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供應鏈質量管理策略范文1
關鍵詞：閉環供應鏈；逆向物流；質量實踐；質量變革
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A
Abstract： Closed-loop supply chain is the key of sustainable development of enterprises， compared with the traditional（forward）supply chain quality management activities， the quality management practice under the closed-loop supply chain environment must be changed， based on the study of the closed-loop supply chain quality management from scholars both at home and abroad. This article put forward the ten changes of the closed-loop supply chain quality management practices from the perspective of practice and presents a quality management practices case under closed-loop supply chain environment； to help small and medium-sized enterprises to make the transition of quality management from traditional supply chain quality management to a closed-loop supply chain， the research is the lack of previous literature.
Key words： closed-loop supply chain； reverse logistics； quality practice； quality change
21世紀是質量的世紀，在全球化制造時代到來之際，國家之間的競爭更是供應鏈質量管理水平的競爭，提高整條供應鏈質量管理水平，意味著提高整條供應鏈經濟效益；最終提高國家經濟總體競爭力。
基于SCOR（Supply-Chain Operations Reference-model）模型的傳統供應鏈質量管理模型沒有太多涉及到逆向物流中的質量管理問題，然而在企業的實際運營中，正向物流和逆向物流是同時存在、相互交融、密不可分的，是一個集成了正向和逆向物流的閉環供應鏈系統，如圖1所示。閉環供應鏈（Closed Loop Supply Chains，CLSC）是指企業從采購到最終銷售的完整供應鏈循環，包括了產品回收與生命周期支持的逆向物流。它的目的是對物料的流動進行封閉處理，減少污染排放和剩余廢物，同時以較低的成本為顧客提供服務，能同時產生經濟效益、法律法規、生態效益、社會效益四個方面的利益。
1 國內外閉環供應鏈環境下質量管理的研究現狀
企業的生存和發展必須依靠閉環供應鏈上每一個節點的質量控制。從圖1可以看出：閉環供應鏈制造系統不僅包括全新產品的制造，而且還包括基于產品回收，檢測和分類、拆卸和再生產、再測試、再驗證流程的再制造系統。閉環供應鏈環境下的質量管理不僅包括全新產品的質量控制，而且還包括再制造產品的質量控制。在再制造系統中，不僅存在回收品及回收物料質量的不確定性問題；而且在回收品的檢測和分類、拆裝與再生產過程中也會產生不同于全新產品制造過程中的新的質量問題；有時再制品工裝夾具的技術設計難度比全新生產過程中工裝夾具的技術設計難度更高；閉環供應鏈環境下產品質量保證將比傳統供應鏈下的產品質量保證復雜的多[2-3]。王金強[4]等研究并給出了閉環供應鏈環境下供應商選擇的評價指標體系。王慧[5]等給出我國電子行業閉環供應鏈運作對策和建議。姚巨坤[6]等研究了裝備產品再制造過程中的工序質量控制及裝備產品的再制造質量控制技術。齊芮[7]等研究了閉環供應鏈質量成本與影響因素之間的關系。日本學者Yiannis Nikolaidis在2012年編著的《逆向物流中的質量管理》[8]一書，匯總了世界各國學者在閉環供應鏈中質量管理研究方面所取得的進展總現狀，強調了逆向物流中質量管理的重要性。新西蘭學者Umut Corbacioglu and Erwin A.wan der laan在《基于價值創造的閉環供應鏈質量框架》[9]一文中基于逆向物流中客戶價值增值的視角，研究了閉環供應鏈下的質量框架模型。K. K. pochampally等在《逆向物流中的全面質量管理》[10]一文中給出了逆向物流網絡設計中潛在回收設備能力供應商的選擇指標。Mehmet Ali Ilgin等在《再制造模型和分析》[11]一書中研究QFD工具在再制造體系中應用。Robert Sroufe[12]指出應該按照ISO14000環境管理體系的要求來保證消費類電子產品回收中的質量。Visich et al[13]和Ondemir O[14]等認為通過RFID技術可以識別退回產品的質量水平并以此來增強價值的創造。Wei Zhou[15]等在《基于物流網RFID數據項質量信息：從宏觀到微觀的質量控制的制造》一文中研究了如何基于RFID（Radio Frequency Identification）數據項中的質量信息的反饋，在閉環供應鏈中實現從宏觀到微觀的質量控制。Wei Zhou， Selwyn Piramuthu[16]在《基于RFID再制造優化、精益與質量改進》一文中研究了如何基于物聯網的質量數據的信息化，進行整個閉環供應鏈的質量改進和精益生產活動。Chouinard et al.[17]等認為質量保證是產品修復活動遇到的主要挑戰之一。Kishore K. Pochampally[18]給出了如何評價閉環供應鏈的整體績效指標。
從總的文獻檢索來看，國內外研究閉環供應鏈運營中協調機制的文獻較多，而研究閉環供應鏈環境下質量管理的文獻相對較少，這些文獻從閉環供應鏈運營的角度，研究了閉環供應鏈某些環節上的質量管理理論，然而，如何使中小型企業在傳統供應鏈質量管理實踐的基礎上，自然而然地過渡到閉環供應鏈環境下的質量管理，是閉環供應鏈質量管理研究的空白。
本文基于如圖1所示的閉環供應鏈的流程，以電子制造型企業管理實踐為例，給出了在正向（前向）的傳統供應鏈質量管理實踐的基礎上，從企業在質量管理實踐活動方面需要做出的十大變革方向和變革策略，為中小企業在現有傳統供應鏈質量管理實踐的基礎上，自然而然地、快速地向閉環供應鏈質量管理轉變提供理論基礎和方向，助力中小企業的可持續性發展，提高我國企業的國際競爭力。
2 傳統供應鏈環境下的質量管理實踐活動
從ISO9000質量管理體系建立和運行的視角來看：電子制造型企業的質量管理實踐一般如圖2所示：
結合傳統供應鏈環境下的企業質量管理實踐活動，在閉環供應鏈環境下，中小型企業的質量管理實踐活動應在以下10個方面做出變革：（1）質量管理體系策劃；（2）質量管理體系運行成熟度及持續改進；（3）產品設計中的質量管理；（4）質量成本管理；（5）與質量有關的人力資源管理；（6）質量管理信息系統；（7）產品可靠性管理；（8）KPI（Key Performance Indicator）績效指標；（9）供應商管理；（10）產品生產過程質量控制（包括客戶抱怨與客戶退貨管理及質量持續改進）。具體變革方向如圖3所示：
3 質量管理實踐在閉環供應鏈環境下的十大變革方向
3.1 戰略質量策劃目標的變革―建立整個閉環供應鏈的績效指標
在閉環供應鏈環境下，中小企業戰略質量策劃的內容較傳統供應鏈質量管理體系的戰略策劃內容要復雜得多，與正向供應鏈的戰略策劃相比，進行閉環供應鏈戰略質量策劃時應考慮：（1）綠色產品設計能力；（2）再制造能力的評估指標；（3）綠色供應鏈的達成率；（4）投入和環境效益比；（5）企業逆向服務管理能力；（6）廢棄資源處理和利用能力；（7）正向物流與逆向物流的協調能力；（8）檢測篩選設備能力、回收能力及逆向物流規劃能力；（9）對回收商的管理與考核、法規的符合性與執行力等指標；（10）交付可靠性與響應性；（11）企業的創新與公眾參與。
3.2 質量管理體系策劃的變革―多種質量管理體系的集成
在閉環供應鏈環境下，將ISO9000質量管理體系、QC08000有害物質管理體系[19-20]、CSR26000社會責任管理體系、ISO14000環境質量管理體系的標準和要求進行分析、綜合；找出必須執行而又可以執行的關鍵標準條款；執行上述關鍵標準條款時，對企業現有資源條件進行評估，并找出差距；制定出短期執行計劃、中長期執行計劃，并將短期和中長期的執行計劃及任務分解落實到質量管理手冊、程序文件、作業指導書及表格記錄中，落實在企業的每一個質量實踐環節中和每一個員工和質量團隊及相關的質量負責人手中。從而將多種質量管理體系的宗旨和準則貫徹到整個企業的閉環供應鏈質量管理實踐活動中，高效而簡單地實現多個質量管理體系的融合，進行多種管理體系的綜合與集成。
3.3 設計開發過程中質量控制的變革―建立基于產品整個生命周期的綠色設計
閉環供應鏈的設計開發過程中的變革主要有以下幾個方面：（1）可在ISO9000質量管理體系的基礎上，采用了TS16949的APQP（Advanced Product Quality Planning）和PPAP（Production Part Approval Process）質量管理工具，并且兼顧QC08000、CSR26000、ISO14000等質量管理體系的要求，進行綠色設計、模塊化設計、綠色供應鏈選擇設計，實現企業在環境和社會責任方面的要求。（2）導入PLM（Product Lifecycle Management）全生命周期的研發質量管理體系。在產品設計方面：采用模塊化的、全生命周期的PLM綠色設計理念?？紤]可制造性、可維修性、可回收性、可利用性，將同類型的或企業以前的產品退貨信息暴露的產品質量問題和服務質量問題，做為設計開發需求矩陣的輸入，并且在設計質量策劃輸出階段，除了輸出產品設計質量策劃外，還應輸出包裝運輸及整個閉環供應鏈物流服務方面的質量策劃，制定出整個閉環供應鏈的戰略方針、質量方針、質量目標、可靠性目標、質量控制計劃等。
3.4 質量成本方面的變革―建立閉環供應鏈上的質量成本
在正向供應鏈環境下，正向供應鏈的質量成本[17]=預防成本+鑒定成本+內部損失成本+外部損失成本；在閉環供應鏈環境下：閉環供應鏈的質量成本=預防成本+鑒定成本+內部損失成本+外部損失成本+（逆向物流收益-收集成本+運輸成本+檢測分類成本、拆卸成本、運營成本、零部件再造成本、材料再生成本、廢料最終垃圾處理成本以及建造固定設施的固定成本[7]。在質量成本的管理和控制方面，中小型企業應該做出變革，尋找正逆向物流環境中的增值機會，提高可持續發展和提高企業的經濟效益。
3.5 人力資源管理方面的變革―著力培養高技能人才、供應鏈管理和售后服務團隊人才
閉環供應鏈中的再制造由于在業務流程上和具體的操作上與傳統的新產品制造有著本質的不同，每個回流產品的獨特性、隨機性，導致存在的問題和拆卸方法乃至拆卸程度等都存在明顯的差別。很多環節難以自動化和標準化，這就進一步導致了再制造對于人才的依賴程度；再制造工作仍主要由具有豐富經驗的員工來憑技術和經驗完成；因此對相關人才的培養工作將進行如下的變革：（1）高技能員工的培養，多技能維修工的培養等將成為閉環供應鏈人力資源管理首要的考慮內容。（2）在閉環供應鏈環境下，員工培訓計劃、員工培訓內容、員工多技能矩陣及關鍵崗位的設立都需要重新評估。（3）成立專業售后服務團隊、供應商管理團隊，這些團隊成員的知識素質、溝通協調素質、項目管理能力的培訓都需要進行評估和重視。（4）培養優秀的技術和管理復合型的供應鏈管理工程師和售后工程師。（5）質量數據分析與改進工程師也是閉環供應鏈管理的培養的當務之急。人力資本是企業中最重要的資本，人力資本培養的變革決定著中小型企業從傳統供應鏈質量管理向閉環供應鏈質量管理轉變的成敗。
3.6 質量管理信息系統的變革―建立基于RFID技術的閉環供應鏈質量管理信息系統
在閉環供應鏈環境下，信息管理將成為企業管理中的一個核心管理職能。閉環供應鏈的質量管理信息系統平臺是每一個企業必須首要解決的問題。從某種意義上來說，再制造管理對信息的依賴程度更高，而且基于RFID技術的物聯網逆向物流管理信息系統的建立[9]，能使正、逆向物流真正首尾連接起來，形成一個完整的閉環物流系統。系統定期或不定期地對回流預測數據和再處理數據等進行數據挖掘，為設計、采購、制造以及客戶服務等部門工作提供參考，以改進各自的業務，可形成一個不斷改進的閉環供應鏈體系。
3.7 可靠性管理方面的變革―提高全新產品和再制造產品的可靠性管理水平
在閉環供應鏈質量管理中，可靠性管理[21]更應該成為全面質量管理的核心內容之一，基于RFID的物聯網技術質量管理信息系統建立，以及再制造體系的實施，逆向物流的服務水平的提高，這些都使質量數據的信息化成為可能，同時使質量數據的反饋和循環的實現途徑更加容易和方便，基于大數據分析的質量改進和質量決策的活動更容易進行。通過閉環供應鏈的質量數據的反饋，使設計、試驗、制造、使用過程、再制造等形成一個可靠性保證的循環技術體系。循環的反復，使產品的可靠性管理水平不斷提高。比如在正向物流的可靠性管理的基礎上，增加考慮再制造產品的可靠性驗證計劃、可回收物料的評估驗證方法、可回收組件的重復使用次數、使用壽命等。
