絡零售市場上毫無優勢可言。從短期來看，沒有投入大筆資金進行物流設施的建設和完善供應鏈，這減輕了企業的資金壓力；但是從長遠和發展的眼光來看，無自配物流會是其發展的硬傷。天貓商城2013年B2C市場份額占有率相較2012年下降了3.3%，這足以說明天貓商城物流跟不上其發展的步伐。
（二）與快遞公司沒有進行有效地合作。現在有一句話說的非常在理，那就是“得物流者得天下”。電子商務鏈中極其重要的一個環節便是物流，物流可以說是電子商務的左膀右臂，其與電子商務相輔相成，未來電商的發展也離不開物流的支持。天貓由于沒有自配的物流系統，需要和多家快遞公司進行合作，如中通、申通、圓通、韻達等快遞公司。由于合作對象較多，各個合作對象的企業情況和優劣勢也不一樣，從而給天貓商城的發展和管理帶來了阻礙和難度。以上天貓的投訴率高達17.31%，是網絡中遭到投訴最多的網站，這其中的一個因素便是物流的問題，合作商有好有壞，工作服務態度有優有劣，因為快遞公司是唯一直接與客戶面對面交流的對象，其嚴重影響著客戶對整條電商供應鏈的看法和評價。在東北、西南、西北等偏遠地區，很多與天貓合作物流快遞公司的基礎設施不完善，貨物到達遲緩，在很大程度上降低了客戶滿意度。最后一公里的問題也是影響客戶選擇的關鍵所在，畢竟方便是消費者進行評價的一個很重要因素。天貓商城沒有對合作的快遞公司進行有效地溝通與合作，整天供應鏈得不到優化。
（三）天貓網絡監管力度不足。2013年上半年，天貓投訴率高達17.31%，網絡反饋只有5%，商品質量出現問題，商家態度惡劣，服務意識薄弱，這些都足以說明天貓網絡的監管力度和執行力度嚴重不足。天貓是一個創造品牌的網站，其質量本應達到100%，但是由于監管力度不足，管理不嚴謹，導致顧客對其產品質量產生懷疑，產生誠信危機。與天貓合作的商家，沒有足夠的信譽，其服務態度惡劣，當消費者拿到產品時，極其失望。與客服進行溝通，也不能得到有效處理。天貓商城應該對其進行整頓，嚴格頒布網絡規則，實施相應的懲罰和處理。天貓對商家和合作快遞公司的監管力度不足，導致投訴、信用危機等問題的產生。加大網絡監管力度和執行力度是天貓商城目前的首要任務。
（四）沒有進行有效的客戶關系管理?？蛻魧σ粋€企業來說，其重要性不言而喻。沒有客戶的消費，企業就沒有商品賣出，也就沒有銷售收入，更別說利潤的問題。同樣，對天貓商城來說，客戶是其生存之本。但是，截至目前，天貓商城在這一領域缺乏管理。2013年天貓商城網絡反饋率只有5%，多數客戶的意見未被采納，這嚴重導致客戶忠誠度的維護。與此同時，減少了與消費者溝通交流的機會，也減少了市場最新信息獲取的來源。與客戶聯系不緊密，這是脫離消費者群體的表現，那么客戶對天貓也會逐漸失去興趣。當消費者的權益受到傷害，天貓商城不能及時地進行處理，會使消費者產生不滿抵觸的情緒。消費者之間的口口相傳，更不利于其未來的發展。因此，天貓商城應該注重客戶關系管理。
（五）售后服務滯后。雖然天貓商城承諾7天無理由退換，但是其售后服務滯后問題嚴重。消費者購買商品，收到商品不合格，出現質量問題或者在運輸途中商品損壞，聯系客服，天貓商城的一些商家不承認質量問題或不進行處理，快遞公司也不處理，相互推卸責任，問題無人解決，只能啞巴吃黃連。進行商品退貨時，運費由消費者出，這在很大程度上，阻礙了正常的售后服務。
四、對天貓商城發展帶來的滯后因素進行分析解決
從天貓商城商家到天貓平臺，再經快遞公司到達消費者手中，可以很明顯的看出這一整條的供應鏈協同合作的重要性。在電子商務快速發展的今天，供應鏈的發展完善是十分重要且不可或缺的。每一個環節，每一個企業，在這條供應鏈上息息相關。因此，對供應鏈及供應鏈各個環節進行有效整合、調整、改善、協同是非常緊急必要的。
（一）天貓應加強與快遞公司的合作，與此同時建立自己的物流配送體系。天貓商城沒有自己的物流配送體系，在供應鏈最后一環節沒有保障，因此必須根據企業資源管理（ERP）分析來建立自己的物流配送體系。通過對天貓商城所具有的人流、財流和信息流進行集成創造，對天貓商城在我國物流站點的建設、設施設備的研究裝備、物流方面的人才招聘、資金的合理使用等方面來對未來自配物流體系的建立進行規劃建立。物流配送體系的建立不是一朝一夕的事情，所以在著手建立自己的物流配送體系的同時，天貓商城必須加強與快遞公司的合作。利用商業智能（BI），對企業中現有的數據進行有效的整合，在與快遞公司進行合作的同時，找到一套完整的解決方案。彼此溝通交流是關鍵，商業信譽是合作的東風。