3.8 供應商管理方面變革―閉環供應鏈環境下的綠色供應鏈建立
在閉環供應鏈環境下的供應商選擇中：要求供應商提供ROHS（Restriction of Hazardous Substances）、REACH（Regulation Concerning the Registration， Evaluation，Authorization and Restriction of Chemicals）等有害物質檢測報告，并且優先選擇通過了QC08000[19]（Hazardous Sub-stance Process Management， HSPM）有害物質管理管理體系認證的供應商企業。閉環供應鏈環境下的質量實踐變革就是指：打造一個基于綠色材料、綠色設計、綠色制造、綠色包裝、綠色使用和綠色回綠色回收的綠色閉環供應鏈系統[23]。表1是在新供應商導入時，傳統供應鏈和閉環供應鏈環境下，對供應商考察內容的異同點，不同點具體體現在表1中的4、5、6、7、9、11、12、13條款部分。表2是閉環供應鏈和正向供應鏈環境下，對合格供應商品質績效管理監控內容異同點的對比，不同點具體體現在表2中的4、5、6、8、9、10、11、12、13。通過對比，可指導企業在傳統供應鏈供應商選擇和管理基礎上，自然而然地向閉環供應鏈環境下的供應商選擇和管理過渡。
3.9 產品生產過程質量控制方面的變革―逆向物流中導入全面質量管理
在正向物流中的產品質量控制，除了進行常規的全面質量管理外，同樣的應導入逆向物流中的產品質量控制，即在客戶抱怨與客戶退貨管理、再制造流程、質量持續改進中導入全面質量管理，尤其要重視客戶退貨的檢測、維修、測試、原因分析及質量改進中的全面質量管理，這一點在質量實踐中經常容易被忽略。在逆向物流中，從以下幾個方面導入全面質量管理：
（1）在再制造系統中，除了導入基于回收品和回收物料合格率指標的質量監控，再生產過程中產線的直通率指標的質量監控、工序質量的CPK、設備利用率指標、產能指標的監控等與正向物流過程中的相同的質量數據監控指標外，還應著重關注全新產品維修、再制造產品維修、客戶退貨維修的質量數據分析，這些維修活動中的質量數據分析與基于PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環的質量改進活動被認為是逆向物流中重要的質量管理實踐活動，也是逆向物流質量信息在全面質量管理實踐中的應用。（2）注意生產物流過程中包裝材料和各工序剩余廢液、廢渣、廢氣、能源節約按照質量管理文件的要求進行排放和回收利用。（3）當拆解至采購物料仍無法直接再次使用時，就需要將其退回給供應商，由供應商進行再制造處理，供應商選擇、評估的標準均與傳統情況下有所不同，更加注重供應商的綠色供應和處理能力。（4）對因客戶訂單要求更改或訂單做錯的返工等逆向物流行為進行返工方案的質量策劃和返工方案的評估與評審。
3.10 產品質量持續改進量方面的變革―采用大數據分析工具進行質量持續改進和質量創新
在閉環供應鏈環境下，在正向質量管理實踐的過程中，要考慮到逆向物流中質量保證問題，在逆向物流的質量控制和質量保證中，要采用正向物流中的質量控制和質量保證方法（即質量技術和質量工具），并將發現的質量信息反饋到正向物流中的質量管理活動中。伴隨物聯網和RFID信息技術的發展，形成了閉環供應鏈質量信息系統。閉環供應鏈質量信息系統的形成，形成了質量大數據，在閉環供應鏈形成的質量大數據中， 將正向和逆向物流過程中出現的質量問題和潛在的質量問題相結合，進行質量分析，既可以進行工序級的微觀的質量改進和質量決策，也可以進行宏觀層面的質量改進和質量決策，更容易找到質量改進的突破口。借用大數據分析的工具，實現了從微觀到宏觀的質量管理[8-9]，不僅可以進行持續質量改進和預防、創新活動，更容易找質量創新的突破口，提高企業的創新能力。
4 結 論
正向物流和逆向物流中的質量管理實踐活動既有相互平行一面，又有相互交融的一面，是你中有我，我中有你的關系， 在正向供應鏈的質量管理過程中，考慮逆向物流中的質量管理，將逆向物流中出現的質量問題和潛在的質量問題作為突破點， 在正向物流中進行持續改進。本文從質量管理實踐[22-24]的角度，在國內外學者在閉環供應鏈下的質量管理的理論基礎上，給出了閉環供應鏈環境下的質量管理實踐變革的十大內容和策略，其中每一個變革內容根據不同的行業都可以作為后續的主要研究內容和方向。為了更進一步地幫助中小型企業的質量管理實踐快速向閉環供應鏈質量管理過渡，本文也從微觀層面上給出閉環供應鏈環境下綠色供應商選擇評估和績效監控的實際案例，旨在推動中小型企業在正向供應鏈管理實踐的基礎上，快速應對閉環供應鏈管理時代的到來，早日實現閉環供應鏈質量管理系統[23-24]；實現企業的可持續發展，提高企業的國際競爭力。閉環供應鏈質量管理系統目前還是一個新的研究領域，在國外也屬于探索前進階段?！安煌苿淤|量管理，就無法推動生產力”，希望本文的研究能引起國內外學者對閉環供應鏈質量管理的重視。
參考文獻：
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供應鏈質量管理策略范文2
關鍵詞：供應鏈 質量管理 信息系統
基于供應鏈的質量管理信息系統框架
基于供應鏈的質量管理信息系統應面向產品的全部生產過程和銷售過程，實現對產品設計質量、生產質量和使用質量的全面控制與管理，保證整個供應鏈上所有成員間的信息集成和過程的集成，從而實現企業間共同協作控制產品質量的目的。該系統以核心企業為中心，由核心企業負責系統的建立、維護管理，核心企業、各級供應商、分銷商、零售商和用戶都可以通過瀏覽器訪問該系統，系統提供面向產品全部生產過程各個階段和各層次的質量管理的信息化支持，實現供應鏈所有成員的數據同步，達到真正的全員參與共同保證最終產品質量的目標。為了實現系統設計的總體目標，系統網絡采用Internet、Intranet和Extranet相結合的方式，實現互聯網、企業內網和企業間互連網的合理信息共享，以SQL server 2000作為數據庫系統實現數據信息的存儲，通訊連接通過TCP/IP通訊協議，運用瀏覽器實現信息的錄入與查詢（如圖1所示）。
質量管理信息系統的體系結構
依照前面的基于供應鏈的質量管理信息系統架構，基于供應鏈的質量管理信息系統采用圖2所示的體系結構。該體系結構實現了基于供應鏈的質量管理的核心功能，即：生產過程質量管理、協同產品設計質量管理、產品銷售質量管理、供應商評價與選擇、銷售商評價與選擇、客戶反饋及評價和系統管理等功能域。
生產過程質量管理模塊主要用于實現下游企業對上游企業傳遞的產品進行質量檢驗后的產品信息的反饋，它包括：質量計劃管理、不合格品管理和質量改進管理。
協同產品設計質量管理模塊用于向整個供應鏈協同產品設計信息并選擇確定協同設計參與的對象。它包括：協同設計計劃和協同設計確認。
產品銷售質量管理模塊用于監控分銷商和零售商的服務質量，它包括：分銷商服務質量管理和零售商服務質量管理。
供應商評價與選擇模塊用于對各級供應商進行評價，通過統計日常生產過程質量模塊中不合格品的信息和協同設計質量模塊的數據和信息實現真正科學的、公正的對供應商的評價，從而可以淘汰不符合核心企業發展要求的供應商，使整個供應鏈始終都能按照核心企業制定的質量管理要求發展。
銷售商評價與選擇模塊通過對產品銷售管理模塊提供的數據的分析，實現對分銷商和零售商服務質量的科學評價，從而更加科學有效的選擇符合核心企業發展要求的分銷商和零售商。
客戶意見反饋模塊作為與客戶的接口，它主要負責客戶對產品質量的反饋和產品銷售過程服務質量的反饋。
系統管理模塊通過用戶/角色/權限三級控制策略，實現了系統的權限的控制，將用戶的權限控制細化到記錄級別，為整個系統提供了安全保障。它由核心企業按照供應鏈質量管理模式的要求分配適當的權限，從而有利于保證整個系統的安全。
應用系統進行供應鏈質量管理的流程
（一）生產過程質量管理的處理流程
核心企業確定各級供應商產品質量標準，輸入質量計劃管理模塊，各供應商通過該模塊可以查閱本企業產品的質量標準和其上游企業產品的質量檢驗標準。當確定上游企業傳遞的產品質量的檢驗標準后，對其產品進行檢驗，通過檢驗把不合格的產品信息通過計算機輸入到不合格品管理中，不合格品信息會自動共享到質量改進管理模塊和供應商評價與選擇模塊。各級供應商通過查閱質量改進模塊可以確定傳遞到下游的產品中不符合標準的產品信息，對其快速反應。
（二）協同設計過程的處理流程
供應鏈上各企業根據需求確定自己的協同設計需求后，輸入協同設計信息計劃中。有意向的成員企業，把自己的意向信息輸入到協同設計公告中。當協同設計企業確定協同設計企業的名單后，輸入協同設計確認中，各企業通過查詢協同設計確認中的信息可以清楚的了解參與協同設計企業的名單。
（三）用戶反饋過程
用戶購買產品后登陸系統輸入產品質量反饋和服務質量反饋同時服務質量信息會共享到零售商評價中，產品質量反饋可以使企業較快的了解客戶的需求。
（四）供應商評價與選擇過程
通過共享不合格品信息到各級供應商評價與選擇模塊，實現對各級供應商的科學評價與考核，以滿足供應鏈成員動態更新的要求，實現供應鏈整體的質量管理的要求。
（五）銷售商評價與選擇過程
零售商可以通過分銷商評價對分銷商進行評價，核心企業通過零售商對分銷商的評價信息確定對零售商的考核，同時通過用戶提供的服務質量的反饋信息實現核心企業對零售商的考核與評價。
（六）用戶對產品質量的反饋信息的處理過程
用戶作為產品的最終使用者對產品質量的反饋對于企業確定自己的產品質量標準以及產品質量發展需求具有非常重要的作用。核心企業通過對用戶反饋的質量信息的分析確定企業未來的發展方向具有重要的作用。
基于供應鏈的質量管理信息系統為供應鏈的核心企業提供了一個信息系統平臺，使得異地分布的供應鏈上的所有企業能夠快速、經濟地部署質量管理信息系統，實現質量管理信息的協同、質量控制的協同和產品設計的協同，真正實現基于供應鏈的質量管理。
參考文獻
供應鏈質量管理策略范文3
一、信息不對稱
質量管理是基于事實的管理，需要系統地、及時地收集于質量相關的數據和信息以便及早發現質量問題并加以改進。在供應鏈質量管理中，買方收集和分析其供應商的能力和績效的相關信息是十分重要的。通過這些信息，買方能夠驗證其供應商是否有能力提供所期望的質量以及其質量控制和經營管理是否恰當。收集供應商質量信息是非常困難和耗費成本的，尤其是雙方并未達成共享質量信息的協議。供應商質量績效和能力主要體現在兩個方面：產品/服務質量和過程質量。
由于旅游產品的屬性，買方不可能提前獲得和體驗，因此，在旅游供應鏈質量管理中，信息不對稱主要關注買方是否能夠獲得供應商的過程質量性能和能力信息。當供應商不愿意共享信息或者提供錯誤信息時，買方傾向于基于結果的方法來管理供應商的質量。通常的做法是，組團社與地接社，或與酒店等供應商簽訂詳細的合作協議，利用法律合同約束對方，保證酒店以及地接的服務質量。
信息共享對旅游供應鏈系統具有非常重要的作用。通過信息共享，雙方的公開交流和協作時，買方具有足夠的信息來評價供應商的質量管理能力和行為。此時，買方傾向于基于行為的方法來管理供應商的質量。合作過程采取監督措施，例如，全陪導游負責全程協調游客與地接社服務問題，及時向組團社反饋;游客監督，組團社讓游客填寫旅游服務質量意見單，對行程中有地接存在的問題給予反應。同時，買方更有責任和義務給供應商提供協助，如參與線路的設計，及時告知供應商顧客需求以使其主動采取措施為游客提供優質服務，提高響應速度。
二、目標沖突
旅游是協調密集型的行業，不同的服務產品(交通、住宿、景區等)捆綁一起構成了最終旅游產品。旅游供應鏈上的成員是異質的，有著不同的目標。各企業出于自我尋利的動機，將會利用各種可能的機會，增加自己的利益。因此，即使雙方盡可能的協同合作，但也可能存在目標沖突。降低目標沖突，或增加目標的一致性在此交換關系中尤為重要，主要體現在鼓勵供應鏈成員之間的協同整合、促進成員的共同利益、降低機會主義行為，減少監控成本等方面。
服務產品的無形性，以及顧客的輸入增加了過程控制的難度。基于行為的方法來管理供應商的質量主要建立在協作和承諾的基礎之上，同時在目標一致的交換環境中得到培育。供應鏈成員之間的合作關系可以固化無形的質量特性、創建支持最終顧客的質量定義、共同制定和管理目標，最終促使供應鏈成員共同滿足最終顧客的需求。若雙方目標一致，不管是否對方的行為活動進行監控，方將按照委托方的期望行動。
三、風險厭惡
風險規避是實體在承受風險情況下其偏好的特征，可以用來測量實體為降低所面臨的風險而進行支付的意愿。在降低風險的成本與收益的權衡過程中，厭惡風險的實體在相同的成本下更傾向于作出低風險的選擇。在供應鏈質量管理中，供應商對風險規避的態度影響其質量管理的行為、與產品/服務的質量相關問題，從而影響最終產品/服務質量。供應商傾向于風險厭惡時，會加大質量實踐的投資并采取預防性活動，提高自身的服務技能以降低質量風險，向顧客提供更好的產品和服務，例如，酒店為提供更好的客房服務，選擇更好的床墊，加大服務人員的培訓。反之，供應商可能懈怠于服務產品和過程質量管理。
理論認為，方風險規避的程度影響委托方轉嫁風險的意圖。方降低風險規避的水平或者委托方傾向于風險厭惡，則委托方可能會將風險轉嫁給方，傾向于采用基于結果的方法來管理供應商的質量。也就是說，若旅游供應商傾向于較低的風險規避水平，則買方(地接社/組團社)會采取基于結果的方法來控制產品/服務的質量;若旅游供應商傾向于較高的風險規避水平，買方應采取基于行為方法。因為供應商會采取嚴格的質量控制方法、加大質量管理的投資，以改進產品質量和服務過程，且更愿意與買方合作，了解顧客需求，以提高自身的服務技能。
四、關系長短
理論認為當委托方和方處于長期穩定關系時，委托方就會更加了解方，更加容易和準確地評價方的行為，相信合作伙伴的承諾，就會履行自己在交易中的義務。這種情況下，買方更傾向于基于行為的方法來管理供應商的質量。而雙方處于較短關系時，信息不對稱性較高，這種情況下，買方采用基于結果的方法更為恰當。
在供應鏈管理中，供應鏈成員之間建立了長期穩定的關系，則雙方信任度就高，共享信息的等級就高，合作和整合程度就高。合作和整合程度是供應鏈有效質量管理的關鍵因素。與關鍵的供應商建立長期關系對最大化供應商對質量績效貢獻是必要的。穩定關系鼓勵雙方參與旅游產品的設計和服務過程的管理，促進供應商對買方質量需求的承諾。顯然，很多旅行社在某區有固定的酒店供應商，這是在相互信任合作的基礎上形成的，關于酒店等供應商質量管理的問題，通常是根據顧客的反饋等及時告知相關企業，甚至監督企業完成。
五、結果的可測量性以及結果的不確定性
質量的準確定義和測量是獲取質量的基本。要測量質量，必須先定義質量。質量專家建議企業若要提供顧客所需的產品和服務，則須明確定義和評估顧客需求，基于關鍵顧客特性確定質量指標和度量。在供應鏈質量管理中，買賣雙方需要有一個可靠的方法來準確定義和測量產品/服務的質量。買方需要明確可測量的質量特性以準備判斷供應商提供的產品/服務;同時，供應方需要明確買方關注的質量特性及其水平以確定能力水平。服務質量維度包括有形性、服務可靠性、響應性、保證性和移情性。并不是所有的質量維度都可以客觀定義和定量測量的。若質量特性難以明確定義和直接測量，如旅游服務。那么，買方必須確保供應商是可信賴的，能夠維護穩定的過程以提供顧客所期望的產品/服務。通常，組團社與地接社簽訂詳細的合作協議，利用法律合同約束對方，保證服務質量。但是，這些策略并不能有效保證企業的長遠利益及可持續發展。旅游供應鏈上成員之間應建立協同合作關系以保證質量管理和改進，即買方傾向于基于行為的方法，如，選擇質量認證的酒店、及時反饋顧客信息，提供協助以監督和改進服務過程。
由于政府政策、經濟環境、競爭環境、技術等方面的原因，方行為結果通常存在不可控的波動，導致結果的不確定性，引致風險?；诮Y果的方法通常是將風險轉移至方，結果不確定性比較低時，轉移給方的成本就低，則委托方傾向于采用基于結果的方法;反之，則傾向于基于行為的方法。旅游供應商產品質量的可預測性受到自身的服務能力、外部環境等影響，同時，由于顧客直接參與服務過程中，旅游供應商提供服務過程的波動較大，使得質量問題的概率較高，則基于行為的方法是必須的，且是更有效的來降低服務過程的波動和質量缺陷的概率。實際上，質量管理技術的目的是識別質量問題的起因，這樣，過程波動就得到降低，就能保證傳遞符合期望和一致性的產品和服務。
六、總論
為了構建有效的供應鏈質量管理體系，管理者必須充分了解不同供應鏈質量管理方法的優缺點。基于結果的方法易于應用，但是買方不能確定質量是如何實現的，且質量最優水平的實現受限于供應商現有的能力和合同條款。顯而易見，這種方法的弱點是質量故障的潛在風險隨時潛伏在產品、服務及過程中。基于行為的方法的焦點在于確保供應商過程是穩定的，有能力的和可信賴的，通過提高供應商能力以降低質量風險的來源。然而，基于行為的方法需要旅游供應鏈上所有成員長期的投資和努力，且受財務和人力資源等影響。那么，如何在旅游供應鏈網絡中設置供應鏈管理系統以有效管理所有供應商?當企業決定是否對特別的供應商投資基于行為的方法時，需要考慮，不同的供應商應選用不同的管理機制，這與治理選擇、買賣雙方的關系屬性和合同環境有關。
作者簡介：
供應鏈質量管理策略范文4
【關鍵詞】煤炭銷售供應鏈物流管理
煤炭行業是我國的傳統行業，集約化程度相對較高。但與發達國家相比，在技術工藝、勞動生產率、生產成本、噸煤能耗等方面仍有不小的差距。由于國際金融危機的影響以及原材料的漲價進一步加大，降低煤炭企業的物流成本，建立煤炭銷售供應鏈管理是解決煤炭銷售中存在的問題，促進煤炭企業銷售額的增長的重要措施。
一、煤炭銷售供應鏈管理概述
供應鏈管理，是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、零售商直至最終用戶連接成一個整體的經營管理模式。煤炭銷售的供應鏈管理是整合運作過程，使煤炭的生產、運輸、銷售、服務、信息交流成為一個整體，最大程度減少內耗與浪費，實現供應鏈整體效益的最優化。煤炭供應鏈是一個比較特殊的鏈條，它比一般的供應鏈的關系更為復雜，該行業產品包括原煤、煤制品和化工產品，因此，整個鏈條包括設備、備件及原材料的供應、勘探與開采、運輸、煤制油、煤化工、分銷和客戶等環節。煤炭行業需要包括煤礦、鐵路、公路、電力、化工等多家生產企業的配合，煤炭銷售企業既是電力、鋼鐵、化工等企業需求信息的接收部門，也是煤礦、加工企業、運輸部門的煤炭物流集散中心。實際運作中，中國煤炭供應鏈從煤源到消費之間存在著較長的價值鏈跨度，市場巨大、復雜且較為活躍。？
二、煤炭銷售供應鏈主要環節
（一）關注市場信息，合理引導煤炭開采生產？
煤炭開采環節屬于煤炭銷售供應鏈管理中的重要一環，開采出來的原煤質量的好壞，將直接影響洗精煤的質量、價格及市場份額，質量穩定、符合品質標準的優質的洗精煤很大程度上取決于煤炭開采過程中的合理的配采，以及井下生產環節中采取的嚴格的質量控制措施。要提前掌握各生產礦井的煤炭生產銜接安排，認真分析研究生產銜接各階段煤層、工作面變化對煤炭指標可能產生的影響，對煤炭產品質量、產量的情況作出中長期預測，在預測結果的基礎上向開采礦井提出生產銜接安排建議，督促生產單位在生產組織中加強質量管理，堅持把煤質作為采掘銜接管理重點。
（二）加強洗煤質量監控，保證煤質
針對出現的各種質量問題，銷售公司的質量管理部門會同生產單位共同分析查找原因，提出對生產流程、工藝的改進意見及要求，并監督其實施。根據用戶的質量要求，銷售部門及時向相關洗煤廠提出產品指標要求，并根據用戶反饋的產品使用效果，向洗煤廠提出增加或減少配洗比例的建議。應要求生產單位靈活采取分時、分段、分采、分運搭配或單獨入洗，生產出合格的適銷對路的產品，同時監督生產單位將同配洗比例的產品單獨堆放，單獨銷售。
（三）發揮運輸優勢，拓展物流業務
為了保證煤炭運輸環節的順暢，銷售部門要全方位調度各方信息，加強與鐵路業務部門溝通，嚴格按照銷售計劃、作業流程做好鐵路月請車、日請車、集港運輸、車站調度業務流程的分解工作，完善鐵路裝車車號識別系統，提高鐵路裝車外運效率。提高與公路運輸部門、港口、船務、用戶及調度部門的信息交換效率，合理利用好煤礦、港口、儲煤場的場地資源，抓好煤炭運輸、集港、下線、倒運以及煤炭裝船過程中穿插作業銜接安排管理，防止出現因運輸銜接、信息交換不暢延長貨物發運時間。加強對外雇汽車運輸煤炭車隊的協調管理和跟蹤，防止因對運輸車隊監管漏洞造成調換貨物、虧噸等事故，將運輸環節對銷售工作的不利影響降到最低。？
三、優化煤炭銷售供應鏈物流管理的策略
（一）整體優化，實現行業物流一體化
整體優化是指從整個供應鏈管理角度，對涉及行業物流供應鏈運行的相關制度、政策等進行優化，保障物流供應鏈以最低成本、最優流程運轉，有效避免或降低相關制度對物流供應鏈的影響。因此，現代煤炭企業對物流供應鏈管理系統提出了符合實際操作的更高的要求：第一，需要建立全方位的，內容最為豐富的信息平臺。其中應包括：商流信息板塊、物流服務板塊（資源信息、產業信息、倉儲信息、產品資源市場）和產品營銷體系。第二，基于電子信息平臺的基礎上進一步延伸，實現從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結算全過程電子化管理。第三，整合現有社會資源，建立物流分撥中心，進一步完善煤炭物流分撥系統。通過系統解決物流分撥、配送、信息反饋功能，真正發揮綜合協調、貨物監管、質量保障、信息互動的作用，從而有效地整合煤炭倉儲、配送資源，降低物流成本，提高資源的利用率。第四，加快物流信息化建設。企業信息化工程應充分考慮物流系統的特點，滿足物流系統的基本要求，為物流系統搭建一個技術平臺。物流信息化是現代物流發展的關鍵，理想狀態的物流是“零庫存”，這就需要充分利用信息化優勢，所以物流設施的投入應該以運輸設施和信息化為主。
（二）利用信息技術，建立數字化物資供應網絡
一方面，煤炭企業可以利用信息管理系統數據采集與物流過程同時發生的技術優勢，實時監控企業的物資使用情況。通過統一物料編碼標準化管理，將物資管理的各個環節有機地統一起來，實現物資“進、存、供、銷、耗、結”的一體化管理。另一方面，現代物流實際上是現代信息技術在企業流通領域的有效運用，計算機信息技術為企業在運輸、倉儲、卸、加工、整理、配送、調度等方面進行有效的資源整合，并將各制造商、供應商、用戶與其生產過程聯結起來，實現各個環節的實時跟蹤、有效控制和全程管理提供技術支撐。煤炭企業應該通過在企業建立物資配送實時信息平臺，實時掌控物資供應信息，從而保證和實現企業物資管理零等待、零庫存管理目標。
四、結束語：
供應鏈物流管理在煤炭銷售整個經營活動中非常重要，供應鏈的各個環節涉及的業務范圍十分復雜，必須整合各個環節，建立信息化供應網絡，實現物流一體化，形成以供應鏈管理為核心的物流系統，使物流真正成為煤炭企業的第三利潤源泉，促進煤炭企業持續、健康、穩定發展。
參考文獻：
供應鏈質量管理策略范文5
摘 要：服務產品具有無法庫存等特征，要求服務供應鏈結構具有較強的自組織能力，因此需要找到一種能適應環境和通用的動態供應鏈重構模式，而分形供應鏈具有自相似性、自組織、自優化等特點，可以兼顧供應鏈組織結構的穩定性和靈活性?；诜中卫碚摚瑢⒎展湻纸鉃槿舾蓚€分形供應鏈元，建立分形供應鏈元間相似性測度模型，可以較準確地研究服務供應鏈網絡組織結構。對港口服務供應鏈仿真實例的分析表明，可以利用自相似維數的測算結果更好地認識現實復雜的服務供應鏈網絡。
關鍵詞：分形理論；服務供應鏈；分形供應鏈；自相似性；供應鏈網絡結構；分形維數；分形維譜
關鍵詞：分形理論；服務供應鏈；分形供應鏈；自相似性；供應鏈網絡結構；分形維數；分形維譜
中圖分類號：F016；F719 文獻標志碼：A 文章編號：1674-8131（2012）02-0059-07
中圖分類號：F016；F719 文獻標志碼：A 文章編號：1674-8131（2012）02-0059-07
Research on Service Supply Chain Networks
Research on Service Supply Chain Networks
Organization Based on Fractal Theory
Organization Based on Fractal Theory
―Taking Port Service Supply Chain as an ExampleYANG Yang, LIN Guo-long, HU Zhi-hua
―Taking Port Service Supply Chain as an ExampleYANG Yang, LIN Guo-long, HU Zhi-hua
(Logistics Research Center, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China)
(Logistics Research Center, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China)
Abstract: Service products have the characteristics such as non-inventory and so on and require service supply chain structure with stronger self-organizing ability, thus, a general dynamic reconstruction model adapting to the environment needs to be found and fractal supply chain has the characteristics such as self-similarity, self-organization, self-optimization and the like and can balance the stability and flexibility of supply chain organization structure. Based on fractal theory, service supply chain is decomposed into a lot of fractal supply chain cells, the calculation model on the similarity between fractal supply chain cells is constructed and service supply chain network organization structure can be accurately studied. The analysis of simulation examples on port service supply chain shows that the calculated results of self-similarity dimension can better study present complex service supply chain networks.