（二）加強客戶關系管理（CRM）。不管是買家還是賣家，其都是天貓商城的客戶，加強客戶關系管理是十分可行且有效的。與天貓商城進行合作的品牌商家進行管理，提高加入天貓的門檻，如商家信譽高、客戶反映良好、商品質量能夠得到保證等，從而進一步整合商家。顧客是一個企業賴以生存的根本所在。天貓商城應該把“以用戶為中心”作為現在及未來發展的基石。那么，如何做到以用戶為中心呢？這必須制定一個有效的章程來進行管理。首先，天貓商城應該建立溝通渠道，方便消費者了解商品性能以及進行反饋；然后應該制定一套完善的忠誠客戶維護計劃，其中包括權益、規則、制度和實施方案?？蛻粜枰覀內ソ洜I，去管理，才能產生“忠誠客戶”。我們不否認，任何一個品牌都擁有忠誠客戶，但是若不進行維護管理，這些客戶將會被其他網站或企業用其他思維方式撬走。加強客戶關系管理（CRM），不定時地交流、促銷、接受信息反饋、耐心聽取意見，那么也就會達到客戶關系管理（CRM）的目的，當然，前提是品質能夠得到保證。
（三）多管齊下共建供應鏈。雖然ERP能在企業供應鏈建設中發揮重要的作用，但是它不能覆蓋到供應鏈的各個方面，因此為提高供應鏈管理水平，充分挖掘天貓商城的剩余利潤，必須多管齊下，對以天貓為平臺的供應鏈進行全面的建設。天貓不僅要建設ERP、進行CRM，同時還要上OA、BI、EDI等。天貓可以通過這些系統技術進行流程再造，使用系統對內部流程進行標準化優化理順，并通過B2C網站，進行商家和合作快遞的信息溝通和交易，同時在搭建的CRM網站與客戶建立起快速溝通橋梁，將客戶的需求快速收集、反饋，從而將整個供應鏈通過信息網絡連接起來，達到信息共享和供應鏈快速反映的目的。通過這一系列的多管齊下共建供應鏈，將逐漸降低商家庫存，提高客戶滿意度。
（四）建立完善網絡監管機制。天貓網絡監管機制不完善，建立完善的網絡監管機制對天貓商城的發展是至關重要的。2013年上半年，天貓投訴率達到17.31%，其中投訴的有質量問題，有服務問題，還有誠信等問題。天貓商城是淘寶對數千家品牌進行整合的一個高質量品牌網站，但是由于其監管力度不夠，導致部分低質量商品流入天貓商城，從而給天貓商城信譽帶來影響。有的商家服務態度惡劣，進行投訴時無人處理；商品質量不過關，有時無法退款；觸及法律問題，其監管機制實施力度不夠。這些都說明建立完善的網絡監管機制，對天貓的發展，利遠遠大于弊。建立完善的網絡監管機制，加強執行力度，保護消費者權益。完善的網絡監管機制還包括對其資金、金融、信息真實性的監管。
（五）采用在線離線/線上到線下（O2O）。天貓商城可以和商家實行O2O新型模式，即只要天貓商城與商家持續合作，商家的商品就會一直“促銷下去”。并且，O2O的合作商家都擁有自己的線下店面。在這種情況下，實體店將自己的服務和產品信息放在天貓網站上，不僅可以極大地擴充了宣傳的渠道，又可以提高天貓商城的知名度，從而達到雙贏的目的。
（六）提高售后服務。售后服務是我們廣大消費者很關心的問題，擁有良好的售后服務，就會給企業帶來意想不到的收獲。只要售后得到保障，顧客就可以毫無負擔地進行商品選購。天貓通過客戶關系管理（CRM），完善的網絡監管機制等，提高售后服務，從而給天貓客戶帶來有力保障。
五、小結
我國雖然對電子商務與供應鏈管理進行了發展與延伸，但是其發展基礎不穩定，這是我國電商與供應鏈發展滯后的關鍵所在。我國沒有美國先建立物流設施后發展網購的堅實基礎，因此我們應投入大量的資金進行基礎設施建設，完善供應鏈基礎設備，同時進行法制建設，為電子商務未來的發展，奠定基石。
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供應鏈管理實施方案范文5
摘要：SCOR模型是標準的供應鏈流程參考模型，它使企業間能夠準確地交流供應鏈問題，客觀地評測其性能，確定性能改進的目標，并影響今后供應鏈管理軟件的開發。而SCOR模型的實施是非常重要的環節。在模型的實施中加入GIS技術，使供應鏈的部分信息圖形化、直觀化，并與企業ERP系統實現數據交互，可以大大擴展SCOR模型的功能。本文簡介了SCOR模型，介紹了基于Map Info地理信息平臺的SCOR模型支持系統的相關研究及應用實現，為SCOR模型的改進和完善做了一次很好的嘗試。