Abstract: Service products have the characteristics such as non-inventory and so on and require service supply chain structure with stronger self-organizing ability, thus, a general dynamic reconstruction model adapting to the environment needs to be found and fractal supply chain has the characteristics such as self-similarity, self-organization, self-optimization and the like and can balance the stability and flexibility of supply chain organization structure. Based on fractal theory, service supply chain is decomposed into a lot of fractal supply chain cells, the calculation model on the similarity between fractal supply chain cells is constructed and service supply chain network organization structure can be accurately studied. The analysis of simulation examples on port service supply chain shows that the calculated results of self-similarity dimension can better study present complex service supply chain networks.
Key words: fractal theory; service supply chain; fractal supply chain; self-similarity; supply chain network structure; fractal dimension; fractal spectrum
Key words: fractal theory; service supply chain; fractal supply chain; self-similarity; supply chain network structure; fractal dimension; fractal spectrum
一、引言
一、引言
由于服務產品無法庫存等特征，要求服務供應鏈結構具有自組織的能力；波動的市場需求要求服務供應鏈具有彈性的服務能力和靈活的服務組織。多系統（multi-agent systems, MAS）、仿生（bionic） 和分形（fractal）等理論為動態供應鏈的結構組織提供了新穎的研究方法。
由于服務產品無法庫存等特征，要求服務供應鏈結構具有自組織的能力；波動的市場需求要求服務供應鏈具有彈性的服務能力和靈活的服務組織。多系統（multi-agent systems, MAS）、仿生（bionic） 和分形（fractal）等理論為動態供應鏈的結構組織提供了新穎的研究方法。
多系統從分布式模擬和微觀決策個體仿真的角度為供應鏈復雜性研究提供了一種研究平臺，從復雜系統機制設計的角度為供應鏈系統設計提供了機制的啟發來源。雖然MAS能夠較好地表達個體與環境之間的交互關系，但是群體的整體行為與結構表現的動態性往往具有反直觀的特征，從個體交互機制設計角度出發難以發現動態供應鏈重構的內在模式。
多系統從分布式模擬和微觀決策個體仿真的角度為供應鏈復雜性研究提供了一種研究平臺，從復雜系統機制設計的角度為供應鏈系統設計提供了機制的啟發來源。雖然MAS能夠較好地表達個體與環境之間的交互關系，但是群體的整體行為與結構表現的動態性往往具有反直觀的特征，從個體交互機制設計角度出發難以發現動態供應鏈重構的內在模式。
楊 陽，林國龍，胡志華:基于分形理論的服務供應鏈網絡組織研究分形供應鏈（Fractal Supply Chain, FSC）是基于分形方法論而構建的，其主要目的是降低系統剛性從而提高供應鏈系統的可重構性。對于一個供應鏈系統而言，分形理論不僅可以作為一種建模方法，從某種程度上來說還是一種思想理念，其本質核心是使供應鏈結構具有一定的柔性，將供應鏈分解為具備一定完成任務能力的分形供應鏈元，各個分形供應鏈元之間能夠根據任務的需要重新配置，從而實現低成本、快速的重組織。分形供應鏈元（Fractal Supply Chain Cell, FSCC）指以任務為驅動力，具有完成特定供應鏈運作功能的運作單元，它們在組織結構及運作模式上具有一定的相對的獨立性以及自包容性（范小軍 等，2008）。分形供應鏈元及其自組織、自優化的特性共同構成分形供應鏈可重構的基礎。分形供應鏈元可以實現供應鏈任務的部分或全部運作，在環境或任務變化時，分形供應鏈元的自組織可以實現供應鏈系統的重構。
楊 陽，林國龍，胡志華:基于分形理論的服務供應鏈網絡組織研究分形供應鏈（Fractal Supply Chain, FSC）是基于分形方法論而構建的，其主要目的是降低系統剛性從而提高供應鏈系統的可重構性。對于一個供應鏈系統而言，分形理論不僅可以作為一種建模方法，從某種程度上來說還是一種思想理念，其本質核心是使供應鏈結構具有一定的柔性，將供應鏈分解為具備一定完成任務能力的分形供應鏈元，各個分形供應鏈元之間能夠根據任務的需要重新配置，從而實現低成本、快速的重組織。分形供應鏈元（Fractal Supply Chain Cell, FSCC）指以任務為驅動力，具有完成特定供應鏈運作功能的運作單元，它們在組織結構及運作模式上具有一定的相對的獨立性以及自包容性（范小軍 等，2008）。分形供應鏈元及其自組織、自優化的特性共同構成分形供應鏈可重構的基礎。分形供應鏈元可以實現供應鏈任務的部分或全部運作，在環境或任務變化時，分形供應鏈元的自組織可以實現供應鏈系統的重構。
分形企業管理理論將企業系統看做是非線性發展、不能精確預測、內外邊界模糊的企業形態，分形企業構建的目標是不斷進行動態完善（周建頻 等，2005），追求盡可能的低成本、無廢品、零庫存等精益生產模式，具有自相似、自組織、自優化等特點。于艷飛等（2007）在分形理論的基礎上研究了分形供應鏈的概念和特點，認為分形供應鏈所具有的自相似、自組織、自優化等特點，可以很好地提高供應鏈的靈活性，增強適應環境的能力。羅勇（2008）將分形理論用于供應鏈經濟，建立了具有自優化、自組織和自相似特點的供應鏈，以使供應鏈在競爭中獲勝。在供應鏈網絡組織方面，Nagurney（2010）研究供應鏈網絡組織與重組織的最優化設計，分別對供應鏈網絡組織和重組織建模，以實現滿足客戶需求的前提下最小化成本，并使用實例驗證文中研究的實用性與靈活性。Saman 等（2011）研究了不確定環境下的閉環供應鏈網絡魯棒優化設計問題，提出了一個魯棒優化模型控制閉環供應鏈內在的不確定性。Yang等（2009）研究了閉環供應鏈網絡組織的問題，提出了一個包括原材料供應商、制造商、零售商、客戶和恢復中心的通用的閉環供應鏈網絡模型，其目的是通過使用變分不等式理論制定和優化供應鏈網絡的平衡。
分形企業管理理論將企業系統看做是非線性發展、不能精確預測、內外邊界模糊的企業形態，分形企業構建的目標是不斷進行動態完善（周建頻 等，2005），追求盡可能的低成本、無廢品、零庫存等精益生產模式，具有自相似、自組織、自優化等特點。于艷飛等（2007）在分形理論的基礎上研究了分形供應鏈的概念和特點，認為分形供應鏈所具有的自相似、自組織、自優化等特點，可以很好地提高供應鏈的靈活性，增強適應環境的能力。羅勇（2008）將分形理論用于供應鏈經濟，建立了具有自優化、自組織和自相似特點的供應鏈，以使供應鏈在競爭中獲勝。在供應鏈網絡組織方面，Nagurney（2010）研究供應鏈網絡組織與重組織的最優化設計，分別對供應鏈網絡組織和重組織建模，以實現滿足客戶需求的前提下最小化成本，并使用實例驗證文中研究的實用性與靈活性。Saman 等（2011）研究了不確定環境下的閉環供應鏈網絡魯棒優化設計問題，提出了一個魯棒優化模型控制閉環供應鏈內在的不確定性。Yang等（2009）研究了閉環供應鏈網絡組織的問題，提出了一個包括原材料供應商、制造商、零售商、客戶和恢復中心的通用的閉環供應鏈網絡模型，其目的是通過使用變分不等式理論制定和優化供應鏈網絡的平衡。
當前的研究趨向于從傳統的穩健型供應鏈向具有更高敏捷度的動態供應鏈模型進化，并且服務供應鏈受到越來越多的關注。但是動態供應鏈往往因為過于關注敏捷性而導致資源整合周期過長、運作失衡等問題。而分形供應鏈所具有的自相似性、自組織性及自優化功能可以使其在保持一定穩定性的基礎上擁有一定的靈活性。因此，為了平衡供應鏈構建及運作的靈活性和穩定性，本文基于分形理論研究服務供應鏈網絡組織問題。
當前的研究趨向于從傳統的穩健型供應鏈向具有更高敏捷度的動態供應鏈模型進化，并且服務供應鏈受到越來越多的關注。但是動態供應鏈往往因為過于關注敏捷性而導致資源整合周期過長、運作失衡等問題。而分形供應鏈所具有的自相似性、自組織性及自優化功能可以使其在保持一定穩定性的基礎上擁有一定的靈活性。因此，為了平衡供應鏈構建及運作的靈活性和穩定性，本文基于分形理論研究服務供應鏈網絡組織問題。
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二、服務供應鏈的自相似性及其分形模式
二、服務供應鏈的自相似性及其分形模式
面對激烈的市場競爭，通過構建動態供應鏈，以滿足客戶個性化、多樣化的需求，是企業取得競爭優勢的一條重要途徑，但是其中的機理并未被深入研究。港口服務供應鏈自身資源和能力容量，往往在吞吐量波峰時緊缺，波谷時大量閑置。因此，港口服務供應鏈需要一種動態演化以及自組織的機制以適應多變的市場環境。本文以港口服務供應鏈及其組織特征為主要研究對象，結合分形理論，提出港口服務供應鏈節點企業的分類機制，并以此作為分形供應鏈的組織機制。
面對激烈的市場競爭，通過構建動態供應鏈，以滿足客戶個性化、多樣化的需求，是企業取得競爭優勢的一條重要途徑，但是其中的機理并未被深入研究。港口服務供應鏈自身資源和能力容量，往往在吞吐量波峰時緊缺，波谷時大量閑置。因此，港口服務供應鏈需要一種動態演化以及自組織的機制以適應多變的市場環境。本文以港口服務供應鏈及其組織特征為主要研究對象，結合分形理論，提出港口服務供應鏈節點企業的分類機制，并以此作為分形供應鏈的組織機制。
港口服務供應鏈主要涉及對物流對象的集疏運活動，包括物流，信息流和資金流；以良好的物流服務滿足供應鏈下游貨主企業需求。港口服務分形供應鏈元間的相似性主要體現在任務輸入、任務處理、任務輸出這樣的業務流程上，通過對港口服務供應鏈一般結構及其業務過程的分析，將港口服務供應鏈分解為處理、策略和接口三類。其中，服務處理實現的是具有領域知識庫和進行計劃、監督的功能，并且提供所需要的相關服務；服務策略包含知識規則庫、目標、信念和評估等組件；服務接口實現之間協調、協商的信息溝通，并且負責輸入和輸出溝通。各的具體職能如表1所示。雖然本文以港口服務供應鏈為背景，但是本文提出的概念與方法均試圖體現服務供應鏈的一般性。
港口服務供應鏈主要涉及對物流對象的集疏運活動，包括物流，信息流和資金流；以良好的物流服務滿足供應鏈下游貨主企業需求。港口服務分形供應鏈元間的相似性主要體現在任務輸入、任務處理、任務輸出這樣的業務流程上，通過對港口服務供應鏈一般結構及其業務過程的分析，將港口服務供應鏈分解為處理、策略和接口三類。其中，服務處理實現的是具有領域知識庫和進行計劃、監督的功能，并且提供所需要的相關服務；服務策略包含知識規則庫、目標、信念和評估等組件；服務接口實現之間協調、協商的信息溝通，并且負責輸入和輸出溝通。各的具體職能如表1所示。雖然本文以港口服務供應鏈為背景，但是本文提出的概念與方法均試圖體現服務供應鏈的一般性。