關鍵詞：SCOR；供應鏈；Map Info；電子地圖
Abstract: SCOR model is the standard supply chain operations reference model. It can make enterprises accurately exchange supply chain problems. It also can give an objective evaluation of their performance， set the goal of improving the performance and impact the development of future supply chain management software. The function of the SCOR model can be greatly extended by adding the GIS technology. It can make part of the supply chain information graphic and visual， also exchange data with ERP systems of the enterprise. This paper mainly introduces the relative research and applications of the SCOR support system based on Map Info GIS platform. It is a good attempt for the improvement of the SCOR model.
Key words: SCOR; supply chain; Map Info; electronic map
供應鏈系統就是產品從原材料到最終滿足客戶需要的全過程，是物流過程、信息流過程和價值流過程的集成。因此供應鏈的運作對于企業有十分重要的意義。SCOR模型作為第一個標準的供應鏈流程參考模型、供應鏈的診斷工具，為企業提供了一個很好的借鑒。借助SCOR模型研究、改進企業的供應鏈系統，成為提升企業競爭力的一個有效手段。
對于SCOR模型的實施，一些學者圖解了配置層，研究了模型實施需要滿足的條件，概括了模型實施的相關步驟[1]。SCOR模型的運作緊密地將供應商、核心企業和用戶聯系起來，它們共同為滿足客戶需求服務。文章提到，SCOR并不是軟件，而是在一定信息化基礎上對原有的管理方法進行優化，并在必要時對某些軟件模塊進行簡單改造。但是沒有描述如何用信息技術改造、支持SCOR模型。為了更好地計劃和實施每個流程，SCOR模型還提供了一個內部的支持系統，對供應鏈管理的基礎工作進行了定義。主要功能表現在：為基本流程的建立提供支持；對基本流程中各類信息進行管理；控制并改善基本流程的運作質量[2]。文章介紹了9種支持元素，包括規章建立和管理、業績評估、信息系統與數據管理、庫存管理、資產管理、運輸管理、供應鏈網絡管理、遵守法規管理、特殊元素。關于信息系統與數據管理，文章提出，在供應鏈運作過程中，需要收集有關信息，并且加以整理、分析，用以支持各基本流程中的計劃和執行過程。包括：采購信息、庫存信息、運輸信息等。這些信息極大地促進了各環節的運作能力以及各環節之間的協調性。因此，有必要對SCOR模型中信息系統與數據管理進行研究，結合先進的信息技術進行計算機上的實現，以軟件的方式支持應用SCOR模型的企業。
在SCOR模型的使用中，地理信息圖、物料流動過程圖等都是模型的實施中一些必不可少的基礎圖件。本文提出將GIS技術應用于SCOR模型，利用Map Info軟件開發方面的強大功能，研究SCOR模型的支持系統，給出了支持系統的框架和電子地圖的建立過程。信息化的支持系統使得SCOR模型的效率大大提高，具有十分重要的現實意義。
1SCOR模型及改進
1.1模型簡介