表1 服務供應鏈及其職能
表1 服務供應鏈及其職能
類型職能說明服務處理服務準備、服務執行、服務交付服務策略服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制等服務接口服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理
類型職能說明服務處理服務準備、服務執行、服務交付服務策略服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制等服務接口服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理
供應鏈的分形結構是一個隨需求變化動態演化的過程，針對具體應用環境和目標，利用供應鏈的分形模式框架可以對供應鏈進行重構，并可以將各模塊按實際需要進行融合或分解，可以按實際需要演化出更適應環境的功能集合體和組織環節，圖1展示了分形結構的服務供應鏈框架，圖2則展示了分形供應鏈元之間的融合方式，而分解則是融合的逆向過程。
供應鏈的分形結構是一個隨需求變化動態演化的過程，針對具體應用環境和目標，利用供應鏈的分形模式框架可以對供應鏈進行重構，并可以將各模塊按實際需要進行融合或分解，可以按實際需要演化出更適應環境的功能集合體和組織環節，圖1展示了分形結構的服務供應鏈框架，圖2則展示了分形供應鏈元之間的融合方式，而分解則是融合的逆向過程。
圖1 分形結構下的服務供應鏈框架
圖1 分形結構下的服務供應鏈框架
圖2 同層分形供應鏈元間模塊的融合
圖2 同層分形供應鏈元間模塊的融合
以上對于分形模式的探討，體現了服務供應鏈組織結構的相似性，而對三類的劃分以及它們之間融合和分解模式的研究，則體現出服務供應鏈的動態目標、策略和重構模式上的一般性。
以上對于分形模式的探討，體現了服務供應鏈組織結構的相似性，而對三類的劃分以及它們之間融合和分解模式的研究，則體現出服務供應鏈的動態目標、策略和重構模式上的一般性。
三、基于自相似性的供應鏈網絡組織
三、基于自相似性的供應鏈網絡組織
港口作為港口服務供應鏈網絡中集成服務的核心企業，顯然會對整個服務供應鏈的形成和運作產生重大的影響（Tongzon et al，2009）。在實際運作中，供應鏈中的任意節點企業，都有自己的供應鏈網絡，同樣的，他們也會與其他供應鏈的成員發生錯綜復雜的交互關系。供應鏈網絡即是將其中的企業作為節點，將企業間的需求和供應的合作關系作為邊，從而形成網絡。實際運作中，企業在供應鏈內部的合作關系是基于企業之間具有大量信息傳遞而產生的,那么就可以認為企業之間是通過某信息傳遞上的相似性而連接在一起的。分形維數和分形維譜是分形系統分析的主要工具。在基于分形理論建立分形供應鏈結構和模式的前提下，能夠采用這兩種分析工具對供應鏈結構及其演化進行研究，發現和分析分形供應鏈結構組織的機理與模式。
港口作為港口服務供應鏈網絡中集成服務的核心企業，顯然會對整個服務供應鏈的形成和運作產生重大的影響（Tongzon et al，2009）。在實際運作中，供應鏈中的任意節點企業，都有自己的供應鏈網絡，同樣的，他們也會與其他供應鏈的成員發生錯綜復雜的交互關系。供應鏈網絡即是將其中的企業作為節點，將企業間的需求和供應的合作關系作為邊，從而形成網絡。實際運作中，企業在供應鏈內部的合作關系是基于企業之間具有大量信息傳遞而產生的,那么就可以認為企業之間是通過某信息傳遞上的相似性而連接在一起的。分形維數和分形維譜是分形系統分析的主要工具。在基于分形理論建立分形供應鏈結構和模式的前提下，能夠采用這兩種分析工具對供應鏈結構及其演化進行研究，發現和分析分形供應鏈結構組織的機理與模式。
1.測度的復雜性
1.測度的復雜性
服務分形供應鏈具有整體的不規則性和微觀分形供應鏈元的規則性，因此在整體上只有統計意義上的自相似，顯然這種相似性建立在微觀分形供應鏈元的基礎上。在服務分形供應鏈的分形維測度中，我們需要證明度量上等價的集合具有相同的分形維，即假設度量空間(X1,d1)和(X2,d2)在度量上是等價的，即θ:X1X2。
服務分形供應鏈具有整體的不規則性和微觀分形供應鏈元的規則性，因此在整體上只有統計意義上的自相似，顯然這種相似性建立在微觀分形供應鏈元的基礎上。在服務分形供應鏈的分形維測度中，我們需要證明度量上等價的集合具有相同的分形維，即假設度量空間(X1,d1)和(X2,d2)在度量上是等價的，即θ:X1X2。
令A1∈H(X1)有分形維D。由于兩個空間(X1,d1)和(X2,d2)在θ下是等價的，故必存在正的常數e1和e2，使得：
令A1∈H(X1)有分形維D。由于兩個空間(X1,d1)和(X2,d2)在θ下是等價的，故必存在正的常數e1和e2，使得：
所以，我們在研究服務供應鏈的自相似性時，可以通過測量度量上的等價集合的分形維得到。
所以，我們在研究服務供應鏈的自相似性時，可以通過測量度量上的等價集合的分形維得到。
2.自相似性測度模型
2.自相似性測度模型
服務分形供應鏈的自相似性是其所具有的諸多特性中最基本的特性，正是基于此特性，服務分形供應鏈才能具有相對穩定的運作基礎，同時使得服務分形供應鏈具備自組織及自優化等特性，從而服務分形供應鏈可以快速地適應市場環境變化，以實現供應鏈內部資源的最佳配置。服務分形供應鏈自相似性的基礎即是服務分形供應鏈元間的相似性。本文從服務供應鏈的分形模式出發，選取子相似性側度模型的指標，并以港口服務供應鏈網絡結構為背景，建立服務分形供應鏈自相似性測度模型。
服務分形供應鏈的自相似性是其所具有的諸多特性中最基本的特性，正是基于此特性，服務分形供應鏈才能具有相對穩定的運作基礎，同時使得服務分形供應鏈具備自組織及自優化等特性，從而服務分形供應鏈可以快速地適應市場環境變化，以實現供應鏈內部資源的最佳配置。服務分形供應鏈自相似性的基礎即是服務分形供應鏈元間的相似性。本文從服務供應鏈的分形模式出發，選取子相似性側度模型的指標，并以港口服務供應鏈網絡結構為背景，建立服務分形供應鏈自相似性測度模型。
將所有指標分為評價型指標和計算型指標兩類。其中評價型指標包括：服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理；計算型指標包括：地理位置接近度、平均應急事件反饋時間、平均訂單處理時間。
將所有指標分為評價型指標和計算型指標兩類。其中評價型指標包括：服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理；計算型指標包括：地理位置接近度、平均應急事件反饋時間、平均訂單處理時間。
設k位專家對評價型指標進行百分制評價，其評價結果為：
設k位專家對評價型指標進行百分制評價，其評價結果為：
計算型指標的指標值可由zi=1－1－xiyi計算得到，評價型指標可由zi=mi/100計算得到；其中xi和yi分別為兩分形供應鏈元各自的指標值，mi為進行比較的分形供應鏈元的第i項指標均值。
計算型指標的指標值可由zi=1－1－xiyi計算得到，評價型指標可由zi=mi/100計算得到；其中xi和yi分別為兩分形供應鏈元各自的指標值，mi為進行比較的分形供應鏈元的第i項指標均值。
這樣，z1,z2,…,zn就成為n維空間上的集合，我們可以定義zi為n維空間上坐標軸上的點。下面可以根據測度關系來求z1,z2,z3的分形維。設包含于以原點為球心，以r為半徑的球形內部的點數為M(r)：
這樣，z1,z2,…,zn就成為n維空間上的集合，我們可以定義zi為n維空間上坐標軸上的點。下面可以根據測度關系來求z1,z2,z3的分形維。設包含于以原點為球心，以r為半徑的球形內部的點數為M(r)：
顯然M(r)隨著r的增大而增大。令R=max{z1,z2,z3}，則limrRM(r)=K,limr0M(r)=0。
顯然M(r)隨著r的增大而增大。令R=max{z1,z2,z3}，則limrRM(r)=K,limr0M(r)=0。
當r位于某適當區域內時M(r)隨著r的變化呈現出冪函數的形式，集合zi| i=1，2，3,…,K具有分形特性。在分形理論中，分形維數是表示系統復雜性的一個重要概念，它表征自相似性結構的定量性質。分形維數D服從當r0時的r指數關系即M(r)~crD，那么顯然有：lnM(r)~lnc－plnr，則分形維數D=lnM(r)lnr。
當r位于某適當區域內時M(r)隨著r的變化呈現出冪函數的形式，集合zi| i=1，2，3,…,K具有分形特性。在分形理論中，分形維數是表示系統復雜性的一個重要概念，它表征自相似性結構的定量性質。分形維數D服從當r0時的r指數關系即M(r)~crD，那么顯然有：lnM(r)~lnc－plnr，則分形維數D=lnM(r)lnr。
定義相似度離差dev(x,y)=|D－N|。相似度離差用于刻畫的是兩個分形供應鏈元的指標集之間的相似程度，該離差越大，則意味著兩個分形供應鏈元的相似度越??；反之，離差越小則代表著相似度越大。相似度離差為0時即為兩個服務分形供應鏈元的各項指標都相同，其分形維數為n。
定義相似度離差dev(x,y)=|D－N|。相似度離差用于刻畫的是兩個分形供應鏈元的指標集之間的相似程度，該離差越大，則意味著兩個分形供應鏈元的相似度越?。环粗?，離差越小則代表著相似度越大。相似度離差為0時即為兩個服務分形供應鏈元的各項指標都相同，其分形維數為n。
最后，我們可以得到lnM(r)~lnr的分形維譜，通過該分形維譜可以形象地表示分形維隨子集的變化情況。
最后，我們可以得到lnM(r)~lnr的分形維譜，通過該分形維譜可以形象地表示分形維隨子集的變化情況。
四、實例仿真
四、實例仿真
為了驗證本文所構建的自相似度模型，我們構造了一個實例加以說明。假設某港口服務供應鏈有多個分形供應鏈元?，F需要考察其中的A、B和C三個同級分形供應鏈元之間的相似性相似程度。表2為三個分形供應鏈元的計算型指標數據。對各項數據進行計算整理后可得到兩分形供應鏈元之間的各項指標相似度，如表3所示。
為了驗證本文所構建的自相似度模型，我們構造了一個實例加以說明。假設某港口服務供應鏈有多個分形供應鏈元?，F需要考察其中的A、B和C三個同級分形供應鏈元之間的相似性相似程度。表2為三個分形供應鏈元的計算型指標數據。對各項數據進行計算整理后可得到兩分形供應鏈元之間的各項指標相似度，如表3所示。
表2 A、B、C三個分形供應鏈元的計算型指標數據
表2 A、B、C三個分形供應鏈元的計算型指標數據
A分形供應鏈元B分形供應鏈元C分形供應鏈元平均訂單處理時間（小時）2.803.102.70平均服務處理時間（小時）9.8010.109.70平均應急事件反饋時間（小時）0.310.350.33
A分形供應鏈元B分形供應鏈元C分形供應鏈元平均訂單處理時間（小時）2.803.102.70平均服務處理時間（小時）9.8010.109.70平均應急事件反饋時間（小時）0.310.350.33
請5位專家對A和B、A和C、B和C之間各指標相似度進行評價，其對服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理、地理位置接近度十三項指標給出的評價如下：
請5位專家對A和B、A和C、B和C之間各指標相似度進行評價，其對服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理、地理位置接近度十三項指標給出的評價如下：
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二、服務供應鏈的自相似性及其分形模式
二、服務供應鏈的自相似性及其分形模式
面對激烈的市場競爭，通過構建動態供應鏈，以滿足客戶個性化、多樣化的需求，是企業取得競爭優勢的一條重要途徑，但是其中的機理并未被深入研究。港口服務供應鏈自身資源和能力容量，往往在吞吐量波峰時緊缺，波谷時大量閑置。因此，港口服務供應鏈需要一種動態演化以及自組織的機制以適應多變的市場環境。本文以港口服務供應鏈及其組織特征為主要研究對象，結合分形理論，提出港口服務供應鏈節點企業的分類機制，并以此作為分形供應鏈的組織機制。
面對激烈的市場競爭，通過構建動態供應鏈，以滿足客戶個性化、多樣化的需求，是企業取得競爭優勢的一條重要途徑，但是其中的機理并未被深入研究。港口服務供應鏈自身資源和能力容量，往往在吞吐量波峰時緊缺，波谷時大量閑置。因此，港口服務供應鏈需要一種動態演化以及自組織的機制以適應多變的市場環境。本文以港口服務供應鏈及其組織特征為主要研究對象，結合分形理論，提出港口服務供應鏈節點企業的分類機制，并以此作為分形供應鏈的組織機制。
港口服務供應鏈主要涉及對物流對象的集疏運活動，包括物流，信息流和資金流；以良好的物流服務滿足供應鏈下游貨主企業需求。港口服務分形供應鏈元間的相似性主要體現在任務輸入、任務處理、任務輸出這樣的業務流程上，通過對港口服務供應鏈一般結構及其業務過程的分析，將港口服務供應鏈分解為處理、策略和接口三類。其中，服務處理實現的是具有領域知識庫和進行計劃、監督的功能，并且提供所需要的相關服務；服務策略包含知識規則庫、目標、信念和評估等組件；服務接口實現之間協調、協商的信息溝通，并且負責輸入和輸出溝通。各的具體職能如表1所示。雖然本文以港口服務供應鏈為背景，但是本文提出的概念與方法均試圖體現服務供應鏈的一般性。
港口服務供應鏈主要涉及對物流對象的集疏運活動，包括物流，信息流和資金流；以良好的物流服務滿足供應鏈下游貨主企業需求。港口服務分形供應鏈元間的相似性主要體現在任務輸入、任務處理、任務輸出這樣的業務流程上，通過對港口服務供應鏈一般結構及其業務過程的分析，將港口服務供應鏈分解為處理、策略和接口三類。其中，服務處理實現的是具有領域知識庫和進行計劃、監督的功能，并且提供所需要的相關服務；服務策略包含知識規則庫、目標、信念和評估等組件；服務接口實現之間協調、協商的信息溝通，并且負責輸入和輸出溝通。各的具體職能如表1所示。雖然本文以港口服務供應鏈為背景，但是本文提出的概念與方法均試圖體現服務供應鏈的一般性。
表1 服務供應鏈及其職能
表1 服務供應鏈及其職能
類型職能說明服務處理服務準備、服務執行、服務交付服務策略服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制等服務接口服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理
類型職能說明服務處理服務準備、服務執行、服務交付服務策略服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制等服務接口服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理
供應鏈的分形結構是一個隨需求變化動態演化的過程，針對具體應用環境和目標，利用供應鏈的分形模式框架可以對供應鏈進行重構，并可以將各模塊按實際需要進行融合或分解，可以按實際需要演化出更適應環境的功能集合體和組織環節，圖1展示了分形結構的服務供應鏈框架，圖2則展示了分形供應鏈元之間的融合方式，而分解則是融合的逆向過程。
供應鏈的分形結構是一個隨需求變化動態演化的過程，針對具體應用環境和目標，利用供應鏈的分形模式框架可以對供應鏈進行重構，并可以將各模塊按實際需要進行融合或分解，可以按實際需要演化出更適應環境的功能集合體和組織環節，圖1展示了分形結構的服務供應鏈框架，圖2則展示了分形供應鏈元之間的融合方式，而分解則是融合的逆向過程。
圖1 分形結構下的服務供應鏈框架
圖1 分形結構下的服務供應鏈框架
圖2 同層分形供應鏈元間模塊的融合
圖2 同層分形供應鏈元間模塊的融合
以上對于分形模式的探討，體現了服務供應鏈組織結構的相似性，而對三類的劃分以及它們之間融合和分解模式的研究，則體現出服務供應鏈的動態目標、策略和重構模式上的一般性。
以上對于分形模式的探討，體現了服務供應鏈組織結構的相似性，而對三類的劃分以及它們之間融合和分解模式的研究，則體現出服務供應鏈的動態目標、策略和重構模式上的一般性。
三、基于自相似性的供應鏈網絡組織
三、基于自相似性的供應鏈網絡組織
港口作為港口服務供應鏈網絡中集成服務的核心企業，顯然會對整個服務供應鏈的形成和運作產生重大的影響（Tongzon et al，2009）。在實際運作中，供應鏈中的任意節點企業，都有自己的供應鏈網絡，同樣的，他們也會與其他供應鏈的成員發生錯綜復雜的交互關系。供應鏈網絡即是將其中的企業作為節點，將企業間的需求和供應的合作關系作為邊，從而形成網絡。實際運作中，企業在供應鏈內部的合作關系是基于企業之間具有大量信息傳遞而產生的,那么就可以認為企業之間是通過某信息傳遞上的相似性而連接在一起的。分形維數和分形維譜是分形系統分析的主要工具。在基于分形理論建立分形供應鏈結構和模式的前提下，能夠采用這兩種分析工具對供應鏈結構及其演化進行研究，發現和分析分形供應鏈結構組織的機理與模式。
港口作為港口服務供應鏈網絡中集成服務的核心企業，顯然會對整個服務供應鏈的形成和運作產生重大的影響（Tongzon et al，2009）。在實際運作中，供應鏈中的任意節點企業，都有自己的供應鏈網絡，同樣的，他們也會與其他供應鏈的成員發生錯綜復雜的交互關系。供應鏈網絡即是將其中的企業作為節點，將企業間的需求和供應的合作關系作為邊，從而形成網絡。實際運作中，企業在供應鏈內部的合作關系是基于企業之間具有大量信息傳遞而產生的,那么就可以認為企業之間是通過某信息傳遞上的相似性而連接在一起的。分形維數和分形維譜是分形系統分析的主要工具。在基于分形理論建立分形供應鏈結構和模式的前提下，能夠采用這兩種分析工具對供應鏈結構及其演化進行研究，發現和分析分形供應鏈結構組織的機理與模式。
1.測度的復雜性
1.測度的復雜性
服務分形供應鏈具有整體的不規則性和微觀分形供應鏈元的規則性，因此在整體上只有統計意義上的自相似，顯然這種相似性建立在微觀分形供應鏈元的基礎上。在服務分形供應鏈的分形維測度中，我們需要證明度量上等價的集合具有相同的分形維，即假設度量空間(X1,d1)和(X2,d2)在度量上是等價的，即θ:X1X2。
服務分形供應鏈具有整體的不規則性和微觀分形供應鏈元的規則性，因此在整體上只有統計意義上的自相似，顯然這種相似性建立在微觀分形供應鏈元的基礎上。在服務分形供應鏈的分形維測度中，我們需要證明度量上等價的集合具有相同的分形維，即假設度量空間(X1,d1)和(X2,d2)在度量上是等價的，即θ:X1X2。
令A1∈H(X1)有分形維D。由于兩個空間(X1,d1)和(X2,d2)在θ下是等價的，故必存在正的常數e1和e2，使得：
令A1∈H(X1)有分形維D。由于兩個空間(X1,d1)和(X2,d2)在θ下是等價的，故必存在正的常數e1和e2，使得：
所以，我們在研究服務供應鏈的自相似性時，可以通過測量度量上的等價集合的分形維得到。
所以，我們在研究服務供應鏈的自相似性時，可以通過測量度量上的等價集合的分形維得到。
2.自相似性測度模型
2.自相似性測度模型
服務分形供應鏈的自相似性是其所具有的諸多特性中最基本的特性，正是基于此特性，服務分形供應鏈才能具有相對穩定的運作基礎，同時使得服務分形供應鏈具備自組織及自優化等特性，從而服務分形供應鏈可以快速地適應市場環境變化，以實現供應鏈內部資源的最佳配置。服務分形供應鏈自相似性的基礎即是服務分形供應鏈元間的相似性。本文從服務供應鏈的分形模式出發，選取子相似性側度模型的指標，并以港口服務供應鏈網絡結構為背景，建立服務分形供應鏈自相似性測度模型。
服務分形供應鏈的自相似性是其所具有的諸多特性中最基本的特性，正是基于此特性，服務分形供應鏈才能具有相對穩定的運作基礎，同時使得服務分形供應鏈具備自組織及自優化等特性，從而服務分形供應鏈可以快速地適應市場環境變化，以實現供應鏈內部資源的最佳配置。服務分形供應鏈自相似性的基礎即是服務分形供應鏈元間的相似性。本文從服務供應鏈的分形模式出發，選取子相似性側度模型的指標，并以港口服務供應鏈網絡結構為背景，建立服務分形供應鏈自相似性測度模型。
將所有指標分為評價型指標和計算型指標兩類。其中評價型指標包括：服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理；計算型指標包括：地理位置接近度、平均應急事件反饋時間、平均訂單處理時間。
將所有指標分為評價型指標和計算型指標兩類。其中評價型指標包括：服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理；計算型指標包括：地理位置接近度、平均應急事件反饋時間、平均訂單處理時間。
設k位專家對評價型指標進行百分制評價，其評價結果為：
設k位專家對評價型指標進行百分制評價，其評價結果為：
計算型指標的指標值可由zi=1－1－xiyi計算得到，評價型指標可由zi=mi/100計算得到；其中xi和yi分別為兩分形供應鏈元各自的指標值，mi為進行比較的分形供應鏈元的第i項指標均值。
計算型指標的指標值可由zi=1－1－xiyi計算得到，評價型指標可由zi=mi/100計算得到；其中xi和yi分別為兩分形供應鏈元各自的指標值，mi為進行比較的分形供應鏈元的第i項指標均值。
這樣，z1,z2,…,zn就成為n維空間上的集合，我們可以定義zi為n維空間上坐標軸上的點。下面可以根據測度關系來求z1,z2,z3的分形維。設包含于以原點為球心，以r為半徑的球形內部的點數為M(r)：
這樣，z1,z2,…,zn就成為n維空間上的集合，我們可以定義zi為n維空間上坐標軸上的點。下面可以根據測度關系來求z1,z2,z3的分形維。設包含于以原點為球心，以r為半徑的球形內部的點數為M(r)：
顯然M(r)隨著r的增大而增大。令R=max{z1,z2,z3}，則limrRM(r)=K,limr0M(r)=0。
顯然M(r)隨著r的增大而增大。令R=max{z1,z2,z3}，則limrRM(r)=K,limr0M(r)=0。
當r位于某適當區域內時M(r)隨著r的變化呈現出冪函數的形式，集合zi| i=1，2，3,…,K具有分形特性。在分形理論中，分形維數是表示系統復雜性的一個重要概念，它表征自相似性結構的定量性質。分形維數D服從當r0時的r指數關系即M(r)~crD，那么顯然有：lnM(r)~lnc－plnr，則分形維數D=lnM(r)lnr。
當r位于某適當區域內時M(r)隨著r的變化呈現出冪函數的形式，集合zi| i=1，2，3,…,K具有分形特性。在分形理論中，分形維數是表示系統復雜性的一個重要概念，它表征自相似性結構的定量性質。分形維數D服從當r0時的r指數關系即M(r)~crD，那么顯然有：lnM(r)~lnc－plnr，則分形維數D=lnM(r)lnr。
定義相似度離差dev(x,y)=|D－N|。相似度離差用于刻畫的是兩個分形供應鏈元的指標集之間的相似程度，該離差越大，則意味著兩個分形供應鏈元的相似度越??；反之，離差越小則代表著相似度越大。相似度離差為0時即為兩個服務分形供應鏈元的各項指標都相同，其分形維數為n。
定義相似度離差dev(x,y)=|D－N|。相似度離差用于刻畫的是兩個分形供應鏈元的指標集之間的相似程度，該離差越大，則意味著兩個分形供應鏈元的相似度越??；反之，離差越小則代表著相似度越大。相似度離差為0時即為兩個服務分形供應鏈元的各項指標都相同，其分形維數為n。
最后，我們可以得到lnM(r)~lnr的分形維譜，通過該分形維譜可以形象地表示分形維隨子集的變化情況。
最后，我們可以得到lnM(r)~lnr的分形維譜，通過該分形維譜可以形象地表示分形維隨子集的變化情況。
四、實例仿真
四、實例仿真
為了驗證本文所構建的自相似度模型，我們構造了一個實例加以說明。假設某港口服務供應鏈有多個分形供應鏈元?，F需要考察其中的A、B和C三個同級分形供應鏈元之間的相似性相似程度。表2為三個分形供應鏈元的計算型指標數據。對各項數據進行計算整理后可得到兩分形供應鏈元之間的各項指標相似度，如表3所示。