供應鏈作業參考模型SCOR（Supply-Chain Operations Reference-model）是一個跨行業的標準供應鏈參考模型和供應鏈的診斷工具，提供了全面準確地優化各種規模和復雜程度的供應鏈所必須的方法。SCOR模型包含一整套流程定義，測量指標和比較基準，這些描述工具和思想方法幫助企業理解供應鏈的運作過程，客觀地評測其性能，確定性能改進的目標，并開發流程改進的策略[3]。目前的最新版本為8.0版。
SCOR模型按流程定義可分為三個層次，每一層都可用于分析企業供應鏈的運作。在第三層以下還可以有第四、第五層等更詳細的屬于各企業所特有的流程描述層次。其中，第一層是過程定義層，第二層是過程配置層，第三層是過程分解層，在SCOR外有第四層作業執行層，即過程單元分解層。
SCOR模型的第一層描述了五個基本流程：計劃、采購、制造、配送和返回。它定義了供應鏈運作參考模型的范圍和內容。企業通過對第一層SCOR模型的分析，可根據一系列供應鏈運作性能指標做出基本的戰略決策。第二層配置層由一些核心流程類型組成。企業可選用該層中定義的標準流程單元構建它們的供應鏈。企業通過自身特有的供應鏈業務過程配置，可以選擇核心業務過程構建其實際的供應鏈，并實施其運作策略。第三層過程分解層對第二層中的過程類的詳細過程單元信息進行描述。這一層定義了企業成功取得競爭優勢的能力，包括定義和分解流程元素，規定每一個流程元素需要哪些信息輸入，并期望哪些信息輸出，對流程性能進行評測等。第四層是作業執行層對流程元素作了更進一步的分解。該層定義了獲得競爭優勢的實踐，對已配置的特定供應鏈進行實施，為了適應業務變化的環境，對實施方案不斷進行調整[4]。
1.2模型的實施和改進
SCOR模型的實施過程，可以分為：分析競爭基礎；配置供應鏈；對績效水平、實際運作和系統進行統籌安排；實施供應鏈流程和系統的管理等四個階段。
在供應鏈的配置階段，創建供應鏈結構需要一些準備工作。首先確定參與供應鏈管理的業務單位。在一張模擬各個業務單位的分布地圖上，標出采購、生產、配送和退貨流程所涉及各實體的地理位置，不僅應標出某個企業的位置，還應標出供應商和客戶的位置。然后將主要的物流過程用箭頭在相應組織之間標出。之后再用分類流程指定各位置所處的采購、生產、配送和退貨流程及其之間的聯系，表示出計劃類流程和執行類流程之間的分配，抽象出供應鏈過程。
這里就涉及到使用地圖或者模擬分布圖。此類商業地圖不僅標識出企業自身與上下游企業的地理位置分布，更具有戰略意義和研究價值。傳統的標記圖只能單一的表示出各個標記點固定的關系，不利于使用和修改。如果在這張圖上不僅能體現各個業務單位的詳細信息，實現標記點之間的距離計算等擴展功能，而且能與其他企業資源管理系統相連，則大大提升了企業的運作效率，也為SCOR模型提供了補充和支持。GIS技術的不斷完善，使電子地圖的應用越來越廣泛。在GIS技術支持下的SCOR模型，在功能性、易用性等方面不斷改進。
2基于Map Info的支持系統的研究
2.1系統的原理
地理信息系統（Geographic Information System，GIS）是一種基于計算機的工具，把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數據庫操作（例如查詢和統計分析等）集成在一起。Map Info是美國Map Info公司的桌面地理信息系統軟件，是一種數據可視化、信息地圖化的桌面解決方案。作為GIS技術的開發平臺，Map Info依據地圖及其應用的概念、采用辦公自動化的操作、集成多種數據庫數據、融合計算機地圖方法、使用地理數據庫技術、加入了地理信息系統分析功能，極具實用價值。Map Info提供一整套功能強大的工具來進行復雜的商業地圖化、數據可視化和GIS功能。通過Map Info可連接本地及服務器端的數據庫，創建地圖和圖表以揭示數據行列背后的真正含義。也可以定制Map Info Professional以滿足用戶的特定需要[5]。
SCOR模型在供應鏈的分析設計等方面發揮著重大的作用。而支持系統將供應鏈的設計、配置階段完全信息化。支持系統的電子地圖能直觀地顯示供應鏈上企業的地理位置、屬性信息以及企業間的距離、運輸路線等，大大方便了供應鏈設計、選址等方面的決策，加快了工作進度[6]。