為了驗證本文所構建的自相似度模型，我們構造了一個實例加以說明。假設某港口服務供應鏈有多個分形供應鏈元?，F需要考察其中的A、B和C三個同級分形供應鏈元之間的相似性相似程度。表2為三個分形供應鏈元的計算型指標數據。對各項數據進行計算整理后可得到兩分形供應鏈元之間的各項指標相似度，如表3所示。
表2 A、B、C三個分形供應鏈元的計算型指標數據
表2 A、B、C三個分形供應鏈元的計算型指標數據
A分形供應鏈元B分形供應鏈元C分形供應鏈元平均訂單處理時間（小時）2.803.102.70平均服務處理時間（小時）9.8010.109.70平均應急事件反饋時間（小時）0.310.350.33
A分形供應鏈元B分形供應鏈元C分形供應鏈元平均訂單處理時間（小時）2.803.102.70平均服務處理時間（小時）9.8010.109.70平均應急事件反饋時間（小時）0.310.350.33
請5位專家對A和B、A和C、B和C之間各指標相似度進行評價，其對服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理、地理位置接近度十三項指標給出的評價如下：
請5位專家對A和B、A和C、B和C之間各指標相似度進行評價，其對服務準備、服務執行、服務交付、服務流程管理、服務質量管理、服務產品設計、服務過程控制、服務需求管理、服務供應管理、服務采購管理、服務營銷管理、服務關系管理、地理位置接近度十三項指標給出的評價如下：
存入我的閱覽室
使用MATLAB編程后可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)分形維譜lnM(r)~lnr曲線，如圖3所示。圖3 lnM(r)~lnr分形維譜
使用MATLAB編程后可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)分形維譜lnM(r)~lnr曲線，如圖3所示。圖3 lnM(r)~lnr分形維譜
同時，根據對分形維譜中的數據進行擬合,我們可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)的分形維數，如表4所示。那么，dev(A,B)=|15.24-13|=2.24，dev(A,C)=|11.07-13|=1.93，dev(B,C)=|17.32-13|=4.32，因此dev(A,C)
同時，根據對分形維譜中的數據進行擬合,我們可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)的分形維數，如表4所示。那么，dev(A,B)=|15.24-13|=2.24，dev(A,C)=|11.07-13|=1.93，dev(B,C)=|17.32-13|=4.32，因此dev(A,C)
z(A,B)z(A,C)z(B,C)D值15.2411.0717.32
z(A,B)z(A,C)z(B,C)D值15.2411.0717.32
五、結論及展望
五、結論及展望
基于分形理論的服務供應鏈研究為解決如何兼顧服務供應鏈的穩定性和靈活性問題提供了一種新的思路，分形結構下的服務供應鏈所具有自相似性、自組織、自優化等特點，可以兼顧服務供應鏈組織結構的穩定性和靈活性。
基于分形理論的服務供應鏈研究為解決如何兼顧服務供應鏈的穩定性和靈活性問題提供了一種新的思路，分形結構下的服務供應鏈所具有自相似性、自組織、自優化等特點，可以兼顧服務供應鏈組織結構的穩定性和靈活性。
本文在分形理論的基礎上建立了服務分形供應鏈相似性測度模型，并在此基礎上研究供應鏈網絡組織。模型較為準確地闡述了港口服務供應鏈網絡的結構特征，在分形模式下，服務供應鏈可以快速地適應市場環境變化，從而實現供應鏈內部分形元的自組織。在模型提出后，我們以港口服務供應鏈為背景構建了一個具體實例，分析表明，自相似維數的測算結果有利于我們更好地認識現實中復雜的服務供應鏈網絡。
本文在分形理論的基礎上建立了服務分形供應鏈相似性測度模型，并在此基礎上研究供應鏈網絡組織。模型較為準確地闡述了港口服務供應鏈網絡的結構特征，在分形模式下，服務供應鏈可以快速地適應市場環境變化，從而實現供應鏈內部分形元的自組織。在模型提出后，我們以港口服務供應鏈為背景構建了一個具體實例，分析表明，自相似維數的測算結果有利于我們更好地認識現實中復雜的服務供應鏈網絡。
在本文基礎上有以下幾個值得深入研究的方向：一是考慮服務企業供應鏈結構演化的影響因素，比如每個節點企業自身的目標及抗風險能力以及節點企業之間合作關系的進化博弈等；二是考慮更多影響因素下的服務供應鏈結構；三是改進服務供應鏈的分形模式；四是在分形元間自相似性的基礎上研究服務分形供應鏈的自組織演化等。
在本文基礎上有以下幾個值得深入研究的方向：一是考慮服務企業供應鏈結構演化的影響因素，比如每個節點企業自身的目標及抗風險能力以及節點企業之間合作關系的進化博弈等；二是考慮更多影響因素下的服務供應鏈結構；三是改進服務供應鏈的分形模式；四是在分形元間自相似性的基礎上研究服務分形供應鏈的自組織演化等。
參考文獻：
參考文獻：
范小軍，陳宏民.2008.分形供應鏈的自組織模型研究［J］.中國管理科學，16(6)：61-66.
范小軍，陳宏民.2008.分形供應鏈的自組織模型研究［J］.中國管理科學，16(6)：61-66.
羅勇.2008.基于分形理論的供應鏈經濟研究［J］.現代商業(2)：13-14.
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于艷飛，王效俐，劉紅. 2007.基于分形理論的供應鏈管理模型分析［J］.工業工程，10(2)：38-41.
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周建頻，杜文. 2005.制造業分形供應鏈的適應與協調［J］.控制與決策，20(4)：459-462.
周建頻，杜文. 2005.制造業分形供應鏈的適應與協調［J］.控制與決策，20(4)：459-462.
NAGURNEY A. 2010. Optimal supply chain network design and redesign at minimal total cost and with demand satisfaction［J］. International Journal of Production Economics，11(1):200-208.
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SAMAN P，MASOUD R，SEYED A T. 2011. A robust optimization approach to closed-loop supply chain network design under uncertainty［J］. Applied Mathematical Modelling，35(2):637-649.
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TONGZON J，CHANG Y T，LEE S Y. 2009. How supply chain oriented is the port sector? ［J］. International Journal of Production Economics，122(1): 21-34.
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YANG G，WANG Z，LI X. 2009. The optimization of the closed-loop supply chain network［J］. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review，45(1): 16-28.
YANG G，WANG Z，LI X. 2009. The optimization of the closed-loop supply chain network［J］. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review，45(1): 16-28.
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使用MATLAB編程后可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)分形維譜lnM(r)~lnr曲線，如圖3所示。圖3 lnM(r)~lnr分形維譜
使用MATLAB編程后可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)分形維譜lnM(r)~lnr曲線，如圖3所示。圖3 lnM(r)~lnr分形維譜
同時，根據對分形維譜中的數據進行擬合,我們可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)的分形維數，如表4所示。那么，dev(A,B)=|15.24-13|=2.24，dev(A,C)=|11.07-13|=1.93，dev(B,C)=|17.32-13|=4.32，因此dev(A,C)
同時，根據對分形維譜中的數據進行擬合,我們可以分別得到z(A,B)、z(A,C)、z(B,C)的分形維數，如表4所示。那么，dev(A,B)=|15.24-13|=2.24，dev(A,C)=|11.07-13|=1.93，dev(B,C)=|17.32-13|=4.32，因此dev(A,C)
z(A,B)z(A,C)z(B,C)D值15.2411.0717.32
z(A,B)z(A,C)z(B,C)D值15.2411.0717.32
五、結論及展望展望
基于分形理論的服務供應鏈研究為解決如何兼顧服務供應鏈的穩定性和靈活性問題提供了一種新的思路，分形結構下的服務供應鏈所具有自相似性、自組織、自優化等特點，可以兼顧服務供應鏈組織結構的穩定性和靈活性。
基于分形理論的服務供應鏈研究為解決如何兼顧服務供應鏈的穩定性和靈活性問題提供了一種新的思路，分形結構下的服務供應鏈所具有自相似性、自組織、自優化等特點，可以兼顧服務供應鏈組織結構的穩定性和靈活性。
本文在分形理論的基礎上建立了服務分形供應鏈相似性測度模型，并在此基礎上研究供應鏈網絡組織。模型較為準確地闡述了港口服務供應鏈網絡的結構特征，在分形模式下，服務供應鏈可以快速地適應市場環境變化，從而實現供應鏈內部分形元的自組織。在模型提出后，我們以港口服務供應鏈為背景構建了一個具體實例，分析表明，自相似維數的測算結果有利于我們更好地認識現實中復雜的服務供應鏈網絡。
本文在分形理論的基礎上建立了服務分形供應鏈相似性測度模型，并在此基礎上研究供應鏈網絡組織。模型較為準確地闡述了港口服務供應鏈網絡的結構特征，在分形模式下，服務供應鏈可以快速地適應市場環境變化，從而實現供應鏈內部分形元的自組織。在模型提出后，我們以港口服務供應鏈為背景構建了一個具體實例，分析表明，自相似維數的測算結果有利于我們更好地認識現實中復雜的服務供應鏈網絡。
在本文基礎上有以下幾個值得深入研究的方向：一是考慮服務企業供應鏈結構演化的影響因素，比如每個節點企業自身的目標及抗風險能力以及節點企業之間合作關系的進化博弈等；二是考慮更多影響因素下的服務供應鏈結構；三是改進服務供應鏈的分形模式；四是在分形元間自相似性的基礎上研究服務分形供應鏈的自組織演化等。
在本文基礎上有以下幾個值得深入研究的方向：一是考慮服務企業供應鏈結構演化的影響因素，比如每個節點企業自身的目標及抗風險能力以及節點企業之間合作關系的進化博弈等；二是考慮更多影響因素下的服務供應鏈結構；三是改進服務供應鏈的分形模式；四是在分形元間自相似性的基礎上研究服務分形供應鏈的自組織演化等。
參考文獻：
參考文獻：
范小軍，陳宏民.2008.分形供應鏈的自組織模型研究［J］.中國管理科學，16(6)：61-66.
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羅勇.2008.基于分形理論的供應鏈經濟研究［J］.現代商業(2)：13-14.
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于艷飛，王效俐，劉紅. 2007.基于分形理論的供應鏈管理模型分析［J］.工業工程，10(2)：38-41.
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周建頻，杜文. 2005.制造業分形供應鏈的適應與協調［J］.控制與決策，20(4)：459-462.
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SAMAN P，MASOUD R，SEYED A T. 2011. A robust optimization approach to closed-loop supply chain network design under uncertainty［J］. Applied Mathematical Modelling，35(2):637-649.
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YANG G，WANG Z，LI X. 2009. The optimization of the closed-loop supply chain network［J］. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review，45(1): 16-28.
供應鏈質量管理策略范文6
【關鍵詞】關中―天水經濟區；果蔬供應鏈；質量安全管理
一、關中―天水經濟區果蔬供應鏈中質量安全管理的意義
關中―天水經濟區（以下簡稱經濟區）地處亞歐大陸橋中心，處于承東啟西、聯接南北的戰略要地。經濟區農業和農村經濟發展進入新階段以來，通過跨區域分工與合作，科學調整農業產業結構，建立特色農產品產業帶，并將果蔬產業作為優先發展的領域。
果蔬供應鏈中的質量安全，是指果蔬質量狀況對消費者健康、安全的保證程度，也就是用于最終消費的果蔬，不得出現因原材料、包裝或生產加工、運輸、儲存、銷售等供應鏈中各個環節上存在的質量問題對人體健康、人身安全造成任何不利的影響。然而由于果蔬產業流通環節多，在流通過程中，物流成本占總成本的比例較高，加之果蔬市場化程度和貿易專業化程度的快速提高對產業物流產生了較高的要求，產業發展的瓶頸已經從生產領域轉向流通領域。另外，由于果蔬屬于勞動密集型農產品，其發展影響農業的增效、農民的增收，而且還將關系到果蔬產品在市場上的競爭力。
基于以上背景，為保證果蔬安全到達目的地，從可持續發展的原則出發，根據經濟區果蔬產業供應鏈的發展現狀，對果蔬供應安全進行分析，并對果蔬供應運行過程的影響因素、相互關系開展具體研究，旨在構建新型的安全高效的果蔬供應管理方案。因此發展現代果蔬物流業，尤其是果蔬供應鏈中質量安全管理，不但可以解決大市場與小生產之間的矛盾，果蔬質量安全問題一直受到我國政府的高度重視。
二、 關中―天水經濟區果蔬供應鏈質量安全管理存在的主要問題
農貿市場是經濟區果蔬流通的主體，但是傳統的果蔬供應鏈中農貿市場只為交易主體提供場地，缺乏流通主體的多元化，導致無法實現果蔬供應鏈管理系統的一體化。這就要求我們必須把生產、運輸、儲藏、裝卸搬運、配送、流通加工、銷售和質量安全等環節全部考慮在內，通過有效的銜接提高果蔬供應鏈的效率。但經濟區果蔬供應鏈質量安全管理還存在以下問題：
（一）未能實現集約化經營，制約了果蔬質量安全控制
關中―天水經濟區果蔬生產主要以個體農戶為主，分散式經營模式使得農戶處于嚴重的信息不對稱狀態，在市場交易過程中處于不利地位，同時分散式經營規模過于狹小，在市場的種植過程中往往導致果蔬跟風式種植，品種單一且產品質量難以控制，甚至于會出現果蔬產品易被污染等現象。
（二）缺乏先進的果蔬冷藏保鮮技術
果蔬采摘后進行冷藏運輸可以有效延緩果蔬進入衰老階段，從而防止果蔬的解體、腐爛、變質等，有效降低了果蔬流通環節的損失，減低物流成本。部分發達國家果蔬供應鏈全程實行冷藏保鮮運輸，冷藏技術使用率較高，比較而言，經濟區果蔬冷藏運輸和冷藏保鮮技術相對較低，每年因腐爛變質的果蔬占全部流通果蔬的比重較大。因此，供應鏈過程中果蔬冷藏保鮮技術成為制約經濟區果蔬產業流通的最大瓶頸。
（三）供應鏈系統內部銜接還不夠緊密
伴隨著果蔬產品的商品化的進程，經濟區果蔬產地與消費地分割狀況愈益明顯，供應鏈就越發重要。目前經濟區果蔬市場的銷售大多以現貨交易為主，使得各流通環節相對獨立，供應鏈各環節連接不夠緊密，形成各自為政的狀態，減弱了供應鏈的競爭優勢，市場信息也被動地傳遞給供應鏈的源頭，致使難以對現有的果蔬供應鏈實現高效管理。
（四）物流信息系統內部還存在偏差
果蔬產品對物流信息系統的有較強的依賴，不準確的信息會削弱物流系統的效率。經濟區果蔬產業供需主體間信息交流有限，而主體間監控僅限于價格發現，很難將果蔬質量因素考慮在內，很多情況下僅依靠市場調節，有時會引發流通渠道沖突。再則由于供給過程中的信息化程度偏低，各環節的果蔬質量安全信息難以被有效記錄、儲存和傳遞，對果蔬質量安全問題事前預警、事中監控和事后追溯都很不利，從而各環節內物流信息的不對稱會滋生機會主義和道德風險。就目前而言，經濟區現有的果蔬供應鏈模式組織化程度低，各環節彼此間難以形成有效的質量安全監控措施。在對經濟區調查后發現，果蔬供應鏈上，果蔬批發市場的經紀人是物流信息的集散中心。他們信息溝通渠道相對簡單，即便他們掌握采購量、采購品種等信息，但所有信息都是局布的，導致這種物流信息系統應用具有有限性和不完整性。
（五）制度法規建設不健全，質量標準體系還不夠完善
在管理制度層面，由于質量管理體制的協調性不夠，現行果蔬安全管理實行“分段監管為主，品種監管為輔”體制，距離果蔬質量安全全過程管理還有一定差距；再者，管理政策實施缺乏受眾認知，消費者作用未能得到充分發揮，加上目前經濟區果蔬市場準入制度不健全，市場認證、競爭管理等相對缺乏，使得果蔬安全管理無法建立優質優價機制，從而導致現有管理政策無法調動農戶對果蔬安全生產的積極性；在法制法規方面，也因為法律法規的強制力不足，依然未對供應鏈各環節信息要求、監管部門責任進行明確劃分。
再者，質量安全標準作為生產和商品流通的一種共同技術依據，但經濟區果蔬質量安全標準缺少生產規程、產地環境、檢測方法標準等。90年代后期，隨著我國經濟體制改革的進一步深化，農業結構的調整，提出農業生產向產業化發展，1988年《中華人民共和國標準化法》，并提出了要建立健全農業標準體系和檢測體系。但經濟區標準體系未能和國家標準體系接軌，主要有：一是質量安全標準交叉、滯后甚至是相互間矛盾；二是現行的質量安全標準未能完全和國際標準對接；三是還經濟區還未形成系統的質量管理標準體系。
（六）果蔬類產品風險性評價背景資料缺乏
當前經濟區果蔬中的農藥殘留以及生物毒素等的污染狀況尚缺乏系統監測資料，一些對消費者健康危害大而流通環節又十分敏感的污染物的污染狀況以及對健康的影響尚缺乏數據資料和定點主動監測網絡。而在發達國家，早在20世紀70年代世界衛生組織等就已啟動了“全球環境監測規劃/食品污染與監測項目”，建立了固定的監測網絡和比較齊全的污染物監測數據，而我國果蔬類產品風險性評價背景資料，如生產系統、廢棄物管理系統等的資料相對缺乏，使得果蔬質量安全問題得不到有效的根治。
三、關中―天水經濟區果蔬供應鏈中質量安全管理的途徑
針對經濟區果蔬供應鏈質量安全管理存在的上述問題，為加強經濟區蔬菜質量安全管理水平，提出如下治理措施：
（一） 實行集約化經營，建立高效的協作式供應鏈質量管理體系
果蔬產品質量安全的市場治理，需要供應鏈上每一個參與主體及消費終端都參與。對于經濟區而言，在果蔬生產領域，應通過引進新品種、推廣新技術、普及新模式、改善生產環境，提高土地利用效率，探索集約化經營的新路子，培育大型的果蔬產品龍頭企業，把分散的小農戶整合到現代化的農產品供應鏈中；在銷售環節，通過完善服務體系和品牌建設，擴大宣傳，進而提升其在區域乃至在全國市場的影響力。另外，果蔬產品供應鏈的效率極大程度上依賴于各成員之間的協作關系，因此應確立果蔬產品在生產、加工、運輸、儲存以及銷售企業之間的協同合作，從而進一步提高經濟區果蔬產品的市場競爭力。同時，在果蔬采購、配送、運輸、流通加工、銷售等階段，實行嚴格的科學的進場檢測以及隨時抽樣檢查，盡可能降低果蔬產品質量的不安全性。
（二）引進先進的果蔬冷鏈物流技術并制定相應的技術標準
目前，隨著我國果蔬產品冷鏈物流發展環境和條件的不斷改善，果蔬產品冷鏈物流得到較快發展。經濟區應通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新等多種形式，不斷提高果蔬冷鏈物流設施建設水平，加強果蔬生產、加工、銷售各節點的技術改造與升級，全面推動果蔬產品冷連物流的現代化進程。在冷鏈物流領域，經濟區還應探索制定與國際接軌的果蔬產品冷鏈物流指導準則與良好操作規范，實現從田間果樹到消費者果蔬質量安全的全過程控制。
（三） 完善嚴格的果蔬產品質量安全法規和質量安全標準體系
當前由于經濟區果蔬產品流通渠道多、規模小、路線長、市場準入門檻低、參加人員復雜等原因，增加了果蔬產品在流通領域被有害物質污染的可能，也給市場信息傳遞和質量監控增加了難度。對于經濟區來講，應在現有《農業法》等法律及其配套法規基礎上，應制定如下措施以保障果蔬產品質量安全：其一，出臺與果蔬產品供應鏈質量安全管理相關的政策法規，對果蔬產品供應鏈各個環節的生產經營行為進行規范；其二，制定并完善果蔬產品質量標準化體系，除對現行標準予以梳理，實施GAP、HACCP、ISO9000/14000、GMP和CAC等標準外，還需加強果蔬供應鏈標準建設，推進整個供應鏈ISO22000（GB/T22000-2006）標準的建設與實施；其三，進一步推進由基地認證向產品認證轉變，嚴格果蔬質量認證程序并加強認證監管，提高認證的社會公信力。
（四）建立完善的果蔬產品風險性評價體系
對于經濟區而言，完善的果蔬產品風險性評價指標體系內容不僅包括果蔬產品生產系統的風險評估、廢棄物管理系統的執行風險評價、對以健康風險為主的果蔬生產系統的評估，還包括針對人體健康影響的風險評估。本地區果蔬生產基地有關中平原、渭北旱塬、天水川道、商丹盆地等，氣候條件相對優越，但缺乏對重要水源地、重要濕地等的保護，應嚴格控制人為因素干擾果蔬產品風險性評價，也要避免系統風險評估所需基本資料的收集及適用性評估失實等情況，在此基礎上通過因子分析法提取果蔬產品安全風險評估的潛在變量，建立有序多分類離散選擇模型，最終實現果蔬產品安全風險預警管理的目標。
參考文獻：
[1]何俊濤、王飛，我國生鮮蔬菜供應鏈問題及優化研究[J].物流工程與管理，2010（3）。
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[3]李晉，冷鏈中生鮮農產品物流的現狀及其策略[J].農產品加工，2008（9）