許多企業都有專門的管理系統，但是大多數系統之間沒有信息的聯系。企業管理系統中大量屬性數據是以表格形式存儲的，缺少對地理位置等空間數據的掌握，數據缺乏直觀性。SCOR模型的支持系統，不僅可以對供應鏈上各企業的信息進行查詢，而且可以實現與現有資源管理系統的連接，在信息管理方面實現了空間數據和屬性數據的有效結合。
本系統基于Visual Basic 6.0開發環境，通過MapX組件控制和編輯Map Info格式的空間數據，并通過ADO（ActiveX Data Objects）與Access表相連，用SQL語句訪問并管理屬性數據，在空間數據庫與屬性數據庫之間通過兩者對應的關鍵字建立關聯[7]。因為系統應用于供應鏈管理，所以系統平臺應提供系統接口支持，用于現有企業其他管理系統，如ERP系統進行連接和數據交換。整個系統總體結構如圖1所示。
2.2系統的功能
2.2.1支持供應鏈設計
在供應鏈的設計和再造方面，我們可以應用SCOR模型支持系統畫出供應鏈的地理分布圖、處理過程圖。通過支持系統對企業信息的整合，我們可以方便地對供應鏈進行規劃、選址等。從物流系統分析入手，做出未來的供應鏈地理分布圖和處理過程圖，選擇最佳的地理位置和運送方案，對供應鏈進行設計和優化。
2.2.2信息的可視化和查詢
電子地圖將整個供應鏈的全圖或局部專題地圖顯示出來，使用戶能直接了解需要查詢對象的地理位置，達到信息可視化效果。用戶可以通過瀏覽電子地圖查看各個企業的信息，通過功能的擴展，還可以進一步了解企業各個部門的相關數據。用戶也可通過查詢部門的信息得到相關企業、部門的空間信息，從而實現企業空間信息與屬性信息之間的統一管理。
2.2.3信息的統計分析
基于Map Info開發的電子地圖能夠精確地在屏幕上查詢、分析與其相應的地理數據庫信息。除了實現地圖基本功能，包括實現地圖顯示、放大、縮小等地圖瀏覽和圖層操作外，在比例尺配置好的前提下，通過地圖可以進行企業之間距離的計算以及相關的成本計算，以便企業對供應鏈進行優化。還可以將統計的結果制作成直觀化的專題地圖，方便結果的比較。
2.2.4數據輸入、輸出與維護
通過支持系統，可以在系統之間實現所需信息和資源的共享及各類數據資料的及時更新。供應鏈管理是一項連續的工作，為保證數據的實用性，系統需要具備便捷的數據輸入、輸出功能，及時對空間數據和屬性數據進行更新。在電子地圖的修改和維護方面，可以迅速地制定出企業特需的菜單、按鈕盒或對話框等，還可以調用其它軟件中的程序，使電子地圖的功能不斷擴展，提高企業經濟效益。
3支持系統的應用實現
3.1軟件環境和數據準備
地理信息系統平臺采用Map Info Professional 7.0 SCP 中文版，數據庫管理系統選用安裝、維護都比較簡單的Microsoft Access，便于使用和節約成本。為提高系統效率，采用對Access數據庫和Map Info支持非常完備的Visual Basic 6.0可視化開發環境。
將一幅地圖掃描成柵格圖像并以JPG格式保存，用Map Info打開選中的柵格圖像。然后選取幾個控制點對圖像進行配準。配準時控制點選擇的原則是：個數的確定要考慮比例尺及精度要求，一般以每幅圖輸入3～4個控制點為宜；點的分布分散且均勻并能控制整個圖面。
3.2地圖的編輯
因為屬性數據結構有差異，因此一個圖層上只能放置一種類型的地圖要素，并分層定義地理實體的屬性字段名稱、類型、大小等。在Map Info中新建多個圖層，將不同類型的地物存儲于不同的表中。電子地圖系統的文件是以Map Info文件格式存儲的，其屬性是以表的形式體現，在表中存儲某一類型的信息方便以后的查詢[8]。在創建表的字段時，根據具體的需要設置不同的字段。表和字段的命名具有一定的規范化便于操作和使用。在創建完所有的圖層之后，就可以進行疊加分析，如圖2所示。從疊加圖層中可以分析各圖層要素之間的相互關系，并進行顯示和計算。例如，單擊表示企業的圖標，就可以彈出屬性信息對話框，顯示出企業的名稱、人數等一系列信息。數據處理完成后，在圖上增加注記和圖例。最后進行地圖的整飾，包括顏色的搭配、圖層視野設置、字體的設置等工作，使地圖看起來美觀大方。保存時需要將其保存到一個工作空間。因為小范圍的地圖不容易配準，現僅用中國地圖作為示例。
3.3支持系統與外部數據庫的連接
SCOR模型支持系統可以動態聯接關系型數據庫。在客戶\服務器（Client\Server）的網格環境中，通過SQL DATALINK數據聯接軟件包提供的QELIB、ODBC接口，可以同遠程服務器聯接，直接讀取Oracle、SQLBase等十幾種大型數據庫中的數據信息。
為實現對外部數據庫的調用和查詢，在Visual Basic 6.0中的Models中定義以下函數模塊：
Public cn As New ADODB.Connection
Public rs As New ADODB.Recordset
Public strSQL As string
cn.ConnectionString="PROVIDER=SQLOLEDB" & _
";SERVER="& ServerName & ";database=" & DBName
cn.Open ， UserId， UserPsw
rs.ActiveConnection=cn
rs.Open strSQL
Public Sub KeysetRecordset(rs As ADODB.Recordset， strSQL As String)
On Error GoTo errorhandler
Screen.MousePointer=vbHourglass
rs.ActiveConnection=cn
rs.Source=strSQL
rs.CursorLocation=adUseClient
rs.Open strSQL， adOpenKeyset， adLockOptimistic， adCmdText
Screen.MousePointer=vbDefault
Exit Sub
errorhandler:
’DisplayADOError cn
Screen.MousePointer=vbDefault
On Error Resume Next
End Sub
strSQL="insert into colorstruct(suitcode，structId，colorcode) values(?蓯 & Trim(Left(Trim(Combo1)，InStr(CStr(Combo1.Text)， " ") - 1)) & "，" & Trim(ListView1.ListItems.Item(i).Text) & "，" & Trim(ListView1.ListItems.Item(i). SubItems(2)) & ?蓯)"
cn.Execute strSQL
strSQL作為一個字符串變量，用SQL語句就可以實現查詢。rs用來存放查詢出的數據內容。cn也是一個對象，可以執行insert，update，delete等語句，直接就可以修改數據庫內容。
這樣就實現了對企業ERP等數據庫的查詢調用，將地圖所標識的供應鏈上企業的各項信息，包括產量、銷售額等，及時快速地反映給SCOR模型的用戶，為數據的采集和企業的決策創造了有利條件。
4結束語
基于Map Info的SCOR模型的支持系統，將所需要的信息資料形象、直觀地與地理圖形緊密地聯結起來，能提供大量常用的分析、查詢功能。因此，大大擴展了SCOR模型的功能和應用范圍，使SCOR模型更加靈活、實用，并可以與其他企業管理系統相結合，為企業供應鏈的管理、決策提供有力的支持與幫助。
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供應鏈管理實施方案范文6
近年來企業對信息化人才需求不斷擴大，計算機信息管理專業具有廣闊的發展前景，通過調研，將計算機信息管理專業開設方向更改為ERP方向，主要培養從事企業信息化建設，并承擔信息技術應用和信息系統開發、維護和管理工作的復合型人才。
1 人才培養計劃
1.1 培養目標
本專業方向面向武漢、北京、長三角、珠三角地區，服務ERP軟件企業和生產企業，培養適應社會主義現代化建設和社會主義市場經濟需要，適應ERP實施及ERP應用崗位，具有良好的職業道德和敬業精神，有一定的計算機軟件專業軟件編碼與應用所需的基礎理論知識和專業技能，熟悉企業信息化的業務流程，能編寫企業ERP實施方案，對企業內部管理有一定的了解，并熟悉項目管理的高素質技能型人才。
1.2 培養模式
本專業以崗位為導向，基于工作過程提取典型工作任務，以工作任務為基礎分析并設計教學內容，實施“教學做一體化”方法(圖1)。
1.3 職業范圍
本專業學生職業范圍主要涉及信息咨詢服務、現代企業的信息管理行業等。下面按從事ERP實施的工作流程提取典型的工作任務，同時根據就業崗位對職業能力總體要求進行設計及取得的資格證書進行規定，具體如下：
1.3.1 主要就業崗位與典型工作任務分析
1)專門化方向：ERP應用
2)主要就業崗位
學生可以從事企業管理信息化咨詢顧問、管理軟件顧問、ERP實施顧問、ERP售前顧問、ERP系統運維工程師及ERP售后顧問等崗位的工作。
3)職業能力
要求學生具備解決問題的專業能力、方法能力和社會能力。
4)典型工作任務
典型工作任務主要涉及到產品推廣及演示、企業需求實施方案設計、項目實施方案的編制、軟件售后技術服務及客戶培訓及服務。
1.3.2 職業能力要求設計
1)專業能力要求
要求學生具備優秀的書面與口頭表達能力，協調能力和組織能力;基本社交禮儀和處理日常辦公事務能力;會計帳務處理基本能力;ERP系統的現場實施工作和項目管理;編制項目實施文檔、對項目進行管理與協調;常用數據庫管理和維護能力;ERP系統軟硬件安裝、部署及配置、調試能力;了解軟件開發流程。
在職業能力中，專業能力是信息管理專業(ERP方向)畢業生勝任職業工作、賴以生存的核心本領。
2)方法能力要求
學生要具有獨立學習能力、獲取新知識能力、決策能力、制訂、實施工作計劃的能力。方法能力是畢業生基本發展能力。
1.3.3 社會能力要求
1)解決ERP系統使用中客戶碰到的問題，維護客戶關系，提高客戶滿意度;
2)工作態度嚴謹認真、善于溝通，能在壓力下工作;
社會能力既是基本生存能力，又是基本發展能力，它是從業者在職業活動中必須具備的基本素質。
2 行動領域
2.1 行動領域到學習領域轉化
本專業以崗位為導向，基于工作過程推導出學生要求掌握的行動領域，通過行動領域制定出相應的學習領域，通過學習領域，轉換成學生要學習的相關專業課程。行動領域到學習領域的轉換如下所示：
2.1.1 工作過程：企業ERP需求方案設計及實施
在行動領域上，學生要能掌握ERP原理的相關概念;具備文檔的編排能力，有企業管理模式及業務流程分析能力，能根據客戶需求，編制實施方案;基礎會計帳務處理能力、費用分配、成本計算的綜合應用能力;使用會計知識和財務管理軟件的綜合應用能力;能使用會計知識和ERP管理軟件(供應鏈)的綜合應用能力;能理解物料從供應商到消費者之間的物料流動過程。
通過行動領域制定出相應的學習領域，學習領域轉換成學生要學習的相關專業課程，主要有信息管理學、會計基礎、財務會計、企業管理ERP沙盤、組織設計與流程優化、ERP財務管理及實訓、ERP原理與應用、企業經營管理實務、ERP供應鏈管理及實訓、ERP生產制造管理及實訓、辦公自動化實訓及ERP項目實施等課程。
2.1.2 ERP軟件開發及售后技術服務
在行動領域上，學生要能結合數據庫和計算機編程知識，對ERP管理系統進行軟件的日常維護、故障排除和性能優化的任務。
通過行動領域制定出相應的學習領域，學習領域轉換成學生要學習的相關專業課程，主要有Java基礎、C#編程技術基礎、數據庫應用技術、數據庫高級編程及Oracle數據庫管理等課程。
2.2 教學活動安排(本表主要體現專業課程)，見表1。
3 人才培養的實施與保障
為了能保證人才培養的質量，需開展一序列的工作，主要以校園文化品牌活動為載體，圍繞專業認知、企業文化理念、職業技能訓練、社會公德與職業道德養成、職業習慣培養展開的，旨在通過系列專題活動的開展，配合專業教學更好地培養學生良好的職業素養，全面實現專業人才培養目標。
4 教學活動的實施與保障
校內建立會計手工做賬實訓室、ERP實驗室、管理信息系統開發實驗室，校外根據計算機信息管理專業教學需要，也作為校內實訓基地的必要補充，建立了幾個形式多樣、功能明確的校外實訓基地，聘請了多名專業技術人員及技術能手參與學生頂崗實習指導。通過置身于企業工作環境，體驗企業工作方式，感受企業文化氛圍，提高學生感性認識和職業技能水平。專業教學團隊由專任教師，學院和企業兼職教師組成。專任教師全部具有雙師素質。
